Kaz-チャリ-えとせとら

2026/9/10 Thu

ふりむけば闇

曇り．温度：18 ℃，湿度：66%，体感温度：17 ℃，風速：7.6 km/時，風向：SW

先週コンプしたはずのスタンプラリー．
なんと，まさかの一ヶ所押し忘れ（セブンスターの木）．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー2026最終戦！

このままでは40ヵ所フルコンプの賞品である「美瑛町特産品」がもらえないっ！
いや，正確には抽選参加資格がもらえないっ！（フラグ）

スタンプラリー終了は9/14の月曜日．
だがしかし．12日は仕事で休日出勤，13日は「びえいファンライド」開催で大混雑が予測される．
となると，仕事を終えた平日夜に行くしかない．

そこで家庭の用事やら天候を鑑みて，10日木曜日に夜間ライドを決行することにした．

．．．という理由付けをしたが，実際のところ新たに購入した新型ライトのテストもしたい，という気持ちもあった．

それがこいつだ！

自転車用ライトとしては非常に珍しい形状．
ランタンのような縦型である．
この方が大型バッテリー搭載に有利とか．
奥行きがないので短めのサイコンマウントでも下部アダプターを介して取り付けが可能．

Kazchariの場合，BROMPTON用サブライトに最適と期待．
そう，BROでは「Ride on Bag」を使うことが多い．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

アダプターはこれ．

その「Ride on Bag」を使わない時には以下のマウントを装着．

こいつには通常のライトだと前後幅がありすぎて吊り下げ運用ができないのだ．

そしてこの『DL1700』は形状の合理性だけでなく性能も良さそう．
ブルベ民として一番気になるのが連続点灯時間である．

データ上，夜間走行で必要十分なロービーム（400ルーメン）で７時間もつ．
ブルベハイシーズンの夏場であれば一晩使える．
街灯がない山間やダウンヒルでは，ハイビーム（1700ルーメンで２時間），ミドルビーム（800ルーメンで４時間）にもできる．

それに最近のライトらしくスマホやサイコンへの充電機能もある．
容量は4000mAhだ（iPhone１回分）．

と，まぁ以前から気にはなっていた製品だが，この『DL1700』，各ECサイトでも￥10,000弱というなかなかの強気なお値段．
Amaのセールでも￥7,600ほど．
要は高いのだ．お試しで買える額ではない．

ところがである．
ネット徘徊中，なんと楽天市場の【TOWILD公式サイト】でセール予告を発見．

TOWILD DL1700

なんとほぼ半額の￥5340！（※現在はセール終了）

セール当日の開始時刻を待って速攻で購入した．
すぐに到着したので開封の儀．

本体以外の付属品．
意外と便利なのが充電用の「USB-C⇒Aコネクタ」．
対応機器（コード）が広がる．

そして便利なリモコン付き．
ペアリングも簡単．

すっかりブルベ定番品となった『OLIGHT RN1500』との比較．
『DL1700』，結構デカくて重い（158g）．

残念ながら，この「CATEYE＋Garmin」タイプのマウントは付属せず．

必要な場合には別口購入．

Garminマウントは爪が折れやすいと不評だが，実際はどうなのだろう？
特に吊り下げだと破損時の落下が怖い．
あやしい無名メーカー品はともかく，頻繁に使っているこのTOWILD製マウントはこれまで無問題．

さて，基本的にBROでの運用を考えていると書いたが，今回の夜間ライドでは久々にファットバイクを持ち出す．

なんだかんだで夜はリスクが爆上がり．

リアライトが目立つのでクルマからの視認性は上がるが，問題は地面．
美瑛の丘には農作業で出た「土くれ」や「泥」が道路上に散らばっている．
これにも過去のトラウマ．．．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

そんな障害物でもファットなら安心．

ハンドルバーにはこんな感じで取り付けた．
照射先にワイヤ類があるので，影ができそうなのは仕方がない．
また，この手のハイ光量のライトは，使用中ボディが熱くなりがちなので，どこにも接触しないことを確認．

念のためOLIGHTの『RN1500』もサブライトとして装着．

このライト，発売当初の口コミで，カバンの中でオンになったことに気付かなかったら生地が燃えた．．．事件が割と有名．
それは使い方がおかしいだろう．

で，出発．
さすが旭川．18時前なのにすでに真っ暗．
まずは低輝度の400ルーメンで走行．

予想通りというか，路肩には土くれがゴロゴロと．
それだけではなく，舗装の荒れや深いグレーチングなど北海道トラップ満載である．
強力なライトであるが，昼間に比べると事前察知力が低下するのは仕方がない．注意して走る．

幹線道路を無事通過．
一応国道の452号線に入ると交通量が減った．路面状況も良くなる．

その代わり．．．街灯も減る．
月明りも星明りもなく，民家もない．クルマもいない．
なかなかの暗さである．

ブルベで慣れているといいつつ，山中ゆえか暗さの度合いが違う．
ライトをミドルモードに切り替える．
前はまだいいが，後ろを振り返ると．．．100Km/hババァの姿が！（幻覚）

いやいや，都市伝説的魑魅魍魎より怖いのは，なんつっても「ヒグマ」である．
一般に早朝・夜間は出没頻度が上がるので避けるのが無難なのだが．．．

ちなみに2026年度「ひぐまっぷ」の情報はこちら．

まさに今走ってるとこやん！

こちらの武器は「熊ベル」のみ．
既に賽は投げられた．祈りながら進むしかない．

その祈りが通じたのか，無事に目的地の「セブンスターの木」の到着ぅ！

当然だがGPSもスムーズにつながり，最後のスタンプをゲット．
謎の達成感である．

さて，後は15kmほどの道を走って帰るだけ．

ここからは出し惜しみはなしだ．
『DL1700』もサブの『RN1500』も照射全開．
全部で3200ルーメン！（計算がおかしい）．

と，できる限りの安全策をとって丘からダウンヒル．
ひたすら民家を目指す．

国道に戻ると街路灯が煌々と輝く．
ここまでくれば（たぶん）安心．

最後に雰囲気あるレンガ壁の前で撮影．
だいたい２時間ほど．
夜間走行には慣れているつもりだったが，いやぁ，怖かった．

無事帰宅．
スタンプもゲットして，コンプリが条件の「美瑛特産品」も申し込めたし，新型ライトの性能もチェックできた．
明るい上に，何気にリモコンが便利．いいライトだ．

