カテゴリー: グラベルロード

2024/9/23 Mon

トンネルが長すぎて多すぎる

晴れ．温度：13 ℃，湿度：75%，体感温度：13 ℃，風速：11.4 km/時，風向：NE

昨日の「ジャリ感」がカラダから抜けきれぬまま，５時過ぎに目が覚めた．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

相変わらずショート・スリーパーやな．
体調は悪くない．
脚もそれほど疲れていない．
今日がレースなら前日に入念にマッサージするところだがな．

MYTREX マイトレックス REBIVE マッサージガン

ただし気になるのが耳の痛み．
別に中耳炎とかではなく，ウレタン耳栓による穴の圧迫痛である．
そろそろアイマスクを含め，睡眠グッズの見直しが必要な時期かも．
以前，レビューを書いた「Anker A10」も，どうにもイマイチで，結局ヤフオクで売ってしまった．

睡眠特化型イヤホン～『Anker Soundcore Sleep A10』を購入

懲りずに新型の「A20」にチャレンジ？（高い！）

Anker Soundcore Sleep A20

さーて，本日の予定は？
昨日とは異なり一日中快晴予報．
このまま帰宅するのはもったいない．

せっかくの遠征ライド．
滅多に来ないこの地域を楽しみましょう．
とは言え，ニセコ・倶知安エリアは．．．とりあえずええかな．

そこで思いだしたのが，エントリーしながらも雨でDNSしたブルベ「BRM711当丸コースター300」．

もちろん，300kmを丸々トレースする時間も根性もないので，神恵内を起点に積丹半島をぐるっと時計周り，古平から当丸峠を越えて戻るというルートを考えた（一部しかかぶってないやん）．
うむ．いけるいける．楽しそうだ．

思えばオートバイやクルマではなく，このルートをチャリで走るのは初である．

行き先が決まれば話は早い．
昨日同様に朝風呂に入りココロとカラダのスイッチを入れる．
ローソンにてコーヒーを購入．
パンとおにぎりの朝食後，パッキングして７時過ぎにはチェックアウトした．

ナビによると神恵内まではクルマで１時間ほど．
意外に近い．

道の駅があるものの，その手前の市街地でクルマをデポできそうな場所を探す．
地図で確認すると「村立漁村センター」の駐車場がよさそう．
祝日だし，この広さなら迷惑にならないだろう．
ちょうど当丸峠からのダウンヒルの終着点になるし．

で，８時頃無事現着．
Topstoneを降ろす．

暑くもなく寒くもなくいい気温．
長袖インナーに夏ジャージの昨日と同じ組み合わせである．

もちろん海が左手となる時計回りで出発．
まずは道の駅「オスコイ！かもえない」を目指す．

海岸の漁村を通るため気分はすっかり島ライド．
昨年走った「利尻島」を思い出す．

DOMANEなサクッと利尻島一周ライド（その１）

いずれにせよ，初めて走る道はワクワクするねぇ（オートバイと同じ景色だけど何かが違う）．

やがて道の駅「オスコイ！かもえない」に到着．
ここは台風被害により，2004年から2010年までの６年間，閉鎖されていたことがある．いわば幻だった駅．

本日，2024年の再訪ではデジタルスタンプをGet．
めったに来れない場所なので貴重だ．

道の駅を出るとすぐにトンネルが現れる．
ここを皮切りにトンネルが続く．
そう，このルート最大のネックはこれ．
２kｍ級のトンネルが何個も続く．

チャリでのトンネル走行は言うまでもなくデンジャラス．
後方からの追突事故や前方からのライトのまぶしさ，路面状況の把握（穴ぼこ，濡れ）が困難なことによる転倒，そして寒さ．

思えばこの積丹半島，車道で一周できるようになったのが1996年と，ごく最近．断崖絶壁を迂回するためには多数のトンネルが必要なのだ．

以下のサイト，こだわりのトンネル愛＆旧道愛が素晴らしい．

積丹1周旧道旅1

幸運なことに，積丹半島は気象条件の厳しさゆえ，逆にメンテが頻繁なのか，照明・路面とも良好なトンネルがほとんどだった．

トンネル通過しつつも，しばらくは平坦路が続く．
向かい風なので抵抗激しく，疾走感はイマイチ．

やがて前方に「神威岬」が見えてきた．
とりあえずの目的地である．
久々のヒルクライム．
さすがに昨日今日では脚が重い．

で，何年ぶりかの神威岬．
駐車場ってこんなに広かったっけ？

いずれにせよ休憩．
トイレもある．
そして自販機の隣には．．．ででん！　ゴミ箱もあるッ！
ここはリアルゴールドを買わずにいられないッ！

さて，岬の先端（女人禁制の門があるところ）へは，結構な距離を歩く必要がある．

余談だが，その昔（35年ほど前）に訪れた際，先端のローソク岩を見るためのルートは「山」と「海」の２か所と聞き，Kazchariはよりハードな海ルートを選んだ．
たぶん山ルートは今の遊歩道．

この海ルートは心霊スポットとして当時から有名．
一旦，海岸沿いまで降りて，岩に開けられたトンネルを通るのだが，このトンネルやっかいなことに途中で２か所が90°に曲がっている．
つまり，距離は短いものの，完全に光が閉ざされて漆黒になる瞬間があるのだ．
「ライトを持参すれば良い」との意見もあるが，この暗闇でライトを照らすと何やら見えてはいけないモノが見えるとか．．．

で，当時21歳のヤングなKazchariは，手で壁を伝いながら，なんとか海岸に出た．その時の写真がこれ．

フィルム写真のスキャンなので，解像に関してはご勘弁．
後に聞いたところでは，そのトンネルは「念仏トンネル」と言われていたそうな．ヤメテー．

つーことで，おっさんになった今では，そんな冒険はしない．
それどころか山ルートすらもたるい．
SPDシューズとはいえ，できるだけ歩きたくない，チャリと離れたくないのが正直なトコロ（チャリダーあるある）．

つまりこの駐車場にて岬巡りは終了．
クールに去るぜ．

先ほどまで苦しめられた向かい風は，進行方向が変わったのでややマシ．
これまた懐かしの道営野塚野営場．なぜに道営？

国道ではなく道道913を走る．
積丹岬に通ずる道である．
なんとなく「巨神兵」な岩．

島武意，幌武意？　どこかで聞き覚えが．．．
ああ，昔ダイビングで来たな，この辺．

さて，同じような風景が続くこの道．さすがに食傷気味．
腹も減って来た．
寿司屋や海鮮専門店がちらほら現れてきた．
ここは思い切って，ウニ丼，逝く?
ありゃ．よく考えたら現金は￥3,000ほどしか持ってない．
個人店では電子マネーが使えないことが多いし．海鮮系は厳しいかなぁ．．．

美国を少し超えた頃，「海鮮」「ラーメン」「カレー」などのノボリが見えた．これなら￥3,000あれば大丈夫か，と入ってみることにする．

「みはらし荘」という名の宿だった．
入口のガラス戸には見慣れた「PayPay」ステッカーが．
なんや電子使えるやん．

ビューテラスがおシャな建物だが，席に通されメニューを確認．
それがこれ．

ウ，ウニがこの値段．
さすがに厳しい．しかし，PayPayが使えるなら．．．
ここで店のスタッフから「すいませ～ん．もうウニ切らしちゃって，他のでお願いします」とのお達し．
ほっとしたような残念なような複雑な気分．

「仕方なし」と他のメニューをチェック．
あらためて見るとどれもこれもエグイ値段．
隅の方に￥1,980の「磯丼」を発見．
うん．これにしよう　⇒　注文．

それにしても．．．すんげー物価高騰やな．

ウニ丼は確かに美味い．だがウン万円，ウン千円払ってまではなぁ．．．
20年ほど前，チリのサンティアゴの朝市で「ウニ丼」を注文したことがある．

この量で確か￥1,000しなかったような．．．
現地の人はあまり食べないらしく，日本人が注文すると，黙って醤油とワサビが出てきた．
まぁ，量多すぎ＆大味であまり美味くなかったような記憶がありおりはべりいまそかり．

同時期，日本でも稚内だったか，せいぜい￥3,000くらいで食べたかなぁ．
いずれにせよ，もう手が出ない．この値段なら高級焼肉にするね．

とまぁ，そんな思い出にひたっていると，やってきました我が「磯丼」．

ほほぉ，これはなかなか．
「活」を売りにしているらしく，食材のツヤが違う．
もちろん，むっちゃ美味い．こんなのでいいんだよ．
この宿，不思議なことにネパール・カレーも推している．なぜ？

つーことで大満足．
妥協してコンビニ飯にしなくて良かった．

腹も膨れたところで出発．
古市市街に入り，海岸を離れ，いよいよ山中に入っていく．
当丸峠越えのスタートである．

道道に入ってすぐに見かけたコスモス畑．
写真撮影（構図）のためにはサイドスタンドが便利だが，このTopstoneはカーボンフレームなので装着不可．気にしない人も一部いるけど．

で，当丸峠だが，これがまぁ，結構ダラダラと登る．
休む箇所がほぼない．
ゾンビ走法にてココロを虚無にし，ひたすらペダルを回す．

ケツが痛い．
ダンシングで荷重を逃がす．
こういう時って音楽があるとええね．
交通量もほぼ皆無だし．
骨伝導イヤホン，持って来ればよかった．

Shokz (ショックス) OpenRun 骨伝導イヤホン ワイヤレス Bluetooth5.1

先ほどチェックしたGoogle Mapから，頂上までの距離を計算．
しかし，覆道やらドームトンネルが続いて，頂上らしきモノがなかなか見えてこない．

Kazchariの頭にある「当丸峠」と言えばこれ．

いつまで登っても，この写真の場所が出てこない．
するとドーム状トンネルの反対車線側にぽっかりと穴．
「展望台Pはこちら」とある．
ハイスピード+カーブ箇所なので，対向車に注意しつつドームを出る．

