カテゴリー: ブルベ

2025/12/17 Wed

変化球

２つある北海道ブルべ団体の１つ，オダックス・ジャパン北海道（AJ-H）の2026年開催ブルベが発表された．
もちろん毎度恒例のコースレビュー．

2026年ブルベ情報

全14コース．
なんと３年連続で「Flèche」＆「Trace」開催．びっくり．

【BRM426北海道200km穂別】

１本目はGW前．
獲得標高1,317mの平坦コース．

テーマは恐竜．
そういや穂別には以前，息子と二人旅した記憶あり．

息子と二人旅～恐竜探検隊？

まだまだ寒さの残る時期である．
エントリーの可能性はやや低め．

【BRM503北海道200km函館】

やっぱり遠いぞ函館．
それにGWかぁ．．．宿の確保が厳しそう．

【BRM516北海道300㎞平取】

距離は長いが「穂別200」と似た感じのルート．
平取和牛がおすすめとか．確かに美味い．

【BRM530北海道300㎞美瑛の丘】

昨年に続いての同名開催．時期もほぼ同じ．
スタート＆ゴールも入浴施設ありの「滝川ふれ愛の里」．

若干，いや，かなりコース変更．
まず旭川から美瑛へ向かう道が違う．
通過チェックBとCはたぶんアレだな．
そして赤平からは深川ではなく，奈井江経由になった．

2025年は以下のルート．

例によって，飛ばせば温泉の最終受付時間に間に合う．
高速トレインに乗りまくって2025年は脚ツリ地獄．
前半のペース配分に注意．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

地元っちゃー地元だし，出ようかな（ボソッ）．

【Flèche Hokkaido】＆【Trace Hokkaido】

今年のナイスプレイスも札幌．
Flècheは２年連続で（ギリギリ）完走．
チーム走行は誠に難しい．かならず何かが起こる．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

Flèche Hokkaido 2025～激闘！おだってるJAPAN！（その１）

わかっていたはすだ．
20時間を越えての連続走行はヤバイということを．
にもかかわらず，ゴール後の懇親会に申し込んでしまい，温泉施設で爆睡⇒不参加になってしまった．もったいない．

それでもTraceだと物足さが残りそう．
やはりここは阿鼻叫喚が約束されたFlècheで．
つーことで，お誘いがあれば出ます（秘技：責任回避）．
でも，懇親会はパス．

【BRM620北海道300km音更】

新コース？
目玉は狩勝峠とナイタイ高原か．
獲得標高は2,705mとそれほどでもない．しかも前半集中．

この時期のナイタイとはまた違った景色．

Topstoneなナイタイ高原ライド

発着は道の駅「おとふけ」なので車中泊も容易．
風呂近いし．
参加意欲高めなブルベ．

【BRM704北海道400km長万部】

10数年ぶりに復活したブルベらしい．
もちろんKazchariは未体験．
コース的にも楽しそうな８の字．
プライベートでもあまり走ったことがない（クルマはある）．
具体的な計画しては，7/3に旭川から長万部に移動．
１泊して7/4の朝7時スタート．
27時間フルに使って翌朝7/5の10時までにゴール．

で，もう一泊してから7/6に旭川に戻ると．
うむ．２泊４日（！）のなかなか面白そうなプラン．
遠征ブルベとしては理想的か（どこが？）．

長万部は良い温泉宿も多い．
その昔「丸金旅館」に泊った時は，圧倒的ボリュームの夕食を食べた後にまったりしていると，宿のご主人から「まだ食べる？何でも作るよ～」と言われて驚愕した思い出あり．

【BRM718北海道600km宗谷岬】

復活の宗谷600！
しかも例年とは異なり反時計回りだ．
内陸をパスして「エサヌカ線」を加えたルート．
あれ？　これって”あのルート”やん．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

復路「サロベツ原野」を通るのも，オロロンで右側が海岸になるのも新鮮．
ただし．．．宿がなぁ．
やはり「仮眠所」は今回も設置されなさそう．
稚内でビジホ３時間睡眠？
ケチケチKazchariには心理的ハードルが高い．

そして，この日は「ランドヌ札幌」さんの連続謎ブルベも開催予定．
道外者は宗谷，道内者は後志に分かれるか？

【BRM813北海道1000km摩周湖】

実は「1300」や「1200」よりもキツいと言われる1,000km．
ちょうどお盆だし宿高そう．仮眠所欲しいなぁ．．．

【BRM829北海道200km北トカプチ】

【BRM830北海道200km南トカプチ】

時計回りが反時計回りになったり，７時スタートが深夜３時スタートになったりと，こねくりまわされるナショナルサイクリングルート・トカプチ400．

今回はまさかの南北分割開催！

北は山岳コース，しかも地獄の三国⇒幌鹿峠順だ．
南は平坦かつ朝出発なので”試されるアップダウン”ナウマン国道も明るいぞ．

29日の夜は懇親会とあるが，宿付きなのだろうか？
それとも道の駅車中泊アゲインなのか？　続報が待たれる．

【BRM912北海道300km函館】

仕事と重なるので参加したくても無理だな．
『NISEKO GRAVEL』ともかぶる？

【BRM927北海道200km新十津川】

AJ-H最終戦．
めずらしく春開催から移動．
あくまで印象ですが，参加者が毎回風雨に苦しめられている忍耐ブルベ．

つーことで，AJ-Hさんの2026年スケジュールが出そろった．
もう一つの雄，ランドヌ札幌さんのブルベ情報はすでに発表されているが，今のところ名称のみ．

早くも公開！Randonneurs Sapporo 2026年ブルべ！

コースが明らかになってから，スケジュール検討だな．
名称からは想像できないミステリーブルベだらけやし．
楽しみだ．

2025/10/4 Sat

酸素が足りない

晴れ．温度：18 ℃，湿度：75%，体感温度：21 ℃，風速：6.8 km/時，風向：SSE

一時の，”週末は天気イマイチローテ”はどこへやら．
今日，明日と良い天気が続きそうだ．気温も高い．

では，どこへ行きましょうか？

ちょうど，十勝岳で「紅葉まつり」が開催中．
去年も行ったっつーか，登ったな．

Topstoneな十勝岳紅葉＆カレーライド

YAMAICHIさんも凌雲閣前でキッチンカーを開店するという．
行き先決定．
ただし，今日は自走かつ白金温泉周りで向かうことにしよう．

マシンはもちろんEMONDAで．
ロードの軽やかさを体験したい気分．

忠別川サイクリングロード，冬期（？）通行止めのお知らせ．
げっ，雪解け走行の楽しい時期がかぶるなぁ．．．と思いきや，数kmだけでした．

さて，今日のウェアはAliexpressで買った「INBIKE」ブランド．
半袖ジャージとビブを合わせても￥6,000未満．安い．

本日２度目の着用．161cm，58kg，胸囲90cmでEU-Sサイズがぴったり．
後ろのポケットの位置が高いのか，少々スマホの出し入れがしにくい．
難点はそれくらい？

