カテゴリー: サイクルイベント

2025/10/13 Mon

合宿３日目　～　MTBの愉悦

曇り．温度：10 ℃，湿度：87%，体感温度：4 ℃，風速：20.5 km/時，風向：NNW

合宿２日目はこちら　⇒　EPICな2025ゴールデンラーチトレイル

昨日とはうって変わって暖かい夜だった．
22時過ぎに寝て，朝６時頃起床．
普段の日常とあまり変わらん．

熟睡は．．．やはり無理．
Garmin先生の睡眠モニターの評価は「悪い」だった．

のんびりしてはいられない．
今日は旭川に帰る日だ．
シェラフを丸め，衣類をまとめて撤収準備．

１階にて朝食．
昨日のパンの残りである．
この時にお会計．
３日間楽しみまくったわりに破格の料金．
ありがたし．

出発は遅めの８時半．
その時間まで，アートあふれる佐伯農場を散策．
まずは昨夜蒸されたサウナをあらためて紹介．

これらが全て手作りなのが恐れ入る．
文字通り憧れのプライベートサウナである．

実はKazchari家の庭も割と広く，サウナ小屋を建てるのに十分なスパースはある．組立てキットの費用も思ったより安い．

ただし．．．薪にしろ電気にしろガスにしろ，運用後の燃料代が膨大と聞いてあっさり断念．週一で近所のサウナに行く方が．．．ええか．

昨今のサウナブームのおかげで，旭川郊外にもサウナ専用施設がぽんぽんと作られたが，たいていとんでもない料金．
インバウンド客ならともかく，あの料金でやっていけるのだろうか．．．知らんけど．

そして農場内をうろうろ．
全てiPhoneで撮影．
やっぱ一眼持ってきたらよかった（昨年も同じこと言ってたような）．

ここがGLT：旧KIRAWAY（北根室ランチウェイ）のスタート地点．
広大な草原が広がる．
徒歩かロバとともに歩けば，気分はもう母を訪ねる某ジェノバっ子．

出発時間になった．
Kazchariは本日のライド終了後，そのまま旭川に帰るので，HIGUMA号には乗らず，ハスラーで後をついていく．

今日は「神の子池トレイル」．
昨日同様，これもツアー参加となるため詳細なログは公開できない．
興味のある方は『知床サイクリングサポート』さんにお問い合わせください．

神の子池トレイルeMTB

つーことで集合場所に到着．
これまた標高が高くて寒い寒い．風も強い．
早く走りたい．．．の前に記念撮影．

下りスタートだが，その前にガイドの西原さんから軽くブリーフィング．

「一応ダブルトラックですが，轍が15cmぐらいあるのでラインを変えるのは危険です．できるだけ真ん中を通って下さ～い」

「それとぉ，落車する原因は今言った轍にタイヤを取られたか，もしくは前の自転車との衝突です．ゆっくり，自分のペースで走ってくださ～い」

はい，わかりましたぁ．

だがしかし．

事前に忠告を受けていたにも関わらず，ついラインを変えて端っこに．
原因は薄暗い林の中，動体視力がついてこなかったことによる．
溝なのか，水たまりなのか，苔なのか判断付かず，深い轍に突っ込んで見事に転倒．
こけた自分のカラダの上をEPICが舞うのがスローモーションで見えた．

ぐぬぬ，やっちまった．．．
でもまぁ，あの時よりはマシか．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

すぐに起き上がって，自分のカラダより先にEPICのチェック（あるある）．
サドルと右のレバー基部がゆるんでズレた程度で特に問題なし．
さすがは丈夫なMTBだ．ロードと違ってなんともないぜ．

カラダの方は右ヒザに軽い痛みがあるだけ（すり傷）．
最大懸念の鎖骨は守られた（そういうとこだぞ！）．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

後方から走ってきていたK野さんに声をかけられる．

「大丈夫？　ここからならバスにすぐ戻れるよ」

いやいや全然問題ありません．ここでやめるなんてとんでもない．
そう，なんとなーく，コケそうな予感の中での落車，つまり準備ができていたので十分な減速と受け身が取れたのが大きい．

