月: 2023年3月

2023/3/31 Fri

スーパー合体．

はい．
予定通り，本日は有給取って超大作インド映画『RRR』を観てきました．

観る前から面白いとわかっていたけど，想像以上．

※　以下，ネタバレ．

とりあえず基礎中の基礎．
インド映画は長い．
この映画も３時間．

しかも10：35からの上映と，ちょうどお昼をまたぐ．
ゆえに久々に売店のポップコーンを買った（コスパ悪いけど）．

新コロ禍になってからトレーでの提供をやめたんかな？
持ちにくいし食べにくい．

それはともかく，予告を終えて上映開始．
もう冒頭のシーン，音楽からインド臭全開．
懐かしさも含め，大好きだ．

なんと，主役の２名の紹介と，協力して少年を助けるまでの話，いわゆるアバンだけで40分近くある．
そこからようやくオープニング．

その間，二人の友情が深まっていく様がダイジェストで流れる．
このあたりの構成はホンマ巧み．

命令，任務に極端なまでに忠実な警察官ラーマ．
ひたすら村の少女（妹？）奪還を目指すビーム．

敵同士が互いの正体を知らぬまま，どんどんヤバイ方向に進んでいく．
ビームはともかく，なぜラーマがそこまで侵略者イギリスに対し従順なのか，その理由は隠されたまま．
観客は焦らされ続ける．

そして噂のナートゥダンス！

このレベルのダンスシーンがもう一回ぐらいあるかなと思ったけど，それはエンディングまで待たなあかんかった．

ラーマ，必死の捜査でついにビーム一派の一人を逮捕．
かなり手荒な拷問をする．完全に悪役やん．
これで，この二人最後にホンマに共闘すんの？　ハラハラドキドキ．

油断し毒蛇に噛まれて瀕死となるラーマ．
それを”森の人”の知恵で救うビーム．

助かるかどうかわからない友，そして自分も死ぬかもしれない状況での正体バラシ．
もう，説得力しかない．泣ける．

だがしかし，その時不思議なことが起こった．
謎の薬草のおかげでラーマがいきなり全回復！
友情か任務か，そのジレンマに葛藤し，壁に穴を開けまくるラーマ・パンチ！
もう，呆れるしかない．

その頃，猛獣満載のトラックで総督府に特攻をかけるビーム．
大混乱の中，対峙する二人．
力は互角．
しかし，少女を人質に取られ，ビームは逮捕されてしまう．

ここまでが前半．

しっかりと「インターミッション」表示が出るので，日本でも５分ほど休憩にした方がいいのに．
あー，トイレ行くならこのタイミングですね．
ラーマの過去編がしばらく続くので．

そう，ラーマは実は大義（独立闘争）のために忠実なふりをしていたのだ．
警察内で出世し，武器庫の管理を任されるようになった暁には，反乱軍に武器を横流してイギリスを倒す！

あれ？　同じ様なストーリーのマンガなかったっけ？
「出世して中から組織を変えてやるッ！」みたいなヤツ．思い出せん．

過去編の少年ラーマのスナイプシーン，かっこ良かった．
これはあれやな，『極大射程』（小説版）思い出したわ（※映画は◯◯）．

極大射程（上）

ショック死者が出たという伝説のキリスト映画『パッション』を思い出させるムチウチ刑．

パッション [DVD]

確かに痛々しいシーンではあるが，インド映画らしくいきなり歌い出すビーム．
もうネタキャラとしか言いようがない悪役オバサンが，棘付きの鞭を何気に用意してるなど，ギャグとしか言いようのない演出でシリアスさが半減されている．

そんな中，何気に鎖を脚で引っ張って，ビームをなんとか跪かそうとするラーマのやさしさ．
ホンマ，大雑把に見せかけて細かい演出が光る映画やな．

ビームの怒りが民衆に伝わり暴動発生．

自分の大義のために友情を捨てようとしたラーマだが，ビームを死なせるわけにはいかないと決意．
わかりやすい展開だ．

ビームの処刑場への移送日．
銃殺帯の小銃に細工，ビームに縄を切るためのカミソリを渡す，提督を足止めする罠を準備．
ビームと少女を逃すことには成功したが，ラーマは負傷し捕まってしまう．
ビームがラーマを．．．と，勘違いさせるシーンもあるが，いやホンマうまいわ．まさに演出の妙．

潜伏中のビームと少女，仲間，その危機を救ったのがなんとラーマの許嫁のシータだった！
ラーマのこれまでの行動の真実を知るビーム．
友を救うため，再び立ち上がる！　泣けるわ．
もう，伏線回収がうますぎる．

一方，正体がばれて牢獄につながれるラーマ．
週に一度の食事しか与えられず瀕死のはず．．．なのだが，なんとひたすら懸垂して筋トレ．
さらに歩けないように足を殴打され独房へ．
なんと，そこでも懸垂！

まさに，監獄トレーニング！

プリズナー・トレーニング 圧倒的な強さを手に入れる究極の自重筋トレ

これらが，全て伝説の最強肩車への伏線だったとは！

ジャングルに逃げる二人．
またまた不思議なことが起こり，ラーマの傷は全快．
それどころか，神の弓矢を入手．
その名前の通り，古代インドの伝説の英雄神と化す．

もうそこからは良い意味でめちゃめちゃ．
『ランボー』と『コマンドー』と『プレデター』と『フルメタル・ジャケット』と．．．えー，なんでもいいのでアクション映画のかっこいいシーン全部盛りの戦闘．
あの熱かった80年代ハリウッドを彷彿とさせ大興奮．

「上映時間３時間は長い」と言ったが．．．スマン，あれは嘘だ．
テンポ良いストーリー展開のおかげで，あっという間．

ラスボス（と言っても強くないが）との対決があっさりしていたが，最後に「銃弾１発と命の値段の比較」講話すらも回収．
ホンマにスキがない．

てっきり，主役２人がイギリス軍の大群に囲まれ，ピンチになった時に，蜂起した住民が押し寄せて大乱戦かとも思ったけど．
ひょっとして，この後のストーリーは続編？（予定があるそうな）

監督の前作『バーフバリ』は古代叙事詩モノ，つまりファンタジーだったが，今回は1920年のイギリス支配下のインド．

バーフバリ 伝説誕生/王の凱旋 &完全版ブルーレイBOX

その非道な圧政がこれでもかと描かれる．
そして敵側は一分の理もない悪役．

そうそう，ようするに健さんのヤクザ映画と同じ展開やな．
耐えて耐えて最後に爆発．

多様性だとかポリコレだとか，理屈でこねくり回すのは現実だけで十分．
アクション映画はこういう勧善懲悪でいいのだ（聞いているか，ネズミー？）

まぁ，インド人の顔がみんな同じに見えてしまうという欠点もあるが，これは仕方がない．
あっちもあっちで平たい顔族の判別はでけへんやろな．

後，インド映画にしてはダンス少なめかな？
どこからともなく現れるインド女性の群舞がなかったような．．．

贅沢を言うなら，劇場を出た後もインドのマチナカだったら良かったのに．．．（無茶やな）
やっぱり死ぬまでにインド再訪やな．

アメコミヒーローやSF映画の代わり映えのないアクションに食傷気味だったところに，それとは全く次元の怒涛のアクション．
最初から最後までニヤニヤが止まらない．

おすすめです．
可能な限り劇場で！

2023/3/30 Thu

重力に魂を．

新コロ禍もそろそろ終わりそう．
そして４月からは完全にマスクoffだ（※個人の判断です）．

Kazcahri家の物品も今年に入って何かとリニューアル．

まず大きいモノでは洗濯機の買い替えがあった．

見せてもらおうか，ドラム式洗濯機の実力とやらを

さすが最新式．
節水＆静音＆時短化が顕著．

そして何より主力ロードバイクの交代である．

ロードシーズンinライド～TREK EMONDA SLR7 First Light 実走レビュー

イメージ的には「Mk-II」が「Z」になった感じ．
ピーキーな点も似ている（そうか？）．

カラーに合わせたわけではないが，ヘルメットも新調．

どっちのヘルメットSHOW～ロードバイク編

この『FLAIR』の廃盤に，軽量化が大好きな全国のヒルクライマーが涙したとか．
記事にある通り，Kazchariは「レッド」１つを確保した．

実はこの間，密かに別のヘルメットも購入していた．

OGKカブトの『AERO-R2』である．

バイザー付きヘルメットの購入は初めてではない．
前作の『R1』使用中．

400km以上の夜間走行確実なブルベでは，コンタクトはキツイ．
よってメガネが使用できるこいつの出番．
宿泊必須な「オホーツク1300」でも活躍．

コンタクトおよび洗浄剤などの余計な荷物が減らせる．

ただし，このヘルメットは少々重い．

Kazchariはミクロマンだが，頭のサイズは大きく，どのメーカーもLサイズ（60cm～）がぴったり．さらに，夜間走行用ヘッドライト装着のためのGoProマウントおよびリアライトも付けている．
シャーマーズネックにまでは至らないものの，装着中は重さを感じる（300g）．

