カテゴリー: ミニベロ

2026/9/21 Mon

Gravel Week スタート！

2026年道内３大グラベルイベント（？）の１つ，『ANPANTO 十勝グラベル』に初参戦．

【公式】TOKACHI GRAVEL

十勝地方と言えば，畑の中心を地平線の彼方まで続く真っ直ぐなグラベルが特徴．
ジャリもさほど深くなく，何より平坦基調．
「そらち」ほどではないが，初心者向けイベント．．．と言えよう（某NISEKOが異常）．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

この十勝地方のグラベルは，これまでプライベートで何度か走っている．
４年前は地元の方のツアーに参加したり．．．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

春先の「幌鹿峠サイクリング」からのおかわりライドがルーティン化してたり．．．

『2026 幌鹿峠春の幕開けサイクリング』と音更周辺グラベルライド

だが，さすがに100km越えはない．
それに事前に公開されたコース（北十勝ロング 108km/769mUP）を見ると，未知の道がかなり含まれてそうだ．

また，昨年や春大会の様子からすると，メインスポンサーのPanaracerだけでなく，地元自治体も相当気合いをいれている．
完全に第２の「NISEKO GRAVEL」を意識してる感．

つーことで初エントリー．
一週間内に遠征イベント２件という豪華スケジュールとなった．
過密だが，本州勢に言わせると連休＋有休を少し足すだけで秋の北海道を走り回れるという素晴らしい日程らしい．確かに．

スタート地点は『道の駅おとふけ』．
道内でも屈指の人気施設である．
以前の町中になった旧施設はどうしようもなかったが，移転後は何しろ広大．
近くに温泉もあるしな．
Kazchariもブルベ前日に車中泊した経験あり．

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆（Centenary of BRM400）-その０

ただし今回はちゃんと宿を取った（最近車中泊が辛くなってきた）．
宿のチェックイン前に事前受付も済ませよう．

もちろん使用機材はTopstone．
ハスラーに積み込んで狩勝峠経由で向かう．

思いのほか短時間で到着しそう．
これは時間調整のために，どこかで”サ活”するか．

峠を越えて少し下ると，Kazchariをサウナの快感に目覚めさせた「屈足温泉」がある．

【公式】湯宿くったり温泉 レイクイン

もう４年か．
この時，初めて正式な手順でサウナに入ってととのった．
結果，今では週一でサウナ通い．
定期的に蒸されなければ，もはや生きていけない．まるでヂヂリウムの様．

そして，ここのサウナは冬季限定で隣の凍結湖に穴を空けてのアヴァント（水浴）が有名．隠れたサウナーの聖地なのだ．

そんなわけで思い出の地に向かう．
また，ここはその昔，エグい距離を登る山岳ブルベ「アタック三国峠300」の発着点でもあった（初の300で地獄を見た）．

到着し，お風呂グッズを持ってフロントへ．
券売機にてチケット購入中，スタッフの女性が小声で囁く．

「お客様，ただいまサウナの火を入れたばかりで，暖まるまであと２時間かかります．よろしいでしょうか？」

いやいや，よろしくないです．
サウナに入れないのであれば意味がない．
食堂も貸し切りで昼食も摂れないし，ここは素直に撤退．
何しにきたのやら．．．

近くのセイコマ屈足店まで移動して，とりあえず昼食．
ローソンなんかもそうだが，最近賞味期限間近の商品の安売りが量・質ともに豊富になってきた気がする．
財布にもフードロス防止の観点からも望ましい．

道の駅「おとふけ」に着いた．
さすがシルバーウィーク真っ只中．
ものすごい人出である．
試走中のグラベルバイクもちらほら．
指定駐車場もほぼ満車で，空きスペースを探すの一苦労．

建物の正面ではなく，裏手にそれらしきブース・テント群が見えてきた．

前日受付完了．
頂いたのが以下のグッズ．

コースマップ，コースシール（トップチューブに貼れるサイズ），アミノ系パウダー（どんどん溜まっていく）である．
ゼッケンよりこのバンド形式がいいねぇ．
チャリへの取り付け位置に悩まなくてよいし，ジャージに穴を開けなくて済む．
他のイベントも全部これにしてほしい．

せっかくなのでブースを周ってみる．

Factorさん（？）が半透明の完全防水バッグを販売していた．
「経年劣化で黄ばみませんか？」とスタッフに尋ねたら，「それも味です」との回答．昔のスケルトンのG-SHOCKか．

隣のブースは我らがBROMPTON．
展示（試乗？）車両はもちろん「G-LINE」だ．

本日はBROMPTON２本立て！『G LINE RIDE OUT』と滝川発で石狩・徳富川探索ライド

先日，試乗した旨を伝えると，当然のごとく「どうでしたか？」と感想を求められた．
「静かで大変スムーズなバイクでした」と伝えると，きょとんした表情．変なコメントかなぁ？

お次はメインスポンサーのPanaracerブース．
GRAVEL KING大安売り！．．．と言いたいところだが，それはない．
この場で購入して，即交換なんて人いるのだろうか？

てな感じで，ブースの数は「NISEKO」に比べると少し寂しい．
フードトラックもないし（道の駅への配慮なのか）．
値段が高いので，たぶんあっても買わないけど．

さて時刻は15時過ぎ．
ここは音更での定サウナ『鳳乃舞』へ行きませう．

【公式】天然温泉ホテル 鳳乃舞

相変わらず凄まじいクオリティ．
これで入浴料￥500なのが信じられない．
ただ，いつも思うのだけれども，名前で損しているような気がしないでもない．
ぱっと見読めないし，温泉施設だということがわからん．

17時過ぎ，本日の宿に移動．

この付近に複数存在する「アムロ」じゃなくて「アルムホテル」の１つ．
以前，別のアルムに泊まったことがあって，Kazchariのデータが残っていたため，名前を書くだけでチェックイン．
禁煙，シングル，朝食付きで￥6,600．
このご時世では格安．

【公式】ビジネスホテル事業 アルムシステム

照明が少なくて部屋が暗めなのがやや難点．
また今回泊まる「アルム・メムロ」には大浴場があるのだが，残念ながら男女入れ替え制．
男は20時までしか入れない（部屋にシャワーあり）．

明日の荷物を整理中，忘れ物に気付く．
そう，ビブのパッド部と股間に塗るシャモアクリームがない！

なくても大丈夫だとは思うが，一度股ズレができると後が大変．
さすがに常用している自転車専用品を入手することは困難だが，歩いていける距離に薬局（サツドラ）を発見．
夕食ついでにワセリンを買うことにした．

無事に発見．
ライドイベントに必要な持ち物はちゃんと確認せんとな．．．って，まさかこの数日後，ニセコ遠征時にもっと大事なモノを忘れることになるとは．．．

で，この「サツドラ」は「ダイイチ」というスーパー内にあった．
スーパー側を少し覗くと時間的に弁当や総菜類に「半額シール」がペタペタと．．．こ，これは買わずにいられない！

不足しがちな野菜を中心に，サーモン丼，パイナップル，つくね，そしていつものプロテインなど，アスリートっぽい夕食（どこが？）．
もちろんお酒は飲みません．

明日の朝は早い．
天気も良さそう．
深い眠りにつけたら．．．良いな．

※　十勝グラベル当日に続く

2026/9/10 Thu

ふりむけば闇

曇り．温度：18 ℃，湿度：66%，体感温度：17 ℃，風速：7.6 km/時，風向：SW

先週コンプしたはずのスタンプラリー．
なんと，まさかの一ヶ所押し忘れ（セブンスターの木）．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー2026最終戦！

このままでは40ヵ所フルコンプの賞品である「美瑛町特産品」がもらえないっ！
いや，正確には抽選参加資格がもらえないっ！（フラグ）

スタンプラリー終了は9/14の月曜日．
だがしかし．12日は仕事で休日出勤，13日は「びえいファンライド」開催で大混雑が予測される．
となると，仕事を終えた平日夜に行くしかない．

そこで家庭の用事やら天候を鑑みて，10日木曜日に夜間ライドを決行することにした．

．．．という理由付けをしたが，実際のところ新たに購入した新型ライトのテストもしたい，という気持ちもあった．

それがこいつだ！

自転車用ライトとしては非常に珍しい形状．
ランタンのような縦型である．
この方が大型バッテリー搭載に有利とか．
奥行きがないので短めのサイコンマウントでも下部アダプターを介して取り付けが可能．

Kazchariの場合，BROMPTON用サブライトに最適と期待．
そう，BROでは「Ride on Bag」を使うことが多い．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

アダプターはこれ．

その「Ride on Bag」を使わない時には以下のマウントを装着．

こいつには通常のライトだと前後幅がありすぎて吊り下げ運用ができないのだ．

そしてこの『DL1700』は形状の合理性だけでなく性能も良さそう．
ブルベ民として一番気になるのが連続点灯時間である．

データ上，夜間走行で必要十分なロービーム（400ルーメン）で７時間もつ．
ブルベハイシーズンの夏場であれば一晩使える．
街灯がない山間やダウンヒルでは，ハイビーム（1700ルーメンで２時間），ミドルビーム（800ルーメンで４時間）にもできる．

それに最近のライトらしくスマホやサイコンへの充電機能もある．
容量は4000mAhだ（iPhone１回分）．

と，まぁ以前から気にはなっていた製品だが，この『DL1700』，各ECサイトでも￥10,000弱というなかなかの強気なお値段．
Amaのセールでも￥7,600ほど．
要は高いのだ．お試しで買える額ではない．

ところがである．
ネット徘徊中，なんと楽天市場の【TOWILD公式サイト】でセール予告を発見．

TOWILD DL1700

なんとほぼ半額の￥5340！（※現在はセール終了）

セール当日の開始時刻を待って速攻で購入した．
すぐに到着したので開封の儀．

本体以外の付属品．
意外と便利なのが充電用の「USB-C⇒Aコネクタ」．
対応機器（コード）が広がる．

そして便利なリモコン付き．
ペアリングも簡単．

すっかりブルベ定番品となった『OLIGHT RN1500』との比較．
『DL1700』，結構デカくて重い（158g）．

残念ながら，この「CATEYE＋Garmin」タイプのマウントは付属せず．

必要な場合には別口購入．

Garminマウントは爪が折れやすいと不評だが，実際はどうなのだろう？
特に吊り下げだと破損時の落下が怖い．
あやしい無名メーカー品はともかく，頻繁に使っているこのTOWILD製マウントはこれまで無問題．

