カテゴリー: 旭川

2026/3/20 Fri

一足早く春を感じるライドへ

晴れ．温度：2 ℃，湿度：57%，体感温度：6 ℃，風速：6.5 km/時，風向：S

本日から久々のロングなチャリ旅．
昨年11月の四国以来である．

BROMPTONな四国一周ライド Day１：松山～ちょいしまなみ～四国中央

ただし旭川発のフライトは16時発．

朝起きると外は快晴．
これは出かけないとバチがあたる．
MTB（EPIC）に乗って残雪の山へ行き，午前中だけでも冬の終わりを楽しみましょう．

サイクリングロードはご覧の状況．
快走にはまだ早い．

短い時間で楽しめる雨紛へ．
冬場のホームコースである．
分岐で片方に進むと雪で行き止まり，分岐に戻る．．．を数回繰り返す．

おっ，久々にちゃんとしたグラベルだ．

知らない道を下ってみる．
個人宅にセルフビルドのツリーハウス．ロマンだ．

いくら時間があるとはいえ，そろそろ戻りますか．

ゴールは観音台．
なんだかんだで旭川の積雪量はこのくらいある．

さて，一週間後にこの景色はどうなっていることやら．
いよいよ北から南へ大移動である．

帰宅して昼食後，最後のパッキング・チェック．
ヨメさんは仕事なので空港までは自力移動．バス停まで歩く．

荷物はヘルメットと小さなリュックのみ．

四国に続き，今回も「宅配便作戦」炸裂で，BROMPTON本体や衣類は先に鹿児島の宿に送ってあるのだ．
ゆうパック利用で片道￥3,210．

翌々日には到着する．．．のだが，注意事項がいくつかある．

まずはリチウムイオン，つまり充電系ガジェットは同梱しない．
液体物の中身申請．
タイヤの空気を抜いておく．

これらを怠ると空輸ができず，陸送になってしまう（日数がかかる）．

郵便局では”今回も”徹底的に聴取された．
同じ局で同じ内容物を送るのはもう４度目くらいなのだが，局員さん，毎回初めて頼まれたような説明をする．
そろそろKazchariの顔を覚えてほしいものだ（逆に怪しまれている？）．
「悪いことしません」って，まぁ，向こうも仕事なのだろうけど．

今回はJAL利用なので飛行機輪行してもまず問題は起きないはずだが，多少費用がかかってもこの方式が圧倒的に楽．
空港についたら即保安検査，到着後もレーンに並ばずスムーズに移動．
ストレスフリーである．

で，30分ほどで空港着．
最近は駐車場代もバカにならんのでこれがベスト．

機内は喉が渇くので空港内コンビニで先に飲料を．
真夏のブルベで散々お世話になった「富良野ホップ炭酸水」
買いだめしたくなるほど美味い．

時間があるので施設内散策．
新コロ明け後，色々と改修され続けているような気がする．
おっ，新ラウンジを発見．こんな時のゴールドカードだな．
飲み物買わんでよかったやん．．．

つーことで保安検査場へ．
今回も無事，チェーンルブ持ち込み問題クリア！

搭乗窓口．
無事定刻に乗り込んだはよかったものの．．．

なぜか一向に飛び立たない．
アナウンスによると機内エンタメ設備の故障らしい．

エンタメ？　座席にモニターも何もないのだが．．．あっ，もしかして肘置きのラジオのことか？　未だに使っている客っているのか？
その昔，二股ジャックのヘッドフォンが配られていた時代が懐かしい．

つーことで，iPadのKindleで時間をつぶし，ようやく飛び立ったのは17時前．

既に30分以上の遅れが出ている．
羽田での乗り継ぎは大丈夫なのか？　Kazchariの晩飯タイムは確保できるのか？（重要）

羽田着．
北ウイングから南ウイングへ大移動．

搭乗口に着くと，鹿児島行きのフライトも10分遅れていた．
別にうちのフライトのせいではないが，新コロ以降，国内航空便の遅延が慢性化していることに運輸省が激怒中らしい．
旅客数が増えていることが最大の理由だろうけど，みんな手荷物多すぎないか？
それに搭乗口でのQR提示方法にバリエーションありすぎ．ややこし過ぎる．

