カテゴリー: カスタム

2022/12/18 Sun

もう買いません．

さて，日曜日．
いよいよこの日がやってきた．

思えば．．．今後の人生設計を想定しつつ，預金残高とにらめっこしつつ，悩みに悩み，意を決してオーダーしたのが今年の５月．

試乗どころか，実車を一度も見ずにこのクソ高いチャリを注文するとは．．．チャレンジャーというかノーテンキというか．

待つ間も，相次ぐ輸入品の値上げ報道に部品供給不足．
挙げ句にはリコール騒ぎなどの不安要素連発．

もちろん追加値上げは回避されたものの，当初の納車予定が12月　⇒　９月　⇒　11月とコロコロ変わり，結局12/9に無事に組み立て完了してお支払い．
某クレカの「100万円修行」をあっさりクリアしてしまった．

そして一週間後，つまり本日，家にお迎えとなった．

KazchariのNew Machineは，その名も「TREK EMONDA SLR７ PROJECT ONE First Light」である．

そもそも「PROJECT ONE」（以下P1）はTREKのカラー，コンポ，アクセサリーなどのフルオーダーシステム．
ゆえに今回の東京五輪カラーである「First Light」のような，既存のカラーをまんまオーダーするのは邪道と言えば邪道なのだが，まっええやん．カッコええし．

そういや，前車「DOMANE」もP１で組んだけど，こいつもカンチェラーラ・カラーやったしな．

ブログやYouTubeでもほとんど見かけないこの「First Light」（ゼロではない）．
果たしてどのようなチャリなのか？

昨日とは打って変わり，曇り＆雪．
午前中は雪かきに追われた．

午後になり飯を食う．

最近多い「UFO」の特殊テイスト．
美味．．．ええ，二度は食べません．

それはさておき，「クランカー」さんへハスラーでいそいそと．
天候悪化し，軽くホワイトアウト状態．
いやいや今日はチャリで出かけなくて良かった．

無事到着．

いわゆるひな壇に展示してあったのをおろしてもらう．

簡単な取り扱い説明．．．っつーか，新型のDi2操作がポイントやな．

これまでと違って，ステムについていたターミナル（？）がなくなって，ディレーラー直結で充電と設定が行える．

スマホで操作したければレバーに印刷されているQRコードを読みこんで接続する必要があること．
いやいや，ここ数年でとんでもなくシンプル＆進化している．

次に（一応）ポジション合わせ．

こんなこともあろうかと，ズボンの下にレーパンを履き，ピンディングシューズ持参してきた．
フレーム形状が「H1.5フィット」とやらで，前者と同じハンドル高にしたとしても１cmほど低めになったそうな．

支えてもらいつつ跨がらせてもらう．

うん．全く違和感なし．

ただし，これまでキチンとしたフィッティングサービスを受けたことがないので，今のポジションそのものが適切なのかどうかはわからない．

希望としてはハンドル位置をもっと下げたい．

典型的な短足ミクロマンとしては，やはりサドルとハンドルの落差にシビレル，憧れるぅ！

今回はケーブル内装式なので，コラムスペーサーをどうやって抜くのか疑問だったが，楕円形のスペーサー割れ目があって，ケーブルを外さなくても抜けるらしい．
試してみよう．

ついでに，ちまたで話題のコーティング（ガラスのなんちゃら他）についても聞いてみた．
その効果と持続時間，それに料金を考えると非常にコスパが悪いとのご意見．
そんな気がしてた．

洗車後のツヤ出しには，これまでこいつを使っていた．

今回，新車購入おまけ（？）として，ご主人からシェアラスターを頂いた．

まぁ，EMONDAもしばらくは室内保管なので磨きたおすとしますか．

先週持ってきた「Assioma」のパワーペダルも装着済み．
先程のフィッティングの際も確認できたが，Lookペダル，Shimano SPD-SLとの違和感は全くない．

フロントホイールを外してクルマに積み込む．
トールワゴンではないので，例によってテキトーな横倒し．

帰宅．
さて，これからどうする？

とりあえずフロントホイールを装着．
ディスクブレーキなのでいわゆるアクスルシャフトなのだが，元々変なレンチがついている．

ヘキサレンチと言えばヘキサなのだが，穴にすっと入らない．
ゆえに走行中つけっぱなしでも落ちなさそう．
どういう構造？

ちなみに普通のヘキサでも回せます．
６mmなのでうちのファットより太い．

スマートローラーはDOMANEから付け替えるのが面倒だし，ここは試しに３本ローラーだな．

で，レギュラーとしてローラーに鎮座している「TCT5000」を隅に追いやり，EMONDAを乗せる．
えーとサイコンは．．．仮止めでええか．

次にペアリングと．
こいつには，最近すっかり人気というか需要が無くなった「Bontrager DuoTrap S Digital Sensor」を取り付けてある．
確かに最近のGPSサイコンだと，とりあえず時間，速度，距離は問題なく測れるからな．
しかしKazchariはケイデンスデータも欲しい．
で，購入．チェーンステーの穴にすっぽり収まるように設計されている．

クランクとホイールに付けた磁石でそれぞれ回転数を拾い，ケイデンス，速度，距離を計算する．

サイコン『Garmin Edge 1040』でペアリング．

まずは心拍．こいつは手首に巻いた『Garmin INSTINCT』で．

Di2も接続．表示が３つに増えた（詳細はよくわからん）．

そして「DuoTrap」だが．．．
ペアリングはできたものの，なぜかケイデンスも速度も計測されない．

すぐそばに置いてある「TCT5000」に付いているセンサーを先に拾ってしまうから？と思い，数回ペアリング解除，再接続を繰り返す．

「原因がわから～ん！」と1時間ほど格闘．お手上げ状態．

ふと思い立って，埋め込んである「DuoTrap」に直接磁石を近づけると．．．

なんてこった．パンナコッタ．

まるで反応がない．これはつまり．．．まさかの電池切れ？

幸いCR2032電池なので，豊富にストックしてある．

交換すると見事にビンゴ．
やはり売れない商品．何年陳列してたんやろ．．．

つーことで問題解決．
早速40分，20kmほど漕ぐ．

走行してもポジションにそれほど違和感なし．
ハンドル位置，幅など，数値上は前車のDOMANEから結構変化しているのにな．

当然あくまで室内定点走行なので，EMONDAの特性である軽量＆エアロは全く活かせず．

変速のスムーズさをはじめ，あまり驚くようなことはなかった．

そらそうだ．

やはりチャリは外を実走してナンボ，登ってナンボ．
早く山行きてぇ．

つーことで，いい汗かきました．

で，納車初日のまとめ．

【外したもの】

－　保安部品（リアの赤色リフレクター）．
－「サイズ50」のシール．
－　ディスクブレーキに貼ってあったオレンジのcautionシール．
※ リアスプロケットについてくる謎の透明円盤はもとからなかった．

【付けたもの】

－　ボトルケージ（DOMANEで使ってたカーボン製超軽量ケージ）．

－　チェーン落ち傷防止のための保護フィルム

ぐらいかな．

そうそう，こいつもようやく届いた．

さすがに同じミスはなくちゃんと届いた．良かった．

海外通販でトラブル！

海外通販のBikeINN，とりあえず信頼できます．

雪がとけて川になって流れて行ったら，外を実走できるようになる．
それまでは盆栽状態（時々３本ローラー）．

舐めるように眺めて愛でませう（変態だ）．

つーことでアガリの一台，第一報でした．
ブルベはDOMANE，普段のライドとヒルクライムレースはEMONDAで使い分ける予定．

これで冬場は「ロード」３台，「ファット」１台を室内保管中．

もう”ロードバイクは”買いません．あれ？

そうねぇ，やはり「グラベルロード」，それに「ミニベロ」は欲しいわねぇ（どうしてオネエ？）

https://www.tyrellbike.com/products/#fx

2022/12/7 Wed

対価格の乱高下．

11/25から12/2にわたって開催されたAmazon Black Friday．

モノによっては1年で一番価格が下がるセールである．

この間，あちこちのECサイトでもセールが行われたようだが，やはりAmazonに頼ってしまう．
もちろん，買い物前には「Amazon Prime Mastercard」に￥30,000分のギフト券をチャージ．
リテラシーが高くないと損するシステム．なんとかならんのか？