さて，基本的にBROでの運用を考えていると書いたが，今回の夜間ライドでは久々にファットバイクを持ち出す．

なんだかんだで夜はリスクが爆上がり．

リアライトが目立つのでクルマからの視認性は上がるが，問題は地面．
美瑛の丘には農作業で出た「土くれ」や「泥」が道路上に散らばっている．
これにも過去のトラウマ．．．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

そんな障害物でもファットなら安心．
ハンドルバーにはこんな感じで取り付けた．

照射先にワイヤ類があるので，影ができそうなのは仕方がない．
また，この手のハイ光量のライトは，使用中ボディが熱くなりがちなので，どこにも接触しないことを確認．

念のためOLIGHTの『RN1500』もサブライトとして装着．

このライト，発売当初の口コミで，カバンの中でオンになったことに気付かなかったら生地が燃えた．．．事件が割と有名．
それは使い方がおかしいだろう．

で，出発．
さすが旭川．18時前なのにすでに真っ暗．
まずは低輝度の400ルーメンで走行．

予想通りというか，路肩には土くれがゴロゴロと．
それだけではなく，舗装の荒れや深いグレーチングなど北海道トラップ満載である．
強力なライトであるが，昼間に比べると事前察知力が低下するのは仕方がない．注意して走る．

幹線道路を無事通過．
一応国道の452号線に入ると交通量が減った．路面状況も良くなる．

その代わり．．．街灯も減る．
月明りも星明りもなく，民家もない．クルマもいない．
なかなかの暗さである．

ブルベで慣れているといいつつ，山中ゆえか暗さの度合いが違う．
ライトをミドルモードに切り替える．
前はまだいいが，後ろを振り返ると．．．100Km/hババァの姿が！（幻覚）

いやいや，都市伝説的魑魅魍魎より怖いのは，なんつっても「ヒグマ」である．
一般に早朝・夜間は出没頻度が上がるので避けるのが無難なのだが．．．

ちなみに2026年度「ひぐまっぷ」の情報はこちら．

まさに今走ってるとこやん！

こちらの武器は「熊ベル」のみ．
既に賽は投げられた．祈りながら進むしかない．

その祈りが通じたのか，無事に目的地の「セブンスターの木」の到着ぅ！

当然だがGPSもスムーズにつながり，最後のスタンプをゲット．
謎の達成感である．

さて，後は15kmほどの道を走って帰るだけ．

ここからは出し惜しみはなしだ．
『DL1700』もサブの『RN1500』も照射全開．
全部で3200ルーメン！（計算がおかしい）．

と，できる限りの安全策をとって丘からダウンヒル．
ひたすら民家を目指す．

国道に戻ると街路灯が煌々と輝く．
ここまでくれば（たぶん）安心．

最後に雰囲気あるレンガ壁の前で撮影．
だいたい２時間ほど．
夜間走行には慣れているつもりだったが，いやぁ，怖かった．

無事帰宅．
スタンプもゲットして，コンプリが条件の「美瑛特産品」も申し込めたし，新型ライトの性能もチェックできた．
明るい上に，何気にリモコンが便利．いいライトだ．

より細かいインプレはYouTuberさんにおまかせ．

．．．そして，後日譚．

スタンプラリー終了の翌日，Kazchariの元に一通のメールが．．．

な，なんじゃこりゃぁ～！

このスタンプラリーに参加して幾年月．
毎年「特産品」をもらっていたが，ここまで苦労したにも関わらず初の落選．

少し前に「スタンプラリーの賞品は全プレっすよ！」と言ったな．
スマン．あれは嘘だった．トホホ

このブログでアプリの悪口を書きすぎたかなぁ（たぶん無関係）．
運営のみなさんすいませんでした．来年の開催も楽しみにしていますつーか，平身低頭？

2026/9/5 Sat

そのポテンシャルを

晴れ．温度：16 ℃，湿度：75%，体感温度：18 ℃，風速：6.1 km/時，風向：NNW

今年もやってきました，夏の風物詩カミヒル！
昨年のリザルトは過去記事に．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

イベント参加費高騰の昨今，「今年は『HANAZONO』出るからこっちはやめとこ」と思いきや，気が変わって走ってみることにしたっつーか，地元民のたしなみ？

『HANAZONO』は今年から「小径車部門」という独立したカテゴリーができたので，表彰台狙いで参加．なんとか３位に食い込めた．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

だが『カミヒル』にそんな酔狂なクラスは存在しない．
ラン部門を除けば「年齢別」のみである．
Kazchariだと「45～59歳」枠となり，表彰台狙いには最も不利な立ち位置にある（ただの言い訳）．

ゆえに，今年は『HANAZONO』に続き，そのポテンシャルを確かめるべく，黒金くんこと「BROMPTON T LINE」で参戦することにした．．．と書けば格好よく聞こえるが，要は絶対勝てないので「タイム更新」＋「ド目立ち」＋「遅いロードを抜いて優越感に浸りたい」なんて考えだったりする（性格悪ぅ）．

ちなみに，黒金くんでのプライベート・ベストタイムは64:20．

パワメを付けたBROMPTON（T）で雨のカミヒルしてみたライド

レースでのアドレナリン効果を考えて60分切りを目標タイムとした．

当日朝．
９月に入りしっかり冷え込むようになった北海道．
ただし日中のコンディションは良好なようだ．
昨年の雨は辛かった．．．

いつも通りの朝食を摂り，８時半の駐車場オープンに合わせて家を出る．
ほぼぴったりの時間に到着．

『旭ヶ丘ヒルクライム』の中の人，GAKUさんを見かけたので，ハスラーを隣に停めて，受付に向かう．
さすが地元の大会である．知り合いだらけ．さぁ，盛り上がってまいりました．

駐車場に戻ってウォーミングアップの準備．

これまた『HANAZONO』の時と同様に「EMONDA」を３本ローラーにセットする．
いつも通りに30分回す．
おお，なんかガチ勢みたいだ．でも乗るのはBRO．

まさか，この軽量ヒルクラマシンでアップして，実際にレースするのは”おしゃれ街乗り”ミニベロ．．．なんて誰が想像できようか（反語）．
まぁ，所詮趣味なので自己満足上等である．

．．．と，言いいつつ，この「T LINE CERATECH BLACK & GOLD」．
色々軽量化してペダル込みで8.8kgで戦闘力十分．それにお値段は．．．立派にハイエンド．

アップを終えてEMONDAとローラーを片付け，荷物預けのかたわらBROでうろうろ．
ざっと見渡してみたが，Kazchariの他に小径車の姿なし．
〇態ども（ホメ言葉）がもう２，３名いてもよさそうなものだが．．．（後でスタッフをしてたK野さんによると，もう１台いたらしい）．

開会式スタート．

受付で昨年の成績を元に出走グループを指定されたものの，自分の目標で移動してもよいとのアナウンス．
Kazchariは昨年シルバー（55分切り）だったため第２ウェーブと言われたが，周囲のハイペースに巻き込まれるのを懸念して，第４ウェーブに移動することにした．
今思えば，この選択は少しミスったかも．

で，スタート．

Gemini先生によると，７kmのパレードランではとにかくおとなしく（結構登る）．
Kazchari（体重58kg）のFTPはGarmin計測で214wほど．
計測ラインを越えた緩斜面では200w前後で走り，後半の激坂に向けて脚を溜めよ，とのアドバイス．

よっしゃ，これを守るでぇ．．．って，守れるわけないわな．

とは言え，引き足を意識．
決してとばさないようにして誰かの後ろに着き，集団になれたら．．．と都合よく考えていた時期がKazchariにもありました．

最大の誤算はやはりBROであること．
脚が合うと思った方について行こうとすると，250Wを越え300に近づいてしまう．
これではもたない．

昨年は集団にうまく乗れたっつーか，知らずに先頭になってしまい，後ろからのプレッシャーで逆にペースを刻めたのだが，今回はダメだった．
そう，前半パートで既に単独走になってしまった．

中盤では，背中に「GBR」と書かれたイギリス代表（？）のジャージを着ている女性ライダーのペース（一定距離）に合わせようとしたが，斜度が上がると姿が見えなくなった．

そして運命の分岐点．
太鼓隊の応援．まるで乗鞍（走ったことないけど）．

残り２km．カミヒルの激坂はここから牙を剥いてくる．

脚は？　まだいける．
ギアを上げてパワー開放！．．．なんてできたらかっちょいいが，そんなわけにはいかず．．．
ここに来て，２名ほどロードに抜かれる．ぐぬぬぬ．

それでもカミホロ荘前の応援はうれしかったなぁ．
沿道の声がチカラになるとはこういうことか．．．と，口元からヨダレを垂らしながら踏む．

そして．．．やはり今年もヤツが来た！

脚の攣りである．

残り１km地点．14％坂にて「やばいな．．．」の予感の後，左ふくらはぎが「ピキッ」と．
思わず脚を緩める．当然，減速．
これ以上，悪化しないことを望みつつ，ペダリング再開．
今度は右に「ピキッ」と．

「うわ，ダブルかいな！」

ここにきて「DNF」の文字が頭をよぎる．
まさかの押し歩きゴール？　それはカッコ悪すぎる（BROっぽいと言えばBROっぽいけど）．

ここでボトルの水を一口，いや二口．
昨年の反省をこめて，水ではなく定番の『グリコのCCD』を入れてある．

幸い，なんとか落ち着いかせることができた．
残り500mほど．踏むしかない．
先行するロードを捕まえようとするが．．．さすがに力尽きた．

ゴールラインを越えると，脚攣りがまた襲ってきた．
ペダルから足を降ろして，しばらく静止．
ぴくぴくしながら痛む足を引きづって給水所へ．
「いろはす」が美味い．

ラックにBROを架ける（引退するワケではナイ）．

そこへ60歳以上クラスのお二人，KさんとTさんがやってきた（以前から知り合い）．かなりの接戦だった模様．
来年はそれに加われたら良いなぁ．

預け荷物を取りに行き，シューズからサンダルに履き替えて凌雲閣へ．
まずは風呂．
参加者特典として本日限定￥500で入れるのだ．
そのチケットを忘れたが，名前とゼッケン番号で無問題だった．