と，愚痴っても仕方がないので夕食．
基本的に空港内の飲食は割高だが，「親子サンド」なる物を購入．

味はともかく，これで￥800円とか．．．

鹿児島行き出発．
機内ではふたたびKindleで時間をつぶす．

定刻より遅れて到着．
本日最後の闘いが始まる．

定刻だとJAL最終便の鹿児島空港着は21:20．
なのに市内中心部行きのリムジンバスの最終便は21:30発なのだ．
どうなっとんねん．

そして，現時刻は既に21:50．

事前にAIに相談したりネットの知恵袋で情報収集．
「天下のJAL便の乗降客を見捨てて，バスが先に出発することはない」という意見が大半．

まぁ，常識的にはそうやろけど，世の中何があるかわからん．
飛行機を降りると，駆け足で出口に向かう．
インフォメーションカウンターに人がいたので「バスはまだ乗れますか？」と尋ねる．
「大丈夫で～す．出口すぐ左でで～す」⇒ ダッシュ＆ダッシュ．

バスが停まっていた．
一安心．販売機でチケットを買う．￥1,500．
これを逃すと，タクシー移動となり軽く￥10,000を越えるらしい．

乗り口のスタッフに「市内まで何分？」と聞く．

「50分で～す」

トイレ行く時間ある？

「満席で出発で～す」

席は確保できる？

「満席で出発で～す」

うわわ，我慢するかぁ，とあわてて乗り込む．
既に結構な混み具合．
さらに続々と人が乗り込んでくる．
結果的に補助席まで全部使い切ってバス発進．
ふぅ～，鹿児島空港リムジンバス，強敵だったぜ．．．

夜の高速をひた走る．
市内まで40kmもあるのだ．
福岡を除き，九州の空港はどこもかしこも市街地へのアクセスが悪いらしい．
確かに郊外立地の方が安全ではあるが．．．
リアルZAT基地．．．もとい伊丹空港の立場は？

そんなこんなで鹿児島市内一の繁華街，天文館着．
速攻でローソンに駆け込んで用を足し，ついでに半額処分となっていた「カツ弁当」を購入．
少し歩いて初日の宿『東横INN鹿児島天文館１』に到着ぅ！

思ったよりも涼しかった．
半袖Tシャツの上にレインウェアでちょうど良い．

ふぅ，なんだか長い１日だった．
BROも無事に届いており，早速開封 ⇒ 旅用のセッティング．

刻，既に０時近く．
眠い目をこすりながら作業．早く寝なければ．

事前の宿との約束通り，この空き段ボールは畳まないと預かってもらえない．
つまり，前回の松山の宿とは異なり余計な荷物を入れておくことはできないのだ．
それでも旅行中は使わないであろうペダル外し用の８mmレンチを内側にガムテでとめておく．
最後に畳んだ段ボールをヒモでしばって全作業終了．

明日からのライドに備える．
天気は晴れのようだ．

※　Day１はこちら　⇒春・九州・BROMPTON Day１：鹿児島～出水

2026/3/16 Mon

原点回帰

「〇〇一周」といった目標がない今回の九州旅．
どこに行くのも自由な分，そのルーティングをAIを使って作成中．

BROMPTON九州ライド再考 ～山より海かも～

気分や天候，その他もろもろの事情で予定は未定．
そんな時のために，昔ながらのアナログ情報も活用することにした．

そう，ツーリングライダーのバイブルこと昭文社の『ツーリングマップル』を久々に購入したのだ．

ちょうど2026年改訂版が3/13に発売とグッドタイミング．
その昔，ネットがなかった頃のオートバイツーリングと言えば，このマップを使っての旅が定番だった．
Kazchariはこのサイズからの愛用者．

確かオレンジ色の関西版が初本だったような記憶．
日本全国あちこち旅したので，地方版が出るたびに全部そろえていった．
現在，旧版で手元に残るのはこの「北海道1989年版」のみ（記念品）．