さて，今回のセール．
あくまで印象だが，期間が長かった分，商品価格がころころ変わり，買い時を逃したモノもある．

で，セール”前半”に買ったモノを軽くレビュー．
やっぱり実用品が多いかも．

HARIO(ハリオ) コーヒーミル 透明ブラック 手挽き セラミック スリム MSS-1TB

コーヒーが好きだ．

コーヒーを趣味に

自宅では豆から挽いている．
もちろんミルを使っているが，最近「挽き」が甘くなってきた．
刃のキレが悪くなってきたのだろうか．
携帯性を優先した小型ミルだったので，それほど良質な刃を使っているとは思えない．

そして，何かの記事で読んだ．
どうやらミルによっても，テイストが変わるらしい．ホンマ？

で，検索．

うわっ，何やこの値段．．．
￥40,000とか．．．ありえん（３桁オーバーのチャリを買うニンゲンが何を言う！）

で，￥2,000前後かつ評判のこいつ（右側）を買った．

早速試し挽き＆試飲．
うむ．さすがにサイズが大きくなったので挽きやすい．
味は．．．正直変わらん．

ただし，新しい方は分解がしやすく掃除が楽．
後，挽きの細かさの調整も簡単なようだ（冊子付き）．

コクヨ パワポ操作用 フィンガープレゼンター 黒曜石 ELA-FP1

仕事柄，プレゼンをすることが多い．．．っつーか，一応教師業．
パワポ使っての発表時，このリモコンがあると非常に便利．

それこそジョブス並に，教室を端から端まで歩き回りながら，手振りを交えた説明，そして何気にスライド送りができる．
あー，なんかカッコよい（アホです）．

実はこいつは２個目．
初代は５年ほど使って壊れてしまった．
使えなくなって，その便利さを痛感．

ボタン電池（LR43）がいつの間にかキレていることが多かったので，充電式へのアップデートに期待していたが仕様変更なし．残念．

サンワダイレクト 超音波洗浄機  200-CD037

以前から気になっていた超音波洗浄機．
もちろんメガネ用に買う人がほとんどだと思われるが，Kazchariの場合はプラモデルのパーツ洗浄用ですね．
素組みの場合は必要ないと思われるけど（指の皮脂とかつく？），パテ盛りなどの改造後，もしくは塗装前の洗浄に必須らしい．

と言いつつ未使用．
とりあえず，サングラスの洗浄を試そうか．

東京ベル(TOKYO BELL) ベル マイクロフレックスベル ブラック TB-510FB3

来るべき「New Machine」用のベル．

本来付けたくないのだが，法律で決まっているため仕方がない．
いすれにせよ，ブルベでは必須装備の一つ．

新車はエアロハンドル（こいつのリコールのせいで納期がかなり遅れている）なので，装着場所が考えどころ．
手持ちのキャットアイ製のベルだとマウント形状が合わない．

とある記事で，バンド固定のこいつを「マウントにぶら下げたライトに付けている」画像を見て，マネすることにする．

エアロハンドルにベルを取り付ける方法

だが，届いた商品を見て少々驚く．
想像よりもかなりデカかった．．．
サイズをちゃんと確認せなあかんな．
実際に「New Machine」が納車されてから，場所の再検討やね．

ケーエッジ(K-EDGE) コンボ マウント インターフェイス 338370001 ブラック

K-EDGEのエアロハンドル用サイクルマウントの下部に装着するGoProマウントである（ややこしい）．

このマウントについては，誤配トラブルに巻き込まれてしまった．

海外通販でトラブル！

続報だが，結局，返金対応となった．
誤配された商品は返却しなくても良いとのこと（使い道が．．．）．

返金確認後，今度こそちゃんと届くことを願いつつ再注文（懲りてない）．
なんだかんだで，このサイトが一番安いのだ．

11/25現地発送済みだが．．．まだ届かない．
頼むで「BikeINN」さんよぉ．．．

これでサイコンマウントはオール金属製となる．
一応，New Machineはバリバリのヒルクライムバイクゆえ，軽量化を突き詰めたいところだが．．．カッコ良さを優先．

軽量化と言えば，最近こんなサイクルポーチを発見．

MOTHERLODE ウォーターレジスタント・ポーチ「スタンダードサイズ」

少々お高いが気になる．

[Amazon限定ブランド] マスク 洗える 伸縮性 8枚 通気性 ホコリ花粉 紫外線カット ストレッチ 洗える 小顔 吸水速乾 男女兼用 子供用 5カラー SYUKKY

最後にマスク．
Kazchariはウレタン製を愛用している．
さすがにC明け直後は，念のため「N95」を使ってたけど，やはりコストがね．．．
かと言って，普通の不織布マスクの使い捨てには抵抗あるのだ．

まっ，色々な意見あるけど，早くマスクなし生活にならんのかなぁ．．．

もっとも，サイクリストは世界で一番マスク装着時間が短い人種かもしれんけど．

つーことで，セール前半戦で買ったモノは以上．
終了間際に駆け込み会計したモノは．．．まだ届いてなかったりする．

当時のAmazon倉庫の地獄絵図が想像できてしまうので，のんびり待ちます．

2022/11/10 Thu

節約？ 何それ？

少し前に戸田覚さんという方の動画を見た．

以前は『日経click』（休刊）などで，ガジェット系ライターとして活躍されていたので名前は知っていた．
雑誌文化の衰退に伴い，活動の場をYouTubeに移行されたようだ．

新製品レビューと並行して時事系のネタも公開している．
テーマは「罪悪感」．

完全に同意．

健康への罪悪感から暴飲暴食はしない（←わかる）

環境への罪悪感から消費活動はしない（←おっおう．．．）

もちろん環境破壊，地球破壊を招くであろう大量消費・大量破棄はマズイが，日常および趣味商品の購入時にいちいち罪悪感を持ちたくないなぁ．．．

こうした「消費は罪悪」という考えが浸透しすぎると確実に経済が衰退，文明も科学も発展を止めるのではないか？

一見，無駄と思えるものが，実は先進的，というのはよくあること．
完全無欠に正しく合理的な世界は面白いのか？

毎日毎日「これが正しい」「これがあたり前」というメッセージが流され続けると人の認識も変わっていくんやろなぁ．．．

本来「消費」は快感を生む行動．
なぜなら，買う時，報酬（楽しさとか）を期待してドーパミンがドバドバ出るから．これに抗えなくなると買い物依存症．

そんな快楽行動を「罪悪」に認識させていまう思想（SDGs．．．），恐るべし．
まぁ，元々日本人は貯金好きやから親和性が高いかもな．

さて，資産形成で目標額を達成する方法は３つしかない．

（１）収入を増やす．

（２）支出を減らす．

（３）投資をする．

このうち，一番簡単で即効性があるのは（２）の支出を減らす，つまり節約だろう．

先日，今年のGWに予約注文したとある商品のメーカーから「出荷の目処がついたので，購入意志がある場合は返信せよ」とのメールが届いた．

その商品とはモンキー125用のマルチメーターである．

昨年７月の納車以来，モンキー用のカスタムパーツを次々に購入．

Dance with モンキー125

実に楽しい時間だった．
結果的に，Kazchariのモンキーはほぼ理想形になった．

そして，最後の最後に残しておいたのが，メーターの交換である．

元々，モンキー125のオリジナルメーターはデザインこそ良いものの，視認性が非常に悪い．
照度の問題なのか，夜間はともかく，日中非常に見づらい．
タコメーターやシフトインジケーターも付いていない．
Kazchariはそれらの必要性はあまり感じないが，せめて時計は欲しいところ．

