月: 2026年4月

2026/3/27 Fri

天国と地獄

晴れ時々曇り．温度：9 ℃，湿度：82%，体感温度：10 ℃，風速：3.6 km/時，風向：ENE

Day６はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day６：阿蘇北外輪山

朝である．

名残惜しいが，グルメ王国「熊本」を去り南下を始める．
目的地は「えびの」である．
今回，初の宮崎INとなる．

昨夜はルーティンの宿選びにまたしても手間取る．
諫早・天草以降，大浴場，サウナ，温泉と風呂づいている．
やはりその日の締めくくりをシャワーではなく湯船で締めくくりたいのが日本人の性である．
ましてや温泉天国九州にいるのだ．

今日向かうのは霧島山のふもと．
周辺は温泉だらけである．

高級旅館に泊まる財力はないが，色々と検索し，とある温泉宿を発見．
公式の写真だと建物はボロだが（失礼ですよ），なんと今どき￥8,000台で２食付き．
これは味わい深い．泊まってみたい．
サイトの更新が数年前で止まっているのが気になるが，直電して予約できるかどうか聞いてみることにした．

すいません，一人なんですけど，明日泊まれますか？

「あぁ，えーと，はい，あのですねぇ，女将が昨年から入院してましてぇ，食事が出せないんですよぉ．素泊まりなら大丈夫ですけど．．．」

うーむ．地元料理が食べられないのでは意味がない．
申し出は丁重に辞退．
近くに他の宿もないことはないが，探すのが面倒になった．
温泉宿は諦めて，ここは”みんな大好き”AZ HOTELにしよう，と「えびの店」に予約を入れる．
さすが俺たちのAZ，しっかり空室あり．
そして，ここのAZには敷地内にステーキ屋があるのだ！　み，宮崎牛が待っている．

つーことで例によって５時過ぎに起床．
最近は持病の偏頭痛も全然起きない．
ホンマ，旅に出ると快食・快眠．要は健康になる．

６時を待って朝風呂へ．
そして，いよいよお楽しみの朝食バイキングである．

目玉の「赤牛丼」をさらにアップで．

盛り付けが汚い？
こまけーことはいーんだよ．
これがまた，美味い＆美味い．
とろける肉の旨みでエネルギーをフルチャージ．

一皿限定のこのメインディッシュの他にも熊本の名産品が大量に並ぶ．
どれもこれも美味い．
まさに「至高」．
これで￥1,650は超オトクである．
ちなみに市内の専門店で「赤牛丼」を食べると，￥3,000は下らない模様（量は多いだろうけど）．

で，たらふく食べた後は部屋に戻ってパッキング．チェックアウトする．

『HOTEL THE 7 熊本』．実にいい宿だった．

さて，時刻は７時過ぎ．
本日も平日．通勤・通学のクルマと自転車の猛攻をかわしつつ，熊本市内の脱出を図る．

数日前に走って来た国道３号を逆走する．
新幹線の操車場や，交差点の巨大歩道橋など，なんとなく記憶に残っている．
いずれにせよ交通量の多い幹線道路なので．．．走ってても面白くない．

先日同様，県道14号にスイッチ．
途中のローソンで休憩．
少し退屈なので，走りに刺激を入れる試みとして，未経験のグミを買ってみる．
うん．こいつは．．．これっきりかな．

で，再び国道に合流し，すぐに新ルートへ．
球磨川が見えて来た．
交通量が減って快適ライドに．春らしい風景．

明日は鹿児島にいる必要があるため，こうして南下しているわけだが，そのルートはいくつかある．
今回この国道219号ルートを選んだのはJR肥薩線と並走しているから．
それに，山間部で何かトラブルがあっても，輪行すればどうにかなるという安心感がある．

種田山頭火の句碑．

このみちやいくたりゆきしわれはけふゆく

”いくたり”してないけど，漂泊の俳人，山頭火の句は旅人魂に刺さる．

句碑を過ぎるとJR肥薩線と並走することになるのだが，何か様子が変．
例えば下の踏切．

線路が雑草に覆われて，どう見ても廃線状態．
少し進むと線路そのものが撤去されてたり，枕木の下が陥没してたりする．
この踏切も全く機能していない．

熊本と言えば，10年前の熊本大地震が記憶に新しいが，この地域は別の災害，2020年７月の大洪水で被災していた．
恥ずかしながら全く知らなかった．
ゆえにこの後の道は，鉄道も道路も橋も崩壊跡が生々しく，復旧工事がひっきりなしに行われていた．

少し進んでは信号待ち，もしくは有人による誘導の連続アタック．
これがまぁ，なかなかにキツくて，対向のクルマを待たせたくないため，片道走行時は全力漕ぎ，抜けたら巡航，また停まって，全力漕ぎというインターバル．

一度，誘導員のトランシーバーの会話が聞こえた．

「えー，今から自転車が通りま～す．時間ですか？　”ロードバイク”なので速いと思いま～す」　

すいません．ロードじゃないです．
こんな謎のプレッシャーをかけられたら，V-MAXを発動せざるを得ない．

時には国道が寸断されており，橋で対岸に渡ることも．

休憩・補給ポイントもない．
地図上は道の駅「坂本」が存在するが，災害のせいで休館中だった（2027年復活予定）．

ようやく見つけた休憩ポイント．
ダム跡のようである．
ここでレッグウォーマーをキャスト・オフ．
徐々に暑くなってきた．

下の写真，お分かりになられただろうか？
橋だけが残り，前後の線路がなくなっている．
完全復旧までどれくらいかかるのだろう．

Geminiによると，全線を３区に分けて，それぞれで協議，一部運航再開の時期が決定されているそうな．

八代～人吉：2033年度復旧見込み　←　現在地
人吉～吉松：協議中
吉松～隼人：2026年６月運転再開

全線開通ははるか先．
風光明媚な路線ゆえ，観光列車としての価値はありそうだが．．．
その間も高速道路網が着々と整備されている九州である．

この国道219号は「エメラルドロード」と名付けられている．
確かに球磨川の色が深い緑色．

自販機が見えたので休憩．
トイレもあった．

目の前をバックパッキングのロードバイクが走っていった．
しかも欧米人っぽい．同志よ，日本＆九州の印象は？（独り言）

「二股ラジウム温泉」っぽいドーム状の建物が見えてきた．

その正体は『エジソンミュージアム森林館』．
周囲から浮きまくっているが「森林の働き・樹木のしくみ・森に住む動植物・木の文化などを楽しく紹介．発明王エジソンの発明品を集めた常設博物館」とのこと．
ただし，2012年の豪雨災害により休館中（また別の災害）．
この地域の自然の厳しさがうかがえる．

その対側にある『球泉洞』は営業中．

鍾乳洞見学ができる．
時間があれば寄りたいところだが，チャリだとなぁ．．．まだ先は長い．

昼時で腹が減ったが，敷地内にある食堂は満席で行列ができている．
諦めて出発．球磨村を目指す．

途中の桜並木が美しい．

橋を渡って，球磨村の中心街に到着．
最初に目に着いた営業中の食堂に，問答無用でピットイン．

メニューは３品だけという，めちゃめちゃ潔い店．
「鮎の塩焼き定食」の価格だけバグってる．

ここは素直に（？）チャンポン．
結構な量でびっくり．大盛りサイズだ．
しかあし，さすがチャリダー，完食したぜ（もしかしてウェアで量を調整された？）．
食後にはサービスでコーヒーが出て来た．さすが熊本だ．感動．

村と国道をつなぐ橋．
今日は九州の深部，山間ライドだな．

桜並木が続く．

いわゆる名所ではないけれど十分美しい．
GWまで咲かない旭川との開花ギャップがすごい．

山の中腹に桜色の線．

久々に大都市，人吉市に入る．

桜が咲き乱れる公園があった．
おば．．．ナイスマダムのグループが桜の木の下で宴会をしていた．

プロフィール上，人吉を過ぎると登りが始まる．
その前にローソンで補給．
脚ツリ対策で「麦茶」と「即攻元気ジェル」，これは外せない「アイスの実」で小休憩．
やはりブルベ中っぽい補給だな．

登り続けていると，前方に本日のボスキャラ「人吉ループ」が見えてきた．

ループ橋は全国あちこちにあるけど，よくもまぁ，こんな山奥にこんな巨大建築物作るもんだ．

ループを過ぎても登りは続く．
雲仙クライムよりはマシか．

BROはその見た目に反して登攀性能は驚くほど高い．

理由として，

・　慣性モーメントの小ささ
要は漕ぎ出しが軽い

・　高いフレーム剛性
鉄フレームのダイレクト感．
踏み込み力がそのまま伝達する．

・　ギヤ比の設定
高回転ケイデンス向き

などが挙げられる．
ただし，これらの優位性を感じるには，ここは斜度が少々足りぬ．
ロードの方が楽な登りだ．

ここが頂上だろう
トンネル内に宮崎県との県境がある．
そこからはずーっと下り．

トンネルを出ると（名前はないけど）「えびのループ」が現れる．
自然にまかせて下っているととんでもないスピード．
そしてヤバいのが大型トラック．
怖い怖い．
慎重に慎重を重ねて下りきる．
正に一仕事終えた感．

．．．にしてもこの道，南下よりも北上する方が絶対にキツいと思う．斜度が違う．

で，山を抜けて右折．
国道268号線を進むと，お馴染みのレインボー装飾の外壁が見えた．

初日に泊まった出水店のようなゴタゴタはなく無事チェックイン．
九州最後のAZだけど，やはり四国のAZの方がサイクリストへのサービス（気遣い）が高いように思うなぁ．

さて，シャワー＆洗濯のルーティンを終えた19時過ぎ，いよいよ隣接するステーキ屋『チャオ』に突撃！

狙うは看板メニューの『ダイナマイトステーキ』．
さすがにノーマルの500gはキツイので，ハーフ250gにした．

どーん，と出て来たのがこれ．
久々の”ちゃんとした”ステーキだな．

さて，そのお味は．．．美味いことは美味いが，朝の「赤牛丼」の勝ちかな．
年のせいか歯のせいか，柔らかい肉の方が好みであることを，あらためて認識（とほほ）．

食事を終え，店を出ると「人出不足のため早めに閉店します」の表示．
ヤバかった．早めに訪れて良かった．

つーことで，この旅，最長距離の一日が終わる．

大災害の爪痕が未だに残る球磨川沿い．
工事区間のインターバル・トレを含めて強く印象に残る．

そして最後の人吉ループへの登りがトドメ．．．とかなんとか言っておりますが，パラダイスなホテル朝食と満開の桜街道のおかげで，本日も無事優勝．

とにもかくにも，明日がライドの最終日．
高揚感より寂しさが勝る夜．

※　Day８へ続く．

2026/3/26 Thu

春の風と野焼きの匂い

晴れ時々曇り．温度：11 ℃，湿度：73%，体感温度：9 ℃，風速：12.2 km/時，風向：NNE

Day５はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day５：天草～三角～熊本

九州のチャリ旅といえば，真っ先に思い浮かぶのが「阿蘇山」．

19歳．オートバイ購入後初のロングツーリング．
その行き先が九州だった．
大阪港からフェリーで宮崎に入って北上．
カメラも持たず，行き先も決めずにうろうろ．
湯布院を経由して，やまなみハイウェイを目指したことはうっすらと覚えている．
そして強風吹き荒れる中，横風にあおられて転倒．
斜面に倒れた400ccのバイクを一人で起こすことができなくて，クルマの人に助けてもらった（こういう記憶は鮮明に残る）．

