カテゴリー: ロードバイク

2021/12/25 Sat

SBIよ，お前もか．．．

条件が二転三転したあげく，18歳未満の児童への10万円給付が決まった．
子どもが二人いるKazchari家にも，現金で20万円が入金されることになるが，正直うれしくない．
前回の全国民への配布分を含め，今後なりふり構わず回収にくることがわかっているからだ．

それは税率アップのような，わかりやすい政策だけではないだろう．
様々な形でヤツラはやってくる．

そう考える者は，安易に消費に回したりしない．
将来に備え，投資もしくは貯蓄に回すのが筋である．
結果，経済を回すという政府の目論見は頓挫するように思われる．

確かに，新コロ流行前からも経済悪化の兆しはあった．
勤務先の私学共済関連，クレカのゴールドカード改悪の件について，以前記事にしたことがある．

あぁゴールドカード…

さらに新コロのおかげで，経済再編というか，大混乱期突入が早まった感がある．

その一つが電子マネー．

現金をあまり使わなくなって久しい．
ネット通販のみならず，リアルでの買い物でも，できるだけキャッシュレスで払うようにしている．
以前は高額商品はカード，少額の買い物は現金払いだったが，スマホに変えてからはなんでもかんでもバーコード決済．
現状「PayPay」だけを使っている．

なぜ「PayPay」なのか？
メインのクレジットカードが「Yahooカード」こと「ワイジェイカード」だから．

ようするにPayPay決済，もしくはYahooショッピングで買い物すると，TポイントとPayPayポイントの二重取りになるのだ．
さらに，証券取引のメイン口座にしているSBI証券も預け資産額に応じて毎月「SBIポイント」が発行され，こいつがそのままTポイントに交換できるのである．
Kazhcariの場合，ここ数年は毎月だいたい2500ptを付与されている．
こいつが実にありがたい．
単純に１ポイント＝１円なので，黙っていても年間￥30,000分の金券をもらっていたのと同等．
これだけでもとんでもない利率である．

なのに．．．．

先日，そのSBI証券から連絡．
なんと「来年３月をもって，Tポイントへの交換を終了する」との告知であった．

なんてこった！

これまではユーザーの選択でSBIポイントの交換先を，

・Tポイント（ヤフー株式会社）
・JALのマイル（日本航空株式会社）
・ANAのマイル（全日本空輸株式会社）
・PeXポイント（株式会社VOYAGE MARKETING）
・商品への交換（提供元：三越伊勢丹，マスターカード）

から選択できていたのだが，来年４月以降は．．．

「dポイント」（NTTドコモ）一択だとッ！

使えねぇ～
いや，使えるかもしれんが，またしても電子マネー決済先が増えてしまう．

現状，Kazchariのスマホには「PayPay」の他，「楽天Pay」と（UQユーザーなので）「auPay」のアプリが入っている．
また増やさなあかんのか．．．．

当然だが，こうした場合，１つに統一して運用する方がポイントが効率よくたまる．
そこへきて追加のPayだぁ？　勘弁してくれ．

何やら，Yahoo！(=SOFTBANK)もTポイント（TSUTAYA）と手を切りそうな雰囲気もあるし，いっそ楽天に乗り換えるか！
こんな動画もあるしな．

そやけど，こういう変化・変更を面倒くさいとか，自分の利益になるように考えたり行動しなくなったら終わり．
それが「老いた」ということなのだろう．
まだ食らいついてやる．

えっ？

「この世の事，単純だ．単純であらねばならぬ」（byズオウ大帝）

それもまた真理．

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

【Rapha Fastive 500】進捗報告

12/24
Zwift 65.17km

12/25
３本ローラー 22.78km
極寒の図書館ライド（実走）8.18km

計96km
残り 404km

2021/12/24 Fri

今夜はクリスマス・イブ．たっぷりZwift．

仕事納めまでには，もう少し出勤日が残っているが，世間はすっかり年末ムード．
毎年そうだが，クリスマス後の一週間は本当に早い．

さて，その最後の一週に行われる最大イベントと言えば，STRAVAの「Rapha Festive 500」でしょう！
年中チャリに乗っている変態さんたちには有名なイベント．
もちろん今年も今晩から参戦します．

以前は実走のみしか認められなかったはずだが，新コロ流行後，つまり昨年からZwiftをはじめとするヴァーチャル走行でもカウントされるようになった．
詳細については以下のリンクを参照．

ラファ フェスティブ500　8日間で500kmを走るイベント開催

Kazchariは昨年，無事に500kmを走りきった．
2020年チャレンジ時のSTRAVAの記録を確認する．

12/31
Zwift 76.69km
3本ローラー 22.14km

12/30
Zwift 111.73km
3本ローラー 30.05km

12/29
Zwift 40.36km

12/28
Zwift 40.28km
3本ローラー 22/90km

12/27
実走 52.86km
圧雪快走，冬の丘ライド

12/26
Zwift 30.74km

12/25
Zwift 38.55km
3本ローラー 10.04km

12/24 Zwift 26.07km

合計すると．．．502.41km．
クリアするには単純計算で1日平均63kmの走行が必要．
こうして見ると，スキマ時間の３本ローラーでチマチマ距離を稼いでるな．

もちろんSTRAVAの画面を凝視してても退屈なだけなので，各種映像を鑑賞しながらのチャレンジ．
今年もちょうど，こいつが届きました．

ツール・ド・フランス2021 スペシャルBOX [Blu-ray]

記録によると，Kazchariはイベント終了後の翌1/1の正月にもZwiftで50.31km走っている．
いやいや末期的な依存症やな．
なにせ，2020年の総走行距離は17,331kmだった．
今年は「Rapha500」を達成したとしても約12,000kmなので，症状は若干緩和したと見るべきか．

