カテゴリー: レース

2025/5/2 Fri

風に負ける

曇り．温度：16 ℃，湿度：52%，体感温度：12 ℃，風速：16.8 km/時，風向：S

天気が良い．
ここはロードバイクでかっ飛ばしたいトコロ．

EMONDAに取り付けた”うねうねホイール”こと「ELITE HELIX」．
見た目通りの平坦番長だがハイトが高い分，横風には非常に弱い．
橋上や雑木林を抜けた後，ヒヤッとする場面ありあり．

EMONDAなロードはじめとNewホイールライド

今日のような風の強い日はキケン．
ゆえに安全を考慮してEMONDAはやんぴ（貧弱，貧弱ぅ！）

そういや，うちの子で最近乗ってないのは．．．MTBのEPICだ！
そして，カミヒルだ！

もちろん荒れた道，グラベルをつないで美瑛方面へGo！

滅多に通らない汽車（ディーゼル）なので，つい撮影．

河川敷ダートを激走．
雑草が少ない今が一番走りやすい時期かも．

旭川周辺では桜の前に土筆がピーク．
その昔は「卵とじ」でよく食していた．

さすがに今はなぁ．．．（排ガスや土壌汚染が気になる）

聖台ダム公園の公衆トイレへ．

室内および外壁全面に人面（？）カメムシ．超臭え．

聖台公園と言えば桜の名所である．
開花にはまだ早かった．

そして日本らしからぬ開けたグラベルへ．
MTB，ヒャッハーロードである．

何か寄り道ばかりしている気もするが，ようやく青い池－白金温泉まで通じるサイクリングロードに到着．

本来なら快走ゾーンであるが，あいにくの強向かい風．
下手すると10km/h以下となる．

脳内を修行モードに切り替える．
今日のこの日を乗り越えればKazchariはさらに強くなる！（どこを目指しているのだ？）

前方にロードに乗ったお仲間発見．
写真撮影のためか停車中．

一声かけて抜く．

しばらく先行するが，すぐに追いつかれてしまう．
やはりMTBで向かい風はキツイぜ．

親切にも「風，強いですね～　引きますよ～」とのお申し出．
ありがたく後ろにつかせてもらう．

しかし，そこはKazchari，上りになると坂道スイッチon！
スピードの落ちた先行者に「すいません，先行きます」とパス（嫌なヤツ）．

まぁ，言い訳するなら，この坂を超えた先でグラベルへの分岐点があるのだ．

グラベルヒャッハーしていると，並走する舗装路を先ほどのローディが奇異な目を向けつつ走り去っていった．．．グラベルはいいぞぉ．

で，サイクリングロードの終点は言わずもがなの「青い池」．
いつもの場所で撮影．
一応平日のせいか，観光客は少な目．

いよいよヒルクライム開始．
4/24に開いたばかりのゲートを通過して望岳台を目指す．
晴天である．雄大な景色が期待できそう．

いつも通りに呼気２回，吸気１回のリズムで淡々と登る．
てっきり先ほどのローディさんも同じルートと思い込んでいたが，最後まで会わなかった．

最後の14％越えの激坂をクリアして望岳台着．
やはりロードよりもかなりタイム落ちるな（そらそーだ）．

上の２枚，同じような風景だが違う場所．
構図のバリエーションを考えねば．

いずれにせよ，雪がスゴい．
そして．．．風もスゴい．
EPICを壁に立てかけておくのも，倒れそうで怖い．

おまけに標高のせいで寒い．
これはデ，デスゾーン！？

ジレを着て補給しながら考えた．

「このままカミヒルして，ダウンヒルしてカミフ側に下りる？　アカン，耐えられん．．．」

つーことで，このまま美瑛側への撤退（同じ道）に決定．

やはり自然は正直．
道の駅付近まで下りるとだいぶ暖かくなってきた．
そして，行きが向かい風だったということは．．．帰りはご褒美追い風だぁ！

前からは観光客？なのか，風に負けてママチャリを押し歩きしている人も．

さて，この看板の手前の橋を曲がると例の農道に行くのだが，腹が減ったので今日はヤメ．
直進して美瑛のセイコマへ．
昼食タイム．「ガラナとかつ丼」という定番セット．

駐輪場所はいつもここ．

いやあ，うちのEPICかっこええわぁ～
完成形の美しさがある．
誰かが，MTBはこれ以上，進化しないとか言ってたけど．

MTBはスマホと同様にこれ以上大幅な進化を遂げることはないという説 ピークは2015年か2020年頃だった？

帰路に就く．
仕上げの河川敷グラベル．
砕石のサイズが大きくて荒れ気味．

暴れる車体を腕で押さえつける．
鎖骨骨折以来，上肢の筋トレが不十分．明らかに弱っている．．．

今日のグラベルも終わりが近い．
走って，登って，走っての充実のライド日．

そして５月の11日には，初のMTBレースに参戦予定．
なんとソロの４時間耐久である．

全く未知の世界．
トイレとか補給どうすんのやろ？
何よりMTBレース独自の（暗黙の）ルールとかマナーがよくわからん．
ああ，余計なことをやらかして，怒鳴られる未来が見える．．．

つーことで，がんばれEPIC＆Kazchari！
やれやれだぜ．

2025/4/20 Sun

Every type of bicycle has its own kind of fun.