より細かいインプレはYouTuberさんにおまかせ．

．．．そして，後日譚．

スタンプラリー終了の翌日，Kazchariの元に一通のメールが．．．

な，なんじゃこりゃぁ～！

このスタンプラリーに参加して幾年月．
毎年「特産品」をもらっていたが，ここまで苦労したにも関わらず初の落選．

少し前に「スタンプラリーの賞品は全プレっすよ！」と言ったな．
スマン．あれは嘘だった．トホホ

このブログでアプリの悪口を書きすぎたかなぁ（たぶん無関係）．
運営のみなさんすいませんでした．来年の開催も楽しみにしていますつーか，平身低頭？

2026/9/5 Sat

そのポテンシャルを

晴れ．温度：16 ℃，湿度：75%，体感温度：18 ℃，風速：6.1 km/時，風向：NNW

今年もやってきました，夏の風物詩カミヒル！
昨年のリザルトは過去記事に．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

イベント参加費高騰の昨今，「今年は『HANAZONO』出るからこっちはやめとこ」と思いきや，気が変わって走ってみることにしたっつーか，地元民のたしなみ？

『HANAZONO』は今年から「小径車部門」という独立したカテゴリーができたので，表彰台狙いで参加．なんとか３位に食い込めた．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

だが『カミヒル』にそんな酔狂なクラスは存在しない．
ラン部門を除けば「年齢別」のみである．
Kazchariだと「45～59歳」枠となり，表彰台狙いには最も不利な立ち位置にある（ただの言い訳）．

ゆえに，今年は『HANAZONO』に続き，そのポテンシャルを確かめるべく，黒金くんこと「BROMPTON T LINE」で参戦することにした．．．と書けば格好よく聞こえるが，要は絶対勝てないので「タイム更新」＋「ド目立ち」＋「遅いロードを抜いて優越感に浸りたい」なんて考えだったりする（性格悪ぅ）．

ちなみに，黒金くんでのプライベート・ベストタイムは64:20．

パワメを付けたBROMPTON（T）で雨のカミヒルしてみたライド

レースでのアドレナリン効果を考えて60分切りを目標タイムとした．

当日朝．
９月に入りしっかり冷え込むようになった北海道．
ただし日中のコンディションは良好なようだ．
昨年の雨は辛かった．．．

いつも通りの朝食を摂り，８時半の駐車場オープンに合わせて家を出る．
ほぼぴったりの時間に到着．

『旭ヶ丘ヒルクライム』の中の人，GAKUさんを見かけたので，ハスラーを隣に停めて，受付に向かう．
さすが地元の大会である．知り合いだらけ．さぁ，盛り上がってまいりました．

駐車場に戻ってウォーミングアップの準備．

これまた『HANAZONO』の時と同様に「EMONDA」を３本ローラーにセットする．
いつも通りに30分回す．
おお，なんかガチ勢みたいだ．でも乗るのはBRO．

まさか，この軽量ヒルクラマシンでアップして，実際にレースするのは”おしゃれ街乗り”ミニベロ．．．なんて誰が想像できようか（反語）．
まぁ，所詮趣味なので自己満足上等である．

．．．と，言いいつつ，この「T LINE CERATECH BLACK & GOLD」．
色々軽量化してペダル込みで8.8kgで戦闘力十分．それにお値段は．．．立派にハイエンド．

アップを終えてEMONDAとローラーを片付け，荷物預けのかたわらBROでうろうろ．
ざっと見渡してみたが，Kazchariの他に小径車の姿なし．
〇態ども（ホメ言葉）がもう２，３名いてもよさそうなものだが．．．（後でスタッフをしてたK野さんによると，もう１台いたらしい）．

開会式スタート．

受付で昨年の成績を元に出走グループを指定されたものの，自分の目標で移動してもよいとのアナウンス．
Kazchariは昨年シルバー（55分切り）だったため第２ウェーブと言われたが，周囲のハイペースに巻き込まれるのを懸念して，第４ウェーブに移動することにした．
今思えば，この選択は少しミスったかも．

で，スタート．

Gemini先生によると，７kmのパレードランではとにかくおとなしく（結構登る）．
Kazchari（体重58kg）のFTPはGarmin計測で214wほど．
計測ラインを越えた緩斜面では200w前後で走り，後半の激坂に向けて脚を溜めよ，とのアドバイス．

よっしゃ，これを守るでぇ．．．って，守れるわけないわな．

とは言え，引き足を意識．
決してとばさないようにして誰かの後ろに着き，集団になれたら．．．と都合よく考えていた時期がKazchariにもありました．

最大の誤算はやはりBROであること．
脚が合うと思った方について行こうとすると，250Wを越え300に近づいてしまう．
これではもたない．

昨年は集団にうまく乗れたっつーか，知らずに先頭になってしまい，後ろからのプレッシャーで逆にペースを刻めたのだが，今回はダメだった．
そう，前半パートで既に単独走になってしまった．

中盤では，背中に「GBR」と書かれたイギリス代表（？）のジャージを着ている女性ライダーのペース（一定距離）に合わせようとしたが，斜度が上がると姿が見えなくなった．

そして運命の分岐点．
太鼓隊の応援．まるで乗鞍（走ったことないけど）．

残り２km．カミヒルの激坂はここから牙を剥いてくる．

脚は？　まだいける．
ギアを上げてパワー開放！．．．なんてできたらかっちょいいが，そんなわけにはいかず．．．
ここに来て，２名ほどロードに抜かれる．ぐぬぬぬ．

それでもカミホロ荘前の応援はうれしかったなぁ．
沿道の声がチカラになるとはこういうことか．．．と，口元からヨダレを垂らしながら踏む．

そして．．．やはり今年もヤツが来た！

脚の攣りである．

残り１km地点．14％坂にて「やばいな．．．」の予感の後，左ふくらはぎが「ピキッ」と．
思わず脚を緩める．当然，減速．
これ以上，悪化しないことを望みつつ，ペダリング再開．
今度は右に「ピキッ」と．

