Kaz-チャリ-えとせとら

2025/7/5 Sat

暑熱順化

曇り．温度：25 ℃，湿度：75%，体感温度：26 ℃，風速：3.8 km/時，風向：SW

かつてはこんな言葉はなかった．
調べてみると2000年頃から言われるようになったらしい．
「日射病」が「熱中症」という言葉に変わったのと同時期．

大阪在住だった子供の頃の記憶をたどっても，ここまで夏が暑かった印象はない．
ちなみにKazchariは校庭に旗が立って外出が禁止になった「光化学スモッグ世代」である．

さて，本日も旭川は30℃越えが予測されている．
家でエアコンをかけて，じっとしているのが“正義”なのだろうが，そんなのは無視．

本日は7/1よりスタートした『丘のまち びえいサイクルスタンプラリー（2025）』に挑戦である．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

簡単に言えば，美瑛町内の名所（とは限らない）を40ヵ所まわってポイントをゲット．総獲得ポイント数によって各プレゼントに応募できるというイベントである．参加は無料．GPS付きスマホ必携である．

新コロ時に中止となった「びえいセンチュリーライド」の代用として実施された後，レギュラー化した．
Kazchariは４回目の参加となる．
昨年分の記事はこちら．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

この時は３回（３日）に分けて全CP（チェックポイント）をクリア．
￥5,000相当の美瑛特産品に無事当選した．

もちろん今年もコンプリを狙うわけだが，トレーニングを兼ねてもう少し早く，できれば１日で回れないかと妄想．
さらには，この猛暑の中を走ることで，来月の一大イベントへのトレーニングになるかとも考えた．

参加しない理由なし！～2025北海道1200km納沙布岬

つーことで，いつも通り６時に起きて朝食．
ここ数年，朝はこのメニューで固定．

８時過ぎに出発．
今思えば，この時間からして既に遅かったわけだが．

10kmほど走って PC1【美瑛町地域人材育成研修交流センター】（8:41）に着いた（PC№はクリア順）．

小学校跡地．
作業中の方から「建物内にご用ですか？」と尋ねられる．
「いえ，スタンプラリー中でして」と答えると怪訝な顔．どうやら住民にはあまり浸透していないようだ（そらそうだ）．

と，ここで違和感．
昨年と何かが違う．．．そう，CP名を記したボードがどこにもないのだ．
完全にGPS頼りとなるが，ボードから直径（半径？）100m内という条件を判断するのが難しくなった．
地元民かつリピーターのKazchariはまだいい．
この先，目印となる建物がなく，本当に道路の真ん中がPCというパターンもある．初見さんは大変では？

少し戻って次のPCへ．

PC2【セブンスターの木】（8:56）

シラカバ並木がなくなっても，相変わらずの人出．
大型観光バス多し．警備員もいる．

変わる風景

PC3【東海商店】（9:09）

ドゥンハイ商店．．．ではない．
この辺りでは唯一の自販機補給可能地点．
しかもゴミ箱まで設置．
”公衆トイレ”と間違う人がいるそうで，一時「違います」という張り紙がしてあった．

PC4【マイルドセブンの丘付近牧草地】（9:25）

えーい，だからこの”付近”はやめい！
何度止まって確認したことか．
昨年，ボードが設置してあったところからだいぶ離れている．

PC5【北西の丘展望公園】（9:38）

こうした趣味の悪い石碑もたいがいだが，公的にしろ私的にしろ，個人名を彫るのはどうかと思う（※個人の感想です）．

PC6【ケンとメリーの木】（9:44）

ここからではわからんが，木の付近は観光客だらけ（オマエモナー）．
目の前でレンタル電動チャリの落車を見た．
スマホと地図を持ちながらの運転は危ないで．

PC7【道の駅美瑛「丘のくら」】（9:52）

暑づい～
ここから美瑛の町中へ．
まずは「道の駅」．中には入らないけど．

ここで暑さ対策の話．
色々参考にさせていただいている『ブルベ人』さんの記事から．

ロードバイクの暑さ・熱中症対策11選【ブルベ/ロングライド】

ご推薦の速乾性インナーシャツは実に良い．
台湾一周時も使った手だが，水道を見つけたら両方の前腕にぶっかけて走りながら気化冷却．もちろん日焼け＝疲労対策にも効果的．

アンダーアーマー ヒートギア コンプレッション ロングスリーブ クルー

『美瑛の丘300』での脚ツリ頻発経験以来，ボトルには麦茶を入れるようになった．消費すれば途中の公園で水を足して満タンをキープ．薄くなるけど真水よりマシだろう．

PC8【丘のまち郷土学館 美宙】（9:57）

名称からすると天文台？
でも郷土資料館？
ピチピチ姿だと入りづらい．

PC9【美瑛町スポーツセンター】（10:04）

いつものデポ地．
向かいには室内プールもある．利用したことはない．

PC10【憩が丘】（10:14）

昨年から様子が変化．
土手のようなものが削られて，農作業機が出入り可能になっていた．
しかも「みどりの丘」という謎標識が設置．

PC11【四季の橋】（10:21）

「美瑛白金自転車道」のスタート地点である．

ここで町の中心に近いPCはだいたいクリア．
時刻はまだ10時台前半と，昼食には早い中途半端な時間．
とは言え，このまま郊外に出てしまうと補給箇所がない．
望岳台を登るエレルギーを補給するためにセブンイレブンに寄る．

おにぎり，フルーツジュース，バナナを購入．完全ブルベ風味．
日差しを避ける場所がほとんどない．

PC12【美沢10線堤防】（10:55）

このPCこそ何の変哲もない場所にある．
昨年は見事に通り過ぎてしまい，数km引き返した記憶が．
さらに今年はボードもないので難易度アップ（たぶん）．

PC13【日の出橋】（11:09）

この橋を渡ると”例の道”に続く．
まぁ，最近は公然の秘密になりつつあるようだが．
通行禁止にならんかったらいいけど．

PC14【美沢19線】（11:26）

自転車道を外れ，幹線道路と並走する道へ．
いやいや，ここもGPSを拾うのに苦労した．
昨年と違う場所になっている．このホテルの看板が目印．

PC15【道の駅びえい 白金「ビルケ」】（11:46）

ラックにチャリをかけて写真撮影中．
バイクパッキングのチャリカップルがやってきた．
顔つきや言語からしておそらく台湾からの旅人．
いつもなら「今日の暑さはどないでっか？」と話しかけるところだが，時間がないのです．

PC16【青い池】（11:57）

『美瑛の丘300』以来の青い池．
あの時は脚ツリが辛かった．．．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

それにしてもすんごい人出である．

一説によると池の”青”，以前のような鮮やかさ（？）が減退しているそうな．
言われてみればそんな気がしないでもない．
特に池から流れて来る川の色も，昔はもっと青かったような．．．（写真補正マジック？）

