カテゴリー: 写真

2025/8/14 Thu

人は一人では生きられない

Day３はこちら　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day３

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Day４：8月14日（木）
PC11 清水町農業研修会館 　⇒　FINISH 丘珠ふれあいセンター 1205.9km地点

ここは「清水町農業研修会館」の体育館．

時に3:30．バイブアラームで起床．
昨夜も割と眠れた．慣れていくのね．こういう生活に．

顔を洗って食堂へ．
パン，コーヒーの朝食をいただく．

もちろん，これだけでは足りぬ．
シーフードヌードルもいただく．
状況次第でカップ麺の美味さは数倍になる．

PC前の駐輪状況はこんな感じ．
寝ぼけて踏まないように気をつけねば．

時刻は4:40．いよいよ最終日のスタートである．
泣いても笑っても，今日を走り切れば全てが終わる．
無事にゴールまでたどり着けるだろうか．

天気は曇天．まぁ早朝やしな．
サイコン1,000km表示で写真を撮るつもりがすっかり忘れてた．
1,006km地点でパチリ．

例によって，コースをほとんど確認していなかったが．．．これって，もしかして狩勝峠に向かってね？（大丈夫か）

はい，その通りでございました．
まもなく狩勝峠の登りがスタート．

最終日でアドレナリンも出まくっているせいか，脚の調子は絶好調！
先行者を次々に抜いていく（レースではありません）．
つーか，毎回思うけど．．．この狩勝の斜度，ものすごく好みだ．

なんだかんだで９合目からのトンネルに突入．
例によって霧につつまれているであろう頂上まではあと少し．

はいはい着きました．狩勝峠でございます．
せっかくなので伝説のトイレに寄る．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その３）

相変わらず床暖房が効いている．今日はあまり寒くないので座り込むことはない．ましてや便器に抱き着いたりしない（あくまで噂）．

さぁ，ダウンヒルの開始だ．
ウインドブレーカーやジレは送り返してしまったので，レインウェアを羽織る．

あらためて下ると，路面の亀裂がエグイな．
スリップ＆パンクしないようにひたすら祈る．

降りた先にあるのは”みんな大好き”幾寅のセブイレブンである．
参加者が続々とピットイン．
Kazchariもレインウェアを脱ぐ．

この辺りまで来るとすっかり馴染みのエリア．
南富良野からは三の山峠を越えて麓郷方面へと向かう．

本日も快晴．暑い．
水分補給が重要．
なのに周辺にコンビニなし．

たまに自販機を見かけるが，ごみ箱が．．．あっ，あった！（そばにゴミ集積所）　珍しいこともあるもんだ．もちろん立ち止まって休憩．

裏道を通って富良野へ向かう．
いわゆるペペルイと言われるエリアか．
その昔，「グレイトアースFURANO」で走ったっけ．

写真ではわからんが，下は超高速でジェットコースターなダウンヒル．
気持ちいいを通り越して怖い怖い．
参加者数名は，この近所にある超美味なメロン屋さんに寄ったようだ（試走ガイドにあった）．

で，久々に交通量が多いR237に接続．しばらく走って9:58．

【PC12：ローソン上富良野大町店】1067.3km地点着

「冷やしうどん」美味し．
ここまで来ると心なしか，みな穏やかな表情．．．っつーかやたらハイテンション．
わかりにくいPCなので，通り過ぎてしまった参加者を大声で呼び止める．

そう，この非日常なライドも，残り140kmほどで終わってしまうのだ．
喜びと寂しさが共存する．

このまま北上して家に帰りたい．．．わけはない．
これから札幌に向かう．

国道を渡り，細いジャリの踏切を越えて道道へ．
おお，これって５月の「美瑛の丘300」をなぞる道だ．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

何個目かの交差点にて．
前を走る黒ジャージの参加者が今日のキーパーソン，いや，恩人と言っても差し支えないお方（仮に救世主（メシア）＝Mさんとしておこう）．

結局，最後まで名前を尋ねなかったのが悔やまれる．
もし，このブログを見てたら連絡ください．あらためてお礼を言いたいです．

この後，道道759で山越え．
例によって調子に乗った”自称”クライマーのKazchariが引っ張る．
芦別に向かうR38へ合流．そのままハイスピードで北上．

Kazchariの提案で「道の駅」前のローソンで休憩することにした．

Mさんは休憩中，なぜだかスマホを見ながらブツブツと話しかけている．
次のPCでもそうだった．
「もしかしてライブ中継ですか？」と尋ねるも，違うとのこと．
あぁ，真相が知りたい．ただのボイス日記？

もう少し休むというMさんを置いてKazchari先行．
「美瑛の丘」の時と違って，さすがに道道４号で深川に戻るようなことはない．
向かった先は歌志内だった（ちゃんとルート確認しろ）．

手ごわいアップダウンが続く．
先程までのトレインを組んだ高速移動と異なり，緊張感がなくなると一気に押し寄せてくるのが．．．ケツの痛み．

いいや，限界だ．立つね．

ダンシング＆ストレッチの頻度がやたらに増えた．

ロクでもない切り通しの激坂を上って下った後に現れるのが，

【PC13：ローソン上砂川店】1125.8km地点着

ここって，あの凶悪な「４耐」会場の近くやん！

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

ここで何食ったかなぁ．．．覚えてねーや．
この頃になると，IQ（記憶力）がかなり下がってきていると自覚．

「昨夜は眠れた」と言っても，普段より熟睡できたわけではなく，質も時間も全然足りていない．そんな日の連続である．
おまけに日中，酷暑の中での過剰な運動．休む間もなく働かされる内臓．
疲労のピークはとっくの昔にオーバーテイク．
「今日で終わり」という事実（希望）だけが，肉体と精神を支えているのかもしれない．
ゆえに．．．この後の地獄を招いたのかもしれない．

残りたった80kmほど．　たった？　いやとんでもなかった．

上砂川を出て，高速道路と並走する道道1130を使って徐々に南下．
かなりの向かい風．それに加えてケツ痛と眠気．

上の写真はどこだ？
美唄の市街を過ぎた頃か．この時はまだ．．．マシだった．

問題はこの後である．
周辺にさえぎるモノが何もない荒涼とした田舎道．

そして勢いを増す向かい風．
漕いでも漕いでも進まない．
それにケツ痛もMax．

ポジションを数秒ごとに変えて，なんとかこの地獄をやり過ごす．

ゾンビ走法に徹していると，今度は眠気が襲ってきた．
今がいつで，ここはどこで，そして自分は何でこんなことをしているのかわからなくなった．
今思えば軽いマイクロスリープを繰り返し，脳が活動を拒否していたのだろう．

このままではマズイ．

どれだけ速度が落ちても，タイムアウトはないだろうけど，落車⇒リタイヤは十分ありえそうな状況．
こんな時，どーする？どーする？どーする？　君ならどうする？

Kazchariはアニソンを大声で歌うことにした．
世代的にダイナミックプロのスーパーロボから始まって，黄金期のサンライズアニメのメドレーだ．
特にリピートしたのがこいつ．

