カテゴリー: グルメ

2026/9/22 Tue

Go Straight On！

晴れ．温度：19 ℃，湿度：82%，体感温度：22 ℃，風速：4.7 km/時，風向：N

※　前日の移動編はこちら　⇒　十勝グラベル2026 Autumn supported by GRAVELKING ～ その前日

早めの就寝で爽やかな目覚め．
窓の外は朝靄．♪ミラーマ～ン（意味なし）

シャワー浴びて朝食弁当の配給開始時間を待つ（日によってビュッフェの時もあるらしい）．
６時に食堂へ．受け取ったパックを部屋でオープン！
その中身は．．．

こんな朝からカレーかよ！
まぁ，これからカロリー消費しまくるしヨシ．

ジャージに着替えてパッキング．
着替えは数着持ってきたが，やはりグラベルイベント時はVALETTEの忍者ジャージ（廃番）を選びがち．

【公式】VALETTE

黒＋イエローがTopstoneに合う．
最近だと「そらちグルメフォンド」もこいつで走った．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

なんかインフルエンサーさん達は，イベント時に毎回同デザインのジャージを着ていることが多い気がする（すくみずさんとか）．
まぁ，周囲に印象づける手段として最適．

ウェアに関して面白い記事を発見．

みんな誰もが“ロードバイク初心者”だった。メンバー13人の黒歴史を晒す記事。

何を着ようが本人の自由だと思うけど，確かにここ数年のウェアデザインの変化がスゴイ．
Wiggle亡き後，オシャな海外製ジャージは気軽に買えなくなった．
こだわる人は，よりこだわるようになったということか．
チャリダー人口は絶賛減少中やけどな．

外に出る．
朝靄が消え去って本日も快晴の予感．

異様に横長なのがこの宿の特徴．
ホテルの玄関前では高校生がバットの素振り．
合宿目的でも使われているのだろうか．

会場入り．
既に駐車場が埋まりつつあり，芝生の方へ案内される．

隣のクルマの方にご挨拶．
「多摩」ナンバーだった．
スゲー，東京からフェリーで？
話を聞くと，今日の「十勝グラベル」と週末の「NISEKO GRAVEL」の連続参加らしい．
うむ．本州のグラベル愛好家にとっては夢のような日程が組めるということか．
もし，Kazchariも大阪人のままやったら，そうしてたかも．

ウォーミングアップを兼ねて敷地内をポタ．
参加者のバイクチェック．
ロードと違ってグラベルは機材やウェアのこだわりも千差万別．
眺めているだけで楽しい．

スタート時間が迫る．
集まるチャリダーたち．
地元のエラい人とゲストライダーの挨拶．
ドローンによる全体写真を経ていよいよ出発．

スタートしてすぐに右折．
その直前，軽く落車事故（ケガなし）を見る．

とっかかりは見覚えのある道．
「幌鹿峠サイクリング」のアフターでも最初に走るグラベルだ．

『2026 幌鹿峠春の幕開けサイクリング』と音更周辺グラベルライド

いつもは左に曲がるところを今日は右へ．
未知の道に突入．

いやいや，早速やって来ましたよ，十勝名物まっすぐグラベル．
農耕車で踏み固められた道は実に走りやすい．

途中で，本ブログにも度々登場する”砂川からの刺客”ことJさんと合流．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

向かい風にぶつぶつ言いながらも，ハイペースで第１エイドを目指す．
レースじゃないので，走りながらのトークが楽しい．

で，第１エイド『道の駅ピア21しほろ』着．

ここで提供されるのは「地元産のフライドポテト」と「選べる大福」である．
一番人気は「あんバター」味で，Kazchariが手に取った後，あっという間に品切れになったとか．糖質大事．

この「十勝グラベル」はエイド設定がほぼ道の駅．
これは理にかなっている．
まず土地が広大なので，大量のチャリが進入しても一般客の邪魔になりにくい．
補給が足りない場合は売店で追加購入する＝お金を落とすことにもなる．
何よりトイレ問題が起きにくい．

先日の「そらちGF」では，エイドにおけるトイレの設置数が余りに少なく長時間待つことになった．それどころか，エイドによってはトイレがなかったりする．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

そして．．．正直な感想だが，十勝の方が圧倒的にグルメだッ！（言っちった）

水も各エイドでペットボトル１本丸々支給．
気温が高めなので助かるし，余った水はアームカバーや首筋にぶっかけてクーリングに使える．
スタッフが注ぐ方式だとなかなか頼みづらい．

で，再スタート．
防風林脇を走る．
まぁ，この後も似た風景を何度も走るが飽きない．

楽をしようと集団に紛れると，なかなか停車できない＝写真が撮れない．
ブロガーとしては困る．
レースではない．
コースもナビに入れてある．

意識的に映える所では停まるようにしませう．

で，第２エイド『道の駅かみしほろ』着．
ここも新しい施設で敷地が広大．
参加者専用エリアまである．
ホンマ，このイベントは地元自治体との協力体制がしっかりとれている感じる．

提供は「とうきびおにぎり」と「唐揚げ」．
美味し．

隣のテーブルには「けんたさん」他，ゲストライダーが座っていた．

さぁ，トイレを済ませて出発．
この頃にはバラけまくって，ソロ走行時間が増える．
遠くに見える方はクラシカルなCannondaleのMTBに乗られていた．
なんとLeftyだ（初期型？）．

独自規格が多いCannondale．
好奇心から「パーツの心配とかないのですか？」と訊くと，本場アメリカだと潤沢に出回っているらしく，どんなパーツでも手に入るそうな．

一旦下って別のグラベル．
今度は深ジャリ．
うちのTopstoneは「GRAVELKING」のX1・40C.

タイヤ圧2.0BARのチューブレス．
こういう場所ではもう少し落としたいところだが，いつの間にかエアが抜けて適切になっている．不思議だ．

周りのバイクを見ると40Cでも細い方．
グラベルタイヤもどんどん太くなり，そのうち50Cあたりが標準化しそう．もはやMTBやん．

十勝では珍しい，NISEKO風な森に飛び込む道．短いけど．

突如現れる補給所（トイレ付駐車場）．
水とチョコ，塩タブを入手．
あー，この辺りのブルベを走る際，よく通過する場所だ．

事前配布のコース外をしばらく走って（なぜ？），第３エイド「道の駅うりまく」着．

ここでは「鹿追そば」「ポテトナゲット」が提供．これまた美味し．

サポートライダーをしているIさんとしばし談笑．
そう，ここは４年前に「しかおい小麦グラベル」に参加した際に休憩した場所．
あの時はガイドさんのご厚意で馬場の中を走ったなぁ（ファットバイクで）．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

いまいち信用がおけないチューブレス仕様だが，今日も全く問題なし．
シーラントを補充するタイミングは謎やけど．
このタイヤの交換時期がきたら，以後はTPUにしよう（重量的には変わらんらしいし）．

