カテゴリー: グラベル

2021/11/5 Fri

土の上から．

Mist, 6°C, Feels like 6°C, Humidity 100%, Wind 1m/s from N

今年も長期の海外旅行には出れそうにない．
よって，有給がかなり余りそう．
計画的に消化していく．

つーことで平日ライド．
昼から晴れてくるとの予報．
ファットバイクかモンキーかでしばし悩む．
ファットにした．

特に目的地は決めないご近所グラベルライド．
この時期恒例である新規ルートの散策．
未知の道をガシガシ走るつもり．

まずはいつもの美瑛川堤防のグラベルを目指す．
特に理由はないが，モンキーの記事では未舗装路を林道またはダートと書く．
なんだ，この法則？

自宅を出てすぐにこの風景．飽きない．
国道を横断し，美瑛川の堤防へ．

パークゴルフ場近辺から道の様子がおかしい．
明らかに盛り砂利した上にローラーで整地している．
これはおそらく舗装化への準備．
ここ数年で旭川－美瑛間の護岸工事がやたら活発化している．
また貴重なグラベルがなくなってしまう．．．

新規ルート開発と言いつつも，やはりいつもの馴染みのグラベルにも向かうつもりだったが．．．

もう閉鎖かいっ！
さすがに「通行止破り」はしたくないのでルート変更．

これまであまり走ったことのないルートに潜入．
川岸に降りたり，堤防を登ったり．
先ほどの盛り砂利と違って走りやすい．これぞグラベル．
草むらを走ると，泥で汚れたブロックタイヤがキレイになることを発見．

ただしこうなる．

落ちていた細い木の枝でホジホジ．

美瑛・五稜方面につながる道に出る．
以前から気になっていた「右折行き止まり（？）」青看板．
そちら側に行ってみる．

北海道に引っ越ししてから18年経つが，近所にも関わらず初めて走る道．
新鮮だ．
どこからつながるのか，対岸の岩山はロッククライミングの練習場になっているようだ．

そのまま進むと道が荒れてきた．
おっ，このままグラベル突入か！？

残念．ここから始まる「老知安林道」は通行止めでした（常時？）．
後で調べたところ，奥に「神居ダム」とやらがあり，こいつがマニア垂涎のレアダムらしい（到達難易度高い）．
管理局に申請したらゲートを開いてくれるのだろうか？（熊も多いらしい）

元の道を引き返す．
腹も減ってきたことだし，ベベツ川沿いに千代ヶ丘のセイコマを目指す．
悲しいことにこの道も舗装化進行中．

ザンギ弁当．
うーむ，ここはホットシェフではなかったか．
さてここから後半戦．
まだまだ続くグラベル散策．

激坂を登りきると絶景が待っていた．
左側に旭川空港，右側に就実の丘が見える．
オレンジ色の木々に彩られた丘に誘われて右へ行く．

やはり日本離れしている風景．
ドイツの田舎風？　行ったことないけど．

めっきり日が短くなった．
寒くなる前に帰ろう．
空港を見下ろすダートを通って．

それにしても天気に恵まれた日だった．
STRAVAのデータでは気温６℃となっているが絶対ウソ．
10℃は越えていたと思う．

この紅葉（黄葉・橙葉）が残っている内に雪が降ると，さらに美しい風景になるのだが．

夏は猛暑続きだった．今年の冬は如何に？

2021/10/31 Sun

その時，不思議なことが起こった．

先週はファットバイクにて「21世紀の森」が起点となる「愛山米飯林道」を訪れた．

紅葉グラベルのつもりが今季初のスノーライド

「雪に覆われた峠まで登って下る」というなかなかなエクストリーム・ライドだったが，ダウンヒル時の激しい振動によってツール缶のフタが緩み，そのまま外れて紛失してしまった．

気づいた直後は，再び登って探す気力はさすがになかったため，諦めてAmazonにて同製品を注文した．
しかしながら，一時品切れ中で発送はかなり遅れるとのこと．
別のツール缶も検討したが，サイズ感といいカラーといい，やはりこいつが良い．

ゼファール(Zefal) ツールケース Zボックス L [Z BOX L] 防水仕様 容量0.8L 重量130g サイズ調整可能 ボトル 7081

ところが，先週のライドの写真をチェックした際，ツール缶のフタがついた状態と外れた状態の２枚の写真を比較．
紛失に気付いた箇所から登っても，最長２kmの範囲内に落ちていると類推された．
「ここまで範囲が限定されているのであれば探せる」と決断し，探しに行くことにした．
ただ，前回と同じくファットバイクで登るのは面白くない．

そこでモンキー125ですよ！
以前走った様なフラットダートではなく，アップダウンのある，ちゃんとした林道を走ってみたくなった．

モンキー125で紅葉ツーリング～三国峠へ

前車がBajaだったこともあり，Kazchariはオートバイに関してはオンよりオフ派なのだ．
それに今回，モンキーで行きたくなった理由の１つはこの動画．

このシリーズ．字幕なしのフランス語オンリーなので何言ってのかさっぱりだが，そんなの関係ねぇ．
画像から伝わる”無茶加減”が突き抜けていて笑える．
モンキー＋巨漢のおっさんが荷物満載で林道を走るどころか，パーツ分解したモンキーを数十メートルロープ懸垂下降，崖下でまた組み立てるというクレージーさ．
他にもゴムボートに乗せて，無人島まで運んでキャンプ（モンキーを持っていく必要あるのか？）とか．．．
無意味な困難さへの挑戦が，大人の趣味としてすがすがしい．

何より，この異様なカスタムが厨二病（≒男子）のハートをがっちり掴むっ！
（なぜかミラーはノーマル）

能書きはさておき，早速出発．
気温低めで結構厚着．
昨冬大活躍の電熱ベストも導入．チャリと違って汗冷えはない．
ちなみにこの電熱ベスト．
Amazonで検索すると中華製がずらりと並ぶ．
サクラチェッカーだと危険度MAXな商品だらけになってしまうが，Kazchariが購入したモノはモバイルバッテリで普通に使えます．
そやけど，そのメーカーも今はない．．．（OEMだらけ）．

一方，モンキー125は軽量化．
林道での振動を考慮しトップケースおよびタンクバッグは装着しない．
背中には普段チャリで使っている小さなリュックを背負い，非常食を詰める．
もちろん熊ベルも．

MALEROADS サイクリングバッグ

自宅からスタート地点までは30kmほど．
ペーパンダムで一度停車後，GO！ Go！

まだ冬期閉鎖になってはいなかった．
路面に残るのは明らかにオフロードバイクのタイヤ痕．
攻めてるなぁ．
おそらく４輪も走っているだろう．
ではのんびりと．．．

さすがに今回は指切りではなく，ちゃんとした革グローブ．
着けたままでスマホの操作ができないので，撮影時は外して，その辺の地面にほおり投げているのだが，年季の入った茶色なので時々見失う．
枯れ葉に交じるとこんな感じ．