♪　どんなぁに苦しくてもぉ～やりとぉげるぅぅぅ！（G-GUNDAM！）

ふらふら漕いでいると，後方から救世主の御声がっ！

「大丈夫ですか？　引きますよ～　後ろついてくださ～い」

いやさか，いやさか，M様じゃあ，あーりあませんか！
この御声に対するKazchariの返事．

「いや，もうダメです．死にそうですぅ．I’m gone．I’m dead！」←　ポガチャルか！？

泣き言は誰も何も救わない．
先行するMさんをひたすら追いかける．
ありがたいことにペースも合わせてくれている．

もちろん，アニソンもシャウト！

♪　あきらめないぜぇ～　どーんな星なき夜でもぉ～　キズだらけで前進するんだぁぁ　とどろく稲妻　不死身な未来をぉぉ　照らせぇぇぇ！

これは特撮ソング．もぉどっちゃでもええわ．
10km近くはひいてもらったかな．
ようやく新篠津村へ渡る「たっぷ大橋」が見えてきた．

そしてついに．．．最後のPC．

【PC14：セブンｰイレブン新篠津村店】1175.2km地点着

長かった．ひたすら長かった．
まさか，最終日の残り100kmを切った平坦十数キロが，道中もっとも過酷だったとは．．．
それにしても，ここに来てのこの向かい風，ギリギリ隊のみなさん，大丈夫だろうか？（BROMPTONマイスターO西さんに風情報をLINEした)

コンビニで休憩中，参加者の一人が面白いことを言う．

「顔がむくんでiPhoneのFace-IDが認識しない」

そう言えば，昨日あたりからKazchariもコンビニでの買い物時，スマホが顔認識してくれない．これが理由なのか？

最後の晩餐ならぬ，最後の補給．
「バニラモナカ」と「バナナスムージー」美味し．

まだ戦いは終わっていない．
残り30km．
この向かい風はこの先も続いているかもしれない．
油断大敵．
余裕を持ってゴールするために，早く出発するのだ．

Last Riding．

先ほどまでの強風地帯と似た風景が続くものの，向かい風ではなかった．
無風に近い．どうやら”抜けた”ようだ．
最後の試練を乗り越えた勇者達へのご褒美か．

サイコンの残り距離のカウントダウンが楽しい．
もう誰もKazchariのゴールを邪魔しない．

道道273．通称「苗穂・丘珠通り」．
最後の信号停止．
次に停車するのはFINISH地点のはず．

そして．．．17:53.

【FINISH：丘珠ふれあいセンター】1205.9km地点着

なぜかサイコン表示は1,238kmだが，そんな寄り道したかなぁ？　GPSの精度問題か．
停止ボタンを押すが，記録の保存完了までかなり時間がかかった．
それだけ濃いライドだったのだろう．

玄関先および受付のスタッフとも，一参加者の帰還を拍手で迎えてくれた．
思えば，これまでの有人PCでもそうだった．

いつものブルベとは雰囲気が明らかに違う．
これが国際基準「ジャパン・グランドネ」のホスピタリティなのだろう．

85時間47分．

決して速いタイムではないが，睡眠時間や休憩をたっぷり取り，疲労困憊にならないよう踏んだ結果としてはまずまずだろう（自己評価）．

お出迎えには，ブルベマイスターR大さんの姿もあった．
そのゴールタイムはなんと69時間台！　じ，人外やな．ガクブル．

RMメダルだけ購入申請して「ふれあいセンター」を後にする．
なんだかんだで充実感・達成感に満たされるひと時．
1200kmかぁ．．．大きなトラブルもケガもなく，よく走ったもんだ（えっ，さっきのゾンビ状態は？）．

すぐ近くの丘珠空港駐車場へ．
４日間の料金は￥1,600．
警備員も巡回してたし，周辺の公園に停めるよりも安全・安心やな．

Topstoneの積み込み作業中，異様な眠気が急に襲ってきた．

このまま旭川まで帰るのは危険と判断．
やはり定宿の「万葉の湯 ふとみ銘泉」に向かうとしますか．

．．．結局，サウナ＋夕食後，仮眠のつもりがやはり爆睡．「万葉の湯」に１泊することになった．

さて，まとめである．

晴れ時々曇り．温度：20 ℃，湿度：93%，体感温度：21 ℃，風速：4.0 km/時，風向：SSE

事前にイメージしていた「1200」と言えば，仮眠所はﾀﾋ屍累々，ベッドや布団を使わず，廊下やら机の下で大勢の人が眠りこけている．
いや，むしろ屋根のある場所で寝れたらマシな方で，道端でﾀﾋんだように倒れているチャリダーが目に浮かぶ．
走行中もふらふらで低速走行．頸やら脚にはシップだらけ．．．
本家「PBP」やら「LEL」の記事や動画って，そんなん多くない？（偏見です）

それに比べると今回の「納沙布岬1200」ではそこまで追い込まれることはなかったなぁ（本州勢に鼻で笑われそう）．

まず天候に恵まれていたことが大きな要因であったことは否めない．
２回ほど雨に降られたが，何もかも水没するような豪雨でもなかったし，寒さに震えることもなかった．

完全に天が味方してくれたと言える．
これもきっと「福毛」のおかげ．

福毛が生えた

最終日はホンマにMさんに助けられたが，上富良野ｰ芦別間は，ずっとKazchariが引かせてもらった．だからこそのヘルプだったかもしれない．

「情けは人の為ならず」が正に具現化した感．ランドヌールは助け合いなのだ．

ブルベはレースではない．
これからもこの精神でいきましょう．見返りは求めません（本当？）．

第二の要素は大当たりの機材選定．
ホンマ，うちのTopstoneは万能マシーン．
太いタイヤと前後サス．アップライトなポジション．巨大なリア・ギア．
心配していたパンクを始めとするメカトラは皆無．
「アドヴェンチャーロード」の名にふさわしい．

20年ほど前にチャリ趣味を始めて以来，ほとんどが”ぼっち走行”だったが，昨年からグループライドに割と参加するようになった．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

ぼっちでもグループでもチャリは楽しい．
気分は某キャンプアニメの主人公である．

特に今回は異様に長く果てしない道中，何気ないおしゃべりがどれほど励みになったことか．

さて，無事に1200kmをクリアしたことで見えてくるのはやはりアレ．

The Route To PBP -Paris Brest Paris 2027

2027年か．
おっ，ちょうど還暦やん．退職金も出るし記念にちょろっと走ってみるか（お気楽過ぎる）．

いずれにしても，この「納沙布岬1200km」は，2025年最大のサイクルイベントになることは確定的．

運営の皆様，それに苦楽を共にした皆様，めちゃめちゃ楽しかったです．
ありがとうございました．

繰り返しになるがやっぱりチャリはいい．

人生も半分過ぎて，このような素晴らしい趣味に出会えたことに心より感謝する．．．て，誰に？

2025/8/13 Wed

魔の三日目

Day２はこちら　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day２

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Day３：8月13日（水）
PC8 別海町町民体育館　⇒　PC11 清水町農業研修会館 971.2km地点