今回のチャリ旅でも当初は「阿蘇」をルートに組み込んでいた．
だが，寒さ，強風，黄砂，花粉，野焼きなどの悪条件が揃うこの時期，AIにも散々脅されて別ルートを再検討した．

BROMPTON九州ライド再考 ～山より海かも～

その阿蘇行きプランが，天気の周期もあって復活．
遅ればせながら「熊本から阿蘇までチャリで自走する必要はない．輪行して”おいしいところ”だけ走ればいいのだ．．．」と気づいた．
ようするに本日は同じホテルに連泊である．

昨日は雨に降られたが，本日は快晴予報．
気温も高めという．
これは千載一遇のチャンスでしょう．

朝食はコンビニで取ることにして７時前に宿を出る．
朝日がまぶしい．

そして荷物を下したBROのなんと軽快なことか．
連泊の恩恵を最大限に利用．
まるで羽が生えた感．
これで阿蘇もすいすい登れる（はず）．

７時半頃に熊本駅着．
輪行準備をして，JR豊肥線の阿蘇駅までのチケットを買う．
事前に調べた際，￥4,000という運賃設定に驚いたが，それは完全に誤解で，それは大分行きの観光列車「あそぼーい」の料金だった．
各駅停車のローカル線だと￥1,300で一安心．むしろ景色をじっくり見たい派としてはこっちの方がベター．

駅構内にファミマを発見．
総菜パンと野菜ジュース，缶コーヒーの朝食．
これからヒルクライムだというのに，いつもと比べると圧倒的に少ない．
大丈夫か．

さて，世間的には平日の朝である．
見事に通勤・通学時間と重なり結構な人出．
土地勘のない場所，行き先である．
どこから乗るのかもさっぱりわからん．

こんな時には素直に駅員さんに聞きましょう．

すいません阿蘇駅に行きたいのですが．

「１番ホーム，7時49分発の肥後大津行きに乗ってくださ～い」

はい，わかりました．．．って，今何時？　7時47分やんけ！
BROを掴んでダッシュ＆ダッシュ．ちゃんと時刻は調べておきましょう．
こいつを逃すと次は10時46分だった．やばいやばい．
で，肥後大津って何？　阿蘇じゃないの？

輪行のセオリーとして，先頭もしくは最後尾車両のドア付近のスキマにチャリを置く．
昨日と違って混んでいるのだ（大阪の比ではないが）．
もちろん座らない．
見知らぬ風景を楽しむ．

やがて，懸念の「肥後大津」駅着．
「え～この電車はここで終着で～す」とのアナウンス．
次，どうすんの？

こんな時には人頼み．

折り返して熊本駅に向かうと思われる乗客の女性に「すいません．阿蘇に行くにはどうしたらいいんですか？」と聞く．

大荷物のピチピチジャージのおっさんにいきなり話しかけられたのだ，その女性，ふるえる手で「あ，あっちのホ，ホームの黄色い電車に乗って．．．」と指さす（やや誇張してます）．

ありがとうございましたぁ！とあわてて移動．
なんかすっかり海外を旅行している気分になってきた．楽しい．
（事前に時刻表や接続を調べておきましょう）

肥後大津駅を出発．
運転手さんに阿蘇行であることを確認して一安心．
朝食食べますか．

ここからローカル度が上がる．
架線がディーゼルに変わる．

カルデラを越えるダイナミックな路線はなかなか感動的．
標高を稼ぐためにスイッチバックを行うなど，鉄道オタクにはたまらん路線らしい（アナウンスあり）．Kazchariは”鉄”ではないが，それでも面白かった．

ただし一つ懸念事項が．．．
停車駅でドアが開く度，冷風が車内に入り込んでくるのだ．
標高が上がるに連れ，明らかに気温が下がっている．

となると困るのが服装．
いつもの長袖インナーに半袖ジャージ．
ビブ＋レッグウォーマー．
指出しグローブ．

防寒具として持参しているのはウインドブレーカーのみ．．．
もしかしてやっちまった？

で，なんだかんだでJR阿蘇駅着．

駅舎の前で輪行解除．
やはりヒヤッとする．
なけなしのウインドブレーカーを羽織り，行くぞ！

すぐ目の前にローソン発見．
ここで補給すべきだった．．．（アドレナリン全開）

先日の島原半島同様，適当に走ると迷ってしまい時間配分ができなくなると判断．
昨夜のうちにおすすめルートをナビに入れておいた．
参考にしたのはこのサイト．

阿蘇サイクリングコース「道の駅阿蘇」

ホンマ世の中便利になった．
しっかりgpxファイルを用意してくれている．
掲載されているルートのうち，阿蘇駅スタートのROUTE１「阿蘇五岳一周ルート」（65.7km/1,457m）と，ROUTE２「阿蘇北外輪山ルート」（57.8km/847m）の２本をナビにダウンロードしておいた．

もちろん，走りごたえのあるのはROUTE１だが，距離＋獲得標高を考えると，現時刻の10時出発，帰りが14時の列車だとかなり厳しい．
ゆえに，今回はROUTE２を走ることにした．

走りだしてすぐにグラベル．やれやれだぜ．

最初は田んぼエリア．
そのせいかあちこちから湧き水．
わんさか噴いていて，絶対においしそう．

この印象的な一本木を過ぎると，すぐに登り開始．

ROUTE２は実にわかりやすい台形プロフィール．
苦しいのは前半．

登りに入ると道が急に細くなり，舗装も荒れだす．
交通量も皆無で「ホンマにここ？」的なルート．

荷物がないと楽だな．
とは言え，さすがに登り続けていると汗が出てきた．
ウインドブレーカーをキャストオフ．
意外にも，この後，駅に戻るまで着ることはなかった．
ヤバい寒気は朝だけ．山の気候だな．

ナビに表示されるのは，このエグイつづら折れ．
とは言え，最大でも10％程度の斜度か．

登り終了．
外輪の尾根に到着したようだ．
早くも絶景が待っていた．

野焼きは既に終了．
荒涼とした景色の中を走る．

眼下に見えるグネグネ道は，走りごたえありそうなグラベル．
アメリカ的というか，メーカーのパンフに乗ってそうな道である．
さすがにBROでの突入は遠慮した．
つーか，勝手に入ってもよいのだろうか？（たぶんダメです）

昨日の雨の名残．
逃げ場はないので，押し歩く．
BROのフェンダーは超優秀なので全く汚れない．

どこからどこまでなのかわからんけど，個人の牧場内道路を走ってきたようだ．

ここから少し広い道路に出る．
いわゆる「ミルクロード」である．
40年前も通ったと思うが，全く覚えていない．

風が強い．
サイドスタンドだとコケる可能性があるので，おすわりスタイルに．
リアラックが付いたので安定感抜群である．

カルデラの尾根をぐるっと周る．
なんかケニアに似た風景だな．
KUMAMOTOつながりだけに（違う）．

で，一大観光スポットである「大観峯」着．
クルマもバイクもヒトも混ざってエライ人である．
平日とは言え，さすがハイシーズンだ．
ご覧の通りの晴天やし．

自撮りもいいけど，今日の旅はここがハイライトになりそう．
誰かに頼んで全身像も撮ってもらうか．．．
近くにいい人は．．．おお，ちょうどヒジャブをかぶったおねーさんが．
顔がアジアっぽいので，マレーもしくはインドネシア人とみた．

「Excuse me, Would you take a photo of me？」

「sure！」

おお，通じた．ダメならマレー語（「Photo，boleh？」）を用意していたけど．

もちろん撮影後は「You, too？」と聞くのがマナー．
でも「no thank you」と断られた．
台湾でよくしてたように一緒に撮ればよかったかな．

最後に「Terima kasih！」と言うと，しっかり「Sama sama～」と返ってきた．やっぱこういう交流が旅の醍醐味だな．

と，おねーさんに挨拶していると，突風が吹いてBROが倒れてしまった．

くぁwせdrftgyふじこlp～！

運悪く，フレーム部分が台座の角にガリガリと．．．

ｼｸｼｸｼｸ36．これが旅チャリの運命か．．．人は何度同じ過ちを繰り返すのか．．．
※　旭川に帰宅後，ガンダムマーカーでタッチアップしました．

撮影後，大観峰の売店まで走る．
バイクが大量に止まっている．
そこから展望ポイントまで歩くのがセオリ―のようだ．
もうBROをこかしたくないので，おすわり姿勢でイスにロック．

200mほど歩いてでっぱりの先端へ．

．．．うーん，なんか思ってたんとちゃう．
写真でみた，道路がウネウネと続いているいわゆる「ラピュタの道」が見れると思ったのだが．．．（※それは別の場所で現在通行止め）

売店に戻り腹ごしらえ．
朝，総菜パンを食べたきりなので飢えている．
ただし，スナック的なものしか見つけられず，かつ量のわりに高いのがネック．
そんな中，「馬まん」なるものを発見（￥500）．
要するに馬肉まんじゅうだ．
これはここでしか食えない．買いだな．

まっ，普通．
ゆっくりしたいところだが人が多すぎて落ち着かん．
平日でこれだと，土日はとんでもなさそう．

不思議なことに，阿蘇という聖地的な場所にもかかわらず，ここまでチャリの姿を全く見ていない．
そして，かれこれ６日ほど九州に滞在しているけど，スポーツチャリと交差したのは全部で３台ほど．
びっくりするほど会わん．なぜ？

台湾や四国，ましてや北海道とはエライ違いである．
九州はサイクルツーリズムがいまいち浸透していないのか．
これは九州一周もしくは，３島制覇ジャージの導入待ったなしやな（燃える）．

