2026/8/11 Tue
Last run？
晴れ時々曇り．温度：12 ℃，湿度：98%，体感温度：13 ℃，風速：1.8 km/時，風向：N
道の駅「あさひかわ」を出発し，宗谷岬まで向かうONE WAYライド．
距離はおおよそ252kmである．
主催（？）はもちろんHIGUMAサイクルさん．
サポートバスが同行し，帰りはバイクともどもバスに乗り，旭川まで帰還する．
バスは30～50kmごとのコンビニに先行．
そこでは補給食を用意していただける．
今回の参加者は10名．費用は一人￥6,000である．
このツアー，Kazchariは２年ぶりの参加．
今回の参加にあたり，もっとも懸念されたのが”逆走台風”こと15号の動向．
一時は北海道直撃が予測され，開催が危ぶまれたが，幸いにも西方向に逸れた．
予報では降水確率０％，気温は低めで20℃前後，北に行けば行くほど寒くなる．風向きは東からの横風とのこと．まずまずのコンディションだ．
出発は早朝５時．
４時起床，ハスラーにて道の駅に向かう．
途中のコンビニでおむすび２個とコーヒーを購入．
少しカロリー不足か？
駐車場到着．
この時期の道の駅は車中泊のクルマで満車なので隣の駐車場に行く．
お久しぶりのヤマタケさんと，STRAVAつながりだが初対面のIさんがいた．
Iさんのバイクは，なんとスペシャのAETHOS２！
実車，初めて見た．登る気満々なのか！？
EMONDAを降ろして道の駅へ．
すぐにHIGUMAバスを発見．
他の参加者のみなさんも，わらわらと集まってきた．
各自軽量化をすませて旅立ちの集合写真．
時に5：15．気温は15℃前後で非常に涼しい．
まずは男気あふれるヤマタケさんのリードで旭川市内の脱出を図る．
クルマはまだ少ないが信号坂はどうしようもない．
ようやく国道39号へ．
気温のせいか年のせいかトイレが我慢できなくなり，ヤマタケさんに一声かけて道の駅「とうま」へ脱出．
これまた知り合いのMさんも一緒についてきた．
他のみなさんはトレインを組んで先行．
こちらはMさんと２人．なかなか追いつかーん．
40号のアップダウンでようやく集団に合流．
思えば前半のこういうシーンも含め，ちまちまと脚（とエネルギー）を使いすぎたかも．．．
で，PCのセイコマ和寒店で休憩．
居並ぶ高級車たち．総額はいくらだ？
ここで和寒から初参加のSさんが合流．
「あまり走り込んでいない」と言われるが，いやいや，そんな人はRP9（？）に乗ったり，インナーギアが赤色だったりしません．
先ほどの無茶な追走を反省．
宗谷岬までの長旅に備え温存に切り替えた．．．つもり．
最初の峠らしい峠，塩狩峠も（ココロの中で）踏みません宣言．
次は風連町のセブンイレブンで補給休憩．
朝のおにぎり×２が消化されてしまったようなので追加投入．
嘘か真か，ライド中は”のり”はやめとく方が無難．消化に悪いそうな．
一方，HIGUMAバスからも各種補給食が続々と供給．
バナナと無限コーラがありがたい．
自分で買わなくても良いかも．．．
ブルベよりのんびりと休憩し，さらに北へ．
天気良好．暑すぎないのがいい．
ちなみに今日のジャージはAliexpressで買った『IN BIKE』ブランド．
￥3,000台で買える．高級品と比べても遜色なし．
これもロゴを変えた有名メーカーのOEM品かもな．
ヘルメットはOGK KABUTOの「FLEX-AIR」．
ロングライドでは初使用だが，軽くて首に負担なし．
名品「Flair」無き後，今後のヘルメットはこいつで決まりだな．
つーことでセイコマ美深店着．
ここでもバナナの他，「味付け煮卵」が提供．
これがめちゃめちゃ美味かった．良質なたんぱくだし，ブルベでも試してみよう．
さらに北へ．
これまでの端っこライドに比べると，なかなかトレインがローテーションしない印象（メンバー固定）．
