カテゴリー: ファットバイク

2022/11/20 Sun

諸事情による自宅軟禁生活は続く．

昨日（11/19）は今季初の雪らしい雪．
出かけるどころか外での作業も無理．
それでも昼には解けた．

FaceBookを観ていると，３年前のツルツル路面の画像をアップしている知り合いが多かった．

そうそう，こんな路面やった．既にスパイクタイヤ．

やはり今年も雪が遅い．

午前中は自宅の片付け．
そして．．．ついに手を出した積み（罪）プラ．

RGなので，老眼にはキツイが楽しく組み立て中．
ほぼ最新作だけあって，その造形やら可動に感心することしかり．

接着剤も合わせ目消しも不要．

誰かが言っていた．

「これは模型じゃなくブロックだ」

そうかもしれぬ．

夜は家族全員でAmazon Prime Videoにて『シン・ウルトラマン』鑑賞．

シン・ウルトラマン

公開時にはレビューも書いた．

思った以上にウルトラマン～『シン・ウルトラマン』を観た

自宅の「55インチ」で観ても，やっぱり面白いな．
（娘はザラブの手が神永の手をつかむシーンでギブアップ）

最後のゾーフィとの会話からすると，やはりシンジとリピアは分離してない．
こりゃ続編あり，とみた．

レビューにも書いたが，ザラブ戦の前に，禍特対とウルトラマンの活躍を（OP風の）ダイジェストでいいから流してほしかった．

さて，一緒に観ていた娘とヨメさんは「ザラブが津田健次郎，ゾーフィが山寺宏一」だと信じなかった．謎．

明けて日曜日は朝から快晴．

これから冬を迎える北海道．
色々と準備が必要．

クルマのタイヤは交換済み．
そう，本日はオートバイの冬ごもり準備である．

まずは，ヨメさんの「SL230」でガソリンスタンドまで．
タンクを満タンにする．
久々のキャブ車．しばらく乗っていなかったせいか，エンジンの調子が今ひとつ．電装系もやばい．
そらそうだの1997年製．

それでも230ccはKazchariのモンキー125よりパワフル（当たり前）．

さて，お次は我がモンキー125．
同じくガソリンスタンドに乗っていくが．．．えーっとせっかくなので少し（？）遠回りすることにしました．

いやいや11月下旬の風景ではないな．
観光客もほぼ皆無．

途中の気温表示パネルを見ると８℃とある．
暖かいわぁ．．．と言いたいところだが，本州基準で考えると十分冬．
すれ違うバイクもセローの一台のみだった．

さすがに冷えてきた．
美瑛の町中で知る人ぞ知る格安自販機にてコーヒー休憩．
この気温だと，冬サイクリング用グローブ最強と名高い「防寒テムレス」がぴったり．

昨年の今頃はモンキーにもハンドルカバーを装着してたけど，ウインカースイッチが押しにくくて仕方がない．
うーん，今後は使わないかな．
いずれにせよ，今年のバイクシーズンは今日でおしまい．

帰りにガソリンを入れて帰宅．安定のリッター70kmである．
オートバイ２台分のバッテリーを外す．

Kazchari家ではバッテリをバイク屋に預けることにしている．
本日の営業時間を確認するために電話するが．．．もう閉店していた（まだ15時）．
まぁ，客が来るシーズンではないしな．

仕方がないので他の冬支度．
子供らのチャリを車庫に入れる．

そしてファットバイクのペダル交換．

片面SPDからフラペへ．
これからは冬用ブーツで乗ることが多いのだ．

こうして冬越えの準備が着々と進む．
季節の変わり目にくしゃみを一つ．．．って今，風邪症状はヤバイって．

2022/11/12 Sat

秋と冬の間．

今年も暖かく，なかなか雪が降らない旭川．
明日が雨予報ということで本日はファットでグラベル．

今回の「Garmin Edge 1040」様の指令は．．．

１時間５分のハードなワークアウト！
が，がんばります．

ただし，出発時間が少々遅かったのと，息子の習い事の送迎のため，14時過ぎには帰宅しておく必要がある．
つまり，実走可能時間は少なめ．

あまり遠出はできない．

新グラベル探索というより，時間が読める馴染みのルートを選択．
もうじき雪が降ると走れなくなるし，ええか．

それにしても暖かい．

季節的に”みんな大好き”dhbの起毛ウェアとビブを着用してたが，けっこう暑い．
もう少し寒くなると最適なのだが．

インナーはミレーのスケスケ．

冬のインナー対決～「ミレー」vs「ファイントラック」

最近，イオンのPBであるトップバリューから「インナーメッシュシャツ」が発売されたらしい．かなり安価でライバルつぶし？
レビュワーもなかなかの高評価．
次回イオン訪問の際には試しに購入したい．

お年寄りが集うパークゴルフ場．
ぼっち大好きKazchariも，いつかはあちらの世界に行ってしまうのだろうか？（たぶんチャリかオートバイに乗ってるな）

この写真を撮った後，サイドスタンドがポキリと折れてファットが転倒．
いや，折れてはいなかった．
ネジが緩んで外れただけ．
走行中でなくて良かった．

ファットはその空気圧によってタイヤの大きさが結構変化する．つまりスタンドの傾きも変わるのだ．
その度，長さを調整．
今日の空気圧は１Barと少し高め．影響ある？

河川敷から下りて少し寄り道．
層雲峡で見られる柱状節理のミニ版．わかりにくいか．

さらに進むと大規模工事．
この時期の風物詩．
河川敷のグラベルも舗装化の波が進行中．ヤメテ．．．

写真撮影で大活躍の指出しグローブ．
手の汗冷えが最小限に抑えられるのでオススメです．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

取水堰付近もなにやら工事中．
ガチガチに固められた砂利．なにかの施設ができるのか？

千代が丘のセイコマ隣の踏切から東神楽方面へ戻る．
激坂を越え，気がつけば絶景スポット到着．そうそう，ここの”画”が素晴らしい．

１ヶ月前なら山の紅葉ももっと映えていただろう．
せっかくなので，向こうに見える森を目指す．

もうトレーニング（高負荷）のことは忘れのんびりと．．．
贅沢を言うなら，もっと光が欲しかった．

再び激坂を登ると，そこは就実の丘へと続く道．
それを横切って，再び森の中へ．

やはり土の上は良い．
アスファルトとは全然違う．
何が違う？
空気？　匂い？　音？　見えるもの？

タイムアップ．
空港裏のグラベルを通って自宅方面へ．

牧場がある．
普通に通るだけなら牛たちも，こちらをたいして気に留めないのだが，ファットには熊よけのベルを付けている．
それに反応してか，わらわらと追いかけ，寄ってくる．
面白い．

旭川空港脇のグラベル．
飛行機見物なのか撮影なのか，常にクルマが数台停まっている．

遠方にJAL機の尾翼．
最近は飛行機と無縁の生活．

この空港から羽田経由でほぼ毎年，海外へ旅立ってたのにな．

さて，せっかくなのでグラベルライド継続．
ポン川沿いへ向かう．

このMAXXISのタイヤは優秀．
エアをギリギリまで抜いたら，圧雪路面どころか凍結状態でも大丈夫．．．かもしれん．実際，そういう人もいるしな．

早くもタイヤ交換，しかもNEWで美瑛ライド

３年前は11/19にスパイクタイヤに履き替えていたようだ．

スパイクタイヤ，はじめました．

やはり，今年”も”雪が遅い．

さて，このポン川グラベル．
途中から木や草が生い茂る，陰鬱な魔境エリアに突入するのだが，今日はなぜか勝手が違う．
妙に明るくて走りやすい．

どうやらいつの間にか採伐と整地が行われたようだ．
走りやすくなったが，面白さは半減．
もしかして数年後にはここも舗装されて，キレイなサイクリングロードに変貌するのだろうか．

