2024/8/4 Sun
38分17秒
曇り．温度：20 ℃，湿度：92%，体感温度：20 ℃，風速：7.2 km/時，風向：NW
５時前に目が覚めちまった．
もう少し寝たいところだが，もう無理だな．諦めよう．
Kazchariは睡眠時間だけを見ればショートスリーパー．
ただし，寝不足を感じるフェイクSS．
泣いても笑ってもレース当日．
出るなら全力を尽くしましょう．
エンジョイ勢を名乗るのはまだ早い．
とりあえずひとっ風呂．
ホールには既にサイクルウェアを着ている者がちらほら．敵か！
ローソンに朝食の買い出し．
セオリー通り，消化の良い炭水化物をレース３時間前に食べる．
幸い「塩むすび」がちゃんと残っていた．
他にコーヒーを購入．
部屋に戻って着替え．
決戦用ワンピースをテクセッター！
シューズも，今は入手困難な超軽量「GIRO PROLIGHT TECHLACE」（片足150g）である．
そして前回のAmazonセールで買ったこいつを試してみる．
SAURUS完走PACK アミノサウルスジェル4本 アミノローディングサウルス1本 アミノHMBサウルス1本
いわゆるフルマラソン完走セット．
類似商品多数あり．
レース開始まで空腹やのどの渇きを感じないよう調整．
７時半，チェックアウト．
指定駐車場はいくつかあるが，ローラー・アップの都合上，舗装されている場所が良い．
スタートに一番近いわけではないが「くとさんパーク駐車場」がよさそうだ．
到着．
既にクルマ多数．
アップ中と思われるチャリも走り回っている．
なるべく入口に近い場所に駐車．
ハスラーからEMONDAとローラー台を降ろす．
MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー
【MINOURA】MOZROLLER専用 Front Fork Stand アクションブリッジ クイック・スルー兼用
アップのために準備していると，近くに知っている顔を見かける．
「ENIWA RACING」のみなさんだ．
EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド
他にも，STRAVAでつながっている方やら，実走でお世話になった方など，多くの人々と交流．
社会人になると仕事の付き合い以外で，新しい友人・知人を作ることは難しいという．
だがしかし．チャリを趣味にすると交友関係がめちゃめちゃ広がる．
いわゆるクラブに所属していなくてもSNS，特にSTRAVAの影響力は強い．
Kazchariの場合，孤独が苦手なわけではないので（むしろ好き），基本“ぼっち”で走っているが，こういう場所で同好の士と会話するのは楽しい．
つーことで『ゆるキャン△』ではリン推しです（そうですか）．
一期EDの「ふゆびより」が刺さる．
8：30．予定時刻より少し前倒しでアップ開始．
「さぁ，漕ぎますか」とEMONDAにまたがる際．．．やっちまったぁ！
“固定されてない”３本ローラー時のクセで，前ブレーキレバーを握っちまった！
つまりブレーキパッドがくっついてしまったわけで，これを戻すのは一苦労．
もし戻らなければ．．．まさかのDNSぅ！？
「慌てず急いで正確に」と心の中の斎藤始を召喚しつつ，EMONDAをローラー台から降ろし，パッドを確認．
幸い完全密着まではしておらず，若干スキマがある．
タイヤレバーでは太すぎてどうしようもなかったんで，素直に前輪（のディスクローター）をはめなおしたら．．．ちゃんとはまった！ ふー，助かったぜ（冷や汗ダラダラ）．
さぁ，もういっぺんローラー台に固定して，またがって，と．．．うわっ，またレバー握っちまった！（何をしておるのだ？）
つーことで２回同じミスを繰り返すという体たらく．２回目も運よく原状復帰．
さすがにもうヤダ，ということで不精せずパッドスペーサーをはさむ（最初から使え）．
これでいくら握っても大丈夫（アホなのか）．
30分ほどのアップを終え，次は荷物を預けに会場へ向かう．
リュックには「ツールケース」「ライト」「ベル」「ウインドブレーカー」など，ゴール後のフリーダウンヒル用装備を入れておく．