Ama他で大量に販売されている謎ブランドと違って，こちらの「INBIKE」は各インフルエンサーからの評判も上々．
ステマかと思いきや，これは当たりだった．
色違いも買おうかな．
ウェアだけでなく，パーツなど，これまでOEM専任だったメーカーが，自社ブランドの拡大に方針転換しつつある．．．そんな気もする．

で，今日はロングライドな気分．
十勝岳には最短距離ではなく遠回りで．
まずは桜の名所「聖台ダム公園」に立ち寄る．誰もない．
水が干上がってて，ダム湖の一部をファットバイクで走れそうだが．．．怒られそう．やめとこ．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

美瑛の町中にin．
まだ11時前だが，ヒルクライムに備え，セイコマにてエネルギーを補給．
外国人には信じられないという「糖質×糖質」のやきそばパン．

青い池につながる自転車道．
対向から，おそろいジャージの大集団がやってきた．
インバウンドっぽい．
今日は問題なかったが，たまに逆走するチャリに出会うのが観光地あるある．

「青い池」着．大混雑．
いつもの撮影ポイントも人だらけ．
今日は林の向こう側からのめずらしいショット．十分青い．

白金温泉を通り過ぎて，望岳台への道を駆け上が．．．りたいところだが，４，５％の坂で早くも肺と脚が売り切れ状態．

やはりか．

実は昨日の金曜日，職場にて400cc献血を実施．
カラダ中に酸素を運ぶ血液の絶対量が減っている．
しかも，ヒルクライムという酸素摂取が超重要な運動．
一応，翌日ではあるものの，献血後24時間は経っていない．
正に疑似高地トレーニング．あーしんど（気のせいではない）．

ちなみにKazchariの献血は43回目となる．
最初の献血は20歳．
オートバイの限定解除合格記念として，門真の免許センターにあった献血所に入った．
単純計算で年に１度以上行ってるやん．エライぞ，Kazchari．

そういやその昔は献血センターから自宅の電話に直接電話があったなぁ．
特に金曜日．
なんでも週末は交通事故で血が大量に必要だとかなんとか．．．今では考えられん直電勧誘．

さて，そんなことを考えながらも漕ぎ続ける．
望岳台への分かれ道が見えたが．．．クルマが列をなしている．大渋滞．
さすが紅葉シーズンだ．

もちろん，チャリなので行けないことはないが，ここはスルー．
あくまで目的地は天井の温泉，凌雲閣．

分岐点着．
ここから斜度が爆上がり．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

まっ，白金周りだと休む箇所が多いので多少は楽．
写真を撮っていると，後方から「カミヒルに出られた方ですか？」との声がする．
ロードバイクに乗っている．．．どこかで見た．．．なーんだ，カミヒル中の人，すなわち実行委員長のSさんだった．

Sさんも，うちのド派手EMONDAを見て「あぁ，Kazchariさんじゃないですか．これから登るんですか？」とすぐに気づく．

カミヒルの話をする．
来年は記念大会（第10回）となるので，何かアイデアはないかと聞かれたので「（富士ヒルのような）記念のコラムリングはどうでしょう」と提案．
そんなに高いモノでもないと思うけど，予算的に無理かなぁ．
Kazchariは55分切りなのでシルバーリング．プラチナは無理でもゴールドが欲しい．．．ほら，モチベーションが上がる．

Sさんは本日既に登頂済みとのことで，Kazchari一人で凌雲閣を目指す．
途中，オレンジの妖精さんやら，カミヒル女子３位のTさんとスライド．
上の方はクルマで渋滞しているので気を付けてとのこと．やっぱりか．

確かに前方から降りてくるクルマがいつも以上に多かったが，幸い先行車がスレ違いで停車することもなかったため，Kazchariも足つきなしで完走．

血が足りねぇ～　酸素が足りねぇ～　でキツかった．

素晴らしく好天．
紅葉が実に美しい．
思えば昨年は霧雨＆極寒だったことを思い出した．

周辺はカメラを抱えている人がわんさか．
その方たちが画角に入らないように調整しつつ撮る．

後で聞いた話だと翌日は風が強く，葉がかなり散ってしまったとのこと．
今日が見頃だったようだ．

で，凌雲閣横にYAMAICHI号を発見．
シンゴさんと奥さんに挨拶した後，いつもの「ルーローハン」（￥800）を注文．

で，凌雲閣の自販機でご褒美の赤コーラを買おうと試みるが．．．

人類は思い出した．

ここの自販機はCoke-onに対応していないどころか，新紙幣および新￥500硬貨にすら使えなかったことを．

仕方なく，建物内の冷蔵庫から直接買うことにしたが，フロントはチェックイン待ちの行列が．
こらあかん．諦めて手持ちのボトルのお茶でがまんするか．．．

さらに間が悪いことに，何かのアレルギー症状なのか，急にくしゃみが止まらなくなった．
鼻水ダラダラで涙目．なんてこった．パンナコッタ．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

この時以来の悲惨な症状．
季節が異なるが，やはりシラカバ花粉のせいなのか．

YAMAICHI号に戻ると，ル―ローハンが用意されていた．
美味いはずなのだが，鼻が詰まって食べにくいことこの上ない．

チャリダー特典でミックスナッツもいただく．

シンゴさんによると，本日チャリで登ってきたのは14人ほどらしい．
意外に多いな．
この時，既に14時近く．
もしかすると今日はKazchariで最後かも．

貴重な飲料水をボトルにいただく．すいません．
ウインドブレーカーを着て，さぁダウンヒル．

分岐地点にて，どちらのルートで帰るか少し悩んだが，同じ道はつまらんと上富良野側に下山．
町に入る頃にはすっかり暑くなり，ウインドブレーカーをキャストオフ．

いつもの道で美瑛まで．
軽量快速のEMONDAは乗っているだけで快感．
フレームの硬さにもようやく慣れた．
今年は300ブルベも経験したしな．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