ツールケースから，そそくさと携帯工具を取り出し手早く修理．
走行を再開する．

慎重に坂を下り切って一旦休憩．
ここからはシングルトラック，つまりハイカー用の本格的トレイルが始まる．

走行できる幅が狭くなり，急カーブ，アップダウンの連続．
時には斜めに倒れた木の下をくぐる．
当然，地面には木の根が露出してタイヤが滑る．

おお，これって動画で観たことあるホンモノのトレイルライドやん！

帰宅後『知床サイクリングサポート』さんの公式動画を発見．

いやいやいや実に楽しい．
これまで走っていたグラベルライドとは完全に別世界．

初めての経験である．
パワーではなくテクニックがモノを言う．

ラインを読んで危険を察知し，暴れるチャリを押さえつける．
刻々と変化する路面，空間状況に必死についていく．
息が上がることはないが，同時に呼吸リズムを整えているヒマもない．
こ，これは．．．瞬時の判断力が試される，言うなれば頭脳戦だ．

何度目かの休憩中，MTBマイスターでもあるK野さんに「いやぁ，面白いけど難しいですねぇ．タイヤが滑ってカーブや木の根を越えるのが怖いですぅ」と告げると「タイヤの空気入れ過ぎじゃない？」とのアドバイス．

確かに．
舗装路移動やフラットなジャリ道を想定して，いつも通り２Barぐらい入れている．
今日のような路面だと，どう考えても固すぎてグリップしない．

これは試しとタイヤの空気を抜く．
メーターも何もないのでタイヤを触ってなんとなく確認．
おそらく1.3Barぐらいまで落としたはず．
そうか，スノーライド時と同じ発想か．

キトウシ・ザ・マウンテンライド

これがまぁ大正解で，以降のトレイルライドが楽しくて仕方がない．
確実なグリップ．踏んだ分のトラクションがしっかりとタイヤに伝わっている．

こうなると余裕が出てきて，周囲の状況判断もより正確になってくる．
枝にぶつかりかける危険ポイントも無事回避．

「MTBで，もっとも重要なのはタイヤ空気圧のセッティング」と，どこかで聞いたような．．．あーこういうことかと，「言葉」でなく「心」で理解できた！

例のレースでも，もっとタイヤをぺしゃんこにしておけば，あのような惨敗を期すこともなかったろうに．．．（そうなの？）

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

いやいや，これは楽しすぎる．

とまぁ，ハイスピードで下っているとあっという間にトレイルを抜けてしまった．
これがスキーなら，もう一回リフトに乗って再度チャレンジといきたいところだけど．．．それはムリ．このような至高の体験は次の機会にとっておこう．

それにしても．．．佐伯さんが凄すぎる．
御年75歳にしてファットバイク（電動ではありません）を駆り，全く遅れることなくついてくる．
体力だけでなくバランス感覚や判断力も（失礼を承知で言うなら）バケモノです．

そうそう佐伯さんと言えば，昨夜のBBQの場でも「他の団体のお客さんに我々個々人の紹介（名前や職業など）をする」という離れ業を見せた．
とんでもない記憶力の持ち主でもある．
やはり「何か目的を持って，何かを生み出し続ける生活」は，人を老いさせないのだろう．

で，最後の激坂を下ると，残りは普通の林道．謎の安心感．

目的地の「神の子池」はすぐそこである．

お，おぅ．キレイはキレイだがここは一大観光地．
人も多く，駐車場も遊歩道も整備されて神秘性はない．
かつての美瑛の「青い池」同様，知る人ぞ知る存在であれば，感動できたかもしれんけど．

つーことで，雨が降った後のドロドロ砂利道を抜けて幹線道路に復帰．
ここからはスタート地点の駐車場まで約10kmのヒルクライムである．

HIGUMA号が待機していたので，トレイルで抜いたタイヤの空気をポンプで充填．２Barに戻す．
さぁ，登るでぇ．
ここからは軽量クロカン，EPICの超得意分野である．

