Kaz-チャリ-えとせとら

2026/9/6 Sun

ケアレスミス

晴れ．温度：14 ℃，湿度：92%，体感温度：17 ℃，風速：1.4 km/時，風向：SE

『第10回カミヒル』の翌日．

BROMPTON（T）で挑む！第10回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会！

さすがにダメージがデカい（とGermin様も言っている）．
ここは完全休養が推奨されるが，幸か不幸か今日も快晴．
これは出かけないと人生の損失であろう．
いわゆる「走って回復ライド」にしよう（適当）．

となれば，なんだかんだで分割収集中の美瑛サイクルスタンプラリーの続き．

【公式】丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

やっかいな「望岳台」方面や難易度MAXの「青い池」はクリア済．

BROMPTON（T）でびえいサイクルスタンプラリーの続きライド

残りのPCは平坦だったはず．
〆切も近くなってきたし，今日のライドで全40ヵ所，クリアしますか．

とは言え，さすがに「BROMPTON」はお休み．
ナノシステムで自己修復中（嘘）．
自宅出発で快速EMONDA号で行く．

近い所で「マイルドセブンの丘」から．．．って，ここはPCではない．
超有名どころなのだが．

そのすぐ隣の激坂を登る．
9/13に『びえいファンライド』が開催されるので，あちこちにコース案内や注意事項の看板が立っている．

登り切ってしばらく進むとPC【マイルドセブンの丘付近牧草地】．
”付近”はやめてほしい．最初期のラリーではボードがあってわかりやすかったんやけどなぁ．

少し戻ってPC【ケンとメリーの木】．
ここは初日にアプリのGPS不調でチェックできなかったところ．

ホンマ，このアプリに関しては毎度ぶつぶつ言っているが，もう少し快適に使えるように改修してほしい．

美瑛の町におりる．
これまで設置に気付かなかった「手袋」の自販機を発見．
かなりレアでは？　まぁ，今は使われていないようだが．

ショーワの手袋と言えば，ブルベ民御用達の「テムレス」．
まずはメンテに良し．

防水・防寒に良し．

自転車専用グローブの1/10以下の価格で驚愕の性能．

美馬牛方面へ向かう途中．
森の奥にひまわり畑．
良い構図と思って，停車したが，写真で撮るとなんだかイマイチ．
これがiPhoneの限界か．

つい先日，大学生の娘が夏休みの帰省．
その際，勉強・仕事・趣味で大活躍中の「OLYMPUS E-5」を持参．

OLYMPUS E-5が修理不能機種に

長らくKazchariの愛機だったものを譲ったのだが，いい感じでキズだらけになっている．
乱暴に扱われたわけではなく，ちゃんと「表現者」の道具として有益に使われてきたわかるキズ．譲った甲斐があった．

ちなみにフォーサーズ用のレンズも多数渡したが，一番のお気に入りは「SIGMA 30mm F1.4 EX DC HSM」とのこと．

ボケ倒したポートレートに最適．
お嬢さん，お目が高い．
もちろん絶版品だが，名玉ゆえか，中古品が今でも結構な価格で取引されているようだ．

ただし，さすがのE-5も外見だけでなく中身もくたびれてきたようで，いつ壊れるか危うい状況とのこと（機械的なエラー頻発）．

そこで，これまた防湿庫に眠る「OLYMPUS OM-D E-M1 Mk-II」のボディとレンズをいくつか譲渡．
これで動き物が撮りやすくなったはず．
親から子へ．”継承”という言葉がぴったりだ．

．．．てなエピソードをPC【拓真館】に向かいながら思い出していた．

入館したことないけどな．
iPhoneもスナップ＝記録目的なら十分キレイだ．
”作品”にはならんけど（どうしても被写体深度がなぁ．．．）．

気分のままに寄り道．
さすがEMONDAだ．ちょっとした登攀がなんともないぜ！
やっぱりBROとは違う（そらそうだ）．

で，PC【美馬牛の森公園】をクリア．

続いてPC【JR美馬牛駅】である．

ちょうど観光列車が到着．
撮り鉄が20人ほどいたな．
写真を撮った後，いそいでレンタカーに乗り込み，次のスポットに向かうのが面白かった．

補給（カロリー）が欲しい．
ただし美馬牛周辺はコンビニ不毛地帯．
一応駅の正面におにぎりやらサンドイッチを提供してくれる商店があるのだが，代わりにはならない．

自販機で「ふるふるシャイカー」を購入してカロリー補給．
炭酸なのに振ってもOKの不思議．
ゴミ箱がないので飲み終えた缶は背中のポッケに入れる．

ここから少し長距離移動．
【美沢19線】という謎PCへ．

ここも場所がわかりにくいが，一応この看板が目印かな．
次は前回通り過ぎてしまったPC【日の出橋】．

当然，ここまで来れば”あの”農道でしょう．
最近徐々にメジャーになりつつあるのか，たまにレンタカーの姿も見かけるようになったが，今日は無．

爽快なダウンヒル後は，またまた美瑛の奥地へ．

PC【新区画運動公園】を経由．
ここの蛇口の水道水は飲用不可なので要注意だ．

そして「びえいファンライド」のコースにもなっているPC【置杵牛藤井】着．

ここも目立つ目印なし．

「びえいファンライド」と言えば，かつては「びえいセンチュリーライド」と呼ばれていた．
１日目60km，２日目100kmつまり160km=100マイル（センチュリー）を走り切るというもの．
その第１回は2010年．
まだ，初心者っつーか非ガチ勢だったKazchariも地元では珍しいイベントということで，エントリーした．
その開催日は10/3．
ロクな冬装備を持たなかった当時，寒さに震えながら走った記憶あり．
何より．．．距離が長すぎてﾀﾋぬかと思った（今だと．．．ねぇ）

急坂ダウンヒルを経て，これまたハズレ位置にあるPC【美瑛町置杵牛農産物加工交流センター】着．

と，アプリではこの名称だが，なぜかGoogle先生のMAP上だと「ファクトリーびえい」と表記．どっちやねん．

この日は気づかなかったが，MAPには正面に「小さなタイ食堂トコ」がある．
ここって確か，昔は動物園の近くにあったような．．．（一度入った）
移転した？
なにやらいつの間にか違う世界線にとばされた不思議感．

まっ，いずれにせよ，これでスタンプもいよいよ残り２か所．
一度町に戻って昼食．帰宅がてらに押したら無事コンプ！．．．と，思っていた時期がKazchariにもありました．

