カテゴリー: 温泉

2025/5/24 Sat

さぁ急げ！オレたちのエクスプレス！（温泉が待っている）

曇り．温度：8 ℃，湿度：87%，体感温度：9 ℃，風速：1.6 km/時，風向：SE

（その１）はこちら　⇒　TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

「青い池」を後にする．
元のサイクリングロードを少し戻り，道の駅「ビルケの森」に抜ける．
ここには公衆トイレがあったりと休憩場所として最適なのだ．

考えることは同じなのか，T夫さんとN本さんもいた．
水が切れそう．水道から汲む（気にしない派）．

ろくに休憩もせずに出発．
道道996号を美瑛市街へ走るが．．．またしても脚つり発症．
たまらず停車する．うわー，きっついわ～
痛みのあまり，苦悶の表情．

全く，何を好き好んでチャリで300km走るなんてアホなことをしているのか．．．なーんて思ってません．
このトラブルも含めてブルベなのだ．
しばらく休むと復活．Show must go on！

次の通過チェックは再び美瑛の丘．
場所も知っている．．．と安心して走っていたところ，左折場所を200mほど通り過ぎてしまったやばい，やばい．

気を取り直して，コースをなぞる．
そして「千代田ファーム」横を通過．遠くに展望台が見える．

展望台に向かう道，夏はグラベルである．

そう，正にここが運命の分かれ道．
冬．左のグラベルからクルマが出てきたのを見てしまったばかりに．．．進入してしまった昨年の12月．あの事故が起きたのだ．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

きっと，この脚ツリも，冬場のトレーニング不足が原因に違いないッ（そうなのか？）

【171.2km地点：通過チェックE 三愛の丘展望公園】

この石碑を撮影中，電動チャリの観光客に写真撮影を頼まれる．
アジア系のねーちゃん２名．
勝手な思い込みで「Taiwanese？」と聞くと，すんげームッとした顔で「No！Chinese！」とにらまれた．
まぁ，いろいろと複雑な思いもあるのでせう．

美瑛の市街までダウンヒル．

【176.0km地点：PC2 セブンイレブン美瑛栄町店】

ここも馴染みのコンビニである．
観光地にしてはめずらしく，ごみ箱が屋外に設置してある．
家庭ごみを捨てる不届き者も多いと思われるが，チャリダーにとってはありがたい．感謝である．
一昔前はどこのコンビニもこうだったようなぁ．
うるさくなったのは新コロ以降か．

先行していたR大さん，T口さん，T夫さん，N本さんらと再会．
PCなのでレシートが必要．「ねぎ塩タンおにぎり」「オレンジジュース」を購入．

ここに至り，ようやくサイクルポーチに「2RUN」を入れていたことを思い出す．

Meitan メイタン 2RUN 5包セット(1包2粒入り)

これを飲めば，もう”脚ツリ”は起きないだろう．
試したことがないので，知らんけど（知らんのかい！）
そやけど，この「2RUN」，いつからポーチに入っていたのだろう．．．賞味期限は見ないことにする．

で，復活したKazchari，再びこの特急トレインに乗せてもらって「新栄の丘」を経て，上富良野方面に向かう．
さすがに「Yamaichi」に寄ろうという猛者はいないようだ．

そして，上富良野市街地に下りる坂の途中で．．．アレが突然やって来た．集中豪雨である．

ある程度濡れた後，なんとな～く「カッパ着た方がいいですね～」みたいな雰囲気になる．
ところが，天候を完全に甘くみていたKazchariはレインウェアを持ってきていない．
しかたなしに濡れたジャージの上に防水性能ゼロのウインドブレーカーを着る．

路面もびしゃびしゃでシューズもあっという間に水浸し．キモチワルイ．

ところが，天気アプリを見ると雨雲がかかっているのが，なぜか美瑛と上富良野の境目のここだけ．
なんじゃそら．誰か「シャーマン」がいるのか？

説明しよう．
ブルベにおける「シャーマン」とは，いわゆる雨男・女のことである．
降水確率０％だろうと容赦なく雨を降らす．ウェザーリポートと同じ能力を持つ．

そう，逆に言えば雨雲を抜ければ止むはず．．．その通りに市街地に入ればあっさり止んだ．

ここから中富良野経由で富良野を目指す．
国道を使わずに，並行する道道を走るコースなのだが，とっかかりの信号待ちからのスタートで，やってきました，本日何度目かの脚ツリ．
「2RUN」，見事に不発！

ペダルを回せなくなると，途端に４名に置いて行かれる．
さらに，間の悪いことに，この区間は本ブルベ最大の向かい風．
漕いでも漕いでも進まない直線路．なかなか辛い一人旅．ふっ，まぁいいさ，孤独なKazchariにはお似合いさ（強がりです）．

前方にT夫さんの姿が見えた．
で，ようやく次のPCに到着．

【209.8km地点：PC3 セイコーマート富良野北の峰店】

風，雨，ソロ．いやぁ，キツかった．
当然，カロリーをかなり消費したので腹が減る．
「唐揚げチキン」と「プリン」を購入．こういう固形物が食えるうちはまだ大丈夫．
そしていつもなら水を買うところを，脚ツリ対策として「ミネラル麦茶」にしてみた．
これをボトルに入れる．
それが功を奏したのか，以後，脚ツリは起きなかった．メモメモ．．．

もう雨は降らないだろうと，Kazchariを含めみなさんキャスト・オフ．
これで走ればカッパを着る前に濡れたジャージも乾くだろう．
シューズだけはどうしようもないけど．

