カテゴリー: ロードバイク

2022/4/2 Sat

２☓２（☓２）生活．

Broken clouds, 3°C, Feels like -1°C, Humidity 52%, Wind 6m/s from WSW

さて土曜日である．
雪はもう降らない．
気温は．．．なかなか上がらんなぁ．

その午前．
えっ？　アホ息子がでかけた？　カギ持たずに？
うーん，外出を諦めるか．

（１時間経過）

「とーちゃん，寒いから帰ってきた！」
そうか，では出かけるとしよう．
時間的に遠出は無理．
予約本確保の連絡があった図書館に行こう．

さて図書館での要件終了．
このまま真っ直ぐ帰るのももったいない．
雪解けが始まっている河川敷のサイクリングロードが走れるかどうか，確認にでも行くか．

まだまだ残雪多め．
4.8インチファットでも苦しい．
むしろコースから外れて林の中を走るほうが楽．
逆にこうした場所を走れるのも今の季節だけ．

取水堰通行時，見下ろすと中洲っぽい場所に釣り人の姿が．
うん？　ウエーダーで渡れる深さではないはず．
となると，どこかで岸と中洲がつながっているということ？　行かねば．

はい．無事に渡れました．
釣り人の邪魔にならないように少し離れて写真撮影．
ここもある意味，季節限定ポイント（なのか？）

つーことで，図書館だけに留まらずの河川敷調査．
まだ，ファットバイクの方が楽しめるな．

はい．ここで第一部終了．
帰宅して昨夜の焼肉の争奪戦．
食が細かったアホ息子も，最近ようやく”食べる”ようになってきた．

Kazchariの高校時代を考えると，男の子はこの先が恐ろしい．
白飯デフォルトで茶碗３杯やしな．なのに体重50kg．．．どんだけ代謝ええねん．

さて，次に乗るのは，お待ちかねのモンキー125である．
冬眠から覚めたばかりの新しい相棒．乗らずにいられないッ！

つーことでガレージから引っ張り出して向かうは上富良野方面．

国道を通ってこの日新ダムまで走ったのだが，昨シーズンよりも明らかに加速するような気がする．
特に坂道で顕著．
やはりこのマフラーのおかげかな．

それに．．．２本出しの不等サウンドも良い（それほどうるさくない）．

白金温泉に続く道道に出て，向かう先は．．．

『カフェレストラン　バーチ』さんでした．
アップルパイ（アイス付き）とコーヒーのセットをいただく．

マスターといろいろなお話．
まずは，Kazchariも参加した『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』の件．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

コースも整備されていて，実に楽しいレースだったのだが，初期案では丸太をコースに並べてかついで渡るセクションの案もあったとか．．．(リスク回避で却下）．
その他，運営に関するウラ話や苦労話を聞かせていただきました．
ぜひ，来年も第二回の開催を！（ただしトイレの設置をオナシャス）．

と，２時間近く居座ってしまいましたが，中でも一番盛り上がったのはオートバイ談義．
マスターと年齢が近いこともあり，あるある話に花が咲く．
「MVX250の後ろを走るとどうなる」「SR500のキックは大変」などなど．
実に楽しかった．

で，17時帰路につく．
日没はまだだが，気温がどんどん下がってくる．
「メッシュインナー」「セーター」（これらはチャリ用）に「バイクジャケット」では耐えきれず，持参した「ウインドブレーカー」と秘密兵器「電熱ベスト」を着用．
着すぎ？　いや，身体を動かさない分，チャリより厚着しないと死んでまう．

それでも直帰せず，夕陽を求めて美瑛の丘へ．

期待通りの美しさ．
待てば待つほどマジックアワーに近づく雰囲気．
さすがに今日は帰るけど．

先程の『バーチ』のマスターとの会話にも出てきたが，何度通ってもこの風景には飽きない．
そらそうだ．
ここは全国のライダー，チャリダー憧れの地なのだから．

で，夜は夜でZwift．

ローラーの友はアニメ『平家物語』最終回．
これだけ”品の良い”作品はなかなかない．

平家物語

つーことで，二輪三昧の土曜日でした．

さぁ，明日の日曜日は１日フリー！
2022年，ロードバイク練習スタートの予定．

TTバー外して，スマートローラーからおろして，チェーンルブ注して．．．寝よう．

2022/3/11 Fri

ふえる選択肢．

Broken clouds, 5°C, Feels like 1°C, Humidity 65%, Wind 6m/s from S

以前から興味があったSPDシューズ．
とうとう買ってしまった．

価格が魅力の海外通販でも時々チェックしていたが，なかなかお気に入りのモノがなかった．
レーシーとカジュアルの中間っぽいデザインが欲しい．

それにシューズはサイズ選びが重要なので，できれば試し履きしたい．
幸いこれまで通販で失敗したことはないけどな．

で，先日オーバーホール完了後のDOMANEを引き取りに「クランカー」さんへ行ったところ，いいのがあるじゃあないですか．

Bontrager Evoke Mountain Bike Shoe

正に灯台下クラシー．
マジックテープなし，BOAダイヤル１つというシンプルさが良い．

お値段も手頃．SPD-SLシューズとは比べるまでもない．
つーことで，その存在を頭に入れてしばし熟考．．．ようするにネット上で費用対効果を調査．
そう，Kazchariは買い物に時間をかけるタイプなのだ．

決定的だったのは，やはり「びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル」．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

やはり速い人はMTBでもピンディングっすよ！
そこにシビれるッ！　あこがれるゥ！

ということで，脳内会議の流れは一気に購入の方向へ．
もはや「レース以外でも平地の巡航速度上がるかなぁ」とか，「ロードもSPDにしたら歩くのが楽になるなぁ」とか楽しい想像しか頭に浮かんでこない．

実際，こっそり計画中の夏の大旅行．
チャリはもちろんDOMANEだが，シューズはSPDが良いのではないかと考えていた．

こんなボクでも「オホーツク1300」走れますか？

で，本日．

雪解けが進むグチョグチョ路面の中，ファットバイクで「クランカー」さんへ．
「今日はサイズを測ってもらってメーカー注文かなぁ．．．」と思いきや，なんと店頭在庫のサイズ41モデルがぴったりフィット．
ほぼ即決．