つーことで，いつものセイコマでホットシェフ．
今日は暑くて水切れがやばかった．

帰り道，PC【明治第一】をクリア．夏を越えて秋の風景．

ついに最終PC【聖台ダム公園】に到着ぅ！
今年のラリーがまさか，ここがラストとは．．．

そう，ここでちゃんと公式ページを開き，全てのPCをクリアしたか確かめるべきだった．げに思い込みとは恐ろしい．

このまま家に帰っても，休息ライドのはずが100kmは軽く超えそう．
とは言え，BROとは違って，さすがロードバイク．速いし楽だ．
余裕をぶっこいて，最短ではなく「就実の丘」にまで寄ってしまった．

で，無事帰宅．
ハスラーに乗り換えてスーパー銭湯へ．
”サ活”で疲れを癒し，自宅では家族と夕食．

夜，落ち着いたところで，スタンプラリーコンプ賞品である「美瑛特産品セット（￥5,000相当）」に申し込もうとするが．．．

なぜか「ポイントが足りません」という表示．

な，なにぃ！
もう一度，スマホのアプリで確認．
そこに表示されたのは．．．

ガーン，まさかの１ヵ所取りこぼし！
こ，ここはっ．初日にアプリの接続があまりに悪く「今度でええか」とスルーしたセブンスターの木やん！

ぐわー，詰めのチェックが甘かった．
これも全部，〇〇仕様のアプリのせい．
何しろ，自分がどこまでクリアしたのかわかりにくい（移動しないと隣のエリアの状況がわからない）．

まだだ，まだ終わらんよ．締め切りは9/14．
来週日曜日9/13なら．．．って「びえいファンライド」の日程とかぶるやん！
Kazchariは出ないけど，美瑛の丘に大量のチャリが集まる日である．
（ないとは思うけど）またしてもGPSトラブルがあるかもしれん．
何より非参加者が走るのは気が引ける．

かくなる上は．．．（続く）

2026/8/23 Sun

成分不足？

晴れ時々曇り．温度：20 ℃，湿度：93%，体感温度：20 ℃，風速：5.8 km/時，風向：ESE

ここは『万葉の湯 ふとみ銘泉』のごろ寝ルーム．
3：30のバイブ時計で目覚めた男がいた．

いてて．．．脳が痛いぃぃ．．．
慣れない環境のせいか，寝た時間の割には頭痛発生．
仕方がない．ロキソニンを服用するか．．．（毎回このパターン？）

本日は数年ぶりに『そらちグルメフォンド（SGF）』に参加．
もちろんグラベルコース（103km）だ．
普段クローズされている場所を正々堂々と走れるのがグラベル系イベントの魅力．まだ見ぬ景色に期待大．

４階の更衣室にてサイクルウェアに着替える．
今日も暑くなりそう．
となれば，半袖ジャージの下は長袖インナーで日焼けをガード．

背中にはゼッケンをピン留め．

一応，ブログの宣伝も．．．って，これじゃあブログ名かどうかわからん．

受付でチェックアウト手続き．
毎度毎度早朝に起こして申し訳ありません．

近くのセブンイレブンにて朝食．
ここはかの『オホーツク1300』の始まりの地．何度来ても感慨深い．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

最近のお気に入りは”具はあるけどのりはない”おにぎり．
のりは消化に悪いのだ．

徐々に明るくなる中，会場となる「北海道グリーンランド」（岩見沢）を目指す．
5:30過ぎ，指定駐車場着．
クルマの台数はまだ少ない．
「TOPSTONE」を準備して，受付まで行く．

舞台では既にサポートライダーのミーティングが始まっていた．
知り合いの姿を確認．
ミーティング終了を見計らってご挨拶．

スタート時間までじっとしているのはもったいないので，周辺を散策．

「グリーンランド」には以前，家族と遊びに来たことがある．
様々なアトラクションに乗ったが，一番印象的だったのは，なんと言ってもフリースタイルモトクロスのショー！

こういうヤツ．どんだけ頭のネジがとんでるのやら．マジでびびった．

それはさておき，駐車場周辺にもグラベルが点在している．
エア抜けが心配なチューブレスタイヤのチェックも兼ねて試走（圧は2Bar）．

問題なさそう．．．かな．
万一に備えてTPUチューブも持参しているが，タイヤ内側にシーラントのカスがついた状態でインサートしても大丈夫なのだろうか？

てなわけでコース別の集合（待機）場所へ．

7：30，グラベルコーススタート．

思ったよりも参加人数が多めで，第３ウェーブでの出発となった．
サポートライダーは「ENIWA RACING」のファットに乗る人．．．って，後から気付いたけど，もしかすると面識のあるAさんだったかもしれない（少々あいまい）．

ファットな仁宇布滝めぐり，HIGUMA CYCLE便乗ライド

いずれにせよ，走り出してしまえば自分の都合でストップしにくいのがライド・イベント．
「ここは」と思う撮影スポットがあってもスルーしがち．
結果的に今回もエイドの写真ばかりになってしまった．

ちなみにKazchariはかなり古いモデル（X2）だが「insta360」も所有している．
購入直後は楽しくて，ブルベやイベントで撮影していたが，結局，編集の面倒くささに負けて使わなくなってしまった．

最新機種だとAI編集で手間いらずなの？
でも，観るのにも時間がかかるのは変わらんしなぁ．．．やはり決定的瞬間で，場の空気や撮影者の感情が伝わってくる静止画の方が好みだなぁ．

そんな個人的な感想はさておき，初参加の「SGFグラベルコース」．
まぁ予想通りというかなんと言うか，圧倒的平地感．
登りらしい登りはほぼなし．あっても舗装路．
森に入ることもなく，田んぼや畑の脇を通る道が多い．