さて，お次はいよいよ本日の大ボス，望岳台クライムである．

PC17【十勝岳望岳台防災シェルター】（12:36）

例によって習得した引き足クライムで颯爽と登る．．．わけでにはいかず，やっぱしんどいわ．いつも思うがこのPC，ママチャリ，クロスバイク勢は大丈夫なのか？
途中で山積みバックパッキングの外人さんをパス．

山の写真を撮った後，CPの防災センターでGPSチェックインし，ろくろく休憩もせず下山．暑さのせいでジレいらず．

下りたら右折．
やたらにダラダラ登ってダウンヒル．

PC18【美瑛町営白金牧場牧草地】（13:03）

ここも何の目印もないぞ．要注意．
道端に外国の人（南アジア系）が座ってたので手を振って挨拶．
いわゆる技能実習生っぽい．
日本のこの暑さの感想が聞きたいものだ．

ちなみにKazchariが体験した地球上で一番暑かった場所はメキシコ内陸のチアパス州である．40℃を軽く越えてたはず．

長い長いダウンヒルを終えてたどり着いたのが次のPC．

PC19【十勝岳火山砂防情報センター】（13:13）

去年はここで自販機がなく嘆いていたところ，管理人さんにジュースをもらった．
今日は入口にある水道をお借りして，ボトルに補給．
プラス，顔を洗って前腕を濡らす．

先ほどの坂を登り返す気力はないので，これまた昨年同様に噴火時用防災シェルターを，EMONDAをかついで歩く．
SPD-SLは失敗だったか．．．

すべってコケないようにゆっくりと降りる．
その先には．．．

白ひげの滝．
ここもすんごい人出．
もちろんインバウンドのみなさんである．

PC20【常盤会館】（13:54）

おそらく，このスタンプラリーで最も地味なPC.
いわゆる地域の集会所だと思われるが，この建物のどこにも「常盤会館」の文字はない．確か去年も通り過ぎてしまったような記憶が．．．

PC21【美馬牛の森公園】（14:11）

インスタ映えで有名な美馬牛小学校の”前”にある公園．
さすがに腹が減ってきた．
確か駅まで行くと食堂があったはず．．．

PC22【JR美馬牛駅】（14:16）

まずは美馬牛駅でスタンプ．
以前利用した食堂（佐藤商店）はなんと休業日．
周辺にコンビニをはじめ，補給ポイントは皆無．

つ，詰んだ．．．ここで補給しなければ，この先のPCには行けない．
「１日で周りきる作戦」は頓挫か．素直に美瑛まで戻るか．．．いや，まだだ，まだ終わらんよ．

最後の手段，自販機がある．
チャリダー的に神の飲料，赤コーラを注入．
カラダ中にエネルギーが満ちる！

よし，進め！

PC23【美瑛町西美の杜】（14:42）

国道を渡って西側エリアへ．
ここをクリアしてから美瑛に戻ってやる．
いつも「BANKSY」展を売りにしているけど，どんな風に展示してるんやろ？
壁を破壊して持ってきたとか？　まさかの写真だったりして．

PC24【留辺蘂栄進】（14:50）

去年はなかった新PC．
もうびっくりするほど何の目印もない．ただの曲がり角．
なんでここ？

PC25【留辺蘂第３】（14:59）

名称は変わらないが場所が違う．
これまた特徴のない場所．到達難易度高杉．

PC26【留辺蘂第四】（15:11）

近道を探して昨年とは逆方向で丘を登る．
油断するとグラベルになってしまうのが美瑛の田舎道だが，今のところ舗装路でつなげている．
かなり標高が高い場所にあるため景色が良いPCである．

PC27【留辺蘂共和会館】（15:21）

これにて西側エリア制覇！
赤コーラ（のカロリー）がKazchariを救った．
一旦町に戻ってちゃんと補給しなければ．

国道沿いのローソンにピットイン．
「明太子スパゲティ」と「飲むヨーグルト」「麦茶」を購入．

まだまだ暑い．
太陽はほぼ真上に君臨しておる．
店の裏にまわって倉庫のそばに日陰を発見．
そこに座り込んでスパゲティを食う．

まだ戦うか？　戦えるか？（徐々に弱気になっている）

PC28【三愛の丘展望公園】（16:20）

特に念密なルート検討もなく「三愛の丘」に向かったが，冷静に考えると「新栄の丘」を先にした方が良かったかも．．．

丘を下ってたどりついたのが「会館」系の，

PC29【福富行政区会館】（16:36）

スタンプラリーとしては，もう少し目立つモニュメントの方が良いかと思うが．．．そうか，トイレ問題か．
会館にはトイレが併設されていることが多い．

PC30【拓真館】（16:48）

ここにも水道あり．
ボトルに補水と洗顔，それに袖濡らしのルーティン実行．

PC31【水沢春日台】（17:09）

なんてこたない路上PC．
ここも見逃しがちな場所である．
麦畑が美しい．夕陽を狙って写真家のみなさん多数．
この後，その畑を割って走る道のダウンヒルが快感である．

次は．．．あぁ，千代田ファームか．

着いた着いた．
さぁ，GPSでチェックイン．．．あれ？　むっちゃPCから離れとる！　なんで？
もう一度PCを確認．
名称がやたらに長い．．．なんと，牧場ではなく”牧草地”の方だったぁ！

PC32【ファームズ千代田牧草地（近隣にレストラン，売店あり）】（17:09）

確かに去年もここだった．
少し登り返す．よく考えれば間違えないはず．
家を出て９時間あまり．そろそろ疲れて集中力を欠いてきたか．

PC33【水沢行政区会館】（17:38）

会館シリーズ．
おっちゃんがタバコを曇らせながら座っていた．
スマホでGPSを確認していると，おっちゃんが「何か探しているのかい？」と話しかけてきた．
「いえ，スタンプラリー中でして」と答えると怪訝な顔．どうやら住民にはあまり浸透していないようだ（デジャブ）．

PC34【新栄の丘】（18:05）

御覧の通り，すっかり夕焼け．
残り６つのPCは東エリアにあり，しかも広範囲に散らばっている．

体力的にはまだ大丈夫だが，これから向かうとなると，否応なく夜間走行．
リアライト，スマホともバッテリーがやばくなってきた．

つーことで．．．リスク回避．
本日のラリーはここで終了とする．
出発時間の８時が遅すぎたな．
まぁ，遊びなので無理することもなかろう．無事に帰ってナンボである．

２日目に続く　⇒　丘のまち びえいサイクルスタンプラリー2025（その２）

2025/6/29 Sun

Let’s get together and feel all right

晴れ．温度：21 ℃，湿度：73%，体感温度：24 ℃，風速：3.3 km/時，風向：WNW

「Cannondale Topstone Carbon2 Lefty」のアップデート．
つまりグラベル用ホイールのセットアップ作業が完了した．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

次は実走テストである．
ちょうどこの日は旭川自転車愛好会のライド日．
主催のC田さんが作成したルートを走るのだが，今回のテーマは東神楽のグラベル．
gpxを確認すると，昨年とほぼルート．
ただし，今年は（ほぼ）逆向きだそうな．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

