カテゴリー: レース

2024/8/2 Fri

いざHANAZONOへ

午前中は仕事．
周りに「レースだ，レースだ，わっしょい，わっしょい，表彰台狙うゼット！」と吹聴し，己にプレッシャーをかける（意外と効果あり）．

10時半に早退し，昨夜のうちにEMONDA他，荷物を積んでReady to goなハスラー発進．

しばらく走ってから気付く．
さーて，今回の忘れ物は？

・コンタクトレンズの洗浄液＆ケース
・レインウェア＆ソックスカバー

前者は途中の「ツルハ・ドラッグ」で購入．
後者は．．．まぁ，雨予報ではないが，あった方が無難かなぁ．．．レベルなのであきらめる．
試走時はともかく，どうせレース時は着ないし．

“みんな大好き”滝川の「かつや」で昼食．
ネギ味噌チキンカツ定食．

これぞカーボローディング！（←揚げ物の時点でアウト）

ロードバイク乗りならカーボ・ローディングは超大事！

気温はガンガン上昇中．
ハスラーの窓全開では対応できず，さすがにエアコンを入れる．
燃費が悪くなるので我慢していたが，いいや！限界だ．押すね！

途中のセイコマ休憩でドアを開けたら．．．なんだこれ？　サウナか？

相変わらずサーキットのような国道５号（札幌-小樽-余市）をクリアし，やってきました久々の倶知安．
時に夕方５時．自宅から約６時間のドライブだった．
宿泊先はもちろん地域最安値の「トリフィート」だ！

Torifito Hotel and Pod Niseko

敷地内に「ローソン」あるわ，隣は「マックスバリュ」だわ，目視できる範囲にラーメン屋が乱立してるわで，もうこれ以上望めないほどの好立地である．

チェックイン．
リピーターなので勝手知ったるものである．

部屋は相変わらずカギがかからないが，ベッド下にロッカーあり．
ここに貴重品を入れる．

この宿の最大の欠点はドアがアコーデオンカーテン，つまり天井と床が筒抜けなのでいびきやら足音がうるさいこと．
耳栓およびアイマスク必携である．

MOLDEX 使い捨て耳栓 コード無し 6620 Goin’Green 5ペア エコパック ケース付

[NMJ] アイマスク (シルク100%) 快適睡眠 フリーサイズ（サイズ調整可能） (シルク100%)

ただし，これは低価格とのバーターなので仕方がない．

また，昨年の宿泊時（９月末）はあまり気にならなかったのだが，どこぞの選手村のようにエアコンがなかった．代わりに室内に小型のサーキュレーターが設置してあった．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

「こりゃ真夏はどうなる！？」と懸念していたが，今回部屋に入ってすぐに“涼しさ”と“かすかな風の流れ”を感じた．どうやら空調が整備されたようだ．

※事実だった　⇒　エアコン設置のお知らせ

この宿のおすすめ度が上がった．

金曜夜のせいか，旅行客より建設現場帰りの方だらけ．
駐車場も〇〇建設と書かれたタウンエースがやたら多かった．

風呂も夕方３時から明朝10時まで入れるし，こりゃ長距離ブルベ中の仮眠場所として最高である．道内にこんな宿が増えればよいのに．

６時過ぎ，夕食にでかける．
「カーボローディングだぁ！」と，「山岡家」を目指すが，ちょうどその向かいに別のラーメン屋を発見．

「山岡家」はどこにでもあるので，せっかくならと旭川で見ない，こちらの「大心」に入店．
待ち行列もあり，店内もほぼ満杯だったが，ぼっちの強みでカウンター端席をゲット．

「バラ肉味噌ラーメン」を注文．美味し．

これで￥1,300と標準的な値段．
今やニセコエリアと言えば，海外セレブ御用達で，とんでもなく物価が高いような印象があるが，それは一部のホテル街周辺のみ．
倶知安の中心地はコンビニ，個人店とも通常価格である．

宿への帰り道，「マックスバリュ」に寄って買い出し．
ビタミンやら鉄分含有をうたうフルーツ系のジュースを購入．

【セット商品】 野菜生活 Smoothie カゴメ 野菜生活 100 Smoothie (グリーンスムージー ゴールド&グリーンキウイMix 330ml・ビタミンスムージー330ml)×各12本