ここは「別海町町民体育館」の体育館．

なんということでしょう！
前夜とは打って変わって，実に心地よく眠れました．

21時前には就寝し，０時頃に一度トイレに行ったものの，再び横になると即入眠．２時半のバイブアラームで起きた．
計５時間半程度は眠れたはず．
元々ショートスリーパーなKazchariとしては，日ごろの睡眠時間とそれほど変わらない．

素晴らしい．

これもひとえにふかふかマットレスのおかげ．
北見の時とはエラい違いだ．
まっ，それ以上に疲労という最強の睡眠導入剤があったことは間違いない．

で，パンの朝食とコーヒーをいただく．
ウェア（その３）を着る．
歯を磨いて３時半前には出発準備が完了した．

玄関前までTopstoneを移動して空気を入れる．
前後とも3.5Barほど．35cならではの低圧である．

さて，いわゆる”魔の３日目”のスタート．

ここまではほぼ（テキトーな）計画通り．
むちゃな夜間走行や，極端に短い睡眠時間は回避できている．

行程的に今日が山場だろう．
前半の目標は昨日の道を逆走，つまり美幌峠を登り返して「北見市自然休養村センター」にできるだけ早くたどり着くこと．

まだ暗い別海町の町に繰り出す．
長袖インナー＋半袖ジャージでちょうど良い気温である．

脚は問題ない．
ただし．．．そろそろケツがヤバイ．

シッティング時に明らかに痛みを感じる．
昨夜のシャワー時に確認した際には股の内側に腫れもあった．

そんな時にはこいつなのだが．．．

北見のドロップボックスに置いてきてしまった．

３年前の「オホーツク1300」の時には，長距離ブルベの定番サドル「セラ・アナトミカ」を使った．

こいつが実に快適で，最終日までほとんどケツの痛みに悩まされることはなかった．
ではなぜ今回は使わなかったか？

「セラ・アナトミカ」の最大の欠点はその重さにある．
何せ420gもあるのだ．
ただでさえ重いグラベル・ロードがさらに重量級になってしまふ．

そして最近お気に入りなのが，Aliexpressで買った“なんちゃって”3Dプリントサドル．

重さはたった160g．
こいつが実にフィットしていて文句のつけようがない．
長距離ライドの実績もある．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その０）

ついでに言うとお値段はたった￥5,000だ（ブランド品の1/10）．
もう手持ちのチャリのサドルを，全部これにしようかと思うくらい気に入っている．

つーことで絶大な信頼をおいていたのだが，600kmを越えるとさすがに限界か．
いや，ここは「こいつだから，この程度の痛みで済んでいる」と良い方に解釈しよう．

先行者に追いついてトレイン結成，つーか，主にKazchariが牽引．
まぁ，自分のペースで走っているので，好きな時に抜いてってください．

朝焼けの光の中を走るチャリは．．．Topstone．
懐かしのアフリカのサバンナを思わせる風景．

往路同様，丘陵地帯を抜けて弟子屈の町へ．
最初に目についたローソンにピットイン．

峠越え前のちょうど良い場所にあるので，お仲間もたくさん．
久々にWさん（寝ずの走行らしい）やらPikaさんに遭遇．

別海の仮眠所に続き２度目の朝飯．
タマゴサンドだ．

ちょうど良いので装備しているバッグ類の紹介．
「R250」シリーズで固めている．

まずはトップチューブバッグ．

フレーム幅ぴったりでダンシングの邪魔にならない．
容量は少ないが何かを入れたからと，どちらかに傾くこともない．
何よりストラップ不要，ボルトオンで装着可能．
防水性能は．．．そこそこ．本当に濡れたらあかんアイテムはビニール袋に．

お次はフレームバッグ．

今回新たに購入．
Topstoneのフレーム形状はロードよりもMTB寄りなので，スペースが非常に狭い（サイズの問題では？　⇒　ほっとけ）．
ゆえにこのバッグもひっくり返して装着している．
形状ぴったりで使い勝手に問題なし．買ってよかった一品．
ここにはモバイルバッテリや救急セット，補給食などを収納．

フロントポーチも装着．

ここにはコンビニで買ったペットボトル飲料を入れている．
ボトルの水/麦茶がなくなるとここから補充．
普段のライドではボトル１本態勢のKazchariだが，さすがに土地勘がない場所を走るこのブルベでは２本で．
涼しい時にはペットボトルではなく補給食入れになる．

最後にサドルバッグ．

以前使っていた同メーカー品に比べると確実に進化．
シートチューブ側に”芯”が入っていて格段に型崩れを起こさなくなった．
ダンシング時も左右に揺れにくい．
中にはPekoさん超軽量輪行バッグ，エマージェンシーシート，アイマスク，小型シャンプーボトル，レインウェア（上のみ）．
そして，圧縮された着替え，もしくは汚れたジャージパックを入れる．
大きすぎず，小さすぎずちょうど良い．

つーことでリスタート．
美幌峠の登り，しかも急坂側が待っている．

以下は津別峠との分岐点．
ここからじわじわと．．．

とは言え，実は登り大好きKazchari．
３日目にもかかわらず，いいペースで登れた．
それほど暑くもなし．ちょうどいいコンディション．

ただしケツ痛，テメーはダメだ．

そして昨日より快晴．
屈斜路湖ー中島がくっきりと．

ずっと絶景が続くので，ところどころ止まってしまい全然先に進まない．

名残惜しさを振り切って，ようやく美幌峠着．
往路では寄らなかった伝説のトイレにin．

ダウンヒル開始．
おっと，その前に頂上からの風景．

緩斜面で長々と続くダウンヒル．
だいぶ距離と時間が稼げた．

美幌町に入ってすぐのローソンでセルフ・エイド．
他の参加者も続々と入ってくる．
やっぱり肉が欲しいとレジ横の”からあげクン”に手を出す．

ライド中に揚げ物はどうか？という意見もあろうが，そこはブルベ腹．無問題．
そういや，この通りって「すき家」とか「山岡家」もあったな．忘れてた．

道道217号を「自然休暇村センター」へ向けて快走．

途中，とある分岐点で他の参加者達がナビを覗きながら相談している場面を見た．
このシーンの記憶が後でKazchariを救うことになる．
覚えておいてヨカッタ．

で，トンネルを抜けて左折して登った10:36．

【PC9：北見市自然休養村センター】777.6km地点着

参加者のチャリで溢れかえっていたが，日陰を確保．
美幌峠を降りた後は灼熱地獄．

先ほど”からあげクン”を食べたばかりだが，既に腹が減っている．
２度目の北見エイドのメニューは「豚汁」である．
ごはんとトマトの他，野菜パックを付けて食べる．美味し．

もちろん飲み物も大量摂取．
背中のハイドロパックに氷を詰める参加者も多数．

食事の後はドロップボックスの返送作業．
まずは汚れたウェアをボックスにin．明日の分のパックを取り出す．
宿泊所の充電環境もだいたい把握できたので，余分なモバイルバッテリーもドロップ．
そして．．．防寒用に持ち歩いていたウインドブレーカーとジレも送り返す．
スタート以来，一度も使っていない．
まさか連日，ここまで暑いとは．．．寒さに耐えられなくなってもレインウェア一枚で対応できそう．