これならプライベートでも走れる．．．わけではないようで，時々ゲートが存在する．

最初のエイドでいきなりメロン．
栗山エイドだっけ？　美味いと言えば美味いけど．．．

なぜか次の夕張エイドでも連続メロン（とカレーそば）．
暑くなってきたのでテント下に逃げる．

突如現れる噂のセコマ・エイド．
なぜか下り坂の途中にある．水と菓子類の補給．

草地のせいで，プーリーに大量の草が挟まってしまう．
他の参加者から指摘されて一旦停止．空知らしい（？）写真．

そういやこの先のあぜ道にて，目の前の走者が落車！
あやうくコンクリの角に背中をぶつけそうになっていた．

他にも別のグラベルで，急にジャリが深くなった場所でのクラッシュを目撃．
ファンライドイベントにしてはクラッシュが多め？

ロードの方に参加した知人（「エコサイ」の方）もカーブで転んだらしい．
主催者，ひやひやモノだな．

お昼は由仁町の廃校エイドにて「さつまいもコロッケ」が２つ提供．
うーん，美味しいことは美味しいのだが，この暑さの中，冷えた揚げ物は．．．もったいない．

次は長沼エイド．
後半になるにつれてエイド間の距離がどんどん短くなる印象．

ここでは「きつねそば」と「かりんとう饅頭」が提供．
正直「また，そば？」という印象．
メロン同様，メニューが重複している．

そして，ここに限らず，参加人数に対し，エイドでのトイレが不足気味．
場合によっては30分近く待つことになる．特に女性は気の毒だと思う．
次回はトイレのある場所を確保するか，仮設トイレを増設してほしいところ．

次は河川敷の南幌エイド．
ここでは「大福もち」が提供．
補給食として優れているのはわかるが，後半ではなく最初に提供してほしい（むしろメロンがここ）．

さて，残り距離もあとわずか．

正直，満たされていない．
コースは緩いし絶景というわけではないし，エイド食も種類・量ともイマイチ．．．（すいません）

そこで考えた．

ここまでグループで走ってきた．
普段ぼっちか，せいぜい２，３人の少人数で走っている分，今回の集団に自分のリズムが合っていないのではないか？

となれば話は早い．

ここからはソロに切り替えることにした．
幸い，サイコンにコースをインストールしてあるので迷うことはない．

サポートライダーの号令がかかる前に，一人出発する．

しばらくは河川敷～堤防ライド．
ミドルコースの参加者を抜いていく．
橋を越え，途中でグラベルへの分岐が現れた．踏んでみる．

あぁ，やっぱこうだよな～

前後左右に気を遣わず，ひたすら自分のペースを守る．
気になるモノ，絵になりそうな構図が降りてきたら即停車．
画角を考えてスナップ．

いやぁ，楽しい．
あらためて自分が楽しいと思える走りはこうだなぁ．．．と気づく．

同時に『NISEKO GRAVEL』との違いも理解．
あちらはコースプロフィールが全く異なる．
獲得標高のみならず，路面もかなり荒れている．
となると，自然と集団がバラけていく．
実際，ソロで走る場面も多かった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

一方で（今回の）『SGF』は圧倒的に平坦．
集団が崩れることはなく，遅めのペースで淡々と走る．

これはいい悪いの話ではない．
完全に”好み”の問題．

そんな感じで，緩急織り交ぜてグラベルを楽しんでいると，後方からソロの参加者が走ってきた．

写真のようにバイクを倒していたので「トラブルですか？」と聞かれた．いえいえ，むしろ絶好調です．

ちなみにこの方，Kazchariの「TOPSTONE」より旧型のLEFTY装着車両に乗っていた．
調子が悪いのか，右カーブと左カーブでバイクの挙動が異なるため，スピードが出せないそうな．怖すぎる．

確かにLEFTYは見た目もかっこいいし，機能的にも文句ないのだが，複雑な機構かつ独自規格なだけにトラブったり，経年劣化した後どうするかが問題だな．
通常の二股フォークに換装できるのだろうか？

全てのグラベル区間が終了し，ミドルコースの人と幹線道路で合流するが，ここからが最後の試練なのか強烈な向かい風．
250w～で踏み倒す．

ラストエイドではセイコマのアイスが待っていた．
うむ．これは締めにちょうど良い．

向かい風区間をクリアして住宅街を抜けると，カラフルな観覧車が見えてきた．ゴールの目印だ．「キタオン」の舞台を通過してゴール．
全然余裕（何と比べて？）．

受付で完走証と記念Tシャツを受け取る．
現在14:30．抽選会は16:30と２時間も空いている．
こりゃ待てん．諦めて帰るしかないな．

イスとテーブルはほぼ満席だし，ぼっちだし，直射日光だしと，日陰を探して彷徨う．
「そういやゴール後も何か食べ物があったっけ」と自治体の看板を下げたテントへ．

有料販売品のテントも隣接しているので少々迷ったが，無事「落花生ごはん」「石炭ザンギ」「ハスカップソーダ」をゲット．

食べ終わった後，南風自転車店さんプロデュース（？）の「KHS」試乗ブースを訪問．
店長のAさんとは先日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』でもご一緒し，次期購入予定の小径車の選定について色々相談した．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

その際，”勝てるミニベロ”としてKHSを猛プッシュされた．

【公式】KHS MINIVELO

１台試乗させてもらう（たぶんクロモリ）．
会場をぐるっと一周（登りキツ目）．
昨日のTyrell-FXαが「軽くて硬い」だったとしたら，KHSは「重くて硬い」という印象（悪口ではありません）．
まぁ，似たようなライドフィールだった．こんな距離でははっきりせんけどな．

そこへ”BROマイスター”O西さんも乱入．
色々と小径車談義で盛り上がる．

むしろKHSより気になったのが，南風さんのお客さんだという『Tartaruga』！

【公式】Tartaruga Entertainment Works

なんだこのメカメカしさは？　オリジナリティの塊である．
しかもこれでキャンプ仕様だと？　とんでもなく荷物が積める．
この形，何かに似ていると思ったら．．．割り箸鉄砲？

またしても興味のある自転車を見つけてしまった．
正に沼，いや泥沼である．要注意だ（刻すでにお寿司）．

てなわけで，話しているうちに16時を過ぎた．そろそろ旭川に帰りますか．

本日のライドをまとめると．．．やっぱり，もう少し登り成分が欲しかったなぁ（比較対象がNISEKOなのはどうか）．
登った分，景色もいいし，ダウンヒルも楽しいのが常．

そしてグルメ．．．SGFには伝説の「第１回」の他，その後数回出場したけど，もう少し充実していたような気がする（同時期の中札内やキトウシのBBQ食べ放題は異常）．

まぁ，SGFの特性として，毎年コースが変わる＝グルメも変わるらしいので，たまたま今年がKazchariの好みに合わなかっただけかもしれん．

正直，エントリー代￥11,000は高い．．．という印象が残ってしまった（個人の感想です）．
まぁ，知り合いに多数会えたのは楽しかったけど．

次は9/22の『十勝グラベル』（北十勝ロング）に初参戦！　こっちはこっちでド平坦を極めている？

2026/8/15 Sat

その装備で大丈夫か？

曇り．温度：25 ℃，湿度：76%，体感温度：27 ℃，風速：2.9 km/時，風向：SW

恒例の旭川自転車愛好会，もといグラベル愛好会によるイツメンライド（３名）．
本日は当麻周辺のグラベルを攻める！
あれ？　つい先日も走ったばかりでは？

ヒグマを警戒しつつ突き進む！当麻地区・廃道グラベルアドベンチャーと絶品ベトナム料理

もう３ヵ月前か．．．光陰矢の如しである．
今日はまた違うコースに行くそうな（C田さんプロデュース）．

明らかにグラベル三昧とわかっているため，バイクは「Specialized EPIC EXPERT」をチョイス．
この生粋のXCレーサー，ゆるポタではなく，再びレースで使う日はやって来るのか．．．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

