カテゴリー: 筋トレ

2026/10/18 SUN

MTBだ！クロカンレースだ！

晴れ．温度：3 ℃，湿度：88%，体感温度：6 ℃，風速：4.0 km/時，風向：SE

2026年の最終レースはDoRideさん主催の『本舗の耐久』である！

【公式】『本舗の耐久』大会要項

悪夢の『上砂川４耐ソロ』（2025）以来のクロカンレースとなる．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

これ以降，MTBのレースはご無沙汰．
「次回参加するならチームで」と決めていたが，周囲にMTBやっている人が全然いない．

ところが先日，函館在住のPikaさんの緊急参戦を知り「チームに入れてもらえませんか？」と打診．無事に入れてもらえた．
メンバー９名を，５名と４名チームに分ける．

Kazchariは４名グループで，Pikaさん，K木さん，初対面のZ谷さんと組む．
ほぼFlècheメンバーなので，チーム名は伝統と格式の「おだってるJAPAN」となった．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

やっと憧れのBBQ休憩が体験できるぜ！（そこ？）

．．．てな感じで期待一杯，夢一杯で前日の移動日を迎える．
会場の長沼ハイジ牧場により近い定宿『万葉の湯ふとみ銘泉』に向かう．

この日は午前中が珍しく仕事だったので，旭川を出るのが15時頃になってしまった．途中，道の駅「275つきがた」でトイレ休憩．
レストランを覗くと，やたらに美味そうなメニューだったため，ここで夕食にした．

「まんまるトマトチキンプレート」．
チャリダーはとりあえずチキンを優先する．
月形町は「トマト」推しの町．
酸味が効いていて美味し．ただし量が．．．
リッチに「きなこソフト」も頼んだぜ．

19時過ぎに『万葉の湯』着．

出先ではなかなか熟睡できないKazchari．
ベストコンディションで臨みたいレース前は困る．
そこで，入館前にセイコマで安眠用ドリンクを物色．

信頼と実績からは「カモミールティー」を飲みたいところだが，お手軽なペットボトルなんてセイコマにおいてねぇ．

「ジャスミンティーもハーブだし，同じような効果？」と思いつき，一旦手に取るが．．．

ちょっ，待てよ．

と，頭の奥で何かひっかかる．スマホを取り出しGemini先生に尋ねる．
案の定というか，ジャスミンにはカフェインが含まれているため，安眠どころか逆に覚醒効果があるそうな．

なんてこった．パンナコッタ．

これまでも気にせず，外泊では就寝前に枕元に置いてちびちび飲んでたわ．．．（アホです）
で，あらためて「コンビニに置いてあるドリンクで就寝前に飲むのにふさわしいモノは？」と聞く．
返ってきた答えはなんと．．．『ヤクルト Y1000』だった！

意外．まさかヤクルトに安眠効果があったとは．．．
物は試しと購入．
結論から言うと，睡眠への導入効果は確かにあった．
４時間くらいで一度覚醒し，二度寝するハメにはなったが，今後も旅先では試していこう．

で，『万葉の湯』入館後はルーティンのサウナ３セット．
「ヤクルト1000」を飲み，リラックスルームのごろ寝エリアでアイマスクと耳栓をセットして眠りにつく．

先ほど書いた通り一度覚醒してしまったものの，割と熟睡できて５時半のアラームで起床．
ロッカールームでサイクリングウェアに着替えていると，スタッフの人が浴室を開放してくれた．
時刻は5:45．本来は6:00からオープンなので少しだけ前倒し．
急いでいる身としては実にありがたい．
そそくさと一番風呂を堪能する．今日も晴れそうだ．

『万葉の湯』から「ハイジ牧場」までは１時間もかからない．
途中のコンビニで朝飯を食ったりしているうちに受付開始時刻の7:30が近づいてきた．
会場入り口付近でハイエースの後ろにつく．しかも函館ナンバー．
なんたる偶然か，同じチームの方々だった．

施設使用料￥1,000を払い，ピットエリアへ．
挨拶をかわし，慣れた手つきでテント設営とバイクの準備．

そして，ついにこの日がやってきた．
Pikaさんと「四国・台湾両島環島ジャージ」そろい踏み！

知る人ぞ知る，四国一周と台湾一周を規定に沿って成し遂げ，各観光協会に認定された者だけが”無料”でもらえるレアジャージなのだ．
これまでブルベやらなんやらで，同じイベントに参加しても，なぜか片方が持ってこなかったりしたのだが，2026年の最終戦でついに揃った．

もちろんフュージョン！（指先が合っていない）

えー，Pikaさんに謝っておきます．
やたら老けた感じで加工しやがったのはワタクシではなく，あくまでGeminiですっ！

試走開始．

『本舗』のコースは平坦と聞いていた．
確かにあの（地獄の）『上砂川』に比べると全然フラットだが，それでもアップダウンがしっかりあるクロカンらしいレイアウト．

急坂を下って踏板を越えるとすぐに直角に曲がるカーブがあったり，ラインを間違えると溝に突っ込みそうな場所など，いくつかの要注意ポイントを確認．
１周の距離は約5Kmと結構長い．

１周ごとに交代する作戦．
４時間耐久なので，単純計算で一人当たり３～４周走ることになる．
じゃんけんの結果，Kazchariは４番走者となった．

つーことで，第１走者はPikaさん．いよいよスタートである．

イラスト化しているのでわかりにくいが，コスプレイヤーさんが多数．
一番目立ってなのは．．．女学院ブルマ系かな（しかもトップランカーのNさんとFさんというw）．

レースが始まっても『上砂川』に比べると緩いっつーか緊張感はほぼゼロ．
正にお祭り．何より，各ピット前の焼肉ブースも多い．

そんなわけで１周15～20分前後で交代．
なんだかんだでタフなコースを全力疾走するゆえ，戻ってくると疲労困憊．
コース整備のための草刈り直後のためか咳も止まらない．
心拍や呼吸を落ち着かせると糖質・たんぱくの補給だー！

そうそう，MTBレースはこういうのでいいんだよ．
周りがわいわいやってる中，ソロ参加で４時間走りっぱなしって．．．あれ？　それはそれで，そのストイックさが羨ましかったりする（変態）．

特にLAPタイムは測っていなかったが，サイコン目安で１周14分ほどか．
先頭を走るソロ参加の中学生（？）は12分台で周回を重ねているらしく，正にバケモノである．

ピットでのタスキ渡しの瞬間．
イラスト化しているが，元の写真も実に楽しそう．

３時間を過ぎ，残りの周回数を概算．
４番走者のKazchariは３周を終えたところでフィニッシュ！．．．のはずだったが，１番手のPikaさんが４周を終え，次のK木さんが４時間経過前にゴールラインを通過．
つまりもう１周稼げることになった．
K木さんも３番手のZ谷さんも「もう走るのヤダ」ということで，少々走り足りなかったKazchariが慌てて出走．

森に入る前にタイムアップ．
ゴールまでゆっくりと，アップダウンコースを楽しむ．

それにしても，先週，砂川のJさんにセッティングしてもらった前後サスの調子がすこぶる良い．ザ・クロカンなコース設定にベストマッチ．

MTBでクロカンコースに挑戦！～砂川からの刺客と名物の巨大ポークチャップ

これならソロ参加でも．．．（まだ言っている）
出たら出たらで「モーエエワ！」とぼやいてるに違いないけど．

で，４周回目を終えて無事ゴール．

遠方へのドライブが待っている函館チームのこともあるので，そそくさと片づけを始める．
最終走者のゴール待ちや，もろもろの準備があって表彰式の開始がどんどん遅れていく．
結局，函館組みのみなさんは表彰式を待たずに帰ることになった．

で，その表彰式．チーム戦は６位まで入賞．
もちろんうちの「おだってるJAPAN」はランク外だったが，リザルトを確認すると，実は８位と大健闘．
もう少し（１周プラス）で入賞も夢ではなかった．
これ，次は狙えんじゃね？

そうそう，入賞といえば先日の『芦別クリテリウム』．
Kazchariは「小径・クロス・MTB」混合部門で４位だった．

お米5kgと温泉券！？市を挙げての熱い大会『芦別クリテリウム』にBROMPTON T LINEで参戦！

てっきり表彰は３位までと思い込み，先に帰ってしまったのだが，実は５位まで表彰＋景品対象だったというオチ．
ところが，本日別チームで参加のKさんが芦別クリテのスタッフ，かつKazchariがもらうはずだった景品（グローブとエナジージェル１箱）を預かっているという．