初日の豪雨でカラカラになったチェーンにルブを注す．

タイヤも大事だがチェーンも大事．万が一切れたらシャレにならん．

本日の宿，清水を目指しリスタート．
サイコン表示で現在約790km．あと410Kmしか走れません！

．．．と，強がってはいるが，外はもうとんでもない日差し．
チャリで走っていい気候ではない．
それでも前進するのみ．これぞ男のロマンだ！（アホです）

ナビ（bryton S500）の指示に従って，先ほどの道道217号を戻る．
先程気になった分岐点．
なぜかナビは直進を指示している．

おかしい．

明らかに方向としては，青看板にある通りに右折して津別町に向かう方が正しい．どうなっている？

そこへ後続の方が到着．
Kazchari同様，ナビは直進を示しているらしい．
紙のキューシートを確認中，さらに後続の３名が合流．
別のナビだとちゃんと右折になっているという．
うむ．そちらを信じませう．

全員で右折してしばらく進むと，KazchariのS500にもちゃんと正規ルートの矢印が現れた．
なんだったんだ？

５人ほどで曲がったが，うち，脚の合うお二人とトレインを組みながら津別経由で陸別に向かう．
話を聞くと，愛知から参加の二人は６時スタート組とのこと．
速ぇ．．．じゃない！　もしかしてKazchari，貯金（時間）がヤバい？　私的エイドで休み過ぎた？
このトレインにこのまま乗っているとマズい？

「いやいや４時組でも大丈夫です．僕ら相当速いペースで走ってます」との助言をいただき一安心．テキトーな計画で走っていると，こういう時ビビる．

アップダウンを繰り返しつつ陸別が近づいてきた．

「道の駅 オーロラタウン93りくべつ」着．

いや，ブルベとしては寄る必要はないのだが，スタンプラリー（オンライン）を押さねば．
建物内でポータルサイトに接続するが，なぜかスタンプが押せない．
場所を変え何度もトライするがダメ．

滅多にこない道の駅である．ここであきらめるのはもったいない（ブルベ中ですよ）．
観光案内所のスタッフに泣きつく．
さらに数回試すがやっぱり不可．
よくよく見ると現在位置のGPSがめちゃめちゃズレている（数十キロ）．
こりゃあかんわ．
なぜだ？　オーロラの影響か？　何かの妨害電波でも流れているのか？

諦めて近くのセイコマに移動して補給．
ここでも多数の参加者が休憩していた．

出発．
路肩が狭い上に交通量の多いR242をさらに南下．この道はなかなか辛かった．
やがて現れる「道の駅 あしょろ銀河ホール」．

その昔，小さかった娘が猫アレルギーで顔がパンパン．
近くの薬局で抗アレルギー薬を買った思い出がある．

そんな話はさておき，トイレついでにここでもスタンプをトライ．
あかん．ここもGPSがズレとる．なんでや．

それでもブルベは続く（当たり前）．
さらに南へ．
この辺りは昨年のフレッシュで見覚えがある．
おお，懐かしの焼き肉屋「カウキング」！

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

そして16:53，ようやく到着したのが．．．

【PC10：ローソン本別南四丁目店】886.9km地点着

夕食？　ラーメンを食う．
久々のコンビニPCである．レシートを忘れないようにしないと．

今日のお宿まではまだ距離がある．
やはり夜間走行は避けられないのか．．．

今朝，別海からの出発時しばらく一緒に走ったHさん．
脚が合いそうなのでトレインを組む．

国道を離れて田舎道に入る．
結構な激坂が現れるが，なんとHさん，直登で２，３kmはある坂をダンシングだけで登る．
いやいやびっくりした．
まるで全盛期のリッチー・ポート並みの座らないヒルクライム．

追いついた後に訊くと，腰が悪いのでダンシングの方が楽とのこと．
それでもなぁ．．．元はガチレーサー．PBPも経験あり．
普通の身体能力ではないよな．

その他，色々とおしゃべりしているうちに，出発前は休憩（入浴）ポイントとして想定していた『しほろ温泉プラザ緑風』を通過．

マップ上は，ここから清水の宿泊地まで50kmはある．
どう考えても，入浴してまったりした後，走る距離ではない．
あっさりと計画変更．
多少狭く，待ち時間があったとしても清水の仮眠所での風呂がベスト．

すっかり日が落ちてライトon．
国道との交差点で久々にコンビニを発見．
「セイコーマート士幌店」である．

何か見覚えあるなぁ．．．って，ここも去年のフレッシュで使ったセイコマやん．
軽く補給．
続々と後続者も着．
宿泊所前，最後のコンビニ？

そそくさと出発．
士幌町内，何かのお祭りなのか町中に吊るされた提灯が美しかった（写真なし）．

．．．つーか，それよりも気になったのが．．．雨粒．
顔にあたる．それに路面も濡れている．
まさか．．．Day１に続き，またしても雨なのか？　一日の終わり直前に！？

トレインを組んでいた４人で相談．
雨もひどくなってきたので，レインウェアを着ることに．とほほ．

ところが，である．

しばらく進むと，路面が乾き雨も止んだ．
なんじゃそら．
士幌町中心地だけの極地豪雨だったのか？

ムシ暑い夜．レインウェアなんぞ着たくない．

だが，誰かがつぶやいた．
「こういうのって，カッパを脱ぐと降るんですよねぇ．．．」

そう，これこそはかの有名な「ヌグフルキルヤムの法則」である．
人類はこの宇宙の法則から逃れることはできないのか．．．

はい．逃れることはできませんでした．
この後，再度降雨エリアに突入することになる．

とは言え，霧雨程度．
相談の上，このままできるだけ早く宿泊地に向かうことで合意した．

暗闇＆濡れた路面の道道を快走．
これまでのブルベでも何度か通った地域だが，この辺りは本当に照明が少ない．
雨さえ降らなければ頭上に満天の星空が見えたはず．惜しい．

途中の自販機ゾーンで休憩．
ゴミ箱がなかったので買わず（いつも思うが店側の機会損失だろう）．

残り10kmほどか．
途中，２人ほどパンク修理中の参加者を見る．
夜＋雨の中での修理．大変だ．

Hさんと一緒にひたすら走ってようやく清水町．
ようやく，本日の宿泊地が見えた．

【PC11：清水町農業研修会館】971.2km地点着

今日の到着はさすがに遅く，22時．
とは言え，まだ人は少なく布団と充電タップの確保，およびシャワーまでスムーズに完了．

いやいやいや，今日もよく走りました．
”魔の３日目”もなんとかクリア．
残りは明日一日だけ．しかも“たった”230kmだ！

楽勝，楽勝と思っていた時期がKazchariにもありました．
まさか，あんな状況に陥るとは．．．

怒涛のDay４へ続く　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day４．

2025/8/12 Tue

チャリで来た。

Day１はこちら　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

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Day２：8月12日（火）
PC5 北見市自然休養村センター　⇒　PC8 別海町町民体育館　639.1km地点