やっぱり坂は，いや坂も楽しい．
トレイルでの不甲斐なさをここで払拭．
思う存分走らせる．
まぁ，MTBなのでサスがふにゃふにゃ，力が逃げまくるけどな．

登頂後は”裏から”摩周湖を鑑賞．
ヒルクライムでかいた汗が冷えて寒い寒い．
そそくさと写真だけ撮って逃げる．もっと光が欲しいところ．

駐車場に戻り，ハスラーにEPICの前後輪を外して積み込む．
グラベル走行後の泥だらけ状態だが仕方がない．

『HIGUMA CYCLE』や『知床サイクリングサポート』のみなさんにご挨拶して，旭川への帰路につく．
さようなら．そしてまた来年．

つーことで，MTB三昧の３日間でした．
今年も楽しかったなぁ．

MTBを買って２シーズン目．ようやくその楽しみ方がわかった気がする．
リエゾン区間，つまり途中の舗装路はなるべくすっとばして，純粋にグラベルやトレイル区間だけを楽しむのが最適．

つまり今回のような半クローズドコースが一番楽しめる．
グラベルを含むロングライドを堪能という視点なら，Topstoneの方が良いな（うん．知ってた）．

さて，いよいよ10月も後半へ．
地元の旭川周辺も木々が色づく頃．
紅葉散策が楽しみな時期になってきた．

そして，冬がやってくる．

2025/10/12 Sun

合宿２日目 ～ 激坂リベンジ

曇り．温度：8 ℃，湿度：80%，体感温度：7 ℃，風速：7.6 km/時，風向：SE

合宿1日目はこちら　⇒　EPICなHIGUMA CYCLEで開陽台ライド

ここは佐伯農場：マンサードホール．
困ったことになかなか寝付けなかった．

３シーズンシェラフにインナーシーツ．
それに備え付けの毛布をかぶせる．
これで寒さはしのげたが，問題はやはり敷布団．
マットレス１枚は薄い．
北見での悪夢再びか．．．己の繊細さが憎い．

と，嘆いても仕方がない．
寝不足でのイベント参加なんてこれまでも何度もあった．
いざスタートすればアドレナリン全開で問題なし．
レースじゃねぇし．

昨日ご一緒したK原さんは本日はお仕事ということで離脱．
ゴールデンラーチトレイル（GLT）は，K野さん，T橋さん，Y田さん，Kazchariの他，本日到着のO野さん，H名さんが参加．
計６人で走る．

夜露を避けて，チャリは室内にて保管．
映画の１シーンの様で何かカッコいいぞ．

ウェアは長袖インナーに起毛ジャージ．
ビブにレッグウォーマーである．
グローブは指出しで粘る．

朝食後，HIGUMA号にチャリを積載してスタート地点まで移動．
トレイルは基本的にここからの下りなので，既にそこそこの標高．寒い寒い．
昨年の温かさが恋しい．

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

そんな寒気に負けじと，いよいよ2025年のGLTライドのスタートである．

序盤は普通の林道．
走りやすいダブルトラックの道が続く．

ヒグマとの遭遇を避けるため，できるだけ集団で走る．
気のせいか，常に見張られているような気がしないでもない．
分岐も所々にあるので，どう考えても一人で走るのは危険な道．
プライベート走行は絶対ダメです．

最初の林道をクリア．
軽量MTBの我がEPIC，昨年のファットくんより楽しいぞ．
とは言え，ここまではグラベルロードでも十分走れます．

徐々に道幅が狭くなりアドベンチャー感が増してくる．

そして現れる倒木．
風が強い日が続いたゆえ．
コース上，幾度となく遭遇する．
佐伯さんが頻繁に森に入り，出来る限り整備してくれたそうな．
ありがたし．

倒木はチャリを担いで上からパス，下をくぐる，迂回するなど様々なパターンで乗り切る．
同じ林道ツーリングではあるが，オートバイだとこうはいかない．重過ぎる．

このトレイルの名称由来，ラーチ＝カラマツ林を貫く直線道．

残念ながら天候も相まって，写真ではあまり映えない．
つーか，今年の北海道は全体的に紅葉の色づきがイマイチな気がする．
夏が暑すぎた？

下の写真は倒木を避けてのう回中．
こういう面倒くささが楽しくて仕方がない．
チャリ，中でもMTBによるトレイルライドは日常を忘れさせ，冒険心をくすぐってくる．

このころから雨がポツポツと．．．
レインウェア忘れた．
まぁ，本降りにはならんでしょ．

で，第一エイド着．
ここには登山する人のために駐車場や山小屋，トイレがある．

HIGUMA号が舗装路を使って先回り．
佐伯農場で作られたパンを展開．

これがめっちゃ美味い．
そらそうだ．
ハードなグラベル走行とこの寒さでエネルギー消費はかなりのもの．
例えばこいつはあんことホイップの激甘セットだが，いくらカロリー摂取しても足りない．