美瑛では例の自販機で念願の赤コーラ．
￥100と安い上にちゃんと新￥500硬貨も使える．
凌雲閣さん，なんとかしてください．

しばし休憩した後は，これまた美瑛の丘を通る．
だいぶ陽の陰りが早くなった．

無事帰宅．
先週分の汚れもあって即洗車したいところであるが，明日もグラベル・ライドが予定されている．
もちろんそちらはTopstoneで参戦するが，戻ってきてから２台同時に洗う方が効率的か．

いずれにせよ，これで今季の（ロードバイクでの）カミヒルは終了かな．
凌雲閣は近いうち雪に覆われるだろう．
そうなればファットの出番．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

今年は参加できるかな．
凍結落車のトラウマを克服できるか否か．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

2025/9/6 Sat

それが理由

翌日9/7は「第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会」．
ゆえに本日はチャリ練はせず，脚を完全に休める日とする．

起きる時間はいつもと同じ６時．
先週，息子とのゆるポタ時に買った『軽キャノン』を組み始める．

BROMPTONな息子とガンプラを買いに行くライド

例によって「RG」かと言わんばかりのパーツの細かさでローガン殺し．
作業中は眼鏡を外して，超近接距離でゲート処理＆パーツはめをしてゆく．

今回から製作に新兵器を導入．
それがこれ．

普通のガラスヤスリなのだが，異様に厨二病感たっぷりの商品名（とパッケージ）．よくわからない装飾．だが性能はホンモノ．
クラシックな鉄ヤスリよりはるかに使いやすい．

さて，９時半になった．
天気も良いし，久々にモンキー出しますか．

メールをチェックすると市立図書館より予約本確保の連絡．
仕方がない．
10時の開館を待って，本を受け取ってから遠出することにしよう．

本日の行き先は．．．幌加内．
先週は「新そばまつり」の大盛況がニュースになっていた．
普段静かな町内が，観光客でごったがえしていたという．

ところが，この祭りは今年で開催終了だそうな．
理由は人出不足．
そう幌加内は過疎の町なのだ．
小規模な地方イベントは次々と消滅していく．

祭りからちょうど一週間．
今日だと，それほど混んでなかろう，”新そば”とやらをいただくか．
近くに温泉付きの「道の駅 森と湖の里ほろかない」もあるし，お風呂グッズ持参でな．

つーことで出発．
しばらく車庫で眠らせていたせいか，蜘蛛の巣だらけ．
エンジンは問題なく始動．
頭の中で「ピピピピピ　♪ I Just Feel Rhythm Emotion～」が再生される．

まずは江丹別へ．
ついこないだ「納沙布岬1200km」で通った道．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

あの日はこの後，北見まで向かったが．．．こんな風にオートバイやクルマで走っていると，いかにブルベが狂気に満ちているかがわかる．

どう考えても距離感がおかしい．

同時に人力を推進エネルギーに最も効率よく変換するチャリの性能にも，改めて驚嘆．

よくわからないネーミングの「若者の郷」へ向かう丘陵地帯を走る．
あぁ，ここもTopstoneで一度来たな．
アップダウンの激しいトレーニングにうってつけのルートだが，オートバイだと関係なし．

それにしても．．．リアの巨大なトップケースがブサイク．
確かに無い方が良いのは間違いない．
でもこの便利さには代えられない．

江丹別峠を越えると，そこはもう幌加内．

３年前の「旭川200」でも立ち寄った食堂へ．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

開店間際だったが既にクルマやバイクが数台停まっている．
ちょうど出て来たカブのライダーに「混んでますか？」と尋ねる．
「１人ならカウンター空いてますよ」と教えてもらって入店．
ブルベの時と同じパターンやな．

つーことでカウンター席へ．
このお店，「そば」だけではなくうどん，ラーメン，カレーなどなんでもある．

とは言え，ここはやはり「そば」でしょう．
そしてたんぱく質摂取を考えて「肉そば」（￥850）にした．
豚肉の量多め．美味し．
これと「月見そば」が同じ値段なのが謎．

にしても．．．先週の大混雑は何だったのか．．．という人の少なさ．
「新そばが食べたいにしても，１週間遅らせれば余裕なのに．．．」と思っていた時期がKazchariにもありました．

この違和感を解消すべく，Gemini先生に「幌加内の新そばについて教えて」と質問した．

幌加内の新そばは，イベントとしては「第30回幌加内町新そば祭り」が2025年8月30日・31日に開催され，これが最後のイベントとなりました．
祭り以降は，収穫された新そばを一般的に食べられるのは，そばが乾燥・加工され、各店舗で提供される10月から12月頃までです．

．．．な，なんだと？

つまり，今日食べた「肉そば」≠「新そば」だったということかぁ．
お祭りの時しか食べられないから人が来るのか．
これは１本取られたなぁ．はっはっはっは～（ちゃんと調べましょう）

まぁ，こう見えて（どう見えて？）Kazchariは味音痴．
むしろ「そば」よりも「うどん」派なのだ（意味不明）．

さて，昼も食ったしサ活へGo．
一番近いのはもちろん「道の駅」なのだが，このまま向かうのも面白くない．
近場で行ったところがない場所を，と「サウナイキタイ」を起動．

『剣淵温泉 レークサイド桜岡』が表示された．

おお，目の前は何度か通ったが中は知らぬ．
行ってみるか．

ちゃんとオートバイ専用の駐車場がある．
ヘルメットを脱ぎ，膝のプロテクターを外す．

夏用のバイクパンツを所有していないので，ふつうのコットンパンツの上に装着している．
まるで教習所？　いいのだ．見栄よりも実用性．
転倒して膝を割るよりマシ（経験者）．

ちなみにジャケットはこれ．

肝心の胸部プロテクター付き．

入浴券は自販機．
しっかりと「JAF割引」ボタンを探す．気のせいか目立たない位置にある．

フロントから浴室までは遠い．
２階に上がって，渡り廊下を歩いた先にある．

￥100ロッカー，使えるモノと使えないモノが混在．
いずれにせよ各部の老朽化が目立つ．

ボディソープ，シャンプー，コンディショナーあり．
カラダを清めてサ室へ．
ストーンのドライ式．ロウリュウなし．室温は90℃ほど．
レビューだと地元のじーさん達に占有されている．．．という記述もあったが，今日はガラガラ．
むしろ，観光客っぽいおとーさんが，小さい子どもを水風呂で遊ばせていて，それが邪魔．

