カテゴリー: ツーリング

2025/12/20 Sat

遠征だー（未定）

先日，北海道２団体の2026年ブルベ情報をアップした．

早くも公開！Randonneurs Sapporo 2026年ブルべ！

AJ-Hokkaido2026年ブルベ情報発表！～３回目もおだるか？

この発表を受け，ナイスプレイスが札幌になった来年のFlècheについて，グループLINEにて緊急ミーティングが行われた．
その際，メンバーのK木さんが提示したのが同日開催の「AJたまがわ」さん「BRM606五能線300」情報．

AJたまがわ 2026年開催予定BRM

実は「AJたまがわ」さん，東北っつーか，青森発着のブルベがなんと３本もある．

盲点だった．

当然だが北海道以外にもブルベ団体は存在し，中には北海道や東北発着のルートを開催する所もあるのだ．

その東北ブルベと言えば「ランドヌ札幌」さんの八戸発着は以前走ったことがある．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

苫小牧→八戸フェリー使っての遠征．
ブルベ翌日のフリーライドも含め実に楽しかった．

「五能線300」に話を戻す．
2026年のルートは未発表だが，2025年はこんな感じだった．

実に魅力的．
五所川原と能代を結ぶJR五能線は，国内屈指の絶景路線らしい．
地図を見ると国道が並行している．
つまりブルベでも同様の美しい景色が約束されている（快晴の場合）．

獲得標高2107mと，意外に登らない．
ワンチャン，BROMPTON？

「そういやここらへん，確か昔，オートバイで走ったよなぁ．．．」とアルバムを引っ張り出す．

なんと33年前の写真．何もかもみな懐かしい．
太宰かぶれのKazchariにとって「斜陽館」は聖地！

あれ？　当時の記録を見ると大館から五所川原へは内陸で抜けてる．
ちょうど五能線の区間は走っていなかった．
これはぜひ走らねば！

つーことで，Kazchariの心もグループLINEの流れも，Flècheよりもこちらのブルベ参加に乗り気（そうなの？）．
元々メンバは函館２名，青森１名，そして旭川１名やしな．

で，あらためて調べてみると，時間的にも都合が良いことがわかった．
まず，旭川から出発地の青森へのアプローチ．
最近復活した室蘭-青森のフェリーを活用する．

津軽海峡フェリー

眠れるかどうかは別にして，これで１泊分クリア．
さらにうれしいことに室蘭港の駐車場は無料らしい．

その後の予定も含めてざっくりと．

6/5
20:50　室蘭発フェリー

6/6
3:50　 青森着．ホテルに荷物を預ける
7:00　「五能線300」スタート
22:00  ゴール．ホテル泊

6/7
青森フリーライド．ホテル泊

6/8
10:40 　青森発フェリー
17:25　 室蘭着

なんか「あまちゃん200」の時と似たスケジュールだな．
ブルベ自体も楽しみだが，フリーライド日にどこ行こうか？

聖地巡礼アゲインで「金木町」？
新緑の「奥入瀬」？
「八甲田」で心霊体験？
いっそ「恐山」経由で「大間」フェリー？（函館ー室蘭どうすんねん？）

とまぁ，夢が広がる来年のブルベでした．

2025/9/6 Sat

それが理由

翌日9/7は「第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会」．
ゆえに本日はチャリ練はせず，脚を完全に休める日とする．

起きる時間はいつもと同じ６時．
先週，息子とのゆるポタ時に買った『軽キャノン』を組み始める．

BROMPTONな息子とガンプラを買いに行くライド

例によって「RG」かと言わんばかりのパーツの細かさでローガン殺し．
作業中は眼鏡を外して，超近接距離でゲート処理＆パーツはめをしてゆく．

今回から製作に新兵器を導入．
それがこれ．

普通のガラスヤスリなのだが，異様に厨二病感たっぷりの商品名（とパッケージ）．よくわからない装飾．だが性能はホンモノ．
クラシックな鉄ヤスリよりはるかに使いやすい．

さて，９時半になった．
天気も良いし，久々にモンキー出しますか．

メールをチェックすると市立図書館より予約本確保の連絡．
仕方がない．
10時の開館を待って，本を受け取ってから遠出することにしよう．

本日の行き先は．．．幌加内．
先週は「新そばまつり」の大盛況がニュースになっていた．
普段静かな町内が，観光客でごったがえしていたという．

ところが，この祭りは今年で開催終了だそうな．
理由は人出不足．
そう幌加内は過疎の町なのだ．
小規模な地方イベントは次々と消滅していく．

祭りからちょうど一週間．
今日だと，それほど混んでなかろう，”新そば”とやらをいただくか．
近くに温泉付きの「道の駅 森と湖の里ほろかない」もあるし，お風呂グッズ持参でな．

つーことで出発．
しばらく車庫で眠らせていたせいか，蜘蛛の巣だらけ．
エンジンは問題なく始動．
頭の中で「ピピピピピ　♪ I Just Feel Rhythm Emotion～」が再生される．

まずは江丹別へ．
ついこないだ「納沙布岬1200km」で通った道．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

あの日はこの後，北見まで向かったが．．．こんな風にオートバイやクルマで走っていると，いかにブルベが狂気に満ちているかがわかる．

どう考えても距離感がおかしい．

同時に人力を推進エネルギーに最も効率よく変換するチャリの性能にも，改めて驚嘆．

よくわからないネーミングの「若者の郷」へ向かう丘陵地帯を走る．
あぁ，ここもTopstoneで一度来たな．
アップダウンの激しいトレーニングにうってつけのルートだが，オートバイだと関係なし．

それにしても．．．リアの巨大なトップケースがブサイク．
確かに無い方が良いのは間違いない．
でもこの便利さには代えられない．

江丹別峠を越えると，そこはもう幌加内．

３年前の「旭川200」でも立ち寄った食堂へ．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

開店間際だったが既にクルマやバイクが数台停まっている．
ちょうど出て来たカブのライダーに「混んでますか？」と尋ねる．
「１人ならカウンター空いてますよ」と教えてもらって入店．
ブルベの時と同じパターンやな．

つーことでカウンター席へ．
このお店，「そば」だけではなくうどん，ラーメン，カレーなどなんでもある．

とは言え，ここはやはり「そば」でしょう．
そしてたんぱく質摂取を考えて「肉そば」（￥850）にした．
豚肉の量多め．美味し．
これと「月見そば」が同じ値段なのが謎．