入浴後はカレー．美味し．特に冷凍メロン．

会場に戻ると，ちょうど総合優勝者の表彰式だった．
何が驚いたって，そのタイム！

なんと36:47！

これって，AI遊びでよくやる「ポガチャルがもしカミヒルを走ったら？」に肉薄する記録である（30～32分らしい）．

しかもまだ高校生．間違いなく将来有望．
マジで数年後，ツール走ってんのとちゃう？
実際の走りも見てみたかったな．

しっかり個人サイトもある．

【公式】寺崎悠希 SUPPORTERS

表彰式の次はお楽しみの抽選会．
時間の関係から事前抽選だったが，見事に当選．

定価は結構なお値段．
電源が「microUSB」接続なのが残念（文句言うな）．

例の事故以来，参加者はバスで下山．
後で自家用車にて自転車を回収するシステムである．

スタートの「日の出公園」にて完走証を受け取る．
さて，気になるタイムはっ！

58:04！

無事目標の60分切り達成！　これは大満足の結果である．

昨年のEMONDAのタイムが「53:03」だったので，５分ほどしか変わらない．
これは本日調子が良かったのか，それとも走力が向上したのか．．．

そして今思えば，GAKUさんも60分切りを目標と言っていたので，同じウェーブで走れば良かったかも．
ペースが合うはずなので，いろいろ協力すれば最終局面まで脚を温存できたかもしれん（トラタヌ）．

後で，Gemini先生にパワメのデータをぶち込み「もし，今日のレースをEMONDAで出ていたら，その予測タイムは？」と訊いてみた．
すると「50～51分」という回答．おお，カミヒル・ベストタイムやん！

これなら，来年の表彰台狙えるかも，と思って，後に公表された60歳以上クラス優勝のTさんのタイムを確認すると．．．「48:43」！
あかんやん．まだまだ精進せねば．

さて，これで来年への目標ができた．
なんといっても終盤の脚攣りをなんとかしなければ．

まずは【レース前の朝食改善】．

Kazchariの朝食のメニューはいつも同じである．
すなわち，トースト，レタス，目玉焼き，ベーコン，フルグラ＋牛乳，コーヒー．

Gemini先生に訊いてみた．
栄養バランスはともかく，高強度ヒルクライム前としては糖質が少なく，脂質・タンパク質が多め．
それに脂質・タンパク質は消化・吸収に時間がかかる（エネルギー変換が間に合わない）．
そしてコーヒー．
覚醒はともかく，利尿作用によって自覚のないまま脱水状態だったかもしれん．

対策として，ごはん食にして，100%オレンジジュースなどを組み合わせる．
スタート直前まではコーヒーを避けて，水かスポーツドリンク（CCDなど）をちびちびと飲み続ける．．．って，これ遠征時の朝飯やん．

実は脚攣りは自宅発イベントの罠だったとは．

お次はその直接的な【脚攣り対策】．

今回もスタート前に定番の「２RUN」を服用した．

本日は効果なし．
Gemini先生によると「２RUN ✕ 芍薬甘草湯 ✕ CCD ✕ ジェル」の組み合わせが鉄板とのこと．

前夜の就寝前：２RUNを1袋

スタート60分前：ツムラ芍薬甘草湯を1包

パレードラン開始前：２RUNを1袋

計測スタート〜ゴール：ボトルのCCDを10分おきに必ず2〜3口すする

激坂の手前：高濃度エネルギージェルを1本補給

こういうアドバイスにはごたごた言わず，素直に試してみるべし．

さーて，お次のレースは『芦別クリテリウム』！

【公式】芦別クリテリウム2026

ヒルクライムとちゃうやん！　もちろんBROMPTONで出る！

2026/8/29 Sat

見せてもらおうか

晴れ．温度：18 ℃，湿度：69%，体感温度：19 ℃，風速：9.0 km/時，風向：N

ネット徘徊中に偶然見つけたのがこの企画．

「Brompton Experience Days in 札幌」8月29日・30日に開催　― 北海道エリア初開催、一般参加者募集 ―

何が良いって，何かと気になる「BROMPTON G LINE」をそのメインフィールドであるグラベルで乗れること．
しかも10km中半分が未舗装路．こんな試乗会はめったにないぜ．

BROMPTON G LINE

それに野幌森林公園と言えば，冬チャリのメッカ．
札幌在住のファットバイカーの聖地にもなっている．
ここはぜひ行ってみたい．

てなわけで，あわてて参加を申し込んだが，午前の部は定員７名に対して参加者は４名．やはり「小径車グラベル」は超ニッチな分野なのか？

集合時間は10時．
これなら前泊なしで旭川から直行できそう．
念のため（？），「黒金くん」こと，我が「T LINE」もハスラーに積んでおく．

で，９時半頃，無事「野幌森林公園」に到着．
既に「G LINE」が多数並べられており，なかなかの眺め．

BROとしてはめずらしく，「G LINE」にはサイズがある．
もちろんミクロマンKazchariは当然「S」サイズ（推奨身長：152〜168cm）をチョイス．
そして見た瞬間から気になっていたのが「スペースブラック」というカラー．
他の標準的な２色（グリーン，オレンジ）と異なり，マットブラックにラメ入りという，なかなかのデーハー．好みだ．

「G LINE」には標準でライトと三角スペースにはまるツールケースが付属している．
走行前に持参したボトル用のステムバックとサイコンを取り付ける．

残念ながらフレームの「G」マークがシールなのがアレだが．．．（うちの「T LINE」はちゃんとレーザー刻印）

サドルを高さ調整して駐車場をぐるっと回ってみる．
いやいや，これ，もうBROと全然ちゃう乗り物やん．

Kazchariは「P」と「T」を所有．
この２台と比べても，まず腰の位置・目線が高い．ポジションが全然違う．
そらそうだ．「G」は20インチタイヤなのだ．

そして剛性感がとんでもなく高い．
ふにゃふにゃな「P」は元より，チタンフレームの「T」より硬い．
ある意味，ママチャリ．．．とまではいかないが，どっしり感がある．

準備が整ったところで出発．
さすが野幌！　スタートからいきなりグラベルでテンションが上がる．

森の中，誰もが黙って「G」の走行を噛みしめる．

木の間から光が差し込む．
今日も快晴．風もない．
鳥のさえずりだけが聞こえる．．．って，あれ？　いつものグラベルライドと何かが違う．
確かにブロックタイヤがジャリを蹴る音は聞こえる．

何かが足りない．

わかった，チェーン回りやギアなどの機械ノイズが極端に少ない．
つまりこのチャリはひたすら静かなのだ．

一旦休憩．
この時，「BROMPTON・JAPAN」から来られたガイドさんに，先ほどのインプレッションを伝える．

「静か？　そうかもしれませんね．まぁ，ほぼ新車なので．．．」

お，おう．．．

いずれにせよ，ノイズだけでなく変速も超絶スムーズなのは確か．
うちの12速BROたちは内装３段だが，その最大の欠点はペダリングを止めないと変速できないこと．
小径タイヤは，脚を止めるとただでさえ失速するのに．．．これが最大のストレス．

その点，「G」は８段変速の「SHIMANO ALFINE」を採用．
こいつはペダリングを止めなくても（トルクを抜かなくても）変速可．
それだけでも素晴らしい．

このブラックカラー良いなぁ．．．
他の２色（＋サンドカラー）に比べると，流通量が少ないとか．

にしても，野幌自然公園のグラベルは走りやすい．
一部，泥濘があったがずーっとフラット．
「G」のタイヤパターンはこんな感じ．

ガレ場とまではいかないが，少し荒れたダウンヒルだと心もとなさそうなタイヤである．タコの吸盤っぽい？

ちなみにガイドのお二人は，”みんな大好き”GRAVEL KINGの「X1」を履かせている．

乗り心地，転がり抵抗が全然違うそうな（グラキン圧勝！）．
そやろな．
Kazchariも「G」を入手したら，すぐにX1に．．．って，はっ，今，なんて妄想を！

で，あっという間に５km走りきってしまい舗装路へ．
ここでも「G」の安定感は変わらず．．．って，逆に個性が消えて「ザ・自転車」に．
まるでママチャリに乗っているかのような．．．っていいのか？

ちなみに「G」は本国イギリスよりもアメリカで爆売れしているらしい．
グラベル天国＋ピックアップトラックに適当に乗せられる丈夫さが好評とのこと．

幹線道路沿いのコンビニで休憩．
参加者の一人が「BROMPTONと思わななければいい自転車」と何度も呟いていたのが印象的．

では，BROらしさとは？

Kazchariは「見た目と走行フィールのギャップ」と感じている．

「重くてもっさりしていて，速く走らせるにはケイデンスを爆上げしないとダメ」
「小径車ゆえ，フラフラしている」
「登れない」

実際に乗ってみればこれらの印象が全部ひっくり返るのが衝撃的．
特にうちの「T」なんて．．．（これは別格デス）

一方「G」はよくも悪くも”まんま”．
驚いたのは，先ほど書いた「静かさ」ぐらいで，後は予測の範囲内だったなぁ．
安心・安定とも言えるけど．

まぁ，エグいグラベル走ったり，１週間程度の旅に使ってみないと最終評価は下せんけどな（無理な話である）．

自転車系YouTuberの「けんたさん」は，『NISEKO』や『TOKACHI』のグラベル動画で「G」を使っている（レンタルらしい）．

先日の『そらちGF』でも「G」で走っている人がいた．

お久しぶりの『そらちグルメフォンド2026 グラベルコース』

住宅街を経由して森林公園に戻る．
もう一度，森に入りたいところだが，素直に返却．

四国や九州を旅してわかったが，BROは実に荷物が積みやすい構造をしている．
前にも後ろにも大量の荷物が載せられる．
ましてや「G」だとらデカくてさらに頑丈．キャンプ道具も山積みできそう．．．ではある（重さはさておき）．
「BROMPTON・JAPAN（TOKYO？）」では，「G」は都民ではなく，周辺県（グンマー？）からのお買い求めが多いとか．

