2024/3/8 Fri
物欲爆発パート２
人間は不安になると生存欲や物欲が増すという．
ゆえに，マスゴミは不安を煽る報道をよくする説 ⇒ スポンサーの商品が売れる．
そんなわけで，Kazchariも久々の海外旅が（実は）不安なのか，「iPhone15」「Garmin INSTINCT X2」と高額商品を連続購入．後悔はしていないが，これはマズい状況．
『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と
残念ながらこの物欲は制御できず，先日のAmazonポイントアップセールでとうとう，ついに，衝動にかられて，“アレ”も購入してしまった．
「REC MOUNT PLUS」の『Ride On Bag』．
樹脂製のフタがついたチャリ・フロントバッグである．
まず容量が大きくしっかりとした作り．
それに，フタにサイコンを取り付けることが可能なので，ハンドル周りのスペースを気にせずに済む．
あれ，他にどこかで見たような．．．と思ったそこのあなた，正解です．
数年前から「RouteWerks」という海外メーカーが製造・販売しているモノと“そっくり”．
この「RouteWerks」のハンドルバーバッグ，発売以来ゆる旅勢やブルベ勢から大好評．
デザインや使い勝手の良さは確かに素晴らしい．
究極のフロントバッグと言っても過言ではない．
現在でも公式サイトやAmazonをはじめとする国内ECでも販売中．
[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）
ただし，唯一の欠点はその価格．
本体だけで￥30,000越え（通常価格）．
さらにマウントやらなんやらを追加購入していくと，とんでもない価格になる．
各種レビュー記事や動画を見て興味を持ち，商品検索するも価格で断念するチャリダーのなんと多かったことか．
Kazchariも発表直後（クラファンだっけ？）に購入を検討した一人．
その頃は今ほど円安でもなく，もう少し安かったように記憶している．
それでもゆうに２万円は超えていた．
で，結局見送り．
その後は円安が進み，公式，国内通販ともさらに価格上昇．
さすがにたかだかフロントバッグにその値段は出せぬ．
そんな中，サイコンステー＆マウントをメイン商品としている国内メーカー「REC MOUNT PLUS」が同じコンセプトの商品の販売を予定しているという噂が入ってきた．
写真を見る限り，見た目はほぼ同じ．
つーか，特許とかどうなってんの，この業界？
で，その商品『Ride On Bag』が正式販売され，先日，たまたま「RouteWerks」製品との比較記事を見つけてしまった．
レックマウントプラス ライドオンバッグは、ROUTE WERKSにどこまで迫った？雑に徹底比較！
記事によると，“同じ”と言って差し支えないそうな．
ただ『Ride on Bag』の方が，パーツ取り付け用のハードポイントが豊富．
「うちのオプションパーツを買ってカスタマイズしてね」という意志がビシバシ伝わる．
そして，一番気になるのはやはり価格．
『Ride On Bag』の方が￥10,000ほど安く，公式では￥21,780で販売している（3/8現在）．
どういう関係なのかよくわからないのだが，Amazonに出品しているお店は定価で￥32,780だが，3月中は￥10,000offのクーポン利用可だった．これまたどうなってんの？
で，公式の割引に気づかず，またポイントやらなんやらのためにAmazonで購入．予定日より早く到着した．
[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」
商品の外箱にプチプチを巻いただけのワイルド配送．
まぁ，壊れ物ではないのでOK．
一緒に購入したサイドバーが見当たらなかったが，しっかり商品のバッグの中に放り込まれていた．つまり新品なのに開封済み．まぁええけど．
[レックマウントプラス] ライド オン バッグ サイドアクセサリーベース用 汎用バー【R+B-Bar318】
パーツを全部出して撮影．
思ったよりもコンパクト．
けど，重い．
中身を詰めるとハンドリングに影響でそう．
荒れたグラベルとか大丈夫？
フタの裏側に小物入れがある．
大きくてやたらスペースを取る．いらんなこれ．
ガーミンマウント同梱はともかく，専用ケース用ではあるがスマホ装着マウントまで付属しているのがうれしい．もちろんこいつもフタに装着できる．
チャリ本体との接続マウントも金属製で精度の高い作り．
全体的に満足度は高い．
よくよく説明書を読んでみると「カーボンハンドルやステムへの取り付けは推奨しない」とある．
一点集中で圧がかかると割れる可能性があるためだろう．
ただし，カーボンフレームへのサイドスタンドなど，そんなこたぁ一切気にしない人もいる．そんなにヤワなのか？
さて，通常であれば，早速取り付けテストをしたいところだが肝心のチャリがない．
そう，このバッグのデビュー（レビュー）戦は環島こと台湾一周．
一周出発前に現地のショップにて，借りるチャリに取り付ける予定．
ハンドル径が不明など，いささか不安もあるが，SURLYのクロモリバイクなので，まぁ，規格から大きく外れてはいないでしょう．
それより問題は帰国後の使い道やな．
メーカーの推薦通りカーボンハンドルを避けるとなると，ファットバイクかグラベルロードでの運用．
ただしこの２台は文字通り雪道やグラベルを走行することが多い．
つまり振動の多い道を走る．
昨年の『NISEKO GRAVEL』のような荒れたダウンヒルで使うのは少々勇気を爆発させる必要がある．
TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編
一番適した使用方法はキャンプ旅などのバックパッキングではないだろうか．
基本舗装路をのんびり走る．
ミニベロなんかでも似合いそう．
ハンドルではなく，ステムのネジを介して取り付けるマウントも別売りで存在する．
[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】
これならカーボンハンドルのDOMANEでもいけるか？
ブルベに最適？
いかんいかん．またしても妄想が．
今年は新年から浪費しすぎだ．
節約モードに．．．戻らねば．
なんだかんだでレックマウント製品を結構買っているKazchari，今回もまんまと乗せられてしまった．
さて，環島での活躍に期待する．
サイコン，スマホ，ライトなど機材レイアウトに関しては一考やな．