しかし，値引き率が上がる現金の手持ちがなくて，一旦郵便局のATMまで行く．
走行距離が稼げて良い（と喜ぶには一部の変態さんだけ）．

お支払い価格は￥15,741．

ついでと言っては何だが，クランカーのご主人に「つま先スパイク」の購入も勧められる．
ほほぉ，こういうのもあるのか．

Bontrager Comp Toe Spike Kit

シクロクロスなどで，バイクを担いで泥濘地を走る際に有効らしい．
ファットでそのようなシーンは”まず”ないと思われるが，夏のグラベル散策時に河川敷から堤防にファットバイクを押し上げることがよくある．
そんな場面で便利かも．
値段も高くないし，「これはお試し」と注文する．

余談だが，この時の雑談．

TREKが3/14から車両価格を値上げするとのこと．

価格改定のお知らせ

逆に言えば，3/13の注文分まではこれまでの値段．
思わず「EMONDA SLR7」（￥1,300,000）の成約書にサインしそうに．．．なるか！

ちなみに現在は「EMONDA」のみP-1注文可能．
ただし納車予定日は200日後らしい．なんじゃそりゃ．

次はペダル選び．

今，ファットバイクに付けているのがこれ．

シマノ PD-M828 フラットペダル EPDM828

やたらイカツイデザインでお気に入り．
もちろん，SPD対応ではない．

もちろん新しくSPDペダルを購入する予定なのだが，両面か片面ピンディングかで迷っている．
さらにクリートをシングルにするか，外しやすいマルチにするか．．．
これら４パターンの組み合わせから選択．

レースオンリーなら迷わず両面やけど，通勤にも使ってるしな．

夏場はサンダルや普通のシューズを履き，グラベルはSPDで，という使い分けなら，片面フラットのこいつが第一候補．

シマノ(SHIMANO) SPDペダル PD-EH500 片面SPD/片面フラット SMSH56クリート付属 ブラック EPDEH500

何かのサイトで読んだが，自然にしていると重量のせいで，自然とピンディング面が下になるそうな．
ゆえに，慣れれば一度ひっくり返してのSPD装着も簡単だとか．．．ホンマ？

冬は今の両面フラペに換装？　それもいいか．

つーことでペダル購入の暁にはインプレ予定．

2022/2/22 Tue

とある心配．

今週末，2/7に行われる『第1回 びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』に参加すると以前書いた．

『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』だと！？

昨日帰宅すると，その書類が封書で届いていた．

たぶん要項だとかゼッケンだとかが入っていると思いきや，なぜか妙に膨らんでいる．
「なんやろ？　参加賞を先に配る方式？」と思いつつ開封する．
出てきたのは．．．

なんと，新コロ抗原検査キットが入っていた．
確かに「まん防」発令中ではあるが，まさかここまでやるとは．．．
昨年10月のブルベや，先日出た某レースでさえ，もっと緩かった．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

徹底してるなぁ．
大会前日に検査して当日聞き取り調査らしい．

Kazchari自身，新コロが流行りだしてから初の検査となる．
もし「陽性」やったら，どうなるんやろ？
家族，職場，Kazchariが会った人，全員濃厚接触者？
こりゃ黙っとかな．．．（おいおい）

それはさておき，エントリーリストもちゃんと同封されていた．
各カテゴリーとも，思っていた以上に参加者が多い．

Kazchariが出場するのは「ファットバイク，セミファットバイクの部－ソロ男子」の120分耐久レース．

出走者を確認すると，旭川近辺のレースではほぼ負け無しのTさんの名前があった．

全く勝てる気がしない．
思い起こせば，2019年の「冬チャリ旭川１時間耐久レース」もTさん圧勝．
２位はその永遠のライバルたるFさん．

そしてKazchariは３位だった．

だが，全くいばれない．
１，２位の二人からは２周離されていた．．．トホホ

他にもカムイスキーリンクスで実施される「スノーエンデュランスフェスティバル」や「美唄スノーサイクルレース」などでTさんの走りをお見かけしたが，その速さは圧倒的．そこにしびれる，憧れるぅ！

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

もちろん，他にもツワモノがゾロゾロいるやろうなぁ．．．
50歳以上のシニア部門作ってくれへんかなぁ．．．（そこまでして表彰台に立ちたいのか？）

何か『旭ヶ丘ヒルクライム』の時も同じことを言ってた気もする．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

否，否，断じて否！　弱気は禁物．
普段からアホ息子に言っているように「やる前から諦めるな」を自ら体現せねばオヤジの存在価値はない．

とまぁ，出る以上は真っ白に燃え尽きるまで走りたいわけだが，懸念事項がある．

それはトイレ問題．

Kazchariは頻尿傾向．
寒冷の中，２時間もトイレに行かず走り続けられるとは思えない．
途中で何度かチャリを置いてトイレに駆け込むことになろう．
チーム戦なら問題ないが，ソロだともちろんロスタイム．
トイレなしで走れる人に差をつけられるか，抜かれることになる．

ロードレースみたいに走りながらとか（できません），コース脇で立ちションしたら，怒られるどころか即失格やろうなぁ．

そして水分の補給にも課題あり．

それはボトルの選択．
普段，冬ののんびりライドではこの保温ボトルを使っている．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

かつては出発前に作った温かいコーヒーを入れていた．
しかし，走行中に一番飲みたいのはやはり水である．
ゆえに，最近のライドでは夏同様，水道水を入れている．

この保温ボトルの欠点は走行しながら飲めないこと．
フタをひねって開ける必要がある．
とは言え，通常のプラスチックボトルで氷点下の中を走ると間違いなく凍る．

そこで登場するのがこいつ．

このカラーはツール限定なので通常販売されていない．
ノーマルだとこれが同じモデル？

ELITE(エリート) ICE FLY サーモボトル 500ml 0357010004 レッド

プラ製ながら二重構造で，保冷保温の両方の役目を果たす．
調べてみると，このELITE製の他，CAMELBAKなど他にもある．

「夜間ベランダに水を入れたまま放置する」などは試したが，実走テストはしていない．
本体の水だけでなく，飲み口の凍結は大丈夫だろうか？

ネットで検索しても，真夏の保冷性能に関する記事ばかりである．

「氷点下を５時間ライドしても，中身の水道水が凍らず飲み口から飲める」かどうかのレビュー記事は見つからなかった．⇒　Kazchariが実証してやろう．

他の候補としてはこいつもある．

サーモス 真空断熱ストローボトル FFQ-600 600ml Sブラック(FFQ-600-SBK)

