2025/6/14 Sat
落下に注意
曇り．温度：17 ℃，湿度：79%，体感温度：15 ℃，風速：10.6 km/時，風向：SSE
前回はこちら ⇒ EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）
少し到着時間が遅れたこと，さらにはマウントバンド切断事故もあり，あたふたと余裕がないままブリーフィング場所へ．
こういう時には何か良くないことが起こりがち．．．
知り合いの方々と挨拶をかわす．
にしても，みなさん毎週毎週何百キロも走るなんてマメですな（オマエモナー）．
今回に限ってはBROMPTON軍団の姿が見当たらず．
さて，参加者の一番の関心事は本日の獲得標高．
「Ride with GPS」では5,000mを越えていたが，T夫さんの試走では4,790mだったらしい．
良かった．210ｍも低い．．．って，誤差の範囲やろ．
ブルベカードには通過ポイントでのクイズが同梱．
ランドヌ札幌のフォトチェックやクイズと言えば難問で有名（そうなの？）．
前回の「桂沢200」ではエラい目に．
車検を終えてスタート．
300ブルベと言えば，前照灯は２灯必須．
普段から付けている「BONTRAGER Ion 800」（廃盤）と，エアロハンドルに強引に付けた「CAT EYE URBAN」である．
前者は本格的に夜間走行になってから使用予定．
後者は日中のトンネルや，日没後はヘルメットライトにする予定．
単三電池なので万が一の時でも電源の入手が容易．充電時間も要らんしな．
このライト，前回のFlècheで落下事故発生．
バラバラになってしまったが，パーツを元の位置に戻せば復活という堅牢性を誇る．シンプル is ベストの典型．
トイレを済ませてから幹線道路に出る．
少し出遅れたが前方に集団を発見．
さすがEMONDA，少し踏めばすぐに追いつくぜ（序盤中の序盤だって）．
よくよく見ればこの集団内に強ランドヌールのR大さんやT口さんがいた．
今は市内の信号坂中なのでおとなしいけど，この集団，郊外に出れば一気に活性化するかも．．．
いつの間にか見覚えのある道に．
そうそう，このブルベは小樽に抜けるまでは「BRM506薄野200」と重なる部分が多い．
ゆえに定山渓に向けて街中からも徐々に登りがはじまり，集団のペースが落ち始めた．
R大さん，アクティベート．するすると前に出る．
もちろん，ついていくKazchari．乗らなきゃソンソン．
少しR大さんと話しながら走る．
信号がなくなった所で，前に出て「（今から）ひきますよ～」と告げる．
するとR大さん「いやいや自分のペースで行きますので，お先にどうぞ」とのこと．
あー，やっちまったかな．
最近のブルベやFlècheでは平坦でトレイン組んで爆走し，時間と距離を稼ぐことばかりやってたので，今回もそのノリでお誘いしたのだが，人によって，もしくは日によって，そういうのがしたくない人もいるということを失念していた．
特に豪脚のR大さんは，基本的に先頭でひっぱっている＝自分のペースで走る印象が強い．
脚がそろっている人なんてそうそう出会わない．
決められた時間内で個々人のペースでロングライドを楽しむ．それがブルベ．
このKazchari，ブルベの中でブルベを忘れていた．
つーことで以降，反省したわけではないが，30kmも進まないうちに今回のブルベはほぼ一人旅となった（参加者も少ないけど）．
で，最初の峠らしい峠のこばやし峠．
止まって撮影していると，後続のチャリにバシバシ抜かれる．
問題はここからのダウンヒル．
気持ちよく下っていると左折箇所を通り過ぎてしまった．
少し戻って正規コースに戻る．
焦りがあったのか，飛ばし気味．
段差でかなりはねた．
その瞬間，チャリから何かが落ちた．
停車して引き返す．
落ちたのは．．．メガネ用のクリップオンサングラスだった．
あわてて拾うと，レンズ面に細かいキズが．．．ｼｸｼｸｼｸ36
ただし幸いだったのは，クルマには轢かれなかったこと．