おお，なんだこのバビルの塔感．

こんな人里離れた場所にとんでもない建築物．
まぁ，ここまで延々とトンネルでカバーし続けないと，通行止めになりまくる道なのだろう（たぶん）．

とかなんとか，言っているうちにいつの間にかダウンヒル開始．
おお，これが「当丸コースター」の真意か，と思いきや本番では登る方向が逆ななのねん．どちらからでも楽しめそう．

いやいやすんげー絶景だ．

さすがに途中で寒くなって，持参したウインドブレーカーを羽織る．
次々に現れるカーブをクリア．
下り基調を激走．実に走り応えのある道だ．
デポ地点まではあっという間．

いやぁ，走った走った．天気も最高．
昨日の「NISEKO GRAVEL」もこれくらい晴れてたらなぁ．

とはいえ，グラベルロードだと，ヒルクライムが重くてキツい．
今日みたいなコースはもちろんEMONDA向きだな．

ハスラーではロード２台積みは厳しい．
おっ，ちょうど気になるクルマが．．．

Topstoneをハスラーに載せて帰路につく．

時間があるので，例によって常宿の『万葉の湯 ふとみ銘泉』に立ち寄る．
ゆっくりと”サ活”．これで３日連続．

昨日，今日と結構な激闘だったが，グラベルも積丹ブルーも海鮮もダウンヒルも全て楽しめた充実の休暇だった．

なんてパラダイスな人生．全てチャリのおかげ．

2024/9/22 Sun

ドMの祭典

曇り．温度：10 ℃，湿度：85%，体感温度：9 ℃，風速：6.8 km/時，風向：NE

前編はこちら　⇒　NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

朝４時起床．

走行距離125kmのEX-LONGコースは６時半スタート．
１時間前には会場のニセコ駅には着いておきたい．
駐車場とニセコ駅はやや離れている．

起きてすぐ，目覚ましがわりにサクっと入浴．
（ほぼ）いつでも入れるのがこの宿の良い所だ（開放時間15:00～10:00）．

敷地内のローソンにホットコーヒーを買いに行く．
外は思ったより寒くない．

一応起毛ジャージも用意してきたがこれなら不要．
夏ジャージに長袖インナーとレッグウォーマー，出発までウインドブレーカー．
グローブも指出しで大丈夫そう．

２日前までは降水確率も70％と高かったが，徐々に下がり昨日は40％，今朝だと10％になった．
素晴らしい．晴れ男復活か？（雨の日に走らないだけでは？）

まだ暗い中，ハスラー発進．
出発時間の早いEX-LONG参加者向きとされる「ニセコ町民センター」に向かう．

ぞくぞくとクルマが集まる．
Kazchariの隣のレンタル軽は兵庫からの参加者．
昨夜の最終便で千歳着．少し仮眠してニセコに着いたばかりらしい．

この後もイベント中，いろんな人に話しかけたが，本州からの”初”参加者ばかりだった．
みなさん一様に「寒いっすねぇ」との発言．
そらそうだ．いまだに本州では30℃越えの日々だそうな．

で，準備を終えてスタート地点に向かう．

そうそう今年のコースは以下の感じ．
やや南寄りのグラベルがメイン．
前半から中盤にかけて登りやグラベルがかたまっている．

昨年は大判の地図をもらえたが今回はなし．
あれはデカくてけっこうかさばった．
代わりに各エイドに全体マップがペタペタと貼ってあった．

このマップ写真を撮っていたことが，後にKazchariを救うことになるとは．．．

で，出発20分前に並びを入れる．ブリーフィング開始．
レースではないがそこそこ漂う緊張感．

さて，６時半になった．
125kmのグラベルイベントなんて，普通の人は走りません．
そう，どMの祭典が今，始まる．

出発直前にウインドブレーカーを脱いだ．
スタート直後は少し寒さを感じたが，最初の坂道でココロのエンジンに火が付く．すぐに暖かくなり，汗ばんできた．
続く足慣らし的なグラベルで少し踏む．

だが，すぐに反省．

先はまだまだ長い．
昨年は少々飛ばし過ぎで，景色などをあまり楽しんでいなかったような気がする．
今回はゆっくり行きましょう．．．と誓ったはず．

で，グラベル『RIDLEY KANZO GRAVEL HILL』登攀中，出てきたのが．．．

【NAMBAウォーターエイド（13.8km）】

文字通り水やスポドリの補給ができます．
塩タブとチョコレートも置いてあった．
１つずつ食べるのも面倒なので，両方を口に放り込む．
うん？　これはいわゆる”甘じょっぱい”味でなかなか絶妙．
ようするにイケル．今日はこの組み合わせで勝利をつかむぜっ．

ダウンヒル中，前後に人影なし．
ぼっち参加なので走行中の写真を撮ってくれる人はいない（今年はフォトサービスの人をほとんど見なかった）．
意識的に停まってバイクのみ，もしくは自撮りしないと記録が残らない．

動画？

振動対策やらバッテリーが気になるので今回も持参しなかった．

ただし，このグラベルを抜けた後にたまたま話しかけた広島のSさん．
胸GoProでがっつりと撮影中で，早々にYouTubeにアップ．
なんとKazchariとの会話シーンが結構長めに収録されてた．

全然気づかなかったけど，以前からちょこちょこ動画を拝見させていただいてました．⇒　Grumpy Bike Shop

さて，舗装路で一山超えるとお次は『Cannondale GRAVEL TOYOURA』.
ここの目玉は．．．そう渡渉（川渡り）である．

冷てぇ．ASSセーバー（やっぱり）効果なし．
さらに登っていくと現れたのが，出ました．グラベルイベント名物の「謎ソファー」である．
アメリカ発祥のグラベル文化だそうな．発想が面白いね．

昨年はEX-LONGのみに設置されていたが，今回はスタート地点およびコース途中の３カ所に設置されているそうな．
うち，Middleは１カ所，Longは２か所，そしてEX-LONGは３カ所全てを周ることになる．

一緒に到着した方と撮影しあった直後，団体さんがご到着．
撮影待ちの大渋滞となった．
さすが大人気のソファーである．映えるしな．

Kazchariは行かなかったが，ソファーの向こう側には素晴らしい展望が広がっているそうな．ただ，天気がなぁ．．．（それに道民には見慣れ．．．ゲホ）

舗装路に戻り，しばらく走ると【トヨウラエイドステーション（32km）】に到着．
ここでいただけるのが「いちごまんじゅう」と「ホタテクラムチャウダー」である．
さすが名産のホタテ．想像以上にゴロゴロ入っていた．美味し．
（遅めに到着すると売り切れ状態だったとか．．．ヤバ）

トイレを済ませて出発．
前方を走るフルサスのMTBに追いつく．
フレーム形状から判断して「E-Bikeですか？」と話しかける　→　違ってた．
東京から初参加の方でした．
しばらく走りながら会話するが，やはり車種が違うのでペースが合わず「先に行ってください」と送り出される．

すんません．

やはりチャリは自分のペースが大事．余計に疲れますよね．
まぁ，この後のエイドで何度かお会いすることになるけど．

先行して，次のグラベルへ．

途中で一時舗装路になったりしたが，このイベントの目玉グラベル『川上道有林特別エリア』に突入する．

この「NISEKO GRAVEL」のために特別開放しているコース．
普段は閉鎖．勝手に走ってはいけません．

しばらくはガレた登りだが，途中からふわふわの草むらグラベルへ．
こういう道，好きだ．

またしても現れる渡渉．やはり冷たい．

このあたりはたまたまぼっちライド．
静寂が支配する．良き時間．

グラベルを終えた後の舗装路にて，先ほどから一緒だったグレーシャツ軍団のトレインに加わらせてもらう．
グラベル＆MTBの組み合わせなのに30km/h後半でかっとぶ．
違いない．この人たちはガチ勢だ（まぁ，EX-LONGな人はそもそも．．．）．

で，【タチカワエイドステーション（58km）】着．

エイドで休憩中，先ほどのグレーシャツ軍団の１人から「あれ？もしかしてHANAZONO出てました？　最後一緒に走ったかも」．
はいはい．思い出しました．
Kazchariより１つ順位が上のTさんでした．そらグラベルも速いわ．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

このエイドでは「ほおずき」と「トマト」が提供される．
「へぇ，ほおずきって食べれるんやぁ」と思いつつ，そのまま口に放り込む．
そこへスタッフから「ほおずきは皮を剥いて食べてくださ～い」との声かけが．．．ありゃりゃ．
味は．．．ぶどうっぽい？　意外に甘かった．

で，次のグラベルに向かう．
またしても登りきると【RHYTHMウォーターエイド（65km）】が．

ここで以前からの知り合いである．豪脚のJさんと遭遇．
今回はMiddleコースでの参加．
「脚力的にもったいないすよ～」と煽る煽る．
そう，EX-LONGの参加者はここまででやっと半分＝Middleの総走行距離を既に走り切っているのだ．

補給もそこそこにダウンヒル．
めずらしく踏切．

一旦舗装路に出て『BEAR HUNT GRAVEL』へ．
不穏な名前だ．

とっかかりから荒れた路面＆激坂．．．これだ，これ．これぞNISEKO GRAVEL！
．．．と喜んだけど，すぐにいつもの割とキレイなグラベルに．まぁ，そうやろね（ハードな状況を喜ぶクセはヤメロ）．

ここの下りで少々問題発生．

なぜか，BMWのGS系などの巨大なアドヴェンチャーバイクが多数進入．
「ノースアイランドラリー」って，この時期だっけ？

チャリと言えども，グラベルのダウンヒルはかなりのハイスピード．
それに路面状況によっては右側を走ることになる．
で，バイクは当然キープレフト．
正面衝突の可能性がある．