ではなぜ後継の『R2』を？
まずは前述の『R1』の耐用年数がヤバくなってきた（2017年購入）ため．
ブルベ用にバイザー付きメットを１つはキープしておきたい．

それに『R2』の各種レビューや動画を拝見すると，みなさんベタ褒め．

エアロ効果でワット数がーとかは，あまり興味ないが，「見た目以上に軽く感じる」「ホールド感が素晴らしい」というレビューに．これは買いでしょ，と決断．
しかも（割りと）安い．

カラーはマットブラック．
細かなキズが目立つらしいのでマットは嫌う人もいるらしい．

雪が解け，EMONDAで外ライドができるようになった後は，常にこいつを着用．
日帰りなのでバイザーなしのサングラス運用．

確かにホールド感が素晴らしい．
ヘルメットには珍しいワイヤーで締め付けるタイプ．

それにカタログ重量以上に軽く感じるのは，設計の妙ってヤツか（260g）．

よく言われるのが，欧米人とアジア人の頭部形状の違い．
楕円と正円．
つまり，日本人は「日本製のOGK買っとけばハズレはない」ことをあらためて感じた．
ブルベじゃなくても持ち出し多そう．

まぁ，ウリのエアロうんぬんはよくわかりません．
それを感じられるほど脚力ありまへん．

そのエアロ効果を高めるプレートも付属．
重量増を嫌って付けていない（大した重さではないけど）．

ちょうど４月から自転車乗車時のヘルメットの着用が努力義務となる．

あくまで“努力”なので，かぶらなくても捕まるわけではないが，一説によると事故った場合の責任割合に違いが生じるかもしれないそうな．
もちろん，着用している方が有利．

これまでKazchariは朝の通勤時はノーヘルだったが，４月以降はかぶるつもり．

めったにチャリに乗らないヨメさんも購入予定らしい．
「おしゃれヘルメットが全部売り切れやん！」とキレていた．

もちろんJKの娘は「（絶対に）かぶらない」そうな（わかりやすい）．

アホ息子は「かっこいいヤツならかぶる」そうな．
ご指名はこいつ．

Shinmax 自転車 ヘルメット 大人 LEDライト 磁気ゴーグル付

明日からAmazonのセールスタート．
ヘルメットの売れ行き，スゴイんとちゃう？

新生活SALE FINAL

2023/3/28 Tue

さすがファットだ，なんともないぜ！

晴れ．温度：2 ℃，湿度：66%，体感温度：-0 ℃，風速：6.9 km/時，風向：S

有給消化プログラム，残り２日！
つーことで，降水確率０％予報の本日取得ゥ！

ホンマは映画に行こうと考えていた．
旭川で上映予定がなかった話題のインド映画『RRR』．

RRR

それが近所のシネコンで突然の上映スタート．
しかも3/30までの昼間一本の短期上映とのこと．
今日を逃せば，配信待ちにならざるをえない．

せっかくの歌って踊ってのインド映画である．
大画面で観ないとその面白さは半減．
それでもAmazon Primeで観た『バーフバリ』は最高やったけどな．

バーフバリ伝説誕生（吹替版）

もちろん，ベストなインド映画体験は現地で観ること．
その昔，旅行中にカルカッタで観た『ボンベイ』は強烈な体験だった．

♪クチクチラコマ～　チャアサイナ

ボンベイ [DVD]

それはさておき，朝，映画館のサイトで確認すると，なんと上映期間が（いつの間にか）4/6まで延長となっていた．
朗報である．
意外にも人が入っている？

となれば．．．本日はライド一択でせう！

ただ季節外れなのか，季節通りなのか，前日の大雪のおかげで一部道路にて積雪が復活している模様．
当然，通行困難や凍結も懸念されるわけで，EMONDAとモンキーは封印．

となれば，水陸もとい”ロード／グラベル両用型チャリ”ファットバイクの出番である．

EMONDAとDOMANEの乗り比べも少し考えたけどな．

ちょっと気になるのが，最近の脚の具合．
EMONDAを使うようになって以来，なかなか疲労がとれない．
坂ではその性能を確かめるために割りと踏んでるけど，距離は短い．

気のせいかもしれんが，これが噂の「ハイエンドバイク⇒フレームが硬い⇒脚にくる」の図式なのだろうか？

硬いフレームのロードバイクは，脚にくる？柔らかいほうがいい？

いずれにせよ，最近，サボリ気味だった就寝前の脚ケアを再開．
ようするに，マッサージガンと消炎鎮痛剤の塗り込みである．

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これからブルベ，レースなど各種イベントてんこ盛りやしな．
身体ケア大事．

つーことで，ファットバイクで出撃．

ウェアはEMONDA（ロード）時と変わらず．
ただし，ペダル・シューズはSPD．

EMONDAの記事にもあるように，パワーメーター（LOOK/KEO）のクリートの具合がどうもよろしくない．何しろはまりにくい．

それに比べてSPDの安定感よ！
「オホーツク1300」の時も，DOMANEのペダルをSPDに付け替えたしな．

『オホーツク1300』に向けての準備

歩くのも楽で実に快適．
シューズの重量増（と剛性感）とのトレードオフやけど．

で，本日の行き先である．

このブログでも時々紹介しているが，自宅から美瑛の市街地まで約25km．
そのほとんどをグラベルで走れるルートがある．

先週までの好天で，もう開通していることに期待して出発したものの．．．
いきなりこれ．

まだだ，まだいける！
逆にここまで雪が融けていないということは．．．

国道を横断して河川敷グラベルへ．

雪だぁー！

いざ突入！　⇒　いきなりストップ！
雪が中途半端に硬い＆柔らかい．
タイヤに雪がまとわりつくわ，場所によっては空転するわ，時折ズボっと沈み込むわで，とても乗ったまま進める状態ではない．

この河川敷グラベルは遥か彼方まで，ずっとこの様な状況．

押し歩くにも限度がある．
「こりゃあかんわ」と転進を決意．
２日遅く，もしくは一週間は早かったか．

ではどうする？

同じ河川敷でも，舗装路のサイクリングロードなら．．．と旭川市街へ向かうルートを選択．

またまたこの状況．

幸先不安だが，走っているうちに徐々に雪が減ってきた．
時々残雪エリアが現れるが，先程と異なり，この程度ならファットの走破能力で無問題．

低圧にすればもう少し走破性が増すと思われるが，面倒だ．
走行中に空気圧を自由に変えられる技術が登場するかもしれんけど．
少し前に関連記事を読んだなぁ．

革命的．走行中に空気圧を上げ下げできるGRAVAAシステムが販売開始

「普通に幹線道路走れば？」という声が聞こえてきそう．
ようするに色々言ってますが，楽しいのだ．

旭川駅周辺も，堤防は走れるがサイクリングロードそのものはまだ走れない．
旭橋の手前は正に雪原．

さて，今日は平日．

陽気に誘われて，川沿いには近辺の保育園や幼稚園児らが外遊び中．
そこに現れる，豪快にタイヤノイズを響かせながら，変な形の自転車と変な格好（TTポジション）のグラサンおっさん．
年端もゆかない幼児をビビらすには十分な異形．