露天風呂なしなので外気浴不可．

浴室内に白リゾートチェア４脚．
幸い，ガラス面の一部が網戸開口．
そこの前のチェアを確保すると，風が入って来るので疑似外気浴．

心地よく３セットをこなす．
その後のラスト浴槽が気持ち良き．

脱衣所のサーバーの水をたらふく飲んで退館．
悪くはないが，あちこちに貼ってあるテプラの注意書き（〇〇するな）の量が異常．それだけ非常識な行為が横行している？
一応ホテルだが，地元の高齢者が銭湯代わりに使っている場所．．．が実情なのだろう．

国道40号を使って帰路へ．
やはりチャリと違って速い速い（速度差が２倍以上）．
39号に乗り換えて，あっと言う間に当麻のセイコマ着．
チャリじゃなくても腹は減る．ここで補給．

なんかブルベ中と買う物が一緒．
食べながらメールチェック．
朝行った図書館から，もう１冊の予約本が確保できたとの連絡．
閉館は17時．今から向かえば間に合いそう．

つーことで，再び図書館へ．
久々にシェルパ斉藤の本を借りる．
タイトルのみで予約したが，おっさんのヒッチハイクって成功するのか？

その昔，高速のSAで北海道旅行中のヒッチハイク青年を乗せたことがある．
まぁ，その彼が何ともつまんないヤツで何を聞いてもナマ返事．
逆にこちらのことを聞きもしない．
ようするに単なる”アシ”扱い．
乗せてもらった以上，ドライバーを楽しませるのが「対価」だと思うのだが．．．（Kazchariならそーする）

で，無事帰宅．

言うまでもなくオートバイツーリングはリスクが高い．
私見だが，絶対スピードが速い分，チャリより危険なのでは？
ちょっと丈夫なヘルメットをかぶっている以外の差はあまりない．

オートバイにも40年近く乗っているが，帰宅時には「今日も運よく生き残った」といつも思う．

どうして，そこまでして乗る？　⇒　それを上回る快感があるから，としか言えない．

ヨメさんと息子はラグビー遠征で留守．
孤独の夕食はカーボローディング．
昨年の「ふるさと納税」で送られて来た「佐賀牛のハンバーグ」を贅沢に２個焼く．
定番の返礼品だが，美味し．

何やら政府の横やりで「ふるさと納税」のポイント付与がなくなるそうな．
ラストチャンスは９月一杯．
さて，何を頼もうか．

明日はいよいよカミヒル本番！
５時に起きて臨戦態勢，である．

天気予報は．．．80％，雨だと！

2025/8/24 Sun

本番マジか

晴れ．温度：23 ℃，湿度：75%，体感温度：25 ℃，風速：8.8 km/時，風向：NNW

『カミヒル大会』がいよいよ近づいてまいりました．

第９回 かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

プライベートでは何度も登っているものの，大会は初エントリー．
年代別（45～59）で表彰台を狙いたいところだが，このクラスもおそらくヒルクライム怪人だらけ．
ここは遠慮気味にベストタイムの更新を目標にしよう．
滾れ！　オレのアドレナリン！

つーことで，昨日のグラベルに続き，今日は山岳だ．

EPICなチョボってからのグラベルライド

もちろんマシンは大会当日も使うEMONDA．

今年，カミヒルにはBROMPTONで２回ほど登攀．

BROMPTONなカミヒルチャレンジとついでに八景ライド

BROMPTONな雨あがりのカミヒルライド

12速のP-Lineは見た目以上，想像以上によく走る．
カミヒルもそれほど踏まずとも登れる．
余裕があるため，にコース＆斜度の記憶と引き足ペダリングの良い練習となった．

そして満を持してEMONDAでの試走である．

BONTRAGERの純正「AEOLUS ELITE」サドルを”なんちゃって”3Dプリントサドルへ換装．230gが160gとなり，70gの軽量化．

ただし，ホイールは「DRIVE HELIX 57C」のまま．
重さはいくらだ？
とっておき（決戦ホイール）は直前まで取っておくのだ．

で，9:42．日の出公園到着．
これから登る人は．．．いた．
高校生かな？　父親が背中にハイドレーションパックをセット中．

挨拶して「これから登りですか？」と尋ねる．
「はい」という返事．

遠征組かつ，息子さんは体形的にいかにもなクライマー．
追いつくか？　追い越されるか？

EMONDAをハスラーからおろす．

しばらくすると今度は帯広ナンバーのハイエースが．
そこからロードが数台出てきた．
どこかのチームかな．

さすが大会２週間前である．
先程の親子もこのチームも試走っぽい．

で，Kazchariはクールに発進．
すぐにストップ．
サドルが前下がり気味だったので修正．
一応カーボンレールなのでトルク管理に気を付ける．

リスタート．
計測地点の「旭野１班会館」まではのんびりと．
今日はEMONDAなのでパワーメーターも付いている．

－　序盤は240W（４倍）を越えないように
－　２カ所ほどある平坦パートはフロントをアウターにして踏み，タイムを稼ぐ
－　心折れ坂からの急坂も呼気２，吸気１のリズムを守る

残り２km，つまり分岐点までに脚が売り切れることがないようにする．
これが最重要だな（何気にHANAZONOと似ている）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，無事ゴール．
後でSTRAVAで確認すると，カミヒル計測区間のタイムは54:51．
歴代３位の記録だった．

ベストタイムは５年前の2020年で53:14．
あ，あかんボロ負けや．
しかもこの時のマシンはDOMANE（軽量ホイールver．）．

ちゃんと十勝岳クライムライド

エンデュランスロードに負けるなんぞ，クライムマシンEMONDAの名折れだ．
来週予定の試走では過去の自分に勝つ！
さすれば大会当日も勝つ！（そうか？）

いつもなら，赤コーラを飲んでまったりなのだが，小銭を忘れたのでボトルの麦茶で我慢．
天気は良いものの，さすがに汗冷えしてきたのでジレを羽織る．

さて下りますか．
カミホロ荘の激坂付近で，先ほど駐車場で会った帯広チームとスライド．
行けー！　踏めー！

もちろん真っすぐには駐車場に戻らず，分岐から白金温泉方面へ向かう．
望岳台を過ぎて，さらにダウンヒル．

ここからの景色が好きだ．
やっぱり，このウネウネハイトのホイールは平坦＆下り向きだな．

「道の駅 ビルケの森」前で左折し道道353へ．
少し登ったら上富良野まではずっと下り．
いつも通り日新ダムに寄る．

この辺りのグラベル（JRの森）も面白いけどなぁ．
昨今の異常なヒグマの出現率を鑑みると，一人で走るのは．．．

で，沼崎道路の坂を駆け上がり，久々にYAMAICHIさんへ．

目的は昼食および，ホワイトボードへの書き込みである．
これで今年は３回目の登攀．
シンゴさんと，主に『納沙布1200』ネタっつーか，”BROMPTONマイスター”O西さんの話で盛り上がる．