しかしまぁ，完走したとて特にご褒美がない苦行になぜ挑戦するのだろう？（Rapha製品が少し安く買えるぐらい）
我ながらそのモチベーションの出処が不思議．
単純に”好きだから”かな．
とは言え，STARVA上の”見える化”がないと，続かないのも確か．

昨年の場合，期間中の実走は１度のみ．
今週末はまた，ファットバイクで出かけたいものだ．
えっ？　今夜から大寒波襲来だと！？
旭川で予想最低気温－18℃って．．．

2021/12/23 Thu

1300か1000か．

ランドヌール札幌（Randonneurs Sapporo）に続き，オダックス・ジャパン北海道（AJ-Hokkaido）の2022年開催ブルベ情報も発表された．

昨日の前半に引き続き，本日は後半開催分のコースレビュー．

ちなみに，ランドヌール札幌のブルベ記事は以下に．

ランドヌール札幌が2022年開催ブルベを発表

（８）BRM716北海道200km北見（北見自然休養村センター7:00）

（９）BRM717北海道200km北見Classic（北見自然休養村センター7:00）

（１０）BRM717北海道300km北見（北見自然休養村センター6:00）

すっかり定番の「北見シリーズ」．
200と300に連日エントリーすれば，睡眠がたっぷりとれる500kmブルベとなる．
どれも実に魅力的なルートである．
300のルート上にあるという「20％の激坂」が気になるが，参加するならこの組み合わせやね．

（１１）BRM723北海道600km宗谷岬（滝川市農村環境改善センター7:00～）

泣く子も黙るAJHの名物＆人気ブルベ．
Kazchariは2019年に完走．
地平線に向けまっすぐ伸びるオロロンラインで最北を目指すのは，問答無用の男のロマン．
年に一度は宗谷600！と言いたいところだが．．．
今年も残念ながら豊富の仮眠所設置は見送りとのこと．
自分で宿をとる必要がある．
２，３時間の仮眠のためにオンシーズンの宿をとるのはコスパ的に悩む．
道の駅のトイレでアルミシートにくるまって仮眠？　キツそう．
いっそ寝ない？　そういう人もいたなぁ．
新コロが落ち着いて，やっぱり仮眠所設置！とかならんか．
SR獲得のための600としては一番手頃ではある．ド平坦やし．

（１２）BRM811北海道1000km摩周湖（ローソン札幌北３７条東店4:00～）

おそらく，2022年最大の目玉（と思われる）1000km．
Kazchariにとっては未知の距離．
想像しただけでケツが痛くなる．
シンプルに考えて２泊３日．
日割りで400，300，300kmにするのがオーソドックスなのか？
すると，地図上の計算では網走と帯広付近で宿泊か．
だがしかし，例によって観光シーズン真っ盛り．
さらにコンビニスタート．
走ること以外のハードルが高い．

その点，次のコイツ方がまだ参加しやすい．

（１３）RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（北海道石狩郡当別町太美町1493-8）

新コロのせいで，幻に終わった2020年の「納沙布1200」．
その代替となるのがこの1300だと認識しております．
ブルベ仲間のOさんが今年達成済みなので，色々と情報が聞けるのも助かる（えっ？自分で計画立てろ？）．
AJHさんの解説が面白い．そう，確かにこのフリースタイルな1300は今年が最後なのだ！（最後であらねばならぬ）
認定期間は8/1～8/26のうちの４日間．
スタート地点が素晴らしい．定宿「ふとみ鉱泉 万葉の湯」の目の前だ．
お盆時期を外せば他の宿も取りやすいか．
で，各宿に着替え（特にレーパン）その他を送って．．．はっ！少しづつ具体的にプランを考えている自分がいる．
たぶん今年も海外旅行無理やし，少し冒険したい気分．

※　無事完走しました！　⇒　Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

（１４）BRM918北海道400km函館（公立はこだて未来大学6:00）

今年の函館ブルベは200，300，400が勢揃い．
例によって日程的にキツイ．

（１５）BRM1002北海道400km石狩（2021Centenary of BRM 200）（石狩市 番屋の湯7:00）

100周年記念ブルベ．
本来なら今年の9/11に開催されるはずだったが，緊急事態宣言発令により延期となった．
そう，中止ではなく延期．
つまり今年エントリーしていたら，来年も自動でエントリー済み．
つーことで出走確定ブルベです．記念ジャージも買ったし．

2021年9月11日はブルベ100周年らしい

さらに，うれしいことにランドヌール札幌主催の記念ブルベ「旭川200km」は今年同様9/11開催．
つまり，記念大会両方ともに参加可能！

つーことで，2022年の北海道開催の全ブルベが出揃った（一つだけ青森）．
AJHとRS両方の日程を手帳に書き込む．
なんと，5/1から6/18まで，毎週末ブルベが開催されることがわかった．
これまでこんな年あったっけ？

出たいブルベもたくさんあるが，何より日程通りに無事開催されることが望まれる．
やはり1300は．．．度し難い（誤用）．

2021/12/22 Wed

我々は２年待ったのだ．

ランドヌール札幌（Randonneurs Sapporo）に続き，オダックス・ジャパン北海道（AJ-Hokkaido）の2022年開催ブルベ情報も発表された．

例年よりもかなり遅い．
そらそうだ．まだ新コロは消えていない．
つーことで，毎年恒例のコース確認しながらの雑感．
参加の可能性や留意点などを考察していく．

ちなみに，ランドヌール札幌のブルベ記事は以下に．

ランドヌール札幌が2022年開催ブルベを発表

（１）BRM504北海道200km函館（北斗運動公園7:00）

来年の函館200からスタート．
一度は参加したい函館ブルベ．そやけど旭川からは遠いなぁ．．．
特に，登別から始まる一車線高速は超苦手．
数年前の函館出張の際，70km制限区間を90kmで走っていて御用になる経験あり．
そら，後ろから猛烈に走ってくる銀色の高級セダンを見たら（こっちは軽のハスラー），迷惑にならんように多少踏むやろう！　どこをどうしたら危険だったのか教えてくれ．
つーことでよほどのことがない限りパス．
あっ，でもGWは最近恒例の「息子と二人キャンプ」で道南にいるかも．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

