カテゴリー: グルメ

2025/8/11 Mon

急がば回れ

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Day１：8月11日（月）
START 丘珠ふれあいセンター　⇒　PC5 北見市自然休養村センター　344.6km

ここは「万葉の湯 ふとみ銘泉」リラックスルーム（の一番の端マット）．
2:00にセットしたアラームが作動した．

一時は深夜料金発生前の退館（～1:00）も考えたが，睡眠時間確保の方が重要だろう．ギリギリまで寝ることにした．
とは言え，気分が高ぶって熟睡とはほど遠い状態だったが．

更衣室にてウェア（その１）に着替える．
ブルベと言えば「BRM200kmｰ100周年記念ジャージ」である．
ロングスリーブなのでインナーはfinetrackのスケスケ．

今回の最長距離日である．
ビブはもちろんこいつ．

宿泊の支払いを済ませて外に出る．
空気が生暖かい．
これならレッグウォーマも不要だ．

まずは近くの「セブンイレブン当別太美店」でおにぎりとホットコーヒーの朝食．
ここのすぐそばもルートに組み込まれているようだ．
ちなみに古の『オホーツク1300』ではここが出発地点だった．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

10kmほどハスラーを走らせ，3:00過ぎに「タイムズ丘珠空港駐車場」着．
空港だけあってここは1日￥400と格安．助かる．

Topstoneをおろし，すぐそばのスタート地点「丘珠ふれあいセンター」に向かう．本当にこの準備，装備でよいのか最後の最後まで悩みつつ．

既に最終ブリーフィングが始まっていた．
それが終わると第一ウェーブ，4:00組のスタートとなる．

4:00組の車検中に，建物内トイレにて軽量化を済ませる（出なかったけど）．

そして4:10出発組の順番が巡って来た．
前後ライトをON．ベルを鳴らしてOKをもらって旅立つ．

これから約600km先の東端，納沙布岬までチャリで走る？　マジか？

とまぁ，走り出してしまえば逆に気分は落ち着いてくる．
一定のリズムでペダルを回すだけ．まるで瞑想タイム．

札幌発ブルベでの定番コースを淡々と走る．
特に序盤は『オホーツク1300』とほぼ同じ．
かつて知ったる風景が続く．

やがて脚の合う10人程度のトレインが形成．
なんとその中に”超高速”Ｒ大さんがいた．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

これはラッキーである．この列車，徐々に高速化していくだろう．北見まであっという間．．．と思った時期がKazchariにもありました．
ところがアンダー25km/hのゆっくりペース．意外ッ．

後でＲ大さんのSTRAVA備忘録を読むと，天候＆体調が良かったためタイムアタックを狙っていたとのこと（実際にとんでもないタイムでゴール）．
ゆえに疲労を蓄積しないため，前半は抑え気味だったそうな．
テキトーなKazchariと違って，やはり速い人はちゃんと考えながら走っているものである．

いずれにせよ，かなり助けられたのは確か．
ただし，ここまで快適なトレインだと下車するタイミングも難しい．
ブロガーの端くれとしては写真も撮りたいのだ．

そう，延々と続く田園風景．
そこにかかる朝もや．．．実に美しかった．

ふと左上方に異様なモノを見た．
こ，これはと思わず停車．

虚空に浮かぶ謎の物体．
あれは何？　あれは敵？　あれは何だ！？
侵略宇宙人の巨大攻撃メカ？

もちろんその正体は鉄塔の上部（下部はモヤで隠れている）．
すいません．早朝なのでまだアタマが起きてません．

トレインから離れてしまったが，青山ダム近辺の登りで追いく．
こういう時は”脚質クライマー”で良かったと思ふ．

そうそう，R451のトンネル付近で”BROMPTONマイスター”Ｏ西さんを発見．
駆るのはもちろん荷物満載のT-Lineである．
おそらく4:00出発組．
パスする際に挨拶．
えー，既にかなり疲労されているようで．．．がんばって下さい（※無事完走されました．スゲー）．

さて，すっかり日が昇った7:08．

【PC1：吉野公園・吉野地区活性化センター】78.5km地点

サガリ，牛タンはバーベキューセットか．食いてぇ．
それはともかく，体力的にまだまだ余裕．
向かいのキャンプ場でトイレを済ませる．
おっ，この石碑は．．．

『オホーツク1300』のフォトチェック！
もう３年前か．何もかもみな懐かしい．

ちょっとした丘を越えてダウンヒル．
勢いがつきすぎて，左折忘れのミスコース．いかんいかん．
アタマはまだ寝ているのか？

で，R275に接続．北上する．
そろそろ休憩かと思う頃『道の駅 田園の里うりゅう』が見えてきた．
「そういや，ここのスタンプラリー済ませてねーや」と一旦停車．
スタンプを押す．

そこへ，これまた有名な”特急”Ｔ夫さん登場．
「田んぼアート，見ていきます～？」

うん？　そんなのがあるのか？
せっかくだから観光していくか．

展望台の階段を登る．
うわっ，チャリとは違う筋肉を使うので結構辛いぞ．
で，肝心のアートも”あっち（たいせつ）”に比べると少し．．．

「うりゅう」を出て，コンビニ休憩．
徐々に暑くなってきた．水分を摂取せねば．

沼田や鷹栖町を経由し，すっかり馴染みのエリアをひたすら進んで9:26．

【PC2：深川市中央公民館湯内分館】126.9km地点

いわゆる行って帰っての”盲腸”PC．
シークレットっぽい場所だ．
この後，逆走している人を見たが，絶対ミスったな．

ここも特に何もない場所．．．いやトイレがあったので済ませて即出発．良いペースだ．

見覚えあるコースが続く．
『旭川200』他でよく通る湯内トンネルである．
やたらに長い（1,930m）．
おまけに路面が濡れている．

新兵器の「CATEYE URBAN2」を点灯．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』対策にライトを新調～URBAN2とFR500

少々暗いが，路面がキレイなので問題なし．

トンネルを抜けると豪快ダウンヒル．この報われた感よ．
前方に下半身ガチムチ，かつ年代物の”ロードレーサー”に乗ったおじさんを発見（そんなに歳は変わらんて）．
追いついたので挨拶をする．

おじさん「（蛍光ベストを見て）何かのイベント？」

Kazchari「ブルベ中です」

おじさん「ああブルベね．どこまで？」

Kazchari「札幌から納沙布岬往復ですね」

おじさん「．．．大変だねぇ．暑いしさぁ，オレなんて30kmでへろへろよ」

Kazchari「そうですね．無理しないでくださ～い」

自分でも不健康，かつおかしいことをしている自覚はありま～す．

【PC3：ローソン鷹栖町】157.4km地点

10:50着．
久々のレシートチェックPCである．
捨てないようにしないと．

昼も近い事だし一応の昼食．
やはりローソンのカツ系サンドイッチは美味い．コーラも美味い．
日差しがあまりに強いため，店舗裏の日陰に逃げる．
4:00出発組のPikaさんがいた．