ここで，後続で到着したランドヌールに話しかける．
イントネーションから即座に関西人と判断．
なんと，奈良からこのブルベのためだけにやってきたそうな，と，驚いてしまったが，そうか，遠征ブルベってこういうことか．
BROMPTONもあるし，来年は本州のどこかで走ってみるかな．

休憩終了．
再び，このR大トレインに乗っかる．

国道38号を芦別まで北上するが，途中，またしても雨粒がポツポツと．．．
「やめ～やめ～」という全員の祈りもむなしく，先ほど同等の豪雨に．

ここでトレイン最大のデメリット．
自分のペースで止まるのが難しい．
いや，物理的にはサインを出して，スピードをゆっくり落としていけばいいのだが，心理的ハードルがそれを阻む．

トレインが停まったのはトンネルの中．
ここで再度カッパを着用することになった．

例によってウインドブレーカーのみのKazchari．そんな装備で大丈夫か？

濡れたジャージの上に湿ったウインドブレーカーを着る．
汗をかくと，気化熱で体温が奪われる．
30℃越えの夏場なら良いが，5月の北海道はまだまだ寒いのだ．

こ，これは，噂の低体温症の危機！？（経験なし）

好き放題生きて来たKazchariの命運もここまでか．．．と，心配していたが，走っている分にはそれほど寒さも感じず，全然平気だった．
このあたりは「氷点下を走ってきた冬チャリの経験」が生きているのか？
インナーが優秀なのかも．

野球 アンダーアーマー ベースボール ウェア ヒートギア アーマー コンプレッション ロングスリーブ クルー

もう一つ心配なのが，前車が跳ね上げる泥水が口の中に入ってしまうこと．
誰も雨を想定していなかったため，全車ノーフェンダー．容赦なく全身で水しぶきを浴びる．

Jsportsの中継で言っていたが，雨のレースで汚れた水を飲んでしまうことで感染症になることがあるとか（選手は免疫力が低い）．
まぁ，発熱とか下痢が起きるとしたらゴール後だろうけど．

芦別の道の駅が近づくと徐々に晴れてきた．
そして路面には雨後の痕跡が全くない．
正真正銘の極地豪雨．シャーマンは誰だ！

で，道の駅前の「ローソン」にてPC外休憩．

おにぎりと缶コーヒーでカラダを暖める．
再びウインドブレーカーをキャスト・オフ．
短い休憩時間ながらも乾燥させる．

気温が低い．カラダも寒い．
ここで虎の子の「ジレ」を着用．
フロントバッグに入れていたが，この大雨でも“しっとり”で済んでいた．
R250製品，なかなか優秀だ．

R250 防水ドラム型フロントバッグ グレー

つーことで，ここからゴールまでは「長袖インナー」「長袖ジャージ」「ジレ」「ウインドブレーカー」の重ね着で対応．
これでなんとかなりそう．

このまま国道というわけにはいかず，道道４号で深川に抜ける．
R大トレイン絶好調．
終盤にもかかわらず，なんつースタミナ．
Kazchariも，上富良野を最後に脚ツリ現象も起きない．
「ミネラル麦茶」が効いてる？

深川市内に入る．

【276.5km地点：PC4 セブンイレブン深川東店】

ここが最後のPCとなる．
やはり腹が減ったので「ピザまん」を購入．

それにしても，今回初投入の「Topstone＋無印グラベルキング（スリック）」の組み合わせ，本当に良く走る．
ブロックタイヤと比べても，圧倒的に楽．
でないと，今日の快速トレインに乗っかることは不可能だっただろう．
それに，35Cの太さと耐パンク仕様で安心感もスゴイ．

休んでいると，後続のランドヌールが続々と到着．
レースではないが，だらだらせずに最後はピシっと決めますか．

陽が落ちてきたのでフロント＆リアライトをオン．

元のトレイン５台に，先ほどのPCで合流した車両が３台ほど加わり，暗闇の農道をひた走る．
ここ，一人やったらかなり寂しいぞ．それはそれでブルベらしくてヨシ．

どこをどう走っているのかさっぱりだったが，道の駅「たきかわ」の正面に出て国道と合流．
時間的にも「宗谷600」と似た感じでゴールを目指す．

路面状況の悪さ＋工事規制が重なって，何度かヒヤリとする場面もあったが，ついにゴールに到着である．

【301.2km：ゴール ファミリーマート滝川黄金町店】

日本最速の”ファミマ”らしい．
黄金町？　ここは杜王町なのか？
イートインスペースが広大で，その節は何度もお世話になった台湾のファミマと雰囲気が似ている．
入店時の音楽は控えめだけどな．

もちろん，ブルベのゴールで購入するのはこいつ．

SAVAS(ザバス) MILK PROTEIN 脂肪0 ヨーグルト風味 430ml×8本 ミルクプロテイン 15g 明治 【Amazon.co.jp限定】【クール便】

同時にゴールした方に見覚えがあった．
前回の「桂沢200」で会った，Kazchari同様のグラベル・ライダーだった．
「桂沢」が初ブルベ，今回300と，今年は完全にSR狙いだそうな．
ただし，今年は「1200」があるため「600」の時期が遅くて参加が難しい．よって，本州行きを考えているそうな．すんげー行動力だ．