先程の河川工事といい，一般的には歓迎される改修工事だが，グラベル・チャリダーには寂しい限り．
クローズなコースではなく，町中でちょっとした冒険ができるのが楽しいのだが（←マイナーな意見です）．

いつもの高台で定点撮影．
そして帰宅．

さて，早速「Edge 1040」とスマホアプリ「Garmin Connect」を接続．
本日のトレーニング成果は．．．

うーむ，なかなか厳しい．
無酸素運動ということは「全力スプリントをせよ」ということか？
いわゆるインターバルトレーニング？

北海道だと無人直線エリアはあちこちにあるので，やろうと思えばいつでも可能なのだが，しんどいのはヤダ（←おい）．
やはりするならヒルクラだな．なぜかこっちの”しんどさ”は許容できる．ゴールがはっきりしてるからかな．

いずれにせよ，既に山は凍結．
スパイクに履き替えてからだな．トレーニングは．

十勝岳アタックライド！

旭岳よ，ワタシは帰って来たッライド

そして「Edge 1040」に買い替えてからのおせっかい機能の一つ，VO2Max（最大酸素摂取量）測定だ．

ふっふっなかなか優秀．
上と下（サイクリング）の違いって何やろ？

ん？　こっちは「高有酸素運動が不足」とある．
いずれにせよ有酸素，無酸素とも（高）が足りないと言うことか．

毎日チャリに乗っててもまだ足りぬと？
ふっ，なかなかスパルタだな，Garminよ．．．（オデノカラダハボドボドダ！）

そして，いわゆるカラダ年齢まで教えてくれる．

き，厳しい．．．（文面的にこれが最大？）

つーことで，モチベーションを上げ下げして，Kazchariの精神を削ってくるGarmin様でした．

2022/11/6 Sun

But not today．

久しぶりの休日快晴．
とは言え，気温はやや低め．
以前は”ここ”に気温が表示できてたけどな．

残念ながら，気温や風向きを表示するSTRAVAのプラグイン「Klimat」がいつの間にか使えなくなってしまった．どうやら有料に移行したようだ．
あれ，便利やったなぁ．

なんだかんだで９時半に準備を終え，Domane出撃．

えー，本日の「Garmin Edge 1040」様のご神託は．．．「90分のワークアウト」とのこと．へぇへぇ．

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar) / ソーラー充電非対応モデル(セット品有)【日本正規品】

行き先は美瑛方面．
雪が降って走れなくなる前に，先月グループ・ライドで走って楽しかった道（置杵牛白金線）を走ってみよう．ただし逆コースで．

秋の望岳台からのグループライド

まずは，いつもの練習コース経由で美瑛に向かう．
雲がやや多め．
日が照っている時は良いが，曇ると寒い．

そんな日のウェアは，みんな大好きdhbブランドの起毛ジャージ．

dhb – BCN Classic サーマル長袖ジャージ

dhb – Classic サーマルビブショーツ

毎年デザインが変わるので，これとは違うものを着用だが，なんだかんだでコスパ最高のdhb.
今，WiigleがBlack Fridayのセール中．（円安でも）安い．

これにレッグウォーマーを組み合わせる．

グローブも今季初のロングフィンガーへ．
チャリ用ではなく，Amazonで格安中華製を購入．

防寒グローブ アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

この時期だと保温性十分．
一応スマホ対応と書いてあるが，手袋着用のままではタッチスクリーンが反応しない．
つまり写真が撮れない．
とは言え，全部脱ぐと汗冷えして，指がツライ．
ゆえに指出し式は助かる．

作りもちゃんとしてて，オススメである．

さて，見晴らしの良い丘に到着．
サイクリスト，バイカーどころか観光客も少ない時期になった．

それにしても．．．やはり美瑛の景色はとんでもなく美しい．

チャリ趣味をやめてしまう理由に，近場で行けるところは行き尽くしたというのがある．
ここは何度来ても，何度見ても飽きない．

一応，ワークアウト＝ガチ走りをGarmin様に要求されているので，本来なら踏まなければならないのだが，これだけ絶景が続くと，どうしても停車時間が多くなる．
まぁ，よいでせう．

秋と冬の特別な時期．

脳内では「オフコース」が再生されている．

．．．と言いたいところだが，実際は昨夜の影響でこれ．

本編はけちょんけちょんに貶したが，最終話の完全再現OPはやはり心揺さぶられるなぁ．．．（←おい！）　もちろんオリジナルの方が上．

『仮面ライダーBLACK SUN』，最終回まで観た～蒼く浮かぶコスモぅ

この道を下って美瑛の町へ入る．
いつもの公園の公衆トイレはシャッターが下りていた．
もう冬支度．

記憶を頼りに「置杵牛白金線」を探す．
案の定，一旦道を間違えて引き返す．
実はKazchari，自慢ではないが，旅好きなのに関わらず方向音痴なのだ．

なんだかんだで入り口発見．

前回は気が付かなかったが，冬季の路肩を示す矢印標識がない．
つまり冬季閉鎖道路ということか．

遠方の燃えるようなオレンジ色の木々が良い．

ここで写真を撮っていると，久々にローディに遭遇．
なかなか同好の趣味と出会う場所や時期ではないので，停車してくれるかなぁ．．．と思っていたら全速力で駆け抜けていった．

つーことで白金側のゴール．
うん，逆から登っても走りごたえのある道だった．
今後も定番コースに昇格！

体力的にはまだ余裕．
事前の計画では「道の駅まで行って￥1,000バーガーでも食うか」と考えていたが，ここに来て計画変更．

寒いのだ．

先程の「置杵牛白金線」はまだマシだったが，ここに来て雪山からの寒風が吹きすさぶ．
そういや太陽の顔出し時間も午前中に比べ短くなった．

思わずウインドブレーカーを羽織る．

[パールイズミ] ウィンドブレーカー 2386

もう高速道路（サイクリングロード）に乗って帰ろう．
幸い追い風．ただし冬の空気は重い．
装備の甘さを反省しつつ，Ave35km/h越えで爆走．

山のふもとから離れると，気温は少しマシになった．
そのまま一気に東神楽まで走り，セイコーマートにピットイン．
遅い昼食として，ホットシェフのカツ丼を購入．

相変わらず美味い．
ただ，いまだイートインが再開していないので，駐車場の脇で食べることに．
そう，どんどん冷えてくるのだ．
これからコンビニ外飯がキツくなってくるシーズンだ．

そうそう，カツ丼はともかく，もうひとつの看板弁当である「豚丼」．
ステルスどころか，明らかに肉の量が減っている．
あぁセイコマよ，オマエもか．．．

さて，お次は「クランカー」さんへ．
先日の取り置き品の代金を支払いに行く．

またしてもTREKが値上がり．．．

店長の奥様と「例の”アレ”の納車，もうじきですね～楽しみですね～」から，少し自転車談義．

最近「自分が昔乗っていた自転車を子供に譲りたいから乗れるように整備してくれ」というお客さんが増えているとのこと．
ただし，部品代や整備代を見積もるととんでもない値段になり，結局新車を買うことが多いらしい．
古いモノだとパーツの欠品も多いそうな．