「大観峯」を出ると下り基調．実に爽快．

なんだかんだで絶景続きでストップ多し．
あちこちにスポットがあるけど，私有地や立ち入り禁の牧草地もあるので注意．

牛，発見．
北海道と違って「肉」用だろう．今夜は何食べる？

にしても良い景色だ．
BROの，先を急がせないゆったりとしたポジションが，今，ここにいる幸福を実感させようとしてくる．

阿蘇へのルート変更は大正解だった．
心配していた花粉も黄砂も野焼きも全然問題なし．
空気も澄んでいる．

チャリには全然会わないけど，オートバイはガンガン走っている．
若い時はオートバイに夢中，還暦近くになってチャリで（一般的には）ハードな旅．順序が逆だな．

凍結注意の看板．
九州でも凍る時には凍る．
事前情報でも「３月はまだ降雪の可能性がある」とのことだった．
早朝だと湧水が流れた後の道路がアイスバーン化しててもおかしくない．
今日は大丈夫やけど．

プロフィールの台形の縁を，長々とダウンヒルして北外輪山周遊終了．
むっちゃ楽しめた．
次回，再訪時にはROUTE１，つまり阿蘇駅から南方面の山々を走りたい．

これも下り途中の写真．
野焼かれてますなぁ．
別の季節の風景も見たくなる．

平地に下りてゴールの阿蘇駅を目指す．
気温も上がり，実にサイクリング日和．

ただし朝からロクに食べてないのでガス欠気味．
周囲には補給ポイントが全然ない．
かろうじて自販機で赤コーラを．
道民感覚からすると，ゴミ箱設置がありがたい．

幹線道路を離れて畑の直線道路．
どこか北海道的．
なんだかんだで意外に広い日本（田舎限定）．

ようやく駅のある集落に帰って来た．
光があり池があり桜がある．いかにもな春の画．

阿蘇駅のプラットホームの長さが足りず，謎の豪華列車がはみ出ている？

これはJR九州が運行する豪華寝台列車「ななつ星」だそうな．

鉄道に関する知識が皆無なので，最初はこいつが「あそぼーい」だと思っていたが，さらに上級グレードの列車だった．確かに見るからにお高級．

北海道に帰宅後，公式ページを覗いてみる．
ただの特急列車ではなく，高級料理や豪華ホテルを組み合わせて，雲仙やら大分を周るパッケージツアーで使われる車両のようだ．

となると，気になるのはその料金である．
サイト内を探しても，なかなか料金表にたどり着かない．
潜りに潜って見つけたお値段は．．．

ななつ星料金表

飲んでたコーヒーを吹いた．
退職後のブルジョア・シニアカップルが記念に参加する印象（偏見）．
まっ，豪華客船クルーズ同様，Kazchariの価値観とは相容れない世界だな．
何より，全く動かない＝腹が減らない＝高級料理がもったいない．．．やはりチャリ旅が至高！（さらに偏見）

熊本（肥後大津）行きの列車が出発する30分前に駅に戻ってこれた．
計算通りっ！

腹が減った．
ローソンにかけこんで昼食を購入．駅前のベンチへ．
ブルベ飯か．

駅前には『ワンピース』のキャラ銅像．よく知らない．
国内外の観光客に大人気で，撮影待ちの順番ができていた．
熊本県内あちこちにあるそうな（作者が熊本出身）．

同様の町おこし手法として『進撃の巨人』の作者の出身地である大分にも，ミュージアムや展示コーナーがあちこちにあるらしい．
次回は大分に行かねば．

列車の発車時刻が迫って来たので輪行準備．
BROなのであっという間に完了．
西洋人観光客が「Oh…BROMPTON Paris Editon…」と呟きながら歩いて行ったのが印象的．
そこまで特定するとは，もしかしてイギリス人チャリダーか？

ホームにてしばし待機．
次の列車，つまりもう２時間遅らせて「五岳一周ルート」にすれば良かったかも．
いや，こういうお楽しみは腹八分目にして，次回にとっておくのがベター．

今度は赤い列車．別に３倍速いわけではない．
途中の停車駅のホームで，韓国人の少年がカメラでバチバチと写真を撮っていた．
運転手に日本語オンリーで「ここで降りるの？降りないの？」と詰問されて固まっていた．少々気の毒だったが，基本的に現地の人は現地の言葉を話すのだよ，少年．それも経験．それぞ旅．

それにしても，この熊本と大分を結ぶ豊肥本線は実に美しい風景の中を走る．
視界が開けるたびに眼下の集落が小さくなっていく三段式スイッチバックはもちろんのこと，火山群の稜線，田園風景，そしてこの時期の深い緑と桜．
午後から夕方にかけての淡い光が，柔らかく暖かいフィルターをこれらの景色にかけて幻想的な景色となる．言うなれば桃源郷．

まぁ，Kazchariは”鉄”ではないので，この列車に乗るためだけにここに来ることはないだろうけど，人生五指に入る鉄道乗車経験かも．

往路同様に「肥後大津」で乗り換えて，熊本駅へ．
徐々に都会となって無事到着．所要時間約90分の鉄道旅．

さぁ，宿に帰りましょう．
こうして見ると，松山しかり鹿児島しかり，地方の大き目の都市には路面電車がまだまだ残ってるなぁ．
そう言えば札幌と函館にもある．早々に廃止した旭川がめずらしいのか（1972年全線廃止）．

個人的熊本ランドマークである白川沿いのサイクリングロードへ．

すぐにホテルが見えてきたが，このまま帰るのはもったいない．
せっかくなので熊本市内を観光しませう．
本来BROはアーバンなシティコミューターなのだ．
決してハードなヒルクライムやブルベ用のチャリではありません．

言わずと知れた熊本城．
ケチケチKazchariは入場料（￥800）を払うのが嫌で，遠景撮影．

お堀では桜まつり．屋台も出ていた．
そういや数日前もこの道走ったな．

ショッピングセンター？
全面ガラスに植物だらけのベランダという，日本っぽくない建築様式．
目の前は歩行者道路だが，チャリなので押し歩けば問題ない．

つーことで，数km寄り道してホテルに帰還．
やはり（たまの）連泊は旅を豊かにする．
宿が決まっているというだけで，心理的にもその日を目一杯楽しめる．

昨日の気のいいフロントスタッフがいた．
約束通り，明朝は￥1,650の朝食バイキングをいただきますよ～
見せてもらおうか，熊本の「赤牛丼」の実力とやらを！

部屋に戻って，洗濯，入浴などのルーチンをこなす．

さて，夜はどうする？
また『湯らっくす』？
その後は昨日の定食屋？

うーん，さすがに二夜連続はありがたみが薄れる．
今日は違う行動をしてみよう，とGoogle先生に相談．
宿の近くに評判の良い中華料理店があった．
ここにしよう．

で，やってまいりました『中華麺飯 青龍』．
時間的に混んでいるかなと思いきや，テーブルに座っているのは家族連れ一組だけだった．

メニューを見る．
いや，これがもう全部美味しそう．
なんと，事前予約が必要だが「北京ダック」まである本格中華．
もちろん，オーナーも（たぶん）中国人だ．

悩みに悩んで「熊本名物」の文字につられて「タイピーエン」と「餃子」を注文した．

この謎の「タイピーエン」こと「太平燕」とは，春雨をメインに炒めた野菜や豚肉，エビ，たけのこ，かまぼこ，しいたけなどを入れた具沢山の中華風春雨スープこと．明治時代に華僑が福建省の郷土料理を熊本に伝え，日本人の口に合わせてアヒルの卵を鶏卵へ，麺を春雨へとアレンジして根付いたらしい．熊本の学校給食でも提供されるソウルフードゆえに名物となった（Wiki調べ）．

．．．とまぁ，そんな御託はともかく，食うべし．
めちゃめちゃ美味かった．

当然，遅れて出て来た餃子も．．．

これまた文句なしの味．
昨夜の定食屋といい，その前の天草といい，熊本の食のレベルの高さは異常．

そして，この旅の後，旭川で人に会う度，熊本行きを薦めるKazchariの姿があった．

さぁ，この旅もゴールが見えて来た．
明日はひたすら南下．
そして，もちろん快晴予報！

Day７はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day７：熊本～えびの

2026/3/25 Wed

雨に打たれて，サウナに溺れる

雨．温度：14 ℃，湿度：88%，体感温度：13 ℃，風速：9.4 km/時，風向：N

Day４はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day４：諫早～天草

目覚める．
予報通りの雨．

眠い．
というのも本日の熊本の宿の選定にあたり，少々右往左往して就寝時間が遅くなったせいだ．もちろん，前に泊まった〇〇な宿は選定外．

本日は『湯らっくす』に行くことが第一目標なので，その付近で宿を探した．
同じ道路の並びにコンドミニアム（？），つまりアパートの一室を丸々借りるプランがあった．
スタッフ不在で，メールで送られてきた暗証番号を入口で入力する，いわゆるスマートホテルである．

同種のホテルは『オホーツク1300』の時にも利用経験がある．
ちょっとした近未来体験だった．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

空きは喫煙室のみだったが，それほど高くなかったため２泊分をメール予約した．
ところが，「確定」の返事がなかなか帰ってこない．
一応「24時間内に返答」という自動返信だけはあったが，それでも時間がかかり過ぎ．

その間，他の宿も物色する．
「こっちのほうがええやん」な宿を見つけたので，先のスマートな宿はキャンセルした．

後で思うに，この変更は大正解だった．

で，朝を迎える．
パッキングしつつ，６時になるのを待ってパラダイスな浴室へGo！
短時間ながら，サウナ３セットをしっかり決める．
あ”あ”あ～やっぱこの宿ええわ～　もう一泊したかったなぁ．．．

すっかり気分は失楽園．
おお神よ，Kazchariは何の罪を犯したというのですか！（今さら数えきれない）

７時に朝食会場へ．

安定の美味さ．

部屋に戻ってサイクルジャージで戦いの準備．
つまり雨装備追加である．

まずはモンベルのレインウェア上下．
今は無きGORETEX製だ．
レインパンツは素肌の上だと脚にまとわりつくのでレッグウォーマーも着用．
ソックスの上からは至高の逸品，モンベルのオーバーソックス．
気温はそれほど低くないのでグローブは指出しのまま．

バッグ類にもカバーをかける．

昨日のアプリ更新でバグってしまったナビ（Bryton S500）は，”工場出荷前にリセット”したらちゃんと使えるようになった．
昨夜のうちにSTRAVAで天草から熊本までのルートを引き，インストールしてある．