道と言うのは不思議なモノで，走る方向が変わるだけで風景や（チャリ的な）難易度も変化する．特にグラベルは．

結論から言うと，本日の逆ルートは基本的に「舗装路登ってグラベルでダウンヒル」というパターンが多く，パラダイスだった．

集合は東神楽森林公園のパークゴルフ場に９時．
ライド終了後は近くの温泉で”サ活”してから帰るつもりだったので，ハスラーで向かう．

で，パークゴルフ場に着くと，何かの大会（？）なのか，結構な人出．
また，受付に目的を申告しないと勝手に停められない雰囲気．．．
説明が面倒なので，温泉とキャンプ場の間の駐車場に移動することにした（たいして距離は離れていない）．

一緒に走るC田さんとSさんに連絡し，元々の集合地点にTopstoneで向かう．

Newホイール＆グラキンX1，そして11速化したスプロケは問題なく稼働．
心なしブレーキの効きが悪い気がするが，新品ゆえ何かの油分がついている？
こういうのでクリーニングしておくべきだったか．

ヴィプロス Vipros Cleanse(クレンズ) 300ml【ディスクブレーキ専用洗浄剤】VS-040

しばらく待っているとお二人登場．

過去記事にも書いているが，お二人のチャリはe-Bike MTB/グラベルである．
平地では問題なくついていけるが，坂道，それもグラベルだとあっという間にチギられてしまう．

だが，それがいい．

未舗装の激坂で，なるたけ離されないように必死で踏む．
正にインターバルトレーニング．

とは言え，なかなか新規の方が参加されないのは，この強度の高さゆえかもしれん．．．真偽不明．

挨拶もそこそこに早速出発．
第１セクターから既に草まみれ．

この廃道感がいい．厨二ココロをくすぐるねぇ．
ただし，こういう道を走った後はディレーラーやプーリーに草がつまりまくる．

で，道を抜けた先は行き止まり．．．ということもよくある．
さすがに畑に突入するわけにはいかないので引き返す．

この辺りを走るのは初めて．
ホンマ，グラベル探しに苦労しない地域だ．

下の道は雪の日に走った記憶がある．
まるで印象が異なるけど．

そうそう「GRAVEL KING X1（40C）」のインプレだ．
既に様々な方がレビューしているが，「素晴らしい」の一言．

まずセンターに集中して並んだパターンによって，舗装路での転がりが非常に軽い．
たぶん目をつむっていたら，スリックタイヤと区別できないのでは？

もちろんグラベルも問題ない．
「転倒ダメ，絶対！」主義のせいで，決して攻めるような走りはしないのだが（特に下り），明らかに標準装備の「WTB RADDLER（44C）」よりグリップする．

Panaracer グラベルキング 2025年限定色 ハニーバター 700×40C

正直，チューブレス効果はよくわからん．
TPUとの重量差はあまりないと聞く．
安心感の方が大きい？
実際にパンクしてからの自動修復を待つのか．

意外なことに，これだけ派手なカラーにも関わらず，走行後の汚れも少ない．
すぐに黒ずんでしまうと思っていたが，良い方にハズレ．

丘陵地帯を抜ける．
よく言われるが，日本離れしてますね．
オートバイは元より，ロードバイクだとなかなか走れない道．

写真ではわかりにくいが，急斜面をかけおりた．
新タイヤ＆前後サスのおかげで荒れた路面のグリップ良好（空気圧3bar）．

これなら『函岳』（の下り），こいつなら行ける？

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

朗根内の自販機で休憩．
気のせいか，道内でもそばにゴミ箱を設置した自販機が増えてきたような気がするが，ここにはありません．
設置すれば，絶対に売上アップすると思うのだが．

暑さのせいか，アマガエルも全く動かない．

舗装路も快適走行．
うむ．このタイヤなら，スリック用ホイールを別にすることなかったかも．．．（後の祭り）．

グラベル進入．
わだちの状態で，道の使用頻度がわかる．
ここは割と軽トラなんかが走ってそう．

それにしても，ここいらのグラベルをよく走り回っているけど，他のチャリダーやオフ車ライダーに全然会わんな．
やはりマイナー中のマイナー趣味なのだろうか．
まぁ，”楽”ではないわな．
せっかくMTBを買い与えたうちの息子も，写真見せて誘っても「絶対ヤダ」と言うし．

何度めかの激坂ダウンヒルをクリアして聖台公園へ．
ここの水場にはご丁寧に「飲用禁止」ボードが．
もちろん飲まずに顔を洗い，前腕のインナーに水をぶっかけて気過冷却を狙う．

もしボードがなければ補水していると思われるが，OKと禁止の狭間には何がある？
水質調査の結果かな．

山の湧き水の場合，上流の民家の有無が判断基準とされるが，北海道の場合，エキノコックス問題もある．
ちょこちょここうした公園の水を飲んでいるけど，これまでとんでもなく腹を壊した経験はない．インドで鍛えられたか（んなわけない）．

で，次のグラベルへ．
はるか丘を越えて向こうまで続くうねうね道．たまらんな．

河川敷グラベル．
草刈り直後なのか，実に走りやすい．

舗装路に出て地平に続く直線道，いわゆるジェットコースター．
ホンマ，北海道にはこんな道があちこちにある．
少々荒れ気味だが，やはり「グラキンX1」は安心感がある．

本当はもう少しグラベル散策を続ける予定だったが，あまりの暑さに音を上げ，オアシス的な自販機に逃げ込む．
ここで水分補給後，デポ地に戻ることになった．

ここもゴミ箱なし．
おかげで背中のポケットにペットボトルをつっこんで走ることに（何度か落とす）．

デポ地の森林公園．
ちょうど何かのフェスティバル中．
当初はここで昼食予定だったが，おっさん３人の腹を満たすようなモノはなく，協議の末，ここで解散．
まぁ，こういう場所での屋台メシってコスパ最悪やしな（せこ）．

個人的には，なぜか出店していたケニアブースが気になったけど．．．
「ジャンボ」「ハバリガニ」「ハバーリ」「ンズリサーナ」「アサンテ」「トゥタオナナ」「ララサラマ」とかつて旅行中に覚えたスワヒリ語を反芻．
22歳．人生初めての海外体験．懐かしいぜ．