うっ，このプラン，まさにKazchariも同じことを考えていた．
現在３本ローラー専用マシンになっている「TREK TCT5000」を息子に譲ろうと考えていた．各部サビサビで，前ギアの歯もチビている．
確かにオーバーホールの費用かかりそう．

まぁ，世の中，そんなに甘くないというこか．

特にMTBのサスは痛みが激しい．
まずパーツの再利用は無理⇒新品交換になるとのこと．これが高い．

うーん，前から欲しいCannondale「TOP STONE」，レフティ＋リアにも簡易サスがついている．

カッコイイけど，構造が複雑化すると耐久性が損なわれるのか．．．
やはりグラベルロードもリジットがベストかなぁ，と，妄想は膨らむばかり．
ここにきて，SpecializedのDivergeシリーズが候補に．．．

やっぱりチャリはライフ楽しいな（←何台買えば気が済むのだ？）．

さて，ロードは今年，いつまで乗れる？

2022/10/30 Sun

注意一秒．

体調が完全に戻ったわけでもないのに出かけた昨日のサ活ツーリング．
一晩寝た日曜日の朝は．．．
うん，頭痛がする．

モンキー125，日向温泉へ

まぁ，頭痛とは長年の付き合いなので朝食を摂り，ロキソニンで治癒を図る．
こいつは効く（←あかん）．

【第1類医薬品】ロキソニンSプラス 12錠 ※セルフメディケーション税制対象商品

肝心の旭川の天気は．．．曇り，時々雨予報，
ロングライドは諦め，とりあえず雨でどろどろになったモンキーの洗車から今日がスタート．
快晴より，曇天の方が洗車には向いているのだ．

水をかけ，百均で買った台所用洗剤を泡立てて，スポンジで泥を落とす．
再度水をかけて流す．

水分をタオルで拭き取る．

二度拭きするとあっという間にピカピカ．

そして，以前の記事でも少し書いた「オートバイのチェーン，注油するかしないか」問題．決定的な動画が出た．

同じ道民のせいか，このフォアグラさんの解説は信頼できる．
つーことで，今後も”注油する派”に所属することとする．

少し前に買ってたこのアイテムが実に便利．

Kaedear(カエディア) バイク メンテナンススタンド

後輪を浮かせて回転をフリーにできるので注油作業が楽．

まずは付属のストッパーでブレーキを固定．

右側のスイングアームをジャッキの要領で持ち上げる．

使うクリーナーとルブはチャリと共有．
やっぱケミカル類はWako’sですね．

ワコーズ CHA-C チェーンクリーナー 非乾燥タイプの洗浄スプレー 330mlA179

ワコーズ CHL チェーンルブ 浸透性チェーン用防錆潤滑剤 A310 180ml A310

最後にワックス代わりのクリアコート．

ワコーズ VAC バリアスコート プラスチック、塗装、金属の洗浄・保護・コート剤 A142 300ml

洗車終了間際，小雨がぱらついてきた．

時，既に11時．

「こりゃ今日はチャリのトレーニング無理かなぁ．．．」と，クルマでの“サ活”に考えが傾き始めた．
昨日同様，片道60km程度，だいたい１時間半ほどで行ける場所はと．．．

サウナイキタイ

妹背牛の「ペペル」か沼田の「ほろしん」が良い感じ．
サウナグッズをハスラーに積み出発．

まずは予約確保された本を引き取りに図書館へ．
到着して本を受け取り，館の外に出ると．．．なんと快晴！

こりゃ，サウナに行っている場合ではない，チャリに乗らねばと一度家に引き返す．（←何やってんだか）

ウェアに着替えてファットバイクを引っ張り出す．
もう長袖，ロングタイツのシーズンだな．

目的地を決める．
いつもの出発と違ってすでに午後．
本格的に走る前にまず昼飯か．

忠別川サイクリングロードを上流方面へ．

旭川の紅葉シーズンはあっという間に過ぎ去ってしまったが，キレイな”紅い葉”はいくばくか残っている．
なんてこたない河川敷でも，画角によっては紅葉真っ盛り（に見える）．

やっぱり写真は面白い（iPhoneやけど）．

東川のセブンイレブンでランチタイム．
今度のファンタプレミアムは「洋梨」．やはりこのシリーズは美味い．
一緒に買った「たらこスパ」は．．．だったけど．

ふと気がつくと，リアキャリが巷で話題のブルベテーブル（発信元はOさん）になっている．
もう少し工夫すれば水平テーブルが装着できそう．やらんけど．

さて，腹も満たしたし出発しますか．

忠別川の対岸に渡る．
入浴施設「花神楽」へ向かうサイクリングロードに乗る．

TTバーはいいねぇ．
プラス１km/hは速度が上がる．

さて，いよいよ魔界への入り口に到着．
初っ端から落ち葉が道を埋め尽くしている．

スリップ注意．
今年の春先，まさに最初のカーブでファットにも関わらず転倒．
膝を打って擦過傷．
タイツに穴が開いた．．．って，今日その時のタイツやん．縁起悪．
ただし，デザイン良し，機能良しでコスパ良しでおすすめ．

Morethan サイクリングパンツ サイクルパンツ ロング メンズ DVP-007

慎重かつ大胆に進むと目の前に巨大な倒木が．

こりゃスゴイ．
迂回はできなさそうなので，ファットを担いで倒木をクリア．
チャリはいいねぇ．
ロードじゃなくて良かった．

途中で現れる激坂．
もちろん押して上がります．
コケが滑る．

これも毎回書いていますが，この道，一応舗装路です．
落ち葉が積もって滑る．
ロードの細いタイヤだとキケンが危ない．

誰とも合わない静寂の森．
光も射して良い感じ．
この季節が一番良いかも．

通行人がいないことを良いことに自撮りタイム．
うん？　リモコンの調子が悪くてBlutoothがぶちぶち切れる．
ひょっとして電池切れか？

このあたりで前方から来たMTBと遭遇．

「この先，すんごい倒木がありますよ～」と伝える．

「通れますよね？」と聞かれたので「なんとか」と答える．

MTBなら楽しいっしょ．

短い距離ながらも，撮影が楽しくて長居．
道路を横断して，いわゆる「ウパシの森」エリアに入っていく．

ちょっとしたヒルクライムの先には絶景が待っていた．

ぐるっと回って，再びサイクリングロードに乗る．

帰りは追い風．
TTポジションでグイグイ進む．楽しい．

最後に定点観察ポイント．

それにしても「Garmin Edge1040」のバッテリーは相変わらず優秀．
これだけ曇りの中で走っても，３時間乗って５％しか減らない．

そうそう，出発前，今日のオススメは「90分のワークアウト」でした．
帰宅後，アプリ「Garmin CONNECT」に接続し，運動負荷を確認すると．．．全然足りないとさ！
うーん，撮影が楽しくて止まりすぎたか．

明日から11月．
冷え込んできた．
そろそろ北海道は雪のシーズンin．

その前に．．．”アレ”に乗れるかな？　神様オナシャス．

2022/10/20 Thu

国内は平穏？

Google先生にて，たまたま「ランドヌール札幌　2023」で検索すると，来年度のブルベ開催情報が表示された．

例年より発表が遅め．

まだ開催日と名称だけで詳細は明かされていないが，過去の同名ブルベからの予測や参加可能性の有無について考えていく．

来年はPBPイヤーのせいか，本数やや少なめの８本が予定されている．

2023年開催BRM

※ ルートマップはランドヌール札幌公式サイトに掲載された過去のもの．変更の可能性あり．

（１） BRM423日高門別200（札幌市）

GW前の，例年になく早い時期の開催である．
新年度一発目として定番コース．
風が吹くとやっかいらしい．
大きな変更がなければ，往路は「1300」の最終日に走ったコースを逆走する感じ？