既に一日のサイクリングとしては十分な距離を走っている．
ゆえに，マナー的にどうかと思いつつも座り込んでしまう．．．

そそくさと食事を済ませて出発．
ちょうど先日のDHバー試走で走ったばかり．
せっかくの鷹栖町の中心地．コンビニではなくグルメすべきだったか．

Topstoneな長距離ブルベに備えてDHバーテストライド

ここからR40経由でR39へ，ほぼ平坦路をとにかく走る．
自宅はすぐ近くだ．
ゆえに土地勘があるため，トイレや自販機の位置は完璧に把握している．

つーことでここは「きのこの里パークゴルフ場」．
給水ついでに前腕に水をぶっかける．
気化冷却というヤツやね．

貴重なゴミ箱付きの自販機．
甘いカフェオレも美味い．

上川町手前で200km走破．
あと1,000kmしか走れません！

だがしかし．ここでKazchari，やらかしてしまう．

上川町のルート上にはセブンイレブンがある．
PCではないのだが，この先越えることになる「北見峠」前の最期の補給地点となる．
ここで休憩＆腹ごしらえをしておかないと，この先数十キロ続く山間の不毛地帯を耐えられない．

なのに．．．Kazchariはロクにコースプロフィールを読んでいなかったので，てっきり「石北峠」経由で北見に向かうものと思い込んでいたのだ．
こちらだと層雲峡を通過するのでコンビニが存在する．そこで補給するつもりだった．

ナビにR330への左折マークが表示された時，ようやく己のミスに気付いた．
マズイ．でも今さら上川のコンビニに引き返すわけにはいかん（もったいない）．

水は？　　⇒　ある．
食料は？　⇒　非常用のジェルが３本ほど．

まぁ，なんとかなるっしょ（実際はギリギリだった）．

交通量がほとんどない緑の地獄を経て，北見峠への登りがはじまった．

ここの峠をチャリで走るのは初めて．
斜度はそうでもないが，長い．長すぎる．
そして暑い．汗が滴り落ちる．

途中で足をついて休憩している参加者を数人パス．
ようやく峠が見えた．

遠軽町IN．
ようやくダウンヒルが始まる．

相当量の水/麦茶を飲み，ジェルも２本ほど消費．
そろそろ冷たくて甘いモノが欲しい．
一番近いコンビニは．．．（検索）げげっ，ま，丸瀬布！？　まだまだ先やん！

そんな絶望感に苛まれる中，見えたのは幸運の赤い箱．そう，Cokeの自販機だ！
容赦も躊躇もなくストップ．なんとゴミ箱まである．
もちろん選ぶのは神の飲料”赤コーラ”である．

先ほどのヒルクライム中に抜いた参加者も合流．
フィリピンの方だった．と言っても東京で仕事をされているそうな．
名前はGさん．早速STRAVAで相互フォロー．
「フィリピンでもブルベって流行っているのですか？」と尋ねると「年１回」との返事．ふむ．

ところで，最近気づいたが，自販機の新札対応はまだまだのようだ．
Gさんも新札が読み込まれず苦労されていた（硬貨で対応）．

さっ，そろそろ行きますか．

丸瀬布の道の駅でトイレへ．
〇んこを試みるが出ない．
日常時と比べると圧倒的に便秘気味．
いや，運動による消化効率が良すぎて〇んこが生成されないのか？　知らんけど．

で，ようやくたどり着いたのが「セイコーマート丸瀬布店」．PCではありません．チャリラックが曲がってて使えないのはご愛嬌．
おにぎり補給していると，ごついDHバーをつけた「SuperSix EVO」がやってきた．
名前を聞きそびれたが，USAはサンフランシスコからの参加者だった．

17:30出発組とのこと．速ぇ．
二人して北見峠の悪口をニコニコしながら話す．
これまでのブルベ参加歴を聞くと，まぁスゴイスゴイ．
まだ若い感じなのにPBPは２回出たとか，日本も３回目だとか，あちこち走りまくり．

他の海外参加者や道外参加者数名と話したが，ブルベ歴に関しては強者だらけ．
まぁ，1000kmオーバーのRMに出るようなチャリダーは変〇さんばかりなのだろう（ホメ言葉）．

こんなに長かったっけ的なR333を飛ばしに飛ばして16:30．

【PC4：セブンイレブン遠軽豊里店】277.8km地点

仮眠所前最期のPCとなる．
もうすっかりブルベ腹．さっき食べたばかりなのにブリトー追加．

さぁ，ここまでは順調．残り60kmで本日は終了！．．．という安堵感が参加者間に漂う（甘かった）．

R333にて南下．分岐にてR242に乗り換え．
しばらく走ると，気のせいか路面が濡れていることに気づく．

うん？　にわか雨でも降ったか．
あぁ，結構水撥ねするなぁ．やっぱりチャリが汚れてまうか．．．

とか，のんきに走ってたら．．．はい，雨粒がパラパラと降ってきて逡巡する間もなく土砂降りとなった．
既に住宅街を抜け，周りは森しかない．
つまり，軒先を借りて雨宿りやらカッパを着るような場所は見つからない．

仕方なく，少しは雨を防げるかと大木の下に逃げ込む．

サドルバッグからレインウェアを引っ張り出してあわてて着る．
雨は全く想定していなかったので，電子機器やバッグの防水が心配だが，そこはまぁ大丈夫でしょう！（あかんやろ）

大雨の金華峠をクリアしてダウンヒル．
ようやく雨がやみ，路面も乾いてきた．
えっ？　つまり極地豪雨だったということ？

ヌグフルキルヤムの法則を恐れて，レインウェアは脱がない．
生田原の町を通り過ぎ，そのまま走ってR39に合流．

ここまで来たら北見はもうすぐ．．．と思ったが，市街地に入ると今度は信号坂が始まった．

いくつかの信号で久々に先行者に追いつく．
すぐにわかる関西弁　⇒　徳島からの参加者だった．
この方も『RM427東京1900納沙布岬』他，数々のRMをクリアしている猛者だった（こういう人がごろごろいる）．
ちなみに雨にはあたらなかったとのこと（なんでや！）

ただし今回は脚を痛めているらしく，なかなかペースが上がらないとのこと．
わかりました．今日のゴールまで残り10km，急ぐ旅でない．お話ししながら付き合いましょう．

と，Kazchariの北海道チャリライフやら事故紹介などで談笑．
何気にじわじわと登り続ける．

で，19:40．ようやく到着したのが懐かしの．．．

【PC5：北見市自然休養村センター】344.6km地点

ブルベカードに到着時間を記入してもらう．
今晩は予定通りここで寝る．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その０）

ここまで一緒に来た徳島の方も，てっきり泊まると思いきや驚くべきことに，すぐに出発して別海まで行くそうな（140km先）．びっくり．
脚を痛めているとは？

スタッフに「自転車は外に止めるのですか？」と尋ねると「外でもいいですし，別棟の小屋でもいいですよ～」とのこと．
雨もしくは夜露に濡れるのもなんだし，前に泊まった時もその小屋に入れたしなぁ，とそちらを選択．
しかし，翌朝．．．

この話の続きはおいといて，必要な荷物をTopstoneから降ろし，指定された部屋に運ぶ．
早めの到着だったためか，まだ滞在者は少ない（既に寝ている人もいたけど）．

とりあえずドロップボックスからTシャツと短パンを取り出して，さぁ風呂だ．
ありがたいことにハンドタオルとバスタオルも貸していただけた．
浴室にはボディソープとリンスインシャンプーも設置されている．
念のためとタオルやミニボトルも持参したけど，不要だったな．