これまでブルベやら何やらでも大雨に見舞われたことはあるが，サイコンやナビの防水対策はしたことがない．
これでも水没経験はないが，運が良かっただけなのだろうか．

名残惜しいホテルだが出発．
天草を再訪することがあれば，大浴場の質の高さだけでも選びたい宿だった．

はじまりは小雨．
ギリギリまでバスに乗るかと迷ったが，結局，熊本目指して可能な限り自走する．

有名なループ橋を渡るかと思いきや，手前の歩行者・自転車専用橋に案内される．
もしかしてこれって，船舶航行時には持ち上がるヤツ？

ちなみにこのループ橋は「天草瀬戸大橋」という名称．
バス停ははしょって「瀬戸大橋」．何か紛らわしい．

ここからは国道324号で海岸沿い走行．
例によって路肩が狭いので，安全のため左側通行にはこだわらない．
歩道が整備されている側を求めて，道路を渡ったり戻ったり．

個人的に「イデオ・ツリグ」が気になったので停車．
こういう止まりたくない日こそ，まめに写真を撮っておくと良い思い出になる．

黙々と（ソロなので当たり前だが）進み，道の駅「有明」着．
全然雨が止まん．むしろ激しくなってきた．
トイレ＆コーヒー休憩．

男性トイレの不思議な表示．

凝りすぎてわかりにくい，ようするにダメシンボルのお手本．
おそらくクレームによって，後から「男性←」テプラを貼ったのだろう．
ちなみに女性の方は熱帯魚．

つーか，タツノオトシゴはオスが妊娠・出産する世界で唯一の生物．
モチーフとしてどうなのか？　それとも何かを暗示？　考えすぎか．

この道の駅にはビーチがあったり，色々なオブジェが飾ってあり，なかなかのパラダイス感だが，いかんせん雨．そそくさと出発する．

少し内陸へ．
山に囲まれる．
この時，ちょうど対向から同じく雨に打たれる旅チャリがやってきた．
互いに手を大きく振って挨拶．同志よ！生きろ！

久々に現れたローソン上天草松島店．
既にレインウェアのプロテクトが限界を越え，全身びしょぬれである．
寒い．
缶コーヒーとシュークリームでカラダを暖める．

はっきり言って辛い．
ブルベだったら間違いなくDNSの天候．

コンビニに続々と入って来るクルマを見ながら，「クルマ旅だと楽やろなぁ．．．」という思いと，「ぶわっはっは，この悪天候！我がミトコンドリアが活性化しておるわっ！」というハイ（もしくはヤケ）な心情が交錯する．

停車時間が長くなるほど汗冷えがひどくなるので，覚悟を決めてそそくさと出発．
雨，ちーとはマシにならんかねぇ．

いよいよ，本日のハイライトである「天草五橋」に突入である．

初訪問．
事前にルートを引いている時は，ここを走るのを楽しみにしていた．
島と島をつなぐ，そう「しまなみ海道」のような風光明媚かつダイナミックなライドをイメージしていたが．．．

はたして，その実態は？

————————————————————–

※　以下，個人の感想です．

．．．こんなとこ，二度と来るか！

各種チャリ媒体でも「しまなみ海道」に比べると，全然おすすめされない理由に納得．

この橋，あまりにチャリへの配慮が無さ過ぎる．
交通量が非常に多いのでできれば車道は避けたい．
で，歩道に逃げるも，その幅が異常に狭いのだ．
橋の前後はまだマシだが，幅１ｍあるかないか．．．

それでも車道とツライチならまだ良いが，20cmほどの段差が付いている．
橋上ゆえ突然の横風もある．
ハンドル操作を誤って車道側に落ちるようなことがあったらシャレにならん．

さらに今日は雨．
写真でもわかるが，橋周辺の道がアスファルトではなく，なぜか平石を敷き詰めたタイルのような路面が多い．
表面の砂が水を吸って泥となる最悪のコンディション．
実際に何度かスリップした．

何より最悪なのは，迂回ルートが存在しないこと．
嫌でもこのデス・ゲームに５回挑戦することになる．

晴天であれば，こうしたデメリットも若干緩和されるかもしれんが，少なくとも今日はあかんわ．

この様に，橋の手前は”まだ”広い歩道．

橋へ続く道で期待させて．．．

結局，橋の上はこうである．
覚悟を決めれば走れないことはないが，安全のために押し歩いた．

ストレスマックスのまま道の駅「上天草さんぱーる」着．

少し走ると，何体めかの四郎パイセン像（大）．
これが日本で一番大きいらしい．つーか，この地域にしか存在しないのでは？

雨も風も強い．
もはやこの時点で熊本までの自走プランは破棄．
電車輪行プランに閣議決定された．

で，忘れた頃にやってくるのが，第一の使徒（橋）こと「天門橋」である．

やはりここの橋も他と似たような感じ．
設計者でてこい！
ちなみに「天草五橋」の完成は1966年，「しまなみ海道」の全線開通は1999年．
30年以上の開きがある．仕方ないか．

ポテンシャルは十分にある．
ぜひともサイクリングも快適にできるよう改修してほしいところ．

橋を渡りきって右折．
もう限界だッ！乗るねッ！
つーことで．．．

JR九州三角線の発着駅，三角駅に到着ぅ！

素直にここから電車で熊本に向かうことにした．
よく考えれば日本の電車で輪行するのは初．
台湾での経験はある．

台湾一周（環島）ライド Day11-1 花蓮周遊

まぁ，あっちはサイクリスト優遇がエグイので，単純に比較できへんけどな．

ここから熊本駅までは約42km．電車で55分．料金は￥870である．

駅舎の隅っこで輪行準備．
やはりロードに比べると圧倒的に楽．

フレームに内蔵した輪行袋を取り出す．

「YS ROAD BROMPTON用オリジナル輪行バッグ」

腹が減った．
BROを駅舎に置いて（鍵かけて），食堂を探す．

Google先生はコンビニを表示してくれない．
駅の隣にあるちゃんぽん屋は廃業（？）

まさか，このまま熊本まで飢えとの闘い？

と，焦る頃，港方面にのぼりが立っているのを発見．
雨の中，向かってみる．

漁師食堂か，これは期待できそう．
各種定食をはじめ，メニューも豊富．
電車の発車時間を鑑みて早く食べれるものをと思い，海鮮ラーメンにした．

これがまぁ，絶品だった．
麺もスープも具も至高だったが，おまけの「かき揚げ」も最高．
チェーン店にある名ばかり「海鮮ラーメン」とは比較にならないホンモノであった．
ありゃ？　なぜか今回は，Kazchariに似合わないグルメ旅になっている．

大満足のまま駅に戻る．
よくよく見ると，あちこちに『スーパーマリオ』のキャラシールが貼ってある．

なぜこの駅はマリオ推しなのか？
気になったのでGemini先生に聞いてみた．

「三角駅が「スーパーマリオブラザーズ」のゴール地点にある「城（砦）」にそっくりで話題になったから」だそうな．

ホンマ？

全然似てないやん．
こっちじゃなくてピーチ城の方か．

この画角だとよくわからんので，別のサイトから画像をお借りして．

真ん中にそびえる三角塔のせいで，まぁ，似てるっちゃあ似てる．
で，13:40．熊本に向けて出発！

旅先である．
いつもなら見知らぬ風景を食い入るように観察するのだが，今日はダメだ．
あまりの疲労に寝落ちした．

50分ほどで熊本駅着．

懐かしい．
前回もここに立った時は雨だった．

だいぶ熊本市内の地理が掴めてきたぞ．
中心地を流れるこの「白川」を基準にすれば，だいたいの位置関係が把握できる（たぶん）．

数km走って，本日のお宿『HOTEL THE 7 熊本』に無事到着．

HOTEL THE 7 熊本【公式】

決め手は大浴場があること．
これまた直前割でかなり安かった．
普通のビジホより少しだけゴージャス感．

それでだけでなく，フロントの対応が好印象．
「エレベーターが狭いので部屋に移動する際には自転車を折りたたんで下さい」とだけ言われた．
まっ，表情や言い方の問題かな．素直にわかりましたとにっこりできる．
あれ？　折りたたみじゃない場合は？　やはり袋にイン？

それに「これからサウナに行きます」と告げたら，さっとタオルを貸してくれた．そうそう，こういうのがホスピタリティ．

ネットのプランでは朝食なしのみだったが，提供はあるようだ．
ただし￥1,650もする．
とりあえずパス．
ところが．．．「高いでしょお．でも２泊されるのなら１度だけでもお試し下さい．赤牛丼がおいしいですよ」と気さくな対応．

何ぃ，赤牛丼だと！　確か旅行前に知人から「これは食べとけ」とオススメされてたヤツだ．
わかりました．明後日の出発前は食べてみよう．

てな感じで，駅前に続き，ホテル内でもBROを転がし移動．
実に楽．．．いや，絨毯がふかふかだと突っかかるな．

まっ，ビジホとして標準的な室内．
さぁ，すっぽんぽんになって，いつものルーティン（洗濯）である．

その間，部屋のシャワーを浴びていよいよ本日のメインイベント，”西の聖地”『湯らっくす』訪問である．

【公式】湯らっくす

２Kmほど歩く．
もう降らないだろうと，ホテルで傘は借りなかった．
まっ，上着代わりにレインジャケットを着ているので大丈夫でしょう．
Google先生の指示通りに歩き，ついに憧れの地に．

平日夕方だが，すでに結構な混み具合である．
さすが聖地．
料金体系がよくわからなかったが，入浴のみだと￥900．
館内着を着て，休憩室やらなんやらを利用したいのなら￥1,650のようだ．

黒を基調とした内装．
入口付近に水飲み場．製氷機もある．いいぞ．

浴室は広い．
フロントの混雑から予測していた込み具合はなし．
そうか，休憩室まったり組も多そうやしな．

まずはカラダを清める．
銭湯ではないのでボディソープ，シャンプー，リンスもちゃんと用意されている．

大浴槽につかる．
噂のビーチチェアに寝っ転がる．
普通の寝風呂とは明らかに違う．なんだこれ．

そして，メインのサウナ室へ．
広い．相当な人数が座れそう．
スケジュール表を見ると，結構な頻度で熱波師によるアウフグースがあるようだ．
その間は入室不可．
今回は，たまたまその時間に遭遇しなかった．

いつも通りに10分蒸されて外へ．
いよいよ，名物のMADMAXボタンである．
深さ170cmの水槽へ．ミクロマンのKazchariだと当然のごとく足はつかない．
まるで神社の鈴紐のようなロープにぶさがりながら，ボタンを押す．
５秒間ほど，脳天を直撃する水圧と，阿蘇の伏流水に包まれる贅沢を味わえる．
「これを押すために走ってきた」と思わせる．圧倒的なエンタメ感．

露天風呂があるので外気浴も可．
ただし，狭い上にととのい椅子は２脚しかない．
運良く確保．横になる．

．．．うぅ．．．これは確かに”質”が違うかも．．．しれ．．．な．．．おおっと，寝たらあかん．
ハードな雨中走行の後の極上の快楽．
これぞ最高のご褒美だ．

２本目は瞑想（メディテーション）サウナ．
ドアを閉めると暗闇．
ここはテレビがなく，環境BGMがかすかに流れている．
ただし，途中で入ってきた人が，周りに許可を取ることなくガンガンとロウリュウしまくるので，静寂は破られてしまった．