１時間ほどの滞在後，出発．
これまた真っすぐ帰るのは面白くないので，国道を挟んで西側エリアをのんびりとライド．

ぐるっと回って日の出公園の駐車場へ戻る．
まぁ，色々と課題（改善点）も見つかったし，有意義なライドだった．
なんだかんだで，やはり坂は楽しい（変態だ）．

ライドの〆と言えばサ活．
公園のすぐ近くにある「フラヌイ温泉」に行くことにした．

フロンティア フラヌイ温泉

ここはかつて「アイスブルベ」の発着点にも選ばれた由緒ある場所なのだ（意味不明）．
ただ，かなり凄惨なブルベだったようで．．．⇒　アイスブルベ2017★当日★
残念（？）ながらKazchariは不参加．

で，フラヌイ温泉の入浴料は大人￥700．
自販機でクレカ払い購入．

ここでミステイク．
実はJAF割引で￥600だった．全然気づかず，むっちゃ後悔．

フラヌイ温泉と言えば「31℃の源泉風呂」，要はぬるいお湯で有名．
不思議なもので，出た後はカラダがポカポカするのだ．
サイロ風呂も雰囲気良し．

サウナは．．．まぁ，普通かな（熱め）．
構造上，外気浴ができないのが残念．
ととのいイスも２脚しかない．

休憩室でのんびりした後，退館．

ハスラーで無事帰宅．
そして行うべき作業は．．．決戦ホイールの仕込み．
来週はこいつで最終試走．

2025/8/23 Sat

いわゆるひとつのリハビリ

曇り．温度：24 ℃，湿度：81%，体感温度：24 ℃，風速：13.4 km/時，風向：S

『納沙布岬1200』のダメージがまだ残っている．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day０

ゴール後一週間ほど経つが，カラダの調子が悪い．
以下は具体例．

【手のしびれ】

両手とも環指，小指のしびれが続く．
いわゆる尺骨神経支配エリア．
長時間ハンドルを握り続けていた＝手首の尺骨神経管が圧迫され続けたためだろう．
尺側２指は力の源．
可動には問題ないものの，まだ強く握ることはできない．

【ブルベ腹】

ねぇねぇ，Gemini先生，「ブルベ腹」って何？

「ブルベ腹」という言葉は、主にサイクリングの愛好家、特に長距離ライド「ブルベ」に参加する人たちの間で使われる俗語です。
長時間のライド後に、エネルギー補給のために食べ過ぎてしまうことで、お腹がぽっこりと出てしまう状態を指します。
ブルベのような長距離ライドでは、多くのエネルギーを消費するため、ライド後には非常に強い空腹感を感じます。このときに、食べたいものを好きなだけ食べてしまうと、消費したカロリーを大きく上回る量を摂取してしまい、結果として体重増加や体脂肪の増加につながることがあります。

あっ，ちょっと勘違いしてたな．

見た目ではなく，「食べても食べても空腹状態」のことだと思ってた．
まぁ，それも広義には含まれるか．
長距離ライドにおいて補給は何よりも大事．
特に固形物が食べられなくなると脚が終わってしまう．

問題はゴール後である．
日常生活でも間食が習慣になるとヤバイ．
先週は，口に何か入れてないと空腹でたまらん時が続いた．

ちなみに今は改善．
久々に体重を測ったら58kgを切っていた．少し痩せた．．．なぜ？

【ケツ痛】

終盤における激闘の最大要因．
1200kmも乗れば，痛くならない方がおかしい．

今回はアリエクで買った”なんちゃって”「3Dプリントサドル」で出走したが，革製の「セラ・アナトミカ」だったら問題なかったのだろうか？

ゴール３日後の8/17からZWIFTを再開．
その際，スマートトレーナーに接続したDOMANEのサドルを「セラ・アナトミカ」に換えてみた．
結果は．．．多少痛みは残るがかなり改善．漕げないことはない（40分程度が限界）．

肝心のケツの方にはこいつを塗布．

腫れもおさまってきた．

【睡眠】

実は一番困った，困っているのが睡眠，いや正確には睡眠リズムか．
２，３時間ごとに目が覚めてしまう日が続いた．

トータルの睡眠時間は短くないのだが，日中，突然の睡魔に襲われたりする．
要は「質が悪い」と，Garmin様も言っている．
これはあれだ．徹夜明けの状態が続いている感覚．

元々ショートスリーパーなのだが，質は確保していたのだがな．
「定刻に寝て起きる」を守り，リズムを取り戻すしかない．
ついでにガジェットの力も借りますか．

寝ホンの逆襲～「Anker soundcore sleep A20」を購入

そして，これらがトータルで合わさって，習慣にしていた筋トレが一週間ほど途絶えた．

どこかの痛みと言うより，倦怠感が強く，”永遠の恋人”ダンベルを持つ気が起きない．
筋トレ継続の可否はひとえにメンタル面の影響が大きい．
己を鼓舞するためには目標が必須．
おお，そう言えば「カミヒル大会」が近いではないか．

第９回 かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

開催日まで残り２週間．
人外だらけの中，年齢別で表彰台．．．目標はデカイ方が良い．

逆に懸念していたが，出なかった症状としては「肩こり」「シャーマーズネック」がある．
TopstoneのアップライトなポジションとDHバーに助けられたな．

心配していた持病の「右膝ｰ腸脛靭帯炎」も発症せず．
予防措置のテーピングが効いたか．
ただし毎日貼っていたせいで，皮膚がガサガサ＆かぶれまくっているけどな．
DNFになるよりマシ．

つーことで，今週末（8/23）よりようやく外ライドを再開．
走って治す．それが一番近道．

とは言え，手のしびれの悪化は避けたい．
「んじゃ，ポジションの違うMTBで」っつーことで久々にSpecialized EPIC出撃．

まずは定点観測ポイントへ．夏ですな．

やはりMTBとロード（グラベルロード含む）は乗り味が別物．
ふわふわしとる．

これでもサスを固めに調整したのだが，ホンマ，舗装路は苦手というか，踏んだ時の反応が悪くてあまり楽しくない．
特に坂道は顕著．力が逃げる逃げる．

さて，今日の行き先だが，向かうは今年も開いた「チョボチナイ」こと道道1116号である．
ダム側ではなく，倉沼ゲートから走破することにした．

忠別川サイクリングロードを激走．
”ふわふわ”しているのは確かだが，荒れた道での安心感は当然半端ない．
舗装路ではなく，サイドの芝生や，いっそ河川敷に下りたくなる．

