2025/5/6 Tue
行けぇ！ オレのBROMPTON！
曇り．温度：8 ℃，湿度：69%，体感温度：7 ℃，風速：6.4 km/時，風向：S
朝の5時．
まだ町は眠っている．
交通量の少ない中，スタート地点を目指すBRO．
旭川市民ゆえ，札幌の地理には全く詳しくないKazchari．
スタート地点までの案内はGoogle先生頼り．
気温は５℃くらいかな．
ウェアは昨年同時期の『BRM429日高門別200』と同じ装備，すなわち中起毛ジャージ＆ビブである．
もちろんブルベ民の正装，蛍光ベストも忘れない．
グローブは指出し．
念のため「ノーマルテムレス（黒）」も持参．
こいつとジレ，ウインドブレーカー，モバイルバッテリー，電動ポンプを「Ride on Bag」に収納する．
思うところはあれど，このバッグ，ホンマに使い勝手が良い．
フレーム三角にはアリエクで買った専用バッグ．
中身は予備チューブ，レバー，パッチが入っている．
昨日，家を出る際に思い付きでR250ブランドのトップチューブバッグも取り付けた．
ぴったり．ここにはエナジーバーを２本収納．
防水トップチューブバッグ2 ハイブリッド レギュラー ブラック R25-R-WPTTUBEC2B Black
フロントライトはParis Edition付属の500ルーメン（キャットアイOEM製）および，サブにOLIGHT「Baton３」を装備．
最新モデルは「Baton４」．
OLIGHT(オーライト) Baton 4 Kitフラッシュライト 1300ルーメン
今思えば，このブルベでは「Baton３」しか使わなかった．
トンネル突入時など，走行しながらオン・オフができるのが良い．
小型軽量ながら光量も十分．
リアライトもParis Edition純正ライトに加え，これまたOLIGHT「SEEMEE30」を．日中ライドのため点滅モードで使用．
新型は電源コネクタがmicroからUSB-Cに進化．
夏の「納沙布1200」用に追加で２本ほど買っときたいところ．
とまぁ，ウェア，チャリの装備とも普段のライドとほぼ同じ．
問題はパンク時の対応．
12速のBROは内装と外装ギアの組み合わせ．
その結果，リアホイールの構造が複雑怪奇化しているのだ．
一応，修理動画を３回くらい見たのでイメージトレーニングはできている（大丈夫か？）
BROマイスターのO西さんから「事前にリアホイールを外す練習しといた方がいいですよ」と忠告を受けていたにも関わらず．．．何もしてません．
あぁ，つぶれたリアタイヤを前に，途方にくれるKazchariの姿が見える．．．
と心配しても仕方がない．ここは「そん時はそん時」精神でサバイブ！
さて，こうしてスタート地点に向かっている途中なのだが，朝食をどうするのか問題が勃発．
既にコンビニをいくつか通過．
落ち着いて食べるためにも，できればスタート地点近くがいい．
大通り公園が近づくと，ようやく蛍光ベストの参加者の姿がわらわらと．
６時少し前スタート地点着．
おお，既にかなりの人数が集まっている．
すぐそばにセブンイレブン発見．
受付前に，ここで出走前のエネルギー補給をすることにしよう．
ここは定番食である「塩むすび」（消化が良い）×２とコーヒー．
店の前で食べていると，ベストを付けた参加者がやってきた．
ド派手カラーのS-WORKS Tarmacだった．
Kazchari以上の軽装備で，ベストを除けば，普段のライドと見間違うばかり．
そやね，今日のコース，特に前半は札幌在住のガチ勢には定番コース．練習会みたいなものか．
で，２体の立像が立つスタート地点へ向かう．
既にBRO軍団集結中．
KazchariのBROも隣に並べるべきか，声がかかるのか待つのか，不自然な感じで逡巡．
そこで軍団のそばに立っていた女性に「すいません．これって並べるものなんですか？」と変な質問をかましてしまう．
「あっ，ハイ．どうぞ」と，とまどいの返事をさせてしまった．
で，横づけに停車して受付へ．
ブルベカードをもらう．まずは10周年記念バッジをげっと（レアではなく通常版でした）．
ここで知り合いのPikaさんやらT夫さん，ENIWA RACINGのみなさんに挨拶．
BROに戻ると，マイスターO西さんを発見．
いつの間にか我がBROが上段に上げられていた．
どうやら，出走者は上段，下段は応援隊だった模様．
O西さんから「サイドスタンドじゃなくてお座り姿勢にして並べて下さ～い」．
あ，はい．そーすね．ガチャ．
で，6時30分からブリーフィング開始．
朝里峠下りの縦溝やら，全般的な路面の荒れなど，リスク回避情報を注意深く聞く．そう，今日はパンクするとヤバイのだ．
各自，車検を終えると出発．
都市中心部からスタートのブルベでは，いきなり超級山岳が立ちはだかる．
そう，信号坂の連続攻撃である．全然スピードに乗れない．
しかし，そこはBROMPTON.
元々シティ・コミューターの側面もあるので，頻繁なGO/STOPもロードバイクほど億劫ではない．SPDペダルだし．
そしてスタートからしばらくはバラけない．
圧倒的多数のロードバイクの車列に，ちょくちょく入れてもらう．
今回は終盤まで，ロードのみなさんには引いてもらうことが多かった．
「だってぇ～こっちはミニベロですよ～ ロードのみなさんの前に出たら失礼じゃないですか？（テヘベロ）」
と，言いつつも登りになると“坂道スイッチ”が入ってしまうKazchariであった（人のココロとかないんか？）．
市街地を抜けると交通量が減ってくる．
アップダウンでは，ロードガチ勢にバシバシ抜かれる．ぐぬぬ．
まぁ，今日はゆるポタ≒ギリギリ隊ペースで走るつもり．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．
途中の公衆トイレに立ち寄った後は，いよいよ定山渓へ向かう国道となる．
なんだかんだでロードと同じようなペースだな．
決して無理にガチコギしているわけではない．
自分にとって気持ちの良いギアで普通に踏んでいる．
それでいてけっこうなアベレージ．
万能グラベルのTopstone同様，BROMPTONも恐ろしい子！
【25.2km通過チェック１】セイコーマート定山渓温泉店
通過チェックとなっているが，何かを撮影したりクイズに答えるのではなく，PC同様にレシートが証明となる．
ジェル，他を購入して軽く補給．
体力的にも時間的にもまだまだ余裕ですな．
晴れ間がないので，少し寒い．
みなさんも秋冬の装い．
ここから温泉街を抜け，札幌国際スキー場－朝里峠への登りが始まる．
前半の山場である．
10分ほど休憩し，信号を渡って温泉街を抜ける．
なぜか先頭となり，小集団を引っ張ることに．
先頭の何が困るって，良い被写体を見つけても急に止まれないこと．
急ブレーキは事故につながるのだ．
仕事の出張で何度か訪れたことのある定山渓温泉．
風格と味のある宿が点在していて，撮り逃しを少々後悔．
おっと，ウェアや装備の紹介で文字数を取り過ぎた．
続きは（その２）へ．