つーことで，9時前．集合場所の当麻ヘルシーシャトーに到着．
早速近くのグラベルへ．

とっかかりは，名前がちゃんとある林道だが．．．

なぜか廃道状態で行き止まり．

途中であきらめて引き返す．
さすがグラベル愛好会，今回も期待を裏切らない迷走（藪漕ぎ）ぶりだ（これが楽しい）．
あらためて，メインコースのある当麻鍾乳洞らへんへ移動．

ちなみにこの鍾乳洞には行ったことがない．
同行のSさん曰く「しょぼい」とのこと．そうなの？

当麻鍾乳洞

もちろん，ライドの目的はあくまで未開のグラベル．
かろうじて残るクルマのタイヤ痕を頼りに進む．

これがまた結構な激坂で，E-Bikeに遅れぬように踏み倒す．
インターバル・トレの開始である．

わかりやすいレイアウトで，登った後はご褒美の下り．
ただし，こんな感じで停車すると”ヤツら”が襲い掛かって来る．
そう，アブらへんである．

この大型吸血昆虫どもは，針を刺して吸うのではなく，皮膚を噛みちぎってそこから滲んでくる血液を舐めとるというやっかいな性質を持っている．
しかも，服の上からだろうがお構いなしだ．

対抗策は．．．とにかく速く走ること．最低でも10km/hで．
後は薬．
虫よけスプレーより伝統的対処法が効果的（らしい）．

今日は見事に忘れた．
おかげで膝の裏，肘の裏など見えないところに被害多数．
このライドの２日後，かゆみがピークに達した．遅延型アレルギーってヤツだ．

まぁ，そんなことを気にしていてはグラベル（特に森林タイプ）は楽しめないわけだが．
つーことで，メインの林道（？）はクリア．
案内板の地図を見て，全体像を把握する．

この先も林道は続いているが，もちろん通行止めを越えて走ることはしない．
しかるべき所管に連絡をすれば割と簡単に許可をくれるそうだが（真偽不明）．

で，先ほどの地図看板を参考に「鍾乳洞グリーンパーク」内に．
最近は人の手が入っていないのか，草ボーボー．
もう歩道なのか車道なのか，はたまた荒れ地なのかの判別不可．

なんとなく進むと，いきなり溝にタイヤがズボッとはまるなど，もはやアトラクション状態．実に楽しい．

ここなんてダウンヒル・トレイルっぽい．

EPICな神の子池トレイルライド

とは言え，調子に乗っているといきなり階段が現れたりするので要注意．
担ぎ上げるような登りでなくて良かった．

さらには池まで現れる．倒木付き．
今日のようなコースはグラベルより軽量クロカンが最適．

我々以外，チャリダーは元よりハイカーにも遭遇せず．
既述の通り，少し止まると蟲どもの襲撃がエグイ．
ゆっくり散歩できる場所ではないな．
まぁ，今が最悪の季節かもしれんが．
紅葉時期にも来てみたい．

ようやく開けた場所に．
この少し先にハイカー用の駐車場がある．
もちろん人影なし．

一度幹線道路に出て，次の熊ノ沢林道へ（名前がよろしくない）．
それにしてもC田さんのルーティングは素晴らしい．
普段，一人で調査されているとのこと．
先ほどの森でも，それらしき“糞”をいくつか見かけたけど．．．

いくつかある分岐を間違えて，またしても廃道に紛れ込む．
地図の確認ミスだな．

ちなみにこうした細い林道を，Google先生はあまりご存じない（表示されない）．
とは言え，『YAMAP』などの登山用地図アプリは使い勝手がイマイチっつーか，あくまでハイカー特化．

なんだかんだで調べると『Organic Maps』というアプリが自転車にも向いている．こいつはGarminサイコンのEdgeシリーズでも採用されている．

Organic Maps

おすすめです．

出口へ．
バリケードは別に通行止めではありません．陥没注意っぽい．

iPhoneの保護フィルムを変えてから，こうした自撮り写真の色味が変になった．
ブルーライトカット仕様がインカメを覆っているせいだな．

フィルム自体はキレイに貼れているし操作感に不満はないのだが．．．

フラットダートを快走して舗装路へ．
当麻ダムが見えてきた．

このままデポ地の駐車場に向かうつもりだったが，せっかくだからとグラベルのおかわり．
これまた結構な激坂で，ハード・トレーニングとなった．

広くてキレイな草地なのに，クルマの走行痕はないという不思議な道．
そこをラスト・ダウンヒル．

舗装路に出た後，曲がる方向を間違えて遠回り．
だから，分岐では地図を確認しろと何度も．．．

路肩レーンのない道道140号をクルマに怯えつつデポ地に戻る．

「閉鎖中のスキー場を登って来る」という元気なSさんは途中で離脱．
KazchariとC田さんで『ヘルシーシャトー』内のレストランで食事．
「鶏おろし定食」．安くて美味し．

もちろん汗だく＆虫さされ＆日焼け親父は，食後に”サ活”．
いいお湯だが，外気浴ができないのが残念．

つーことで，８月のグラベル愛好会ライドも無事終了．．．と言いたいところだが，今月はもう１本開催予定．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

C田さんとも話していたのだが，ここ最近は参加メンバーが３人で固定してしまっている．
なんとか増やしたいところだが，世間的にグラベルライドは人気がない．
一度で参加したとしても，なぜか次回以降は来てもらえない．
短時間で高強度のトレーニングができて，コスパ最強なのに（そう考える変態はまれ）．