で，出発．
本イベントの目玉（？）かもしれない「馬の道」へ．

舗装路と並行している防風林の中，馬が通るシングルトラックがある．
そこを駆け抜けるのだが，車輪ではなく馬の脚なので，路面は”超”デコボコ．
それこそ４年前にファットで走破済みだが，その時の振動もヤバかった．

サポートライダーさんから事前説明あり．

「ちょっと無理という人は，舗装路で行ってもいいですよ～　ただしこの道は今日しか走れません！」

行かざるを得ない．
で，突入．そうそうこの感じ．

ただし，追い抜きができないので途中で停まって写真を撮ることはできない．
そこが残念．．．と思う頃，第１セクター終了．

面白いのは，ここで「馬の道」を離脱して舗装路に復帰する参加者が続出．
そらそうだ．
前後サス付きのLeftyでもたいがいなデコボコ．そこをリジットだと．．．

てなわけで，走る人が減ったのを見越して，次のセクターでは最後尾から進入．
後ろに誰もいないことを確認して撮影．

しばらくすると，先ほど紹介したクラシカルなMTBの方がやってきた．

舗装路復帰．
路肩で休憩中のJさんが撮った写真を後でいただく．笑ってますな．

この後のグラベルで，「LAB71」（たぶん）に乗った方に「いやぁ，さっきの馬の道はサスがないとダメですね．僕も昔Leftyに乗ってたんでわかります」と話しかけられる．
レースなどでよく合うTさんと同じチームの方だった．
ジャージで認識．
やはり，イベントではいつも同じジャージを着るのはありだな．

で，しばらく話しながら一緒に走り，とあるグラベルの左カーブで減速したところ，左の太ももに突如，強烈な痛みが．

どうやらハチに刺されたようだ．

まさかのスズメバチ？　アナフィラキシーショックでタヒんでまう！？
ポイズンリムーバーで毒を吸い出さんといかーん！

そんなん持ち歩いてるかーい！　急いで口で吸え！

．．．とかなんとか少々パニックになりつつも最終エイド着．

道の駅ではなく音更の公民館的な場所．
ただし，ここの配給がすごかった．
大会代名詞の「アンパン」に加え「よつ葉ミルクティ」「地元メーカーのお菓子プレート」など，糖分過剰かつこのクオリティ．

もう，道内最強のグルメイベントと名乗って良いのでは？
まぁ，かつての「中札内グルメフォンド」もゴール後の無限BBQとか，過剰供給にもほどがあるのが十勝エリア．
道内随一の食糧庫なのは間違いない．

さすがに食べきれず，「あんぱん」はそっとフロントバッグに収納した．

先ほどのハチに刺された後だが，痛みと腫れと熱感あり（悪化）．
ただし脚は普通に動くので大丈夫でしょう（そうなのか？）
いわゆるアナフィラキシーな全身症状や意識障害はなし．
記憶が確かなら，20年以上前に北海道ツーリング中，ハチに胸付近を刺されたような．．．

周囲の人に訊くと「スズメではなくドロバチではないか？」という意見多数．
確かにスズメのサイズだとさすがに気づいたろう．
ドロバチだとしたら．．．数日前に巣を破壊した復讐なのか？（違うと思う）

BROMPTON（T）でびえいサイクルスタンプラリーの続きライド

まっ，いずれにせよ体調に問題なし．
ゴールまで後少し．

出発前にJさんの超かっこいいSURLYを撮影．
クロモリへのこだわりが渋い．

そういや「台湾一周」でレンタルしたのもSURLYのクロモリだった．
これとよく似ている．
過酷なライディングにぴったりなのかも．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

さて，先頭で既に出発したサポートライダーさんが「この後は深ジャリの急坂ダウンヒルがあります．そして下った後は即左折という危険個所です．注意してください」と，しきりに連呼．

そういう場所での集団走行はできるだけ避けたいため，出発を後らせつつ，かつソロで走ることにした．

まずは緩い登り．
雲といい大地といい，すっかり秋の雰囲気．

で，ここからが噂の”ヤバい”ダウンヒル．
確かに大き目の浮きジャリでハンドルが取られまくる．
知らずに突っ込めば落車するかも．
まぁ，ゆっくり走れば問題ない．

先頭ガチ勢グループ，どんな走りをしたんやろ．．．

ゴールが近づくにつれ，見覚えのある道が出て来た．
そうそう，ここを登れば絶景である．

かの有名な「絶望の坂」．．．に似た感じの下り．
たぶん違う場所である．

この開放／解放感がTokachi．
こうした道が無尽蔵．

ゴールがほど近い最終グラベル．

防風林のスキマからメルヘンチックな風景を見る．
あわてて停車してUターン．本日の最＆高な一枚．

日差しが斜めになる頃，無事に帰還．
完走手続きを行う．
使い道がよくわからない謎の「革タグ」をもらう．
自転車に付けるのか？
裏側に小さいポケットがあって「AirTag」を仕込める構造だったらありかな．

予算の都合もあるかもしれんが，普通にTシャツの方が良かったなぁ（個人の感想です）．

特にゴール・ドリンクもなさそうだったので，道の駅をうろちょろ（白バンド者専用の「Panaracerラウンジ」とは？）．
今日も変わらずすんごい人出．
自販機で神の飲料「赤コーラ」を購入．美味し．

会場のイスに座りつつ，カバンに入れていた先ほどの「アンパン」を頬張る．
いやいや，Niceなグラベルライドでした．
なんだかんだで100km越えは走りごたえがある．

ブースの奥では，先にゴールしていた外国人チャリダーが洗車中．
おお，ちゃんとグラベルイベントらしく，高圧洗車ホースが用意されてるやん．
ありがたい．もちろん利用させてもらう．

さて，帰りますか．
時刻は15時過ぎ．やはり”サ活”だな．
行くのはもちろん『鳳乃舞』．

帰りは昨日同様，最短距離の狩勝峠経由で．
途中，目をつけていた屈足町内の焼肉屋で夕食．

これが大当たり．
「ホルモン定食」がこのボリュームで￥1,000．大満足．

食べ終えたら後は家に帰るだけ．．．と油断したせいなのかどうかはわからんけど，道路を横切るネコを引きかけて，めっちゃびびった．
ハチやらネコやら想定外のトラブルが多い日である．

さて，初参加の十勝グラベルのまとめ．

十勝の壮大な景色，全てが期待通り，いやそれ以上だった．
何より天気に恵まれたなぁ．
そしてエイドで出された食べ物がどれもこれも最＆高に美味かった．
さっきもちょろっと書いたけど，某フォンドとの差が圧倒的．

ロングコースの参加費は￥13,000（プラス遠征費）と，少々お高いがその価値は十分にある．
何より毎回コースを変更してくるのが良い．
つまり．．．来年も参加せざるを得ないかも（春開催も？）．
プライベートでも来たいな．安宿もあるし．

そして，数日先にはラスボス「NISEKO GRAVEL」が控えている．
獲得標高は倍以上，かつ路面がフラットでないのも重々承知である．
実に楽しみだ．うひょうひょ．