雨．温度：13 ℃，湿度：76%，体感温度：10 ℃，風速：12.5 km/時，風向：SSW

ロードシーズンinして以来，週末ごとにロード，グラベル，ミニベロと今季の再起動を始めている．
残る最後の一台が，昨年購入したMTB「Specialized EPIC EXPERT」である．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

先週デビューの予定が，まさかのSRAM電動シフトのバッテリー切れ．
充電完了を待つ時間がもったいなくて，ロードに切り替えた経緯がある．

で，日曜日だが昨夜からの雨が残っている．
今後も降水確率30～40％で推移している．
何やら昨日と似たような天気である．

EMONDAな雨上がり，寒の戻りライド

本日はAJHさんのブルベ初戦「BRM420新十津川200」の開催日．
間違いなく雨と風の苦行ブルベになっていそう．
変態さん達のイベントなのでそれはそれで楽しそうだが（ホメ言葉）．

当初はこのブルベへのエントリーを考えていたが，コース的＆お祭りイベントとして「BRM506薄野200」の方に魅力を感じ，こちらにした．
BROMPTONで参加予定である．

仕方がない．家の片づけでもするか．．．と思いきや，太陽が顔を出してきた．
なんじゃそら．昨日と同じパターンだ．

これは出かけなければなるまい．
EPICを玄関に降ろす．

寒いのか暖かいのかよくわからない気温．
昨日は後半，かなり冷えたので「おたふく」の起毛インナーをチョイス．

結果的にこれで正解だった．

行き先はひたすらグラベル．
今日は泥上等！　汚しまくるつもり．

出発後，まずははじまりの農道グラベル．
予想通り，雨による水たまりとマッドな路面．
豪快に泥ハネ．

フェンダーレスなEPICゆえ，カラダの前面，背中，それにグラサンも泥ハネだらけ．
うむ．最高だ．これでおしゃれな店には入れない．

まぁ，サイクリングウェアはよくできているので，少し乾けば，泥や土は手で払えばさっと落ちる．

国道を渡って，これまたいつもの定番コースである河川敷のグラベルへ．
堤防の草木も未成長なので景色が良い．

超有能サスを備える我がEPIC，この程度の砂利道など造作もないわ！．．．と言いたいところだが，なぜか今日も向かい風．
シーズンinしたばかりの貧脚には堪える（言い訳）．

そんな低スピードのライドでも，路面のころがり抵抗は半端ないので汗はかく．
そう，この冬向きインナーは失敗だった．暑い．

そう，このセールだったにも関わらずクソ高いMTB．
購入目的の一つはクロカンレースに出ること．

早速5/11のDoRide主催の『全道MTB４時間耐久レースin上砂川』にエントリーしてみた．

MTBレース初戦である．
ソロで４時間？　絶対にトイレ休憩と補給必要やん．
もう，完全に未知の分野．
オラ，ワクワクすっぞ．

いかんせん，ド素人かつ本格的な指導を受けたことがないので，MTBの走らせ方やら暗黙のルールもよくわかっていない．
他の参加者の迷惑にならないようにしなければ．

これまでブルベやらヒルクラ，グラベル，ファンライドなどチャリの種類ごとに色々なイベントに参加してきたが，複数の競技をこなしている人はあまりおらず，客層がそれぞれ異なるのが興味深い．

そんなこんなで河川敷ライド終了．
美瑛に近づくにつれ，舗装化が進行中なのが悲しい．

もう一度国道を渡る．
確か「就実の丘」につながるグラベルに進入．

最近，東川や美瑛では森林を切り開く伐採作業をよく見る．
木材の需要増なのだろうか？
その作業用のトラックが出入りする道のためか，かなり締まった路面．

やがて，伐採現場へ．

ここから15％越えのグラベル激坂アタック．
さすが軽量のEPIC，リアの巨大スプロケと相まってスイスイ登る．
同じ２輪なのにロードでは絶対登れない道である．面白いな．

「就実の丘」が見えた．

観光客がいたので，止まることなくスルー．
左側にグラベルの入口を発見．
おお，これは知らない道だ．
入るべし．

急斜面を下る．
何かの作業道だと思われるが，迷路のようで楽しい．
日曜のせいか人影なし．
途中で行き止まりになったので，元の道路に復帰すべく，今度は道なき道を登る．

どんよりした天気と相まって，この異世界感が良い．
まるでRPGのフィールドの様．

舗装路に復帰してダウンヒル．
急坂グラベルに進入．

写真ではわかりにくいが，ここの斜度は18％．
それが真っ直ぐ続く．
下りジャンキーの人は「ヒャッハー！」案件だろうが，絶賛下りトラウマ中のKazchariはブレーキをかけながら慎重に下る（MTBの意味が．．．）．
ダウンヒル，危険，とばすのダメ！ 絶対！

次は馴染の「赤羽の丘グラベル」へ向かう．
やはりEPICは登りが楽だ．

曇天なれど，どこをどう取っても画になる風景だ．

だがしかし，この頃から天候が悪化．
太陽は雲の向こうに隠れてしまった．
そして．．．ぽつりぽつりと．．．降って来た．

さて，どうする？

どこかに雨宿りしてやりすごす？
いい場所あったか？
聖台公園の炊事場は？
いや，それだと家と逆方向．
雨が弱いうちに進んでおく方が良い．．．とかなんとか，走りながら考える．