カラダを清め，さぁサウナ．．．というわけにはいかず，湯船につかる．これだけでも贅沢．
で，筋肉や関節の違和感をチェック．

幸いどこにも問題なし．
いつもの300ブルベより疲労感もない．アドレナリン効果なのか？

で，さっぱりした後はお楽しみの「おつカレー」．美味し．
就寝前に刺激物を腹にためるのはどうかと思いつつも，おかわりしてしまった．
他にもトマトやメロンなどなど．

前回の宿泊時に比べると参加者もスタッフ数も圧倒的．
これからが到着者のピーク．

ドロップボックスに「電動マッサージャー」を入れておいたので，寝る前に我が大腿四頭筋をほぐしておこうと思ったが，何かそんな雰囲気ではない．
消炎鎮痛剤塗布とハンドマッサージにとどめるか．

大部屋に戻って就寝準備．
サイコンとナビをタップにつないで充電．
アイマスクと耳栓をセット．
モバイルバッテリーを接続したiPhoneのバイブアラームを３時にセットして横になる．

このチャレンジはまだ始まったばかり．
今日はほぼ走行計画通りに走れたが（通り雨を除く），ゆめゆめ油断召さるな．

Day２へ続く．

2025/7/21 Mon

ある日，森の中

曇り．温度：26 ℃，湿度：81%，体感温度：26 ℃，風速：13.7 km/時，風向：SSW

『そらちグルメフォンド』というサイクルイベントがある．

Seicomart北海道そらちグルメフォンド

数ある道内チャリイベントの中でもかなりの人気．
なにせ日程がかぶってしまった『カミヒル』が，両方とも参加したい人の便宜をはかるため，開催日をずらすほど．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

『そらち』の人気の秘密はエイドで提供される食事が充実している点にあろう．正に”グルメ”の名にふさわしい．そして，ほぼ平坦コースなのも影響してるかも（卍峠があったりするけど）．

Kazchariは2014年に開催された第一回大会以降，３，４回参加した．
ちなみにこのイベント，第一回の”ひどさ”が非常に有名である．

そらちグルメフォンド(1) きっかけと情報収集とツール・ド・キタヒロ

Kazchariは100kmコース組だったので，この記事にあるような目には合わなかったが，あちこちから運営側に苦情が殺到して翌年からは別会社が運営を担当することになった．

Kazchariは，そのコスパの良さからブルベ民に移行し，こうしたグルメフォンド系にはほとんど参加しなくなったが，数年前から追加された「グラベルコース」はいつも気になっていた．

そして今年，開催日の8/24には予定が入っていない．
それに美唄や三笠方面のグラベルは走ったことがない．
久々に参加の検討を始めた．

だがしかし．

いかんせん，エントリー代が高い．
今や￥9,800である．
93kmという長めのコースではあるがグラベル率は謎．
それに，速くても遅くても自分のペースで走れないのは辛い．
いくらグルメが充実しているとは言え，普通に各地の名産を購入し涼しい部屋で，ゆっくり食べた方が良い（目的は何？）
つーことでエントリーは躊躇していた．

．．．ちょ，待てよ．

そう言えばいつも砂川からやってくる刺客のＪさん，この周辺のグラベルに詳しいはず．
もしイベント外でもコースが開放されているのなら，プライベートで走った方が満足度が高いかもしれん．
思い立ったが吉日．早速Ｊさんに連絡し，情報収集を開始した．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

そんなJさんから早々に返事．

「『そらち』のコースは普通に通行可です．ただしそこを走るだけではもったいないので，周辺のグラベルを組み合わせたルート組みますよ．で，いつ行きます？」

と，いつの間にか一緒に走ることになった．正にツーカーだな（死語）．

で，その日が今日である．
集合は９時に美唄の東明公園．奇しくも例の第一回『そらちグルメフォンド』のスタート地点である．

７時過ぎに家を出る．
本日のチャリはTopstone．
タイヤはもちろんチューブレスの「Panaracer Gravel King X1」である．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

猛暑続きの北海道だが，本日は曇りでやや涼しい．
先に到着し，しばらくするとＪさんがやってきた．
Topstoneを準備して出発．

ＪさんはMTBレースにもよく参加されている．
走りながら，あの大惨敗を喫した『上砂川４耐』の思い出（反省点）を語りつつ，MTBで速く走るコツを色々と聞く．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

短いグラベルや舗装路をクリアすると，本格的な登りが始まる．
ここは『そらち』のコース外だそうな．

10％近い激坂が連続する．
トレーニング開始．
一番軽いギアでくるくる回す．
やっぱグラベルのこの舗装路とは異なる感覚，いいねぇ．
それに『X1』がいい仕事をする．

パナレーサー(Panaracer) グラベルキング 2025年限定色 クランベリー/ハニーバター 700×40C

時速10km/h以下になるとアブ・ブヨに襲われることもあるが，この山は大丈夫なようだ．
代わりに巨大な蜘蛛の巣が多数．．．鳥でも狩るつもりか？

展望が開けてきた．
一度休憩．
気のせいか，いつものライドに比べるとＪさんが遅れ気味．
調子が悪いのだろうか？

サムネと同じ場所．
ご覧の通り絶景である．

この林道，作業車がよく通るのか，カーブを中心に一部舗装されている．

貯めた位置エネルギーを使ってダウンヒル．
10％の表示板．
写真で伝えるのが難しいが，尾根～谷沿いを走る，この辺りの風景が実に素晴らしかった．
歴代グラベルライドシーンで10指に入ろう．
ただし．．．いつヒグマが現れてもおかしくない雰囲気が漂う．

舗装された激坂を登り切った先にゲートあり．
この辺りは『NISEKO GRAVEL』のコースっぽい．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

Ｊさん，満を持して今年は「EX-LONG」に申し込んだそうな．
新コースらしい（詳細未発表）．
一方のKazchariは仕事で不参加．．．ぐぬぬ．

ダウンヒル開始．
道の状態も良いし，ヒャッハーである．
油断するとチャリの天敵，”縦溝”があったりしてヒヤッとする．
動体視力の衰えをなめたらあかん．

テクニックもさることながらＪさんは下りが超絶速い．
無理して追いかけると悲劇の予感しかしないので慎重に下る．
「落車ダメ！絶対！」キャンペーンは継続中．
登りで追いつけばよいのだ．

快調に飛ばしているとピンクの目印．
見事に路肩が崩れていた．
この道，そのうち通行止めになるかも．
もちろん『そらち』のコース外である．

水源地，すなわち貯水池あり．
農業用か．
今は使われていない感．
少子高齢化に伴い，ますます第一次産業従事者が減りつつある．
コメが高いのは誰のせいだ？

一旦舗装路に出る．
立派な火葬場施設があった．
建物へのアプローチにモノリス的なオブジェが多数並ぶ．
何かの宗教施設っぽい．そうか，葬儀は宗教的儀式の極みか．

Kazchari家の墓は大阪にある．
だが，将来大阪に戻る気はさらさらない．
墓仕舞い要？　うわ，また終活案件増えた．

旧炭鉱街を抜けて道道へ．
補給のためにコンビニへ．
このセブンは先日のブルベでも寄ったな．

TopstoneなBRM518桂沢200（その１）

「おにぎり」「グミ」そして「梅ソーダ」を購入．
涼しめの気温のせいか，ボトルの麦茶はあまり減っていない．
１時間で１本（700cc）程度を消費する方のがベストと聞く．
そんなに飲めんなぁ．．．