マルチメーターだと，上記の欠点を全てカバー．
油温も測定できるらしい．
購入者からの評判も上々．

ゆえにカスタム熱が高かったGWの頃は「これ欲しい病」にかかっていたのだが，新コロと戦争のおかげでパーツ調達ができずどこも品切れ．

メーカー直販だけが予約受付していたので申し込んだ．当初は7月に出荷予定と聞いていたけどな．

それから半年．．．購入予約していたことを完全に忘れており，メールで気づいた．

もはや購入意欲は見事に冷めていた．

そしてキャンセル．

￥30,000あるなら別のモノを買うか投資に回す．

昨今の急激な円安，それにともなう物価高による将来への不安もあるが，それだけではない．
少しずつ「消費は罪悪」思想が，Kazchariを侵食している気がする．

そういや，衝動買いは確実に減ったなぁ．

趣味で言うと，おもちゃ．．．もといフィギュアは全然買わなくなった．
その分，罪（積み）プラが増えているという指摘もあるけど，出費は減った！（←見苦しいぞ！）

一番の節約は海外旅行に行かなく（行けなく）なったことだろう．
Kazchariの場合，ダイビングツアーがほとんどだったので，毎回20万以上の出費があった．
「それがモンキーに変わった」という指摘をあるけど，総額は抑えられているはず！（←あらそう）

確かに節約は大事やけど「モノより経験」の原則は忘れたくない．

あの世にカネは持っていけない．

「やりたかったけど，やらなかった」という後悔はしたくないなぁ．

2022/10/29 Sat

「ひゅうが」ではありませぬ．

風邪がなかなか治らない．
くっ，これが歳を重ねるということか．

季節問わず年中チャリに乗りまくって，基礎体力には自信があったけどなぁ．．．からの，この体たらく．

今週末はヨメさんと子供が旅行で家にいない．
こんな1000％自由な日に体調不良とは．．．誠になさけない．

先週の受診でもらった風邪薬は飲みきった．
後は自らの治癒力に頼るのみ．
多少体調が優れぬからと，家に閉じこもっていては治るものも治らぬ．
ここはあえて，寒風に身を晒そうではないかっ！（←根本的に間違っている）

行き先は，幹線道路で見かける看板が気になっていた温泉シリーズ第二弾！
士別の「日向温泉」だ！

ちなみに第一弾はこちら．

モンキー125，えんべつ旭温泉へ

つーことで，チャリにするかモンキーにするか．
降水確率60％超えなので，常識的に言えばクルマだが．．．最近，モンキーご無沙汰やし．．．（←風呂上がりになるということを忘れている）

Google先生によると片道たった60km．
気温はそれほど低くないし，もし降ってきたら，下にウインドブレーカー着込んでレインウェア着れば大丈夫っしょ（←フラグ）．

モンキー発進．

素直に国道40号で真っ直ぐ向かう．
かろうじて雨は降ってこないが雲が多い．
それでもたまに切れ目から太陽が射す．

景色の良い場所を見つけ寄り道．
あーもう少し遠くからの方が良かったか．

道の駅「絵本の里 けんぶち」へ．
トイレ休憩とコーヒータイム．
さすがに10月の末．
水分は取らなくても身体は冷える．

ここの道の駅は珍しく缶・ペットボトル用のゴミ箱がある．
オートバイ乗りにとってありがたい．

実は今日はここで引き返そうかと思った．
体調があまり良くない．倦怠感が強い．

ここに来て，風邪が治りきっていないのに無理に出かけたツケが回ってきた．
風呂に入って，風にさらされつつ帰る？　うーん，さすがにヤバイかも．．．（←いいかげん気づけ）

Google先生によると，ここから30分ほどで到着とのこと．
しばし熟考後，ガソリンも入れたいのでとりあえず士別まで向かうことにした（←行く気まんまん）．

無事，セルフスタンドを見つけ給油．
バイクが満タンになると，なぜかKazchariもパワーアップ．
こ，これはパーメットリンク！？

国道を逸れ，道道に入るとご覧の風景．
素晴らしい．正に北海道．

そやね．
道外からのツーリングだと，この時期に走っていることは，なかなかない．
（キャンプ場もほぼほぼ閉鎖）

移住者だけのお楽しみかも，この晩秋風景は．

目的の「日向温泉」までもう少し．．．で案内看板登場．
あれ？「ひゅうが」ではなく「ひなた」温泉だったのね．

なんだかんだで12時半頃着．
想像以上に近代的な外観．
最近建て替えた？

玄関か脱衣所，浴室もキレイ．
それに料金￥450．銭湯価格で安い．

食堂の営業が14時までだということを確認し，その時間ギリギリまでサウナと温泉（循環）を楽しむ．

久々のサ活は気持ち良い．
サウナ室はやや低温．テレビ付き．
お客さんは少なかったけど，身体にカラフルな模様が入っている人が数名．うん，地元密着の銭湯やね．

今回，サウナハットを初投入．
素晴らしい．
ひょっとして低温に感じたのはこいつのせい？

[イチヨンプラス] 帽子専門店のサウナハット

もちろんサウナマットも使用．

SAUNOI 折り畳みサウナマット SAMATTO（サマット）

残念ながら露天風呂ががなく，外気浴は不可．
ホワイトのビーチチェアが２脚．
そこに座ってととのえ．．．うーん，やはり難しいな．

サウナ３セット後の13時40分頃，服を着て食堂へ．
ここもリニューアルしたてなのかやたらにキレイ．

注文時，バイトのにーちゃんに「おすすめ」を聞く．
やはり，多寄（地名）産の小麦を利用した「うどん」か「ラーメン」とのこと．

ふむふむ．
では「うどん」を．．．これだけだと”サ飯”として弱いので贅沢に「鶏天と季節の天ぷら」付けますか！（セットで￥1,100）

これが大正解．

自宅では天ぷらはあまりしない．
スーパーの惣菜や「丸亀製麺」に行った時のトッピングがほとんどなのだが，久々に”揚げたて”を食べたら美味いのなんのって！
天ぷらほど時間勝負な料理はあまりないだろう．

そこへ，さっきのおにーちゃんがやって来て「ハロウインなので，カボチャプリンのサービスです」．なんだってー！

いやいや，スゴすぎるぞ，ここの施設．
露天なしが残念だが，食堂メニューの美味さがそれを補って余りある．
実際，レビューの評価も高い．納得．

14時半になった．
明るいうちに，雨が降り出す前に帰りますか．

往路時の日差しはどこへやら．
曇天．
落葉した木々が物悲しさを高める．

ライダージャケットの下にウインドブレーカーを追加し，グローブを「防寒テムレス」に変えた．

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

こいつを使うと，何千円もするバイク用グローブを買うのがバカバカしくなる．
防寒・防風性能もこちらが上（たぶん）．
プロテクションを除けば，最強のコスパ．
さらに季節が進み，それでもバイクに乗るなら，ハンドルカバーの出番だ．

