カテゴリー: アニメ

2025/1/10 Fri

復活の♪イィデオ～ン

年始にYouTubeにて限定公開された『伝説巨神イデオン 劇場版』．

『伝説巨神イデオン 劇場版』の配信

その興奮冷めやまぬ中，TVシリーズを再視聴することにした．
DVDも所有しているが，そこはサブスク時代．
「Amazon Prime Video」のリストにはないものの，以前こっそり加入していた「dアニメストア」にはしっかりラインアップされていた．

dアニメストアに加入～タイパ的にどうなのか

とりあえずZwiftの友として第１～３話までを視聴．
何度も見返した劇場版の「接触扁」に対し，おそらく２，３回しか観ていないのがTV版．
さて，今の視点で感想＆考察すると．．．

時に1980年．
当時Kazchariは中学生．

友人に「面白いロボアニメがある」と教えてもらい，視聴を開始したのは確か第14話あたりだったと思う．
以前にも書いたが，関西での放送は水曜日の19時半から．
塾が終わる時間は非情にも19時半．
そこから数キロの道をチャリで飛ばしに飛ばして帰宅．
毎回，オープニングを見ることはできなかった．

ゆえに，最初の１クール分を鑑賞したのはレンタルビデオが普及してからだったと思う（もしかすると劇場版が先だったかも）．
未視聴の話に関しては雑誌記事（アニメック！）で補完していた．

で，そんな本編だが，うむ．かなり面白い．
ただし，全話および劇場版までクリアした後だと，この冒頭パートには，まだまだ手探り感がある．

特にBGMに違和感．
故・すぎやまこういち氏による傑作ぞろいなのに使いどころが変．
場面に微妙に合っていない．

それに，なぜかサントラ集に未収録のものも散見される．
イデオン用ではなかった？

タイトル表示や予告で流れるBGMも後半とは異なる．
もちろん，後半の方がぴったり．

そして，言うまでもなく気になるのが作画．

特撮でもアニメでも最初の３話分くらいは，予算と時間をかけて丁寧なモノを作る．継続視聴者を確保するためだ．

その基準で言うと，気合いを入れるべきにも関わらず，デッサンの酷さや色パカの多さからも，時間的にかなり押してた感が伝わってくる．
今の基準だと作画崩壊と言われても仕方がない．
前作のファースト・ガンダムより退化しているくらい．

そんな中，湖川さんの描くキャラだけは飛びぬけている．
特にカララ！
キャラが美形でイデオンがかっこいい時，それは湖川作画と思って間違いない．

とまぁ，画はともかく，イデオンと言えば”濃密な”人間関係描写が売り．
濃密すぎて嫌味か罵り合ってばかり．
戦闘中，ずーっと赤ん坊に怒鳴り続ける主人公って，古今東西コスモだけでは？

そして，ベスは笑いすぎ．
イデオン＝遺跡に，そこまでツボる要素はあるんか？
で，それをひっぱたくシェリルさん．
あれ？　これってセイラさんの再来？

ただし「接触篇」と異なりベスの肉弾大活躍が見れます．
それにカララとのファーストコンタクトも，まさかの逆ナン？

そのカララさんだが．．．マジで諸悪の根源．
お嬢とは言え，あまりに軽率な言動．好奇心は身を滅ぼすを地で行くキャラ．
後にハルルねーさんが激怒するのも無理はない．

誰かが言ってたけど，やっちゃいけない行動を誰かがするから物語は成立する．
その通りやな．

そうそう，こうして見ると，ファーストとイデオンの冒頭ってプロットがよく似ている．
ジーンが暴走して，少年がよくわからないまま巨大メカに乗り込んで勝ってしまうとか，敵兵がゲリラ的に何度も潜入してくるとか．

皆殺しのトミノにふさわしく，地球側もバッフクラン側も，開始初っ端から人が死にまくる．
なぜか地球側のカービアンクロッサス（戦闘機）のパイロットの死に顔がやたら丁寧．なぜ？

キャラと言えば，地球人側は，日本人風に「名字→名前」順．
一方バッフ・クランは「名前→名字」と西欧風．

こうした用語が逆転は他にも見られ，例えば「ワープ」が，

地球人　⇒　デス・ドライブ
バッフ・クラン　⇒　亜空間飛行

となったりとか．芸が細かい．

さて，お次はいよいよメカの話．

まずはイデオンだ．

肩のでっぱりが特徴的だが，箱型で，まるで戦隊ロボだし，分離後の形態も戦車やバス．
そもそもなぜ分離するのかわからない．
ソル・◯◯からイデオ・◯◯に変形すると武装や機動力が上がるが，３話までだとデルタ以外はバス形態のまま．

有名な話であるが，イデオンが「異星人の遺跡」とされたのは，デザイン完成後の後付け設定．バッフ・クランが伝説の巨神と信じなかったのは無理もない．

そのせいか，「サブシステムで操縦」「動力源はよくわからない」「なんでこんなにスキマだらけなんだ」とかのメタ発言が飛び交う．

多人数での操縦は斬新．．．と言いたいところだが，『ゲッター』などの先例もないことはない．
イデオンが特徴的なのは，各メカの乗員の役割が分かれているところ．
序盤はまだ適当だが，話が進むにつれて．

Aメカ　⇒　動き
Bメカ　⇒　エンジン
Cメカ　⇒　武器管制

となっていく．
こう考えると，イデオンは大きさといい，多数乗員といい，ロボというより戦艦ですな．

グレンキャノン（主砲）と対空機銃で全身を固めているというか．．．後で波動砲はつくし．
変形後はミサイルポッドの場所が変わってしまい，撃てなくなるなどの細かい演出がベネ．

「接触篇」だとイデオン復活後，すぐにソロシップも浮上してランナウェイしてしまうが，そこはさすがにTV版．
破壊された街やら宇宙船から物資を運び，ソロシップに積み込むという描写がある．
このあたりのリアリティは流石である．

恐ろしいことに，第３話の時点で，敵の重機動メカが全く登場しない．
そもそもOPにも出てこない．ロボアニメなのに．

どことなく『さらヤマ』の白色彗星軍のメカに似ている形の戦闘機とヘリコプターもどき，それに二足歩行メカによる白兵戦．
この後しばらくして，ようやく登場するのがメカ火星人にしか見えないギラン・ドゥ．．．Kazchariがスポンサー（トミー）の社長なら卒倒するな．

つーことで，今後の展開も楽しみなイデオンなのだが，実はもう一本，昨年末から，唯一完走していなかった宇宙世紀ガンダムを視聴し始めた．

それは．．．『機動戦士ガンダムZZ』．

機動戦士ガンダムΖΖ

本放送時は10話ほどで挫折．その後レンタルでも挫折．
今回アマプラで再挑戦し始めたのだが．．．一行がシャングリラを出る前から挫折気味．
話も絵も演出も主題歌も，あまりにもひどすぎて正直観るのが苦痛．