さて，「ふれ愛の里」の受付に向かいますか．

ゴールのファミマでのんびりしていたせいか，結構な人が受付待ち．
レシートと通過チェックの写真を確認してもらって，無事に完走認定．

13時間20分．

300ブルベの記録更新はならなかったが，それは仕方がない．

行程の半分以上トレインに乗せてもらったし，結果的に休憩もトレインの発車時刻に合わせた．
良い意味で，自分のペースで走らなかった珍しいブルベだった．

だが，これはこれで実に楽しかった．
脚ツリの心配がなければ，先頭でもっと牽くつもりだったけど．．．すんません．
次回はがんばります．

手続きを終えて，さぁ念願の入浴である（目標完遂！）．
現時刻21時．閉館まで１時間は入れる．

Topstoneをハスラーに積み込む．

着替えを持って，温泉の受付へ．
ところが，何やら不穏な雰囲気．

スタッフ曰く，大浴槽にて“粗相”が発見されたらしく，清掃のため現在入浴不可とのこと．
それを聞いた先客の親子連れ帰ってしまった．

なんてこった，パンナコッタ．

まさか，ここにきて風呂なしとか！
だがしかし，よくよく聞いてみると入れないのは大浴槽だけで，サウナや露天は問題ないとのこと．ふー，助かったぜっと．

カラダを清めて，サウナを２セット．
残りの時間は露天風呂でひたすらくつろぐ．
そして，今日の行程を振り返る．

地元ゆえ，ほとんどがホームコースだったが，ブルベで走ると”心情的に”異なる風景となっていた．不思議だ．

なんだかんだで300kmは長い．
常識的には自転車で一気に走る距離ではない．

その分，ドラマが生まれる．
脚ツリ，極地豪雨など，今日も色々あった．
そして最終的に極上の湯につかって弛緩している．
これが生きている証だな．

22時．自宅へ向けて出発．
対抗車線を走るランドヌールの灯りにエールを送る．

23時頃，あまりに腹が減ったので旭川忠和の『山岡家』にて背徳の深夜ラーメン．

「空腹は最高の調味料」とはよく言ったもので，”普通の”ラーメンをここまで美味いと感じたのは久しぶりである．

日付が変わる前に帰宅．
とりあえず必要な物だけを家に入れて，もろもろの片づけは明日（日曜日）に回す．

今日も良い一日だった．

2025/5/17 Sat

メカ好きなのにメカに弱い

ブルベの準備は前日から始まる．

まずは機材（チャリ）選びから．
前回のブルベはお試しにBROMPTONで参加．

BROMPTONなBRM506薄野200（その０）

完走こそ果たしたものの，カラダ，特に肩回り（肩甲骨の間）はガッチガッチで痛みすら感じた．
ポジション固定が何しろキツイ．
ブルベ終了後は，定サウナの『ふとみ銘泉』にて，入浴だけして帰宅する予定が，まさかの寝落ちで宿泊してしまった．

ホンマ，ドロップハンドルは実に偉大な発明だ．

そう考えるとマイスターＯ西さんをはじめ，600どころかRMを走るBRO軍団の方達は超人だ，とつくづく思う．
スピードは関係ないっつーか，むしろ時間がかかればかかるほど辛いと思うのだが．

つーことで，2025年ブルベ第二戦となる『BRM518桂沢200』はBROではなく，グラベルロードのTopstoneで参加することにした．
一応，ロードバイクを使わないところがちっぽけな意地（何に対して？）．
実績もあるこたぁある．

2024BRM429日高門別200

時々記事にしているが，今夏最大のイベント『納沙布1200』には現状Topstoneで出る予定である．

参加しない理由なし！～2025北海道1200km納沙布岬

Topstoneはフロントシングルでワイヤ引きのシンプルギア，ディスクブレーキで雨でも安心，前後サス付きでボコボコの道内道路も快適であることを考えると実に長距離向き．

ただし，懸念事項も数点あり．

まずは車重．

乾燥重量ですでに10kg越え．
これはまぁ仕方がない．
ヒルクライムレースマシンではないのだ．
転がしてしまえば．．．まぁ，大丈夫でしょう．
リアのスプロケデカイし．

次にサドル．

フィジーク製が標準で付いているがイマイチKazchariのケツに合わない．
長距離は辛い．
「1200」の本番ではセラアナトミカかなぁ．．．やっぱり．

SELLE ANATOMICA X2

そして一番の問題は．．．タイヤである．

現在は標準の44cのブロックタイヤ「WTB Raddler TCS Light, 700x44c, tubeless ready」がついている．

いわゆるグラベルタイヤとしてもサイズ大き目（太目）．
グラベルでの走破性に不満はないが，その分，舗装路の“転がり抵抗”とやらも大きいのだろう．

そこで，舗装路を快適に走るために，スリックタイヤへの交換を考えた．
グラベルを走る必要がある時は「MTB」か「ファット」があるしな．

で，無印グラベルキング（35c）を購入．

Panaracer グラベルキング 耐パンク

信頼と実績の「グラキン」にすることは決めていたが，何しろ種類が多すぎる．

「無印ってなんやねん！」突っ込みたくなるが，まぁ，いいでしょう．
とりあえずPanaracerによると無印グラキンの「舗装路：グラベル」の割合は「８：２」．
グラベル≒荒れた路面と考えると，実にブルベ向きと言える．

さらに今回は「＋」モデル，つまり「耐パンク強化モデル」にし，その重さをTPUチューブで相殺ッ！

Panaracer パープルライト TPUチューブ 700×32~47C 仏式 65㎜ 金属製バルブ 超軽量

か，完璧な計画だ（うっとり）．

Amazonで前後分で２個購入．即届いた．

で，この無印グラキンの性能を『桂沢200』でテストすることにした．
さぞかし，快走できるであろう．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