一方でＪさんはかなりの摂取量．
体格差のせいかと思っていたが，今思うに，この頃から症状が出ていたかも．

しばらく進み，幹線道路を抜けると新たなグラベルの入口へ．
ここは『そらち』本コースとのこと．

さっき走った”コース外コース”に比べるとイージーな路面．
やはり『NISEKO GRAVEL』のようなエグさがなくて物足りない（変態だ）．

後でこの写真を見て気づいたのだが．．．ハンドルに付けていたあるモノがない．

ラ，ライトがねぇ！　手前のグラベル・ダウンヒルで落としたか．

OLIGHT Baton 4

わりと高級な一品だが，さすがに探しに戻る気力はない．
見つかる保証もないし．
何か以前同じ経験をした記憶が．．．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

カミサマのお導きがあれば，いつか再会できるだろう（電波？）

グラベルを抜ける．
このまましばらく舗装路を移動．

もう明らかにＪさん体調悪そう．
道路わきに「ソフトクリーム」ののぼりを発見．
少し登った先にカフェ的な販売店があるようだ．行ってみる．

隣にワイン畑．
ここはこの「レンベルガー」という名称のぶどう味ですな．
美味し．

だがしかし．さすがの暑さ．
みるみるうちに溶けていく．
カップのKazchariはまだマシ．
コーンのＪさんが食べるのにむっちゃ苦労してた．

ちなみにサングラスはここ数年愛用している「ALTALIST」．

[ALTALIST] アルタリスト KAKU SP1(カク エスピー ワン) 偏光レンズ

調光レンズには寿命があるらしいが，まだ性能は落ちない．
某高級グラサンと比べても遜色ない．

帰宅後は超音波洗浄機でお手入れ．

サンワダイレクト 超音波洗浄機 分離式 ＜給水簡単＞750ml タイマー機能 プラモデル 腕時計 メガネ 入れ歯 アクセサリー 洗浄 200-CD037

特にグラベル走行後は必須．

距離的には当初の予定の約半分．
本来であれば月形町側のグラベルも周るつもりだったが，Ｊさんの体調を考慮し，ここから最短距離でデポ地の公園に戻ることを提案．
これ以上，無理をしていただくわけにはいかん．

で，向かったのが道の駅「三笠」．
ここのセブンで冷たい炭酸を購入．エネルギー注入である．

最短距離＝舗装路とは限らないようで，道の駅の後も少しグラベルを走る．
突如お辞儀したサドルの緩みを直すＪさん．

本日前半は森林グラベル．
後半はこのような平坦な農道グラベル．
公式ルートも同じような感じだとか．

それにしても，ああ，我がライトはいずこに．．．（ちょうどこの頃気づいた）

デポ地に戻る本日最後のグラベル（往路も通った）．
木々に囲まれたコリドー的な情景．

つーことで無事にデポ地へ．
なぜか駐車場は水浸し．
結構な量の雨が降ったようだ．
運が良かった．自称”晴れ男”の面目躍如である．

ではＪさん，本日はありがとうございました．
残してしまった分は秋，紅葉時期の楽しみにとっておきましょう！　お大事に．

．．．後で聞くと，体重減少，微熱ありでやはり熱中症だった模様．この時期の無理なライドはキケンである．

よく考えれば昼飯抜きだった．
一番近いコンビニを検索．セイコマに向かう．
到着した途端，大雨．
ホンマ，走り終えた後で良かった．

腹が満たされた後は”サ活”．
向かうは久々に『ピパの湯ゆ～りん館』．

ピパの湯 ゆ～りん館

前回来たのは．．．この時か．

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

さてサウナである．
それほど熱くないハズなのに，10分も滞在していられない．
ここに限らず最近はサ室７分が限界．
うーん，何かがおかしい．
まぁ，高齢者のサ活は賛否両論あり．
無理はしない方がいい．

それにしても，さすが夏休み．
館内には旅行者が多く，様々な方言が飛び交っていた．

つーことで５時過ぎ，自宅へ向けて出発．
充実した休日グラベルライドだった．

2025/6/06 Fri

もぎたてFlèche！（違う）

AJ-北海道さん，昨年に続き今年もFlèche開催である．
「納沙布1200」も控えているのに，運営の方々，めちゃくちゃ大変ではないだろうか．．．と，そんな部外者の心配はさておき，今年も函館のPikaさんからお誘いいただき参戦．チーム『おだってるJAPAN』再結成である．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

詳しくない方にざっくり説明すると，Flècheとはチーム・ブルベのことである．
最低３人のメンバーにて24時間きっかりで，事前に申請した360km以上のルートを走破すれば無事認定．
この24時間というのがミソで，距離よりも時間を守ることが難しい．

公式の説明はこちら　⇒　Flèche Vélocio

Kazchariの場合，400ブルベの標準タイムは19～20時間である．
ゆえに完全に眠気に襲われる前にゴールできるが，Flècheでは24時間走り続けなければならない．完全に活動限界を越えている．
つまり，キツイと言われる「400ブルベ」より，さらにキツイのがFlècheなのである．

さて，今回のメンバーは団長のPikaさんはもちろんのこと，2024年も一緒に走ったK木さん．
それにブルベでたびたびお見掛けするEさんと，青森のMさんが追加戦士として新規参入．
5人のフルメンバーで申し込んだ．チュドーン！（背景で爆発）

今回のナイスプレイス（ゴール）は札幌．

Flèche＝矢なので，360km離れた地点から札幌を目指すのがセオリーなのだが，移動や宿泊の関係上スタートとゴールが同じ周遊コースの方が設定しやすい．

我が「おだってるJAPAN」も，Pikaさんが札幌発着の『地球岬400』をベースにコースを引いてくれた．そして本部に承認．

だが，Eさんがやむにやまれぬ事情にて不参加となり，当日は４人で出走となった．
さすが嵐を呼ぶFlèche，今回も何かが起こりそうだ（ここ伏線）．

さて，Kazchariはと言えば，スタート前日の金曜日から有給休暇を取得．
使用するチャリの整備を行った後，定宿である『ふとみ銘泉万葉の湯』に移動するといういつものプランである．

使用するチャリはTopstone．
前回の『美瑛の丘300』と同様に，無印グラキンの35Cをはかせている．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その０）

Flècheはほぼ徹夜走行となるが，途中室蘭の銭湯にて入浴＆仮眠タイムが予定されている．
ならばということで，着替えのインナーシャツと仮眠用のゆったり短パンを持参することにした．

ついでに当日は雨予報．
レインウェアが必須になるなど荷物が増えた．

フロントには「Ride on Bag」を装着．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

サドルバックも手持ちで防水かつ最も大容量のこいつにした．

[アールニーゴーマル] 旅行用メッセンジャーバッグ 防水サドルバッグ2ラージ グレー/ブラック

そして，今回の目玉装備はAliexpressで購入した3Dサドルである．

RYET 3D プリント自転車カーボンサドル

とにかく安い．
何かと評判の良い3Dサドルだが，Specializedなどのブランド物だと￥５万はする．
その1/10なら．．．まぁ，もし使えなかったとしても諦めがつくか．．．とポチる．一週間程度で届いた．

ロゴマークは某チェレステカラーのバイクに乗っている人以外は喜ばんぞ．
両面テープ固定なので簡単に剝がせます．

非常に軽い．
弾力あるサドル面，カーボンレールとも質感高い．

問題は耐久性．
走行中に折れたり割れたりすると怖い．
それをいきなりFlècheで試すとは．．．本来なら最もヤバい行為．
まぁ，こういうのはやってみてから考えましょう（楽天的にもほどがある）．