ここは「北見市自然休養村センター」２階の雑魚寝部屋（の煎餅ふとん）．
眠れない夜のまま，3:00にセットしたバイブアラームが作動した．

わちゃー，これで２晩連続でほぼ徹夜．
目をつむり，横になるだけで脳疲労はある程度回復するとわかっていても，やはり辛い．走行中のマイクロスリープに注意せねば．

不眠の原因はわかっている．

１つは精神的緊張．
常にカラダが戦闘態勢．交感神経が優位なまま．

もう１つはやはりこの薄すぎる煎餅ふとんのせい．
肩甲骨や腰椎が床にあたって痛いのだ．
前回「知床300」時に泊まった時も「このふとんでは眠れ～ん！」と痛感．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）

ゆえに今回はドロップボックスにキャンプ用エアマットを入れておいた．

これを使えば全て解決．．．のはずだったが，昨夜の「マッサージガン」同様，一人だけで使うのが憚られ．．．あぁ小市民．
なりふり構わない状況には，まだ至っていないということか．

雑魚寝部屋は暗い．
ドロップボックスや布団周辺にちらばった小物を抱えて廊下に出，本日の走行準備．

まずはウェア（その２）を着る．

汚れモノ，明後日までの不要品はボックスに収納．
そして明日の着替えが入ったパックをサドルバッグに積み込む．
ライトの電池を入れ替えて，リアの日中点滅および夜間走行に備える．

こう書くとあっさりしているが，実際はロクに働かない頭を必死に動かしての作業．
「あれが足りない，これは不要」と，部屋と別棟を何度か往復するハメになる．

そうそう，昨夜Topstoneを入れていた別棟だが，朝行くと布団で寝ている参加者であふれかえっていた．
スタッフの指示に従ったまでだが，ここは本来，チャリを停めたらあかん場所だったのでは？（真偽不明）
いずれにせよ，ご迷惑をおかけしました．すいません．

結局，用意されている朝食も食べぬまま，4:15頃にリスタート．
準備に時間をかけ過ぎだ．反省．

外はすっかり明るくなっていた．

脚の調子は良い．
ただし，ケツの痛みがじわりと．．．これが後々．．．

まずは美幌町に向かう．
「知床300」の記憶がよみがえる道だ．
まずは最初にガツンと登り，トンネルを越えて平坦を淡々と進む．

早朝５時．まだ町は眠っている．

幸いなことに既にセイコマが開いていた（６時オープンが多い）．
腹も減ったしピットイン．
美幌峠が控えている．おにぎりやバナナ，ジェル，コーヒーの朝食．

隣に座る参加者が，買いためた補給食をサコッシュに詰めていた．
そうか，こういう使い方をするために受付で配ってくれたのか．
食べ終わったらサコッシュは小さくたたんで携行すると．ふむふむ．

思わず「ああ，そういう使い方するんですね．今気づきました」とお声掛けするが，ポカンとした表情．
ああ，もしかして台湾人？　英語に切り替える．

でも通じない．
そうそう「環島（台湾一周）」の時も思ったが，台湾のみなさん，日本人以上に英語が苦手な方が多いのだ．
こんな時には中国語．．．と言いたいところだが，すっかりサボリ気味．スマホのDuolingoくんもすっかり崩壊している．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

翻訳アプリを使うほどでもないので，サコッシュを指さしてサムズアップ．
微笑みが返ってくる．十分だ．

さていよいよ本日前半の山場，美幌峠である．
チャリで登るのは初めて．それほど”激”ではなかったような．．．

峠手前10km付近から，じわじわと登り始める．
本州の方が言っていたが，北海道はいきなりどーんと斜度が変化せず，１％，２％と徐々に斜度が上がっていく（しかも長い）直登の峠が多いそうな．

確かに．クルマやオートバイでは気にならないが，チャリだとよくわかる．

でもまぁ，それでも何度か走っている道である．
見覚えのある風景の先に「道の駅 ぐるっとパノラマ美幌峠」が見えてきた．

ここのトイレは伝説となっている．
2014年開催の「納沙布岬1200」が台風キャンセルされた瞬間，大勢の参加者が退避していた場所として有名である．

あくまで情報として知っていたが，いざ自分が参加して感じるのは，当事者および運営側の無念．
これまでの膨大な準備がパー．なにせ納沙布岬はまだ先．半分に到達しないままの中止である．
苦渋の決断とは正にこのことだろう．

そんな「道の駅」に多数の自転車が停まっているのが見えたが，ここは立ち寄らず，そのままダウンヒルに入る．

屈斜路湖を望む絶景は少々曇り．
普段ガスっていることが多いのでまだマシか．

慎重にダウンヒルをこなす．
新しめの舗装が終わると，道東名物のデコボコ＆ひび割れ路面が攻撃を仕掛けて来る．落車とパンクは絶対に避けねば．

流れゆく風景を楽しむより路面状況を慎重に確認，とっさに判断して回避行動をとる．
動体視力の低下がキツいぜっと．

それでも比較的安心感をもたらしてくれるのがTopstone．
「GRAVELKING 35C」(無印）は少々の荒れをモノともしない．

そしてLeftyサス＆リアのキングピンも良い仕事をする．

このブルベは道東に深く進入するに連れ，路面状況が増悪していくわけだが，グラベルロードのTopstoneとの相性はぴったりである．
最終日，精神的にも体力的にも，ある程度余裕を持ちつつゴールできたのは，こいつのおかげだろう．

そして下り切った先には弟子屈町．
久々のセイコーマートがお出迎え．

このセイコマも思い出深い．
「オホーツク1300」３日目の紋別から釧路区間．
天気予報の暴風雨確率70％に対し，信じがたいことに雨に会わず，このセイコマまでたどり着くことができた．
この奇跡以降，自称”晴れ男”をあちこちで吹聴するようになった（うぜぇ）．

さて出発．
今回は釧路ではなく別海町を目指す．
昨秋，MTBツアーで何度か走った道だな．

ファットなHIGUMA CYCLEのみなさんと摩周湖周辺グラベルライド

風景が”いかにもな”道東っぽくなってくる．
一山クリアし，どこかのセブンイレブンで偶然に見かけて試しに買った「ラムネわらび」で補給．

美味い．これはライド中の定番品に格上げやな（冷やすとさらに）．

水分補給で止まったどこかのセイコマにて400km突破．
もう残り800kmしか走れません！

たまには止まって風景写真．ブロガーの性．

この頃からキューシートとサイコンが表示する距離にズレが生じてきた．
GPS受信状況のせいだろうか．
プラス５kmほど多めに走っている計算となっている．

そんなこんなで10:57．

【PC6：別海町町民体育館】483.2km地点着

ここを拠点に納沙布岬まで往復する．
チェック後，休憩がてら昼食をいただく．

ここはカップラーメン他，パンが充実．
そして何よりありがたいのが「別海牛乳」．

ただ，コンビニ飯が続いているので肉（！）が食いたくなってきたぞ．
どこかの食堂でゆっくり食べるべきか．

ここの体育館は今夜の宿となる．
結構な広さで快適に眠れそうだ．

ふと壁際に目をやると，テーブルの上にサドルバッグやウェアが積まれている．
それぞれネームタグも付いている．
これはもしかして，納沙布岬往復のための軽量化作戦？
出走ガイドには書かれていなかったが，こんなサービスがあったのか？