にしても．．．先週の大混雑は何だったのか．．．という人の少なさ．
「新そばが食べたいにしても，１週間遅らせれば余裕なのに．．．」と思っていた時期がKazchariにもありました．

この違和感を解消すべく，Gemini先生に「幌加内の新そばについて教えて」と質問した．

幌加内の新そばは，イベントとしては「第30回幌加内町新そば祭り」が2025年8月30日・31日に開催され，これが最後のイベントとなりました．
祭り以降は，収穫された新そばを一般的に食べられるのは，そばが乾燥・加工され、各店舗で提供される10月から12月頃までです．

．．．な，なんだと？

つまり，今日食べた「肉そば」≠「新そば」だったということかぁ．
お祭りの時しか食べられないから人が来るのか．
これは１本取られたなぁ．はっはっはっは～（ちゃんと調べましょう）

まぁ，こう見えて（どう見えて？）Kazchariは味音痴．
むしろ「そば」よりも「うどん」派なのだ（意味不明）．

さて，昼も食ったしサ活へGo．
一番近いのはもちろん「道の駅」なのだが，このまま向かうのも面白くない．
近場で行ったところがない場所を，と「サウナイキタイ」を起動．

『剣淵温泉 レークサイド桜岡』が表示された．

おお，目の前は何度か通ったが中は知らぬ．
行ってみるか．

ちゃんとオートバイ専用の駐車場がある．
ヘルメットを脱ぎ，膝のプロテクターを外す．

夏用のバイクパンツを所有していないので，ふつうのコットンパンツの上に装着している．
まるで教習所？　いいのだ．見栄よりも実用性．
転倒して膝を割るよりマシ（経験者）．

ちなみにジャケットはこれ．

肝心の胸部プロテクター付き．

入浴券は自販機．
しっかりと「JAF割引」ボタンを探す．気のせいか目立たない位置にある．

フロントから浴室までは遠い．
２階に上がって，渡り廊下を歩いた先にある．

￥100ロッカー，使えるモノと使えないモノが混在．
いずれにせよ各部の老朽化が目立つ．

ボディソープ，シャンプー，コンディショナーあり．
カラダを清めてサ室へ．
ストーンのドライ式．ロウリュウなし．室温は90℃ほど．
レビューだと地元のじーさん達に占有されている．．．という記述もあったが，今日はガラガラ．
むしろ，観光客っぽいおとーさんが，小さい子どもを水風呂で遊ばせていて，それが邪魔．

露天風呂なしなので外気浴不可．

浴室内に白リゾートチェア４脚．
幸い，ガラス面の一部が網戸開口．
そこの前のチェアを確保すると，風が入って来るので疑似外気浴．

心地よく３セットをこなす．
その後のラスト浴槽が気持ち良き．

脱衣所のサーバーの水をたらふく飲んで退館．
悪くはないが，あちこちに貼ってあるテプラの注意書き（〇〇するな）の量が異常．それだけ非常識な行為が横行している？
一応ホテルだが，地元の高齢者が銭湯代わりに使っている場所．．．が実情なのだろう．

国道40号を使って帰路へ．
やはりチャリと違って速い速い（速度差が２倍以上）．
39号に乗り換えて，あっと言う間に当麻のセイコマ着．
チャリじゃなくても腹は減る．ここで補給．

なんかブルベ中と買う物が一緒．
食べながらメールチェック．
朝行った図書館から，もう１冊の予約本が確保できたとの連絡．
閉館は17時．今から向かえば間に合いそう．

つーことで，再び図書館へ．
久々にシェルパ斉藤の本を借りる．
タイトルのみで予約したが，おっさんのヒッチハイクって成功するのか？

その昔，高速のSAで北海道旅行中のヒッチハイク青年を乗せたことがある．
まぁ，その彼が何ともつまんないヤツで何を聞いてもナマ返事．
逆にこちらのことを聞きもしない．
ようするに単なる”アシ”扱い．
乗せてもらった以上，ドライバーを楽しませるのが「対価」だと思うのだが．．．（Kazchariならそーする）

で，無事帰宅．

言うまでもなくオートバイツーリングはリスクが高い．
私見だが，絶対スピードが速い分，チャリより危険なのでは？
ちょっと丈夫なヘルメットをかぶっている以外の差はあまりない．

オートバイにも40年近く乗っているが，帰宅時には「今日も運よく生き残った」といつも思う．

どうして，そこまでして乗る？　⇒　それを上回る快感があるから，としか言えない．

ヨメさんと息子はラグビー遠征で留守．
孤独の夕食はカーボローディング．
昨年の「ふるさと納税」で送られて来た「佐賀牛のハンバーグ」を贅沢に２個焼く．
定番の返礼品だが，美味し．

何やら政府の横やりで「ふるさと納税」のポイント付与がなくなるそうな．
ラストチャンスは９月一杯．
さて，何を頼もうか．

明日はいよいよカミヒル本番！
５時に起きて臨戦態勢，である．

天気予報は．．．80％，雨だと！

2025/7/21 Mon

ある日，森の中

曇り．温度：26 ℃，湿度：81%，体感温度：26 ℃，風速：13.7 km/時，風向：SSW

『そらちグルメフォンド』というサイクルイベントがある．

Seicomart北海道そらちグルメフォンド

数ある道内チャリイベントの中でもかなりの人気．
なにせ日程がかぶってしまった『カミヒル』が，両方とも参加したい人の便宜をはかるため，開催日をずらすほど．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

『そらち』の人気の秘密はエイドで提供される食事が充実している点にあろう．正に”グルメ”の名にふさわしい．そして，ほぼ平坦コースなのも影響してるかも（卍峠があったりするけど）．

Kazchariは2014年に開催された第一回大会以降，３，４回参加した．
ちなみにこのイベント，第一回の”ひどさ”が非常に有名である．

そらちグルメフォンド(1) きっかけと情報収集とツール・ド・キタヒロ

Kazchariは100kmコース組だったので，この記事にあるような目には合わなかったが，あちこちから運営側に苦情が殺到して翌年からは別会社が運営を担当することになった．