まぁ，レースではないし，コースを閉鎖してのイベントではないので，どちらが優先とかではないが，危険な状況ではある．
もし，バイク側も何かのイベントだとしたら，さすがに事前に連絡を取り合っているはず．まぁ，朝のブリーフィング時にそんな話はなかったので，ただのグループツーリングかもしれんけど．

そんな折，一台の「1200GS」がコースアウトして路肩の溝につっこんでいるのを見た．
一応「大丈夫ですか」と声をかけたが，GSはおそらく車重300kg越え．
２人でどうにかなる話ではない．
そこへ仲間のライダーが戻ってきたので，Kazchariは先行．
ありゃ，ついこないだも似たような経験したなぁ．．．

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

で，【ナコマエイド（82km）】着．

エイドでは，さきほどのオートバイの話題で持ち切りだった．
幸い事故の報告はなかったようだ．

昼も近いし，そろそろ炭水化物，もしくはたんぱく質を．．．と思っていたが，残念ながらここも「ぶどう」「バームクーヘン」他の軽食．

エネルギーが足りぬ．

そう，確かに「NISEKO GRAVEL」は楽しいイベントなのだが，走行距離の割に絶対的に提供される補給食が足りない．
ここはぜひ改善してほしいところ．

エイド出発．
ここでKazchari，痛恨のミス！
EX-LONGのコース案内看板を見逃して，左折すべきところを直進してしまったのだ．
そのまま走り続けたが，全然次の標識は現れないわ，前後に参加者の姿が見えないわで，さすがにおかしいと気づく．
でも，どこでミスったかわからん．
そこでスタート時にコース全体図を撮っていたことを思い出し，現在地を確認．
引き返して，事なきを得た．
往復４kmほどのデッドリーロス！

幸い平坦なので，すぐに正規のコースに復帰．
無事案内看板を発見．ほっ．

次のグラベル『Cannondale GRAVEL RANKOSHI』に突入．

はい，ありましたの隠しソファー．
EX-LONG参加者だけが眠れる特権．

ここでは有名ブロガーの「すくみず」さんに遭遇．
今年も動画をアップされていた．ちなみにサムネはKazchari撮影（のはず）．

このコースは確か昨年も走っている．
となると．．．あの道が来るはず．
そう，山に向かって真っすぐ伸びる超高速ダウンヒル！

ちょっとシャレにならない速度が出る．
昨年でもっとも印象的で脳裏に焼き付いていた風景を，この日も体験することができた．

あまりに気持ち良すぎて脳汁ドバドバ（ようするにドーパミン）．
停まるのがもったいなくて写真はありません．
あれは”ココロの風景”だからいいんだよ（意味不明）．

で，舗装路を走ってお次は河川敷の【SKYE WAY】.

まっ，いつも走っている河川敷グラベルですな．草多め．
Middleの参加者をガシガシ抜いていく．

そんな中，途中で坂を登る小学生くらいの男の子を見た．
TREKのCheckpointかな．
抜き際に年齢を訊いてみる．
うちの息子と同い年（小６）だった．

ほほぉ，つまり，うちのアホ息子もこのイベントで走れんことはないわけやな．
来年は勝手にエントリーしたろか．もちろんEX-LONGで　⇒　毒親か

エイド着．『らんらん公園エイドステーション（104km）』である．

ここでようやく待望の炭水化物が．
「梅おにぎり（漬物付き）」と名産の「赤肉メロン」である．
美味いことは美味いが，いかんせん量が．．．仕方がない．自前のエナジージェルで補給するか．

ここにもソファーあり．
人が少なくなったところで，他の参加者に撮影を依頼．
これで３つ，コンプリートである．

そういや，ソファーのすぐそばに有名YouTuberの「けんたさん」がチームで固まっていた．画面で見るよりデカい人だった．

さて，いよいよ残り20kmである．
この距離の中，どれだけグラベルが含まれているのだろう．

『HAVE A GOOD TIME,POC GRAVEL』に突入．

確かこの次のグラベルだったかな？
とんでもない斜度＋深ジャリ．
慣れていない人，体力のない（枯渇した）人は，ここでチャリを押すはめになる．
最後の最後にキツイのもってくるねぇ．こういうの好きだ．

最後のグラベルを終えると，”ニセコ名物”黄色い橋が見えてきた．
つまり，ゴールが近い．

お疲れ様でしたぁ．
昨年はラストがアレだったので，アレと比べるとまだまだ余裕．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ゴール受付を済ませる．
その場で，抽選会（くじ引き）があったが，たぶん残念賞．
NISEKO GRAVEL刻印入りのメガネ拭き．．．おっ，おう．

この後，ブース徘徊中に小耳にはさんだ情報によると，上位の景品には，なんと来年の「NISEKO GRAVEL参加チケット」があったらしい．．．うらやますぃ．

さて甘酒をもらったり，Topstoneをジェット洗車した後，ようやく腹ごしらえの時間．だが，ブースで使える￥500券をクルマに忘れてきたことに気づいた．

仕方がない．

坂込みで往復４km．駐車場まで取りに行きますか．
で，戻ってきて買ったのが．．．

クラシックダブルバーガー．
美味いことは美味いが金券を使っても￥850．．．ゆえに飲み物（コーラ）は途中の自販機で購入してきた．お祭り価格やな．．．

時刻は15時を越えた．
ステージトークなどのイベントはまだ残っているものの，一刻も早く風呂（サウナ）に入りたかったので退散することにする．
さらば「NISEKO GRAVEL 2024」．
また来年だ．も，もっとハードなヤツを．．．ハァハァ（変態より）．

で，再び駐車場へ向かうが，途中で突然の大雨．
激コギするが結構濡れてしまった．
会場は大変なんとちゃうか？

Topstoneをハスラーに積む．

本日向かうのは「サウナイキタイ」で目星をつけていた「まっかり温泉」．
ここからそれほど距離は離れていない．すぐに着いた．

何か記憶にある建物だ．
おそらく20年ほど前にオートバイ・ツーリングで一度訪れている．

大人￥650．安い．
さて，サウナ評である．

サウナ：☆☆★★★　－　５～６人で満員になる狭さ．なかなかの高温．特に上段は10分が長い．
冷水浴：☆☆☆★★　－　狭い．２人が限度．水もぬるめ．自分で水栓を開閉．
外気浴：☆★★★★　－　目前に羊蹄山がドーンとそびえる．ただしビーチチェアどころか，2人掛けのベンチしかない．

さすがハードなライド後，サウナが気持ち良い．

で，一旦宿に戻る．
昨年と異なり後泊もするので楽だ．

さて，腹が減ってきたところで夕食へ．
ちょっと刺激物が食べたくなって，これまた昨年も訪れた「カレー屋」さんへ．

チキンスープカレーをオーダー．
辛いのは（少し）苦手なので，中辛にしたが，これがまぁ，辛いのなんのって．
おまけにスープの器も常に固形燃料で温め続けているのでHOT＆HOT．
汗がダラダラ流れる．何か本日２度目のサウナの様．
ヒィヒィ言いながら完食．
何か，カラダから不純なモノが出て行った．．．気がする．

で，ホテルに戻る．

もちろん，もう一度風呂に入って加齢臭．．．もといカレー臭を除去．
いやぁ，昨年よりマイルドだとかなんだか言ってますが，やっぱり疲れた．
ここに来てどっと睡魔が．

今日もステキに生きたので深い眠りにつくことができるでしょう．ZZZ

遠征ライドは明日も続く．

2024/9/21 Sat

ニセコノコノコ

昨年に引き続き2024年も「NISEKO GRAVEL」に参加してきた．
個人的に秋最大のイベントやねー．

Panaracer NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024

で，まず感想．
コース変更により昨年よりマイルドになった．
ちなみに公式データの比較．

2023　⇒　122.5km，グラベル率58％，獲得標高2366m

2024　⇒　125km，グラベル率40～50％，獲得標高2250～2350m

確かにグラベル区間の距離が短かくなった印象．
それに，とんでもない酷道もなかったなぁ．
安全面への配慮だろうか．

何より昨年の過酷さを印象付けたのが，ラストのニセコアンヌプリスキー場への延々と続く登り．
それがなくなって下り基調（ニセコ駅）へのゴール．
これも達成感に影響したかも．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

そして天気．
昨年は快晴だったが気温も高め．
今年は雨が降りそうな曇天ゆえに涼しく，体力の消耗もあまりなかった．

なんだか文句ばかりだが．．．今年も楽しかったのは確かである．
コース変更も新鮮味があって良い．
来年も出ます！

例によって時間を巻き戻し，話は前日9/21の移動日から始まる．

極めて順調に旭川からニセコへのドライブ．．．と言いたいところだが，折しも秋の交通安全運動スタート．
取り締まりレーダーやらパトカーの数が尋常ではなかった．
よくも悪くもみなさん慎重な運転でしたね（意味深）．

さて，ハスラーに搭載したYupitelナビ．
なぜか前回と異なり，小樽周りではなく札幌中心街を通り，定山渓－中山峠ルートを指示．
何せ連休である．交通量が多く市街地を抜けるのにかなり時間がかかった．
どういう選択だ？

適度に休憩しつつ，定山渓に入る手前でセイコマ・ストップ．
昼食タイムである．
新製品の「月見焼き鳥弁当」，美味し．季節物？

昼過ぎにニセコ市内に入る．
まずは前日受付のために，スタート地点の駅前の倉庫エリアに．
昨年の広大なスキー場とは異なり，今回はこじんまりした会場．
よく言えば小スペースにぎゅっと詰まった感．

QRコード読み込みで無事エントリー．
今年は通し番号ではなく，「EX-LONG」⇒E〇〇，「MIDDLE」⇒M〇〇というコースと番号の組み合わせになった．
これで誰がどのコースを走っているのかわかりやすくなった．

既にいくつかのフードトラックとメーカー販売店が設置されていたが，今年は残念なことに目当てのCANYONの出店がなかった．
こうしたイベントでしか手に入らないという「バーエンドベル」が欲しかったのだが．．．（通販だと送料が高い）