「うわ，ダブルかいな！」

ここにきて「DNF」の文字が頭をよぎる．
まさかの押し歩きゴール？　それはカッコ悪すぎる（BROっぽいと言えばBROっぽいけど）．

ここでボトルの水を一口，いや二口．
昨年の反省をこめて，水ではなく定番の『グリコのCCD』を入れてある．

幸い，なんとか落ち着いかせることができた．
残り500mほど．踏むしかない．
先行するロードを捕まえようとするが．．．さすがに力尽きた．

ゴールラインを越えると，脚攣りがまた襲ってきた．
ペダルから足を降ろして，しばらく静止．
ぴくぴくしながら痛む足を引きづって給水所へ．
「いろはす」が美味い．

ラックにBROを架ける（引退するワケではナイ）．

そこへ60歳以上クラスのお二人，KさんとTさんがやってきた（以前から知り合い）．かなりの接戦だった模様．
来年はそれに加われたら良いなぁ．

預け荷物を取りに行き，シューズからサンダルに履き替えて凌雲閣へ．
まずは風呂．
参加者特典として本日限定￥500で入れるのだ．
そのチケットを忘れたが，名前とゼッケン番号で無問題だった．

入浴後はカレー．美味し．特に冷凍メロン．

会場に戻ると，ちょうど総合優勝者の表彰式だった．
何が驚いたって，そのタイム！

なんと36:47！

これって，AI遊びでよくやる「ポガチャルがもしカミヒルを走ったら？」に肉薄する記録である（30～32分らしい）．

しかもまだ高校生．間違いなく将来有望．
マジで数年後，ツール走ってんのとちゃう？
実際の走りも見てみたかったな．

しっかり個人サイトもある．

【公式】寺崎悠希 SUPPORTERS

表彰式の次はお楽しみの抽選会．
時間の関係から事前抽選だったが，見事に当選．

定価は結構なお値段．
電源が「microUSB」接続なのが残念（文句言うな）．

例の事故以来，参加者はバスで下山．
後で自家用車にて自転車を回収するシステムである．

スタートの「日の出公園」にて完走証を受け取る．
さて，気になるタイムはっ！

58:04！

無事目標の60分切り達成！　これは大満足の結果である．

昨年のEMONDAのタイムが「53:03」だったので，５分ほどしか変わらない．
これは本日調子が良かったのか，それとも走力が向上したのか．．．

そして今思えば，GAKUさんも60分切りを目標と言っていたので，同じウェーブで走れば良かったかも．
ペースが合うはずなので，いろいろ協力すれば最終局面まで脚を温存できたかもしれん（トラタヌ）．

後で，Gemini先生にパワメのデータをぶち込み「もし，今日のレースをEMONDAで出ていたら，その予測タイムは？」と訊いてみた．
すると「50～51分」という回答．おお，カミヒル・ベストタイムやん！

これなら，来年の表彰台狙えるかも，と思って，後に公表された60歳以上クラス優勝のTさんのタイムを確認すると．．．「48:43」！
あかんやん．まだまだ精進せねば．

さて，これで来年への目標ができた．
なんといっても終盤の脚攣りをなんとかしなければ．

まずは【レース前の朝食改善】．

Kazchariの朝食のメニューはいつも同じである．
すなわち，トースト，レタス，目玉焼き，ベーコン，フルグラ＋牛乳，コーヒー．

Gemini先生に訊いてみた．
栄養バランスはともかく，高強度ヒルクライム前としては糖質が少なく，脂質・タンパク質が多め．
それに脂質・タンパク質は消化・吸収に時間がかかる（エネルギー変換が間に合わない）．
そしてコーヒー．
覚醒はともかく，利尿作用によって自覚のないまま脱水状態だったかもしれん．

対策として，ごはん食にして，100%オレンジジュースなどを組み合わせる．
スタート直前まではコーヒーを避けて，水かスポーツドリンク（CCDなど）をちびちびと飲み続ける．．．って，これ遠征時の朝飯やん．

実は脚攣りは自宅発イベントの罠だったとは．

お次はその直接的な【脚攣り対策】．

今回もスタート前に定番の「２RUN」を服用した．

本日は効果なし．
Gemini先生によると「２RUN ✕ 芍薬甘草湯 ✕ CCD ✕ ジェル」の組み合わせが鉄板とのこと．

前夜の就寝前：２RUNを1袋

スタート60分前：ツムラ芍薬甘草湯を1包

パレードラン開始前：２RUNを1袋

計測スタート〜ゴール：ボトルのCCDを10分おきに必ず2〜3口すする

激坂の手前：高濃度エネルギージェルを1本補給

こういうアドバイスにはごたごた言わず，素直に試してみるべし．

さーて，お次のレースは『芦別クリテリウム』！

【公式】芦別クリテリウム2026

ヒルクライムとちゃうやん！　もちろんBROMPTONで出る！

2026/8/29 Sat

見せてもらおうか

晴れ．温度：18 ℃，湿度：69%，体感温度：19 ℃，風速：9.0 km/時，風向：N

ネット徘徊中に偶然見つけたのがこの企画．

「Brompton Experience Days in 札幌」8月29日・30日に開催　― 北海道エリア初開催、一般参加者募集 ―

何が良いって，何かと気になる「BROMPTON G LINE」をそのメインフィールドであるグラベルで乗れること．
しかも10km中半分が未舗装路．こんな試乗会はめったにないぜ．

BROMPTON G LINE

それに野幌森林公園と言えば，冬チャリのメッカ．
札幌在住のファットバイカーの聖地にもなっている．
ここはぜひ行ってみたい．

てなわけで，あわてて参加を申し込んだが，午前の部は定員７名に対して参加者は４名．やはり「小径車グラベル」は超ニッチな分野なのか？

集合時間は10時．
これなら前泊なしで旭川から直行できそう．
念のため（？），「黒金くん」こと，我が「T LINE」もハスラーに積んでおく．

で，９時半頃，無事「野幌森林公園」に到着．
既に「G LINE」が多数並べられており，なかなかの眺め．

BROとしてはめずらしく，「G LINE」にはサイズがある．
もちろんミクロマンKazchariは当然「S」サイズ（推奨身長：152〜168cm）をチョイス．
そして見た瞬間から気になっていたのが「スペースブラック」というカラー．
他の標準的な２色（グリーン，オレンジ）と異なり，マットブラックにラメ入りという，なかなかのデーハー．好みだ．

