2019/11/19
今朝の路面はやばい．やばすぎる．
昨日は午後から雪が雨に変わり，融雪＆アスファルトが顔をだしつつあった．さらに夕方からの強風！ 結果，自宅前がスケートリンクに変わっていた．
ふっふっふ，こんなこともあろうかと，昨夜のうちにノーマルのブロックタイヤをスパイクタイヤに変えておいたのだ．ただし前輪だけ．
根雪にはまだ余裕ありそうやし，予報上は今後10℃以上になる日もあるらしいし，露出アスファルトでピンを削りたくないし…で前輪だけ交換．理論上，前輪がグリップすれば転倒リスクはかなり減るっ（はず）．
で，朝ですよ．いつも通り３本ローラーで汗を流し，朝飯食って家事をして，AM8:20頃，さぁ行くでと玄関開けたら…むっちゃ後悔した．後輪も変えときゃよかった．トラクションかけるとすぐに蛇行する．むしろこちらから露出路面を探してガリガリ走る始末．交差点は押して渡りましたよ．
ちなみに使用しているスパイクタイヤはこれ．
45NRTH Diliinger 4 Studded Fat Bike Tire 26×4.0
ノーマルの26×4.6に比べると，当然細身でファットらしさは半減するが，その安心感は爆上がり．ファット購入1年目の冬はノーマルだけで過ごし，交差点の圧雪で転倒しまくった．後続の車，さぞかし怖かったであろう．スイマセン．
2年目，すなわち昨年にこのタイヤを吉田輪業さんで購入．１本￥12500だったかな．ファットのタイヤは高いのです．
問題はファットのタイヤ交換，まだコツがうまくつかめない．30分はかかるなぁ．先月屋外でパンク修理した時は，なぜかスムーズだったのだが…
昨夜は前輪交換で某メーカーのタイヤレバー１本折ってしもた．でも，予備に持っていたPanaracer製のレバーはホンマ使いやすい．タイヤに差し込む先端の形が秀逸．
パナレーサー(Panaracer) タイヤレバー PTL 3本セット
さぁ，今夜は後輪のタイヤ交換！
Amazon Primeでこんなドキュメントを発見．冬チャリダー必見．