Kazchariも真夏の35℃を超えるような炎天下ライド時にはこいつを持参．
最近は北海道ですら夏の暑さはヤバイ．
氷も入るし，一日のライドの最初から最後までキンキンに冷えたモノが飲めます．

ただし，今回の場合，飲み口のストローが心配．

最近話題のこいつも気になる．

Travel Kuppe 真空断熱ステンレススチールサイクリングスポーツウォーターボトル ストローとふた付き

なぜ，この値段？

単純に最強の保冷保温性能を求めるなら金属製になるのは間違いない．
ただし，レースに使うには重すぎる．

さて，トイレやら水補給の問題はさておき，ソロで出る以上，ガチで走るつもりなのでちゃんと作戦も立てよう．

エンデューロレースの走り方

ロードレースとは事情がかなり異なるかもしれないが，「最後まで耐えられた人が勝ち」という言葉が印象的．

後は当日に向けてバイオリズムを整えますか．
新コロに感染しませんように．

※　レース当日の様子はこちら　⇒　第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

2022/2/19 Sat

44,891kmから．

恒例のオーバーホールから，我が「DOMANE SLR7」が戻ってきた．

『アルキメデスの大戦』からのぉ～教え子に会った日

いつもだと一週間で完了するが，ちょっとしたトラブルにより延長．
２週間も預けることになった．
その理由はこれ．

「フロントチェーンリングのフィキンブボルトが擦れて削れている」

「リアホイールの左側ベアリングがもう使えない」

とのこと．
パーツ取り寄せのため，組み上がりまで一週間延長．
このご時世，この短期間の待ちで済んだのがありがたい．

今夏「1300ブルベ」への参戦を目論んでいるKazcahriとしては，こうした不安要素が改善されたことがうれしい．

こんなボクでも「オホーツク1300」走れますか？

ロードバイクのオーバーホールを考えている人のために総費用を公開する．
当然，機種やショップによって価格は異なるだろう．

オーバーホール代：￥19,800

ISOスピード分解追加分：￥3000　※ 疑似サス

ブレーキワイヤー：￥2,145

クランクシール☓２：￥496

チェーンコネクトピン：￥584

フロントチェーンリング：￥2,393

バーテープ：￥4510

計：￥33,888

追加費用がかかったせいで，いつもより高い．
今回，バーテープを少し高いヤツにしたのも原因の一つ．

触感が柔らかくて実に好み．
ロングライド向けやな．
この白ドットカラー，去年は品切れだったが無事復活！

スプロケやチェーンなど，他の消耗品はまだまだ使えるとのこと．
意外に保つなぁ．
ご主人曰く「人（＝乗り方）によって交換時期はバラバラ」らしい．
Kazchari，それほど丁寧に乗ってるかな？

DOMANEを引き取った後，しばし店内を物色．
近頃，気になりつつあるのが，SPDシューズ．
ファットバイクのペダルをSPDペダルに交換しようと目論んでいるのだ．
ここのお店はTERKとGIANTの専門店なので，BONTRAGERのシューズが置いてある．

少し気になったのがこのBontrager Evoke Mountain Bike Shoe．

デザインも良いし，ちゃんとBOAダイヤルだ．
￥17,490か．．．高いが安いお手頃価格！（どっちやねん）
今から買うと来週のレースに間に合う？

『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』だと！？

クルマに積み込んで帰宅．

２階の自室にてTACXに装着．
取り外していたDHバーやサイコンマウントやらを取り付ける．
これでようやくZwiftに復活する．

そやけど，このDOMANEにいつまで乗れるかなぁ．
2017年2月に購入し，５年間で44,891kmかぁ．．．乗ったなぁ．

さらにファットバイクとローラー専用機のTCT5000の距離を追加すると66,217Km（STRAVAで記録開始して以来）となる．

ちなみに，2014年に買ったハスラーの走行距離は約55,000Km．何かがおかしい．

そろそろ新車がほしい．
このカンチェラーラカラーが復活したら，即買いやけどな．
たぶん，その時はEMONDAにそのカラーはないやろうから，MADONEかな．．．（未練たらたら）

そんな妄想はさておき，さぁ，久々に乗りますか！

2022/2/17 Thu

マイナーゆえに．

Kazchariは現在，自転車を３台所有している．

『TREK DOMANE SLR7』
エンデュランスロード．
メインマシン．
PROJECT-ONEで組んだ「カンチェラーラカラー」がむっちゃお気に入り．
その配色は某RX-78-2っぽい．
フレームへの負荷が気になるものの，スマートトレーナーに装着して日夜Zwiftに励んでいます．
現在，年に一度のオーバーホール中．

GARMIN(ガーミン) Tacx(タックス) 日本正規品 NEO 2T Smart (T2875.72) スマートトレーナー 安定/ZWIFT連動可/折りたたみ式/室内/自転車

『TREK TCT5000』
2005年，最初に買ったロードバイク．
今では現役引退し３本ローラー専用機に．
シフトワイヤーが伸びてしまい，フロントギアはインナー固定．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー モッズローラー 折りたたみ式 乗降用ステップ付き

そして，冬ライドの主役がファットバイクである．

『SPECIALIZED FATBOY』
2017年末に購入．
通勤および夏はダート，冬は雪道で大活躍．
自転車趣味の中でも，かなり特殊ジャンルゆえ，愛好者どうしの結束も固い（そうなのか？）

さて，そのファットバイク．
世界的に売上そのものがあまりよくないのか，生産中止が相次いている．
もはや，KazchariのFATBOYも2022モデル，すなわち後継機の発表がない．

このジャンルの先駆者である「SURLY」や「Salsa」は”まだ”元気なようだが．．．

まぁ，見た目からしてクセ満載で好き嫌いありそうだし，乗る前から「重くて漕ぐのは大変そう」というイメージが先行してしまうデザイン．
実際はむっちゃ軽快やねんけどな．
後，怪しげなルック車の存在（＝安っぽい）のも原因か．

