BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day４：雨の中，青森を去る

2026/6/8 Mon

さぁ，迷宮へいざないましょう

雨．温度：16 ℃，湿度：95%，体感温度：16 ℃，風速：5.4 km/時，風向：ENE

Day３はこちら　⇒　BROMPTON（P）な青森遠征ライド Day３：34年ぶりの再訪！恐山で幻の温泉につかる

さて，楽しかった遠征ライドもいよいよ最終日．
青森港からフェリーで室蘭に帰り，そこからクルマで旭川である．

起床してカーテンを開けると見事に雨．
しかも土砂降りに近い．
うーむ，最後まで天気（だけ）には恵まれない旅であった．

６時を待って大浴場へ．
平日の朝風呂だけあってガラガラ．
ゆっくりと”サ活”３セット．
ただし外気浴は雨の中．冷たい．

７時過ぎに朝食会場へ．

やはり「青森≒大間＝マグロ」でしょう．
美味い．

８時過ぎ，３晩過ごした『まちなか温泉』をチェックアウト．
まことに良い宿でした．

フリーの足湯，再開はあるか？

レインウェア着用で雨の中を走り出す．
距離的には遠くなるが，「青森ベイブリッジ」を経由する方が早く着く．

フェリーターミナルが近づいて来た．
おお，懐かしの津軽海峡フェリーだ．

ここで青森港の地図をご覧いただきたい．

道路から港湾内に進入．
まずは入口近くにある地図上の赤い建物に向かうのが自然な流れ．

だが，そこは青森ー函館間を結ぶ，青函フェリーのターミナルビル．
入口には上の地図と「津軽海峡フェリーの受付は別の建物」との表記があった．

「なるほど．別会社なのか」と好き勝手にクルマが走り回る港湾内を津軽海峡フェリーの建物を目指して安全に走る．到着．

スマートチェックインの機械で乗船券を無事ゲット．
徒歩乗船の大部屋なので￥4,000．安い．

だが．．．ここで少し疑問．
この建物に隣接する第１バースに停泊しているフェリーには「青函フェリー」と書かれている．

そもそも，室蘭から青森港に到着した時は第４パースだったし，本日も「津軽海峡フェリー」はその時と同じ場所に停泊している．

つまり，整理すると．．．
この２つの会社．ターミナルビルと船の停泊場所が交差しているのだ．
どういうこっちゃ！　正に初見殺し．
しかも，ビルから船まではかなりの距離がある．
それを歩くのか？　この雨の中を？

クソ重いBROを担いで雨中を移動したくないのでフロントで交渉．
このままチャリで第４パースの船まで走り，入口か甲板の隅っこで畳んでよいか，と尋ねた．

返事は「ダメ」．理由はトラックや乗用車の邪魔になるかららしい　⇒　そんなに混んでもないし，全然スペース取らへんのに！

仕方がない．ルールはルール．
ここは根性で乗り切るか．．．と思いっきり嫌ぁな顔をしていたら「でしたら，このビルから船までシャトルバスがありますので，それをご利用下さい」だと．先に言え！

で，ホールの隅っこで輪行準備していたら，別のスタッフがやってきて「そこじゃなくて風よけドアの中で作業して下さい！（邪魔だ）」と怒られる．
いや，だから，他に客，おらへんやん！

何か対応というか，全般にチャリ客に冷たい態度．
今日は全身ずぶ濡れの貧乏サイクリストやけど，その正体は大株主かもしれんのになぁ．．．（違うけど）

．．．とまぁ，ぶつぶつ言っても仕方がない．向こうも仕事をしているだけなのだ．
ただし，この混乱を招く港の構造はかなり不評らしく，クレームが殺到しているのも事実．
両方とも”津軽海峡”フェリーやしな．区別がつかん．

