2026/4/26 Sun
用意周到？
晴れ．温度：16 ℃，湿度：42%，体感温度：18 ℃，風速：5.4 km/時，風向：SSE
然別湖から糠平湖を結ぶ幌鹿峠．
そこを越える道道85号は冬季通行止め．
例年4月末に開通するが，それに先立ち自転車のみ通行可のイベントが毎年開催されている．
それがッ，それがッ，それがッ，
であるッ！
Kazchariは昨年初参加．
記事の通り昨年は極寒＆降雪．
イベントそのものは中止となった．．．が，なぜかゲートはオープン．
あくまで自己責任で峠まで登れた．
今年2026年はうって変わって快晴．
ハスラーにTopstoneを積み込む．適当すぎる．
昨年同様，三国峠の凍結を考慮してスタッドレス・タイヤのままだったが，ご覧の通りの快晴．問題なく通過．
８時の受付開始時間に対して７時45分，集合場所の糠平温泉スキー場に到着．
Topstoneをセットアップ．
本日のタイヤは「GRAVEL KING（無印）」の35c．
舗装路：グラベル＝８：２のロード寄りタイヤだ．
しかも少々重量がある耐パンク仕様．
路面状況が決してよくない北海道，特にパンクを避けたいブルベにぴったりなタイヤ．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．
チューブはTPU．
もちろん信頼のPanaracer．
昨年はWTBの44cの純グラベルタイヤだったので，それよりは速く楽に登れるはず（レースではありません）．
８時になったので受付へ．
ヘルメットに貼るゼッケンシールと観光パンフ，お楽しみの糠平温泉の割引チケット（￥200引き）．
ウォーミングアップを兼ねて駐車場をうろうろしたり，「自然館」にトイレに行ったり．
知り合い多数発見．
はじめましての方もTopstoneのleftyフォークに興味津々．
グラベル系イベントだとうじゃうじゃ走っているが，確かにヒルクライムでこれ使う人はあまりおらんわな．
ブリーフィングを終えて記念撮影．
つーことでゲートオープン．
２番手でスタートするが，すぐに短パンのCさんに抜かれる．
ヒルクライムレースのトップ常連．超人は違う．
この峠を登るのは何度目だろう？
５回くらいかな．
徐々に楽になってきているように思うのは，やはりプロフィールがわかってきているから？
それとも空荷＆フレッシュな脚の効果だろうか．
まぁ，それはともかくマイペースで景色を楽しみながら登攀．
で，峠着．
頂上では例年通り，Sさんのコーヒーおよび菓子のサービス．
昨年の地獄と違って今日は天国だな．
さて，問題っつーか選択はここから．
道路状況クリアなため，反対側の然別湖側に下りて登り返すか，もしくは糠平湖側に下りて終了するか．
考えている間も，猛者たちが次々と然別湖へと向かっている．
そら，この好天やしな．
だが，このKazchariにはプランがあるッ．
昨年同様に午後から音更周辺のグラベルを走るつもりなのだ．
ゆえに糠平湖の駐車場に戻ることにした．今思えばここが運命の分岐点．
ジレを着て折り返し．今年はこれだけで十分暖かい．
下りで先行する方が，登ってくる友人に挨拶するためスピードを落とした．
センターに寄られたので，左側から抜く．
その瞬間，後輪に違和感．
明らかにブレる．
カーブの路肩で止まってチェック．
見事にパンク．まさかのパンク．
ぐあー，1200ブルベやグラベルを走り回っても無問題だったタイヤがぁー
後輪を回して異物の有無をチェック．
ありました．５mmほどの尖った石片が．．．こんなのに負けたのか．
さてどうする？
Topstoneのフレーム内には予備のTPUを収納してある．
もちろん工具，電動ポンプも積んである．
つまり修理可能な状態である．
だが面倒くさい．
それに，パンクしたこのタイヤへの信頼はいよいよ地に落ちた．
トレッドもすり減っているし，一部ひび割れもある．