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー WNHC-03-SKT【ブラック/ブラック】

こいつを付けるとウインカースイッチが押しにくくなるのが難．
去年はそれで苦労した（ホーンボタンと押し間違える）．
なんとか解決法を見つけたい．

ナビ通りに帰る＝往路と同じになってしまうので，あえて寄り道．
広めの河川敷道路を走る．

すると，やがてダートに．．．お約束ですね．
モンキーを汚さないように水たまりは避けて，っと．

と，遊ぶのも限界．
10月末の道北の日没時間は16時半なのだ．
仕方なく国道に戻る．

帰り道，和寒の役場前では「かぼちゃフェスティバル」（？）．

多種多様なかぼちゃが大量に積み上げられていた．
あまりにフォトジェニックだったので思わず停車．

iPhoneで撮りまくる．

何かもう，”謎の宇宙植物”みたいなのもあるな．
一口かじったら怪人化しそう．

それにしても．．．iPhone，キレイに写り過ぎだろう．

塩狩峠を過ぎ，当麻町に入る頃，とうとうポツリポツリと雨が降ってきた．
たまらず道の駅「とうま」にピットイン．

しばし雨宿り．
ここも缶捨てゴミ箱あり．

小ぶりになったことだし，早く帰らないと日が暮れると，レインウェアもなしに再出発．
案の定，旭川市内に入る頃．．．本降りに．

20年モノのライダージャケットに既に撥水性は皆無．
びしょ濡れとはいかないが，インナー類に水が染みてきた．

ジャケットの前ポケットにいれた「iPhone11 Pro」が心配だったが，インカムからは音楽（Apple Music）が流れ続けているので大丈夫でしょう（←どこが？）

【よくある質問にお答えします！】iPhone11って防水なのに、水がかかったら壊れるのはなぜ？

つーことで，すっかり日が落ちてしまった17時過ぎ，無事帰宅．
あーモンキー，むっちゃ汚れた．
フェンダーレスにしてるので，トップケースが泥だらけ．

明日の朝一で洗車やな．

体調？
おー，サウナに入ったらすっかり回復．
なんだかんだで，途中で戻らず行って良かったわ．

2022/10/28 Fri

シャレにならない．

先日，北海道標茶町にてとんでもない事故があった．

事故直後の映像には横たわる１頭のシカが…シカがきっかけか　３人が死傷する事故　北海道・標茶町

いや，「とんでもない」というのは語弊．
今回は３人死傷という大惨事ゆえに取り上げられただけであって，あの道路（国道）でクルマと鹿が遭遇（衝突）するなんて日常茶飯事ではないだろうか．

旭川や，その他の地域とくらべても，もともと道東は鹿の数が多いそうだ．

北海道のシカ分布に異変？　シカとの事故を防ぐために気をつけたいこと

先日，Kazchariと息子も，まさに事故が起きた国道で鹿に遭遇．
カーブを曲がった直後にそいつがいた．

地元のクルマのペースには全く追いつかず，低速走行だったため，なんとかやり過ごしたが，場合によっては衝突不可避だった．

息子と秋のキャンプ旅～カヌー体験（その１）

他にも林道ツーリング中に並走したこともあった．

事故の記事に対するヤフコメには「ハンドルを切る方向が間違っている」とか「スピード出しすぎ」といった適当なコメントも多いが，実体験あるのだろうか？
エゾシカのサイズを奈良公園のヤツラと同じと思ってないか？

と，まぁ，ここで意見を言っても仕方がない．
今後も道内あちこちキャンプに出かけることもあろうし，ここはクルマとオートバイに鹿対策をほどこそう．

ハスラーにカンガルーバー．．．ではなくて，ここはお手軽に「鹿よけ笛」だな．
これまで全く意識していなかった商品だが，多くの種類が販売されている．
こちらが気づかないだけで，付けているクルマも多いのだろうか？

つーことで早速Google先生に色々聞いてみる．
個人ブログやショップではなく，ここはやはり（まだ）信頼できるNHK．

【シラベルカ】車やバイクに取り付ける“鹿よけ笛”の効果は？

ここ数年，4000件/年の衝突事故が起きていることにも驚いたが，なんと言っても「鹿よけ笛の効果は実証されず」との調査報告が衝撃的．

警戒音（可聴音）で，群れのある程度を分散させることは可能だが，市販の「鹿よけ笛」で，適切な警戒音を鳴らすことは極めて困難との結果だった．
結論として．．．「安全に走れ」とのこと．うーむ．

一応，他のサイトも見たが「最近は事故っていない」とか「大きな事故は減った」などと書かれている．

ようするに現段階では「鹿よけ笛」は“お守り”レベル？

まぁ，コスパも良いし，次のAmazonセールで試しに買ってみるか（無駄遣い？）．

こちらの評判が良そうだ．

BELL deer warning ディアワーニング [並行輸入品]

それにしてもレビューが難しいアイテムだ．

効果があるのか実証できないし，なかったとしたらその時はクルマがベコベコになっているかもしれん．

えっ？　ロードバイクに？
確かに夜間走行中，ライトが照らす藪の中に無数の目が光っていることはよくある．

しかし「鹿よけ笛」はそれこそ時速45km以上出さないと，鳴らないらしい．
Kazchariの脚では，下りしか効果がない．

2022/10/24 Mon

そういう時期もありました．

就寝前は，不眠の原因とされるブルーライトの影響を避けたいので，紙媒体の書籍や写真集を眺めることにしている．

先日手に取ったのは，2012年発行の『RIDE 65「カタナ大特集」』号だった．

東本昌平RIDE65 (Motor Magazine Mook) ムック

もう10年前か．
今読んでも十分読み応えあり．

このスズキの最高傑作，GSX1100S「カタナ」を所有したことはない．
試乗したこともない．
それでもこのデザインは今見ても素晴らしいと思う．震えるほど美しい．

Kazchariのオートバイ趣味が一番炸裂していたのは20代前半，つまり80年代終わりから90年代はじめまで．
時代はレーサーレプリカ．
峠ではローリング族が問題になっていた．

レース志向でないKazchariは，峠を”攻める”度胸も腕もなく，純粋にツーリングを楽しんでいた．

250，400と乗り継いで限定解除．
社会人になり資金ができた．
「さぁ，次はいよいよリッターバイクだ！」と意気込む若きKazchari．

その候補に「カタナ」は確かにあったように思う．
しかし，当時でも既に「カタナ」は旧車扱い．
取り回しの悪さや純粋な走行性能・安全性能を鑑みて，購入までに至らなかった．

次の候補はYAMAHAの「V-MAX」．
これまたデザインが強烈．
まるでエンジンがそのまま走っているかの様．

これまた実用面，その他から止めた．

もうおわかりであろう．
「カタナ」といい「V-MAX」といい，あの頃は東本マンガの世界観の影響をモロに受けていた．

はっきり言うと『キリン』の世界だ．

Kazchariは「Mr.Bike BG」での連載中から追いかけていた．
『あいつと．．．』とか『バリバリ．．．』と異なり，これほどバイクを哲学的に，しかもやたらにかっこよく語るマンガを他に知らなかった．
つまり大人，なわけだ（なんと浅薄！）．

※　もちろん，公道暴走は良くないですよ．あくまでファンタジーとして．

やがて連載終了．
単行本にまとめられると迷わず購入．
ゆえに，手持ちの４冊は全て初版本である．

キリン（１） (ヤングキングコミックス)

今なお続くカタナブームの牽引役として，この『キリン』の存在がめちゃめちゃ大きいのは言うまでもないだろう．
ちなみに，単行本は全39巻まである（完結）．

Kazchariも10巻ぐらいまで購入していた記憶があるが，最初の４巻だけ残して全て処分．
わかる人はわかるよね．

そんな『キリン』だが，先程のムックと同じ2012年に実写映画化されている．

キリン POINT OF NO-RETURN! PREMIUM EDITION (3枚組) [DVD]

旭川での上映がなかったので，札幌まで出向いた記憶がある．
肝心のデキは．．．製作者への原作への”リスペクト”は十分感じられました．

ただし，クライマックスの高速道路での競争は．．．明らかに制限速度内でしたね．今なら特殊効果でもう少しごまかせたかな．

先程のムックに撮影時の面白い話が書かれていた．

由比ヶ浜への水没シーンの撮影は八丈島．
さらにツナギを着ていると全然沈まないので，おもりを持って胸の前で抱えていたそう．ゆえに映画では不自然に左肘が曲がっているらしい．へー．