ちゃんと手を振りました．

舗装路，グラベルを問わず，できるだけ川沿いを繋いで走る．
まだまだ知らない道があるな．

いつの間にやら東川町にin．
幹線道路を離れ，いかにも開拓しました風の直線道路をひたすら進み，前回の訪問時には日曜閉店だった，せんとぴゅあ内の食堂に到着．

ひがしかわ食堂ワッカ

本日はちゃんと営業中．
日替わりメニューは「トマトクリームオムライス（サラダ付き）」（￥800）
うわ，これって絶対においしいヤツやん．

はい．
絶対的においしかったです．

昔，道の駅がまだ少なかった頃．
各駅の食堂は総力をあげて地元食材や名産を使った料理を提供していた気がする．
その名残を感じる一品でした．

こんなん食べてると，先日同様にコンビニ食がむなしくなるな．
トータルの値段も変わらんし．

と，定期的にカフェブーム，グルメブームが訪れるKazchariでした．
そうそう，特に平日は狙い目．空いているし．

ここで宣伝．
チャリダー・ライダーの「ルイーダ酒場」ことカミフの「Yamaichi」さん，今年の営業は4/1からだそうですよ．もう来週やん！

Yamaichi

帰りは忠別川サイクリングロード実走調査．
もう，ロードバイクでも何の問題もなく走れます．

ただし．．．

季節限定，この取水堰手前の砂州（？）はファット専用やな．

熊ベル付けっぱなしなので，チリンチリンとうるさく，釣客にはちょっと迷惑やったかな．
一応，手で押さえて消音を図ったけど．

つーことで今日も早めの帰宅．
泥だらけのファットバイクをざっと洗車．

ウェアを洗濯機に放り込み，優待切れ間近の『万葉の湯』へ今日も出かける．
例によってサウナ３セット+コミックで寛ぐ．
悪くはないけど，やはり正規料金だと高いな．
ご多分に漏れず，燃料代高騰による値上げの予定もあるらしい．

『万葉の湯』グループの特徴として館内着（作務衣）のレンタルがある．
泊まりや長時間の滞在には良いけど，いっそレンタルを有料化して，全体に利用料金を値下げたらええのに，と部外者は勝手に考える．

まっ，こちらではなく『ふとみ銘泉』の方は，札幌発ブルベの前泊施設として，今年も大いに利用させてもらう所存．
館内着もありがたい．

つーことで，冬のなごりの残雪ライドでした．
ファットはいいねぇ．

2023/3/26 Sun

さらに寒い．けど乗る

曇り．温度；5 ℃，湿度：61%，体感温度：3 ℃，風速：9.4 km/時，風向：S

連続ライドの日曜日．
予報通り，曇天の空模様．

家族からは「今日も自転車？　昼から雨やで～」と忠告される．

わかっている．
だが，乗らずにいられない．

天気さえよければ100km越えのロングライドをしたいところ．
とりあえず出かける．

データ上は，昨日より気温は高い．
しかし，今日の方が辛かった．．．
陽が差さず，風が強いとこうなる．

国道425線にて上富良野への裏道を走る．

このあたりはまだマシ．

この先，登りが続く吹きさらしのセクションに入ると．．．早くもココロが折れた．
向かい風で時速20kmも出ない．
おまけに寒い．

このままではヤバイと，本日はこれ以上の南下を諦める．

国道を横切り，美馬牛駅に向かう．

観光客が戻ってきたというが，さすがにこの天気のせいなのか，クルマの数も少なくほぼ無人の美瑛．

これほど「ロンリー仮面ライダー」が似合うシチュエーションもあるまいと，ずっと鼻歌．
ついでに鼻水．
走りながらグローブで拭うものんやからガビガビ．

今日もまた「体内のミトコンドリアが喜んでおるわ」とほたすら暖を求めて美瑛まで爆走．

コンビニ外飯で，このワビサビ感に拍車をかけるのもオツだが，たまにはちゃんとしたエネルギー摂取するかと，Google先生に相談．

こちらに引っ越してきて以来，ずーっと気になっていたカレー屋さんが目に留まる．

元海軍さんのお店

「ちょうど帰り道だし，よってみるか」と向かう．

寒風ますますひどくなる中，到着．
駐車場にクルマが一台も停まっていなかったので，まさかの定休日．．．ではなかった．

こじんまりとした店内．
客はKazchariのみ．

いつものクセで外に停めてあるチャリが見える窓際に座る．
まぁ，まさかの事態は起きないと思うけど．

噂のAirTag，導入しようかな？

Apple AirTag

もちろん看板メニューのカレーを注文．
チャリダーらしく「チキンカレー」と注文するが，ルーは日替わりで，本日は「ビーフ」か「ポーク」とのこと．
知らんかった．
つーことで「ポーク」に．

しばらくして出てきたカレーは．．．

おおっ，結構なボリューム．
このプレートは実際に艦内で使われているものなのだろうか？

カレーは何か懐かしい味．いわゆる家庭風．
それに，おまけ（？）のビーフコロッケが美味い．

やっぱ，たまにはちゃんとした店で食べねば．．．人生の機会損失かも．

ちなみに「元海軍」とあるが，もちろん海上自衛隊やんな？
マスター，さすがにそんなお年ではない．

陸海空では，海軍さんの食事が一番おいしいとよく言われる．
特に潜水艦は有名．ストレスが半端ない仕事環境らいしけど．

ただ，カレーは辛め．子供にはキツイかも．

さぁ，帰ろう．
ジレ，着るか着ないか．．．着ない．

ウェアの洗濯とチャリの洗車を終えた後，サ活へ．

今日は『万葉の湯 旭川高砂台』だ．

万葉の湯　旭川高砂台

ちょうど，３月一杯で切れる優待券がある．
これまでも何度か来たことがあったが，サウナ目的は始めて．
さて，その実力は？

ドライとミストがあるが，意外なことにミストサウナが良かった．
これだけ高温なミストは初体験では？
ただし，不思議なことにイスが３脚しかない．部屋の広さに比べるともったいない．

露天風呂付きなので外気浴もゆったりと．．．おっ，ととのいチェアがある！

コールマン(Coleman) チェア インフィニティチェア

最高だ．．．あれ？　雨が降ってきた（T.T）

2023/3/25 Sat

木枯らし吹き荒れる

「木枯らし」は冬の訪れを告げる季語なのだが，春先のこの時期でも「きちがいじゃが仕方がない」くらいぴったりの状況．寒いって．

さて今週末はEMONDAにがっつり乗る．

まずは土曜日．

曇り．温度：0 ℃，湿度：67%，体感温度：-1 ℃，風速：3.9 km/時，風向：SW

前回のライド同様にがっつり着込み，ます空港脇の道路を疾走．
ちょうど「Air DO」の離陸シーン．

東神楽の「八千代ケ岡」という未知の地区へ向かう．

このあたりでは貴重な補給ポイント（自販機）を越えて，いつグラベルになってもおかしくない農道に突入．

ここに来る途中，18％越えの激坂あり．
始めてリア30Tを使う．
路面ウェット＋落ち葉だらけとスリッピーな状況．
ゆえにタイヤの空転に気を使うものの，びっくりするほど楽に登れた．
30でこれなら34ってどんなん？

もうカミホロ荘前も怖くない．

道が荒れているので転倒が怖い．
ファットバイクなら全然気にならんけどな．

EMONDAも振動吸収性だけなら，意外に問題ない．
ISOスピード付きのDOMANEに乗り換えたら，違いがわかるんやろか？

途中，凍結している水たまりがあってビビる．
しつこいようだが，晴れてるけど寒いのだ．

こんなところに見事な白樺並木．
停車して写真を撮りまくる．

丁字路，右も左も両方けっこうな登り．
まずこちらの白樺並木側を登る．
後で確認するとSTRAVAのセグメントだった．
有名なのか？

舗装路がグラベルに変わった地点でゴール．

登りきって振り返った景色も素晴らしい．

せっかくなので，持ってきたロードバイク自立スタンドを使用．
幸い無風．無事撮影完了．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

少し坂になっているので，重さでハンドルが突然ぐいっと曲がってビビる．
心臓に悪いわー
こんなクソ高いチャリ，絶対に倒したくない．

ここで突然『シン・仮面ライダー』の話．
自分のレビューをアップした後，評論家から個人ブログまで，感想記事を一通りチェック．

『シン・仮面ライダー』を観てきた～やりたい放題

賛否両論らしいが，感想サイトみたいな数行で断言しているモノはともかく，ちゃんと分析・考察している記事は肯定意見が多い気がする．

つまり「『仮面ライダー』に詳しくない，名前だけ知っている」ライト勢の評価はよろしくない印象．
庵野成分が濃すぎたか．

庵野監督の実写映画『式日』を観た．

一方，オールドファンっつーか，少年時代直撃世代には，ニヤニヤしっぱなしの映画だったと言えよう．

少し話題になっているのが，「ライダー」への思い入れはともかく，実際のバイク趣味人に「絶賛」が多いらしい．

バイクアクションもロケーションも，オートジャイロ機能による無人走行シーンも，本郷のソロキャン趣味も，一文字の「バイクは孤独が感じられるから好きだ」も，全てがバイク乗りに刺さるそうな．

タカラトミー 『 トミカプレミアムunlimited シン･仮面ライダー サイクロン号 (仮面ライダー ver.)