「G LINE」には標準でライトと三角スペースにはまるツールケースが付属している．
走行前に持参したボトル用のステムバックとサイコンを取り付ける．

残念ながらフレームの「G」マークがシールなのがアレだが．．．（うちの「T LINE」はちゃんとレーザー刻印）

サドルを高さ調整して駐車場をぐるっと回ってみる．
いやいや，これ，もうBROと全然ちゃう乗り物やん．

Kazchariは「P」と「T」を所有．
この２台と比べても，まず腰の位置・目線が高い．ポジションが全然違う．
そらそうだ．「G」は20インチタイヤなのだ．

そして剛性感がとんでもなく高い．
ふにゃふにゃな「P」は元より，チタンフレームの「T」より硬い．
ある意味，ママチャリ．．．とまではいかないが，どっしり感がある．

準備が整ったところで出発．
さすが野幌！　スタートからいきなりグラベルでテンションが上がる．

森の中，誰もが黙って「G」の走行を噛みしめる．

木の間から光が差し込む．
今日も快晴．風もない．
鳥のさえずりだけが聞こえる．．．って，あれ？　いつものグラベルライドと何かが違う．
確かにブロックタイヤがジャリを蹴る音は聞こえる．

何かが足りない．

わかった，チェーン回りやギアなどの機械ノイズが極端に少ない．
つまりこのチャリはひたすら静かなのだ．

一旦休憩．
この時，「BROMPTON・JAPAN」から来られたガイドさんに，先ほどのインプレッションを伝える．

「静か？　そうかもしれませんね．まぁ，ほぼ新車なので．．．」

お，おう．．．

いずれにせよ，ノイズだけでなく変速も超絶スムーズなのは確か．
うちの12速BROたちは内装３段だが，その最大の欠点はペダリングを止めないと変速できないこと．
小径タイヤは，脚を止めるとただでさえ失速するのに．．．これが最大のストレス．

その点，「G」は８段変速の「SHIMANO ALFINE」を採用．
こいつはペダリングを止めなくても（トルクを抜かなくても）変速可．
それだけでも素晴らしい．

このブラックカラー良いなぁ．．．
他の２色（＋サンドカラー）に比べると，流通量が少ないとか．

にしても，野幌自然公園のグラベルは走りやすい．
一部，泥濘があったがずーっとフラット．
「G」のタイヤパターンはこんな感じ．

ガレ場とまではいかないが，少し荒れたダウンヒルだと心もとなさそうなタイヤである．タコの吸盤っぽい？

ちなみにガイドのお二人は，”みんな大好き”GRAVEL KINGの「X1」を履かせている．

乗り心地，転がり抵抗が全然違うそうな（グラキン圧勝！）．
そやろな．
Kazchariも「G」を入手したら，すぐにX1に．．．って，はっ，今，なんて妄想を！

で，あっという間に５km走りきってしまい舗装路へ．
ここでも「G」の安定感は変わらず．．．って，逆に個性が消えて「ザ・自転車」に．
まるでママチャリに乗っているかのような．．．っていいのか？

ちなみに「G」は本国イギリスよりもアメリカで爆売れしているらしい．
グラベル天国＋ピックアップトラックに適当に乗せられる丈夫さが好評とのこと．

幹線道路沿いのコンビニで休憩．
参加者の一人が「BROMPTONと思わななければいい自転車」と何度も呟いていたのが印象的．

では，BROらしさとは？

Kazchariは「見た目と走行フィールのギャップ」と感じている．

「重くてもっさりしていて，速く走らせるにはケイデンスを爆上げしないとダメ」
「小径車ゆえ，フラフラしている」
「登れない」

実際に乗ってみればこれらの印象が全部ひっくり返るのが衝撃的．
特にうちの「T」なんて．．．（これは別格デス）

一方「G」はよくも悪くも”まんま”．
驚いたのは，先ほど書いた「静かさ」ぐらいで，後は予測の範囲内だったなぁ．
安心・安定とも言えるけど．

まぁ，エグいグラベル走ったり，１週間程度の旅に使ってみないと最終評価は下せんけどな（無理な話である）．

自転車系YouTuberの「けんたさん」は，『NISEKO』や『TOKACHI』のグラベル動画で「G」を使っている（レンタルらしい）．

先日の『そらちGF』でも「G」で走っている人がいた．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

住宅街を経由して森林公園に戻る．
もう一度，森に入りたいところだが，素直に返却．

四国や九州を旅してわかったが，BROは実に荷物が積みやすい構造をしている．
前にも後ろにも大量の荷物が載せられる．
ましてや「G」だとらデカくてさらに頑丈．キャンプ道具も山積みできそう．．．ではある（重さはさておき）．
「BROMPTON・JAPAN（TOKYO？）」では，「G」は都民ではなく，周辺県（グンマー？）からのお買い求めが多いとか．

つーことで，グラベル込みの10kmライド終了．

「G」はびっくりするくらいスムーズで静かな自転車だった．．．という総括．
ただし，欲しいかと言われると．．．小径車増やすならやっぱり速さ重視でTyrell（ノンフォールディング．ミニベロ系）かなぁ．

グラベル行くからと，うちのオフ系３兄弟（FATBOY，EPIC，TOPSTONE）を差し置いて，「G」を選ぶ状況が想像できない．

さて，これからどーする？
せっかく札幌まで出て来たので，どこかで”サ活”でも，と考えたものの，さすがにこの程度のポタでは大して汗もかかず，運動した気が全くしない．

「G」のフィーリングがカラダに残っているうちに，自分の「T」と比較してみるのも面白いかも．．．と，旭川に帰りつつ，ライドが快適な道と”サ活”ができそうな道内ブルベの聖地『滝川ふる愛の里』に行くことにした．