時にブルベ前日の土曜日朝９時．
玄関前にてタイヤ交換エリアを領域展開．

初心者の頃はともかく，これまで数々のタイヤ交換およびパンク修理をしてきたKazchari，このTopstoneのタイヤなんぞ，造作もなく外してくれるわ！

．．．と，格闘すること２時間経過．
元の44cのクソタイヤが全然外れない．

しかもこの日は季節外れの猛暑（30℃近い）で汗だく．

何をどうしようと，タイヤのビートが全く落ちないのだ．
空気を完全に抜いて，親指で押しまくり，足で踏んでも，タイヤレバーを挟むスキマができない．
しまいには親指にマメが爆誕．めちゃめちゃ痛い．

ラチが開かないので，Google先生で「MTB　タイヤ交換」を検索．

確かに動画がたくさん出てくるが，どいつもこいつも手順を紹介しているだけで，あっさりとビートを落としレバーを差し込んでいる．
それができんのだーッ！

文字情報はどうか，とブログを検索．
有益情報をいくつか発見．

・ タイヤを足で踏んでビートを落とす
・ タイヤをもんで柔らかくする
・ ドライヤーで温めて柔らかくする
・ 石鹸水をたらしてすべりをよくする

などの方法を発見．
上記を全て試してみるが．．．結局は手で無理やりこじる必要があるのは変わらん．やはりレバーは入らない．

今さらショップに持っていくのも何だし，今回のブルベでのテストはあきらめることにする．

ちょ，待てよ．

これって，ブルベの最中にパンクしたとしても，チューブ交換できないっつーことやん！
Topstoneは新車購入後3,300kmを走破．
プライベートは元より，数々のグラベルイベントに参加してきたが．．．これまでよくもパックしなかったことよ．

急に怖くなってきたゾ．

と，心配しても仕方がない．
今回の『桂沢200』はブロックタイヤのままで参加となった．

いつもの札幌発着ブルベ同様，前泊入りのため『ふとみ銘泉』に向かう．

到着後，サ活．
夕食も館内で．

「ホルモンラーメン」と「白飯」でカーボローディング．．．って，味はともかく少量すぎて全然足らん！　しかも高い．
やはり外の『なかむら』で食べたら良かった．

コミックコーナーへ．
もうじきアニメ第２シーズンがスタートする『その着せ替え人形は恋をする』．
６巻からとのことで，続きを読む．

その着せ替え人形は恋をする 6巻

うむ，面白い．
このまま最新刊まで読み切るか，と思ったが，瞼が徐々に重くなってきた．

明日はブルベだ，早起きだ．早く寝ろ．

（その１）へ続く　⇒　TopstoneなBRM518桂沢200（その１）

2025/5/11 Sun

さぁ，地獄を楽しみな

曇り．温度：13 ℃，湿度：85%，体感温度：11 ℃，風速：10.4 km/時，風向：WSW

DoRideさんの運営の「全道MTB４時間耐久レースin上砂川」に参加した．

全道MTB４時間耐久レースin上砂川

人生初のMTBレースである．
はたして，その結果は．．．

４時間，27周回でソロ部門12/19位と，オデノカラダハボドボドダ！
いくら初レースとは言え，あまりにも不甲斐ない．
そして死兆星が見えた阿鼻叫喚の地獄絵図．

ちなみに優勝した方はなんと40周回である．
本当に同じ人類なんか？　バ，バケモノか！

では，当日の朝にプレイバック．．．（♪きゅるきゅる～）

会場の上砂川は自宅から２時間ほど．
朝５時頃に家を出る．

レース前日の土曜日は大雨．
今日も午前中は雨予報．
実際，旭川出発時も小雨が降っていた．

ブルベだと７割方DNSしていたであろう天気．
だがしかし，今日はMTBレース．
泥にまみれてナンボなのだぁ！．．．とお気楽に考えていた時期がKazchariにもありました．

マシンはもちろん「Specialized EPIC EXPERT」．
フルカーボン，フルサスのXCレース用軽量MTBである．
「S-WORKS」ではないものの，定価￥1,000,000の準ハイエンド（を￥300,000引きで買った）．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

これで勝てねば貴様は無能だ．．．と，ハイ．無能でした．
所詮，チャリはエンジンが高性能でないと宝の持ち腐れであると痛感．

会場へ向かう途中，補給食として「アミノバイタル」やら「ミニクリームパン」を購入．

アミノバイタル 味の素 ゼリードリンク パーフェクトエネルギー グレープフルーツ味 130g×6個 アミノ酸 5000mg アラニン プロリン 栄養補給

いつものレース同様，「スーパーメダリスト」をちびちび飲みながらハンドルを握る．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

７時過ぎに会場in．
さすがに早く来過ぎたか，まだ参加者の姿は少ない．
受付になるべく近い場所に駐車．

隣の家族連れに挨拶．
「すいませ～ん．このレース初めて参加するんですけど，クルマここでいいんでしょうか？」と早速コミュニケーションを取り，情報収集．

見れば，参加するのは親御さんではなく，そのお子様たちのようだ．
高校生と小学生？
しかし，チャリやウェアは本格的．
英才教育なのか？

他にもキッズ・ライダーがちらほら．
「S-WORKS」乗りまでいて驚く．

EPICをクルマから降ろしてウォーミングアップ．
コースにはまだ入れないので，会場周辺をうろうろと徘徊．

何せ初心者である．
サスや空気圧のセッティングも何もかも全然わからん．

一応，Google先生に「前後2.2Barぐらいが良いでしょう」と教えてもらうが，今思えば，今日のようなマッドコンディション＋体重58kgのKazchariだと明らかに高すぎ．
これが後の”坂道空転地獄”につながった気がする．