今回はちょっと脚力に差があるメンツだったかも．．．これは仕方がない．
そんなこんなで”絶対防衛ライン”こと，道の駅「おといねっぷ」到着．
つぶれたり復活したりとなかなか忙しかったテナントだが，ちょい手前にあったセイコマが移転．ようやく落ち着きそう．
時刻は11時過ぎ．がっつり昼食というメンバー多し．
この時，Kazchariもしっかり補給すべきだった．．．と思ってもアフターフェスティバル．
ここからは国道275号でオホーツク海方面へ．
交通量が極端に減る．
からくもPotaさんが予言していた通り，見事に集団が分断していく．
途中から雨雲が広がって小雨に遭遇．
風も出て来た．
まぁ，本降りではないだろうと走り続ける．
そもそもレインウェアを持参していない．
幸いなことにすぐに止む．
峠の手前，引いていたガチ勢Yさんが「はい，ここから３～４％，約２kmの天北峠で～す．エベレスティングする人もいます．踏みたい方はどうぞ～」と解説入りで宣言．
ようやく現れた峠らしい峠．
そんな風に言われたら行かねばなるまい，と脚を回す（アホです）．
一応パワメ見ながら踏み，頂上が見えてきた頃，後方から息遣いが．
振り向くと，ヤマタケさんがいた．
正直びっくりした（失礼ですよ）．
これまで何度かご一緒したが，重量級のヤマタケさんは登りが苦手と思い込んでいた．
そう言えば，先ほど道の駅でお話した際に「５kgやせた」と言っておられた．
本日は平坦での強烈かつ長時間の引き，そして登りの軽快感など，ヤマタケさん，とんでもなく速くなっている．
当然だが軽くなるとパワーウェイトレシオが向上する．
ちなみにFTPを聞いてみたけど「わからない」そうな．
うーむ．ある意味，細かいデータを気にする方がアカンのかもしれん．
最近パワメ（＋AI）の奴隷になりつつあるKazchari，これは反省案件かも．
少なくとも登りに関しては軽量化こそが絶対正義．
ちなみにスリムになる方法も尋ねたが，超一級の個人情報なのでここでは公開できまへん（実に興味深い話だった）．
てなわけで，頂上で後続を待つ．
問題はここからである．
どこでどう間違ったのか定かではないが，下ってからの平坦で悲劇が始まる．
Kazchari，ヤマタケさん，Yさん，それにMさんでしばらくローテーションを回すが，これが強風（向かい風）の中，かなりのハイスピード．
何度かの先頭交代後，次の補給地まで５kmほどの地点で．．．あえなくドロップアウト．
もう大腿四頭筋が限界．脚に全然力が入らない．
完全に脚が売り切れ，そして明らかなハンガーノック症状．
この感覚は．．．そう，〇ンダ・アタック挑戦後に極めて近い．
もう，ふらふらの体で中頓別のセイコマにたどり着く．
もちろん，豚丼でがっつり補給．美味し．
まだ，こうした脂っぽい固形物が食える時点でまだ戦えそうではある．
スタートからここまで約170km．2/3は過ぎている．
ここからはペースダウン．
本ライド最大の目玉であるエサヌカ線まで軽いペースで巡航．
Kazchariも先ほどの補給のおかげで無事復活．
それにしても，チャリに乗るようになってから「カラダがエンジンであること」を強く意識するようになった．
燃料不足は元より，その品質次第で出力が極端に変化することを毎回実感．
とかなんとか考えながら走っているうちに，なぜだか町がどんどんキレイになっていく浜頓別を通過し，あっという間にエサヌカ線の入口に．
風はあるものの，クランクをクリアして例の地平線が見える直線では追い風＆晴れ間の最高のコンディション．思わず歓声が上がる．
何度も来ているけど，やはりここはいいねぇ．
どこもかしこも日本離れしている道内だが，中でもここは別格だな．
お盆真っ只中にもかかわらず，交通量はわりと少な目．
個別写真撮ったり（初めて来た人も多かった），集合写真撮ったり．
ゆっくりペースでエサヌカを堪能．