固くしまったグラベルを爆走．

この標識から先はシングルトラックに．
クルマは入れない．
山あり谷あり川ありのGLTの真骨頂はここから．

激坂ダウンヒルは腰を目いっぱい引いて後輪荷重．
こういう時，ドロッパーシートポストは便利だ．

より深く静かに森の中に．

出ました．
GLT名物の崖降ろし．
さすがにチャリに乗ったままでのクリアは無理．
協力しつつ安全に一台ずつ下ろす．
電動ファットが重い．

続いて川渡り．
H名さんがファットタイヤの洗浄中．

さすがに乗車したまま渡る猛者はいない．

怪しいキノコが生える大木．
なんでも，毒キノコの割合は意外に高くなく，”知っていれば”食用にできるモノはたくさんあるそうな．
この”知っていれば”＝”区別がつけば”が重要だが．
よく言われるのが最初のチャレンジャーの勇気．

トレイルに時々現れる鐘と標識．
「あなたがここに来たことをクマに知らせましょう」とある．
まぁ，そういう場所である．

ぬかるみ地獄．
乗ればタイヤが空転．
歩けばシューズが泥に埋まる．

激坂アタックポイント．
昨年のファットでは無念の足つき．
軽量EPICならなんとか．．．無理でした．

単純にテクがない．
この翌日，それをさらに思い知らされることになる．

一度国道に出て第２エイド．
再びパン補給．
森の中では気にならなかったが，結構な雨．

しばしの休憩後，メインイベントであるモアン山へ．

ここからが入口．
MTBもOKとあるが，急坂過ぎて登り切ることは不可能．

Kazchariは昨年同様，早々に諦めて足つき．
K野さんとY田さんはかなりのところまで登っていく．
特にY田さんはMTB初心者とのこと．スゲー．才能の差か．

確か昨年もこのゲート手前でファットを放棄．
残り山頂まで徒歩で登った気がする．

だが，今年は軽量クロカンなEPICである．
３～４kgは軽いはず．
がんばって山頂まで押し上げますか（斜度20％越え）．

つーことで，押しまくって山頂着．
チャリとは違う筋肉を使うので疲労困憊．

少し下った先に展望エリア．
人工的ではあるが，規格的で美しい風景である．

そしてへっぴり腰のダウンヒル．
途中で後輪がロックしてスリップ⇒足つき．
ホンマ，下手クソだ．
まぁ，昨冬のアレがいまだに尾を引いてるのは間違いない．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

つーことで下山．
楽しいトレイルライドはまだまだ続く．

写真では伝わりにくいが，ここも林間を縫っての高速ダウンヒルエリア．
我がEPICの性能が発揮できる場所だが，怖い怖い．．．のだが異様に楽しくハイテンション．
そしてまたやらかすのが人の業かも．．．（一応クリア）

牧場横をハイスピードのアップダウンで駆け抜ける，有刺鉄線デスマッチゾーン．バランスを崩して右側に落車するとエライことに．

一旦国道に出た後，最後のトレイルへ．

一応，こうした標識があちこちにあるが，地図，GPSデータ，もしくはガイドなしだとまず迷うと思われる．
まぁ，勝手にこのコースを走る人がそうそういるとは思えないけど．
補給場所の類は一切ない．