最近はまったけど，このシリーズのスムージー美味いねぇ．
ついでに就寝前プロテインも．

SAVAS(ザバス) MILK PROTEIN 脂肪0 ミルク風味 200ml×24本 明治 ミルクプロテイン

体内にエネルギーをためこむのだ．
そしてレース終了までアルコールはご法度．

宿に戻って入浴．
シャワーじゃなくてちゃんと大浴場があるのがベネ．

もちろんフリーWifi完備なのでiPadでYouTube鑑賞．

本日より配信開始．

前作の戦隊と比べ，みんな真面目．
給料がどうとか言わない．そらそうだ高校生だ．

Dr.ヒネラーのセリフがいちいち面白い．
なぜか敵マスコットに「ナイトメアビフォークリスマス」の“ショック”がいる．

ED映像がその歌詞と相まって実に良い（うちの現役JK娘もベタ褒め）．
ストーリーはうろ覚えだが，確かクライマックスは“ザンボット”展開．キツイな．
つーことで，楽しいエンタメがまた増えた．

耳栓をセットして，おやすみなさい．

明日は試走！

2024/7/31 Wed

いつもこうである

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：68%，体感温度：27 ℃，風速：8.5 km/時，風向：NW

いよいよ今週末に迫った『ニセコHANAZONOヒルクライム』．
コースプロフィール的に緩斜面レースを想定しEMONDAで出るつもり．．．だった．

EMONDAないつものトレーニングライド～脳内でHANAZONO攻略

だがしかし．
あらためてSTRAVAセグメントのこれまでの記録を見てみると，ベストタイムを出しているのはことごとくDOMANEだったりする．
もちろん所有歴が長い＝挑戦回数も多い，ということもあろうが，単純に車重だけで考えるとリムブレーキのDOMANEの方が軽いのだ．

言うまでもなくヒルクライムにとって軽さは絶対正義．
ゆえに，これまでの『旭ヶ丘ヒルクライムアタック』もDOMANEで出走している．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

で，所用によって午後から有休を取得した本日．
90分ほどスキマ時間ができたので，一人最終機材選考会を実施することにした．

会場（セグメント）は，知っている人なら知っている「観音台TT」と「北央自動車坂TT」の２か所である．
無事，記録を更新できれば，DOMANEで出場するという縛りを設けた（一体何と戦っているのだ？）．

普段はスマートトレーナー（TACX）に固定，ブルベ時にのみ解放されるDOMANE．
本日はヒルクラ仕様に換装．

ポイントは以下の通り．

サドル：中華カーボンシート＆レール

ホイール：BONTRAGER PARADIGM ELITE（アルミ）
タイヤ：PANARACER，GILLAR（25C）
チューブ：中華TPU（キミドリのヤツ）
クイック：dhb製の軽量品

他にREC MOUNTのサイコンステーを除去し，Garminをステム直付け．

これでエンデューロマシンたるDOMANEでも7kgを切る．
ドノーマルのEMONDAより約700gほど軽い．

ウェア，シューズの軽量化は今回不問（いつも通り）．

13：30．自宅を出て各セグメントへ向かう．
果たしてその結果は？

．．．

「観音台TT」は２秒遅れ！
「北央自動車坂TT」は６秒遅れ！

残念ながら更新ならずッ！

「いずれも３年以上前の記録なので体力は落ちていない」と良いように解釈も可能ではあるが．．．仕方がない．己との約束を果たす時である．
『HANAZONO』はやっぱりEMONDAで決定．

ついでに自分用メモとして，明日以降の行動を整理しておく．

【8/2 Fri】

午前中は仕事．
帰宅次第，ニセコへ向けてハスラーで出発．
もちろん下道だ．
推定約５時間後，宿舎にCheck In．

Torifito Hotel and Pod Niseko

【8/3 Sat】

起床後，ハスラーにてヒルクラ会場の駐車場へ
EMONDAを降ろして試走開始．

いいか，絶対に踏むな！　約束だゾ！

会場の「俱知安町旭ヶ丘スキー場雪ん子館」にて前日受付（12:00～16:00）と車両重量検査（6.8kg）．

終了後，近くの入浴施設「ニセコ温泉郷 いこいの湯宿いろは」にてサ活（￥1,000）.