ちなみにサイクロン号（変形後）のベース車両はHONDA「CB650R」．
水冷４気筒の流れるようなエキパイのラインが美しい．
まぁ，全体のデザインは今どきの”前輪荷重の寸詰まり系”であまり好きではないけど（すいません，おっさんの感想です）．

問題はその価格．
もっとも安いグレードで税込み￥1,001,000．．．安くね？
いや，高いけど安い．
うちのEMONDAなんて．．．（ごにょごにょ）

やはりチャリ趣味はおかしい．
維持費がかからないという点だけがアドバンテージ（怪しいけど）．

で，お次は久々に忠別ダムへ向かう．

ダムへのヒルクライムでSTRAVAセグメント10位内を狙う．
変電所からのロングではなく，ショートのスタート地点から踏んでみたが，やはり2年前のベストタイムには及ばず．

うーん，マシンの性能は上がっても，エンジンが劣化（老化）しているということなのか．．．

それにしても解せんのは，現在KOMの人物．
明らかにタイムがおかしい．
ありえない平均時速．
ポガチャルでも無理．

実際，この後に続く旭岳クライムの登攀タイムも明らかに変なので，STRAVAの運営からは承認されていない．

つまり，どう考えてもクルマかオートバイで計測している．
チートではなく，スマートウォッチの計測ボタンがいつの間にかonになっていて，知らずにアップロードされていた．．．と解釈したいけど，自己申告した方が良いと思いますよ．ガチ勢の怒り買うだけ損．

つーことで，ダムと言えば仮面ライダー（もうええて）．

今回のライドで気になったのはクリート問題．
やはりはめにくい．
つま先側をひっかけた後，再度，かかと側にぐっと力を入れる必要がある．

ペダル側のテンションは一番ゆるいヤツにしてるんやけどな．
この脱着のわずらわしさが結構ストレス．

ダム管理所でトイレ後，忠別湖一周コースへ．

湖には既に釣り客がちらほら．
一部湖底も露出している．

今年はファットで走れる日も近そうだ．

みんな大好き「チョボチナイゲート」は当然閉鎖中．
すでに積雪はなさそうだが，どんな風景が広がっているのだろう？
雪解けのこの時期が一番，地すべりがヤバイはず．

湖で一旦途切れた道道1116号線の忠別ゲート．
通称「ユイの壁」という激坂ロードも冬期通行止め．
こちらのオープンはもうじきである．

ダムを後にして東川へ．

河川敷サイクリングロードが，いつの間にか通行可能になっていた．
ありがたい．

このまま順調に家まで．．．と思ったが甘かった．

こんな残雪エリアが数カ所．
押して歩けば問題ないが，今日もやっぱりチャリが汚れた．

帰宅後，泥跳ねをさくっと落とす．
チェーンに注油して，コーティング剤もしっかり塗布．

ウェアの洗濯後，モンキー125に乗り換えて図書館へ．
予約本を受け取る．
オートバイは．．．さらに寒かった．

我がミトコンドリアを活性化させて，この日のライドはこれにて終了．

今日もどこかでEMONDA，明日もどこかでEMONDA．

2023/3/22 Wed

荒野を渡る風

昨夜『シン・仮面ライダー』を観てきて，なんだかんだで興奮冷めやらぬKazchari．

『シン・仮面ライダー』を観てきた～やりたい放題

あーでもない，こーでもないと頭の中に考察がうずまき，なかなか寝付けなかった．さすが庵野映画，スルメやな．

運良く翌日（22日）は年度末有給消化でお休みだ．

スマホ購入以来，天気予報アプリを色々と使ってきた．
個人的かつ感覚的に一番精度が高いのは「Yahoo天気」だと思う．

その予報によると本日は晴れ，最高気温12℃，降水確率０％だった．

EMONDAライドも捨てがたかったが，GARMIN先生によると「チャリは36時間ほど休みなさい」との指示．
わかりました．今日は脚を休めます．

つーことで向かうのは下川町－五味温泉．
サ活やな．

五味温泉

旭川より北部に位置するため，道路の凍結がやや心配ではあるが，この気温である．大丈夫だろう．

前回のツーリングとほぼ同装備．

モンキー125，2023年初ライド

チャリに比べると「汗」の心配をしなくて済むのが気楽．
それに防寒具も好きなだけトップケースに詰め込める．

スタート時の総走行距離は「5180km」．

まずはいつもの定点観測地点で撮影．
道路の浮き砂が怖い．

国道39，40号を経て道の駅「けんぶち」まで一気にライド．

インカムからはずっと「昭和ライダーメドレー」が流れている．

Best of 仮面ライダー 昭和仮面ライダー編

やっぱり『ロンリー仮面ライダー』は神曲．

それにしても，３月の北海道まだ寒いわ（当たり前）．
自販機に「あたたかい飲み物」があるのが助かる．

国道を離れる．
「北海道ツーリングの真髄は道道にあり」と誰かが言っていた．

平日なのでトラック多め．．．かと思いきや．
交通量皆無．
まぁ，そういう道を選んで走っているわけだが．

下川方面に向かう際，いつも通る風連町．
かつて熱きレースをした旧小学校．ついつい停まってしまう．

NHK-BS『チャリダー』に出演＆観た

で，五味温泉着．
初めてではない（はず）．
以前，クルマで来た記憶がある．

時間は正午過ぎ．
こうした田舎の一軒温泉にありがちな食堂の営業時間が短い問題．
（約２時間の）サ活中に閉まってしまうため，先に昼食．

「味噌野菜ラーメン」￥950也．
味は良いが，ラーメンも高級品になってきたなぁ．

これまた誰かが言ってたが，日本食のうち，ラーメンほど研究熱心な人が多い料理はないそうな．
となると，これくらいの値段が適正なのか？

さて肝心の温泉．
増築を重ねたのか迷路っぽい構造．
あれだな，旭温泉っぽい．

モンキー125，えんべつ旭温泉へ

浴室にin．
もちろんカラダを清め，少し湯につかりサウナ室へ．
もちろんドライサウナで３段席．
客少なめ．さすが平日．

例によって10分．
その後，冷水浴．たぶんシングル．

さて，ここでいよいよ長年の謎が明かされる．

みんな大好き「サウナイキタイ」情報によると．．．

サウナイキタイ「五味温泉」

ここのサウナでは「外気浴ができない」とある．
しかし，露天風呂はある．
どゆこと？

判明しました．
風呂はあっても，イスを置くどころか，腰を下ろすスペースすらないのだ．

結果，おっさん達が浴槽のふちのわずかなスペースに，体育座りしてじっと目を閉じている．．．というよくわからない図式となっていた．
露天風呂に張り出しのテラスかなにかを増設して，ととのいイスを置いたら完璧やと思うけどなぁ．土地余っているし．