つーことで，グラベル込みの10kmライド終了．

「G」はびっくりするくらいスムーズで静かな自転車だった．．．という総括．
ただし，欲しいかと言われると．．．小径車増やすならやっぱり速さ重視でTyrell（ノンフォールディング．ミニベロ系）かなぁ．

グラベル行くからと，うちのオフ系３兄弟（FATBOY，EPIC，TOPSTONE）を差し置いて，「G」を選ぶ状況が想像できない．

さて，これからどーする？
せっかく札幌まで出て来たので，どこかで”サ活”でも，と考えたものの，さすがにこの程度のポタでは大して汗もかかず，運動した気が全くしない．

「G」のフィーリングがカラダに残っているうちに，自分の「T」と比較してみるのも面白いかも．．．と，旭川に帰りつつ，ライドが快適な道と”サ活”ができそうな道内ブルベの聖地『滝川ふる愛の里』に行くことにした．

途中で昼飯を食べて，14時過ぎに目的地着．
「T」を降ろして周辺の散策ライドを開始する．

隣の公園にかかる橋の下ではカヤックを楽しむ家族連れがたくさんいた．

しばらく進むと変電所？
なんか電柱の並び方が「ビームバリア」施設っぽい．あぁハサウェイ．．．

『閃光のハサウェイ キルケーの魔女』を観てきた

第三部もぜひとも原作準拠で．

やっぱり副題は「サン・オブ・ブライト」なのかな？

住宅街を走っていても面白くないので，ここはやはり河川敷へ向かう．
さすが石狩川．右岸左岸とも，しっかりと「自転車道」が整備されている．

１時間くらい走ったら引きかえして．．．みたいなざっくりプランでスタートしたが，途中で面白い看板を発見．

石狩川とその支流の徳富川をぐるっとまわるルートが紹介されていた．
こういうのに従って走ると，意外に面白い発見があったりする．

にしても，やっぱり「T」は軽くて速い．
アリエクで買った”なんちゃって”3Dプリントサドルもしっくりくる．
軽量化してペダル込みで8.8kg．

ただし，さっき乗ってた「G」より，チェーンやら変速機やらタイヤノイズが”うるさい”のなぜ？

ルートを少し外れると行き止まり．
こうした探検が気軽にできるのがBRO.

ヒルクライムレース連戦につき，キックスタンドは外してある．

やっぱスタンドがある方が便利だな．

旭川周辺の自転車道より狭いが，よく整備されており走りやすい．
つーか，他のチャリと全然会わないなぁ．

「深川砂川自転車道」とペイント．
つまり，この両都市間を繋いでいる？　本当なら長い．

河川敷にはパークゴルフ場があったり，グライダーの発着場があったり．

特に後者が見ごたえあり．
今日もセスナにひっぱられながらフライトするグライダーを何機も見た．

不思議だ．

なぜあれで飛べるのか，どうやって着地するのか，それに．．．どうしてアレに乗ろうと思ったのか（余計なお世話です）．

看板通りに「石狩・徳富探索ルート」をクリアしてデポ地に戻る．
走り足りないので少しおかわり．

堤防に上がるために，橋の付近からはスロープが伸びているはず．．．という思い込みがあったが．．．ない．
エスケイプ路を見つけるまで，かなりの距離を走らされた．

妙に道が細く，荒れてきた．
どこまで続くのだろう？

で，なんだかんだでデポ地「ふれ愛の里」に帰還．
急に風呂に入る気も失せて，このまま帰宅することにした．

暑すぎず寒すぎず，そして低負荷のライド．
汗や疲労に悩まされることのなかった快適ライドだった，ということでせう．

つーことで，「G LINE」でグラベル試乗ライドでした．
悪くはない．悪くはないが，耳元で悪魔に囁かれなくて良かった．．．（何せ50万超）

2026/8/22 Sat

ゆったり

晴れ．温度：26 ℃，湿度：60%，体感温度：29 ℃，風速：4.0 km/時，風向：NW

8/23の日曜日は道内最大のサイクルイベント『そらちグルメフォンド』（SGF）に参加．
このイベント，やたら朝が早い．

Kazchariが出走するグラベルコースは５時半受付開始，７時半スタートである．
これに間に合うように旭川を出るとなると．．．想像するだに恐ろしい．

で，いつもの『万葉の湯 ふとみ銘泉』に前泊することにした．
ここだと岩見沢の会場まで１時間もかからない．

【公式】北海道 ふとみ銘泉 万葉の湯

そして最近，秀岳荘さんにとある相談事があり，”あいぽこ”さんとメールで色々とやりとり中．
その話の中で『エコサイ』なる集まりのことを聞き，俄然興味を持つことになった次第．

『エコサイ』とは秀岳荘で応援している「折り畳み自転車専門クラブ」のこと．
正式名称は『HOKKAIDO ECO COMMUTE CYCLING CLUB』で，その頭文字をとって『HECC』または『エコサイ』と呼んでいるそうな．

詳細は本家のブログを参照．

【HECC】歌志内-砂川 輪行ポタリング 2026ver.

年に数回，道内各所にて開催されているが，8/22は「歌志内」．
おお，これはちょうど旭川から『万葉の湯』までの道中ではないか！っつーことで参加を希望．

集合時間は9:50にJR砂川駅前．
ハスラーには「BROMPTON T LINE」および，翌日のSGFで使用する「Topstone Carbon2 Lefty」を搭載．
時間通りに砂川に着き，駅横の無料駐車場に停める．

主催のあいぽこさんを含めて総勢9名．
なんと，はるばる愛媛からはMさんが参加．翌日のSGFを走り，その後レンタカーで道内を周られるそうな．うらやましい旅だ．

いずれにせよ，初めましての方ばかり．
自己紹介はしたものの，顔と名前を覚えるのは無理です（お互い様かも）．
しかも，みなさんナイスミドルな方ばかりで，ほぼ全員がKazchariより年配なような気がする．まぁ，若者が小径車の走行会に参加することは．．．ないな．

全員そろったところで出発，と言っても，砂川市立病院まで数百メートル走ってストップ．
おもむろに輪行袋を取り出してBROをパッキングする．
ここから歌志内行きのバスに乗り込むのだ．

今回はフレーム内に潜ませている非常用ではなく，輪行することがわかっていたため丈夫な物を持参．
こいつは袋状になっていて，頂点を絞ってDリングに差し込むだけのお手軽仕様．チャックすらない．
畳むと意外とコンパクトでサドル吊り下げ用のベルト付き．

10:20の中央バスで歌志内「上歌新栄」に向かう．

よくもわるくもガラガラ路線．自転車を載せても問題なし．
なにせ歌志内”市”の人口は2500人ほどなのだ（全国最少）．

11:04，上歌新栄着．￥760．
輪行解除してライドスタート．この手軽さはBROならでは．

停留所から少しだけ移動して「上歌地区史跡広場」へ．

上歌志内鉱から赤平鉱へと続く元通洞口入口が，記念碑と共に設置されている．
周辺市町村に点在する炭鉱跡地の一つである．
石炭産業の衰退が，現在の「市政なのに2500人」という現状を作った．

．．．と言った歴史はさておき，なかなかの映えスポットである．
サムネの某アニメ風全体写真，およびBROを並べて各自撮影．
昨年の「かなやま湖ミーティング」でもそうだったが，お座りスタイルで並べるのがBROスタイル．

秀岳荘「BROMPTONミーティング北海道2025」に参加（その２）

撮影中の人を撮影するのが面白い．

再スタート．
ここからはずっと下り基調でスタート地点である砂川まで戻る予定．

途中，歌志内の観光名所である「旧住友赤平礦業所歌志内礦上歌坑会館」こと，『悲別ロマン座』に寄る．

これまた詳細は以下のサイトにおまかせ．

悲別ロマン座の再生への道

有志によって修繕が繰り返され，今の状態が保たれているらしい．
これまで何度か前を通過したことはあったが，立ち寄ってて見学するまでには至らず．

古い日本映画に関しては守備範囲外やしなぁ．．．と言いつつ，『昨日，悲別で』って昭和59年放送のテレビドラマだったのねん．
その頃観ていたロボ・アニメと言えば．．．『エルガイム』と『ガリアン』か（そっち？）

古い映写機．
「あっ，『ニューシネマパラダイス』で燃えたヤツだ！」って，そんな発想しかできんのか．

壁は落書きだらけ．
こういうのも数十年経てば遺産（遺跡）の一部となるのだろうか？

この舞台がスクリーンだった？

で，次のポイントに向けて出発．．．って，普段のKazchariライドでは絶対にありえない観光地巡りライド．旅先でもここまで頻繁に止まることはない．
何か新鮮．

で，お次は『郷土館ゆめつむぎ』である．
要は歌志内の郷土資料館なわけだが，驚きの入館料無料！

【公式】歌志内市郷土館ゆめつむぎ

入口すぐそばにて，化石が￥1,000で販売されていた．

「炭鉄港ガイドブック」をいただく．
この炭鉄港とは，空知の「石炭」，室蘭の「鉄鋼」，小樽の「港湾」という北海道の近代化を支えた3つの産業と，それらをつなぐ鉄道を舞台にした近代化産業遺産群および歴史ストーリーの総称．．．とのこと．
そういや，以前，空知エリアを走る「炭鉄港200」というブルベが開催されてたなぁ．出てないけど．

2024BRM720炭鉄港200のご紹介

てっきり炭鉱関連資料の展示だけかと思いきや，”あの頃”の日本を再現した施設だった．

そこそこの年齢の参加者だらけなので，懐かしの道具を見ては大騒ぎ．
はい，Kazchari家にもしっかりと，この家具調テレビがありました．

地下に降りると炭鉱エリア．
トロッコやら採掘に使われた道具が展示されていた．

充実の展示で見ごたえ十分．
これで無料は信じられん．

で，資料館を堪能した後，次の目的地に向かう．
お名前を忘れたので，仮にAさんとBROや旅について話しながらライド．

「いやぁ，内装ギアって，出先でパンクしたら修理大変ですよねぇ～」と話していた正にその時，Aさん「あれ！？」と叫ぶ．

なんと，パンクではないものの，AさんのBROのチェーンが見事に切れていた．なんたる偶然．

「ミッシングリンクが緩んで落ちたのかも」と，周辺を探すが見つからず．
諦めてバスで砂川まで帰るというAさんだったが，少し先が道の駅『うたしないチロルの湯』．
サドルを下げて，ストライダー方式で進むことになった．