そしてカーボロディングを意識した食事．肉だ，肉だ！
＋ヨーグルトでお通じがよくなるそうな．

【8/4 Sun】

6：00　起床
朝食（塩むすび，コーヒー）
おやつとして，串団子，一本満足バー，ようかんなども購入
メダリストをチビチビ飲む

（参考リンク）⇒　前日から食べ物は炭水化物を中心に！　56流ヒルクライムレースに向けた準備とは

8：00「俱知安町旭ヶ丘スキー場雪ん子館」in
9：00　ローラー開始

（参考リンク）⇒　レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

9：50　ローラー終了．荷物受付
10：00　開会式
10：30～　スタート

．．．燃え尽きる

13：30～15：00　完走証・リザルトをGet

昼飯食ってそそくさと帰宅．
途中で“お疲れサ活”．

さぁ，これで準備は万端だ．
当日の天気予報は！？

あ，雨なのか！　なのに，日中29℃！？

2024/7/27 Sat

と言っても，絶景の中を走るわけだが

曇り．温度：23 ℃，湿度：75%，体感温度：23 ℃，風速：5.3 km/時，風向：WSW

さて，今週末のチャリ・ライフは？

まずは土曜日の話．
午後から家族の用事があるのでライドは午前のみ．
つまり４時間ほど．

明日はグラベル三昧の予定なので，今日はEMONDAをチョイス．
とりあえず空港脇の道路を走る．
ひまわり満開（あっち向いているけど）．

次に久々に「就実の丘」へ．

やっぱタイムがイマイチ伸びんな．踏んでいるつもりなのだが．

よくよく考えてみると，近所のセグメントでベストタイムを出しているのは，ほぼDOMANEのような気がする．ただし，ヒルクライムレース用のガチ軽量仕様にした場合だが．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

DOMANEがロングライド（ブルベ）で活躍するのはわかるが，ヒルクラレースでも使うというのなら．．．大枚はたいたEMONDAの立場は？

そう，来週は久々にガチレースだ．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム

今回初参戦．
STRAVAを確認すると，今週試走する方がわんさかいた．
札幌在住ならともかく，旭川からの日帰りはさすがにキツイ．

さすがに初見はキツかろうと，今回は前々日inして試走することにした．
ニセコの宿と言えば，ここである．

Torifito Hotel and Pod Niseko

何かと話題のニセコだが，ここはとにかく安い．
昨年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」でも使用した．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

完全密閉ではないので，音漏れがひどいが，そこは耳栓でカバー．

さて，その「HANAZONO」だが，今になってようやくコースプロフィールの確認．

全長16Km．平均勾配4.6％．
前半なだらかで，徐々に登るらしい．
地図上，下りはない．
こんな地形，近所にあったっけ？

ちなみにKazchariのカテゴリーであるS-5の優勝タイムは「36分」．平均速度は24.8km/hと相当速い．

kindle unlimitedで購読している「Cycle Sports 9月号」はヒルクライム特集．

CYCLE SPORTS (サイクルスポーツ) 2024年 9月号

色々書いてあるけど，ポジション，負荷をはじめどれが合うのかは個人差が激しいのがチャリの世界．試さないとわからない．

と言いつつ，記事にあった「SFR」トレーニングが興味深かったので今回実行してみた．

ロードバイクトレーニングに必要なSFRとは？

まぁ，すぐに結果が出るもんではないわな．

美瑛白金サイクリングロードを走り，例の橋でターン．
少し登った後，例の農道のダウンヒルを楽しむ．

予定通りの時間に帰宅．
しっかり週末に向けての洗車＆注油作業もできた．

ヒルクライムと言えば軽いチャリが有利．
今回は緩斜面が長いことと，せっかくのマシンがもったいないので，「HANAZONO」にはEMONDAで出場するつもりだが，ここに来てやはり軽量型DOMANEの方がいいかな．．．という思いもモヤモヤと．