途中で昼飯を食べて，14時過ぎに目的地着．
「T」を降ろして周辺の散策ライドを開始する．

隣の公園にかかる橋の下ではカヤックを楽しむ家族連れがたくさんいた．

しばらく進むと変電所？
なんか電柱の並び方が「ビームバリア」施設っぽい．あぁハサウェイ．．．

『閃光のハサウェイ キルケーの魔女』を観てきた

第三部もぜひとも原作準拠で．

やっぱり副題は「サン・オブ・ブライト」なのかな？

住宅街を走っていても面白くないので，ここはやはり河川敷へ向かう．
さすが石狩川．右岸左岸とも，しっかりと「自転車道」が整備されている．

１時間くらい走ったら引きかえして．．．みたいなざっくりプランでスタートしたが，途中で面白い看板を発見．

石狩川とその支流の徳富川をぐるっとまわるルートが紹介されていた．
こういうのに従って走ると，意外に面白い発見があったりする．

にしても，やっぱり「T」は軽くて速い．
アリエクで買った”なんちゃって”3Dプリントサドルもしっくりくる．
軽量化してペダル込みで8.8kg．

ただし，さっき乗ってた「G」より，チェーンやら変速機やらタイヤノイズが”うるさい”のなぜ？

ルートを少し外れると行き止まり．
こうした探検が気軽にできるのがBRO.

ヒルクライムレース連戦につき，キックスタンドは外してある．

やっぱスタンドがある方が便利だな．

旭川周辺の自転車道より狭いが，よく整備されており走りやすい．
つーか，他のチャリと全然会わないなぁ．

「深川砂川自転車道」とペイント．
つまり，この両都市間を繋いでいる？　本当なら長い．

河川敷にはパークゴルフ場があったり，グライダーの発着場があったり．

特に後者が見ごたえあり．
今日もセスナにひっぱられながらフライトするグライダーを何機も見た．

不思議だ．

なぜあれで飛べるのか，どうやって着地するのか，それに．．．どうしてアレに乗ろうと思ったのか（余計なお世話です）．

看板通りに「石狩・徳富探索ルート」をクリアしてデポ地に戻る．
走り足りないので少しおかわり．

堤防に上がるために，橋の付近からはスロープが伸びているはず．．．という思い込みがあったが．．．ない．
エスケイプ路を見つけるまで，かなりの距離を走らされた．

妙に道が細く，荒れてきた．
どこまで続くのだろう？

で，なんだかんだでデポ地「ふれ愛の里」に帰還．
急に風呂に入る気も失せて，このまま帰宅することにした．

暑すぎず寒すぎず，そして低負荷のライド．
汗や疲労に悩まされることのなかった快適ライドだった，ということでせう．

つーことで，「G LINE」でグラベル試乗ライドでした．
悪くはない．悪くはないが，耳元で悪魔に囁かれなくて良かった．．．（何せ50万超）

2026/8/22 Sat

ゆったり

晴れ．温度：26 ℃，湿度：60%，体感温度：29 ℃，風速：4.0 km/時，風向：NW

8/23の日曜日は道内最大のサイクルイベント『そらちグルメフォンド』（SGF）に参加．
このイベント，やたら朝が早い．

Kazchariが出走するグラベルコースは５時半受付開始，７時半スタートである．
これに間に合うように旭川を出るとなると．．．想像するだに恐ろしい．

で，いつもの『万葉の湯 ふとみ銘泉』に前泊することにした．
ここだと岩見沢の会場まで１時間もかからない．

【公式】北海道 ふとみ銘泉 万葉の湯

そして最近，秀岳荘さんにとある相談事があり，”あいぽこ”さんとメールで色々とやりとり中．
その話の中で『エコサイ』なる集まりのことを聞き，俄然興味を持つことになった次第．

『エコサイ』とは秀岳荘で応援している「折り畳み自転車専門クラブ」のこと．
正式名称は『HOKKAIDO ECO COMMUTE CYCLING CLUB』で，その頭文字をとって『HECC』または『エコサイ』と呼んでいるそうな．

詳細は本家のブログを参照．

【HECC】歌志内-砂川 輪行ポタリング 2026ver.

年に数回，道内各所にて開催されているが，8/22は「歌志内」．
おお，これはちょうど旭川から『万葉の湯』までの道中ではないか！っつーことで参加を希望．

集合時間は9:50にJR砂川駅前．
ハスラーには「BROMPTON T LINE」および，翌日のSGFで使用する「Topstone Carbon2 Lefty」を搭載．
時間通りに砂川に着き，駅横の無料駐車場に停める．

主催のあいぽこさんを含めて総勢9名．
なんと，はるばる愛媛からはMさんが参加．翌日のSGFを走り，その後レンタカーで道内を周られるそうな．うらやましい旅だ．

いずれにせよ，初めましての方ばかり．
自己紹介はしたものの，顔と名前を覚えるのは無理です（お互い様かも）．
しかも，みなさんナイスミドルな方ばかりで，ほぼ全員がKazchariより年配なような気がする．まぁ，若者が小径車の走行会に参加することは．．．ないな．

全員そろったところで出発，と言っても，砂川市立病院まで数百メートル走ってストップ．
おもむろに輪行袋を取り出してBROをパッキングする．
ここから歌志内行きのバスに乗り込むのだ．

今回はフレーム内に潜ませている非常用ではなく，輪行することがわかっていたため丈夫な物を持参．
こいつは袋状になっていて，頂点を絞ってDリングに差し込むだけのお手軽仕様．チャックすらない．
畳むと意外とコンパクトでサドル吊り下げ用のベルト付き．

10:20の中央バスで歌志内「上歌新栄」に向かう．

よくもわるくもガラガラ路線．自転車を載せても問題なし．
なにせ歌志内”市”の人口は2500人ほどなのだ（全国最少）．

11:04，上歌新栄着．￥760．
輪行解除してライドスタート．この手軽さはBROならでは．

停留所から少しだけ移動して「上歌地区史跡広場」へ．

上歌志内鉱から赤平鉱へと続く元通洞口入口が，記念碑と共に設置されている．
周辺市町村に点在する炭鉱跡地の一つである．
石炭産業の衰退が，現在の「市政なのに2500人」という現状を作った．