Kazchariの選択は後者．つまり今のうちに進んでおくというプラン．

これが，見事にハズレ．

シャレにならない強雨になってきた．
あわてて屋根のある場所を探す．

民家やらビニールハウス，倉庫などが点在するものの，むやみやたらと軒先を借りるわけにはいかない．

大木の根元でもいいので，どこか雨を避けられるところは．．．と探す．

あった．

農作業具の車庫．
そこの張り出しを借りて雨宿り．

天気アプリによると，30分ほどで雨は止むという．
前半は暑かったが，今では汗と雨のおかげで，むしろ寒い．
今日も持っててよかったジレ．

アプリ通り雨が止んだ．
路面は濡れているが，出発しましょう．

正に通り雨．
日差しが眩しい．

「零下140度の対決」のセブンのごとく，太陽エネルギーを吸収．

神社にて感謝を捧げる．

小腹がすいたのでセイコマに立ち寄る．．．つもりが，いつも渡る歩行者，軽車両の踏切がなんと廃止！
こういうこともあんねんな．
少し戻ってクルマ用の踏切を渡る．

セイコマ千代ヶ岡店．
入口隣りにクルマが突っ込んだ跡が．．．ここの店，何度目の被害だ？

ここでは「ホットコーヒー」と「セイコマ・アイスモナカ」のおやつセットを購入．熱くて冷たいは正義．
さぁ，雨の降らないうちに帰りますか．．．

つーことで，かろうじて舗装されてはいるもののデコボコの悪路をEPICで爆走（追い風）．

あぁ，楽しかったと，家まで残り５km．
えー，再び雨が降ってきて，ズブ濡れになりました．．．とさ．

帰宅後はロクに洗車もできず，速攻でクルマに乗り込み”サ活”へ．
今週末も無事にライドを楽しめたことに感謝．

で，家に戻るとAmazonから宅急便が着弾．
おや，これは．．．

2025/4/13 Sun

やはりブルベに使えそう？

曇り．温度：12 ℃，湿度：72%，体感温度：10 ℃，風速：6.0 km/時，風向：SSE

常ではあるが，ロードバイクで走行中，グラベルを見つけるとそわそわする．
昨日もそう．
もちろん，ガチロードのEMONDAでそこに飛び込む気合いはない．

グラベルと言えば今年の「パリ・ルーベ」をYouTubeのハイライトで観たけど，ポガチャル惜しかったねぇ．
マチューが強いのは見るからにわかる．
しかし，ポガチャルはあの体格で，あの凶悪な石畳をガシガシ進む．
まるで何かの魔法か奇跡を見ているかの様．
どんなエンジンとテクニックや．
TTも坂もスプリントも石畳も全部強いって．．．もはや「脚質ポギー」では？（最近は元祖のワウトがおとなしい）．

で，本日は自宅近くから乗れるもう１本のサイクリングロード「旭川層雲峡自転車道」の調査ライドである．

忠別川CRより北部に位置するためなのか，雪解けが遅い．
また，林間区間が多いため，残雪，水たまり，泥，枯れ木，枯草，さらには根っこによる路面の隆起などのトラップだらけ．
この時期にロードバイクで走るのは危険極まりない．
さて，どこまで開通していることやら．

つーことで，本日のチャリは今シーズン初登場のグラベルロードTopstoneである．こいつなら速度も出る上，道を選ばない．

新型Topstoneの発表～高いが高い

本日も快晴予報．20℃近くまで気温が上がるとか．

それにしても今朝の起床時，カラダ各部の“こわばり”がひどかった．
明らかに，昨日のライドのダメージだろう．

EMONDAな美瑛，雪の回廊ライド

とんでない負荷で踏んだつもりはないが，これがハイエンドロードの後遺症なのか．
フレームの固さゆえ，路面からの振動がダイレクトにカラダに伝わったのかもしれん．
やはりEMONDAは乗るとヤバいバルバドス（カラダができていないだけ）．

そんな”こわばり”も，朝食後にカラダを動かしていると徐々に解消．
本日も走る気満々である．

まずは忠別川CRを使って旭川駅方面へ．

休日朝の駅近辺はさすがに散歩者が多い．
突然，不規則な動きをする人やチャリが多いので要注意である．

旭橋を過ぎると快適走行に移行．

そんな折，前方から小径車かつヘルメット，そしてマスク着用の高齢者が同じ車線を走ってきた．
もちろん道交法上は河川敷のサイクリングロードもチャリは左側通行である．
ハンドサインにて，（こちらから見て）右側に移るように指示するも無視．
２台の距離がどんどん近づいて来る．
衝突寸前にようやく向こうが車線変更，衝突は避けられた．
すれ違いざま「危ないですよ」と声をかけるが，「うるさい！」と逆ギレされる．

．．．まぁ，こういう〇〇にはならないようにしよう．

で，自転車道の入口に到着．
いつもの構図で撮影．

ここもすっかり定点観測地点．
季節ごとに風景の変化が感じられて面白い．

さて，いよいよここからがグラベル．．．ではなくて“一応”自転車道．

残雪で通行不可というわけではないが，既述した通りのトラップだらけ．
小枝ならまだしも，マジな倒木箇所が４か所ほど．
ロードバイクでの走行は．．．おすすめできません．

ちなみに，今日は一切サイクリストに遭遇しなかった．

毎年，本格シーズン前には清掃が入ると聞いたことがある．
ありがたい話である．

にしても，これはこれで楽しい．
路面状態を常に把握しつつのライドは，極めてグラベル的．

作シーズンもMTBで走った林間ルートに寄り道．
あちこち上を向いた枝がむき出しだが，まぁ，パンクはしないでしょう．

トラップの数々をクリアしながら，「これは終点の愛別のパークゴルフ場まで行けるか？」．．．と思った時期がKazchariにもありました．

JRの線路と並走する頭首工あたりで，残雪量がどっと増えて道が完全にふさがれてしまった．
うーむ．ここまでか．

線路を渡り，道道で愛別インターまで抜ける方法もあるが，フロントライトの装着を忘れていたことに気付く．
この先のトンネルに対応できない．
今日の調査はここまでとする．