Kazchariは，そのコスパの良さからブルベ民に移行し，こうしたグルメフォンド系にはほとんど参加しなくなったが，数年前から追加された「グラベルコース」はいつも気になっていた．

そして今年，開催日の8/24には予定が入っていない．
それに美唄や三笠方面のグラベルは走ったことがない．
久々に参加の検討を始めた．

だがしかし．

いかんせん，エントリー代が高い．
今や￥9,800である．
93kmという長めのコースではあるがグラベル率は謎．
それに，速くても遅くても自分のペースで走れないのは辛い．
いくらグルメが充実しているとは言え，普通に各地の名産を購入し涼しい部屋で，ゆっくり食べた方が良い（目的は何？）
つーことでエントリーは躊躇していた．

．．．ちょ，待てよ．

そう言えばいつも砂川からやってくる刺客のＪさん，この周辺のグラベルに詳しいはず．
もしイベント外でもコースが開放されているのなら，プライベートで走った方が満足度が高いかもしれん．
思い立ったが吉日．早速Ｊさんに連絡し，情報収集を開始した．

ファットな砂川からの刺客を迎えてイルムケップを攻めるライド

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

そんなJさんから早々に返事．

「『そらち』のコースは普通に通行可です．ただしそこを走るだけではもったいないので，周辺のグラベルを組み合わせたルート組みますよ．で，いつ行きます？」

と，いつの間にか一緒に走ることになった．正にツーカーだな（死語）．

で，その日が今日である．
集合は９時に美唄の東明公園．奇しくも例の第一回『そらちグルメフォンド』のスタート地点である．

７時過ぎに家を出る．
本日のチャリはTopstone．
タイヤはもちろんチューブレスの「Panaracer Gravel King X1」である．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

猛暑続きの北海道だが，本日は曇りでやや涼しい．
先に到着し，しばらくするとＪさんがやってきた．
Topstoneを準備して出発．

ＪさんはMTBレースにもよく参加されている．
走りながら，あの大惨敗を喫した『上砂川４耐』の思い出（反省点）を語りつつ，MTBで速く走るコツを色々と聞く．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

短いグラベルや舗装路をクリアすると，本格的な登りが始まる．
ここは『そらち』のコース外だそうな．

10％近い激坂が連続する．
トレーニング開始．
一番軽いギアでくるくる回す．
やっぱグラベルのこの舗装路とは異なる感覚，いいねぇ．
それに『X1』がいい仕事をする．

パナレーサー(Panaracer) グラベルキング 2025年限定色 クランベリー/ハニーバター 700×40C

時速10km/h以下になるとアブ・ブヨに襲われることもあるが，この山は大丈夫なようだ．
代わりに巨大な蜘蛛の巣が多数．．．鳥でも狩るつもりか？

展望が開けてきた．
一度休憩．
気のせいか，いつものライドに比べるとＪさんが遅れ気味．
調子が悪いのだろうか？

サムネと同じ場所．
ご覧の通り絶景である．

この林道，作業車がよく通るのか，カーブを中心に一部舗装されている．

貯めた位置エネルギーを使ってダウンヒル．
10％の表示板．
写真で伝えるのが難しいが，尾根～谷沿いを走る，この辺りの風景が実に素晴らしかった．
歴代グラベルライドシーンで10指に入ろう．
ただし．．．いつヒグマが現れてもおかしくない雰囲気が漂う．

舗装された激坂を登り切った先にゲートあり．
この辺りは『NISEKO GRAVEL』のコースっぽい．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

Ｊさん，満を持して今年は「EX-LONG」に申し込んだそうな．
新コースらしい（詳細未発表）．
一方のKazchariは仕事で不参加．．．ぐぬぬ．

ダウンヒル開始．
道の状態も良いし，ヒャッハーである．
油断するとチャリの天敵，”縦溝”があったりしてヒヤッとする．
動体視力の衰えをなめたらあかん．

テクニックもさることながらＪさんは下りが超絶速い．
無理して追いかけると悲劇の予感しかしないので慎重に下る．
「落車ダメ！絶対！」キャンペーンは継続中．
登りで追いつけばよいのだ．

快調に飛ばしているとピンクの目印．
見事に路肩が崩れていた．
この道，そのうち通行止めになるかも．
もちろん『そらち』のコース外である．

水源地，すなわち貯水池あり．
農業用か．
今は使われていない感．
少子高齢化に伴い，ますます第一次産業従事者が減りつつある．
コメが高いのは誰のせいだ？

一旦舗装路に出る．
立派な火葬場施設があった．
建物へのアプローチにモノリス的なオブジェが多数並ぶ．
何かの宗教施設っぽい．そうか，葬儀は宗教的儀式の極みか．

Kazchari家の墓は大阪にある．
だが，将来大阪に戻る気はさらさらない．
墓仕舞い要？　うわ，また終活案件増えた．

旧炭鉱街を抜けて道道へ．
補給のためにコンビニへ．
このセブンは先日のブルベでも寄ったな．

TopstoneなBRM518桂沢200（その１）

「おにぎり」「グミ」そして「梅ソーダ」を購入．
涼しめの気温のせいか，ボトルの麦茶はあまり減っていない．
１時間で１本（700cc）程度を消費する方のがベストと聞く．
そんなに飲めんなぁ．．．

一方でＪさんはかなりの摂取量．
体格差のせいかと思っていたが，今思うに，この頃から症状が出ていたかも．

しばらく進み，幹線道路を抜けると新たなグラベルの入口へ．
ここは『そらち』本コースとのこと．

さっき走った”コース外コース”に比べるとイージーな路面．
やはり『NISEKO GRAVEL』のようなエグさがなくて物足りない（変態だ）．

後でこの写真を見て気づいたのだが．．．ハンドルに付けていたあるモノがない．

ラ，ライトがねぇ！　手前のグラベル・ダウンヒルで落としたか．

OLIGHT Baton 4

わりと高級な一品だが，さすがに探しに戻る気力はない．
見つかる保証もないし．
何か以前同じ経験をした記憶が．．．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