縮尺が1/280,000なので，本州版と比べるとページあたりのカバー面積がとんでもなく広い（距離感が狂う）．
ほぼ幹線道路の情報しかない．
字が小さくて読めん（それは別の理由では）．
印象的なのは鉄道網．今ではほとんど残っていない．
価格は￥1,000．

1/200,000の新版（今のサイズ）になってからも，渡道するたびに購入．
しかし，旭川に越してきてからは逆に購入・使用頻度は激減．
最後に買ったのは2021年版である．

サイクリストにもこのマップの愛用者は多い．
キャンプ場で会った若いサイクリスト達は，とにかく食っていたのが印象に残る．
１日の走行距離を尋ねると「120kmぐらいっすね」との返答に驚愕したものだが，まさか数十年後にそちら側にジョブチェンするとは．．．

つーことで，そのツーリングマップル，現在は紙版と電子版（kindle）がある．

荷物の減量が重要なチャリ旅．
iPadを持参するので電子版一択かと思いきや，よくよく考えてみると，紙版には「Route！」という連動アプリが期間限定で使えるコードがついてくる．

Route！

あらためて調べると，紙版と同じエリアの地図をスマホやタブレットで閲覧可能．
GPSで自分の現在地がわかる（起動し続ければ走行記録も）．
マップの事前ダウンロードも可能なので通信費やバッテリーの心配なし．

そして何よりのメリットは，ピンチで画面拡大できること！
紙版でも反射的に指で広げる仕草をしてしまうのは内緒だ．
ローガンにはこの上ない朗報である．

一覧性の高い紙版を使って自宅で計画し，旅先ではスマホかタブレットで行き先を確認．
この方法がベスト！．．．という話を，これまでツーリングを共にしてきたヨメさんに教えたところそれは良い，との返事．
ただし．．．裏表紙を見せると，

ヨメさんが茶を吹いた．
驚愕の￥3,000越え！
ちなみに2025年版は￥2,530だった．世知辛い．

昨今，富貴堂，宮脇，未来屋など次々に書店が撤退していく旭川．
この紙版を買ったのは旭川のコーチャンフォー．
久々のリアル書店での購入となる．
発売日の夕方に行ったら，この「九州・沖縄」版は１冊しかなかった（元々仕入れが少ない）．

大量に並ぶのはもちろん「北海道」版．

手に取る．
すっかり買わなくった北海道版だが，今年は特別．
昨年亡くなられた小原さんへの追悼記事が掲載されている．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

希少車，NX125の話題で盛り上がったなぁ．
本当に気さくで楽しい方でした．
合掌．

2026/3/8 Sun

軽く遭難デス

曇り．温度：-0 ℃，湿度：82%，体感温度：-4 ℃，風速：11.5 km/時，風向：WNW

久々にがっつり降った旭川．
これぞなごり雪．
まぁ，プラス気温予報なので凍結はない．

美瑛に行けば，ロードやBROMPTONでも走れそうだが，毎週同じ場所は面白くない．

残雪の丘，独り占め．BROMPTON P Lineと巡る春待つ美瑛

車庫にはいまだスパイクタイヤのファットくんが鎮座している．
仕方がない．
今シーズンラスト（？）のスノーライドにでかけますか．

家の周囲はこんな感じ．
車道は雪解けで濡れている．
歩道はがっつり積雪．
凍ってはいないのでノーマルのブロックでも走れる．
いやむしろ，半解凍でザクザクなのでタイヤ幅がワンサイズ広い方が走りやすいかも．