３本目はミストサウナ．
部屋の真ん中に塩が置いてある．
日焼けしていることを忘れて，ついつい太ももや首筋に塩をぬり込んでしまい後悔．

そして，普段はやらない４本目．
最初の大部屋で締める．

残念ながら異次元の”ととのい”は１本目だけやったな．

ちょ，待てよ．

よくよく考えたら今朝も『サンタカミング』でサウナ３本決めてたわ．
入り過ぎか？

それでも，大満足の聖地体験であった．
『湯らっくす』のサウナ飯も食べてみたかったが，入浴料だけでレストランに入っていいいのかよくわからなかったので，そのまま退館することに．
宿へ帰りがてら，良さそうな店があったら入ってみよう．

おっ，なんだこの店は？
むっちゃ雰囲気良さそう．
入ってみるべし．

シングルゆえ，直ぐに席を確保．
メニュー表を見てびっくり．なんだこの種類の多さは！
しかもどれもこれも美味そう．

こういう時は店の看板メニューにするとハズレが少ない．
「すいませーん」と，注文したいところだが，先に「QR注文」と言われてたっけ．テーブルのコードを読み込む．

注文したのはメニュー先頭にある「スタミナ焼き１番（半熟玉子付き）」．
しばらくして出て来たのが．．．

どーんと，これ．
大盛り，爆盛りにした覚えはないが，これが標準ボリュームっぽい．
素晴らしい．

もう，見た目通りに美味い．
”スタミナ”の名前通り，ニンニクがむっちゃ効いてる．
汗が出て来たぞ．
掛け値なしに「こんなのでいいんだよ」的庶民料理．
これぞ旅の夜の一人飯だ．満ち足りた．．．

途中のコンビニでアイスを購入．
口内の脂を中和する．

白川にまたがる橋の上．
ビル群と飛行機の灯りが見える．

今夜のお楽しみはまだ終わらない．
就寝前，今度は宿の大浴場へ．

祝福は上がった後．
大浴場前に，結構な広さの漫画コーナーが設置されているのだ．
そして，無料のソフトドリンクのみならず，ビールサーバーまで完備．
優勝です．ハレルヤ！

パラダイスを追い出されて，たどりついたここもまたパラダイスだった．

明日はいよいよ．．．阿蘇だ．

Day６はこちら　⇒春・九州・BROMPTON Day６：阿蘇北外輪山

2026/3/24 Tue

Made in Heaven

曇り．温度：12 ℃，湿度：64%，体感温度：11 ℃，風速：7.6 km/時，風向：ENE

Day３はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day３：熊本～島原～諫早

旅立ち前に考えたプランを現地の雨予報によって変更する．

佐賀方面には行かずここから南下を開始．
これで一度は諦めた「阿蘇周遊」を組みこめる可能性が出て来た．

我ながら欲張りなプランだ．
二兎を追う者は一兎を．．．にならなければよいが．

例によって５時頃に目が覚める．
パッキングを開始．
もうどこに何を収納するかの「型」ができてきたな．

24時間開放の誰もいない朝風呂に入り，朝食会場へ．

これまた気合いが入っておりなかなか美味い．
特にパン．
他にも地域の名物・名品の提供がうれしい．
こうした全国展開のビジホは，差別化競争が激化している模様．

８時に出発．
玄関口までBROを降ろす．

諫早は今回の旅の最北ポイント．
朝の体感気温は一桁だろう．風が強く寒い．
レッグウォーマー，ウインドブレーカーを着用する．

ナビ運用の「Bryton S500」の電源を入れる．

おかしい．
昨夜インストールしたアプリが未だに更新状態（矢印がくるくる回っている）．
ボタンに反応せず，ナビ画面を呼び出せない．
電源を強制シャットダウン　⇒　再起動するが変化なし．

むうぅ．ここに来てナビが使えんとは．．．
いいもん．KazchariにはGoogle先生がついてるもん！（キショい）

スマホをハンドルにセットしてGoogle先生を起動．

しばらく走行するが，相変わらず移動手段に「自転車」が表示されないので距離や時間がつかみにくい．

ちょ，まてよ．

そう言えば出発前に『自転車navitime』というアプリをお試しインストールしたっけ．

【公式】自転車navitime

無料でもナビ機能は使えるが，それだとGoogleマップと大差ない．
１ヶ月間，つまりこの旅の間だけ有料機能を使うためにアカウント登録してみた．

すると「推奨ルート」の他，「坂道が多い」「坂道が少ない」「大通り優先」「裏通り優先」「サイクリングロード優先」など色々とルートを選べるようになるのだ．
もしかすると「サイクリングロード優先」にすると，台湾のGoogle先生なみに変な場所に連れていかれるかも．．．とワクゾクする．

「推奨ルート」だと，昨日走った酷道もとい国道を選択．
できるだけ海岸沿い＝「坂道の少ない」にしたところ，かなり理想のルートが表示された．これに従ってみるか．

ふむ．音声案内やトイレ表記も含め，これはなかなか使える．
ただし致命的なのはオフライン運用不可な点．
ギガはともかく，バッテリの減りが半端ない．
うちの３年目のiPhone15 Proだと，１日もたず途中で充電が必要になりそう．

やはり寒い．
ファミマで缶コーヒー・ブレイク．
バッグに入れたBrytonはずっとこの表示．

仕方がない．
今夜の宿で「出荷時に戻す」などの対策を練るか．
旅の途中でアプリのアップデートなんてするのではなかった．反省．

引き継続き「自転車navitime」頼りで進む．
確かに国道を離れ海岸沿いに進んではいるが，いきなり20％超の激坂が現れてびっくり．

これ，空荷でも登攀不可能．
「坂の少ない道」を選んだはずだが．．．恐るべし長崎．
で，そんな坂を越えた先には．．．

島原名物の「石垣畑」．
農作業事故防止からの産物だそうな．
めずらしいモノを見た．良いではないか「自転車navitime」．

そしてついに海岸沿いへ．
予想していなかった快適道路が現れた．

波打ちギリギリを走る快走ルート．
時折，防波堤やガードレールが途切れるワイルドさ．

漁業関係者の軽トラが通るだけで交通ほぼ皆無．

とんでもなく快晴な日．
かなり焼けた．
鼻先と唇が痛い．台湾ライドを思い出す．

海岸沿いから内陸へ．
これって，昨日ぶーたれながら走ってた国道と並走してるやん．
どうしてこっちを選ばなかったのか．．．

何やら特殊な標識を発見．

検索すると，島原半島のサイクリングルート紹介ページに飛んだ．

島原半島サイクリング「イコモン」公式

ここまでの極上ルート（gpxデータあり）もしっかり記載されていた．
いやいやいや，このサイトの存在に先に気付くべきだった．
行き当たりばったりもいいけど，今回ばかりは事前に知っていれば，格段に快適に走れたなぁ．

※　この時の教訓が後日の「阿蘇周遊」に活かされることとなる．

この”サイクリングルート”はまだまだ続く．
味のある住宅街を抜けると今度はトンネル群．

てっきり廃線跡の利用かと思い調べたが，そうではないようだ．
この地区に鉄道は元々通っていない．

この辺りでちょうど旅チャリとすれ違った．
この旅，初である．
春の九州という絶好の季節なのに不思議なほどチャリダーが少ない．

海あり，市街地あり，トンネルありの多彩な風景を抜けて海岸沿いの国道251号に復帰．とは言え，ここまで来ると交通量激減．

小浜温泉街を通過．
今は営業していない威風堂々な旅館．
「小浜春陽館」という老舗らしい．2024年に廃業．
ちょっとしたニュースになっていた．
面構え，いや門構えが違う．そら，話題になるわな．

あちこちの側溝から湯気が立ち上る．
源泉温度は105℃で日本一の熱量を誇るそうな．
そんな名湯も衰退中か．．．
北海道もだけど，令和の日本，かつての繁栄も夢の跡的な観光地・建物だらけ．

温泉街を抜けてひたすら南下．
普段こういう店にはあまり入らないけど，「ツーリングマップル」に載っていた洋菓子店にピットイン．

「レモンケーキ」が絶品と聞いてチョイス．
店員さんにおすすめを聞いて「エスプレッソ・カフェゼリー」も購入．
実はケーキよりも後者のゼリーがマジ美味だった．

もう少しで目的地の口之津なのだが，スマホのバッテリーがやばい．
停車してモバイルバッテリーを接続．

時間に余裕があれば幹線道路ではなく，左の様な旧道を走る方が面白い．

よく見かける帽子（？）をのせた石灯籠．
この地域の様式なのか．

旭川にいるヨメさんのリクエストに応えて桜の写真を送る．
既に葉桜化に驚愕．

ダメ押し的にサイクリングロードが続く．

昨日ボヤいた長崎の道．
今日は印象が180°変化．
選べば素晴らしい道だらけ．
国道よりも県道がおすすめ．
島原はチャリで走ると面白い．

無事，口之津港フェリーターミナル着．

今回は輪行袋に入れず，チャリ形態のままのせる．
距離も短いし，そんなに料金高くないし（人ふくめて￥1,000）．

ターミナルにあった，やたらポップな四郎パイセン．
やっぱ，天草四郎と言えば沢田研二だな（昭和脳）．

つーことで乗船口でフェリーの到着を待つ．
ちょうどイルカの見学船が出るところだったので，係の人に「イルカって，そうそう見れるものなんですか？」と聞いてみる．

「まぁ，運しだいだね．フェリーからもたまに見えるよ．後はスナメリ（シロイルカ）が港に入ってくることもあるね」

ほぉ．昨日のウォンバット（違うって）といい，なかなかの野生の王国だな，長崎．

乗船時間は30分ほど．
波も穏やかであっという間に着いた．

ほぼゴム紐一本で固定される我がBRO．無問題．

鬼池港，つまり熊本県に再上陸．
すぐそばに”なぜか”サンタのオブジェあり．

よく見るとトナカイではなく，イルカがそりを引いている．
そして近くには．．．

またしても四郎パイセン像．
要はこの地域，四郎，イルカ．そしてキリスト教つながりでサンタ推し，という謎の地域だったのだった．
我が「あさっぴー」のごとく，全フュージョンしたゆるキャラとかありそう．いや，なさそう．

時刻は13時近く．
腹が減った．
目的地の天草市街地とは逆方向になるが，Google先生が良さそうな店を教えてくれたので２kmほど走る．
結果．．．

見事に定休日．
勢いあまって敷地内に入ると防犯サイレンが鳴り響いてびびる．
すいません．すいません．

で，Uターン．

またまたG先生おすすめの「カツ煮定食」を求めてとあるお店へ．．．

ここもお休み．
な，なんだこれは！　いやがらせか！

空腹の限界を越えたのでローソンにピットイン．
「かつ丼」弁当とスムージーを購入．
夕食でリベンジ（贅沢）してやるッ！

ちなみに手の甲に書いてるのは前泊したホテルの部屋の暗証番号．
６桁が覚えられん．．．（写真に撮れば良いのでは？）

遠くに見えるヤシの木はサンダーバード２号のカタパルト．．．ではなくて，たぶんお高級なリゾートホテルの敷地．
それほど高くなかったので一時は予約を考えたが，さらに良いホテルを発見したため変更．