カミサマのお導きがあれば，いつか再会できるだろう（電波？）

グラベルを抜ける．
このまましばらく舗装路を移動．

もう明らかにＪさん体調悪そう．
道路わきに「ソフトクリーム」ののぼりを発見．
少し登った先にカフェ的な販売店があるようだ．行ってみる．

隣にワイン畑．
ここはこの「レンベルガー」という名称のぶどう味ですな．
美味し．

だがしかし．さすがの暑さ．
みるみるうちに溶けていく．
カップのKazchariはまだマシ．
コーンのＪさんが食べるのにむっちゃ苦労してた．

ちなみにサングラスはここ数年愛用している「ALTALIST」．

[ALTALIST] アルタリスト KAKU SP1(カク エスピー ワン) 偏光レンズ

調光レンズには寿命があるらしいが，まだ性能は落ちない．
某高級グラサンと比べても遜色ない．

帰宅後は超音波洗浄機でお手入れ．

サンワダイレクト 超音波洗浄機 分離式 ＜給水簡単＞750ml タイマー機能 プラモデル 腕時計 メガネ 入れ歯 アクセサリー 洗浄 200-CD037

特にグラベル走行後は必須．

距離的には当初の予定の約半分．
本来であれば月形町側のグラベルも周るつもりだったが，Ｊさんの体調を考慮し，ここから最短距離でデポ地の公園に戻ることを提案．
これ以上，無理をしていただくわけにはいかん．

で，向かったのが道の駅「三笠」．
ここのセブンで冷たい炭酸を購入．エネルギー注入である．

最短距離＝舗装路とは限らないようで，道の駅の後も少しグラベルを走る．
突如お辞儀したサドルの緩みを直すＪさん．

本日前半は森林グラベル．
後半はこのような平坦な農道グラベル．
公式ルートも同じような感じだとか．

それにしても，ああ，我がライトはいずこに．．．（ちょうどこの頃気づいた）

デポ地に戻る本日最後のグラベル（往路も通った）．
木々に囲まれたコリドー的な情景．

つーことで無事にデポ地へ．
なぜか駐車場は水浸し．
結構な量の雨が降ったようだ．
運が良かった．自称”晴れ男”の面目躍如である．

ではＪさん，本日はありがとうございました．
残してしまった分は秋，紅葉時期の楽しみにとっておきましょう！　お大事に．

．．．後で聞くと，体重減少，微熱ありでやはり熱中症だった模様．この時期の無理なライドはキケンである．

よく考えれば昼飯抜きだった．
一番近いコンビニを検索．セイコマに向かう．
到着した途端，大雨．
ホンマ，走り終えた後で良かった．

腹が満たされた後は”サ活”．
向かうは久々に『ピパの湯ゆ～りん館』．

ピパの湯 ゆ～りん館

前回来たのは．．．この時か．

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

さてサウナである．
それほど熱くないハズなのに，10分も滞在していられない．
ここに限らず最近はサ室７分が限界．
うーん，何かがおかしい．
まぁ，高齢者のサ活は賛否両論あり．
無理はしない方がいい．

それにしても，さすが夏休み．
館内には旅行者が多く，様々な方言が飛び交っていた．

つーことで５時過ぎ，自宅へ向けて出発．
充実した休日グラベルライドだった．

2025/6/28 Sat

たぶん９日天下

晴れ．温度：22 ℃，湿度：69%，体感温度：24 ℃，風速：6.8 km/時，風向：NW

来週の7/6は「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」．
なので，その試走．．．と言いたいところだが，実は色々あってエントリーしてなかったりする．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

「今日あたり現地に行けば試走の人，つまり知り合いがいるかなぁ」と思い「旭ヶ丘」を登ってみることにした．
もちろんチャリはEMONDA．

先々週のエグいブルベで使用した「Bontrager Aeolus RSL37」から常用の「Drive Elite Helix 57C」にホイールチェンジ．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

ウネウネな見た目も超かっこいいが，この爆音ラチェット音もいい！
うるさすぎて，通行人の視線が冷たいぞ（アカンやん）．

家から最短距離で忠別川サイクリングロードにのる．
駅を越えるまでは低速で．休日は人が多いのだ．

そして旭川層雲峡自転車道入口に到着．
ここもほぼ定点観測地点．

前回来た時は路面に枝や枯葉，泥，残雪が多く，ロードバイクで走るのは少々ためらわれる道だったが，今日はどうだ？

．．．いや，誰かが清掃した痕跡なし．
この写真の場所はまだマシな方．
雪解け直後はともかく，６月も終わりのこの時期は例年だときれいに整備されていたものだが．

ボランティアのみなさんの協力（？）が得られなかったのか，はたまた市の予算が下りなかったのか．
いずれにせよ，この自転車道は現状，初見殺しなのは間違いない．
枝や泥によるスリップはもとより，舗装路の下をはった根がバンプを作っている．知らずに飛ばしていたら，文字通り吹っ飛ぶ（経験あり）．

．．．という事情もあり，いくら人の姿は皆無とは言え，スピードは抑え気味．
のんびりと途中の休憩地点（公衆トイレ）までライド．
毎シーズン変化する花壇が楽しい．

少し進んで，これまた定点観測地点．要はお気に入りの構図．
ただ．．．こうして林の中で停車すると蟲どもに襲われる．

一応，むき出しの脚や腕，首筋にはこいつを塗布してきた．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

たかられはするものの，刺された気配はない．
効果はバツグンだ．

一方で，たまにニュースになるこいつ．

2025年新型「市販最大 オニヤンマ16センチ」虫除けとんぼ

個人的には効果なしと判定（お試し済み）．

で，反対側にはこの看板である．

そう言えば，少し前にここいらでの目撃情報がSNSで回ってきてたなぁ（今思いだした）．
北海道に引っ越してきて20年以上になる．
結構，林道の類を走ってきたが，未だに接触経験はない．会いたくもないけど．
昨年のクマ講習が懐かしい．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