いずれにせよ，ファット人気低迷のあおりを受け，フレーム，パーツ，そしてタイヤのような消耗品に関しても，生産終了や減産が相次いでいるそうな．

KazchariのFATBOYには，SPECIALIZED純正のこのタイヤがついていた．

Ground Control Fat

うん？　高くない？
前からこんな値段やったっけ？　値上げした？
いずれにせよ，購入後５シーズンほど経ち（冬は除く），山もミゾもちびてきた．
おまけに針金パンクで大穴が空き，タイヤブートで処置したものの，いつの間にかズレてそこから小石などが進入する．

パークツール（PARKTOOL）TB-2C タイヤブート 3枚入

つーことで，来シーズンに備え夏タイヤを新調することにした．
先程のスペシャの公式タイヤだけでなく，ファットバイク用のタイヤは全般的に高価である．

そんな時には，海外通販に限る．

Kazchariが頻繁に利用するのは「Wiggle」と「CRC（chain reaction）」である．
この２社は系列会社なので，品揃え，値段はほぼ同じ．
たまーに片方にしかない商品とか，片方だけ安かったりするので油断はできへんけど．

ここでばかり買っているので，Kazchariのウェアは”サイクリング界のユニクロ”こと「dhb」だらけ．

海外通販で一番困るのは，なんと言ってもサイズ選びである．
Kazchariの体型であれば，dhbブランドでXSを買っておけば間違いないとわかっている．これも選ぶ理由．
レッグウォーマーだけは失敗したけど．．．（XSでは大腿の締め付けが強すぎた）

さて，ファットバイクのタイヤに話を戻す．
既述した通り，種類，数量とも少なく，選択の幅はあまりない．
そんな中，ファット仲間の情報により，こいつをターゲットにした．

Maxxis Minion FBF Front Mountain Bike Tyre

現在売り切れ．
入荷そのものも滅多にない商品らしい．
偶然巡回中に発見．
かつ，タイミングよくPaypalからの￥500クーポンがあったおかげで安く買えた（￥10,000ほど）．
３週間ほどで無事，日本に到着．

何やらタイヤらしからぬオシャレな袋入り．
フロント専用というのが面白い．

もちろんリアタイヤも買うつもりだったが，なかなか入荷しない．
「ほしいものリスト」に入れ，待ち続けた．

Maxxis Minion FBR Rear Mountain Bike Tyre

今年の旭川は雪が少ないため，スパイクタイヤ交換時期も早いと予測．
ゆえに，このリアタイヤもできるだけ早く欲しくなった．
それに「ファットのタイヤは品薄，場合によっては生産中止」だと目も当てられん．

つーことで，ネットをさまよって別の販売店を探す．
すると．．．BIKE24で同商品を無事発見！
しかも，ユーロ建てのせいか，送料込みでもCRCより￥1000ほど安い！

これは買いでしょう！
初めて利用するショップなので，購入には少し苦労した．
サイトはまだ全面英語で日本語化はされていない．

そのせいなのか，Paypal決済がうまくできなかった（Paypal側の住所が日本語登録だったので）．
方法を変えて通常のカード払いにすると，スムーズに決済完了．
その２，３時間後には早速発送メールが来た！
スゴイぞ，BIKE24！

つーことで，現在，このリアタイヤの到着待ちである．

冬のスパイクタイヤ（45NRTH DILLINGER４=4.0インチ） から夏タイヤへの換装ももちろんだが，今回心待ちにしているのが，4.6から4.8インチにサイズアップすること！
4.6でも確かに太くて，ファットバイクの名に恥じぬサイズだが，ここは最大幅のモノを履かせたいのが男（の子）でしょう！

今年の夏シーズンも楽しみだ．
もちろんインプレ予定です．

そうそう予備のファット用のチューブも忘れずに．
デカくて重くて持ち運び不可やけどな．
手持ちは残り１本．なくなる前にストック要かも．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

2022/2/9 Wed

抗え．

毎年夏に行われる『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』．
その2022年大会の告知がアップされた．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック（Facebook公式）

Kazchariは，2019年の第一回，2021年の第二回大会に出場した．
2020年に開催されなかったのは，言うまでもなく新コロのせいである．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

ローカル中のローカル大会なので，参加人数も少ないし，STRAVAでつながっている方が多い．
“ファットな変態さん達”（ホメ言葉）とは，また異なるメンバーである．

昨年は感染予防のため，10人単位での出走だったが，告知によると今年は50人の一斉スタートに戻すようだ．

50人ともなると，スタートの並び時に先頭から後列まで結構な長さとなる．
位置決めはどうやって決めるのだろう？
昨年大会のリザルト順？

確か，2019年の時は「えー，タイム狙いの人は前の方に～」という緩いアナウンスがあったように記憶している．
さすがローディのみなさん，極めて紳士的に位置取りしていた（皮肉じゃあないです）．

昨年は（なぜか）口腔内が鉄の味でむせるガチグループに．

リザルトは14：08で総合９位．

坂道くんっぽい中学生にひっぱってもらったけど，タイムはアカンかったなぁ．

2019年は13：30だったので，30秒以上落ちている．
機材は変わっていないので，やはりエンジンの問題か．

そらそうだ．

Kazchariも今年はいよいよアラ還（四捨五入で）．
「臓器の耐用年数50年」説から考えると，とっくにクラシックエンジン．
丁寧に扱い，常にメンテしないと壊れてしまう．

それを補う手っ取り早い方法は機材ドーピング．
今からEmonda頼んだら，当日に間に合わへんかな．（やめましょう）

少し前，主にロードレース情報の入手先として重宝しているこのサイトで，興味深い記事がアップされていた．

サイクリングをやめると、どれくらいのスピードで体力が落ちていくのか？

こういう記事はモチベーションにつながる．
週１で休養日を取ることもあるが，2017年以降，STARVAに走行データを記録するようになってからは，１週間以上乗らないことはない．
冬季オフシーズンも関係ない．
Zwiftとファットバイク様様やね．

結局，今年のエントリーどうするよ？

もちろん出ますよ（^^；

レース，イベント参加こそが我が生きがい．
時間とタイミングの許す限り，抗い続けるぅ～　不屈の魂たちよ～♪

近頃は何もかも「無理しない」ことが重宝されているが，鵜呑みにして良いのだろうか？
年に一度（？）くらいは「無理」しましょう．
その方がエンジンが回るようになる（はず）．