会場着．
既にグリッドには大量のチャリが並べられていた．
荷物を預けた後は重量検査．
ボトルを抜いて7.6kg．まぁまぁかな（ここ伏線）．
一旦駐車場に戻る．
ここは反省点なのだが，自分の出走クラスのなるべく先頭にチャリを置く（場所をキープ）方が良い．
後に開会式待ちで並んでいる際，ENIWA RACING所属のKさんがそばにやってきて「パレード走行中に，なるべく前に行った方がいいですよ．スタートライン越えるとペースが上がって道がふさがってしまうので．レースに慣れてない人の斜行とかもあって怖いです」と教えてくれた．
上位を狙うならパレード走行区間から序盤の平坦部分でトップ集団に入っていること．つまり，追い上げのために無駄に脚を使わない方が良いためだ．
結局，駐車場にて最後の自己軽量化やらエナジードリンクをチビチビした後，会場に戻ると「S-5」（41歳以上の初心者）のやや後方からのスタートとなった．
10時になった．開会式である．
町長さんやらゲストライダーの紹介後，道警の方が「警察官募集中です」と宣言．
ホンマ，どこも人出不足．
つーか，道内の某署，ちゃんとした記者会見と処分を発表して禊を済まさないと，警察官希望者なんて到底集まらんと思．．．おっと，誰か来たようだ．
最後のトイレを済ませ，10：35の第二ウェーブのスタートを待つ．
で，スタート．
Kさんのアドバイス通り，パレード走行中に順位を上げていく．
残念ながら先頭グループをとらえられないまま，計測マットを踏む．
最初は平坦．
先頭集団に加わるべく，ここでもペースを上げていく．
40km/h以上出る瞬間あり．
脚が合いそうな人をニュータイプの勘を駆使，ドラフティング先を探す．
確かに斜行とまでは言わないが，走行ラインが定まっていないライダーも多い．
一番怖いのが車輪どうしの“はすり”だ．
二輪車は前輪がグリップを失うと終わり．
何度かヤバいシーンがあったが，「これ（ツールの）映像で見たヤツだ」と，カラダをひねってかわす．
ようやく緑ゼッケン（S-5）の先頭集団に追いついた（と思ってた時期がKazchariにもありました）．
落ちてきた上位クラスのライダーも何人か交じっている．
例のゲートまでは，この集団からこぼれないようにしないと．
一名が先行．
ここは追いかけずに我慢．
レース，つまりアドレナリン効果なのか，残り５km地点のワイスゲートまではあっという間に感じた．
心肺系，脚の疲れもあまりない．
強制２回呼気のリズムも乱れていない．まだいける．
ゲートをくぐってから，ペースアップ．
集団から抜けて，先行する１名の緑ゼッケンを追走する．現在２位のはず（と思ってた時期がKazchariにもありました）．
ペースを上げてからは振り返らない．
先行する”白っぽいジャージ”を追う．
１つ目の激坂でようやく捉える．
しばらく並走後，抜く．
だが．．．残念ながらKazchari，ここで力尽きる．
再度先行され，その後のペースアップについていけなくなった．
お，置いていくなぁ～！
．．．ここで回想シーン．
高校時代の夏を思い出す．
当時Kazchariは陸上競技部に所属．
夏の地区大会では5000mに出場した．
前半はトップ集団に食らいついていたが，後半失速．
かなり順位を下げてのゴールとなった．
困ったことに，その時も倒れ込むこともなく，若干余裕があった．
弱い．そう，ここぞという時に全てを出し切れない弱さがあるのだ．
強い人たちはやはり，最後の最後に自分を追い込む，追い込めるメンタルが強いのだろう．．．
で，40年前の感傷から戻ったKazchari．
残り500mからのド平坦からは秒を稼ぐべく，アウターに入れてしっかりスプリント．
先ほどの緑ゼッケンではなく，他のカテゴリーの方を２，３人抜いてゴール．
ほら，まだ余裕ある．
変なリミッターが効いている感．まぁ，アラ還なのでこれでいいのかもしれんけど．
ガスが凄い．
ゴール賞の「ジェル」「水」そして「ガリガリ君コーラ味」をいただく．
気温はそれほど低くないのでアイスが美味い．
