2025/8/2 Sat
走り方がTDF
曇り．温度：28 ℃，湿度：68%，体感温度：29 ℃，風速：7.8 km/時，風向：SSW
いよいよ来週は「ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬」（納沙布岬1200）！
ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬
もう準備やら何やらでバタバタである（そうか？）．
別に超長距離ブルベ，いわゆる「RM」が初めて．．．というわけではない．
ただし無事完走したこいつは「N2」方式．
完全なフリーライドだったのでブルベというより旅に近い．
全てがフォトチェックで，109時間5分内にゴールすれば，１日何Km走ろうが，どこに泊まるか自由．
結果，毎晩８時頃には宿に入り，洗濯や入浴（時にはサウナ）を済ませ６時間くらいは睡眠をとることができた．
何よりもスマホやサイコンなどの充電し放題が助かった．
今回の「納沙布岬1200」は少々勝手が違う．
100km短い分，制限時間は90時間27分の３泊４日．
この間にPC兼簡易宿泊所が４か所設けられている．
個人的にホテルを取られる方もいるようだが，ケチケチKazchariはPCで寝るつもり．
ホテルの様に浴衣で寝るわけにはいかない．
それに電源の取り合いも予測される．
ドロップバッグで送るモノなど，今になってあわてて走行計画を立てているのだが，考えることが多すぎてアタマ爆発しそう．
そんな中，迎えた土曜日．
まず向かうのは，「納沙布岬1200」で使う「Cannondale Topstone」の購入先「はっとりスポーツ商会」さんである．
初回点検以来すっかりご無沙汰．
トラブル前に各部をチェックしてもらいましょう．
出発前にアルミ製のDHバーを装着．
「オホーツク1300」ではDOMANE，およびファットでブルベに出走する際に使用．
UPANBIKE 自転車レストハンドルバー アルミニウム合金エアロバー クリップオンバー TTバー
そのままではなく，一時は本気で参加を考えていた「Paris-Brest-Paris；PBP」のレギュレーションに合わせて先端をカット．
握る面積が短くなったが，特に支障はない（現在，長さ制限は撤廃されている）．
DHバーの何がいいってポジションのヴァリエーションが増えること．
手のしびれ軽減や肩周囲のリラックスは元より，ケツ圧の分散＝痛み軽減も期待できる．
もちろん空気抵抗軽減＝巡航速度向上も大きい．
デメリットとしては重量増，およびハンドル周りがごちゃついて，ライト類のレイアウトに困ること．
もちろんフロントバッグも装着できなくなる．
それでもメリットの方がはるかに上回るな．BROMPTONのM字ハンドルは辛かった．．．
フロントバッグが付けられないので代わりにフレームバッグを用意．
アールニーゴーマル(R250) 防水フレームインナーバッグ ショート グレー
ボトルゲージが１つ使えなくなるので，ツール缶をダウンチューブに移行．グラベルロードのダボ穴万歳である．
無事に「はっとり」さん着．
２年ぶりの点検である．予約済みなので作業スムーズ．
各部増し締めの他，「フロントディスクローターの歪み調整」「Leftyサスにエア注入」「変速調整」をしてもらう．
ワイヤーが切れて使えなくなってしまった「ドロッパー」は後日修理してもらうことにした（サドルバックを付けるので今回は不要）．
さて，調整も済んだところで早速試走．
DHバーゆえ，鷹栖～比布のド平坦エリアを目指す．
と言いつつ，良き脇道があれば入り込む．
完璧な夏の風景だ．暑過ぎるけど．
ほぼ田園しかないエリアなので直線だらけ．
路面（路肩）もそれほど荒れておらず，DHバーポジションの調整にぴったり．
気分はもう「走り方がツール・ド・フランスなヤツ」である．