ハスラーにTopstoneを積む．
当初はいつもの『花神楽』でサ活予定だったが，先に食事をしようと東川の町中に戻り，セブンイレブンに．

「ガーリックたっぷりのトマトソースパスタ」を買って，車内で食う．
匂いがこもってしばらく大変だった．

その後「きとろん」でまったり．
にんにくの匂いを放出．

つーことで，久々のがっつりグラベル．
良いトレーニングになった．
新ホイール＆タイヤの具合も上々で非常に気分が良い一日．

もうちょっとメンバーが増えるといいかも．
グラベルはいいぞぉ．

2025/6/27 Fri

tightrope walking

話は少々過去にさかのぼる．
かねてより計画中の「Cannondale Topstone Carbon2 Lefty」のアップデート．

進化するTopstone～on & off

要するにグラベル用NEWホイールのセットアップである．
パーツが全てそろったため，吉田輪業（ヨシリン）さんに作業をお願いした．

（１）リアのハブが12速用なので，これをKazchariのTopstoneに合わせて11速用に交換．つまりスポーク組み換え．

（２）チューブレス運用のため，リムテープを貼ってもらう．

依頼内容は以上２点である．
作業を依頼してから約１週間．
ちょうど「当丸コースター」走行中に，ヨシリンさんから「できました」メールが届く．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

さらに１週間後の6/22の朝，引き取りに出向いた．
店長さんこそ不在だったが，バイトのkaba３他，スタッフ多数．

いかんせん，初のチューブレス化である．
組みあがったホイールのセットアップを，許可を得てお店の駐車場で行わせてもらうことにした（すみません）．もしわからんことがあったらすぐに聞けるしな（大正解）．

必要なパーツ，工具は持参したつもりだったが，タイヤレバーを忘れたので借りる．
ディスクブレーキローター，スプロケは問題なくはまった．

ただし，フロントタイヤだったかな？
通常の手押しポンプではビートが上がらず（話が違ーう），kaba３に頼んでコンプレッサーで一発ポン！

さぁ，いよいよシーラント注入！．．．と思いきや，スタッフの方から「しばらく放置して，タイヤとリムがなじむまで待った方がいいですよ」とのアドバイス．こういうのがありがたい．

つーことで，店頭青空作業はここで終了．
その昔，プラモデルを模型店の店先にて速攻開封⇒製作した思い出がよみがえった．

この日は帰宅後，スリックタイヤ（無印グラキン）のままのTopstoneで近所をゆるポタ．

で，新ホイールの方は室内で４日間ほど放置．
時は来たれり．
いよいよシーラントを注入．
これまたアドバイス通り，風呂場にて裸で作業（失敗すると飛び散るらしい）．

１つのタイヤに半分ずつ（60ml）入れる．
ふう，無事にはいったぜ．

今度はシーラントをホイール内に万遍なくいき渡せるため，くるくる回す．
ちなみに参考にしたのは，すくみずさんの動画．

さらに１日放置．
グラベル・イベント前々夜に，手押しポンプでエアを入れる．
ここで要注意なのがバルブの位置．
下（６時位置）ではなく，上（12時位置）でエアを入れること．
でないとシーラントが溢れるらしい．
フロントのリムテープは，前の持ち主が使っていたものそのままだったので，シーラント漏れがないか心配だったが問題なかった．

これらの数々のトラップ（留意事項）を乗り越え，ようやく完成！

さぁ，いよいよ実戦投入！

では，ここでトータル費用を計算してみる．

【ホイール】
「DT Swiss G 540, 700c, 28h, 24mm inner width, tubeless ready」: ￥32,100（フリマにて購入）

【リアフリーハブ】
「SHIMANO FH-TC500-HM」：￥5,915（Amazon）

フリーハブ 8-11s 142/28 スルーブラック FH-TC500-HM ディスクブレーキ CL

【リアスプロケット】
「SHIMANO CS-M8000-11S (1/2x) 11-42T」：￥11,055（Yahooショッピング）

SHIMANO CS-M8000-11S (1/2x) 11-42T (GRX 1x) ICSM8000142

【フロントディスクローター】
「SHIMANO SM-RT76 6本ボルト ナロータイプ」:￥5,089（Amazonマケプレ送料込み）

シマノ SM-RT76 6本ボルト ナロータイプ

【リアディスクローター】
「SHIMANO SM-RT70 センターロック ナロータイプ」：￥4,558（Amazonマケプレ送料込み）

SHIMANO ディスクブレーキローター SM-RT70 センターロック ナロータイプ ISMRT70

【タイヤ２本】
「Panaracer グラベルキングX1 2025年限定色 ハニーバター 700×40C」：￥9,253（Amazon）

Panaracer グラベルキングX1 2025年限定色 ハニーバター 700×40C

フレームカラーに合わせて，タイヤもイエロー．
アスファルトを走ると黒ずんでくるのだろうか？

【シーラント】
「Panaracer シールスマート120ml」：￥770（Amazon）

Panaracer チューブレス用 シーラント シールスマートEX 120ml

数か月ごとにつぎ足す必要があるらしい．

【スポーク組み換え工賃】
￥11,000（リムテープ代含む）

合計：￥79,740

元々考えていた，カーボンホイール完組購入プランと比較すると半額以下？

【オリジナル完組み】Cannondale Topstone Carbon Lefty 専用カーボンホイール作りました！

まぁ，ホイールの素材はアルミで変わらないので，軽量化にはなっていない．
ロード用とグラベル用，その切り替えがラクになっただけ．

だがそれがいい．

ただ部屋の中が大変なことに．．．

2025/6/28 Sat

たぶん９日天下

晴れ．温度：22 ℃，湿度：69%，体感温度：24 ℃，風速：6.8 km/時，風向：NW

来週の7/6は「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」．
なので，その試走．．．と言いたいところだが，実は色々あってエントリーしてなかったりする．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

「今日あたり現地に行けば試走の人，つまり知り合いがいるかなぁ」と思い「旭ヶ丘」を登ってみることにした．
もちろんチャリはEMONDA．

先々週のエグいブルベで使用した「Bontrager Aeolus RSL37」から常用の「Drive Elite Helix 57C」にホイールチェンジ．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

ウネウネな見た目も超かっこいいが，この爆音ラチェット音もいい！
うるさすぎて，通行人の視線が冷たいぞ（アカンやん）．

家から最短距離で忠別川サイクリングロードにのる．
駅を越えるまでは低速で．休日は人が多いのだ．

そして旭川層雲峡自転車道入口に到着．
ここもほぼ定点観測地点．

前回来た時は路面に枝や枯葉，泥，残雪が多く，ロードバイクで走るのは少々ためらわれる道だったが，今日はどうだ？

．．．いや，誰かが清掃した痕跡なし．
この写真の場所はまだマシな方．
雪解け直後はともかく，６月も終わりのこの時期は例年だときれいに整備されていたものだが．

ボランティアのみなさんの協力（？）が得られなかったのか，はたまた市の予算が下りなかったのか．
いずれにせよ，この自転車道は現状，初見殺しなのは間違いない．
枝や泥によるスリップはもとより，舗装路の下をはった根がバンプを作っている．知らずに飛ばしていたら，文字通り吹っ飛ぶ（経験あり）．