８時受付開始．
エントリー時は隣接する温泉施設が休館のために使えない⇒￥1,000引きだったが，この大会のために休館日を延期してくれたらしい．
ゆえに「入浴＋弁当代」として，追加で￥1,000払った．

ゼッケンをもらう．
エントリーが早かったせいか，トップの「№11」だった．

パンフ兼メンバーリストももらう．
TさんやFさん，Nさんなど強豪勢の名前が並ぶ．

こうして見るとソロ参加でも，みな何らかのチーム名を記入していた．
Kazchariだけがチーム名空欄だったが「おだってるJAPAN」にしとけばよかったかな．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

今度からそーするか．

さて，ここから８時40分までコースを試走できる．
意気揚々と進入するが，「うわ，これは楽しい～」と思ったのは最初だけ．
すぐにこのコースの凶悪さに気付く．

コースはスキー場の斜面に作られている．
様は登りか下りしかない．
平坦なのは，建物をまわるアスファルト部分のみ．

そして，昨日からの雨でコースコンディションはヌタヌタドロドロのマッド路面．
10％以上の激坂が3か所ほどあるわ，180°ターンはあるわ，ホイール1/3が埋まる水たまりはあるわ，岩石の横をタイヤ１本分しか走れない道があるわで，もうヤベー予感しかしない．

ゆっくり１周しただけなのに，もうヘロヘロ．
こ，これを４時間！？　正気の沙汰ではない．

「何か，とんでもないイベントにエントリーしたのかもしれない．．．」と後悔しても後の祭り．
競技説明後，９時のスタート時間がやってきた．

何せ４時間である．
映画２本分を一人で走り続けるのだ（『タイタニック』より長い）．
補給はどうする？　トイレはどうする．
そんなド素人の不安をよそにレースが始まった．

驚いたのはトップランカー達のスタートダッシュ．
もう最初からとんでもないスピードでカっとんで行く．

「も，もつのか，あれで？」

どんなエンジン積んでるのやら．．．
で，Kazchariの方は早々に「完走すること」に目標を切り替える．

最初は登れていた坂セクションも，タイヤのブロックに泥が詰まって空転．
さらには，コース作成のために刈られた草が泥と交じって粘土状に．
それがフロントギアやリアサス，チェーン付近にからみ，とんでもない抵抗になる．桜の花びらがトッピング．．．

チーム参加者はまだ良い．
交代（休憩）時に高圧洗浄機で泥を洗い流せる．

ソロかつ初心者のKazchari，あろうことか，そのシーンを見て，レースを中断し洗車するという暴挙に出る（アホです）．
こんなことをしている場合ではないと，以降は停車時に手で泥を掻き出す作業数回．
もはや，何をしているのかわからない．

泥の弊害はまだある．

ボトルの水が飲めないのだ．
本体は元より飲み口も泥だらけ．
とても口をつける気にならない．

また，ピンディングに泥がつまり，SPDペダルがはまらない．

サイコンにも泥が飛び散って，画面が見づらい上にタッチスクリーンの誤作動まで起こる．

もう何がなんだか．．．変な笑いしか出ない．

ゴール前の直線，ちょうどクルマの駐車列の間を通る，つまりここがピットになっている．
目安として１時間ごとに停車，いそいでアミノバイタルを飲み，クリームパンを頬張り，水分を補給する．

残念ながら，それだと全くエネルギーが足りなかった．
常にハンガーノック気味．

そして，レース後半になるにつれ，左足が頻繁につるようになった．
特に転びそうになって足を着いて，再スタートする時である．
下腿三頭筋だろう．激痛とともに脚の指を全然伸ばせなくなってしまう．

ついでに右足も古傷の腸脛靭帯炎が再発．
膝の外側およびふくらはぎ上部にも激痛が走る．

上肢も問題．
不整地と言えば，何よりもバイクコントロールが重要．
暴れるバイクを上肢・体幹で押さえつける必要がある．
ところが．．．全く力が入らない．

特に右手．
明らかに握力ほかの筋力が低下している．
言うまでもなく鎖骨骨折をやらかした側である．
絶対に右側にコケるわけにはいかない．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

おまけにシフトレバーとドロッパーレバーにも，左右の親指があたって，皮がむけて出血．

．．．てな感じで満身創痍．
周回タイムがどんどん落ちていく．

坂だけでなく（かせげる）平地ですら全然踏めない．
チーム参加とは言え，キッズたちにも抜かれていく．．．

あまつさえ雨も降りだす．
実況の方も「いやぁ，今日のレースは本当にキツイですねぇ～」と連呼．

そんな中，トップ争いを続けるライダーの走りは，正に天上人の戦い．
何しろ速い，かつスタミナ無尽蔵．
テクニックもエグイ．
マッドな轍だろうが，急ターンだろうが無駄なくグイグイと進んでいく．

下手クソなKazchariなんかは，比較的締まった路面をトレースするような走りになってしまうが，上手い人は最短距離，もしくは周回遅れをパスするために道なき道をガシガシ走っている．