What a small world！

次のイベントでご一緒した際，渡してもらうことになった．

てなわけで，この季節にしては近年まれにみる晴天に恵まれた2026年『本舗の耐久』．
ソロ参加のせいか，常時ピリピリしていた『上砂川』と異なり，予想以上に楽しいレースだった（あの限界ギリギリも悪くない．．．かも）．

声を掛け合いながら食べる．．．いや，走るチーム耐久はお祭りイベントのあるべき姿だな．
一緒に走ってくれたチームメイト，そして素晴らしい大会を運営してくださったスタッフのみなさんに感謝．
また来年も，この熱いドラマを味わいに『本舗の耐久』に帰ってきたいと思ふ．

※　最新情報によると2027年はBROMPTON乗りの祭典『BRM1010薄野200』とはかぶらなさそうである．

2026/10/12 Mon

サスセッティングの妙

曇り．温度：13 ℃，湿度：94%，体感温度：12 ℃，風速：7.2 km/時，風向：N

連休３日目もグラベル！

当初の予定では，本ブログのレギュラーメンバーである”砂川からの刺客”ことJさんのお誘いで，約１年ぶりに奈井江周辺のグラベルを探索予定だった．

TopstoneなJさんからの挑戦状〜新十津川発のグラベルライド

言うまでもなく，このエリアは羆の一大生息地（まぁ，北海道はどこもだが）．
できるだけ参加者を集めようと，互いの知人に声をかけたものの，急な仕事が入ったりと，当日都合がつくのはKazchariとJさんの２人だけになってしまった．

さすがにリスクを考慮して方針転換．
Ｊさんからの提案で，砂川のスキー＆MTBチーム『BG8』のホームコースを，ゲストライダーとして走らせてもらうことになった．

おお，ちゃんとしたクロカントレイルを走るのは初めてだ．
これは楽しそう．
それに来週は『本舗の耐久』がある．その良き練習となるかもしれない．

似た経験としては，摩周湖の「神の子池トレイル」を走って以来となる．

EPICな神の子池トレイルライド

この時，MTBの空気圧やサスのセッティングが，その走りにとんでもなく影響することを痛感した．まるで別物．
てなわけで，８時半の砂川集合にあわせて，早朝，家を出る．

Jさんちにハスラーをデポし，コースまで10kmほどを自走．
途中のセイコマで補給食を購入．

元々ガレ場グラベルに行く予定だったので，JさんはSURLYのファット．
Kazchariは洗車の手間をはぶくべく，昨日から引き続き「Specialized EPIC EXPERT」である．
この選択は大正解だった．

ここは歌志内にほど近い，北海道に時折現れる山間の巨大ループ橋．
林道を抜けた先にあって，交通量は極端に少ない．
いわゆる税金の無駄遣い道路ってヤツだな．景色は良いけど．

で，チーム『BG8』のクラブハウスに到着．

『BG8』は個人が設立した，砂川を拠点とする総合アウトドア，スキー，MTBのクラブチーム．
その実績はとんでもなくて，日本代表や全国トップレベルで活躍するキッズ・若手を多数輩出している．
これまでもMTB系のイベントにて，そのイエローのジャージの集団を度々見かけてはいた．

そして，このホームコースは代表およびメンバーさんが山を切り開いて作ったらしい．こまめな整備はもちろんのこと，今もなお拡張し続けているそうな．

で，スタッフや続々と到着するメンバーのみなさんにご挨拶．
ゲスト利用料￥2,000をお支払い（たぶん紹介がなければ走れません）．

Jさんの紹介だと「このKazchariさんは，旭川でも変なチャリダーとして有名な人で，ブルベで1200km走ったりとか．．．」となる．まぁ，だいたい合ってます．

「とりあえず走りましょう」と，道路からグラベルにイン．
少し登るとターミナル的な場所に着く．

ここを発着点として「好きなルートを好きなように走ってよい」とのこと．
自由にもほどがある．なんと素晴らしい．

とは言え，コースも走り方も何もかもビギナ・ギナ．
Jさんが「じゃあ，軽めで短めのコースを３周ほど行きますか！」と，先導してもらう．ありがたい．

．．．が，どこが”軽め”で”短め”なのか，めちゃめちゃキツかった．

MTBのレースは数あれど，いわゆるXC（クロスカントリー）は最もメジャーかつ力と技の総合力が問われる種目．ずばり自転車界の「トレラン」もしくは「総合格闘技」である．

YouTubeだと，レッドブル系のとんでもないダウンヒルレースが，そのインパクトゆえ多数紹介されてたりするが，XCは下りだけでなく上りも含まれる．むしろ上りが重要．
数々の障害物（木の根，激坂，ガレ場，ジャンプ台など）を乗り越えつつ周回数で順位を競う．ちなみに全MTB競技中，唯一のオリンピック種目である．

勝つには何が必要って，何はともあれ強靭な心肺機能．
心拍が限界近くまで上がった状態で，1時間以上走り続けるフィジカル．

さらには高度なバイクコントロール技術．
ライン取りをミスると落車，もしくはコースアウトしてしまう．

そんな過酷なXCレースに勝つために最適化されているのが，我がフルカーボン，フルサス，電動コンポの超軽量マシン「EPIC EXPERT」なのだが．．．

うわー，ホンマにテクないわー．
Jさんのファットについていくのに必死．

一応，Kazchariは自称クライマーなので上りで追いつけるものの，ダウンヒルでどんどんおいて行かれる．どうしてあのスピードで曲がれるのだ？

そして，必死でついていくと突如現れるパンプやバーム！
１周目にいきなり目の前に現れた時にはマジでびびった．
バームでは目線をどこにおいていいのかわからず，コースアウトしそうになるし．．．（オートバイ同様，コーナーの出口に向けるのが正解）

もちろん倒木も，越えるべきセクションとして放置してある．
さぁ，フロントアップ！（ガキィ！）はい，ひっかっかたぁ！

ハイスピードでダウンヒル！
ほぼ直角・激坂ターン！　登れるかーっ！

で，”軽く”３周を終えて一旦休憩．ぜぃぜぃ．
あ”あ”～　楽しい（つよがる）．

ハードなウォーミングアップ　⇒　休憩後はややハードコースへ．
全日本クロカン３位という女性や，超軽量の中二ボーイが，Kazchariの後ろにつく．ものすんごいプレッシャー．

当然だが，この２人もめたくそ速い．
緊張のせいかブレーキングが間に合わず，コースアウト～

てな感じで，必死で何周もしているとコースも覚えてきたし，コーナリングのコツもだいぶつかめてきた（ような気がする）．

全ては，この「EPIC EXPERT」のおかげ．ホンマよく走るわ～．
正に生粋のクロカンマシン．正にこういうコースを走るために作られたのだ．
普段走っている整備・整地されたグラベルよりも，こうしたハードなコースの方が，そのポテンシャルを過不足なく発揮している＝生き生きとしているように思われる．

もうふらふらになった所で，「後は自由に走りましょう」というJさんの言葉に従い，ここにしかないパンプやバームを楽しむ．
途中で腹が痛くなって本部にかけこんだりしたけど．

途中，轍にはまって立ちごけ．
起き上がる際，キレイな昆虫を発見．

これは「ゴマダラカミキリ」．
いやぁ，自然はいいねぇ～　癒されるねぇ～（実は帰宅後，地面に触れた手や太ももがかぶれて大変なことに）．

てな感じで，だいたい２時間ほど楽しんで終了．

クラブハウスにて，最後にJさんに「EPIC」の前後サスを”ちゃんと”調整してもらう．
サスについている赤いゴムの用途を理解した（再現できるとは言ってない）．

で，デポ地に戻ることになるが，Jさんおすすめのグラベルを経由する．

もちろんクロカンコースではないので，急坂や障害物はないものの，それでもサスセッティング前に比べるとEPICの挙動が明らかに安定しているッ！
こりゃえーわ！
何かマシンが生まれ変わった様っていうか，マグネットコーティング？