2026/8/23 Sun

成分不足？

晴れ時々曇り．温度：20 ℃，湿度：93%，体感温度：20 ℃，風速：5.8 km/時，風向：ESE

ここは『万葉の湯 ふとみ銘泉』のごろ寝ルーム．
3：30のバイブ時計で目覚めた男がいた．

いてて．．．脳が痛いぃぃ．．．
慣れない環境のせいか，寝た時間の割には頭痛発生．
仕方がない．ロキソニンを服用するか．．．（毎回このパターン？）

本日は数年ぶりに『そらちグルメフォンド（SGF）』に参加．
もちろんグラベルコース（103km）だ．
普段クローズされている場所を正々堂々と走れるのがグラベル系イベントの魅力．まだ見ぬ景色に期待大．

４階の更衣室にてサイクルウェアに着替える．
今日も暑くなりそう．
となれば，半袖ジャージの下は長袖インナーで日焼けをガード．

背中にはゼッケンをピン留め．

一応，ブログの宣伝も．．．って，これじゃあブログ名かどうかわからん．

受付でチェックアウト手続き．
毎度毎度早朝に起こして申し訳ありません．

近くのセブンイレブンにて朝食．
ここはかの『オホーツク1300』の始まりの地．何度来ても感慨深い．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

最近のお気に入りは”具はあるけどのりはない”おにぎり．
のりは消化に悪いのだ．

徐々に明るくなる中，会場となる「北海道グリーンランド」（岩見沢）を目指す．
5:30過ぎ，指定駐車場着．
クルマの台数はまだ少ない．
「TOPSTONE」を準備して，受付まで行く．

舞台では既にサポートライダーのミーティングが始まっていた．
知り合いの姿を確認．
ミーティング終了を見計らってご挨拶．

スタート時間までじっとしているのはもったいないので，周辺を散策．

「グリーンランド」には以前，家族と遊びに来たことがある．
様々なアトラクションに乗ったが，一番印象的だったのは，なんと言ってもフリースタイルモトクロスのショー！

こういうヤツ．どんだけ頭のネジがとんでるのやら．マジでびびった．

それはさておき，駐車場周辺にもグラベルが点在している．
エア抜けが心配なチューブレスタイヤのチェックも兼ねて試走（圧は2Bar）．

問題なさそう．．．かな．
万一に備えてTPUチューブも持参しているが，タイヤ内側にシーラントのカスがついた状態でインサートしても大丈夫なのだろうか？

てなわけでコース別の集合（待機）場所へ．

7：30，グラベルコーススタート．

思ったよりも参加人数が多めで，第３ウェーブでの出発となった．
サポートライダーは「ENIWA RACING」のファットに乗る人．．．って，後から気付いたけど，もしかすると面識のあるAさんだったかもしれない（少々あいまい）．

ファットな仁宇布滝めぐり，HIGUMA CYCLE便乗ライド

いずれにせよ，走り出してしまえば自分の都合でストップしにくいのがライド・イベント．
「ここは」と思う撮影スポットがあってもスルーしがち．
結果的に今回もエイドの写真ばかりになってしまった．

ちなみにKazchariはかなり古いモデル（X2）だが「insta360」も所有している．
購入直後は楽しくて，ブルベやイベントで撮影していたが，結局，編集の面倒くささに負けて使わなくなってしまった．

最新機種だとAI編集で手間いらずなの？
でも，観るのにも時間がかかるのは変わらんしなぁ．．．やはり決定的瞬間で，場の空気や撮影者の感情が伝わってくる静止画の方が好みだなぁ．

そんな個人的な感想はさておき，初参加の「SGFグラベルコース」．
まぁ予想通りというかなんと言うか，圧倒的平地感．
登りらしい登りはほぼなし．あっても舗装路．
森に入ることもなく，田んぼや畑の脇を通る道が多い．

これならプライベートでも走れる．．．わけではないようで，時々ゲートが存在する．

最初のエイドでいきなりメロン．
栗山エイドだっけ？　美味いと言えば美味いけど．．．

なぜか次の夕張エイドでも連続メロン（とカレーそば）．
暑くなってきたのでテント下に逃げる．

突如現れる噂のセコマ・エイド．
なぜか下り坂の途中にある．水と菓子類の補給．

草地のせいで，プーリーに大量の草が挟まってしまう．
他の参加者から指摘されて一旦停止．空知らしい（？）写真．

そういやこの先のあぜ道にて，目の前の走者が落車！
あやうくコンクリの角に背中をぶつけそうになっていた．

他にも別のグラベルで，急にジャリが深くなった場所でのクラッシュを目撃．
ファンライドイベントにしてはクラッシュが多め？

ロードの方に参加した知人（「エコサイ」の方）もカーブで転んだらしい．
主催者，ひやひやモノだな．

お昼は由仁町の廃校エイドにて「さつまいもコロッケ」が２つ提供．
うーん，美味しいことは美味しいのだが，この暑さの中，冷えた揚げ物は．．．もったいない．

次は長沼エイド．
後半になるにつれてエイド間の距離がどんどん短くなる印象．

ここでは「きつねそば」と「かりんとう饅頭」が提供．
正直「また，そば？」という印象．
メロン同様，メニューが重複している．

そして，ここに限らず，参加人数に対し，エイドでのトイレが不足気味．
場合によっては30分近く待つことになる．特に女性は気の毒だと思う．
次回はトイレのある場所を確保するか，仮設トイレを増設してほしいところ．

次は河川敷の南幌エイド．
ここでは「大福もち」が提供．
補給食として優れているのはわかるが，後半ではなく最初に提供してほしい（むしろメロンがここ）．

さて，残り距離もあとわずか．

正直，満たされていない．
コースは緩いし絶景というわけではないし，エイド食も種類・量ともイマイチ．．．（すいません）

そこで考えた．

ここまでグループで走ってきた．
普段ぼっちか，せいぜい２，３人の少人数で走っている分，今回の集団に自分のリズムが合っていないのではないか？

となれば話は早い．

ここからはソロに切り替えることにした．
幸い，サイコンにコースをインストールしてあるので迷うことはない．

サポートライダーの号令がかかる前に，一人出発する．

しばらくは河川敷～堤防ライド．
ミドルコースの参加者を抜いていく．
橋を越え，途中でグラベルへの分岐が現れた．踏んでみる．

あぁ，やっぱこうだよな～

前後左右に気を遣わず，ひたすら自分のペースを守る．
気になるモノ，絵になりそうな構図が降りてきたら即停車．
画角を考えてスナップ．

いやぁ，楽しい．
あらためて自分が楽しいと思える走りはこうだなぁ．．．と気づく．

同時に『NISEKO GRAVEL』との違いも理解．
あちらはコースプロフィールが全く異なる．
獲得標高のみならず，路面もかなり荒れている．
となると，自然と集団がバラけていく．
実際，ソロで走る場面も多かった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