いつも気になるのが並走する海岸沿いのグラベル．
なんだかんだでまだ走ったことがない．
ちょうど，その道から出て来たと思われるセローを見かけた．
砂ぼこりで真っ白だった．
で，国道238号線に出てから猿払まで巡航．
ここのセイコマが最後の補給ポイントとなる．
Kazchari，またしてもピンチ．
後に控える最後の登りに備えて，糖分を補給しようとカロリーたっぷりのスイーツを購入するものの，突然腹痛と便意が発生．
曇っているとは言え真夏である．
頻回な水分補給と過度な運動で胃にダメージがきているのだろう．
これはマズいと再び店内のトイレへ．
メンバーが数人並んでいた．意識的に”締める”（どこを？）
とまぁ，人としての尊厳を保ちつつ状況をクリア．
さぁ，残り30kmだ！
宗谷岬までの間に立ちふさがるのがラスボスの３連続峠．
前回もそうだったが，この最終局面ではトレインうんぬんではなく，各々が力を出し切っての走りとなる．
イマイチ調子の出ないKazchari．
クライマーに転生したヤマタケさんに最初の峠であっさりとパスされ，後の下りではYさんとMさんにも追いつかれる．
ただでさえ苦手なダウンヒルと平坦．
もうアカンと，お二人に先行してもらう．
最後の登りでかろうじてMさんに追いつくが，そこからはグダグダ．．．ぐぬぬ．
で，頂上のパーキングには出し切ったおっさん達が座りこむことに．
しばしの休憩後，強い横風にあおられながら宗谷岬を目指してダウンヒル．
「DRIVE HELIX 75D」のディープホイールがヤバかった．ぶれるぶれる．
で，16:40．
無事にゴールの宗谷岬着．
２年前は人の多さに撮影を諦めた最北端のモニュメントへ．
今日は10分ほど並んで全体写真を１発撮影．
宗谷岬に来るといつも思い出すのは2024年の年始ライド．．．
行きはヨイヨイ帰りはコワイ．．．っつーことで，ここから稚内まではたいてい向かい風地獄．
そう言えば，２年前の「端っこライド」では防波堤ドームまで30kmの追加ライドがあったっけ．．．あれも辛かった．
本日はそんな”おかわり（デス）ライド”を言い出すメンバーはおらず，ここから快適なバス旅にチェンジ．ホッとしたような，物足りないような．．．
で，稚内と言えば，いつもの『港のゆ』．
ここは温泉の質が素晴らしい（ヌルヌル系）．
”おかわり”ライドがなかったおかげで早めの到着．
おかげさまでサウナ３セット，がっつり堪能できました．
ただし問題は食事．
風呂から上がった後，施設内の食堂に行くものの，客が多すぎてオペが回らずオーダー停止状態．残念．
一旦バスに戻り，近くのローソンで半額弁当を購入．
今日は全食コンビニ飯．．．エンジンが痛むぜ．
20時過ぎ．旭川へ向けてHIGUMAバス出発．
車内では，なぜか妙にテンションが高く，隣席のPotaさんやSさんに「海外とんでも話」をしゃべりまくる．こりゃ疲労と寝不足のカウンターか．
途中うとうとしつつ，日付が変わる前に道の駅「あさひかわ」に帰還．
充実のライド日．一日だけの出来事とは思えないほど濃い．
ブルベとは別方向のエクストリームだな．
また来年このスタイルで走りたい．．．と言いたいところだが，残念なことにHIGUNAさんの定期的な渡道は今年が最後とのこと（来ないとは言ってない）．
さらには，晩秋の名物企画だった中標津の「ゴールデンラーチトレイル」も今年はなし（秋になる前に島に帰るそう）．
こっちのオフロード系も楽しみにしていたが残念だ．
自分で予約して行け？ いや，HIGUMAさんのツアーで馴染のメンバーで行くから面白いのだ．
つーことで，これまでの楽しい体験，誠にありがとうございました．
来年の３月には「しまなみ・リベンジ」を考えています．
その際にはHIGUMAサイクルの新たな本拠地となる生口島にも立ち寄る所存ですので，よろしくお願いします．
ではでは，Hasta la vista！