（２）BRM508北海道200km十勝（帯広駅バスターミナルおびくる）

2021年は延期に延期を重ねて，ようやく10月になって走れたルートやな．
季節が変わる＝風景が変わるとは言え，さすがにパス．
ド平坦コースなので足慣らしにはちょうど良い．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

（３）BRM515北海道200km幌内美唄＜N2BRM>（ローソン札幌北37条東店6:00～発）

「美唄200」のリニューアルverか．
以前は病院の駐車場スタートだったが，このご時世さすがに困難．
非常に見知ったルートではある．
これは見送り予定．

（４）BRM604北海道300km函館（公立はこだて未来大学7:00）

函館と言えば200か400のイメージがあったが，これは珍しい300ブルベ．
200より楽しそうではある．
いずれにせよ前後泊必要か．．．

（５）BRM611北海道300kmトトロ（丘珠ふれあいセンター6:00～）

トトロ300と言えば，2019年に完走．
少しルートが変わって，”滝川クロス”がなくなった．
それに旧verでは，後半の青山ダムからの夕暮れ墓地が怖かったが，時計回りに変更となり先にダム．
予定となっているが，スタートが丘珠ふれあいセンターなのが良い．
駐車を気にせずに済む．
後は深川まで北上してから，また南下するという理不尽に打ち勝つメンタルが重要かな（旭川民としては）．

（６）BRM618北海道400kmトカプチ（音更町7:00）

こ，これは良い．
実に興味がある．
十勝200kmの強化版．
スタートが早朝ということは，目標20時間として夜中の3:00ゴールか．
眠らずに徹夜完走できそうや．
前半の三国峠，幌鹿峠をクリアすれば後は平坦ハイスピードコース．
音更・帯広の宿は，チェックアウト後も駐車させてくれるところが多いのも，ベネ．
久々に400出てみるか．
出走要検討．

※　無事完走しました！　⇒　Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

（７）BRM702北海道600kmさっぽろ（ローソン 札幌菊水上町6:00～）

これまた珍しいルートの600．
2022年AJHの目玉の一つではないだろうか（他にエグイのがあるけど）．
なんつっても獲得標高7291km！　山岳が前半にも後半にもそびえ立っている．
挑戦のしがいはありそうだけど，最大のネックは札幌のコンビニスタートという点．駐車がなぁ．．．
ブルベ仲間のOさんの情報だと，Kazchariが定宿にしている「ふとみ銘泉 万葉の湯」では頼めば（長時間）駐車させてくれるらしいけど．気が引ける．
そこから菊水って結構距離なかったっけ？
そして，さすがに途中仮眠用のホテル予約も必要だろう．
先人のブログを読むと，600ブルベだとホテル滞在３，４時間とか．
もったいない．
それにベッドから起きる自信がない．

はい．前半はここまで．
今年のAJHは開催ブルベが15もある．
後半のコースレビューは後日っ！

2021/12/16 Thu

案件回ってこねーかな（来ません）．

毎月激安セールを行っているOLIGHT．
もはや「セール期間外（だいたい月の半分）で買う人はいるのだろうか？」の疑問レベル．

今現在も12/17までクリスマスセール中である．

最初にはまったOLIGHT製品が『RN1500』だったという記事を，これまでに何度か書いた．

『OLIGHT RN1500＋SEEME30＋i1R 2 EOS』のセットが届いた！

いくつか不満があるものの，老舗の「キャットアイ」「LEZYN」を圧倒的に上回るコスパの良さ．気づけば最大光量の『RN3500』まで購入していた．

こいつの性能も素晴らしい．
ただしデザインがイマイチ（ロードバイクには絶望的に似合わない），パッテリーパックが異様にデカイという欠点がある．
ゆえにKazchariは，ヘッドライト光量が不足しているモンキー125のサブライトとして使用している．

２回目のワクチン接種と納涼モンキーツーリング

ちなみに今回のセールでも『RN3500』は大幅値引き中．
夜間グラベル走行大好きな変態さんは現状これ一択では？

さて，今回セールでは久しぶりにチャリ用ライトの新製品が発表された．
それが『BFL1800』．

サイズや性能的に『RN1500』の後継機ポジション．
このセールで初お目見えなので，実際の使用者はまだまだ少ないはず．
だが，ライト系YouTuberさん数名が企業案件として提供された『BFL1800』のレビュー動画を早くも上げている．

うっ，うらやましくなんかないんだからねっ！
この方以外の他の動画も見比べて，買ってもいないKazchariが妄想レビュー．

まずはGoodポイント．

（Good）
・最大光量が増えた（500ルーメンで8.5時間はちょうどブルベ向き）
・点滅モード廃止で，光量設定が３段階とシンプル化．
・レンズの配光カットが改善，逆さ吊り可能！
・ガーミン互換マウントを廃し，ロック付きの独自マウントになった　⇒　90°ひねる必要がなくなり装着場所の自由度があがった
・USB端子ではなく，OLIGHT独自のマグネット充電へ．雨に強い？
・セーフティモードが装備された

．．．とここまで書いてきて，これって本当に”Good”なのか疑問が生じてきた．
光量と持続時間はちょうど良い．点滅モードも不要．
たまにママチャリで，昼夜問わずフロント点滅車が前から来るけど，眩しくで迷惑．車道走行時のクルマへの注意喚起として，リアの点滅はわかるけどな．