写真に写り込んでも目立たないという見方もできる．

さて，チャリに比べると，やはりエンジン付きは速い．
結構な坂もガシガシ進む．
ただ路面状況はあまりよくないので，ファットバイク以上に運転には気を使う．

何より転倒は避けたい．最初はおっかなびっくり走ってたが，徐々に慣れていく．
ガレがひどい所はスタンディングで．
ニーグリップどころかスネグリップさえ怪しい作りなので，フルサイズオフ車のような走破性は望めないが，これはこれでかなり楽しい．
タイヤも一応ブロックタイヤ？
このくらいの路面だと十分グリップする．
水たまり？　もちろん避けてます．

一番景色の開けた場所で自撮り大会．
今日はポージングが決まらん（メットのせい）．
諦めて乗車ポーズで．

さらに進む．
冒頭写真の場所が残り４km地点．
そう，フタが無事落ちているとしたらここからとなる．

うーん見つからん．．．
林道の様子も先週と様変わりしている．
落ち葉が増えた．
雪が消えた．
オートバイの”ゆっくり”には限界がある（低速だとエンストする）．
Kazchariの動体視力にも期待できない．
おまけにフタは認識しにくい黒．

フタ探しと路面状況と熊の気配の３つに注意を分散．無理無理無理ッ！
Kazchariはニュータイプではないので，半ばあきらめていた頃．．．不思議なことが起こった．
なっなんと見つけてしまったァ！

何たる偶然！　何たる僥倖！　ミラクルっしょ！

よくもまぁ，クルマにもバイクにも轢かれずに．．．
ここ数日で一番うれしい出来事となった．

あれ？　この辺りって，先週は雪が積もっていたはず．
今週の雨や気温の高さで全て消えている．
これなら行けると，峠を目指す．
熊？　オートバイはうるさいから大丈夫！（ホンマか？）
停車時もエンジンは切らなかった．

着きましたっと．
ここでもポージングが決まらん．
もこもこのライディングウェア＋メットはあかん．
やっぱピチピチのサイクルジャージじゃないと．

ここまで雪はなかった．
となればこの先もないはず．
はい．今日は上川側へダウンヒル決定！

見よ！このバラエティに富んだ道を！
フタ発見奇跡ついでに，２年前にドロップしたチャリのボトルも見つかるかと思ったが，さすがにそれはなかった．

転倒もせず，無事に上川側出口着ゥ！
ダウンヒルに関してはご覧の路面である．
スリップが怖くてゆっくりと下った．
ひょっとしたら，ファットバイクの方が”ヒャッハーライド”だったかも．

それにしても林道楽しかったなぁ．．．
やはりエンジン下部の「とぐろ」＝ノーマルマフラーの触媒が気になる．
昨今の排ガス規制に合わせたらしいが，最大地上高を稼ぐならジャマ．
今回はさすがにエンジン部を擦るようなガレ場はなかったが，石もカンカン当たるし，何より重そう．．．
やっぱマフラー替えるか！

モンキー125のマフラー，どれにする？

武川のスクランブラーもいいけど，ノーマルと変化のないこいつも候補に挙がってきた．

スペシャルパーツ武川 スポーツマフラー ノーマルルックスタイル ブラック モンキー125 (JB02)

とは言え，ダウンタイプのトラッカーマフラーもやはり捨てがたい．
同時にキャッツファクトリーの「ペットボトルインサイドカバー」という”おもしろアイテム”も使ってみたいし．．．

スペシャルパーツ武川 トラッカーマフラー ブラック モンキー125(JB02) 04-02-0297

．．．と色々妄想がはかどるが，北海道のバイクシーズンはもう終わる．
あわてて替えてもな．

林道を出て右に行くと「愛山渓温泉」．
バイクで温泉は冷えて辛い．
本日は諦めて左折し，国道39号線を目指してしばらく舗装路を走る．

ところがっ！４，５km進んだ地点がゲートで封鎖されていたッ！

「21世紀の森」つまり旭川側には何の標識も案内もなかったぞ！

さて，どうする？
道交法的には「通行止」標識を越えることはもちろん違法．
しかし，Kazchariは知らずに向こう側から走ってきた（ゲートのこちら側に標識なし）．
逆に，このままUターンして今来た道を引き返すということは，”知った上で”「通行止」道路を走ることになる．これぞ正に違反．
ここでの最適解は．．．そう，不思議なことが再び起こった．

あれれれれ，なんという事でしょう！　いつの間にかゲートを越えていたではありませんか！（わざとらしい．．．）
いや，BMW-GSのようなデカいバイクじゃなくて良かった．．．
これ，クルマで来てたらどうなってたやろ．

そのまま国道に向け直進．
お馴染みの「愛山渓ドライブイン」が見えてきた．
振り返るとこんな表示が．

ようするに「愛山渓温泉」は既に営業終了．

以上，週末のちょっとした”奇跡付きの”冒険でした．
ホンマ，モンキー楽しいわ．

2021/10/24 Sun

走り残しはありませんか？

Broken clouds, 10°C, Feels like 7°C, Humidity 71%, Wind 6m/s from S

「そういや今年は走ってなかったわ」の愛山米飯林道．
徐々に冬に向かいつつある昨今，近いうちに通行止になることが予測される．
ならばと，今日は天候よさげやし，悔いを残さないようにGo！

とは言え，家から「21世紀の森」にある林道入口まで約30km．
ファットバイクで自走すると１時間半はかかってしまう．
途中で「やっぱ，やーめた」になる前に，目的完徹のため，冬によくやるクルマをデポしての”美味しいとこライド”にした．

クルマにファットを積み込み，「21世紀の森」トイレ脇の駐車場へ．
人影まるでなし．

今日は装備はなかなか難しい．
ヒルクラ特化なので，あまり厚手だと「汗だく後の汗冷え」が怖い．

結局，パールイズミの秋冬ジャージ＆タイツでコーディネート．
毎年新作が出るが，15℃対応ではこいつが最新？

[パールイズミ] イグナイト ウィンター ジャージ 15℃ 保温 吸汗速乾 冬用サイクルウェア

(パールイズミ)PEARL IZUMI 983-3DE サイクル ロングタイツ [メンズ]

値段の安さとデザイン性に惹かれ，普段は海外通販を利用しているが，フィット感や機能性に着目するとやはりイズミは優秀．
同長短足の日本人にぴったりの製品を作る．

さて，出発時の時刻は１０：２０．
走行プランを３つ立てた．

（１）峠までヒルクライム．さらに上川側までダウンヒルして，再度登ってデポ地点に戻る
（２）上川ダウンヒル後は，かなり遠回りになるが舗装路を走り当麻経由でデポ地点に戻る
（３）峠までヒルクライム．ファットバイクを置いて展望台まで登山．下山後はデポ地点までダウンヒル．