いや，わかってるんですよ．
前半のコメディ路線が，徐々にいつものハード作劇に変わっていくのは．
そこまでの道のりが苦痛（とばせばいいやん）．

実はイデオンも，放送当時は似たようなこと（前半は全然ダメ）を言われていたが，10話あたりから怒涛の展開．
一瞬たりとも見逃せなくなることはよく知っている．

しかし，その評判の悪い冒頭パートも，“アレな”作画を覗けば，ドラマとして十分見ごたえがある，と今回確信．

2025/1/4 Sat

涙が止まらない

1982年公開．
この映画を観るのは何回目だろう？
20回は越えているはず．
ストーリーはもちろんのこと，セリフもほぼ完璧に覚えている．

そんなイデオンの劇場版を，サンライズチャンネルが2025年１月３日から配信．
数日前からネット界隈は大騒ぎ．

アニメ系YouTuberさん達も，次々と同時視聴企画を立ち上げている．
まぁ，Kazchariはそういうのに興味ないので，しっぽりとぼっち鑑賞．
そもそも「発動篇」の最中にキーボード打つヒマはない．

今の美麗な映像に見慣れている若い世代には，どのように感じられるのだろう？
人の業をこれだけ濃密に描くアニメは他にない．
ちなみにうちの（おたくな）JK娘は無関心である．

以下の記事に書いた通り，KazchariはDVDもBlurayも所有．

『イデオン』デザイン考（その１）

要は，あえてネット配信でなくても，いつでも鑑賞できる環境にあるのだが，何せ内容が内容だけに鑑賞後の疲労はかなりのモノ．覚悟が必要．
おそらく『ウシジマくん』より重度化する．

『ウシジマくん一気見スペシャル』は見たらあかん

てなわけで，この一部界隈限定のBigWaveに乗りつつ，配信での鑑賞後に感想まとめ動画を楽しむことにした．
１月３日にはZwiftしながら「接触篇」，翌４日に「発動篇」を観る．

まずは「接触篇」の感想っつーか印象．

TV放送37話分をたった84分にまとめるという，とんでもない荒業．
総集編をガンダムみたいに３部構成なんかにしてしまうと，不入りによる「二度目の打ち切り」があるためそれは避けたい，ということで取られた措置らしい．

だが，あらためて鑑賞すると，「接触篇」の破綻のないつながりの良さに驚く．
正にトミノマジック．後の『新訳Z』と比較．．．したらあかん．

そして少ないながらも新作カット部分の美麗なこと．
特に月基地攻防戦まわりは素晴らしい．

バルメ・ブラム・ザンに続くズロウ・ジック隊の編隊にガルボ・ジックが混じっているが，こまけーことはいいんだよ．

確かによくできた”総集編”ではあるが，もちろんベストなのはTV版を観ることなのは言うまでもない．どうしても省略ゆえの不満点がある．

特に裏主人公ことギジェまわりの描写が圧倒的に足りない．
結果，シェリルがあーなってしまう理由に説得力を欠く（リンのタヒもオミットされてるし）．
モエラの戦タヒもなぁ．．．「誰やねんこいつ」なのに，急にフィーチャーされすぎ．

コスモの大人への態度が，敬語になったりタメ口になったりとバラバラなのが思春期っぽくてヨシ．
それにしても，カララ狙撃事件後のセリフ改変はなぜ？

TV　：みんなが立派に見える
映画：異星人も俺達と同じくらい立派

クルー同士，まだ互いをよく知らないから？

まぁ，何よりも本筋は”スペースランナウェイ”なわけでして，ソロシップの惑星探訪がイデオンの魅力．

絡んでくるバッフクランの軍人達もそろいもそろって個性派揃い．
双子の悪魔とか，グハバとか，ルククとか面白すぎる．

星巡りの間，地球人とバッフクランはずーっとイデに監視されていたわけで，その過程をすっとばしてしまうと「イデの試し＝人類審査会」の意味が薄まってしまう．
そういう意味では，監督がインタビューで「映画のイデオンは失敗です，起承転結で一番大事な承がない」と言ったのは正にその通り．

インターミッションの「セーリング・フライ」は．．．歌詞こそ井荻（＝トミノ）節だけど，イデオンには合わない気がする．

で，いよいよ「発動篇」．

いや，もう何ていうか．．．
もちろん壮絶極まりない展開なんやけど，もう湖川キャラの表情や動きの演技が凄まじすぎて，人ってここまで「絵」に情念こめらるんやと思い，じわじわ来る．この熱量は何だ？

思い出補正も含めて言うが，やはり未だにこれを越えるアニメ作品は存在しない．福井晴敏の言うところの”絶対イデオン基準”ってヤツやな．

何度見ても新しい発見があるが，芝居という意味でベストなのは，妹を射殺したハルルが，父であるドバと面会するシーン．
これはもう超一級の舞台芸術．

「（発動篇の）主人公はドバ総司令」に異論を唱えるものはいないであろう．
もうね，セリフと感情が真逆だったり，混ざったり，弱音吐いたり，本音を吐露したりといった人の感情の起伏全てが詰まっているキャラによる劇中屈指の名シーン．
時を重ねて人の親となったKazchariに刺さる刺さる．
ちなみにうちの娘はそこまでの業は背負ってません．

このシーンに限らず，この映画，カララとハルルの描写への力の入れ具合が半端ない．
で，責任の一旦であるベスの方の描写は割とあっさりしている．
TV版だと熱血シーンがちょこちょこあるのでもう少しバランス取れてるけど．

もう１場面上げるとしたら，カーシャの「そうよ，みんな星になってしまえ！」からの，ホンマにバッフクランの軍艦や重機動メカが，イデオンガンにヤラれて星になってしまう場面への切り替え．
すぎやま楽曲とも相まって，ここの悲壮感は半端ない．
ここで泣けない人とは友達になれんな．たぶん．

そう，イデオンは何しろ音楽が素晴らしい．

伝説巨神イデオン オリジナル・サウンドトラック 総音楽集

このブログも久々にサントラを聴きながら書いているのだが，何故か年齢を重ねると，大仰な映画版よりTV版の方が刺さるようになったなぁ．
その素晴らしい楽曲を世に送り出されたすぎやまこういち氏も他界されてしまった．

かように完璧な作品なのだが，強いて挙げるなら冒頭のワイプ（TV38話）と本編の39話部分も完全新作で見たかったところ．
40話以降の完全新作パートと比べてしまうと，どうしても見劣りがする．

イデオンは明確な悪役や倒すべき敵が不在．
全滅（自滅）からの再生物語ではあるけど，次の人類もまたイデの審査会にご招待されるわけで，いつになればこの輪廻から抜け出せるのか．．．とまぁ，やはり宗教っつーか，仏教アニメと言われても仕方がないが，何度も見返したい超名作なのは確か．

つーことで，近い内にBlurayでもう一回見よう．

「タヒ」とはイデオンが見れなくなることと同義．

それぐらい凄まじい作品．

配信は1/5で終了．急げ！

2024/1/2 Thu

スパイとは？

ヒマだーッつーか，（チャリで）出かけられないのが辛い．
やっぱりヒトは動物，動いてナンボやな．

カラダが鈍りまくっていく．．．と，嘆いても仕方がない．
ヨメはんと子どもらは３人で初詣に出かけたので，リビングの大型テレビがフリー．ここは大音響で映画鑑賞ですな．

まずは『M：Ｉ デッドレコニング PART１』．

ミッション:インポッシブル/デッドレコニング 4K Ultra HD+ブルーレイ[4K ULTRA HD + Blu-ray]

劇場公開時は見逃してしまった．アマプラでは未だに課金要．

『PART２』の公開も近い（2025年５月）というのに，早くフリーにしてほしい．．．と思ってたら，洋画のネトフリにはあった．さすがだ．

最近の作品ゆえ，前回の『サスペリア』のようなあらすじ＆ネタバレ全開ははばかられるので，ざっくりとした感想のみで．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