Canyon RING Bar End Bell

それはともかく，この「NISEKO GRAVEL」は参加費が高め．
その分，景品がなかなか充実している．
まずは「出店ブースで使える￥500の金券」「POWPER１個」「Cannondaleボトル１本」「オフィシャルトレーナー１枚」がつづられたチケット．
金券は明日のゴール後に使おう．

会場をうろついていると，昨年も開催された前日ファンライドを楽しんでいる方もちらほら見かけた．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その２）～NISEKO FOREST FUN RIDE編

が，特に知り合いもいなさそうなので，ぼっちチャリダーはクールに去るぜ．

参加賞には隣の「綺羅乃湯」の割引チケットも入っていたが，「￥50割引き」とちょっと渋い．
昨年の利用経験からここのサウナ室の狭さは知っていたので，別の施設に行くことにする．

クルマで向かったのが，先月の「ニセコHANAZONOヒルクライム」で立ち寄った「いこいの湯宿いろは」である．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

ここは温泉の質が何しろ良い．
前回同様，イスの類が全く設置されていない露天風呂が残念だが，季節が進んでアブやアリなどの虫がいなくなった．

夕食はこれまた前回同様に宿の近くのラーメン屋「大心」．
なぜか，特別なモノを食べたいという気がなかなか起こらない．
最近，食の好みが固定化してるかも．探求心を呼び覚まさないと．

18時頃，常宿「Torifito Hotel and Pod Niseko」にチェックイン．
もはや勝手知ったる別宅ですな（カオサンの宿みたい）．

落ち着いたところで本日の戦利品をチェック．

例によって隣の「トップバリュー」にて朝食の買い出し．
敷地内のローソンと合わせて，ホンマ，この宿，利便性にもホドがある．
まぁ，その分旅の情緒感は皆無だが（日本なので）．

21時過ぎに就寝．
さて，明日は嫌と言うほどグラベルが待っている．

後編へ続く ⇒　NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

2024/9/7 Sat

脚に刺激を．心に潤いを．

曇り．温度：19 ℃，湿度：70%，体感温度：19 ℃，風速：9.0 km/時，風向：SSW

朝はやや冷えるものの，今日も気温上昇の予感．
昼からは息子の送迎業務があるので，午前中のみのライド．

９月はグラベルイベントが多い．
まずは15日．久々に函岳アタック！

おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

「HIGUMA CYCLE」のKさんプロデュースである．
ガチガチのグラベルライドなので，もちろんTopstoneかなぁ．．．と考えていたが，あらためて自分の書いた記事を読み直すと，ファットバイクの方が向いているような気がしてきた．

特に分岐から頂上への深ジャリエリア．
オートバイもコケまくっている．
確かにTopstoneの44Cタイヤでもキツイ印象．
特にご褒美ダウンヒル！　これを満喫するためにはファットの極太タイヤの方が楽しめそう．
これまた予断を許さない状況である（意味不明）．

そして，翌週22日には，待ってましたの「NISEKO GRAVEL AUTUMN」が控えている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

こちらはグラベルロード一択．
Topstoneはこちらに備えて温存すべきか？（これまた意味不明）

まぁ，いずれにせよ，今日どうするかである．
脚に土の刺激を入れるため，がっつりグラベルに行きたい気分．
時間的に近場の「雨紛-共栄エリア」に出かけることにする．

このエリアは実に魅力的で，今日のような時間がない日のトレーニングにぴったり．
激坂あり，グラベルあり，平坦直線のTTセグメントまである．
ついでに入浴施設（高砂温泉）もある．

モンキー125，高砂温泉サウナレビュー

ちょっとした丘陵なのだが，その山中にも民家が点在しているので，冬場も”適度に”除雪が入る．
ようするに一年中遊べる，チャリダーにとってパラダイスなエリアなのだ．

てなわけで，Topstoneで出撃である．

まずは，以前からなんとなく気になっていた未知のグラベルに突入．

どこにつながるのか全く謎．
しばらく進むと道が消えて畑に変わった．

仕方がない．ここまでか．

基本的にグラベルも誰かの所有地．
あくまでご厚意で走らせていただいているのだ．
追い出されても文句は言えない．

電熱柵があったり，通行止め看板があるところは絶対に越えない．
そう，結果的に本日のライドでは行き止まりを引き返すパターンが多くなった．

坂を登って，頂上付近で脇道へ（説明が難しい）．
ここは真冬でも除雪されているのでファットでもよく来る．
もしかしたら夏は初かも．

冬期通行止めのグラベルが先に延びている．
これは行かずにいられないッ！
電柱が立っているので，この先にも民家があるということだろう．

意外に眺望良し．

民家を一軒発見．
そこを過ぎると電柱が消えて深い森の中へ．

さすがに怖くなってきた．
そう，ヒグマの登場である．
ここんとこ，またしても衝撃映像が続いたし．

Topstoneには熊鈴を付けているものの，先日の講習会にて「連続して鳴る音は警告音と認識されにくい」という話を聞いたので，時々「ホォ！ホォ！」と声を出すことにした．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

うむ．結構恥ずかしいぞ．
やっぱ，電子ホイッスル買うか．

RICHJOLY 電子ホイッスル

「いや，スプレー一択っしょ！（高いけど）」とかなんとか自問しているうちに，頂上らしい地点に到着．
ダウンヒルが始まり，やがてサイドに電気柵が現れた．
これは「集落が近い，もしくは作業している人がいる」そして「たまにヒグマが現れる」ことを意味しているのでは？　要は安全圏ではない．

ヒャッハーとダウンヒルしていると，ちゃんとした道に出た．
ここはどこだ？

まぁ，いずれにせよ面白い道だったのでUターンして今度は登ってみることにした．とりあえずヒグマもいなかったしな（懲りてない）．

途中，先ほど下っている時に気になった喫茶店（？）のような建物の前で停車．
営業しているのか廃墟なのか．．．
後でネットを確認すると，何やらとんでもない店だったようで．．．

斉藤牧場内「茶房 空空（からから）」

できるだけ最新の記事を探したが，上記で2011年．
もしまだ続いているようなら一度“体験”してみたい．

一度通った道なので景色を眺める余裕あり．
雰囲気の良い場所だ．

で，本線に戻る．
本線とは言え，ところどころ舗装が剥がれていて，決してキレイな道ではない．脇にグラベルを見つけたら進入してみる．
すると．．．

思いもよらない絶景が現れる．
こんな経験をさせてくれるグラベルロードはやっぱり楽しい．

なぜか日本では，グラベルロードで走るところがない（のでつまらん）とかなんとか言われがちやけど，一杯あるやん（←北海道だからです）．
むしろMTBの方がクローズドなコースに行かないと楽しめないんとちゃう？（偏見）

山中なので水たまりもある．
帰宅後の洗車必須．

結局，ここも行き止まりだったので本線に戻る．
やがて未舗装になるが，交通量があるせいか，引き締まっている．

これまた冬場は積雪で通れない道に進入するも．．．ゲートで行き止まり．

こういう道も期間限定でええから，開放してほしいなぁ．
ヒグマに遭ったらサヨナラやけど．
「NISEKO GRAVEL」みたいにイベント化したら面白そう．

さらに進んで，別の分岐を進む．
ここも．．．

行き止まりだった．ちっ．

ところどころ橋がかかる．
その下を流れる川の水のきれいなこと．

癒されたい人に！「森林浴」がストレス解消にいい理由って

ホンマ，心が潤いますなぁ．
ここんとこ，ロードでもグラベルでもやや飛ばし過ぎてた感もあったが，今日ぐらいはのんびりと．
いや，今日だけじゃなく，次の「函岳」も「NISEKO GRAVEL」もゆっくり楽しく走りませう（ホンマ？）

お次は造成したての田んぼ脇グラベル．
ここも見事に行き止まりでした．

で，交通量の多い道道にようやく合流．
子供用遊具施設である「わくわくエッグ」方面へ．

そして富沢地区着．
冬はクロカンコースの入口がある．
数年前まで，シーズンの終わりかけにファットバイクやMTB向けにコースを開放してくれていたのだが，いつの間にかなくなってしまった．残念．

富沢クロカンコースふたたびライド

実に楽しいライドだったので，是非とも再開キボンヌ（死語）．

さて，そんなコースだが今は当然のごとく雪がない．
砂利のグラベルを登っていく．
積雪期とは風景がまるで異なるが，見覚えのある建物がチラホラ．
もしかして，このまま冬と同じ絶景コースが走れるかも．．．

そう都合良くはいかず，残念ながら通行止めだった．
で，引き返す．

道道と並行する川の河川敷グラベルへ．

見事な稲穂が続く．
旭川もご多分に漏れず，スーパーでは米不足なのだが，こういう風景を見るとすぐに解消されそう．

そのまま帰るのももったいないので，再び山を登る．
長々と続くヒルクライム．
我慢の後には楽しいダウンヒル．
しかもグラベル！

ストロークは短いものの，一応前後サス付きのTopstone．
こうした砂利のダウンヒルでも安定．
うーん，函岳もこいつで行けそうかなぁ．．．

最後に丘の上の教会に立ち寄る．

別にクリスチャンでも何でもないのだが，以前からチャペルまでの激坂が気になってたもんで登ってみた（最大14％でした）．

環状線経由で家まで戻るつもり．
途中で河川敷に下りるが，ついこないだまで通れていた道が．．．

なぜかゲート封鎖．
おいおい，ここ通られへんかったら，むっちゃ遠回りやねんけど．
この先，ほんの数10mで通常の道路に出る．何の嫌がらせだ！？
だから旭川はヘル．．．（以下自粛）．