．．．という事情もあり，いくら人の姿は皆無とは言え，スピードは抑え気味．
のんびりと途中の休憩地点（公衆トイレ）までライド．
毎シーズン変化する花壇が楽しい．

少し進んで，これまた定点観測地点．要はお気に入りの構図．
ただ．．．こうして林の中で停車すると蟲どもに襲われる．

一応，むき出しの脚や腕，首筋にはこいつを塗布してきた．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

たかられはするものの，刺された気配はない．
効果はバツグンだ．

一方で，たまにニュースになるこいつ．

2025年新型「市販最大 オニヤンマ16センチ」虫除けとんぼ

個人的には効果なしと判定（お試し済み）．

で，反対側にはこの看板である．

そう言えば，少し前にここいらでの目撃情報がSNSで回ってきてたなぁ（今思いだした）．
北海道に引っ越してきて20年以上になる．
結構，林道の類を走ってきたが，未だに接触経験はない．会いたくもないけど．
昨年のクマ講習が懐かしい．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

今日はスプレーはおろか，熊ベルさえ持参していない．
そんな装備で大丈夫か？
なあに，この爆音ラチェットさえあれば向こうが逃げていくさ（アカンやろ）．

てなわけで”DangerZone”を通過．
自転車道終点のパークゴルフ場を経て国道へ．
上川町を目指す．

補給も休憩もせずにそのまま「ヒルクライムアタック」のスタート地点へ．
家からここまでで既に70km近く走行．
ウォーミングアップとしては十分だ．

まぁ「本気じゃないしぃ」「ホイール重いしぃ」「暑いしぃ」「レースじゃないしぃ」と言い訳しつつ，STRAVA上のコース区間タイムは「15:01」．

今年１番だぁ！．．．と言っても，来週の大会本番であっという間に塗り替えられてしまうのだろう．まさに９日天下．

ちなみにベストは2023年大会での「13:31」．アカン，全然や．

ここに来たら映えポイントの看板前で撮影．
季節ごとのディスプレイの変化が楽しい．
名物のジェラート．．．という気分でもなかったのでトイレだけお借りする．

下山前に．
いい天気だ．
こちらの大会はパスしたが９月の「カミヒル」には”初”参戦予定．
ヒルクラ練習もちゃんとしないと．

ダウンヒルして上川町内へ．
最初はセイコマで昼食にしようかと思ったが，たまたま目の前にあった住宅地図にラーメン屋の案内が．
たまには食事の新規開拓を，ということでそこへ向かう．

昼下がりだが，客は多くなくカウンターに座る．
「人気」とあった「ごま味噌ラーメン」（￥1,200）を注文．

美味し．
ただ．．．量が少な目．
ライド時は毎回言っている気もするが，これはサイクリストの性なのか．

とは言え，この時のやらかしもあるので大盛り注文への後ろめたさもある．

モンキー125，爆盛りツーリングからのEMONDAでカロリー消費ライド

マジでチャリで行ってたら，食べきれたのだろうか．そして温泉入浴券はゲットできたのだろうか．．．（平和やな）

パークゴルフ場着．
ボトルに元々入れていた麦茶が心もとなくなってきたので，水道水を継ぎ足す．

ここから自転車道が始まるのだが，最初の区間は路面にやたらガラスの破片が目立つ．
さらにはアスファルトにも混ぜ込んであるのか，やたらキラキラしている．
要するにパンクリスクが高いのだ（経験あり）．

往路は仕方ないにしても，帰りは国道を使い別ルートで帰ることにした．

愛別を過ぎて当麻のセイコマへ．
ここは先月の『美瑛の丘300』でPCになっていた場所である．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

最近のマイブームはこの組み合わせ．
ライドでお腹を冷やすのは是か非か（そんなに深刻に考えているわけではない）．美味しいからいいや．

東川経由で忠別川のサイクリングロードへ．
ここまで来れば，家まであと少し．
最後に定点観測地点．すっかり夏の風景である．

本日の走行は130kmほど．
この距離だと，ガチガチのロードバイクは速くて快適．そして楽しい．
少々気を遣う場面もあったりで，EMONDAという派手な飛び切りの美女とデートした気分（昭和歌謡か）．

新規ルートを開拓したわけではないが満足感高めのライド．
同じ道ばかり走ると，すぐに飽きるというが，そんなことはない．
これぞ北海道マジックか．

さて，明日はグラベルの日．
いよいよ”あれ”のデビューだ．

2025/6/21 Sat

MTBと向き合うには

曇り．温度：25 ℃，湿度：72%，体感温度：25 ℃，風速：9.6 km/時，風向：SSW

今週末は珍しくイベントなし．

もちろん「家でゆったりとくつろぐ」などという選択肢はない．
チャリに乗れ，とガンダムが言っている．

ただし，昼からは雨予報．
午前中の短時間で中身の濃いライドと言えば．．．グラベルでしょう！

グラベルロードのTopstoneはスリックタイヤのまま．
例の計画は明日以降施行予定．

進化するTopstone～on & off

我が家にはもう一台，オフ車がある．
そう，「Specialized EPIC EXPERT」である．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

こいつに乗るのはひさしぶり．
あの地獄の「上砂川４耐」以来である．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

もちろん帰宅後は徹底洗車したが，あらためて観察すると，あちこちのスキマに泥やら草がまだ詰まっている．

よし．

今日はグラベル・ライドしてから，細かいところまで洗車Day．
こないだAmazonでこんなん買ったし．

Safewings 洗車ブラシ 5種類

つーことて出発．
これまでも何度か紹介した，できるだけグラベルをつないで美瑛まで向かうライドである．
基本的に河川敷，そして農道を通る．
まずは家を出て最初のグラベル．

前回のレースの際，右の電動シフトボタン，および左のドロッパーレバーが親指にあたって傷を作っていた．
右はともかく，左のレバーはネジ穴一つ分，内側に移動した．当たりがマシになった．

美瑛川河川敷へ．
やはり近々舗装されてしまうのか，途中から新しいジャリがまかれている．
深ジャリになって，フルサスマウンテンの面目躍如．

にしても．．．所詮は平坦道．
思い起こされるのは「上砂川４耐」での惨敗．

速い人たちは，あのドロドロの激坂を，どうしてあの速度で登れるのか？
どうして，あの強度で４時間走り続けられるのか．．．
何か，単純にテクニックや体力だけの問題ではないように思えてきた．

そう考えると，Kazchariもロードバイクを始めた頃は，50km程度で完全にガス欠．
全身筋肉痛で，翌日は全く動けんかった．

つまり，MTBも乗り続けて慣れれば，もう少しマシな走りができるようになる？（うんなわけない）

で，道路を渡って次の河川敷グラベル．

このグラベルも，対岸は半分以上舗装されてしまった．
以前STRAVAで「河川敷舗装化の進行」を嘆いていたら，「舗装化を喜ばない市民がいるなんて，役所の人たちは思いもよらないでしょうね（笑）」というコメントがついていた．
まぁ，大多数の市民にとっては．．．そうでしょうね．