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その５：浦河～当別太美ゴール）

参加の可能性は低め．

（２） BRM520十和田クラシック200（八戸市）

“大人の修学旅行”として有名なランドヌ札幌の名物ブルベ．
苫小牧までクルマ．
港に駐車し，チャリとともにフェリーに乗船するのがコスパ良し．

2022年参加のOさんの話を聞くと，めちゃめちゃ楽しそう．

新緑の奥入瀬渓流と十和田湖が実に魅力的．
以前オートバイで走ったことはあるが，チャリだと初になる．

GWから外れていることもあり，フェリーが空いてたり，（万が一）現地滞在しても宿が取りやすかったりするのだろうか？

日程や距離のせいでこれまでパスしていたけど，2023年は真剣に参加を検討したい．

（３） BRM610きのこの山300（札幌市）

こ，これは．．．ブルベ初DNSの”汚名挽回”（byジェリド）が果たせるか（荒天予報だったので．．．）．

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

相当過酷なブルベだったようで，DNSは正解だったとも言えるが，“逃げた”ことには違いない．極めて心残りだ．
晴れていれば，グロスタイム14時間目標で，その日のうちに旭川に帰れそう．

（４） BRM722旭川400（旭川市）

「北の国から」ではない，つまりラストの十勝岳登攀がない“やさしい”バージョン？　だとしたら，2019年に完走したのと同じルート？

BRM824旭川400km（その１）

これがランドヌ札幌の「400記念大会」になるなら，特別メダルが欲しいので参加したい．
（AJ-Hは噂の「トカプチ400 逆走ver」なのだろうか？）

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その１）

（５） BRM805前田サマーナイト200（札幌市）

札幌スタートの200にも関わらず，獲得標高2800mという山岳ブルベ．
過去開催と異なり，わざわざ“サマーナイト”とあるのは，ひょっとして夜スタートなのだろうか？
もしそうなら面白そう．

（６）BRM805初山別600（札幌市）

600なので宿必須．
ホテルを取ることになるが，「1300」の時みたいに，ゆっくり風呂入って，メシ食って，洗濯しての８時間滞在（うち６時間睡眠）なんて無理やろなぁ．
とは言え，今年も仮眠所の設営は難しいような気もする．

（７）BRM923霧立400（札幌市）

これまたランドヌ札幌名物ブルベ．
今年は全行程大雨で大変だったようだ．
さらに時期的に低温も心配．
「霧立亭」のそばは美味しいけど，「旭川400」の方を優先かな．

（８）BRM1008薄野200（札幌市）

プロンプトン乗りではないので出ません（偏見）．
一応，家にはヨメさんのなんちゃって小径車があるけどな．

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

以上，ランドヌール札幌2023年開催ブルベの雑感でした．

詳細発表後，再レビューの予定．

さすがに「グラベル旭川200」は次々年度以降に持ち越しか．．．その頃はグラベルロード，入手してるかな（^^；

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

2022/10/1 Sat

まさかの．

【PC１：セイコーマート浜益店～PC２：ファミリーマート新十津川店】

PC１では，駐輪場所を指定される．
店からの要望だそうな．
そらそうやろな．
この後も続々と100台近いチャリがやって来るのだ．
AJ-Hokkaidoのスタッフの労力は元より，PCにしていただいているコンビニにも感謝せねば．

だからというわけではないが，スタッフによる通過チェックではなく，補給品を購入するレシートチェックを選択．

買い物とトイレを済ませ，店外に出ると，途中の坂でパスしたクロモリの参加者がおられた．
赤いチャリに見覚えがあったので，声をかけてみる．

Kazchari「もしかして，吹上温泉で会いませんでした？」

クロモリの人「？　ええ，確かに吹上には行きましたけど．．．」

Kazchari「あの時，オートバイ（モンキー）で，400ブルベの応援に行った者です」

クロモリの人「ああ，覚えてますよ」

Kazchari「やっぱり！　自転車で覚えてました！」

ブログ記事にはしていなかったが，地元開催の「BRM827北の国から400」の参加者を応援すべく，スタート地点と翌朝のクライマックスである吹上温泉に出迎えに行ったのだ．

クロモリの人（Picaさん？），400ブルベの途中なのにフルオープンの露天風呂に入るという，なかなかの猛者である．

PikaCycling

Kazchariの「天気の神に愛されている」自慢をして「今日は絶対振りません」宣言で，笑いを取る．

滞在５分ほどで出発．
来た道を少し戻って，海岸沿いとはお別れ，国道451号で山岳コースに入る．

事前に注意されていたが，この後PC２までの50kmほどは補給地点がない．
とは言え，これまでのブルベやプライベートでも何度か走っているルートである．
どういう道かはだいたい覚えている．

現在，Domaneに積んでいるのは，セイコマで買ったミニあんぱん，ジェル，水．それにサイクルポーチに忍ばせているジェルと塩タブ，棒ようかんぐらいか．なんとかなるでしょう．あまり暑くもないし．

しばらく走ると正面に漫画みたいな，具体的には「ギャートルズ」に出てきそうな円錐型の山が見えてくる．

黄金（こがね）山というらしい．
文字通り，かつては金が採掘されていたらしい．

黄金山｜遠くからでもわかる黄金富士！アトラクション感ある登山に挑戦

見た目よりもずっと登りやすく，楽しい山だそうな．
まるで難易度高めのアスレチック．

うむ．またしても行きたい場所が増えた．
登山嫌いの息子を誘ってみるか！（なんで？）

海！山！温泉！～小学生男子とアポイ岳（その１）

さて，ブルベの続き．

激坂などはないものの，地味にアップダウン．
交通量が極端に少ない山間の道．
延々と同じ風景が続く，これもまた北海道的な道．

やがて道道との分岐点に到着．
おっ，何だか懐かしいぞ．

ここから新十津川まで重複期間に入る．
コースマップ通り，結構な距離．
なぜ，このようなコース設定なのか？
後で理解した．

同時に，ここからしばらくは懐かしの「1300」のコースをなぞる形となる．
TC１だった「吉野公園」も通る．

「記念写真でも」と思ったが，今回とは微妙にコースが異なり遠回りになってしまう．

その後もアップダウンを繰り返す．
そろそろPC２のある新十津川の市街地が早く見えてこないか，と思う頃．．．アクシデント発生．

持病である右腸脛靭帯炎が発動してしまったのだ．

「トカプチ400」では200km近く走ってから痛みが出てきた．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その１）

今回はまだ100kmも走っておらんぞ！

「トカプチ」では休憩時，膝を曲げると激痛．
しかしボルタレンを塗布し，漕ぎ出すと痛みが消失．
かろうじて完走することができた．後半が平坦コースだったことも大きいが．