『M：Ｉ』の１作目は1996年の公開．うわ，もう29年前か．

本シリーズにしてはオープニングシーケンスが地味．
潜水艦のメンバー，誰がトムの変装なのかとずっと考えてた．

本編開始．
もうね，シリーズが長すぎてキャラの相関関係がよくわからない．
チームの２人はともかく，誰が誰を殺してて，それがいつのシーズンで，理由は何だっけ？

ヴィランのガブルエルって誰だっけ？
主要な女性キャラが３人ほど出てくるけど，グレースは新キャラだとして他の２人って何者？

ラストの列車シーンからは急に脚本が雑に．
なんでパラグライダーが用意されてんの？　見つけるのも偶然すぎる．
東洋系の女殺し屋，いつどうやって車両の端まで？　さらに大人２名を引きずり上げる体力が残っているとは思えないケガ（しかも実はタヒんでないとか）．

「まぁ，こまけーことはいいんだよ」な大バジェット作でした．

観光客だらけのヴェネチアのカーアクション撮影とかよく許可とれたな．
BMWから黄色のフィアット500（ルパン！）に乗り換えるシーンがあるのだが，演出上てっきり右ハンドル車にすると思ってた．
一昔前なら日本車やったはず．

そやけど．．．仕方ないとは言え，（トムも含め）役者がみんな年寄りばかりなのはどういうこった．
もちろん撮影上はスタンドダブルなんだろうけど，高齢者の殴り合いを見せられても，何かイマイチ．

そういや最近，アクション系の新しいスターって生まれていないような．
Kazchariのようなオールドファンは往年のスターが出るだけで喜ぶかもしれんけど，業界には新陳代謝が必要．

ストーリーの根幹は「デジタル（AI）よりもアナログ」．
これって『TOPGUN』でも言ってたトムの映画撮影ポリシーと同じやん．

ちなみにデジタルはハッキングなどのソフト的な面だけではなく，ハード的にもヤバイらしい．

記録メディアの寿命ランキング

『PART２』でどこまで掘り下げるのやら．
にしてもトムさん，スパイなのに素顔出し過ぎでは？

次は『劇場版 SPY×FAMILY CODE: White』．

劇場版 SPY×FAMILY CODE: White

スパイつながりで，最近配信になったこれを視聴．
アニメも全シーズンクリアし，原作も既読っつーか全巻買ってます．

SPY×FAMILY 1 (ジャンプコミックスDIGITAL)

こっちもざっくり感想．

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今回の劇場版は原作者が全面的に協力しているそうで，非常に手堅い仕上がり．
要はよくも悪くもTVシリーズと同じノリ．

見ごたえのあるラストの飛行艇バトルは明らかに『未来少年コナン』のギガントのオマージュでしょう．
「ヨルvsターミネーター」も含め，制作者が気合い入れて描いている感が伝わる．

ただし，どう考えても◯ンコネタで引っ張りすぎ．
変な妄想パートも含め『クレヨンしんちゃん』かと思った．

そもそも原作は連載開始時では年少の読者をターゲットにしてなかったと思う（母役＝殺し屋はあえりえない）．
アニメ化によって予想外に低年齢層にウケたため，劇場版ならではの緩和措置か．

それにしても，悪役とその部下はいつどうやって飛行艇から脱出したのだろう？　謎である．

これまた「まぁ，こまけーこと」はともかく楽しめました．

で，ここからは原作の話．
14巻時点で未だに獲得したステラの数が１つとは．．．『キングダム』並に展開が遅い．いや，70巻を越えても１国すら統一できていないあっちよりはマシか．

まだまだ先は長そうだが，勝手に最終回を予想．

何らの事件によって，ロイドはスパイ，ヨルは殺し，アーニャはテレパスの能力をそれぞれ失い，普通の家族として末永く暮らしましたとさ．．．にはならんか．
昨今のホワイト社会だと，ヒトを殺めた人間にはそれ相応の罰が必要．．．という考えが主流．
となると，互いの正体・素性を知った上でのバッドエンド，もありうる．
そういやアーニャの出生の秘密みたいなエピソードに入りそうやしな．

もしくは最近多い「あれから数年後」パターン．
ある事件の後，ロイドとヨルは行方不明．
平和になった世界で，アーニャと次男は結婚して子どもに恵まれている．
ある日，アーニャは路上で初老の夫婦とすれ違う．
既に能力を失っているため，何か胸騒がするが，誰かはわからない．．．

つーことで，変装が便利過ぎるスパイ（？）映画２本でした．

やはりスパイ物だとダニエル・クレイグの『007』シリーズが好み．
ストイックな内容もいいが，毎回オープニング映像が素晴らしい．
特殊アイテムや変装シーンがほとんどない武闘派スパイやな．
もう，ダニエル主役の新作はないけど，次の007はどうなる？

2024/12/31 Tue

I wish you all the best in the new year

前日に引き続き，2024年の月ごとのベストライドを選定．

その１はこちら　⇒　Day22：鎖骨骨折３週間と今年のライドまとめ（その１）

【７月】

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

知る人ぞ知る，Kさん主催の「HIGUMA CYCLE」の端っこバスツアー．
早朝に札幌もしくは旭川などの都市部を出発し，宗谷岬や襟裳岬，函館を目指す．距離はだいたい300kmか（13～14時間）．
現地到着後はお風呂と食事．
その後はバスにチャリを積んで，出発地まで送り届けてくれる（もちろん距離に応じて参加費用発生）．
で，深夜に解散．

基本的にグルメも休憩も最小限．ひたすら”走り”を楽しむストイックなツアーである．ゆえにそこそこの脚力が求められる．
今後は参加者の裾野をどうやって広げていくかが課題だそうな．

強度高めのトレーニング（トレイン含む）で，達成時の満足感が非常に高い．
来年も参加したい．

【８月】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

地元開催の「旭ヶ丘」や「カミヒル」をスキップし，かの有名な「HANAZONO」にエントリー．
表彰台には及ばなかったものの，まずまずの成績．
事前に「ENIWA RACING」のみなさんから，レースに関してアドバイスをいただいたのが助かった．
やはり何事も情報が大事．
来年リベンジを果たしたいところだが，その翌週に”あれ”がスタートするので，難しいかも．

【９月】

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

「HIGUMA CYCLE」さんのグラベル三連戦ツアー．
その２日めと３日めに参加．メインイベントはこの「函岳アタック」だッ！
国内最長レベルのロングダート．しかもずっと登り，かつ路面も深砂利で走りごたえ十分！
Kazchariにとっては２度めの挑戦．
前回同様ファットをチョイス．
天候に恵まれて楽しいライドだった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

９月はもう一本．
昨年に引き続き２年連続の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」．
スタート地点もコースも変わって新鮮な気分．

Ex-Longコースは「125km／2300mUP」という相変わらずのエグさ．
ご褒美の登りゴールではなくなったのでマイルドっちゃあマイルド化．

日本最大のグラベルイベントだけあって，（エイドでの補給食の少なさを除き）今年も非常に楽しめたのだが，2025年は本業の都合上，参加困難っぽい．
またコース変えてくるのだろうか？　なら残念．

【１０月】

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

これまた「HIGUMA CYCLE」さんで「中標津ゴールデンラーチトレイルツアー」に参加．

季節的に「黄金色に染まるカラマツ林」を駆けるグラベルライド．
一個人が整備したトレイル・ルートを利用したイベント（有料）なので，詳細な情報は紹介できないが，それはもう美しく楽しい経験だった．