で，スタッフに確認すると，なぜか把握しておられなかった．
つまりは参加者の自主的な行動なのか？
「禁止とは言えないので自己責任でどうぞ」とのこと．
うーん．道中何があるがわからんので，荷物を置いていくのはやめとくか．
激坂続き，というわけではないだろうし．

で，ホワイトボードに出発時刻を書き込み，本ブルベのハイライト，納沙布岬を目指す．片道約80kmの道のりだ．

まずは根室市へ．
R44を激走．
根室と言えば日本最東端の都市．
なぜか近づくにつれ道路状況がどんどんよくなる．

そして，やや向かい風．
TTポジションを取る時間が多くなる．

そろそろ尻の痛みが出て来た．
ブラケット，下ハン，DHバーそしてダンシングなど，ポジションの変化でケツ圧を逃がす．

半島入口にある「道の駅 スワン44ねむろ」で休憩．
何年振りだ？　ここに来るのは？
貴重なスタンプ（オンライン）をゲット．

それにしても暑い．
かつては「夏でもストーブを炊く地域」として有名だったはずなのだが．

施設そのものは定休日．お盆の稼ぎ時に休みますか．人出不足の影響？
わずかに見えるのは風連湖．

「根室」そして「納沙布岬」の青看板が出て来た．
このあたりから先行して走っている参加者とのすれ違いが増えて来る．
R大さんもいた．速い速い．
午前中にここということは，別海には泊らず一気に北見まで戻るのだろう．

アップダウンを繰り返し，久々の都会．
信号待ちも懐かしい．

ふと横を見ると「レース鳩」用の小屋．
ほほぉ，そういう文化（趣味）って，まだ残ってるんや．

岬への残り距離が減るにつれ，アドレナリン分泌．
休憩もせずとばすとばす．

小さい集落をつないでようやく納沙布岬着ぅ！
PCを発見したが，その前に記念撮影．

最東端らしきオブジェがあちこちにあるが，これが代表？
３～４組が撮影待ちの行列．

ちょうど参加者の方がいたので撮影をお願いする．
ありゃ，標識の文字が隠れてしまった（サムネの写真は後で撮り直したモノ）．

その他のモニュメントも撮影．
ほとんどが「北方領土返還」系なのねん．

で，最東端ポスト．
ここから「到達証明書」を郵送するがデフォなのだろうけど，近いうち，過去の遺物になりそうな気もする．

おっと，大事な用事を忘れるところであった．
PCに行かねば．

【PC7：納沙布会館】561.2km地点着

15:10．ご苦労様です．
正に最果て感漂うPCだ．
ふとんがあるということは，ここで（一旦）力尽きる参加者もいるということか．
確かに夜間走行を避けたいエリアではある．

「最東端到達証明書」が配布されていたのだが，チャリに積んでも曲がって汚れるだけなので，受領は遠慮．
写真に撮ってデジタル化だけさせてもらった．申し訳ありません．

コーラをもらい，ボトルに水道水を補給させてもらって，さぁ復路だ．
と，その前にトイレ，トイレと．

トイレから出るとバイカーのおじさんが話しかけてきた．
「今日は同じような服装（蛍光ベスト）の自転車をたくさん見るが，何かのイベントなのか？」という，よくある質問．
ざっくり1200ブルベのことを説明．

驚愕の反応．

昔はKazchariもあっち側だったなぁ．．．（今も一応バイク乗り）
確かオートバイでここを訪れたのは35年ほど前．
まさかこの歳になって「チャリで来た。」をすることになるとは．．．（しかも札幌を出たのは昨日だ）

さて，復路だがブリーフィングでも説明されたように，キューシートにない北ルートで帰っても良いとのこと．
事前に「往路に比べると高低差がある」「市内に入ってから国道への接続がややこしい」といった情報も得ていた．
うーん，宿泊所（別海）には早く確実に戻りたいしな．ここは安全パイで往路と同じにするか（あぁ小市民）．

北ルートはまた次回ということで（35年後？）

で，すれ違うこれから岬に向かう仲間たちにエールを送りつつ爆走．
一度通った道は距離が短く感じる．

根室の市街地まで一気に走り，セブンイレブンにて一旦休憩．
まだ暑い．
となれば，プロテイン＆”みんな大好き”「アイスの実」でしょう．

以下はブリーフィングで注意された，高速と一般道の分岐点．
ホンマ，なぜだかこんな東の端なのに立派な道路が多い（失礼ですよ）．

温根沼大橋を渡る．
ダイナミックな風景だ．

R44をひたすら西へ．
徐々に日が落ちてくる．
明るいうちに帰りたい．
まるで競争．

カロリー消費　⇒　即補給．
ブルベは己を内燃機関化するイベント．
通常の食事時間を無視して，腹が減ったら逐次燃料を投下する．
これがブルベ腹を作る．ゆえに痩せない（らしい）．

途中のセイコマで買った「焼きそばパン」．美味い．

ここからちょっとした山越え．
途中，残念ながら日が落ちてしまい，ライトをON．
ようやく別海の町に戻る．

このまま宿泊所に戻っても，食料はパンかカップラーメン．
運営の皆様には申し訳ないが，もっとエネルギーになるモノが欲しい．
とは言え，今さら食堂を探すのも面倒．
宿泊所への曲がり角にあったセブイレブンにピットイン．

入口ドアに貼ってあったポスターで，大々的に宣伝していた「ハンバーグ弁当」！
あれが食いてぇ！

期待をこめて店内に入る．
あったあった，ありました．最後の一個が！

久々のちゃんとした肉．超美味し．
Kazchariの後にも後続の参加者が続々と停車．
どうやら考えることはみな同じなようだ．

腹も膨れたところで，19:29．

【PC8：別海町町民体育館】639.1km地点着

ここもタオルをくれた．
今ならシャワー室も空いているし，ボディソープ，リンスインシャンプーも備えられているという．ありがたやまである．

汚れたウェアを脱いでTシャツ＆短パン．
シャワーを浴びて（ついでにひげも剃って），歯を磨く．
サイコン，ナビを電源タップにつなぎ，iPhoneのバイブアラームを3:00にセット．
アイマスクとイヤホンを装着．

早めの到着のご褒美．
まだ誰も使っていない新品のマット＆シーツを確保．

２晩続きの寝不足．
さすがに今夜は，よ．．．く．．眠れ．．．そ．．うだ．．．ZZZ

Day３へ続く．⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day３

2025/8/10 Sun

その前日譚から

さてさて，今夏最大のサイクルイベントである『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』がいよいよ始まる．

ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬

先に結果から述べる．
90時間の制限時間に対して，85時間47分で完走！
無事認定されましたぁ！

大きなトラブルはなかったものの，途方もない距離と時間，そしてこの酷暑である．激闘に次ぐ激闘．
真実（ゴール）に向かう意思が試された４日間だった．

では，その記録を以下に記す．

———————————————————————

Day０：8月10日（日）

さていよいよ旅立ちである．

昨日のうちにPC5，PC9となる「北見市自然休養村センター」には，ドロップバッグ（ボックス）をヤマトから送っておいた．
旭川ｰ北見の往復100サイズで￥2,588．超必要経費である．