で，高速道路わきのグラベルを抜けて舗装路復帰．
ちょうど良いところに自販機が．
Coke-onどころか，１台は新￥1,000札不可．まだまだ要注意な日本である．

Jさん家着．
玄関の水道で軽く顔を洗わせてもらう．
ついでにガレージ内もチェック．

日夜ここでチャリいじりとか．
いやぁ，マジで男のロマンですな．．．

で，お昼は砂川名物の巨大ポークチャップのお店へ．

￥2,950となかなかのお値段だが，運ばれてきた”それ”は，えげつないボリューム（600g）で，ちょっと一人で食うのは苦しかった．
まぁ，先のクロカンライドでの消費カロリーよりは少なかったようで，あっさり平らげてしまったが．
自信のない方用に，ポークチャップにライスとサラダが２皿ずつついた「ペアセット」もあります．

てなわけで，Jさんに感謝しつつ旭川へ戻る．

にしても楽しかったなぁ．
上手くコーナーをクリアできた時の，あの爽快感．．．

そして，来週はいよいよ『本舗の耐久』！

あの伝説級のトラウマとなった昨年の『上砂川４耐』以来のクロカンレースである．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

まぁ，今回はソロではなくチーム（４人）なので，かなりお気楽ではある（油断大敵）．

さて，今日は秘密の特訓日．
カラダが今日の感覚を覚えているうちに復習．

まぁ，現状，スピード・技術・体力とも全て足りないッ！ことが判明．
ここにまた，自分が成長できる世界を発見！

2026/10/11 Sun

人力のプライド

晴れ．温度：17 ℃，湿度：74%，体感温度：19 ℃，風速：5.0 km/時，風向：SSW

連休２日目．
本日は「旭川自転車愛好会」（実際はグラベル愛好会）のグループライド．

山の紅葉を愛でるのが最大の目的．
当初の集合場所は剣淵．
そこでクルマをデポして，周辺林道を走る予定．．．だった．

ハスラーに「Specialized EPIC EXPERT」を積んで北上．
前方，つまり北方向には嫌～な感じの黒雲が広がる．

道の駅「けんぶち」に到着し，トイレから出てくるとまさかの土砂降り．
あわてるオートバイライダーたちを横目に，ハスラーに逃げ込む．

あらためて雨雲レーダーを見ると，ちょうどここの「道の駅」を境目にくっきりと晴れエリアと雨エリアに分割されている．
今後の経過をみても，雨雲は停滞する模様．

雨が少しマシになったので集合場所の町役場まで行く．
既に到着していたＣさんとＳさんもスマホを眺めながら，今日のライドをどうするか逡巡中．

３人で協議の結果，剣淵ライドは諦めて南下．
「目を付けていた道がある」というリーダーＣさんの言葉に従って比布まで移動することにした．

剣淵を抜けるとすぐに雨は止んだ．
比布の駐車エリアにクルマをデポして出発．

目的地は比布におけるサイクリストの聖地「いいながめ台」である．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

比布のインターチェンジから山方面に進むと「ほくれいスカイロード」という細い道に入る．
この道は「ぴっぷスキー場」の頂上，つまり「いいながめ台」に続いている．
舗装路なのでクルマも普通に走行．
そして，周辺地域のヒルクライマーがセグメントタイム更新に日々挑んでいる．．．というわけではない．

何せ，この辺りも羆が頻繁に出没．
「スカイロード」もしばしば通行止めになるのだ．

もちろん，グラベル愛好会が舗装路を登ることない．
別ルートからの林道を通って「いいながめ台」を目指す．

．．．と，意気揚々と出発したわけだが，よくよく考えれば気付くはず．
ゴールがスキー場の山頂ということは．．．延々と坂道が続くということに．

まずはジャブ．
デポ地すぐ近くのグラベルで足慣らし．

．．．えー，早速，お羆様の痕跡（土を掘り返した跡）が．

何度も繰り返すが，Kazchari以外のお二人はE-BIKE．
坂道では圧倒的なアドバンテージ．
斜度が５％を越えると徐々に引き離されてしまう．
姿が見えなくなり，そして一人になる．

となると，俄然増してくるのが羆の恐怖．
楽天的な性格ゆえ，まぁ大丈夫だろう．．．と思いながら進む．

一応，予防策として熊ベルはもちろんのこと，先日購入した新アイテムを時折鳴らす．

110dBと，少々心もとない音量だが，静かな森の中では割と響く（気がする）．
お気に入りは「犬の声」．

クマよけスプレーが最も有効とされるが．．．やはり高いなぁ．使用期限もあるし．
以前講習を受けたことがあるけど，実際に対峙した時に落ち着いて使えるかどうか問題．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

意外に効果的なのが斧などの武器を携帯することらしい．

実際に”戦う”のではなく，こいつを持ったままジリジリと後退する心理的余裕が生まれる．もちろん，いざという時にはバトってもヨシ．

ただし，軽量とされるモノでも１kgの重量増．
軽量が正義のチャリで，この重さと大きさはキツい．

とかなんとか考えているうちに，坂の終わりで待っていた２人に合流するのがいつものパターンである．

分岐点があらわれる．
山中に深く入れば，電波が入ったとしてもGoogle先生は役立たずとなる（道が表示されない）．

ここで登場するのが「Organic Maps」という地図アプリである．

【公式】Organic Maps: オフラインのハイキング、バイク、トレイル、ナビゲーション

以前にも紹介したがこいつはホンマにスゴイ．
少なくとも一般人が入れる道は，林道も含めほぼ網羅している．
Garminのナビもこれを採用しているらしい．
上の写真の分岐もしっかり表示されていた．

長いダウンヒル．
クルマが付けたトラックには落ち葉が積み重なり，路面状況が全くわからない．

それでもさすがのフルサスマシン．
挙動は常に安定している．実に楽しい．
そして苦労した登りからのご褒美．最＆高．
やっぱ，グラベルがメインのライドはTopstoneよりEPICが正解．

一旦国道40号に出てしばし南下．
「いいながめ台」ある山のふもとから登っていく．
本日のメインヒルクライムである．

とっかかりからエグくて，10，13，15％とどんどん斜度が増していく．
最終的に20％を越えた．
フロントが浮き始め，かつガレ場．
ひっくり返る前にチャリから降りて押す．無念．

見通しの良い直線になった．
こんな場所でも軽く８％くらいはある．それが平坦に感じる不思議．

静寂に包まれる．
このくらいの色づきの紅葉が好きだ．
この先に道はあるのかないのか．．．ソロだと怖すぎる．

心配していた雨雲の南下はなし．
青空が見えて気温も上昇．
今年の北海道は夏が涼しく，秋が暖かいというベストコンディションだった．
さて，冬はどうなる？

激坂を登り切って，ようやく尾根（？）に到達．
ゴールの頂上までまだ少しあるが，行くべき道が藪に覆われている．
最近はクルマすら通っていないようだ．

一方，ここからの下り方面には道がある．
ここで引き返せ，というサインなのか．

もちろんそんな警告は無視．
いつも通りに「藪漕ぎ上等！」で突き進む．
E-BIKEの二人が先行してくれるおかげで，少しは道らしくなってくるけど．

そうそう，季節外れの陽気のせいか，止まると蟲どもに襲われる．

藪を抜けた切り通しで視界が開けた．

長袖アンダーウェアのおかげで腕は無事だが，短パンビブの脚はすり傷だらけ．
ついでに頬っぺたにも傷．
山中のグラベルに行くなら，いいかげん学習すべき．

で，目的地の「いいながめ台」に通じる「ほくれいスカイロード」に接続．
もうゴールしたも同然．
久々に走る舗装路のありがたさよ．
グリップしまくりで，全ての力が推進力に変わる．

少しだけ登って到着．
ここは久しぶりだ．

非常に風光明媚な場所なのだが本日は曇り．
つーか，このリフト，シーズン中は実際に使われているのか？
見た目，とんでもなく老朽化してるけど．

駐車場には車に乗った無線おじさんが１名．
こちらに聞こえる大声でどなたかと通信中．

このままゲレンデを下るかどうか考えていると，その無線おじさんが寄ってきて「ここまで自転車で上がってきたの？　スゴイ脚力だねぇ！」と，ヒルクライム後よくある話しかけ．
それに対してＣさんが「電動の自転車なので．．．」と返答．