逆さ吊り対応は素晴らしい．
正にユーザーの声が届いた改善と言えよう．

独自マウントはともかく，相変わらず左右へのスイング機構がなさそう．
うちのファットバイクもそうなのだが，ハンドルがまっすぐとは限らない（特にMTB）．
スイングできないと，どうしても光軸がズレてしまう．
ここはもうひと工夫ほしい．

USB端子がなくなった＝非常時のモバイルバッテリとして使えないということ．
いつもANKERのバッテリを持参しているので，まさかの事態に陥ったことはないが，使えるにこしたことはない．
ブルベ民的にはデメリット．

セーフティモードねぇ．．．これはアレですね，Amazonの『RN1500』のレビューにあった「カバンに入れてたら発火した事件」への対応やな．
どう考えても非常識なのは，そのレビュアーに思えるけど．

結論．後継機というより派生モデル．
現状どちらを選ぶかと言われれば『RN1500』．
つまり『BFL1800』に触手は動かない．

とは言え，毎回思うに，OLIGHTの開発力はスゴい．
まさにジオン驚異のメカニズム．
勢いのあるメーカー（国？）は違うなぁ．

いやいや，日本のメーカーも頑張っている
最近モデルチェンジしたこいつも，めちゃめちゃ魅力的．

WAQ モバイルバッテリー機能付き LEDランタン

10月の先行販売直後は20％引きだったのだが，悩みに悩んでパスしてしまった（OLIGHTのセールと重なったので）．
それでも，現在も10％引き継続中．
ホンマ，色々と用途が広い．
「ランタンはレトロに限る」というこだわりがなければ，超実用的な一品だと思う．
賈っちまうか！　いや，それとも再び20％引きになるのを待つか．．．

まっ，国内，海外問わずアウトドアメーカーはブームに押されて勢いがエグイということやろな．

進撃のアウトドアメーカー～OLIGHTとWAQ

2021/12/10 Fri

異常な気象ですな．

Few clouds, -2°C, Feels like -2°C, Humidity 86%, Wind 1m/s from N

旭川に住んで18年になるが今年はホンマに変．
これほど雪が少ない，いや積雪ゼロの12月はありえない．
後日，帳尻合わせの大雪が恐ろしい（今年の正月．．．）

豪雪パニック！～ハスラー脱出せよ

今日は有給消化の日．
雲ひとつない快晴．
もちろんライドに出かけるつもりだったが，今週も雪が全く降らなかったので下界はアスファルト完全露出．
前輪スパイク乾燥済みのファットバイクで出撃．．．というわけには行かぬ．

そこで発想の転換．
ピキーン！
「そうや，ロードバイクで走ったらええんや！」とトレーナーからDomaneを分離．

積雪はなくとも，路面凍結リスクおよび低温はさすがの12月．
かつてこの様な季節に”ロード”で走ったことがないのでウェア選びに慎重になる．さすがにダボダボのファットバイク用ウェアと同じとはいかない．

インナーその１　⇒　Finetrack

finetrack ファイントラック メンズ スキンメッシュロングスリーブ

インナーその２　⇒　PEARL IZUMI

(パールイズミ)PEARL IZUMI 181 長袖 アンダーシャツ [メンズ]

ウインタージャージ　⇒　dhb

dhb – Blok 長袖ジャージ (SIGNAL)　※最新版

ウインドブレーカー　⇒　PEARL IZUMI

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

以上，上半身は豪華４枚重ね．
走る前は「着すぎ，汗だくになるか」と思いきや，強度が低かったせいかほとんど発汗せず．
防風・防寒でこの装備で正解だった．

そして，オートバイ用品メーカー，KOMINEのバラクラバをかぶる．
こいつは頭の部分が薄い素材で作られていて，ヘルメットがかぶりやすく違和感がない．
おすすめなのでリンクを貼ろうかと思ったが，どうやら既に絶版の模様．残念．残念ながら鼻水はタレます．

グローブはワークマンで買った，これまたオートバイ冬用．￥2,000ぐらい？
指が少々窮屈だが，ブレーキ・シフト操作に問題ない．

続いて下半身．
dhbのウインタービブタイツ．
今日の気温でも，これ一枚で寒さ感じず．

dhb Classic FLT Roubaix ビブタイツ　※これも絶版

そして何より重要なのはつま先の防寒．
まずはインナー．こいつで汗冷えを予防．

ファイントラック finetrack Unisex スキンメッシュソックス レギュラー FSU0211 (BK)

ソックスはdhb．
ウインタージャージとおそろいのカラーだが，ウインドブレーカーを着ているので見えない．オシャ感バツ．

dhb – Aeron Mid Weight メリノソックス

もちろん，シューズにはトゥカバー．
この手のグッズはすぐに破れてしまうので毎シーズン後補修している．

よっしゃ，これで完璧（と思っていました）．
10時半，出発．

ご覧の通り雪がない．
ちなみに先週の日曜日の同じ場所．

凍結はないものの，アスファルトがキンキンに冷えて，白くなっている．
乗っても大丈夫なのだろうか？

忠別川サイクリングロードを駅方面へ向かう．
今朝は冷えた．今現在もおそらく氷点下．
草木は元より，道路上のコケもキンキンキン．
滑りはしないがそれでも怖い怖い．

ほぼ無風で上半身に寒さは感じなかったが，このあたりから指先の感覚がなくなってきた．
普段からファットバイクに付けている「ハンドルカバー」の効果がいかに絶大かがわかった．
ロード用も買おうかなぁ．．．って，今日しか使えへんやん！

