カテゴリー: カスタム

2022/6/3 Fri

ポジションの多様性．

新しいTTバーを購入した．

RXL SL 自転車のハンドル ttバイク ハンドル ttハンドル カーボン ＴＴハンドル

カーボン製で非常に軽量．
いわゆるノーブランドの中華製なので安価だが．．．不安はある．
そこは妥協．
￥5,590は安くないけどな．

本来TTバーは，プロのレース，タイムトライアルで使われるモノ．
空気抵抗を最大限軽減するポジションをとるためのアイテムである．

では，一般ユーザのKazchariの場合，その用途は？

１）やっぱり空気抵抗軽減
ブルベなどの直線区間での使用やな．
北海道の田舎道では数10Km以上信号なしの直線道路があちこちに．．．Aveで2，3Km/hの速度アップはありがたい．
ただし，路面状況の悪い道や横風区間では怖くてバーが握れない．

２）室内ライド時のポジション（ケツ圧）変更
屋外に比べると，室内ライドではケツの痛みが早めにやってくる．
フレームをいたわるため，ダンシングを避けているので，どうしてケツへの圧が一点に集中してしまう．
そこでTTバーである．
深い前傾姿勢でケツが楽に．
屋外同様，平坦や下りではTTバー，登りはアップライトで．

これまではアルミ製バーを使っていた．３年ぐらい前に購入．

ストレートタイプ クリップオンバー　エアロバー トライアスロンバー 補助ハンドル ロードバイク クロスバイク　マウンテンバイク 　自転車

買ったは良いものの重い．
一時期，本気で参加を考えていたPBPのレギュレーション（ブラケットから出ない長さ）に合わせて，前後端を10cmほど切断している．
それでも，片方で200gある．

ブルベでは2019年の「宗谷600」参戦時に装着．
だが，実際のところ，ほとんど使わなかった．
むしろ，”重さ”というデメリットが気になった．

それに，アームレストがプラ製なのも気がかり．

ある日突然，走行中に”パキっ”と逝きそう．
結局，最終的には室内ライド用に落ち着いていた．

では，なぜ今回新規購入したのか？
⇒　ファットバイクにTTバーを付けたくなったためである．

ファットによるグラベル走行は実に楽しい．
だがしかし，そこまでのアクセスが結構大変．
旭川近郊で一番お気に入りの愛山米飯林道も，自宅からペーパン側の入り口まで30kmはある．

激走！愛山米飯林道ライド

さらに山に登って下りた後も，自宅まで70kmは舗装路だった．
こうした状況での走りを快適にしたいと画策．

ファット師匠，Kaba３さんも，夏はファットバイクにTTバーを付けている．
それを真似たくなったのだ．

ちなみにファットには外したアルミ製を移行する．
重量は重視しないので．
で，新しく買ったカーボン製はDomaneくんへ．

注文品が届いたので開封の儀．

箱を開けるといきなりネジが転がっていた．
さすがだ．
パーツそのものは揃っていたので一安心．

カーボンパーツ直付けの”うすうす”アームレスト．
パッドに変なシワがよっているのが気になる．
メーカーの売りとしては”外して洗えること”だそうな．

裏側には水抜き穴？
作りは極めて雑．
昔買ったフルカーボンサドルを思い出す．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon　ロードレース

年に１度の5kmのヒルクライムレースでのみ使用．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

驚異のアンダー100gだが，破損が怖くて普段使いは却下．
Kazchariは￥1,600で買ったが，今，確認したら￥3,500に高騰．なんで？

つーことで，カーボンTTバーをDomaneに取り付けてみた．
実測で片方170gだったので，旧アルミ製に比べると２本で60gの軽量化！
えっ！？　そんなもんなのか？
持った感じはもっと軽く感じたが．

早速，日課であるZwiftでお試し．

パッド用台座がない分，旧アルミ製よりかなり低いポジションとなった．
切断していないので，TTバー本来の長さが保たれている　＝　握りやすい．
”うすうす”パッドも意外にしっかりしていて，肘や前腕が痛くなるようなことはない．

とりあえず（風が吹かず，決して倒れない）室内では合格．

次は屋外走行やな．
空力特性を試したい．
そやけど，ぱっと見た感じハンドルポーチが付けられない．．．ブルベで困る．

で，アルミ製バーも無事ファットバイクに移植されましたとさ．

おお，むっちゃ重厚！

あれ？　プラ台座の破壊が怖いとか言ってなかったっけ？
こまけえこたあ，いいんだよ．
ファットなら万一コケても気にならない．

2022/5/25 Wed

調べればなんとかなるもんだ．

ランドヌール札幌主催の「BRM528きのこの山300」．
札幌の週末雨予報変化ナシ．．．
どんどん参加モチベーションが下がっていくが，奇跡（天気の好天化）を信じて準備はしておく．

つーことで公式サイトから「出走ガイド」「キューシート」をダウンローして印刷．

そして忘れてはならないのがGPSデータ．

その昔は「ルートラボ」にアップされたgpxファイルを，まずPCにダウンロード．
その後，「カシミール3D」というソフトでスタート，ゴール，チェックポイント，通過チェックを追加．
最後に手持ちのGPS機器『Garmin etrax 30x』に転送し，本番で使用．

ところが，2020年3月30日付けで「ルートラボ」のサービス終了．
以降，ブルベのルートデータは「RIDE with GPS」（＝RWGPS）にアップされるようになった．

ここ数年は新コロが猛威を振るっており，2020年のブルベ開催はほぼ全滅．2021年も中止，変更が相次ぎ非常に参加しづらかった．
何より，状況が状況だけに参加意欲もなかなかわかない状況であった．

それでもなんとか2021年の10月に１本だけ参加．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

この時もルートデータを「RWGPS」からダウンロード．
ルートラボ時と同じ手順で『Garmin etrax 30x』に転送．
当日も問題なく走れた．

開けて2022年．
「きのこの山」のデータを「RWGPS」からダウンロード．
これまで同様「カシミール3D」経由で『Garmin etrax 30x』に転送．
確認のため，etrexを起動すると．．．

おわかりいただけただろうか．．．
300Kmブルベなのに，前半の152Km分しか表示されない．

元々のファイルが壊れているのかと，もう一度同じ手順で転送するが同じ症状．
こりゃ一体何事と，Google先生に訊きまくる．

すぐに原因が判明．
最新の機器では問題ないのだが，古い機種＆チャリでの運用を考えていない『Garmin etrax 30x』では，ルート表示のためのポイント数が10,000を越えると，etrexはそのルートの先を表示できなくなってしまうらしい．
平坦だった「十勝」と比較すると，「きのこの山」は前半がエグい山岳ルート．つまりポイントが多いのだろう．