環状道路へ．

ここは季節を問わず広い歩道を走ることにしている（チャリ通行可）
先人のタイヤ痕が続いている．
4.0ぐらいのファットっぽい．
面白いのでトレースする．

交差点を曲がると別のチャリのタイヤ痕が．今度はMTBサイズ．
みなさん，冬のなごりを楽しんでますね．天気はイマイチだけど．

一旦トレースをやめてお気に入りの道へ．

なぜか積雪時期にもクルマが通過する＝轍ができる川沿いの農道．
ファットバイクと言えど，タイヤの高さを越える雪ではさすがに走れない（ここ伏線）．

先ほどの道に戻って，再度MTBの痕をトレース．
この方，トレーニングなのか乾いた車道を走らず，ひたすら歩道を走っている．

Kazchariもそれを見習う（なぜ？）．
くっ，なかなかエグイ抵抗だぜ．相当なワット数で踏んでいるはず．
まぁ，そもそも論としてスパイクタイヤでむき出しの舗装路は走りたくないのだ．

しばらく進むと，前方にMTBの姿を発見．
「追いついたら挨拶しよう．知り合いかもしれん．．．」と思ってたら，なぜかこちらに引き返してこられた．
トレーニング終了？　会釈だけして別れる．
なーんだ，せっかく例の林道へ誘おうと画策してたのに．

で，しばらく登った後，お気に入りの林道入口に到着．
閉鎖されておらず．クルマ一台分の轍がしっかりと残っている．
おっ，雪がひどくなってきたゾ．

登ってきた分，ダウンヒル開始．
濡れたディスクブレーキがキーキーとうるさい．

轍をトレースするが，正に一本橋試験．
すこしでもラインが外れるとフロントタイヤをとられてすっころぶ．
楽しいけどな．

下り終えて最初の分岐．
向かって右にはさらに道が続いている．
冬はスノーモビル道？
国有林ゆえか，お役所的言葉で”遠回しな”注意事項が書かれた看板が立っていた．要約すると「自己責任」ということなのだろう．

マップ上はこの先行き止まり．
以前から興味があるルートだが，夏場だとヒグマが怖い．

さて快適だった轍も，ここから先はほぼ消えてしまった（うっすらとは残る）．
タイヤのサイド高を越えてきた．こうなると進まない．
一瞬，引き返すことも考えたが，あの坂を登りかえすのはゾっとする．

行くか戻るか．
季節は真逆だが，台湾での”あの一日”を思い出す．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

とは言え，安心感がまるで違う．
別に行方不明になったわけでなく，この先や距離がわかっている分，状況を楽しめる余裕がある．

ただ，埋まり続けるタイヤ．途中で漕ぐのは限界となる．
”あの場所”まで押し歩く．暑だく．

”あの場所”とは，山中にぽつんとある牧場．
冬期にこの林道を通るのは，ここの住民以外にいないと思われる（正確にはもう一軒）．
ここまでの轍も，たぶんこの牧場のクルマがつけたものだろう．
遠くに見える車庫に２台ほど停まっている．
つまり，より町に近い，ここから先の平坦道の通行跡が期待できる．
ようやく地獄が終わった．．．と思った時がKazchariにもありました．

牧場すぐそばの橋．そこから見える渓流．
癒されポイント．
だが，ここまでだった．

今日は外出されていないのか，はたまた雪の量が多かったのか，全然轍になっていない．
さっきまでの状況とあまり変わらん．
いや，むしろさっきより深い．
くぼみの水たまりでドロドロ．
轍の高さもペダル高に届いていまい，もはや漕げない．

万策尽きる．

ただし，この道，もう一ヵ所希望ポイントがあるのだ．

それは「富沢の池」と呼ばれる釣り堀．
たぶん農業用貯水池だろう．
冬場はどうなのか知らんが，ここまで入ってくるクルマは多い．

予測通り，轍が復活！
さぁ，ここからはKazchariのターンだ！

と言っても，これまでに比べて少しマシな程度．
ラインが増えて多少は走りやすくはなった．．．かも．

太陽＋青空が欲しい．
ここのところ，週末イマイチ天気が続いている．

森の中に一人．
静寂に包まれる．
文句を言いつつも良いライド日和である．
アクシデントを楽しめる（＝トレーニングに変換できる）性格でありがたし．

前方の大岩を越えて少し登ると，この林道のゴールとなる．
ほんの３kmほどだが，まるで遊園地のアトラクションのごとし．充実．

幹線道路に雪はなく，スパイクノイズが響く．
途中で左折し山の稜線エリアへ．

このくらいの雪がファット向き．

しばらく進むとサウナテントが点在．
こんな場所にこんな施設あったっけ？

あったらしい．

THE FIRST BASE

2025年８月オープン．
新しい施設だ．
夏場のフリーサイトで￥1,500～．お，おう．．．
サウナ情報やカフェの価格表記が見当たらない．
まだ手探りな印象．近いうちに行ってみる？