【第2類医薬品】ボルタレンEXゲル 25g ※セルフメディケーション税制対象商品 ×2

今回は逆．

走行中が痛く，止まると消える．なぜ？
これはマズイ．

ボルタレンこそ持参しているが，「1300」の時に超役に立った「テーピング」はないぞ．

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うーむ．200kｍだからと完全にナメてた．

とは言え，DNFするような我慢できない痛みではないので続行．

直線の長い下りを終え，新十津川市内に突入する．

【PC２：ファミリーマート新十津川店～TC：青山中央地区案内所まで】

少し通り過ぎてしまったが，無事，PCのファミリーマートを発見．

”ファミマ”は旭川市民にあまり馴染みがないのだ．

Kazchariの到着と同時に，先頭の方がちょうど出発．
先程のPC１と同じ状況．
もはや追いかける気力は全くないので，ここで昼食にする．

ブルベ飯の定番，スパゲティ，バナナ，コーラセットを購入．
外で食べる．

無補給区間用に，エナジージェルをフロントポーチに突っ込む．

しばらくすると後続の方も到着．
店に入った後，なかなか出て来ないなぁ．．．と思っていたら，このファミマ，珍しくイートインを開放．
中で座って食べておられた．
スマートやな．どう考えても．

PC１で話したPicaさんも到着．
Kazchariと同時出発だったが，隣の食堂に入っていかれた．
本ブルベはグルメが難しいと言われていたが，こんな所に店があったとは．
うん．これもスマートやな．

さて，重複区間なので反対車線を次々と参加者が通る．
挨拶を交わす．
おお，これは懐かしの「宗谷600」の夜間ベル鳴らし合い区間と同じではないか．

この後に続く丘陵区間でも同じ状況．
手を上げて挨拶．

うん？
これはもしかして，往復区間で行われる「Paris-Brest-Paris；PBP」をオマージュしているのだろうか？
Kazchariは走ったことはないが，往復コースゆえ，常に反対車線のランドヌールとすれ違うことになるらしい．

さすが道内第一回開催ブルベと同コースである．
この長い長い重複区間にこのような意図があったとは．．．（ただの妄想です）．

往復コースに付きものだが，ゴールまでの状況がわかっている分，体感時間は短く，あっという間に分岐点に着いた．
ここから青山ダム方面に南下していくことになる．

右膝の痛みは．．．あまり変わらない．
残り60kmほど．まぁ，ゴールまで大丈夫でしょう．

ただし，アベレージはかなり落ちたため，後続の方に追い抜かれてしまった．
７時出発組で現在３番手となった（レースではありません）．

これまた何度か走っている道道○号．
こちらからだとやや登り基調か．

青山ダムを越えて，通過チェック到着．

【TC：青山中央地区案内書～PC３：セブンイレブン石狩当別末広店】

ここはクイズチェック．

値段だけ調べて，すぐに出発することを考えていたが，珍しく自販機のそばにゴミ箱が設置してある．
「せっかくなら」とクイズの対象となっているDr.Pepperを購入．
サイクルポーチに残しておいた「ミニあんぱん」ともども補給．

さて，残りまだ40km．．．いや，もう40kmしか走れません！

TCを出発し，しばらくするといくつもの橋をつなぐコースとなる．

天気も良いし，実に美しい．
これ，後半のハイライトやな．

ダムに関しては良くない話もあるようだが…

青山ダムと当別ダムによる河川荒廃と危惧される当別活断層の存在

「また紅葉時期にモンキーで来てみよう」と感慨に浸りつつ，カーブを曲がると．．．

向かって右側にイエローの大型ツアラーバイク（BMW？）が停車．
なぜか車体と同色のやたらに大きい“看板”を背負っている．

何かのオブジェ？かと思い通り過ぎると，左手に前面カウルがボロボロに割れて転倒した黒いバイクが１台．
そして歩道には革ジャンを枕にして横たわるライダー．
そばに立つ人は電話をかけている．

事故だ．

あくまで推測だが，右側の黄色いバイクに，黒いバイクが後ろから突っ込んだのだろう．
オブジェに見えたのは，バイク後部のトランクが押しつぶされた成れの果て．

カーブ前のブレーキングミス？
やはりマスツーリングは怖い．

前方から救急車のサイレンが聞こえてきた．
ライダーが無事であることを祈る．．．（※この日，ニュースとしては取り上げられず）

当別の町に入る．
PC３が見えてくる．

【PC３：セブンイレブン石狩当別末広店～ゴール：石狩市観光センター「ゆめぽーと」】

最後の補給．
夕方近くになっても気温はあまり下がらない．
アイスクリームを買い，レシートをGet．

しばらくして7時20分出発組の”T夫さん”が早くも到着．
しっかり上下半袖．
さすがAJ，ランドヌール開催のほぼすべてのブルベに出走している猛者中の猛者である．

軽く会話をかわし，いよいよラスト20Kmである．
「もう楽勝ッショ」と思いきや，なんと向かい風基調．
全然ペースが上がらない．
幸い右膝の痛みは悪化せず．

スタート時に渡った新石狩大橋が見えてきた．

交通量が非常に多く，かつ路肩スペースがほとんどない．
往路時は歩道走行が推奨されているほどである．

このまま左車線を走るか，それとも反対車線に渡り右側の歩道を走るか．．．

ライトを全点灯して左側をそのまま走ることにした．
轢かれませんように．．．と祈りながら．

無事渡り終える．
もうゴールはすぐそこである．

ゴール．だいたい８時間半ほどか．
前回の「ファットな旭川200」で11時間だった．
やはりロードは速くて楽（あたり前）．いやホンマ，グッと踏んだらスーっと進む．
腸脛靭帯炎の再発だけは想定外だったけど．
次回のブルベでは，たとえ200kmでもテーピングしよ．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

それにしても「GARMIN Edge1040」のバッテリーは相変わらずスゴイ．
200km走って9％しか減っていない．

GARMIN(ガーミン)Edge 1040 ソーラー充電対応モデル(Solar) / ソーラー充電非対応モデル(セット品有)【日本正規品】

ゴール受付を済ませ，記念メダルをしっかりGet．
２個目である．

うれしいことに「いちご大福」のプレゼント．
ブルベ腹に染みる．

これで2022年度のブルベは全て終了．
「400」「1300」「200」「200」の計４本．
すんげーいびつ．
来年はSR取りたいね．
いずれにせよ「400記念ブルベ」には出てみたい．
噂の逆打ち「トカプチ400」は勘弁やけど．．．

つーことで，車内で着替えた後は，もちろん「番屋の湯」でサ活．
日曜夕方ということで，結構な混み具合だったが，いい蒸しかげんでした．

2022/9/25 Sun

注意一秒．

いわゆるシルバーウィーク後半の３連休．
台風によって全国的に雨模様．
ここ北海道もひどかった．

秋分の雨とDisney＋で『マンダロリアン』

息子と行く行かないで悩んでいたキャンプも中止．
「一泊二日でどうだ？」と提案したが，それなら友達と遊ぶとのこと．
ふっふっふ．最近はようやくオヤジと出かけるよりも友達と遊ぶ方を優先しつつある．
しめしめ．．．（解放の刻は近い）

24日の土曜午後からは，ようやく太陽がわずかながら顔を出し，ファットバイクで出かけることができた．
時間的にいつもの図書館まで予約本を取りに行くだけのライド．
帰宅後は少し時間が余ったため，サ活へ（好きだねぇ）．

さて，翌25日の日曜日は予報通り朝から快晴．
モンキー・ツーリングも頭によぎるが，やはりここはチャリ・トレ．
Domaneによるロングライドを選択．

目的地は上川の『大雪森のガーデン』．
７月に参加した「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」の参加賞としていただいたジェラートの無料引換券の期限が，今季営業の終了（今年は10/10）までらしい．