はい．ここまでが壮大な前フリ．

今回何が驚いたって，なぜかムック本を読んだ翌朝に，この映画切り抜き動画がオススメにアップされていたこと！

別に「カタナ」や「キリン」で検索した覚えは一切ない．

就寝前の読書は，完全にオフラインでの行動なのだが，どうしてGoogle（YouTube）側にKazchariの今の興味が探知されてしまったのか！？

あな恐ろしや，Googleパーソナライズ！

これまでの経緯から「そろそろカタナに興味もつ頃でしょ？ホレホレ」とAIが勝手に判断したのだろうか？

それとも久々にシンクロニシティ炸裂？

シンクロニシティ

シンクロニシティふたたび？

それはさておき，若きパダワン．．．もといKazchariが『キリン』に感化されまくった挙げ句，限定解除後に購入した大型バイクは．．．「HONDA V45MAGNA」（北米モデル）でした．

「V45」とはV型４気筒エンジンで45キュービックインチ＝750ccから．

よくわからん車名やな．

ロー＆ロングのアメリカンドラッグレーサー的デザイン．
当時でも珍しい４本出しマフラー．
悪くない．
ツーリング先でも，おじさん達からよく声をかけられた．

天下のHONDAｰV4エンジンである．
走りに不満はなかった．
ただしタンク容量が小さくて，頻繁に給油した記憶がある．

立ち位置的に「V-MAX」の対抗馬だったかもしれんが，性能，迫力，人気とも完璧に負けているのは否めない．

『キリン』の世界観に．．．まぁかすっているかな．

そうそう，革ジャンも買った．

そう，知る人ぞ知る「カドヤ」の「GOD SPEED」である．
現在も所有．
クソ重たい．

もちろんこの上に，袖を落としたジージャンを来て．ドラッグレーサー風の大型バイクを駆る．．．正に若気の至り．
あぁ恥ずかしい．

まぁ，Kazchariの体格的には，こいつがぴったりだった．
荷物山積みでキャンプもよく行ったし，いいバイクでしたよ．

会社を辞めて，世界放浪の旅に出る前に売ってしまったけど．

今だと結構な値段に．

HONDA V45 MAGNA カタログ・諸元表・スペック情報

2022/9/6 Tue

時代は変わった．

Kazchariがオートバイ免許を取得して「HONDA VT250F」（二代目）を購入したのは，かれこれ36年ほど前になる．
大学に入学したばかりで，何しろヒマだった．

高校三年間は陸上部（中距離）所属のガチ勢．
その反動なのか，大学では「模型研究会」というヲタク系サークル（第二次ガンプラブーム？）に所属し，放課後は新聞社でのバイトに明け暮れていた．

肝心の大学での勉強だが．．．ほとんど興味を持てなかった（ありがちですね）．
結果，週休５日．
試験前に少しだけ勉強すれば単位はもらえた．
講義ノートも校門前の文房具屋に普通に売られていたしな．

そんな生活の中，とある先輩の「オートバイはいいぞぉ」という一言で，俄然興味が湧いた．
余談だが，この先輩は『究極超人あ～る』の鳥坂先輩にクリソツだった．

究極超人あ～る（１）

で，バイト代＋親に借金して買った「VT250F」．
琵琶湖一周など乗り回してたが，半年ほどで通学中に事故って廃車．
アホやな．

問題はその時の負傷．
国道を横断しようとした自転車を避けようとして，ガードレールに激突したのだが，幸い骨折はなく，左小指の突き指と左脛の擦過傷で済んだ．

「HONDA NX125」に乗り換えたその数年後には，マンホールで滑って転倒．この時は左膝を割ってしまった（膝パッドなしのジーパンだった）．

大きな事故はこの２つかな．
いや，すり抜け中にクルマのドアが突然開き，そこに突っ込んだ．．．ってのもあったか（無傷）．

いずれにせよ，今現在もなんとか生きている．
たまたま運が良かったに過ぎないと思うけど．

そしてモンキーに乗っている．

さて，ここで言及したいのはバイク乗車時のウェア．
ヘルメット，グローブ，まぁブーツは標準装備としてジャケットが問題．
それこそオートバイに乗り始めた頃は「革ツナギ／革ジャン」or「ペラペラのジャケット」の２択ぐらいしかなかった．

前者はまだ良い．
少なくとも擦過傷は避けられる．
後者はコケたらボロボロに破れて皮膚も防御できない．
それにプロテクタの類も備わっていないため，骨折のリスクも相当高い．

そこで，30歳になるかならないかの頃に買ったのがこいつ．

”俺たちのKomine”ブランド「MOTOFANGO」の３シーズンジャケットである．
さすがに20年以上前の一品である．色褪せてるし，何よりデザインが．．．ダサ．．．いや古臭い．
機能的には全く問題ないし，使える間は使うつもり．

ちなみに昨年買った同じKomineのメッシュジャケットはこれ．

コミネ(KOMINE) バイク用 プロテクトメッシュパーカ-テン Navy Marble M JK-114 1096 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 メッシュ素材

”俺たちのKomine”とは思えない良いデザイン．
それはともかく最大の違いはプロテクターの充実度．

前者は肘パッドしかついていない．
メッシュの方は肘だけではなく，胸部および背部にもプロテクタ付き！
実際，ライダーの事故時の死因として，その50％以上が胸腹部の損傷らしい．

バイク事故 死因の53.5％は胸腹部……命を守る「胸部プロテクター」の選び方

安全への意識・配慮がものすごく高まっている．
その昔は，こんなことは一切言われてなかったのにな．
つーことで，プロテクターなしの古いジャケットをアップデートすべく，以下の商品を購入した．

コミネ(KOMINE) バイク用 スプリームボディプロテクター M SK-688 866

まるでマーベル・ヒーロー．
先日のAmazonセールにて￥3,872で購入．
胸囲90cmのKazchariでサイズはMを選択．
早速，Tシャツの上に着用．

窮屈さは感じない．
もちろんこの下に，セーターなどを着こむ余裕もある．

ちなみに着脱は．．．

脇のベルトをスライドさせて外し，上からかぶる感じ．
頻繁に行うと基部が摩耗しそう．

この上からジャケットを着てみる．

まぁ，やっぱり下に何かを付けているのはわかるわな．
窮屈さはないけど．

プロテクターなしだと．．．

こんな風．
ご覧のように外見の変化はそれほどない．
まだこの装備を付けたまま走りに行ったことはないが，特に問題なさそう．

もちろん，パンツにも”ちゃんとした”膝パッドを入れてます．

コミネ(KOMINE) バイク用 膝プロテクター マトリックスEK SK-644 570 プロテクター CE規格

北海道の夏は短い．
既にメッシュジャケットでは寒さを感じる．

高地では紅葉シーズンがそろそろ始まる．
今回購入したプロテクターのおかげで，年季の入ったジャケットの寿命が伸びた．

これからも安全に，かつ長くオートバイ・ライフを楽しんでいきたい．

2022/8/10 Wed

生存戦略．

おっさんの夏休み第二弾！
つーことで，翌日の『グラベルミーティング』に参加すべく，千歳にて前泊キャンプすることになった．

『【Pre GP】グラベルミーティング【山の日】』に申し込んだでぇ

当初は，道の駅「サーモンパーク千歳」にて車中泊を考えていたが，先日の「しかおい熱帯夜事件」のせいで，この時期の車中泊は危険，翌日のライドに差し支えると考え，素直にキャンプ場に泊まることにした．

しかおい小麦グラベル＋おまけのライド（その２）

さて，ソロもしくは息子との二人キャンプの際は，もう30年来の愛用品ダンロップの名作テント『V200』を使用することが習わしとなっていた．

しかあし，Kazchariが鹿追に行っている間に，ヨメさんと別の場所でキャンプした息子，熱いフライパンをフライシートの上に置いてしまったらしく，テントに見事に大穴が開いてしまった．