元のサイクリングロードを戻るのも面白くないし，ここは未知の道探索でしょう．当麻方面へ向け舵を切る．

さて，ここからはあてのないグラベル探し．
面白そうな道があれば走ってみる．

目の前に小山がそびえる．
駐車場から少し広めの登山道が伸びている．
その斜度，明らかに20％越え．
ここは是非とも登攀チャレンジ　⇒　あっさり挫折で押し歩き．
こんなジャリ＋枯葉の道，登れるかい！（最大25％だった）

どこまで続くのかわからんが，反対側に抜けれるかとひたすら押す．
やがて頂上へ．
そこにあったのは「僧侶像」と「仁王像」．

何やらいわくありげな場所だった．
とりあえず拝んで，願い事をしておきました（安直）．

残念ながら抜け道はなく，元の激坂を下りる．
もちろん，こんなエグい坂をチャリで下る自信なし（骨折未治癒）．

すると，下から割とガチ目の巡礼者装備の人が登って来た．
もしかして有名な場所なのだろうか？（Gemini先生も知らなかった）

平地の舗装路に戻る．
そろそろ腹が減って来た．
にしても風が強くなってきた．
この季節の名物だな．

ジグザグに道路を進みつつ当麻の町中に入る．
ここにはお気に入りの定食屋がある．
まだ12時台ゆえ，混み具合が心配だったが，そこへ向かう途中に「麺や」のノボリを発見．
駐車場にクルマもない．
おっ，ここにするか．たまにはラーメンも良し．

カウンターに座る．
メニューを見るとラーメン以外にも定食，丼物など種類が豊富．
ここは「トンテキ定食」（￥1,000）をオーダー．

これがまぁ．．．これまでの人生で食べたトンテキの中でも，１，２を争う美味さだった．
厨房におられる初老のシェフに，ココロの中で敬意を表した．
これは久々のリピート確定店である．

相変わらず風は強いがこれもまたトレーニング．
山越えルートである道道486号線で東川に抜けることにした．

この道，夏はうっそうとした林となるが，今は両サイドに雪が残る．
緩めの坂がダラダラと続く．

ペーパン川沿いの豊田地区に出る．
舗装路は面白くないので，ここもあえて河川敷のグラベルへ．
もうじき舗装されるのか，整地中で走りにくい．
まぁグラベルはその方が楽しい．

風は強いが気温も高い．
サイコンの数値は一時，25℃を表示していた．

そのためだろう．今日は水の消費量が多い．
夏場であれば，その辺の公園の水を汲むところだが，まだ栓を開いていないところがほとんど．

仕方がない．
セイコマにピットインするか．
「ガラナ味の炭酸水」と「牛乳モナカ」の定番セット．

さぁ帰りますか．

ところが，このセイコマから自宅まではダイレクトな向かい風．
クランクが激重．

さらに，歩道をふらふら走っていた高齢者チャリが，車道を走るKazchariの直前に進入してきたりと危険極まりない．

それでも無事生還．
泥ハネで汚れたTopstoneをサクっと洗車．
週末の楽しみである“サ活”へGO！

で，本日のまとめ．

前日にEMONDA，そして今日Topstoneに乗っていて思ったが，このTopstone，やはりブルベ向きかも．
それも今夏の最大イベント「納沙布1200」用としてである．

参加しない理由なし！～2025北海道1200km納沙布岬

順当に行けば信頼と実績のDOMANEがベストチョイスなのだが，Topstoneは前後サス＆フロントシングルのシンプル機構（not電動）．
そして起き気味のポジション．頸から肩へかけての負担があまりない．
TTバーやバッグ類の装着スペースも十分ある．

ただし，実走経験済みの「200」「300」ブルベではブロックタイヤの転がり抵抗に苦しめられた．

BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠（その１）

2024BRM429日高門別200

つまり，このタイヤ問題さえクリアすれば，楽しく快適に長距離ブルベを楽しめる気がしてきた．
「無印 GRAVEL KING」のこいつを試す価値があるかもしれぬ．

そういや，AJHさんの「納沙布1200」の記念ジャージ，締め切りギリギリで買っちった．
半袖のS．
ブルー系のデザインがなかなか良い．
今しか買えないお祭り商品（の罠）．

ジャパングランドネ2025　北海道1200ｋｍ納沙布岬　記念ジャージ

2025/1/28 Tue

伝統と革新と

北海道ブルベ団体の１つ，Randonneurs Sapporo（以下，ランドヌ札幌）さんの2025年開催ブルベの詳細がようやく発表された．

2025年開催BRM

昨年から名称だけは判明していたが，この度コース情報が解禁．
計９本で400と600が１本ずつ，200が多めという布陣．

で，毎年恒例のコースレビューである．
AJ-Hのブルベ，他のイベントとの兼ね合いから，参加を検討したい．

【BRM506薄野200】

今年１本目はGW最終日の開催．珍しい．
しかも，この「薄野200」はシーズン最終戦として行われることが多い．
名物のミニベロ軍団が集結するか？　O西さんは絶対現れるでしょう．
コンビニスタートなので，できれば輪行参加したいところ．
やはり欲しいぞ，BROMPTON（余裕なしッ）．

【BRM518桂沢200】

かつての「美唄200」に似た空知ブルベ．
桂沢湖周囲の風景は好きだ．
後半のグラベル（？）ゾーンが実に気になる．
Topstone向き？

【BRM614もっと当丸コースター300】

出る出る詐欺でなかなか参加できない「当丸コースター」．
エントリー後に雨天DNSしたのはKazchariなので，言い訳が見苦しい．

その「当丸」が今年はパワーアップ．
なんと獲得標高5080m！（データ上）
ノーマルの「当丸」は4660mなので400m増し．
ヒルクライム練のつもりでEMONDAで出走するのもありか．