もう一つの案はEMONDAの軽量化．
ディスクブレーキ用のホイールは，いま履かせている「BONTRAGER Aeolus RSL 37」しか所有していない．ちなみにカタログ上の重量は1325gと十分軽い．

よって交換するとしたらタイヤとチューブかな．
実はタイヤは既に用意してあるのだ．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C 黒/黒オープン

ついでにTPUチューブも．

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

こいつらに交換すると，概算で200g以上の軽量化になる．

しかし．．．面倒くさい．
それにカーボンリムのタイヤ交換は未だ経験がないのでビビっている．
もし割れたらどうしよう．泣くに泣けん．

そしてサドルも軽量化の王道．
これまた，ア〇エクでなんちゃんてペラペラカーボンサドルを購入済み．
「こいつを装着して試走すべし」とずっと思ってたものの，思うだけで何もせず，本番直前になってしまった．

えーい，面倒だ．
今年の大会は様子見ということで，いつもと同じ仕様で参加．
来年，本気出すことにしよう！（これ，あかんヤツや）

とりあえず，HANAZONO経験者のブログを読み，動画を視聴してイメトレしますか．

か，勝てるのか？

2024/7/7 Sun

降るんか？　降らんのか？

曇り．温度：22 ℃，湿度：75%，体感温度：23 ℃，風速：12.5 km/時，風向：S

北海道には梅雨がない．．．と言われたのは昔の話．
ここ数日の天気は最悪である．よりによって週末連続雨予報とは．．．

おかげで楽しみにしていた「当丸コースター300」をDNS．
SNSを見ると相当数がDNS，出走後もDNF者が多かったようだ．

で，本日は「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」開催．
健康診断として位置付けていたこの大会だが，今年は「当丸」を優先したためエントリーせず．．．
こんなことになるなら．．．と後悔しても仕方がない．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

さて，今日も悔いのない１日にすべく天気予報を確認．
午前中はなんとか天候がもちそう．
出かけましょう．

そうだ！スタンプラリー第２の挑戦だッ！ Go Go！

それでもいつかは雨が降る．
レインウェア，ソックスカバーの持参はもちろんのこと，チャリもEMONDAではなく，濡れても気にならないファットで出撃！　久しぶりだ．

自走だといつ帰れるかわからんので，ハスラーでトランポ．
いつもの美瑛町体育館へ．
まるで真冬のライド．

さて，スタンプ集めの続きである．
まずはCP「憩が丘」へ．

看板あり．
前回のスタンプラリーでは最後にチェックした場所である．感慨深い．

最初はセンチュリーライド60kmの常設コースをたどる．
緩やかに坂を登り，CP「三愛の丘」．

トイレ周りの掃除をしているパトロールの人や，本州から一人車中泊旅の人から「太いタイヤだねー．重いっしょ？」と立て続けに質問．
「いえ，ママチャリより軽いですよ～」と同じ回答．
まぁ，美瑛の丘陵地帯を，こいつで走り回るのはよいトレーニングなのは事実．

近くにある，勝手にブライダル写真を撮られていることが多い一本木な風景．

次のPCは「ファームズ千代田ふれあい牧場牧草地」．
なぜか看板が倒れていた．風？

雨予報はどこへやら．
青空が見えております．
それにしても絶景だ．楽しすぎる．

次のCP「水沢春日台」がなかなか見つからない．
確か前回は天ぷら屋の近くだったような．．．なくなった？

つーことで場所が少しズレたが無事発見．
そろそろ天気がヤバい．

次のPCはちょっと遠い．
地図を拡大すると細い道がある．
ここを通ろう．

念のため分岐で確認すると，なぜか肝心のスタンプラリーアプリ「DIIIG」が重いっつーか，全然つながらない．

またか．
こういう時にはあわてず騒がずブラウザで公式サイトにアクセス．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

そこからログインして「イベント参加」をクリック．
すると，アプリが起動し現在位置が表示される．．．こともある．
もしくは現在地を少し移動して．．．ってまぁ，面倒くさい上に不安定．