てな感じで帰宅．
泥だらけになったTopstoneを洗車．
昼食・洗濯を済ませた後，息子を習い事まで連れていく．
いやぁ，今日も楽しかった．

やはり用途の異なるタイプのチャリを数台保持するのがええね．楽しみが軽く３倍増．
思えば，昔はオートバイもオン（VFR400Z～V45MAGNA）とオフ（NX125～XR250）の両方持ってたな．
舗装路もダートも全てが遊びのフィールドだった．

オートバイは排気量の違いだけでなく，エンジン形式（V型４気筒と単気筒）で乗り味も全然違う．
チャリのエンジンは自分の心臓と脚．
ロードとグラベルではペダリングが微妙に異なるのだが，スピードを楽しむ前者，テクニックを駆使する後者．ともに爽快．

ともに極上の快楽を与えてくれる存在．
そら，やめられまへんわ．

2024/8/24 Sat

二手遅れたようだな

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：79%，体感温度：26 ℃，風速：15.8 km/時，風向：SW

先日，突然うちのテレビが映らなくなった件を記事にした．

テレビが映らないんですけど～E202の罠

結局，する必要のなかった工事代を払うことになってしまったわけだが，この話には続きがある．

アンテナ撤去工事の翌日，ケーブルテレビ会社の作業員の方がKazchari家を訪問．

「（近所の施設による）電波障害の件が解決したのでケーブル線を撤去してもいいっすか？」

うぎゃあ～！　どうしてもっと前に来てくれなかったのだー！
なんというタイミングの悪さ．．．

ケーブル撤去後は新たに地デジアンテナを設置するとのこと．
もちろん無料である．

で，その工事が土曜日の午後からとなった．
つまり本日のライドタイムは午前のみ．
となれば，今もっともホットな「あの道」に行かねばなるまい．

朝は曇り空．
まぁ，涼しくて良いと捉えましょう．
そしてこんな日はTopstone．

まずは自宅からサイクリングロードを使って忠別ダムへ．
トンネルを越えると見えてくるのが，“みんな大好き”チョボチナイゲートである．

理由はわからんが，今年は例年より２週間ほど早く，8/22に開通となった．
「毎年１ヶ月だけ走れる幻の道」が売りなので，ありがたみが減ったかも（贅沢）．

まぁ，面白い道なので走れるに越したことはない．
個人的には前倒しではなく，後ろをズラしてくれる方が良い．
紅葉が始まる前に閉じてしまうので．

そんなこんなでゲート前着．

先着していたオートバイライダーと写真撮影順の譲り合い（あるある）．

で，ゲートを越えてGo．久しぶりだッ！
いきなり始まる11％坂．
ほぼ１年ぶりの“チョボ”だが，とっかかりのこの坂，こんなに楽だっけ？

車体は重いが，ギアがでかいTopstone．
そのせい？
それともKazchariが成長したのか？（そうだと思いたい）
正解は．．．単純に何度も走っているせいだろう．

で，頂上を越えてダウンヒル．
対向車線の道路に出て，しばらく進むと，ようやく見えてきましたの嶺雲橋．

やはり絶景ですな．
この無駄に豪華な高架橋．
永遠に建設費の元は取れないだろう．

朝も早く，かつ天気もイマイチのせいか人が思ったより少ない．
クルマが１台．後はオートバイ．

今日のグラサンは『100％』のMAAP限定モデル．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

色違いならAmazonにもあり．

100% HYPERCRAFT スポーツパフォーマンス フレームレス サングラス (マットコッパークロム – HiPER Blue マルチレイヤーミラーレンズ)

軽くて良いグラサンだ．

この橋が有名になる前は，クルマは橋上ではなく，その手前に駐車して歩いて見物するという，誰が決めたわけでもない謎マナーがあったけど，今年はどうなんやろね．

美瑛の青い池のようにインバウンドのレンタカーが大挙して押し寄せ，警備員が設置され，挙句の果てには有料化．．．はないか．

さて，とあるオートバイのライダー，なぜか橋上を往復しながらずっと走っている．
動画撮影中？
まぁ，Kazchariも様々な角度で”撮る”わけだが．

景色を十分に堪能．
時間もないことだし「21世紀の森」側へ降りる．
ずっとダウンヒル．

以前，途中の脇道から始まる気持ちの良いグラベルを走ったことがあるが，今日もその入り口が見つからない．
廃道化した？　Kazchariにとってはこの道以上に幻．
その時のライドのログをちゃんと見なあかんね（面倒くさい）．

倉沼第２ゲートを越えて左折．
東川への抜け道である道道611を通る．
ここもずっとダウンヒル．

田んぼが美しい．
いつの間にか陽が出てきた．
そしてせっかくのTopstone，わずかだけどグラベルも走ってみる．

そうそう，Topsotoneと言えば，その日本法人が撤退したせいなのか，「グラベルを国内で流行らせよう作戦」が失敗したのか，最近妙に安売りしてたりする．

サイクルショップ カンザキ「2023 Topstone Carbon 2 Lefty」

￥14万引きとか．．．シクシクシク36．
おーい，みんなー Topstoneはいいバイクだぞー！
みんなでNISEKO GRAVEL走ろうぜぃ！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

さえぎる物ない幹線道路．
向かい風がキツイのでジグザクに移動しつつ，東川町を目指す．

結局，東神楽町のセイコマまで移動．
最近お気に入りのスムージーを購入．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie(スムージー) マスクメロン&ゴールデンパインMix 330ml紙パック×12本入×(2ケース)

夏季限定に惹かれて初トライ．
美味いことは美味いが「バナナ」の方が好みやな．
味の種類ごとに成分が微妙に違うけど，それほど差はあるのか？

さてここから家まではあっという間．
帰宅して洗濯，昼飯中，作業の人がやってきた．

ケーブルを外し，新しいアンテナを立ててもらったのだが，感度がめちゃめちゃ悪く，作業の方も困っていた．
結局ブースター取り付けで対応．
まぁ，映ればなんでもええけど．無料やし．

そんな作業の脇でKazchariは，埃だらけのファットバイクを整備．
洗車後，チェーンに注油．
そう，明日は久々にファットが大活躍する（はずの）ライドが予定されている．

久々の遠征．今夜は早く寝よう．

2024/8/17 Sat

精神攻撃ッ！

晴れ時々曇り．温度：24 ℃，湿度：80%，体感温度：25 ℃，風速：7.2 km/時，風向：SSE

おかしい．

天気予報では「晴れ」のはすが，がっつり雨が降っている．
何か最近こんなんばっかりやな．
以前にも書いた記憶があるが，これだけ科学が進歩しても，天気予報の的中率は低いままである．

せっかくの休日．別の過ごし方を考えているうちに雨が上がり，日が差してきた．これはチャリで出かけなければならない．

さて，行き先は？

以前から気になっていた比布のヒルクライムに行くことにした．
このルート，先日のライドでは熊出現のため通行禁止で断念．

EMONDAな止まるな！走れ！比布ライド

だがしかし．

最近，通行止めが解除されたとの情報が．
これは行かねばなるまい．

ヒルクラムなのでEMONDAの方が適切なのだが，雨上がりの路面を考慮してTopstoneで出撃．最近乗ってなかったしな．

で，まずは旭川層雲峡自転車道のスタートポイントへ．

木の根っこによるバンプも「さすがグラベルロードだ．なんともないぜ！」でクリア．

比布方面への橋で左折する．

ここからは国道40号を北上．
ちょうど先日，トレイン組んで宗谷岬を目指したばかり．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

すると，南下するサドルバック，TTバー，それに反射ベストのライダー数台とスライド．
間違いない．「BRM815襟裳岬1000」に出走中の方々だ．
そうか．三日目はこのルートを通って，札幌に帰るねんな．

２年ほど前にも美瑛のセコマで1000kmブルベの参加者に遭遇した．

対1300ほぼフル装備試走ライド

この時はKazchari自身も翌週に「1300」への挑戦を控えていただけに，話を少しさせてもらい，大いに参考になった．

実はこのKazchari，ブルベ好きといいつつも，宿泊を伴う600km以上は２本しか経験がない．

なぜか．

走力に自信がないわけではない．
要はドケチなので，たった２，３時間しか仮眠がとれない宿代がもったいないのだ．

以前の600では，主催者が仮眠所を用意してくれていることが多かったが，新コロ以降はなくなってしまった．
また，中に近い人の情報によると，今後も設置されない可能性が高いという．
うーん．残念．

そんな中，2025年は「北海道1200km納沙布岬」が満を持して開催予定．
現状エントリーを考えているが，仮眠所なしだと．．．ちょっと考えるなぁ．
軟弱者ですいません．

さて「襟裳岬1000」．ここからゴールだと残り200kmほどかな．
がんばって下さいと，心の中でエール．

で，インターチェンジの出入り口方面に向けて右折．
このまま進めば，いよいよスカイラインの入口である．

確かにゲートオープン中．スタートから結構な斜度．
いかんせん初見．それに他人の走行データもほとんど見ていないため，距離も斜度も全然わからん．

結果的に「斜度に合わせてがんばって漕ぐ」という戦略でGO！（最後は売り切れ）．

で，最初の激坂を越えると少しだけ平坦区間．
「意外に楽？」と思った時がKachariにもありました．

だがしかし．そこを越えてからはひたすら登る．
この道の特徴は，直登が多いこと．
つづら折れのメリハリがなく，見た目による精神へのダメージがでかい．

脳内に君原健司の言葉が再生される．

「私は苦しくなると、よく休みたくなるんです。 そのとき、あの街角まで、あの電柱まで、あと100mだけ走ろう。そう自分にいいきかせて走ります」

お気に入りの呼吸法「呼気２回，吸気１回」のリズムは維持するものの，なかなか辛い．吐き出す二酸化炭素で虫がよってくるし．

てな感じで，いつまで経っても終わらない激坂地獄．
なんだかんだでクソ重い10kg越えのグラベルロード．
吹き出す汗．

カミヒルの分岐後 X ２のイメージ（そうか？）．
要するに想像以上にエグイ坂で，思わず笑みがこぼれる．．．（変態だ）

おまけに雨あがりのせいで木陰は路面が濡れ，かついたるところに落ち葉とコケが．これは落車の誘因．
登りでも時折空転したが，下り時はより要注意である．

ようやくゴ～ル！
下界の晴れとは打って変わって，雲に入ったのか視界が悪い．

約束の地（いくつあるんだ？），ここが「ぴっぷいいながめ台」である．
STRAVAの写真でよく見るリフトの滑車を見る．

確かに“いいながめ”だ．
風も涼しい．何より静かだ．

ふと見ると，ここが終点ではなく，まだ先にも道は続いている．
熊出現のせいなのか，今日は柵があって通行止め．
後に，Iねーさんからの情報によると，まだ１kmほど道が続いており，シンの頂上があるらしい．いつか登ってみたいものである．