当丸峠そのものは（逆ルートだが）昨年秋に走破．

Topstoneな積丹＆当丸ライド～アフターNISEKO GRAVEL

【BRM628小樽坂200】

その２週後にさらに山責め？
いや，坂バカへのご褒美なのか？
手元にHIGUMA CYCLEさんでもらった「小樽坂バカマップ」がある．

昨年「掲載されている坂を全部クリアしてやるぜ！」と意気込んでいたが，時間の都合上，トライできず．
そのリベンジがこういう形で果たされるとは．．．と言っても，別に小樽市内をぐるぐる回って完結するわけではないのねん．
獲得標高は現状不明．断面図待ち．

【BRM719伊達紋別300】

今年の目玉？
翌々日の200kmと合わせた泊りがけ500ブルベ．
いわゆる北見スタイル？

目新しい点は出発が土曜日の22時であること．
つまり前半はほぼ夜間（徹夜）走行．
これまで経験がない時間のスタートだ（午前３時発はある）．

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆（Centenary of BRM400）-その０

300kmなのでゆっくり走って15時間ほど．
つまり日曜日の昼過ぎには宿にチェックインできそう．
ひと眠りして夕方には起きて観光．．．と言っても辛そう．
にしても，名称だけの時は「紋別」は「門別」の間違いかと思った．

【BRM721伊達紋別200】

で，朝起きて札幌に帰る．
200kmで獲得標高2750mと，結構登る．特に後半の小樽手前．

【BRM802江差600】

昨年に続き今年も開催．
ルートは変更ないようだ．
つまり札幌発で江差まで行って戻るパターン．
函館民（Pikaさん他）涙目か．
やはり600なのでホテル問題がある．
さすがに江差には，インバウンドの魔の手（宿代高騰）は迫っていない？

【BRM920霧立400】

ランドヌ札幌伝統コース．
今年も無事開催の模様だが，毎年この９月の連休は用事が．．．って，ありゃ，今年はフリーだ（「NISEKO GRAVEL」が１週早い）．
修行モードで霧立峠を越えてみる？（内陸→海はまだ気が楽）

【BRM1012恵庭200】

実は「伊達紋別」よりこちらが目玉？
GPSなしのキューシートブルベらしい．
方向音痴のKazchariは，絶対に迷う自信があるッ！

10月ともなると日が落ちるのも早い．
暗闇の中，ライトでキューシートを照らしながら右往左往している己の姿が目に浮かぶ．．．とか，書いていますが，開催日の週末はHIGUMA CYCLEさんのMTBツアーに参加予定である．

ファットなHIGUMA CYCLEのみなさんと摩周湖周辺グラベルライド

以上，ランドヌ札幌さんのブルベスケジュールでした．

番外編として北海道でのブルベ開催を予定している道外の団体もチェック．

RM430近畿1560km河内長野　旅烏の東日本紀行

昨年の「あまちゃん200」スタート時に，たまたま遭遇した中の人に聞いたのがこれか．エグイ距離だ．
上陸後は函館から札幌まで走ってゴール．
面白そうではあるが，GWと言えどもこの日数を休める人って．．．

2025 BRM920東京1000 ぐるぐるぐるっと富良野

富良野を起点としたいわゆるクローバー方式．
旅として考えると面白そう．
もし参加するとしたら．．．自宅に帰って寝る？

つーことで，ランドヌ札幌，AJ-北海道，その他とも正式スケジュールがほぼ出そろった．

2025年AJ-Hokkaidoブルベ開催情報発表！

そこで2025年のチャリイベント参加計画（仮）を立ててみる．

4/27：　幌鹿峠サイクリング
5/3 ：　さらべつ３時間耐久
5/18：　BRM518桂沢200
5/24：　BRM524美瑛の丘300
6/7 ：　Fleche
6/14：　BRM614もっと当丸コースター300
6/24：　HIGUMA CYCLE 旭川→宗谷岬
6/28：　BRM628小樽坂200
7/5 ：　HIGUMA CYCLE シャコイチ
8/3 ：　ニセコHANAZONOヒルクライム
8/10-8/15：　納沙布岬1200km（決定）
8/24：　カミヒル
9/20：　BRM920霧立400
10/11-13：　HIGUMA CYCLE MTBツアー

この他にDoRide主催のXCレースにも出たいねぇ．
エグイの買ってしまったし．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

他に「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」（7月未定）や「四国一周ライド」（11月頃）も入れたいところ．それに旭川自転車愛好会のグラベルライドもある．

ただし，仕事の日程的に今年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」はスキップ予定．残念．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

あくまで希望だが，さすがに出たいイベント多すぎか．
家庭の許可が出るかどうか怪しい．

2025年も充実のチャリライフ．
My鎖骨，はよ治らんかい！　そして，もう折れんなよ！

2025/1/19 Sun

無情＆無常

本日開催の「びえいスノーサイクルフェスティバル」に行ってきた．
雪道のニ時間耐久レースである．

びえいスノーサイクルフェスティバル

そう，エントリー済みだったのだが”参加”はできなかった．
理由は言うまでもなく鎖骨の骨折．．．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

骨折後６週間経過．まだ治らん．鎖骨バンドも取れない．
これが漫画だったら根性で出場して優勝！みたいなパターンもありだが，現実は非情である．大人しく応援だけしましょう．