いやいやいや，「ワタシは自力です！」と一人言いたいところだが，そんな意地（見栄？）をはっても仕方が無いので沈黙．相変わらず大人げないKazchariである．

そんなことはさておき，ダウンヒルに挑戦するものの，すぐに断念．
まず斜度がとんでもない上に，隠れた穴や溝が多数にあり，しかも草で状況が全く把握できない．
石もゴロゴロしてるし，切られた（切れた）茎がむき出しでパンクリスクが高く，何より落車時に手をついたらマジで刺さりそう．

こんなところでケガをしてもどうしようもないので，早々にゲレンデ脇の森に逃げ込み，押し歩きできそうなトレイルを見つけつつ，ほうほうの体で下る．

たまにある，夏場のスキーゲレンデをダウンヒルするようなイベントは，ちゃんと草を刈って，安全を確保した上で実施されていることを痛感した．

汗と泥にまみれ，すり傷だらけの脚で，なんとかデポ地の駐車場へ帰還．
温泉に入るつもりが，比布の駅前にハンバーガー屋さんがあると聞き，クルマにチャリを積んで移動．

『ブルズキッチン』さんである．

看板メニューの「ブルズバーガー」と「アイスコーヒー」を注文（現金のみ）．

美味いっちゃあ，美味いのだが，やはり「ハンバーガー１個￥1,200」に，どことなく背徳感を感じるのは昭和おぢだからだろうか．．．

つーことで，本日のライドはここで解散．
先ほどの比布の温泉に戻る気も失せ，そのまま帰宅する．

「今日もキツかった」＝「良いトレーニング」になった．
予定外の南下ルートだったが，ハプニングも含めて最高の秋ライド．

「E-BIKEに乗ったら負け」という謎のこだわりとプライドを胸に抱きつつ，これからも激坂と藪漕ぎ，どんとこいやー！

いつまで体力が保つのやら．．．

ちなみに明日（連休３日目）もグラベルです．乞うご期待．

2026/9/27 Sun

変わらぬエグさ

雨．温度：14 ℃，湿度：92%，体感温度：14 ℃，風速：5.4 km/時，風向：NNE

豪華な前夜祭を終え，カモミールティー効果でめずらしく熟睡できたKazchari．

NISEKO GRAVEL 2026 HIGUMAコース！～その前日

4時半にセットしたアラームが鳴る前に目覚める．
ありがたいことに『トリフィート』は昼の清掃時間を除き，いつでも大浴場が使える．
タオルを持って浴室へ．
気のせいか窓の外が暗い．

「こんなに日の出遅かったっけ．．．」

と，入浴後にホールに出て外を見る．
道路に雨粒が跳ねる結構な大雨．
天気予報，大外れである．

絶望．神はﾀﾋんだ．

プライベートなら中止レベル．
ブルベや旅なら，レインウェアを着こんで「仕方ない」とタメ息しつつ，のんびり走る天候．

だが，今日はグラベルイベント．
上からの雨だけでなく，泥地獄が待っている．
しかもHUGUMAコースは「120km/2100mup～」という高強度．
レインウェアを着た日には汗だくムレムレ必須．

同じように外を見ていた参加者と顔を見合わせて苦笑．

高額な参加費は支払い済み．
DNSはありえない．覚悟を決める．
救いと言えば，昼からは回復傾向．
そのか細い希望にすがる．

隣のローソンで朝食の買い出し．
部屋に戻ってウェアに着替える．

本日も「そらち」「十勝」でも着用した忍者ジャージ．
ある意味キャラづけ．今後もグラベルイベントではこれにしよう．
ただ今日の天気だとレインウェアに隠れてしまうけど．

そして問題は昨日買ったサングラス．
調光でも偏光レンズでもない安物．
この天候だと，暗い森のグラベルで路面の凹凸が判別しにくい．
ただでさえ動体視力が年々低下している．

幸い，昔JINSで買った普段使いのメガネはクリップオン・サングラス仕様．
これだと明るい，暗いに即座に対応できる．
コンタクトはあきらめ，このメガネでいこう．
ただし，長距離ブルベで何度も使っているものの，グラベルでは振動によるクリップオンの脱落がやや心配ではある．

ハスラーで会場に一番近い駐車場へ．
例によって駅前は駐禁なのだ．
早めの到着だが，既に参加者がたくさんいた．

そして，ありがたいことに雨の降りも徐々におだやかに．
念のため，ブルベ民の正装たるモンベルの「U.L.サイクルレインジャケット」を着用．
だいぶ前に買ったので，ちゃんと（？）ゴアテックスです（新素材の性能はどうなのだろう？）

準備中，旭川の知り合い，Kさんに遭遇．
なんと！天気がイマイチなのでDNSするそうな．
うわ，スゴイな．
ここまで来た労力と参加費を捨てるとは．．．Kazchariがケチなだけ？

会場へ向かう．
駅前温泉前にも巨大かぼちゃのディスプレイ．

続々と集まる参加者．
「HIGUMA」コースを走る猛者たちだろう．

小雨になったものの，ほぼ全員が雨装備．

ありがたいことに寒さはそれほどではない．
せいぜい１５，６℃？

タイヤはいつもの「GRAVEL KING X1」の40c．
空気圧は２Bar．

もちろん泥除けを装着．

熊鈴は常設．

さて，7時30分になった．
ニセコという土地柄のせいか，スタッフに外人さんが多いな．
それはともかく，いよいよ出発である．さぁ，地獄を楽しみな．．．

ゲートを出て左折．
舗装路をしばらく進むとアップダウン．
ここでまずバラける．

最初のグラベルをクリア（２年前も走った？）．
そして，続く「GRAVEL２」は森の中．

天の恵みか？
既に雨はほとんど止んでおり，あまつさえ陽が差してきた．

神は蘇った．

ぬかるみもほとんどない．
メガネ＋クリップオンレンズも無問題．

暑い．汗だく．
こりゃたまらんと，道路わきに停車してレインウェアを脱ぐ．
今，思えばスタート時から着てなくても全然問題なかったなぁ．

先に言っておくと，この後も「ヌグフルキルヤムの法則」は発動せず．
「暴風雨確率70％」を乗り越えた”スーパー晴れ男”の面目躍如である．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

脱いだレインウェアはフロントバッグに強引に突っ込む．
バッグには補給食も入っている．
これまでの経験上，「HIGUMA」コースだと，エイドの摂取カロリーでは追いつかないのだ．

で，延々と続く登りの先に「峠宮田線」という補給所．

コーラのミニ缶やら，塩タブをもらう．
周囲では早くも変速機のトラブル．これぞグラベルイベント．

さぁここからダウンヒル！
フロントバッグのベルクロが外れて緊急ストップ．
そう，グラベルライドは振動対策が重要．
これまで幾多のグッズを無くしてきたことか．．．（フラグ）

途中，見た目20代なのに，クロモリ大好きな参加者と会話．
ただしリムブレーキでグラベルを走るのは相当怖いそうな．
渋い．渋すぎてとても真似できない．

で，次のエイド「真狩村御保内地区研修センター」着．
このエイド区間の短さが助かる．

フェンスにTopstoneを立てかけるが，何か違和感．．．

ぐわー，ツールボトルの蓋がない！
先ほどの下りグラベルで吹っ飛んだか．
やっぱり走行前に各ネジや蓋の類はきちんと締め直さなあかんなぁ．
ツールボトルの蓋を無くすのはこれで３度目．．．トホホ．

幸い，中の工具や交換チューブは無事のようだ．
もちろん，取りに戻る訳にはいかない．
エイドのスタッフにガムテープをもらえないかと頼む．
で，応急処置．見た目は気にするな．

処置が終わったところで，ようやくエイド食．
大福（セイコマ）と甘酒．まぁ，普通の軽食ですな．
タイミング的にはちょうどヨシ（某そらちで大福が出て来たのはほぼ終盤）．

さて出発．
しばらく平坦の高速グラベルが続く．

「GRAVEL５」の出口付近，猛スピードで”すくみずさんグループ”が抜きさっていく．チーム参加だとバトルっつーか，競争になりがちだが楽しそう．

曲がってすぐに次のエイド「三ノ原五輪会館」がある．
このあたりまではずっと「EZOSHIKA」コースと並走．
エイドには参加者多数．

北海道と言えばの「じゃがバタ」と「トマト」．
バターの融け具合がよい（意味不明）．

ここのエイドにトイレなし．
ただし，国道に出てしばらく行くと公衆トイレがある（事前に案内があるのがありがたい）．
トイレを終えて，道路に出ると「あっ，Kazchariさ～ん！」という声が．
以前からの知り合い，かつ「十勝グラベル」ではサポートライダーをされていたIさんだった．
ここからしばらく並走．
おかげさまで自撮り以外の写真も大量に撮れた．