つーことで14時過ぎ，自宅を出発．
滝川のセイコマまでノンストップ．
軽く補給．

最近は走行中にもちゃもちゃ食べられるグミがお気に入り．
おっ，噂の「ハッピーコーラ」があるやん．

人気グミ「ハリボー」に大麻混入　子供がめまいなど訴え　オランダ

ここは最近のマイブーム，タフグミの梅味をげっと．

カバヤ タフグミ 梅マニア 100g×8個

セイコマを出ると「20歳 日本一周中」のプラカードを掲げたカブを発見．
急に振り出した雨に雨宿りか．
何か奢りたく．．．にはならなかったなぁ．

つーことで『万葉の湯』着．
実にディストピアな要塞風．

館内の飯は高くてイマイチ．
チェックイン前にハスラーを置き，歩いて食事に出かける．

メルヘンでファンタジーな「太美駅」を越えて『なかむら』へ．

時刻は17時．ちょうど開店の時間．
平日夜のせいか客の数はまばら．
「お子様用味噌ラーメン」（ノーマルは多すぎる）と．．．

巨大「ぎょうざ」を注文．カーボローディングだぁ！（脂多すぎ）

この後，小ライスを追加（美味し）．

で，にんにく臭い息を吐きつつ『万葉の湯』に戻ってチェックイン．

”サ活”後，『その着せ替え人形は恋をする』を最新14巻まで．
1巻の伏線回収が見事．妙に哲学的になっていてwww

その着せ替え人形は恋をする 14巻

22時になった．
リラックスルームのごろ寝スペースへ．

『万葉の湯』おおむね満足な宿だが（正確には宿泊施設ではない），やはりごろ寝スペースのマットはクソ．
背中にあたる部分に段差があって，横になると気になる．
ブランケットでなんとかごまかし，アイマスクと耳栓を装着．

【睡眠専門家監修】アイマスク 睡眠用 【眠れる遮光率100%】

そうそう，バイブアラームのセットを忘れていた．
明日は５時半に起きるべし．

ｚｚｚ

（その１）へ続く．

2025/6/1 Sun

２x２生活の極み

晴れ．温度：23 ℃，湿度：40%，体感温度：24 ℃，風速：10.7 km/時，風向：N

本日も快晴．
「疲れないヒルクライム」探求のためにカミヒルでも，と考えていたが，突如，家庭の用事ができた．

その用事が終了次第，カミフに向かうプランもあるが，出先の駐車スペース確保が怪しいので，久々にモンキー125を引っ張り出し，そのままツーリングに出かけることにした．
たまには海が見たくなるのサ　♪ LONLY WAY～

９時頃，任務終了．

国道12号に乗っかり，深川経由で留萌へ向かういつものルート．

ヘルメットにはインカムを付けている．
一時期はAmazon Musicを接続して，音楽を聴きながら走ることが当たり前になっていたが，最近はかつてのように風切り音やエンジン音をBGMにすることが多い．
これもデジタルデトックスの一環か．決してギガ節約のためではない．

なぜか”みんな大好き”碧水のセイコマまで来ると腹が減る．
おにぎり，紅茶，見切り品のグミを購入．
後から思えば，ここで腹に何かを入れるのではなかった．．．

行き先を選定．
「サウナイキタイ」を立ち上げる．
そう言えば，以前から気になっていたのが，小平のトンネル手前にある温泉施設『ゆったりかん』．

ゆったりかん公式サイト

ちゃんとした温泉のようだ．
それに食堂のメニューが美味しそう．決定．

幌糠から道道550号を使ってショートカット．

交通量ほとんどなし．
写真で見るとすっかり初夏．

途中で気になる林道入口を発見．
しっかり10％の斜度標識まである．
クライマーの血が騒ぐが，今日はオートバイ．
調査として登ってみますか．

これはこれは，なかなかの斜度と絶景．
最近舗装したてなキレイな路面で文句なし．
どこまで続くのだろう？（Google先生にも載っていない）

行けるところまで行くつもりが舗装終了．
とは言え，まだまだ続きそうな工事半ば．
Topstoneなら探検案件．

おっと，今日の主目的は海とサウナである．
そのためのモンキー・ツーリング．
引き返して道道を爆走．

小平町内から海岸沿いの国道232号へ接続．
すっかりツーリング中のオートバイが増えた．

目的地の『ゆったりかん』着．
やはりオートバイは早いな．

日帰り入浴，オトナ￥500．安い．
現金のみ．
新札（ウメコ）が使えなくて両替を頼む．

カギが壊れていてほとんどのロッカーが使えなかったが，何があった？
オートバイ時はプロテクタ，インナー，ゴツイアウターなど装備が大げさなので脱着が面倒．
小さなロッカーに無理やり押し込む．

客は少ない．見たところ地元のおっちゃんばかり．
カラダを清めて，さぁ，サ活．

室温計は100℃を指しているが，それほど熱さは感じない．
10分経過．
水風呂広めでベネ．
残念なのが外気浴不可．露天なし．惜しい．

つーか，せっかくの海沿い温泉なのに，遮蔽板があって洗い場からも浴槽からも海が全く見えない．
実にもったいない．
東川の『きとろん』もそうだが，なぜこんな作りなのだろう？
「外から絶対に覗けないようにしろ」みたいな条例があるのだろうか？

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

３セット終え，湯につかって出る．
腹が．．．少しだけ減っている．
オートバイやしなぁ，あまりカロリー消費できていない．

館内の食堂に行く．
食券購入タイプ．
さすがに海鮮物は高くて予算オーバー．
そのボタンの下に「おすすめ」なのかやたら主張してくるメニューがあった．

「BIG チキンカツ丼」

おお，旨そうだ．で，値段は．．．せ，千円？　安い！
反射的に購入してしまった．

すると，Kazchariのすぐ横にニヤニヤとたたずむ店員さんが立っていた．

店員「こちらのメニューですが．．．」

Kaz「（売り切れかな？）はい？」

店員「全部食べきりますと入浴券をプレンゼントします．それに食べきれなくてもお持ち帰りできませんけど，よろしいですか？」

Kaz「そ，そんなに多いんですか？」

店員「1.5kgありますので（ニッコリ）」

なんと，知らずに爆盛りを注文してしまった．
出てきたのが．．．

見た瞬間に「これはムリかも．．．」と絶望．
頼んだ以上，食べないわけにはいかないのでチャレンジ．
味はまぁ，普通．
さほど脂っぽくないのが助かる．
しかしながら，カツだけならともかく，ご飯の量が多い．

海を眺めながら，テレビを見ながら，マイペースで黙々と食べ続けるが．．．

本当に申し訳ない．
ここでギブアップ．
茶碗一杯分のメシとカツを三切れほど残してしまった．
６月以降は食中毒の危険があるので持ち帰り不可らしい．
もったいない．．．
米不足が騒がれる昨今，とんでもないモノを注文してしまったと反省．