※　3/1，エントリー無事完了！　急げ！　⇒　旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

2022/2/5 Sat

最も教師に向いていない男．

今日も旭川は良い天気．
降るには降るのだが，ほとんど積もらない．
このままだと，２月下旬にはロード練開始できるのでは？　つまりモンキーも乗れる？（願望）

さて，諸般の事情により午前中は在宅義務．
朝食を食べた後，久々にZwiftの「Quatch Quest」（47km）を選択．
そう，「Alpe du Zwift」登攀である．
このコース，山が始まるまでが長い．
特にタイムアタックは考えていなかったのでのんびりと．

当然，Amazon Prime Videoがライドの友．
今日の映画は．．．アニメ以外で久々の邦画『アルキメデスの大戦』だぁー！

アルキメデスの大戦 Blu-ray

以下，Amazon掲載のあらすじ．

１９３３年。欧米列強との対立を深め、軍拡路線を歩み始めた日本。海軍は、世界最大の戦艦を建造する計画を秘密裏に進めていたが、省内にはこの計画に反対する者も。そのうちの一人である海軍少将・山本五十六は、巨大戦艦の建造がいかに国家予算の無駄遣いか、独自に見積もりを算出しようと考えていた。必要なのは、軍部の息がかかっていない協力者…。山本が目を付けたのは、元帝国大学の天才数学者・櫂直。ところがこの櫂という男は、数学を偏愛し、大の軍隊嫌いという変わり者だった。初めは頑なに協力を拒んでいた櫂だったが、山本の「巨大戦艦を建造すれば、その力を過信した日本は、必ず戦争を始める」という言葉に意を決し、帝国海軍という巨大な権力の中枢に、たったひとりで飛び込んでいく。同調圧力と妨害工作のなか、巨大戦艦の秘密に迫る櫂。その艦の名は、「大和」．．．

2019年公開．
何かと評価の高い映画である．
それにしても，山崎監督は作品の当たり外れが激しい．
「ドラ泣き」とか「宇宙戦艦キムタク」はアレやったし．．．

つーことで，全く期待せず観たが予想外に面白かった．
原作も完結しておらず，落としどころが難しかったと思われるが，非常によくまとまっている．
冒頭の戦闘シーンを除けば，戦争映画ではなく謎解きミステリー．クライマックスは法廷ドラマ．
山本五十六（舘ひろし）はじめ，おっさん達がいい味出している．

それにしても．．．改めて「大和」のデザインはかっこよすぎる．
倫理観よりも，何よりも”美しさ”に惹かれてしまう．．．技術者マインド全開になるのもやむなし．某映画の堀越二郎と通じる．

歴史改変はさすがにできないし，そういう映画じゃないしな．
Amazonのレビュー見たら，海軍の作法や大和の兵装についてネチネチと文句つけている人がいたが，そこ大事？

細かい演出で気に入ったシーンがある．
冒頭の大和の戦いで，パルスレーザー．．．じゃなくて対空機関砲が敵機を撃墜．
パイロットがパラシュートで脱出すると，それをすかさず水上飛行機が救助に来る．
それを見た日本兵が唖然とするシーン．
個々の兵隊の生命，特に莫大なコストをかけて育てたパイロットを大事にする米軍と，無駄かつ無理な精神論だけで戦う日本軍との比較が面白かった．

また，これは勝手な想像だが，菅田くんは関西人なので鶴瓶のセリフ回しに相当引っ張られそうになったのでは？（そんなことないか）

さて，２時間以上漕ぎ続けてケツの痛みがむっちゃ気になる頃，ようやくゴール．
ターンして，下りは放置．
その間にシャワーを浴びて昼食．

午後からフリー．
２月に入ったので，毎年恒例，DOMANEをオーバーホールに持っていく．

クランカーのご主人としばし談笑．
相変わらず，完成車もパーツも全然入ってこないとのこと．
Project-ONEもオーダーストップ中．

ただし，運良くオーダーが通った場合，急に納期が早まったり，パーツがグレードアップされてたりするらしい．
”待てる”のなら，今が購入チャンスかも．
ディスプレイされていたProject-ONEのMADONE，実に美しい．．．

さて，チャリを預けて用品を眺めていると，「ひょっとしてKazchari先生ですか？」とお客さんから声をかけられる．
もちろん，ご時世柄のマスクマンなので思い出すのに時間がかかったが，６，７年前に卒業した教え子のＳだった．

なんでも，クランカーさんで買ったTREKのクロスバイクを売りにきたとのこと．
子供が小さいので乗るヒマがないのと，将来的にロードバイクが欲しいので，というよくわからん理由．

Ｓとは，在学中「中札内」や「空知」のグルメフォンドに一緒に出たことがある．
いや，一緒ではないな．あくまで現地集合だった．

Kazchariの割とガチな自転車ライフについて熱弁し，ロード購入のあかつきには，ぜひとも”変態ワールド”に入国するよう誘っておいた．
レース，ブルベ，Zwift，スノーライドなど，一度足を踏み入れたらシャバには戻れんようなるけどな．ゲヘゲヘ．

とまぁ，色々話したが，どうやら彼が話したかったのはカメラ趣味の方だった．
なんや，そっちか．

Ｓ「先生はどこのカメラ使ってるんですか？」

Kazchari「オリンパスや」

Ｓ「えー，マイクロフォーサーズですかぁ？」

Kazchari「（ムカっ）おお，なんか文句あるんか！」⇒　ウソ．怒ってません

どうやら，子供ができたことをきっかけに写真にはまったようだ．
話の中にもちょくちょく専門用語が出てくる．

そのＳが面白いことを言っていた．

「学生の時，先生が『写真を趣味にすると，世界の見え方が変わる』って言ってたじゃないですか？　あれ本当ですね．今になってわかりました」

言った言った．
そして，それは絶対的真実．

常に構図を考えながら世界を観るようになる．
ここで，どう切り取れば自分だけの聖域に閉じ込めることができるか．
シャッターを切れば，その瞬間，自分だけの最強世界が爆誕する（by浅草氏）．