それでもなんとかルートを確認し曲がった先は．．．

なんとグラベル！
以前もモンキーで来たことあるなぁ．
今日はファットで良かった．

しかもこのうねうね具合！
距離は短かったけど，満足いくジャリ道でした．

で，舗装路へ．
次のPCは「常盤会館」だが，あまりに目立たない建物で300mほど通り過ぎてしまった．
もちろん看板はない．

新PCである「美瑛放牧酪農場前」へ．
去年のカミフグラベルでも来たな．

Topstoneなカミフグラベル走行会ライド

ここのPCはGPS計測がけっこうシビアで，建物前では認識されず，少し出入り口側に移動する必要があった．

さて，今日はいくつ回れるやら．
とりあえずPC「JR美馬牛駅」へ．

腹が減った．そろそろ補給要．
この近くにコンビニやカフェはない．．．「YAMAICHI」は遠いしな．
そこで目に入ったのが駅前にあるこの佐藤商店．
そして，黒ボードに「ランチメニュー」の文字が．
これはぜひトライ．

この「そば」と「ばくだんおにぎり」のセット，なんと￥530である．
ご時世なのにめちゃめちゃリーズナブル．
しかもおにぎりの具は味玉．美味し．
ただし食べにくい．

まぁ，量的にはもう少し欲しいところだが（＋￥200でそばがフルサイズに），もう少し走り続けるエネジーは得た．

坂を登り返してPC「拓真館」へ向かう．

また人が増えてきた．
レンタカーにご用心（急ターン＆急ブレーキ）．

少々地味なPC「福富行政区会館」．

ここにはトイレがあります．
そして本日のラストPCは．．．

「新栄の丘」でした．
この天気である．ソフトクリームはやんぺ．

さて，デポ地に戻りますか．

クルマに到着した途端，雨が降り出した．
今日は運が良い．
走行中，レインウェアを着ることがなかった．

まだ13:00過ぎ．
時間はあるのでもう少し回れないこともないが．．．次回のお楽しみにとっておこう．
ここまでの達成状況はこんな感じ．

国道をはさみ，東西の端っこが残っている．
フルコンプのためには，もう一度走る必要があるな．

ネットに「旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024」のリザルトがアップされていた．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2024

トップ集団のタイムがとんでもなく速い．
ことごとく13分切り．
昨年のKazchariのタイム（ベスト）だと総合15位になってしまう．
年代別でも７位．．．

この大会も徐々にメジャーになり，全国（全道？）から猛者が集まるようになってきたかも（そうなのか？）．

2024/7/2 Tue

サイコーの定番品

2006年にロードバイクを購入して以来，ずっと続いているチャリ趣味．

ピチピチウェアにも最初から抵抗なし．

と言っても，ウン万円する「R」とか「A」ブランドのは買えない．
良い品であるのはわかるけど，さすがに高すぎる．
そこまで性能や快適さに差はあるんかなぁ．．．（すいません）

落車で穴が開いたりしたら泣くに泣けん．
何よりも消耗品やし（特にビブ）．

最近買ったこのワンピースは安いけどベネ．

で，こんな感じでジャージやビブは様々なメーカーのモノを購入しているが，ソックスだけは「これでいいんじゃね？」的商品が存在する．
それは「R×L SOCKS」である．

(アールエル ソックス)R×L SOCKS 自転車 バイクソックス TBK-300R

そこそこ乗っているサイクリストには人気の品．
イベントでよく見かける．
Kazchariも３足所有している（全部ブラック）．

何しろフィット感が良い．
足裏の滑り止めもよく効いていて，シューズとの一体感を増してくれているように思う．
それに生地が厚めなのに乾きも早い．
雨中走行でも蒸れないなど，いいとこ尽くし．
パーペキにオススメである．

さて，そんな「R×L」（アールエル）だが，公式サイトの存在を最近知った．

R×L(アールエル) 公式 Online ショップ

この手のサイトによくあるように，ID登録したりLINEで友達になったりすると，割引クーポンがもらえるのだ（今回は￥300引き）．
さらにはサイト公開記念なのか，お得なキャンペーンが展開されていた（～6/26）．