十分使用可能レベル．
運が良かったと考えよう．これがOAKLEYやったら泣くに泣けない．
しばらく走って「薄野200」でも使った公衆トイレにin．
今日は一般のローディも多い．
Kazchariなら，反射ベストを付けているチャリダーを見たら「何キロのブルベですか？」と訊くね．
【PC1：41.4km地点 セイコーマート定山渓温泉店】
前回はBROMPTON，今日はEMONDAで到着．
ここから本格的な山旅が始まる．
何より補給が大事．
ここはブルベ飯の定番である「おにぎり」「バナナ」で．
固形物は食えるうちに食っておく．
そして今回も脚ツリ予防のため，ボトルには常に「麦茶」を入れておく．
そのままズバリの『健康ミネラルむぎ茶』を基本とするが，よくよく考えれば麦茶であればミネラル含有がデフォルトのはず．
今回のブルベでは様々なメーカーの「麦茶」を試し，味比べをしてみることにした．実際，薄いのやら濃いのやら味はけっこうバラバラだったりする．
先着していたR大さんやN本さんらの出発を見送る．
どこかのPCや峠で追いつくかと思ったが，以後，全く姿を見ることはなかった．後日，ゴールタイムを見て驚愕．さすがだ．
さて出発．
前回の「薄野200」では定山渓温泉の写真が全く撮れなかったので，今日はちょこちょこ停車．見事に坂の町だねぇ．
朝里峠への登攀開始．
やっぱりBROMPTONに比べたらEMONDAでのヒルクライムははるかに楽だな（当然だ）．
それにしても5月上旬と６月半ばでは景色がまるで違う．
「薄野200」の時はサイドに残雪．
何より，札幌国際スキー場がまだ営業していた．
スキー場を過ぎ，トンネルを登ると朝里峠クリア．
ここって特に峠の標識がないのねん．
ここからは”コースター”の名に恥じぬ，豪快ダウンヒル．
路面状況はそれほど悪くないが，やはり下りは苦手だ．
やはり，あの事故が尾を引いているのか．．．
そしてループ橋．晴れると映える．
ここから小樽市内方面へも下りが続くのだが，今回は途中で左折．
少々複雑な経路で次の「毛無峠」へ向かう．
この経路がやっかいで，本ブルベ後半，積丹からの帰りでも重なったルートを通るのだ．
今は『Bryton S500』なので進むべき方向が表示されているので問題ないが，以前使っていた『eTrex』だと自分の位置しかわからない．
絶対迷うなこれ．
さて，そんなぐるぐる回るルートで事件発生．
暗いトンネルの段差に気づかず，車体に衝撃！
ハンドルに付けていた「CAT EYE URBAN」が吹っ飛んだ！
地面を転がるライト．明らかに細かい部品が散らばるのが見えた．
あわてて停車．
パーツを拾い集めるが，前回の落下時と異なり，切れたコードがぶらんぶらん．
こりゃアカンわ．．．
100km走る前に，ライトの一つがアウト．
これはヤバい状況かも．
300なら大丈夫か．
メインライトを節約して使おう．．．
いや，ホンマ今日はモノをよく落とす日である．
それでもゴールへ向けて登らなければならない．
毛無峠へは初登頂．要するにプロフィールを全く知らない．
この峠，どこが最高地点なのかさっぱりわからん．
山頂と思って，ようやく下り．．．と安心したら登り返し．
こういうのが何度も続く．
まぁ，サイコンの「クライムプロ」機能を表示すれば済む話なのだが（停止中），距離やらパワーの方が必要な情報やしなぁ．
何度も騙された後，ようやくダウンヒル開始．
ここも路面状況良好．
【通過チェック1：108.7km地点 道の駅あかいがわ】着．
T夫さんをはじめ，スタッフのみなさんがいた．
写真の中にクイズの答えあり．
いやぁ，それにしても毛無峠はキツかった．
斜度ではなくいつ終わるともしれぬ登りは精神にダメージを与える．
これでまだ1/3．
いいかげん脚が終わりそうなんですけど．．．（早すぎやろ）
道の駅としては珍しく，空き缶用ごみ箱あり．
ここは神の飲料，赤コーラをキメる．
少しHPを回復させ，（その３）へ続く．