今日はスプレーはおろか，熊ベルさえ持参していない．
そんな装備で大丈夫か？
なあに，この爆音ラチェットさえあれば向こうが逃げていくさ（アカンやろ）．

てなわけで”DangerZone”を通過．
自転車道終点のパークゴルフ場を経て国道へ．
上川町を目指す．

補給も休憩もせずにそのまま「ヒルクライムアタック」のスタート地点へ．
家からここまでで既に70km近く走行．
ウォーミングアップとしては十分だ．

まぁ「本気じゃないしぃ」「ホイール重いしぃ」「暑いしぃ」「レースじゃないしぃ」と言い訳しつつ，STRAVA上のコース区間タイムは「15:01」．

今年１番だぁ！．．．と言っても，来週の大会本番であっという間に塗り替えられてしまうのだろう．まさに９日天下．

ちなみにベストは2023年大会での「13:31」．アカン，全然や．

ここに来たら映えポイントの看板前で撮影．
季節ごとのディスプレイの変化が楽しい．
名物のジェラート．．．という気分でもなかったのでトイレだけお借りする．

下山前に．
いい天気だ．
こちらの大会はパスしたが９月の「カミヒル」には”初”参戦予定．
ヒルクラ練習もちゃんとしないと．

ダウンヒルして上川町内へ．
最初はセイコマで昼食にしようかと思ったが，たまたま目の前にあった住宅地図にラーメン屋の案内が．
たまには食事の新規開拓を，ということでそこへ向かう．

昼下がりだが，客は多くなくカウンターに座る．
「人気」とあった「ごま味噌ラーメン」（￥1,200）を注文．

美味し．
ただ．．．量が少な目．
ライド時は毎回言っている気もするが，これはサイクリストの性なのか．

とは言え，この時のやらかしもあるので大盛り注文への後ろめたさもある．

モンキー125，爆盛りツーリングからのEMONDAでカロリー消費ライド

マジでチャリで行ってたら，食べきれたのだろうか．そして温泉入浴券はゲットできたのだろうか．．．（平和やな）

パークゴルフ場着．
ボトルに元々入れていた麦茶が心もとなくなってきたので，水道水を継ぎ足す．

ここから自転車道が始まるのだが，最初の区間は路面にやたらガラスの破片が目立つ．
さらにはアスファルトにも混ぜ込んであるのか，やたらキラキラしている．
要するにパンクリスクが高いのだ（経験あり）．

往路は仕方ないにしても，帰りは国道を使い別ルートで帰ることにした．

愛別を過ぎて当麻のセイコマへ．
ここは先月の『美瑛の丘300』でPCになっていた場所である．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

最近のマイブームはこの組み合わせ．
ライドでお腹を冷やすのは是か非か（そんなに深刻に考えているわけではない）．美味しいからいいや．

東川経由で忠別川のサイクリングロードへ．
ここまで来れば，家まであと少し．
最後に定点観測地点．すっかり夏の風景である．

本日の走行は130kmほど．
この距離だと，ガチガチのロードバイクは速くて快適．そして楽しい．
少々気を遣う場面もあったりで，EMONDAという派手な飛び切りの美女とデートした気分（昭和歌謡か）．

新規ルートを開拓したわけではないが満足感高めのライド．
同じ道ばかり走ると，すぐに飽きるというが，そんなことはない．
これぞ北海道マジックか．

さて，明日はグラベルの日．
いよいよ”あれ”のデビューだ．

2025/6/14 Sat

Never Ending Climb

曇り．温度：17 ℃，湿度：79%，体感温度：15 ℃，風速：10.6 km/時，風向：SSE

前回はこちら　⇒　EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その２）

ここからはちょうど先週走ったばかりのFlècheのコースをなぞる．
要は．．．また登るのだ．

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その２）

前回はMさんと話しながら登ったので，あっという間にクリアした気がするが，今日は長い．それに暑い．
チャリの種類は違うが，一週間ぶりの「樺立峠」着．

そして，またまた”コースター”．
前回は寒すぎたのでジレを着用したが，今日はそのままGo！

下りきると羊蹄山が見える．

同じ場所（と思ってたら違った）で撮影．
今日の方が山がよく見えるなー（棒）．

倶知安町内に入ると，翌日開催の「NISEKO CLASSIC」の看板があちこちに．
盛り上がってまいりました（そうか?）．

新コロ以降，何やらあちこちでサイクルイベント存続の危機が叫ばれているそうな．地元だと美瑛もそうだし，美山TTとか．．．比較的小規模な大会？

地元の理解が得られにくい，もっと言えば地域振興につながっていかない．
結果，協力が得られないとか．
なんか外から来た人たちが勝手にやってきて大騒ぎして，帰っていく．．．そんなI印象？
まぁ，サイクリストは地元に金を落とさないという意見もあるし．

サイクルツーリズムはお金にならない？サイクリストはお金を使わない？

それに加えてイベントの参加費もかなり高騰した．
運営費他，いろいろと費用がかかるのはわかるが，￥10,000近く払って出てくるエイドの食料が．．．これ？というパターンも少なくない．
確かに普段開放されていない道を走れるなどの特典もあるけど，やはりコスパを考えてしまう．

その点，ブルベは格安．そして満足感・達成感も半端ない．
丸１日以上，とことん楽しめる．
あくまで”私的サイクリングの集まり”なので，比べるのもおかしいか．
今のKazchariにはちょうど良いチャリイベントがブルベ．

．．．とかなんとか考えながら次のPCを目指す，

【135.8km地点：PC2 セブンイレブン倶知安基町店】

ちょうど昼時．
もしかしたら先行者がいるかと思ったが誰もいない．
PCはここで正しいはず．

そこへ巡回車のT夫さんが登場．
先行者はメンバー的に「腰を落ち着けて食事をする」という発想がない人たちだそうだ．さもありなん．

がっつり目の食事をして，「ニセコHANAZONOヒルクライム」（と同ルート）に挑む．

さて，この踏切を渡ると，正にレースの際に走った公園内コースに入る．位置取りに重要な場所．思い出すなぁ，あの時の緊張感．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

計測ポイントを越える．
さぁ，アタック！．．．なんてするわけがない．
このブルベ，まだ中盤なのである．

「疲れないヒルクライム」を意識しながら登る．

EMONDAな疲れないヒルクライム探求ライド

登攀中，ガチないで立ちのチャリダーと数台すれ違う．
おそらく明日のレースに出る方々だろう．
軽く会釈するが，中には「ブルベ，がんばってくださ～い！」との声も．
反射ベストでバレたか．

