2025/11/3 Mon
準備万端？
晴れ時々曇り．温度：5 ℃，湿度：76%，体感温度：3 ℃，風速：12.2 km/時，風向：N
悪天候の週末は，本日，月曜祝日になってようやく回復．
今日は何かといそがしい．
まずは長旅仕様の最終形態になった我がBROMPTONの試走である．
先日交換したばかりのアルミ製シートポストとふかふかサドル．
はたして，その実力は？
そこそこの距離を走るため，ちゃんとレーパンを履いてまたがる．
太陽は出ているものの気温は低めなので長袖起毛ジャージと起毛ビブの組み合わせである．
グローブはがんばって指出し（なぜ？）．
そそくさと走り出す．
さて，新装備の実感だが．．．以前に比べ明らかに軽快感増し．
160gダウンは伊達ではない．
もちろん，旅チャリの視点から考えると快適さと耐久性が気になるが，これらは最低100kmライドでもしないとわからんかも．
歩道から車道へ降りる時などの段差ショックが気になる．
衝撃でシートポストのズリ落ちはないだろうか？
サードパーティ製の粗悪品だとシートクランプで十分な締め付けができず，シートポストが固定できないことがあるらしい．
しかあし，さすがの「KCNC」製．今のところ問題なさそう．
だが旅先でズリさがったら？
あー車載工具にシートクランプ増し締め用のレンチないわー．
まぁ，細かい点を気にしだすと荷物が増えるばかりなので，そこはケセラセラで．
もう一つの目玉改造は，これまた換えたばかりの「miniPハンドル」．
今日もサイクリングロードの平坦直線で下ハンを握ってみる．
明らかにケツ圧が逃げ，ペダルに体重を乗せられる．
ケツや肩に痛みが出てても，このポジション変更は超有益．
もちろん，出る前から時折下ハン使って，荷重分散，可能な限り快適さを長続きすべし．
ただし，下ハンライドだとブレーキレバーから手が離れてしまうので，路面が荒れている場所や交通量の多い場所での使用はご法度．
まぁ，TTバーと同じような運用だな．
いかにも晩秋．
夏場は緑のトンネルっぽいが今は枯葉ロード．
やがて雪が全てを覆い隠す．
駅前の宮前公園へ．
紅葉ならぬイチョウの黄葉が美しい．
「Ride On Bag」には追加アタッチメントを装着．
ここにはナビとして「Bryton S500」を装着する．
今度の四国一周はブルベではないが，”モデルルート”が存在する．
海岸沿いを時計回り．基本はそれをなぞる予定．
このルート上にある施設（主に道の駅）がPCとなり，スタンプを集めると一周の証明になるらしい（全クリでなくても良い）．
公式が公開しているgpxファイルは既にインストール済み．
さて，そろそろUターンして家に一旦戻りますか．
もちろん本番はこんな軽量で走るわけではない．
フロントラックには27.5リットルの大型バッグを装着する．
当然，このバッグに旅支度を入れるとかなり重くなる．
「その状態での試走はしなくても良いの？」という声が聞こえてきそうだが（どこから？），心・配・ご無用．
BROMPTONの剛性バリバリのスチールフレームは多少重いブツを装着したところで，その安定性が損なわれることはないのだぁ！．．．と持ち前の楽観論．
噂ではフロント荷重が過ぎると，キックスタンドが耐えきれなくなりひっくり返るという説もあるが．．．そん時はそん時で．
上川神社正門前通過．
先ほどの宮前公園といい，ここもまた紅葉・黄葉がキレイだった．
今年最後の見頃だろう．
さて，本日のライドは実はダブルヘッダー．
別のマシンに乗り換えて，グラベルへGo！