久々に開けた農道グラベル．
普段走っている道に近い．
このトレイルの道は，ホンマ，バリエーションに富む．
ゆえに飽きない．

粋な佐伯農場（ゴール）まで残り２kmのオブジェ．
あぁ，もう終わってしまうのか．．．

とは言いつつ，ダメ押しとばかりに川渡り，激坂が続く．
まだ油断はできない（何に？）．

驚いたのは，この荒れ荒れ区間まで佐伯さんが，ボロボロのスーパーカブでお迎えにいらしてたこと．
いくら慣れ親しんだ自分の私有地とは言え，急坂，ヌタヌタの道は並のテクニックで走れる場所ではない．感嘆．

つーことでキャンプ場を抜けて無事ゴール．
昨年と同じ場所．

あれ？　こうして見ると紅葉具合が全然違う．
やはり今年は遅いのか？

つーことでゴールしたので，改めておシャな佐伯農場内を散策．

ここは無人パン屋さん．
今日の昼に食べたのはここの商品．
娘さんが朝３時に起きて焼いてくれたそうな．

小川をはさんで対岸はキャンプ場．
なんと通年営業．
最近は冬キャンパーが増えて来た気がする．
各種装備が発展してきたから？　それとも某アニメの影響か．

うろうろしてたら，Potaさんから昼食が準備できたとのお声掛け．
農場内にあるこれまたおシャなベーカリーレストラン「牧舎」にお邪魔する．

ベーカリーレストラン牧舎

バジルスパゲティとパン．美味し．

宿舎，マンサードに戻り着替えシャワー．
その後はいよいよ，サイロを改造したサウナ体験である．
もちろん，これも佐伯さんの手作り．ホンマ，すごいわ．

こんなこともあろうかと海パン持参．
薪によるドライサウナ．
室温は50～60℃と，一般のサウナに比べると低めだが，それでもしっかり汗はかく．
ちゃんと水道水による浴槽も用意されている．
横にベンチもあるので，外気浴も可能だが，さすがに寒かった．．．

ということで，この後は１階にてBBQ大会．
あれだけ食べたのに腹が減るのはライドあるある．
久々にアルコールも入って酔いました．

このGLT，当初「今年は９月にしようか」という話もあったそうだが，佐伯さん曰く「その時期は暑すぎるのでは？」とのこと．
そうやね．
今年はイマイチだったけど，紅葉が始まるこの時期の方が良いかも．寒かったけど．

倒木をくぐり，崖を下り，川を渡る．
シングルトラックとダブルトラック．
そして激坂チャレンジ．

今もカラダが覚えている．欲している．
来年も走りたい．

日本では，こうしたトレイルはあくまでハイカーが主役．
MTBは締め出される傾向があるが，本場ヨーロッパではこれらが共存しているとのこと．
さらに言うなら馬も走る．

特に官製トレイルだと，ハイカー優先が顕著．
もちろん歩行者の邪魔をするような暴走MTBは論外だが，そういう輩はごく一部であろう．
人力で回したタイヤが自然体系やトレイルそのものを破壊するとは考えにくい．
要はトラブル発生時の解決が面倒なのだろう．

その点，佐伯さん達が整備したこのトレイルに文句を言える輩はいない．
ゆえに国内唯一無二の魅力的なコースとなっている．

かように極めてプライベートなコースなので詳しいルートは開示できません．
どうです？　走りたくなってでしょう？

そう思った方は来年の「HIGUMA CYCLE」さんのツアーに参加するか，佐伯農場に問い合わせを！

合宿３日目に続く　⇒　EPICな神の子池トレイルライド

2025/10/11 Sat

MTB合宿1日目 ～ 寒すぎやろ

曇り．温度：9 ℃，湿度：53%，体感温度：3 ℃，風速：19.1 km/時，風向：NW

さて，昨年に続いてMTB三昧合宿がやってまいりました．
ベース基地はもちろん中標津の「佐伯農場」さん．

佐伯農場

もちろん牧場経営が主体だが，民宿をはじめ，キャンプサイト，レストラン，ツアー手配,美術館など，このエリアにおけるありとあらゆるアクティビティを手広く展開されている．

もう，何よりオーナーの佐伯さんがとんでもないバイタリティの持ち主で，本当に魅力的な御仁である．
とりわけ，旧名：KIRAWAYこと「GLT（ゴールデンラーチトレイル）」を，ほぼ単独で開通・整備・管理されている事実は驚きを禁じ得ない．