．．．と言った歴史はさておき，なかなかの映えスポットである．
サムネの某アニメ風全体写真，およびBROを並べて各自撮影．
昨年の「かなやま湖ミーティング」でもそうだったが，お座りスタイルで並べるのがBROスタイル．

秀岳荘「BROMPTONミーティング北海道2025」に参加（その２）

撮影中の人を撮影するのが面白い．

再スタート．
ここからはずっと下り基調でスタート地点である砂川まで戻る予定．

途中，歌志内の観光名所である「旧住友赤平礦業所歌志内礦上歌坑会館」こと，『悲別ロマン座』に寄る．

これまた詳細は以下のサイトにおまかせ．

悲別ロマン座の再生への道

有志によって修繕が繰り返され，今の状態が保たれているらしい．
これまで何度か前を通過したことはあったが，立ち寄ってて見学するまでには至らず．

古い日本映画に関しては守備範囲外やしなぁ．．．と言いつつ，『昨日，悲別で』って昭和59年放送のテレビドラマだったのねん．
その頃観ていたロボ・アニメと言えば．．．『エルガイム』と『ガリアン』か（そっち？）

古い映写機．
「あっ，『ニューシネマパラダイス』で燃えたヤツだ！」って，そんな発想しかできんのか．

壁は落書きだらけ．
こういうのも数十年経てば遺産（遺跡）の一部となるのだろうか？

この舞台がスクリーンだった？

で，次のポイントに向けて出発．．．って，普段のKazchariライドでは絶対にありえない観光地巡りライド．旅先でもここまで頻繁に止まることはない．
何か新鮮．

で，お次は『郷土館ゆめつむぎ』である．
要は歌志内の郷土資料館なわけだが，驚きの入館料無料！

【公式】歌志内市郷土館ゆめつむぎ

入口すぐそばにて，化石が￥1,000で販売されていた．

「炭鉄港ガイドブック」をいただく．
この炭鉄港とは，空知の「石炭」，室蘭の「鉄鋼」，小樽の「港湾」という北海道の近代化を支えた3つの産業と，それらをつなぐ鉄道を舞台にした近代化産業遺産群および歴史ストーリーの総称．．．とのこと．
そういや，以前，空知エリアを走る「炭鉄港200」というブルベが開催されてたなぁ．出てないけど．

2024BRM720炭鉄港200のご紹介

てっきり炭鉱関連資料の展示だけかと思いきや，”あの頃”の日本を再現した施設だった．

そこそこの年齢の参加者だらけなので，懐かしの道具を見ては大騒ぎ．
はい，Kazchari家にもしっかりと，この家具調テレビがありました．

地下に降りると炭鉱エリア．
トロッコやら採掘に使われた道具が展示されていた．

充実の展示で見ごたえ十分．
これで無料は信じられん．

で，資料館を堪能した後，次の目的地に向かう．
お名前を忘れたので，仮にAさんとBROや旅について話しながらライド．

「いやぁ，内装ギアって，出先でパンクしたら修理大変ですよねぇ～」と話していた正にその時，Aさん「あれ！？」と叫ぶ．

なんと，パンクではないものの，AさんのBROのチェーンが見事に切れていた．なんたる偶然．

「ミッシングリンクが緩んで落ちたのかも」と，周辺を探すが見つからず．
諦めてバスで砂川まで帰るというAさんだったが，少し先が道の駅『うたしないチロルの湯』．
サドルを下げて，ストライダー方式で進むことになった．

ここで予定通りの昼食タイム．
Kazchariは歌志内名物の「なんこラーメン」を注文．
「なんこ」とは馬のホルモンのこと．
めずらしいっちゃあ，めずらしいが味は普通だった．

さて，食事の間，本日のガイド役であるSさんが隣接するホテルの受付からタイラップをもらってきた．
こいつでチェーンの修理を試みることになった．

なんと，見事に接続修理成功．
Aさん曰く，最初は違和感があったが漕いでいるうちに馴染み，スムーズにペダリングできるようになったという．

これは勉強になります．
今後はBROのフレーム内に細めのタイラップを忍ばせておこう．

さて，ここからは自転車道に転生した旧JR歌志内線を走る．
整備されており，非常に走りやすいが，線路跡にしては結構カクカクしている．
正確に路線をなぞっているわけではないのだろう．

旧「焼山駅」に到着．
農作業中の方々の休憩場所にもなっていた．今日も暑い．

振り向くと直線．
こうして見ると線路跡であることがわかる．

花畑とともに．

後は砂川駅を目指すだけ．
このルート恒例なのか，最後に河川敷のカフェに立ち寄るとのことで，同行する．

そこは『季の庭 YA-YELL（ヤ・エール）』．

住宅街の中の一軒家．
正面はさておき，裏庭にまわると石狩川．．．もとい砂川遊水池の絶景．
まるで異空間．

ここは定番のソフトクリームを．
暑いのですぐに融けてしまうのが心配．
それに甘い物だと喉が渇く．

だが，安心して下さい．

庭にはエアコンが効き，飲料水が設置された小屋がある．

つーことでここで解散．
最後に１人ずつ愛車とともに写真撮影．
こちらも”いただき画像”を某アニメ風にAI加工してみた．

なんかもう従来の「画像加工ソフト」って不要じゃね？

駅に向かう途中，残り100m地点で一緒に走っていた方がパンク．
Kazchariと一緒に走るとトラブルに見舞われる．．．というジンクスは健在？

まぁ，なんだかんだで約20km．
言うなればストレスフリーの完熟ライド．
そもそもBROMPTONは軽量化に全力投資したり，ブルベったり，ヒルクライムったりするチャリではありません．

クルマのデポ地での解散時，あいぽこさんに「今から秀岳荘（白石店）に行って，”アレ”の試乗できますかね～？」と尋ねる．
当初は翌週の訪問を伝えていたが，本日早めに終了したので予定変更．