ここで予定通りの昼食タイム．
Kazchariは歌志内名物の「なんこラーメン」を注文．
「なんこ」とは馬のホルモンのこと．
めずらしいっちゃあ，めずらしいが味は普通だった．

さて，食事の間，本日のガイド役であるSさんが隣接するホテルの受付からタイラップをもらってきた．
こいつでチェーンの修理を試みることになった．

なんと，見事に接続修理成功．
Aさん曰く，最初は違和感があったが漕いでいるうちに馴染み，スムーズにペダリングできるようになったという．

これは勉強になります．
今後はBROのフレーム内に細めのタイラップを忍ばせておこう．

さて，ここからは自転車道に転生した旧JR歌志内線を走る．
整備されており，非常に走りやすいが，線路跡にしては結構カクカクしている．
正確に路線をなぞっているわけではないのだろう．

旧「焼山駅」に到着．
農作業中の方々の休憩場所にもなっていた．今日も暑い．

振り向くと直線．
こうして見ると線路跡であることがわかる．

花畑とともに．

後は砂川駅を目指すだけ．
このルート恒例なのか，最後に河川敷のカフェに立ち寄るとのことで，同行する．

そこは『季の庭 YA-YELL（ヤ・エール）』．

住宅街の中の一軒家．
正面はさておき，裏庭にまわると石狩川．．．もとい砂川遊水池の絶景．
まるで異空間．

ここは定番のソフトクリームを．
暑いのですぐに融けてしまうのが心配．
それに甘い物だと喉が渇く．

だが，安心して下さい．

庭にはエアコンが効き，飲料水が設置された小屋がある．

つーことでここで解散．
最後に１人ずつ愛車とともに写真撮影．
こちらも”いただき画像”を某アニメ風にAI加工してみた．

なんかもう従来の「画像加工ソフト」って不要じゃね？

駅に向かう途中，残り100m地点で一緒に走っていた方がパンク．
Kazchariと一緒に走るとトラブルに見舞われる．．．というジンクスは健在？

まぁ，なんだかんだで約20km．
言うなればストレスフリーの完熟ライド．
そもそもBROMPTONは軽量化に全力投資したり，ブルベったり，ヒルクライムったりするチャリではありません．

クルマのデポ地での解散時，あいぽこさんに「今から秀岳荘（白石店）に行って，”アレ”の試乗できますかね～？」と尋ねる．
当初は翌週の訪問を伝えていたが，本日早めに終了したので予定変更．

あいぽこさん曰く「大丈夫ですよ～」とのことで，これから行くことにした．

とは言え，さすがに札幌圏．
交通量が多く，思ったより時間がかかり，少し暗くなってきた17:30頃到着．
「T LINE」の半年点検をお願いし，早速試乗車を用意してもらう．

それは国産ミニベロメーカーTyrellの『FXα』！

こいつは本来一文字ハンドルなのだが，「SPL」モデルということでドロハンが付いている．
本当はTyrellのラインナップの中で最もレーシーな『CSi』に乗りたかったのだが，秀岳荘さんには置いていなかった．
それで一番乗り味が近いという『FXα』にした次第．

試乗は秀岳荘さんの建物をぐるっとまわる300mほどの距離．
短いながら登り（と下り）もある．

で，第一印象．
「軽くて硬い」乗り味．
ついさっきまでBROに乗っていたせいもあるけど，それでも「カッチカチ」感がエグイ．
20インチホイール（451）なので人漕ぎでの進みは圧倒的．

とは言え，短距離だし踏み込める環境ではないので感想はこの程度．
「これは異次元の速さ，軽さ，乗り心地！ 欲しいは正義！」．．．とはならなかった．
せめて100kmは試乗したいなぁ（無茶ぶりが過ぎる）．

そもそも，こんなガチのミニベロレーサーの増車を検討中なのは，先日の『ニセコHANAZONOヒルクライム』で惨敗したせい．

BROMPTON（T）で第15回ニセコHANAZONOヒルクライム！

BROでレースに出るのは楽しいが，どうせなら勝ちたい思いもある．
調べまくったところ，どうあがいても20インチ勢には勝てない．
とは言え，同じ飛び道具の「CARACLE-COZ」にするのも抵抗あるしなぁ．．．つーことで，以前より気になっていたTyrellを本気で検討中．

そしてKazchariの自転車選びでの最重要因子であるカラー！
『CSi』には「勝色」なるネーミングも色合いも最高のカラーが存在する．

【TYRELL】重量8.6kg！高性能・超軽量なミニベロ TYRELL「CSi」

ただ，残念ながら「勝色」はメーカー欠品で秀岳荘さんでは注文不可．
市場に出ている分で終了．
先ほどのワイズロードさんに在庫はあるようだが，高級車らしく対面販売のみ．
BROでは知人による代理購入作戦を使ったが，あまり使いたくない．

仕方がないので次シーズンでの再販に期待するつもりだったが，某SNSにてこんな投稿を発見．

えーやん，えーやん，この「ターコイズナイト」．
公式の画像だと，ただのメタリックグリーンだが，ここまで角度による見え方の変化があるとは！

どちらの色にせよ，実車を見る機会がない．
まぁ，これまで買ってきたチャリも全部そうだし，ハズレはないと思うけどな．

てなわけで悩ましい，いや楽しい”検討中”な日々が続く．
ただし，これ買ってしまうと，実に「８号機」のお迎えになってしまふ．．．

試乗および「T LINE」の点検も終え（問題なし），今宵の宿である『万葉の湯 ふとみ銘泉』に向かう．

途中にあった「半田屋」で夕食．

明日のイベントに備え，揚げ物は封印．
レースではないが，100km超のグラベルライドである．
体調管理とそれなりのエネルギーは必要だろう．
宿でももちろんお酒は控えまする．

さぁ，”サ活”して，いつものリラックスルームで寝ますか．．．

2026/8/16 Sun

夏の罠

晴れ．温度：27 ℃，湿度：57%，体感温度：28 ℃，風速：10.8 km/時，風向：SSW

今日も快晴！
ようやく週末悪天候のループから抜け出た感．
本日は「びえいスタンプラリー」の最難関PCである望岳台に向かうつもり．

朝はいつも通りに６時起床．
黒金くんこと「BROMPTON T LINE」をハスラーに積む．

その際，玄関先にて蜂の姿を見る．
「まさかスズメバチ！？」と警戒するが，あいつの様な殺気はない．

床下の敵～水漏れとスズメバチ

目で追うと家の壁に作られたこぶ状の巣に入っていくではないか．

なんじゃこいつ？

こんな時にはGoogleレンズの出番．
写真を撮って検索すると「ドロバチ」の巣だとわかった．

ドロバチの生態や危険性・巣の駆除方法・注意点を紹介

スズメバチの様な凶暴さはないそうだが，Kazchari家の平和をおびやかす侵略者であることは確か．

「駆逐してやる！」

先ほどのドロバチが出て行ったのを確認後，まずハチスプレーを噴射！

次にツルハシで巣を破壊！破壊！破壊！

意外に固くてびっくり．
気のせいか家側のコンクリも融けているような．．．
それはともかく，巣の中から幼虫の餌となる”麻酔された青虫”がゾロゾロと出て来たのがキショかった（映像は自粛）．
生きたまま眠らせて餌にする．．．こいつらはエイリアンか！

そんなわけで一戦交えた後，いつもの美瑛スポーツセンターに向かう．

もう写真からして熱波が漂う．
汗だくになる山はヤメて，コースを変更しようか．．．と思うほど．

建物側に軽バンが止まっていた．
中にはロードバイク．それにビブ姿のオーナーも見える．
おお，あれは爆速チャリダーの”ロケッティアN氏”．

挨拶する．
既に今日の練習は終わったとのこと．
そらそうだ．
こんな日は涼しいうちに終わらせる方がかしこい．
でもなぁ．．．『たんプリ』をリアタイしたいしなぁ（知らんがな）

N氏に「もしかしてスタンプラリーですか？」と聞くが，特にやってないとのこと．しかし「あのアプリ使いにくいでしょ」との返事あり．
それを聞いて，ここぞとばかりに，アプリの悪口を並べ立てる．

Topstoneなグラベルとスタンプラリーとたこ焼きライド

N氏，苦笑しながら「ああ，なるほどわかりました．友達に伝えときますね」．

な，なにぃ！
なんとN氏の知人が開発者だったとは．ボロカス言ってすいません．すいません（口は禍の元）

そんなことはさておき，それからしばらく我がBROMPTONの素晴らしさを宣伝，いや伝道しまくる．
この面倒くさ加減は”ナンシーおじさん”に匹敵しよう．

軽く30分はチャリ，いやBRO談義をして解散した後，ようやくスタート．
ここでの遅れが後で悲劇を生むのか？

では，当初の予定通り望岳台を目指しましょう．
まずは軽く河川敷．

美瑛白金温泉サイクリングロード．
誰も走っていない．

途中の堰．
ここからでは見えにくいが，川の色が既にエメラルド．

いい天気だ．
お盆の実家に帰省中．．．みたいな（実家は大阪です）．

はいはい．本日最初のPC「道の駅ビルケの森」着．
さすがお盆．駐車場は満杯．

サイクリングロードに引き返して南下を続ける．
次のPC「青い池」着．今日は映える日．

それにしても，予想はしていたが，とんでもない人込みである．
聞こえてくるのはほぼ日本語以外の言語．

そしてアプリを立ち上げるも．．．

この状態でぐるぐるフリーズ！
５分経っても画面に変化なし．
場所が悪いのかと売店前まで移動．
やっぱりアカン．

イライラしながらスマホの画面を見ていると，西洋人がソフトクリーム片手に近づいてきた．

「Hi！ Nice bike! Ha～nn!」

おお，サンキュー．Do you have BROMPTON，too？

「Yes！ CHPT3！」

おっ，ええのん乗ってるやん！っつーかマニア？

「Is it ．．．４speed？」

No，No，12speed！ Look！（とゴツイ内装ハブを指さす）

「Oh！ motor drive！」←　なんでやねん！

とまぁ，ガイジンエンスーと漫才中も，画面のスタンプは一向に押されない．

もう限界だっ，消すね！

と，アプリ削除からの再インストール作戦を試みる．
ここで賢明な読者ならお分かりだろう．
フリーズの原因はアプリの不具合ではなく，周辺の電波の混み具合のせい．
GPS受信より，アプリのダウンロードの方がよほど時間がかかるのだっ！（アホですか）