一方で（今回の）『SGF』は圧倒的に平坦．
集団が崩れることはなく，遅めのペースで淡々と走る．

これはいい悪いの話ではない．
完全に”好み”の問題．

そんな感じで，緩急織り交ぜてグラベルを楽しんでいると，後方からソロの参加者が走ってきた．

写真のようにバイクを倒していたので「トラブルですか？」と聞かれた．いえいえ，むしろ絶好調です．

ちなみにこの方，Kazchariの「TOPSTONE」より旧型のLEFTY装着車両に乗っていた．
調子が悪いのか，右カーブと左カーブでバイクの挙動が異なるため，スピードが出せないそうな．怖すぎる．

確かにLEFTYは見た目もかっこいいし，機能的にも文句ないのだが，複雑な機構かつ独自規格なだけにトラブったり，経年劣化した後どうするかが問題だな．
通常の二股フォークに換装できるのだろうか？

全てのグラベル区間が終了し，ミドルコースの人と幹線道路で合流するが，ここからが最後の試練なのか強烈な向かい風．
250w～で踏み倒す．

ラストエイドではセイコマのアイスが待っていた．
うむ．これは締めにちょうど良い．

向かい風区間をクリアして住宅街を抜けると，カラフルな観覧車が見えてきた．ゴールの目印だ．「キタオン」の舞台を通過してゴール．
全然余裕（何と比べて？）．

受付で完走証と記念Tシャツを受け取る．
現在14:30．抽選会は16:30と２時間も空いている．
こりゃ待てん．諦めて帰るしかないな．

イスとテーブルはほぼ満席だし，ぼっちだし，直射日光だしと，日陰を探して彷徨う．
「そういやゴール後も何か食べ物があったっけ」と自治体の看板を下げたテントへ．

有料販売品のテントも隣接しているので少々迷ったが，無事「落花生ごはん」「石炭ザンギ」「ハスカップソーダ」をゲット．

食べ終わった後，南風自転車店さんプロデュース（？）の「KHS」試乗ブースを訪問．
店長のAさんとは先日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』でもご一緒し，次期購入予定の小径車の選定について色々相談した．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

その際，”勝てるミニベロ”としてKHSを猛プッシュされた．

【公式】KHS MINIVELO

１台試乗させてもらう（たぶんクロモリ）．
会場をぐるっと一周（登りキツ目）．
昨日のTyrell-FXαが「軽くて硬い」だったとしたら，KHSは「重くて硬い」という印象（悪口ではありません）．
まぁ，似たようなライドフィールだった．こんな距離でははっきりせんけどな．

そこへ”BROマイスター”O西さんも乱入．
色々と小径車談義で盛り上がる．

むしろKHSより気になったのが，南風さんのお客さんだという『Tartaruga』！

【公式】Tartaruga Entertainment Works

なんだこのメカメカしさは？　オリジナリティの塊である．
しかもこれでキャンプ仕様だと？　とんでもなく荷物が積める．
この形，何かに似ていると思ったら．．．割り箸鉄砲？

またしても興味のある自転車を見つけてしまった．
正に沼，いや泥沼である．要注意だ（刻すでにお寿司）．

てなわけで，話しているうちに16時を過ぎた．そろそろ旭川に帰りますか．

本日のライドをまとめると．．．やっぱり，もう少し登り成分が欲しかったなぁ（比較対象がNISEKOなのはどうか）．
登った分，景色もいいし，ダウンヒルも楽しいのが常．

そしてグルメ．．．SGFには伝説の「第１回」の他，その後数回出場したけど，もう少し充実していたような気がする（同時期の中札内やキトウシのBBQ食べ放題は異常）．

まぁ，SGFの特性として，毎年コースが変わる＝グルメも変わるらしいので，たまたま今年がKazchariの好みに合わなかっただけかもしれん．

正直，エントリー代￥11,000は高い．．．という印象が残ってしまった（個人の感想です）．
まぁ，知り合いに多数会えたのは楽しかったけど．

次は9/22の『十勝グラベル』（北十勝ロング）に初参戦！　こっちはこっちでド平坦を極めている？

2026/8/15 Sat

その装備で大丈夫か？

曇り．温度：25 ℃，湿度：76%，体感温度：27 ℃，風速：2.9 km/時，風向：SW

恒例の旭川自転車愛好会，もといグラベル愛好会によるイツメンライド（３名）．
本日は当麻周辺のグラベルを攻める！
あれ？　つい先日も走ったばかりでは？

ヒグマを警戒しつつ突き進む！当麻地区・廃道グラベルアドベンチャーと絶品ベトナム料理

もう３ヵ月前か．．．光陰矢の如しである．
今日はまた違うコースに行くそうな（C田さんプロデュース）．

明らかにグラベル三昧とわかっているため，バイクは「Specialized EPIC EXPERT」をチョイス．
この生粋のXCレーサー，ゆるポタではなく，再びレースで使う日はやって来るのか．．．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

つーことで，9時前．集合場所の当麻ヘルシーシャトーに到着．
早速近くのグラベルへ．

とっかかりは，名前がちゃんとある林道だが．．．

なぜか廃道状態で行き止まり．

途中であきらめて引き返す．
さすがグラベル愛好会，今回も期待を裏切らない迷走（藪漕ぎ）ぶりだ（これが楽しい）．
あらためて，メインコースのある当麻鍾乳洞らへんへ移動．

ちなみにこの鍾乳洞には行ったことがない．
同行のSさん曰く「しょぼい」とのこと．そうなの？

当麻鍾乳洞

もちろん，ライドの目的はあくまで未開のグラベル．
かろうじて残るクルマのタイヤ痕を頼りに進む．

これがまた結構な激坂で，E-Bikeに遅れぬように踏み倒す．
インターバル・トレの開始である．

わかりやすいレイアウトで，登った後はご褒美の下り．
ただし，こんな感じで停車すると”ヤツら”が襲い掛かって来る．
そう，アブらへんである．

この大型吸血昆虫どもは，針を刺して吸うのではなく，皮膚を噛みちぎってそこから滲んでくる血液を舐めとるというやっかいな性質を持っている．
しかも，服の上からだろうがお構いなしだ．

対抗策は．．．とにかく速く走ること．最低でも10km/hで．
後は薬．
虫よけスプレーより伝統的対処法が効果的（らしい）．

今日は見事に忘れた．
おかげで膝の裏，肘の裏など見えないところに被害多数．
このライドの２日後，かゆみがピークに達した．遅延型アレルギーってヤツだ．

まぁ，そんなことを気にしていてはグラベル（特に森林タイプ）は楽しめないわけだが．
つーことで，メインの林道（？）はクリア．
案内板の地図を見て，全体像を把握する．

この先も林道は続いているが，もちろん通行止めを越えて走ることはしない．
しかるべき所管に連絡をすれば割と簡単に許可をくれるそうだが（真偽不明）．

で，先ほどの地図看板を参考に「鍾乳洞グリーンパーク」内に．
最近は人の手が入っていないのか，草ボーボー．
もう歩道なのか車道なのか，はたまた荒れ地なのかの判別不可．