今回も「ゴールデンラーチ」の前後日も走るグラベル三連戦．
主に摩周湖周辺のグラベルを走り尽くす．

事前に「グラベルロードだとキツい」というアドバイスを受け，Topstoneでなくファットで参加した．
それはそれで正解だったが，別の参加者の，とあるMTBを持たせてもらったのが運の尽き．
翌月，Kazchariはとんでもない暴挙に出る．

【１１月】

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

このライドを含め，10月末から11月にかけてはグループライドへの参加が多かった．
思えば，2024年はブルベやイベントを除くと”ぼっち”ライドばかりだったKazchariが，グループライドの楽しさに目覚めた年だったのかもれない．
気分はすっかり某キャンプアニメの主人公．

【１２月】

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

よくも悪くも，いや，めちゃくちゃ”サイアクな”ライド．
このアクシデントがなければ今頃．．．と悔やんでも仕方がない．

でも，思うんですよ．
あの場所に行くまでのルートは本当に美しかった．

白い丘と青い空．いてつく空気と静寂．
「この大地にただひとり感」を思う存分味わう，正にマインドフルネス．

そして運命のダウンヒル．
前輪コントロールを失い，倒れゆくファットと自分．

青空が見えた．
肩から異音が聞こえた．
ヘルメットが地面に接触．

もしかしての話だが，打ちどころが悪ければ，即タヒ，もしくは意識を失っていても仕方がない．
場所が場所だけに，しばらく発見されなくても不思議ではない．

なのに，こうやって曲がりなりにも日常生活を送れているのは．．．フッフッフッ，やはりこのKazchariはツいている！（そっちかぁ！）

あらためて考えると，

2023年は落車で膝を裂傷

2024年は落車で鎖骨を骨折

あ，あかん，2年連続でチャリで負傷してるやん！
しかも，両方ともコケるはずがない場所．

まさに「身構えていなかったから死神が来た」パターン．
2025年は緊張感を持って走りませう（何度目の決意？）．

てなわけで，これにて2024年のブログも終了．
ボケ防止で始めたこいつも早６年目．
PVも収益も全然ですが．．．いや，そんなこたぁどうでもよいのだ．

経験したこと，考えていることを常にアウトプット．
それこそが生きている証．

2025年はどんな年になりますことやら．．．あぁ，早くサウナ行きてぇ．

2024/12/24 Tue

経過順調

本日は鎖骨骨折の再診．

月曜日午前の整形外科と言えば，バカ混みなのは世の常＆人の常．
それを避けて受診は午後からにする．

午前中はリビングのTVでAmazon Prime Videoを鑑賞．

いわゆる2024年冬アニメが続々と最終回を迎えている．
驚いたのは『ダンダダン』と『MFゴースト』の終わり方．

いずれも途中の途中，「これからどうなる？」でブツっと切れる．
キリがいい所で変な改ざんをして展開を台無しにはしていない，とも言えるけど．

『ダンダダン』は「ジャンプ+」で最新刊まで追いかけているが，ホンマ，アニメは今季覇権に相応しい仕上がりやったね．
都市伝説の元ネタ，昭和ネタが面白い．
主題歌も超ハイセンスな映像を伴って大ヒット．
一番気に入っているのは．．．♪チキチータ　夢ないか～

ダンダダン

『MF』はいわゆる「2nd season」の終了．
もちろんエンディングにて「3rd season制作中」の告知あり．

MFゴースト

そやけど，単にクルマ（と言っても一台数千万のスーパーカーだが）が街中を走り回っているだけのアニメが，なんでこんなに面白いのだろう？
ましてやKazchari，クルマには１mmも興味ない．

前作の『頭文字D』は，公道でのイキリちらかした違法バトルだったが，『MF』はクローズドで行われ，全世界に中継されている（たぶんギャンブルの対象にもなっている）．

劇中あまり深くは言及されないが，富士山噴火後の世界らしく，箱根周辺は立ち入り禁止になっている．
その無人エリアを利用したレース．．．というめちゃめちゃ無理のある設定が，大ウソ過ぎて逆にすがすがしい．
大して荒廃もしておらず，なぜ未だに人が住んでいないのかが謎でしかないが，まぁ，こまけーことはいいんだよ．

主役のカナタが超絶いい人．
そんなココロもイケメンなナイスガイが非力な国産車で，モンスターどもをテクで唖然とさせる．
おお，みんな大好きな王道パターンやん．
原作の続きは知らんけど，さすがに優勝は．．．まさか？

以前からちょこちょこ言われているが，原作の絵が．．．ちょっとキャラの「目」がアレ．
アニメになって美麗化かつ安定するという『進撃』と同じパターンやな．

で，昼食後，整形外科病院まで歩く．

今日も暖かく，そして天気が良い．
もちろんマイナス気温です．
チャリ乗りてぇ．

到着後，早速レントゲン撮影．
しばらくしてから診察室に呼ばれる．
画像は．．．まだモニターに表示されていなかった．

医師登場．
モニターに写るKazchariの鎖骨は．．．修復順調．
折れた2本の骨片がだいぶ近づいてきている．

今日で骨折２週間．
乳幼児であれば癒合している時期だが，さすがにおっさんの骨は回復が遅い．

で，ここで医師に質問を二つほど．

一つ目はクルマの運転について．
早く乗れないと不便でかなわん．
残念ながらまだ右肩を上げられないので，オススメはできないとのこと．

もう一点．

Kazchari「すいません，もう自転車乗っていいっすか？」

医師「（こいつはバカなのか的表情で）はい？」

Kaz「あっ，いえ．外じゃなくて，家の中で右手をですね，こうやってお腹にして，左手でハンドル持って，固定してる自転車を漕ぐんですケド．．．」

医師「ああ，それなら．．．まぁいいでしょう」

質問が先走り過ぎたわい．

既に受傷日翌日から，Zwiftをこそこそ始めていたことは内緒だ．

骨折を早く治すにはいくつか手段がある．

まずは骨折部の安定が大事．

そらにそこから先の末梢，Kazchariの場合は肘，手首，指の自動運動が重要．
血流の改善および，ポンプ作用よって浮腫を改善．
もちろん固定関節以外の拘縮予防にもなる．

皮肉なことに，プレートやワイヤーで骨を強固に固定しすぎるのも問題とされる．骨そのものに刺激が加わらないと癒合が促進されないのだ．

次に食事．

まずはカルシウムと言いたいところだが，カルシウムの吸収効率はめちゃめちゃ悪い．
かと言って，サプリなどで摂りすぎると，心血管系に問題を引き起こす．
むしろ，重要なのはたんぱく質，そうみんな大好きプロテインだ！

ホエイプロテイン ボディウイング (バナナ, 3kg)

Kazchariが昔から飲んでいるのはこれ．
ライド後，もしくは就寝前にこれを牛乳，レモン水，はちみつで混ぜて飲んでいる．
するとみるみるうちに強靭なカラダに．．．ってなぜ折れたぁ！？

最後に睡眠．

いやー，この時期はねぇ，ホンマによく眠れるんよ．
Kazchari家は（おそらく）北海道の一般家庭の中では室温がかなり低い．
すると逆に布団が快適なのだ．

つーことで，経過順調．
常時装着中の鎖骨バンドもすっかり慣れた（ウソ）．

日本シグマックス クラビクルブレース 15604(M)