ここは一旦スタンプを諦めて退くしかない．
とりあえず，メインイベントの望岳台に先に向かいますか．
「青い池」は後でリベンジしよう．

池から離れて白金温泉を過ぎ，望岳台への登り開始地点（ゲート）にて，スタンプラリーアプリを再ダウンロード．
さすがにこれだけ離れると高速で繋がった．なんじゃそら．

つーことでクライミングスタート．
今日はパワメを付けていません．なんなら足元はSPDサンダル．

スムーズなペダリングを意識しつつ無事に望岳台着．
やはり噴煙が目立つ．
現状レベル２なので，カミヒル大会が中止になることはないと思われるが．．．

PC【十勝岳望岳台防災シェルター】のチェックインもあっさり完了．
やはり人の多さに極端に左右されるアプリだ．

白金温泉方面，つまり登ってきた道をダウンヒル．
一応ジレを持参したが着用不要．涼しくて良い．

長々と続く登りを越えてやってきたのがPC【美瑛町営白金牧場牧草地】．
相変わらずの”ポツンと”PC．ここも難易度高め．
さっきより噴煙が目立つ？

ぐるっとまわってPC【十勝岳火山砂防防災センター】へ．
昨年はここで水切れ．
自販機を探して中に入ったけど，なんと設置なし．
気の毒に思った事務員さんからジュースをもらった思い出．

．．．うん？　今日もボトルの水が怪しいぞ．そろそろ補給しなければ（伏線）．

ここで裏技．
もと来た道を引き返すのは超面倒なので，シェルター階段を使って白金温泉側にワープ．
自転車，しかもBROなので無問題．
おまけにシューズもSPDだし．
ただし，シェルター内は日に照らされて，もわもわのサウナ状態．．．

シェルターの出口は「白ひげの滝」．
もちろん橋は観光客で埋まっている．

BROを押し歩きして道道966号まで．そこから快走ダウンヒル．
PCでもなんでもないのだが「白金不動の滝」入口でパチリ．

霊気漂うねぇ．．．

さて，ここで問題発生．水と食料である．
補給地点への距離と時間を読み違え，ボトルは空に近い．
それに何より腹が減った．悪夢のハンガーノック再びか．

「どこかに水汲めるところあったっけ？」

と，記憶を総動員する．
「青い池」の入口が見えて来た．
なんと工事現場の事務所に自販機を発見．しかも，ゴミ箱設置だ（道内ではレア）．
もちろんストップ．
スポドリをゲット！　持ってて良かった現金！（新札のみも危険）

ありがたいことに，そばに屋根付きのベンチまで．
工具と空気入れもある．
こいつはチャリダーおもてなし設備だな．初めて気づいた．

スポドリ飲んで，虎の子の「カロリーメイト」と「エナジージェル」を注入．
蘇るがよい，我が細胞たちよ．

素晴らしいことにトイレ付き．
さらに水も購入してボトルへ．

ふと見ると，作業員への注意看板．

31℃以上で作業中止．．．もちろん安全第一だが，昨今の気候を考えると作業が全然進まないのでは？

「青い池」チェックに再チャレンジ．
相変わらず接続が遅いが，今度はじっと我慢．．．なんとかスタンプゲット．
何やら一日の仕事をやり遂げた感．

サイクリングロードに乗っかり，次のPCへ．
残り時間を考えると，今日のうちに周辺のPCはつぶしておきたい．

で，少し悩んだ末，PC【常盤会館】へ．

これまた地味．
しかも建物のどこにも名称の目印がない．

つーことで，今日のところはこれくらいにしといたろ．．．で，最短距離でデポ地に向かう．

既にチェック済みのPC【新栄の丘】．
先ほど補給したばかりなのに，またしてもボトルの水が怪しい．ここで補給．

美瑛の町中に戻る．
既に15時を越えている．
いつものセブンイレブンで昼食というよりおやつタイム．
缶コーラ500mlと，お気に入りの「チキン＆デリ」．ギルティな組み合わせ？

本日も無事，デポ地に帰還．

スタンプのコンプリートまで「あと1回」は遠征必要かなぁ．
大物はつぶしたけど，残りのPCは場所が点在している．

ちなみにラリーの締め切り日は9/14まで．
そして毎週末サイクリングイベントだらけ．

この夏もサイクリングイベントだらけ～ほぼグラベル？

スケジュール的にやばい予感．．．平日の有給取得待ったなしか！？

2026/8/2 Sun

レースに負けたら機材を疑え、レースに勝ったら自分を讃えろ

晴れ．温度：20 ℃，湿度：78%，体感温度：22 ℃，風速：4.3 km/時，風向：S

さて，２年ぶりに走ってまいりましたの『ニセコHANAZONOヒルクライム』．
はたしてその結果は．．．小径車・男子部門17名中３位．

まぁ，参加者が少ないので肝心なのは順位よりもタイム．

予測よりやや遅く，44：42．．．とイマイチ．
１位から６分，２位からも５分ほど離されてしまった．
何より２年前の自分（ただしロード）よりも６分以上遅いのはどうか．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

まぁ，そんな感じで不満もあるが，なんだかんだで表彰台はうれしいものですなぁ．
負け惜しみを言うなら16インチ部門だと優勝だ！（虚しい）

しばらく縁遠かった表彰台．懐かしのこのレース以来か．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

てなわけで，時間を当日の朝に巻き戻す．

昨夜は22時に就寝．
割とスっと深い眠りには入れたが，やっかいなことに頭痛で目覚めてしまう．

時刻は２時．さすがに４時間睡眠はヤバい．
トイレに行ってから再び目を閉じる．
持参した「ロキソニン」に手が伸びそうになるが，こんな劇薬はできれば使いたくない．

結局，深い睡眠には至らないままバイブアラームが５時に鳴る．
頭痛は解消せず．

仕方がない．
昨夜購入しておいたバナナと一緒にロキソを１錠服用する．

ちなみに非ステロイド性抗炎症薬の副作用としては胃腸と腎臓への負担がある．
夏のライドでは脱水症状を起こしやすい．水を意識して摂らねば．

ありがたいことに，この宿の大浴場は（ほぼ）24時間開放．
タオルを持ってカラダを暖めにいく．
先客１名．この時間に風呂とは，たぶん参加者だな．

ホテル敷地内のローソンへ．
定番の「塩むすび」を２個購入．キャンペーンで「ミネラル麦茶」もゲット．
カフェイン（コーヒー）も注入．
他にレース後のおやつとして「ミニ・チーズケーキ」．
駐車場のクルマに戻って「パラチノース」を水で溶かす．

会場に着くまで，こいつをチビチビとやる．持久力向上を目論む．
６時半，ホテルをチェックアウト．９月にまた来るけどな．

２年前と同じ指定駐車場である「くとさんパーク」へ．
既に1/3ほどが埋まっていた．
ハッチを開けやすい場所を選んで駐車．
ウォーミングアップの準備を始める．

レースで使うのはもちろんBROだが，ホイールベースが合わないのと前輪固定の方が安定するため，EMONDAを持参．もちろん前輪は家に置いてきた．

なぜかチャリが２台．周りから見たら不思議な光景かも．
7時半頃，ウォーミングアップ開始．
いつも参考にしているのはこのサイト．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

そういや今年もご本人がいたな．奥さんと一緒に．
今回，持参するのを忘れたけど，音楽聴きながらの方が気分が上がってよろしいかも．

次回はレース向きのセットリスト作っとくか．

後はメンソール鼻栓とアイスベストだな．．．って，ツール・ド・フランスのヤツやんけ．

30分で終了．暖まってまいりました．
見かけた知り合いに挨拶して，下山用荷物預けのためにスタート会場へ．

で，「小径車」の看板の所に行くと，いるわいるわの変〇達が．
つーか，他のカテゴリーの人は全然いないのに，なぜだかここだけ集まっているのが面白い．

早速交流．
先月の『長万部400』他，これまでの数々のブルベでご一緒したKさんがいた．

BRM704北海道400km長万部（その１）～気を抜いて痛い目を見た

なんといってもサンダルが特徴的．
ブルベと同じ20インチのKHS（？）で参戦．

そして異彩を放つ一台が，CARACLE-COZのYさん．
なんと岐阜からの参加である．
話の内容を統合すると，過去，小径車レースでかなりの成績を上げている方らしい．

表彰台を目指すなら，まずこのお二人がライバルと勝手に認定（結果的に正解）．

他には『南風自転車』の店長さんやら，初対面だが本ブログの読者さんもいて色々ご挨拶．
面白かったのが，この小径車集団だけでなく初めて会った人の話の中に，結構な頻度で”マイスター”O西さんが登場すること．
さすがは有名人である．顔の広さに驚かされる．

てなわけでエナジージェルを取りに一旦クルマに戻ったものの，我々最終ウェーブの出発時間までまったり過ごす．

ボトルの水を半分捨てて（250cc），スタート５分前にジェルを注入．

不思議なことにロードより緊張しない．
これぞ小径車マジックか．エンジョイ勢ではないのだがな．

さて，９時40分．
快晴の中，いよいよスタートである．

２年前の経験から，パレードラン中の位置取りが結構重要だと認識．
ゲートをくぐり，スキマを見て右側から前へ前へと出る．
安全に配慮しつつ，脚の合いそうな”ロードバイク”を探すが，まだわからん．