世の中便利なもので，その解決方法もすぐに見つかった．

etrexのポイント数制限をなんとかする方法

色々な方法があるようだが，一番シンプルなGarmin純正の「BaseCamp」というソフトを使ってみることにした．
案の定，「きのこの山」の総ポイント数は約15,500だった．
指示通りにポイント数を9900に制限．
その他，ルートの色をピンク，PC（ウェイポイント）などを追加して転送．
すると．．．

素晴らしい．
Happy Birthday！　きのこの山！
ちゃんと全コース302kmが表示された！

やっぱ，ネットはすごいな．
こんなニッチな機器のニッチな仕様まで扱う記事が無料で公開されているとは．．．

つーことで，昨晩の格闘が本日あっさりとクリア．
後は．．．どうするかなぁ．
ここまでやったけど，さぁ行こうという気には今ひとつ．
６月にエントリーしている，もう１つのブルベに期待するかな．

ブルベ友のOさんは雨が降ろうがヤリが降ろうが参加する気まんまん．

以下，参考までに．
『Garmin etrax 30x』のマウントをいわゆるGarminマウントにする改造です
いい感じです．

『Garmin etrex30x』の改造

2022/4/23 Sat

地獄の沙汰も天気次第．

起床時は晴れていた．
先週行ったグラベルを最後までトレイルしたくて，最近MTBを買った同僚にお誘いのLINE．

春のとことんグラベルライド

残念ながら家庭の事情により外出は無理とのこと．
いいさ，いつものボッチさ．

朝飯食って，さぁ行こうかと思う頃には，なにやら天気が怪しくなっていた．
曇天化．
さらに強風が吹いている．
わずかな時間で，一気に天気が崩れた．

こりゃ行ってもつまらん．
せめて雲の切れ目，青空を目指してモンキーでGo！

さてどこに行きますか．
まずはあれやね．ガソリンを満タンにして，開館前の図書館に本を返却．

セルフのガソリンスタンドでは「100万円修行」に少しでも貢献するため，当然カード払い．

ゴールドカード再び～100万円修行とは

ポイントカードの提示も求められたので，アプリ化した「Tカード」をポチっ．電波の問題かアプリの問題か，表示までの時間が恐ろしくかかり，カードデータが一旦リセットされてしまう．
うーん，このあたりから今日のケチの付きはじめかも．

給油中も風がうなりをあげて吹き抜ける．
モンキーの車体が揺れるほど．
そう，毎年この時期（４月）の北海道は荒れる．
GW中のブルベでは毎回悩まされる．

今年のGWはあまり気乗りがしなかったので，ブルベのエントリーはせず．
ブルベ初めはいつになるやら．

図書館経由し，国道39号を使って「大雪森のガーデン」にでも行くか，としばらく”ブベェ～”と走る．
寒い．先週の装備と変わらん．

桜岡に入る頃，とうとう雨が降り出した．
聞いてないで～！

えーい，やめやめ，今日はツーリング中止！

と，そのまま帰るのも悔しいので，『クランカー』さんに寄ってみる．
そう，PROJECT-ONEの最短納期を訊くために．．．

11時開店ちょうどに到着．
既に先客がヘルメットなどの備品を品定めしておられた．

そんな中，ご主人に相談．

「あの～そろそろ新車を本気で検討してるんですが．．．」

狙いはもちろんこいつ．

やっぱ，この色やなぁ．
中心部分がもう少し白っぽい方が好みだが，まぁ，サンライズ・カラーということで．
ウェアとのコーディネートは考えるだけ無駄な配色やな．

PROJECT-ONEと言えば各パーツのオーダー．

アルテのSLR7か，いっそデュラのSLR9か（30万ぐらい違う）．
PRO37か，PRO51か（ヒルクラなら37）．
BBは鉄のままか，セラミックか（ほとんど変わらんとか）．

どの選択にしても，とんでもない値段．最低で￥135万～．
自転車とは思えない狂気の高価格だが，やはりハイエンドモデルが欲しい．

問題は納期．
現状やはり200日，あるいはそれ以上待ち．
契約時に半額を支払う．それですら￥70万！！
「100万円修行」的には助かるが．．．何か判断がおかしくなっている．

さらにバッドニュース．
近々，各自転車メーカーから，さらなる値上げが発表されるらしいとのこと．
うわぁ，もういつ買うたらええのかわからん！

最近，やたら「終活，終活！」「コレクション（所有品）整理！」とうるさいKazchariだが，まだ身体が動く内に，激坂をガチで登れる内にこうしたハイエンド・モデルに乗って（逝って）みたい気持ちが強い．

今日が人生で一番若い日．
この真理がKazchariを悩ませるのだ．

つーことで，さすがに即断はせず帰宅．
その道中，結構な雨．
いやいや参った．

明日，晴れればロードでロングライドの予定．

2022/4/11 Mon

最強のコスパ．

Scattered clouds, 14°C, Feels like 13°C, Humidity 62%, Wind 1m/s from N

天気予報では20℃越えの陽気．
全道サイクリスト期待の一日である．
Kazchariも有給（振休）取得し，バイオリズムを整える．

起床して，カーテンを開けると，期待に違わぬ快晴．．．じゃあなかった．
薄曇り．
確かに気温は高いが，なにやら騙された感．

Kazchari以外の家族は通常の通勤＆通学なので，朝のルーティン（家事もろもろ）を粛々とこなす．

もし，雲ひとつない快晴であれば速攻で出かけるところであるが，まずは昨日のツーリングで泥だらけになったモンキー125を洗車．
バケツの洗剤が余ったので，ファットバイクも洗車．
ついでにハスラーも洗車．