そのまま雪解けの車道を長々とダウンヒル．
スパイクピンがぁ～

STARVAセグメントでいうところの「雨紛TT」へ．
幸い歩道の積雪がいい具合．

雨紛大橋を渡って自宅へ．
朝積もっていた雪も，プラス気温ですっかり融けている．

13時頃帰宅．
昼食後，ハスラーで買い物にでかける．

近所の「ワークマン」で旅用の速乾Tシャツ２枚を追加購入．
￥499．安い．
前から使っているので性能に問題なし．コスパ最強．

それにしても，「ワークマン」の安さは異常．
まるでリアル・アリエク（意味不明）．

今度のBROMPTON旅にちょうど良いスニーカー（￥3,300）があったが，そこはしっかりワークマン．
つま先に鉄芯入りだったのでヤメた．
ペダリングに影響でそう．軽いけどね．

帰路，たまたま聴いていたラジオが興味深い．

ももいろクローバーZのハッピークローバーTOP10

特集は「走る気持ちを応援したい！ランニングソングTOP10」．
４曲しか知らん．
つーか，一曲だけ異質な曲が．．．

いやいやいや，これってマラソンだけに限らず，全スポーツにおける最強のトレーニングBGM．
これを聴いて筋トレを始めない漢がいるだろうか？　いいや，いないッ！
もしかして昭和ピーポー限定だったりして．

2026/2/7 Sat

雪をどかし，カラダを整え，物語に浸る．

金曜日は久々の大雪．
職場からの家までのわずかな距離でも遭難するレベル．

帰宅後は息子を動員して雪かき．
ここでサボると翌朝がとんでもない状況になることが予測された．

続いてヨメさん帰宅．
週末外食Dayとして『スシロー』へ．
一応予約はしていたものの，珍しくガラガラ．
みんな外出を渋っているのか？

ノーチェックだったが『ジョジョ』コラボ（３部限定）開催中だった．

息子はステッカー付きポテトを注文．
「高ぇなぁ」と思っていたら次回から使える割引券付き．
なら，まだ．．．ええか．

水を汲みに行く際，他人のテーブルをチラ見．
「限定プレート」付きのソフトドリンクを注文している家族がいた．
そのプレートが割と立派だったので，注文タブレットで値段を調べる．．．なんと￥1,300！　吹いた．
まぁ，絵柄のチョイスがどれが当たってもだいたい満足いく感じではある．
アブドゥルとかポルナレフだと．．．（個人の感想です）

で，帰宅．
幸い雪はやんでいる．

先日から作り始めた『HG メッサー』の続き．
絶賛ゲート処理中．パーツがデカい．

21時から１時間Zwiftして，この日は終了．
いつの間にかレベル100越えてた．

♪チャララララチャッチャッチャ～

いつも通りに６時起床．
オリンピックの開会式のおかげでルーティンにしている「みんなの体操」の放送なし．ぐぬぬぬ．

９時になった．
よし．気合を入れて雪かきしますか．

や，やってくれたな！　除雪車！

除雪そのものはありがたい．
だが，うちの庭の壁沿いに排雪されなかった固い雪が山盛りに～

ヨメさんは仕事，息子は塾．
家に残るはKazchariのみ．
ふっふっふ，これは最高のトレーニング！（変態）

２時間後．．．

ぜぇぜぇ．．．さすがにキツかった．
作業服の下は汗だくである．
北海道移住最強の敵が雪かきとされる．発想を転換せんとやっとれんわ．

雪かきの最中，通販での購入物が次々に着弾．
ますはこれ．

古いキットやサイズの大きいキットでは装甲表面がツルツルで間延び気味．
スジボリに加え，こうしたツールでディテールアップ．

そして届いた自転車関連グッズ．

あれれ～おかしいぞぉ～
何に使うのかわからんパーツが混じってるぞぉ～

うーん，なんで16インチのAGILESTが．．．

朝から重労働．
腹が減ったのでこれまた行きつけの『かつや』へ．
知らぬ間に「トンテキ定食」なるものがレギュラーに．
月限定で提供されていたモノが好評だったか．完全に同感．
美味し．