さらにこの時期はひたすら暑い！
そして森の中は蟲にたかられ放題の緑の地獄！　だがそれがいい！

たぶんそういうとこだな．．．知らんけど．

2026/8/21 Fri

物欲の連鎖であります！

なぜか令和に『ケロロ軍曹』の新作映画！

テレビアニメの終了から16年ぶりらしい．
なお，原作は連載継続中．

ところがッ！　この『新劇場版』がまさかの大炎上．
各レビューサイトでも酷評の嵐．
稼ぎ時の夏休みに入る前に公開終了してしまった．
Kazchariも結局，劇場には行けないまま（ファンは観ない方が幸せとか）．
まぁ，監督が監督だったし，最大の戦犯は製作を依頼したプロデューサーやろな．

そんなことはさておき，久々にメディアで名前を聞いた『ケロロ軍曹』．
2004年開始のテレビ放送は，ほぼリアタイで視聴．
そして原作本も購入していた（当時は紙）．
ただし．．．23巻だっけ？　テコ入れのために「新ケロロ」が登場したあたりから興味が薄れ，古本屋にまとめ売りした．

新作映画公開のせいで，久々に観たくなり，加入中のサブスクをチェック．
おお，『dアニメストア』で全シーズン＆映画が配信されているではあーりませんか！

つーことで，夕食時のお供として，ヨメさん，息子（厨二），Kazchariの３人で記念すべき第１話から順に視聴することにした（全358話！）．他に劇場版も５本ある．

ケロロ軍曹

最初は「ケロロ？何それ？」だった息子．
そらそうだ．生まれる前の作品でとっくにブームは終了している．

ところが，いざ視聴を始めると見事にドハマり！
夕食の時間だけでなく，こっそりと続きを観ていることもある．

元々ガンプラ作ってるし，パロディの元ネタを知らなくても十分面白いしな．
それに３話に１度くらい，ホロリとさせるエピソードがあったりと，実に奥深い作品だ．

まぁ，原作よりマイルドではあるが，令和基準だとまずい描写もあったりするけど．．．（コンプラ警察うるせー）

で，モデラー的には劇場版に登場するらしい新作メカの発売がうれしい．
つーことで『HG NEWケロロロボ』をポチってしまった．

いつも通り，素組成形色につや消しトップコートスプレー．

エナメルブラックで墨入れと汚し．

ホビーマーカー金属色で一部タッチ．

おお，実にカッコよい．
「MGSD」とまではいかんが，そこそこ精密でデフォルメ加減がちょうど良い．

もちろん最新キットだけに塗分けや組み立てに問題なし．
踵パーツの肉抜き穴はエポパテで埋めたけどな．

しかーし！　このプラモには致命的な欠点が！
なんと，まさかの「ケロロフィギュア非付属」という衝撃．
ハッチのオープンギミックもあって，コクピットまで再現しているのに，一体全体どういう仕様だ！？

そして，説明書には「ケロロロボMK-IIのフィギュアを使え」という記載が．
こんな入手困難なレアキット，買えるかー！

で，代わりの軍曹がどこかにないかと探したところ，なんと倉庫（魔窟）から『ケロロ軍曹 初回完全限定版(11) アクションケロロパック』を発掘！
単行本そのものは古本屋に売ってしまったが，フィギュアだけは残しておいたのだ！

このBOX自体が実にカトキっぽくてベネ．
で，何十年ぶりに開封したところ，なんと右足も左足だった．．．な，何を言ってるかわからねーと思うが，ようするにエラー品だったのだ．

ここは強引に外科手術を施行．
右足を足首付近で切断．反対向きにして再接着した．
やや歪んでいるが，元々自立不可なので無問題．

と，手間をかけたのだが，残念ながらサイズが少し大きく収まりが悪い（帽子がひっかかる）．
コクピットに乗せるのは諦めて横に並べるか．．．と諦めた頃，たまたま家電量販店をうろついている時に．．．発見．そう，こいつを．

全くノーチェックだったが，映画公開に合わせて再販されたらしい．
なんと￥790．最近のガンプラと比べても圧倒的に安い．
つーことで，家にお持ち帰りして組み立てる．

こいつの発売日は2006年．
つまり20年前の設計となる．
やはり最新キットの『NEW』と比べると，色分けも不完全だし，パーツの合いも悪く，モールドもぼやけている．
もちろん，こいつも足裏の肉抜きを埋めた（ウェイト入り）．

それでもデザインは秀逸．
このむき出しの”パイルダー式”コクピット．ロマンの塊である．

で，最大の購入目的であるケロロ・フィギュアだが，なんとこいつのボディは悪夢の「アドバンスドMSジョイント」式だった！
ねじ切り要注意である．

『NEW』の方にも乗せてみる．

シンデレラフィットである．
ただし．．．

ハッチが閉まらないのはご愛嬌．

で，２体を並べてみる．

20年のデザイン，技術（精度．色分け）の差だな．
そして興味深いのは旧版がシンプルな「RX-78」だとしたら，『NEW』は明らかに「ストライク」風．バックパックのデザインなんて，もろパク．

ヨメさんに「このNEWケロロロボのデザイン，どう思う？」と聞いたところ「もろにストライクやん．．．はっ，なぜわかる？　ワタシはガンヲタじゃない！」と即答＆全否定していたのが面白かった（立派にヲタクだと思います）．

以前書いたガンプラ記事同様，こうした新旧キット比較は実に楽しい．

ドム，刻を越えて～模型人生の軌跡

で，問題はここから．
こうなると他の小隊メンバーも欲しくなる．．．病．

今後，NEWシリーズが次々に発売されるが，その前に旧版を先に揃えてしまった．

まっ，当然こうなるわな．
搭乗させるフィギュア欲しいし．マニアの性である．

そして．．．「何ぃ！MK-IIシリーズも再販だとぉ！？」

Kazchari，さらなる沼への宣戦布告であります！　ゲッゲェロ～

2026/8/11 Tue

Last run？

晴れ時々曇り．温度：12 ℃，湿度：98%，体感温度：13 ℃，風速：1.8 km/時，風向：N

道の駅「あさひかわ」を出発し，宗谷岬まで向かうONE WAYライド．
距離はおおよそ252kmである．

主催（？）はもちろんHIGUMAサイクルさん．
サポートバスが同行し，帰りはバイクともどもバスに乗り，旭川まで帰還する．
バスは30～50kmごとのコンビニに先行．
そこでは補給食を用意していただける．
今回の参加者は10名．費用は一人￥6,000である．

このツアー，Kazchariは２年ぶりの参加．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

今回の参加にあたり，もっとも懸念されたのが”逆走台風”こと15号の動向．
一時は北海道直撃が予測され，開催が危ぶまれたが，幸いにも西方向に逸れた．
予報では降水確率０％，気温は低めで20℃前後，北に行けば行くほど寒くなる．風向きは東からの横風とのこと．まずまずのコンディションだ．