さて，そんな中，淡々と登るが．．．このコース，こんなに長くて斜度あったっけ？

確かに140km走ってきてからの登攀である．
あの日のように軽やかには登れない．

ちゃんとウォーミングアップしてからのサラ脚スタート，およびレース環境（アドレナリンドバドバ）の偉大さを痛感．

例のゲートを越えて残り５km．
後に知り合いになったTさんにチギられたのはこの辺だったなぁ．．．と思い出にひたっているうちにゴール．
タイムは．．．まぁいいや．

【151.6km地点：通過チェック2 ニセコ町五色温泉インフォメーションセンター】

ここもクイズ．
登山客の足洗い場に関する問題だったが，後でゴール時に聞いたところ，正答率が（現在）５割程度とのこと．
まぁ，確かにややこしいわな（問題文をよく読めばわかる）．
ちなみにKazchariは誤答．周辺写真を撮っていたのでセーフ．
やはりランドヌ札幌さんのチェックは油断できん．

「ニセコHANAZONOヒルクライム」終了後の下りコースに入る．
これまでにない良い天気．

ニセコ周辺だけのサイクリングであれば，ゆっくりと景色を楽しめるのだが，このブルベ，まだ半分を過ぎたばかりである．

これまでは左折して倶知安へ向かっていた交差点．
今日は右折して岩内方面へ向かう．
いわゆる「ニセコパノラマライン」に突入．要するに．．．またしても登り開始（もうどうなってもいいや）．

景色は良いが，これだけヒルクライムが続くとさすがに辛い．
ゆっくり登っていると，後方から軽やかなハイケイデンスでガチ勢なロードバイクが迫って来た．
あっという間に抜かれる．
明日のレースの試走と見た．

NISEKO CLASSICのKOM看板発見！
もちろんストップ．

後でSTRAVAを確認すると，結構な数の参加者がここで写真を撮っていた．
そらそうだ．

ここからはお待ちかねの”コースター”タイム．
さすが格式あるレースに使われるだけあって，路面状況は良好である．

そこそこスピードが出てしまうが，スリップは元より動物に要注意．
出くわさなかったのは，運が良かっただけ．

久々の平坦．
追い風の中，下ハン握ってGoGo！

【182.3km地点：PC3 ローソン岩内大浜店】

もちろんPCには誰もいない．
岩内に来るのも久しぶり．
道の駅のオンラインスタンプを押すつもりが，道の駅がコースから割と離れているため断念した．

さて，これからいよいよ最後の戦い（登り）が始まる．
ブルベ名にもなっている「当丸峠」へと向かう．

持参したエナジーバーの他，ここのPCで買った「麦茶」「エナジージェル」「トロピカーナ」を注入．まだまだ日は高く，暑い．

積丹半島に突入．泊村にある『とまりん館』前にてストップ．

原子力PRセンター「とまりん館」

まだ再稼働してないんだっけ？
いつか時間があれば立ち寄りたい施設．
原発の是非に関係なく，知るべき情報はあろう．

海岸沿い．地味にアップダウンが続く．
ちょうど昨年の「NISEKO GRAVEL」のアフターライドとして積丹を走って以来である．

Topstoneな積丹＆当丸ライド～アフターNISEKO GRAVEL

立て看板が連続して並ぶ．
「駐車禁止」とあるが，要するに「密漁防止」のためだろう．

神恵内村手前，2004年の台風18号で倒壊した橋（たぶん）．
しかしまぁ，よく通したものだ．
確か1980年代後半に北海道ツーリングした時は，この辺りに道はなかった，つまり積丹半島一周はできなかったように記憶している．

もうじき当丸峠の入口のはず．
ボトルの麦茶は残り3/4．
どこかで補給しておくかと思ったが，商店も自販機も見当たらない．

村の入口のガソリンスタンドに赤い自販機を見かけたが，遠目に見て「coke-on」対応でなかったのでパス．
うーん，たぶん大丈夫．
ヒルクラそのものは15kmほどだし，今の麦茶の量でなんとかなるでしょう（ヤバかった）．

で，いよいよ最後の大物峠登場．
最初は緩やかだったが，シェルターが出てくるとヤバい．
カーブを描きながら平気で８％，９％の表示が出てくる．

こちら側（神恵内）からの登りは初めてだが，どう考えてもあちら側（古平）から登る方が楽．
幸い交通量は極端に少ないので，変なプレッシャーを感じることなく，己のペースで淡々と進む．

やがて，前方いや前上方に高架橋が見えてきた．

「あそこまで登るのか．．．」

三国峠の高架が現れた時と同様の絶望感．
とは言え，目標（ゴール）が見えると脚が回る．
180°カーブで高架橋を上がっていく．

さらに進むと，眼下にこれまで走って来た道が見える．
やっぱりチャリの走破性はすごい．
この距離と高さを人力で登ってこれるのだから．

前回（反対側から）走った記憶があいまい．
どこからコースター開始だっけ？
シェルターをいくつも通ったが，一向に下りにならない．

「とうまるシェルター」の表記があるシェルターを越えて，次へ．
ついに「古平町」と「神恵内村」の境となるシェルターに到達．ここが頂点のハズ！

本ブルベ，最後にして最大の”コースター”開始！
正真正銘，豪快なダウンヒル！

まぁ，とりあえず日が落ちる前に山越えできたことに感謝．
夜だと寂しいにもほどがある道．実際，チャリどころかクルマすら５台くらいしか見なかった．週末なのにな．

【236.8km地点：PC4 セイコーマート古平店】

巡回中のT夫さんのお出迎え．

「いやぁ，当丸峠，キツかったです．でもこれで山場は終わりですよね～」と喜びながらグチる．

T夫さん「何言ってるんですか，まだまだこれからですよ～安心したらダメですよ～」

えっ？　どゆこと？

あわててサイコンの獲得標高を確認する．
最終的に獲得すると思われるのが「4,790m」前後．
それに対し，サイコンの表示は．．．まだ4,000ｍに達していなかった．

．．．な，なんだと？

（その４）へ続く．

2025/6/1 Sun

２x２生活の極み

晴れ．温度：23 ℃，湿度：40%，体感温度：24 ℃，風速：10.7 km/時，風向：N

本日も快晴．
「疲れないヒルクライム」探求のためにカミヒルでも，と考えていたが，突如，家庭の用事ができた．

その用事が終了次第，カミフに向かうプランもあるが，出先の駐車スペース確保が怪しいので，久々にモンキー125を引っ張り出し，そのままツーリングに出かけることにした．
たまには海が見たくなるのサ　♪ LONLY WAY～