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

これ，昨年分は使い忘れてもったいないことした．
今年はジェラートをいただくことにする．

９月も中頃を過ぎ，北海道はすっかり秋の気配．

陽はさしているものの，山間部や帰りの冷えが気になる．
ウェアに悩む時期だ．
結局，レッグウォーマーに長袖インナー，防寒・防風用にジレを持参，という布陣で臨む．

９時に出発．
いつもの高台で定点観測．

この後，サイクリングロードへ．
さすが日曜日．
サイクリングロードはチャリや散歩する人でいっぱい．

もちろん，Kazchariは速度遅め，キープレフトで走るのだが，周りはそうではない．

正面から家族３人連れがGメン走り（ようするに横一列）で接近してきた．
こちらはキープレフト．
よく見ると，こちらのレーンに迫ってくる中学生くらいの女の子，ずっとうつむいておりこちらに何の注意も向けていない．
どんどん迫ってくるので，ベルを鳴らし，声かけしてようやくこちらに気づく．
おいおい，並走している親，ちゃんと注意せいや．
こういうところの教育がなされていないっつーか，大人も含めて周りに無関心で，ボーッとしている人が多いように思うのはKazchariだけだろうか？

駅前までは，他にも「左右ふらふらじーさん」とか「スマホJK」など，難度の高いアクションゲーム状態．

このルート，旭橋を越えると，人が減ってわりと平和が訪れるのだが．．．今日は違った．

完全にリサーチ不足．
本日は「旭川ハーフマラソン」の開催日だった．
当然，河川敷や堤防のサイクリングロードは使えず，町中を走って大きく迂回．
ブルベなら仕方がないが，国道なんて恐怖でしかない．

普段はなるべく交通量の少ないところを走る，その環境にある．
都会のサイクリストって，いつもこんな危険を押して走ってんのやろか？

YouTubeなどで「自転車趣味が続かない理由」というテーマの動画を見ると「クルマが危ないから」というのが結構ある．
納得できるなぁ．

秋月橋手前でサイクリングロードへ復帰．
これまたいつもの「旭川層雲峡自転車道」の入り口へ．

まだ落葉には早いと思うけど，すでに道には多数．

そうそう，びっくりしたのだが，Kazchari愛用のヘルメット「OGK KABUTO FLAIR」だが，なんと廃盤らしい．
超軽量でフィット感も良く，”もうこれでいいんじゃね？”的アイテムだったのだが非常に残念．
今，市場に出回っているもので最後．

これだけの人気ヘルメットがなぜ？
あくまで噂だが，JCF（日本自転車競技連盟）の安全基準が変更になってしまったから．．．というものがある．
トレンドは軽量化よりも安全性重視ということか．後継でーへんかな？

アスファルトの下を木の枝が通るため，ところどころにバンプがあり，油断すると跳ね飛ばされそうになる．
何度も通っているので，だいたいの場所は把握してるけど．

紅葉．
元は桜の木．
春は春で美しい．

「ヒルクライム大会」のスタート地点．
来年もここに立つ予定．
機材ドーピング，さすがに間に合っているはず．
敵は自分自身．

ところで．．．今日は快晴のはずでは？

駆け上がった後．
計測期間のタイムは16分ほど．
やはり「さら足」＋「軽量化」＋「アドレナリン」がないとロクなタイムが出ない．

無事，ジェラートと引き換え．
それにしてもiPhoneはキレイに撮れるなぁ．．．写真趣味ガチ勢としては少々複雑．

各テーブルにはかぼちゃを中心にした秋色のデコレーション．
全く悪くない．
ただし，その期間は短い．

下りはジレを羽織って．
国道39号に戻り，昼食へ．
安定の「山の食房」のポークチャップ定食．
めちゃめちゃ美味い．
これで￥900！

サイクリングロードに戻る．

実はこのあたりの路面はサイアク．
なぜかアスファルトにガラス片が混ぜられており，パンクリスク高め．
実際に２回ほど経験あり．

なぜ，自転車道の舗装にそんなモノを混ぜるのだ！？

ところどころ現れる「枯れ葉ポイント」．
これらに加え，連日の雨で泥ゾーンもある．
いちびってダンシングしたら，後輪がズルっと．．．（セーフ）

無事「旭川層雲峡自転車道」を往復．
いつの日か，本当に層雲峡までつながる日が来るのだろうか？

で，帰り道．
少々寄り道．

旭川の自転車屋業界は面白くて，アメリカの３大メーカーはそれぞれ取扱店が異なる．

TREK ⇒　クランカーさん
Specialized ⇒　吉田輪業さん

そして，

Cannondale ⇒　はっとりスポーツ商会さん

となっている．

今日は，この「はっとり」さんに寄る．

前々から目をつけていたCannondaleのグラベル・ロード「Topstone Carbon 2 Lefty」の納期について確認するためである．

「ああ，在庫ありますよ～」とかで，その場で契約なんてことになったら．．．ウヒヒ，と変な皮算用してたけれども，そうは問屋が卸さなかった．
上記の2022年モデルは既に完売．今からどうにかなるものではないそうな．
な，なんだってー！

そういや，自転車という商品は元々そうやったな．

毎年秋頃に次年度の新作発表があって，欲しい人はそこで即予約．
数ヶ月待ってようやくGet，というのが典型的なパターンだった．
それに今は世界的にグラベル・ロードブームなのだそうな．

ついでに新コロ禍が続いている．
そうそう上手く入荷するわけがない．
すっかり忘れてた．

なぜか2022年モデルの「Topstone Carbon2 Lefty」，個人のYouTubeやブログにはなぜか一切ひっかかってこない．
ひょっとして国内にほとんど入ってきていない？
欲しくて買った人はみな納車待ち状態？

そのウェーブに乗れるかと思ったKazchariが甘かったということだろう．

つーことで，店員さんのアドバイスに従い，10月中には行われるであろう2023年モデルの発表会でカラーや仕様を確認．
その上で気に入ったのなら，速攻で予約．
すると来年の夏頃には納車できるかもしれない．．．とのこと．
どひゃぁ，気の長い話や．

ちなみにその最大の特徴であるLeftyフォーク．
ベテランさんほど，そのメリットを感じられるそうな．
うん？　Kazchariはベテランなのか？

今年の夏立て続けに参加したグラベルイベント２件．
両方ともキツかったけど楽しかったなぁ．．．
強烈な体験やった．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

両方ともファットバイクでの参加やったけど，ひたすら重かったなぁ．
特に坂道は地獄．
平坦は平坦で転がり抵抗強め．
走れないことはないが，もっと速く駆け回りたい．
そのためのカーボン・グラベル！

つーことで，2023年モデルに期待しつつ，16時前には帰宅．

夜は家族と近所のスーパー銭湯へ．
これでこの連休は３日ともサ活．
煩悩はデトックスできない．

2022/9/11 Sun

同行二人．私の好きな言葉です（誤用）

【81.7Km：PC３ セイコーマートけんぶち店】

そこそこ空腹だが，ここまで来たのなら次の目的地である幌加内でそばを食うことにする．
距離と時間を考えると，ちょうどお昼時になるだろう（伏線）．

つーことで，ここでの補給はおにぎり２個とファンタで済ませる．
それで十分では？という声も聞こえてきそうだが，チャリダーのカロリー消費は半端ないのだ．
どれだけ食べても全く太らない．．．と言いたいところだが，そうでない方もチラホラ．不思議だ．