Aking バイク ハンドルカバー 防寒 防水 防風 ハンドルウォーマー サイクリング用 手袋 冬用 左右セットロードバイク用 マウンテンバイク用

旭川駅まで向かうつもりだったが，工事で通行止め．
やむなく引き返す．いいや，もう指が限界だ！　帰るね！

と，Uターンするが，徐々に暖かくなってきて指先の冷えも減少．
体力的にまだ走りたりない．
このまま戻るのももったいないので，同じサイクリングロードを旭岳方面に向けて走っていくことにした（さすがに山は登りません）．

さすが厳冬．
空気が澄みきっており，山が美しい．

東川に到着．
そうそう，このままサイクリングロードに向かっても通行止めやった．
橋で対岸に渡る．
こちら側も先週はかろうじて雪が積もってたんやけどな．

堤防の左右で斜面の凍結度が違う．
まだ12時前なのに影が長い．陽の傾きが早い．
冬至までもう少し．
サイクリングロードのゴールもあと少し．

さすがにここまで来ると残雪が．
ロードやとここまでやな．
枯れ葉と雪が混じってピンク色に見える．
非現実的なカラフルさ．

はい．
今日のライドはここが最終到達点．
家に帰ろう．

おそらくこんな気候は今年だけやろな．
そういう意味では奇跡のロードバイクライド．

ファットバイクよりはマシだが，それでもペースはかなりゆっくりめ．
スピード出したら寒くてかなわん．
キレキレの空気の中を走るのも悪くないが，指先がキツかった．
やはり真冬のライドはファットバイクの方が楽しいな．

2021/12/9 Thu

球技全般ニガテ．

たまたまkindleの1巻無料配信で読んだサッカー漫画の『ブルーロック』．
なかなか面白い．

ブルーロック(1) (講談社コミックス)

Amazon掲載のあらすじはこんな感じ．

2018年、W杯。日本代表は無残に散った。今大会もベスト16止まり…。アジアでは強豪? 組織力は世界レベル? そんなことは、もう聞き飽きた! 課題は、絶対的な「エースストライカー」の不在。悲願“W杯優勝”のために、ゴールに飢え、勝利に渇き、試合を一変させる革新的な“1人”を作るべく、日本フットボール連合は300人のユース年代の選手達を招集する。まだ無名の高校2年生・潔世一は、己のエゴを以って299人を蹴落とし、最強のエースストライカーの道を駆け上れるか!? 登場人物、全員“俺様”! 史上最もイカれたエゴイストFWサッカー漫画、ここに開幕!!

続きが気になったのでGEOでレンタル，現在10巻まで読んだ．
作劇上，ここで一旦区切りがあるような構成やな．

作品のコンセプトを端的に伝えるなら「デス・ゲーム系スポ根」となる．
もちろんフラグを立てまくりつつ，心理戦を繰り広げたあげく，理不尽に死ぬような話ではない．
高校生が主役だが，ずっと施設に閉じ込められているので学園描写，日常生活描写は一切なし．そういや政府から派遣されたおねーさんを除き，美少女も出てこない．
ひたすら試合して試合して，勝たないと先に進めない．負けたら退場．
実にストイックでシンプルな構成．

主人公は見た目地味．能力はッ！驚異的な空間認識能力ッ！
昔，NHKスペシャル－ミラクルボディで特集してたなぁ．

MIRACLE BODY 第２回スペイン代表

テーマ的に”最強のストライカー”を目指す展開なので，この能力だけでは心許ない．
巻が進むにつれて，どんどん覚醒していく．
主人公補正のおかげで「成長性A」のスペックのようだ．

他のキャラも個性や得意技が立ちまくっているため，登場人物が非常に多いにも関わらず読者は混乱しない．大したもんだ．
ここはあれだ，『弱虫ペダル』的？　まぁ，こっちは少年漫画の王道的に，友情・努力・勝利を全面に押し出してるけど．
とある登場人物が御堂筋くんに似ている？　気のせいでしょう．

弱虫ペダル 75 (75) (少年チャンピオン・コミックス)（※この最新刊には胸糞キャラ登場します）

『ブルーロック』を読むとわかるのだが，チームが大事，友情が大事，何が何でも絆という風潮に対する見事なアンチテーゼ．
テクニックとチームプレイに重きを置き，個人のフィジカルをおざなりにした結果が日本サッカーの現状，というスタンス．
W杯優勝のためには，それを打破しなければならない．
チームプレイが功を成すのは，圧倒的な力を持つ個々の才能のぶつかり合いによる化学反応．．．という発想．

試合展開は基本ワンパターン．
元々才能のある者の集まりなので，それぞれ試合中に“覚醒”してピンチを脱出するけどな．
そこに至る描写が丁寧なので，それなりに説得力はある．

勝ったチームが，負けたチームから一人を選び，次のステージに進むという試合もある．
正に少年マンガの王道「今日の敵は明日の友」だけでなく，「今日の友は明日の敵」が裏切りではなくテンポよく展開されていく．上手い．

ここまで書いてきて何だが，実はKazchariはサッカーに全く興味がない．
自分でもやらないし，中継も一切観ない．
小学校や中学校の体育でプレイした経験はあるが，何が面白いのかさっぱりわからん．
これは野球やバスケやバレーボールなどのメジャースポーツ全般にあてはまる．
チームプレイはあかん．
相手がいるスポーツはあかん．
勝っても負けても自分のせい，これが良い．
Kazchariは球技全般”out of 眼中”なのだ．
『ブルーロック』も，kindleお試し無料配信でなければ，絶対に興味を示さなかったジャンルやろうな．読んだら当たりやったけど．
既刊も未読やけど，どうオチつけるのか楽しみ．