さて，お次は「ととのい」だ．
2026年，サ活第五回は『杜のSPA神楽』．
先程の『かつや』同様，なぜか人が少ない．休日なのに不思議だ．

サ室に面白い人がいた．
なんと90℃近い高温室に”文庫本”を持ち込んで，読んでいる人がいたのだ．
初めて見た．

『ゆるキャン』のスピンオフで，リンがサウナにはまるエピソードがある．
その中で，退屈しのぎにサ室に文庫本を持ち込む「妄想」シーンがあったが，まさか実践している人がいるとは．．．湿気でしわしわにならんのか？　まさかの読み捨て主義者？

数年前にパラオでダイビングをした際，ポイントまでの揺れまくる小型ボートの上で文庫本（しかもトーマス・マンの『魔の山』）を読む人を見て以来の衝撃だった．
世の活字中毒者は，読める環境の限界を探求する癖でもあるのだろうか？

サウナからの帰りに『Edion』に寄ってみる．
向かうは２階の玩具売り場．
本日発売の「グスタフカール」「シャリア専用リックドム」が山積み．
ようやくブームが落ち着いて安定供給？
「グスタフ」は青ではなく地味目に塗装したらかっこよさげ．
「シャリア・ドム」はただの色替え？　専用の追加パーツはなさそう．
どうせなら「キケロガ」のテスト機として，有線サイコミュを搭載している設定にしたら面白かったのに．「ジオング」の腕付けてみる？
．．．と，新製品２品はスルーして，結局購入したのは劇場公開の興奮冷めやまぬ「クスィー」を買っちった．

ガンダム顔がついた新verが発売されるらしいが，こっちの旧版の方が安くて良い．「メッサ―」完成後の次はこいつだな．

つーことで，外ライドがなくても楽しい１日だった．

「運動」と「ととのい」と「創作活動」．
これぞ北国の長い冬を120%楽しむためのルーティン．
来るべき春を楽しみにしつつ．

2026/1/3 Sat

Greetings for the Happy New Year

既に2026年になってしまったが，前回に続いて2025年の月ごとのベストライド選定後半戦．

その１はこちら　⇒　2025年ライドのまとめ（その１）

【７月】

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー2025（その１）

夏はグラベルのシーズン．
ソロでもグループでもジャリジャリしまくった．
Topstoneの予備ホイールセットアップ作業も面白かったなぁ．
．．．という数々のグラベルライドを差し置いて，意外に充実していたのが毎年恒例の「丘の町びえいスタンプラリー」．
全40カ所を２日間で周るのは，距離・獲得標高を考えるとなかなかのエクストリーム．
早朝（もしくは夜間）スタートなら１日でも可能かもしれんが．．．2026年，チャレンジする？

つーことで２年連続で￥5,000分の特産品ゲット．
残念ながら，去年入ってた温泉入浴券はオミットされた．

【８月】

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day０

８月，というより2025年最大のチャリイベントはこれ．
時間内完走で無事認定．
先日届いたメダルも名前と時間入りで，通常verよりもはるかに価値がある．

ブルベ最長距離で言えば「オホーツク1300」になるが，あっちはほぼフリーライド．宿でむっちゃくつろげたし．
「納沙布岬1200」は90時間制限．これを３泊４日で走る．
睡眠・休憩は全て運営が用意した仮眠所を利用．
正直落ち着かないし，入浴（シャワー）もあわただしく，十分に睡眠が取れたとは言えない．
まぁ，その疲労が積み重なって，４日目の残り100kmが地獄だったわけだが．