出発は早朝５時．
４時起床，ハスラーにて道の駅に向かう．
途中のコンビニでおむすび２個とコーヒーを購入．
少しカロリー不足か？

駐車場到着．
この時期の道の駅は車中泊のクルマで満車なので隣の駐車場に行く．
お久しぶりのヤマタケさんと，STRAVAつながりだが初対面のIさんがいた．

Iさんのバイクは，なんとスペシャのAETHOS２！
実車，初めて見た．登る気満々なのか！？

EMONDAを降ろして道の駅へ．
すぐにHIGUMAバスを発見．
他の参加者のみなさんも，わらわらと集まってきた．

各自軽量化をすませて旅立ちの集合写真．
時に5：15．気温は15℃前後で非常に涼しい．

まずは男気あふれるヤマタケさんのリードで旭川市内の脱出を図る．
クルマはまだ少ないが信号坂はどうしようもない．

ようやく国道39号へ．
気温のせいか年のせいかトイレが我慢できなくなり，ヤマタケさんに一声かけて道の駅「とうま」へ脱出．
これまた知り合いのMさんも一緒についてきた．

他のみなさんはトレインを組んで先行．
こちらはMさんと２人．なかなか追いつかーん．
40号のアップダウンでようやく集団に合流．
思えば前半のこういうシーンも含め，ちまちまと脚（とエネルギー）を使いすぎたかも．．．

で，PCのセイコマ和寒店で休憩．

居並ぶ高級車たち．総額はいくらだ？

ここで和寒から初参加のSさんが合流．
「あまり走り込んでいない」と言われるが，いやいや，そんな人はRP9（？）に乗ったり，インナーギアが赤色だったりしません．

先ほどの無茶な追走を反省．
宗谷岬までの長旅に備え温存に切り替えた．．．つもり．
最初の峠らしい峠，塩狩峠も（ココロの中で）踏みません宣言．

次は風連町のセブンイレブンで補給休憩．
朝のおにぎり×２が消化されてしまったようなので追加投入．
嘘か真か，ライド中は”のり”はやめとく方が無難．消化に悪いそうな．

一方，HIGUMAバスからも各種補給食が続々と供給．
バナナと無限コーラがありがたい．
自分で買わなくても良いかも．．．

ブルベよりのんびりと休憩し，さらに北へ．
天気良好．暑すぎないのがいい．

ちなみに今日のジャージはAliexpressで買った『IN BIKE』ブランド．
￥3,000台で買える．高級品と比べても遜色なし．
これもロゴを変えた有名メーカーのOEM品かもな．

ヘルメットはOGK KABUTOの「FLEX-AIR」．

ロングライドでは初使用だが，軽くて首に負担なし．
名品「Flair」無き後，今後のヘルメットはこいつで決まりだな．

つーことでセイコマ美深店着．

ここでもバナナの他，「味付け煮卵」が提供．
これがめちゃめちゃ美味かった．良質なたんぱくだし，ブルベでも試してみよう．

さらに北へ．
これまでの端っこライドに比べると，なかなかトレインがローテーションしない印象（メンバー固定）．
今回はちょっと脚力に差があるメンツだったかも．．．これは仕方がない．

そんなこんなで”絶対防衛ライン”こと，道の駅「おといねっぷ」到着．

つぶれたり復活したりとなかなか忙しかったテナントだが，ちょい手前にあったセイコマが移転．ようやく落ち着きそう．
時刻は11時過ぎ．がっつり昼食というメンバー多し．

この時，Kazchariもしっかり補給すべきだった．．．と思ってもアフターフェスティバル．

ここからは国道275号でオホーツク海方面へ．
交通量が極端に減る．
からくもPotaさんが予言していた通り，見事に集団が分断していく．

途中から雨雲が広がって小雨に遭遇．
風も出て来た．
まぁ，本降りではないだろうと走り続ける．
そもそもレインウェアを持参していない．
幸いなことにすぐに止む．

峠の手前，引いていたガチ勢Yさんが「はい，ここから３～４％，約２kmの天北峠で～す．エベレスティングする人もいます．踏みたい方はどうぞ～」と解説入りで宣言．
ようやく現れた峠らしい峠．
そんな風に言われたら行かねばなるまい，と脚を回す（アホです）．

一応パワメ見ながら踏み，頂上が見えてきた頃，後方から息遣いが．
振り向くと，ヤマタケさんがいた．

正直びっくりした（失礼ですよ）．
これまで何度かご一緒したが，重量級のヤマタケさんは登りが苦手と思い込んでいた．

そう言えば，先ほど道の駅でお話した際に「５kgやせた」と言っておられた．
本日は平坦での強烈かつ長時間の引き，そして登りの軽快感など，ヤマタケさん，とんでもなく速くなっている．

当然だが軽くなるとパワーウェイトレシオが向上する．
ちなみにFTPを聞いてみたけど「わからない」そうな．

うーむ．ある意味，細かいデータを気にする方がアカンのかもしれん．
最近パワメ（＋AI）の奴隷になりつつあるKazchari，これは反省案件かも．
少なくとも登りに関しては軽量化こそが絶対正義．

ちなみにスリムになる方法も尋ねたが，超一級の個人情報なのでここでは公開できまへん（実に興味深い話だった）．

てなわけで，頂上で後続を待つ．

問題はここからである．
どこでどう間違ったのか定かではないが，下ってからの平坦で悲劇が始まる．
Kazchari，ヤマタケさん，Yさん，それにMさんでしばらくローテーションを回すが，これが強風（向かい風）の中，かなりのハイスピード．

何度かの先頭交代後，次の補給地まで５kmほどの地点で．．．あえなくドロップアウト．
もう大腿四頭筋が限界．脚に全然力が入らない．
完全に脚が売り切れ，そして明らかなハンガーノック症状．
この感覚は．．．そう，〇ンダ・アタック挑戦後に極めて近い．

もう，ふらふらの体で中頓別のセイコマにたどり着く．

もちろん，豚丼でがっつり補給．美味し．
まだ，こうした脂っぽい固形物が食える時点でまだ戦えそうではある．

スタートからここまで約170km．2/3は過ぎている．
ここからはペースダウン．
本ライド最大の目玉であるエサヌカ線まで軽いペースで巡航．
Kazchariも先ほどの補給のおかげで無事復活．