ただし今日に限って言えば，ポジションは違えど，”しびれ”のせいでグリップが握りにくい上に疲れる．

東川の町を通過して道道611号へ．
ぐわー向かい風だ．
無意識にDHバーを探す．当然付いていない．
思えば，その昔ファットで200ブルベを”楽しく”完走できたのはDHバーのおかげ．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

やがて現れるひまわり畑．
顔（？）の整列ヨシ．

倉沼ゲートを越え，登りに登って道道1116号の入口に．
ちょうど前日が今年の開通日．
今のところ，閉鎖日は未定．

ダム側，すなわちチョボチナイゲートからの激坂とは異なり，こちらは３～５％の斜度と緩やか．
土曜日だが，まだ交通量の少ない中，のんびりと漕ぐ．まぁ，MTBやし．

で，ハイライトの嶺雲橋着．

雲が多めだが，雨上がりなのでこんなものでしょう．
今週に入り，北海道もようやく涼しくなってきた．

橋を渡り切る．
クルマは少なく，多数のオートバイとすれ違う．
そういや，モンキーに最近乗ってねーや．

ここからは基本的にダウンヒル．
たまには止まって写真．

余裕かましているけど，この辺りもヒグマの生息エリアなのは間違いない．
数年前にはデカい糞を見つけたこともある．

『納沙布岬1200』の時も，本州からの参加者に「道民です」と話すと，「クマに遭ったことはありますか？」とよく尋ねられた．
「20年以上，グラベルも含めて道内がんがん走ってますけど，遭ったことはないですねぇ」と答える．

ネタ話で済んでいるうちはよいが，昨今の数々のクマ事件を鑑みるに，これまで以上に慎重に行動しないとまずいかも．
気温もそうだが，昔とは明らかに環境が変化しているのは確実だ．

最後の11％を下ると，チョボチナイゲートが現れる．
ちょうど，登って来るローディがいた．

さすがに「これから旭岳www」という元気はないので，右折してダム方面へ向かう．
管理事務所にてトイレとご褒美の赤コーラ．

もちろんダムも渡ります．
写真には写らないが，バッタが大量発生．
カラダやチャリにバシバシ当たる．
秋の気配なのか？

ダムを後にして美瑛方面に向かう．
「今日はリハビリライド．ついでにチャリも汚したくないので，グラベルはダメ」という，出発前の誓いはどこへやら，やはり進入してしまう．

我がEPICは，生粋のクロカン-MTB．
舗装路を走るだけではストレスが溜まって仕方がない．

やはり，こういうチャリはクルマでトランポして，コース内だけをガンガン走らせるのが正しい運用方法なのだろう．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

普段のライドはグラベルロードが最適．

つーことで雨上がりのグラベル．そこそこ泥ハネました．
車体はともかく，ジャージの背中がヒドイ．

散々走り回って腹が減る．
美瑛の町中，いつものセイコマにピットイン．

なんと，この「紅茶花伝」はアプリクーポンで無料．
北海道を旅するチャリダー，ライダーのみなさん．短期滞在でもセイコマ会員になってアプリ入れた方がお得ですよ．．．ってみんな知ってるか．

さて，腹も満たされたし帰りますか．

一度汚れた車体とカラダ．
「もうどうなってもいいや」と，帰り道もグラベル三昧．
やっぱMTBはこうでなくては．

この道はジャリではなく草ぼうぼう系．
すると，どうなるかと言うと，プーリーに草がからまりまくる．
やけにペダルが重くなり，確認するととんでもない状態に．

停車しては草を除去．
最終的にはいつものジャリの河川敷を爆走．
うわ，やっぱ手がしびれてる．ハンドルの押さえに力が入らん．
正にリハビリライドやったな．

．．．とか，何とかいいつつもやっぱりグラベルはいいねぇ．
先ほど書いたように，ヒグマへの警戒度がMAXやけど，走りたい道はたくさんある．

仕事の都合で今年の『NISEKO GRAVEL』に参加できないのが残念である．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

最近見つけたこのサイトも良き．

北海道グラベルツーリング2021

つーことで無事帰宅．すかさず洗車．

今日みたいなフラットなグラベルだと全く気にならないが，EPICのタイヤもチューブレス化しようかな（今はチューブド）．
『上砂川４耐』で全然走れなかったのは，泥の激坂でスリップしまくったのも一因．
チューブレスなら空気圧もっと落とせるし．．．と言い訳してみる．
それに通常の運用でもパンクリスクが減る（その代わりシーラント爆発する）．

実際，既にチューブレス化しているTopstoneは絶好調．

Topstoneをいよいよチューブレス運用！～ GRAVEL KING X1 40C

そうそう，Topstoneと言えば『納沙布岬1200』後の洗車でとんでもないモノを見つけた．

おわかりになられただろうか？

『納沙布岬1200』では，スリックの「GRAVEL KING」＋TPUチューブの組み合わせだった．

見事にタイヤが裂け，紫のPanaracer製TPUが覗いている．
いやぁ，やばかった．マジで運がよかった．
耐パンク仕様と言えども油断したらあかんね．

本来ならタイヤ交換すべきなのだろうが，そこはケチケチKazchari．
手持ちのこいつでタイヤの穴を埋めた．

理想的な「パンクしない軽量タイヤ」の開発が待たれますな．

明日は山岳リハビリ！

2025/8/14 Thu

人は一人では生きられない

Day３はこちら　⇒　『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day３

———————————————————————

Day４：8月14日（木）
PC11 清水町農業研修会館 　⇒　FINISH 丘珠ふれあいセンター 1205.9km地点

ここは「清水町農業研修会館」の体育館．

時に3:30．バイブアラームで起床．
昨夜も割と眠れた．慣れていくのね．こういう生活に．

顔を洗って食堂へ．
パン，コーヒーの朝食をいただく．

もちろん，これだけでは足りぬ．
シーフードヌードルもいただく．
状況次第でカップ麺の美味さは数倍になる．

PC前の駐輪状況はこんな感じ．
寝ぼけて踏まないように気をつけねば．

時刻は4:40．いよいよ最終日のスタートである．
泣いても笑っても，今日を走り切れば全てが終わる．
無事にゴールまでたどり着けるだろうか．

天気は曇天．まぁ早朝やしな．
サイコン1,000km表示で写真を撮るつもりがすっかり忘れてた．
1,006km地点でパチリ．

例によって，コースをほとんど確認していなかったが．．．これって，もしかして狩勝峠に向かってね？（大丈夫か）

はい，その通りでございました．
まもなく狩勝峠の登りがスタート．

最終日でアドレナリンも出まくっているせいか，脚の調子は絶好調！
先行者を次々に抜いていく（レースではありません）．
つーか，毎回思うけど．．．この狩勝の斜度，ものすごく好みだ．