ちなみにワックスはこいつを使っています．手軽で良い．

SOFT99 お手入れシート フクピカ 艶 天然カルナバ配合 10枚入 00488

「ハスラー」⇒「モンキー」⇒「ファット」の順で使用（一枚で事足りる）．

はっ！　本来の目的はどこへ？
気を取り直してロードバイク（Domane）で家を出たのが10時過ぎ．
この時間，暖かいというより“ヌルい”気温であった．

装備は「スケスケインナー」+薄手の「裏起毛長袖ジャージ」．
ようやくセーター一枚分減りました．

[ミレー] アンダーウェア メンズ MIV01356

何より指出しグローブで走行可がありがたい．

RIVBOS（リバッズ） CHG001 自転車グローブ

何しろスマホの操作が楽．
まずは定点観測地点へ．春の風景．

すっかり雪の融けた「忠別川サイクリングロード」を快走．
一部に砂利が残るものの，ダム入り口まで完全開通．

本日は美瑛に向かうため，ダム・旭岳方面ではなく右折．
志比内の坂を登りきったところで「就実の丘」につながる丘陵地帯に向け，さらに登る．

相変わらず良い景色だ．
ただし，一部林間区域は雪解け水がひどく，チャリと背中が泥だらけに．．．

美瑛の市街地をスルーし，勝手知ったる丘ルートを走る．

「どこまで行こうか」と思案するも，家を出た時間が遅かったため，そろそろ腹が減ってきた．

拓真館付近でGoogle先生に近くのレストランを探してもらう．
最近のライドやツーリングでは原則「“行ったことのない店”で食う」ことにしている．

まず候補に上がったのがパスタのお店『だぐらすふぁ～．』．
チャリだとここから25分ほどで着くらしい．
店構えや場所が想像できないが，ここにしてみよう．

ハンドルにスマホマウントを装着していないので，背中ポケットからの音声を頼りに進む．
Google先生は通常とんでもなく優秀なのだが，なぜか今回は途中でグラベルに案内される．
ロードバイクなので勘弁して．

市街地に戻ると思いきや，白金温泉方面に行けとの司令．
うん？『バーチ』さんの近く？

図書館と河川敷とカフェと～ファットバイク☓モンキー125

どうせこっち方面ならと，案内のコースを外れ，青い池直通の自転車道に乗る．

しばらく走ると，「Uターンして下さい」との指示．
どうやら通り過ぎてしまったようだ．
砂利道を通って幹線道路に戻る．

ようやく『だぐらすふぁ～．』に到着．
しかし，そこにあったのは．．．

無情にも「冬期休業中」の看板．
なぜだあ～！　そんな情報はなかったぞ．
Google先生ぇ～

もうこうなればどこでも良いと，再度近くの店を検索．
出てきたのは『VALORE』というイタメシ屋．
「おてごろ」とある．
ここから１km内．

もはや空腹過ぎて正常な判断ができない．
向かう．
すぐに発見．
しかし．．．こっ，これ（外見は）さすがにおシャレ過ぎへんか？
泥まみれ汗だくジャージのピチピチおっさんが一人で入るには，いくら図々しいKazchariと言えど，さすがに気が引ける．
せめて，クルマだったらボッチでも気にしないのだが．．．

つーことでパス．
仕方なしに選択の幅が広い美瑛の市街地に戻ることにする．

最初に目についたのは『らーめん つむぎ』というどこぞの融合個体みたいな名前の店．
「芸がないけどここするか」とチャリを地球ロックする．
店内に入る寸前，店の前ののぼりの文字が目に入った．
それは「麺は〇〇製麺を使っています」との表記．

うん？　チェーン店なのか？
こだわりのない店に入るのは，最近の「Kazchariグルメ道」に反する．

ここであらためてGoogle先生に尋ねる．
すると，すぐ近くにメニューのやたら豊富なレストランがあるじゃあないか．

ラーメン食うより楽しそうと，ロックを外し，その店『ファミリーレストラン だいまる』に向かう．このアンバランスなネーミングがそそる．

既に13時半近くだが結構混んでいた．
汗・泥・ピチピチおっさんが入店しても，許される雰囲気．
ボッチゆえ，カウンター席に案内される．

メニューを手に取る．
そこにあったのは，なんと！

日替わり弁当￥690！しかも税込み．
昨今の物価高では考えられない価格．
写真を見る限り，ボリュームもそこそこありそう．

この日は月曜日．
「ザンギ弁当」か「美瑛豚ハンバーグ」の二択．
両方とも捨てがたいが，サイクリスト的にはチキン＝ザンギでしょう（本来揚げモノは☓だッ）．

しかも，JAF会員の優待サービスでコーヒー付き！
アプリ登録しておいてよかった．

北海道のグルメローカル雑誌『HO』を読んでいるとお待ちかねの「ザンギ弁当」着．

写真のイメージ通りデカイ．

しかもザンギを噛むと，黒蜜団子並みに肉汁が飛び散る！
柔らかい，かつ弾力ある理想の歯ごたえ．
正しい“ザンギ”である．

個人的にはもう少し味が濃いほうが好みだが，十分に美味い．何より量が十分．
女性だと食べきるのはしんどいかもレベル．

つーことでコスパ最強の大ボリューム弁当を完食．
満足である．
この日替わり弁当（ランチ）は平日限定なのが残念だが，他の通常メニューも決して高くない．

さて，お支払い．
店頭にもレジ周辺にもクレカや電子決済シールがなかったので，「現金払いか．そこは残念ポイントやな」と思ったが，ダメ元で「現金だけですか？」と聞いてみる．

なんと，PayPay払いもできるとのこと！
か，完璧じゃないかわが軍は．．．クックック．

このKazchari，わけあって来年の４月，つまり１年内に100万円をカードで使わなければならない修行中（ピンと来る人いるかも）．
こうした，チマチマとキャッシュレス決済できる店は誠にありがたい．

それにしても，ライドやツーリングにグルメ目的を加えるとここまで楽しくなるとは．．．
これに先日のような「ルイーダの酒場」探索が加わるとさらにベネだろう．

ロードバイク練開始．目的地はルイーダの酒場ライド

モンキー125で下川町のカフェへ

帰りは美瑛の丘でおかわりライド．
さすが平日．誰もいないし通らない．

家に帰ってDomaneの洗車やな（本日４台目）．

2022/4/10 Sun

Love & Peace．

今日はモンキー125でツーリング．
さぁ，どこへ行こう．．．おっとその前にドラレコの位置を変更．

これまではリアキャリアの裏側に逆さ付けしていたのだが，粘着力が弱いのかポロポロ落ちる．
幸いコードの固定をしっかりしているので落下⇒紛失はない．
ただブラブラしていては，いざという時の画像が取得できない．それでは意味がない．
ゆえにフェンダーの上に移設．
さすがツルピカ面．強力にくっついている．

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最初は海を見に行こうと思った．
でも，他に行ってみたい場所を思いついた．
先日放送された，Kazchariもエキストラ出演した『チャリダー』．