ちなみに峠まで約９kmである．
結果的に，どれでもない第４の選択になるのだが．．．

さぁ行くべ．

前半はこの様に美しい．．．とまでは言えないが落葉が始まった静かな，凛とした空気の中をひたすら進む．
対向車，追い抜き車，全く現れない．
路面状況はそれほどよくない．
上川に最短で抜ける便利な道なのだが，舗装化の兆しはまるでない．
例の「幻の道道」のように，地形的に不安定で生活道路として常用するのは難しいのだろうか？

土，砂利の路面から落葉の黄色絨毯に変化していく．
やがて路肩に雪が．．．先週降ったという初雪のなごりだろう．
ひたすら登る．徐々に高度も上がっていく．

極彩色に包まれる深秋の森（ワイヤール星人？）．
いいねぇ．
マクロレンズがあれば，極小の菌類を撮影する場面．

おや？　水たまりが．．．嫌な予感．

ここから峠まで残り４kmの看板．
げっ，まだ半分くらい登るのか．
向こうに見える道も気になる．
ここに来る間にも分岐がたくさんあった．
実に好奇心をそそられる．
ただし”アレ”に注意する必要があるが．

珍しく展望が開けた．
アニメ第６部放送開始記念ということでジョジョ立ち．
無理なポージングで，こ，腰が痛てぇ．
自撮りついでに走行写真も．

XXZU 自撮り棒 ミニ三脚

やはりこの自撮り棒便利．リモコンもちゃんと動作する．
さらに登る．明らかに雪が深くなってきた．
そして．．．どう見ても”アレ”の足跡も．．．そうクマさんである．

周りの風景もいかにも出そうな雰囲気．
風に揺られて草が音を立てる．びくゥゥ～
まずいまずいまずい．
引き返すか？
いや，後２kmほどで峠．
熊ベル２個装備だし大丈夫！（何がぁぁ！）

もし，出くわしたら．．．とイメージしながら漕ぐ．

確かあれやな．背中を見せたらアカンねんな．
目を見ながら後ずさりするのが良いとか．．．でも，サングラスかけてるから，向こうからしたら目線わからへんやん！
あぁ，武器，武器はないのか？　ナタ，持ってきたら良かった．防寒着より有用．
いやいや，やっぱり熊スプレーでしょう！　Amazonで買っときゃよかった．でも高すぎぃ～
もしのしかかられたら？　横たわってチャリを自分にかぶせたら，盾替わりにならんかな？

膨らむ妄想．高まる心拍．
でも抗えない冒険心．
ここからの数キロが長かった．．．

到着．
峠には薄氷が張っている．
もちろん誰もいない．
ここからの登山道も，上川方面への下り道も完全に雪に埋もれている．
何より．．．靴が夏用メッシュシューズだったため，既にぐしゃぐしゃ．
モチベーションダダ下がりで，当初立てたプラン（１）～（３）はあっさりと撤回．
このまま来た道を戻るプラン（４）とした．
何より，いつ熊が出現しても不思議ではない，この空間からの脱出が最優先．

．．．とその割には，ジョジョ立ちっ！せずにはいられないっ！

さぁ，ダウンヒル．
ちゃんと防寒しないとまずい．これまた定番品．

[パールイズミ] ウィンドブレーカー 2386

クルマでも同じだが，シーズン早々の降り始めが一番緊張する．
逆に“慣れ”も怖いけど．

先日交換した新品のブレーキパッドの性能に期待．
ダウンヒル直後は，いわゆる“あたり”のせいなのか，“濡れたローター”のせいなのか，これまでで最大音量のキーキー音．
それこそ熊が逃げ出すくらい．
周りに誰もいないとは言え，自分自身が不快になるほどの不協和音が鳴り響く．

雪の深いところに突入．
こうした場所はドロッパーシートポストが有効．
サドルを下げ，スタンディングで乗り切る．

今回最大のミスはシューズの選択．
ワークマンで買った夏用のメッシュシューズ（￥1,980）は完全に失敗．
雪に突っ込み，峠の薄氷の上を歩きべちゃべちゃ．
つま先から冷える．

先ほど熊の足跡を見つけたポイントを駆け抜け．．．いや，せっかくなので再度ストップ．
草のカアサカ音に怯えつつ，自撮り大会．
一体，何をしているのやら．
楽観的にもほどがある．

この風景が標準となる季節がすぐにやってくる．
幸い，気温はそれほど低くない．

往路とは逆に，下れば下るほど雪が減り，落葉ロードに戻って来た．
やがて地面が露出．
ヒャッハなダウンヒル開始である．

とある場所で撮影タイム．
なんとツール缶のフタがないことに気づく．

どうやら振動でフタがどこかにとんでしまった模様．
締めが甘かったか．
今さら拾いに戻れない．

諦めるか．
思えば去年走った時も，ダウンヒルでリアバッグに挿したボトルを落として紛失．
グラベル走った際のパーツの紛失率はかなり高い．懲りない．
仕方がない．諦めてAmaで注文するか．
次の週末はセールのようだし．．．

ゼファール(Zefal) ツールケース Zボックス L [Z BOX L] 防水仕様 容量0.8L 重量130g サイズ調整可能 ボトル 7081

そうそう，ブレーキパッドのキーキー音はいつの間にか消えていた．
同時にタッチも向上．
「さすが新品！」と感心するストッピング能力を発揮した．
やはりこういうパーツは早めに換えるのがええね．
と，調子に乗ってたら，あるコーナーで後輪がスライドして少々びびる．

無事ダウンヒル終了し，林道入り口に帰還．
峠とは別世界．そんなに標高高くないのにな．

あれだけ，熊のことを怖がっていたのに，着いたら着いたで走り足りない感ありあり．
クルマに積まず，そのまま自走で温泉「森の湯」の状況を確認に行く．
既に数台クルマが並んでいた．
ドライバーが管理人さんに話しかけているのを立ち聞きすると，どうやら１３時に開くらしい．
現在１２：５５．
待つのも何なので，「森の湯」のさらに奥に延びる林道に走りに行くことにした．
入り口にはしっかり「クマ出没注意」看板あり．

少し進んだところで分岐．
ああ，今日はここまでかな．
持参した菓子類を食って補給．
まだまだ続くこちらの林道．
また晴れた日に来よう．

クルマまで戻り，ファットバイクをクルマに積む．
濡れた靴下を履き替えてと．．．げっ！持ってくるの忘れたァ！
靴下どころか着替え一式忘れてるゥ！

仕方がない．
この汗だく（だった）ジャージとタイツで温泉に行き，またこれ着るか．．．

「森の湯」．以前は無料だったが，今は管理費￥100を払う．
先客２名．
ややぬるめ．言い換えれば長湯ができる．
露天でないのが残念だが，それは贅沢な願望というもの．
冷えた体を温め上り，同じジャージとタイツを着てクルマに戻る．
まだ真夏でないだけマシ．

さぁ，腹が減った．
「今日はがっつり行くでぇ」と向かったのがみんな大好き「かつや」．
”ドロはね汗だくジャージ”でカウンターに座る．

チャリ趣味の一番いいのはこれやね．
好きな物をどれだけ食べても太らない．

今日もむちゃくちゃ面白いライドだった．
まさにファットバイクの面目躍如．
それにしても，うちのファットくんはよく走る．
前後ともリジットやねんけどな．
いくら太いタイヤがショックを吸収すると言ってもはねるはねる．