そして「GRAVEL６」にて名物のソファを発見！

他の参加者同様，ここぞとばかりに写真を撮りまくる．

だが．．．何か違和感．

前回参加（2024年）時のソファに比べると，なにかこじんまりとしている．
はっきり言うと小さい．

まぁ，ここは小さめサイズで，この後「HIGUMAコース」だけのシークレットや，別の場所にいつもの巨大なソファが設置されていると思いきや，今年のソファはこれ１つだった．

気になったので調べてみると，どうやらKazchari不参加の昨年度から，巨大ソファや複数ヵ所への設置がなくなったらしい．

理由は手間がかかるから．
要は山深い林道まで運ぶ労力が大変ということ（Gemini調べ）．

うーん，確かに今回のソファも悪くないけど，何かサプライズ感がないなぁ．
特にシークレットソファはHIGUMA（ハード）コース走破のご褒美として寝ころびたかった（2023年の話）．

レース中に出現したグラベル家具は映えスポットだった｜竹下佳映のグラベルの世界

この記事を書かれているアメリカ在住の竹下さんともライド中に少し交流．
何やらイベント中はできるだけ多くの人に話しかけるようにしているそうで，さすがのオープンマインド．

で，いつの間にか一人になって迎えたのは「GRAVEL７」．
よく見ると案内板に「HARD」の文字が．他にもこんなレベル表記あったっけ？

「まぁ，ハードつっても，一般人参加のライドイベント．これまでとそう変わらんじゃろ」と，甘く考えていた時期がKazchariにもありました．

マジで「HARD」の名にふさわしい下り急勾配のガレ場，さらに縦溝付き．
動体視力が致命的な上，性能的にアレな暗めのサングラス．
車体が暴れまくり，勝手に変な方向に車体が向かっていくぅ！
ルートを確保しようとハンドルをこじると溝が邪魔ぁ～
カーブ前でブレーキを握って減速を試みるが，これがまぁ止まらない．
マジでコケるかと思ったが，なんとかクリアし，路肩にある不気味な石碑群の前でとりあえずストップ．
いやぁ～　ﾀﾋかと思った．最近コケ癖がついてるしな（フラグ）．

息を整えて休んでいると，後続の参加者が「うぎゃぁぁ～！」と絶叫しながら下っていった（楽しそうだ）．

洞爺湖を望む開けた場所に到着．
先行していたIさんや先ほどの絶叫の人もいた．
みんなで，先ほどの「GRAVEL７」のエグさを語り合う．
こういう共有体験もグラベルイベントならでは．

少し進んで洞爺湖畔．
昨年のFlècheでも通ったな，この道．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

無人の給水エイドがあった．
セルフで水やスポーツドリンクを補給．
水飲み場では，昨夜の前夜祭でご一緒したAさんがパンク修理中．
確かにパンクしても何の不思議もない路面だった．

エイド「なるか愛郷の家」着．
ここでは昼食のお弁当が配布．
４種類の中から選べるが，「肉が欲しいです」と伝えたところ，それならと「チキンカレー」をオススメされた．
それにしましょう．

エイドを出，次のグラベルをクリアすると「EZOSHIKA」と別れ「HIGUMA」コースだけの”ご褒美”グラベル（＋20km）が待っている．

さすが”ご褒美”だけあって，むちゃくちゃ登る．
先行するチャリが諦めて押し歩いていた．

それにめっきり人が減る．
前後にチャリの姿はなく，完全ソロ走行．
まぁ，ヒグマの気配は感じなかったけど（鈍感なだけ）．

自称クライマーなので登りはさほど苦痛ではないけど，なんだかんだでグラベルの下りは最＆高．
舗装路の下りより，はるかに面白いし怖くない．
グリップ力は全然違うのにな．

油断していると突如現れた川．
ピンディングからシューズを外せず，脚が全体がびしゃびしゃに．
まぁ，何を今さら感はある．

エイド「豊浦町山梨集会所」着．
ここで「EZOSIKA」コースと合流．
気のせいか，HIGIMA組の疲労困憊な暗い顔つきが目立つような気がしないでもない．

「あんぱん」と「ストロベリーシャーベット」．
特に後者は「豊浦産いちご」をまんま潰したモノで実に美味し．

「GRAVEL１２」で先行していたAさんに追いつく（登りなので）．
しばらく並走．

続く「GRAVEL１３」は深いジャリクライム．
ホンマ，グラベルは路面状況のバリエーションが様々で飽きない．
いすれにせよ，昨日の激しい雨にもかかわらず全体的にコンディション良好で実に走りやすい．．．と言いつつも，さすがに脚へのダメージは相当．

羊蹄山よ，ワタシは帰って来た！

長めの舗装路走行を経て，ラストエイド「真狩村克雪管理センター」着．

ここでいただくのはおかわり自由の「紫蘇ジュース」と「厚揚げ」．
テーブルにはフリーの「塩タブ」や「チョコレート」が置いてあり，むさぼり喰う．
やっぱり，終盤はカロリーが不足気味．

Kazchariはのんびりしていたが，ほぼ同時刻に到着したAさん他，参加者がロクに休憩もせず次々と出発していく．

不思議に思って公式ページを見ると，実はゴールゲート15:30の時間制限があったようだ（厳密ではない）．
現時刻は14:30前．残り20km弱．まだグラベルが残っていることを考えると余裕とは言えない．そらみんな早めに出るわ．

ちなみにKazchariはクローズ時間の存在を知らぬまま，ゆるりと出発．
舗装路を淡々と進む．
見覚えのある施設が見えて来た．

「ダチョウ牧場」である．
カーブ手前に職員さん（？）が立っていて「ダチョウが驚くのでゆっくり走ってくださ～い」と注意されたが，うーん，砂利道走るとどうしてもノイズが出るしなぁ．

マップにないグラベルやら裏道を通ると，ほぼニセコ駅周辺．
「あーこれで終わりかぁ．．．」と思っていたら，ナビがいきなり左折を指示（例によってロクにマップを確認していない）．
「GRAVEL１４」が残っていた．入口のサイロが雰囲気ヨシ．

さすがに町にほど近いグラベル．
激坂でもないし，深ジャリでもない．
芝生メインでフィナーレ（クールダウン）にふさわしいなぁ．しみじみ．．．

と，安心した瞬間だった．
泥＋縦溝轍にフロントを取られ，見事にすっころんだ．

実際の転倒箇所はもう少し手前．
狭い場所だったため，安全のため移動．

まずはカラダのチェック．
骨折や捻挫などの重篤なケガはないようだ．
特に痛みもない．

次にTopstone．
右側に倒れたので，ハンドルが切れ込んでトップチューブの下に入り込んでいる．
バーエンドミラーが歪んでいるが，幸いフレーム割れなどの取り返しのつかない状況にはなっていない．

チャリを起こす．
ハンドルが真っ直ぐ向いてない．
土の上に転がっただけでも，こんなにひん曲がる．．．というよりそのおかげで致命的なダメージが避けられた，ということなのだろう．

いやぁ．正に「身構えていなかったからﾀﾋ神がやってきた」パターンやな．
聞くところによると，この最終グラベルでは，相当数の参加者が転んだらしい．

まっ，気を取り直して残り数km，ゴールを目指す．

15：10，ゴール．
ようやっと到着．
「そらち」も「十勝」も「もう終わり？　何か物足りねぇ」でゴールしたが，やはり「NISEKO」は一味違うぜ．
正直「もう，しばらくグラベルはええかなぁ．．．」という感想．

ゴール後，「来年は「EZOSHIKA」（＝ミドル）で十分」と考える参加者も多いと聞くが，結局「HIGUMA」にするんだなぁ，これが．

受付で帰着報告．
くじを引くが見事にハズレ．残念賞のお茶の葉をもらう．
最近くじ運ないで．

「フードトラック￥500引き券」で「大阪やきそば」を購入．
関西人としては，どこが”大阪”なのかよくわからんかったが，まずまず．
普段抜いている紅ショウガも一緒に食べたが，これは失敗だった．