（１）全品送料無料
（２）ポイント還元５％
（３）抽選で毎月１名全額ポイントバック

はい．そんな戦略に見事に乗せられて，今回購入したのがこれ．

552 WILD PAPER 和紙 バイク グリップ ソックス (ラウンド) BKS1003【流通限定カラー】

「流通限定」も甘美な響きだ．
そして最大のウリはこれ．

和紙？　つまり紙？　洗っても大丈夫なのか？
説明書にはこうある．

「天然由来繊維の和紙糸は様々なコンディション（雨，泥，沼，川，水，汗）の状況下でドライ感を発揮．RUN，TRAIL，ULTRAなどの過酷な環境だけではなく多様なスポーツシーンで足元を快適に保ちます．素材は独自に施策を重ね開発した紙糸にナイロン糸を撚り高強度を実現し紙糸の特徴でもある軽さも一般的な糸の半分の重量を維持しています．」

なんだかわからんが，なんとなく真夏向きなアイテム．
確かに軽い．
耐久性が心配だが，次回のライド（300kmブルベ）でテストやね．

さて本題はここから．
購入後しばらくすると，公式サイトからメールが．

なんと，キャンペーン（３）の「全額ポイントバック」に見事当選！
購入金額分の「2650ポイント」が丸々戻って来た！
おっ，なんだか運が向いてきたぞ（全プレだったりして．．．）

ここはポイントを使ってもう一足getやな．
ずっと使っている「300R」のバージョンアップ版として「310R」シリーズというのがあるらしい．なぜかAmazonでは売ってない．
よし，これにしよう．

310R バイク レーシング グリップ ソックス(ラウンド) BKS1005

ロードレース界でも流行中のホワイトカラー．
なかなかカッコよし．汚れが目立つかな？

信頼と実績のR×L．
試着する前から良い商品なのはわかっているのだが，こいつもライドでの使用が楽しみだ．

つーことで，予断を許さない今夏のチャリイベント予定．

「BRM706当丸コースター300」
「旭川→襟裳岬サポートカー付きロングライド」（310km）
「和寒ぐるっとライド（グラベル）」
「NISEKO HANAZONO ヒルクライム」

以上，全てエントリー済み！

2024/6/22 Sat

軽さは正義なのか

曇り．温度：19 ℃，湿度：89%，体感温度：19 ℃，風速：6.6km/時，風向：WSW

蝦夷地もすっかり梅雨入り（たぶん）．
週末の天気予報もよろしくない．
本日土曜日は曇り一時雨．
少し迷ったがアクティブレストが重要．
天気がもつことを願って，EMONDAをラックから降ろす．

「旭ヶ丘ヒルクライム大会」をスキップし「HANAZONOヒルクライム」にエントリー．せっかく遠征するならできるだけ上位を目指しましょう．

ニセコHANAZONOヒルクライム

本番は8/4開催．まだ一ヶ月以上余裕がある．
その間，何をするのか？

ロードバイクというスポーツは不思議なもので，筋トレはした方がいいだの，しない方がいいだの，シートはどこに座るかだの，グリップの握り方はこう，ポジションがどうたらこうたらで，日々もめている（誰が？）．
ここまで正解がないスポーツは珍しいのでは？

ヒルクライムに関しては，機材もライダーも軽ければ軽いほど良いとされる．
その言葉を信じて，ヒルクラマシンのEMONDAではなく，昨年の「旭ヶ丘」では可能な限り軽量化したエンデュランスロードのDOMANE（6.9kg）で出場．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

現行のDOMANEはゴツいので，ここまで軽量化は無理だろう．
ちなみにEMONDAは決戦仕様で7.6kgだった．

まぁ，この時の大会は出走前にちゃんとローラーでアップしたりしたしな．
順位はアレだったが，少なくとも自己ベストを更新できたのはうれしかった．

この合法ドーピングも効くでぇ．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

あれから１年．さらにEMONDAを乗り込む．
結果，STRAVAセグメントの自己ベストをいくつか更新．
EMONDAに慣れたのか，それとも身体が鍛えられたのかわからんけど．