あいぽこさん曰く「大丈夫ですよ～」とのことで，これから行くことにした．

とは言え，さすがに札幌圏．
交通量が多く，思ったより時間がかかり，少し暗くなってきた17:30頃到着．
「T LINE」の半年点検をお願いし，早速試乗車を用意してもらう．

それは国産ミニベロメーカーTyrellの『FXα』！

こいつは本来一文字ハンドルなのだが，「SPL」モデルということでドロハンが付いている．
本当はTyrellのラインナップの中で最もレーシーな『CSi』に乗りたかったのだが，秀岳荘さんには置いていなかった．
それで一番乗り味が近いという『FXα』にした次第．

試乗は秀岳荘さんの建物をぐるっとまわる300mほどの距離．
短いながら登り（と下り）もある．

で，第一印象．
「軽くて硬い」乗り味．
ついさっきまでBROに乗っていたせいもあるけど，それでも「カッチカチ」感がエグイ．
20インチホイール（451）なので人漕ぎでの進みは圧倒的．

とは言え，短距離だし踏み込める環境ではないので感想はこの程度．
「これは異次元の速さ，軽さ，乗り心地！ 欲しいは正義！」．．．とはならなかった．
せめて100kmは試乗したいなぁ（無茶ぶりが過ぎる）．

そもそも，こんなガチのミニベロレーサーの増車を検討中なのは，先日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』で惨敗したせい．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

BROでレースに出るのは楽しいが，どうせなら勝ちたい思いもある．
調べまくったところ，どうあがいても20インチ勢には勝てない．
とは言え，同じ飛び道具の「CARACLE-COZ」にするのも抵抗あるしなぁ．．．つーことで，以前より気になっていたTyrellを本気で検討中．

そしてKazchariの自転車選びでの最重要因子であるカラー！
『CSi』には「勝色」なるネーミングも色合いも最高のカラーが存在する．

【TYRELL】重量8.6kg！高性能・超軽量なミニベロ TYRELL「CSi」

ただ，残念ながら「勝色」はメーカー欠品で秀岳荘さんでは注文不可．
市場に出ている分で終了．
先ほどのワイズロードさんに在庫はあるようだが，高級車らしく対面販売のみ．
BROでは知人による代理購入作戦を使ったが，あまり使いたくない．

仕方がないので次シーズンでの再販に期待するつもりだったが，某SNSにてこんな投稿を発見．

えーやん，えーやん，この「ターコイズナイト」．
公式の画像だと，ただのメタリックグリーンだが，ここまで角度による見え方の変化があるとは！

どちらの色にせよ，実車を見る機会がない．
まぁ，これまで買ってきたチャリも全部そうだし，ハズレはないと思うけどな．

てなわけで悩ましい，いや楽しい”検討中”な日々が続く．
ただし，これ買ってしまうと，実に「８号機」のお迎えになってしまふ．．．

試乗および「T LINE」の点検も終え（問題なし），今宵の宿である『万葉の湯 ふとみ銘泉』に向かう．

途中にあった「半田屋」で夕食．

明日のイベントに備え，揚げ物は封印．
レースではないが，100km超のグラベルライドである．
体調管理とそれなりのエネルギーは必要だろう．
宿でももちろんお酒は控えまする．

さぁ，”サ活”して，いつものリラックスルームで寝ますか．．．

2026/8/16 Sun

夏の罠

晴れ．温度：27 ℃，湿度：57%，体感温度：28 ℃，風速：10.8 km/時，風向：SSW

今日も快晴！
ようやく週末悪天候のループから抜け出た感．
本日は「びえいスタンプラリー」の最難関PCである望岳台に向かうつもり．

朝はいつも通りに６時起床．
黒金くんこと「BROMPTON T LINE」をハスラーに積む．

その際，玄関先にて蜂の姿を見る．
「まさかスズメバチ！？」と警戒するが，あいつの様な殺気はない．

床下の敵～水漏れとスズメバチ

目で追うと家の壁に作られたこぶ状の巣に入っていくではないか．

なんじゃこいつ？

こんな時にはGoogleレンズの出番．
写真を撮って検索すると「ドロバチ」の巣だとわかった．

ドロバチの生態や危険性・巣の駆除方法・注意点を紹介

スズメバチの様な凶暴さはないそうだが，Kazchari家の平和をおびやかす侵略者であることは確か．

「駆逐してやる！」

先ほどのドロバチが出て行ったのを確認後，まずハチスプレーを噴射！

次にツルハシで巣を破壊！破壊！破壊！

意外に固くてびっくり．
気のせいか家側のコンクリも融けているような．．．
それはともかく，巣の中から幼虫の餌となる”麻酔された青虫”がゾロゾロと出て来たのがキショかった（映像は自粛）．
生きたまま眠らせて餌にする．．．こいつらはエイリアンか！

そんなわけで一戦交えた後，いつもの美瑛スポーツセンターに向かう．

もう写真からして熱波が漂う．
汗だくになる山はヤメて，コースを変更しようか．．．と思うほど．

建物側に軽バンが止まっていた．
中にはロードバイク．それにビブ姿のオーナーも見える．
おお，あれは爆速チャリダーの”ロケッティアN氏”．

挨拶する．
既に今日の練習は終わったとのこと．
そらそうだ．
こんな日は涼しいうちに終わらせる方がかしこい．
でもなぁ．．．『たんプリ』をリアタイしたいしなぁ（知らんがな）

N氏に「もしかしてスタンプラリーですか？」と聞くが，特にやってないとのこと．しかし「あのアプリ使いにくいでしょ」との返事あり．
それを聞いて，ここぞとばかりに，アプリの悪口を並べ立てる．