それにしても，チャリに乗るようになってから「カラダがエンジンであること」を強く意識するようになった．
燃料不足は元より，その品質次第で出力が極端に変化することを毎回実感．

とかなんとか考えながら走っているうちに，なぜだか町がどんどんキレイになっていく浜頓別を通過し，あっという間にエサヌカ線の入口に．

風はあるものの，クランクをクリアして例の地平線が見える直線では追い風＆晴れ間の最高のコンディション．思わず歓声が上がる．

何度も来ているけど，やはりここはいいねぇ．
どこもかしこも日本離れしている道内だが，中でもここは別格だな．

お盆真っ只中にもかかわらず，交通量はわりと少な目．
個別写真撮ったり（初めて来た人も多かった），集合写真撮ったり．

ゆっくりペースでエサヌカを堪能．

いつも気になるのが並走する海岸沿いのグラベル．
なんだかんだでまだ走ったことがない．
ちょうど，その道から出て来たと思われるセローを見かけた．
砂ぼこりで真っ白だった．

で，国道238号線に出てから猿払まで巡航．
ここのセイコマが最後の補給ポイントとなる．

Kazchari，またしてもピンチ．
後に控える最後の登りに備えて，糖分を補給しようとカロリーたっぷりのスイーツを購入するものの，突然腹痛と便意が発生．

曇っているとは言え真夏である．
頻回な水分補給と過度な運動で胃にダメージがきているのだろう．

これはマズいと再び店内のトイレへ．
メンバーが数人並んでいた．意識的に”締める”（どこを？）

とまぁ，人としての尊厳を保ちつつ状況をクリア．
さぁ，残り30kmだ！

宗谷岬までの間に立ちふさがるのがラスボスの３連続峠．
前回もそうだったが，この最終局面ではトレインうんぬんではなく，各々が力を出し切っての走りとなる．

イマイチ調子の出ないKazchari．
クライマーに転生したヤマタケさんに最初の峠であっさりとパスされ，後の下りではYさんとMさんにも追いつかれる．

ただでさえ苦手なダウンヒルと平坦．
もうアカンと，お二人に先行してもらう．

最後の登りでかろうじてMさんに追いつくが，そこからはグダグダ．．．ぐぬぬ．
で，頂上のパーキングには出し切ったおっさん達が座りこむことに．

しばしの休憩後，強い横風にあおられながら宗谷岬を目指してダウンヒル．
「DRIVE HELIX 75D」のディープホイールがヤバかった．ぶれるぶれる．

で，16:40．
無事にゴールの宗谷岬着．

２年前は人の多さに撮影を諦めた最北端のモニュメントへ．
今日は10分ほど並んで全体写真を１発撮影．

宗谷岬に来るといつも思い出すのは2024年の年始ライド．．．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

行きはヨイヨイ帰りはコワイ．．．っつーことで，ここから稚内まではたいてい向かい風地獄．
そう言えば，２年前の「端っこライド」では防波堤ドームまで30kmの追加ライドがあったっけ．．．あれも辛かった．

本日はそんな”おかわり（デス）ライド”を言い出すメンバーはおらず，ここから快適なバス旅にチェンジ．ホッとしたような，物足りないような．．．

で，稚内と言えば，いつもの『港のゆ』．
ここは温泉の質が素晴らしい（ヌルヌル系）．

”おかわり”ライドがなかったおかげで早めの到着．
おかげさまでサウナ３セット，がっつり堪能できました．

ただし問題は食事．
風呂から上がった後，施設内の食堂に行くものの，客が多すぎてオペが回らずオーダー停止状態．残念．
一旦バスに戻り，近くのローソンで半額弁当を購入．
今日は全食コンビニ飯．．．エンジンが痛むぜ．

20時過ぎ．旭川へ向けてHIGUMAバス出発．

車内では，なぜか妙にテンションが高く，隣席のPotaさんやSさんに「海外とんでも話」をしゃべりまくる．こりゃ疲労と寝不足のカウンターか．

途中うとうとしつつ，日付が変わる前に道の駅「あさひかわ」に帰還．

充実のライド日．一日だけの出来事とは思えないほど濃い．
ブルベとは別方向のエクストリームだな．

また来年このスタイルで走りたい．．．と言いたいところだが，残念なことにHIGUNAさんの定期的な渡道は今年が最後とのこと（来ないとは言ってない）．

さらには，晩秋の名物企画だった中標津の「ゴールデンラーチトレイル」も今年はなし（秋になる前に島に帰るそう）．

EPICなGLT：ゴールデンラーチトレイルMTBライド-2025

こっちのオフロード系も楽しみにしていたが残念だ．
自分で予約して行け？　いや，HIGUMAさんのツアーで馴染のメンバーで行くから面白いのだ．

つーことで，これまでの楽しい体験，誠にありがとうございました．

来年の３月には「しまなみ・リベンジ」を考えています．
その際にはHIGUMAサイクルの新たな本拠地となる生口島にも立ち寄る所存ですので，よろしくお願いします．

ではでは，Hasta la vista！

2026/8/9 Sun

８月はレモンのかほり

晴れ時々曇り．温度：21 ℃，湿度：78%，体感温度：22 ℃，風速：4.3 km/時，風向：N

チューブレスタイヤのメンテはやっかいだ．

うちのTopstoneはロードタイヤとグラベルタイヤを使い分けている．
前者はブルベなどの長距離舗装路向け．「無印グラキン」＋TPUチューブ．

後者は「X1」をチューブレスで運用．

グラベルライドは空気圧を落としてグリップ力を上げてナンボ．
それに，経験したことはないが，小さな穴ならシーラントが勝手にふさいでくれる．．．らしい．これだけ聞くと良いことづくめ．
で，がんばってセットアップした．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

走行そのものは快適だが，いつの間にかエアが漏れるのが悩みどころ．
シーラントの乾燥が主な原因らしい．
３ヵ月単位で補充が必要とか．面倒くさ．

それも追いつかず，タイヤを外して”手で”ちまちまとシーラントの残りカスをはがして再装着する作業も行ったが，実に虚しかった．
ビード上げにはCO2ボンベを使う荒業だし．

で，今回もしばらく見ぬうちにエア漏れ発生でベコベコ．
シーラントをバルブから追加充填するも，目詰まりのせいか大逆流！
掃除が大変だった．

針金を使ってバルブからカスを取り除く．
とりあえずエアを入れて１晩おいても抜けなかったので，まぁ，しばらくは大丈夫（と思いたい）．
てなわけで，８，９月に連続するグラベルイベントに備えて試走．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