で，そのKazchariは高校時代には，もちろん個人スポーツたる陸上部に所属．
おっさんになってから諸般の事情でチャリのガチ勢．．．いや依存症になった．

白米と麦飯，陸軍と海軍

誰にも気を使わず，気も使わせず，自分のペースで楽しめる．
ここは譲れない．
何やら，ロードバイクを買ったものの，すぐに辞めてしまう理由に「一緒に走る人がいない」というのがあるらしいが，全く理解不能．

この動画の内容は別の機会にも検証したい．

Kazchariはロードレース観戦も好きだ．
グランツールはオンデマンドで全レース観るし，ツールのBlu-rayも毎年買っている．

ツール・ド・フランス2021 スペシャルBOX [Blu-ray]

ロードレース，特にグランツールにはチーム戦だけど優勝者は一人という特殊性がある．
集団のペースを作ったり，補給やトラブル時のサポートとしてアシストの存在は重要だが，総合優勝するためには，TTでタイムを稼ぎ，山岳ステージで遅れないという個人の絶対的な力が求められる．
スプリンターでもサガンみたいなんもいるしな．

あー，そういうことか．
Kazchariは，その競技に対して興味あるなしに関わらず，キレイごとなしに個人の力が重視されるドラマが好きなのだろう．

ちなみにKazchariは麻雀のルールも知らない．
でも『哭きの竜』は面白いと思う．
これも『ブルーロック』と同じ理由？

2021/12/7 Tue

医食同源．

時に2005年．
当時，かなりデブっていたKazchari．
今より＋５kgはあった．

海辺にて撮られた裸の写真（の腹）を見て驚愕し，さらには超音波でのメタボ診断を経てダイエットを決意．
ロードバイクを購入し，定期的に運動を始め，今ではすっかりガチ勢．．．もといチャリ依存症．
就寝前に１時間ほど漕がないと寝付きが悪い．

もちろん，こうした生活はデメリットより恩恵のほうがはるかにデカい．
すっかり筋肉質になり，ケツがきゅっと上がり，腹もひっこんだ．
健康診断での数値も全く問題なし．

年齢の進行とともに，ますます健康志向になりつつあるのだが，食べ物に関しては全く気を使っていない．
糖質，脂肪なんて全く気にしない．
からあげと餃子，美味い．
トレーニング後はもちろんハチミツ入りプロテインだ．

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仕事の合間に間食もするし，コーラも好きだし，一説にはダメと言われる超加工食品であるウインナーやベーコン，食パンも毎朝食べている．
アルコールは一日おきに３％のチューハイを夕食時に飲むくらいかな．
（一応，人工甘味料抜きの”ほろよいをチョイス）

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こんな生活でも体重が維持できているのは，全てチャリのおかげでしょう．
このまま健康寿命いっぱいまで，チャリ．．．もとい人生を謳歌できたらええね．

YouTubeにてチャンネル登録している『山田五郎　オトナの教養講座』．
毎回楽しみにしている．
ゴッホやピカソなどの有名どころの西洋絵画の回も，もちろん面白いが，先日アップされた『【原田直次郎】油絵でなぜ観音様を描いた？【明治の洋画家シリーズ第２弾】』がいつも以上に興味深い内容だった．

表題どおり，明治時代の洋画家「原田直次郎」の回だったが，彼は日本に帰国後，若くして脚気で亡くたったそうな．
山田五郎の考察が面白い．
死の原因は，ドイツ留学中に親友となった森鴎外のせいだという．
鴎外は陸軍医だった．当時，陸軍には脚気の原因はビタミン不足という認識がなかったため，直次郎に対し適切なアドバイスができない，つまり「白米を食って栄養をつけろ」としか言わなかった．
正直，この画家のことは知らなかったが，有名人がからむと一気に親近感が湧くな．

俄然興味が出てきたので，さらに深堀り．すると，こんなサイトを見つけた．

日本海軍/陸軍，命運を分けたビタミンB1

海軍はメシが美味いだけでなく，健康志向やってんな．
白米が食える，という理由で陸軍を志望する若者が多かったそうだが，田舎で麦飯食っている方が健康的だったとは．

Kazchariの母方の祖父は海軍，父方の祖父は陸軍で従軍した．
それぞれの祖母からの又聞きによる軍隊時代の話なので，不正確かもしれんが，確かに海軍さんの方が食事は良かったと聞く．
しかも，海軍の祖父は中尉だかなんだかの尉官だったらしく，より食事には恵まれていた．
戦後の食糧難も全く問題なし，食卓にはいつもリンゴが並んでいたそうな．

一方，陸軍だった父方の祖父．
一兵卒のため，食事以外にも色々大変だったが，時計職人だったこともあり，上官に重宝されて前線に行かずに済んだらしい．
結果，Kazchariもこの世に無事，生を受けることができた．

医療系専門学校の教員という仕事上，学生に健康や食事について指導したり，また質問をされることがよくある．
便宜上，こういう食事が体に良いとか悪いとか，最近の知見を解説したりしているが，Kazchari自身は冒頭に述べた通り，あまり食事にこだわっていない．

添加物その他，”危険”と言われるものを全て排除すると，食べられるものがなくなってしまうし，ヴィーガンみたいな極端な思想も無理．
一応，お国の基準で安全とされているモノが店頭に並び，外食で提供されているから大丈夫と信じるしかない（たまに食中毒事件は起きるけど）．

結論，何をどれだけ食っても，チャリに乗れば全て解決．
（良いのかそれで？）

2021/12/2 Thu

モノがありません．

引っ越し当初は借家だったKazchari家だが，その数年後，大家さんからの申し出により購入，現在に至る．
人生初の持ち家となった．
これで気軽に引っ越すわけにはいかなくなった．

Kazchari家が建てられたのは平成元年．
つまり築後30年以上経過している．
借家時代，給湯管の故障や雨漏りは不動産屋に頼めば交換・修繕してもらえたのだが，当然のことながら今では自費で解決しなければならない．