しばらくすると，クルマが一台上がってきた．
1人の時間は終わり．さて，下りますか．

しかし，まぁ，下りも下りもとんでもない．
なんだこの直滑降．
まるでニセコグラベル．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ここも昔は未舗装やったんやろな．
さて，あっという間に無事に下界へ．

さすがにタイムは散々やったんで，次回はEMONDAでリベンジやね．

さて，本日の目的も果たしたし，ゆっくり帰りますか．
これまで走ったことのない道を通って愛別町へ．
そろそろ昼飯の時間である．

馴染のセブンに一旦寄ったものの，やたらに人がいる．
もう少し進んでから．．．と国道39号を目指すが，途中で鮮やかなスカイブルーののれんが目に入る．

五島うどん？　長崎か？
これは珍しい．トライだな．

あご出汁うどんと親子丼のセット．これで￥1,000である．

よくも悪くも懐かしく，やさしい味．
いわゆる西日本風というかダシがよく効いている．美味し．

すっかり濃い味に侵されたKazchariの舌では，少々うす味に感じてしまったが，確かな素材であることは間違いない．
次回は天ぷらセットも試したい．

それにしても，やたらおしゃれな店内．
「夜はBarやってます」と言われても何の違和感もない．

外観もこんな感じ．うどん屋？

さて，帰りも自転車道で．
せっかくのグラベルロードである．
舗装路だけではもったいない．
雨上がりなので泥まみれ必至．
今日も洗車の覚悟で．

コンビニで補給．
最近のお気に入りはフルーツ系のスムージー．

安さにつられて手に取ったセブンブランドのアクエリはなんとゼロ・カロリー．
これでは単なる味付きの水である．ライド中にこれは辛い．

そして久々の定点観察．

気のせいか，なんとなく秋の気配を感じる．
北の大地の夏は短い．
さて，明日はどこへ行こうか．

2024/8/10 Sat

怖くない　怖くない

晴れ時々曇り，温度：27 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：7.5 km/時，風向：NE

お盆休みがスタート．
よくも悪くもKazchariの職場は決まった休暇期間がなく，各自が有給をとる方式．
まぁ，この日は土曜日で通常の休みなのだが．

さて，本日の目的地であるイルムケップ・スカイライン．
これまでも何度も参加している「旭川自転車愛好会」のイベント「沖里河山ヒルクライム」として設定されていたコース．

だがしかし．

その開催日は8/11．つまり明日は家庭の用事で参加できない．

昔から興味があったこのルート．
昨今のクマ騒動のせいで，単独グラベル行は避けていたが，”今行かないならいつ行く”的なノリで久々にぼっちでGo！

もちろんバイクはTopstone．
ハスラーに積んで道の駅深川まで向かう．

すでに酷暑．

なんでこんな日にわざわざ汗だくで一人チャリで山登りをするのか．．．（楽しいから）

早速，国道を渡って山方面へ向かうが，文字通りずっと登り．
ギアのデカいTopstoneのペダルをくるくると回す．
そして最初に到着するのが，”みんな大好き”トトロバスである．

先にアベック（死語）がいたので，写真撮影の頼み合い．

では行きますか～．
記憶を頼りに峠を登る．
入り口らしきモノを発見．
ありゃ？　まさかの入山禁止！？

いかんいかん勘違い．ここではなかった．
正しい入り口はもちっと上．
ちゃんと看板あり．

そもそもこの道は不思議な存在．
ここから即登山道と思いきや，沖里河山頂上近くまで車道が確保されている．

ここには以前，職場の夏季合宿で学生と登ったことがある．
一人が体調を崩し，クルマに乗せて下山した．
その時のクルマはなんと車高の低いラパンである．それでも十分登って下りれる．

．．．という記憶があったせいか「軽自動車で登れるのだ．チャリでも楽勝！」と思っていた時期がKazchariにもありました．
そもそもエンジン付きと比べるのがおかしい．

つーことで本当の入り口到着．
ここから始まる地獄．

しばらくは舗装路（激坂）．
もちろん途中からジャリ道に．
もし，明日の走行会に参加してたら，いきなりe-Bikeにちぎられるパターンやな．

こういうところでストップすると，アブ・ブヨ系の虫に囲まれるのが夏ライドの常．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

今回は確実に山の中に行くことがわかっていたので，しっかり虫よけを用意．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

元々は「オホーツク1300」時の虫対策用に購入．
アブやらブヨはジャージやレーパンの上からも刺してくる．
痛い＆痒くてたまらん．

一時大ブームだった「おにやんまくん」も装備していたが，こちらは効果があるように思えん．道の駅のスタッフを驚かせるだけだった（※個人の感想です）．

2024年新型「市販最大 オニヤンマ16センチ」虫除けとんぼ リアル 虫除け対策 肉食トンボ 耐久性PVC素材 安全ピン付きストラップ付き 釣り 室内装飾 ベランダ 網戸 室内 登山 渓流釣り キャンプ アウトドアに対応 (16cm-2匹)

で，今回は「ハッカ油」を手足，首の露出部にスプレー．
日焼け跡にしみる．
結果的にそれほど囲まれなかったし，刺されなかった．
うむ．次回からも活用しよう．

この激坂，足つきなしで登りきるつもりが，砂利+陥没でスリップ．
あきらめて一旦休憩．

ほんま，グラベルというよりちょっと広めの登山道．
亀裂や段差もあちこちに．
だが，こまめにメンテされている印象もある．
今日はヒトにもクルマにも会わへんかったけどな．

なんだかんだでゴールの駐車場へ到着．
クルマで来れるのはここまで．
何台でも停められそう．

少し歩けば沖里河山頂だが，特に興味ない．
暑いし，SPDシューズと言えど歩きにくい．

さて，一番の懸念事項であったクマさんとの遭遇だが，もちろん出会わず．
Kazchariが鈍感なのか，気配も獣臭も感じなかった．
糞跡も見かけなかった．

にしてもの絶景．
いつものことながら，よくここまでチャリで登ってくるなぁ．．．と思う．
しばしたたずんだ後，ダウンヒル開始．さすがに帰りはご褒美がもらえるはず．

いい感じの林間を快走．
道がそこそこ荒れているので，左右の車線を慎重に選択しつつ下る．

ここが展望台との分岐点．
もちろん旧温泉登山口側へ降りる．こちらは未知の道．

雰囲気がニセコグラベルのいくつかのセクターとよく似ている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

真っすぐな下りもあり，ブレーキを握りっぱなしでないと，とんでもないスピードが出てしまう．
こんな山中でクラッシュしても誰も助けてくれそうにない．

深ジャリと縦溝，陥没．
そこを一瞬の判断で避ける．
うむ．これぞグラベルの醍醐味．．．と言いたいところだが，寄る年波のせいで動体視力がついてこーん！
特に木陰は最悪．
いくつか怪しい箇所を勘で突っ込んであたふたすることありをり．

誰と競うわけでなし．急いで下る必要もない．
むしろ登りよりも下りで，景色（雰囲気）の良い場所で気軽に停車．

ミドリの中にイエローの車体が映える．
この色で良かったと思う．

おっかなびっくりにダウンヒルをこなして，ついに出口（入口）に．
こちらから登ったとしても延々と続く登り．
楽ではない．楽しいけどな．

と，ここからは舗装路か，と思ったが，まだまだグラベルが続く．

と，ようやくシンの出口．
しかし，この道を「スカイライン」と名付けるセンスはなかなかなモノと思ふ．
途中の展望もそれほど良くなかったような．．．あっ，路面ばっかり見てたせいかも．

深川の田園地帯をしばしポタリング．
本当に北海道は美しい．特にこの時期は．いやこの時期もか．

グラベル散策しつつ，ゆっくりと時間をかけて町中へ．
そろそろ昼食の時間である．

セイコマ着．
暑さのせいか，消費カロリーの割に食欲がイマイチ．
これはいかん．
フルーツジュース，おにぎり２個と最近ブームの「バタープリン」．

悩みどころが「水」である．
例によって家から水道水を汲んできたが，暑さのせいかむちゃくちゃ不味い＆プラ臭がひどい．
で，ペットボトルの水を買うが，セイコマの場合500mlと２lの価格があまり変わらなかったりする．

一本差しのボトルの容量は750ml.
どちらを買っても帯に短したすきに長し．
もちろんコスパ的には２lを買うのが正解．
余った水は腕にかけたり，頭からかけるのがチャリダー的には”正しい”使い道なのだが，１リットル以上も使う？
もったいない気がしてならない．

じゃぁ，飲むか？
腹ちゃぷんちゃぷんや．
グループライドならみんなで分け合えるのに，これがぼっちの悲しさやな．

このまま道の駅に戻るのももったいないので河川敷の自転車道を少し走る．
もちろん，この暑さ．誰もいない．
グラベルロードなので，階段を乗ったまま下りたり，草地を横切ったりと縦横無尽．