なんとなく進むと，いきなり溝にタイヤがズボッとはまるなど，もはやアトラクション状態．実に楽しい．

ここなんてダウンヒル・トレイルっぽい．

EPICな神の子池トレイルライド

とは言え，調子に乗っているといきなり階段が現れたりするので要注意．
担ぎ上げるような登りでなくて良かった．

さらには池まで現れる．倒木付き．
今日のようなコースはグラベルより軽量クロカンが最適．

我々以外，チャリダーは元よりハイカーにも遭遇せず．
既述の通り，少し止まると蟲どもの襲撃がエグイ．
ゆっくり散歩できる場所ではないな．
まぁ，今が最悪の季節かもしれんが．
紅葉時期にも来てみたい．

ようやく開けた場所に．
この少し先にハイカー用の駐車場がある．
もちろん人影なし．

一度幹線道路に出て，次の熊ノ沢林道へ（名前がよろしくない）．
それにしてもC田さんのルーティングは素晴らしい．
普段，一人で調査されているとのこと．
先ほどの森でも，それらしき“糞”をいくつか見かけたけど．．．

いくつかある分岐を間違えて，またしても廃道に紛れ込む．
地図の確認ミスだな．

ちなみにこうした細い林道を，Google先生はあまりご存じない（表示されない）．
とは言え，『YAMAP』などの登山用地図アプリは使い勝手がイマイチっつーか，あくまでハイカー特化．

なんだかんだで調べると『Organic Maps』というアプリが自転車にも向いている．こいつはGarminサイコンのEdgeシリーズでも採用されている．

Organic Maps

おすすめです．

出口へ．
バリケードは別に通行止めではありません．陥没注意っぽい．

iPhoneの保護フィルムを変えてから，こうした自撮り写真の色味が変になった．
ブルーライトカット仕様がインカメを覆っているせいだな．

フィルム自体はキレイに貼れているし操作感に不満はないのだが．．．

フラットダートを快走して舗装路へ．
当麻ダムが見えてきた．

このままデポ地の駐車場に向かうつもりだったが，せっかくだからとグラベルのおかわり．
これまた結構な激坂で，ハード・トレーニングとなった．

広くてキレイな草地なのに，クルマの走行痕はないという不思議な道．
そこをラスト・ダウンヒル．

舗装路に出た後，曲がる方向を間違えて遠回り．
だから，分岐では地図を確認しろと何度も．．．

路肩レーンのない道道140号をクルマに怯えつつデポ地に戻る．

「閉鎖中のスキー場を登って来る」という元気なSさんは途中で離脱．
KazchariとC田さんで『ヘルシーシャトー』内のレストランで食事．
「鶏おろし定食」．安くて美味し．

もちろん汗だく＆虫さされ＆日焼け親父は，食後に”サ活”．
いいお湯だが，外気浴ができないのが残念．

つーことで，８月のグラベル愛好会ライドも無事終了．．．と言いたいところだが，今月はもう１本開催予定．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

C田さんとも話していたのだが，ここ最近は参加メンバーが３人で固定してしまっている．
なんとか増やしたいところだが，世間的にグラベルライドは人気がない．
一度で参加したとしても，なぜか次回以降は来てもらえない．
短時間で高強度のトレーニングができて，コスパ最強なのに（そう考える変態はまれ）．

さらにこの時期はひたすら暑い！
そして森の中は蟲にたかられ放題の緑の地獄！　だがそれがいい！

たぶんそういうとこだな．．．知らんけど．

2026/8/9 Sun

８月はレモンのかほり

晴れ時々曇り．温度：21 ℃，湿度：78%，体感温度：22 ℃，風速：4.3 km/時，風向：N

チューブレスタイヤのメンテはやっかいだ．

うちのTopstoneはロードタイヤとグラベルタイヤを使い分けている．
前者はブルベなどの長距離舗装路向け．「無印グラキン」＋TPUチューブ．

後者は「X1」をチューブレスで運用．

グラベルライドは空気圧を落としてグリップ力を上げてナンボ．
それに，経験したことはないが，小さな穴ならシーラントが勝手にふさいでくれる．．．らしい．これだけ聞くと良いことづくめ．
で，がんばってセットアップした．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

走行そのものは快適だが，いつの間にかエアが漏れるのが悩みどころ．
シーラントの乾燥が主な原因らしい．
３ヵ月単位で補充が必要とか．面倒くさ．

それも追いつかず，タイヤを外して”手で”ちまちまとシーラントの残りカスをはがして再装着する作業も行ったが，実に虚しかった．
ビード上げにはCO2ボンベを使う荒業だし．

で，今回もしばらく見ぬうちにエア漏れ発生でベコベコ．
シーラントをバルブから追加充填するも，目詰まりのせいか大逆流！
掃除が大変だった．

針金を使ってバルブからカスを取り除く．
とりあえずエアを入れて１晩おいても抜けなかったので，まぁ，しばらくは大丈夫（と思いたい）．
てなわけで，８，９月に連続するグラベルイベントに備えて試走．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

まずは，いつもの河川敷グラベルで美瑛方面へ．
今年は植物の成長が遅いのか走りやすい．
久々の土の感触が心地よい．

グラベルを終えて”旭川チャリダー”御用達の映え倉庫．
美瑛は夏の観光シーズン真っ只中．
大型バスやレンタカーが大量に走っていて怖い怖い．
後方レーダー必携．

国道452号線．
本日のライドのもう１つの目的はスタンプラリーの続き（4日目？）．
留辺蘂方面のPCのクリアが目標．
まずは，”みんな大好き”東海商店．

道道580号を美瑛川沿いに登っていく．
せっかくのグラベルタイヤである．
久々に眺望の良い未舗装路丘陵を目指す．
まずはとっかかりの10％越えの激坂．

雲が多いが，その分気温低め．
ホンマ，今年の北海道は過ごしやすい．

登り切って下り快走．
十勝的なグラベルだな．
この道は『ツーリングマップル』にも掲載されているので，オートバイともすれ違った．

そういえば評判の良いフェンダー装着しての初ライド．

昨日の雨からの水たまりを警戒しての装着だったが，道は完全乾燥．
目立たたなくて良いデザインだ．

舗装路に復帰．
スタンプラリーの続き．
PC「ブラウマンの空庭」を目指して登る．

アプリ上には「第５看板」とあるが，現地にそんな記載はどこにもない．
前々から愚痴っているが，アプリが激重＆頻回なハングだらけだし，目立たないにもほどがあるPCなど，なかなかにハードルの高いスタンプラリーである．

それゆえの景品当選率の高さかもしれんけど（Kazchariは全クリの特産品を毎年もらっている）．

すぐ近くのPC「美瑛町西美の杜美術館」．

旧小学校の校舎を利用．入ったことない．
その昔は「榎木孝明」美術館だったような．．．（2021年閉鎖）
いつの間にか駐車場の自販機が撤去．

次のPCは「留辺蘂共和会館」．
正直，会館系は建物が地味すぎて困る（誰が？）

坂を登って「留辺蘂第４」．
ここは穴場では？
「〇〇の丘」とかニックネームがついていてもおかしくない絶景．
ただし，有名になって人が押し寄せると「哲学の木」や「シラカバ並木」のように伐採されるリスクもあるので，このままでええかも．