ちょうど人が少ない時間．
象徴的なオブジェ前で記念撮影．

さて，Topstone，雨上がりのグラベルだったけど，あまり汚れていない．
それでもクルマに乗せる以上，少し泥を落としたい．
洗車機はないのだろうか？

ありました．

2，3人待ってからサクっと洗車．
最後の最後に落車こそあったものの，今日もうちのTopstoneはよく走った．
エラい．

駐車場に戻る．
今夜は旭川には帰らない．連泊で『トリフィート』を取ってある．

そして，今日はさすがに”サ活”したい．
ニセコ遠征時の御用達の日帰り温泉『いろは』に行きませう．

【公式】ニセコ温泉郷 いこいの湯宿いろは

￥1,200で，サウナをがっつり３セット．
空いてて良い．
そろそろ外気浴（露天風呂）にイスを置いてほしいけど．

夕食は宿近くの『大心』で．

イベント後にカーボローディングしてもなぁ．．．
昨夜のディナーとの格差が激しい．
まっ，これはこれでヨシ．
それにしても『トリフィート』の近所はラーメン屋だらけである．

例によって帰りに『マックスバリュ』で各種デザート．
最後にもう一度大浴場に入って早めの就寝．

これで今年の『NISEKO GRAVEL』も終了してしまった．
雨が止んで良かったけど，それでも安定のエグさだったな．

今年は本業（？）のブルベ参加はたった２本．
その他のイベント尽くしの2026年．
特にグラベル関連では「そらち」「十勝」「NISEKO」と連続出走．

色々と言いたいことがあった「そらち」．

良くも悪くも想像通り，期待通りの「十勝」．

そして，道内のみならず国内最高峰のグラベルイベントと言っても差し支えない「NISEKO」．走り終えた後の充実感が桁違いである．

三者三様．
それぞれの個性が光るグラベルイベントでした．
正直言うと．．．「そらち」には当分でませんケド（個人の感想です）．
やはりグラベルイベントにPanaracerのスポンサードは欠かせないと思われる．

一方で絶対出たいのが，やはり「NISEKO」．
公式サイトでは既に来年のスケジュールが告知されている．
2027年は9/11，12の開催予定らしい．

えっ！？　たぶん仕事の休日出勤日と重なるやん！　ぐぬぬ．．．

つーことで，走行シーンが観たい人向けに「すくみず」さん動画のリンクを貼っときます（Kazchariも一部映っています）．

来年もジャリジャリ行こうぜっと！（NISEKO出たいなぁ．．．）

2026/9/22 Tue

Go Straight On！

晴れ．温度：19 ℃，湿度：82%，体感温度：22 ℃，風速：4.7 km/時，風向：N

※　前日の移動編はこちら　⇒　十勝グラベル2026 Autumn supported by GRAVELKING ～ その前日

早めの就寝で爽やかな目覚め．
窓の外は朝靄．♪ミラーマ～ン（意味なし）

シャワー浴びて朝食弁当の配給開始時間を待つ（日によってビュッフェの時もあるらしい）．
６時に食堂へ．受け取ったパックを部屋でオープン！
その中身は．．．

こんな朝からカレーかよ！
まぁ，これからカロリー消費しまくるしヨシ．

ジャージに着替えてパッキング．
着替えは数着持ってきたが，やはりグラベルイベント時はVALETTEの忍者ジャージ（廃番）を選びがち．

【公式】VALETTE

黒＋イエローがTopstoneに合う．
最近だと「そらちグルメフォンド」もこいつで走った．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

なんかインフルエンサーさん達は，イベント時に毎回同デザインのジャージを着ていることが多い気がする（すくみずさんとか）．
まぁ，周囲に印象づける手段として最適．

ウェアに関して面白い記事を発見．

みんな誰もが“ロードバイク初心者”だった。メンバー13人の黒歴史を晒す記事。

何を着ようが本人の自由だと思うけど，確かにここ数年のウェアデザインの変化がスゴイ．
Wiggle亡き後，オシャな海外製ジャージは気軽に買えなくなった．
こだわる人は，よりこだわるようになったということか．
チャリダー人口は絶賛減少中やけどな．

外に出る．
朝靄が消え去って本日も快晴の予感．

異様に横長なのがこの宿の特徴．
ホテルの玄関前では高校生がバットの素振り．
合宿目的でも使われているのだろうか．

会場入り．
既に駐車場が埋まりつつあり，芝生の方へ案内される．

隣のクルマの方にご挨拶．
「多摩」ナンバーだった．
スゲー，東京からフェリーで？
話を聞くと，今日の「十勝グラベル」と週末の「NISEKO GRAVEL」の連続参加らしい．
うむ．本州のグラベル愛好家にとっては夢のような日程が組めるということか．
もし，Kazchariも大阪人のままやったら，そうしてたかも．

ウォーミングアップを兼ねて敷地内をポタ．
参加者のバイクチェック．
ロードと違ってグラベルは機材やウェアのこだわりも千差万別．
眺めているだけで楽しい．

スタート時間が迫る．
集まるチャリダーたち．
地元のエラい人とゲストライダーの挨拶．
ドローンによる全体写真を経ていよいよ出発．

スタートしてすぐに右折．
その直前，軽く落車事故（ケガなし）を見る．

とっかかりは見覚えのある道．
「幌鹿峠サイクリング」のアフターでも最初に走るグラベルだ．

『2026 幌鹿峠春の幕開けサイクリング』と音更周辺グラベルライド

いつもは左に曲がるところを今日は右へ．
未知の道に突入．

いやいや，早速やって来ましたよ，十勝名物まっすぐグラベル．
農耕車で踏み固められた道は実に走りやすい．

途中で，本ブログにも度々登場する”砂川からの刺客”ことJさんと合流．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

向かい風にぶつぶつ言いながらも，ハイペースで第１エイドを目指す．
レースじゃないので，走りながらのトークが楽しい．

で，第１エイド『道の駅ピア21しほろ』着．

ここで提供されるのは「地元産のフライドポテト」と「選べる大福」である．
一番人気は「あんバター」味で，Kazchariが手に取った後，あっという間に品切れになったとか．糖質大事．

この「十勝グラベル」はエイド設定がほぼ道の駅．
これは理にかなっている．
まず土地が広大なので，大量のチャリが進入しても一般客の邪魔になりにくい．
補給が足りない場合は売店で追加購入する＝お金を落とすことにもなる．
何よりトイレ問題が起きにくい．

先日の「そらちGF」では，エイドにおけるトイレの設置数が余りに少なく長時間待つことになった．それどころか，エイドによってはトイレがなかったりする．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

そして．．．正直な感想だが，十勝の方が圧倒的にグルメだッ！（言っちった）

水も各エイドでペットボトル１本丸々支給．
気温が高めなので助かるし，余った水はアームカバーや首筋にぶっかけてクーリングに使える．
スタッフが注ぐ方式だとなかなか頼みづらい．

で，再スタート．
防風林脇を走る．
まぁ，この後も似た風景を何度も走るが飽きない．

楽をしようと集団に紛れると，なかなか停車できない＝写真が撮れない．
ブロガーとしては困る．
レースではない．
コースもナビに入れてある．

意識的に映える所では停まるようにしませう．

で，第２エイド『道の駅かみしほろ』着．
ここも新しい施設で敷地が広大．
参加者専用エリアまである．
ホンマ，このイベントは地元自治体との協力体制がしっかりとれている感じる．

提供は「とうきびおにぎり」と「唐揚げ」．
美味し．

隣のテーブルには「けんたさん」他，ゲストライダーが座っていた．

さぁ，トイレを済ませて出発．
この頃にはバラけまくって，ソロ走行時間が増える．
遠くに見える方はクラシカルなCannondaleのMTBに乗られていた．
なんとLeftyだ（初期型？）．

独自規格が多いCannondale．
好奇心から「パーツの心配とかないのですか？」と訊くと，本場アメリカだと潤沢に出回っているらしく，どんなパーツでも手に入るそうな．

一旦下って別のグラベル．
今度は深ジャリ．
うちのTopstoneは「GRAVELKING」のX1・40C.