そういやDOMANEとEMONDAには明らかな違いがある．
前者はリアの最大ギアが28T，後者は30Tである．
そのおかげかカミヒルのラスト２kmの激坂エリアはかなり走りやすくなった．
脚が残せている（ベスト記録はまだDOMANE使用時）．
うん？　トレーニングとしては28Tの方がいいのか．

まぁいいや，HANAZONOにはEMONDAででましょう．
「旭ヶ丘」より距離が長く斜度は緩い．
ここは半分エアロなEMONDA向きっぽい．

つーことで出かける．
坂がくれば，色々乗り方を変えてみる．
まずは，美瑛入り口の定番倉庫にて．

先週の「Flèche」で通った道を逆走．
気になる箇所をチェック．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その４）

行くか戻るか協議していた箇所付近．
やはり美瑛川を越えて市街地に抜ける道はグラベルのままでした．
マシンがTopstoneなら突入ルート．

これまた以前から気になっていた謎の施設．
調べてみると車中泊専用エリア．

RIJIN HILLS BASE

なんか高くね？

このまままっすぐ直進して国道に出ると「YAMAICHI」さんあり．

せっかくなので，このあたりのジェットコースターエリアを散策．
10～12％の楽しい坂が連続．
サドルの座る位置を確認したり，引き足を意識したり，ペダルに体重乗せたガシガシ走りと，知っている”ヒルクラのコツ”を色々と試す．

やっぱりいい景色だ．
ロードに乗るヨロコビ，ここに極まれり．

こちらの国道をはさんで西側エリアにはあまり来なかったけど，楽しいね．

たんぽぽが咲き乱れるエリアへ．
人工的でない美しさがある．

にしても，このド派手なカラーのEMONDA，自然の中でもなぜかしっくり（そうか？）．

カミヒルチャリダーの約束の地（いくつあるんだ？）日の出公園へ．
さすがに登る時間がないので，代わりに公園展望台にタイムアタック．
ヒルクラ練にふさわしい．
後で確認するとSTRAVAセグメント６位！　よい感触．

下る．
ラベンダー最盛期．

いい構図を探す．
無理な倒し方をしたせいか，右ハンドルバー先端につけたバックミラーを紛失．

ビーム (The Beam) ドロップバー用サイドミラー 国際特許 CORKY [コーキー] バーエンドミラー

既に下り終えて道路に出た時に気づいたが，一方通行なので戻れない．
仕方なく激坂クライムをもう一度．
こちらもなかなか良いタイム．
うむ．早いうちにフロントをインナーに入れ，引き足を使い，前の筋肉は後半にとっておく，この踏み方が今のところベストのようだ．

一周回って無事ミラー発見．
小ねじを緩める必要があるが，ドライバーがない．
家帰ってつけよ．

腹が減ったので美瑛まで戻る．

途中で有名な赤い屋根の家が見える場所を通過．
そろそろ塗り直した方が．．．いや，観光客が増えてしまうだけか．

セイコマで昼食後，いつもとは異なり聖台公園経由で帰路につく．
牧草ロールのある風景．ザ・北海道．

「就実の丘」は観光客だらけ．

立ち止まらずすぐにダウンヒルへ．ヒャッハー．
ヒルクラ練というなら登り返せば？　いや，まぁその腹が重くて．．．（ダメだこいつ）

旭川空港入り口．
次にここを使うのはいつだ？（予定なし）

ポン川沿いのサイクリングロードを快走．．．と言いたいところだが，前方からクルマが走ってきてびっくり．油断大敵．
いや，農作業車ならともかくセダンが走るのはおかしいのでは？

途中，この細い橋を渡って反対側へ．

で，15時過ぎに帰宅．
先週行けなかったサウナへGo．

これからしばらくは「HANAZONO攻略」の研究やな．
ブログやら動画のチェックも大事だが，やはり実試走は欠かせない．
今回は前々日にinするつもり．

色々と情報を集めてみると，チップ計測なので不要な位置取り，変なかけひきは必要ないようだ．
どのクラスだろうがマイペースで走ればいい（本当？）．

つーことで，ひたすら登って色々試しましょう．
答えは自分のカラダとEMONDAくんに訊くのが一番．

機材ドーピング？
うっ，ボーナス払いの誘惑が．．．