本ラリーで１，２位を争う地味なPCが．．．

PC「留辺蘂第３」．
昨年も，一昨年も来ているはずなのに，つい通り過ぎてしまうくらい印象が薄い，というかマジで何もない場所．
このトラックへの給水ホースだけが目印というなかなかの難度．

これで留辺蘂エリアはクリア．
さて，ここからは本日もう１つの目的地「真宗大谷派 旭川別院」を目指す．
これまで数々のサイクルイベントでお世話になったHIGUMAサイクルのPotaさんがキッチンカーを構えているのだ．

一旦，東海商店に戻ってファンタオレンジで糖分補給．
ここはゴミ箱設置なので助かる．

ちょうどそこへ，ヨメさんと息子からPotaさんのキッチンカーに立ち寄った旨のLINEあり．「たこ焼き」と「レモンスカッシュ」を大絶賛していた．

時に12時半．
正直，腹も減ってきたのでの途中のコンビニで軽く食うかと，心が揺らいでいたが，これは行かねばなるまい．

国道に出てからはパワメをみながら３倍～で踏む．

これぞ正しい使い方．
追い風基調だったこともあり実に楽しいライドだった．

東海商店からは１時間もかからず到着．
てっきり道路から見える駐車場にキッチンカーがあるものと思いきや，門を入って奥の奥の方でひっそりと営業されていた．

Potaさん，お久しぶり！．．．ではなく，先日の『ニセコHANAZONO』の激坂コーナーで魂のこもった応援をいただいたばかり．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

いやもぅ，手前のコーナーから「なんか聞き覚えのある声やなぁ．．．」と，薄々気づいていたりする．
もちろん注文するのは「塩レモン味のたこ焼き」と「レスカ」だ．

これがまぁ美味いのなんのって．関西人も大満足だ．
思えば「塩レモン味」でたこ焼きを食うのって初めてかも．
今度家で焼いた時に試してみよう．

そしてレスカ．
美瑛から結構飛ばしてきたので，何を食っても何を飲んでも美味い状況ではあるのだが（しかも空腹），この”レモン”はさすがのホンモノ．
飲み干した後は，氷とレモンを水の入ったボトルに投入．追いレスカを味わう（”スカッシュ”ではないけど）．

チャリ談義やらインコ談義（広島から帯同）で盛り上がる．
ちょっと食べ物屋の前で話してよいのか微妙な話題だったりするが，まぁいいでしょう．お客さんいないし（おいおい）．

．．．って，かように美味い「たこ焼き」なのだが，場所があまりにも目立たないので非常にもったいない．
それに法事とたこ焼きの組み合わせは．．．何か違う気がしないでもない．

せめて入口にのぼりでもあったら一般人も誘導できたかも．
いっそ「吉田輪業」の駐車場に出店した方が確実に集客できたなぁ，とかなんとか話をしていると，なんとお坊さんが「たこ焼き」と「レスカ」を買っていった．

さて，ではお暇しますか．
キッチンカーの側面には羽のイラストが．
もちろん”あの”写真用ですね．

よくよく見れば羽ではなくレモン．
この絵のことは知っていたので，レモン色のTopstoneに，黄色とグリーンのジャマイカ国旗ジャージで来訪．我ながら完璧なコーディネートだ．

残念ながら「アナダポーズ」がイマイチ決まってないけど（修行が足りん）．
．．．ついでに「エヴァ」とか「ストフリ」ポージングもしたら良かった．

つーことで明後日よろしくお願いします，と挨拶して帰路へ．
忠別川サイクリングロードをひた走る．緑がまぶしい季節だ．

ボトルの水が切れた．
だが，レモンの切れ端はまだ入っている．

となれば，やることは１つ．
「BESTOM」に寄って，砂糖抜きの強炭酸飲料を購入してボトルに投入．
激うまレモンスカッシュ，復活だぜ！

当然，その場で冷え冷えのレスカをちびちびと．

家に戻れば氷を足す．炭酸水がなくなれば水を足すで徹底的に”しまなみ”のレモンを味わい尽くす．
そして夕食時，レモン最後のお仕事，ビールに絞る．

こ，これは！　まるでコロナビール＋ライム（風）の爆誕！（ちょっと違う）

2026/7/4 Sat

もう半分，あと半分

その１はこちら　⇒　BRM704北海道400km長万部（その１）～気を抜いて痛い目を見た

ここは国道229号．島牧とせたなの中間地点．
スタートからは100km．

動体視力の低下か注意散漫か，路肩と車道の段差に気付かず，見事に前輪をもっていかれブルベ初落車．
幸いチャリ，ボディともに大したダメージはなく，ブルベは継続可能．

もしここで，タイヤのサイドカットや骨折していればどうしただろう？

集落からは離れている．
鉄道も走っていない．
バス路線もあやしい．
そもそも（よくないけど）輪行袋を持参していない．
JAFを呼ぶか，軽トラのヒッチハイクか？

．．．という最悪な事態は免れた．
これはカミサマ（ココロの声）が走れと告げているのだ．

つーことで，速度20km/h以下しかでない向かい風の中，130.5km【PC2 セイコーマート北桧山店】着．

30℃まではいかないものの暑い．
ここで先行して走っておられたCさんと合流．
脚が合うのか，前回は『きのこの山300』だったかな．一緒にゴールした．

BRM610きのこの山300km（その１）

ついでに言うと，Cさんも関西からの移住者．
Kazchari同様，20年以上になるそうな．

「来年のPBP出ます？」と質問される．Cさんは検討中らしい．

うーむ．大金払って参加する割にはコースが魅力的じゃないという感想．
最高峰のブルベとして達成感が半端ないのはわかるけど．．．
せっかくフランスに行くなら，アルプスとか風光明媚な場所をBROMPTONでゆっくりと走りたい．

全くランドヌールらしくないな．
それに「1200」は去年走ったし（比べるな）．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

ちなみにCさんは以前スイスに住んでいたことがあるらしく，周辺の山々を登りまくったらしい．
それはそれは美しい場所らしく．．．やっぱ行くならそっちかな．

．．．という話を聞きながら，暑さ対策で冷やしラーメン．
ホンマならもう少しカロリーがあるモノを食べるべきだがな．固形物が摂れる間は．

風がどんどん強くなり，ゴミが飛びまくってパニック．
この先，いい方向に吹いてほしいものだ．

『長万部400』は８の字コース．
ここ，せたな町にてブルベを続行するか，DNFして最短でスタート地点に戻る選択もある．

膝の傷は？
大丈夫だ．多少ひりひりするが可動に問題ない．
今思えば，ここのセイコマでサランラップを買って，傷に巻いときゃよかった（湿潤療法）．その方が治りが早かったかも（後の祭り）．