消防署かな？
興味深い形状の建物と訓練用の設備．

14時を越えた頃，道の駅に帰還．
駐車場もほぼ満車で渋滞していた．
さすがお盆休みである．他府県ナンバーだらけ．

クルマにTopstoneを積み込む．
もちろんこの後はお楽しみのサウナ．
近くにある「あぐり工房まあぶ」である．マジ冷水．

隣のキャンプ場も結構な人出．
熱中症，注意して下さい．

それにしても，北海道ってこんなに暑かったっけ？
ここまで来ると，氷点下の冬ライドが恋しくなるね．
これぞないものねだりか．

ファットなネコバス，深川散歩ライド

2024/7/28 Sun

雨に負けた？

曇り．温度：23 ℃，湿度：81%，体感温度：23 ℃，風速：5.4 km/時，風向：S

朝起きてカーテンを開ける．
外は見事に雨．
しかも結構降っている．

本日は旭川自転車愛好会のイベント「和寒ぐるっとライド」の予定だったのにぃ！

まぁ天気予報通りと言えば予報通り．
前日から９時出発を（雨が止むであろう）10時に遅らせるという連絡はきていた．

だがしかし．
今回のライドはグラベルが中心．
東北，北海道に警報が出まくりの昨今．
雨が止んだとて，林道はがけ崩れを始め，大変な状況になっていると想像できる．

しばし熟考した後，SNSを通じてDNSの連絡を入れた．シクシクシク36．
最終的にリーダーのCさんもイベント自体の中止判断をされたようだ．
次回のお楽しみやね（9月の剣淵？）．

連絡後も，外は相変わらずの雨．
久々にガンプラでも作るか．．．とウダウダしているうちに10時．
なんと，いつの間にか雨がやみ，少し陽が出ているじゃぁあーりませんか！

あわてて天気予報をチェック．
これから数時間，雨雲がここら一帯にかかる気配なし．

これは出かけませう．

グラベルライドに行くつもりでハスラーに積んだままのTopstone．
降ろすのも面倒だし，このままデポ地まで移動．
帰りはそのままサ活に行くというプランで．

目的地は．．．そうさねぇ，ヒルクライム練習を兼ねて旭岳．

EMONDAよりはるかに重いグラベルロード．
負荷をかけてペダルを回す．そう，前日の「SFR」が自然にできてしまう皮算用．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

で，デポ地の大雪遊水公園着．

ここにはいつも雪の積もった真冬にしか来ないので新鮮．
駐車場，こんなに広かったんや．

で，Topstoneを降ろす．

最近「INSTINCT」と「Edge1040」の接続が不調で，心拍計測をonにしても，すぐに切断．
何度もペアリングを求めてくる．なんで？

ガーミン(GARMIN) Instinct 2X

ガーミン(GARMIN) Edge 1040 ソーラー

のんびりと山へ向かう．
脚がめっちゃ重い．
やはりウォーミングアップは重要やね．
「HANAZONO」にも３本ローラー必携．

MINOURA(ミノウラ) 3本ローラー 自転車 サイクルトレーナー

STRAVAセグメント「忠別ダムショート」を駆け上がる．
やっぱグラベル重いわ．
そこをあえて，ギアを軽くせずに回す．
引き足も使う．
呼気を意識する．

でも，本番は旭岳に入ってから．
ここはセーブ．
ダムまでは足慣らし．

みんな大好き「チョボチナイ」．
この季節は羽虫がすごい．停まるとたかられる．

湧水公園で水汲み．
文字通りのミネラルウォーター．
天候不順なためか，今日は水汲み客少な目．

では行きますか．
分岐を左折．
ここから約12kmほど．

タイムアタックではなく，重めのギアでフォームを意識しながら登る．

個人的には十勝岳より旭岳の方が好きだ．
「斜度が緩く楽」とかではなくなんとなくね．
やはりメリハリかなぁ．
ガマ岩越えて，そこでアウターに入れてグワーっと漕ぐのも楽しい．

そんな旭岳，残り4kmほどで雲行きが怪しくなってきた．
最初は「ガスかな」と思っていたが，どうも違う．
サングラスにあたる雨粒．
残念ながら降って来たようだ．さすが山．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

ゴールまで残り２km．引き返すのももったいない．
登りの途中のせいか，寒さも感じない．ただ濡れそぼってきただけ．
これもトレーニングの一環である．進む．

で，温泉街およびビジターセンターが見えてきた．
ダンシングに切替てゴール．

おかしい．TTではなかったはずなのに，やっぱ最後は踏んでしまうな．
「HANAZONO」でのゴールをイメージ．どんなロケーションなのか知らんけど．

いつものビジターセンターに避難．
ロープウェイ乗り場駐車場の職員さんに「ご苦労様です！」と声をかけられる．

ビジターセンターの駐車場はなぜかガラガラ．
ははぁ，今シーズンはここも有料化したせいかな．

目当ては自販機の神飲料，赤コーラ！

この自販機，少々変わっていてCoke-on対応商品とそれ以外が混在．
いずれもクレカ払い可能なので，便利になった感あり．
すっかり心にキャッシュレスが根付いたな．

雨と汗でけっこうビシャビシャ．
メット，キャップ，グローブを脱ぎ，バンダナでできるだけカラダを拭く．

あまり長居すると汗冷えで寒くなるだけ．
小雨が収まるのを待ちきれず，とっととダウンヒルしてぬくぬくした下界に戻りませう．

もちろん，ジレは持ってきている．

[Morethan] サイクリングウィンドブレーカー ベスト ノースリーブ ショート丈 メンズ WVP-030

唯一無二のこのミニ・ジレ．
Ｍorethan製です．
圧倒的に小型軽量．
デザイン，色使いとも，お世辞にもかっこいいとは言えないが，夏のダウンヒルに最適．

それでもそこそこ冷えるダウンヒル．
いつもの場所で撮影後，そそくさと降りる．

ガマ岩を過ぎた頃，路面が乾いてきた．
やはり“山の天気”だったようだ．

気温も活動可能状態に回復．
トンネルを避けるため，行きとは反対の湖岸道路を通ってダムへ．

ここからは，デポ地に直帰．

だいぶ脚は残っているものの，今日のトレーニングはもうええか．
相変わらずの曇天だし．

ハスラーにTopstoneを積む．

この後は予定通り，常サウナの「花神楽」でサ活．

まだ混む前の時間なのでのんびりと．．．したかったところだが，もう少し静かに風呂を楽しめへんか？　観光客のみなさんよぉ？
旅先のハイテンションのせいかうるさすぎ．
子供は「ととのいイス」や「壺水風呂」で遊んでるし，オトナも「虫だー！」「ハチだー！」と大騒ぎしてるし，大声で仕事のグチ言ってるし（守秘義務は？）

実はここの露天風呂には２m近いアオダイショウが住み着いている（マジです）．
そいつが時々姿を現すのだが，そんなん見たらパニックで倒れるんとちゃうか？

つーことで，グラベルライドは残念ながら中止になったが，それはそれで楽しめた雨の休日でした．

2024/7/7 Sun

降るんか？　降らんのか？

曇り．温度：22 ℃，湿度：75%，体感温度：23 ℃，風速：12.5 km/時，風向：S

北海道には梅雨がない．．．と言われたのは昔の話．
ここ数日の天気は最悪である．よりによって週末連続雨予報とは．．．

おかげで楽しみにしていた「当丸コースター300」をDNS．
SNSを見ると相当数がDNS，出走後もDNF者が多かったようだ．

で，本日は「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」開催．
健康診断として位置付けていたこの大会だが，今年は「当丸」を優先したためエントリーせず．．．
こんなことになるなら．．．と後悔しても仕方がない．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

さて，今日も悔いのない１日にすべく天気予報を確認．
午前中はなんとか天候がもちそう．
出かけましょう．

そうだ！スタンプラリー第２の挑戦だッ！ Go Go！

それでもいつかは雨が降る．
レインウェア，ソックスカバーの持参はもちろんのこと，チャリもEMONDAではなく，濡れても気にならないファットで出撃！　久しぶりだ．

自走だといつ帰れるかわからんので，ハスラーでトランポ．
いつもの美瑛町体育館へ．
まるで真冬のライド．

さて，スタンプ集めの続きである．
まずはCP「憩が丘」へ．

看板あり．
前回のスタンプラリーでは最後にチェックした場所である．感慨深い．

最初はセンチュリーライド60kmの常設コースをたどる．
緩やかに坂を登り，CP「三愛の丘」．

トイレ周りの掃除をしているパトロールの人や，本州から一人車中泊旅の人から「太いタイヤだねー．重いっしょ？」と立て続けに質問．
「いえ，ママチャリより軽いですよ～」と同じ回答．
まぁ，美瑛の丘陵地帯を，こいつで走り回るのはよいトレーニングなのは事実．

近くにある，勝手にブライダル写真を撮られていることが多い一本木な風景．

次のPCは「ファームズ千代田ふれあい牧場牧草地」．
なぜか看板が倒れていた．風？

雨予報はどこへやら．
青空が見えております．
それにしても絶景だ．楽しすぎる．

次のCP「水沢春日台」がなかなか見つからない．
確か前回は天ぷら屋の近くだったような．．．なくなった？

つーことで場所が少しズレたが無事発見．
そろそろ天気がヤバい．

次のPCはちょっと遠い．
地図を拡大すると細い道がある．
ここを通ろう．

念のため分岐で確認すると，なぜか肝心のスタンプラリーアプリ「DIIIG」が重いっつーか，全然つながらない．

またか．
こういう時にはあわてず騒がずブラウザで公式サイトにアクセス．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

そこからログインして「イベント参加」をクリック．
すると，アプリが起動し現在位置が表示される．．．こともある．
もしくは現在地を少し移動して．．．ってまぁ，面倒くさい上に不安定．