まずは，いつもの河川敷グラベルで美瑛方面へ．
今年は植物の成長が遅いのか走りやすい．
久々の土の感触が心地よい．

グラベルを終えて”旭川チャリダー”御用達の映え倉庫．
美瑛は夏の観光シーズン真っ只中．
大型バスやレンタカーが大量に走っていて怖い怖い．
後方レーダー必携．

国道452号線．
本日のライドのもう１つの目的はスタンプラリーの続き（4日目？）．
留辺蘂方面のPCのクリアが目標．
まずは，”みんな大好き”東海商店．

道道580号を美瑛川沿いに登っていく．
せっかくのグラベルタイヤである．
久々に眺望の良い未舗装路丘陵を目指す．
まずはとっかかりの10％越えの激坂．

雲が多いが，その分気温低め．
ホンマ，今年の北海道は過ごしやすい．

登り切って下り快走．
十勝的なグラベルだな．
この道は『ツーリングマップル』にも掲載されているので，オートバイともすれ違った．

そういえば評判の良いフェンダー装着しての初ライド．

昨日の雨からの水たまりを警戒しての装着だったが，道は完全乾燥．
目立たたなくて良いデザインだ．

舗装路に復帰．
スタンプラリーの続き．
PC「ブラウマンの空庭」を目指して登る．

アプリ上には「第５看板」とあるが，現地にそんな記載はどこにもない．
前々から愚痴っているが，アプリが激重＆頻回なハングだらけだし，目立たないにもほどがあるPCなど，なかなかにハードルの高いスタンプラリーである．

それゆえの景品当選率の高さかもしれんけど（Kazchariは全クリの特産品を毎年もらっている）．

すぐ近くのPC「美瑛町西美の杜美術館」．

旧小学校の校舎を利用．入ったことない．
その昔は「榎木孝明」美術館だったような．．．（2021年閉鎖）
いつの間にか駐車場の自販機が撤去．

次のPCは「留辺蘂共和会館」．
正直，会館系は建物が地味すぎて困る（誰が？）

坂を登って「留辺蘂第４」．
ここは穴場では？
「〇〇の丘」とかニックネームがついていてもおかしくない絶景．
ただし，有名になって人が押し寄せると「哲学の木」や「シラカバ並木」のように伐採されるリスクもあるので，このままでええかも．

本ラリーで１，２位を争う地味なPCが．．．

PC「留辺蘂第３」．
昨年も，一昨年も来ているはずなのに，つい通り過ぎてしまうくらい印象が薄い，というかマジで何もない場所．
このトラックへの給水ホースだけが目印というなかなかの難度．

これで留辺蘂エリアはクリア．
さて，ここからは本日もう１つの目的地「真宗大谷派 旭川別院」を目指す．
これまで数々のサイクルイベントでお世話になったHIGUMAサイクルのPotaさんがキッチンカーを構えているのだ．

一旦，東海商店に戻ってファンタオレンジで糖分補給．
ここはゴミ箱設置なので助かる．

ちょうどそこへ，ヨメさんと息子からPotaさんのキッチンカーに立ち寄った旨のLINEあり．「たこ焼き」と「レモンスカッシュ」を大絶賛していた．

時に12時半．
正直，腹も減ってきたのでの途中のコンビニで軽く食うかと，心が揺らいでいたが，これは行かねばなるまい．

国道に出てからはパワメをみながら３倍～で踏む．

これぞ正しい使い方．
追い風基調だったこともあり実に楽しいライドだった．

東海商店からは１時間もかからず到着．
てっきり道路から見える駐車場にキッチンカーがあるものと思いきや，門を入って奥の奥の方でひっそりと営業されていた．

Potaさん，お久しぶり！．．．ではなく，先日の『ニセコHANAZONO』の激坂コーナーで魂のこもった応援をいただいたばかり．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

いやもぅ，手前のコーナーから「なんか聞き覚えのある声やなぁ．．．」と，薄々気づいていたりする．
もちろん注文するのは「塩レモン味のたこ焼き」と「レスカ」だ．

これがまぁ美味いのなんのって．関西人も大満足だ．
思えば「塩レモン味」でたこ焼きを食うのって初めてかも．
今度家で焼いた時に試してみよう．

そしてレスカ．
美瑛から結構飛ばしてきたので，何を食っても何を飲んでも美味い状況ではあるのだが（しかも空腹），この”レモン”はさすがのホンモノ．
飲み干した後は，氷とレモンを水の入ったボトルに投入．追いレスカを味わう（”スカッシュ”ではないけど）．

チャリ談義やらインコ談義（広島から帯同）で盛り上がる．
ちょっと食べ物屋の前で話してよいのか微妙な話題だったりするが，まぁいいでしょう．お客さんいないし（おいおい）．

．．．って，かように美味い「たこ焼き」なのだが，場所があまりにも目立たないので非常にもったいない．
それに法事とたこ焼きの組み合わせは．．．何か違う気がしないでもない．

せめて入口にのぼりでもあったら一般人も誘導できたかも．
いっそ「吉田輪業」の駐車場に出店した方が確実に集客できたなぁ，とかなんとか話をしていると，なんとお坊さんが「たこ焼き」と「レスカ」を買っていった．

さて，ではお暇しますか．
キッチンカーの側面には羽のイラストが．
もちろん”あの”写真用ですね．

よくよく見れば羽ではなくレモン．
この絵のことは知っていたので，レモン色のTopstoneに，黄色とグリーンのジャマイカ国旗ジャージで来訪．我ながら完璧なコーディネートだ．

残念ながら「アナダポーズ」がイマイチ決まってないけど（修行が足りん）．
．．．ついでに「エヴァ」とか「ストフリ」ポージングもしたら良かった．

つーことで明後日よろしくお願いします，と挨拶して帰路へ．
忠別川サイクリングロードをひた走る．緑がまぶしい季節だ．

ボトルの水が切れた．
だが，レモンの切れ端はまだ入っている．

となれば，やることは１つ．
「BESTOM」に寄って，砂糖抜きの強炭酸飲料を購入してボトルに投入．
激うまレモンスカッシュ，復活だぜ！

当然，その場で冷え冷えのレスカをちびちびと．

家に戻れば氷を足す．炭酸水がなくなれば水を足すで徹底的に”しまなみ”のレモンを味わい尽くす．
そして夕食時，レモン最後のお仕事，ビールに絞る．

こ，これは！　まるでコロナビール＋ライム（風）の爆誕！（ちょっと違う）