でもそれが楽しい．

いわゆるフルサスのMTBって乗ったことがないので，今日みたいな道を走ったらどんな感じやねんやろ？
ヤバイ．．．（むらむらと湧き上がるドス黒い野望）

2021/10/10 Sun

黄金色の輝きを求めて．

Scattered clouds, 16°C, Feels like 15°C, Humidity 51%, Wind 8m/s from S

週末２日目．
グラベルを走りたくなったのでファットバイクでお出かけ．

当初の目的地は，昨日の旭岳クライムの途中で気になった幹線道路から入っていくグラベル．
時間があれば干上がったダム湖底にも下りたいものだ．

例によって忠別川サイクリングロードで山方面へ．

いやもう風が強い．強すぎる．
見事なまでに右斜め前方からの向かい風．

ファットバイクはその名の通りタイヤが太い．
ロードの9mmハイト・ディープホイール並み．
そら横風に弱いわ（気のせい？）．
安定の時速12km．そら後方から来たMTBのチャリダーに抜かれるわ．

快晴なのが救い．
途中いい感じの１本の木．
ファットなので躊躇なく寄り道．楽しい．

サイクリングロードに引き続き，東神楽の森に侵入．
毎度お馴染みの道だが，前回の走行では転倒したのがまだ記憶に新しい．
奇しくも今日のタイツは，その時着用していたモノ．縁起悪し．
まぁ，雨は降っていないので大丈夫でしょう（でした）．

森は良い．
通行人も皆無．
いつも書いているような気もするが，このルート，一応舗装路です．
落ち葉で道がフカフカになるまではもう少しか．

リモコン付き自撮り棒が一本あると，写真のアングルにバリエーションが増えて楽しい．

XXZU 自撮り棒

温泉施設の花神楽を越え，丁字路を直進する（？）とグラベルになる．
これまたお気に入りの道．
特にこの時期は格別．
美しい紅葉が期待できる．

「Insta360 ONE X2」をファットバイクにセット．
クランプで固定するが，未舗装路の振動のためか徐々に斜めに倒れてしまう．
カメラ保護用の金属ケージが重すぎるのかと，外してカメラ本体だけを装着．
それでもやっぱり下がる．．．
一応，面白い画が撮れたけど．

Insta360 ONE X2

Insta360 ONE X2 万能フレーム SmallRig Utility Frame

「黄金色」を期待したが，まだ早かったのかイマイチ．
馴染みのグラベルを抜けた後は絶景の牧草地が待っている．
目の錯覚で大した坂に見えないが，何気に斜度10％越え．

舗装路に出るが，そのまま未知のグラベルを散策．
もちろん農作地には入り込まないように細心の注意を払う．
絶景だけはいただくけど．

志比内の峠を東川側でダウンヒル．
以前は交差点にガソリンスタンドと派出所があった．
人口減に伴い，ともに閉鎖．
こうして北海道から，いや日本から小さい村や町が消えていくのだろう．

右折して忠別ダムに向かう．
こちら側からのクライムは珍しい．
道道はクルマが多くて面白くないので川沿いの堤防に避難．

層雲峡を思わせる断崖の木々もほどよく染まりつつある．
いや，紅葉と言うよりジャングル．
赤色があると映える．

ダムを渡る．
２日連続の来訪．
今日の湖水面の色はイマイチ．
光が大事やな．

緊急事態宣言が解除されてダムの管理事務所が開いた．
これで自販機が使える．
既に12時を越えていて空腹．
持参した「鬼滅の刃ブルボン・プチ」をコーラとともに食べる．美味い，美味い．

このあたりから雲行きが徐々に悪化．
天気予報通り，今にも降りそう．
もう少し山方面に向かうつもりだったが予定変更．
帰宅することにした．

再びダムを渡ってダウンヒル．
登りの時に気になった休憩所でストップ．
苔むしたベンチ，背景の紅葉もといジャングルと相まって映えそう．．．

チャリの前でしゃがんだり，上に腕を思いっきり伸ばしたりと，クルマのドライバーからは「あの人何してるんやろ？」と不審者扱いされていたに違いない．

実は本日のメインイベントはここからだったりする．
忠別川の右岸はサイクリングロードとして重宝しているのだが（釣りクルマもたまに走っているけど），対岸は未舗装＆どこにつながるのかわからない道だった．
その道に先月，重機が入って何やら工事中．
てっきり美瑛各地で行われているのと同様，舗装化工事かと思いきや，いざ走ってみると．．．

未舗装路が妙に広くなっただけでした．
確かに河岸には下りやすくなったけど．．．釣り人用？
それでもどこかにつながるかと期待しつつ，しばらく爆走！
しかし．．．

普通に行き止まりでした．
畑の隣のう回路通って，結局元の道に戻る．
新道発見ならず．
まぁ，これもまた，どこでもガシガシ入っていけるファットバイクの楽しみ方の一つ．

河川敷でしばらく遊んだ後，東川のセブンで遅めの昼食．

今日は色々寄り道しすぎたな．
でもそれがファットバイクの最大の魅力．
どこでも行ける．
そして，もうすぐ雪が降る．
いつでも行ける．

2021/10/3 Sun

緊急事態宣言が明けました．

日本列島どこもかしこもスゴイ人出らしい．
台風（温帯低気圧）一過，北海道は快晴．．．と言いたいところだが，そうでもなかった．
確かに出発前の天気予報は「晴れ」で降水確率０％のはずだったのだが．．．

国道39号で旭川市街を出，愛別町に入る頃から雨雲が空を覆う．
そして雨粒がポツポツと．．．まぁこれは大したことはない．問題は路面の濡れ．
膝から下，靴までビショビショである．
しかぁし，今日のウェアは腐ってもゴアテックス．20年経っててもゴアテックス．深部までの浸水は回避（完全ではない）．

サイクリングロード終点のパークゴルフ場も満車．
みなさん，お出かけですなぁ．

このまま真っすぐ国道を走っても面白くないので，以前ロードで通った「中愛別上川線」に入る．
確かこの道，景色良かったよなぁ．．．あれっ？　そう言えば途中でダートやったような．．．うぎゃぁ！

入口で引き返そうとも思ったが，既に濡れた路面でモンキーの足回りは汚れている．
「いまさら泥がついても同じ」っつーことで初ダート突入．
ここまで締まっていると普通に走れる．
ヘッドライトガードが大活躍！（そんな道ではない）

やはりオートバイでもダート（グラベル）は楽しい．
雨上がりのしっとりとした紅葉もキレイだ．

安足間駅を過ぎ，味のある倉庫を発見．

上川をスルーし，層雲峡に向かう．
ここを逃すと補給ポイントはない．
いつもの地味カラーのセイコマで小腹を満たす．
さすが谷間にある層雲峡．風が強く，買った食料が吹き飛ばされる．