ジャリに飽きたので，川沿いに下りてみる．
草地ライドも面白いが，スプロケやプーリーに草がはさまって大変なことに．

新ルート開拓．
行けなさそうで行けた道を走る（押上げ要）．
にしてもキックスタンドがないと，何か構図が決まらん（カーボンフレームなので取り付け不可）．

森の中へ．
雰囲気最高だが，こういう場所で停車すると蟲どもに襲われる．

EPICを木に立てかけて撮影．
さぁ出発と木に近づくと，例のマイマイガの幼虫がうじゃうじゃと巣くっていた．うぎゃあー．

先日，知らずに首筋にくっついているのを手で掃って以来，割とトラウマ．
しばらく痒かった．

途中，舗装路も走るが，こんな感じでグラベルをつないでいく．
まぁ，ここまではいつものルート．

伐採作業中の山．
土曜日のせいか，今日は重機も動いていないようだ．
EPICで登れそうな感じだったので進入．

しばらく走ると麦畑．
コンクリ交じりの凸凹道を登る．
こういう道は楽しい．

実に美しい．
登ってみると，いつもの知っている道につながっていた．

小さく映る影は，旭川空港から飛び立つ旅客機．
そういや最近，飛行機に乗ってない．
やはり秋頃に「例の計画」を実行すべきか．
Pikaさんによると，台湾一周の倍の費用がかかったという．
それは．．．躊躇するねぇ．

両端に麦畑．
ご覧の通りの曇り空．
涼しいのは良いが，画的には映えない．

ここはおなじみの「赤羽の丘」．
ツーリングマップルにも掲載されているが，観光客の姿はあまり見かけない．
もちろん，メジャーにならない方が良い．

そう言えば，今年も7/1より「丘のまち びえいサイクルスタンプラリー」が実施されるらしい．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

新コロ禍の時から開催されている．
昨年も３回に分けて全スタンプをゲット．
美瑛の特産品をいただいた．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

美瑛各所のスタンプをGPS計測で専用アプリに押していく形式．
最難関は望岳台．
ローディならともかく，たとえ電動であってもレンタルママチャリであそこまで登るのは相当の覚悟が必要．

詳細は不明だが今年も同じポイントなのだろうか？
どうせなら数を増やすとか，到達の難易度を上げるとか．．．（チャリ廃人の発想）

「赤羽の丘」からダウンヒル．
いつもは雑草に覆われている河川敷のグラベル．
「草苅り作業中」ののぼりが立っていた．
「これは，これは」と即進入．

道なき道を切り開いたような良い雰囲気．
草でふわふわの路面を爆走．そしてスプロケが大変なことに．．．

空模様が怪しくなってきたので，グラベル遊びは終了．
自宅方面へ向かう．

千代ヶ岡のセイコマで小休止．
復活販売の「梅ソーダ」が美味い．

最後はやはりグラベルで〆．
舗装化進行中の往路の対岸を走る．

無事に帰宅．
まずはシャワー．
そしてSTRAVAにデータと写真をアップ．
昼食を摂り，洗濯したウェアを干していると，予報通り雨がポツリポツリと．．．

ヤバい，ヤバいと，本降りになる前にEPICの洗車を開始．
前回と今回，両方の汚れをしっかり落としてやらんと．

CXWXC 自転車 メンテナンススタンド

作業中，たまたま家にいた息子（中１）が現れて一言．

「とーちゃん，オレの自転車（GIANTのMTB）も洗って～」

「アホ，ふざけんな，自分でしろ」と，洗車方法をレクチャー．

わかってんだが，適当なんだか，Kazchari指示の下，なんとかキレイにする．
自分の道具は自分で手入れした方が愛着がわくものだ．

しかし．．．チャリが６台（息子のMTBを入れると７台）にオートバイ１台（ヨメさんのバイクを入れると２台）．
洗車用のケミカル品の消費が激しすぎる．
特にこいつ．

ワコーズ フォーミングマルチクリーナー(FMC) A402

ワコーズの製品は確かに優秀だけど，別のメーカーに変える（試す）など，コスパの見直し必須やな．

つーことで，明日はいよいよTopstoneの”あの”作業．
楽しみだ．

2025/6/14 Sat

ラスボスは最後に登場する（進次郎構文）

曇り．温度：17 ℃，湿度：79%，体感温度：15 ℃，風速：10.6 km/時，風向：SSE

前回はこちら　⇒　EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その３）

さて，残り約60km．
300kmブルベなので行程の80％を走破したことになる．

通常であれば凱旋パレード気分なのだが，今回は甘かった．
古平から余市までしばらく海岸沿いの平坦．
いくつものトンネルを通過．
ハイスピードで時間と距離を稼ぐ．
まぁ，このあたりまでは平和だった．

そして地獄は余市から塩谷エリアに入ってから始まる．
断面図だと赤丸のあたり．

それまでのドカンとした山岳のせいで目立たないが，この細かいアップダウンが地味に脚と心を削ってくる．T夫さんの言う通りだった．

終わったと思ったら，また登り返しが延々と続く．
後で聞いたところによると，このエリアだけで1,000m近く登るらしい．．．

照明がほとんどない山中は陽が落ちると暗闇．
前を照らすのは小さな小さなフロントライト．

午前中のアクシデントによってライト一灯状態．
ゆえに，バッテリが心配で最高照度が使えないのだ．

メガネで視力そのものはカバーできているが，困るのは動体視力の低下．
アスファルトの切り替えなのか，穴ぼこなのか，溝なのか，濡れているのかの判別ができん．
結果ブレーキを多用し，登りで貯めた位置エネルギーを効率よく下りに変換できない．まぁ，慎重に下って悪いことは何もないのだが．

JR「塩谷駅」が見えてきた．
周囲に住宅はあるが，それほど乗降客はなさそう．

この後もアップダウンを繰り返し，ようやく小樽市街地へ急降下．
これがまた道ボコボコの急坂．
話には聞いていたが怖い怖い．冬場の凍結とかは大丈夫なのだろうか．

信号待ち時，前方にリアライトの赤い光を確認．
しかもチャリ一台なのに複数の灯り．
間違いない．あれはブルベの参加者だ．
朝里峠の途中以来，久々にランドヌールを見た．

信号が青になり，登りが始まったのですぐに追いつく．
挨拶すると，やはりそうだった．

【276.9km地点：PC5 セブンイレブン小樽奥沢店】

このラストPCで合流．
腹が減った．ちょうど夕食時である．

そのMさん，お話してみてビックリ．
なんと，この（地獄の）『もっと当丸コースター』が初ブルベらしい．
何をトチ狂って（失礼），この超過酷なブルベを選んでしまったのか．．．
しかも単独参加で，この距離と獲得標高のバランスに何も疑問を抱かなかったらしい．結果「ケツとヒザ」が死んだそうな．

わかります．

思えばKazchariの初300は2018年の『BRM901アタック三国峠300』だった．
これも山岳ブルベという位置づけで，ゴール後は足腰ボロボロ．
獲得標高は2,955mと，今日のに比べればだいぶまとも．

それにしてもMさん，初ブルベにしてはめちゃめちゃいいペース．
聞けば「HANAZONOヒルクラ」やら「NISEKO GRAVEL」にも出てて，さらにはトライアスロンもやってるそうな．
そら速いわ．基礎が違う．