てなわけで国道229を南下する．

これがまた”虚無”な道で，何もない同じ風景の平坦路を淡々と進む．
残念ながら風は味方してくれず，ペースも上がらない．

途中で道道42号「八雲北桧山線」に入り，本日２本目の山岳に入る．
ここもなかなか長い．

まぁ，長ければ長いほど位置エネルギーもたまる．
ピークを越えれば豪快なダウンヒル．
一気に噴火湾側の八雲市街へ．

久々の都会．
179.8km【PC3 セイコーマート八雲東雲店】着．

到着寸前，Cさんが出発していく姿が見えた．
なんか今日は少しずつ差をつけられてるなぁ．

このセイコマは以前，出張で八雲に来た際に利用したことがある．
隣の『山岡家』で昼食を食べたような．．．

それにしてもさすが400だ．まだ半分も終わっていない．
水分とタフグミを補給して，先をいそぐ．

ただし，ここからはしばらく道南の大動脈，国道５号を走る．
交通量が多いわりに路肩が狭く，かつ荒れている．おまけに向かい風．
「早く終われ～」と願いつつ函館方面に南下．
落部でようやく右折して内陸へ．安心感マシマシ．

道道67号の途中で，サイコンの表示がようやく「200km」を指した．
まだ．．．いや，もう半分だ（と思わんとやってられん）．

９時間で200km．
向かい風やら落車のケガでコンディションがイマイチなわりにはなかなかのペースだ．

一応TTバーを付けているがあまり活用できていない．
ブルベを始めた頃は，先ほど話題にした「PBP」への参加を本気で考えていた．
当時のレギュレーションだとTTバーの長さに制限があり，先端がブラケットから先に出てはダメだったはず．
ゆえに先端を切断した．
軽量化にはなったが，短くなった分ポジションが取りにくい．
長時間利用が辛い．

そろそろちゃんとしたTTバー，買い直そうかなぁ．．．

あっ，でもバーに貼った極小キューシート（距離と場所だけ）は便利だ．

ここらで少し補給ミス．
八雲のPCでボトルの水を満たしたが，残りが心もとなくなってきた．
暑さのあまりよく飲んでいたようだ．
本日のボトルは750cc１本のみ．

コンビニとはいかなくとも，自販機がそこら中にあるのが日本．
「なくなれば，どこかで買えばいいや」と楽観的だった．
いっそ公園の蛇口からでも良い．
とりあえずボトルを満たせれば．．．が，徐々に焦り始める．

ところが，この道道67号，自販機どころか集落もほとんど見当たらない．
途中，温泉（銀婚湯）を通過．受付までいけば自販機ぐらいはあるだろうが，停車してそこまで行くのは少々面倒．
道路わきにポツンと自販機ないかなぁ．．．と，残り少ない水をちびちびやりながら進む．
とうとう最後の１口ほどになってしまった．

すると前方に「この先P トイレあり」の看板が現れた．

トイレということは蛇口もあるはず．
よっしゃ，ここで補給！

だがしかし．

洗面台には無情にも「飲用不可」の表示が．．．
本当に渇水状態であればそんなことを気にしてられないが，かろうじて水は残っている．
下手に飲んで下痢（もしくはエキノコックス）でもしたら大惨事．
顔を洗い，気化熱利用のため前腕を濡らすだけにとどめる．

次の町，厚沢部までは17km．
まぁ，なんとかなる．．．なんとかなった！
家畜舎脇に自販機発見！　み，水ぅ～

だがしかし．現実は非情である．
この自販機，coke-onは使えず，しかも新1,000円札未対応！
むなしくも突き返されてきた（田舎あるある）．
家畜舎の人に両替してもらおうかと一瞬考えたが，あまりに図々しいと思いなおし，さらに進むことにした．

ようやく見つけたのが茶色にカモフラージュされてはいるが，まぎれもなくcoke-on対応自販機！

この状況で飲むリアルゴールド！　最＆高！
ついでに「いろはす」も買ってボトルに注入．
復活．これで次のPCまで持ちそうだ．

厚沢部に到着．
コンビニには寄らず，道の駅に．
ここも久しぶりだな．

厚沢部では，近々グラベルイベントが新規開催されるようだが，さすがに遠い．この『長万部400』と連続開催だったらよかったのに（無理だ）．

夕暮れせまる．

国道277号を南下．
これまた”盲腸”ルートで，次のPCを目指す．

途中，道の駅「江差」に立ち寄る．
ここは「日本一小さい道の駅」として有名である．

トイレと小さい売店しかないが，しょぼいわけじゃないんだからねっ！
夕陽がキレイだし．

登りかと思えば下り．．．細かいアップダウンが続く．
比較的路面状況が良好なのが助かる．

途中，Cさんとスイッチ．速ぇー！

で，ようやくたどり着いたのが257.1km地点【PC４ ローソン上ノ国大留店】である．

本ブルベ最南端．ここから折り返して北上が始まる．
時刻は18時42分．夕食の時間とする．

ローソンはこの時間になると弁当類が半額になるので助かる．
だが，さほど食欲はない．消化器系も疲れているようだ．
ここは軽く「卵サンドとカツサンドのセット」にした．もちろん半額シール付きだ．

もしゃもしゃ食べていると，”北海道ブルベ界のレジェンド”T口さんがやってきた．
初めてお会いしたのは７年前の『旭川400』．
早朝，ほぼ同タイムにゴールした．

BRM824旭川400km（その１）

強烈に印象に残るのは三国峠からのT口さんのダウンヒル．
いやもう，トゥールマレーのポガチャル並みにとんでもないスピードでかっとんでいった．
そもそも，各年の道内開催ブルベの約半分，いや2/3は参加しておられる．
リザルトもとんでもないタイム．どんだけ超人？

食事中，思い切って年齢を聞いてみた．
な，なんと74歳らしい！　とても見えん．

若い頃はガチ・レース勢だったが，今はブルベに落ち着いている（？）とのこと．
素養があるとは言え，やっぱりすごいわ．
未来のKazchariも，T口さん並みのパフォーマンスを維持できているだろうか．．．いや，維持してやる．e-bikeには乗らんぞ！

さて，このブルベも残り150km.
単純に考えても，旭川－札幌間より長い．やれやれだぜ．

※　その３へ続く

2026/7/3 Fri

道内空白地帯

さて，久々の400ブルベ『BRM704北海道400km長万部』参戦記である．

既にブルベを嗜んでおられる紳士淑女には不要な説明だが，ブルベの最短距離は200kmである．
その後は300，400，600，1000と続くが，ここまでが「BRM～」という標準距離で定期開催．
1200km以上は「RM～」と称される特別イベントとなる．
よくわからんが大元の主催団体も異なるそうな．