てな感じで３セットクリア．ととのい50％くらい？
でも，外気浴には良い季節になってきた．

そして温泉にゆっくりつかる．

ここの温泉は全国でも珍しい「二酸化炭酸水素塩泉」らしい．飲用も可．
確かに独特の泉質．

２時間ほどの滞在．
重装備のライディングウェアを再度着用（ここは少しげんなり）．

温泉を後にする．

電柱も何もない雪の丘．
この季節ならではの風景．
風があったら冷凍庫．

往路で使った国道40号ではなく，愛別に抜ける道道で帰る．
心配なのは道路やトンネル内の凍結．

前日のライドでもブラックアイスバーン見たしなぁ．

まっ，この陽気だと大丈夫でしょう．

Googleナビを使っているけど，リアルタイムで道路状況とか表示されたら助かるのに．
近い将来実装されそうやけどな．

今シーズンから使い始めたNEWヘルメット．

どっちのヘルメットSHOW～オートバイ編

前回のツーリングでは，すっかり忘れていたインナーバイザー機能．
今回はスタート時から使っているが，実に素晴らしい．
暗くなり過ぎることもない絶妙な減光．
もうサングラスは要らない．

さすがに夜間は危なくて使えないと思われるが，フロントバイザー自体が結構深く下ろせるので，目に嫌な風が入ってくることはなさそう．
やはり最新のヘルメットはスゲーな（こいつは安いし）．

岩尾内湖着．

湖面はまだまだ凍結中．

しばらくすると滝上への分岐地点．
しっかり冬期通行止め．恐ろしいほどの無人地帯．

愛別方面に進むもトンネル登場．
「凍結注意」の看板．やめてくれ．

戻るわけにも行かず，慎重に進入．
杞憂でした．

愛別ダムへ．
ゲートが開いており，ダム上が走行できた．

なんでわざわざ走ったか？
そら『シン・仮面ライダー』の影響．

ここまで戻ってきたら，もういつもの自転車コース．
日が暮れる前にちゃっちゃと帰りましょう．

帰宅時のオドメーターは「5380km」．
ちょうど200kmのツーリングだった．

毎回書いている気もするが，不思議なことにロードバイクより疲れているような．．．
いや，疲労の質が異なるのだ．

ロードバイク：　肉体⇒疲労，魂⇒高揚

オートバイ　：　肉体⇒弛緩，魂⇒緊張からの解放

まっ，どっちも「魂」にとって有益ということで．ハビタット．

道路を横断する雪解け水のおかげで，例によって足回りの泥はねがひどい．
濡らしたタオルで拭いた後，コーティング剤．

やはり，モンキーはいいなぁ．
小さいながらのこの凝縮感．
メッキパーツも美しい．

つーことで洗車中，ヨメさんも仕事から帰宅．
家族４人で久々に「ココス」で外食することに．

最近の流行なのか，「ココス」もアプリ登録すると様々な特典クーポンがついてくる．
ファミレスなので単価高めだが，クーポン利用だと回転寿司より安くつくなぁ．

Kazchariは「カリブチキンジャンバラヤ」を注文．
写真が小さいせいなのか，Kazchariの老眼のせいなのか，もしくは思い込みのせいなのか，チキンライス付きなのにも関わらず，和食セット（白飯）を別に頼んでしまった．糖質過多だ（食べきった）．

「ココス」と言えば配膳ロボ．
全てではないが，ロボがテーブルまで注文品を運んできてくれる．

タッチパネル注文に始まって，配膳ロボ．．．ますますヒトが不要っつーか会話をがなくても成り立つシステムに変わりつつあるなぁ．

客からは「味気ない」という声もあるらしいが．スタッフには好評とのこと．
他人とコミュニケーションを取るのは疲れるらしい．
まっ，接客業って，そのほとんどが感情労働やしな．
特に最近は変なクレーマー気質の客も多いし．

サウナに行ってリラックスしようぜっ！

帰宅．
映画館でもらったライダーカードの袋を開けてみる．

「一文字」と「クモオウガ」でした．
裏面の解説が面白い．”へーそうやったんや”的な．

てなわけで，貴重な平日有給休暇ライドでした．

2023/3/21 Tue

こいつの走らせ方．

晴れ時々曇り．温度：7 ℃，湿度：68%，体感温度：7 ℃，風速：4.4 km/時，風向：SSW

祝日である．

子供らも休みで家にいるのだが，もう放置してても大丈夫（のはず）．
勝手に遊びに行きなさい．
一応，昼飯時には戻ると約束して，EMONDAでGo．

スキあらば乗りたい．
ちょうどそんな時期と季節である．

朝は相変わらず冷える．

それでも前回のライドに比べると，防寒具のレベルを一段階緩和．
バラクラバとオーバーシューズ・ソックスをやめた．

コミネ(KOMINE) バイク用 防寒フェイスマスク フリー 09-016

(フットマックス)FOOTMAX ロードバイクシューズカバー FXB016 [メンズ]

代わりにインナーキャップとシューズにトゥカバーを装着．

[スタビリスト] インナーキャップ ヘルメット バイク フリーサイズ 2枚 吸汗速乾消臭抗菌

バイクシューズカバー-サイクリングシューズカバー防風自転車オーバーシューズ男性女性用サーマルウォーマー用ハーフパームバイクシューズカバー

このトゥカバーが後で問題に．．．

雪解けが進み，ますます路面が走りやすくなってきた．

とは言え，ロードバイクが走る路肩には，冬の間埋もれていた砂利やゴミがたまっている．
これらはスリップやパンクの原因となる．

そのうちブラシの付いた清掃車が走ってくれるものの，それまで我慢．
こちらにできる対策としては，できるだけキレイでクルマの通行が少ない道路を走ること．

つーことで，ジグザグルートで旭川の有名絶景ポイント「就実の丘」に向かう．

そこへの道は冬季通行止め．
ゆえにいつオープンになるのかわからないのだが，世の中便利になった．

昨夜，SNSにバイクフォーラムの有志が「もう通行できます！」とアップしてくれていた．

空港を越え，丘へ向かう直線道路に入る．

脇道も見事に除雪．
真っ直ぐ向かうのも面白くないので寄り道．

これが大正解！

この時期限定の絶景が広がる．

ここって飛行機フォトの穴場とちゃう？
滑走路の真正面．
残念ながら，iPhoneではこれが限界．

400mmの望遠レンズで，良い画が撮れそう．

未舗装路はさすがに走れないので，元の道に戻る．

丘に向け，少しずつ斜度が上がる．

「ピュアクライミングバイク」という前提で購入したEMONDAだが，正直，坂が楽になったという実感はまだない．
大会用に軽量化した時のDOMANEの方が“軽く”感じる．

外乗り２回目．
こいつの乗り方がまだわかっていない気がする．
ポジションに違和感はないのだが．．．

さて，もうひとつ問題点が．

前回のライドでも「Assiomaのペダルにクリートがはまりにくいし，外れやすい」と書いたが，どうやらそれは誤解だったようだ．

ロードシーズンinライド～TREK EMONDA SLR7 First Light 実走レビュー

今日は防寒対策としてトゥカバーを装着している．
こいつがどうやら，クリートのかかと側のはまりを邪魔しているようだ．
ダンシングなどで荷重するとはまる．

ピンディングがはまらない＝パワーロス．
今日も最初はその原因がわからず「LOOK（KEO）はあかん．SHIMANO用にしたら良かった．．．」と後悔していたのだが，カバーが原因とわかり，事前に引っ張るなどして調整するとカチっと．

ただし面倒だ．
ただ，季節的にこれからはカバー不要になる．
次回のライドでは外していこう．

つーことで，16％坂にやって参りました．

ここから一旦下って，登る．

しっかりとSTRAVAのセグメントとなっているので，ちょっと踏んでみますか．．．と，登りに入ったは良いが．．．

全然登らん．

なんで？
ふと下を見ると，フロントアウター，リアは真ん中（５速）くらい？
ぐわー，完全にギアの選択間違ってる．
あわてて軽くしたが完全に失速．
そこからダンシングで踏み直してもアウト．

ゼイ，ゼイ，ゼイ．．．

このEMONDA，どれくらいの斜度に対し，どのギアでどう変化するのかまるでわかってない．
この後もいくつかの激坂で試してみたが，フロントは早めにインナーに落とした方が良いかもしれない．
まぁ，それすら怪しいが．
「まだまだ，こいつの走らせ方がわかってない」ということがわかった．