しばし休憩後，約20km先のゴールを目指して出発する．

ここから先は国道５号でひたすら札幌方面へ向かう．．．わけはない．
PCを出て直後，またしても登りが始まる．

暗闇の小樽の住宅街を走る．
高台と言えば聞こえは良いが，崖のような場所に無理やり建っているような家も多く，夜景こそキレイなものの，これ，どうやって町まで行く？的な道を縫うように走る＆登る．

うん？　これって既視感が．．．
一週間前の室蘭，地球岬周辺の道とそっくり．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その２）

残り10kmほどでようやく国道へ．
この道も決して平坦ではなくアップダウンを繰り返す．
交通量は多いものの，路肩の幅はしっかり確保されている．
ジャリ浮き怖く，パンクが心配だがなんとか乗り切る．

そして幹線道路を渡ると，ゴールのコンビニがあった．

【301.8km地点：GOAL セブンイレブン札幌曙12条店】

ここは甘くて冷たいモノが欲しい．
つーことでアイス＆伝統のプロテインでキメる．

16時間4分．最終的な獲得標高は4,790mだった．そらしんどいわ．
しばらくすると，後続のMさんも無事到着．

Kazchari「どうすか？　ブルベはまりそうですか？」

Mさん「うーん，なんとも言えないです．とりあえず膝が．．．」と，実に辛そう．

Kaz「いやいや，たぶん辛いのは今だけで，もっと長い距離を走りたくなりますよ～それがブルベ！」と予言．

Mさん「．．．そうすかねぇ．．．」．

とは言え，さすがに最初のブルベがこいつだと，もう参加されないかなぁ．．．と，この時は思っていた．

だが，この話には後日談がある．
STRAVAのフォロー申請した際，Mさんからメール.

Mさん「函館400にエントリーしちゃいました」

Kaz「言った通りになりましたね (^^)」

Mさん「ですね (^^)」

さすがブルベ，中毒性がありすぎて恐ろしい！

で，地元のMさんに，ここから少し離れたスタート地点「前田森林公園」まで案内していただく．
スタッフのT夫さんとSさんがクルマで待機．
ゴール手続きをし，２年前の『きのこの山300』以来のキノコ茶を一杯．

BRM610きのこの山300km（その０）

後日発表になった仮リザルトを見ると，トップのR大さんはなんと13時間台でゴール．
このコースレイアウトで，そのタイムはエグ過ぎる．リスペクト．

落車やパンク，カラダのどこかが猛烈に痛いなどのダメージもなく，圧倒的達成感に包まれる．ただし．．．眠い．

EMONDAをハスラーに積むなど，もろもろの撤収作業をしていると23時近くになった．
これで今夜の入浴はほぼ絶望．
24時間営業の『たまゆらの杜』など，今から行けないことはないが深夜料金が発生してしまう．

仕方がない．旭川まで帰るか．

こんなこともあろうかと，クルマに常備している「ボディシート」で，汗やら何やらで悪臭をはなつカラダを拭く．

メンズビオレ 顔もふけるボディシート

「森林公園」を出てしばらく走ると『山岡家』を発見．
そして，またしても背徳の「プレミアム豚骨ラーメン」．．．

美味し．
そして相変わらずの満席．すごいな．
こりゃ24時間営業でも経営成り立つわけや．

その後，当別からいつもの国道275号に乗るが，鶴沼あたりで眠気のピークがやってきた．
「こりゃマズい」と道の駅で停車．
２時間ほど”仮眠”をとる．これぞ道の駅の正しい使い方．

目が覚めると午前２時半．
自宅へ向け発進．

滝川の道の駅あたりで，後方から猛スピードで迫りくるワゴンR．
こいつはヤバいヤツか，と左に寄って先に行かせる．
そのワゴンR，次の信号が青なのになぜか急ブレーキで停車．

あぁ，こいつはおそらく酔っ払い．
深夜道路は空いているが，こういう連中が闊歩してそうで怖い．

で，なんだかんだで夜が明けてきた．
自宅には4時前に到着．
速攻でシャワーを浴びてベッドへGo．
４時間ほど意識がとぶ．．．

さて，これにてエグいエグいと評判の『もっと当丸コースター300』は無事終了．
こういうとんがったコースも面白い．
本州ではこのくらいの獲得標高が当たり前と聞くけどな．

つーことで，運営のみなさま，ありがとうございました．

さて，実はこの後は仕事やら他の行事と日程が重なって，ブルベの予定が何も入っていない．
次のチャレンジは『納沙布1200』となる．

参加しない理由なし！～2025北海道1200km納沙布岬

事前にフル装備での長距離試走もしておきたいところやな．

2025/6/14 Sat

Never Ending Climb

曇り．温度：17 ℃，湿度：79%，体感温度：15 ℃，風速：10.6 km/時，風向：SSE

前回はこちら　⇒　EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その２）

ここからはちょうど先週走ったばかりのFlècheのコースをなぞる．
要は．．．また登るのだ．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その２）

前回はMさんと話しながら登ったので，あっという間にクリアした気がするが，今日は長い．それに暑い．
チャリの種類は違うが，一週間ぶりの「樺立峠」着．

そして，またまた”コースター”．
前回は寒すぎたのでジレを着用したが，今日はそのままGo！

下りきると羊蹄山が見える．

同じ場所（と思ってたら違った）で撮影．
今日の方が山がよく見えるなー（棒）．

倶知安町内に入ると，翌日開催の「NISEKO CLASSIC」の看板があちこちに．
盛り上がってまいりました（そうか?）．

新コロ以降，何やらあちこちでサイクルイベント存続の危機が叫ばれているそうな．地元だと美瑛もそうだし，美山TTとか．．．比較的小規模な大会？

地元の理解が得られにくい，もっと言えば地域振興につながっていかない．
結果，協力が得られないとか．
なんか外から来た人たちが勝手にやってきて大騒ぎして，帰っていく．．．そんなI印象？
まぁ，サイクリストは地元に金を落とさないという意見もあるし．

サイクルツーリズムはお金にならない？サイクリストはお金を使わない？

それに加えてイベントの参加費もかなり高騰した．
運営費他，いろいろと費用がかかるのはわかるが，￥10,000近く払って出てくるエイドの食料が．．．これ？というパターンも少なくない．
確かに普段開放されていない道を走れるなどの特典もあるけど，やはりコスパを考えてしまう．

その点，ブルベは格安．そして満足感・達成感も半端ない．
丸１日以上，とことん楽しめる．
あくまで”私的サイクリングの集まり”なので，比べるのもおかしいか．
今のKazchariにはちょうど良いチャリイベントがブルベ．