なんだかんだで９合目からのトンネルに突入．
例によって霧につつまれているであろう頂上まではあと少し．

はいはい着きました．狩勝峠でございます．
せっかくなので伝説のトイレに寄る．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その３）

相変わらず床暖房が効いている．今日はあまり寒くないので座り込むことはない．ましてや便器に抱き着いたりしない（あくまで噂）．

さぁ，ダウンヒルの開始だ．
ウインドブレーカーやジレは送り返してしまったので，レインウェアを羽織る．

あらためて下ると，路面の亀裂がエグイな．
スリップ＆パンクしないようにひたすら祈る．

降りた先にあるのは”みんな大好き”幾寅のセブイレブンである．
参加者が続々とピットイン．
Kazchariもレインウェアを脱ぐ．

この辺りまで来るとすっかり馴染みのエリア．
南富良野からは三の山峠を越えて麓郷方面へと向かう．

本日も快晴．暑い．
水分補給が重要．
なのに周辺にコンビニなし．

たまに自販機を見かけるが，ごみ箱が．．．あっ，あった！（そばにゴミ集積所）　珍しいこともあるもんだ．もちろん立ち止まって休憩．

裏道を通って富良野へ向かう．
いわゆるペペルイと言われるエリアか．
その昔，「グレイトアースFURANO」で走ったっけ．

写真ではわからんが，下は超高速でジェットコースターなダウンヒル．
気持ちいいを通り越して怖い怖い．
参加者数名は，この近所にある超美味なメロン屋さんに寄ったようだ（試走ガイドにあった）．

で，久々に交通量が多いR237に接続．しばらく走って9:58．

【PC12：ローソン上富良野大町店】1067.3km地点着

「冷やしうどん」美味し．
ここまで来ると心なしか，みな穏やかな表情．．．っつーかやたらハイテンション．
わかりにくいPCなので，通り過ぎてしまった参加者を大声で呼び止める．

そう，この非日常なライドも，残り140kmほどで終わってしまうのだ．
喜びと寂しさが共存する．

このまま北上して家に帰りたい．．．わけはない．
これから札幌に向かう．

国道を渡り，細いジャリの踏切を越えて道道へ．
おお，これって５月の「美瑛の丘300」をなぞる道だ．

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

何個目かの交差点にて．
前を走る黒ジャージの参加者が今日のキーパーソン，いや，恩人と言っても差し支えないお方（仮に救世主（メシア）＝Mさんとしておこう）．

結局，最後まで名前を尋ねなかったのが悔やまれる．
もし，このブログを見てたら連絡ください．あらためてお礼を言いたいです．

この後，道道759で山越え．
例によって調子に乗った”自称”クライマーのKazchariが引っ張る．
芦別に向かうR38へ合流．そのままハイスピードで北上．

Kazchariの提案で「道の駅」前のローソンで休憩することにした．

Mさんは休憩中，なぜだかスマホを見ながらブツブツと話しかけている．
次のPCでもそうだった．
「もしかしてライブ中継ですか？」と尋ねるも，違うとのこと．
あぁ，真相が知りたい．ただのボイス日記？

もう少し休むというMさんを置いてKazchari先行．
「美瑛の丘」の時と違って，さすがに道道４号で深川に戻るようなことはない．
向かった先は歌志内だった（ちゃんとルート確認しろ）．

手ごわいアップダウンが続く．
先程までのトレインを組んだ高速移動と異なり，緊張感がなくなると一気に押し寄せてくるのが．．．ケツの痛み．

いいや，限界だ．立つね．

ダンシング＆ストレッチの頻度がやたらに増えた．

ロクでもない切り通しの激坂を上って下った後に現れるのが，

【PC13：ローソン上砂川店】1125.8km地点着

ここって，あの凶悪な「４耐」会場の近くやん！

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

ここで何食ったかなぁ．．．覚えてねーや．
この頃になると，IQ（記憶力）がかなり下がってきていると自覚．

「昨夜は眠れた」と言っても，普段より熟睡できたわけではなく，質も時間も全然足りていない．そんな日の連続である．
おまけに日中，酷暑の中での過剰な運動．休む間もなく働かされる内臓．
疲労のピークはとっくの昔にオーバーテイク．
「今日で終わり」という事実（希望）だけが，肉体と精神を支えているのかもしれない．
ゆえに．．．この後の地獄を招いたのかもしれない．

残りたった80kmほど．　たった？　いやとんでもなかった．

上砂川を出て，高速道路と並走する道道1130を使って徐々に南下．
かなりの向かい風．それに加えてケツ痛と眠気．

上の写真はどこだ？
美唄の市街を過ぎた頃か．この時はまだ．．．マシだった．

問題はこの後である．
周辺にさえぎるモノが何もない荒涼とした田舎道．

そして勢いを増す向かい風．
漕いでも漕いでも進まない．
それにケツ痛もMax．

ポジションを数秒ごとに変えて，なんとかこの地獄をやり過ごす．

ゾンビ走法に徹していると，今度は眠気が襲ってきた．
今がいつで，ここはどこで，そして自分は何でこんなことをしているのかわからなくなった．
今思えば軽いマイクロスリープを繰り返し，脳が活動を拒否していたのだろう．

このままではマズイ．

どれだけ速度が落ちても，タイムアウトはないだろうけど，落車⇒リタイヤは十分ありえそうな状況．
こんな時，どーする？どーする？どーする？　君ならどうする？

Kazchariはアニソンを大声で歌うことにした．
世代的にダイナミックプロのスーパーロボから始まって，黄金期のサンライズアニメのメドレーだ．
特にリピートしたのがこいつ．