まぁ，それでもどこそこタイム出たんとちゃうかなぁ．
帰宅後のGarmin様のデータチェックが楽しみだ．

つーことで，就実の丘到着．
情報通り開通済み．ご褒美の快晴．

美瑛側に降りる．

雪解け水が道を横切る．
「また，汚れるなぁ．．．」と慎重に下る．

途中，木々によって日の当たらないカーブに差し掛かったのだが．．．

明らかに濡れただけの路面とは光り方が異なる．
そう，見事なまでに凍結したブラックアイスバーンな状態．

このまま突っ込んでいたら，間違いなく転倒していた．

やはり普段からスノーライドもしているおかげ，かつ知っている道だけに路面状況が事前に把握できる！（自慢）

スパイク付きファットなら問題なく突入するが，EMONDAでは絶対無理．
かと言って引き返すのは嫌なので，かついで脇の雪山を通ることにした．

カチカチに締まっているので，問題なく歩ける．
オートバイやと無理な行動やな．

さて，難所をクリア．
美瑛のマチナカをパスし，丘の方へ．

時々現れるアイスバーンに注意．

確かめてみたかった道がある．

それは「藤野農道」．
昨秋，偶然会ったロード仲間に教えてもらった道．

秋の望岳台からのグループライド

知る人ぞ知る絶景ロード．
その後もプライベートで何度か走った．

冬季通行止めだが，今年の雪解けは早い．
つーことで，開通を確認．

はい．
しっかり全線通れます．

十勝岳が美しい．
つーか，この白と青にガンダム．．．もとい，サンライズカラーの我がEMONDA．映える．

下ったところで本日はタイムアウト．
白金温泉まではさすがに行けないので，帰路につく．

カロリーをかなり消費したので，セイコマで補給．
ファンタのプレミアムシリーズ！　今回は「とろけるもも」！

期待をこめて購入するが．．．プレミアムオレンジの再販を待てッ！

後はゆっくりと帰宅．
前回の初ライドの感想でも書いたけど，平坦時の空力向上は明らか．
高速巡航が楽．

肝心の坂はやっぱりわからん．
ノーマルのBONTRAGERタイヤとチューブがイマイチ？
などと，満足な登りができない理由を色々と考えてしまう．

いや，一番の問題はエンジンじゃないの？

こんな時にはGoogle先生に相談．

スゴク勉強になる．
次回は前乗りでヘソを意識しフロントフォークの端を見る，かつ前後ギア比に気を使って走ってみることにしよう．

さて帰宅後，STRAVAにて「就実の丘ATTACK」セグメントのタイムを確認．

えっ？　29／226位？　全然あかん．
Kazchariってこんなに遅かったんや．．．いや，それにしてもかかり過ぎでは？

「もしかして．．．」と，セグメントのスタート地点を探るべく地図を拡大．

実はKazchariが思っていたよりも，かなり手前に計測スタートポイントがあった．途中で（写真撮影のために）止まりまくってたら，そらタイム伸びんわ．

次回は”ちゃんと”計測地点から本気出す！

で，洗車後の夜，『シン・仮面ライダー』を観に行くわけですよ．

『シン・仮面ライダー』を観てきた～やりたい放題

2023/3/21 Tue

人間の自由のために

少し出遅れたが，先日『シン・仮面ライダー』を観てきた．

脚本担当だった『シン・ウルトラマン』も含めると，シン・シリーズ四作目となる．

『シン・エヴァンゲリオン劇場版』を観た

思った以上にウルトラマン～『シン・ウルトラマン』を観た

さて，その感想は．．．

※　以下，ネタバレです．

まず感じるのは，これまでで一番クセ強め．
たぶん興行成績は苦労するやろなぁ．

例によって，公式サイトや個人レビュー動画の類を一切シャットアウトしたまま書いているので，勘違いや気づかなかった点が多々あるかと思われるがご容赦．

オリジナルの『仮面ライダー』は1971年放送開始．
Kazchariは当時４歳．
なんとなーく観ていた記憶あり．

熱中しだしたのは『V3』（1973）以降かな．
当時の特撮では『人造人間キカイダー』（1972）が一番好きだった．
ただ，どちらかと言えば『ウルトラマン』に代表される巨大ヒーロー派．

有名な話だが，初代『仮面ライダー』は当初怪奇路線だった．
話も暗いし，怪人は気持ち悪いし，人がバシバシ死ぬ．
何よりライダーが地味．

路線変更して明るめの作風へ．
それに，なんつっても主役の藤岡弘さんの不慮の事故による撮影不可からの，２号ライダー誕生が大きい．
一大ブームとなり，ライダーキックを真似る子供への注意喚起がなされるなど社会現象化した．

その後，定期的なライダー番組は昭和と平成の狭間である『RX』（1988）で一旦終了．
そして，2000年の『クウガ』で復活後は「平成／令和ライダー」シリーズとして，今も続く人気コンテンツとなっている．

ちなみにKazchariは『クウガ』を至高として，次に『W』が好きだ．
他の作品も一通り視聴してきたが，令和２作目の『セイバー』（2020）以降はちょっと．．．
最近はスーパー戦隊がおもしろ過ぎる（※個人の感想です）．

『ドンブラザーズ』から『キングオージャー』へ

さて，今回の『シン』はPG12，つまり「小さいお子様は親のフォロー付きで鑑賞下さい」基準．
ようするに平成令和のお祭りライダー映画と異なり，完全に大きいお友達がターゲット．

「大きいお友達用」と言えば，最近こんな◯◯が配信されていた．

『仮面ライダーBLACK SUN』，最終回まで観た～生きることが好きさ（えっ？）

今回の『シン』は，こいつの1億倍は面白かった．
やはりリメイク物は，監督や製作者が，オリジナルに対してどれくらい愛と情熱があるかが如実に現れる．
（庵野）カントクは自分の結婚式にて，燕尾服の代わりにライダースーツを着るぐらいの筋金入りだ．

監督不行届 (FEEL COMICS)

子供の頃にドはまりしていた特撮を後で思い出したり，人に説明する際，脳内補完され，オリジナルを美化，シャープ化してしまうことがよくある．

『シン』は脳内補完されたイメージと，オリジナルの古いままの両方が“奇妙に”混ざり合っている．
ようするに変な映画（ホメ言葉）．

『電人ザボーガー』と並．．．並びません．

電人ザボーガー

その顕著な例が主人公のライダースーツ（防護服）である．
大きめの頭部（のぞき穴付き），余計な装飾一切なし，だらっとした姿勢．．．
単体では，決してかっこよくない．

まずはヘルメット．．．ではなくマスク．

ベルトが風を受けると，目が血走り顔に血管が浮き出る，どこぞの『テラフォーマーズ』っぽくなる．マスクはそれを隠すためでもある．
それに，かぶると生存本能＝闘争本能が高まるとか．

他にもワイヤレス通信でアップデートできたり，映像を保存したりと実に便利なガジェット．
かぶると，口元のいわゆるクラッシャーが閉じるが，その状態でしゃべるもんやからモゴモゴと声が通りにくくなる（リアルだ）．

ショッカーライダーとの戦いでマシンガンをゼロ距離でバカスカ撃ち込まれている時，本郷が「このままではマスクが保たない！」とか焦っていたが，元々首元がむき出しでは？（そこは言わない約束）．

スーツも，昔のジャージ生地ではなく革っぽいが，当時のもっさり感が絶妙に再現されている．

事前情報で「あれは服ではなく，肉体が変化したもの」説も流れていたが，ちゃんと脱げます．
それどころか，長時間着たままだと匂うらしい．

生命維持は体内にある「プラーナ」という謎エネルギーを用いているので食事不要らしいが，汗はかくということ？
ルリ子に指摘され，下着姿になるシーンあり．

最近のライダー映画で客演した際の，胸のコンバーターが妙に浮いているスーツとは明らかに違う．
正直，今風アレンジしたスーツだと『仮面ライダー THE FIRST』（2005）の完成度が非常に高い．