ざっくりと中身を紹介．やはりジャージの着替えが多い．
2日目以降着用のサイクルウェアを３セット分．

快適性を求めて新品ビブを２着追加購入した．

おそらく現行商品でパッドが一番分厚いはず．
既にこれまでの長距離ブルベでの使用実績あり．

これにdhbのやや薄いパッドのモノを加えてバッグに．
仮眠所での就寝用にTシャツと短パンも入れておく（下着はオミット）．
ピチピチでの就寝は回避したい．

他にはモバイルバッテリー，常備薬，電動マッサージャー，（タイヤ交換用）クランプ，せんべい布団対策のエアマットなどなど．

まぁ，結果的に未使用または不要なモノも多々あったが，それは今だから言えること．
「北見市自然休養村センター」には今回２度立ち寄る．
「あそこ（北見）に行けば，何でもある」という走行中の安心感には代えられない．

で，今回の相棒，Topstoneをハスラーに積み込み，受付＆ミーティング会場の「カナモトホール」に向かう．
例によって高速未使用のケチケチルート（R12→275）．

14:00過ぎ，大通公園地下駐車場着．
相変わらず何かの秘密基地の様．広大だ．

地上に出てしばらく歩くと「カナモトホール」発見．
馴染みののぼりを見て安心する．

既に受付は始まっており，結構な人混み．
そらそうだ．参加者200名＋スタッフだ．

ボーっとしていると，台湾人（？）らしき女性スタッフに”日本語で”案内される．
それに対し「あっ，ボク，日本人なんで」と謎返事．テンパってるなぁ．

無事に受付完了．
記念品のサコッシュと，何より大事なブルベカードをゲット！
4:10スタート組となった．

15:00少し前，ウェルカムステージopen．
知り合いのカタマリを発見．挨拶をかわしつつ，今回の戦略についていろいろと話す．

Kazchariは「Topstoneに35cのスリックタイヤで出ます（キリッ）」と報告．

耐パンク仕様で重い分はTPUチューブで相殺！　どうだ！（なぜかドヤ顔）

そこへメカに強いWさんから「それでもパンクしたらどうするんですか？」

Kazchari「ふっふっふ．確かに以前タイヤが太すぎてビートが落ちないと相談しましたよね．そんなこともあろうかと今回は「クイックショット」を持参しましたぁ！」（再度ドヤ顔）

Wさん「．．．クイックショットはTPUには使えないですよ．何言ってるんですか？」

．．．えっ？　そ，そうなの？　だってGemini先生は使えるって．．．（今聞いたら使えないと回答）
うわーッ，パンクしたらどうしよう．．．もし，タイヤが外せなかったら即DNF？　うぎゃー

と，Kazchariの心配をよそにミーティング開始．
予想以上に立派な舞台で驚く．
隣に座るPikaさんに「PBPもこんな感じですか？」と尋ねるも「いや，あっちは6,000人なのでもっと大規模です」．そらそうだ．

まずはジャズバンド「ランドヌールズ」の演奏から幕が上がる．
素晴らしい演奏でした．楽器趣味も良いなぁ．．．と楽譜が読めない男がつぶやいております．

その後，参加者の内訳紹介．

全228名参加．
うち25％（57名）が海外（韓国，フィリピン，台湾，USA，オーストラリア）からだそうな．
国内勢も80％が道外から（138名）．
我が道内勢はマイナーグループである．ここはガツンと（何が？）．

次に通常のブリーフィング．
納沙布岬からの帰り道，キューシート外となる北部ルートを選択してもいいそうな．
まっ，当日のコンディション次第やね（生き残っていれば）．

全員舞台に上がっての記念撮影後に解散．
通常ならば，誰かと夕食に出かけるのも良いのだが，明日の朝は早い．
挨拶もそこそこに会場を後にして駐車場へ戻る．

17:00頃，定宿「万葉の湯 ふとみ銘泉」に到着．
おっと，その前に目の前のセイコマでカーボローディング（豚丼）だ．

入館後，即サ活．
20:00には雑魚寝エリアで横になる．

明日は2:00起床．
いよいよスタートだ．
この高揚感．．．果たして熟睡できるのか？（ここ伏線）

Day１へ続く　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

2025/7/21 Mon

ある日，森の中

曇り．温度：26 ℃，湿度：81%，体感温度：26 ℃，風速：13.7 km/時，風向：SSW

『そらちグルメフォンド』というサイクルイベントがある．

Seicomart北海道そらちグルメフォンド

数ある道内チャリイベントの中でもかなりの人気．
なにせ日程がかぶってしまった『カミヒル』が，両方とも参加したい人の便宜をはかるため，開催日をずらすほど．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

『そらち』の人気の秘密はエイドで提供される食事が充実している点にあろう．正に”グルメ”の名にふさわしい．そして，ほぼ平坦コースなのも影響してるかも（卍峠があったりするけど）．

Kazchariは2014年に開催された第一回大会以降，３，４回参加した．
ちなみにこのイベント，第一回の”ひどさ”が非常に有名である．

そらちグルメフォンド(1) きっかけと情報収集とツール・ド・キタヒロ

Kazchariは100kmコース組だったので，この記事にあるような目には合わなかったが，あちこちから運営側に苦情が殺到して翌年からは別会社が運営を担当することになった．

Kazchariは，そのコスパの良さからブルベ民に移行し，こうしたグルメフォンド系にはほとんど参加しなくなったが，数年前から追加された「グラベルコース」はいつも気になっていた．

そして今年，開催日の8/24には予定が入っていない．
それに美唄や三笠方面のグラベルは走ったことがない．
久々に参加の検討を始めた．

だがしかし．

いかんせん，エントリー代が高い．
今や￥9,800である．
93kmという長めのコースではあるがグラベル率は謎．
それに，速くても遅くても自分のペースで走れないのは辛い．
いくらグルメが充実しているとは言え，普通に各地の名産を購入し涼しい部屋で，ゆっくり食べた方が良い（目的は何？）
つーことでエントリーは躊躇していた．

．．．ちょ，待てよ．

そう言えばいつも砂川からやってくる刺客のＪさん，この周辺のグラベルに詳しいはず．
もしイベント外でもコースが開放されているのなら，プライベートで走った方が満足度が高いかもしれん．
思い立ったが吉日．早速Ｊさんに連絡し，情報収集を開始した．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

そんなJさんから早々に返事．

「『そらち』のコースは普通に通行可です．ただしそこを走るだけではもったいないので，周辺のグラベルを組み合わせたルート組みますよ．で，いつ行きます？」

と，いつの間にか一緒に走ることになった．正にツーカーだな（死語）．

で，その日が今日である．
集合は９時に美唄の東明公園．奇しくも例の第一回『そらちグルメフォンド』のスタート地点である．

７時過ぎに家を出る．
本日のチャリはTopstone．
タイヤはもちろんチューブレスの「Panaracer Gravel King X1」である．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

猛暑続きの北海道だが，本日は曇りでやや涼しい．
先に到着し，しばらくするとＪさんがやってきた．
Topstoneを準備して出発．

ＪさんはMTBレースにもよく参加されている．
走りながら，あの大惨敗を喫した『上砂川４耐』の思い出（反省点）を語りつつ，MTBで速く走るコツを色々と聞く．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