自転車はむしろ太る?!筋肉太りでもないのに体重が増える理由

補給を終えて出発する頃，ファットバイクのＯさんが到着．
このパターンがほぼPCごとに続く．

200mほどの折り返しルートなので，同じくファットなKaba３ともすれ違う．
が，この後，Kaba３はとんでもない悲劇に見舞われてしまう．

道道を離れて，美瑛っぽい風景の丘コース（農道）へ．

美しい．
ある意味，このブルベのクライマックスである．
GWに開催されることが多いブルベなので，同じ場所だが風景が異なり新鮮．

2018年に初めてここを走った時は，この時点でもうボロボロやったなぁ．
「まだ100kmもあるんか．．．」と絶望しかなかった．
今日はファットにも関わらず「もう100kmしか走れません！」と筋肉体操マインド強め．壊れてしまった．

丘を登りきるとダウンヒル．
あちこち砂が浮いているが，ファットなら無問題．

道道251号で幌加内へ向かう．
クライマックスの次は少々退屈な道．
オマケにやや向かい風．
さらには脚の疲労も徐々に重なって，ペダリングが辛くなってきた．．．いや，キツくても楽しい！
ぐわぁ～ミニベロの人に抜かれたぁ！

長々と続く坂を登りきり，幌加内町に入る．
折り返しコースを間違わないように右折すると，また坂．．．
誰も戻ってこないなぁ．．．とやや不安になるが，無事通過チェックポイントに到着．

【113.2Km：通過チェック１ 幌加内湖公園キャンプ場】

クイズの答えを確認し，湖沿いにあるキャンプ場にてトイレと水の補給．
折り返しで，またまたＯさんとすれ違う．

現在12時過ぎ．
今日は日曜日．
幌加内の飲食店（そば屋）はそれほど多くない．

導き出される答えは．．．長蛇の列．

一応ブルベ中なので時間制限を考慮すると，（そばは）食えないかもしれん，と心配になった．
確かセイコマもなかったよなぁ．．．

国道につながる交差点で左折．
最初に目に入った「あじよし食堂」．
のれんが出ていて営業中だが，人も並んでないし，クルマも２，３台しか停まっていない．
おお，これはラッキーとファットで乗りつける．

のれんをくぐる．
結構空いていて拍子抜け．
ぼっちなのでカウンターに座る．
天ぷら定食などをガッツリいきたいところだが，さすがに油モノは避け「かしわそば」を注文．

美味しゅうございました．

実はKazchariが食べている間に，ブルベ中の人も含め，お客さんがゾロゾロやってきて待ち時間が発生．

いやいやホンマにラッキー．
天気だけでなく，食に関してもブルベの神様に愛されているなぁ．．．感謝．

店を出て，しばらく走るとＯさんの姿が．
話しかけると，「そば」は食べられなかったとのこと．
有名なバスターミナルのそば屋さんはなんと90分待ちだとか．

代わりにAコープで「”特製”チキンカツ弁当」を食べたとのこと．それはお気の毒に．．．あーいやいや，そうですよねぇ．幌加内で，あえて「そば」を食べないってのが”通”の嗜みですよねー（棒）

つーことで，この後，しばらくＯさんと同行．
「1300」あるある話で盛り上がる．

その他のネタとして，来年の「トカプチ400」のウワサを聞く．
何やらルートを逆転して，先に南部（平坦コース）を走り，後半つまり夜間に幌鹿・三国峠を周るようにするらしい．うわ，キツ．地獄や．
夜の鹿アタックは大丈夫なのだろうか？
ひょっとして，来年は400ブルベの100周年記念？
あーでも300の記念メダルはもう手に入らないからコンプリは無理やなぁ．

いずれにせよ，幌加内から深川（多度志）までの約30kmはコンビニが存在しないプチ飢餓地帯．
さらに毎回向かい風に悩まされる区域である（今回はそうでもなかった）．
ここをＯさんと会話しながら走れたのは非常に助かった．
ありがとうございます．でも「かしわそば」は美味しかったです．

もう何度も通っているルートなので，自販機の場所は把握している．
いい加減ノドが乾いた頃，ロードの人が停車していた自販機前にピットイン．

てっきり参加者かと思ったら一般のサイクリストでした．
しっかりブルベにお誘いしておきました．

うれしいことにこの自販機，最近ドはまり中の「ファンタプレミアオレンジ」が入っていた．

やっぱり愛されているぞ，Kazchari．

補給も済んで，こここからは「TTポジション」かつ「気分はファン・アールト」走法で激踏み．
”みんな大好き”多度志のセイコマもパスし，一気に深川市内を目指す．

【161.1Km：PC４ ローソン深川市役所前店】

ここも馴染みのPC．
冷たいものが欲しくなり「アイスクリーム」やら「キャラメルマキアート」やら「エナジージェル」を購入．腹は大丈夫なのか？

しばらくするとＯさんも到着．
ここで衝撃の情報．
なんと「Kaba３のファットバイクが爆発した」というもの！
テ，テロなのか？　それとも違法改造のモータードーピングでもしてたのか！？
（真相は気温上昇でタイヤの内圧が上がり，チューブレスタイヤのビードがリムから外れた．．．らしい）

ちょうどスタート時，Kaba３から「チューブレスにすればいいのにぃ～軽くなるよぉ～」という”悪魔のささやき”を受けていた．
もうKazchariは一生チューブします．

Ｏさんは「回収が必要じゃないの？」と心配されていた．
（その後，修復し再スタートしたとの追加情報．さすがだ）

さて，残り40kmちょい．
どういう道かは熟知している．
最後の正念場である．

【179.4km：通過チェック２ 上湯内ダム石碑】

今回は写真だけでなくクイズ付き．
しっかりと答えを確認し，そそくさと出発．

だいぶ日が落ちてきた．
ロードだったらもうゴールしててもおかしくない．
やっぱり時間かかるなぁ．
脚のダメージもかなりキテいる．
幸い，持病の腸脛靭帯炎はここまで発症せず．

まぁ，ツラいと言っても，この時に比べれば．．．

ファットなグラベルミーティングライド

湯内峠を越えるとトンネルが見えてきた．
心なしか紅葉が始まっているような，いないような．．．
夏も終わりだね～

ここのトンネルを越えると，旭川まで続くご褒美ダウンヒル！　ヒャッハー！

下りきる頃，前後ともライトを点灯する．
大好きな夜間走行開始．．．と言いたいところだが，ゴールはもうすぐそこ．

【203.7km：ゴール ローソン旭川神楽５条店】

ロードの人と一緒に無事ゴール．
いやーなかなかキツかった（けど楽しい）．

ちょうど”謎のファットバイカー”の方も少し前にゴールされていたようだ．
せっかくなので話しかける．

Kazchari「TREKのファットって珍しいですよねぇ．ところでなんでファットなんですか？」（←オマエが聞く？）

ファットの人（Ｎさん）「これでブルベ走るの初めてなんですよ」

Kazchari「ひょっとして，ロードで200出るのに飽きたとか．．．」

Ｎさん「ええ，まぁ．．．」

Kazchari「そうですよね．何か”縛り”が欲しくなりますよねぇ」

誰もが通る道なのだろうか？

と，エラソーなことを言っているKazchariですが，次回のブルベはロードで出ようと思います．ファットで200kmは楽しい（けどキツい）．

自宅からの距離がプラス５kmされている．
朝7時発だったので，グロスの完走タイムは11時間か．
まぁ，だいたい予想通りやね．

ゴール受付のため神楽岡公園へ戻る．

暗闇の中，わちゃわちゃ．
先程は秋の気配うんぬんと言っていたが，ここで蚊の猛攻を受ける．
きっと汗臭いおっさん達のせいだ．
もちろんKazchariの背中に付けた「おにやんまくん」は暗闇では役立たずだ．

