カテゴリー: グラベル

2024/6/17 Mon

生活をより豊かに

ほぼツキイチで開催されるAmazonのポイントアップセール．
６月は「スマイルセール」というよくわからない名称だった（ネタ切れ？）．
つーことで色々購入．ほぼチャリ関連．

【トレーニングベンチ】

部屋が狭くなるのでこの手のグッズは増やしたくなかったが．．．日本製にひかれて買っちった．
格安商品のためか想像よりも軽く，安定感はあまりない．
Kazchariは小柄で軽いからいいけど，重量級の人にはおすすめできない．
組み立ても特にねじ止めなどは必要なく，角度調整のためのピンを三か所に挿すだけ．

ただし費用対効果は抜群．
昨年５月の落車後，チャリに乗れない時期に始めたのがこれ．

毎朝１年以上続けている．
おかげさんで肩こりや腰痛がなくなった．
そしてこのベンチのおかげでレッグレイズの負荷が段違いにアップ．
股関節伸展位からの開始となるため，むっちゃキツイ．．．が楽しい．

他の利用法も考えていきたい．

【日本企業】トレーニングベンチ インクラインベンチ ダンベル ベンチ 角度調節 組立超簡単 折り畳み式 収納便利 フラットベンチ マルチシットアップベンチ 腹筋 背筋 シットアップ 耐荷重300KG 筋トレ 家庭用 日本語説明書【メーカー保証：2年間】

【シマノ サイクリンググローブ】

サイクルウェアの中で一番の消耗品はグローブでは？
常に汗を吸い，摩擦に耐えているから．

昔はウェアに合わせてハデハデ系のモノを買っていたが，最近の流行にすっかり乗せられて，ブラックまたはダークブルー系を選ぶようになった．
今回は少しだけ安くなっていた世界のSHIMANO製．
Sサイズでぴったり．

安全のためにはグローブ必須だと思うが，たまに素手でブラケット握ると妙に気持ちよかったりする．不思議やな．

シマノ(SHIMANO) サイクリンググローブ エアウェイ グローブ 22年モデル

【アンダーアーマー アンダーウェア】

サイクルジャージの下にはアンダーウェアを着ている．
吸汗即乾のためだ．
特にヒルクライム後のダウンヒルで，ウェアが汗を吸ったままだと．．．地獄．

これまで色々試したが，半袖はfinetrackのスケスケ．
長袖はパールイズミの半スケが機能的に満足．

特に長袖は疲労につながる日焼け防止になる．
それに水をぶっかけることによる気過冷却作用に期待している．
元々，長袖も２着所有していたのだが，台湾一周旅の際，壁に接触して大きく破れてしまった．
修繕もうまくいかず泣く泣く破棄．

で，代用として，以前からYouTubeの「コスパch」でよく紹介されているこいつを購入．

野球 アンダーアーマー ベースボール ウェア ヒートギア アーマー コンプレッション ロングスリーブ クルー アンダーシャツ クルーネック 丸首 長袖 1358646 UA

色々と効用が書いてあるが，一番気に入っているのは．．．値段だ．
お試しはまだである．

【電動ポンプ】

ついに買っちった．
思い出せばその昔，５年ほど前かな．
一応自転車用と名だたれた，発売されたばかりの「電動ポンプ」を購入したことがあるが，何しろ大きく重かった．
20000mAhのモバイルバッテリーほどのサイズ．
ロードバイクだと，とても持ち運ぶ気にはならなかった．
それに最大で５Bar程度が限界だったような．．．
つーことで，ヤフオクですぐに売却．

で，時代は変わり，小型軽量・高性能で評判のこいつにしたわけだ．
実際に先月，Pikaさんが使っているのを見た，というのもある．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その３）

確かにそのサイズや性能には文句なし．
特にセカンドグレードの「AS2PRO」は表示パネル付きなのが良し．

値段だけがネックだったが，セールで安くなっていたタイミングで購入．
普段は公式が最安だったが，円安のおかげでAmaが逆転．

CYCPLUS 自転車 空気入れ 気圧表示 MAX 120PSI 携帯 電動ポンプ 携帯ポンプ 小型 電動空気入れ 米式仏式英式バルブ対応

運用上で気になるのが，従来の手動ポンプとの共用．
電動だけだと故障時などに不安だし，電動はチューブ組み込み前のちょい入れが難しい．
「結局ポンプも捨てられへんのか」が残念ポイント（とされる）．

まぁ，ここは考えようやな．
思い切って電動だけの人も多くなってきているようだ．
いずれにせよ，グラベルライドやブルベなどの荷物が多少増えてもかまわない場合で重宝．

【フェンダー】

これは今度の「Flèche Hokkaido」対策．
雨天時にトレインを組んで走る際，後方の方の迷惑にならないように．．．装着するのが本場欧州でのマナーらしい．
我がブルベマシン，DOMANEにママチャリの様なフルサイズが付くかどうかわからんかったので，おしゃれなハーフサイズで．
効果なかったらどうしよう．

※　その顛末は次回のブログにて

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 泥除け ロードバイク フェンダー 700c マッドガード 角度調整 泥よけ フロント リア 軽量 耐久性 取り付け簡単 柔軟性 PP材質 ブラック

【スパイスセット】

チャリとは無関係の調味料セット．
これまでキャンプ用に老舗の「ほりにし」＆「マキシマム」を購入していた．

何にかけても料理も美味くしてしまうので，キャンプ時のみならず，普通に食卓に鎮座している．
（使いすぎたのか）こいつらがそろそろ空に．
別のテイストも試したいということで３種セットのこいつを購入．

【万福】匠のスパイス3種類各1本ずつ3本セット (オリジナル・ガーリック・うまからワサビ)