そして，何より写真には撮り手の感情が写る．
これも間違いない．
それが最も具現化するのが，自分の子供を撮る時．

卒業して数年経ってから「あの時の話の意味が，今わかります」と伝えてくれる．
こういうのが教師冥利に尽きるってヤツなのだろうか．
素直にうれしいね．

では，今度会った時には５時間コースで，カメラとチャリとオートバイとダイビングとプラモデルとキャンプとアニメと映画と投資の話をしてやろう！　覚悟しとけよ！

（迷惑なセンコーだ．．．）

2022/1/25 Tue

むっちゃ好きやってんけどな．

先日，ヨメさんのハスラー（二代目）のメンテナンスの付き合いで，スズキのディーラーに行った．
やった！　ジュース飲み放題だぁー（子どもか！）

ちょうど「新型スペーシア・ギア」のカタログが置いてあったので手に取る．

新型と言っても外装に変化はなく，「スズキコネクト」とかいうネットやIT機器とのリンクが強化された．．．ということらしい（知らんけど）．

Kazchariはそんな機能にはあまり興味がない．
デザインは元より，最も気になるのはその積載能力である．

現Kazchari号の”なんちゃってRV”「ハスラー」は，車高がある分，積載性は低い．
チャリを載せる場合，前輪を外して横積みか，前後輪外しての縦積みしかできない．

とは言え，ルーフキャリアを駆使し，家族４人でのキャンプもなんとか可能．
膝の上で荷物抱えたりとかするなど，かなり無理してグッズを詰め込むので，居住性は完全無視やけどな．
ちなみに前車の「ラパン」でも４人でフル装備キャンプしてました．

しかし，子供らが成長し，この方法はまはや現実的ではない．

ここ数年は，ソロもしくは息子と男二人キャンプばかりなので全く問題はないが，もう家族４人で“快適に”キャンプすることは無理やろうなぁ．．．行くとしたら２台で分乗？
なんだかんだでキャンプグッズも増えたせいもある．

「そこまで言うなら，もっとデカいクルマに乗り換えれば？」というのが至極まっとうな意見．
そやけど，税金の高騰，燃費の悪化はなんとかして避けたい．
やはり軽自動車やな．
危ないだとか，快適性がうんぬんとかで，軽をディスる声もあるが，オートバイに比べたら超安全で超快適．
それに何より．．．Kazchari自身，あまりクルマの運転が好きではない（面白くない）．

四輪の免許を取ったのは20歳頃だったかな（1987年）．
「将来絶対必要だから取りなさい」と費用は全部親持ち．
モチベーションが低かったせいか，検定試験に落ちまくった気がする．つまりかなりよけいな金かけたなぁ．すいません．

それゆえか免許取得後，全く公道を運転しなかった．
オヤジのブルーバードが家にあったけど（もちろんマニュアル車）．

確か一度，練習と称して借りたことがある．
駐車場から出す際，いきなりブロック塀にバンパーぶつけて，オヤジに怒られた．
トラウマやな（^^；

まぁ，大阪という土地柄，日常生活上，クルマはほぼ不要．
その代わりにはまったのがオートバイ．
それこそ日帰りで「琵琶湖一周」とか「青山高原」とか「高野龍神スカイライン」とかよく行ったなぁ．
もちろん九州，四国そして北海道も走った．

やがて就職．
勤務先は静岡県の沼津だった．
寮の窓を開けるとドーンと富士山が見える．
ゆるキャン勢，歓喜の立地やな．

社会人になってもクルマは持たなかった．
そう，Kazchariにはオートバイがあった．
それこそ日帰りで「伊豆スカ」とか山梨方面とか．時には東京までバイクで行った．
もちろん信州，東北も走った．

その後退職．色々な出来事がありすぎるぐらいあって，旭川に落ち着いた．
さすがに，北海道ではクルマが必須．

で，買ったのが『ジムニーJB23 LAND VENTURE』．

厳冬期北海道を乗り切るならジムニーでしょう，と勝手な思い込みから購入．
もちろんジムニー独特のアウトドア・オーラに惹かれていたこともある．

沼津時代，先輩に乗せられた２ストジムニー（SJ30）の印象も良かった．．．いや，強烈やったしな．
たまたまタイヤが２つ多いオートバイという異名もあったとかなかったとか．

日本最後の2ストエンジン搭載！実は歴代最強？スズキ ジムニー SJ30【MOTA写真館】

それはさておき，免許取得後17年という，長い長いペーパードライバー歴を終え，2004年の冬にようやく公道デビュー．いきなり雪道！

もちろん，先輩に載せられた２ストジムニーとは違い，JB23はいたって普通のクルマ．
走破性には何の文句もなかったが，車重が重く燃費最悪，後部座席は狭いし横風に弱い．
一人キャンプはいいけど，家族一緒は無理．
林道マニアでもなかったのでいわゆる宝の持ち腐れだったかも．

それでも，このジムニーには10年ほど乗り，2014年に今のハスラーに乗り換えた．
さすがマニアに人気のジムニー，下取り価格もかなり良かった．
バック時に壁に激突して，スペアタイヤカバー，ベッコリやったけどな．

さて，現愛車のハスラー，このブログにもちょくちょく登場している．

クルマは興味ないと言いつつも，プラモデル感覚で，外装をカスタマイズ．
ようするに沼に足だけを浸したレベル．
「モンキー125」と方向性が一緒やな．

Dance with モンキー125

サスがふにゃふにゃという欠点を除けば，デザイン完璧．
現行の二代目よりこちらのほうが好み．

狭い旭川で目立つ外観をしているせいもあり，知り合いから「昨日見ましたよー」とよく言われる．
下手に鼻クソもほじれん．

さて，そんなハスラーだが，購入８年目となる現在でも，総走行距離は５万キロに満たない．
通勤には使わないし，休日はチャリライド優先だし，新コロのせいで函館や稚内に行く長距離出張も減った．
ちなみに2016年に買った「TREK DOMANE」は，インドアも含めて既に４万キロ越え．．．おかしい．

話を，先日のスズキディーラーに戻す．
今すぐ，どうこうというわけではないが，確かに「スペーシア・ギア」いいねぇ．時期Kazchari号の有力候補．

売出し中のためか，しっかり展示車両も置いてあった．
ドアを開ける．
確かに広い．
これだと，Domaneどころかファットバイクも前輪を外さずに２台とも積載可能．
いやそれどころか，「モンキー125」ですら載るで，これ．