NHK-BS『チャリダー』に出演＆観た

その前半に，猪野さんがマイラさんと，下川の”とあるカフェ”を尋ねるというパートがあった．
そのカフェに行きたくなった．

自宅を出発し，国道39号経由で40号へ．
そこからはひたすら北上．
法定速度で走っているとバンバン追い抜かれる．
まぁ，モンキーなのでこのトコトコ走行が良い．いざ，本気（トランザム！）を出せば．．．ヤメトコ．
結局，和寒のセイコマで小休止．

なぜか4Gの電波が悪く電子決済ができなかった．
やはり現金もまだ必要やな．

ここでナビ（iPhone7）をセット．
以前も書いたが，振動による故障を防ぐためツーリング時はスマホ２台持ち．
それをダンパーを介したマウントで固定．
ちなみにこの「iPhone7」も，ゲオで買った中古SIMフリー品である．

[REC MOUNT+ / レックマウントプラス] Moto マウント 専用 衝撃振動吸収 ダンパー【R+Damper】「ダンパーのみ、別途 専用マウント必要」 ブラック

[REC MOUNT+ / レックマウントプラス] スマートフォンケース iPhone 6/6S/7/8/SE2/SE3用【R+iPC1】「ケースのみ、別途 専用マウント必要」

[REC MOUNT+ / レックマウントプラス] Moto マウント 6 クランプショートタイプ 【R+Moto6BK】(ブラック)「マウントのみ、別途 専用ケース必要」

この組み合わせが実に便利．

さて，そのナビ（Google MAP）は，まさしく，チャリダー収録時のロケ地である風連小中学校に向かうルートを示してくる．
そのまま向かっても面白くないので，面白そうな道に寄り道．

やっぱりこのマフラーいいなぁ．

モンキー125のマフラー，これにしました

で，懐かしのロケ地，風連小中学校着．
２ヶ月経って，雪もすっかりなくなった．

日新地区を過ぎていよいよ下川町へ．
結構な距離走ったなぁ．ロードバイクやったらヘロヘロ．
「万里の長城はこちら」という，面白い看板を発見．
またしても寄り道．

うーん，なんとも言えない．
人口3,800人の町に，莫大な予算をかけて作るべきものだったのだろうか？

近くには「五味温泉」もある．
もう少し暖かくなったらタオル持参で来てみよう．

いよいよお目当てのカフェに向かう．

噂には聞いて（見て）おりましたが，なかなかの佇まい．
大雪が降ると心配になる．

そう，ここは「カフェ モレーナ」．

クルマが数台止まっていたが，それほど混んではいないようだ．
うわさの巨大犬と茶色いネコがお出迎え．

中は意外に広い．
ぼっちなので，厨房すぐ前のテーブルに案内される．
拡大鏡やらなんやらが置きっぱなしなのが，風情をかもしだしている．
そう，懐かしいのだ．元バックパッカーには．

メニューは壁にピンどめされているとのこと．
ここはやはりカレーでしょ！っつーか，基本的にカレー２種類のみが食事メニュー．後はドリンクとケーキ．
「オニオンとひき肉のカレー」にした．いや，「カリィ」なのか？

はい．出てきました．
一口食べて．．．美味い！と思わずつぶやく味．
これはオススメ．
やはり，これは「カリィ」．
最近できたというお店のホームページには，材料へのこだわりが書かれている．

『チャリダー』出演の話と，Kazchariも元パッカーであることを明かすと，マスターと話が盛り上がる盛り上がる．
年齢にして24，5歳差があるのだが，やはり似たような経験をしているものだ．

南米の魅力，アフリカのキツさ．
カオサンの「ジュライ」と「楽宮」，カルカッタの「パラゴン」「サルベーションアーミー」，ナイロビの「NEW KENYA LODGE」．．．何もかもみな懐かしく，そして楽しかった．

若者最大の武器は，文字通りの若さと怖いもの知らずの無謀さ．

若者は助けてもらい，許してもらえる．
自分がやりたいことに堂々と挑戦できる．
失敗してもやり直しが効くから．

そして，自分の中に（旅の）経験という資産が蓄積されていく．
こいつだけは決して暴落しない．

番組でも気づいていたが，ご主人は12年ほど前に脳卒中になり，左麻痺の後遺症が残ったとのこと．
実際，歩き方は相当ぎこちない．
かつては店内の段差で転ぶことも”あった”という．そう，過去形なのだ．
医師が驚くような回復ぶりを示したという．

特に左手の回復が素晴らしく，番組でも披露されていたがギターが引けるようになった．
リハビリとは「専門家に”してもらう”モノではなく，自分で”する”こと」を見事に具現化されている．

人間は「やりたいこと」「やらなければならないこと」があると．．．強い．

途中でお客さんもガシガシやってくるのだが，そのほとんどが常連さんっぽい．
（帰宅後，ヨメさん曰く「安否確認ちゃうか？」　←　おいおい）

Kazchariも，名刺をいただいたり，SNSの承認申請したりと，その仲間入り？
ここはもしかすると第二の「ルイーダの酒場」なのか？

ロードバイク練開始．目的地はルイーダの酒場ライド

２時間近く滞在後，帰路につく（最近このパターン多いな）．
もちろん，往路とは異なるルートを選択．

まだ15時頃なのだが，太陽の姿はなく，山中に入り両脇が雪状態でかなり寒い．
バイクウェアの下はセーターだけだったが，追加でウインドブレーカーを着込む．

「冬期通行止」の看板が出てきた．
愛別に抜けるルートは通れるようだが，そこには１km越えの長いトンネルがある．
大丈夫とは思うが，凍結（転倒）回避のため，一旦国道に戻るルートを選択．
無事に帰宅するまでがツーリングなのだ．

途中，剣淵町の桜丘湖に寄る．
見事に全面凍結．
後，数週間で湖周辺は桜に覆われる．

国道40号に戻ってからはひたすら南下．
気温はますます低下．
仕方がない．
塩狩峠のPAで，秘密兵器である「電熱ベスト」フォームにチェンジ！
ついでにグローブも「革」から「防寒テムレス」！