信じられん．

弱ペダのMTB編で「MTBのコースは立体的．狭い場所でも抜けるポイントはいくらでもある」みたいなセリフがあったが，100億％納得．

後半２時間，もう完全に脚がなくなって，ちょっとした坂道も上がれない．
EPICから降りて押すべし．

情熱、思想、理念、頭脳、気品、優雅さ、勤勉さ…そしてなによりもォ！ 速さが足りない!!
（スクライド：クーガーのセリフ）

要は．．．圧倒的に体力とテクニックが足りないッ！

ついに４時間が経過．
ここまで「早く終われ」と願ったレースはこれまでなかった．
とりあえず完走できたことで，自分をホメてやりたい．．．トホホ

高圧洗車機の列に並ぶ．
前に並ぶ，ベテランっぽいライダーに話しかける（グチ？）．

DoRideのイベントの中でも，この「上砂川４時間」は時間的にもコース難度的にも特にキツイそうな．
うわっ，出るレースをミスった？

それに「BBは今日中に外して清掃および乾燥させた方が良い」とのアドバイスをもらう．
そうしないと，異音が発生し，寿命が短くなくなってしまうから，とか．

「と，言っても，今日の今日で作業する元気もありませんけどねーガハハッ」

そ，そーすね．同意です．
つーことで，ざっと洗車した後，弁当をもらって黙々と食べる．

現在14時過ぎ．
15時から表彰式だが，もちろんKazchariには無縁の世界．

隣の「上砂川温泉パンケの湯」で疲れを癒す．

上砂川温泉パンケの湯

しっかりと”サ活”３セット．
外気浴ができないのが残念だが，お湯の質は上々．

15時半，会場に戻ると残っているクルマはほとんどなかった．

皮肉にもレース終了後，天気はすっかり回復．
太陽がまぶしく暑いほど．

ラインテープが取り除かれたコースをぼんやりと眺め，レースを反芻．

それにしてもマジできつかった．

接触や落車が怖いので，いわゆる「ロードレース」には出たことはないが，Kazchariは短時間瞬発系より，長時間ペース走法なら得意と思い込んでたなぁ．
ゆえにMTBの初レースも「４時間耐久」にしたが，ペースやら何やら考える余裕なしっ！

ブルベやらヒルクライムと，MTBレースは完全に別の種目だった．
スノーレース？　あれは少々特殊．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

同じ「人力２輪」と言えど，機種ごとに用途，乗りこなし方が別物．
それだけバリエーション豊かなのがチャリ趣味の特徴やね．

つーか，今日のコンディションだといっそ「ファット＋フラぺ」の方が良くね？
ファットの人はいなかったので，目立って，たくさんアナウンスしてもらえたかも．．．（うれしいのか？）

いずれにせよ，グラベルをのんびり走るだけでは，体力もテクニックも身に付かないことがよくわかった．

弱ペダの最新刊でMTB出身者が（バイクコントロールという点において）「ロードは楽だよねぇ」とイキってるのもさもありなん．

弱虫ペダル 95

つーことで，強烈な体験ほど記憶に残り，また経験したくなる．
MTBレース，楽しいぞお！（説得力ゼロ）

2025/5/4 Sun

返り討ち？

曇り．温度：12 ℃，湿度：73%，体感温度：8 ℃，風速：13.8 km/時，風向：SW

朝からすぐれない天気．
旭川は激しめの雨が降っている．

せっかくの休日である．
出かけたいところだが今日はアカンか．．．と思っていたところ，9時頃にメールがピコーンっと鳴る．砂川在住のJさんからだった．

「お疲れ様です．天気悪すぎですね．今日は深川をファットでのんびり散歩しようと思っております．一緒にどうですか？」

？？？

なぜ「天気悪すぎ」なのに，ライドのお誘いなのか？

わかりました．これはズバリ挑戦状ですね．謹んでお受けいたします．

そう，Jさんと言えば刺客である．
エグい豪脚ゆえ，そのペースに合わせるとこちらが先に逝ってしまふ．
早くも口内に鉄の味がしてきた．

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

しっかりと昼食を取り，集合時間の13:30に遅れることなく，深川『まあぶ』の駐車場着．
そう，『まあぶ』もまた我が定サウナの１つ．
どれだけライドで汚れようが，疲れようが，サ活で一発回復する．．．はず．

特に行先を相談したわけではないが，ここに来たら行く場所はほぼ一択．
そう，イルムケップ山の林道である．

Topstoneなイルムケップ•スカイラインライド

もちろん夏と違って，途中で残雪による通行止めの可能性が高い．
いいのだ．
グラベルを走ることそのものが目的なのだから．

ファットの前輪をはめて出発．
まずは定番のトトロ峠のネコバスへ．

スタートからここまで，これから先も登り続けるのが今日のライド．
Jさん曰く「コスパがいいですよね，ここ」　何のコスパだ？

で，さらに登っていよいよイルムケップ・スカイラインの入口着．
まだ雑草が少ない＝虫もいなくて快適．

早速，”上りスイッチ”が入るKazchari．
別に競争しているわけではないのだが，重量級のJさんもしっかりついてくる．ぐぬぬ．エンジンの馬力が違い過ぎる．

いくつかのカーブをクリアすると，ついに残雪が現れた．
ただし，しっかり四駆が通った跡がある．
つまり，まだ登れるのだ．

ご覧の通り，路面はドロドロでヌタヌタ．
ファットで大正解な道．

ここの残雪を超えればゴールの山頂駐車場まで行けるかというと，そんなわけもなく，再び雪に道を塞がれる．
四駆もあきらめたのか，今度は轍なし．
このまま引き返すのも，もったいないので少しだけ押し歩き．
雪道ダウンヒルを楽しむ．
今年の冬は，とある事情でスノーライドを楽しめなかったのでちょうどヨシ．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

しばらく下ると脇道発見．
夏だと頂上にしか目がいかないが，今日は新道探索を楽しみましょう．

冬期間の倒木だらけ．
四駆でも通れない道が続くが，チャリなら余裕．

だが，やはりこの道も残雪で通行止め．
分岐まで引き返す．
「深川西高・修練道場跡地」とあるが，こんな山奥で何を修練するのだ？　忍者？

ちなみにJさんのファットは由緒正しい「SURLY」製．
もちろんクロモリ．
タイヤサイズは3.8とやや細めだが，Jさんの豪脚が伴えば，走破性に何の問題もない．

「SURLY」と言えば「台湾一周」の際にレンタルしたチャリである．
心なしかフレーム形状がよく似ている．
同車種ではないと思うけど，あのオレンジ号もよく走った．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

