2025/4/29 Wed
日常の中の「空白」を楽しむ
晴れ．温度：8 ℃，湿度：54%，体感温度：11 ℃，風速：4.3 km/時，風向：NNE
家族サービスの日．
息子の習い事の送迎で富良野へ出向くことになった．
10時集合，12時に終了．
つまり２時間のフリータイムがある．
これは富良野周辺ライドのチャンス．
ハスラーに「黒金くん」こと「BROMPTON T LINE」を積む．楽々．
集合場所の市内某高校までは90分ほど．
８時過ぎに家を出るが，途中の国道は「わ」ナンバーだらけ．
「どうしてそこで？」という箇所で減速したり急ブレーキを踏むクルマを数台目撃．要注意．
で，目的地で息子を降ろして，黒金くんの準備．
タイヤ圧は最近６Barに上げている．
暑くもなく寒くもなく実に良い天気．
特に行き先を決めていなかったが，持ち時間からすると「１時間進んで１時間で戻る」コースにするのが正解だろう．
BROで走るのにぴったりなのが河川敷．
行けるだけ南下⇒往復すればちょうど良い．
ガチ走りする気はないので，普通のTシャツにウインドブレーカー，７分丈パンツ．一応，パッド付のインナーを履く．
このままどこまで走れるかと思っていたら，途中で舗装がなくなってしまった．
割と大き目の石がゴロゴロしている．
どう考えてもBRO向きの道ではない．
「まぁ，ゆっくり走れば大丈夫でしょう」と無責任かつ楽観視．
ちなみにタイヤはPanaracerのアジリストである．
慎重に走る．
最近SNSで知った話なのだが，この「T LINE」のスーパーライトホイール，世界のあちこちからその耐久性について疑問を呈する声が上がっているらしい．
通常使用で”割れる”そうなのだ．
ちなみに名前に似合わずカーボンではなくアルミ製．
「製造過程に問題があるのでは？」「本社から何らかの発表があるべきでは？」という声も散見される．
まぁ，「T 」が世界で何台売れているわからないので（Gemini概算だと2022年の発売以来10,000～15,000台），ごく小さなコミュニティ限定の話かもしれんけど．
実は，現在「日本縦断3003kmブルベ」に参加中のマイスターO西さんの「T」も，途中でリアホイールが割れてブレーキが使えなくなったそうな．
あわやDNFかという危機だが，札幌の購入店から新しいホイールを送ってもらい，ホテルで交換．リスタートをするというミラクル＆リスペクト．
「T」と言えば，ほぼ三桁万円の超高級車である．
こうした不具合に関してサイレント・アップデートが常に行われていると信じたい．
要は発売がやや新しいKazchariの「T」は対策済みだったらいいなぁ．．．と自分勝手な淡い期待．
とは言え，本来こんなジャリジャリの道を走るチャリではないのは事実．
「G LINE」ではないのだ．
以上の「ホイールトラブル報告」を知ったのは後日のこと．
この日は”それなり”にハイスピードでライド．
その結果．．．ホイールではなく，新兵器のマグネット式ホルダーからボトルが振動で外れるというトラブル発生．
このホルダーはアリエクで購入．
普通に使っている分，つまり舗装路では超強力磁石のおかげで，落下する雰囲気は全く感じないのだが（ボトルなしでプレートを外すのは大変），さすがにグラベルでは無理があったか．
これ，たとえば集団走行中だったら落車の誘因にもなりかねん．うーむ．
ちなみに結構重たいので軽量化には寄与しない．
すぐに終わると思ったグラベルだったが，延々と続く．
景色は最高．
ただし持ってくるチャリを間違えたな．路面を見つめる時間が長い．
それがついに終わり国道へ．
まだ少し時間があるのでさらに南下を試みる．
普段走らない布部の住宅地区へ向かう．
旧JR根室本線をまたぐ．
ここにはかつて踏切があり，2024年3月31日までは列車が走っていた．
台湾などでは，こういう路線跡はサイクリングロードとして活用されていたりする．
日本でも一部そういった場所もあるが，慢性赤字のJR北海道だとなぁ．．．
もしこのままサイクリングロードとして新得まで開通したら，さぞや絶景ルートとなろう．
JR布部駅．
もちろん乗降客はいない．．．が，今日は結構な人出．
「春の布部駅ものがたり」なるイベントが開催されていた．
内容は駅舎の開放，写真展，コーヒーサービス（寄付要）など．
ドラマ『北の国から』の重要なロケ地として今後も保存されるようだ．
実はKazchariは（道民にも関わらず）全編未視聴．
すぐ近くには「こ，子供がまだ食ってる途中でしょうが！」で有名なラーメン屋もあったが，今はない（「味」はフラノマルシェ内の店に受け継がれている）．
いずれにせよ，廃駅をしんみりと見学したかったKazchariはガワの写真だけ撮ってクールに去る．
懲りずにまたしてもグラベル進入．
どんなチャリでも，未整地を求めてしまうのはどうしたものか．
そういやもうじき子供の日．
なかなか立派．
これは個人宅だが，開校年数と同じ100匹の鯉のぼりを吊るすことで有名な「美瑛町立明徳小学校」がついに廃校になるらしい．
つまり，以下の風景は今年で終わり．
最後の生徒数は12名だったらしい．
人が消え，鉄道も消え，学校も消える．
そして己自身もそのうち消える．
映画『ブレード・ランナー』のバディー（ルドガー・ハウアー）の最期のセリフが身に染みる．
I’ve seen things you people wouldn’t believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched C-beams glitter in the dark near the Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain. Time to die.
戻る時間．
桜が満開の寺．
実に日本らしい風景．
ライダーハウス．
一応営業中？ 少し前の情報だと一泊￥3,000とか．．．
もう少し先には，野宿ライダーの聖地『鳥沼キャンプ場』があった（現在は閉鎖）．
何泊かしたことがあるが，越冬組のブルーシート小屋をはじめ，確かに見た目は”アレ”だったが，懐かしい．
これからか，終わったのか？
堤防に戻る．
橋を渡って対岸へ．
「へそ祭り」のオブジェ．あまりメジャーではない．たぶん．
こんな山道を走ったわけではない．
石碑の前でパチリ．
この「朝日ヶ丘公園」（通称「なまこ山」）は1932年（昭和7年）頃に地元信徒によって整備された歴史ある霊場だそう．
公園内には88個の石像（お地蔵さん？）が設置されてあるらしいが，ネットで検索しても，個人ブログや写真を発見することはできなかった．
正に幻のコレクション．
寄り道は終了．
クルマをデポした場所へ急いで戻る．
約束した時間まで余裕がない．激コギ．
さらに途中で小雨が降り始める．
12時に集合のはずが，息子が現れたのはプラス１時間経過してから．
おいおい．
空腹の限界．
山〇家ジャンキーの息子だが，満車で駐車不可．
隣の『富良野五郎ラーメン』へ．
美味いのに息子は不満げ．だいぶやられとるな．
つーことで，廃線跡をたどりながらのノスタルジーなチャリ旅．
全ては変わりゆく．
それを嘆くのか，次の新しい何かに期待するのか．．．という歴史を繰り返し，人類の今がある．