冬場と言えど，４週間使用し続けるのには抵抗がある．
洗替え用として，Amazonで同じ商品を購入した．

ふぃー，今後の予定（プロトコル）だと，バンド固定期間は６～８週間と幅がある．最短の６週でもまだ１／３かぁ．．．

そして骨癒合まで約３～６ヶ月．まだまだ先は長い．

2024/12/7 Sat

シティライドも楽し

曇り．温度：-5 ℃，湿度：80%，体感温度：-9 ℃，風速：12.6 km/時，風向：WSW

少し前から左側，つまりリアブレーキレバーの調子が悪い．
いわゆる”遊び”が大きすぎるのだ．
目一杯握った時，ハンドルグリップとの隙間が１cmもない．
とっさの時に指を挟みそう．

ブレーキレバーの遊びが大きい場合の対処法はいくつかある．

まずは一番手頃な「アジャスターで調整する」は試してみたが変化なし．
ブレーキパッドの減りを目視で確認するも，問題なし．

残るは．．．ブレーキケーブル内にエア混入？　これは素人の手に負えん．

つーことで本日はヨシリンさんへブレーキ調整ライドに行くことにした．

昨夜は結構な降雪．
朝も吹雪の名残少々．
「こりゃ，クルマで行く方が安全？」と気をもんでいると，晴れ間が覗いてきた．そそくさとウェアに着替える．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

まだ朝が早いせいか，歩道は全く除雪されていなかった．
歩行者が踏み固めたシングルトラックが延々と続く．

雪質はちょうどよい．
4.0インチのスパイクタイヤでサクサク進む．

前を行く歩行者を抜く際，両サイドの積雪ゾーンにファットで乗り入れるが，普通に走れる．高さは20cmほどか．

クリスタルパークもすっかり雪に覆われている．
少し乗り入れてみる．

雪＋ナナカマド＋青空．
映えしかない．

忠別橋を渡る．
ド平坦で走ってきたので久々の登り．
橋の上もシングルトラック．
少し刺激を入れる（ハイケイデンス！）．

城を模した結婚式場が見える．
橋の街灯を含め，ここだけヨーロッパの雰囲気．

少々こじつけだが，本日”サイコーに狂っているガンダム”として有名な『Vガンダム』の解説動画で，とんでもないものを見た．
序盤の舞台（と最終回）はウーイッグことプラハが舞台．
そこに住む深窓の令嬢と言えば．．．そう，”みんな大好き”カテジナさんだ．
そのカテジナさんだけにフィーチャーした2時間の長尺動画．
内容が素晴らしすぎて感動した．

頭のいい人って，こんな風に考えながら物語を観てるねんなぁ．．．
いや，一番すごいのはトミノ監督をはじめとする制作者の方々か．

ごちゃごちゃ言うのは愚の骨頂．
とりあえず「見てください」．

自宅から約１時間．ようやくヨシリン着．
開いててよかった（事前確認済み）．

ブレーキレバー不調の原因をチェック．
やはりアジャスタ，パッドに問題なし．
確実ではないが「ブレーキ液，足してみる？」ということで作業開始．

その間，店長さんと色々とおしゃべり．
自転車業界は12月と1月が，閑散期とのこと．
確かに．Kazchariの他，お客さん現れず．

1時間弱かけて，フルード補充完了．工賃は￥3,500．
おぉ，レバーの遊びがなくなって，ちょうどいい感じ．
これで来月のレースも戦えそうだ．

第４回びえいスノーサイクルフェステイバル

昨年の様子はこちら　⇒　第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

調整なったブレーキの感触を確認しつつ，雪の公園に寄ってみる．

へぇ～ここってサイクリングロードやったんや．
（たぶん冬は除く）．

昼になった．
少し走って「松屋」まで．

あまり期待していなかったが「唐揚げ定食」（￥790）美味し．
テーブルにあったとんかつ用の甘ダレが絶妙に合う．こりゃレギュラーか．

昼どきなので混んできた．
入店時は空いていたので，2人用のテーブルを占拠してしまっていたが（窓からファットが見えるので），待つ人の姿を見ると心苦しい．
「松屋」は端末で先注文＆先払い．もし待ち時間中に料理ができあがったらどうなるのだろう？

往路とは異なるルートで自宅を目指す．
旭川のシンボル「旭橋」を渡る．

旭川の中心街へ．
ここは買物公園通り．
まっすぐ進むと駅．
人の流れは少ない．冬は特に．

「紅葉の名所」あらため冬場は「クロカンの聖地」こと神楽岡公園へ．
まずは上川神社の正面．

まだクロカン・コース整備前なので，園内をファットで走っても問題なし．
新雪のフカフカ路面を軽快に走る．

ルート看板があちこちに．
近々チャリでは走れなくなる．

肝心のブレーキレバー，調子戻ったぁ．
これで何の不安もなし．
これからひかえる，数々の冬チャリイベントもがんばんでぇ．．．と，この時は思っていたのだが．．．

まさか翌日曜日，とんでもない目に会うとは．．．おかしいですよ，カテジナさん！（～to be continued）

2024/12/1 Sun

冬と真冬の間

曇り．温度：0 ℃，湿度：76%，体感温度：-6 ℃，風速：15.0 km/時，風向：W

土曜日は久々に仕事がらみの飲み会に参加．
スペイン料理風．参加費￥5,000の割には，飲み放題かつ大ボリュームのメニューで腹が苦しい．だが美味い．

北海道でもトップクラスの量じゃないか！やっぱりグリルベリーズで飲むと胃袋ビリる！【旭川市】

さて，翌日曜日も６時に起床．
朝から曇天．ただし気温は低くない．

本日の予定としては，まずファットバイクのタイヤ交換作業がある．
例年通り，居間にファットを持ち込む．

やはりタイヤレバーが３本必要．
アルミリムなのであまり気を遣わず「よっこらせ」と外すが，カーボンホイールも同じ方法で良いのだろうか？（←未経験）

【正規品】 シュワルベ(SCHWALBE) タイヤレバー(3本セット) 新モデル

一時期検討していたインナーチューブのTPU化は見送ることにした．

特に冬用スパイクタイヤでは軽量化の恩恵があまりない，TPUは経年劣化が激しい，プラスチックバルブ，かつリムに固定するネジがないなど，デメリットと感じることが多い．価格も１本￥3,000と高いしな．
春先は春先で再検討の予定．

さて，タイヤの次はハンドル交換である．
先日「EPIC」のハンドルをアルミからカーボンに換えた．

EPICなさらなる軽量化を求めてハンドル交換ライド

つまり標準装備のアルミハンドルが手元に余っている．
当初はヤフオクでの売却を考えていたが，ファットバイクへの取り付けを思いついた．

同じアルミ素材とは言え，ハイエンドで採用されているパーツである．
絶対に軽いはず．．．と期待．

期待をこめて計測すると．．．370g ⇒ 265gと想像以上に軽量．
それに「S」「SPECIALIZED」のロゴ入りなのがベネ．

作業中，寝起きの娘が部屋から出てきたので『わんだふるぷりきゅあ！』を一緒に鑑賞．

わんだふるぷりきゅあ！

ご存じの方も多いと思われるが，今期のプリキュアは「敵」と闘わない．
狂暴化した動物たちを，仕方ないのでかまってあげて，こわくないとなだめて，癒して，おうちに帰す．
このパターンで，よくバトル物を成立させているものだと感心する．
正にホワイト社会．令和の作品やな．
次作は「アイドル」がテーマのようだが，この路線を継承するのだろうか．