で，８時過ぎに会場の美瑛スポーツセンター着．
冬ライドの時にいつも駐車させていただいている場所である．

本日はここの敷地内に１周約１kmのレースコースが設置されているのだ！
思い起こされるのは昨年の第３回大会．．．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

この日はひたすら寒かった（鼻が半凍傷）．

本日は全然マシ．
マイナス15℃くらいかな．
予報によるとこれからプラス気温になるとかならないとか．．．と，なると裏道からストレートに入るカーブのところが解けてくちゃぐちゃに．．．って，フッ，想像しても虚しいだけさ（ｼｸｼｸｼｸ36）．

受付にて事情を話してDNSを告げる．
水，パン，いちご大福，ティッシュの参加賞をもらう．

ちょうど試走の時間．
ファットやMTBはもちろんのこと，なんとタンデムチャリまで走っている．
実に楽しそう．うわっ，走りてぇ～

スタート地点に行くと，スタッフの中にＯ西さんを見つけてご挨拶．
そう，今をときめくBROMTONマイスターにいくつか質問．

BROMPTONと言えば，最近経営がヤバいとか．

Bromptonの利益が約100％減！

Ｏ西マイスターは「価格が下がるのでは？」という見立て．期待．

他にも夏の「Flèche」「納沙布1200」について情報交換．
特に「納沙布」について有益情報げっと．エントリー坂の勝率アップか？

そして，残念なお知らせも聞いてしまった．
なんと「びえいスノーサイクルフェスティバル」は，この第４回大会で開催終了らしい．
理由はずばり人出不足．

まぁ，収益もないやろうしなぁ．
ついでに，昨年に比べ参加者も激減らしい．
こちらの原因は不明．「寒い，寒い」と連呼しすぎた？

いずれにせよ，これまで３年連続出場なのに，その最後の大会に参加できないとは．無念である．

他に，出走前のM木さんやF本さんなどの顔見知りに挨拶．
９時のスタートを待つ．

こうやって観戦者側でレースを観るのも新鮮だなぁ．．．とか，なんとか思いつつしばらく観戦．

そやけど．．．やっぱ寒いわ．
やはりこういうのは自分で走る方が数倍，いや数万倍楽しいなぁ．．．

つーことで，当初はゴールまで観戦予定だったけど，クールに会場を去ることにした．

さらば，「びえいスノーサイクルフェスティバル」．
その復活を願う．

にしても，秋の「センチュリーライド」も終了だし，美瑛のサイクルイベントが消滅してしまった．
仕方がない．今年は無理やけど，来年はこいつに出るか！

2025 雪上60分耐久レースinおびひろ氷まつり

帰り道も慎重に運転．
今週からクルマの運転が解禁になったばかりなので，まだ慣れていないのだ．

午後からは「おた活」．
昨日，共通テストを終えてハイテンション・フリーダムなJK娘とラーメンの昼食．

白菜とベーコン入れて作ったけど，なんだこれ？　やたら美味い．
インスタントの域を超えている．
今，値段調べたらAmazonではプレミア価格!?　わかるわ．

で，ラーメン食べながら，最近高評価のこいつを鑑賞．

悪役令嬢転生おじさん

強豪ひしめく中，今期一番のダークホースではなかろうか？
めちゃめちゃ面白い．
コンプラコンプラうるさい，ホワイトな現代社会で生き抜くためには，「いい人戦略」が取れるか否かがポイント．
この作品はその良い教科書となっている．
小ネタもいい．クウガとか，東方不敗とか，モヂカラとか．誰得？

そして何よりも，この主人公と娘との関係性がKazchari家と酷似．それもツボ．

他に『わんだふる』なアレとか，『中華風後宮ミステリ』なアレとか，一通りの巡回を済ませた後，自室に引きこもりガン活．

無限に続くかと思われた水転写デカール地獄を乗り越え，つや消しトップコートを吹いて乾燥待ち．この後，汚しを入れたら完成．

こいつが完成したら，HGとは思えないパーツ数のあいつを作るんだ．．．．（なぜタヒ亡フラグ？）

とまぁ，こんな感じて，マインドフルネスな模型作りは楽しいけど，ホンマは早く外でチャリに乗りたい．．．特にこんな天気の良い日は，あァァァんまりだァァアァ～

2025/1/14 Tue

道半ば

本日は整形外科受診日である．

先週（1/6）のレントゲン画像では，まだ仮骨が見えなかった．
やはり年齢には勝てぬのか．

ただし，鎖骨バンドを付けたままの積極的な自動運動の許可が（ようやく）出た．
目標は肩関節屈曲120°！
ここに到達すると自動車の運転の許可が出る．

そして迎えた固定５週目の再受診．
はたして，その結果は？

「うーん，仮骨はまだだねぇ．でも痛みもないし，そこまで手が上がるなら，運転は大丈夫でしょう」

とりあえず一歩進んだ感．
医師曰く，仮骨形成までの時間は人によってまちまちだそうな．
脚と違って荷重かかかりにくいからかなぁ．

ここは医師の指示に従いましょう．
あっ，超音波機器使用の相談するの忘れた（たぶん職場にある）．

話は変わるが，やはり連休明けの整形外科病院はバカ混み．
14時に受付して，診察終了は17時．正に３時間待ちの３分診療．

この状況に不満があるわけではないが，むしろ医師の体調が心配．
明らかに激務．
今日も「頸を痛めた」とネックカラー付けておられたし．．．お大事に．

先日，チャリダーの鎖骨骨折をネタにしたブログを発見．

2020年袖ヶ浦チャレンジ 100kmソロ 落車DNF、そして鎖骨骨折

なかなか壮絶な内容．
この方，なんと短期間に３度同じ場所を折っている．

レース中の落車事故で骨折後，１回目の手術で入れたプレート抜去後も偽関節だったため，重い物を持ってしまい２度めの骨折．
腰からの骨移植術をし，完治診断後にベンチプレス（35kg）で再々骨折．．．