Topstoneなグラベルとスタンプラリーとたこ焼きライド

N氏，苦笑しながら「ああ，なるほどわかりました．友達に伝えときますね」．

な，なにぃ！
なんとN氏の知人が開発者だったとは．ボロカス言ってすいません．すいません（口は禍の元）

そんなことはさておき，それからしばらく我がBROMPTONの素晴らしさを宣伝，いや伝道しまくる．
この面倒くさ加減は”ナンシーおじさん”に匹敵しよう．

軽く30分はチャリ，いやBRO談義をして解散した後，ようやくスタート．
ここでの遅れが後で悲劇を生むのか？

では，当初の予定通り望岳台を目指しましょう．
まずは軽く河川敷．

美瑛白金温泉サイクリングロード．
誰も走っていない．

途中の堰．
ここからでは見えにくいが，川の色が既にエメラルド．

いい天気だ．
お盆の実家に帰省中．．．みたいな（実家は大阪です）．

はいはい．本日最初のPC「道の駅ビルケの森」着．
さすがお盆．駐車場は満杯．

サイクリングロードに引き返して南下を続ける．
次のPC「青い池」着．今日は映える日．

それにしても，予想はしていたが，とんでもない人込みである．
聞こえてくるのはほぼ日本語以外の言語．

そしてアプリを立ち上げるも．．．

この状態でぐるぐるフリーズ！
５分経っても画面に変化なし．
場所が悪いのかと売店前まで移動．
やっぱりアカン．

イライラしながらスマホの画面を見ていると，西洋人がソフトクリーム片手に近づいてきた．

「Hi！ Nice bike! Ha～nn!」

おお，サンキュー．Do you have BROMPTON，too？

「Yes！ CHPT3！」

おっ，ええのん乗ってるやん！っつーかマニア？

「Is it ．．．４speed？」

No，No，12speed！ Look！（とゴツイ内装ハブを指さす）

「Oh！ motor drive！」←　なんでやねん！

とまぁ，ガイジンエンスーと漫才中も，画面のスタンプは一向に押されない．

もう限界だっ，消すね！

と，アプリ削除からの再インストール作戦を試みる．
ここで賢明な読者ならお分かりだろう．
フリーズの原因はアプリの不具合ではなく，周辺の電波の混み具合のせい．
GPS受信より，アプリのダウンロードの方がよほど時間がかかるのだっ！（アホですか）

ここは一旦スタンプを諦めて退くしかない．
とりあえず，メインイベントの望岳台に先に向かいますか．
「青い池」は後でリベンジしよう．

池から離れて白金温泉を過ぎ，望岳台への登り開始地点（ゲート）にて，スタンプラリーアプリを再ダウンロード．
さすがにこれだけ離れると高速で繋がった．なんじゃそら．

つーことでクライミングスタート．
今日はパワメを付けていません．なんなら足元はSPDサンダル．

スムーズなペダリングを意識しつつ無事に望岳台着．
やはり噴煙が目立つ．
現状レベル２なので，カミヒル大会が中止になることはないと思われるが．．．

PC【十勝岳望岳台防災シェルター】のチェックインもあっさり完了．
やはり人の多さに極端に左右されるアプリだ．

白金温泉方面，つまり登ってきた道をダウンヒル．
一応ジレを持参したが着用不要．涼しくて良い．

長々と続く登りを越えてやってきたのがPC【美瑛町営白金牧場牧草地】．
相変わらずの”ポツンと”PC．ここも難易度高め．
さっきより噴煙が目立つ？

ぐるっとまわってPC【十勝岳火山砂防防災センター】へ．
昨年はここで水切れ．
自販機を探して中に入ったけど，なんと設置なし．
気の毒に思った事務員さんからジュースをもらった思い出．

．．．うん？　今日もボトルの水が怪しいぞ．そろそろ補給しなければ（伏線）．

ここで裏技．
もと来た道を引き返すのは超面倒なので，シェルター階段を使って白金温泉側にワープ．
自転車，しかもBROなので無問題．
おまけにシューズもSPDだし．
ただし，シェルター内は日に照らされて，もわもわのサウナ状態．．．

シェルターの出口は「白ひげの滝」．
もちろん橋は観光客で埋まっている．

BROを押し歩きして道道966号まで．そこから快走ダウンヒル．
PCでもなんでもないのだが「白金不動の滝」入口でパチリ．

霊気漂うねぇ．．．

さて，ここで問題発生．水と食料である．
補給地点への距離と時間を読み違え，ボトルは空に近い．
それに何より腹が減った．悪夢のハンガーノック再びか．

「どこかに水汲めるところあったっけ？」

と，記憶を総動員する．
「青い池」の入口が見えて来た．
なんと工事現場の事務所に自販機を発見．しかも，ゴミ箱設置だ（道内ではレア）．
もちろんストップ．
スポドリをゲット！　持ってて良かった現金！（新札のみも危険）

ありがたいことに，そばに屋根付きのベンチまで．
工具と空気入れもある．
こいつはチャリダーおもてなし設備だな．初めて気づいた．

スポドリ飲んで，虎の子の「カロリーメイト」と「エナジージェル」を注入．
蘇るがよい，我が細胞たちよ．

素晴らしいことにトイレ付き．
さらに水も購入してボトルへ．

ふと見ると，作業員への注意看板．

31℃以上で作業中止．．．もちろん安全第一だが，昨今の気候を考えると作業が全然進まないのでは？

「青い池」チェックに再チャレンジ．
相変わらず接続が遅いが，今度はじっと我慢．．．なんとかスタンプゲット．
何やら一日の仕事をやり遂げた感．

サイクリングロードに乗っかり，次のPCへ．
残り時間を考えると，今日のうちに周辺のPCはつぶしておきたい．

で，少し悩んだ末，PC【常盤会館】へ．

これまた地味．
しかも建物のどこにも名称の目印がない．

つーことで，今日のところはこれくらいにしといたろ．．．で，最短距離でデポ地に向かう．

既にチェック済みのPC【新栄の丘】．
先ほど補給したばかりなのに，またしてもボトルの水が怪しい．ここで補給．

美瑛の町中に戻る．
既に15時を越えている．
いつものセブンイレブンで昼食というよりおやつタイム．
缶コーラ500mlと，お気に入りの「チキン＆デリ」．ギルティな組み合わせ？

本日も無事，デポ地に帰還．

スタンプのコンプリートまで「あと1回」は遠征必要かなぁ．
大物はつぶしたけど，残りのPCは場所が点在している．

ちなみにラリーの締め切り日は9/14まで．
そして毎週末サイクリングイベントだらけ．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

スケジュール的にやばい予感．．．平日の有給取得待ったなしか！？