当麻町に入り，もうすぐ家か．．．と油断した頃，まさかの降雨！
それも結構な激しさ．
この時期に夕立？

タンクバッグ，財布など濡れてはアカンものを，トップケースに放り込む．なんて便利！

♫ だけぇども，問題わぁ．．．レインウェアがない．
降水確率10％で降るか～！？

旭川市内に入ると雨がやんだ．
んが，時スデにお寿司．
モンキー125の足回りはドロドロである．
明日は洗車やなぁ．．．

つーことで最期に満タン給油．
本日の走行距離は213km．
消費ガソリンは．．．約３リットル．えっ？

ガソリン料金高騰の折，この驚異の燃費はありがたい．

それにしても，オートバイもチャリも２輪は楽しい．
でも，所有しているだけではダメだ．
旅に出るべし．なるべく遠くへ．

2022/4/2 Sat

２☓２（☓２）生活．

Broken clouds, 3°C, Feels like -1°C, Humidity 52%, Wind 6m/s from WSW

さて土曜日である．
雪はもう降らない．
気温は．．．なかなか上がらんなぁ．

その午前．
えっ？　アホ息子がでかけた？　カギ持たずに？
うーん，外出を諦めるか．

（１時間経過）

「とーちゃん，寒いから帰ってきた！」
そうか，では出かけるとしよう．
時間的に遠出は無理．
予約本確保の連絡があった図書館に行こう．

さて図書館での要件終了．
このまま真っ直ぐ帰るのももったいない．
雪解けが始まっている河川敷のサイクリングロードが走れるかどうか，確認にでも行くか．

まだまだ残雪多め．
4.8インチファットでも苦しい．
むしろコースから外れて林の中を走るほうが楽．
逆にこうした場所を走れるのも今の季節だけ．

取水堰通行時，見下ろすと中洲っぽい場所に釣り人の姿が．
うん？　ウエーダーで渡れる深さではないはず．
となると，どこかで岸と中洲がつながっているということ？　行かねば．

はい．無事に渡れました．
釣り人の邪魔にならないように少し離れて写真撮影．
ここもある意味，季節限定ポイント（なのか？）

つーことで，図書館だけに留まらずの河川敷調査．
まだ，ファットバイクの方が楽しめるな．

はい．ここで第一部終了．
帰宅して昨夜の焼肉の争奪戦．
食が細かったアホ息子も，最近ようやく”食べる”ようになってきた．

Kazchariの高校時代を考えると，男の子はこの先が恐ろしい．
白飯デフォルトで茶碗３杯やしな．なのに体重50kg．．．どんだけ代謝ええねん．

さて，次に乗るのは，お待ちかねのモンキー125である．
冬眠から覚めたばかりの新しい相棒．乗らずにいられないッ！

つーことでガレージから引っ張り出して向かうは上富良野方面．

国道を通ってこの日新ダムまで走ったのだが，昨シーズンよりも明らかに加速するような気がする．
特に坂道で顕著．
やはりこのマフラーのおかげかな．

それに．．．２本出しの不等サウンドも良い（それほどうるさくない）．

白金温泉に続く道道に出て，向かう先は．．．

『カフェレストラン　バーチ』さんでした．
アップルパイ（アイス付き）とコーヒーのセットをいただく．

マスターといろいろなお話．
まずは，Kazchariも参加した『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』の件．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

コースも整備されていて，実に楽しいレースだったのだが，初期案では丸太をコースに並べてかついで渡るセクションの案もあったとか．．．(リスク回避で却下）．
その他，運営に関するウラ話や苦労話を聞かせていただきました．
ぜひ，来年も第二回の開催を！（ただしトイレの設置をオナシャス）．

と，２時間近く居座ってしまいましたが，中でも一番盛り上がったのはオートバイ談義．
マスターと年齢が近いこともあり，あるある話に花が咲く．
「MVX250の後ろを走るとどうなる」「SR500のキックは大変」などなど．
実に楽しかった．

で，17時帰路につく．
日没はまだだが，気温がどんどん下がってくる．
「メッシュインナー」「セーター」（これらはチャリ用）に「バイクジャケット」では耐えきれず，持参した「ウインドブレーカー」と秘密兵器「電熱ベスト」を着用．
着すぎ？　いや，身体を動かさない分，チャリより厚着しないと死んでまう．

それでも直帰せず，夕陽を求めて美瑛の丘へ．

期待通りの美しさ．
待てば待つほどマジックアワーに近づく雰囲気．
さすがに今日は帰るけど．

先程の『バーチ』のマスターとの会話にも出てきたが，何度通ってもこの風景には飽きない．
そらそうだ．
ここは全国のライダー，チャリダー憧れの地なのだから．

で，夜は夜でZwift．

ローラーの友はアニメ『平家物語』最終回．
これだけ”品の良い”作品はなかなかない．

平家物語

つーことで，二輪三昧の土曜日でした．

さぁ，明日の日曜日は１日フリー！
2022年，ロードバイク練習スタートの予定．

TTバー外して，スマートローラーからおろして，チェーンルブ注して．．．寝よう．

2022/3/26 Sat

忘れかけていた何かを．

キャンプには毎年数回行っている．

ただし，オートバイによるソロツーリングに限れば，少なくとも10年以上は実施していない．

確かにクルマを利用したキャンプは非常に「楽」である．

大量の荷物を運べる．
雨でも平気．
強風でも平気．
暑くても平気．
夜も誰かがいれば退屈さは感じない．

だが．．．

やはりソロにはソロの良さがある，というかKazchariは圧倒的にソロ志向．
昨年だと，ファットバイクを積んでの函岳アタックキャンプは最高だった．

おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

この４☓２キャンプも悪くないが，ここは”あの頃”に戻って，ソロで，オートバイで，キャンプツーリングにもこだわりたい．

厳選したグッズだけを積み，雨に濡れ，風に煽られ，汗だくになり，夜はチビチビと酒を飲みながら静寂の中（いやブラームスを聴きながら），８時には寝る．

この非日常感よ．

納車１年めの昨年は余裕がなかったが，2022年はぜひ”ソロキャンツー”を復活させたい．いや，する．

そのための準備は，スデに冬眠前から始めていた．
今日は，そのためのプチカスタム．

まずはフック付きのナンバープレートガード．

タナックス(TANAX) バイク用荷掛けフック MOTOFIZZ モトフィズ 原付二種専用 (125cc以下) プレートフック4 (ブラック) MF-4742

リアフェンダーレスにした際，原二サイズにピッタリの別のプレートガードを装着していた．

これはこれで悪くないのだが，とあるシートバッグを積載するためにはこれじゃあいかんのだ．

作業はあっと言う間に終了．
確かに交換前の方がすっきりしているが，これはこれで悪くない．
黒なのでそれほど目立たないし，若干のサイズアップにより，泥はねの減少も期待できる（かも）．