怖すぎる．

おまけに治療費を請求しすぎて，自転車保険の更新ができなくなったそうな．

あまりも極端な例かもしれんが，気を付けよう．
かく言うKazchariも，その昔，膝蓋骨の同じ場所を半年内に２回骨折してたりする．既に前科者やん．

ちなみに「折れた骨がくっつくと前より強くなっている」は俗説です．
強度は変わりません．
むしろ，変形状態で治癒した場合は関節のアライメントが崩れ，痛みを生じたり，可動域を制限してしまう可能性がある．

それにしても，ここまで運動できないと気分が落ち込む．
Zwiftこそ継続しているが，やはり外乗りが恋しい．

先日の３連休は引きこもっていたが（インフルも怖いし），平日は出勤や受診で平均「10,000歩」は歩いている．

ロクに動けない身としては，これで運動貯金を稼いだとうれしくなるのだが，「やみくもに歩けば良いというわけではない」説もある．

本当のところ｢1日何歩｣歩くのがベストなのか

他の記事もあわせて読んでみたが，概ね「１日8,000～10,000歩」が適切という意見が多い．
ちょうどいい感じでクリアできている日々である．

これまでもケガ（膝蓋骨骨折やアキレス腱断裂）し，その療養中は，もはや二度と走ったり，チャリに乗れないのではないか，と不安に支配されたこともあったが，完治すればあっさり復活．
そして喉元すぎれば．．．で調子に乗り，不注意から再度ケガ．
なんか，そんなんの繰り返しで全く情けない話である．これが人の業なのか．

とりあえず言えるのは．．．ガチ趣味の対象が野球でなくてよかった．

2024/12/31 Tue

I wish you all the best in the new year

前日に引き続き，2024年の月ごとのベストライドを選定．

その１はこちら　⇒　Day22：鎖骨骨折３週間と今年のライドまとめ（その１）

【７月】

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

知る人ぞ知る，Kさん主催の「HIGUMA CYCLE」の端っこバスツアー．
早朝に札幌もしくは旭川などの都市部を出発し，宗谷岬や襟裳岬，函館を目指す．距離はだいたい300kmか（13～14時間）．
現地到着後はお風呂と食事．
その後はバスにチャリを積んで，出発地まで送り届けてくれる（もちろん距離に応じて参加費用発生）．
で，深夜に解散．

基本的にグルメも休憩も最小限．ひたすら”走り”を楽しむストイックなツアーである．ゆえにそこそこの脚力が求められる．
今後は参加者の裾野をどうやって広げていくかが課題だそうな．

強度高めのトレーニング（トレイン含む）で，達成時の満足感が非常に高い．
来年も参加したい．

【８月】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

地元開催の「旭ヶ丘」や「カミヒル」をスキップし，かの有名な「HANAZONO」にエントリー．
表彰台には及ばなかったものの，まずまずの成績．
事前に「ENIWA RACING」のみなさんから，レースに関してアドバイスをいただいたのが助かった．
やはり何事も情報が大事．
来年リベンジを果たしたいところだが，その翌週に”あれ”がスタートするので，難しいかも．

【９月】

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

「HIGUMA CYCLE」さんのグラベル三連戦ツアー．
その２日めと３日めに参加．メインイベントはこの「函岳アタック」だッ！
国内最長レベルのロングダート．しかもずっと登り，かつ路面も深砂利で走りごたえ十分！
Kazchariにとっては２度めの挑戦．
前回同様ファットをチョイス．
天候に恵まれて楽しいライドだった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

９月はもう一本．
昨年に引き続き２年連続の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」．
スタート地点もコースも変わって新鮮な気分．

Ex-Longコースは「125km／2300mUP」という相変わらずのエグさ．
ご褒美の登りゴールではなくなったのでマイルドっちゃあマイルド化．

日本最大のグラベルイベントだけあって，（エイドでの補給食の少なさを除き）今年も非常に楽しめたのだが，2025年は本業の都合上，参加困難っぽい．
またコース変えてくるのだろうか？　なら残念．

【１０月】

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

これまた「HIGUMA CYCLE」さんで「中標津ゴールデンラーチトレイルツアー」に参加．

季節的に「黄金色に染まるカラマツ林」を駆けるグラベルライド．
一個人が整備したトレイル・ルートを利用したイベント（有料）なので，詳細な情報は紹介できないが，それはもう美しく楽しい経験だった．

今回も「ゴールデンラーチ」の前後日も走るグラベル三連戦．
主に摩周湖周辺のグラベルを走り尽くす．

事前に「グラベルロードだとキツい」というアドバイスを受け，Topstoneでなくファットで参加した．
それはそれで正解だったが，別の参加者の，とあるMTBを持たせてもらったのが運の尽き．
翌月，Kazchariはとんでもない暴挙に出る．

【１１月】

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

このライドを含め，10月末から11月にかけてはグループライドへの参加が多かった．
思えば，2024年はブルベやイベントを除くと”ぼっち”ライドばかりだったKazchariが，グループライドの楽しさに目覚めた年だったのかもれない．
気分はすっかり某キャンプアニメの主人公．