公園を抜け，橋を渡っていよいよ計測開始．
ペースが上がる．
残念ながらこの時点で第３ウェーブのトップ集団には乗れなかった（そらそうだ）．

小径車部門では先頭だが，いつあの二人（もしくは伏兵）が上がってくるかとヒヤヒヤ．
ペースの合うロードを引き続き探す．
２年前はすぐに見つけ，その４～５人のトレインに乗っかかったままワイスゲートまで行けたのだが．．．

今回，どうにもこうにも遅めのロードばかりで抜いていってしまう．
そして中切れ．
単独走行となり，風を受ける区間が長かった．

そして，５kmほど過ぎた頃，とうとうKさん，Yさんトレインにキャッチされてしまった．
「こ，これは乗らなければッ！」と，すぐさまYさんの後ろにつくが，かなりのハイペース．
残り距離が半分以上あるのに，パワメの数値が300Wを越えてしまう．
このまま踏み続けるとワイスゲート以降がもたない，と判断し，追走を諦める．

今，思うにここが分岐点だな．

パワー管理をしない（パワメなし）時代であれば，根性でついていけるところまで踏み倒していたと思われる．
最終局面での”タレ”が怖いが，どうなったかはわからない．何が正解なのだろう？

いずれにせよ，二人を見送ってしまったKazchari．
後は自分との闘いである．
いや，現状３位として，後方からの刺客（小径車）に怯えながら走る．

相変わらず単独走．
残り５kmの表示後，すぐにワイズゲート．

脚は？

大丈夫，まだ行ける．
激坂区間と言えど，カミヒルよりは全然緩い．
後半は内装２速で走れた．
ここでも相当数のロードバイクをパスする．

残り500mくらいからは平坦．
ギアをさらに重くして踏み倒す．

そしてゴール．

いつも思うがまだ余力がある．
これだけ残っているなら，もう少し踏めたはず．．．といつも後悔．
速い人はここで出し切って終われるんやろなぁ．．．反省．

ゴールした人でごったがえす．
自分の預け荷物をゲット．
ご褒美の「ガリガリくん」もいただく．
２年前は霧がかかっていて寒かったが，今日はアイスが美味い．

Yさん，Kさんを発見．
かなり最後の方までデッドヒートして，最終的にYさんが勝ったらしい．おめでとうございます．

レース終了を待って，このままコースを下るというYさんを「（パノラマラインは）景色最高ですよ～」と説き伏せて（？），ダウンヒル開始．

まぁ，確かに良いコースではあるが，よく考えたらスタート地点まで30km以上あったり登り返しがキツかったりする．
要は余計に時間がかかる．Yさん，すいませんでした（テヘベロ）．

で，くとさんパークのハスラーに帰還．
よけいな荷物を置いて，リザルトを確認すべくスタート地点に向かう．

記述通り，結果は３位．
ただし，１，２位とのタイム差がエグい．

事前にGemini先生にKazchariのフィジカルや，これまでの戦績を入力し，ゴール予測タイムを出してもらっていたが，それは「42分」だった．
序盤，脚の合うロードのトレインにうまく乗れず独走になったのが痛い．
つまり「己に負けた」ということになる．ｼｸｼｸｼｸ36．

それでもまぁ「表彰台に上がる」は達成できたので，まずまずの成績だったとも言える．ちなみに表彰式でのプレゼンターは”山の神”森本さんだった．

つーことで，冒頭の巻島パイセンの名言につながるわけですわ．

負けた時　⇒　環境，準備，道具を見直す（自分を責めすぎる必要はない）

勝った時　⇒　素直に自分を積み重ねを認める（自分を誇ればよい）

これが”前進”のコツなのだろう．

上位２名に負けたのは当然と言えば当然．

BROMPTONの16インチだとポジション，内装変速を含め，ペダリングロスがデカすぎて，ドロハンの20インチには，どう足掻いても太刀打ちできないそうな．（Gemini調べ）．
まぁ，Kazchariにポガチャル並みのフィジカルがあれば話は違ってくるのだろうけど．

それでも「誇れ」というなら一応３位ということ．
そして何より，レース中，ロードバイクを次々に抜いていくあの快感よ！

知らない人には想像しがたい話だが，BROましてや「T LINE」の12速は軽い上にめちゃめちゃ速いのだ．
ポタリング用にしか見えないかわいい外観なのに，それに抜かれる時の相手の心情，屈辱感を想像すると．．．ダヒャダヒャ（悪趣味だ）．

てな感じで，純粋に小径車で最速を目指すなら機材ドーピングしかない．
候補としては，Tyrell「PK1」か「CSi」だな．

ただし，いかにもな高速小径車にしてしまうと，上記の”悪趣味な遊び”ができなくなる．実に悩ましい（そおいうとこだぞ！）

まとめると「レースには負けたが，ロードバイクをパスする快感に目覚めた」と言ったところか．
この勢いのまま，参加を悩んでいた「カミヒル」にもエントリー！

【公式】第10回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

さて，肝心のマシンは記録更新狙いでEMONDAにするか，それとも．．．

2026/8/1 Sat

準備非万端？

曇り．温度：20 ℃，湿度：74%，体感温度：19 ℃，風速：11.9 km/時，風向：S

明日は『第15回ニセコHANAZONOヒルクライム』の開催日である．

【公式】第15回ニセコHANAZONOヒルクライム

もちろん前入り．宿もとってある．
ヨメさんと息子もラグビーの試合があるとかで，それに合わせて５時起床．

Google先生によると，家から受付会場兼スタート地点である「倶知安旭が丘スキー場」まではクルマで４時間半ほど．
できるだけ早く着いて試走したいところ．
昨日のうちに全ての荷物をハスラーに積み込んであるため，７時半には出発できた．

．．．と，早く行きたいというわりにケチケチKazchariは下道一択だ．

国道12号，275号，337号をつないでまずは小樽まで．
相変わらずスンゴイ人出で渋滞．
国道393を使って赤井川経由にすれば良かったが，給油タイミングの都合上小樽経由になってしまった．

塩谷のセイコマで早めの昼食．
ほっとシェフの「しょうが焼き弁当」．

セイコマPBの新スポーツドリンクを購入するが，これはちょっと．．．な味．
正直好きではない．
「しょうが」との相性が悪いだけ？（個人の感想です）．

少し前に，今上陛下が皇太子時代にマクドのフライドポテトを初めて食べた際，「これは計算された味ですね」と感想を述べられたというエピソードを聞いた．
さすが，やんごとなき方の返しは一味違うなと思ったが，さすがにこれはデマのようだ．公式な記録や事実としては確認されていない．
誰が考えたのかは不明だが，ジョークとして秀逸．

なかなか（いろんな意味で）スリリングな国道５号に入ると倶知安まであっという間．

昨年のブルベやフレッシュ以来の倶知安だが，その時以上に，あちこちで新幹線の工事が進んでいて，めっちゃ走りにくい（う回路多し）．
少し前に財務省が「（札幌延伸は）中止すべき水準」と発表した気がするが，やはり「show must go on」なのねん．

まぁ，そんな「影響の輪」の外は気にしないことにして，さっさと受付を済ませましょう．

今年新設の「小径車・男子」の参加者は17名．
後から聞いた話によると，こうしたガチレースで「小径車」部門がカテゴライズされているのはめずらしいらしい．だからこその目指せ表彰台であるっ！

受付でいただいたのは「パンフレット」「ゼッケン」「計測チップ」それに大会Tシャツである．

空模様が非常に怪しい．
天気アプリによると「50分後に雨」．
目的を持たずにうろうろするのも危険（濡れたくない）なので，極低負荷でコースを試走することにした．

ここを走るのは４度目となる．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

レースはともかく，後者の『もっと当丸コースター』はブルベ史上最凶にキツかった．
小林峠，朝里峠，毛無峠，樺立峠を越えてからのHANAZONOである．
その後もパノラマラインを通過して積丹に抜けてからメインの当丸峠が控えており，ダメ押しに小樽の山岳住宅街（しかも暗闇）．
全く正気の沙汰ではない．あまりにヒドイ（ホメ言葉）．

まぁ，脳のシステム的には，こういう強烈な体験こそが記憶に残りやすいのも事実．反芻することで強固なモノとなり，やがて美化されていくのだ．

．．．てなことを思い出しながら，パワメの数値も見ながら登る．
前半の平坦～緩い登攀は「150W程度」で走れというAI様からの提言だが，さすがにそれは緩すぎる．
ちょっと踏むと200越え，少し斜度が上がると300まで言ってしまう．
こういうムラのある出力はよくないだろうと，200ぐらいを目安にちんたら踏む．
うむ，こういうプレッシャーのかからないサイクリングがBROにちょうど良いね．

大会前日のため，試走チャリダーも多い．
当然，まったりペースのため次々に抜かれてしまうが，ここは自制．
明日に疲労を残さないように抑えましょう．

その最たるものが，ワイスゲートの先には行かない，という選択．
ここから先の激坂区間が勝負所である．
緩斜面でどれだけ足を残しているかがタイムを左右する．
「せっかくだし，ちょっと行ってみても．．．」と一瞬迷うが，いかんいかんと引き返す．
ダウンヒル中，ポツリポツリと来たので，この判断は正解だったかもしれん．

例によってリムブレーキの制動力に悪態を垂れつつ会場まで戻る．
正直必要なのかどうなのか疑問だが，車重計測テントがあったのでBROを持参．

自宅でも体重計を使って計測済みだが，やはり8.8kgもあった．

UCI規定は6.8kgなので，まだ２kg減らせるなぁ．．．って，もはや駆動系しか手をつける場所がない．それは軽量化課金地獄への入口を意味する．

つーことで，受付＆試走終了．
今宵はロンリー前夜祭．ニセコを満喫しましょう．
まずは「サ活」だな．

みんな大好き「サウナイキタイ」で検索する．
行ったことがない場所が出て来た．

【公式】ゆころ温泉

例の高級ホテル街に新しめの施設らしい．
日帰り入浴の料金は￥1,200．まっ，そんなもんでしょう．

急坂にお高そうなアパートが並ぶ住宅街にポツンと．
外見からはとてもじゃないが入浴施設に見えない．
中身も硬質でオシャであった．

受付が外国の方なのもあるあるで，日本語イマイチなのか券売機を黙って指さす．へいへい．当然クレカ払い．

暗証番号式のロッカーに荷物をつっこみ，いざサ活．
確かに全てが新しい．
客も少な目で快適．．．と言いたいところだが，先客のおじさん２名が競技関係者なのか，ずーっと，ニセコの世界選手権の話をしていた．
まぁ，それはよいのだが水風呂を長時間占有されるのが困りどころ．
サ室利用の客が困り気味．
Kazchariは時間調整して使えたので，まぁいいでしょう．
もう少しゆっくりしたかったが，団体さんの到着で露天風呂も混んできたので撤収．