続いて『ブルーロック第二期』．

ブルーロック

予算不足なのか監督の力量なのかはわからんが，あまりにも動きのない演出に「紙芝居」と揶揄され，世界中で低評価なブルロ２．
今回は試合の間の糸師兄弟の過去回だったので，そのあたりのアラはあまり目立たず．
なぜか視聴しながら号泣する娘．
「糸師凛」の中の人が演じた「山田くん」のマネが，Kazchariと娘の間でちょっとしたブーム　⇒「はい」「そうすね」「興味ないす」「ばれたか」

みたいな感じでウダウダ作業していたら12時近くになってしまった．
うわっ，ライドの時間がどんどん削られていく．

いそいでウェアに着替える．
外に出ると家の前の雪は融け，路面が露出している．
つまり自宅からだと雪上走行にならないので，スパイクタイヤに換えた意味がない．
クルマに積んで，走行に適したフィールドに向かうことにする．

ハスラーにファットを積み込み，冬チャリデポ地の定番，東川の大雪湧水公園へ．

このあたりまで来ると，路面状況も良い感じになった．
ハスラーからファットを降ろす．
さぁ，今季最初のスパイク走行である．

圧雪アイスバーンが続く．
ザクザクとスパイクが刺さる．
転がり抵抗うんぬんがバカバカしくなるほどの安心のグリップ感．

この道は忠別ダム，そして旭岳まで通じている．
今日はさすがにダムまでやな．

観光地に向かう道路だけあって，ちゃんと除雪が入っている，
交通量も多め．

フロントとリアのライトを点滅モードにして自分を目立たせる．

RAVEMEN FR160

ポジションライトとしての地位を確立．

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト RAPID X リア用 USB充電 TL-LD700-R

電池の持ちがよい．

ちょうど，AmazonがBFセール中なので，面白そうな商品を物色していると，こんなのを見つけた．

COOSPO BLC100

先に紹介したRAVEMENの〇クリ？
デザインは少し変えてきているが，光量は100ルーメン，容量も5,000mAhしかなかったり，透明プラマウント構造だったり，今どきlightningケーブルだし，日本語の説明が「スマホン」で，￥2,000クーポンが付いていたりと，少しアレな製品．
もちろんサクラチェッカーでは危険度大だった．誰かお試しで買わない？（人任せ）

ライドに戻る．
ダムへの登攀開始．
やはり夏＝乾燥道とはコンディションが異なり重い，重い．
これはこれで良いトレーニング．
例の呼吸法を意識する．

発汗がすごい．
最近着用のインナーはアンダーアーマーのこれ．

野球 アンダーアーマー ベースボール ウェア ヒートギア アーマー コンプレッション ロングスリーブ クルー アンダーシャツ クルーネック 丸首 長袖 1358646 UA

この上にパールイズミのウールセーター，そしてアウターの組み合わせ．
理想的な吸汗・排汗機能への道のりはまだ遠い．
今後の製品開発に期待．

ダム着．
雪のシーズンは始まったばかり．
除雪されたダムを余裕で渡る．

ダムの対岸へ．
既にゲートが閉じられており通り抜け不可となっていた．
かつげば通れそうだが．

出発が遅かったので，既に14時を越えている．
闇と寒さがやってくる前にダムを下る．

ダウンヒル開始．
冬ライドの最大の敵，寒さとの闘いである．
とは言え，本日は気温が高いのでそれほどでもない．

ファットには先週からハンドルカバーを装着．
こいつがあれば手袋を薄手にできる．
ごついウインターグローブを着けるより適切な方法．

最近，クラファンでサイクルアパレルメーカーのMorthanさんがこんなのを．．．

Morethan ニットウォータープルーフ手袋

かなり魅かれる製品．
はたして冬の北海道で耐えられるか？
試したいところだが値段がなぁ．．．
通常販売後，Morethanあるあるの，とんでも割引で安く買えることに期待．

てなわけで，無事デポ地に帰還．
ファットをハスラーに積む．
そして，週末のお楽しみである“サ活”へ．

この時期は外気浴が厳しい．
短い”ぽわーん中”に室内に戻るのも何なので，水風呂後は浴室内のイスに直行した．

目をつぶってととのっていると，足に衝撃が．
あわてて目を開けると，走り回っていた３歳ぐらいのガ．．．いやお子様がKazchariにぶつかって転倒していた．
子供はすぐに立ち上がって走り去っていったが，反射的に親の姿を探す．
父親らしき人物を発見．
てっきり，こちらに「すいません」なりなんなり，声掛けしてくるかもと思ったが，Kazchariを完全無視．
ゆえに，こちらから「お子さん，大丈夫ですか？」と声をかける．
すると，あわてた様子もなく「えっ，まぁ．．．」とだけ返事．

おいおい．
こういう親って何があっても，子供を叱ることないんやろなぁ．

まぁ，こんな妄想はおいておこう．
「こういう育て方をしたら，こういう子供になる」なんて保障はどこにもない．
子供がどういう人物になるのかは，誰にもわからない．

で，帰宅．
うちのアホ息子が「ゲームの課金アイテムが欲しい」とかなんとか言ってきたため，さっそく叱り飛ばすKazchariがいた．

2024/10/6 Sun

隠れた魅力

曇り．温度：15 ℃，湿度：77%，体感温度：14 ℃，風速：7.0 km/時，風向：S

昨日とは打って変わって快晴の日曜日．
本日は３人でグラベルメインのグループライドである．
集合場所は午前９時に上富良野の見晴台公園．
ハスラーにTopstoneを積み，8時半に現着予定で家を出る．

クルマで走行中右手に見える十勝岳が美しい．
登るんやったら昨日じゃなくて今日やったな．
まっ，そんなに都合よくいかないのが人生．

Topstoneな十勝岳紅葉＆カレーライド

公園到着後，Topstoneを降ろす．

しばらくすると，旭川最強のクライマー，Ｉねーさんがやってきた．
マシンは函岳ライド時と同じ赤いMERIDA．

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

もう一人のメンツ，Oさんは？
何やら忘れ物をしたらしく途中で家に戻ったとの連絡．
公園すぐ近くにお住まいらしいので，さほど遅れることなく到着．
バイクはRIDLEYのグラベルである．

メンツが揃ったので，行くぞ．バーン！

今回のグループライドはＩねーさん企画．
上富良野から芦別に抜ける未だに舗装されない道道70号，および芦別郊外のグラベルを走るというもの．
昼食はもちろんガタタンラーメン（予定）だ．

芦別名物「ガタタン」ってなに？

そして，Oさんは２年前に地域おこし協力隊としてカミフに移住．
観光協会に所属しているので，カミフのグラベルをはじめ．．．いや，それどころか全国の坂か．豪脚の持ち主である．

え！？登らないんですか？

つーことで，今日はお二人に完全におまかせライド．
どんなルートなのか楽しみである．

まずは短いグラベルや舗装路をつなぎ，道道70号の未舗装開始地点着．

グラベル走行に備え，タイヤの空気圧をチャックするお二人．

Kazchariは例によって適当．
いつもだいたい２Barくらいで舗装もグラベルも走る．

Kazchariは以前この道を走ったことがある．
ファット＆オートイバイつながりのkaba３とである．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

