2025/5/18 Sun
とおりゃんせ，とおりゃんせ
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曇り．温度：14 ℃，湿度：92%，体感温度：12 ℃，風速：10.0 km/時，風向：SE
前半戦はこちら ⇒ TopstoneなBRM518桂沢200（その１）
美唄富良野線を走る．
ゲートを越えたあたりから新しく作られた道となる．
ちなみに冬はまだ通行止め．
ラナさんが何かの事情で停車したので先行する．
以降，ゴール間際までソロでの走行となる．
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今日は交通量が少ない．
確か昨年の開通直後は話題になったような気もするが．
ナビには走行路が示されているものの，脇道もたくさんある．
舗装路が完成する前は，林道が縦横無尽に張り巡らされていたのだろう．
その名残もある．
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長いトンネル突入．
漏水があるのかトンネル内びちゃびちゃ．
これは前回モンキーで走っていた時にも気づいた要注意ポイント．
当然，Topstoneとケツもびちゃびちゃ．
やはりフェンダー重要（というのを後の「美瑛の丘300」で思い知ることになる）．
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道道の後半は下り基調．
北海道らしからぬタイトコーナーが続く．
そして「炭鉱メモリアル」の映えポイント．
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12時近くになった．
美唄市内にて（PCではないが）ローソンにピットイン．
この先補給ポイントがない．
周辺のコンビニでも多くのランドールが休憩していた．
ローソンと言えばサンドイッチである．
何度目かの「海老カツタマゴサンド」．美味し．
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さぁ，腹も満たされたし出発しますか．
ここからもソロ旅．
風は相変わらずアゲンスト．
菜の花畑があちこちに．
そう言えば「いちめんのなのはな×無限ループ」という”最初にやったもん勝ちの詩”を書いたの誰だっけ？ ⇒ 山村暮鳥（大正４年）でした．
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川沿いのストレート．
このブルベ最大の向かい風にヤラれる．
時速は15km/h以下まで落ちた．
辛そうに漕いでいると，歩道のクソガ．．．じゃなかったお子様たちが走って並走しやがる．嫌味か．
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直線を終えて右折すると，風向きが変わってびっくりするほど楽になる．
面白そうなDIYの小屋キットを見つけたので停車．
これで￥300万ぐらいだっけ．
自宅庭ガレージ（もしくはサウナ），あこがれるねぇ．
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川を渡ってしばらく走る．
【138.1km地点：通過チェック２ 道の駅275つきがた】着．
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花壇にタイヤをつっこむわけにはいかず，写真のレイアウトに悩む．
そこへスタッフのＴ夫さん登場．いつの間に先回り！？
ここの道の駅は「トマトジュース」が有名．
自販機で売っている．
ただし，空き缶を捨てるゴミ箱がない．
持ち運ぶのは嫌なので今日は買わない．
一般ごみはともかく，空き缶回収ボックスぐらい置いたらええのにと思う．
チャリダーのように「捨てるところがないから買わない」という層も一定数いるはず．
売り手も買い手の双方が機会損失では？
道道11号線に入る．
ちょっとしたヒルクライム．．．っつーか，これって前回の「薄野200」の逆ルート．
BROMPTONなBRM506薄野200（その１）
ほぼ登り終了の山頂．
季節が進み，一気に植物類が元気になってきた．
次は．．．蟲どもの登場か．
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ダウンヒルして「当別ふくろう湖」着．
札幌発着のブルベではよく通る道．
ここまで来ると「もう終わり感」マシマシ．
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だが，この「桂沢200」はまだ難所を残していた．
「Ride with GPS」のマップ上では「未舗装」表示されている部分である．
https://ridewithgps.com/routes/48156158より
もちろん未舗装＝グラベルということはありえないが，細くて荒れていることは予測できる．
まぁ，Topstoneならたいていの道はクリア可能だがなッ！ダヒャダヒャ（と，油断してたのでヤラれた）．
直線道路，ナビがいきなり曲がれと言ってくる．
指示通り進むと，ものすごく不気味な雰囲気の道．
路面状況はまだマシだが，細い道の両端を黄色いタンポポが覆っている．．．まるで”あの世”に続いている感．
しばらく進むと，なぜか，田んぼのあぜ道を黒塗りのクルマが数台，ゆっくりと走行している場面に出くわす．
ホンマに現世なのか？ ここ夜やったらめちゃめちゃ怖いで．
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そしてはじまる結構な斜度のヒルクライム．
一時は13％を越えた．
クマが出ても不思議ではない．一応ベルは付けているけど．
「この道で合っている？」と疑念がわく頃，山頂らしき場所に到着．
軽自動車が停まっていた．
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ああ，やっぱり少し前までは林道（グラベル）まんまだったようだ．
路面にはしっかり「自転車道マーキング」もある．
そやけど，わざわざこの道を走る猛者，いるのか？
いずれにせよ，ここからは下り基調（のはず）．
どこか（舗装済みの）「NISEKO GRAVEL」に似た道．ここからは至高のヒャッハー・タイムのはず！．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．
NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）