今回の合宿も，この「GLT」の走破がメインイベントである．

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

昨年はファットくんで参加．
こいつはこいつで十分楽しめたのだが，コースプロフィール的にはMTBが最適だろう（逆にグラベルロードだとキツイ）．

そして，昨年一緒に参加したSさんの「Specialized EPIC EXPERT」を持たせてもらった時の衝撃たるや．．．フルサスで10kgだと！？
帰宅後，大幅値引きされていた同モデルを即ポチしてしまった．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

一冬挟んで，こいつでグラベルライド他，レースにも参戦．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

乗りこなす努力はしてきた．．．つもり（レースは惨敗）．
いかんせん，MTBは奥が深い（そしてKazchariにはテクがない）．
で，満を持して今回は我がEPICでGLTを走るのだぁ！

ここ数日，北海道は急に冷え込みはじめた．
十勝岳や旭岳の冠雪はもちろんのこと，標高の高い三国峠や石北峠は早朝夜間凍結の恐れがあるという．
念のため，ハスラーのタイヤを冬タイヤに換装してから向かうことにした．

前夜，つまり金曜夜に作業開始．
手元が暗いので，クルマに常駐させているこいつを点灯．

あらゆる所に置け，ぶら下げたり，はっつけたり（磁石）できるので超便利．

旭川から佐伯農場まではだいたい５時間の距離．
14時集合に合わせて，８時過ぎに家を出ることにする．

ナビ的には旭川紋別自動車道で遠軽まで行き，そこから南下するルートが一番近い．
だが，せっかくタイヤも交換したことだし，あえて久々に石北峠越えで向かうことにした．
まっ，結論から言うと好天ゆえ凍結の危険皆無．
オートバイもガシガシ走ってたりする．

で，道の駅「おんねゆ温泉」でトイレ休憩．

国道39号線，遠軽/生田原からの合流ポイントからは「納沙布岬1200」で走った懐かしの道．蘇る激闘の記憶．

『ジャパン・グランドネ 2025北海道1200㎞納沙布岬』Day１

美深町に到着．
セブンイレブンでコンビニ弁当の昼食．
お次は美幌峠越えである．
しかし，まぁ，よくこんな道＆距離をチャリで走ったよなぁ．．．といつも思う．

弟子屈を経由すると「佐伯農場」はすぐそこである（あくまで北海道感覚）．

宿舎である「マンサード」には13時過ぎに着いた．
ハスラーからEPICを降ろしてセッティング．

寝袋，着替えなどを部屋に運ぶ．

懐かしい．１年ぶりだ．
部屋は早い者勝ちなので，昨年と同室にした．

一階にはレンタルファット置き場が新設．

この建物そのもの，それにこうしたバイクスタンド類にいたるまで，ほとんどが佐伯さんの手作りである．スゲー．

外でしばらく待機していると，クルマが一台．
昨年も最終日のライドでお会いしたK原さんだった．

実は，今年のカミヒルにも参加されていたらしいが，Kazchariには気付かなかったとのこと．
これはチャリダーあるあるで，メットとグラサンのせいで顔よりも乗っているチャリで誰かを記憶していることが多い．
Kazchariは毎回違うチャリに乗りがちなので認識され辛いのは確か．

立ち話をしていると，白に黒ぶち，つまり牛柄のネコが近づいてきた．
農場で飼われているっぽい（ネズミ捕り用？）．
こいつが実に人懐っこくて，かわいいのなんの．
しばらく戯れる．至福の時．
滞在中もっと遊びたかったが，この時以降会えなかった．．．無念．

そうこうしているうちに，HIGUMA CYCLE号に乗ってK野さん，Potaさん，T橋さん，Y田さんが到着．
各自MTBをセッティングして，前夜祭的なライドがスタート．
行き先は開陽台である．

時刻は既に15時近い．
風も強く，寒い寒い．
絶対に一桁気温．

昨年は非常に暖かだった．
（起毛ではない）長袖ジャージに半パンビブで問題なし．

その記憶を元に，今回も似たようなウェアで大丈夫かと思ったものの，こりゃあかん．
家を出る時，念のためとバッグに詰め込んだ起毛ジャージとレッグウォーマーが，この身を助けるとは．．．
さらにウインドブレーカーを羽織る．