【１２月】

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

よくも悪くも，いや，めちゃくちゃ”サイアクな”ライド．
このアクシデントがなければ今頃．．．と悔やんでも仕方がない．

でも，思うんですよ．
あの場所に行くまでのルートは本当に美しかった．

白い丘と青い空．いてつく空気と静寂．
「この大地にただひとり感」を思う存分味わう，正にマインドフルネス．

そして運命のダウンヒル．
前輪コントロールを失い，倒れゆくファットと自分．

青空が見えた．
肩から異音が聞こえた．
ヘルメットが地面に接触．

もしかしての話だが，打ちどころが悪ければ，即タヒ，もしくは意識を失っていても仕方がない．
場所が場所だけに，しばらく発見されなくても不思議ではない．

なのに，こうやって曲がりなりにも日常生活を送れているのは．．．フッフッフッ，やはりこのKazchariはツいている！（そっちかぁ！）

あらためて考えると，

2023年は落車で膝を裂傷

2024年は落車で鎖骨を骨折

あ，あかん，2年連続でチャリで負傷してるやん！
しかも，両方ともコケるはずがない場所．

まさに「身構えていなかったから死神が来た」パターン．
2025年は緊張感を持って走りませう（何度目の決意？）．

てなわけで，これにて2024年のブログも終了．
ボケ防止で始めたこいつも早６年目．
PVも収益も全然ですが．．．いや，そんなこたぁどうでもよいのだ．

経験したこと，考えていることを常にアウトプット．
それこそが生きている証．

2025年はどんな年になりますことやら．．．あぁ，早くサウナ行きてぇ．

2024/12/30 Mon

来年はケガなしでお願げぇしますだ

本来なら「年忘れ厳冬期カミヒルライド」になるはずだった本日．
諸事情によりさすがにキャンセル．シクシクシク36．

ちなみに昨年の激闘の様子はこれ．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

仕方ないので本日も自宅警備員．

今年最大のポカからちょうど３週間経過．
残念ながらかかりつけの整形外科が年末年始休暇に入ってしまったので，レ線で状態を確認できない．
順調に骨癒合が進んでいることを願う．

つーことで，今年も後２日ほど残っているけど，STRAVAのイヤー・データを見ながら今年のライドを振り返ってみますか．

サムネの通り，今年の総走行距離は12,329km．
無事に月間1,000kmの目標達成．
ブルベ参加が少なかったわりに伸びた感．

今年からこんな区分けもあった．

Zwift強し！
とは言ってもKazchariはトレーニングもレースもせず，アマプラ観ながらダラダラ漕いでいるだけ．
就寝前のルーティンワーク．もはや漕がないと眠れない．

車種別の”現在の”総走行距離は以下の通り．

これを昨年度データと比較すると今年の走行距離がわかる．

TREK DOMANE：6,384km

TREK EMONDA：1,978km

Specialized Fatboy：746km

Specialized EPIC：287km

Cannondale Topstone Carbon2 Lefty：1,706km

SURLY Touring Bike：1,166km

やっぱりDOMANE強し！
なんだかんだで一番乗っている．平日はほぼZwiftに乗ってるしな．

SURLYは台湾一周ライドで借りたモノ．
クロモリ＋荷物満載だが，ロード，グラベル問わずよく走った．
プライベートでも欲しいくらい．．．と言いつつ買ったのはMTB（EPIC）だったりする．

３月と言えば台湾一周．
２週間ほど昼間に毎日乗ってたらこうなるわな．
そうか，こいつがブルベ未出走による距離不足をカバーしたわけやな．

次は月ごとのベストライドを選定．

【１月】

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その１）

体調不良により念願の「年越し宗谷」を泣く泣くキャンセル．
予約した宿がもったいないのでクルマで北上し，回復すればチャレンジするつもりだった．
結果的に１日遅れで宗谷岬着．
行きはヨイヨイ帰りはコワイ．地獄の30kmだった．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

来月の第４回大会もエントリー済み．．．だが，さすがにDNSの予定．
クルマが運転できそうなら，当日は参加賞をもらって応援に行こうかしら．

【２月】

ファットな近場で新ルート開拓ライド

この月は大きなチャリイベントもなく，忠別湖や雨紛など近場で探索ライドが多かった．
週末の天気がことごとくイマイチだったような記憶．

【３月】

台湾一周（環島）ライド Day０ 旭川～台北

言うまでもなくこのライド！
単純に海外旅としても，トップレベルに充実した経験だった．
おかげさまで，次回以降も国内外問わず「自転車で走って楽しいところ」が旅の第一選定基準に浮上！

【４月】

Topstoneな鷹栖，雪の回廊ライド

この時期の旭川は雪解け真っ只中．
スノーライドからロードへ移行する過渡期である．
そんな時に活躍するのがグラベルロードのTopstoneである．
どこでも走れて楽しい．

【５月】

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

初の遠征ブルベ！
新緑の青森を堪能．
これは来年も．．．と思いきや，2025年のランドヌ札幌さんのブルベスケジュールによるとめずらしく開催なし．
時間が取れればプライベートでも再訪したいトコロ．
恐山とか斜陽館とか．．．（昔，バイクで行った）

【６月】

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

６月からは２ライドを選定．
レースガチ勢のみなさんと知り合えたことで，以前よりもレース志向になってしまったような，なってないような．．．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

初のFlèche参加．
普段ぼっちライド専科のKazchariなので，ペース配分など難しいところもあったが，楽しかった．
なんとFlècheは2025年も開催するそう．
その計画も少しずつ進んでいるようだ（秘技：ひとまかせ）．
Traceにして，ただの飲み会ライドになるというウワサも．．．

つーことで，長くなったので後半の7～12月は（その２）で発表！

♪ピンポ～ン

おっと何かが届いたようだ．．．