ボールペンを借りて各PCのタイムとクイズの答えを記入．
￥1,000を払って，100周年記念メダルをGet！

さて，知り合いのみなさんと再会を誓って，自走で帰路につく．

しんどいだの，ツラいだのと言ってますが，間違いなく疲労感＝達成感．
これがクセになって，またエントリーしてしまうのだろう．

つーことで，地元開催に敬意を払って（？）ファットバイクで参加した2022年版「旭川200」．
これまでより獲得標高が増えたような気もするが，きっと気のせいでしょ．
向かい風地獄にはならなかったけど，ファットにとってはさすがに長距離．
TTバーのおかげでだいぶ救われた．
幌加内にて，待ち時間無しでそばが食べれたのは，ホンマに奇跡としか言いようがない．

一緒に走ってくださったランドヌールおよび運営のみなさん，どうもありがとうございました．

夜間走行で使用したライトたち．

2022/9/11 Sun

ココロはロンリー．気持ちはファット．

2022年版「BRM911旭川200km」は定刻通り７時にスタート．

みなさん，一斉に走り出すのかのと思いきや，なかなか動かない．
ここは一発，ド目立ちのファット軍団出撃ということで，壮大なタイヤノイズを撒き散らしつつ，先頭を獲る（誇張表現）．

まぁ，すぐにSさんを始めとするガチ勢に追い越されたけどな．

公園を出て自宅へと戻るコースをたどる．
イベント参加中というだけで，いつもとは風景が異なる気がする．
やはり感情は視覚認知に影響を与えるなぁ．

東川に向かう直線道路．
ファット３台のうち，ここまでずっーとKaba３がひいていたので，マナー的に「そろそろ交代せなアカン」と先頭に出る．
そして，空気抵抗を減らすためTTポジションへ．

巡航速度が上がる．

そう，先月の「旭川100kmサイクリング」で実感した通り，ロングライドではファットにTTバーは必須なのだ．

ファットな100kmサイクリングin旭川

安物の中華アルミ製だが極めて丈夫．
軽量化のため前後切断し，計10cmほど短縮している．

ストレートタイプ クリップオンバー　エアロバー

SK11 パイプカッター 切断能力 4~32mm PC-32

だがしかし，結果的にこの先頭交代が，序盤にしてファット軍団の協調を崩すことになってしまった．

すんません．

【15.9km：PC１ セブンイレブン東川北町店】

100周年記念大会ということもあり，今回は大人数の参加となった．
ブリーフィングでも，お店に迷惑をかけないこと（ただでさえ目立つ蛍光ベスト）が周知され，混んでいる時は，少し進んだセイコマのレシートでもOKとのお達しがあった．

現状ほぼ先頭グループで，空いていたため，そのままセブンで買い物．
まだ腹も減っていないし，水もボトルに残っている．
エナジーゼリーのみ補給．

５分も滞在せず次のPCを目指す．
結局，ロードでもファットでも行動パターンは同じやな．

キトウシ横の激坂をダンシングで登り，一気にダウンヒル．
そのまま勢い余って，桜岡方面に突入しようとするが，後ろから来たロードの人に「道，間違えてますよ」と教えてもらう．

いつものクセでついつい．

2022年の最新コースでは，別のルートで当麻に向かう．
ここに激坂が用意されていた．
従来の「高砂温泉ラスト坂」の代わり？

ちょうどこの坂の登攀中，これまで様々なチャリイベントで一緒になったIさんと会う．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

「1300」の思い出を話しつつ，しばらく並走するが，Iさんはロードバイク．先行していく．

こんな感じで複数の参加者に抜かれたため，次のPCこそ混んでいるのでは？と思い，愛別の橋のそばにある公園にてトイレを済ませる．ついでにボトルに水を補給．
ブルベ序盤のあるある戦略やね．

【46.7km：PC２ セブンイレブン愛別町店】

実際にはさほど混んでおらず，おにぎりとエナジージェルだけ購入．

店頭で休んでいると，先に到着した参加者がメカトラで困っていた．
どうやら陥没穴に前輪がつっこんだようで，Di2のバッテリ基部（？）が壊れたらしい．

「1300」でも改めて感じたが，北海道の道路状況は決してよくない．
過酷な環境のため損傷が激しく，また広大すぎて補修が追いつかないのだろう．

特に有名なのが「低温ひび割れ」．
一定の間隔で現れる横方向のクラックである．

寒冷地の「低温ひび割れ」について

サス付きのクルマやオートバイではそれほど気にならないが，カチカチのロードバイクだと，これがまぁガッツンガッツンと地味に身体にダメージを与えてくる．

Kazchariのロードバイクは振動吸収，乗り心地に定評のある“パリ・ルーベマシン”Domaneだが，こいつですら「低温ひび割れ」にはストレスを感じる．

だが！　本日はファットバイク．
この格段の乗り心地の良さ！
前後リジットにもかかわらず，ボヨンボヨンのタイヤ圧（1.0Bar）のおかげで快適走行．

その他，ファットバイクのブルベ使用には利点も多い．

－　砂利が浮いていても気にならない（田舎のカーブ）．
－　キックスタンドが付いているのでどこでも停車可能（カーボンロードだと☓）．
－　アームレストに手を置いてママチャリポジションが取れる（着座位置の自由度が高い）．
－　ローギアがでかいので激坂が楽．
－　何しろ目立つ（通行人や対向するチャリやオートバイに２度見される）．

一方デメリットは．．．車体が重いことと，タイヤの転がり抵抗がとんでもないこと．
しかあし，このデメリットのは「トレーニング用として極めて優秀なマシン」と捉えることもできるのだぁ！

まぁ，最近連続参加したグラベルイベントのおかげで「グラベルロードが欲しい病」に罹患中なのも事実なのだが．

ファットなグラベルミーティングライド

やっぱり速さ“も”欲しいなぁ．

とかなんとか妄想している場合ではない．
今のブルベに集中．
ファットでは未知の距離．
稼げるうちに距離を稼ごう．

国道40号に入る．
交通量は多いし，路肩は狭いしで嫌な道だ．

塩狩峠まで踏ん張って，後は下り基調．
途中，パンクで停車中の参加者グループの姿を見る．

ロードと違ってファットのパンク修理は大変．
あのバカでかくて重い交換用チューブは持参していないので，パッチ対応になる．
まぁ，あまりパンクする気はしないけどな（油断大敵）．

SCHWALBE(シュワルベ) 26×3.5/4.8(ファットバイク)用チューブ 仏式 40㎜バルブ 13J-SV 2本セット [並行輸入品]

パナレーサー パンク修理 イージーパッチキット RK-EASY

剣淵の市街地へ．

あわよくばここで昼食を．．．とも考えたが日曜の昼間なのに，店が開いている気配がない（まだ早い？）．
北海道の小さな町はどこもこんな感じ．

いや，北海道っつーか日本に限らんな．
昼下がりの気怠い雰囲気の静かな町は，これまでも何百回と通過してきた．

【81.7km：PC３ セイコーマートけんぶち店】

これまた毎度おなじみのセイコマけんぶち着．

ここで全行程の半分…には足りない（今年は少し短い）．

それにしても天気が良い．

「1300」に引き続き，ホンマ，今年はブルベの神様に愛されているなぁ．．．

（その３へ）