農場から開陽台までは10kmほどの距離．
追い風巡航の後，だらだらと続く緩斜面が始まる．

ここまでのペースがゆっくりだったので，カラダが暖まらん．
ゴールまで直線となった瞬間を待ち，K野さんに「先に行ってよいですか？」と許可をもらい，ペースをあげる．

やはり登りは楽しい．
軽く汗をかき，カラダも暖まった．

久々の開陽台．
展望台の奥には今も変わらず，オートバイ・チャリ用のキャンプサイトがある．
そこまでのダートにプラスして，藪を切り開いたトレイルが出来ていた．

実に楽しい．寒いけど．

展望台からはるか遠くの島影を望む．
国後島である．

昨年夜間に訪れた時，この方向，遠くに見えた灯りはやはりこの島のモノだったようだ．ロシア人の生活光．

すっかり冷えたのでチャリを停めて展望台のトイレへ．

あまりゆっくりしてはいられない．
日没が迫っている．気温がさらに下がってしまう．

長い長い直線のダウンヒル．このエリアを代表する風景．

地元民のＫ原さんの案内で，グラベル経由の近道．
通学路だったそうな．
Ｋ原さんからは，この地域での暮らしに関する話を聞く．

この辺りは人口密度が低い＝商店がない．
ライドに出かける時も，常に水と補給のことを考えて走らないと生ﾀﾋに関わってくるらしい．

陽が落ちる前に，なんとか佐伯農場に帰還．
台所ではPotaさんが５種のスリランカカレーを作り，待っていてくれた．
さらには「おでん」まで！　むっちゃごちそう．

本格的すぎて，少々辛い種類のカレーも．．．（要注意）
今日はK原さんやY田さんのような若者がいるので，爆盛り祭りで減りが早い．

面白いことに，今宵は誰もアルコールを飲まない．
明日の本番，つまり「GLT」を見越してのことか！

早々にシャワーを浴びて寝袋にくるまる．
さぁ，楽しみが待っている．心配なのは寒さだけ．．．

合宿２日目はこちら　⇒　EPICな2025ゴールデンラーチトレイル

2025/10/5 Sun

グラベル・ハイ

曇り．温度：19 ℃，湿度：80%，体感温度：17 ℃，風速：12.2 km/時，風向：SSW

今日は「旭川自転車愛好会」のイベントに参加．
前回はロード（BROMPTON）によるカレー・ライド．

BROMPTONな旭川自転車愛好会でカレー食べ放題ライド

本来，この会はグラベルを主な活動場所としている．
つーことで，本日は鷹栖方面のジャリと戯れる．楽しみだ．

昨日のカミヒルから続く鼻炎症状が心配だったが，この２つの薬でなんとかくい止める．

集合は鷹栖町の「パレットヒルズ」に9:30となっている．

当初は自宅からの自走を考えていたが昨日の疲れが少し残る．
さらには一昨日の献血の影響も考え，ハスラーにTopstoneを積み，現地へ向かうことにした．

20分ほどで到着．初めての場所である．

キャンプ場が併設されているが，なぜか敷地内にトライバル風の装飾．野外フェスでもあるのか？

ハスラーからTopstoneを下して，高台の東屋へ．
今日の参加者はKazchariを含めて５名．
これでもいつもより多いぞ．

問題のe-Bikeは今回も２台（ＣさんとＳさん）．
ふっふっふ，天気も良いし，さぁ，地獄のインターバルトレーニングの開始だ．

スタート直後からいきなりグラベルスタート．
素晴らしい．
以前もこの会で鷹栖近辺を走ったことはあるが，今日は完全新規コースだという．
ホンマ，Cさんの調査能力＆ルートチョイスには頭が下がる．

Topstoneな鷹栖町グラベルライド

こんな手すりのない橋とか．．．

ぶどう農園とか．．．

そして，いよいよ本格的な山岳ルートへ．
昨今のヒグマ事情を鑑みるに，一人で進入するのは憚られる．

にしても，今年になってからの日本各地で起きているクマ出没頻度は異常．
先日の群馬でのスーパー進入はマジで恐怖．．．と思ったら，昨年も秋田で似たような事案があったとか．