天草市内に入る．
信用金庫前にエラい人の銅像．

重成・重辰・正三の「鈴木三公」で，島原の乱後の荒廃した天草の経済を立て直した功労者らしい．なんとなくポージング．
地域経済を破壊に導いた反逆者（四郎）と，復興の礎を築いた者の両方がフィギュア化されている．宗教観も相まって歴史的に興味深い場所だ．

そのミステリーに仰天の顛末！ 熊本県天草・明徳寺の「異人地蔵」「十字」の正体

『ブラタモリ』で解説してくんねーかなぁ．．．と思ったら，2020年に放送済みだった．

しばらく進むと観光写真でよく見る，島をつなぐ高架橋が見えて来た．

左側，フェンスの向こうは自動車教習所．
高校生が大挙して原付教習を受けていた．
「３ない運動」なんてやってられんエリアなのだろう．

ようやく，本日の宿『アマクササンタカミングホテル』（長い）に到着ぅ！

天草本渡温泉 アマクサ サンタカミングホテル 公式

チェックイン時，周辺のレストラン情報他，色々と尋ねる．
もちろん，チャリの持ち込みも全く問題なし．
ここの宿も好感度高し．

アメニティ置き場も部屋の意匠もサンタ尽くし．
まぁ，少々無理矢理感つーか後付け感が漂うけど．

部屋も広い．この旅一番．
ここってダブルベッド２台，つまり４人部屋やん．

早速，素っ裸になってルーティンの洗濯を．
コインランドリーは４階にあるそうな．

おわかりいただけただろうか．．．

このエレベーター３階までの表示しかない．
なのにランドリーは４階．．．ミステリー．
ファースト『妖怪人間ベム』のエピソードを思い出した．

まぁ，４階＝屋上階は階段で登るというオチだったわけだが．

洗濯の待ち時間に新装オープンした大浴場へ．
これがまぁ，空前絶後に美しく快適な空間でびっくりした．

ヒノキの匂い漂う温泉浴槽に，定員４人ほどの清潔で小さなサ室，足を延ばせる水風呂，そして白プラ椅子の外気浴．．．
そして，今ここにいるのはKazchari一人．

ここはパラダイスか？
この感覚はあれだ，去年の四国一周時に中村で泊まった宿に似ているっ！

BROMPTONな四国一周ライド Day５：高知～四万十

今は軽く１セットだけにして，夕食後にフルセットと思っていたが，なんてこたない．あまりの心地よさに３セットこなしてしまった．
幸せを抱きしめたい気分である．

途中，サ室に同じ泊り客の方が入って来たので，「いやぁ～いいホテルですねぇ」と話しかける．
熊本から仕事で来たそうな．
「すぐ近くですねぇ」と言うと，「いやいや，クルマで２時間はかかります」．
それって遠いのか？（←道民あるある）

ここぞとばかりに周辺のサウナ情報を収集．

今回は諦めた佐賀の『らかんの湯』はやっぱり別格らしい．
ただし料金が高いので，似たようなコンセプトの『Mifune Terrace』をオススメされた．

【公式】Mifune Terrace

後で調べてみると，宿泊代金も割とリーズナブル．
ただし熊本の中心地からはかなり離れている．
明日以降尋ねるのは難しそう．
次回のお楽しみやね．

そして，熊本と言えば「西の聖地」こと『湯らっくす』．

「あぁ，もちろんあそこもいいですねぇ．”ととのいの質”が違うっていうか．．．何が違うんでしょうかねぇ」

この言葉を聞き，明日の目的地が決まった．

【公式】湯らっくす

一昨日，熊本で滞在したホテルは『湯らっくす』に徒歩で行ける距離ではなかった．チャリやらタクシーで行きたくない．

Google先生によると，『湯らっくす』周辺にもホテルはある．
それらを中心に探しますか．
名も知らぬサウナ愛好家のおじさん，有益かつ貴重な情報をありがとう！

で，洗濯物を部屋に干し，夕食に出かける．
せっかくの海のそばである．
ここは久々に海鮮狙いで．．．と，これまたGoogle先生を見ながら歩き，ホテル近くの寿司屋に入る．
残念ながら貸し切りだった．

ここを逃したため，町の中心まで３kmほど歩くことになった．
いや，これでいい．
運動してカロリーを燃やすこと．これが最強の調味料である．

．．．いい加減腹が減った．
国道沿いに『Joyful』を発見．
一瞬，ステーキでも．．．と思ったが，ここにきてファミレスにすると敗北感に苛まれる気がして，ぐっと我慢．

しばらく歩き，ようやくホテル併設の和食屋さんを発見．

ここが大当たりで「刺身定食」を注文．
なかなかのボリュームで，かつ美味しかった．

食事をしながら明日の計画を練る．

天気予報アプリを開くと降水確率100％．しかも結構な雨量．．．
この中を熊本まで100kmほど走る．．．うーん．あまりぞっとしない．
BROの機動性を利用してバス移動で熊本まで？　それもなんだかなぁ．．．

こういう時は一旦棚上げ．
宿に戻ってゆっくり考えましょう．
途中，雨がぱらついてきた．

ホテルのフロントにて，ここ天草から熊本行きのバスを尋ねる．
結構な本数があるようだ．リムジンバスなので荷物の積載も問題ない．

ここで，ふと，悪魔的な考えが．．．いっそ，このパラダイスなホテルに連泊するのはどうだ？
ちょうどこの旅も中間．
疲れもたまってきた（気がする）．
温泉・サウナに入りまくって，快適な部屋でゆったりと過ごす．
日程的に「阿蘇」には行けなくなるけど，それも次回のお楽しみに．．．

「そうしよう，そうしましょう」と，明日の部屋の空き状況を訊く．

返ってきた答えは．．．「申し訳ありません．全室満室です」

ぐぬぬ．
これで，雨中の出発が決まった．

まだだ，まだ終わらんよ．
Kazchariには，奥の手があるのだ．

（Day５へ続く）

2026/3/22 Sun

Runaway from the Rain

曇り．温度：11 ℃．湿度：82%，体感温度：11 ℃，風速：6.5 km/時，風向：ENE

Day１はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day１：鹿児島～出水

体内時計は正直だ．
疲れていても，６時間睡眠で朝５時に起床してしまう．

昨夜から幾度となく開く天気予報アプリ．
これまでの経験から，一番精度が高いのは『ウェザーニュース』だと思う．
広告の多さが玉に瑕だけど．

今日もひたすら北上して熊本市を目指す．
そして『ウェザー』によると，南から徐々に雨雲が接近．
熊本市付近では13時過ぎから降水確率が80％以上に跳ね上がるらしい．
ここ，出水から熊本市までは100kmちょい．
BROだと７～８時間はかかるとみた方が良い．

ギリギリなのか，デッドヒートのアイラヴユーの予感．
まっ，そこはBROである．
危険を感じる豪雨になれば，ササッと畳んでバスや列車ですぐに輪行すればよかろう（後の伏線）．

シャワーを浴びて朝食会場へ．
馴染みのAZメニューである．生卵がありがたい．

準備をして７時に出発．

朝の薄明り状態だが，それほど寒くはない．
前日同様，長袖インナーにジャージ，ビブの組み合わせでOK．
いつ必要になるかわからないレインウェアはリュックに入れてリアラックに積む．

目の前は国道３号．
さすがに朝７時の交通量は少ない．
無理に歩道エスケープすることもなく，車道を堂々と走る．

まぁ，それも時間の問題．
すぐにレーダーが後方からの接近を知らせるようになった．

長旅では今回初投入のリアビューレーダー．
マジで便利だ．
重さや稼働時間が気になって購入を控えていたが，こいつがコスパ的にも決定版な感じ．
誤作動もほぼない．
あったとしても，結局ミラーで確認するので問題ない．

出水らしい鶴マークの橋．

途中，チャリダー大好きラウンドミラーを発見．

一人旅だと自撮りの機会があまりなかったりする．
三脚やらタイマーのセットは面倒やしな．

県境を越えて，熊本県の水俣市に入る．
BROの12速ギアを駆使して，最初の山岳をクリア．
そもそも，小径車に興味のなかったKazchariがBRO購入に至った動機の一つが，この12速ギアにある．
さすがに４やら６速で長旅をするほど「M」ではない（いや十分．．．）．

以下，ケニア旅行経験者には有名な話．
親しくなったケニア人に「Where are you from？」と聞かれたとする．

「Japan」と答える．

「Where in Japan？」

「（？）OSAKA」

すると「No，No，No, You come from KUMAMOTO！」

「Why？」

オチに「All people come from KUMAMOTO！」（ガハハハ）

までがテンプレ．
ちなみにスワヒリ語で「KUMAMOTO」は．．．各自調べて下さい．

最近，凝った．．．いやおしゃれな名前の病院が増えた気がする．
ここは何科なのかわかりやすい．

で，道の駅みなまたの「ミナマータ」に到着（ややこしい．．．のか）．

トイレ内に某有名漫画家のイラストが飾ってあったけど．．．これってちょっと前に”トレース”で話題になったヤツやん（掲載できません）．

謎のアミューズメント施設があったり，謎の庭園があったりとパラダイス感強めのミナマータであった．

さらに進んで水俣市街に入る．
かの「チッソ」工場を過ぎると，興味深い看板を発見．

「水俣病という名称は差別だ！メチル水銀中毒症へ病名改称を求める！」

まぁ納得．イタイイタイ病は地名とちゃうし．

水俣の新幹線の駅は要塞のごとし．
いや，新幹線の駅ってたいていこういう無機質系デザインが多い気がする．
近未来のイメージ？　それとも警備上の都合？

ちょっとした展望台に，なぜだかの提灯．
祭りの季節ではないはずだが．

高速道路の案内板に「地震発生走行注意」の表示．
昨夜の地震のことだな．特に被害はなかった模様．
日中の走行中だったら感じたのだろうか．

で，この後，またまた登りが続く．
その途中からか，BBもしくはリアの駆動部周辺から「ガラガラ」と異音がする．
足を止めると消える．
まさかのBB不調？　こんな山中で？
修理なんてできんぞ！