９時頃，任務終了．

国道12号に乗っかり，深川経由で留萌へ向かういつものルート．

ヘルメットにはインカムを付けている．
一時期はAmazon Musicを接続して，音楽を聴きながら走ることが当たり前になっていたが，最近はかつてのように風切り音やエンジン音をBGMにすることが多い．
これもデジタルデトックスの一環か．決してギガ節約のためではない．

なぜか”みんな大好き”碧水のセイコマまで来ると腹が減る．
おにぎり，紅茶，見切り品のグミを購入．
後から思えば，ここで腹に何かを入れるのではなかった．．．

行き先を選定．
「サウナイキタイ」を立ち上げる．
そう言えば，以前から気になっていたのが，小平のトンネル手前にある温泉施設『ゆったりかん』．

ゆったりかん公式サイト

ちゃんとした温泉のようだ．
それに食堂のメニューが美味しそう．決定．

幌糠から道道550号を使ってショートカット．

交通量ほとんどなし．
写真で見るとすっかり初夏．

途中で気になる林道入口を発見．
しっかり10％の斜度標識まである．
クライマーの血が騒ぐが，今日はオートバイ．
調査として登ってみますか．

これはこれは，なかなかの斜度と絶景．
最近舗装したてなキレイな路面で文句なし．
どこまで続くのだろう？（Google先生にも載っていない）

行けるところまで行くつもりが舗装終了．
とは言え，まだまだ続きそうな工事半ば．
Topstoneなら探検案件．

おっと，今日の主目的は海とサウナである．
そのためのモンキー・ツーリング．
引き返して道道を爆走．

小平町内から海岸沿いの国道232号へ接続．
すっかりツーリング中のオートバイが増えた．

目的地の『ゆったりかん』着．
やはりオートバイは早いな．

日帰り入浴，オトナ￥500．安い．
現金のみ．
新札（ウメコ）が使えなくて両替を頼む．

カギが壊れていてほとんどのロッカーが使えなかったが，何があった？
オートバイ時はプロテクタ，インナー，ゴツイアウターなど装備が大げさなので脱着が面倒．
小さなロッカーに無理やり押し込む．

客は少ない．見たところ地元のおっちゃんばかり．
カラダを清めて，さぁ，サ活．

室温計は100℃を指しているが，それほど熱さは感じない．
10分経過．
水風呂広めでベネ．
残念なのが外気浴不可．露天なし．惜しい．

つーか，せっかくの海沿い温泉なのに，遮蔽板があって洗い場からも浴槽からも海が全く見えない．
実にもったいない．
東川の『きとろん』もそうだが，なぜこんな作りなのだろう？
「外から絶対に覗けないようにしろ」みたいな条例があるのだろうか？

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

３セット終え，湯につかって出る．
腹が．．．少しだけ減っている．
オートバイやしなぁ，あまりカロリー消費できていない．

館内の食堂に行く．
食券購入タイプ．
さすがに海鮮物は高くて予算オーバー．
そのボタンの下に「おすすめ」なのかやたら主張してくるメニューがあった．

「BIG チキンカツ丼」

おお，旨そうだ．で，値段は．．．せ，千円？　安い！
反射的に購入してしまった．

すると，Kazchariのすぐ横にニヤニヤとたたずむ店員さんが立っていた．

店員「こちらのメニューですが．．．」

Kaz「（売り切れかな？）はい？」

店員「全部食べきりますと入浴券をプレンゼントします．それに食べきれなくてもお持ち帰りできませんけど，よろしいですか？」

Kaz「そ，そんなに多いんですか？」

店員「1.5kgありますので（ニッコリ）」

なんと，知らずに爆盛りを注文してしまった．
出てきたのが．．．

見た瞬間に「これはムリかも．．．」と絶望．
頼んだ以上，食べないわけにはいかないのでチャレンジ．
味はまぁ，普通．
さほど脂っぽくないのが助かる．
しかしながら，カツだけならともかく，ご飯の量が多い．

海を眺めながら，テレビを見ながら，マイペースで黙々と食べ続けるが．．．

本当に申し訳ない．
ここでギブアップ．
茶碗一杯分のメシとカツを三切れほど残してしまった．
６月以降は食中毒の危険があるので持ち帰り不可らしい．
もったいない．．．
米不足が騒がれる昨今，とんでもないモノを注文してしまったと反省．