で，これが積載予定のシートバッグ．
定番中の定番品．
巨大サイズである．
サイドカバーのチャックを外し，内側に折りたためばぺしゃんこになって収納しやすい．

タナックス(TANAX) キャンピングシートバッグ2 モトフィズ(MOTOFIZZ) ブラック MFK-102 (可変容量59-75ℓ)

試しにリアキャリアに載せてみる．
モンキーはシングルシートなのでなるべく後方にセットしたいが，ほぼ理想的な位置．
背中に隙間ができ，ザックも背負えそうだ．

トップケース用のマウントがいい仕事してくれる．

実にベネ．
これでモンキーの積載問題解決．
さらに新兵器もあるしな（後日紹介）．

次に組むのはギアの入りを良くするパーツ．

キタコ (KITACO) シフトリンク(ピロボールタイプ) グロム、モンキー125 516-1432900

モンキー125オーナー，共通の不満点の１つに，ギアのニュートラルへの入れにくさがあげられる．
Kazchariも同意．特にエンジンが温まる前がひどい．
信号待ち時にガチャガチャするのは実にかっこ悪い．

当然のごとく，それを解消するカスタムパーツが発売されている．

説明書には「スイングアームピボットを外して作業せよ」と書いてあるが，実際は不要．
シフトリンクだけを取り外せる．

ゴムのカバーを外す．

なんと「割りピン」留め．
コストダウンにもほどがある．
ギアが入りくい原因の一端ではなかろうか．

ラジオペンチを使っての作業を試みるが，エンジン下面だけに暗い．
そこで登場するのが，OLIGHT「Swivel」っすよ！

素晴らしい．
こうした作業の必需品やね．もう２，３個欲しい．

OLIGHT『Swivel』購入～どこで使う？

比較．
どう見ても頑丈そう．

ピロボールにグリグリとグリスを塗布し，組付け．簡単．

早速試走．
うん．確かに入りやすくなった．
ガッチリ感が向上した．

それにしてもカスタム，というかバイクいじりは楽しい．
さすがにエンジンをいじったりはできないけど．

さて，後一月もすればGWがやってくる．
キャンプの計画でも立てますか．

いや違うな．

無計画こそがソロツーの醍醐味！

2022/3/25 Fri

やっぱり二輪が好きだ．

2022年もモンキー活動スタートォ！
昨日，馴染みのバイク屋さんから預けていたバッテリーを引き取ってきた．

一冬￥2,000．

これまで自宅保存に挑戦し，何個もバッテリーをダメにしてきた．トホホ．
評判の良い，以下のような商品もあるようだが，いかんせん高い．

【テックメイト公式】OptiMATE充電器 オプティメイト7

つーことで，せっかくの新車だし今冬も預けた方が確実と判断した．

引取時，バイク屋のご主人と歓談．
既に『DAX125』の予約が入っているとのこと．

発売予定は7月だそうな．
２乗りには憧れるが，ガソリンタンクはシート下か．
荷物積載時には大変やな．

オートバイおよびパーツの品薄状況は相変わらずのようで，『ハンターカブ』のような人気車種が１年以上待ちなのは当たり前．
そのせいか，中古車が軒並み高騰しており，特に昔の空冷４気筒の人気が高いそうな（CBXとか）．
古い車種だとパーツが欠品していたり，故障車も多いと思われるのだが，最近増えてきているのは購入しても，登録せずに（乗らずに）飾っとくだけの人もいるとか．
まるで床の間の日本刀か盆栽．

で，今朝，そのバッテリーを早速取り付ける．
ついでにステッカーも一部張り替え．

MONKEY HEAVEN

さてどこに行く？

雪解けが進んでいるとは言え，場所に寄ってはまだまだ凍結の危険がある．
特にトンネルは避けたい．
となると，安心・安全・馴染みの美瑛ライドでしょう．

昨年のラスト・ツーリングも美瑛だった．
換装したてのマフラーやサスででかけたが時間が短かった．

モンキー125のマフラー，これにしました

今回はじっくりと．．．（ノーマルってどんなんだっけ？）．

出発は10時．
晴れてるような，曇っているような．．．

さてさて，これまでのカスタムパーツ他の再インプレを．

【フェンダーレスキット】

Gクラフト フェンダーレスキット モンキー125 31277

融けた雪が水となって道路に流れ出ており，雨中走行とまではいかないが，結構な泥はね．
フェンダーレスでもナンバープレートがあるから大丈夫かなぁ．．．と思ったKazchariが甘かった．
背中，フェルメットまでハネまくり．
トップケースを付けていれば，ここまでひどくはならないと思われる．
ノーマルの妙に長いフェンダーの長さって適切やってんなぁ．
でも，かっこいいので，レスで良し．

【ハンドルカバー】

SKTインダストリー 防水・防寒 バイク用 ネオプレーン ハンドルカバー

やはり今回一番のクセ物．
まだ一桁台の気温の中を走るのだ．
ハンドルカバーがあるのとないのとでは大違い．
防寒・防風の役目は十分に果たせている．

もちろん昨シーズンから気になっていた点として，これを装着するとウインカースイッチの操作性が格段に落ちる．
カバー＋グローブで指先の感覚が鈍り，相当意識しないとホーンを押してしまう．

解決法として，今日はチャリ用に買った，指を出せるグローブを使ってみた．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

こいつでややマシにはなったが，それでも度々押し間違えが起きる．
いっそ，ハンドルカバーの穴を広げて，スイッチ基部も覆う形にすれば問題なしかと考えた（チャリ用はそうなっている）．
しかし，使われているネオプレーン素材にあまり伸縮性がないので，ハサミで切ると取り返しがつかない（裂ける？）ような気がしてやめた．
まぁ，もうじき季節的に不要になるし我慢するか．

そうそう，今日はこのグローブにしたおかげで，写真は主にiPhone．
そやけどあれやな．スマホ写真もキレイになったとは言え，やはりコンデジ（TG-5）という専用機の方が良い写真が撮れるのは確実．

OLYMPUS デジタルカメラ Tough TG-6 レッド 1200万画素CMOS F2.0 15m 防水 100kgf耐荷重 GPS 内蔵Wi-Fi TG-6RED