Amazonからテント補修キットを取り寄せて穴を塞いだが，乾燥時間を含めると今回のソロキャンプには間に合わない．

GEAR AID(ギア エイド) アウトドア 補修剤 テネシアステープ リペアテープ 13001

つーことで今回はオートバイ用，もしくはサイクルパッキング用にと購入した軽量が売りの『プロモンテ VL27』を持参することにした．

もちろん，出発前に試し張り．
雨が降っていたので室内で（邪魔だ）．

ふむふむ．
構造は単純．一度貼ってしまえばだいたいわかった．
説明書はもう不要．

新装備のインプレッション．
軽くて小さい．
組み立てやすい　⇒　収納しやすい．

居住面積は『V200』よりもやや小さい．
本体とフライの間が狭くて，荷物置きスペースが小さいのと，出入り時に雨が室内に降り込みやすい．
そして本体にメッシュ部分がほとんどない．熱帯夜はキツそう．
まぁ，これが軽量化につながっているわけだ．

一応，前回の経験から「サーキュレーター」も持っていこう．

トップランド どこでもFAN ホーム&カー 9cm 4枚羽 固定アーム付属 (風量3段階) 3電源対応(AC+USB+別売乾電池) SF-DF20BK ブラック(ホーム&カー)

つーことで，朝からパッキングして10時頃出発．
節約を兼ねて下道を使う．つまり国道12号だ．

今回ショックだったのが，このルートでの昼食ポイント，道の駅「三笠」のフードコートが消滅していたこと．うーん，残念．ここの焼きそばが好物だったのにな．．．
仕方なく，惣菜コーナーで割引セール対象のパック「ザンギ」を購入．
途中のコンビニでおにぎり買って，一緒に食うか．

岩見沢で南下開始．
栗山や長沼を経由して，セコマに座り込んで昼食．
その後，早めの時間に「青葉公園ピクニック広場」，いや，その駐車場に着いた（ここ伏線）．

そう，事前情報で知っていたとは言え，テントサイトは駐車場から400mほど奥にあるのだ．
受付＆調査のため，とりあえず管理棟まで歩いてみる．

遠い．

案内板があるので迷うことはないが，森の中をかなり歩くことになる．

管理棟で受付．￥600．
ネットで事前予約していたためか，すでに印字書類が用意してあった．
火やゴミの始末について説明あり　⇒　火も使わないし，ゴミも出しません．ただテント張って寝るだけ．

それより気になるのが荷物の搬入．
搬入時だけでもクルマの乗り付けはできないかと尋ねる　⇒　ジョガーがいるからダメ．

「みなさん，おっしゃられます」とのこと．いや，ここは大改善ポイントでしょう．

道幅は十分あるし，それほどジョガーが多いわけではない．それに作業車は走ってるやん．．．というのはキャンパー側の論理．ルールには従います．

市営なので儲ける気は一切ないような印象．実際，数年前までは無料だった．

荷物の搬入には台車が使用可ということなので，駐車場まで転がしていく．

テント，マット，寝袋など最小限の荷物．
それに何より大事なファットバイク．
一回で運びたいので全部山積み．

さて，サイトでテントの組み立て．練習した甲斐もあって簡単簡単．

時刻は15時過ぎ．
入浴と夕食も兼ね，千歳の町の散策にでも行きますか．

念のため明日の天気をチェック．
とりあえず快晴．

しかし，ここ数日の大雨でグラベルがぬかるんでいる気がする．
ファットバイクからは軽量化のため，リアファンダー代わりにしているキャリアを取っ払ってある．

トピーク ユニ スーパーツーリスト ファット ディスク リアキャリアー

以下のような，サドルに取り付けるマッドガードを用意すべきだったと後悔．

Coollooda 自転車用フェンダー セット クロスマッドガード リアフェンダー マッドガード サイクル 泥除け 前後セット 汎用 角度調整可能 簡単取り付き 実用性（ブラック）

もしかして，千歳って結構都会やし，自転車専門店とかあるかも．．．

早速，Google先生に訊いてみる．
おお，さすが千歳，フランチャイズの某大型自転車店があるじゃあないか．
ここから約５km．行ってみるか．

町中とは言え，やはり新しい道は新鮮やね．
もちろん，スマホやら逆走チャリダーもそこそこいるけど．

あっという間に，その某自転車店着．
２階用品コーナーへ向かう，
シートポストに付けるタイプのモノならたくさんあっったが，サドルぶっ刺しタイプはない．
ドロッパーシートポストなので，後者でなければ困るのだ．

仕方なしに店員さんに尋ねるが，やはり「ありません」と．
ならばと「市内で売ってそうな店ありませんか？」と訊く．
即「知りません」との返事．おいおい，いくらなんでも塩対応過ぎないか？
ここは「お取り寄せしましょうか？」もしくは「たぶん〇〇ならあるかも」ではないだろうか？　期待し過ぎ？

とは言え，スポーツ自転車を取り扱っていそうな店が検索しきれなかったので，諦める．
まぁ，泥で背中が汚れるだけで走行に支障があるわけではないしな．

次はキャンプ地近くの銭湯「千歳の湯えん」へ．
大人￥450，安い！

もちろんマイブームの「サ活」．
いやぁ，この新しい趣味のおかげで銭湯・温泉が楽しみで仕方がない．
ここにはしっかりと露天もあるので，外気浴もばっちりだ．

風呂から上がり休憩室へ．
隣のレストランとつながっているようだ．
「ここで食ってくか」とメニューを見る．

本日野菜不足なので，中華丼￥650を注文．
しばらく経ってでてきたそれは．．．やたら小さく薄い器に，いかにもレトルトパックを温めてかけました的な．．．中華丼．．．許さんぞ！
別に爆盛にしろとは言わんが，入浴施設のメシでこの量はないでしょ．

そういやセイコマでも，おにぎり購入時に「温めますか」と聞かれなかったし，何か北海道基準とズレている印象がある（空港のある観光市のせい？）．
それともKazchariの”道北”基準がおかしいのだろうか？

味もまぁ．．．普通．

外に出ると小雨が降っていた．
コンビニに寄って夜食と明日の朝食の買い出しをしようかと思ったがヤメた．
一刻も早くテントに戻りたい．
音楽聴きながら電子書籍でも読んでまったりしたい．まだ６時やけどな．

キャンプ地に戻る．
あれ？　台車がない．
あぁそうか，管理人さんが戻したんやな．
明日の朝早いと伝えてたし，一台くらい借りててもいいかな，と思ってたけど，さすがに戻しとかなアカンかってんな．すんまへん．

その後，テント内で”まったり”して，９時には消灯した．
この気温ならサーキュレーターは要らなかった．

今宵のキャンパーはわずかに３組．
区画ごとに離れているせいか非常に静か．
雨がやや強くなってきた．
さすが新品テント．よくはじく．

こりゃ心地よく眠れるなぁ．．．と思い目をつむった時，ゴォォォという重低音に気づく．
そう，ここは千歳．千歳と言えば空港．連続して響く飛行機の発着音だった．

覚醒時はそれほど気にならないが，就寝時にこれはキツい．
耳栓，耳栓と．．．ぐわぁー，クルマの中や！

雨の中，チャリで400m先に止めてあるクルマまで「耳栓」を取りに行く男の姿があった．
そのファットバイクにリアフェンダーは付いていない．
背中が．．．冷たい．

（続く）

2022/8/7 Sun

休むのが良いのか，動くのが良いのか

最近どうも体調がよろしくない．
疲れがなかなか取れない．
実走にしろ，Zwiftにしろ，よほどの場合を除き，毎日自転車に乗るようにしているのだが，それが辛くなってきた．