そんな細かい話はさておき，全ての距離の中でも「400ブルベ」が一番キツイとされる．

理由は単純で，600km以上になると宿泊もしくは仮眠が必要になってくる．
約300kmごとに一旦大休止が入るのだ（一部の超人は除く）．

つまり，１日で400kmをぶっ通しで走るのは「400ブルベ」のみとなる．
下手に睡眠をとると，タイムアップ（27時間）のリスクもあるしな．

距離と時間が「400ブルベ」に近いものとしては「Flèche」がある．
これはチーム戦．
自分たちで作ったコースをあらかじめ申請．
３～５人で一緒に「24時間，360km以上走る」というもの．
Kazchariはこれまで２回参加した．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

これがまぁ，キツいのなんのって，距離はたいしたことないが，何しろ眠くなる．
距離は短いが，何がなんでも24時間以上走らなければならない．
Kazchariの走力だと400kmは19～20時間でゴール．
つまりこれを越えると脳がもたないらしい．

時間調整のため，途中で30分ほどの“仮眠”を取るが，「床暖房付きの公衆トイレで座り込んだ」り，「銭湯の後の休憩室で目をつむる」程度で眠気が取れるわけがないのだ．
とは言え，より緩い「Trace」だと，ただの集団サイクリングになってしまい，アドベンチャー感がなさそう．．．つーわけで，次回もやはり「Flèche」にしそうな気がしないでもない．．．ですよね，「おだってる」みなさん？（煽る煽る）

てなわけで400ブルベである．
参加経験は少なくて，過去たった３回．

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆（Centenary of BRM 400）ｰその１

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その１）

BRM824旭川400km（その１）

いずれも無事完走．
特に2019年の『旭川400』は本ブログ一番最初の記事でなんとも味わい深い．

AJHさんとランドヌ札幌さんのレギュラー400には『積丹400』や『霧立400』があるものの，他のブルベやプライベートでの走行も多いルートで，参加意欲がわかなかった．

だが，2026年になって『長万部400』が数年ぶりに復活するとのこと．
これは興味ありあり．
道内の主要なルートはほぼ走りつくしたが，このエリアは未踏なのだ（クルマとバイクはある）．

これは参加の方向で．．．と思いきや，そこに壁が立ちふさがる．

宿がないのだ．

スタート地点は「長万部公園キャンプ場」．
車中泊，キャンプ，もしくは主催が用意したバンガローに泊まる案もあったが，熱帯夜の可能性もあるし睡眠不足が怖い．

となると，長万部温泉の旅館が候補となる．
はるか昔，家族旅行で行った温泉旅館『もりかわ』の夕食は強烈だったなぁ．．．と，わりと早い時期に予約サイトをチェック．

だが，全ての宿が見事に満室．

どうやら新幹線がらみで作業員が大量に寝泊まりしているらしく，空きがない状況．
こりゃ諦めるか．．．とサイトをポチポチと検索してたら，ブルベ人のラナさんが「長万部400に向けてクアプラザピリカ予約完了！」とツィート．
そうか，隣接地域があったかと，その今金町にある『クアプラザピリカ』をチェック．
値段は安いは温泉サウナだわ，で願ったりかなったり．

北海道【公式】クアプラザピリカ

当初は素泊まり（朝食付き）で予約したが，宿泊数日前に「スタンダードコース料理」付きに変更．
滅多に行かない道南エリアである．
ここはスーパーリッチに贅沢しましょう．
それでもコミコミで￥10,000しなかったけど．

で，7/3の金曜日．
有給休暇を取り，朝８時過ぎに旭川を出発．

札幌通過は避けたいので千歳，支笏湖，洞爺湖を通る南ルートを選択．
ケチケチKazchariは，例によって下道で今金までの312kmを走る．
遠いなぁ．．．って，あれ？　ブルベの400kmよりはるかに短いが，気にするな．

支笏湖からは3年前に走った『きのこの山300』とルートがかぶる．

BRM610きのこの山300km（その１）

懐かしいところで，オロフレ・チャレンジ前に立ち寄ったセイコマにて昼食．

本日の晩飯がスーパーリッチなコース料理だけに，ここはグッとこらえて「おにぎり」だけにとどめ，バイオリズムを整える．
ホンマ言うと，隣接の超豪華弁当屋にかなり惹かれたが．．．

弁当にこの値付けとは！　かなり味に自信があるに違いないっ！

なんだかんだで海岸沿いを南下して長万部町着．

宿の周囲には何もなく，時間的に朝食も摂れなさそうなのでセイコマで買い出し．
ちょうどランドヌ札幌のジャージを着た参加者がいたのでご挨拶．バンガロー組かな？

で，さらに25kmほど走った山中にあるのが．．．

『クアプラザピリカ』である．
予定通り15時着．
えー，なんつーか，曇天と相まって外見は．．．ちょっと廃．．．アレですな．

ただし中身はキレイ．
禁煙和室には既に布団がひかれていた．

少し心配だったのがエアコンの有無．
ちゃんとありました．
「北海道は涼しい」はもはや昔話なのに，古い宿だとノーエアコンのところがあったりするのだ．

だが，まさかこのエアコンが後の悲劇の引き金になるとは．．．この時は思いもよらなかった．

着がえて早速”サ活”へ．
非常に良質な泉質．
外気浴にはととのいイス．
聴こえるは鳥の声と水のせせらぎ音のみ．
そして，ありがたいことにこの温泉は一晩中開放されている．
朝風呂もいけるやん！

18時半からはお待ちかねのコース料理．

これにおかわり自由のご飯がつきます．
シェフの気まぐれ風のイタリアン．美味でした．

この宿では他に冷食のお弁当も食べられる（予約要）．
でもまぁ，こちらのちゃんとした料理にしてよかった．

ブルベ前日なのでアルコールやスナック菓子はご法度．
いつものプロテインを飲みながら，Aamzon Prime（dアニメ）で『ケロロ軍曹』を視聴．

ケロロ軍曹

いやいやいや懐かしい．
シーズン１の放送は2004年である．
まだ娘も息子も生まれてないやん！

わかる人だけがわかる，さりげないオタクネタがたまらんのだが，今見るとコンプラ的に不味いシーンやセリフも散見．
このピリっした毒が味なのだがな．

動画の検索ページに一緒に表示されていた「NEWケロロロボ」をついついポチってしまった．

よくできている．
だが，残念ながら操縦席に座るケロロ本体のミニフィギュアは付属していないらしい．
なんかジャンクボックス内に転がっていそうだ．今度探してみよう．

で，世間ではこの新ロボが登場する『新劇場版』が絶賛大炎上中とか．．．これだけの良コンテンツを，実にもったいない話である．

「リスペクトがない」「声優陣が蔑ろにされてる」との声も…福田雄一監督により16年ぶり映画化「ケロロ軍曹」大炎上の訳

21時．
明日は早い．
そろそろ寝よう．
少し蒸し暑いなぁ．．．エアコンのスイッチ入れとくか．
設定温度は24.5℃で．ZZZZ

その１に続く ⇒　BRM704北海道400km長万部（その１）～気を抜いて痛い目を見た