さて，お昼を過ぎた．
そろそろメシだ．
せっかくの平日ツーリング．
そして上富良野と言えば，前回壮大に勘違いして行けなかったあの店でしょう．

無事営業中．
お客さんもスーツ姿の営業マンっぽい人多数．
昼から焼き肉？

で，肝心の味の方は．．．美味しかった．
牛タン（＋黒毛和牛中落ち）セットがなんと￥1,200．
「まだいける」と，ゴローさんっぽく，名物「豚サガリ」を単品注文しても合計￥1,730のコスパ最高で大満足．
前行った店はなんだったのか．．．

上富良野まで焼き肉を食べに行くライド

つーことで，また来よう．

ここまで来たら次は十勝岳クライム！（オートバイやけどな）
もちろん，凌雲閣付近はまだまだ積雪中だろうし，行けるとこまで行ってみる，みたいな？

えー，この辺りから路面が怪しくなってきたので引き返す．
中心に雪が残り，路面が黒く濡れている．こいつがアイスバーンに変わる前に下山（というほど登ってない）．

上富良野の市街地に戻る前に寄り道．
電柱がなく，十勝岳がスコーンと抜けて見える場所を散策．

オートバイだとあまり労力を使わない．
ただ，不思議なことにチャリで35Km/hで走っていても，オートバイで60Km/hで走ってても体感速度はあまり変わらないような気がする．なぜ？

美瑛に戻り，映えスポット「クリスマスツリーの木」へ．
やはり平日は人が少なくて良い．

おお，肝心のマフラーのインプレッションを忘れておった．

【SP武川スクランブラーマフラー】

SP武川(TAKEGAWA) フルエキゾーストマフラー スクランブラーマフラー モンキー125 04-02-0326

明らかに軽快になった．
車体下のトグロ（触媒）がなくなったのが大きい．
音質もアップ．
それに何より見た目最高．
カバーがよくできているのか，全く熱くならない．
サイドバッグも安心して取り付けられそう．

人気があるのかAmazonでは品切れ中．

自宅に帰る途中の国道でスゴイ事故現場に遭遇．
ゆるいカーブでワンボックスがトラックの脇腹に突っ込み，トラックが横転（憶測）．
積荷を盛大に道路にぶちまけていた（産廃物？）．
交互通行になって大渋滞．
そやけどこの乾燥路面でコースアウトして衝突？　脇見運転か？

つーことで，いよいよオートバイシーズンも突入．
おおよそ100Kmほどのツーリングでした．

まだオートバイの運転に身体が慣れていないのか，チャリで100km走るのと変わらない疲労感．なぜ？
寒風に長時間さらされるとこうなるのか．

つーことで，モンキー125との生活も２年目に突入．
よろしく頼む（誰に？）

2022/3/11 Fri

ふえる選択肢．

Broken clouds, 5°C, Feels like 1°C, Humidity 65%, Wind 6m/s from S

以前から興味があったSPDシューズ．
とうとう買ってしまった．

価格が魅力の海外通販でも時々チェックしていたが，なかなかお気に入りのモノがなかった．
レーシーとカジュアルの中間っぽいデザインが欲しい．

それにシューズはサイズ選びが重要なので，できれば試し履きしたい．
幸いこれまで通販で失敗したことはないけどな．

で，先日オーバーホール完了後のDOMANEを引き取りに「クランカー」さんへ行ったところ，いいのがあるじゃあないですか．

Bontrager Evoke Mountain Bike Shoe

正に灯台下クラシー．
マジックテープなし，BOAダイヤル１つというシンプルさが良い．

お値段も手頃．SPD-SLシューズとは比べるまでもない．
つーことで，その存在を頭に入れてしばし熟考．．．ようするにネット上で費用対効果を調査．
そう，Kazchariは買い物に時間をかけるタイプなのだ．

決定的だったのは，やはり「びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル」．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

やはり速い人はMTBでもピンディングっすよ！
そこにシビれるッ！　あこがれるゥ！

ということで，脳内会議の流れは一気に購入の方向へ．
もはや「レース以外でも平地の巡航速度上がるかなぁ」とか，「ロードもSPDにしたら歩くのが楽になるなぁ」とか楽しい想像しか頭に浮かんでこない．

実際，こっそり計画中の夏の大旅行．
チャリはもちろんDOMANEだが，シューズはSPDが良いのではないかと考えていた．

こんなボクでも「オホーツク1300」走れますか？

で，本日．

雪解けが進むグチョグチョ路面の中，ファットバイクで「クランカー」さんへ．
「今日はサイズを測ってもらってメーカー注文かなぁ．．．」と思いきや，なんと店頭在庫のサイズ41モデルがぴったりフィット．
ほぼ即決．

しかし，値引き率が上がる現金の手持ちがなくて，一旦郵便局のATMまで行く．
走行距離が稼げて良い（と喜ぶには一部の変態さんだけ）．

お支払い価格は￥15,741．

ついでと言っては何だが，クランカーのご主人に「つま先スパイク」の購入も勧められる．
ほほぉ，こういうのもあるのか．

Bontrager Comp Toe Spike Kit

シクロクロスなどで，バイクを担いで泥濘地を走る際に有効らしい．
ファットでそのようなシーンは”まず”ないと思われるが，夏のグラベル散策時に河川敷から堤防にファットバイクを押し上げることがよくある．
そんな場面で便利かも．
値段も高くないし，「これはお試し」と注文する．

余談だが，この時の雑談．

TREKが3/14から車両価格を値上げするとのこと．

価格改定のお知らせ

逆に言えば，3/13の注文分まではこれまでの値段．
思わず「EMONDA SLR7」（￥1,300,000）の成約書にサインしそうに．．．なるか！

ちなみに現在は「EMONDA」のみP-1注文可能．
ただし納車予定日は200日後らしい．なんじゃそりゃ．

次はペダル選び．

今，ファットバイクに付けているのがこれ．

シマノ PD-M828 フラットペダル EPDM828

やたらイカツイデザインでお気に入り．
もちろん，SPD対応ではない．

もちろん新しくSPDペダルを購入する予定なのだが，両面か片面ピンディングかで迷っている．
さらにクリートをシングルにするか，外しやすいマルチにするか．．．
これら４パターンの組み合わせから選択．

レースオンリーなら迷わず両面やけど，通勤にも使ってるしな．

夏場はサンダルや普通のシューズを履き，グラベルはSPDで，という使い分けなら，片面フラットのこいつが第一候補．

シマノ(SHIMANO) SPDペダル PD-EH500 片面SPD/片面フラット SMSH56クリート付属 ブラック EPDEH500

何かのサイトで読んだが，自然にしていると重量のせいで，自然とピンディング面が下になるそうな．
ゆえに，慣れれば一度ひっくり返してのSPD装着も簡単だとか．．．ホンマ？