リアの荷台縁にはご丁寧に自転車のイラストまである．
もう，チャリを載せろと言わんばかり．

じっと見ていると，売る気満々のKazchari家担当のスズキの営業Kさんから猛プッシュされる．
見た目よりも燃費も良いらしい．ノンターボでリッター20kmほどとか．
ふっ，うちのモンキーのリッター70kmと比べたら．．．（おい）．

なんだかんだで内装というかインパネ周りのデザインもなかなか．．．おっといかんいかん．

何気に今のハスラーの下取り価格を聞いたところ，60～70万になるとのこと．
さすがハスラー．旧型と言えど，人気車種である．

「ギア」の新車価格がだいたい200万弱として．．．残り140万程度か．
安．．．いや，安くない！
それだけあったら「Madone SLR9」か「Emonda SLR9」買えるやん！（おい）

株価の復活とMADONE

くそ，買わない理由を探してやる．
そうだ，最大の障害はナンバープレートだ！
せっかくの軽用白ナンバープレート，オリンピックも終わってもはや手に入らない．

軽自動車の白いナンバープレート

いや，でも「ギア」のカラーをイエローにしたらデザイン的に無問題？

つーか，白復活が無理なら，早く旭川ご当地ナンバーの設置を．．．と思って聞いたら，どうやら図柄が決められなくて難航中との
ウワサ．

旭川ナンバーゆえ，「あさっぴー」や「旭橋」「動物園」でええやんと思っていたが，そうもいかないらしい．
旭川を含む上川管内はやたら広い．
留萌も稚内も旭川ナンバーなのだ．
安直に旭川感満載の図柄を決めると，各方面からクレームきそう．

つーことで，時期Kazchari号（クルマ）はどうなるのか？
余談を許さない．

か，買いませんよ．ハスラーお気にやし．

2022/1/21 Fri

確かにッ

ブルベ＆ファットつながりのOさん．
先日の「キトウシ・キャスルライド」で久しぶりにお会いした．

冬のキトウシ・キャッスルライド

その時，話に出たのが超長距離ブルベ「オホーツク1300」の体験談．
Oさんは昨年挑戦し，無事完走されている．

その時の様子をうかがったのだが，実に“楽しい”ブルベだったそうな．
※　ブルベ民が使う“楽しい”という言葉には要注意．何しろ変態なので（ホメ言葉）．

その話を聴いていると，Kazchariも挑戦したくなってきた．
思えば長距離ブルベは，2020年に「納沙布1200」にエントリーしていたものの，新コロのせいで中止になってしまい，完全に出鼻をくじかれた形で終わっている．

2021年の「オホーツク1300」開催が発表されたが，「N2BRM方式だと通常の自転車旅とどこが違うのかわからない」と判断し，パスした経緯がある．

しかし，Oさんの話を聞いて考え直した．

新コロの影響が続くであろう2022年も，引き続きAJ-北海道さんから「オホーツク1300」がしっかりとアナウンスされている．

AJ-北海道2022年開催ブルベ～その雑感（後半）

キトウシ・ライドから帰宅後，Oさんが当時，SNSにアップされていた記事を再度チェック．
色々と参考になったが，特に以下の点に着目！

まずは「サドル」に関して．

Oさん使用のサドルはこれ．

SELLE ROYAL(セラロイヤル) R.e.med(リメッド) サドル 2354HRMA10034 ブラック/スカイブルー

実はKazchariも，同じモノをファットバイクで使用している．
ご覧の通り格安．
なのに，その快適さ有名メーカーのモノに引けを取らない．
適度な柔らかさで，ファットバイクのような背中直立姿勢で乗っても（それほど）ケツが痛くならない．
謎の「Active Zoon」と「Recovery Zoon」．
流行りの前乗りを推奨しているのか？
ただし．．．裏側を見ちゃだめです．
ホチキスの針が飛び出している．

それはともかく，これを使用したOさん，さすがに1300にはキツかったようで，記事の後半は「いかにケツの痛みに対処するか」が延々と綴られています（わかります）．

つーことでKazchariは，やはりこいつを使用予定．

Selle Anatomica X2

ブルベサドルの王道．正にKing of Kings．詳しいレビューはこちら．

【セラアナトミカ レビュー】長距離/ブルベに最高の革サドル

Kazchariもこの記事を読んで，アメリカ本社の通販サイトで購入．
ちょくちょくセールをしているので，その時が狙い目．
ちょうどホワイトが安かったのと，雨天用のカバーおよびオイルもついでに買った．
2019年のブルベはこいつを装着して参加．
乗れば乗るほど自分のケツの形にフィットしてくる．
600kmでも（比較的）平気でした．

欠点は，何しろ重いこと．
山岳コースだとかなりの負担．
それに，Kazchariは現状困ってはいないが，雨に濡れると革が伸びてヤバイらしい．

次に「ペダル」．

Oさんはフラットペダルを強く推奨．
これはわかる気がする．
SPD-SLだと膝に負担がかかりそうな気がするし，意外に歩く場面も多そう．
ファットバイクから外したフラペもストックしてあるが，いっそこの機会にSPDペダル＆シューズを試してみる？

シマノ(SHIMANO) SPDペダル PD-EH500 片面SPD/片面フラット SMSH56クリート付属 ブラック EPDEH500

シマノ(SHIMANO) サイクリングシューズ XC100 SPD 2021

もちろんDomaneで参戦予定だが，このブルベの後はファットバイクに付けかえたらええしな．

装備に関してはこれくらい？
フレームバッグも要るかな？

R250(アールニーゴーマル) フレームインナーバッグ R25-L-FRAMEINNBAG

天候に関してだと，やはり海岸沿いの強風，特に襟裳岬周辺が気になる．
まっ，これに関しては運次第．
チャリに乗れないような風の時は押し歩こう．
となると，やはりフラペかSPDかな．

そして最大の懸念事項は．．．ゴミ箱問題である．

ゴミを捨てる場所が見つからない．
以前はコンビニの外，もしくは店内にゴミ箱が設置されていたが，新コロ流行や2020年７月からのレジ袋有料化に伴い，撤去されている店が多くなった．

あくまで推測だが，ゴミ処理における店側の負担を減らす目的もあるのでは？
コンビニ休憩中によく見る光景だが，商品を何も買わず，明らかに家庭ごみを捨てていく輩のなんと多いことか！
本来であれば，トイレ使用にも商品購入が義務付け（マナー？）されているとのこと．
ましてやゴミ処理も同様であろう．