本線をさらに下ると，別の分岐点を発見．
もちろん行ってみる．

絶景が待っていた．
山頂を目指す以外でこんなに楽しめるとは．
イルムケップ・エリア，恐るべし．

風景だけではない．
少し登ってからのダウンヒル．

先ほどまでの泥ヌタ路面と打って変わって，砕石エリア．
最近まかれたばかりなのか，それこそ子供のこぶしサイズの浮き石がゴロゴロ．
そこをファットでボヨン，ボヨンと走破する楽しさよ．

これ，タイヤの細いグラベル，それどころかMTBですら，走りにくい＝怖くて仕方がない道では？

うむ，実はファットバイクこそ「オールロード」の名にふさわしいかもしれん（言い過ぎ）．
まっ，いつまでもマイナーな存在だろうけど．そこがいい．

またまた分岐．
今度ははるかかなたまで登る一本道．
軽く15％は越えてきそう．

Kazchari，無念の足つき．
さすがのハイパーなJエンジン，何の苦もなくグイグイと登っていく．スゲー．

頂上で行き止まりだったらしく引き返す．
今度は林間ゾーン登場．
素晴らしく多彩なコースだ．

メインの舗装路を横断して別のグラベルへ．
またしても絶景である．何だここ？

しばらく”おとなしめの”グラベル．
おや，この森に続く道は．．．と探検．
グラベルライドは童心に帰らせてくれる．

そして林間のロングストレートダウンヒル．

林を抜けてもまだ延びる．
何か『NISEKO GRAVEL』で似たような道をたくさん走ったな．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

山を下りきって小休止．
晴れ間が出てきた．
養蜂場のそばで桜を見る．

もちろん探索は終わりではない．
デポ地に戻りつつ，脇道のグラベルに進入．
またしても絶景（だらけ）．

いきなり野ウサギが登場．
デカイ．それになかなか逃げない．
ファットを降りてじわじわと近づく．
自分の強さがわかっているのか．余裕をかましているのか．

新グラベル探索も終盤．
これまた偶然にもネコバス弐号機（？）を発見．
ただの物置となってはいたが．どうしてここに置く？

振り返ると雲の切れ間に夕陽の輝き．
遠方の山は島，そして深川の市街地が海に見える奇跡の一枚．

寒くなってきた．
ここからはずっとダウンヒル．
デポ地の『まあぶ』に戻る．

ファットを積み込んで，さぁサ活！

．．．と，いきたいところだが，さすがにGW真っ只中，サ室バカ混み＆Jさんをあまり待たせるのも何なので，今回はサウナなしで．
まぁ，翌日は温泉宿に泊まるし．

夕食は併設のレストラン「きっちん旬彩」にて．
空腹だったが，あまり待たずに入れた．

注文したのは「深川ポークのトンテキ，ウインナー・ベーコン添え」．

もう写真で見るだけでも美味しそう．
正解です．マジで美味かった．
これまたリピート確実なメニュー．

つーことで，雨模様でグデっていたところ，急遽決まった午後からのいきなりグラベル．
結果的に新道続々発見の充実ライドだった．

イルムケップ周辺，あなどりがたし．
今度は夏やな．

2025/4/27 Sun

ジャリジャリ行こうぜ！

風．温度：12 ℃，湿度：47%，体感温度：3 ℃，風速：31.4 km/時，風向：WNW

「2025幌鹿峠・春の幕開けサイクリング」は公式には中止となったものの，「試走」は無事終了．運営のみなさま，ご配慮ありがとうございました．

Topstoneな幌鹿峠・春の幕開けサイクリング

そのまま温泉でまったりした後，そそくさと帰宅するのはもったいないと，音更までハスラーで移動し，かねて興味があったグラベルコースを走りに行くことにした．

それは昨秋開催された道の駅「おとふけ」発着のグラベルイベントのコース．
著名なYouTuberがゲストに呼ばれ，知人のヤマタケさんがそれに参加．
ローカルによって厳選されただけあり，実に魅力的なコースだった．

STRAVAから入手したGPXデータは新アイテム「bryton S500」にダウンロード済み.

ブルベにおけるナビ～eTrexからBrytonへ

いわゆる「コース」⇒「ルート」の性能はいかがなものか，ブルベ本番前のチェックも兼ねている．

糠平温泉から道の駅「おとふけ」まではクルマで約１時間．
これまで何度も走ったルートゆえ，実になじみがある．

さすがに20年以上住んでいると，広い北海道と言えど，道内はほぼ走りつくした感．
ブルベに関しては，そろそろ本州遠征も考えたいところ．
飛行機輪行に最適なBROMPTONもあることだし．

昨年の青森遠征は何もかもが新鮮だった．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

走る前に腹ごしらえ．
途中でセイコマに寄る．
みんな大好き「HOT CHEF」の豚丼．美味し．

道の駅「おとふけ」着．
さすがGW．かなりの込み具合である．
駐車するのはバス利用者用の駐車場．空いててよい．

クルマから降りてびっくり．
晴れてはいるものの，かなりの強風．
これ，向かい風だったら地獄確定．
実際にこの辺りに住むチャリダーが外乗りを断念したとの報告もSTRAVAに上がっていた．