帰宅後は”新品”に交換したい（結局これ使う？）．
どれくらい下った？
２Km？
となると残り６kmほど．
ヨシ，歩くか．
下りだし，幸いSPDシューズである．
意を決し，歩き始める．
途中「大丈夫ですか」「お手伝いしますか」と多くの人に声をかけていただく．
ありがたい．
つーことで予想をはるかに越えて１時間ほどかけて下山．
普段使わない筋肉を使ったツケは，翌日以降に持ち越されたわけだが．
さて，現時刻は11時．
当日限定の入浴券は使わず，舞台を移動．
道の駅「おとふけ」を目指す．
さて，午後からはグラベルの時間です．
昨年はこんな感じ．
途中のセイコマで昼飯．
おお，ここは『納沙布1200』で夜間に休憩した場所ではないか．
なつかしい．
12時過ぎに「おとふけ」着．
まずはホイール交換．
そう，幌鹿峠でパンクしたが，こんなこともあろうかと，もう一セットホイールを持参していたのだ！
なーんてウソ．
本当は昨年同様，午後のグラベルライドを満喫するために最初から「GRAVEL KING X1」付きのホイールを用意しておいたのだ！
手早く交換．おお，我がTopstoneが蘇ったぞ！
では出発．
あらかじめナビサイコン『bryton S500』には，昨年同様に某グラベルイベントのコースを入れてある．
しばしの舗装路走行の後，畑の中の真っすぐグラベル．
ヒャッハーである．
ホンマ，この『X1』はよく回る．特にこんなフラットダートはお手の物．
草原の中の防風林．
実に十勝らしい風景．
サクラ林を発見．
開花まではもう少し．
有名な「十勝牧場白樺並木」．
ロードタイヤだと躊躇する道．
やはりグラベルロード＝オールロード．
次は「十勝牧場展望台」だが，なぜか閉鎖中．
まぁ，それほど展望が開けているわけではないので，こだわりはないけど．
国道ワープ後，少し登る．
そうこの登りは後のグラベルダウンヒルのための，位置エネルギー充填タイム．
さぁ，お楽しみと言いたいところだが，ケガをするわけにはいかないので，そこそこ押さえてヒャッハー．
時々深ジャリが出現するし．
何より交通量ほほ皆無．たまに農作業重機．
事故っても助けはない．
風が強い．
当然ホコリも舞い踊り，目と鼻がムズムズする．
ここはジャリが大きい．
Topstoneが跳ねる跳ねる．
前後サスがありがたい．
ビジュアル的インパクト大の「絶望の坂」．
見た目と違って実際の斜度は10％と，それほどでもない．
だがジャリが深めでタイヤが空転する．
STRAVAのセグメントにもなっているが，そのトップタイムがエグい．
地元の美瑛とは異なる十勝らしい風景．
グラベルコースもいよいよ終盤．
農家脇を走る．
この民家（？）には「CAMP SITE」の表示．
場所的に便利．．．なのか？
グラベル終了．
その出口にはメタル鳥居．
耐久性を考えると合理的．．．なのか？
道の駅帰還．
今回も名物オブジェとの写真で〆．
道内屈指の人気駅．本日も大盛況である．
約50kmの走行．
展望牧場は行けなかったけど，相変わらず充実のグラベルライド．
地元とは全然異なる．
さすがのカロリー消費で腹が減った．
芝生に座って先程のセイコマで買ったミニジャムパンで補給．
もちろんここまで来たからには，もう一カ所立ち寄るべき場所がある．
それがッ，それがッ，それがッ，
であるッ！
何せイマドキ入浴料￥500．
かつサウナの質も最高である．
まったりと３セット．
こんないいお風呂，何回入ってもいいですからね．
で，これまたルーティン．
夕食は国道38号沿いのラーメン屋『麺や 虎鉄』．
旭川にも支店はあるが，なぜか帯広帰りには寄ってしまう．
ラーメンよりも，むしろザンギが美味い．
食事の後は狩勝峠を越え，21時半頃旭川に帰宅．
この道もブルベ他で何度も走ったなぁ．
つーことで，これ以上考えられないほどの充実したライドの一日．
早くも来シーズンの再訪を誓う．