ここでKazchari，痛恨のミスをやらかす．
一歩間違えれば，このブルベの完走認定がされなかったかもしれない．
通過チェックに気付かず，2kmほどオーバーランしてしまったのだ．
要因は２つ．
１つはキューシートにある．
基本的にナビ（Bryton S500）を見ながら走っているが，次のPCや通過チェックまでの距離は事前配布のキューシートで確認するようにしている．
Bryton Rider S500 サイクルコンピューター サイコン 自転車用ナビ 地図表示 GPS搭載 タッチスクリーン搭載 無線 ブルートゥース ANT+対応
この「桂沢200」のシート（Excel版）はこれ．
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おわかりいただけただろうか．
通過チェック３の項目に「道の駅」の文字がついていることに．
おそらく，シート作成時にセルをコピー後「道の駅」を削除するのを忘れておられたのだろう．
これが頭に残っていて「次の通過チェックは道の駅か」という思い込みがKazchariに生じていたのだ．
「サイコンの距離は目的地に近づいている，なのになぜ，まだ山中なのだ？」
この不自然さに早々に気付くべきだった．
もしかしたら，出発前のブリーフィング時に説明があったかもしれないが，完全に聞き漏らしていた（伏線回収）．
もう一点は軽自動車とのバトル．
この元林道，狭いのに意外に交通量が多い．
降りたドライバーの行動を見ると，どうやら山菜ゲッターに有名な場所のようだ．
通過チェックの手前，順調に下っていると停車していた軽自動車が急に動き出し，こちらは急ブレーキ．
あぁ，せっかくの位置エネルギーがぁ～
しかもこの軽，この後もやたらチンタラ走っている．
そして，いきなり停まる．
そう，正に山菜ゲッターの行動パターンそのもの．
こちらがイライラしているのに気づいたのか，Kazchariを先行させるが，運悪く登りが始まる．逆に軽につかれる．
これが数回繰り返される．
やがて軽は去っていったが，おそらく，このバトルの間に通過チェックを見逃してしまったのだ．
上記２つの要因が重なって，このデッドリーロスに気付いたのは171km地点になってから．目的地を2km過ぎた”下り”の途中だった．
さすがにおかしいと，スマホを取り出し，Google先生に「石狩油田八の沢鉱業所跡石碑」の場所を尋ねてみる．
幸いにも，本当に幸いにも電波が届いていた．
そして2km後方に，その存在を知る．
ようやく「道の駅」が誤記であったことにも気づく．
ここから2km，登り返しかぁ．．．と一瞬迷ったが”自称”クライマーとしては諦めるわけにはいかーん！
マウントのナビとスマホを入れ替えて，通過チェックを目指す．
途中，前方からやってきたランドヌールとすれ違う．
ありゃ，これ通り過ぎたのバレたか．
で，無事到着．
【169.1km地点：通過チェック３ 石狩油田八の沢鉱業所跡石碑】
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うぉーやったぜ．
ミスをなんとか取り戻した．
アドレナリンが出まくっていたせいか，ここまでの道のり，あっという間だった．
個人的「通過チェック難易度ランキング」では堂々の第二位やな．
ちなみに１位はこれ．
BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）
まぁ，今回はKazchari自身のミスであるが（ちゃんと確認しませう）．
そやけど，Kazchari同様，見つけるのに苦労した方が多かったようで，事後のランドヌ札幌さんのSNSでも示唆されてたな．
元の地点を過ぎてリセット・ダウンヒル．
林道終わりかけの場所にある民宿（？）にパトカーが停まっており，やたら物々しい雰囲気．
その後の国道でも，やたらこの現場に向かうであろうパトカーを見たので，重大事件だったのかもしれない（調べたけどわからんかった）．
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巨大な石狩川河口橋，巨大な霊園脇を過ぎゴールを目指す．
信号待ち時，後続のラナさんやらTさんと合流．
おお，なんだかんだでラナさん，復活してるやん．ハリボー，恐るべし（たぶん無関係）．
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で，市内に入り信号峠をクリアして，ゴールのセイコマ着．
【200.8km地点：GOAL セイコーマート屯田五条店】
Kazchariはプラス4km，余計に走っています．
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ゴールレシート入手のために買うのは，もちろん「ザバスヨーグルト風味ミルクプロテイン」．
SAVAS(ザバス) MILK PROTEIN 脂肪0 ヨーグルト風味 430ml×8本 ミルクプロテイン 15g
スタートした屯田西公園駐車場に戻り，完走手続き．
9時間51分.
「薄野200」のBROMPTONと40分ほどしか変わらんのはナゼ？
完走メダルを購入し，次のブルベの情報収集．
次週「BRM524美瑛の丘300」，6/7「Flèche」以降の予定は未定．
ただ，本日話を聞いて「BRM614もっと当丸コースター」への参戦を決意．
BRM614もっと当丸コースター
データ上，302kmで「5080m」登るという，グランツール並みの凶悪さである．
あー，これは挑戦のし甲斐あるなぁ．
昨年は雨のせいで”もっと”がつかない「当丸」をDNSしたっけ．
さすがにBROやTopstoneだとDNFの可能性も高くなるので，いよいよ”アイツ”をブルベ初投入かな（マジ？）
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数名と「美瑛の丘」での再会を約束し，帰路につく．
「200」の帰りだと，あわてず騒がず温泉にゆっくりつかれる．
向かうはちょうど良い場所にある「北村温泉」．
昼間チャリで走ったルートをほぼトレース．これはこれで面白い．
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ただしレストランは宿泊客の貸し切り．
少し遅くなったが滝川の「かつや」で失われた栄養を補給する．
ここ数週やたら走っている国道12号，本日も無事，帰宅できました．
ありがたや．
さて，次は久々の「300」である．
今度こそTopstoneをマグネットコーティング（？）してやる．