それでもなんとかルートを確認し曲がった先は．．．

なんとグラベル！
以前もモンキーで来たことあるなぁ．
今日はファットで良かった．

しかもこのうねうね具合！
距離は短かったけど，満足いくジャリ道でした．

で，舗装路へ．
次のPCは「常盤会館」だが，あまりに目立たない建物で300mほど通り過ぎてしまった．
もちろん看板はない．

新PCである「美瑛放牧酪農場前」へ．
去年のカミフグラベルでも来たな．

Topstoneなカミフグラベル走行会ライド

ここのPCはGPS計測がけっこうシビアで，建物前では認識されず，少し出入り口側に移動する必要があった．

さて，今日はいくつ回れるやら．
とりあえずPC「JR美馬牛駅」へ．

腹が減った．そろそろ補給要．
この近くにコンビニやカフェはない．．．「YAMAICHI」は遠いしな．
そこで目に入ったのが駅前にあるこの佐藤商店．
そして，黒ボードに「ランチメニュー」の文字が．
これはぜひトライ．

この「そば」と「ばくだんおにぎり」のセット，なんと￥530である．
ご時世なのにめちゃめちゃリーズナブル．
しかもおにぎりの具は味玉．美味し．
ただし食べにくい．

まぁ，量的にはもう少し欲しいところだが（＋￥200でそばがフルサイズに），もう少し走り続けるエネジーは得た．

坂を登り返してPC「拓真館」へ向かう．

また人が増えてきた．
レンタカーにご用心（急ターン＆急ブレーキ）．

少々地味なPC「福富行政区会館」．

ここにはトイレがあります．
そして本日のラストPCは．．．

「新栄の丘」でした．
この天気である．ソフトクリームはやんぺ．

さて，デポ地に戻りますか．

クルマに到着した途端，雨が降り出した．
今日は運が良い．
走行中，レインウェアを着ることがなかった．

まだ13:00過ぎ．
時間はあるのでもう少し回れないこともないが．．．次回のお楽しみにとっておこう．
ここまでの達成状況はこんな感じ．

国道をはさみ，東西の端っこが残っている．
フルコンプのためには，もう一度走る必要があるな．

ネットに「旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024」のリザルトがアップされていた．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024

トップ集団のタイムがとんでもなく速い．
ことごとく13分切り．
昨年のKazchariのタイム（ベスト）だと総合15位になってしまう．
年代別でも７位．．．

この大会も徐々にメジャーになり，全国（全道？）から猛者が集まるようになってきたかも（そうなのか？）．

2024/6/23 Sun

ミドリの地獄ふたたび

曇り．温度：16 ℃．湿度：100%．体感温度：16 ℃，風速：3.9km/時．風向：WNW

旭川自転車愛好会のイベント「東神楽グラベルライド」にまたまた参加．
先日の鷹栖町グラベルからの連投である．

Topstoneな鷹栖町グラベルライド

この時も書いたが，昨今の熊騒動のせいで一人でグラベルに行けなくなった．
だがしかし．多人数で行くと安心（そうか？）．

それに知らないルートを案内してくれるのでホンマに楽しい（しかも参加無料）．
リーダーのCさんに深く感謝である．

今回の集合場所は東神楽のパークゴルフ場．
いわゆる「ウパシの森」（冬限定）ですね．

ウパシの森ふたたび～ファットバイクに試乗！

家からは15kmほど．
自走も考えたが，集合場所のすぐ隣に常サウナの「花神楽」あり．
これはライド後，ゆっくり蒸されてから帰りましょう．

つーことで８時過ぎにハスラーで家を出る．
途中セイコマに寄って，補給食となるグミとカロリーメイトを購入．

８時半頃，パークゴルフ場着．

何やら大会があるのか人で大賑わいだった．
駐車場の隅に“らしい集団”を発見．

Cさんの他，前回もご一緒したＳさん，それに初めましてのＭさん（大学生），Ｋさん（自転車屋さん）の２名，これにKazchariを含め計５名が本日のメンバーである．

問題はe-Bikeが３台もあること．
今日も口内に鉄の味がしそうだぜい．

で，出発．
スタート後，すぐにグラベルというか田んぼのあぜ道に突入．

やはり土の感覚は良い．
やがて激坂を越えて，高原へ．
景色最高．

さて，CさんとSさんはいつも通りe-Bikeで激走．
トレーニングを兼ね，できるだけ遅れないようについていく．
これって，インターバルトレ？

一旦舗装路に出て有名な「赤羽の丘」へ．

ここはよく来ます．
なんせ「ツーリングマップル」にも記載あるしな．

ツーリングマップル 北海道 2024

オートバイの姿もよく見る．

春には桜が美しい聖台公園で休憩．

2024年のGW総括！

次のグラベルに備えて補給タイム．
集合前にグミを買っておいて良かった．

さて，我がTopstone，例によってタイヤ圧は３bar．
グラベル走行という目的ではやや高め．
不思議なことに，走っているうちに自然に２barになって落ち着く．
それ以上は低くならないのでパンクではない．
不思議だ（チューブです）．

少し休んだだけで次のグラベルへ．
正に波状攻撃．
今日はNISEKO GRAVELなみにハードかも．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

宇幕別方面へ向かい，途中から次のグラベルへ．
今度はいきなり斜度10％越えの直登＝いわゆる心が折れる坂．
いやいや楽しい（変態）．

登り切ったと思ったら，つづら折れでまだ登る．
うひょひょ（変態）．

アップダウンを繰り返すとなんだか緑が濃くなってきた．

ジャングルに突入？
どこかで見たような景色．．．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その２）

かろうじて道らしきモノは存在する．
クルマとは言わないがヒトが通っているのか？　山菜ゲッター？

何が出てもおかしくない道を脱出し，少し開けた場所に出た．
そやけど，リーダーのCさん，よくこんな場所を見つけるなぁ．
”ぼっち”じゃ絶対無理．

で，廃道寸前の坂を登りきると．．．非情にも電気柵．

見渡したところ，どこにも抜け道はない．
まさかの引き返し＝万策尽きたかと思いきや，作業中のトラクターが近づいてきた．
てっきり怒られると思ったが，なんと親切にも電気柵を外して通してくれた．
「よくこんな道来たね～　自転車で山走ってるんだぁ～」と呆れ声．
ありがとうございます．

こっちはただの遊びなのに，お仕事の邪魔をして申し訳ありません．

畑内を通らせてもらい，しばらく進むと見覚えのあるところに出た．
朗根内の交差点にある自販機まで移動．
補給タイムである．．．が，ゴミ箱がないので空き缶を捨てられない．
先月の八戸遠征が懐かしいぜ．

明徳小学校前から始まるグラベルに突入．
期せずしてここが本日のハイライトとなった．
激坂に次ぐ激坂．
サイコン読みで一時は20％越えの場所もあった．
蛇行しつつなんとか足つきなしで登りきる．

周囲360°開けた風景．
いやいや家のすぐ近くにこんな場所があったとは驚き．

頂上から下る道は２つ．
右は明らかに集落につながってそう．
左はさらに山奥へ．

さて，少々壊れたグラベル愛好者が選ぶのは．．．もちろん左である．

急坂を降りて，最初に現れるのが倒木．
大丈夫．下をくぐれば問題ない（そうか？）

しばらくは道らしき道が続く．
さっきの道でもうこりごりだったのだが，またしても緑の地獄に迷い込んだらしい．
しかも，さっきよりもハード．．．

やがて周辺の草が身長を越えてきた．

写真撮影などで停車すると先行者の姿が見えなくなる．
当然，後方にも人影なし．
チャリにはエンジンがついていないので静か．

すっかり忘れていたが，ここは羆の出没エリアである．
藪を抜けたらいきなり羆と対峙しても，全然おかしくない．

止まっているとクマ鈴も鳴らない．
時折，誰かのブザー音が聞こえる．

困ったのが，こんな場所に紛れ込むとは思わず，半パンビブで来てしまったこと．ちくちく系の草や枝がむき出しの下腿や手指にスリ傷を作る．

そして出血．うぎゃぁ．

グラサンはしているものの，一番大事な目は守らねば．

そういやマダニは大丈夫なのか？

とかなんとか心配事が山盛りだが，どうしようもない．
「このまま進めばマシな道に出るはず」とのCさんのナビ感を信じて，藪コギしつつ進軍．ここはインパールか？

そしてついに．．．

完全に道が無くなった．
決死の行軍もここまで．
悔しいが引き返すことにする．

一度通っているので戻りは早い．
倒木箇所まであっと言う間．

先ほどの激坂を下り幹線道路へ．
やっと一息つく．

もう12時近い．
昼食の時間である．
当初予定していたカフェは満席（５名以上は予約推奨）．

少し走って「Wednesday cafe&bake」に移動．

これまた満席近かったが，バラバラに座ることでなんとかランチにありつけた．
残り一食と言われた「ガーリックシュリンププレート」を注文．

想像よりずっと美味し．リピート確定．

さすがに今日のライドはここまで．．．と思っていたが，なんとグラベルライドはまだ続く．
楽しい．楽しいが．．．ハードだ．e-Bike速えー．

つーことで，食後のおかわりグラベル後，無事スタート地点に戻る．

事前に見たGPXだと「なんか知っているルートやな」と思っていたが，百聞は一見に如かず，全然違った．
まさかここまで充実したライドになるとは．

「グラベルバイクが推されているのはメーカーの陰謀．なぜならアメリカみたいな走って楽しい場所がない」という声もあるが，北海道，いや少なくともKazchariの住む旭川周辺は例外やな．
丘陵からガレ場からジャングルから，まだまだ知らないグラベルだらけ．
羆問題さえなければ，もっとディープに探検したいところである．

さて，こうしたイベントで知り合った方とSTRAVAでつながろうと思っても，e-Bike勢は利用していない人が多い．
まぁ，そうかもしれん．
普通に走っただけでセグメントのKOM取りまくることになるしな．
抗議メールがガシガシ送られてきそう．

旭川自転車愛好会の次のライドは「和寒近郊グラベル」とのこと．
これもぜひ参加したい．

いやホンマ楽しかった．
もちろん，サウナも堪能しましたよ．