2023/6/21 Wed
三度目．
2年前から続く「BRM100周年記念ブルベ」シリーズ．
2021年は200km，2022年は300km，そして今年は400kmブルベがその対象となる．
通常のブルベと何が異なるのか？
特別デザインのメダルがもらえる（購入できる）のだ．
Kazchariも例にもれず，限定品に弱い．
ただし，その年に行われる同距離のブルベ全てが対象となるわけではなく，ある特定の日に指定のブルベに参加する必要がある．
北海道の場合，ブルベ開催団体が「AJ-Hokkaido」と「Randonneurs Sapporo」の２つがあり，その記念ブルベの開催日もバッティングする．
すなわち．．．
【2021年：200km】（※予定）
BRM911北海道200km石狩（AJH）
BRM911旭川200（RS）
ただし2021年のブルベ界は大混乱．
新コロまん延からの非常事態宣言発令により，ほとんどのブルベが中止か延期．
上記「200」に関しても延期扱いとなり，2022年それぞれ以下の名称で開催された．
BRM1002北海道200km石狩（AJH）
BRM911旭川200（RS）
そう，延期によって日程がズレたのである．
これぞ正に怪我の功名．
おかげで記念メダルを２個Get！
100年目の奇跡．．．なのか？
それぞれの記事は以下に．
Audax Japan BRM1002北海道200km石狩（2021Centenary of BRM 200）（その１）
【2022年：300km】
BRM611北海道200kmトトロ（AJH）
BRM611当丸コースター300（RS）
なぜか昨年は「記念ブルベ」に参加せず．
うーん，今考えればどうしてエントリーしなかったのだろう？
謎だ．
「当丸」なんか面白そう．
で，本題．
【2023年：400km】
BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)（AJH）
2023BRM722旭川400(ACP・BRM400㎞100周年記念BRM)（RS）
特別メダルが欲しいので，どちらかの「400」に参加するのは決定事項．
つい先日までは「旭川400」一択だったのだが，ここに来て悩ましい状況に．．．
RSの”中の人”から「開催前に「旭川400」のルートを試走しませんか？」とのお誘いを受けた．チャリではなくオートバイでである．
うれしい申し出である．
少し考えた後「行きます」と返事した．
モンキー125でも400kmはなかなかの距離だが，それはまぁ，なんとかなるでしょう．
問題は試走数日後に同じルートをチャリで走るのは，なかなかのMプレイ．．．
そこで浮上してきたのが「トカプチ」である．
昨年も出走した．
Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）
ただし今年は内容が大幅にアレンジされている．
コースそのものに大きな変化はないが，周回が時計回りになった（前半が山岳なのは同じ）．
一番の目玉はそのスタート時間．
なんと深夜（早朝？）３時発である．
距離的時間的に昇る朝日を浴びつつ，三国峠を登る感じか．
ゆえに「朝駆け」が付く．
夜間に動物多発地帯を走るのに抵抗があったが，あらためて考えると既に明るいかも（もしかしてクマの活動時間？）．
それに時間や周り方が変わったことで，新鮮な気分で走れるかも．
遠征に関しても，前日に帯広入りすればヨシ．
日帰り銭湯に営業時間ギリギリまで仮眠しつつ居座り，閉店後に道の駅「おとふけ」まで移動．
セッティングしてたらスタート時間まですぐのはず．
そんな都合のいい施設ははたして．．．あった！
つーことで，すっかり2年連続「トカプチ400」への参加に，大いに気持ちが傾きつつあるKazchariでした．
いずれにせよ，最も過酷と言われるのが「400」．
同時にブルベの面白さは，”眠れない夜間走行”が入る「400」からとも．．．気合が入るね．
エントリー締切日まで，予断を許さない状況．
楽しいね．