耳をすませて音の発生場所の特定を試みるがさっぱりわからん．
坂を下り切ったところにファミマを発見．迷わずピットイン．

リアハブ周りをチェック．
すると，とんでもないことが．

おわかりいただけただろうか．．．
テンショナーのプーリーからチェーンが落ちている．
脱落こそしていないものの，よくこんな状況で走れるもんだ．

いつ，どういう状況で落ちた？
やはり，この頼りない樹脂製のパーツがいかんのだろうか．

なかなか珍しい現象なので，本ブログのレギュラーメンバーであるBROマイスターのO西さんにLINEした．
そのような経験はなかったそう（という返事の後，O西さんのBROにも同じトラブル発生）．
ここは金属製にカスタムしようかなぁ．．．

道の駅「たのうら」着．

最近多い，地元出身の漫画家さんの作品，もしくはご当地アニメの顔出し．
上のボードは「村枝賢一」先生．
やはり『仮面ライダーSPIRITS』が代表作だろう．

単に出身地というだけでなく，実際に今も住んでおられるらしい（説明に書いてあった）．
まぁ，いまやクリエイティブ系の仕事はどこでもできるしな．

もう１枚は『放課後ていぼう日誌』（2020）．

いわゆる女子高生がおっさんの趣味を楽しむ系アニメ．
Kazchariは未鑑賞．流行った．．．のか？

御覧の通り，太陽がまぶしい．
ここから崩れるのか？
確かに天気予報アプリは雨雲の接近を告げているけど．

熊本に入り，初くまもん発見．
地球儀を抱えたタイプ．
工場内ゆえ進入禁止．遠景で．

今回もKazchariのケツを支えてくれたのは，ROCKBROSのサドル．

実に快適．
今回のような１日100km程度の旅では全くケツ痛なし．
何より安く，革製みたいにメンテや伸びに気を使わなくてよい．
デザイン？　気にするな．

いい雰囲気の日奈久温泉街を通過したが，さすが九州．
北海道以上の温泉パラダイスである．

だがしかし，クルマの旅と違って気軽に立ち寄れないのが残念．
入浴後の汗冷え問題もあるし，何より汗だくのジャージやビブの再着用には抵抗ありあり．
仕方なく．．．という場合もあるけど．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

八代市内に入る．
味わい深い標語看板．

家族LINE（正確にはアホ息子）に送ったった．

ここに来ていよいよ雨の脅威が迫ってきた．
空の色は明らかに鉛色に変化．
顔にポツポツと雨粒があたり始める．
ずぶぬれになる前にレインウェアの着用を決意．

軒先を探しているとファミマが見えた．
昼食を兼ねてピットイン．

コンビニでクイック補給（まるでブルベ）．
じっくりランチをする余裕はない．可能な限り雨からの逃走が何より大事．

不思議なことに食べ終わる頃には，再び陽がさしてきた．
まだゲームは負けちゃいない．
レインウェアを着ないまま再スタート．

八代から熊本までは国道３号で行くのが定石なのだが，どうやら並走する県道14号の方がチャリ向きらしい．
抜け道となっているのか，交通量はわずかに減る．

中古車センターの頭上にある電線に違和感．

よく見ると”ヒャッハーな”トゲトゲがついている．
カラスなどの鳥が留まれないようにしているのだろう．
フン害防止ってヤツだな．初めて見た．

国道との合流点．
横断歩道はなし．
この歩道橋を押して登れというのか！
ちなみに左折すると三角方面，つまり天草への道となる．

ちゃんと，チャリ用のスロープがあるだけマシか．

九州新幹線の操車場．
当たり前だが滅多に見ない．
マニアではないので種別はわからんけど．

そして．．．ついにポツリがザーザーに変化した．
完全に雨に捕まってしまう．
ナビが示すホテルまでの距離は約10km．

まぁ逃げ切った方でしょう．
さすがにこの雨量の中をレインウェアなしはキツいか，と覚悟を決める．
高速道路の高架下で雨中走行の準備．

JR熊本駅着．
ホテルはもう少し先だが，本日のミッション終了感漂う．
実際はこの後かなり迷うことになるが．

ここからはGoogle先生に従って，熊本市内を流れる白川沿いのサイクリングロードを走る．
久々の雨中走行．雪よりもはるかに滑る．
橋上の鉄板でドリフト．ヤバかった．

Google先生の不思議な仕様なのだが，移動手段の選択に「自動車」「歩行者」はあっても「自転車」がない．
いや，正確には北海道と台湾では「自転車」モードが使える．
前回の四国，今回の九州にもない．どういうこった．

で，「歩行者」モードにしたら，アーケードの商店街に案内される．

日曜日の夕方である．
歩行者だらけで走れる状態ではない．
降りて押す．
それに本日はアーケード内をチーム単位で踊り歩く（おそらく）よさこいソーラン的なイベントが開催されていた．
BRO＋メット＋グラサン＋ビシャビシャなおっさん，浮きまくり．

派手な広告．
そうか，熊本と言えば牛肉，あか牛（褐毛和種）が有名．
今夜のメシは肉一択だな．昼はアレだったし．

熊本一の繁華街を突っ切るので，その手のお店もたくさんある．
そっちではなく，文字通りの肉（食いたい）欲が爆発！

で，少々迷ったが本日の宿に無事到着．
おしゃれな雰囲気で高級感漂うが安かった（朝食付き￥5,000）．

普段はシングル￥8,000越えが標準．
行き当たりばったりゆえの，直前割引のありがたさよ．
枕やマットレスなどの「寝具にこだわりあり」との表記が気にいった．
チャリの長旅で最も大切なのは睡眠である（ブルベだと人権がない）．

ただしこの宿．．．チェックイン時の対応が何か事務的っつーか冷ややかだった．

原因はチャリの持ち込み？
予約時のメールにて「折りたたみなので部屋に持ち込んでもいいですか？　輪行袋もあります」とあらかじめ伝えておいたが，それでも迷惑そう．

BROの折りたたみもロビーではダメ，中扉内もダメ，完全に外で作業してと何か厄介者扱い．
スーツケースより小さいし，チェーンも折りたたんだ中心部に位置するので周囲を汚すこともない．
別に特別扱いしろとは言わないが，なんだかなぁ．．．

まっ，そんな理解を”乗らない人”に求めても仕方がないので，指示通りに輪行袋に入れ，担いで部屋まで運ぶ．

メンテのため，室内でBROをチェック．
知ってはいたが，あらためて驚く．

びっくりするほど汚れていないのだ．
目立つのはテンショナーおよびリアハブの周辺とホイールの泥ハネ程度．
シートポストやフレームはピカピカのままである．

フェンダーレスのロードバイクだと考えられない．
やはり，BROのフェンダーは超優秀である．

逆に外してしまうと大変なことに．．．

BROMPTON（T）な新アイテムを導入しての早春美瑛ライド

その泥汚れをウェスで軽く拭き，今日のウェアとともにランドリールームへ．
さすがおしゃれな宿である．洗濯一回￥300と少し高め（まだ言ってる）．

さてルーティンが終わったところで夕食である．
Google先生に相談する．
飲み屋だらけだが，近くに気になる店を発見．

それは百貨店７階にある『福よし』．
ハンバーグか，悪くない．

外は結構な雨．
レインウェアをアウターに速足で歩く．

すぐに発見．
幸い混んでおらず，すぐに座れた．
店員さんにおすすめを聞いて「とろけるハンバーグとステーキコンボ御膳」にした．税込み￥3,200とファミレスより高め．普段なら絶対に注文しないが，まっ，旅先なので．

生焼け状態で運ばれてきて，砂時計を使って時間管理しつつ自分で調理するスタイル．

店員さんの事細かい説明もあるものの，情報量が多いためわからなくなったら，テーブル脇の説明を読むかQRを読み込んで動画で見るスタイル（時代だな）．
実際，Kazchariの隣席の中国人は日本語オンリーの店員さんの説明がさっぱりわからず，QRを読み込んでいた．

指示通りに焼く．
まぁ，焼いたのを持ってきてくれるほうが好みなのだが．

完成．実食．

．．．うーん，悪くはないのだが，生涯ベストのハンバーグだった波照間島の『ゆみんとぅき』の壁は越えんなぁ．
まぁ，Kazchariの中で，あの味が神格化され過ぎている面もあるかもしれんけど．
ステーキの方も驚くほどではなかった．

〆はライスを追加してガーリックライス．

後で調べてみると，別に熊本限定のお店というわけではなく，神奈川が本店のチェーン店だった．まっ，腹は満たされたので，ええか．

やまぬ雨の中，小走りで宿に戻る．
近くのコンビニでSAVASのプロテインを買う．

つーことで，本日は出水から熊本への移動日．
ギリギリまで雨から逃げきれたので良しとしましょう．

幸いこの雨は夜中のみで，明け方には止む模様．
（自称）晴れ男伝説の復活かもしれんな．

明日はフェリーを使って島原に渡りまっせ．

※　Day３へ続く．

2026/3/21 Sat

北に向かって

曇り．温度：11 ℃，湿度：59%，体感温度：9 ℃，風速，9.7 km/時，風向：ENE

Day０はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day０：雪の旭川～春の鹿児島

朝５時起床．
シャワーを浴びて朝食会場へ．
まぁ，よくも悪くもメニューも味もフツーのビジホ飯．
まぁ全国チェーンやしな．

畳んだ段ボールをフロントに預けて，いざ出発．

ウェアは長袖インナーにお気に入りの半袖富士桜ジャージ．

ボトムは極厚パッドビブだ．

朝７時，鹿児島からの走り出しはこの装備でOK．

チャリの装備は四国一周から微調整．
最も大きな変化は純正リアラックの装着．

BROMPTONの甘い罠～アドバンスローラーリアラック編

これで車体後部にも荷物を積載 ＝ 重量の均等配分が可能．
フロントヘビーが緩和され，キックスタンド使用時も倒れにくくなった．

写真ではわからんが，リアラックに載せた黒い物体はレインカバーをかけたリュックである．
レインウェアや「テムレス」などの雨対策グッズを収納している．

これまでもチャリ旅やグラベル走行でお世話になった超優秀多機能なミニリュック．
安価にも関わらず丈夫で見た目以上にモノが入る（最大12リットル）．
散々酷使したため，かなりくたびれてきた感．
そろそろ新品に買い替え．．．と思ったら，ブラック（グレー）が売り切れ中．
赤や青はちょっと．．．なので再生産希望．

つーことで今回のメインパッキングは，フロントのデカバック＋リュック×２の組み合わせとなっている．
なぜ，リュックが２つなのか？　それは回を追うごとに明らかになろう（大した理由ではない）．

さて，本日のルートは薩摩半島を北上し，東シナ海を望む阿久根，そしてツルの渡来地・出水へ向かう（「でみず」「しゅっすい」ではなく「いずみ」と読む）．

うちのヨメさんは大阪生まれの大阪育ちだが，親，つまり義父はこの地域出身である．
某アイヌ漫画の鯉登少尉のおかげですっかりメジャー（？）となった薩摩弁．
実際，義父が”本気で”話すと何を言ってるやらさっぱりでもす（ヨメもわからんらしい）．