タイヤ圧2.0BARのチューブレス．
こういう場所ではもう少し落としたいところだが，いつの間にかエアが抜けて適切になっている．不思議だ．

周りのバイクを見ると40Cでも細い方．
グラベルタイヤもどんどん太くなり，そのうち50Cあたりが標準化しそう．もはやMTBやん．

十勝では珍しい，NISEKO風な森に飛び込む道．短いけど．

突如現れる補給所（トイレ付駐車場）．
水とチョコ，塩タブを入手．
あー，この辺りのブルベを走る際，よく通過する場所だ．

事前配布のコース外をしばらく走って（なぜ？），第３エイド「道の駅うりまく」着．

ここでは「鹿追そば」「ポテトナゲット」が提供．これまた美味し．

サポートライダーをしているIさんとしばし談笑．
そう，ここは４年前に「しかおい小麦グラベル」に参加した際に休憩した場所．
あの時はガイドさんのご厚意で馬場の中を走ったなぁ（ファットバイクで）．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

いまいち信用がおけないチューブレス仕様だが，今日も全く問題なし．
シーラントを補充するタイミングは謎やけど．
このタイヤの交換時期がきたら，以後はTPUにしよう（重量的には変わらんらしいし）．

で，出発．
本イベントの目玉（？）かもしれない「馬の道」へ．

舗装路と並行している防風林の中，馬が通るシングルトラックがある．
そこを駆け抜けるのだが，車輪ではなく馬の脚なので，路面は”超”デコボコ．
それこそ４年前にファットで走破済みだが，その時の振動もヤバかった．

サポートライダーさんから事前説明あり．

「ちょっと無理という人は，舗装路で行ってもいいですよ～　ただしこの道は今日しか走れません！」

行かざるを得ない．
で，突入．そうそうこの感じ．

ただし，追い抜きができないので途中で停まって写真を撮ることはできない．
そこが残念．．．と思う頃，第１セクター終了．

面白いのは，ここで「馬の道」を離脱して舗装路に復帰する参加者が続出．
そらそうだ．
前後サス付きのLeftyでもたいがいなデコボコ．そこをリジットだと．．．

てなわけで，走る人が減ったのを見越して，次のセクターでは最後尾から進入．
後ろに誰もいないことを確認して撮影．

しばらくすると，先ほど紹介したクラシカルなMTBの方がやってきた．

舗装路復帰．
路肩で休憩中のJさんが撮った写真を後でいただく．笑ってますな．

この後のグラベルで，「LAB71」（たぶん）に乗った方に「いやぁ，さっきの馬の道はサスがないとダメですね．僕も昔Leftyに乗ってたんでわかります」と話しかけられる．
レースなどでよく合うTさんと同じチームの方だった．
ジャージで認識．
やはり，イベントではいつも同じジャージを着るのはありだな．

で，しばらく話しながら一緒に走り，とあるグラベルの左カーブで減速したところ，左の太ももに突如，強烈な痛みが．

どうやらハチに刺されたようだ．

まさかのスズメバチ？　アナフィラキシーショックでタヒんでまう！？
ポイズンリムーバーで毒を吸い出さんといかーん！

そんなん持ち歩いてるかーい！　急いで口で吸え！

．．．とかなんとか少々パニックになりつつも最終エイド着．

道の駅ではなく音更の公民館的な場所．
ただし，ここの配給がすごかった．
大会代名詞の「アンパン」に加え「よつ葉ミルクティ」「地元メーカーのお菓子プレート」など，糖分過剰かつこのクオリティ．

もう，道内最強のグルメイベントと名乗って良いのでは？
まぁ，かつての「中札内グルメフォンド」もゴール後の無限BBQとか，過剰供給にもほどがあるのが十勝エリア．
道内随一の食糧庫なのは間違いない．

さすがに食べきれず，「あんぱん」はそっとフロントバッグに収納した．

先ほどのハチに刺された後だが，痛みと腫れと熱感あり（悪化）．
ただし脚は普通に動くので大丈夫でしょう（そうなのか？）
いわゆるアナフィラキシーな全身症状や意識障害はなし．
記憶が確かなら，20年以上前に北海道ツーリング中，ハチに胸付近を刺されたような．．．

周囲の人に訊くと「スズメではなくドロバチではないか？」という意見多数．
確かにスズメのサイズだとさすがに気づいたろう．
ドロバチだとしたら．．．数日前に巣を破壊した復讐なのか？（違うと思う）

BROMPTON（T）でびえいサイクルスタンプラリーの続きライド

まっ，いずれにせよ体調に問題なし．
ゴールまで後少し．

出発前にJさんの超かっこいいSURLYを撮影．
クロモリへのこだわりが渋い．

そういや「台湾一周」でレンタルしたのもSURLYのクロモリだった．
これとよく似ている．
過酷なライディングにぴったりなのかも．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

さて，先頭で既に出発したサポートライダーさんが「この後は深ジャリの急坂ダウンヒルがあります．そして下った後は即左折という危険個所です．注意してください」と，しきりに連呼．

そういう場所での集団走行はできるだけ避けたいため，出発を後らせつつ，かつソロで走ることにした．

まずは緩い登り．
雲といい大地といい，すっかり秋の雰囲気．

で，ここからが噂の”ヤバい”ダウンヒル．
確かに大き目の浮きジャリでハンドルが取られまくる．
知らずに突っ込めば落車するかも．
まぁ，ゆっくり走れば問題ない．

先頭ガチ勢グループ，どんな走りをしたんやろ．．．

ゴールが近づくにつれ，見覚えのある道が出て来た．
そうそう，ここを登れば絶景である．

かの有名な「絶望の坂」．．．に似た感じの下り．
たぶん違う場所である．

この開放／解放感がTokachi．
こうした道が無尽蔵．

ゴールがほど近い最終グラベル．

防風林のスキマからメルヘンチックな風景を見る．
あわてて停車してUターン．本日の最＆高な一枚．

日差しが斜めになる頃，無事に帰還．
完走手続きを行う．
使い道がよくわからない謎の「革タグ」をもらう．
自転車に付けるのか？
裏側に小さいポケットがあって「AirTag」を仕込める構造だったらありかな．

予算の都合もあるかもしれんが，普通にTシャツの方が良かったなぁ（個人の感想です）．

特にゴール・ドリンクもなさそうだったので，道の駅をうろちょろ（白バンド者専用の「Panaracerラウンジ」とは？）．
今日も変わらずすんごい人出．
自販機で神の飲料「赤コーラ」を購入．美味し．

会場のイスに座りつつ，カバンに入れていた先ほどの「アンパン」を頬張る．
いやいや，Niceなグラベルライドでした．
なんだかんだで100km越えは走りごたえがある．

ブースの奥では，先にゴールしていた外国人チャリダーが洗車中．
おお，ちゃんとグラベルイベントらしく，高圧洗車ホースが用意されてるやん．
ありがたい．もちろん利用させてもらう．

さて，帰りますか．
時刻は15時過ぎ．やはり”サ活”だな．
行くのはもちろん『鳳乃舞』．

帰りは昨日同様，最短距離の狩勝峠経由で．
途中，目をつけていた屈足町内の焼肉屋で夕食．

これが大当たり．
「ホルモン定食」がこのボリュームで￥1,000．大満足．

食べ終えたら後は家に帰るだけ．．．と油断したせいなのかどうかはわからんけど，道路を横切るネコを引きかけて，めっちゃびびった．
ハチやらネコやら想定外のトラブルが多い日である．

さて，初参加の十勝グラベルのまとめ．

十勝の壮大な景色，全てが期待通り，いやそれ以上だった．
何より天気に恵まれたなぁ．
そしてエイドで出された食べ物がどれもこれも最＆高に美味かった．
さっきもちょろっと書いたけど，某フォンドとの差が圧倒的．

ロングコースの参加費は￥13,000（プラス遠征費）と，少々お高いがその価値は十分にある．
何より毎回コースを変更してくるのが良い．
つまり．．．来年も参加せざるを得ないかも（春開催も？）．
プライベートでも来たいな．安宿もあるし．

そして，数日先にはラスボス「NISEKO GRAVEL」が控えている．
獲得標高は倍以上，かつ路面がフラットでないのも重々承知である．
実に楽しみだ．うひょうひょ．