．．．とかなんとか考えながら次のPCを目指す，

【135.8km地点：PC2 セブンイレブン倶知安基町店】

ちょうど昼時．
もしかしたら先行者がいるかと思ったが誰もいない．
PCはここで正しいはず．

そこへ巡回車のT夫さんが登場．
先行者はメンバー的に「腰を落ち着けて食事をする」という発想がない人たちだそうだ．さもありなん．

がっつり目の食事をして，「ニセコHANAZONOヒルクライム」（と同ルート）に挑む．

さて，この踏切を渡ると，正にレースの際に走った公園内コースに入る．位置取りに重要な場所．思い出すなぁ，あの時の緊張感．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

計測ポイントを越える．
さぁ，アタック！．．．なんてするわけがない．
このブルベ，まだ中盤なのである．

「疲れないヒルクライム」を意識しながら登る．

EMONDAな疲れないヒルクライム探求ライド

登攀中，ガチないで立ちのチャリダーと数台すれ違う．
おそらく明日のレースに出る方々だろう．
軽く会釈するが，中には「ブルベ，がんばってくださ～い！」との声も．
反射ベストでバレたか．

さて，そんな中，淡々と登るが．．．このコース，こんなに長くて斜度あったっけ？

確かに140km走ってきてからの登攀である．
あの日のように軽やかには登れない．

ちゃんとウォーミングアップしてからのサラ脚スタート，およびレース環境（アドレナリンドバドバ）の偉大さを痛感．

例のゲートを越えて残り５km．
後に知り合いになったTさんにチギられたのはこの辺だったなぁ．．．と思い出にひたっているうちにゴール．
タイムは．．．まぁいいや．

【151.6km地点：通過チェック2 ニセコ町五色温泉インフォメーションセンター】

ここもクイズ．
登山客の足洗い場に関する問題だったが，後でゴール時に聞いたところ，正答率が（現在）５割程度とのこと．
まぁ，確かにややこしいわな（問題文をよく読めばわかる）．
ちなみにKazchariは誤答．周辺写真を撮っていたのでセーフ．
やはりランドヌ札幌さんのチェックは油断できん．

「ニセコHANAZONOヒルクライム」終了後の下りコースに入る．
これまでにない良い天気．

ニセコ周辺だけのサイクリングであれば，ゆっくりと景色を楽しめるのだが，このブルベ，まだ半分を過ぎたばかりである．

これまでは左折して倶知安へ向かっていた交差点．
今日は右折して岩内方面へ向かう．
いわゆる「ニセコパノラマライン」に突入．要するに．．．またしても登り開始（もうどうなってもいいや）．

景色は良いが，これだけヒルクライムが続くとさすがに辛い．
ゆっくり登っていると，後方から軽やかなハイケイデンスでガチ勢なロードバイクが迫って来た．
あっという間に抜かれる．
明日のレースの試走と見た．

NISEKO CLASSICのKOM看板発見！
もちろんストップ．

後でSTRAVAを確認すると，結構な数の参加者がここで写真を撮っていた．
そらそうだ．

ここからはお待ちかねの”コースター”タイム．
さすが格式あるレースに使われるだけあって，路面状況は良好である．

そこそこスピードが出てしまうが，スリップは元より動物に要注意．
出くわさなかったのは，運が良かっただけ．

久々の平坦．
追い風の中，下ハン握ってGoGo！

【182.3km地点：PC3 ローソン岩内大浜店】

もちろんPCには誰もいない．
岩内に来るのも久しぶり．
道の駅のオンラインスタンプを押すつもりが，道の駅がコースから割と離れているため断念した．

さて，これからいよいよ最後の戦い（登り）が始まる．
ブルベ名にもなっている「当丸峠」へと向かう．

持参したエナジーバーの他，ここのPCで買った「麦茶」「エナジージェル」「トロピカーナ」を注入．まだまだ日は高く，暑い．

積丹半島に突入．泊村にある『とまりん館』前にてストップ．

原子力PRセンター「とまりん館」

まだ再稼働してないんだっけ？
いつか時間があれば立ち寄りたい施設．
原発の是非に関係なく，知るべき情報はあろう．

海岸沿い．地味にアップダウンが続く．
ちょうど昨年の「NISEKO GRAVEL」のアフターライドとして積丹を走って以来である．

Topstoneな積丹＆当丸ライド～アフターNISEKO GRAVEL

立て看板が連続して並ぶ．
「駐車禁止」とあるが，要するに「密漁防止」のためだろう．

神恵内村手前，2004年の台風18号で倒壊した橋（たぶん）．
しかしまぁ，よく通したものだ．
確か1980年代後半に北海道ツーリングした時は，この辺りに道はなかった，つまり積丹半島一周はできなかったように記憶している．

もうじき当丸峠の入口のはず．
ボトルの麦茶は残り3/4．
どこかで補給しておくかと思ったが，商店も自販機も見当たらない．

村の入口のガソリンスタンドに赤い自販機を見かけたが，遠目に見て「coke-on」対応でなかったのでパス．
うーん，たぶん大丈夫．
ヒルクラそのものは15kmほどだし，今の麦茶の量でなんとかなるでしょう（ヤバかった）．

で，いよいよ最後の大物峠登場．
最初は緩やかだったが，シェルターが出てくるとヤバい．
カーブを描きながら平気で８％，９％の表示が出てくる．

こちら側（神恵内）からの登りは初めてだが，どう考えてもあちら側（古平）から登る方が楽．
幸い交通量は極端に少ないので，変なプレッシャーを感じることなく，己のペースで淡々と進む．

やがて，前方いや前上方に高架橋が見えてきた．

「あそこまで登るのか．．．」

三国峠の高架が現れた時と同様の絶望感．
とは言え，目標（ゴール）が見えると脚が回る．
180°カーブで高架橋を上がっていく．

さらに進むと，眼下にこれまで走って来た道が見える．
やっぱりチャリの走破性はすごい．
この距離と高さを人力で登ってこれるのだから．

前回（反対側から）走った記憶があいまい．
どこからコースター開始だっけ？
シェルターをいくつも通ったが，一向に下りにならない．

「とうまるシェルター」の表記があるシェルターを越えて，次へ．
ついに「古平町」と「神恵内村」の境となるシェルターに到達．ここが頂点のハズ！

本ブルベ，最後にして最大の”コースター”開始！
正真正銘，豪快なダウンヒル！

まぁ，とりあえず日が落ちる前に山越えできたことに感謝．
夜だと寂しいにもほどがある道．実際，チャリどころかクルマすら５台くらいしか見なかった．週末なのにな．

【236.8km地点：PC4 セイコーマート古平店】

巡回中のT夫さんのお出迎え．

「いやぁ，当丸峠，キツかったです．でもこれで山場は終わりですよね～」と喜びながらグチる．

T夫さん「何言ってるんですか，まだまだこれからですよ～安心したらダメですよ～」

えっ？　どゆこと？

あわててサイコンの獲得標高を確認する．
最終的に獲得すると思われるのが「4,790m」前後．
それに対し，サイコンの表示は．．．まだ4,000ｍに達していなかった．

．．．な，なんだと？

（その４）へ続く．