「旭川周辺でもグラベルブルベを」との企画からの調査ライド．
モンキーで走った．
その後，音沙汰がないのでポシャッたかな？

この道は交通量が多い．
生活道路として使われてもいるが，意外に目立つのが「わ」「れ」ナンバー，つまりレンタカーである．
好んで未舗装路を選ぶ旅行者が多いとは思えないので，おそらくGoogle先生（マップ）が，この道を指定して来るのだろう．

確か「南富良野－占冠間」の林道も，迷い込まされるレンタカーが多いと聞く．

Google先生なぁ．．．Kazchariも台湾旅行時にヤラれまくった．
今思えばあれはあれで楽しい思い出なのだが．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

つーことで「広くて路面も締まっているが交通量が多い道道グラベル」を快走．
一番標高が高い地点に到達．お待ちかねのダウンヒル開始！

そこそこのペースで下っていくと，Ｉねーさんが地図上で見つけたという，脇道グラベルの入口に到着．

一応，地図が貼ってあるがどこについながるのかはよくわからん．
通行する場合，本来なら山歩き用のマップやGPSが欲しいところ．
熊リスクもある．
まぁ，３人だし，完全に廃道というわけでもなさそうなので，行けるところまで行ってみることに．

現れたのは急坂ダウンヒル．
路面デコボコでジャリジャリとなかなか楽しい．

だがしかし．．．やっぱり廃道なのか，やがて倒木が行く手を阻む．

それも１本や２本ではなく，この先ずっと倒れまくり．あかん．

素直に諦めて戻りますか．
ということは．．．さっきの激坂を登る！？

30％近い坂で砂利路面．
さすがに無理なので押し歩き．これぞグラベルライド．
まぁ走るならMTBかな．

道道70号に戻りダウンヒル再開．
この道，芦別に近づくにつれやたらに道が細くなる．
拡張する気なし＝しばらくは舗装されなさそう．
そして迷い込んだと思わしき荷物山積みのハーレーとすれ違う．そんな装備で大丈夫か？

で，道道を抜け次の目的地へ．
けっこうな山超え．

クライマーＩねーさんの次なるオススメは「上金剛山展望台」．
ふっふっふ，なかなかの激坂との話．
お約束の「クマ注意看板」あり．

この頃になると気温上昇プラスなかなかの斜度で汗だく．
やたらに細い道なのに登ってくるクルマをよける．
あー，ここって比布のあそこにプロフィールが似てるかな．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

つーことで展望台着．
そこに広がるのが．．．

なかなかの絶景．
天気も良いし360°展開．
開陽台にも負けない．．．かも知れない（そうか？）

で，下山開始．
この展望台のまわりはグラベルだらけ．
マップを見ながら行き先を決める．
「NISEKO GRAVEL」っぽい感じのグラベルを進む．

途中の分岐にて．
位置的に左の坂道が，展望台から直で降りる道．
かなりヒドイ道（ホメ言葉）で，もし選んでいたら無事には降りられなかっただろう．

全国にいくつあるんだ的名称の「旭ヶ丘公園」着．
ジョギング用（？）周回コースの表示があった．

駐車場付近には坂があるし，ここでレース開催したら盛り上がりそう．
町起こしにどうでしょう？
”サイクルツーリズムは儲からない”という話もあるが．．．

サイクルツーリズムはお金にならない？サイクリストはお金を使わない？

そろそろお昼．
腹が減った．

ここは予定通り芦別市内でガタタンラーメンを．．．が，有名店だと時間的に長蛇の並びが予測された．
ここは素直に道の駅「スタープラザ芦別」に向かう．

途中，巨大観音像の脇を通過．
レジャーランド？
紆余曲折あり，現在は宗教法人が所有しているようだ．

思えば，スタート地点のカミフ見晴台公園のそばにも観音像あり．
本日はここで折り返しなので，観音像２体をつなぐライドとなった．

ツーリングや出張時に何度も立ち寄った道の駅．
30分ほどの待ち時間で食事にありつく．
メニューはガタタンラーメン．．．ではなくチャーハン．
美味いのだが，いかんせん量が．．．Ｏさんみたいに大盛りにすればよかった（サイクリストあるある）．

カロリー不足分はデザートで補うッ！
屋台で販売されていたクレープを購入．美味し．

当初は国道を通ってカミフまで戻る予定だったが，せっかくなので，かねて興味があった民泊『貞子の家』への立ち寄りを提案．
２人の同意が得られたので向かう．

で，国道を少しそれて，しばらく走るとシンボルのネコバスが見えてきた．
色々突っ込みどころがありすぎて楽しい場所．
世が世なら間違いなく『ナイトスクープ』パラダイス案件．

民泊 貞子の家

深川の”トトロ峠”にあるネコバスの方が有名だが，リアルさ（気持ち悪さ）はこちらの方が上．

夏ver.⇒ Topstoneなイルムケップ•スカイラインライド

冬ver.⇒ ファットなネコバス，深川散歩ライド

バスの中も自由に撮影可．
むしろ積極的にSNSなどで拡散してほしい旨の張り紙あり．
ホラー映画キャラのマネキンより雛人形が怖すぎる．

バスの周りをウロウロしていると，庭で焼き肉をしていた方々から「家の方も見てってください」とのお声かけ．
宿のオーナーさんかな，と思い家に近づくと，なぜか女性がとんできて「中には入らないでください！私達が借りているので！」と注意される．
ややこしいわ！

まっ，外から確認できるだけでも「テレビから出てくる貞子」など，おふざけ全振りの内装が見て取れた．
泊まりたいか？と問われると．．．だが．

国道に戻り，今度はＩねーさんの提案で「清里ダム」に寄ることに．
実はダムマニアらしく，カードをコレクションしているそうな．

キャンプ場併設のダム湖畔．
バイク（２輪）専用エリアがあるなど，快適に過ごせそうな空間．
ちなみにＩねーさんからダムカードをいただく．
別にコレクターではないのだが，タイヤのサイドカット時，ブート代わりに使えるのだとか．
なるほど．サドルバッグに忍ばせておこう．

このまま国道を進むと富良野市内まで行ってしまうので，途中でショートカット．山間を抜けてカミフに戻る．

日が落ちるのが早くなった．

寒さが増す中，千望峠からのダウンヒル．
地域随一の絶景ポイントでしばし休憩．
「あらためて，いいところに住んでるよなー」と，同じく道外からの移住組であるＯさんと共感．

つーことで，芦別方面の持つポテンシャルを感じる楽しい１日だった．
とは言え，こうした地方都市が衰退していく未来は変えられないだろう．

折しも衆院選が近い．
候補者はさかんに「地方の活性化」＝「財源もっとよこせ」的政策を唱えるが，本当は気づいているはず．
時，すでにお寿司なことに．

まぁ，北海道に限らず日本の田舎はどこも似たようなもの．
それでも地域「再生」よりも「縮小」にかじを取ります．．．とは言えない．
今度の衆院選でもインフラ集約，ミニマム社会について言及する候補者はいない．言えば落選するのだろう．

将来的にヒトはドームもしくは城壁都市に住んでいて，他はロボが働く農園およびヒトが住まない無限の荒野が広がる．．．
『進撃』か『ザブングル』か『マッドマックス』の世界待ったなしか．

もちろんその時代にKazchariはいない．
なんとかして見れる方法はありませんか，貞子さん？

「ビデオテープに念をこめればいいのよ」

2024/8/10 Sat

怖くない　怖くない

晴れ時々曇り，温度：27 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：7.5 km/時，風向：NE