言いたくないけど．．．年かな．
がむしゃらに追い詰めるだけではなく，休息の取り方も重要．

これが噂のオトコの更年期障害なのか？

男性更年期障害（加齢性腺機能低下症、LOH症候群）

この疲労の原因，もう一つ思いあたることして『オホーツク1300』がある．
痛みが出たら？　クマが出たら？　台風が来たら？　機材が壊れたら？　寒かったら？　と不安が尽きない．
こうした不安がKazchariの心身を蝕んでいるのかもしれん．情けない．

先日，チャリ仲間のOさんが２年連続の『1300』を無事完走された．
素晴らしい．
昨年のレポートでは，終盤，ケツの痛みを盛んに訴えられていたが，今年は違った．

残り100km付近からの「シャーマーズネック」がOさんを苦しめたらしい．
シャーマーズネックとは1000kmを超えるブルベで起こりうる症状の一つ．
首周辺の筋肉に力が入らなくなり，顔を前に上げられなくなるというランドヌールにとって致命的な症状．

2018RAAM_21：ネックは首

ずっとSNSで，Oさんの足跡を追っていてハラハラドキドキ．
ヘタなサスペンス映画より怖い．

何せKazchariは何もしていない普段から，頸や肩こりの持病を抱えているのだ．
普段健康な人よりよほど，シャーマンになる適正は高い様に思える．

Kazchariも参加期間中，SNSで状況をアップするかなぁ．．．ヤバイ時の励ましになるし．．．と思ったけど，パチパチ文字を入力している間も走って距離を稼ぐべき，と考えてしまう．

さて，そんなに不安なのに，なぜ参加する？

何よりも「生きていることを実感したいから」かも．
ちょうど現在開催中の「TJAR：トランスジャパンアルプスレース」の挑戦者と同じ気持ちかも（レベルが100億倍くらい全然違うけど）．

そう，半分は楽しみでもあるのだ．だからやめられない．

それはさておき，本日は快晴の日曜日である．
気温もそれほど高くない．
通常であればロードでロングライド一択なのだが，先程述べた通り，このモヤーっとした倦怠感のせいで，どうも肉体を酷使する気にならない（あれ？死んでる？）．

となれば，モンキー125の登場でしょう！

先日，Kaba３とのツーリング中に指摘されたバックミラーの見えにくさ．
それはこの製品で既に改善．

モンキー125，ブルベを走る！？（その２）

タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン オフセットホルダー30 ブラックSA-23

30mmオフセットを購入．
どうして最初からこの位置に．．．と思うぐらい後方がよく見える．

さて，本日のモンキー・ツーリング，無目的というわけではない．

Oさんの『1300』レポートを見ながら装備の再確認していると，モンベルの新しいレインウェア「U.L.サイクルレインジャケット」が気になった．

もちろん，Kazchariは”みんな大好き”dhbのレインウェア（￥10,000ほどした）は所有しているのだが，通販で買ったためかサイズが少々大きい．
さらにはパンツも，これまた”みんな大好き”ワークマンで買ったのだが，これもやや大きい．
ようするにチャリ用として，身体にフィットしたレイン・ウェアが欲しくなったのだ．

できれば雨中は走りたくないが，「５日間：1300Km」となるとそうも言ってられない．ここは用心深く，ちゃんとしたウェアで快適に走りたい．
これも全て完走のため．

で，この「U.L.サイクルレインジャケット」の購入を決め，さらにネットで検索・検討．
ふむふむ，サイズ表的に「S」サイズがちょうど良さそう．
せっかくなので，パンツもモンベルで「スーパーストレッチ サイクルレイン パンツ」を買おう．サイズは「XS」がちょうど良さそうだ．

しかし，通販で買ってしまうと以前の二の舞いになる可能性もある．
おっ，店舗ごとに在庫確認できるやん．
ふむふむ，両方とも「南ふらの店」にあると．

ちょうど先週の日曜日も，目の前を通過したばかりだが仕方がない．
ここは現地に行ってサイズ合わせるか！

こうして本日の目的地が決まった．

10時過ぎに出発．
ウェアはいつものKOMINEメッシュで．

コミネ(KOMINE) バイク用 プロテクトメッシュパーカ-テン Navy Marble M JK-114 1096 春夏秋向け プロテクター CE規格レベル2 メッシュ素材

気候的に実に快適．
最初は「邪魔やなぁ」と思っていた胸部や背部のプロテクタだが，今ではすっかり慣れてしまい（少なくとも遠出時は），これ無しでライドする気が起きない．

それこそ20年前に買った春秋用ジャケットには，このような装備はないので，シーズン前に，別売りで以下の商品の購入を考えている．

コミネ(KOMINE) バイク用 スプリームボディプロテクター M SK-688 866

このアベンジャーズ感がすげー．

つーことで，旭川→美瑛→カミフ→ナカフ→富良野の最短ルートで一気に南下．
相変わらず道外，キャンプ用具満載バイクとよくすれ違う．
ホンマ，ブームやね．
オフ車が少ないのは時代の流れか．

道の駅「南ふらの」到着．

早速，モンベルの店内へ．
「サイクリングコーナー」にちゃんと目当てのレイン・ウェアがありました．
売れてなくて良かった．

今回購入するのはモンベル製品の中でも最高級品ではない．
レインウェアに関しては雨も汗もシャットアウト的な絶対濡れないGORE-TEXのような高級品を買うべきという派と，どれだけ高級でも徐々に機能が低下していくのは避けられない．ゆえにミドルクラスを定期的に買い替える派がいる．
Kazchariは後者のタイプ．こけて破れることもあるしな．

特にこの「「U.L.サイクルレインジャケット」はその立ち位置がややこしい．

mont-bell「U.L.サイクルレインジャケット」を購入

ミドルクラスと言いつつも￥16,500もする．パンツもセットで買えば￥27,000になるので充分高級やけどな．

さて，最初に決めていた通り，上はイエロー（マスタード）カラーの「S」，下はブラックの「XS」を手にとり試着室へ．

パンツ　⇒　ぴったり．さすが“ストレッチ”を名乗るだけのことはある．決定．

ジャケット　⇒　ぴったり．．．なのか？　袖がやや長い気もするが．胸周りに窮屈さはない，いやむしろ余っている．サイズがデカイ？

まぁこんなモノかと，ウェアがかけてあった場所を確認する．
するとネイビーカラーの「XS」があるじゃあーりませんか．
これは試しと「XS」を着てみる．
おお．．．ぴったりだった．
サイズ表通りだとあきらかに胸囲の数値が小さすぎるのだが，実物は完全フィット．
やはりアパレル系は実際に着てみるに限る，ということか．

このままネイビーを買ってしまおうかと思ったが，やはり視認性を考えるとレインウェアは明るい色が好ましい．
店員さんを捕まえて「XS」イエローの在庫を確認してもらう．

残念がらこの店に在庫なし．関東方面から取り寄せになるという．
まぁ，１万円越えだと送料無料だし，自宅まで発送してくれるというのでそのまま注文した．

その際，モンベルクラブへの入会を勧められたが．．．

「モンベルクラブ」気になる特典や年会費は？私は入った方がお得？

年間，そんなに買わないしいいや．節約，節約ぅ．

つーことで，良い買い物をしました．

さて次はお昼である．
道の駅併設のフードコートはすんごい人．

「こりゃあかんわ」とGoogle先生に近所のオススメを訊いてみる．
場所が場所だけに，良い店がなかなかない．

「待てよ．この近くに温泉なかったっけ？」と，「湯の沢温泉」を思い出す．
確か15,6年前に行ったことがある．
現在も食堂も併設している．
おおっ「鹿肉丼」！　決まりだ！

まずはかなやま湖を経由．
この橋お気に入り．

国道を占冠方面へ10kmほど南下．

実はこの国道，結構，凶悪なパンダさんが手ぐすね引いて獲物を待ちわびている．強制サイン会にはご招待されたくないので慎重に．．．
まぁ，所詮125ccなので目を付けられるような走りはできへんけんどな．