ここも悪くはなかったが，これまで定サウナにしていた『いろは』の方が落ち着けるかな．

【公式】ニセコ温泉郷いこいの湯宿 いろは

時刻は17時．
就寝時間も早めであることを考慮し夕食とする．

レース前のカーボローディングは「高糖質・中蛋白・低脂質・低食物繊維」が最適らしい．
そんなん倶知安の町中で食える？
まぁ，細かいことは考えず国道沿いの『さんぱちラーメン』で「味噌ラーメン」と「玉子ライス」にした．

どう考えても脂質・塩分過多だが，スープを残せばOKでしょう．普段から飲み干すことはないし．
ネギともやしは消化に手こずるか．がんばれ，オレの胃！

もちろん水をガブ飲みして，これまた倶知安の定宿である『トリフィート・ホテル＆ポッド ニセコ』に向かってチェックイン．

【公式】トリフィート・ホテル＆ポッド ニセコ

しかし，ここも高くなりましたな．
調べてみると2023年の秋『NISEKO GRAVEL』の時には￥2,800で泊まっている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

今夜は￥6,300．それでもこのエリアにしては安いけど．

さて，落ち着いたところでデザートの買い出し．
この宿は「ローソン」と「MAX VALUE」併設というとんでもない立地なのだ．

いつも通り「バナナ」「ザバス」，そして「ミネラル麦茶」とレース直前に注入するエナジージェルを購入．
このあたりのメニューもルーチン化してきたな．

21時になった．
さぁ，風呂（大浴場）に入って寝ますか．
ちなみにこの部屋，アコーディオンカーテン（施錠不可）オンリーなので，耳栓とアイマスク必須です．

では，明日の勝負のために．．．ZZZ

2026/7/26 Sun

こういうのでいいんだよ

晴れ時々曇り．温度：21 ℃，湿度：72%，体感温度：23 ℃，風速：2.2 km/時，風向：NNW

はいはい日曜日ですよー．晴れましたよー．絶好のライド日和ですよー！

ちょっと待った！
出かける前に，一部界隈で話題沸騰中の『名探偵プリキュア！』第26話をリアタイしなければ！
８時半の放送開始に合わせて，バイオリズムを整えろ！（意味不明）

名探偵プリキュア！

視聴終了．．．つーか，これ，スタッフやりすぎ（いいぞもっとやれ）．
『まどマギ』『推しの子』『呪術廻戦』．．．おまけに平殿器ポーズからの「あ，うん．必殺技，３分以内で」まで．
肝心の女児層は置いてけぼりになっていないのか心配なレベル．

謎が謎を呼ぶ展開に，今や”大きいお友達”の仲間入りしたうちの娘（大学２年生）と，日夜考察合戦を繰り広げています．
Kazchari家としては，応募者全員を正解にするために「４人の魂合体変身説」を推してけどなぁ．
しかし，まだまだ一波乱ありそう．
特にしるくさん．一緒にいる子役が怪しすぎる．

それはさておき，まさか，この後の特撮２本（未視聴）よりプリキュアが最大の楽しみとなるニチアサがくるとは．．．

では，気分も落ちついたところで，本日のAI様のおすすめメニューを確認．

「前日の疲労具合を確認しながら，あまりダラダラせず一定のテンポでクルクル回す外ライド」

とのこと．
なんだかよくわからんが，これにぴったりなのが平坦基調のスタンプラリーの続き．あ，うん，BROMPTONらしいライドになりそう．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー2025（その１）

てなわけで，ヒルクラ決戦仕様の『BROMPTON T LINE』をハスラーに積んで，いつものデポ地へ．

準備完了．
今年度３回目のスタンプラリーライド開始．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

例のアプリを立ち上げる．相変わらず重い．
これ，公式も認識していて，ハング時は再インストールを勧めていたりする．

そうそう，PCの場所は昨年（2025年）と変更ないはず．
つーことで，まずこの『美瑛町スポーツセンター』をクリア．

毎冬開催されていた『スノーサイクルフェスティバル』の終了が残念だ．

嗚呼「第４回びえいスノーサイクルフェステイバル」．．．

お次は『丘のまち郷土学館 美宙』．

久々の快晴．青空が実に気持ち良い．
酷暑に苦しむ本州のみなさんには申し訳ないが，今年の北海道は妙に涼しい．一昔前に戻った感．
サイクリストの姿も多数見かけた．

そして『道の駅びえい「丘のくら」』．
観光客が写り込まない構図やタイミングが重要．

余談だが，一昔前に流行ったストリートスナップのハードルがどんどん上がっているような気がする．以前はネット上に個人撮影したサイトが溢れていた．

田舎はともかく都会の風景を公開するのは至難の業．
撮る行為そのものはともかく，偶然写り込んだ通行人から訴えられかねない．

ただし，各時代の日常の記録写真が減っていくと，数十年，数百年後での歴史・風俗研究に支障をきたすのでは，と考えてしまう．大げさか？

『四季の橋』へ．

最初期のスタンプラリーでは各PCにQRコード付きの看板があった．
ゆえに「これは何だ？」と不思議に思い，ラリーに興味を持つ人もいるのでは？
正直，宣伝が足りないように思うが，もしかするとワザと？
景品当選率が下がるのも困るけどな（エゴだよ，それは！）．

お次は『憩が丘』．

絶景である．
毎年少しずつ整備されていっている．
こんなベンチ，昔からあったっけ？
背もたれに「みどりの丘」と書いてるのが気になる（名称統一すべきでは？）．

特にマップも確認せず「近いから」と向かったのが『三愛の丘』．

ここが曲者．
間違いなくスタンプラリーのPCなのだが，先ほどの『憩が丘』とは”別のエリア”なので，アプリ上のミッションを再起動しないと表示とチェックインできないのだ．で，開始画面に戻ろうとするとまたしてもハング．．．うがー！

ここは諦めた方が無難．
帰りに再訪することにして，少し戻って別のPCに向かう．
途中で，面白い構図を発見．

軽量化のため，キックスタンドを外してあるので，停車時はお座り姿勢にする必要がある．
ホイールも小さい三角形スタンドに変更．意外に安定している．

で，坂を下りて登って『新栄の丘』へ．
なぜか，ここはアプリがスムーズに動く．GPSチェックインもあっさり完了．
ホンマよくわからん．

すぐ近くのPC『福富行政区会館』へ．
いざチェックイン．．．ぐあー，またしてもハング．

「もう限界だ．消すね！」と，怒りのアプリ削除．

アプリストアから再インストール．．．やたら時間かかるなぁ，と思ったら『Aamzon Music』を立ち上げたままだった．停止．

このオープン・イヤホンは良い．
こうした緩いライドとの相性抜群である．

音楽を止めると１分ほどでダウンロード完了．
再認証・再起動するとあっさりチェックイン．

これからもこんなハング地獄が続くことが予想される．
イライラする前に即再インストールが正解だな．

先ほどの『三愛の丘』に戻ると，今度はあっさりチェックイン．
実は表示された順番を守らんのいかんのか？

で，またしても急坂を下って次の『水沢行政区会館』へ．

会館系は似たような建物だ．

で，お次は『ファームズ千代田牧草地』．

「千代田ファーム」そのものがPCでないのが不思議．
まぁ，あそこはこの周辺唯一の自販機設置，兼，個人のトラウマスイッチがオンになってしまう天国と地獄が同居する複雑な場所だ．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

ちなみに千代田ファームのレストランの「ハンバーグステーキ」は絶品．

次の目的地へ向かう．
移住者御用達（？）の別荘街を通過．
この季節らしい緑（じゃがいも）と金（小麦）のコントラストが美しい．

軽く坂を登った場所が『水沢春日台』．

何の目印もない．だが，それがいい．
風の音しか聞こえない．

ここで選択．
時刻は正午近い．つまり昼食の時間．実際，腹も減ってきた．
”おしゃれカフェ”は点在するものの，このまま美瑛の深部に入っていくと昼食のチャンスを逃す．

それにアプリが示す次のポイントは少々やっかい．
最短距離だとグラベルを通ることになる．

今年のラリーは既に最速クリアを断念している．
AI提案メニューの時間はとっくに超過．
「美瑛の町に戻ってメシ食って，サウナにでも行きますか」に決定．

いつもの美瑛川沿いのサイクリングロードに向かう．

途中，『美沢10線堤防』という，気を抜いて走っていると見逃すPCあり．
ベテランのKazchariは騙されんぞ！（昔ヤラれた）

町中に戻り，馴染のセイコマへ．
たぶん夏季限定の「梅ソーダ」と定番の「カツ丼」を購入．
これまで食べたホットシェフ弁当の数は．．．覚えていない．

正直全然走り足りないので，国道の反対側（西側）の攻めようかと考えたが，一応，「AI様の立てた練習メニューを実践する」という実験中なので素直にデポ地に戻る．
まっ，大会が終われば残りのPCを一気に片付けてくれよう！（望岳台が残っている）

BROをハスラーに積んだ後は，常サウナである東神楽の『花神楽』へ向かう．

この入浴施設も値上げラッシュ．
JAF割引でも￥850．．．ついこないだまで￥600ほどだった気もするが，燃料費と人件費の高騰がエグイんやろね．
こりゃ，￥1,000を越える日も近い．
日帰り入浴も高級な趣味になってしまうのだろうか．

それはともかく，久々の快晴サイクリングを満喫できた良き日でした．
あっ，全然パワメ気にしてなかったわ．