給湯管の修理～全ての真相が明らかに

北海道の住宅は過酷な環境にさらされているので，本州（大阪）よりもこまめな手入れが必要だという．
これまで，壁に穴が開いていることに気づいても，灯油タンクがサビサビになっていても，テラスのタイルがはがれまくっていても，見て見ぬフリをしていたが（おいおい），「いいや！限界だ．塗るね！」と初めて外壁点検および塗り替えを依頼することにした．

まず困ったのが，工事料金の相場がわからないこと．
下手に自分から見積もり依頼するとボラれるとか，営業飛び込みで周ってくる業者は信用できないとか，悪徳リフォーム問題もよく聞くし．．．と，もう不信感のカタマリ．
仕方がない．高い買い物である．慎重にならざるを得ない．

と，もやもやしていたあるのこと，隣家が外壁修理工事を始めた．
話を聞くと，親戚の勤める会社が施工しているらしい．
おお，これなら（費用も含め）信頼できると，早速紹介していただき見積もりを依頼．
９月末から工事がはじまり，２週間ほどで，全ての工事が完了した．

外壁色は悩みに悩み，工事前とはまるで異なる配色になった．
ネットにもシミュレーションサイトがたくさんあるが，やはり数を見ておられる現場の方の意見は的確だった．
どことなく北欧風．．．つーかムーミンハウス？

さて，お次は支払い問題である．
反省しかないのだが，不具合箇所を長期間放置していたせいもあり，想像以上にあちこちが傷んでいたようで，ドアの修理，テラスのタイル張替え，外壁塗装代も含めると，計￥2,400,000ほどになった．
うーむ，MadoneとEmondaが買えてしまうではないか（おいおい）．

老後および子供らの教育資金として積み立てている投信を取り崩すか，それともローンを組んで月賦払いにするか．．．後者を選ぶことにした．
４年ローンで，おおまかに月７万ずつの返済．
Kazchari家は夫婦別会計なので，支払い負担分としては半分強の月々４万円の上積みとなる．
生活費，娯楽費，そして投資額を，これまで通りにしておくと赤字となるため，支出を見直すことにした．

資産を増やす方法は３つしかない．
収入を「増やす」か，支出を「抑える」か「投資する」．

収入はもう増えない．
これはどうしようもない．
定年まで後６年くらいか．

支出は節約で抑える．
ここ２年ほど海外旅行してないしなぁ．．．と言い訳しつつ，様々なモノを買ってしまっている．
もちろん今年最大の買い物はモンキー125．
Bajaを下取りに出したので，本体はおおよそ30万でGet．

ついに『モンキー125』を契約～マジか？

当然これだけで済むはずはなく，新しいウェアだの，マフラーを始めとするカスタムパーツだの，ドラレコ，キャリア，バッグ．．．ああ追加の出費がウン円．．．
とは言え，“楽しさ”という名の元は十分取ったつもり．

他の出費としては，近頃はキャンプグッズ関連が多かったかな．
意外にも息子との二人キャンプが面白くて，色々買ってしまっていた．

小学生男子と道東キャンプ旅（その１）～阿寒湖へ

近年はまってしまったOLIGHTも，キャンプグッズと言えばキャンプグッズ．

進撃のアウトドアメーカー～OLIGHTとWAQ

キャンプ便利グッズを買いすぎると”不自由の楽しみ”からどんどん遠のいていく気がする．
しかし，冬キャンに備えてこれらだけは．．．

Anker PowerHouse II 400 (ポータブル電源 大容量 389Wh)

コイズミ 電気毛布 敷き毛布 丸洗い可 頭寒足熱配線 ダニ退治 抗菌防臭 130×80cm

FUTUREFOX ヒーターアタッチメント キャンプ ストーブ ストーブアタッチメント

セール中で安い．
あかん，全然物欲が収まらん．

もちろん，ロードバイクもそろそろ新車が欲しい．
ところが，こんなニュースが．．．

カスタムオーダープログラムProject One 2022年モデルのMadoneおよびDomane完売のお知らせ

これで新しいロードバイクのオーダーはだいぶ先になったなぁ．
ホッとしたような残念なような．．．

では，海外ダイビング旅行はどうだ！
オ，オミクロンか．．．こりゃゼータ株まで行くな．海外脱出まで何年待つことになるやら．．．

最後に「投資」の話．
Kazchariはインデックス積み立て投資をしている．
検討の末，ポートフォリオの日本株および債券への積立額を少し減らすことにした．

余談だが，昨今，投資アドバイザーによる「日本企業へは見切りをつけて，米国株にぶっこめ！」という論調をよく耳にするようになった．
だが，大抵の場合，元資は日本で働いていることによる給料なのだから，日本企業を応援しない＝自分の首を絞めることになりかねん，と思う．
この先も日本への投資は続けたい（海外比率は多くするけど）．

おお，そうだ！　「収入」「支出」「投資」の他，もう一つの節約手段があった．
それは「売却」だ．「収入」の一形態ではあるけど．
久々にコレクションのオークションへの出品，再開するか！（転売ではありません）．

はい，つーことで，今日は「Amazon Black Friday」の最終日です．
「Cyber Monday」がないので，今年最後の大セール！

CONSUME！　BUY！　NO THOUGHT！（『ゼイリブ』より）

2021/11/7 Sun

来年こそは．

北海道のブルベ団体の１つ，ランドヌール札幌のサイトがリニューアルされ，2022年度開催ブルベ情報がこっそり（？）と発表されていた．

2022年開催BRM

新コロも予断を許さない状況であるため，確定情報ではないと思われるが，2020年や2021年に中止や延期になったルートがかなり含まれている．
しかし，よく見ると．．．なんかとんでもないのが１つまぎれているなぁ．