言い訳するなら，もしロードバイクで来てたら余裕で食べきれたはず．

ちなみにこのキャンペーン，６月一杯やってるそうな．
挑戦者求ム．

と，むちゃくちゃ後悔しながら帰路につく．

自宅近くのガソリンスタンドで給油．
これだけ乗っても消費したのはわずか3.5リットル．素晴らしい燃費だ．

帰宅すると，なんとヨメさんが夕食は焼肉だという．
こ，これはキツイ．

そこで，過剰に摂取したカロリーを消費するため，また，楽過ぎる休日で不完全燃焼なため，16時からEMONDAで出かけることにした．

昨日のライドで試してみたくなったサドル１cm前方移動は実にいい感じ．
常にフロントハブが見えるポジション＝前荷重がやりやすくなった．

サイクリングロードを旭川駅まで走る．
駅を過ぎると人影が減る．
気を抜いて走っていると，草むらからおじさんジョガーがいきなり飛び出してきてビビる．おいおい．

藤棚を発見．

ちょっと見頃を過ぎたかな．ややくすみ気味．
途中でサイクリングリロードを降りて『ヨシリン』こと『吉田輪業』さんへ．
アルバイト中のkaba３がいたので近況報告．

今日の目的は店長さんにとある依頼．
少し無理ある要件だったが，快く引き受けて頂けた．

なぜかネットのレビューはめちゃめちゃ悪い『ヨシリン』だが，知っている者から言わせると完全な誤解／偏見．
自転車のプロショップに何を求めているのやら．．．

このまま直帰はもったいない．
ポジションもいい感じだし，寒くないし無風だし．．．
「もっと走らせろ」と直線番長の「DRIVE HELIX C57」も言っている．

なので，ぐるっと遠回り．
これで今晩の焼肉も楽しめそうだ．

今日はオートバイとロードバイクの２Ｘ２趣味を満喫できた．
同じカラダむき出しの２輪なのに，風景の感じ方が違うな．

どちらにも，どちらならではの良さがある．
要は両方とも楽しい．

2025/4/28 Mon

追悼

モンキー125にバッテリーを取り付けた．
今年のオートバイ・ライフのはじまりである．

免許を取ったのは19歳の時なので，39年目のシーズンとなる．
この間，諸事情により乗れなかった時期もあったが，常にオートバイを（１台は）所有し続けている．

VT250F，VFR400-Z，NX-125，V45-MAGNA，XR-BAJA，そしてモンキー125．

見事にHONDA車ばかりである．

事故を起こしたこともあった．
違反も．．．まぁ，2回ほど白いオートバイにお世話になった（すいません）．
それでも，今も，運よく生きている．

本日は快晴．
久しぶりに海が見たくなった．
留萌方面に向かう．

エンジンに火を入れる．
モンキー125は快調そのもの．
国道12号の早い流れにもついていける．
原付二種は見た目よりもよく走る．

小腹がすいたので，北竜の交差点にあるセイコマで小休止．
ここは場所が良いのでよく立ち寄る．
コーヒーとシュークリーム，グミ．
見事なコンビニ的おやつ．

GWに入り，バイク事故のニュースが目に付くようになった．
「マス・ツーリング」「SS」「中高年」が危険の三因子（個人の感想です）．

たいていはオーバースピードオーバーが原因のようだが，自分に過失がなくても，相手側に問題があることもある．

とりわけ衝撃的だったのが，岐阜の20歳の女性ライダーが右直事故で亡くなった件．

未明の交差点で右折トラックと衝突 直進しようとしたバイクの20歳女性が死亡 トラックの運転手を現行犯逮捕

界隈ではかなり有名人だったらしく，数名のYouTuberが動画で取り上げていた．
交通ルール上は確かに直進優先である．
だから，こちら（オートバイ）に非はない．．．と言い張ってもﾀﾋんでしまえば意味はない．

今回の被害者は事故の30分前に山岡家でのラーメンをSNSにアップしていたらしい．誰も想像できないのが自分の人生の最期．

こんなカラダがむき出しの危険極まりない乗り物に，わざわざ好んで乗る以上，覚悟と慎重さが必要だ．
走行中は周囲のクルマ，そして運転手の視線や挙動に最大限の注意を払う．

若い頃より，寿命が近づいてきた今の方が，オートバイには気軽には乗れなくなった．
暑かろうが重かろうが胸部プロテクタは，今や必須の装備である．

海まで行くつもりだったが，なんとなく予定変更．
さきほどのセイコマから南下し，富良野経由の周回コースとする．

昼食に良い時間．
ふと，何かの勘が働き赤平の市街地に向かう．

世間的には平日．
街に人の姿はほとんどない．いや，週末でも変わらない気もする．
海鮮系のランチボードが目にとまって停車．

「貝だしラーメンと握り」のセット．なんと，このボリュームで￥990！
物価高のご時勢に逆らったコスパ抜群のメニュー．
塩味のラーメンも，久々の回らない寿司も，ともに美味．
リピート確定やな．

Kazchariは食事にあまりこだわりがないので，旅先でもコンビニ飯で済ませることが多い．
美食の国，台湾ですらそうだった．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

そんなルーチンにのっかって，今日のような店に出会える機会を逃すのはもったいないな．
「生きることは食べること」と言ったのはソクラテスだっけ？

店の周囲もまた閑散としている．
道内によくある静かすぎる街．眠っている街．
そしていつかは消えてしまうのだろう．

芦別を通り抜け，道道を使って上富良野方面へ抜ける．
チャリでも楽しいアップダウンの道．

このような絶景があたり前の日常．
道外に走りに行きたいと思わせない．

おっと，忘れてた．
旅の醍醐味は風景にあるのではなかった．
もちろん食事でもない．

旅先で出会った人々こそが最大の思い出．
それが唯一無二の体験となる．
気の合った人，合わなかった人，どちらも貴重な財産である．

そしてリチャード・バックの言葉がココロに刺さる．

「一人には慣れている．しかし一日でも誰か気の合った奴といると，もう一度始めから一人に慣れる努力をしなくてはならない」（イリュージョンより）

美瑛に入り”一体いくつあるんだ”マイルドセブンの丘．
ここまで来るとチャリのトレーニングコースとかぶる．

複数言語で書かれた立ち入り禁止看板やら，広く拡張された駐車場やらで賛否両論の観光地化．
その最たる例は「青い池」．
昔の寂れていた知る人ぞ知る的な頃が良かったと憂うの第三者だからか．

本日の最終目的地はここ．

「Hokkaider Base」である．
オーナーの小原さんが先日ご病気によって逝去された．

決して親しい間柄だったわけではない．
初めて訪れたのは３年前の５月．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

雑誌『OUTRIDER』の読者だったこともあり，小原さんがツーリングマップル北海道の取材および写真撮影をされている方だというのはもちろん知っていた．
互いに人気の（？）マイナーオートバイ「NX-125」のオーナーだったこともあり，話がはずんだ．

冬の臨時オープン時にもファットで訪問．
歓迎していただいた．

ファットなアイス&Hokkaider Base訪問ライド

その後，正式にオープンとなり，夏は渡道するライダーで連日大賑わい．
すると足が遠のくのがKazchariの性格．
ここ１，２年はSNSの投稿を眺めるだけで訪問はしなかった．

今年の１月頃だったか，いつもの銭湯の脱衣所で小原さんを見かけた（たぶん）．
心なしかやつれていた感はあったが，見た目はお元気そうだった．
声をかけようかと思ったが，そこは客とオーナー，こちら知っていても，向こうは覚えてないだろうなぁ．．．と何もしなかった．

小原さんはオートバイ事故でなくなったわけではない．
何かをなした人がいなくなったという事実は変わらない．

Kazchariも同世代の知人が徐々にいなくなっていく年齢（小原さんは２歳違い）．
近いうちに順番が回ってくる．
まずは日々を悔いのないように生きよう．

そしてリチャード・バックのもう一つの言葉．

「やりたいことだけをだな，やり続けていくと，類は友を呼ぶの法則に従って，俺達から何かを学ぼうと思う人達を引きつける．そして俺達もまたその人達から何かを学ばなくてはいけない」（イリュージョンより）