冬は今の両面フラペに換装？　それもいいか．

つーことでペダル購入の暁にはインプレ予定．

2022/3/6 Sun

さすがおNEW．

Scattered clouds, -2°C, Feels like -6°C, Humidity 80%, Wind 4m/s from SSE

言うまでもなく，北国ではクルマのタイヤを夏と冬で使い分ける．
それはチャリも同様（さすがにオートバイは休眠）．

ファットバイクの場合，雪の降り始めは通常のブロックタイヤだが，圧雪路面が凍結路面に変わった後はスパイクタイヤが必須．
でないと，横断歩道や坂道が怖い怖い．

まぁたいていの人は冬に外でチャリには乗らない．
乗るのは一部の変態だけ．

冬チャリライダーの言い分

で，うちのファットバイクもスパイクタイヤ（26☓4.0）を履かせていたのだが，そろそろ夏（？）タイヤへの交換時期が来た．

この冬．札幌は近年まれに見る凄まじい積雪量だったが，旭川は全く逆．
何しろ降らなかった．
結果，スパイクタイヤの使用開始も例年よりかなり遅く，そしてかなり早い交換時期となった．

そう，海外通販の「Bike24」で購入したファットバイク用のリアタイヤが先日到着したのだ．

ファットバイク用の夏タイヤを購入した～Maxxis Minion FBF＆FBR

早速，土曜日に前後ともタイヤ交換を実施．

実にファット．ようやく本来の姿に戻った気がする．

で，日曜日．
予報では曇りのち雪．
ところが午前中は眩しいほどの好天．
昨夜降った分の雪かきも気になるが，それどころではない．ここは出かけねば．

自宅周辺はそこそこ積もっていた．

さて，美瑛方面に向かう直線道路に入る．
クルマのわだちに雪はない．
さらに気温高め（といってもプラス一桁だろう）．

ここでハンドルカバーを取り外す．
薄手の冬グローブの内部も汗で濡れている．
冷え防止のため，インナーを装着．
使い勝手ベネ．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】防水・防風・防寒 滑り止め加工 防寒手袋 サイクリング手袋 バイク 釣り 通勤通学 男女兼用

finetrack(ファイントラック) パワーメッシュインナーグローブ FAU0201 BK(ブラック) S

自宅の屋根の雪下ろしをしている同僚を発見．
最近，MTBを購入したので，立ち寄って，しばしチャリ談義．
”普通の”MTBもいいなぁ．軽い．

空港近辺の交通量の多い道路はこんな有様．
もうスパイク不要やな．

そうそう，この新しいタイヤですが，以前のSpecialized純正に比べると，ブロックがかなり高い．
スパイクほどではないが，シャーベット路面でもしっかり噛んでいる気がする．
重量の変化やロードノイズはわからん．

目立つのはイエローの「MAXXIS」ロゴ．
うちのFATBOY，元々ブラック一色だったので，ステッカーでブルーとホワイトのラインを入れた（旧Team Skyのイメージ）．
さらにディスクローターをレッドカラーに交換した．

ファットバイクのディスクローターを交換した

これで見事にトリコロール．
車体がブラックなので，ティターンズカラーのMk-IIやな．

美瑛川にかかる橋を渡る．
おっ，どうやら河川敷も走れそうな雰囲気．
早速進入．

時々，後輪が滑るなぁと思って，表面の雪を掃くと．．．見事に凍結面．
こういう道はスパイクやな．
そして，とうとう人の足跡も犬の足跡も消えた．
わずかに残るクルマのわだちのみ．

さぁ，どこまで行けるか．
見せてもらおうか，26☓4.8サイズの実力とやらを！

ふむふむ．
意外に走る．
これスパイクの4.0タイヤやったら，かなりしんどかったと思う．

まさにファットバイクのための道！　たまらん！

ところが，途中でクルマのわだちさえも消えた（工事現場までだった）．
幸い，河川敷を降りる道を発見．
ここで「Insta360」を停止する．

Insta360 ONE X2通常版 360度アクションカメラ 5.7K 360度動画 FlowState手ブレ補正 1630mAh大容量電池 10メートル防水 4マイク内蔵 360度オーディオ 360度全天球カメラ【Insta360公式】

Insta360 120cm自撮り棒 目に見えない 自撮り棒 1/4インチネジ 長さ28cm から120cmまで 調節可能 Insta360 ONE X2 /ONE X/ONE /ONE R/ EVO/GO2カメラ用

いつもの定番観光コース．
相変わらず人が少ない．
雲も増えてきた．

美瑛の市街地へ．
最初はいつものセブンイレブンに寄ろうと考えていたが，新しい体験，具体的には見知らぬレストランや道にトライするようにマインドチェンジ．
通りにある食堂に入ってみる．

「ハンバーグカレー」を注文．
味はまぁ．．．普通．

それより一枚目の写真にちょこっと写っているモニター．
なんと山口百恵の「いい日旅立ち」のPV…つーか，何かの歌番組のVHS録画である．
他にも，ゴダイゴ，アリス，松山千春，オフコースなど，正にKazchari世代の青春ドストライクの映像が延々と流れているのだ．
店内を見渡せば，”あの頃の”レコードがベタベタと貼って．．．いやディスプレイしてある．

充実した時間，いやトリップを過ごさせていただきました．

さぁ，帰ろう．
軽車両なので踏切も堂々と渡ってやる！

丘に戻る．
やはり今年は雪が少ないためなのか，冬期通行止め道路の除雪も早い．

少し見づらいが，ラックに付いている金具が今回の新兵器．
先月の「旭岳クライム」では，「Insta360」用の自撮り棒を金属クランプ＋マジックテープで固定したが，その後，ホームセンターで誂えたかのようにぴったりなパーツを発見．
完全にフィット．
少なくとも，車体後方にセットするなら，現状これが最適解．パーツ代も￥140やし．

そしていつも倉庫でラストショット．

つーことで，一部凍結＋わだちでコケそうになりましたが，もうスパイクは不要．
今年の冬ライドシーズンは短かったなぁ．．．猛吹雪の中の走行もなかったし，これはこれで物足りない．

そして，来週は”あのイベント”に再び参加！
どうか，快晴＋朝，キンキンに冷えますように．．．

富沢クロカンコース開放ライド