こんな距離を走るランドヌールの目標，もしくは経験済みなのがブルベ界最高峰の「PBP」だろう．
次は2027年開催．
参加を考えるなら，次年度はSRを取っておく必要がある．どうすっかなぁ．．．

ちなみにPikaさんは再参戦計画中だそうな．

【９月】

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

2025年出場のレースは例の「４時間耐久MTB」とこいつのみ．
そして，この「カミヒル大会」には実は初参加だったりする．
プライベートでは何度も登ってるけどな．
今年は事前に試走を繰り返して，50分切り（ゴールド）を目指したが．．．見事撃沈．
そういや，2025年の目標として「何かの大会で表彰台に上がる」とか豪語してたなぁ．．．スマン．あれはウソになってしまった．

次の「カミヒル」は10回記念大会．
ただし，Kazchariはまだ59歳．
表彰台を狙うのであれば，１年スキップしてマスタークラスで？（せこい）
「NISEKO HANAZONO」も同じ状況だが．．．

【１０月】

EPICな神の子池トレイルライド

今年も「HIGUMA CYCLE」ツアーで「中標津ゴールデンラーチトレイル（GLT）」に参加．
もちろん，メインの「GLT」も素晴らしいライドだったが，初の体験となった最終日の「神の子池トレイル」がより印象に残る．
MTBの面白さを初めて実感した．
タイヤの空気圧でこれほど特性が変化するとは．．．
こんな楽しい場所が旭川近辺にもあればええのに．．．有料でも走りたい．

【１１月】

BROMPTONな四国一周ライド Day０： 旭川～松山

やってきましたフリーの長期間旅ライド．
「台湾一周」以来か．
ブルベもいいけど，毎日毎日，自分の気分次第で行先や宿を決めるのも実に楽しい．
元々オートバイや世界バックパッカーでしてたような旅だな．
四国を訪れるのはほぼ20数年ぶり．時の流れを感じたなぁ．

BROMPTONを使っての遠征ライドはクセになりそう．
来年はもっとあちこちに行きたい．
とは言え，さすがに大量のキャンプ用具を運ぶまではパスか．
おっさんの財力を使って，快適は金で買う（＝宿）のだ．

【１２月】

ファットな年忘れカミヒル2025

今季は根雪化が遅かった．
早々にファットバイクにスパイクを履かせていたが，なんとも中途半端なスノーライドが続いた．天気もイマイチよくなかった．

ただし，年末のクライマックスとして２年ぶりこいつに参加．
少し曇りがちだったが，それ以外は絶好のコンディション．
サポートカーがあったり，集団保険に加入したり，ケータリング・温泉付きだったりと徐々に公式大会っぽくなってきたぞ．

主催のヤマタケさんも久々にブログを更新されている．

一般的にチャリで走るには苦行でしかないコースと季節．
そんな中，真剣に遊ぶ大人たちは素晴らしい．

つーことで，2025年で印象に残ったライドたちでした．
なんだかんだで，ケガなくチャリを楽しめたな．
この歳になると治りが遅いのだ．ありがたし．

今年最大の収穫は小径車の雄，BROMPTONの参入やな．

四国一周で実行した現地発着ホテルまでBROを宅急便で送り，自分は格安LCCで現地に向かうという技．
実に手軽で気楽．

BROは壊れにくいらしいが，それでも飛行機輪行はハードルが高い．
LCCだと預けサイズや重さにうるさいし．
これからもこの手法で国内旅を満喫したい．

え，海外？
もちろん行くならチャリ持参．
台湾アゲイン他，リッチにイタリアのドロミテとか走ってみたい．

最大の敵は円安．
以前に比べると海外旅行はハードルが爆上がってしまったなぁ．．．
いや「今日が人生で一番若い日」．やりたいことはやれるうちに．

ボケ防止で始めたこのブログも７年目に突入．
これからもよろしくお願いします（誰に言ってる？）

はてさて2026年はどんな年になりますことやら．．．