♪　どんなぁに苦しくてもぉ～やりとぉげるぅぅぅ！（G-GUNDAM！）

ふらふら漕いでいると，後方から救世主の御声がっ！

「大丈夫ですか？　引きますよ～　後ろついてくださ～い」

いやさか，いやさか，M様じゃあ，あーりあませんか！
この御声に対するKazchariの返事．

「いや，もうダメです．死にそうですぅ．I’m gone．I’m dead！」←　ポガチャルか！？

泣き言は誰も何も救わない．
先行するMさんをひたすら追いかける．
ありがたいことにペースも合わせてくれている．

もちろん，アニソンもシャウト！

♪　あきらめないぜぇ～　どーんな星なき夜でもぉ～　キズだらけで前進するんだぁぁ　とどろく稲妻　不死身な未来をぉぉ　照らせぇぇぇ！

これは特撮ソング．もぉどっちゃでもええわ．
10km近くはひいてもらったかな．
ようやく新篠津村へ渡る「たっぷ大橋」が見えてきた．

そしてついに．．．最後のPC．

【PC14：セブンｰイレブン新篠津村店】1175.2km地点着

長かった．ひたすら長かった．
まさか，最終日の残り100kmを切った平坦十数キロが，道中もっとも過酷だったとは．．．
それにしても，ここに来てのこの向かい風，ギリギリ隊のみなさん，大丈夫だろうか？（BROMPTONマイスターO西さんに風情報をLINEした)

コンビニで休憩中，参加者の一人が面白いことを言う．

「顔がむくんでiPhoneのFace-IDが認識しない」

そう言えば，昨日あたりからKazchariもコンビニでの買い物時，スマホが顔認識してくれない．これが理由なのか？

最後の晩餐ならぬ，最後の補給．
「バニラモナカ」と「バナナスムージー」美味し．

まだ戦いは終わっていない．
残り30km．
この向かい風はこの先も続いているかもしれない．
油断大敵．
余裕を持ってゴールするために，早く出発するのだ．

Last Riding．

先ほどまでの強風地帯と似た風景が続くものの，向かい風ではなかった．
無風に近い．どうやら”抜けた”ようだ．
最後の試練を乗り越えた勇者達へのご褒美か．

サイコンの残り距離のカウントダウンが楽しい．
もう誰もKazchariのゴールを邪魔しない．

道道273．通称「苗穂・丘珠通り」．
最後の信号停止．
次に停車するのはFINISH地点のはず．

そして．．．17:53.

【FINISH：丘珠ふれあいセンター】1205.9km地点着

なぜかサイコン表示は1,238kmだが，そんな寄り道したかなぁ？　GPSの精度問題か．
停止ボタンを押すが，記録の保存完了までかなり時間がかかった．
それだけ濃いライドだったのだろう．

玄関先および受付のスタッフとも，一参加者の帰還を拍手で迎えてくれた．
思えば，これまでの有人PCでもそうだった．

いつものブルベとは雰囲気が明らかに違う．
これが国際基準「ジャパン・グランドネ」のホスピタリティなのだろう．

85時間47分．

決して速いタイムではないが，睡眠時間や休憩をたっぷり取り，疲労困憊にならないよう踏んだ結果としてはまずまずだろう（自己評価）．

お出迎えには，ブルベマイスターR大さんの姿もあった．
そのゴールタイムはなんと69時間台！　じ，人外やな．ガクブル．

RMメダルだけ購入申請して「ふれあいセンター」を後にする．
なんだかんだで充実感・達成感に満たされるひと時．
1200kmかぁ．．．大きなトラブルもケガもなく，よく走ったもんだ（えっ，さっきのゾンビ状態は？）．

すぐ近くの丘珠空港駐車場へ．
４日間の料金は￥1,600．
警備員も巡回してたし，周辺の公園に停めるよりも安全・安心やな．

Topstoneの積み込み作業中，異様な眠気が急に襲ってきた．

このまま旭川まで帰るのは危険と判断．
やはり定宿の「万葉の湯 ふとみ銘泉」に向かうとしますか．

．．．結局，サウナ＋夕食後，仮眠のつもりがやはり爆睡．「万葉の湯」に１泊することになった．

さて，まとめである．

晴れ時々曇り．温度：20 ℃，湿度：93%，体感温度：21 ℃，風速：4.0 km/時，風向：SSE

事前にイメージしていた「1200」と言えば，仮眠所はﾀﾋ屍累々，ベッドや布団を使わず，廊下やら机の下で大勢の人が眠りこけている．
いや，むしろ屋根のある場所で寝れたらマシな方で，道端でﾀﾋんだように倒れているチャリダーが目に浮かぶ．
走行中もふらふらで低速走行．頸やら脚にはシップだらけ．．．
本家「PBP」やら「LEL」の記事や動画って，そんなん多くない？（偏見です）

それに比べると今回の「納沙布岬1200」ではそこまで追い込まれることはなかったなぁ（本州勢に鼻で笑われそう）．

まず天候に恵まれていたことが大きな要因であったことは否めない．
２回ほど雨に降られたが，何もかも水没するような豪雨でもなかったし，寒さに震えることもなかった．

完全に天が味方してくれたと言える．
これもきっと「福毛」のおかげ．

福毛が生えた

最終日はホンマにMさんに助けられたが，上富良野ｰ芦別間は，ずっとKazchariが引かせてもらった．だからこそのヘルプだったかもしれない．

「情けは人の為ならず」が正に具現化した感．ランドヌールは助け合いなのだ．

ブルベはレースではない．
これからもこの精神でいきましょう．見返りは求めません（本当？）．

第二の要素は大当たりの機材選定．
ホンマ，うちのTopstoneは万能マシーン．
太いタイヤと前後サス．アップライトなポジション．巨大なリア・ギア．
心配していたパンクを始めとするメカトラは皆無．
「アドヴェンチャーロード」の名にふさわしい．

20年ほど前にチャリ趣味を始めて以来，ほとんどが”ぼっち走行”だったが，昨年からグループライドに割と参加するようになった．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

ぼっちでもグループでもチャリは楽しい．
気分は某キャンプアニメの主人公である．

特に今回は異様に長く果てしない道中，何気ないおしゃべりがどれほど励みになったことか．

さて，無事に1200kmをクリアしたことで見えてくるのはやはりアレ．

The Route To PBP -Paris Brest Paris 2027

2027年か．
おっ，ちょうど還暦やん．退職金も出るし記念にちょろっと走ってみるか（お気楽過ぎる）．

いずれにしても，この「納沙布岬1200km」は，2025年最大のサイクルイベントになることは確定的．

運営の皆様，それに苦楽を共にした皆様，めちゃめちゃ楽しかったです．
ありがとうございました．

繰り返しになるがやっぱりチャリはいい．

人生も半分過ぎて，このような素晴らしい趣味に出会えたことに心より感謝する．．．て，誰に？