意外にワサビ味がお気に入り．
この手のスパイスはAmaでも膨大な種類が販売されている．
色々試したいところ．
高いけどね．

以上，今月のお買い物でした．

2024/5/26 Sun

ひとりではいけない

曇り．温度：12 ℃，湿度：76%，体感温度：11 ℃，風速：12.5km/時，風向：WSW

旭川自転車愛好会のイベント「鷹栖グラベル」に参加した．
昨年の上富良野に続いて二度目の走行会である．

Topstoneなカミフグラベル走行会ライド

ヒグマの個体数が爆増＆狂暴化しているらしい昨今，ちょっと前のようにのほほんと“ぼっち”で林道に出かけるのもはばかられる．
話題になったこの映像は衝撃的．

そんな中，こうしたイベントの存在は実にありがたい．
複数だから安心，というわけではないけど．

何より，未知の道を教えてもらえるしね．
例えば幹線道路をグラベルロードで走行中，気になる林道があって進入．
もし，途中通行止めであってもオートバイならさっと引き返せるが，チャリの場合は距離が長く，しかも登りとなるとダメージが計り知れん．

とは言え，確実に先がわかっている道ばかり走るのも，冒険心が喚起されず面白くない．

現状，こうした少人数でのグラベル散策がベストかもしれんね．

つーことで，本日は10時に鷹栖町「丸山パークゴルフ場」に集合．
気になるのが天候．
朝，結構な雨音で起床した．

朝食＆洗濯などの朝のルーティンをこなしていると雨はやみ，天気予報も回復傾向とのこと．
「こりゃ中止はないな」と，家から自走で出発．
もちろんTopstoneを駆る．

ジャージは映画公開記念で「ボブ・マーリー」だっ！

Google先生によると自宅から集合場所の「丸山パークゴルフ場」までは25km．
まぁ，１時間半もあれば着くでしょう．．．と軽く考えていた時期がKazchariにもありました．
旭川の町中で結構な信号坂につかまり，残り時間と距離がやばいことに．

鷹栖町に入り，クルマが途切れると激コギ．
集合場所に着く頃にはヘロヘロになってしまった．
曇天で寒かったのでカラダを暖めたかったのもある．

元々は５人で走る予定だったが，諸事情で２名がDNS．
で，CさんとKさん，それにKazchariの３人で走ることになった．

さてここで問題というか．．．このお二人e-Bikeなのである．
これは迷惑をかけぬよう，遅れないようにしなければ（ああ日本人）．

10時になり，いよいよ出発．

最初はジャリ道から．
森の中にある謎のカフェ．雰囲気よし．ただし営業前．

特に大々的に宣伝はしていないようだ．

それにしても，久々に乗るTopstoneはサスが効いてふわふわで，抜群の乗り心地．舗装路，グラベルともガシガシ走る．
パワーが逃げる？　そんな時はLeftyのサスをoff（基本的にon）．

最近クラファンで面白いものを見つけた．

AirSeat

上下だけでなく前後に動くらしい．
前傾深めのロードより，クロスやミニベロなどの直立座り系チャリによさそうな感じ．

今後も1000kmを越えるようなブルベに出走の際には，革サドルを使うつもりだけど，これもいいかもしれない．
2025年の「アレ」用装備として検討したい．

そやけど，Topstoneはロードに比べると明らかに重い．
乗車中や，何ならヒルクライムでもさほど気にならないけど，持ち上げるとズシっとくる．つまり輪行時は相当体力が必要かも．

こないだのDOMANE輪行ですら，結構重く感じたしな．
一応，グラベル用というか大きめチャリ用の輪行袋も持ってはいるけど（未使用）．

R250(アールニーゴーマル) グラベルバイク用 縦型軽量輪行袋 ブラック フレーム/スプロケット/ローターカバー・ダミーローター・輪行マニュアル・12mmスルーアクスル用エンド金具付属

主催のCさんの案内でグラベルを進む．
全てのルートを把握しておられるわけではなく，時々ルートを確認．
こういうのが楽しい．

とかなんとか走っていると，徐々に路面状況が変化．
昨日の雨のせいか，はたまた元からこうなのか，泥濘地帯が現れた．

ブロックタイヤに泥がつまりグリップがロス．
結果的に蛇行状態．おもしれー．

重の駐車エリアを抜けると，泥路面のまま今度はヒルクライム！
さすがにe-Bikeにはついていけないが，できるだけ食らいつく．
ふっ，全くいいトレーニングだぜ．．．ぜぇぜぇ．．．

Cさんの経験＆勘を頼りに分岐で選択タイム．
別の重機置き場に到着．

以前から思っていたのだが，曲げて伸ばすという単純な機構でさえ，この巨体と複雑さ．絶対モビルスーツは実用化できへんな（当たり前）．

リエゾン区間（舗装路）を経由して別のグラベルへ．

「うぎゃおーッ！」と変な声が出るほどの絶景．
これは素晴らしい．
NISEKO GRAVELに全くヒケをとらない．

やっぱ，グラベルは（も）やめられまへんなぁ．
にしても雲が怖ぇ．

少し登って，一番高いところへ．
向こうへと続くS字ラインが美しい．

ダウンヒル．
去年のNISEKOを思い出す（要はコケたら大惨事）．

和寒に続く道道へ．
STRAVAセグメントにもなっているヒルクライムエリアである．
さすがにe-Bikeにブチ抜かれる．
くそお，EMONDAなら，EMONDAならぁ～！（たぶん負ける）

ほぼ峠から，またまたグラベルへ．
とっかかりから登り．
それがやがて17％超へ．
加速する余裕もなく，悔しいがさすがに押し歩き．．．

幸いエグイ斜度は先ほどのみ．
なんとか乗れる坂をゆっくりと上る．
やがてご褒美な風景が！

滅多に人が通らないのか，ごつい落石が放置されたまま．
うむ．確かに一人では来れないな，この道．

もちろん登れば下るの快感が待っている．
一見，草ぼうぼうだが，大き目の石が隠れているので油断大敵．トブぞ．

写真はないが，この後斜度18％越え＋河原並みのゴロ石ゾーンに突入．
どれだけ後方過重しても止まらない．
いやぁ，マジで怖かった．．．けど，これがグラベルの醍醐味．ひたすら楽しい．