仮面ライダーTHE FIRST & THE NEXT Blu-ray

カントクにとっては，怪人はともかく，ライダーに関してはオリジナルの姿がベストなのだろう．

一方で，怪人の造形はシャープで今風（サソリは除く）．
作中，オリジナルの〇〇男，◯◯女という呼び名は，◯◯オーグに変更．

主な登場怪人は６体．

クモオーグ：ライダー第一話伝統のモチーフ．変に紳士的．素顔出ず．「そうか，空中戦だとこちらが不利に！」ドカーン！

コウモリオーグ：変身解除しないのか，できないのか，ずっとコウモリ顔のまま．確かにコウモリは様々なウイルスを媒介する．帽子に耳の切れ目が入っているがおしゃれ．

サソリオーグ：これは．．．まさかのあの人！？　シークレットな大物キャラ．スゴイ役どころ．網タイツ戦闘員など，古き良き東映特撮のキャラやな．

ハチオーグ：『キル・ビル』？　それにアジトの形状がマギ・システムにしか見えない．そこは投下されるエヴァ弐号機！っぽい構図．

カメレオン／カマキリオーグ：まさかの３種混合．『北斗の拳』の雑魚キャラにいそうな立ち位置．ルリ子より先に本郷を殺すべきでは？

チョウオーグ：ルリ子の兄のイチロー．「肉体と魂を切り離して，魂だけを平穏の地に閉じ込める」というショッカーの理想を実現しようとしている人類補完計画野郎．

ラストの変身で顔が半分に割れた！　⇒　こ，これはイチローだけにキカイダー01？
そこから口吻らしいものが！　　　　⇒　イナズマン？
ベルトにタイフーンが２つ！　　　　⇒　まさかのV3！

と，かなり楽しませてくれたキャラ．
だってさぁ，ロボット刑事Kまでいるんやから，石森キャラつながりで，絶対にそう思うやん．
残念なことにダブルライダーとの最終決戦がイマイチで，そこがこの映画の減点ポイント．
もう少しカタルシスが欲しかったなぁ．

カメカマを除き，こいつらがショッカーの上級幹部らしい．
ナレーションでは最後にコブラオーグの名前も出てた．

ルリ子の説明によると，緑川博士は「この世界で最も成功した生命体はヒトと昆虫．だからかけ合わせた」らしいけど，それ以外のヤツらが多くないか？

さて，次にキャラ造形．

主人公の本郷猛．

頭脳明晰・スポーツ万能．．．だけどコミュ症．
演技が素晴らしく，常に震えながら話す．
棒読みっつーか，感情が全くこもっていない話し方．
そう，まるで『風立ちぬ』の時のカントクっぽい．

ぶったまげたのがPG12の理由と思われる冒頭の戦闘員との戦い．
とんでもない力を持った怪物が，生身の人間を殴るとどうなるのか，をリアルに再現．
文字通り”砕く”のだ．

もちろん，「トォー！」だとか「ライダァーキィーック！」などとは叫ばない．

ハチオーグに操られた民衆が迫ってきても，なぜかキャンプ用具を丁寧に片付けてから逃げる几帳面さ．
なぜか収納したコンテナは放置．

本郷はバイク好き．．．らしいが，尺の問題なのか，その描写は薄い．
サイクロン号の整備をしつつ話しかける，いやタンクをなでてうっとりする場面は欲しい．バイク乗りなら当然の行動．

逆に２号ライダーこと一文字隼人は陽キャ（だけど変人は変人）．

「お見せしよう」の名台詞もちゃんと言ってくれる．
「クリアになった」が口癖．
一度は断ったチョウオーグとの最終決戦だが，本郷のピンチに駆けつける．お前はハン・ソロか．
一文字隼人は，本郷亡き後も「BATTA-ORG 01＋02」，つまり水色マスクと白2本ラインの新一号+新サイクロンで今後もショッカーと戦い続けるのだッ！

ちょっと邦画の悪い癖で，心情を語るセリフ過多かな．
ラストシーンでの橋上走行．センターライン上ではなく，左側を走ってほしい（なんとなく）．

さて，問題の緑川ルリ子である．

「私，用意周到なんで」が口癖．某外科医？
カントクはこういうキャラ付け好きやな（髪型含め）．

「彼女は安野モヨコだ」とか，誰かが言ったら，また炎上しそう．

思えば，本編冒頭のカーチェイスの時から変．
相当高い崖の上から，バイクごと転落し地面に叩きつけられてもなぜか平気．
この時点で，てっきり改造済み（テントウムシオーグとか）かと思ったけど違ってた．

彼女も感情表現がおかしい．
母親はいないっつーか，緑川博士の精子を使って人工子宮で生まれたらしい．

本人曰く「私はショッカーのための電算処理人間」．
あれ？　この設定って．．．某コミックのファティマやん！

兄（イチロー）を慕う理由はよくわからん．

最初のセーフティハウスに向かう際，オート操縦の無人サイクロン号がついてくるシーンがある．
まるで犬のようだ．．．って，実はこの映画，テーマは洗脳と自由．

持続可能な平和を願うショッカーの首領（？）イチローは人類補完計画を企む．
そのため，コウモリやハチオーグに人々を洗脳する計略を指示．
つまり個ではく統一された集団意志・行動を基本とした社会を目指している．
そこには苦しみはない＝幸福だそうな．

カントク，相変わらずこの世界観好きやな．

一方，仮面ライダーは世界平和を目指しているわけではない．

仮面ライダー・本郷猛は改造人間である．
彼を改造したショッカーは世界制覇を企む悪の秘密結社である．
仮面ライダーは人間の自由の為にショッカーと戦うのだ！

この超有名な前口上にあるように，平和ではなく自由を目指す．

この映画における，るり子のやり口はエグイ．

赤いマフラーを巻くシーンから始まって，アジトでの添い寝ツンデレ，一文字の開放，死に際のセリフ，遺言ビデオ．．．

本郷にしても一文字にしても「自由でなければならない」という逆洗脳を受ける．．．っつーか，まるでマキマさん？　支配の悪魔やん．

まぁ，現代っつーか，リベラル化した社会って「自己責任において自由でいなければならない」という洗脳下にあるかもしれんけどな．

あっそうか，この構図って，使徒（個体で完結）と人（共同体でなければ生きられない）のジレンマと同じやね．

カントクが，いつものテーマを，自分の大好きな仮面ライダーを使って，やりたい放題したことがものすごく伝わる映画でした．

エンドロールのメドレー．
『ロンリー仮面ライダー』がたまらん．

オススメです．

おっと，忘れてた．
これまた事前公開情報になかった立花さんと滝さん．．．なんだかファミリー化してる？

ここまで実績を作ると，もはや誰も止められない．
次の「シン」は何か？
一番作ってほしいのは『シン・ナウシカ』！

2023/3/19 Sun

世界はホンマに美しい

近頃天気のめぐり合わせが実に良い．
本日，日曜日も快晴予報．

ただし，昨日の雪プラス早朝の低温で路面がまずい状況に．
EMONDAやモンキーによるライドだと，非常に気を使いそう．

つーことで，こんな時にはオールラウンドなファットバイクで出撃．
結果的に雪解け調査ライドとなった．

９時過ぎに出発できた．
上出来だ．
まだかなり冷える．
住宅街には雪が残る．

中にはこんな場所も．

マチナカ・アドベンチャーはまだしばらく続くようだ．

「なんとなく北」という以外は，特に行き先は決めていなかった．

だがしかし．
市内に向かう橋を渡ろうとしたところ，なんと河川敷の路面が露出しているじゃぁあーりませんか！

早速侵入．
堤防だけでなく，川岸のサイクリングリングロードもこの状態．

前後誰もいないのでTTバーを掴んで“ツール・ド・フランスなヤツ”で爆走．
すっかり春ですな．

サイクリングロードのゴール，取水堰に着いてしまった．

旭川市の下水処理センター，通称バナナ館を過ぎて橋を渡る．
なんと，JR伊納駅への道も除雪されている！

サイクリングロードはまだ雪に覆われているが，その脇の自動車道は問題なし．
この頃になると太陽が昇り，日差しが眩しくなってきた．

相変わらず（がけ崩れで）行き止まりのサイクリングロード．
いつになったら開くのやら．

ここから神居古潭までの道はネット上でも画像などがほとんど出て来ない．
どんな道なのか気になる．

少し戻って，これまで走ったことがない道っつーか，坂を登る．
このあたりでは珍しいつづら折れ．

またしても面白い道を見つけてしまった．
ちょうど上から鉄道を見下ろせる．撮り鉄のみなさんが喜びそうやな．

最大標高到達．
風景が美し過ぎる．

このあたり，民家が点在するので除雪が入っているようだ．

ただし分岐だらけで迷いそう．
Google先生に現在位置およびどこに抜けるのかをこまめに確認．

しかしながら，さすがまだ（半分）冬．
雪による通行止めに出くわす．

夏だと開通してそう．

つづら折れのダウンヒル．
コーナーにたまーに水が流れている．
さすがに凍結はしていないと思われるが，念のため減速＆ドロッパー．

JR線路下の小さなトンネル．
中はガチガチのアイスバーン．
勢いで突入したらエライことになる．

少し後，ここを郵便局の軽バンが走っていった．

再びの激坂クライム12％越え．
いやぁ，この道楽しいわー

登りきって下りたら，高速道路近くの幹線道路に合流．

この時点でチャリもウェアも泥だらけ．
せっかくなので，もう少しこのあたりの荒れた道を楽しむことにする．

旭川方面に向かうと嵐山展望台への看板．
「冬季通行止」の看板はあるものの，ぱっと見，除雪＆融雪が進んでおり，行けるところまで登ってみることにする．
この時期の美瑛もこのパターン多いな．