お盆休みがスタート．
よくも悪くもKazchariの職場は決まった休暇期間がなく，各自が有給をとる方式．
まぁ，この日は土曜日で通常の休みなのだが．

さて，本日の目的地であるイルムケップ・スカイライン．
これまでも何度も参加している「旭川自転車愛好会」のイベント「沖里河山ヒルクライム」として設定されていたコース．

だがしかし．

その開催日は8/11．つまり明日は家庭の用事で参加できない．

昔から興味があったこのルート．
昨今のクマ騒動のせいで，単独グラベル行は避けていたが，”今行かないならいつ行く”的なノリで久々にぼっちでGo！

もちろんバイクはTopstone．
ハスラーに積んで道の駅深川まで向かう．

すでに酷暑．

なんでこんな日にわざわざ汗だくで一人チャリで山登りをするのか．．．（楽しいから）

早速，国道を渡って山方面へ向かうが，文字通りずっと登り．
ギアのデカいTopstoneのペダルをくるくると回す．
そして最初に到着するのが，”みんな大好き”トトロバスである．

先にアベック（死語）がいたので，写真撮影の頼み合い．

では行きますか～．
記憶を頼りに峠を登る．
入り口らしきモノを発見．
ありゃ？　まさかの入山禁止！？

いかんいかん勘違い．ここではなかった．
正しい入り口はもちっと上．
ちゃんと看板あり．

そもそもこの道は不思議な存在．
ここから即登山道と思いきや，沖里河山頂上近くまで車道が確保されている．

ここには以前，職場の夏季合宿で学生と登ったことがある．
一人が体調を崩し，クルマに乗せて下山した．
その時のクルマはなんと車高の低いラパンである．それでも十分登って下りれる．

．．．という記憶があったせいか「軽自動車で登れるのだ．チャリでも楽勝！」と思っていた時期がKazchariにもありました．
そもそもエンジン付きと比べるのがおかしい．

つーことで本当の入り口到着．
ここから始まる地獄．

しばらくは舗装路（激坂）．
もちろん途中からジャリ道に．
もし，明日の走行会に参加してたら，いきなりe-Bikeにちぎられるパターンやな．

こういうところでストップすると，アブ・ブヨ系の虫に囲まれるのが夏ライドの常．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

今回は確実に山の中に行くことがわかっていたので，しっかり虫よけを用意．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

元々は「オホーツク1300」時の虫対策用に購入．
アブやらブヨはジャージやレーパンの上からも刺してくる．
痛い＆痒くてたまらん．

一時大ブームだった「おにやんまくん」も装備していたが，こちらは効果があるように思えん．道の駅のスタッフを驚かせるだけだった（※個人の感想です）．

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で，今回は「ハッカ油」を手足，首の露出部にスプレー．
日焼け跡にしみる．
結果的にそれほど囲まれなかったし，刺されなかった．
うむ．次回からも活用しよう．

この激坂，足つきなしで登りきるつもりが，砂利+陥没でスリップ．
あきらめて一旦休憩．

ほんま，グラベルというよりちょっと広めの登山道．
亀裂や段差もあちこちに．
だが，こまめにメンテされている印象もある．
今日はヒトにもクルマにも会わへんかったけどな．

なんだかんだでゴールの駐車場へ到着．
クルマで来れるのはここまで．
何台でも停められそう．

少し歩けば沖里河山頂だが，特に興味ない．
暑いし，SPDシューズと言えど歩きにくい．

さて，一番の懸念事項であったクマさんとの遭遇だが，もちろん出会わず．
Kazchariが鈍感なのか，気配も獣臭も感じなかった．
糞跡も見かけなかった．

にしてもの絶景．
いつものことながら，よくここまでチャリで登ってくるなぁ．．．と思う．
しばしたたずんだ後，ダウンヒル開始．さすがに帰りはご褒美がもらえるはず．

いい感じの林間を快走．
道がそこそこ荒れているので，左右の車線を慎重に選択しつつ下る．

ここが展望台との分岐点．
もちろん旧温泉登山口側へ降りる．こちらは未知の道．

雰囲気がニセコグラベルのいくつかのセクターとよく似ている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

真っすぐな下りもあり，ブレーキを握りっぱなしでないと，とんでもないスピードが出てしまう．
こんな山中でクラッシュしても誰も助けてくれそうにない．

深ジャリと縦溝，陥没．
そこを一瞬の判断で避ける．
うむ．これぞグラベルの醍醐味．．．と言いたいところだが，寄る年波のせいで動体視力がついてこーん！
特に木陰は最悪．
いくつか怪しい箇所を勘で突っ込んであたふたすることありをり．

誰と競うわけでなし．急いで下る必要もない．
むしろ登りよりも下りで，景色（雰囲気）の良い場所で気軽に停車．

ミドリの中にイエローの車体が映える．
この色で良かったと思う．

おっかなびっくりにダウンヒルをこなして，ついに出口（入口）に．
こちらから登ったとしても延々と続く登り．
楽ではない．楽しいけどな．

と，ここからは舗装路か，と思ったが，まだまだグラベルが続く．

と，ようやくシンの出口．
しかし，この道を「スカイライン」と名付けるセンスはなかなかなモノと思ふ．
途中の展望もそれほど良くなかったような．．．あっ，路面ばっかり見てたせいかも．

深川の田園地帯をしばしポタリング．
本当に北海道は美しい．特にこの時期は．いやこの時期もか．

グラベル散策しつつ，ゆっくりと時間をかけて町中へ．
そろそろ昼食の時間である．

セイコマ着．
暑さのせいか，消費カロリーの割に食欲がイマイチ．
これはいかん．
フルーツジュース，おにぎり２個と最近ブームの「バタープリン」．

悩みどころが「水」である．
例によって家から水道水を汲んできたが，暑さのせいかむちゃくちゃ不味い＆プラ臭がひどい．
で，ペットボトルの水を買うが，セイコマの場合500mlと２lの価格があまり変わらなかったりする．

一本差しのボトルの容量は750ml.
どちらを買っても帯に短したすきに長し．
もちろんコスパ的には２lを買うのが正解．
余った水は腕にかけたり，頭からかけるのがチャリダー的には”正しい”使い道なのだが，１リットル以上も使う？
もったいない気がしてならない．

じゃぁ，飲むか？
腹ちゃぷんちゃぷんや．
グループライドならみんなで分け合えるのに，これがぼっちの悲しさやな．

このまま道の駅に戻るのももったいないので河川敷の自転車道を少し走る．
もちろん，この暑さ．誰もいない．
グラベルロードなので，階段を乗ったまま下りたり，草地を横切ったりと縦横無尽．

消防署かな？
興味深い形状の建物と訓練用の設備．

14時を越えた頃，道の駅に帰還．
駐車場もほぼ満車で渋滞していた．
さすがお盆休みである．他府県ナンバーだらけ．

クルマにTopstoneを積み込む．
もちろんこの後はお楽しみのサウナ．
近くにある「あぐり工房まあぶ」である．マジ冷水．

隣のキャンプ場も結構な人出．
熱中症，注意して下さい．

それにしても，北海道ってこんなに暑かったっけ？
ここまで来ると，氷点下の冬ライドが恋しくなるね．
これぞないものねだりか．

ファットなネコバス，深川散歩ライド