「ツール」と言えば，今年の大会も終わってしまった．
毎回ロスに襲われるのだが，今年は何故か．．．そうでもない．
こう思う要因は，おそらく絶対王者ポガチャルに例年のキレがなかったこと．
特に３週目．タイム差がついていたこともあるが，いつものように”無邪気＆無慈悲”に攻める姿が見られなかった．
レース後のインタビューも表情が憔悴しきっていて「スーパーハード」と繰り返す．
おまけに数年後（ロス五輪後）の引退を示唆するような記事も出てたりする．
もはやライバル不在，目標不在．
あれだけ強いと「燃え尽き症候群」になりがちなのだろうか？
メンタル面だけでなく，必ず力は落ちて来る．
全盛期に引退する方が美しいかもしれない．
たんなる一視聴者の戯言です．
このまま走り続けるのも退屈なので目的地を設定．
去年も行った東鷹栖の「田んぼアート」会場が近いことを思いだした．
到着．
今年はやり投げの「北口選手」がモチーフ．
今年は展望台に登らず．
インバウンドを含め，すんげー人だったので．
当然だが，止まると暑い．
休憩所らしき場所に自販機が設置してある．
ボトルには麦茶が少し．
ここは塩分・糖分補給を考えて「ソルティライチ」を購入すべく￥1,000の「新札」を投入するも．．．受け付けてくれなかった．
頼むから新札は元より，Coke-on対応お願いします．
場合によってはチャリダーのﾀﾋ活問題．
つーことで，腹が減った．
一番近い集落と言えば「鷹栖町」．コンビニもある．
再び直線道路を「ツール・ド・フランスなヤツ」で駆け抜ける．
当初はローソンに行くつもりだったが，ちゃんとした「肉」が欲しくなり，何度目かの「モゥーちゃん家」へ．
ハンバーガー，チーズコロッケ，野菜ジュースのセット（￥1,200）を注文．
敷地内にセットしてあるベンチで食す．美味い．
贅沢を言うなら．．．冷房が欲しい．．．暑すぎる．
野菜ジュースの氷を麦茶の入ったボトルに入れる（チャリダーあるある）．
これで少しは冷た．．．もとい，ぬるくなる．
最短路で帰るのは面白くないので，河川敷のサイクリングロード（ではない？）直線路へ．TT練習の続き．
最大の注意はやはり段差だな．
どうしてもブレーキをかける反応が遅れるし，つっこんでしまうとチャリの挙動が不安定．落車したらシャレにならん．
ゲージツ家（？）が多く住まう嵐山エリアへ．
ほほぉ，ここの道につながっていたのか．
「アイヌ文化の森 伝承のコタン」資料館にてトイレ休憩．
残念ながら水道水は「飲用不可」表示．
伐採作業中のおじさんから「どこから来たの？」と尋ねられる．
「えーと．．．市内からです．．．」
期待外れですいません（そうなの？）
互いに「暑いですねぇ」と言い合って別れる．
で，サイクリングロードの続き．
木漏れ日の中，気持ちよく走っていると，道路に横たわる棒きれ．．．ではなかった！ ヘビだっ！
回避できず牽いてしまう．まぁ，チャリに牽かれてﾀﾋぬようなことはないと思われるが．
おそらく色的にアオダイショウ（大）．呪われたらどうしよう．．．（ここ伏線）
ボトルの麦茶も心細くなってきた．
暑さも一向に和らぐ気配なし．太陽の容赦ない照りつけが続く．
暑熱順化は十分だろう．戻ろう．
街中のセブンイレブンにピットイン．
「アイスクリーム」「梅系炭酸」「麦茶」を購入．ガブ食べ＆飲み．
それもそのはず．
直射日光とは言え，Garmin様の表示は．．．
驚きの50℃越え！
一大イベント前に壊れるのだけはヤメテ．
最後に河川敷に戻って，家まで快走．
TTポジション，だいぶ勘を取り戻してきた．
1200km，走るだけなら問題なさそう．後はちゃんと眠れるか，だな．
さーて，早めに家に帰ってきたし，夕方涼しくなったらチャリ関連の別の用事を済ませるか．
．．．彼（Kazchari）は，この後待ち受ける災難をまだ知らなかった．．．（続く）