出発すれば風も止むかと期待したが，結局三国峠まで大荒れ．
これ，絶対チャリで来てたら後悔してるパターン，と考えてたら，登攀中のロードバイクをたくさん見た．

普段は”あちら側の人間”だけにマジで苦労がわかる．
「なんで，わざわざこんなことを．．．」と考えているはず．

でもね，わかります．
「この状況を乗り越えれば，オレはさらに強くなっている」とも考えているはず．
そう，ロードバイク乗りはみな変態なのです（偏見）．
オートバイ，楽過ぎる．．．

それにしても，三国峠も超密．
ここから糠平側に下る．

絶景かな，絶景かな．
そして，お約束の「Insta360 ONE X2」も装着．

いつものように狩勝経由で帰るには，時間が経ち過ぎているので，途中でUターン．
再び三国峠を目指す．
「Insta360」の車体装着場所をリアキャリアの右に変えてみたが，ここイマイチやな．
自撮り棒を長めにセットしないと，あまり面白い画が撮れないようだ．

往路で気になっていたオープンダートに突入．
いきなり鹿が道を横切っていった．

どこまで続いているのやらと思いきや，途中からより細く，荒れ荒れになってきたので，モンキーでは不可．
やはり本格オフが恋しい．．．（ファットくんは？）

今回，Tシャツ，ロンTの上にコミネブランドの「MOTO FANGO」春秋モノでコディネートしたが，少々寒かった．
もう一枚インナーが欲しいところ（その前に指出しメッシュグローブはヤメロ）．
下界に降りるとマシか．

（チャリだと）長い長い銀河トンネルを越え，「銀河・流星の滝」に寄る．
ここも人うじゃうじゃだが，色づいた樹木が美しく訪れた甲斐があった．

モンキーは高速に乗れないので，国道39号をひたすら進む．
愛別で左折．
毎年この時期お気に入りのお寺＋紅葉スポットへ．

この先の当麻へ抜ける道はネズミ捕りのメッカなのだが，旭川ナンバーのクルマがガシガシ追い抜いていく．
動物園行きの観光客が減ったので，最近はやってないのだろうか？

これまた常連の当麻町のセイコマで腹ごしらえ．

さて，ここから自宅を目指す．
もうじき閉鎖される富良野上川線（チョボチナイ）を通って帰ろうかと，「21世紀の森」近くまで進むが，ガソリンゲージが残り一つになってしまった．
モンキーはリッター70kmは走るので，このまま走り続けてもなんとかなりそうなだが，精神衛生上よろしくない．
インジェクション車には「リザーブ」がないのだ．

FIに燃料コックがないワケ

チャリやったら自分さえ補給したら，なんぼでも走れるのに．．．（比較対象がおかしい）．
もし変な所でガス欠にでもなったら，ヨメさんに電話して，ガソリン携行缶を買ってから店員さんに頼んで給油して．．．うわっ頼めん頼めん．怒られるわ！

つーことで無念の引き返し．
最短ルートで帰宅することにした．

いつもの家の近くのENEOSで給油したが，250km走って3.6リットル．．．やっぱすごいわ，この燃費．
ゲージ残り一つでも，余裕はまだまだあったな．

つーことでほぼ同じルートを行って帰ってくるという「怒りのデスロード・ツーリング」．
考えてみたら，夏にロードバイクで走るコースとほぼ同じ．
なぜかモンキー125の方が疲労している気がする．不思議なことに．

美しい紅葉に大満足のツーリングだったが，ちゃんとしたカメラとレンズを持参してたら．．．と少し反省．

2021/9/19 Sun

これほど天気に恵まれた旅はいつぶりだろう．

朝５時頃起床．
Kazchariはキャンプ好きなのだが，テント就寝時はいつもアイマスクと耳栓を使用している．

Mavogel アイマスク

キャンプ場では開放的になり，酒が入って深夜遅くまで宴会を続ける〇ホがどこにでもいる．
夜は声が響くのですよ．デカイ声で恋バナしてるオバハンよ（偏見）．

「文句があるならキャンプ場は避ければいいのに」という意見もあろうが，日本の土地は基本的に誰かの所有物なので，山奥の林道の脇で寝るにせよ，厳密には不法侵入．
昔は甘かったが，最近はこうしたこともうるさくなってきているようで，「どうしても」という場合以外はキャンプ場に泊まるようになった．

つーことで，昨夜は９時過ぎに寝袋に入った．
熟睡までいかなかったが，特に疲労や肩こりは感じない．
やはり，このマットは良い．

WAQ 車中泊マット 厚手 8cm キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量

外に出ると，朝露に濡れるタープとテント．
雨は降らなかったようだ．

息子はまだ寝ているが，例によって”なんでもかんでも”ホットサンドの朝食．

アイリスプラザ ホットサンドメーカー 直火 ガス火専用 1枚焼き お手入れ簡単 ブラック

しばらくすると息子も起きてきた．
「焼きそばパン」を焼く．

来るべきモンキー125でのソロツーを見据え，他人の装備が気になる．
隣のテントの渋い（と言っても同年代）ソロバイカーも出発した．
ツェルト型テントの割には荷物多め．
しっかり焚火装備も積んでたためか．

別のバイカーも観察．
どう見ても一人用（？）の小型テントから大柄の兄ちゃんが２人出てきた．
驚いたのがパッキング．
アメリカンバイク２台なのだが，バイクそのものには荷物なし．
大きめのバックパックに全装備を詰め込み担いでいた．
ほぉ．．．そんな方法もあるのか．

と，一部勝手な想像はともかく，色々と参考になるなぁ．

Kazchari家ものんびりと撤収作業開始．
撤収手順も息子にスパルタ教育．
しかし，思い起こすと，Kazchari自身，キャンプ術のノウハウはほぼ独学もしくは，他者観察で学んでいった．
あーだこーだと手取り足取り指導するより，完全放置がベストかもしれん．

そして，さようならクッチャロ湖．
また来るわ．

そして，ここまで来たらエサヌカ線に行かねばなるまい．
お気に入りのヒーロー着地ポーズを取る息子．マーベル映画見せたっけ？

で，今回面白かったのだが帰宅後のFacebook．
「モンキー125交流会」のグループフィードに写真が投稿されていた．
うちのハスラーが写っている．
やはり，モンキーには目が行く．
この黄猿も，もちろん覚えている．もちろんコメントつけときました．

道の駅「さるふつ」へ．
ここのスタンプで2006，2009年のスタンプラリー帳がコンプリート！（なぜとびとび？）

この道の駅，変な方向に気合が入っていて，道路をはさんだ海側の土地には「彫刻の森」並みに怪しいオブジェ（息子的には”使徒”らしい）が多数立っている．
海の色が美しい．