言い訳するなら，もしロードバイクで来てたら余裕で食べきれたはず．

ちなみにこのキャンペーン，６月一杯やってるそうな．
挑戦者求ム．

と，むちゃくちゃ後悔しながら帰路につく．

自宅近くのガソリンスタンドで給油．
これだけ乗っても消費したのはわずか3.5リットル．素晴らしい燃費だ．

帰宅すると，なんとヨメさんが夕食は焼肉だという．
こ，これはキツイ．

そこで，過剰に摂取したカロリーを消費するため，また，楽過ぎる休日で不完全燃焼なため，16時からEMONDAで出かけることにした．

昨日のライドで試してみたくなったサドル１cm前方移動は実にいい感じ．
常にフロントハブが見えるポジション＝前荷重がやりやすくなった．

サイクリングロードを旭川駅まで走る．
駅を過ぎると人影が減る．
気を抜いて走っていると，草むらからおじさんジョガーがいきなり飛び出してきてビビる．おいおい．

藤棚を発見．

ちょっと見頃を過ぎたかな．ややくすみ気味．
途中でサイクリングリロードを降りて『ヨシリン』こと『吉田輪業』さんへ．
アルバイト中のkaba３がいたので近況報告．

今日の目的は店長さんにとある依頼．
少し無理ある要件だったが，快く引き受けて頂けた．

なぜかネットのレビューはめちゃめちゃ悪い『ヨシリン』だが，知っている者から言わせると完全な誤解／偏見．
自転車のプロショップに何を求めているのやら．．．

このまま直帰はもったいない．
ポジションもいい感じだし，寒くないし無風だし．．．
「もっと走らせろ」と直線番長の「DRIVE HELIX C57」も言っている．

なので，ぐるっと遠回り．
これで今晩の焼肉も楽しめそうだ．

今日はオートバイとロードバイクの２Ｘ２趣味を満喫できた．
同じカラダむき出しの２輪なのに，風景の感じ方が違うな．

どちらにも，どちらならではの良さがある．
要は両方とも楽しい．

2025/4/28 Mon

追悼

モンキー125にバッテリーを取り付けた．
今年のオートバイ・ライフのはじまりである．

免許を取ったのは19歳の時なので，39年目のシーズンとなる．
この間，諸事情により乗れなかった時期もあったが，常にオートバイを（１台は）所有し続けている．

VT250F，VFR400-Z，NX-125，V45-MAGNA，XR-BAJA，そしてモンキー125．

見事にHONDA車ばかりである．

事故を起こしたこともあった．
違反も．．．まぁ，2回ほど白いオートバイにお世話になった（すいません）．
それでも，今も，運よく生きている．

本日は快晴．
久しぶりに海が見たくなった．
留萌方面に向かう．

エンジンに火を入れる．
モンキー125は快調そのもの．
国道12号の早い流れにもついていける．
原付二種は見た目よりもよく走る．

小腹がすいたので，北竜の交差点にあるセイコマで小休止．
ここは場所が良いのでよく立ち寄る．
コーヒーとシュークリーム，グミ．
見事なコンビニ的おやつ．

GWに入り，バイク事故のニュースが目に付くようになった．
「マス・ツーリング」「SS」「中高年」が危険の三因子（個人の感想です）．

たいていはオーバースピードオーバーが原因のようだが，自分に過失がなくても，相手側に問題があることもある．

とりわけ衝撃的だったのが，岐阜の20歳の女性ライダーが右直事故で亡くなった件．

未明の交差点で右折トラックと衝突 直進しようとしたバイクの20歳女性が死亡 トラックの運転手を現行犯逮捕

界隈ではかなり有名人だったらしく，数名のYouTuberが動画で取り上げていた．
交通ルール上は確かに直進優先である．
だから，こちら（オートバイ）に非はない．．．と言い張ってもﾀﾋんでしまえば意味はない．

今回の被害者は事故の30分前に山岡家でのラーメンをSNSにアップしていたらしい．誰も想像できないのが自分の人生の最期．

こんなカラダがむき出しの危険極まりない乗り物に，わざわざ好んで乗る以上，覚悟と慎重さが必要だ．
走行中は周囲のクルマ，そして運転手の視線や挙動に最大限の注意を払う．

若い頃より，寿命が近づいてきた今の方が，オートバイには気軽には乗れなくなった．
暑かろうが重かろうが胸部プロテクタは，今や必須の装備である．

海まで行くつもりだったが，なんとなく予定変更．
さきほどのセイコマから南下し，富良野経由の周回コースとする．

昼食に良い時間．
ふと，何かの勘が働き赤平の市街地に向かう．

世間的には平日．
街に人の姿はほとんどない．いや，週末でも変わらない気もする．
海鮮系のランチボードが目にとまって停車．

「貝だしラーメンと握り」のセット．なんと，このボリュームで￥990！
物価高のご時勢に逆らったコスパ抜群のメニュー．
塩味のラーメンも，久々の回らない寿司も，ともに美味．
リピート確定やな．

Kazchariは食事にあまりこだわりがないので，旅先でもコンビニ飯で済ませることが多い．
美食の国，台湾ですらそうだった．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

そんなルーチンにのっかって，今日のような店に出会える機会を逃すのはもったいないな．
「生きることは食べること」と言ったのはソクラテスだっけ？

店の周囲もまた閑散としている．
道内によくある静かすぎる街．眠っている街．
そしていつかは消えてしまうのだろう．

芦別を通り抜け，道道を使って上富良野方面へ抜ける．
チャリでも楽しいアップダウンの道．

このような絶景があたり前の日常．
道外に走りに行きたいと思わせない．

おっと，忘れてた．
旅の醍醐味は風景にあるのではなかった．
もちろん食事でもない．

旅先で出会った人々こそが最大の思い出．
それが唯一無二の体験となる．
気の合った人，合わなかった人，どちらも貴重な財産である．

そしてリチャード・バックの言葉がココロに刺さる．

「一人には慣れている．しかし一日でも誰か気の合った奴といると，もう一度始めから一人に慣れる努力をしなくてはならない」（イリュージョンより）

美瑛に入り”一体いくつあるんだ”マイルドセブンの丘．
ここまで来るとチャリのトレーニングコースとかぶる．

複数言語で書かれた立ち入り禁止看板やら，広く拡張された駐車場やらで賛否両論の観光地化．
その最たる例は「青い池」．
昔の寂れていた知る人ぞ知る的な頃が良かったと憂うの第三者だからか．

本日の最終目的地はここ．

「Hokkaider Base」である．
オーナーの小原さんが先日ご病気によって逝去された．

決して親しい間柄だったわけではない．
初めて訪れたのは３年前の５月．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

雑誌『OUTRIDER』の読者だったこともあり，小原さんがツーリングマップル北海道の取材および写真撮影をされている方だというのはもちろん知っていた．
互いに人気の（？）マイナーオートバイ「NX-125」のオーナーだったこともあり，話がはずんだ．

冬の臨時オープン時にもファットで訪問．
歓迎していただいた．

ファットなアイス&Hokkaider Base訪問ライド

その後，正式にオープンとなり，夏は渡道するライダーで連日大賑わい．
すると足が遠のくのがKazchariの性格．
ここ１，２年はSNSの投稿を眺めるだけで訪問はしなかった．

今年の１月頃だったか，いつもの銭湯の脱衣所で小原さんを見かけた（たぶん）．
心なしかやつれていた感はあったが，見た目はお元気そうだった．
声をかけようかと思ったが，そこは客とオーナー，こちら知っていても，向こうは覚えてないだろうなぁ．．．と何もしなかった．

小原さんはオートバイ事故でなくなったわけではない．
何かをなした人がいなくなったという事実は変わらない．

Kazchariも同世代の知人が徐々にいなくなっていく年齢（小原さんは２歳違い）．
近いうちに順番が回ってくる．
まずは日々を悔いのないように生きよう．

そしてリチャード・バックのもう一つの言葉．

「やりたいことだけをだな，やり続けていくと，類は友を呼ぶの法則に従って，俺達から何かを学ぼうと思う人達を引きつける．そして俺達もまたその人達から何かを学ばなくてはいけない」（イリュージョンより）