2025/4/13 Sun

やはりブルベに使えそう？

曇り．温度：12 ℃，湿度：72%，体感温度：10 ℃，風速：6.0 km/時，風向：SSE

常ではあるが，ロードバイクで走行中，グラベルを見つけるとそわそわする．
昨日もそう．
もちろん，ガチロードのEMONDAでそこに飛び込む気合いはない．

グラベルと言えば今年の「パリ・ルーベ」をYouTubeのハイライトで観たけど，ポガチャル惜しかったねぇ．
マチューが強いのは見るからにわかる．
しかし，ポガチャルはあの体格で，あの凶悪な石畳をガシガシ進む．
まるで何かの魔法か奇跡を見ているかの様．
どんなエンジンとテクニックや．
TTも坂もスプリントも石畳も全部強いって．．．もはや「脚質ポギー」では？（最近は元祖のワウトがおとなしい）．

で，本日は自宅近くから乗れるもう１本のサイクリングロード「旭川層雲峡自転車道」の調査ライドである．

忠別川CRより北部に位置するためなのか，雪解けが遅い．
また，林間区間が多いため，残雪，水たまり，泥，枯れ木，枯草，さらには根っこによる路面の隆起などのトラップだらけ．
この時期にロードバイクで走るのは危険極まりない．
さて，どこまで開通していることやら．

つーことで，本日のチャリは今シーズン初登場のグラベルロードTopstoneである．こいつなら速度も出る上，道を選ばない．

新型Topstoneの発表～高いが高い

本日も快晴予報．20℃近くまで気温が上がるとか．

それにしても今朝の起床時，カラダ各部の“こわばり”がひどかった．
明らかに，昨日のライドのダメージだろう．

EMONDAな美瑛，雪の回廊ライド

とんでない負荷で踏んだつもりはないが，これがハイエンドロードの後遺症なのか．
フレームの固さゆえ，路面からの振動がダイレクトにカラダに伝わったのかもしれん．
やはりEMONDAは乗るとヤバいバルバドス（カラダができていないだけ）．

そんな”こわばり”も，朝食後にカラダを動かしていると徐々に解消．
本日も走る気満々である．

まずは忠別川CRを使って旭川駅方面へ．

休日朝の駅近辺はさすがに散歩者が多い．
突然，不規則な動きをする人やチャリが多いので要注意である．

旭橋を過ぎると快適走行に移行．

そんな折，前方から小径車かつヘルメット，そしてマスク着用の高齢者が同じ車線を走ってきた．
もちろん道交法上は河川敷のサイクリングロードもチャリは左側通行である．
ハンドサインにて，（こちらから見て）右側に移るように指示するも無視．
２台の距離がどんどん近づいて来る．
衝突寸前にようやく向こうが車線変更，衝突は避けられた．
すれ違いざま「危ないですよ」と声をかけるが，「うるさい！」と逆ギレされる．

．．．まぁ，こういう〇〇にはならないようにしよう．

で，自転車道の入口に到着．
いつもの構図で撮影．

ここもすっかり定点観測地点．
季節ごとに風景の変化が感じられて面白い．

さて，いよいよここからがグラベル．．．ではなくて“一応”自転車道．

残雪で通行不可というわけではないが，既述した通りのトラップだらけ．
小枝ならまだしも，マジな倒木箇所が４か所ほど．
ロードバイクでの走行は．．．おすすめできません．

ちなみに，今日は一切サイクリストに遭遇しなかった．

毎年，本格シーズン前には清掃が入ると聞いたことがある．
ありがたい話である．

にしても，これはこれで楽しい．
路面状態を常に把握しつつのライドは，極めてグラベル的．

作シーズンもMTBで走った林間ルートに寄り道．
あちこち上を向いた枝がむき出しだが，まぁ，パンクはしないでしょう．

トラップの数々をクリアしながら，「これは終点の愛別のパークゴルフ場まで行けるか？」．．．と思った時期がKazchariにもありました．

JRの線路と並走する頭首工あたりで，残雪量がどっと増えて道が完全にふさがれてしまった．
うーむ．ここまでか．

線路を渡り，道道で愛別インターまで抜ける方法もあるが，フロントライトの装着を忘れていたことに気付く．
この先のトンネルに対応できない．
今日の調査はここまでとする．

元のサイクリングロードを戻るのも面白くないし，ここは未知の道探索でしょう．当麻方面へ向け舵を切る．

さて，ここからはあてのないグラベル探し．
面白そうな道があれば走ってみる．

目の前に小山がそびえる．
駐車場から少し広めの登山道が伸びている．
その斜度，明らかに20％越え．
ここは是非とも登攀チャレンジ　⇒　あっさり挫折で押し歩き．
こんなジャリ＋枯葉の道，登れるかい！（最大25％だった）

どこまで続くのかわからんが，反対側に抜けれるかとひたすら押す．
やがて頂上へ．
そこにあったのは「僧侶像」と「仁王像」．

何やらいわくありげな場所だった．
とりあえず拝んで，願い事をしておきました（安直）．

残念ながら抜け道はなく，元の激坂を下りる．
もちろん，こんなエグい坂をチャリで下る自信なし（骨折未治癒）．

すると，下から割とガチ目の巡礼者装備の人が登って来た．
もしかして有名な場所なのだろうか？（Gemini先生も知らなかった）

平地の舗装路に戻る．
そろそろ腹が減って来た．
にしても風が強くなってきた．
この季節の名物だな．

ジグザグに道路を進みつつ当麻の町中に入る．
ここにはお気に入りの定食屋がある．
まだ12時台ゆえ，混み具合が心配だったが，そこへ向かう途中に「麺や」のノボリを発見．
駐車場にクルマもない．
おっ，ここにするか．たまにはラーメンも良し．

カウンターに座る．
メニューを見るとラーメン以外にも定食，丼物など種類が豊富．
ここは「トンテキ定食」（￥1,000）をオーダー．

これがまぁ．．．これまでの人生で食べたトンテキの中でも，１，２を争う美味さだった．
厨房におられる初老のシェフに，ココロの中で敬意を表した．
これは久々のリピート確定店である．

相変わらず風は強いがこれもまたトレーニング．
山越えルートである道道486号線で東川に抜けることにした．

この道，夏はうっそうとした林となるが，今は両サイドに雪が残る．
緩めの坂がダラダラと続く．

ペーパン川沿いの豊田地区に出る．
舗装路は面白くないので，ここもあえて河川敷のグラベルへ．
もうじき舗装されるのか，整地中で走りにくい．
まぁグラベルはその方が楽しい．

風は強いが気温も高い．
サイコンの数値は一時，25℃を表示していた．

そのためだろう．今日は水の消費量が多い．
夏場であれば，その辺の公園の水を汲むところだが，まだ栓を開いていないところがほとんど．

仕方がない．
セイコマにピットインするか．
「ガラナ味の炭酸水」と「牛乳モナカ」の定番セット．

さぁ帰りますか．

ところが，このセイコマから自宅まではダイレクトな向かい風．
クランクが激重．

さらに，歩道をふらふら走っていた高齢者チャリが，車道を走るKazchariの直前に進入してきたりと危険極まりない．

それでも無事生還．
泥ハネで汚れたTopstoneをサクっと洗車．
週末の楽しみである“サ活”へGO！

で，本日のまとめ．

前日にEMONDA，そして今日Topstoneに乗っていて思ったが，このTopstone，やはりブルベ向きかも．
それも今夏の最大イベント「納沙布1200」用としてである．