交通量の多い国道の横断を避けるための地下道がある．
ここはブラックライト・イラスト壁画となっている．
一見の価値あり．

そして宗谷岬へ．
これだけ天気の良い岬訪問は初めてかも．
サハリンがくっきり見える．
そして最北端オブジェには写真順番待ちの列．

宗谷丘陵に向かう．
ここで「insta360 ONE X2」投入！

Insta360 ONE X2

なぜかここも興味深いオブジェだらけ．
そしていよいよ「白い道」へ．

ホタテの殻を砕いて作った道．
ゆえにクルマの後部が真っ白に．
何でも最近では「オロロンライン」「エサヌカ」「知床横断道路」などの有名どころ以上に人気だとか．
確かに素晴らしい道．ただし晴の日に限る．
雨天時は．．．地獄だろう．

狭い道の割に交通量が多いので要注意．
実際，ブラインドカーブの先からドリフト気味のBMWが突っ込んできてビビった（飛ばし過ぎや）．

そしてようやく稚内．
鉄道駅兼道の駅に到着．

そして，やはり向かうは今日も「山岡家」．
ただし，期間限定の「鬼煮干しラーメン」はKazchari的にはイマイチだった．
鍋に投入したラーメンの最期の方の味．．．と言えば伝わるだろうか？

それにしても相変わらず鹿に支配されているなぁ，この街．
公園や民家の庭に鹿が闊歩しておる．
そのすぐそばで子供が遊び，高齢者がパークゴルフ．

時間的にノシャップ岬はスルーし，オロロンラインを南下．
本日のキャンプ地，初山別を目指す．

右手には常に利尻富士が見える．
息子は「利尻島が『リシリトール』に聴こえる」と，一人ツボにはまり，ゲラゲラ笑っている．何がおもろいんやら．．．

初山別の岬キャンプ場（無料）はクッチャロ湖畔以上にバカ混みだった．
そらそうだ．
天気の良い連休に加え，天塩，兜沼など周辺の人気キャンプ場は軒並み閉鎖中．
結果，ここが密密な状態となった．
それでもなんとかスペースを見つけ，テント設営．
おそらくここは本来のキャンプ可能場所ではないような気もする．

そして混み混みキャンプ場の夜は更けていく．．．
あまりの混雑，満月，曇り空．
予定していた星景写真撮影は諦めた．

2021/9/12 Sun

ここは夢か幻か．

Broken clouds, 22°C, Feels like 22°C, Humidity 68%, Wind 6m/s from S

今年２回目のチョボチナイゲート越え．
１度目はモンキー125で走破．

チョボチナイゲートが開かれたっ！～モンキー125で走る幻の道

今日はもちろんチャリだ．
最初はDomaneのつもりだったが午後から天気は下り坂予報．
その影響もあってか朝から風も強い．
こんな日には，汚れようがこけようがあまり気にならないファットバイクでしょう！

つーことで９時半頃出発．
なんだこの曇天．
小雨も時折ぱらつく．

自宅から30km近くこいで，ようやくチョボチナイゲート着．

忠別湖側，つまりこちらのゲートから侵入すると，まず現れるのが11％の激坂．
それが長々と続く．
どこそこ乗り込んでいるチャリダーでないと足つき必至．

熊の糞らしきものもたまに見かけるが，かなり古い．
交通量が多いので熊も遠慮している？
一応，いつもの熊ベル2個体制でチリンチリン鳴らしながら登ったけど．
もちろん汗だくで．

東京ベル 森の鈴(BEAR BELL) 消音機能付 TB-K1 パールブルー

日曜日だけに交通量多め．
前からも後ろからもクルマ，バイクがガンガンやって来る．
あまり路肩に寄るとコケているので要注意．

ファットで走っていると本筋から伸びる林道が気になる．
しかしながらどこもかしこも通行止め．

熊遭遇の危険度爆上がりたろうけど，行ってみたいもんだ．

そろそろ例の橋（嶺雲橋）が見えてくる．

やはり非現実的な風景やな．
「忽然と現れる」という表現がぴったり．
一年のうち，たった一ヶ月しか通れない秘境に，分不相応に立派な橋．．．「ここは一体どこ？」感が半端ない．

テーブル出して，弁当食べてる人もいた．
雨もまだ降っておらず，眺め最高．

自撮り棒を使ってしばし撮影大会．

XXZU 自撮り棒

「Insta360」ではないので普通の構図．

滞在20分ほど．
東川北７線ゲート側にダウンヒル．

そのまま下っていると，途中で左側に林道の入り口を見つける．
柵もチェーンも注意書きもない．
これは進入可？

このまま行ってもどこに出るのかわからない．
念のためGoogle先生に確認．
なんとルートが載っていない．
Yahoo！先生もわからないそうだ．

ワダチを見ると交通量があるように見える．
廃道ではなく，”ちゃんと”使われている道っぽい（経験者の勘）．

「ちょっとした冒険やな」と進んでみる．．．

いざ走ってみると，これがなんとも素晴らしい道だった．

下りの途中から入ったので，このダートもずっと下り基調．
漕がなくても進む．
天気予報が良い方向に外れて，日差しも入る．
ダートを走る喜びが湧き上がってくる．

余談だが，こういう道って統一名称ないよな．
林道，ダート，グラベル，FireRoad，砂利道，未舗装路．．．
やっぱダートが馴染み深い．

最近，YouTubeでこういう動画を見つけた．

新コロ下でも，こんな楽しいイベントやってんねんなぁ．．．
順位がつくレースではなく，モーターサイクル版のブルベっぽい．

当然，見ていると出たくなってきた．
「Bajaは売ってしまったけど，モンキー125だとキツイか？」「ヨメさんのSL230借りるか？」とまぁ，妄想が膨らむわけですよ．

７kmぐらいかな．
充分堪能して舗装路につながる道に出る．
ははぁ，この道，東川のおしゃれ別荘地エリアにつながるねんな．
でも，さっきのダート，絶対下りの方が楽しい．
ゲートが閉まっても通れるので，紅葉の時期にまた来よう．

昼になった．
腹が減った．
東川の町を抜けて東神楽のセイコマを目指す．

雨は降らない．
今日はツイてる．

帰りは，東神楽町に流れるポン川沿いの道を選択．
数年前に整備されて，川の片側は走りやすいサイクリングロードなのだが，反対側（左岸）は一部ダートのままの部分がある．
当然ファットバイク乗りとしては，そういった道を好む．

以前真冬や雪融け直後に走ったことがあるのだが，完全に道がなくなっおり，ファットと言えど，通行不能状態になっていた．

しかぁし，今日はどうだ．
誰かは知らぬ先人たちがトレイルを作ってくれていた．

緑の地獄．
ここはパプアニューギニアのジャングルか？（体験済み）
おっさん（自称19歳）の冒険心が満たされまくるロマンな道．

ここが出口，もしくは入口．
家の近くにこんな楽しい道があったとは．．．

橋も良かったけど，新ダートの発見がさらにうれしいライドだった．

2021/8/29 Sun

至福．

Clear sky, 25°C, Feels like 25°C, Humidity 60%, Wind 6m/s from W

昨夜はさすがに熟睡．
そしてテントの外は晴れ．
身体の疲れもすっかり取れている．
となれば，もう少しライドしていこう．

いつもの「総菜パンホットサンド焼き」の朝食後，撤収開始．
１人分の荷物とは言え，１人で片づける以上，やはり１時間ほど要した．

片づけながらルートを考える．
昨日よりは天候に恵まれているかもしれないが，さすがに連続函岳はない．
となれば次の候補は道北で１，２を争う絶景ロードであるエサヌカ線！