つーことで毎年恒例の雑感．

（１）BRM501日高門別200（札幌）

来年のブルベもGWスタート．
この「日高門別」は一昨年に参加申し込みしていたが，新コロのせいで中止になってしまった．
チャリで走ったことがないルートなので日程に調整がつけば今でも参加したい．
ただし，この時期はKazchari家で昨今ブームとなっている「息子との男キャンプ」日程と重なる可能性もある．

小学生男子と道南旅：序～旭川から洞爺湖へ

往路は交通量が多そう．ピストンではなく別ルートで戻るのが良い感じ．季節柄，風はどうだろう？　いずれにせよ慣らし用平坦コースですな．
札幌発と言うことで前泊と駐車場が心配．

（２）BRM521十和田クラシック200（八戸）

R札幌名物ブルベ．
興味あります．非常に．
ただし参加はやはり困難か．
フェリー代＋前後泊で相当の日数必要．
むしろ紅葉の時期に奥入瀬渓流を，チャリでもオートバイでもいいので走ってみたい（夏しか知らないので）．

（３）BRM528きのこの山300（札幌）

きのこ王国こと道の駅「フォーレスト276大滝」方面に向かうルート．
豪華トイレで有名な道の駅だが長らく休館．そろそろ開いた？
前半は登りが続く．獲得標高3000m越え．
目標14時間としてゴールは夜８時．その日の内には帰れそう（無理だ）．
いずれにせよチャリでは走ったことがない道．「参加候補」に入れておこう．

※ 「参加候補に入れる」とは，リビングの家族カレンダーにこっそりとイベント参加希望日を記入しておき，他の予定（子供の行事など）と被らなければ〇，ダメなら×で“上書き”される状況のこと．直接交渉なんぞ怖くてできん．

（４）BRM611当丸コースター300（札幌）

緊急事態宣言の合間を縫って今年も開催されたはず．
なんと獲得標高6459mだ．軽く逝けますね．
興味あります．これまた前泊と駐車場が気になるところ．

（５）BRM620噴火湾200-往路（札幌）
（６）BRM621噴火湾200-復路（八雲）

名前は同じだが往路，復路で異なるコースを走る非常に面白そうなブルベ．
山の幸，海の幸の両方が満喫できそう．
折り返しの八雲では宴会が開かれるとのこと．
まるで一泊二日400kmのグルメフォンド（通常の400だと余裕がなさ過ぎてグルメどころではない）．
非常に魅力的ではあるが．．．３泊４日～必要か．

（７）弁慶岬600（札幌）

おそらく北海道開催のブルベで最凶．
今年も開催されたが，リザルトを確認したところ，エントリー24名⇒参加者19名，うち完走者15名（トップタイムは24：57．．．バ，バケモノか！）．
それもそのはずの獲得標高9421m！　「宗谷600」のざっと３倍！
難点はスタート地点．交差点かぁ．．．駐車場問題発生やなぁ．
北海道でSRが欲しい人は，こいつかAJHの600（コース未発表）に出る必要がある．

（８）BRM730積丹400（札幌）

Kazchariは未出走だが，これもR札幌名物コースの一つ．
今年は中止になった．
午前７時発なので夜中着か．
季節的には夜間走行も快適な時期ではある．
噂のオロフレ峠を含む結構な山岳ブルベ．獲得標高が7049mもある．
なんやかんやで参加しなかった『SR600 Shikotsu Toya』に似ているような似ていないような．．．

『SR600 Shikotsu Toya』だと？

（９）BRM827北の国から400（東川町）

出ました．
R札幌さん開催分ではKazchari的最大イベント．
前回は2017年開催．現状，同じコースの予定．
最後の最後に徹夜明けの十勝岳クライムという鼻腔内に鉄の匂いがしてきそうなご褒美が待っている．
こいつに比べると2019年の「旭川400」が「やさしい北の国から」と呼ばれていたのも納得．

BRM824旭川400km（その１）

ようは，こっちのバージョンが本家なのだ．
旭川在住者としては出ない理由がない．
もちろんスタート地点までは自走．

（１０）BRM911旭川200（旭川市）

BRM100周年記念ブルベとなる．
昨年は無念の中止．記念ジャージもちゃんと買って，当日着る気満々やってんけどな（プライベートでも袖を通さず）．

BRM100周年記念ジャージのご案内

とは言え，Kazchariは同日実施予定だったAJHさんの「石狩200」にエントリー済み．
その権利は来年も引き継がれるので，こっちには出られない．
いずれにせよ記念メダルが楽しみだ．

（１１）BRM923霧立400（札幌市）

内陸通って幌加内へ．
超退屈な霧立国道を抜け，海岸線のトンネル地獄を走る．しかも夜．
想像するだけで過酷だが，今年はこれが10/2に開催された．
雨と寒さ．「十勝200」どころじゃあなかったやろな．．．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

例によって400kmは開催が少ない．
SRのためには参加候補に入れておく必要あり．

（１２）BRM1009薄野200（札幌市）

これまた名物コース．
おそらくシーズン最終ブルベになる．
どこかで200kmはクリアしていると思うので，現状，あまり参加は考えていない．

つーことで，ランドヌール札幌2022年開催予定のブルベでした．
参加するとしたら．．．
「日高門別」「当丸コースター」「きのこの山」「北の国から」「霧立」かな．
いやグルメな「噴火湾」往復も捨てがたい．

AJHさんの発表を待ってじっくり検討しよう．
それより何より，まず新コロが落ち着いていないことにはどうにもならん．
まさかの２年越しとは．

そういや「納沙布岬1200」はどうなるのだろう．
外国人の参加が難しい以上，またしても延期かな．

『2020年北海道1200km納沙布岬』延期…