そして，３月下旬のこの地域の魅力と言えば，いち早く出会える「桜」への期待．
秒速５cmで散る桜の美しさ，はかなさへの情感は日本人のDNAに深く刻み込まれている．
特に人生の終わりが近づいてくるとなぁ．．．染みるぜ．

早逝した義父の年齢をとうに越えてしまったKazchariである．

毎回のことだが，都市部を抜けるまでが一苦労．
特に通勤・通学時間と重なってしまうと，幹線道路はバトルフィールドと化す．
弱小中の弱小，旅チャリは道路の端の端をおどおど走る．
おかしい．今日は土曜日なのに．

ストレス限界により，川（用水路）と並走する脇道に逃げる（自転車通行可）．
時々車道と交差するものの，関西＋道民的常識からは信じられないことに，クルマが停まって先に渡らせてくれる．
停止線関係なしに，交通弱者を優先する運転が根付いている感．
後で聞いたところ，九州全般，運転マナー良好とのこと．修羅の国，福岡もなのか？

一部界隈で有名な降灰袋捨て場．
約40年前，オートバイで鹿児島市内を走った際はマジで降灰がひどく，メットのシールドを小キズでダメにした思い出あり．
カーディーラーの新車もみな灰かぶってたなぁ．．．

ようやく市街地を抜け，これから登りが始まるところで休憩．
まだ10kmほどしか進んでないけど．
九州はコンビニの敷地が広大．

県道に入ってのんびりリラックス走行に．
いい感じの桜発見！

山がちなせいか小滝，湧き水も多数．
エキノコックスが心配な北海道と違って，懸念なしに飲める？

旅のお供はガチャでゲットした『無事カエル』くん．
普段ガチャの類はしないのだが，久々に欲しくなった．
全４色が，なんと４回で揃うという奇跡．

こりゃ文字通りのお守りとなろう．

坂を登り切ると桜公園的な場所へ．

サムネと同じ場所．
BROも桜もホンマに美しい．

BRO旅はひたすら進むのではなく，寄り道が楽しい．
油断すると激坂を登るはめになるけど．

そんなのんびりヒルクラ中．
後ろからTTバーを付けたEMONDAが上がってきた．
「こんにちは～」と声をかけられつつ抜かれる．．．抜，抜かれただとぉ～！

スイッチオン！１，２，３（坂バカです）

と，ケイデンスを上げてそのEMONDAに着かず離れずして煽るKazchari（性格悪い）．
頂上で坂道君っぽい会話でもと思ったが，そのチャリダー，Uターンしてそそくさと帰っていった．残念．

そう，こんな晴天のライド日和なのに旅，地元含め，全然チャリダーに会わない．みんな，どこ走ってるんやろ？

頂上から少し下ると「七福神岩奇岩群」．

さらに進むと「阿弥陀殿の岩仏」．

そして「九州電力電柱置場」．

といった，何が面白いんだかよくわからんオブジェや場所に魅かれてしまう．
のんびり旅ゆえの発見 ⇒ 停車を繰り返すので進まない．

そんなこんなで薩摩川内着．「かわうち」ではありません．「せんだい」．
久々の都会だが特に用事は．．．って，いつの間にか気温上昇中．
（高めに出る）サイコン表示で25℃になっていた．
さすが南国である．

ヨメさんからのLINEだと，旭川は本日「吹雪」だそうな．
やはり日本は面白い．気候に関してはチリ並みの南北格差．

さすが九州！　いつかの台湾同様にGoogle先生がとんでもない道を案内してくれたぜ！．．．というわけではなく．．．

踏切を渡って遊んでみた．
意味なし．
ちなみにこれは「肥薩おれんじ鉄道」という３セク（たぶん）．

海に出る．オーシャンビューの快走．
色といい，どことなく台湾の東海岸に似た風景．
そういや東シナ海つながり？

海水浴場かな？
砂浜があった．

で，この海岸に沿って走っていると，良い雰囲気の食堂があった．
海の家っつーか，廃屋感が味わい深いっつーか．．．
メニューはちゃんぽんやら丼もの．

BROを停めて入ろうと入ろうとしたら，団体さん（しかも知り合いっぽい）のお着きで席が埋まってしまった．
居心地の悪さを予感したため，別の店に移動することに．
結果的に，この選択は正しかったこととなる．

やたら町の名の主張が強い「阿久根」に到達．

道の駅の食堂は昼時ゆえ混雑していたので，Google先生に相談．
近くにラーメン屋を発見．

それがここ『一丁』である．

「えー，豚骨なら知っていますが，軟骨ラーメンというのはわたくし初めて聞きました」というYMOの「U.T」的ネタをかましつつ，のれんをくぐる（比喩表現）．

めちゃくちゃ愛想の良いオーナーが笑顔で「いらっしゃい」．
この時点で「いい店だ」と確信．
メニューを選んでいると，Kazchariの服装から判断したのか「自転車？　どこから？」と質問．

北海道からで，昨日鹿児島に着きましたと伝える．

「北海道から！？　こっち暑いでしょ～」

はい．暑いです．
何やら今日の旭川は吹雪だそうで．ところでどのラーメンがおすすめですか？

「うちは軟骨ラーメンだけでやってるのよ．ベースは全部同じ．後は好みで」

じゃぁ，この限定の味噌軟骨で．

「はいよ～　北海道の人かぁ，本場だもんねぇ」

つーことで，出て来たのがこれ．

練りがらしが添えられており，軟骨に付けて食べるとうまさ倍増らしい．
で，まずはスープを一口．

こ，これは！?　士郎，ワシを試すつもりか！

と，ココロの中の雄山が唸るほど美味かった．
もちろん，トロトロに煮込まれた豚軟骨も絶品である．
既にここまで結構な距離を走り，体内の水分，塩分，カロリー枯渇状態とは言え，ここまで美味いラーメンはなかなかない．

まさに「超地球的存在」．

会計時に，これほど美味いラーメンは初めてです．ベスト３に入ります，と喜びを伝える．

「うれしいねぇ．おい（と，奥の料理人を呼ぶ），美味しかったってよ」

本当です．豚骨で有名な〇〇〇より美味いです．

「あぁ，それ言ってもらえるの二度目だわ（笑）」

大満足の補給であった．
この旅，幸先良いぞ．

で，主張の強い「阿久根」看板が続く．意味は謎．

中心地である駅に到着．
Gemini先生によると，水戸岡鋭治氏という方のデザインだそうで，キャッチコピーは「日本一豪華な無人駅」だそうな（意味不明）．
他にもJR九州や肥薩おれんじ鉄道全般の車両や駅のトータルプランナー的立場とのこと．

お，おお．．．（センスが理解できん）

さらに北上．
これまた面白いオブジェ発見．

もしかして阿久根って，台湾の高雄なみにアートでアーバン？

台湾一周（環島）ライド Day５ 高雄の休息

にしても「mini Pハンドル」の，この厨二的コクピット感はカッコよさよ．
以前も書いたけど，ヤマトの操縦桿と形状がクリソツ．
握っているだけで気分がアガる．

BROMPTONの甘い罠～復活のmini Pハンドル編

紫外線にやられてほとんど表示が見えない青看板．
それに修復（訂正）が適当．いや，これもアートなのか？

このまま進むと，本日の宿にあっさりと早い時間に着いてしまうので寄り道．
河川敷に下りてみる．

パンクリスクを考えるとグラベルは避けるべきなのだが，まぁ，BRO旅の本質は寄り道にあるわけでして．

今宵の宿を確認後，チェックイン前に散歩．海沿いに向かう．
先ほどの青看板にある通り，ツルの渡来地があるらしい．

デカデカと「進入禁止」とあるのでビビるが，よく見ると「夜間」の文字．
入ってみる．

広大なあまりに広大な堤防．
いわゆる干拓堤防である．
海水を完全に遮断して，内側に農地を作ったのだろう．
人の手による超巨大建造物．偉業＆異形．
人類が滅んだ後は，謎の遺跡として認識されるのではないか？

ちなみに肝心のツルは飛び立ってしまった後らしく，一羽も見かけなかった．

ひと休み．
どこまでも続く防波堤にBROを停める．
地元の北海道とはまた違った意味での果てしなさを感じた九州初日であった．

少し遠回りして本日の宿．
本ブログではすっかりお馴染みの”みんな大好き”「AZ HOTEL 鹿児島出水店」に到着である．
各店共通のド目立ちのレインボーラインが懐かしさと安心を生む．

チェックイン時に少々トラブル．
名前を告げると「予約者リストにない」という．
そんなアホなとスマホの予約完了メールを見せる．
番号で検索．
「ありました」と，あらかじめ名前が入った宿泊者カードが出て来た．

？

これ，最初に告げた名前（フルネーム）を聴きとってもらえなかったということ？　さすが薩摩だ．ディスコミュニケーションだ（偏見）．

予約時は喫煙ルームしかなかったので，禁煙ルームに変更可能かどうか聞いたところ，団体が入っているので無理．
「ファブリーズ貸し出しますよ」とのこと．

まっ，ええか．

「あれ，いつの間にか禁煙部屋に変わってますね．誰かが変えてくれたようです」

おいおいどーなとんねん「AZ」．
スタッフ同士でもディスコミュか？

「AZ」は，チャリの部屋への持ち込みに超寛容．
部屋に入るとまずは本日着用のウェアと昨日の部屋着の洗濯．
現場の方が利用することが多いホテルなので，時間帯によっては洗濯機が占有されていることがあるのだ．

そして「AZ」の特徴と言えば，都市部ではなく郊外幹線道路沿いに展開されていること．
基本的にクルマで訪れることが前提となっている．
結果的に夕食に適した店がそばにないことが多い．

この出水店もそうだった．
１km先にコンビニがあるだけ．

そんな時には「夕食バイキング」が用意されている．
￥1,200で食べ放題．味も悪くない．
明日への活力がみなぎるぜっと．

夕食後はルーティンワーク．
写真の整理とSTRAVAへのアップ．
Apple標準のジャーナルアプリに備忘録．
明日のルート確認と宿の選定＆予約．

「AZ」には大浴場がないので，バスタブに湯をはる．
全身つかるのと，シャワーのみでは，疲労の回復度合いが全く異なるのだ．

で，入浴中「NHK ONE」で昨日の『魔改造の夜』を観ていると，ヨメさんからLINE電話．

「大丈夫？」

何が？

「地震！」

場所的に震度１．
そら気付かん．

つーことで，「春の九州はチャリ旅に最高の季節」なのは間違いなかった．
さて，明日の天気は．．．何ィ，午後から雨だとぉ！

※　Day２はこちら　⇒　春・九州・BROMPTON Day２：出水～熊本