2026/9/13 Sun

どうやらお疲れのようで

曇り．温度：17 ℃，湿度：84%，体感温度：19 ℃，風速：2.9 km/時，風向：SE

そういやここ最近，登ってなかった旭岳．

本日は我が参号機こと『TREK EMONDA SLR7』とともに，今シーズン最初のヒルクライムへ出発．
たぶん美瑛方面は混んでるしな（ファンライド当日）．

自宅を出て，まずは定点観測地点．
稲穂の色づきとうろこ雲．
すっかり秋の風景．

忠別川サイクリングロードを走る．

「大雪旭岳源水公園」で水道水から天然ミネラルウォータに入れ替える．

登攀開始．
ベストタイムを狙うなら軽量ホイールに交換し，クルマで源水公園まで来て，そこからスタートにすべきだが，今日はそこまで気合いが入らず．

STRAVAのセグメントは「旭岳HC」．

「旭岳」は，前半にやや斜度が上がる区間があるものの，途中平坦に近い区間や下りも挟まる．
激坂が延々と続く箇所はなく，比較的マイペースで走りやすい．

ただし，温泉街手前のラスト1kmで斜度がやや上昇．
距離・標高ともに極端に尖っていないため，初～中級者向け（そうか？）．

一方「上富良野十勝岳ヒルクライム（カミヒル）」は，序盤から中盤にかけて比較的安定した上りが続くが，なんと言っても分岐点を過ぎてからの「残り２kmの連続激坂」が地獄．身体能力だけでなく，気合いと根性が試される．

そして，標高差が900m超あるせいか，気圧の変化で耳がおかしくなる（人もいる）．真夏でもダウンヒル時は激寒．
Kazchariに至っては凌雲閣周りに生える草木によるアレルギー反応なのか，登る度にくしゃみと鼻水が止まらなくなる（知らんがな）．
ただし，達成感と絶景は半端ない．

BROMPTON（T）で挑む！第10回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会！

で，旭岳アタック開始．
PR狙いではないけど，少し戦法を変えてみた．
とっかかりの斜度がキツイ区間（８％～）をゆっくりとマイペースで登り，平坦＆下りで激コギ，最後の温泉街で余力を残してゴール！するプランを試す．

果たして，その結果は．．．44:06．
歴代11位という全然あかんタイム．
ちなみにベストはほぼ１年前の41:41.

EMONDAな旭岳からの美瑛ライド

平均ワット数で言うと今日が205W．ベスト走行の時が212W．
数値は正直だ．精進＆精進．

で，いつもの場所で撮影．

ここで余談．サムネの自撮り写真について．
画像修正したので自然な色合いだが，元はものすごく青味がかっている（ここ最近の記事でも目立つ）．

原因はわかっている．

最近張り替えたスマホの保護フィルムのせいだ．

このブルーライトカット機能とやらが，インカメラの画質に悪影響を与えている．
画像加工ソフトでどうにかなる場合もあるが，いちいち修正は面倒くさい．
つーことで，新しくブルーライトカット機能なしのフィルムに買い替えた．

調べてみたところ，国内外の眼科学会や複数の研究レビューだと「ブルーライトカット眼鏡やフィルムには，眼精疲労を軽減する直接的な医学的効果は認められない」という見解が主流らしいしな．騙されているか？

で，この乗り場前で．汗だくになりながらぜぇぜぇハァハァしつつ，写真を撮っていると，建物の中からスタッフの制服を着た職員さんが出てきてこちらに近づいて来た．

ありゃ怒られる？　何かアカンことしたっけ？
この場所で写真を撮って10年以上になるが．．．

「あー，もしかしてKazchariさんですか？ STRAVAでフォローしている〇〇です．姿が見えたんで，もしかしてと思って．．．」

あーどうもありがとうございます（？）．
リアルでは初対面の方だった．正にSNS時代だな．
今回に限らずブルベ他のライドイベントで「いつもブログ読んでます」と声をかけられることが増えて来たなぁ．

ただ，実際に知り合いになっても顔と名前がなかなか覚えられない．
相貌失認ではなく，ヘルメットとグラサンのせいだ．
代わりにチャリの車種（特徴）で覚えているのも，チャリダーあるある（伏線）．

少しずつ色づく山頂．
そういや，このロープウェイには乗ったことがない．
BROMPTONを載せられるのだろうか？　⇒　ダメです．そもそも終着駅に走らせる場所はありません．

遊歩道にはしっかりヒグマ出没看板．

ビジターセンターに移動．
さすが紅葉シーズン．こちらも満車状態．
で，いつもの冷たいコーラを飲んで一息つく．
相変わらずここの自販機はCoke-on対応商品と別メーカー品が混ざっていてカオス．

ジレ１枚を羽織ってダウンヒル開始．
いつもの碑で停車．ここも定点観測ポイントか（真冬は雪で埋まる）．

再度「源水公園」に立ち寄って，ボトルに水を補給．
トイレを済ませた後，本日の第２ラウンド，チョボチナイゲートへ向かう．

今年は少し早めに8/6オープン．
そして，とある筋からの情報によると10/15の11:00に閉鎖らしい（例年と同時期）．

最初の11％坂を登る．
先行するチャリを発見．
何か見たことのあるチャリだな．AETHOS？

抜き際に挨拶すると，「あれ？　Kazchariさん？」との返事．
おお，これまた知り合いのIさんだった．

重量級のIさんを置いて，そのまま進む．
毎年来ているのでコースはだいたい覚えている．
羆の落とし物？　今日は見かけず．

で，ハイライトの嶺雲橋に到着．
クルマよりオートバイの数が圧倒的に多い．
爆音レプリカが走っている．良くも悪くもこりゃクマも逃げるわ．

まもなくして，Iさんも到着．
しばし自転車談義に花を咲かせる．

グラベルライドにもお誘いするも，お仕事の関係からなのか，畑の脇を走るような農道系グラベルを走るのは抵抗があるとのこと．
うーん，確かに言われてみればそうか．
これからも，畑への不法侵入だけは絶対に避け，農家のみなさんに迷惑をかけないようにしたい．

Iさんと別れて快走ダウンヒル．
これは気持ち良い．脇から動物が出てきたら一発アウトやろうけど．

瑞穂側ゲートを過ぎて，東川方面へ曲がる．
ここも下りが楽しい．
オートバイの大集団が抜いて行った．

時刻はとっくに13時を過ぎている．
食事は東神楽のセイコマへ．ここもよく来る．

夏限定商品なのか，セイコマブランドの「梅ソーダ」が￥78と大幅値引き．
ライド中にぴったりなクエン酸配合．箱買いしとく？

時間的に余裕があったので，最近フロントディスクのブレーキ鳴りがひどいEMONDAを『クランカー』さんへ持参．
不思議なことにチャリをバックさせた時だけ「キーッ」と異音がする．
たぶん，パッドもしくはディスクの汚れ（オイル？）ではないかという見立てで，しばらく預かってもらうことに．
もちろん，ピンディングのまま歩いて帰るわけにはいかないので，一度家に戻り，ハスラーにEMONDAを乗せてあらためて来店．

その後「SPA神楽」で”サ活”．

入浴後，駐車場で電話を確認すると『クランカー』さんから修理終了の連絡が．
早やっ．
あわてて引き取りに向かう．

案の定ブレーキパッドがむっちゃ汚れていたとのこと．
清掃もしてもらったが，念のため新品のパッドに交換済み．まぁ，新車から7,200km，１回も換えてないしな．
ちなみにあらゆる洗剤のうち，台所用中性洗剤が一番汚れを落とすとのこと．まじか．

こいつの立場は．．．

そしてキャリパー位置の調整方法．
ホイール交換すると，ディスクとパッドのスキマの幅が違うため，異音が出がち．
そんな時にはキャリパーの固定ビスを緩めてブレーキレバーを握り，その状態で再びビスを締める．．．という動画だかネット記事で見た方法を試していたが，どうやらこれだと不十分らしい．
どうしてもビスを締める時にズレが生じる．
結局はビスを締めつつ，目視でスキマを確認しなければあかんとのこと．

実際，特に問題ないと思われていたリアホイールも，手で回すと２，３周で止まってしまっていたそうな．
つまり，ライド中ずっと引きづっていたことに．．．（ついでに調整してもらった）
うーむ，全くディスクブレーキってヤツは．．．

とまぁ，有益な情報を聞きつつ，無事ブレーキ鳴りは消滅．
困った時は専門店で見てもらうのが一番だな．

そして，11月末の『クランカー』さん閉店も決定とのこと．
2006年からのお付き合いなので実に20年．
仕方がないこととは言え，誠に残念．

秋の気配が深まりつつある北海道．
寒さも増してくるが，同時に草木のカラフルさを楽しめる時期がやってくる．
本当にここは美しい場所だ．