つーことで到着．

久々訪問の「湯の沢温泉」は外観も中身もすっかりリニューアル．
インバウンド向けのおしゃれなスパ（とまではいかない）になっていた．

ランチタイム終了まで後10分．やばいやばい．

もちろん「鹿肉丼」を注文するが，なんと売り切れ！　シクシクシク36．
鹿のローストはなく，そぼろなら，つまり「鹿肉ラーメン」なら注文可能ということで，それにする．

しばらくすると運ばれてきた．

何やら珍しい穴あきレンゲも付いてきている．

味はまぁ至って普通．
そぼろなので，鹿肉らしさもあまり感じない．
知らずに食べたら牛肉と区別がつかない気がする（味音痴か）．

麺を食べ終わった後，気づいた．
この穴あきレンゲでないと，そぼろ肉がすくえないのだ．
なるほどね．小さな親切だ．

さて，お次はお風呂．
記憶にあるボロボロのイメージとは異なっていた．
ちなみに「湯の沢温泉　占冠　昔」で検索すると．．．

占冠のリゾートといえば･･････湯の沢温泉

そうそう，昔はこんなんやった．

今も昔も源泉そのままのホンモノ温泉なのは間違いない．
“味”が違う．
薪で焚いているそうな．そのせい？

もちろん，最近マイ・ブームのサウナももちろん設置．
ただし，入室はせいぜい３人まで．狭い．
マイナス点は露天風呂がないので外気浴ができないこと．

例によって（５+２+５）☓３セットで，サウナ＆温泉を堪能しました．
いやホンマ，サ活を始めてからお風呂が楽しくて仕方がない．

余談だが，この２日前も近所の銭湯にわざわざサ活しに行った．

そうこうしているうちに１５時．
そろそろ帰らんといかん．
「鹿肉丼」を目当てにまた来ます．

つーことで，パンダさんに注意しつつ，慎重かつ大胆に富良野を目指す．
山部地域から，いわゆる「斜線道路」を使って一気に上富良野までワープ．
「旭川400」のブルベでも走った道だが，やっぱり快適やね．
これから往路もこっち使おう．

つーことで，温泉出発後はどこにも止まらずに帰宅．
季節柄，モンキーやシールド，ウェアに虫の死骸がべっちょり．うげっ．

ロード練を避けるほど，疲れてはいたが，やはり外出は楽しい．
サ活のおかげか，こころなし肩も軽くなったような．．．（変わらん）

『オホーツク1300』出走までに，少なくとも慢性疲労，頸・肩こり，腸脛靭帯炎，なんとかならんかなぁ．．．（意外に満身創痍？）

まぁ．走り出してしまえば，なんだかんだで解決方法は見つかるはず．

ジャケットの到着はまだやけど，良い買い物をした．
できれば本番では使いたくないグッズやけどな．

2022/7/2 Sat

準備が大切．

Broken clouds, 22°C, Feels like 23°C, Humidity 78%, Wind 3m/s from S

明日は１年ぶりのヒルクライムレース．
「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」である．

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

天気予報は大丈夫そう．
３度目の出走．目標はとりあえずベストタイムの更新かな．（2021は14:08で９位，2019は13:30ぐらいだったような）

Kazchariの旧型リムブレーキのDOMANEは割りと万能マシンで，長距離から軽量化まで換装しだいで対応化（※個人の感想です）．

ブルベ時，ヒルクライム時にはそれぞれの装備に換装する．

もちろん今回は軽量化．
外せるのは外し，軽くできるモノは軽くする．

まずは，なんと言ってもホイール＆チューブ＆タイヤ．

Tubolito Tubo ロードチューブ 700c 仏式バルブ [並行輸入品]

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

ホイールはBONTRAGERの「PARADIGM ELITE」．
フロント655g，リア835g．

前輪のみ「Tubolito」．
超軽量チューブとして有名（39g）．
それは確かにそうなのだが，欠点だらけ．．．

数年前に「Tubolito」をはめた後輪がパンクした．
専用のパッチで修理を試みたが，どうしてもエアが抜ける．
結果，諦めた．
それに新品であっても，元々エアが抜けやすい．
７Barが一晩で２Barになる．とてもじゃないがロングライドでは使えない．

そして何より高けーッ！　１本￥4,000越え！

こんなナーバスで高価なチューブを使い続けるのは精神衛生上よろしくない．
残るフロントの「Tubolito」がパンクしたら，もう使うことはないだろう．
ひたすら軽いのは間違いないけどな．

タイヤはPanaracer「ジラー」．
商品説明にもある通り，ヒルクライム用．つまり軽量．
特に不満はないが，新品時は異常に固く，はめるのが大変だった．

以上がヒルクラ決戦用装備のホイールまわり．

今日の機材調整ライドでは，軽量シューズも引っ張り出した．

アンダー150gの「GIRO PROLIGHT TECHLACE」．

Giro Prolight Techlace サイクリングシューズ メンズ

こいつはホンマに軽い．
材質うすうすスケスケで，完全に夏向き．

今，Amazonの価格を見てびっくりした．
Kazchariは３年ほど前，海外通販で￥40,000弱で購入．
あくまで決戦用．大事に使おう．

で，出発．
定点観測地でまず一枚．

どんよりしております．
この後はサイクリングロードを爆走して旭岳－忠別湖への分岐入り口へ．

すると中国人墓地の方にいた二人組のチャリダーから「Kazさ～ん！」との声．

「あれっ？　知り合いかな？」とその二人組の方へ向かう．

「こんにちわ～」と声をかけるも，ヘルメットとサングラスのせいで誰かわからない．
ならばとチャリで確認しようとするも見覚えがない．
何より，その声をかけてきた本人が訝しげな感じ．
そして，一言．．．「すいません．人違いでした」．

まぁ「Kaz」なんてありがちなニックネームやしな．

気を取りおなして，まず忠別ダムへ．
「ふんだらアカン，ふんだらアカン」と自分に言い聞かせ，ダムまでのヒルクライム開始．

久々の軽量ホイール，やっぱり軽いわ．
ギア一枚得している感あり．

みんな大好き「チョボチナイゲート」．
やっぱり開いてません．

忠別湖親水公園．
もう湖底も走れません．

モンベルがカヌー体験会を行っていた．
カヤックで湖，チャリでヒルクラ，トレイルランで旭岳の「SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会」が開催予定．

SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会

昔は泳いでなかったっけ？
トレイルランがきつそう（※個人の感想です）．

相変わらず大盛況の湧水公園．
もちろん，ボトル一杯分いただく．
調整ライドでなければ旭岳．．．もちろん今日は行きません．

ダムをぐるっと周回するルート．
ここにも「ユイの壁」と呼ばれる楽しい坂があるのだが，ここもガマン．

これまたいつもの忠別ダム．夏も冬も通ってしまう．
ヒトとチャリだけが横断して対岸に渡れます．
いやホンマ，旭川発だと様々なルーティングができて楽しい．

ダムを渡っていると何やら右のクリートがグラグラする．
ネジが緩んでいるようだ．
やはり調整ライドしてて正解．
車載工具で締め直す．

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ダムの管理局でコーラを飲んで，さくっと帰宅．
残りの軽量化を進める．
まずはサドル．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon　ロードレース

今は値段が爆上りしているが，Kazchariは￥1,500ほどで購入した記憶がある．
ご覧の通り，ペラペラで長距離は向かない．
かつ，信頼性はあまりないので（突然パキっと逝きそう），普段遣いも怖い．
あくまで決戦用．
なんと言ってもアンダー100g．割れたらまた買いそう．

金属製のRECマウントも外す．
測ったら100gもあった．

ステム側にプラ製のマウントを装着．
これで準備は万端．

さぁ寝るべ．明日は４時起き．
うーん，今日は暑くて寝苦しい．．．（緊張してへん？）