短いジャリ道をこなし，スタート地点に無事帰る．

既に12時越え．
パークゴルフ併設の（営業時間がやたら短い）食堂で腹を満たしましょう．
どうやら「ゲソ丼」が名物のよう．
通常サイズで￥700也．美味し．

つーことで，走行会は終了－解散．
いやぁ，楽しかった．ありがとうございます．
天気もすっかり回復．むしろ暑いくらい．

この付近はグラベルだらけ．
往路で選択した舗装路ではなく，あえてグラベルをたどりつつ帰路につく．

河川敷も舗装化はまだまだ．

散々楽しんだ後，素直に元来た道に戻る．

そういや，今日も熊多発地帯への侵入．
いつ出会ってもおかしくないエリア．

奈井江町の猟友会が「手当が安すぎる」と，役場からの駆除依頼を拒否した話が話題になっている．
以降も道内あちこちで発見・襲撃報告が相次いでいる．

今後どうなるのだろう？

北海道に越してきてすぐだったかな．
狩猟免許を取ろうと考えたことがある．
もちろん，熊撃ちなんて想定していない．
結局，視力の問題および，管理の面倒くささ，それに仕留めた後の処理の手間など，総合的に考えてハードルが高すぎた．

今後もグラベルも楽しみたいが．．．

FRONTIERSMAN Bear Attack フロンティアーズマン 森林警備隊採用 ベアアタック 熊撃退スプレー ラングスジャパン(RANGS)

買うべき？
命に代えられないのわかるが．．．高すぎる．

それに，例の熊のような超高速で迫って来るヤツに落ち着いて噴射できるとは思えん．

やはりこいつか！

CARBABY 斧 野外キャンプ用品 薪割り 手斧 38cm 鉈 ガーデン用手斧 キャンプ 斧 焚き火 アウトドア 保護カバー付き

自転車に乗るだけなのに，何か殺伐．

2024/3/25 Mon

生還．

晴れ時々曇り．温度：21 ℃，湿度：82%，体感温度：22 ℃，風速：6.3km/時，風向：SSW

前回はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

知らぬ間にジャングルに案内されていたKazchari．
こ，これはGoogle先生のスタンド（ザ・マップ）攻撃っ！

おかしいと思った時点で引き返せばよいものの，進んでいけばいつか道は切り開かれる＝舗装路が現れると信じて前進する（iPhoneの画面上は道がつながってるッ！）．

そして重量級とは言ってもチャリはチャリ．
オートバイと違って押し歩きもできるし，持ち上げたり，担ぐことも可能．
多少の悪路であってもなんとかなる！（と，思っていた時期がKazchariにもありました）

まだまだ道らしきだった頃．まだ大丈夫．進軍！

やがて，人道というか獣道へ．
車両が通った痕跡はない．

「フフン．ちょっとした冒険だな」と考える余裕がまだあった．

ちなみに平坦ではなく登り．
もはや乗ってこいではいられない．
押し歩く．暑い．

倒木発見！
なんのこれしき．チャリを倒せばくぐれるぜッ！

痛ッ．
トゲトゲの草がむき出しのひざ下を狙ってくるッ！　流血！
ぐわぁ～　ジャージがほつれたぁ～

そして完全に道が消失！
いや，よく見ろ．わずかに人が通った跡がある．押せ！押せ！
（もはや地獄のインパール作戦．．．）

いや，もちつけ．これは非常にマズイ状況かも．．．
チャリを置いて先にヒトだけで通れるかどうか確認しないと．

背の高さほどある草地を抜けたと思いきや，ついに目の前に垂直の壁が立ちはだかる．
高さは1.5mほど．

がんばれば，がんばればなんとかチャリを持ち上げることができそう．
これが最後．．．ここを越えても道がなければ引き返そう．
ポイント・オブ・ノーリターン．キリンは泣かないのだ．

ぜぇぜぇ．．．汗だくになりながらなんとか崖上に押し上げる．
地の利を得たぞ！（意味不明）

一応，人工物（コンクリート）補強がある．
ということはもう少し進めば，広い道路に出るはず．．．（懲りない）

と，喜んだのもつかの間．
その先には，鎖があっても不思議ではない，さらに急峻な崖がそびえていた．

この期に及んでもGoogle先生は「先に行け」と指示してくる．
青い道に△マークがついている．
ここは信仰を試される時．．．って，さすがにもうええわ．

膨大な時間と労力を費やした，この地獄の進軍もここらで撤退．
先ほどのコンクリ補強のところまで戻る．
1.5mの崖からチャリを降ろし，さらに先ほどの草地を押して，元の道へ引き返す．．．

やっとれんわ．

そこで諦めの悪いKazchariは最後のあがき．
なんとわずかに残る人が通った跡をたどり，別のルートを進む選択をした（く，狂ってる）．

なんと，一か八かで選んだ抜け道，とっかかりは狭い獣道だったが，進むと徐々にまともな道幅になってきた．
倒木や生い茂る草もなくなり，あまつさえチャリに乗って，ダウンヒルができるほどに！
勝った！　オレはこの緑の地獄から生還したぞ！

だが，しかし！

油断大敵＆好事魔多し．
岩と岩の間にフロントタイヤを取られて見事に転倒落車！
スローモーションの中，古傷の左ひざをかばい，なんとか最小限の打撲で済ませる．

マジでやばかった．
こんな人里離れたジャングルで動けなくなったら，マジで人生終了やった．

カラダの次はチャリのチェック．
なんとボトルの蓋がいつの間にかなくなって，中の水もかなりこぼれている．
黒い方の水も後わずか．
まさかの水切れの危機？

パニアに挿していた日の丸も紛失．
後年，この場所で日の丸を見つけた人は何を思うだろう．．．

幸い，この旅最大のピンチはこれで最後．
しばらくすると人家が現れて一安心．
生き延びた．．．っつーか，ここって，さっき牛の放牧してたとこやん．
ジャングル内をぐるっと一周して戻って来ただけ．．．Google先生ぇ，どういうことっすか！？

素直に走って来た舗装路まで引き返し，国道に合流．
もうお腹いっぱいです．
本日の残りの行程はGoogle先生は全無視し，最短距離で花蓮を目指すことにする（やっと正気に戻った）．

国道に戻るとエグイ日差しが突き刺さる．
水も心もとない．
ここは一刻も早くコンビニにピットインしたいところ．
何しろ冷たくて甘い飲料が欲しい．

だが．．．補給地点たる町には全然たどり着かない（台湾東側の特徴）．
やがて「舞鶴」という名の丘を登る．
うん？　なんか日本っぽい名前だ．

このあたりは「舞鶴観光茶園」．
石碑の漢字を解読すると，やはり統治時代に日本人が開拓したコーヒー園のようだ．
コーヒーに適している＝お茶の栽培にも良い土地らしく，今では名産地になっている．

しばらく進むと本格的なカフェを発見．
ここを逃せば休憩場所はしばらくなさそう．．．ではなくもう限界．
ピットインしないとタヒぬ．

さすが観光農園．
店員のおねーさん達は英語完璧．
メニューを見せてもらい「摩卡咖啡厅」ことカフェモカ（150元）を注文．
何が何でも冷たくしてほしかったので「iceプリーズ！　coldプリーズ！」と何度も連呼．
「わかった，わかった」と，おねーさんを苦笑させる．

で，「テラスの方が景色がいいわよ」とのアドバイス．
運ばれてきたカフェモカは．．．人生最高に美味だった．

ついでに持ってきてくれた冷水をがぶ飲みし，しばし休憩．
おそらく本日はこの旅一番の暑さ．
ジャングルライド＋ここまでの登りで消耗した体力をできるだけ回復させる．

落ち着いて店内を眺めれば，結構な品揃え．
漂うお茶の良い香り．．．普通の旅行なら一品，買ってたな．

つーことで，店員のお二人に，たいそう大げさにお礼を伝え，再スタートする．
正にオアシスでした．

舞鶴茶園のシンボルはやっぱり「鶴」だった．

で，北上を続けると北回帰線モニュメントを通過．
もう写真からして暑そう．

そうそう”こんなこともあろうか”と予備として持参していた日の丸２号をパニアに装着．

ようやくセブンを発見．
先ほどのカフェでは飲み物だけだったので，これが昼食となる．

「炒飯」と「赤コーラ」と「バナナ」．何も言うことはない．

完全に独立した自転車レーン．
安心の「環島１號」標識．

花蓮の街が近づいてきた．
左側の林が日差しをやわらげてくれる．

それでも暑い，暑すぎる．
熱中症を避けるため，ガソリンスタンドのトイレにて，頭から上半身，前腕にかけて水道水をぶっかける．
日本ですら，ここまで濡らしたことはない．
気化熱を利用した冷却法だが，あっと言う間に乾いてしまう．

国道に並走する自転車道を走る．快適．

ようやく花蓮に到着．
久々に大きい都市だ．

退勤ラッシュはまだなのか交通量少な目．
いや，東側だから元々人口が少ない？

えーと，長すぎる電動チャリ．

花蓮の町中をグネグネと曲がり，駅前近くの本日の宿「Hualien Bird’s House Hostel」にようやく到着．時刻は17時だった．

ドアを開けてフロント前にチャリを入れようとするが，「10時までは外に置いてくれ．その後は中に入れとくから」とのこと．
そのご主人，何やら食事中で「チキン食うか？」という，うれしい申し出．

「ほ，欲しいけど，めっちゃ疲れてる．とりあえずシャワー浴びてからもらうわ」と２階の部屋に引っ込む．今回もシングルである．
このまま横になったら，疲労のあまり速攻で寝てしまいそうな激動の一日だった．

で，シャワーを浴びてホールに戻ると，チキンどころかご主人の姿が消えていた．自宅（もしくは自室）に帰ってしまったようだ．

ここに来る途中に目を付けていたコインランドリーまで歩く．
洗濯物と，ついでに汗だくになったリュックも放り込んで，さぁ食事だ．
（チキンも食いそびれたし）腹減った．

少し歩いて通りに出ると，ファミレスっぽい店が何軒か並んでいる場所を発見．

ちょうどメニューが出ていた，この店に決める．

豚肉の野菜炒め定食．．．っぽいモノを注文．
小鉢やらドリンクもついて300元（約￥1,500）．
うん，店の雰囲気も味もセット内容も，それに値段もファミレス的．美味し．

残念ながら量が少々物足りなかったので，帰りにコンビニにて夜食を購入．
今日はさすがにアルコール（パイナップル・ビール）も許されるでしょう．
ちゃんと牛乳も飲んでたんぱく注入．

それにしても．．．今日はマジでやばかった．
山で遭難する人の心理状況ってこうやねんやろなぁ．
いわゆる「コンコルド効果」もしくは「正常性バイアス」てヤツやな（そうか？）．

さぁ，天気予報によると明日は雨．
さすがに疲労のピーク．
休息日にしますか．

Day10へ続く．　⇒　台湾一周（環島）ライド Day10 花蓮の休息

2024/3/25 Mon

あ，ありのまま 今日起こったことを話すぜ！
な，何を言っているのかわからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった．．．
Googleのルーティング通り走っていたと思ったらいつの間にかジャングルに迷い込み道が消えていた．
灼熱地獄の中，頭がどうにかなりそうだった．．．催眠術とか超スピードとかそんなチャチなもんじゃあ断じてねぇ．
日の丸１号やボトルのフタをなくすとか落車するとか枝葉で全身傷だらけになるとか，これまであったことのねぇ恐ろしいものの片鱗を味わったぜ．．．

晴れ時々曇り．温度：21 ℃，湿度：82%，体感温度：22 ℃，風速：6.3 km/時，風向：SSW

前回はこちら　⇒　台湾一周（環島）ライド Day８ 知本温泉～池上

時を数時間前に巻き戻す．
６時前に起床．
昨夜のうちに買っていたジャムぱんとジュースの朝食をもそもそと．

このホテルの名前「Ikegami Tanabe Cabin」の由来は結局わからずじまい．
昨日，おばちゃんに翻訳ソフト経由で訊いてみたが，明確な回答がなかった．
まっええか．日本人がオーナーだったとかそんな理由だろう（たぶん）．

おばちゃんは別の部屋に住んでいるのか，会わないままチェックアウト．
カギを部屋に置いて出発する．

雨は降っていないものの路面がかなり濡れている．
そういえば，この旅，出発してから一週間以上経つが，雨にあたったのはたった１日．
それも２，３時間のみ．
ふっふっふ．晴れ男の面目躍如である．

ほら，雲が晴れて後ろの山もキレイに見えてきた．さらばだ池上．

と，思った瞬間，どしゃぶりに．
なんてこった．
あわててガソリンスタンドのトイレに駆け込む．

レインウェアを着用．
パニアやリュックにカバーをかけて再度出発．
しばらく走ると．．．止んだ．
ヌグフルキルヤムの法則かよ！

暑いのでどこかの駅前でキャストオフ．

本日も目的地，花蓮までの距離は短め．
よってGoogle先生の指示通りに走っても大丈夫．

うん．こんなモロ工事中の道に案内されるのも慣れた．

国道に戻る．
何やら藁製のゴリラオブジェ発見．これもアートか．

隣にはいわゆるアンブレラスカイ．
ちょっと地味？

まぁ，こんな感じで寄り道しつつも順調に進む．
国道に並走するサイクリングロードも例によって快適そのもの．
なんだこれ．

残念ながら工事中につき，何度か迂回させられる．

それにしても．．．天気が良いっつーか，良すぎる．
さっきの雨は何だった？
快晴を通り越して暑い．．．もうすっかり真夏．

安心の環島１號線標識．この道で間違っていない．

工事区間を越えて再びサイクリングロードへ．
ヤマト艦内の通路的矢印．

無常にもがっつり通行止め．
この壁の向こうには橋がある．

手を伸ばして，壁の向こうを撮る．
むっちゃキレイな道が続いてるやん．
つーか，チャリ専用道にここまで気合を入れるのが台湾の恐ろしいところ．

国道に戻るとすぐにコンビニを発見．
補給に立ち寄る．

店の前に荷物満載のチャリが．．．
そして店内に持ち主もいた．
ノースキャロライナ出身のアメリカ人，Jさん．
読み通り環島中だった．

久々のネイティブとの英会話．
実に聞き取りやすい．
また，こちらの拙い発音もちゃんと推測しながら聴いてくれるので会話が弾む．

ただ「台湾の前は台湾をサイクリングしてて．．．」とわけのわからないことを言う．
「なんやろ，台湾の別の地域のことを言ってるのか？」と思っていたが，後でSTRAVAを確認すると台湾の前はタイをサイクリングしてたらしい．
「TAIWAN」と「THAILAND」の区別がつかなかったわけやね．

つーことでJさんは南下，Kazchariは北上する．
結局，この旅で会って話した環島中のチャリダーは彼だけだった．

さて出発．
しばらくはおとなしく国道を進む．

このまま素直に走っていれば花蓮まではあっという間だったはず．

舗装のしっかりした国道は確かに快適だが，何しろ面白くない．
Google先生が例によって脇道を示してくる．
はいはい．そっち行きましょう！

ほほぉ，グラベルですか．
たまにはいいですね．

お次は．．．牛？

ええ，まぁ北海道から来ているので懐かしいと言えば懐かしいですけど，ホントにこの道で大丈夫？　すんごい激坂なんですけど．．．

ぬおお，これは美しい．
まるでベトナムの水田地帯のようだ．
Google先生，絶景あざす！

えっと，何かかなり奥地まで来ましたけど，このまま進んで大丈夫なんでしょうか？
道は．．．（スマホを覗きこむ），あっ，続いてますね．
少々グネグネしていますけど，峠を２，３個越えると国道につながってますね．

うおっ，またしても結構な坂．．．えっ？

どこだここは？

Day９（その２）へ続く．

2024/4/7 Sun

鷹栖の実力

晴れ．温度：12 ℃，湿度：60%，体感温度：11 ℃，風速：18.3 km/時，風向：S

昨日に引き続き快晴！
今日もまた，雪溶け水と路肩のジャリに配慮してグラベルロードで出撃．
もうこいつ一台でいいんじゃね？（EMONDAの立場は．．．）

いつもなら美瑛-上富良野方面（YAMAICHI詣）に行ってしまうところだが，新規ルート開拓のため久々に鷹栖方面に向かう．

環状１号を抜け，幌加内に向かう道道72号線へ．
道路は完全に乾燥．

追い風も相まって快走．

とある橋の上で休んでいたら，前方から見覚えのあるシルエットが．．．
地元の最速チャリダーKさんだった．
まぁ，いつも鷹栖で練習されているので不思議ではないけど（STRAVA調べ）．
何やらインターバルトレーニング中っぽく，挨拶もそこそこに，もう一人の方と橋上でUターンして去っていった．やはりガチ勢はすげーな．

さて，今日はどこまで行くか．
昼飯にはまだ早い．
とりあえず江丹別方面に北上してみる．

この付近は懐かしの「2019年アイスブルベ50km」のルート．
その際の写真チェックにもなっていた「若者の郷」看板．

ここから峠方面に向け，キレイに除雪された道が伸びている．
行ってみるか．

期待通り見事な雪の回廊．
交通量も少なく，排ガスにまみれていないため，雪が真っ白．

絶景の連続でなかなか先に進めない．
そら乗鞍やら知床に比べたらしょぼい「雪の回廊」かもしれんが，何より人がいないのが良い．

「♪ひとり～ひとり～カムイぃ～（カムイぃ～）」なんて歌も聴こえてくるってもんだ．

細かなアップダウンを繰り返し，管理小屋のような場所まで登る．

ロッジがあった．
調べてみると格安で泊まれる穴場スポットらしい．

旭川市江丹別若者の郷施設

風景もまた素晴らしかった．
いやいや，今回の江丹別ー鷹栖方面ライド，完全にナーメテーターやったわ．
近場にこんな場所があったとは．
また来よう．

丘をおりて幹線道路へ．
いよいよ昼食ポイント探し．

鷹栖町と言えば，激ウマバーガーの「モゥーちゃん家」が有名．
ここから約15km先．
ナビをセットして走り出す．

ところが今度は完全に向かい風．
全くスピードが出ない．20km/hを切る．

それでも，あの”地獄の”宗谷岬よりマシなんだよなぁ．．．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その１）

雪解けが進んだ河川グラベルにもひかれるが，とりあえずカロリー補給を優先．

鷹栖町の中心にある交差点にて，再度食事処を検索．

うん？　ラーメン屋？　こんなんあったっけ？

つーことで向かったのが住宅街にポツンとある「ヘイワダイナマイト」．
ウルトラマン風のロゴデザインやな．

ちょうど昼時なので「混んでたらパス」と思いきや，クルマが２台しか停まっていない．
つーことで入店．
メニューと組み合わせの多さにとまどうが，ラーメン屋における個人的定番メニュー，味噌ラーメンとミニ丼を注文．
すると，ラーメンにのせるチャーシューの部位まで聞かれた．さすが“肉”に力を入れている鷹栖町だ．
で，ほどなく出てきたのがこれ．

おっ，おお．
まぁ腹が減ってるので食えるのは食えますよ．
そやけどあれやね，既に1000kcl近く消費しているサイクリストだから食える．
楽にクルマやバイクで来てたら，このカロリー爆発はヤバい．

．．．と，思ってしまうのは，Kazchariがもう年だからかなぁ．
とりあえず，ずっとこんなコッテリ系が食えるカラダでいたい．

味は保証します．美味しいです（少し辛め）．
それにイマドキにしては安い（￥1,080）．

さぁ，帰りますか．
先ほどの摂取カロリーが気になって直行せずに遠回り．

いくつかのポイントで雪中行軍．
これもまたチャリの愉しみの一つ．

新しい場所，食べ物を発見＆経験するライドが一番楽しいね．

2024/4/6 Sat

茶と白

晴れ．温度：8 ℃，湿度：47%，体感温度：6 ℃，風速：11.6 km/時，風向：SSW

休日が晴れ．
こんなにうれしいことはない．

つーことで，本格的なロードバイクのシーズンin！
と，言いつつ，厳密には帰国直後の先週にYAMAICHI詣を果たしてはいるのだが，雪中ライドで辛かった．

ここは軽量・快速マシンのEMONDAを持ち出したいところだが，この時期の道路は残雪，もしくは雪解け水が路面を流れていることが多い．

そして，よりやっかいなのが路肩のジャリ．
まだ清掃が入っていないので未舗装と変わらないぐらいジャリジャリしている．

そこで登場するのが万能グラベルマシーン，Topstoneですよ．
北海道のこの時期にぴったり．

行き先は．．．ご近所ライド．
今日は15時から家庭の任務があるのだ．

Kazchari家からは東西南北各方向にサイクリングロードが伸びている．
通行可能になっているかどうか調査にでかけますか．

定番の忠別川サイクリングロードへ．
日の当たり具合によって，雪解けの進行が異なる．
基本的に土手（上）は大丈夫，河川敷（下）はまだまだといったところか．

すでに積雪エリアや雪解け水エリアを爆走して泥だらけのTopstone．
それならばと河川敷の堆雪ゾーンに突入．

「わーい，グラベルだぁー」とニヤニヤ走っていると，やけにタイヤが重くなってきた．
文字通りなマッドエリア．
タイヤが埋まり空転．
ブロック高が低めのTopstoneでは走行不能になってしまった．
すげーな，シクロクロスやっている人って，こんなコースでレースしてんねんなぁ．．．

早急に洗車したくなるぐらい汚れた．

で，残雪エリアに突入し，タイヤをグリグリ，雪をつかんで洗車．
このグローブ，意外にも防水性が高い．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

さらにサイクリングロードを進み，いつもの魔界入口に着．

まだ進入できる状態ではなかった．

引き返して別のエリアへ．
丘への道を駆け上がると，舗装路がいつの間にかグラベルに変わる．
こりゃ楽しい．

それに，いい景色だ．

このまま帰宅するのは面白くないのでキトウシのお城へ．

残念ながら城へと続く道は通行止め．もう走れそうやけどな．

やはり土の上は良い．
この時期に限らず，北の大地を楽しむのにグラベルバイクほど楽しい乗り物はない．

2024/4/5 Fri

いろいろ募集開始

台湾一周は一旦おいて，別のネタを．
春から夏にかけてのチャリイベントについて．

【2024BRM429日高門別200】

北海道のブルベはGWにスタートする．
特にこの「日高門別」はこの時期のレギュラーコース．
獲得標高も低め（1437m）．．．なのか？
本格シーズンに向けての足ならしにちょうど良いと言われるが，その難易度は風次第．
ほぼ往復コースなのでどちらかは追い風になるはず．
まだまだ寒い．それに場合によっては降雪も．油断大敵．

つーことでエントリーした．

【2024BRM518あまちゃん200】

ランドヌール札幌さん「あまちゃん200」の正体が判明！

八戸のホテルは確保済み．
苫小牧発のフェリーの予約も解禁になったが，サイトを見てみると何かおかしい．
ブルベ当日の八戸到着時間が7：30となっている．
遅すぎない？　スタート時間に間に合わない．

どうやら船の定期点検のからみで運航スケジュールが変更になったようだ．
で，ランドヌ札幌さんのページを確認すると，AM９時出発組も設定される予定とか．
まぁ，200kmなので９時間ゴールとして18時ゴールか．
まぁ問題ない．
予定通り，ブルベの翌日はプライベートな奥入瀬ライドを楽しむ予定．

エントリー開始までもう少し（4/20～5/4）．

【鷹栖ライド（グラベル）】

某SNSグループの「旭川自転車愛好会 Asahikawa bicycle funs」によるグラベルライド．
申し込み済み．
近場だけど未知のグラベル散策に期待．
現状，参加表明は３名のみ．少々寂しい状況．

【第７回キトウシ国際サイクリング】

昨年も参加．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

コースそのものはいつもの練習コース．
しかし，このイベント，何がスゴイってやはり走行後のBBQでしょう．
「中札内」なき後，地域一番の充実度．
さすがに，こればかりは”ぼっち参加”は辛い．

問題は次の選択．

【2024BRM706当丸コースター300】or【旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024】

これまたランドヌ札幌さんの定番コース．
なんつっても獲得標高6000mの山岳ブルベとして名高い．
Kazchariにとって未経験の領域だ．
自称ヒルクライマーとしては参加したいところ．

ところが，その翌日の7/7．
毎年恒例の健康診断イベント，旭ヶ丘ヒルクライムアタックも開催される．
第一回から連続参加している身としては，こちらも捨てがたい．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

常連さん達との再会や，大会後の”二次会”も楽しみなのだが．．．悩む．

えっ？　両方とも参加？　さすがにそれは．．．
〆切ギリギリまで待ちます．

【第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会】

公式サイト　⇒　かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

色々あって未だに参加したことがない．
山そのものは何回も登っているけどな．真冬すらも．．．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

満を持して今年は参加するつもり．
年齢別があるのはうれしいが，「45歳～」のクラスか．．．表彰台は厳しい．
地元アドバンテージとして，本番までに練習できるのが有利？
￥8,000は少し痛い．

そして．．．もやもやと湧き上がる．．．『四国一周ライド』．

面倒な方を達成したので，どうせならこれが欲しい．

旭川 → 松山を飛行機往復．
四国一周約1000kmを実質７日で走る．
単純計算で１日あたり最低143km．．．
あれ？　そんなもんか．行けそうやな（甘い）

ちなみに今年は四国一周ブルベも存在する．

コース難易は．．．Lv5-激辛！
これで走っても認定される？
どう見ても推奨コースよりエグい（四万十＆佐田岬往復とか）．

つーことで，参加決定＆熟考中のサイクルイベントでした．楽しいね．

2024/3/8 Fri

物欲爆発パート２

人間は不安になると生存欲や物欲が増すという．
ゆえに，マスゴミは不安を煽る報道をよくする説　⇒　スポンサーの商品が売れる．

そんなわけで，Kazchariも久々の海外旅が（実は）不安なのか，「iPhone15」「Garmin INSTINCT X2」と高額商品を連続購入．後悔はしていないが，これはマズい状況．

iPhone15 Proに機種変～いろいろと驚いた

『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と

残念ながらこの物欲は制御できず，先日のAmazonポイントアップセールでとうとう，ついに，衝動にかられて，“アレ”も購入してしまった．

「REC MOUNT PLUS」の『Ride On Bag』．
樹脂製のフタがついたチャリ・フロントバッグである．
まず容量が大きくしっかりとした作り．
それに，フタにサイコンを取り付けることが可能なので，ハンドル周りのスペースを気にせずに済む．

あれ，他にどこかで見たような．．．と思ったそこのあなた，正解です．
数年前から「RouteWerks」という海外メーカーが製造・販売しているモノと“そっくり”．

ROUTE WERKS ルートワークス

この「RouteWerks」のハンドルバーバッグ，発売以来ゆる旅勢やブルベ勢から大好評．
デザインや使い勝手の良さは確かに素晴らしい．
究極のフロントバッグと言っても過言ではない．
現在でも公式サイトやAmazonをはじめとする国内ECでも販売中．

[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）

ただし，唯一の欠点はその価格．
本体だけで￥30,000越え（通常価格）．
さらにマウントやらなんやらを追加購入していくと，とんでもない価格になる．

各種レビュー記事や動画を見て興味を持ち，商品検索するも価格で断念するチャリダーのなんと多かったことか．

Kazchariも発表直後（クラファンだっけ？）に購入を検討した一人．
その頃は今ほど円安でもなく，もう少し安かったように記憶している．
それでもゆうに２万円は超えていた．
で，結局見送り．

その後は円安が進み，公式，国内通販ともさらに価格上昇．
さすがにたかだかフロントバッグにその値段は出せぬ．

そんな中，サイコンステー＆マウントをメイン商品としている国内メーカー「REC MOUNT PLUS」が同じコンセプトの商品の販売を予定しているという噂が入ってきた．

Ride On Bag / REC MOUNT PLUS

写真を見る限り，見た目はほぼ同じ．
つーか，特許とかどうなってんの，この業界？

で，その商品『Ride On Bag』が正式販売され，先日，たまたま「RouteWerks」製品との比較記事を見つけてしまった．

レックマウントプラス ライドオンバッグは、ROUTE WERKSにどこまで迫った？雑に徹底比較！

記事によると，“同じ”と言って差し支えないそうな．
ただ『Ride on Bag』の方が，パーツ取り付け用のハードポイントが豊富．
「うちのオプションパーツを買ってカスタマイズしてね」という意志がビシバシ伝わる．

そして，一番気になるのはやはり価格．
『Ride On Bag』の方が￥10,000ほど安く，公式では￥21,780で販売している（3/8現在）．
どういう関係なのかよくわからないのだが，Amazonに出品しているお店は定価で￥32,780だが，3月中は￥10,000offのクーポン利用可だった．これまたどうなってんの？

で，公式の割引に気づかず，またポイントやらなんやらのためにAmazonで購入．予定日より早く到着した．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」

商品の外箱にプチプチを巻いただけのワイルド配送．
まぁ，壊れ物ではないのでOK．

一緒に購入したサイドバーが見当たらなかったが，しっかり商品のバッグの中に放り込まれていた．つまり新品なのに開封済み．まぁええけど．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ サイドアクセサリーベース用 汎用バー【R+B-Bar318】

パーツを全部出して撮影．

思ったよりもコンパクト．
けど，重い．
中身を詰めるとハンドリングに影響でそう．
荒れたグラベルとか大丈夫？

フタの裏側に小物入れがある．
大きくてやたらスペースを取る．いらんなこれ．

ガーミンマウント同梱はともかく，専用ケース用ではあるがスマホ装着マウントまで付属しているのがうれしい．もちろんこいつもフタに装着できる．

チャリ本体との接続マウントも金属製で精度の高い作り．
全体的に満足度は高い．

よくよく説明書を読んでみると「カーボンハンドルやステムへの取り付けは推奨しない」とある．
一点集中で圧がかかると割れる可能性があるためだろう．
ただし，カーボンフレームへのサイドスタンドなど，そんなこたぁ一切気にしない人もいる．そんなにヤワなのか？

さて，通常であれば，早速取り付けテストをしたいところだが肝心のチャリがない．
そう，このバッグのデビュー（レビュー）戦は環島こと台湾一周．

一周出発前に現地のショップにて，借りるチャリに取り付ける予定．
ハンドル径が不明など，いささか不安もあるが，SURLYのクロモリバイクなので，まぁ，規格から大きく外れてはいないでしょう．