ついでに，めったに行けない道の駅「マリンアイランド岡島」のスタンプをGetして帰るのはどないだ？（⇒司令部に承認されました）

つーことで９時過ぎにキャンプ場を出発して北上，浜頓別を目指す．
途中で「おといねっぷ」（トイレがめっちゃキレイになってた），「ピンネシリ」にも立ち寄ってスタンプGet．

順調に「ピンネシリ」着．

その昔，この「おもいやり駐車場」のあたりに特大ボリュームの「チャリダーメン」「ライダーメン」で有名な「マウントピンネ」があった（惜しまれつつも2006年閉店）．

懐かしい．．．
ライダーハウスや列車ハウスなども含め，こうした旅人向け施設がすっかり減った気がする．

それはさておき，おNEWな道の駅「北オホーツクはまとんべつ」に無事到着．
久々に来たら街中にロータリーやら，巨大な建造物があちこちにできていた．
ただし人の往来が非常に少ないので，共産圏の首都みたいな印象．．．（わかるかー！）

駐車場の端っこでファットくんを組み立て，ウェアに着替えてさぁ出発．
予定としては２時間くらい．

迷わないようにこんな看板まである．
さぁ，走るで．

何か似たような構図が多い．
それには理由があって，このコース，めちゃめちゃ風が強い．
ロードバイクは元よりファットバイクでも横倒しになりそう．
なので，あまりチャリより離れられなかったのだ．

ふっふっふ，こんなこともあろうかと，今回も新兵器「Insta360 ONE X2」を持参．
その切り出し画像がこちら．

やっぱこのカメラ，面白いわ．
そのうちちゃんとレビューします．
早く動画がアップできるようにせんと．

そろそろ真っすぐロードが終わる．
突き当りに浜辺に降りる道がある．

さらに浜辺に並行して入口に戻るダートもある（ツーリングマップルにも記載あり）．
実に興味をそそられる道．
次回にとっておこう．

今日のイベントはこれだけでは終わらなかった．
国道に出て，浜頓別に戻る．
何か物足りない．
持参したツーリングマップルp57に穴場的展望スポット「クローバーの丘」とやらが記載されていた．
少し寄り道（と言っても5kmほど．チャリだと結構な距離）．

と，そこになぜか「サイクリングロード」の表示が飛び込んできた．
「展望台よりこちらの方が面白そう」と進路を変える．

ひたすら直線．
サイクリングロードにしても，もう少しうねってるような．．．と思っていた頃，こいつが現れた．

駅舎とホーム跡やな．
そう，元々は1989年に廃線となった天北線をサイクリングロードに転用したのがこの道．そやからやたらに真っすぐやねんね．

調子に乗って爆走してたら，浜頓別まで残り２kmでいきなり「立入禁止」ゲートがぁ～！

3kmほどすごすご引き返す．．．

ここからしばらくグラベルを走ると無事国道に復帰．
これまた楽しいサイクリングロードだった．

２時間の予定が３時間．
ファットくんのタイヤを外してクルマに積み込む．
これで今回の遠征ライドは無事終了．楽しゅうございました．

「はまとんべつ温泉ウイング」で汗を流した後，最後のミッションである道の駅「マリンアイランド岡島」へ向かう．

後は帰るだけ．
二泊三日の「おっさんの夏休み」も終了である．

さて，今回のエサヌカ線ライド．
風が強くて停車もままならない状況でしたが，クルマでもなくバイクでもない，初めてのチャリ．充実度Maxでした．

前日　⇒　おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

初日　⇒　おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

2021/8/28 Sat

動け！この脚！

Scattered clouds, 23°C, Feels like 23°C, Humidity 78%, Wind 5m/s from SW

テントをたたく雨音で目が覚める．
外は霧雨．
昨夜はあまり眠れなかった．
周りがうるさいとかではなく，単に今日のことを考えて興奮していたからだろう．

一晩通して，薄い夏用シェラフで十分だった．
暑くもなし寒くもなし．
それにしてもWAQのエアマットは実に良い．
厚さ８cmは伊達じゃない．
コットも同時購入したが，出番がない．．．

WAQ 車中泊マット 厚手 8cm キャンピングマット 特殊ウレタン 軽量

WAQ 2WAY フォールディング コット 折りたたみ式コット WAQ-COT01 ハイ/ロー切替可能

さて，ますはスマホで天気をチェック．
10時過ぎからは晴れるらしい．
この雲の量で？

もし雨天なら明後日へ日程を変更しようとも考えていたが，その方が崩れる可能性が高い．
ならば，今日函岳を目指そう．

いつもの菓子パン，総菜パンを何でもかんでもホットプレート焼き．
思えば，この後のエネルギー消費を考え，もう少し食べておくべきだった．
今回のルート，途中の補給ポイントが皆無なのだ．

通路をはさんだ向かいのサイトにはいつの間にか２台に増えたカスタムジムニー．
鹿の角をバックドアにオブジェとして装飾．猟師なのか？

事前にツーリングマップルの該当ページを写メして，８時半頃出発．

まずは退屈な国道を南下．
やたらに目立つ「函岳はこちら」看板で撮影．
ここから34km！

と，意気込んで見たもの，なかなか未舗装路が現れない．
後ろからキャンプ場にいた先ほどのジムニー２台が抜いていく．
函岳を目指すのだろう．

４，５km進んだだろうか，ようやく林道の入り口．
しっかり熊看板あり．

以下，撮影した写真．

ようやく分岐点到達．
それにしても長い．
おまけに深ジャリでタイヤのグリップが弱く全然進まん（パンクが怖くて圧高め）．
ここからさらに10kmか．

「いや，ホンマ，なんでこんなことしてるんやろ？」と思いつつも顔がにやける．
前後左右に誰もいない．
はるか先まで続く砂利道を無心に漕ぐ．
最高だ．

途中数台オートバイに抜かれる．またはすれ違う．
残念ながらチャリはいなかったなぁ．

分岐後も登りは続く．
さらには雨と風と霧．
おいおい晴れの予報はどこに行った？

まさか，登りのジャリダートでゾンビ走法する羽目になるとは．．．
と，ボヤキながらも，回していればいつかはゴールにたどり着く．
霧の中，最終目的地である白い観測基地（？）がうすぼんやりと見えてきた．