短いグラベルや舗装路をクリアすると，本格的な登りが始まる．
ここは『そらち』のコース外だそうな．

10％近い激坂が連続する．
トレーニング開始．
一番軽いギアでくるくる回す．
やっぱグラベルのこの舗装路とは異なる感覚，いいねぇ．
それに『X1』がいい仕事をする．

パナレーサー(Panaracer) グラベルキング 2025年限定色 クランベリー/ハニーバター 700×40C

時速10km/h以下になるとアブ・ブヨに襲われることもあるが，この山は大丈夫なようだ．
代わりに巨大な蜘蛛の巣が多数．．．鳥でも狩るつもりか？

展望が開けてきた．
一度休憩．
気のせいか，いつものライドに比べるとＪさんが遅れ気味．
調子が悪いのだろうか？

サムネと同じ場所．
ご覧の通り絶景である．

この林道，作業車がよく通るのか，カーブを中心に一部舗装されている．

貯めた位置エネルギーを使ってダウンヒル．
10％の表示板．
写真で伝えるのが難しいが，尾根～谷沿いを走る，この辺りの風景が実に素晴らしかった．
歴代グラベルライドシーンで10指に入ろう．
ただし．．．いつヒグマが現れてもおかしくない雰囲気が漂う．

舗装された激坂を登り切った先にゲートあり．
この辺りは『NISEKO GRAVEL』のコースっぽい．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

Ｊさん，満を持して今年は「EX-LONG」に申し込んだそうな．
新コースらしい（詳細未発表）．
一方のKazchariは仕事で不参加．．．ぐぬぬ．

ダウンヒル開始．
道の状態も良いし，ヒャッハーである．
油断するとチャリの天敵，”縦溝”があったりしてヒヤッとする．
動体視力の衰えをなめたらあかん．

テクニックもさることながらＪさんは下りが超絶速い．
無理して追いかけると悲劇の予感しかしないので慎重に下る．
「落車ダメ！絶対！」キャンペーンは継続中．
登りで追いつけばよいのだ．

快調に飛ばしているとピンクの目印．
見事に路肩が崩れていた．
この道，そのうち通行止めになるかも．
もちろん『そらち』のコース外である．

水源地，すなわち貯水池あり．
農業用か．
今は使われていない感．
少子高齢化に伴い，ますます第一次産業従事者が減りつつある．
コメが高いのは誰のせいだ？

一旦舗装路に出る．
立派な火葬場施設があった．
建物へのアプローチにモノリス的なオブジェが多数並ぶ．
何かの宗教施設っぽい．そうか，葬儀は宗教的儀式の極みか．

Kazchari家の墓は大阪にある．
だが，将来大阪に戻る気はさらさらない．
墓仕舞い要？　うわ，また終活案件増えた．

旧炭鉱街を抜けて道道へ．
補給のためにコンビニへ．
このセブンは先日のブルベでも寄ったな．

TopstoneなBRM518桂沢200（その１）

「おにぎり」「グミ」そして「梅ソーダ」を購入．
涼しめの気温のせいか，ボトルの麦茶はあまり減っていない．
１時間で１本（700cc）程度を消費する方のがベストと聞く．
そんなに飲めんなぁ．．．

一方でＪさんはかなりの摂取量．
体格差のせいかと思っていたが，今思うに，この頃から症状が出ていたかも．

しばらく進み，幹線道路を抜けると新たなグラベルの入口へ．
ここは『そらち』本コースとのこと．

さっき走った”コース外コース”に比べるとイージーな路面．
やはり『NISEKO GRAVEL』のようなエグさがなくて物足りない（変態だ）．

後でこの写真を見て気づいたのだが．．．ハンドルに付けていたあるモノがない．

ラ，ライトがねぇ！　手前のグラベル・ダウンヒルで落としたか．

OLIGHT Baton 4

わりと高級な一品だが，さすがに探しに戻る気力はない．
見つかる保証もないし．
何か以前同じ経験をした記憶が．．．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

カミサマのお導きがあれば，いつか再会できるだろう（電波？）

グラベルを抜ける．
このまましばらく舗装路を移動．

もう明らかにＪさん体調悪そう．
道路わきに「ソフトクリーム」ののぼりを発見．
少し登った先にカフェ的な販売店があるようだ．行ってみる．

隣にワイン畑．
ここはこの「レンベルガー」という名称のぶどう味ですな．
美味し．

だがしかし．さすがの暑さ．
みるみるうちに溶けていく．
カップのKazchariはまだマシ．
コーンのＪさんが食べるのにむっちゃ苦労してた．

ちなみにサングラスはここ数年愛用している「ALTALIST」．

[ALTALIST] アルタリスト KAKU SP1(カク エスピー ワン) 偏光レンズ

調光レンズには寿命があるらしいが，まだ性能は落ちない．
某高級グラサンと比べても遜色ない．

帰宅後は超音波洗浄機でお手入れ．

サンワダイレクト 超音波洗浄機 分離式 ＜給水簡単＞750ml タイマー機能 プラモデル 腕時計 メガネ 入れ歯 アクセサリー 洗浄 200-CD037

特にグラベル走行後は必須．

距離的には当初の予定の約半分．
本来であれば月形町側のグラベルも周るつもりだったが，Ｊさんの体調を考慮し，ここから最短距離でデポ地の公園に戻ることを提案．
これ以上，無理をしていただくわけにはいかん．

で，向かったのが道の駅「三笠」．
ここのセブンで冷たい炭酸を購入．エネルギー注入である．

最短距離＝舗装路とは限らないようで，道の駅の後も少しグラベルを走る．
突如お辞儀したサドルの緩みを直すＪさん．

本日前半は森林グラベル．
後半はこのような平坦な農道グラベル．
公式ルートも同じような感じだとか．

それにしても，ああ，我がライトはいずこに．．．（ちょうどこの頃気づいた）

デポ地に戻る本日最後のグラベル（往路も通った）．
木々に囲まれたコリドー的な情景．

つーことで無事にデポ地へ．
なぜか駐車場は水浸し．
結構な量の雨が降ったようだ．
運が良かった．自称”晴れ男”の面目躍如である．

ではＪさん，本日はありがとうございました．
残してしまった分は秋，紅葉時期の楽しみにとっておきましょう！　お大事に．

．．．後で聞くと，体重減少，微熱ありでやはり熱中症だった模様．この時期の無理なライドはキケンである．

よく考えれば昼飯抜きだった．
一番近いコンビニを検索．セイコマに向かう．
到着した途端，大雨．
ホンマ，走り終えた後で良かった．

腹が満たされた後は”サ活”．
向かうは久々に『ピパの湯ゆ～りん館』．

ピパの湯 ゆ～りん館

前回来たのは．．．この時か．

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

さてサウナである．
それほど熱くないハズなのに，10分も滞在していられない．
ここに限らず最近はサ室７分が限界．
うーん，何かがおかしい．
まぁ，高齢者のサ活は賛否両論あり．
無理はしない方がいい．

それにしても，さすが夏休み．
館内には旅行者が多く，様々な方言が飛び交っていた．

つーことで５時過ぎ，自宅へ向けて出発．
充実した休日グラベルライドだった．