それより問題は帰国後の使い道やな．

メーカーの推薦通りカーボンハンドルを避けるとなると，ファットバイクかグラベルロードでの運用．
ただしこの２台は文字通り雪道やグラベルを走行することが多い．
つまり振動の多い道を走る．
昨年の『NISEKO GRAVEL』のような荒れたダウンヒルで使うのは少々勇気を爆発させる必要がある．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

一番適した使用方法はキャンプ旅などのバックパッキングではないだろうか．
基本舗装路をのんびり走る．
ミニベロなんかでも似合いそう．

ハンドルではなく，ステムのネジを介して取り付けるマウントも別売りで存在する．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】

これならカーボンハンドルのDOMANEでもいけるか？
ブルベに最適？

いかんいかん．またしても妄想が．
今年は新年から浪費しすぎだ．
節約モードに．．．戻らねば．

なんだかんだでレックマウント製品を結構買っているKazchari，今回もまんまと乗せられてしまった．

さて，環島での活躍に期待する．
サイコン，スマホ，ライトなど機材レイアウトに関しては一考やな．

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2023/12/31 Sun

何かの罰か．

2023年もいよいよ大詰めだなぁ，伯爵ぅ．
本来の予定であれば朝から稚内に向かい，長年の夢であった「年越し宗谷」を決行するはずだったのだが．．．

年始年末のチャリ計画

この日も体内時計ばっちりで，いつも通り朝６時起床．
まず鼻に違和感＆かむと黄色．

「うわっ，まさかリターン・オブ風邪！？」

ひさびさに風邪？～市販薬の選び方

どうやら昨日の「厳冬期カミヒル」は，アラカンのおっさんに想像以上のダメージを与えたようだぜ．
まぁ，一番の原因は帰りに寄ったサウナやったかもしれんけど．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

さて「鼻かんでスッキリ」で済めばよかったのだが，今度はなぜかくしゃみが全然止まらない．
かんでもかんでもズルズル．
涙は出てくるわ，人中はひりひりするわで不快感この上ない．
イメージとしては，鼻からノドにかけての通路がふさがっているかのよう．．．

まずいまずいまずい．

何がまずいって，明日1/1の稚内の宿は予約済みなのだ．
つまり今日無理して宗谷に向い，寒風の中徹夜して，体調がさらに悪化したらホテルの”アレ”が楽しめない．
その事態だけはどうしても避けたい．

で，結論は．．．今日は家でおとなしくし，体調の回復を待つべし．
この時点で公式かつ正式な「年越し宗谷」は次年度以降に持ち越しが決定となった．

現地で落ち合う予定だった同僚に連絡．
クルマで岬まで向かうという話だったので，現地で使用する強風よけのテントを運んでもらっていたのだが手間をかけさせてしまった．

となれば，無理せずに今日の大晦日をどう過ごすか？

まずは雪かきだな（体調悪いのでは？）．
昨夜から結構降り続いている．
クルマを移動しつつ，１時間ほど徹底作業．
心なしか鼻が通った．

”明日の”遠征に備え，ファットにリアキャリアを再度取り付け．ハスラーに積み込んでおく．

最後の一踏みでSTRAVAの距離を稼ごうかと思っていたが，脚に昨日のダメージが残っているのと体調を鑑みて断念．
つーことで，毎年恒例の「YERA IN SPORT 2023」の最終結果は以下のようになった．

残念ながら年間走行距離の目標「12,000km」は250kmを残してクリアできず．
やはり５月の負傷と度重なるブルベのDNSが影響したか．

ちなみに2022年のデータは以下の通り．

合計時間　：515時間
総距離　　：12,163km
総獲得標高：101,735m

おっ，距離と時間は短くなったが登っている．
これは年初の”クライマー宣言”にふさわしい成果やな．

各バイクの12/31時点での総走行距離はこんな感じ．
TOPSTONEとEMONAを除き，2023年だけのデータではありません．

そうそうSTRAVAと言えば，昨年末に有料会員になった．
確かキャンペーンで割引だったと思う（確か￥6,000ほど）．

無料版と異なり，いろいろと細かいデータ分析をしてくれる．
個人的には10位内以外のセグメントの順位表示やな．
イベント日だけのKOMなど，むっちゃモチベーションにつながってた．

継続を考えていたが，昨今の値上げ趨勢でなんと年間￥7,800へ．
さすがに払えんわと解約．
すると，先日またまたキャンペーン通知が，なんとプロもコードで25％オフの￥5,850に！

うん，これならと再契約した．

ちょっ，待てよ．
これってつまり毎年継続せずに一旦解約．
このキャンペーンとやらを待った方がオトクということ？
大丈夫か，STARVA？

「YEAR IN SPORT」に戻る．
そして選考基準はよくわからんが，ベストショットはこれらしい．

すべてがブルベ．

個人的な2023年のベストライドはなんつってっも『NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE』やったな．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

我が変態バイク「Canonndale TOPSTONE CARBON2 LEFTY」はこれに参加するために買ったようなもの．

TOPSTONEなシェイクダウン！ライド

こんなハード過ぎて完走もギリギリ怪しいイベントが大人気とは，日本もまだまだ捨てたもんとちゃうな．
来年もぜひ参加したい．もちろん「EXTRA LONG」一択！

実はヨメさんと子供らはこの年末年始は帰省中．
家にはKazchari一人なのだ．

困るのが食事．
作り置きの冷凍品やら，家にあったインスタント物でごまかしていたが，それらも飽きてきた．
となると，外食なのだが，昨今の働き方改革＆人手不足のせいか，今日明日と休業の店が増えている．

「近所のコンビニで弁当でも買うか」と出かけたが，見事に売り切れ．
仕方なくレンチン食品の「五目焼きそば」と「唐揚げ」を購入．
家で食べたが．．．まぁ．．．不味かった．
手ぇ抜かずにちゃんと作った方がええな，こりゃ．

食後，前回，病院で処方され，残してしまった風邪薬を飲んでみる．
これがめちゃめちゃ眠気を誘う．

録画していた『映画大好きポンポさん』を観ながら寝落ち．
なんてこった．

映画大好きポンポさん 豪華版 [Blu-ray]

なんとか２階のベッドまで這い上がり，前後不覚に床に就く．
時刻はなんと21時過ぎ．
なんとも言えない大晦日の夜．

明日は回復してますように．．．zzz