函岳紹介写真によくある360度展望は，この建物の裏からとのこと（看板あり）．
そこへは徒歩で向かう．

残念ながら霧晴れず．．．

まぁそれでもここに至る苦労を考えるとなかなかの達成感．
十勝岳クライム以上やな．

避難小屋に戻ってしばし晴れ間を待つ．

セイコマ５個入りジャムパンで補給をしつつ，先ほど往路で抜かれたカブ・ライダーと会話．
大阪から来たらしい．
Kazchariも同郷なので，生活の違い，特に冬の過ごし方について話す．
そやけど，いつも「引っ越してきてよかった」と，謎マウント取りがち．いかんいかん．
．．．と，話しているうちに晴れ間が見えてきた．
これはシャッターチャンスと，再び展望場所へ．
完全無雲とはいかないものの，先ほどよりは格段に眺望アップ．

13時になった．
オートバイなら，まだまだ晴れ間を待てるが，この後もチャリで100km近く走ることになる．
ゆえに下山のタイムリミット．

そして最大の業褒美．
25km，1000mのダウンヒルである．
ジャリが深いのでやや慎重に．
こんな場所で落車したらシャレにならん．

ここで，せっかく持ってきた新兵器「insta360 X2 ONE」をファットくんに装着して試す．

そうそう，こんな絵が欲しかった．
初めての360カメラ．さすがに動画編集は難しい（PCのスペック的にも）．
容量も大きいし，いよいよYouTubeデビューしてクラウド替わりに使うか．

分岐点では右（美深）に下るか，左（歌登）に下るか少し悩む．
距離は伸びるものの，せっかくだから未知の歌登側へ．
登りよりもさらにジャリ，というより河原にあるような石がゴロゴロ．
面白い．
さて，肝心の熊さんだが．．．結構あちこちに糞の跡がありました（^^；

楽しいダウンヒルもそろそろ終わり．
近道ダートの看板あり．
そら近い方が．．．と進入するも通行禁止．

ようやく舗装路に出る．
長かった．．．

ここからは少々退屈な道．
美深町に入るまで基本登り．
うーん，辛い．
すぐに砂利道が恋しくなった．

仁宇布のトロッコ乗り場に行けば自販機が．．．とゾンビ走法．
着いたらもちろん炭酸ガブ飲み．

ここを過ぎると，次は国道40号が近づいてくる．
右折して美深の町へ．
買い出ししてから自炊も考えたが，補給食ばかりの昼食だったためか，空腹限界．
Google先生におすすめレストランを教えてもらって，17時過ぎにちょっと早めの夕食とした．

朝食の買い出しにセイコマに寄る．

この時間にしてはめずらしく荷物満載のロードバイクが．
セイコマ内から20代とおぼしき持ち主が出てきて，やたらにデカイ声で「こんにちは！お疲れ様です！」と挨拶してくる．
Kazchari「おっ，おう」と押され気味．

買い物を済ませセイコマを出ると，先ほどの若者が座ってマカロニサラダを食べていた．
Kazchari「今日はどこまで行くの？」
若者「（大声で）名寄まで行きます！」
Kazchari「えっ，今からやったら着くころ真っ暗にならへん？」
若者「（大声で）はい！」

．．．以降，沈黙．

Kazchariもアイスを食べた後，出発の準備．
最後に若者に「それじゃ，気をつけて」
若者「（大声で）はい！がんばります！」

．．．いや，別にええけど，もう少し会話のキャッチボールしようや．
質問して答えたら，質問し返すとか．

陽が落ちる．
フロントライトを点灯し，国道40号をひたすら北上しキャンプ場を目指す．
残り２km付近で小雨．げっ．

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本降りになる前に到着．

いやぁ走った走った．
これだけダート三昧ライドは久しぶり．

さぁ，風呂入って寝るか．
心地よい達成感と疲労．
今夜はよく眠れそうだ．

前日　⇒　おっさんの夏休み（１）～美深前泊ライド

続き　⇒　おっさんの夏休み（３）～おまけのエサヌカ線ライド

2021/8/27 Fri

その前夜．

Overcast clouds, 24°C, Feels like 24°C, Humidity 73%, Wind 5m/s from WSW

緊急事態宣言発令によって中止となってしまった『アタック三国峠300』.
仕方がないことであるが，このやるせないモヤモヤを晴らすべく，せっかく取った休みを有効活用．
以前より興味があった”あの場所”に遠征することにした．

午前中に軽く整備したファットくんをクルマに積む．
うちのハスラーだと前後輪を外し，フレームを逆さにしないと積めない．
一人なのに，なぜかこんなに荷物が多いのが謎（キャンプ用具の肥大化やな）．

昼過ぎに出発．
”みんな大好き”「かつや」で昼食．
美味くて安い．

さて本日の目的地は「森林公園びふかアイランド」キャンプ場である．
道の駅に隣接．
敷地内に美深温泉もある．

その昔は無料で利用できたのだが，数年前に有料化．
現在，フリーサイト一張り￥450である．
安いっちゃ安いのだが，ごみ持ち帰りなのが残念．
いわゆる，町指定のゴミ袋販売方式すら採用していない．
クルマの場合は問題ないが，オートバイやチャリだと荷物が増えるなぁ．．．

で，ここをキャンプ地として，どこに行くのかと言うと．．．「美深歌登大規模林道」である．函岳を目指すのだ．

オートバイで北海道を回っている時も「いつかは」と考えていた場所である．
結局，走破することないまま幾年月．
ようやく，トライする機会がやってきた．
国道から函岳山頂まで登って戻るだけでダート走行70kmは越えそう．
これをファットで走る．
想像しただけでワクワクする．

北海道の林道走行と言えば重要なのが熊対策．
美深町のサイトで熊情報を検索するが，函岳周辺での目撃情報はない．
いや，単に人が少ないので報告がないだけかも．

ファットくんの装備としては，いつものようにベル２つ．
一応，クルマにはナタを積んでおいたが，ダート走行にはさすがに重量増か．

VIVA(ビバ) キヅキベル

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15時頃にキャンプ場着．
平日ゆえか人少な目．
ここは敷地内にクルマ乗り入れ可．
荷物搬入の手間がなくて良い．
一方で，広くない敷地内をクルマが走り回ることになる，ドアの開け閉め音がうるさいなどのデメリットもある．

テント設営後，ファットくんにホイールを装着．
あれ？
なぜか後ろのタイヤの空気が抜けている．
外していたのにパンクとはこれ如何に？

ぶっといタイヤを外してパンク穴をチェックするのも面倒なので，取り合えず空気を入れて様子を見る．
特に抜ける音もしない．
走行チェックのため，キャンプ場の周りを軽くライドすることにした．
と言っても，国道の反対側に怪しげな神社があるだけ．．．

道の駅の裏側に河川敷のサイクリングロードのような道がある．
特に走行に問題ない．

交通量の多い国道を避け，来た道をUターンする．
夕食はキャンプ場到着前に，美深町内のセイコマで買い出し済み．
だが，道の駅にはその地の特産品を売っている．
なんとなく，がっつりと肉が食べたい．
理想的な「行者にんにく入りソーセージ」（￥650）を発見．
いいねぇ．

焼くか煮るか？
今日は焼く．

さぁ，明日が楽しみだ．

続き　⇒　おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド