2025/10/13 Mon
合宿３日目 ～ MTBの愉悦
曇り．温度：10 ℃，湿度：87%，体感温度：4 ℃，風速：20.5 km/時，風向：NNW
合宿２日目はこちら ⇒ EPICな2025ゴールデンラーチトレイル
昨日とはうって変わって暖かい夜だった．
22時過ぎに寝て，朝６時頃起床．
普段の日常とあまり変わらん．
熟睡は．．．やはり無理．
Garmin先生の睡眠モニターの評価は「悪い」だった．
のんびりしてはいられない．
今日は旭川に帰る日だ．
シェラフを丸め，衣類をまとめて撤収準備．
１階にて朝食．
昨日のパンの残りである．
この時にお会計．
３日間楽しみまくったわりに破格の料金．
ありがたし．
出発は遅めの８時半．
その時間まで，アートあふれる佐伯農場を散策．
まずは昨夜蒸されたサウナをあらためて紹介．
これらが全て手作りなのが恐れ入る．
文字通り憧れのプライベートサウナである．
実はKazchari家の庭も割と広く，サウナ小屋を建てるのに十分なスパースはある．組立てキットの費用も思ったより安い．
ただし．．．薪にしろ電気にしろガスにしろ，運用後の燃料代が膨大と聞いてあっさり断念．週一で近所のサウナに行く方が．．．ええか．
昨今のサウナブームのおかげで，旭川郊外にもサウナ専用施設がぽんぽんと作られたが，たいていとんでもない料金．
インバウンド客ならともかく，あの料金でやっていけるのだろうか．．．知らんけど．
そして農場内をうろうろ．
全てiPhoneで撮影．
やっぱ一眼持ってきたらよかった（昨年も同じこと言ってたような）．
ここがGLT：旧KIRAWAY（北根室ランチウェイ）のスタート地点．
広大な草原が広がる．
徒歩かロバとともに歩けば，気分はもう母を訪ねる某ジェノバっ子．
出発時間になった．
Kazchariは本日のライド終了後，そのまま旭川に帰るので，HIGUMA号には乗らず，ハスラーで後をついていく．
今日は「神の子池トレイル」．
昨日同様，これもツアー参加となるため詳細なログは公開できない．
興味のある方は『知床サイクリングサポート』さんにお問い合わせください．
つーことで集合場所に到着．
これまた標高が高くて寒い寒い．風も強い．
早く走りたい．．．の前に記念撮影．
下りスタートだが，その前にガイドの西原さんから軽くブリーフィング．
「一応ダブルトラックですが，轍が15cmぐらいあるのでラインを変えるのは危険です．できるだけ真ん中を通って下さ～い」
「それとぉ，落車する原因は今言った轍にタイヤを取られたか，もしくは前の自転車との衝突です．ゆっくり，自分のペースで走ってくださ～い」
はい，わかりましたぁ．
だがしかし．
事前に忠告を受けていたにも関わらず，ついラインを変えて端っこに．
原因は薄暗い林の中，動体視力がついてこなかったことによる．
溝なのか，水たまりなのか，苔なのか判断付かず，深い轍に突っ込んで見事に転倒．
こけた自分のカラダの上をEPICが舞うのがスローモーションで見えた．
ぐぬぬ，やっちまった．．．
でもまぁ，あの時よりはマシか．
すぐに起き上がって，自分のカラダより先にEPICのチェック（あるある）．
サドルと右のレバー基部がゆるんでズレた程度で特に問題なし．
さすがは丈夫なMTBだ．ロードと違ってなんともないぜ．
カラダの方は右ヒザに軽い痛みがあるだけ（すり傷）．
最大懸念の鎖骨は守られた（そういうとこだぞ！）．
後方から走ってきていたK野さんに声をかけられる．
「大丈夫？ ここからならバスにすぐ戻れるよ」
いやいや全然問題ありません．ここでやめるなんてとんでもない．
そう，なんとなーく，コケそうな予感の中での落車，つまり準備ができていたので十分な減速と受け身が取れたのが大きい．
ツールケースから，そそくさと携帯工具を取り出し手早く修理．
走行を再開する．
慎重に坂を下り切って一旦休憩．
ここからはシングルトラック，つまりハイカー用の本格的トレイルが始まる．
走行できる幅が狭くなり，急カーブ，アップダウンの連続．
時には斜めに倒れた木の下をくぐる．
当然，地面には木の根が露出してタイヤが滑る．
おお，これって動画で観たことあるホンモノのトレイルライドやん！
帰宅後『知床サイクリングサポート』さんの公式動画を発見．
いやいやいや実に楽しい．
これまで走っていたグラベルライドとは完全に別世界．
初めての経験である．
パワーではなくテクニックがモノを言う．
ラインを読んで危険を察知し，暴れるチャリを押さえつける．
刻々と変化する路面，空間状況に必死についていく．
息が上がることはないが，同時に呼吸リズムを整えているヒマもない．
こ，これは．．．瞬時の判断力が試される，言うなれば頭脳戦だ．
何度目かの休憩中，MTBマイスターでもあるK野さんに「いやぁ，面白いけど難しいですねぇ．タイヤが滑ってカーブや木の根を越えるのが怖いですぅ」と告げると「タイヤの空気入れ過ぎじゃない？」とのアドバイス．
確かに．
舗装路移動やフラットなジャリ道を想定して，いつも通り２Barぐらい入れている．
今日のような路面だと，どう考えても固すぎてグリップしない．
これは試しとタイヤの空気を抜く．
メーターも何もないのでタイヤを触ってなんとなく確認．
おそらく1.3Barぐらいまで落としたはず．
そうか，スノーライド時と同じ発想か．
これがまぁ大正解で，以降のトレイルライドが楽しくて仕方がない．
確実なグリップ．踏んだ分のトラクションがしっかりとタイヤに伝わっている．
こうなると余裕が出てきて，周囲の状況判断もより正確になってくる．
枝にぶつかりかける危険ポイントも無事回避．
「MTBで，もっとも重要なのはタイヤ空気圧のセッティング」と，どこかで聞いたような．．．あーこういうことかと，「言葉」でなく「心」で理解できた！
例のレースでも，もっとタイヤをぺしゃんこにしておけば，あのような惨敗を期すこともなかったろうに．．．（そうなの？）
いやいや，これは楽しすぎる．
とまぁ，ハイスピードで下っているとあっという間にトレイルを抜けてしまった．
これがスキーなら，もう一回リフトに乗って再度チャレンジといきたいところだけど．．．それはムリ．このような至高の体験は次の機会にとっておこう．
それにしても．．．佐伯さんが凄すぎる．
御年75歳にしてファットバイク（電動ではありません）を駆り，全く遅れることなくついてくる．
体力だけでなくバランス感覚や判断力も（失礼を承知で言うなら）バケモノです．
そうそう佐伯さんと言えば，昨夜のBBQの場でも「他の団体のお客さんに我々個々人の紹介（名前や職業など）をする」という離れ業を見せた．
とんでもない記憶力の持ち主でもある．
やはり「何か目的を持って，何かを生み出し続ける生活」は，人を老いさせないのだろう．
で，最後の激坂を下ると，残りは普通の林道．謎の安心感．
目的地の「神の子池」はすぐそこである．
お，おぅ．キレイはキレイだがここは一大観光地．
人も多く，駐車場も遊歩道も整備されて神秘性はない．
かつての美瑛の「青い池」同様，知る人ぞ知る存在であれば，感動できたかもしれんけど．
つーことで，雨が降った後のドロドロ砂利道を抜けて幹線道路に復帰．
ここからはスタート地点の駐車場まで約10kmのヒルクライムである．
HIGUMA号が待機していたので，トレイルで抜いたタイヤの空気をポンプで充填．２Barに戻す．
さぁ，登るでぇ．
ここからは軽量クロカン，EPICの超得意分野である．
やっぱり坂は，いや坂も楽しい．
トレイルでの不甲斐なさをここで払拭．
思う存分走らせる．
まぁ，MTBなのでサスがふにゃふにゃ，力が逃げまくるけどな．
登頂後は”裏から”摩周湖を鑑賞．
ヒルクライムでかいた汗が冷えて寒い寒い．
そそくさと写真だけ撮って逃げる．もっと光が欲しいところ．
駐車場に戻り，ハスラーにEPICの前後輪を外して積み込む．
グラベル走行後の泥だらけ状態だが仕方がない．
『HIGUMA CYCLE』や『知床サイクリングサポート』のみなさんにご挨拶して，旭川への帰路につく．
さようなら．そしてまた来年．
つーことで，MTB三昧の３日間でした．
今年も楽しかったなぁ．
MTBを買って２シーズン目．ようやくその楽しみ方がわかった気がする．
リエゾン区間，つまり途中の舗装路はなるべくすっとばして，純粋にグラベルやトレイル区間だけを楽しむのが最適．
つまり今回のような半クローズドコースが一番楽しめる．
グラベルを含むロングライドを堪能という視点なら，Topstoneの方が良いな（うん．知ってた）．
さて，いよいよ10月も後半へ．
地元の旭川周辺も木々が色づく頃．
紅葉散策が楽しみな時期になってきた．
そして，冬がやってくる．