「こりゃ諦めて，近くの温泉サウナでまったり．．．」という怠惰な思考が頭をよぎるが，それだと何のためにここまで移動してきたのかわからん．
意を決し，スタートすることにした．

「Garmin Edge 1400」起動．
そして「bryton S500」のスタートボタンを押して，今回のグラベルコースを呼び出す．

うん？　何かデータを全部（100％）読み込むまでやたら時間がかかるなぁ．
この辺りは「eTrex」とどっこいどっこい．

しばらくして読み込み完了．
現在地を確認して出発．

おお，これから進むルートをちゃんと連続三角マークで表示してくれる．
これは助かる．

「eTrex」にはこの機能がなかった．
１本道だと問題ないが，８の字ルートや，チェックポイントに寄るためのピストンルートの場合，どちらに行ってよいのかわからなくなることが度々あった．
「S500」は行くべき道と方向を表示してくれるのでありがたい．
もう，この機能だけで買ってよかったと実感．

さて，まずは十勝平野のさえぎる物ない平地を移動．
時々吹く強風が恐怖．．．

そして，ついに現れました．第１セクターのグラベル．
農地の真ん中を貫く！

途中，トラクターと交差．
私道の可能性もあるが，特に何も言われず．
こうして農道（？）を走ることは度々あるが，これまで叱られたことはない．
畑に入らない限りは，お目こぼししてくれているのだろう（たぶん）．

集団で暴走しているわけでもないしな．
ぼっちでわざわざ荒れ地を選んで走るただの変態に過ぎぬ．

有名な白樺並木へ．

ここも昔ブルベで寄ったな．
もちろんロードだと走りきることはないが．

で，ここを抜けると展望台への案内板が．
その昔ファットで登った記憶が．．．いつだっけ？

しかおい小麦グラベル＋おまけのライド（その２）

展望台から降りて，ここからは未知の道．
ホンマ，この「S500」のナビはわかりやすい．
「eTrex」なんて〇〇なデバイスを使い続けていたのはなぜだ！（ケチだからさ）．

そして現れる，いかにもな十勝まっすぐグラベル．萌える．

こうしたグラベルの登り下りが脚の筋肉を痛めつける．
それでも回す．
肺が酸素を求める．
呼気を意識．
自分のカラダと対話する．
この充実感．

ジャリの路面から泥濘地へ．
雨後ではないので，44Cタイヤでも無問題．

リエゾン（舗装）区間を経て，次のグラベルへ．
進行方向が変わって追い風に．
ひたすらまっすぐなジャリ道を大快走．

幾度も現れる絵画のような風景．
グラベルロードはこういう道にぴったり．
買ってよかった．

おっ，これが噂に聞く「絶望の坂」ですか！

確かに遠目には視覚的に20％越えの激坂に見えるが，実際は．．．10％でした（標識もある）．
とは言え，これまでのジャリジャリ・アップダウンで削られた脚には余裕なし．
セグメントタイムはボドボドでした．

リエゾンを通過し，別のセクター．
また登る．
前方からオフロードバイクのセローが下りてきた．
うむ．確かにモトでも楽しめそうだ．

一応，オフ車ライダーでもあるKazchari．
日本中，あちこちの林道を走ってきた．
そして今はチャリでオン・オフ問わず非常識な距離を走っている．

肉体の疲労に比例して，達成感に格段の差がある．

最後のセクター．
いやさか，いやさか．
素晴らしいグラベル体験だった．

デポ地の道の駅へ戻る．
閉校した小学校前にて．
「開校」と「邂逅」をかけた巨大な石碑．．．すいません．こんなん要ります？
おそらく設置費用に数百万はかかるはず．
地域のために別の使い道はなかったのだろうか．
田舎道沿いにこういうのを見つける度に考えてしまう．
一体，誰のためのモノ？

最後のリエゾンは長かった．
おおむね60％ぐらいのグラベル率？（適当）

最近，世界のあちこちに乱立している巨大地名オブジェ．
ついつい写真を撮ってしまう．
さっきの石碑より意味はあるか？

駐車場に戻る．
サイコンとナビを停止．

この「S500」，ブルベでも十分使えると確信．
今後の主力機だな．

最後のチェックは，POI（Point of Interest）の設定方法．
これまた「eTrex」だと超面倒くさかった．

ハードなライド後のお楽しみはなんと言ってもサ活．
以前も利用した『凰乃舞』へ．
入浴料はなんと￥500である．
そして十勝方面のサウナの特徴　⇒　サ室が熱い！

安くて熱いサウナでととのった後は，ラーメンで〆る．
道内でよく見かけるが旭川にない某チェーン店で「白湯味噌ラーメン」．
ちょっと，びっくりするほど美味かった．
「ライド＆サウナ」という超一級の調味料が使われているからかも．

つーことで，午前はヒルクライベント，午後はグラベルを堪能．
それらをこなしてしまうTopstone，恐ろしい子！

特に午後のグラベルライド！
強風の向かい風や畑からの土ぼこりで苦しめられたものの，それらを消し去る圧倒的な景色よ！

地元の美瑛-東川のグラベルとも，ニセコ周辺の森林内グラベルとも様相が全く異なる．
走ったことはないが，この左右の風景の広がり方からして，本場のアメリカに近いのでは？

「買っても，走るところがない！」「ブームが終わったロードバイクの次にメーカーが仕掛けた策略だ！」だとか，一部で評判の悪いグラベルロード．
そんな悪評は，ここ北海道にはあてはまらんな．
グラベル天国はすぐそばにあった．

何度来ても良い十勝グラベル．
新ルートがいくらでも見つかってしまう．

あかん，楽しすぎて鼻血でそうや（でません）．