参加しない理由なし！～2025北海道1200km納沙布岬

順当に行けば信頼と実績のDOMANEがベストチョイスなのだが，Topstoneは前後サス＆フロントシングルのシンプル機構（not電動）．
そして起き気味のポジション．頸から肩へかけての負担があまりない．
TTバーやバッグ類の装着スペースも十分ある．

ただし，実走経験済みの「200」「300」ブルベではブロックタイヤの転がり抵抗に苦しめられた．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）

2024BRM429日高門別200

つまり，このタイヤ問題さえクリアすれば，楽しく快適に長距離ブルベを楽しめる気がしてきた．
「無印 GRAVEL KING」のこいつを試す価値があるかもしれぬ．

そういや，AJHさんの「納沙布1200」の記念ジャージ，締め切りギリギリで買っちった．
半袖のS．
ブルー系のデザインがなかなか良い．
今しか買えないお祭り商品（の罠）．

ジャパングランドネ2025　北海道1200ｋｍ納沙布岬　記念ジャージ

2025/3/30 Sun

零下５℃の闘い

曇り．温度：3 ℃，湿度：43%，体感温度：-5 ℃，風速：21.1 km/時，風向：SSE

昨夜は21時という超早い時間にベッドに入ったものの，夜中に２度ほど覚醒してしまった．
トイレのせいである．年だねぇ．
その度，眠りにつきなおす．

いつもの起床時間＝６時になった．
早めに起きれたら，クルマで南方遠征ライド計画．．．は見事に崩壊．

そして外を見ると，曇天かつ強風．
昨日と変わらぬバッド・コンディション．
天気に文句を言っても仕方がないが，モチベが全然あがらない．

うだうだと朝食．
そして『ゴジュウジャー』を視聴したり，部屋の掃除をしているうちに10時を越えた．

『ナンバーワン戦隊ゴジュウジャー』～帰ってきた邪道

さて，その『ゴジュウジャー』．
面白いことは面白いのだが，まだ話の軸が見えてこない．
意味のありそで，なさそなカオスが継続中．
とりあえず「家族」がテーマなのか？
説明不足のまま話が展開している．
しかも『ドンブラ』ほど謎に訴求性がない．

YouTubeで配信中の『ギンガマン』と比較して思うのだが，最近の戦隊はメイン層であるキッズが活躍する回が少ない．
クセの強い大人同士がワチャワチャしているだけで，教育番組としての体をなしていないような．．．誰が対象なのだろうか？

とまぁ，そんなことを考えている間も，外の天気は晴れたり曇ったりと全く安定しない．
風が強い．電線が豪快に揺れている．

このまま家ですごす？
そんなのは嫌だ．
半分意地で出かけることにする．
きっと，出かければいいことあるはず．

となると，今日もファットの出番．
良いように考えればこいつでライドするのも，今だけかもしれん．

今日も特に目的地を決めていない．
昨日とは逆方向で，かつ知らない道をたどりつつ進もう．

まずは住宅街をライド．
風の影響が少なくて良し．
なんとなく「三浦綾子文学館」方面へ．

かなり以前に入館した記憶がある．
代表作『氷点』は読んだものの，特にファンと言うわけではない．
昔からクリスチャン系の文学は好みに合わない．

逆に西洋人でありながら『シッダールダ』をはじめとして，東洋思想に傾倒していたヘルマン・ヘッセは出会えてよかった作家の一人だ．ココロの大恩人である．

記念館の敷地を抜けると堤防のサイクリングロードにつながる（チャリは降りて押しましょう）．さすがに雪のためにまだ通れそうにない．

一旦引き返して別のルートを散策．

住宅街なのに空き家が目立つ．
もはや廃墟化している家も散見．
少子化，人口減少，少産多死．．．いろいろ言い方はあれど，明らかに日本の縮小を感じる．
Kazchariの自宅周辺も若い人が減って，高齢者の住民ばかりになった．
もうじき「オマエモナー」の声が聞こえてきそうだが．

さて，堤防の道に上る場所をようやく発見．
半分は雪に覆われているが，走れないことはない．
まるで昨日のデジャブだが，天気は昨日の方が良かった．

しばらく走って国道12号（新道）を横断．
幌加内方面へ向かってみる．
味わい深いJR伊納駅（2021年廃駅）をとりあえずのゴールにしますか．

雪でぶつ切れのサイクリングロードを進む．
人の姿はない．
停車しているジムニーが見える．釣り人か．

それしても曇天中の曇天．
海外高級ウェア「Rapha」の広告にありそうな英国のカントリーサイドを走っている感．

結局，雪に覆われてしまったのか，伊納駅は発見できず，サイクリングロードの通行止めゲートでストップ．

旭川市，ここから神居古潭への道はもう開通させる気はないようだ．

旭川サイクリングロード通行止め概要

あー，昔，走っとけばよかった．
そう，鉄道同様，道は生物．
いつか突然走れなくなる日が来る．
少し旧道マニアな気分．

さて，ここでUターン，と言いつつ登ってみる．

あーなんか昔走ったな．
結構な高台まで続く道だったはず．
もう少し雪解けが進めばこの先のグラベルも開通するだろう．

閉鎖中（？）の青少年の家を通過．
物々しい雰囲気漂うトンネル．

中央部が，がっつり凍結中．
突っ込んだら落車間違いなし．

後は国道12号に出て，雨紛方面へのルートを取る．

この頃からだ．

明らかに雪が激しくなってきた．
サングラスに雪がはりついて視界不良．
ファットやウェアに着いた雪も全然融けない．
さらには向かい風．

幸い，気温の低下はそれほどでもない（体感気温はマイナスだが）．
昨日も書いたが「おたふくインナー」がいい仕事をする．

とは言え，長袖グローブの指先が冷たく，感覚がなくなってきた．
インナーグローブを装着．

こいつも素晴らしい商品だ．

すっと向かい風の中の走行は辛い．
ここはシングル・エシュロンで，ジグザグにルートを取りながら自宅に近づくことにする．
少しだけ神楽岡公園に寄ってみる．

ようやく帰宅．

シャワー後はインスタントラーメン．
冷蔵庫にあったウインナーを炒め，目玉焼きをのせる．
水菜もあったのできざむ．
これで少しは栄養になる？

外を見ると真っ白．
正に吹雪．

こんな時には．．．“サ活”でしょう！
今日はローテーションで「花神楽」．
残念なことに「４月から50円値上げで￥750」のお知らせ．
ますます生活サバイバル感が増してきた日本である．

先日読了した『天路の旅人』の余韻が覚め止まぬ中，夕食はインド・ネパール系のメシが食いたくなった．

旭川に点在するネパールカリー店の１つに行く．
チキンカリーとナンのセットを頼んだが，この最安の組み合わせでも今や￥1,400である．
いやホンマ，外食が贅沢品になってきたなぁ．

それでも半年に1回ぐらいの割合でカリーが食べたくなる．
あるあるな話だが，インド現地のカリーはクセが強すぎて，あまりおいしいと思うことがなかった．
それに．．．よく腹を壊した．
日本人の貧弱な胃には色々と刺激が強すぎたかもしれん．

面白いことに日本滞在経験がある現地人から「ニホンノカレーノホウガオイシイネ」という声をよく聞いた．

さて，食べ終わったので退去しようとしたが，「マダ，デザートノアイスガリマス」と引き留められる．お口直しにちょうど良い．

つーことで，一気に真冬に逆戻りライドも無事終了．
これはあれかな，骨折のせいで冬に全然乗れなかったKazchariへの天からのサービスかな．
そういうことにしましょう．