実際，Kazchariの待機中も別のお客さんが受付で「ここ青函フェリーじゃないの？　そこに船泊ってるやん！」とキレていた．

時間があったので２階のおみやげ店で，職場と家に小さい菓子を購入．
しばらくするとシャトルバスがやってきた．

フェリーのすぐそばで降ろされるが，相変わらず雨がヒドい．
少し歩いただけでびしょ濡れ．．．が，安心して下さい．レインウェアは着たままですよ．

往路同様，歩いて甲板内に入る．
これだけスペースがあるのにここで畳んじゃダメとかわけわからん（まだ言っている）．

船のフロントでBROの置き場所を聞く．
あまりそういう客がいないのか，「そこの車椅子エリアにどうぞ」と案内．いいのか？

夕方に室蘭到着なので熟睡する必要はない．
ゆえに帰りは個室ではなく大部屋にした．
さすが平日便．誰もいない．

レインウェアやサイクルジャージを脱いで，いつものTシャツ，半パンに着替える．それらをバックパックに押し込んで，ようやく一息．

こうした旅にはこの超軽量薄型サンダルが便利．意外に丈夫でちゃんと歩ける．

10：40．定刻に出航．
横になり，Kindle本で時間をつぶしているうちに，昼飯時になった．

短距離・短時間フェリーのせいか，レストランの類はない．
冷凍食品の自販機が並ぶ．

Kazchari家では普段の生活で冷食を食べることはまずない．
おっかなびっくりで20分ほど悩み，極めてオーソドックスに『やきとり弁当』のボタンを押した．
￥1,100で，電子レンジで８分（！）加熱．
味には全く期待していない．

ところが，これがまた意外にも美味しい．
「焼き鳥」がちゃんと「焼き鳥」なのだ．

「日本の冷凍技術は世界一ィィィィ～！」は事実？

冷凍食品がおいしくなった本当の理由、実は「冷凍技術の進化」じゃなかった！？

ちなみに青森限定リンゴジュースは普通の味．
量が足りなくてお茶のペットボトルを追加購入することになった．

ちなみにこの自販機コーナーには１万円札の両替機がある．
キャッシュレス社会になって，万札の使い勝手が非常に悪くなった．
小額紙幣が欲しい人はフェリー内で両替しよう！（誰得情報？）

腹も満たされた所でフェリー内を散策．
往路と同じフェリーだが，その際は乗船後すぐに寝てしまったので改めて．

フェリー内ひまつぶし施設の代表，ゲーム室．
驚くべきことに，クレーンゲームがあった（カギを取るタイプ）．
１回100円で，特賞は．．．なんと『Switch２』！
定価は￥59,980なので，600回までのチャレンジで元が取れるゾ！
ただ，フェリーなので揺れるがな．

そして誰が買うのかわからない謎のメダル刻印機．

フェリーの思い出と言えば，大阪に住んでいた頃，舞鶴もしくは敦賀発小樽行きの『新日本海フェリー』をよく利用した．

もちろん北海道ツーリングが目的である．
最初は31時間ほどだった所要時間が，フェリーの高速化によって今や20時間ほどらしい．それでも，長いことは長い．

その『新日本海フェリー』には「敦賀ー新潟ー秋田ー苫小牧東」という路線もあるのだが，10月からのダイヤ改正によって，乗船時間がなんと国内最長の46時間15分になった．ほぼ丸２日船の上．もはやクルーズ船．

距離から考えると，この所要時間は変．
これには理由があって新潟港で16時間ほど停泊するらしい．
物流業者の利便性を考えたダイヤだが，この新潟停泊中，一時下船も可能とのこと．
これを知った関西圏のライダーが「北海道ついでに東北ツーリングもできる！」と喜んだとか喜んでないとか．
一方で「車両は降りれない」という情報もあるけど．
いずれにせよ，徒歩客扱いのチャリダーには朗報．新潟周辺のライドも楽しめますよ！（誰得？）

【公式】新日本海フェリー

そんなわけで軽く昼寝しているうちに17時．室蘭港入港のアナウンス．
BROをピックアップしてフロント前で待機．

ちなみにこの萌えキャラは室蘭観光大使の「蘭（あららぎ）うみ」ちゃんというそうな．読めん．