預け荷物をピックアップし，EMONDAにツールケースやらライトを装着．
ちょうど，そこへKazchariの１つ前を先行していた緑ゼッケンの方（後にTさんと判明）を発見．
グラサン＋メット，しかも後ろ姿しか見ていなかったのでジャージで推測．
話しかける．
Kazchari「あのー．．．さっき後ろを走ってた者ですけど．まだ先で走っている方いたんですかね？（どきどき）」
Tさん「いやぁ，わからないですけど，たぶん先行者いたんじゃないですかねぇ．高校生でも登録者はS-5で走ってるらしいし」
なんてこった．パンナコッタ．
ようするにKazchariが先頭と思っていた集団は，実は追走だったのだ．
クラス別２位，ようするに表彰台やら景品がもらえる夢は潰えた．．．
で，昨日と同様のコースで下山．
めちゃめちゃ飛ばす人たちもいたが，ここは慎重に．ガスってるし．
無事に駐車場帰還．
ふー，終わった終わった．
サイコンを止め，STRAVAデータを確認すると，どうやら目標だった”40分切り”は達成できた模様．
あくまでSTRAVA利用者だけであるが，今日の最速データもわかる．
最初は17位だったのが，参加者がデータをアップするにつれ，どんどん順位が下がっていくのが．．．悲しい．
さて，リカバリドリンクを飲みながら，早速一人反省会．
今後のライドでタイムを上げていくにはどうすれば良いのか？
（満足はしてないけど）今回そこそこのタイムだった要因は，昨年GWの落車以来はじめた筋トレにあるのは間違いない．
現状，上記エクササイズにプッシュアップも追加．
全ての動作をできるだけゆっくり，呼吸を意識して行っている．
さらに先日，こいつも購入．
現状，レッグライズ時しか使っていないが，腹筋マイナス角度スタートは，床で行うより数倍キツイ．
チャリは脚よりむしろ体幹が大事とよく言われる．
いや，チャリだけではなく，スポーツ全般に言えるかな．
今後もアンチエイジングとタイムアップのために筋トレは継続．
もう一点は機材．
先日の記事に書いたように，絶対重量であればDOMANEの方が軽い．
DOMANEなヒルクラ機材選考ライド～HANAZONOに向けて
今日のヒルクライムレース．
EMONDAの手（脚）ごたえ，めちゃめちゃ良かった．
その加速性能，ダイレクト感など，重さだけでは語れない要素を実感．
そのEMONDAは今回の装備で7.6kg.
つまりUCI認定レースの下限まで，まだ800g軽量化の余地がある．
そしてその手段は．．．既にある．
来年もしこの大会に再挑戦するなら，最軽量EMONDAでチャレンジしたい．
そうそう，会場の出展エリアに「GOKISO」ブースがあった．
GOKISOと言えば超軽量決戦ホイール&ハブで有名．
高いヤツだと￥100万越えという狂気の世界．
後でパンフを読んでびっくりしたのだが「無料レンタル」とある．
知らんかった．気づいていれば．．．と反省．
13：30．リザルト発表．
着替えてしまったので，歩いて会場に向かう．
STRAVAタイムよりやや速く「38分17秒．S-5で5位」だった．
これにて「ニセコHANAZONOヒルクライム」第一回の挑戦，終了．
なんだかんだで楽しいレースだった．
以下，余談．
帰路，とあるスーパー銭湯に寄る．もちろん”サ活”目的である．
受付を済ませ，浴室に入ると，派手なタトゥーを左肩と下腿にがっつり入れた若いにーちゃんがいた．
「おいおいなかなか大胆やな」と思いきや，その後サウナ室で係の人に注意されて追い出されていた．出禁通告シーン初めて見たな．
もちろん，ここの施設も，カウンターはもとより，浴室の入り口にも「タトゥー，入れ墨の方の入館をお断りします」との表示がある．
「実際にいても何も言わないんやろなぁ」と思ってたけど，この施設は毅然とした態度で感心．
町の小さな銭湯だと体がカラフルな方々を結構見かける．
こちらは常連客が多いだけに注意しないのか．．．と思いきや，法律が異なるようだ．
知らんかった．
台湾旅行時に，現地のタトゥーがっつりにーちゃんが「日本に旅行に行きたいけど，入れ墨があると温泉に入れないんやろ？それが残念」と話していたのを，ふと思い出した．