静寂のヒルクライム．
時折，鹿の群れを見かける．
国見峠着．

ここからの登山道には「オフロードバイク通行禁止」の表示がある．
そんなツワモノがいるのか．

オートバイ，MTBに限らず全国的にグラベル（林道）の車両通行禁止可が進んでいるらしい．
かつて沼津住民だった時代に走り回った伊豆の林道も，今ではほとんどが通行止めと聞く．
日本の林道にはほぼ100％地権者がいる．
お仕事の人やハイカーの安全に配慮し，かつマナーは守りたいものである．
自分で自分の首を絞めることになる．

国見峠からの下りがエグかった．
残雪多め．
とは言え，ファットバイクで十分対応可能．

トイレなどが設置されている展望台エリアは除雪未．
そのまま下る．

下界に戻った．

嵐山方面へ．
陶芸の窯がたくさんあるので有名．
久々に来たけど旭川の中でも独特の雰囲気やな．

別荘地が多いらしいが，「どこのビル・ゲイツ？」みたいな大邸宅が突然どーんとそびえ立ってたりする．
坂だらけなので高齢者は大変では？　特に冬．

ちょっとした観光を終えて，後は帰宅するだけ．

いつものがっつりコスパ最強の「かつや」へ．
今月の限定定食は「鶏だんごとチキンカツの合盛り定食」．

軟骨入り団子，美味し．

近所の河川敷もだいぶ路面が出てきた．

今日も多くの新規ルートを開拓した．
ロードもグラベルも，走るところ選びたい放題の季節がいよいよ始まる．

2023/3/18 Sat

楽しみが過ぎる．

ダート，林道，砂利道，未舗装路．．．呼び名は色々あるが，なんしかグラベルが好きだ．

元々は寺崎勉氏の影響で，オフロードバイク（NX125，XR-BAJA）による林道ツーリング＆キャンプを嗜んでいた．
紀伊半島や四国，それに沼津に住んでいたこともあり，伊豆や信州の林道もだいたい回ったなぁ．

その行動は今の愛車，モンキーでも変わらない．

特に入り口を発見！　⇒　”突入！”の瞬間はアドレナリン出まくり．
そして森の中，エンジンを切った際の静寂感．
今，ここにいるのは自分だけ．．．た，たまらん．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

冬にもチャリに乗りたくて買ったファットバイク．

購入時はなぜか，こいつがMTBの一種であることを完全に失念．
タイヤの太さと車体の重さゆえ，林道の激坂なんて登れないと思いこんでいた．

それがどうだ．
ある日，たまたま入り込んだ林道（グラベル）．
こいつがめちゃめちゃ楽しかった．

まず，砂利，フラット，草，泥濘，水たまり，雪面．．．グラベルで想定されるどの様な路面でも対応可．
前後ともサスはついていないものの，極太タイヤが十分にその代用を果たす．

心配していた激坂もエンジン（自分）さえ唸れば，20％近くでもなんとかなる．
それに下りの安定感も素晴らしい．

つーことで本ブログにも，グラベル走行記事がやたらにある．

欠点と言えば．．．
舗装路での巡行スピードか．

ロードと比べるのも何だが，TTバーを付けて無風で最大30km/hが限度（キツイ）．
追い風でも，フロントシングルと相まって，36km/h付近でギアを使い切ってしまう．

ストレートタイプ クリップオンバー

ピンディングは有効．
片面SPDだと普段使いに便利．

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500

周りからは「長距離はしんどいでしょ？」と言われるが，そんなことはない．
200ブルベなら十分完走可能．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

サドルはこいつをおすすめ．
「安い」と言いたいところだが，最近やたらに高騰．
そのコスパの良さが気づかれ始めたのだろうか？

[セラロイヤル] サドル 2354HRMA10030 ブラック/ブルー 145mm×長さ約280mm

サイズの問題でクルマへの積み込みは？

いえ，うちのハスラーにも前輪外せば横積み可．
前後輪とも外せば縦積みできるので，隙間にキャンプ道具を積載可能．
そのおかげで６輪キャンプライフを，めちゃめちゃ楽しめている．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

おっさんのGW～宗谷丘陵，白い道ライド（その１）

そう，このようにファットバイクでのグラベル遊びに不満はないのだが．．．

人間贅沢なもので．．．いや違うな．
本来の闘争本能っつーか，時折，体育会気質が頭をもたげてくるのか，ココロがもっと”速さ”と”距離”を求めてくるのだ．

ようするに．．．

ロードでロングライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　ロードじゃ無理（汚したくない）⇒　あきらめる

ファットでライド　⇒　良い雰囲気のグラベル発見　⇒　よっしゃ楽しい！　でも，このペースだと，家にいつ帰れる？　⇒　あきらめる

ということなのである．

目的地が決まっているなら，クルマにファットを積んで，グラベル近くでデポという手が使えるのだが，これだと新規開拓が難しい．

これらの悩み，ロードとMTBのいいとこ取りのグラベルロードなら解決してくれよう．

そして，昨年立て続けに参加したグラベルイベントでの衝撃．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

やはりファットでは遅いのだ．
これらのイベントはレースではない．
それでもグラベルロードにはついていけない．
「百式ではキュベレイに勝てない」道理．

悔しいというわけではない．
あのロードバイクと変わらぬ速度で，颯爽と走る姿にシビれ，あこがれたのだぁ！

つーことで，昨年の秋頃よりグラベルロードバイクについておれこれ調べ始めた．

目に止まったのが，本ブログでも度々紹介しているこのチャリ．

もうキワモノ好きサイクリストの好みを凝縮したような一台．

まず目を引くのはフロントの片持ちサスペンション「Lefty」．
このアンシンメトリカルがたまらん．
古のVFRのプロアーム！

リアにも，シートステーに「キングピン」と呼ばれる30mmサスがついている．

そう，こいつはフレーム形状こそロードバイクだが，フルサスなのだ．
おまけに誰が考えたのか，ドロッパーシートポストまで標準装備．

正真正銘のハイブリッドマシン．

それに，このイエロー（＆オレンジ）カラー！

ブラックの方が，カッティングシートデコ（うちのファットもしている）で，雰囲気を変える遊びができそうだが，どうやらただのブラックではなく，ラメ入り．ちょっと好みではない．

つーことで”旭川でCannondaleと言えば”の「はっとりスポーツ商会」さんへ昨年凸した．

だがしかし．
まだ新コロがチャリ業界に与えた影響は強く残っており，入荷の見通しが立たず「注文不可」との返事．

大雪森のガーデンまでジェラートをもらいに行くライド

だがしかし．
ここ最近ネット上でCannondale製バイクの入荷情報がバシバシ上がってきている．もちろん「Topstone Carbon」もレビューが続々とアップ．

こりゃ，ダメ元でもういっぺん問い合わせしてみるか．

目標は「ニセコグラベル」の秋ライド参加．

NISEKO GRAVEL 2023

やっかいなのは，原則３名以上にてチームを組んでの参加が推奨されている点．

普段”ぼっち”なKazchariには，非常にハードルが高い．

将来的に「ラファプレステージ」にも出たい．

ラファ プレステージ

誰かチームに入れてください．シクシクシク36．