北海道の場合，自販機のそばにすらビン・缶を捨てるゴミ箱すらない．

最近，こういう記事も見かけた．

ゴミ箱は景気のバロメーター？撤去で心配される，街中消費へのマイナス効果

街中だけに限らず，田舎でも，これ，言えてるような気がする．
特にチャリダーはゴミを持ち運ぶことを極度に嫌う．
よけいな荷物は増えるし，何より重量増．
「食べたいけど，このサイズのゴミを運べないので我慢する」という決断が増えたような気がする．

ゴミ箱と無料レジ袋をぜひとも復活させて欲しいものだ（SEXY大臣もようやく変わったしな）．

つーことで，Kazchariは「やりたい」ではなく「やった」しか言わないようにしているプロシュート教の信者．

ゆえに，さらに情報収集し，万全な態勢でエントリするッ！　スデに行動は終わってるんだッ！（まだ始まってないって）

2021/12/31 Fri

今年も色々ありました．

2021年最後の日．
朝は少々寝坊して７時半起床．
よろしくないね．
こうした不規則な習慣を最近は「ソーシャル・ジェットラグ」と呼ぶらしい．
心身の健康のためには平日・休日に関わらず一定のスケジュールで動くほうが良いそうな．

ソーシャル・ジェットラグ（社会的時差ぼけ）とは？寝だめによる体内リズムの乱れ

家族がいない，つまりシングル生活だと，この罠に陥りやすいのでは？
朝の生活音が全くないと寝過ごしてしまう，ということだろう．
子供らはとっくに冬休みin．今日からヨメさんも休暇．
今朝は静かだった．

大晦日と言えば大掃除である．
普段気にしないようにしている，アレやコレやをキレイにする日．

朝食後，気合を入れて取り掛かったのだが，結局居間の一角しか終わらなかった．
そこには何があるのか？　本棚である．

乳幼児向けの絵本やら，もう絶対に読まないであろう書籍をばっさばっさと排除．
古本屋に持っていっても値がつかないようなモノばかり．

以前から頻繁に図書館を利用しているが，購入する場合も今や電子書籍が基本．
可能であれば，書棚の本はそのままにして，子供らがふと手にとって興味を持つようになるのが理想．
現実は．．．物理的に無理．

本だけでなく，Kazchari家はモノが多すぎる．
ある日，突然ブチギレてミニマム生活化するのか？（絶対ない）

Kazchari亡き後，この膨大なトイ・コレクションやら書籍やらCD，Blu-Rayはどうなってしまうのだろうか？
高齢になり身体が弱って施設入所になった場合，自宅のマニアックなコレクションをそのまま施設に持参して博物館化すると良い，というプランを聞いたことがある．
実にナイスなアイデアだ．
鉄ちゃんが集まる施設とか面白そう．

てなことを考えながら，途中も途中で年末大掃除は終了．
気分転換と称し，息子を連れて『GEO』にコミックの返却と別の本のレンタル．
12/31までのビデオ無料レンタルクーポンがあったので，Amazon Prime Videoでなかなか無料配信にならない『バーフバリ 王の凱旋』を借りる．

バーフバリ 伝説誕生/王の凱旋&完全版 ブルーレイBOX

休みの間に大画面で観よう．インド映画最高！

次に，これまた12/31で切れる割引券を使うため『100満ボルト』へ．
何かレアなキットでも残っていれば．．．なにぃっ！『バイアラン・カスタム』と『アンクシャ』だとぉ!

HGUC 1/144 RX-160S バイアラン・カスタム (機動戦士ガンダムUC)

HGUC 機動戦士ガンダムUC RAS-96 アンクシャ 1/144スケール

このご時世，「よう生き残っとっなぁ．われぇ！」的なガンプラである．
￥1,000につき￥100割引の券（５枚）なので，￥5,000にすべく，息子にもSDを購入．

帰宅後，今度は雪かき．
今年は降雪量が少ないので助かる．
とは言え，SNSを見ると，年越し宗谷組は大変そう．
けが人，病人が出ないことを．

夕食は年越し鴨南そば．
何が何でも「紅白」を観るという家族から離れて自室にこもる．

さて，これから「Rapha Festive 500」最後の戦い．
残りはたった40km．
昨年の記事を見ると，相当苦労したようだ．

大晦日とRapha#Festive500

それに比べると，今年は楽．
計画的にチマチマ乗ったしな．

今晩のZwiftの友はAmazon Prime Videoで『シドニアの騎士 あいつむぐほし』．

【Amazon.co.jp限定】『シドニアの騎士 あいつむぐほし』Blu-ray [通常版] (トートバック付き)

傑作．想像以上に面白かった．
ただし「普通」というか「一般に受け入れられやすいようにまとめたな」という感想．
原作を初めて読んだ時は「まさかそう来るか」とびっくりした．
TV版も3DCGキャラだったと思うが，なぜか今作の方がぎこちない．
主人公の顔，変わり過ぎ（イケメン化）では？
残念なのは，angelaが不参加な点．
一応，挿入歌として「シドニア」が流れるものの（ここのシーンは燃える），エンディングの曲がアレかぁ．．．

とかなんとか，夢中になって鑑賞している合間に50km越え．
2021年の「Rapha Fastive 500」も無事完走．

【Rapha Fastive 500】

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km
Zwift 47.38km

12/26
よもやよもやの雪の美瑛ライド（実走）46.69km
Zwift 31.47km

12/27
３本ローラー 13.82Km
Zwift 50.58Km

12/28
３本ローラー 12.54Km
Zwift 52.9km

12/29
雪とびえい牛ハンバーグライド（実走） 27.12Km
Zwift 40.35km

12/30
Zwift 41.15km

12/31
Zwift 54.88km

計515km

これで今年は走り納め．

STRAVAによると2021年の記録は．

距離：12,143km（2020は17,331km）
時間：516時間
獲得標高：115,524m

昨年の走行距離が異常．
１ヶ月1000kmだったので，まぁ順当でしょう．
それに今年はモンキー125を買ってしまったので，バイクツーリングに出かける日も多かった．
年が明けたら，モンキー購入後の費用や来年の楽しみ方の総括をしよう．

ではでは．
いつものように，今日中に寝よう．