こりゃもう，町を壁で囲うか，こちらが鉈や斧で武装する必要がある．なんだ，この『進撃』感．

山に入るので当然登りがある．
献血翌々日後だが，脚がちゃんと回ってうれしい．

Gemini先生に「400ml献血後からの回復期間」を聞いたところ．．．

血液の量　　⇒　水分摂取にて短時間で回復
血漿成分　　⇒　約２日
血小板成分　⇒　約４～５日
赤血球成分　⇒　約３～４週間

ありゃ，意外にかかるもんだ．
今日だと血小板すら戻ってない．ケガできひんやん．

まぁ，走りだしてしまえば，そんなこたぁ全然気にしないわけだが．
それよりなにより森の中がひたすら心地よい．

センターが草のダブルトラック．このコントラストがいい．

本日は久々のグラベルタイヤ「GRAVEL KING X1」仕様．

チューブレス＆3.0Bar運用．
さすがに無印スリックでのグラベル走行よりも，はるかに食いつきが良い．

例によってe-Bikeをペーサーに踏み踏みトレーニング．
がんばれ，我が心臓と脚．

写真ではわかりにくいが，この後は結構なダウンヒル．
登りも楽しいが，下りも悪くない．
今年の『NISEKO GRAVEL』に出れなかった分の悔しさを取り戻す！

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（後編）

2026年はエントリーできそうな気配．

さて，ここからがCさん曰く「恐怖ゾーン」らしい．
ヒグマの出没情報でもあったのか？　⇒　間違いではない．

あそこに見えるのはなんだ？

オオカミを模したヒグマ追い払い装置だった．
首の下にセンサーがあって，何かが通過すると反応．
光と音で威嚇する．
先程は大型トラクターに吠えていた．

試走の際，Cさんはいきなり登場したこいつにビビったそうな．

確かに近づくと反応．
かなりうるさい．町に近い場所では設置できないやろな．

リエゾン（舗装路）を出たり入ったりして別の地点へ．

十勝エリアにあるような，見通しの良い直線グラベルが現れた．
昨年に続き，今年も「TOKACHI GRAVEL」が開催されたらしい．
参加したCさんによると，今後もルートを拡張していく方針とのこと．
GPXデータを公開してくれへんかな．．．

Topstoneな音更周辺グラベルライド

林道脇に突如あらわれた「オオカミ犬の森」．

別に怪しい実験施設でも何でもなくて，オオカミの身体的特徴を強く持つ個体を繁殖した「North American Indian Dog」と言う北米産の犬種を飼育しているらしい．
入園料（￥1,000）がもったいなくて，入口からちらちら見える白っぽいボディを見物しただけだが，駐車場は満車（レンタカーが多い）．
知る人ぞ知る人気施設なのか？

少し走って昼食の時間．

鹿肉メニューで有名な「レストラン三恵」へ．

「鹿肉カツレツ」にした．美味し．
他のみなさんが頼んだ「カレー」や「ステーキ丼」もボリュームたっぷり．
値段もそれほど高くない（～￥2000）．

このお店，鹿肉料理の他，ドッグランも併設するなど全てが犬尽くし．
犬好きにはたまらない店である．ちなみにKazchariは完全無欠に猫派だ．

本日は気温高め．
各人ともボトルの水がやばい．

「三恵」さんを出てすぐのバス待合所に自販機を発見．補給する．

田畑わきの農道をクネクネとつなぎ，スタート地点に戻る．

最後のヒルクライム．今日は脚がよく回る．
Topstoneも「GRAVEL KING X1」も今日のコースに最適．

デポ地に戻ると，ものすごい人出．
ほとんどが家族連れ．
キッズ系の番組で有名な「ケロポンズ」という音楽ユニットの野外コンサートだったようだ（有料）．

Google先生によると，2008年頃からNHK番組に楽曲提供とある．
娘が２歳頃なので，どんぴしゃ世代だが，なぜだか全くノーマーク．
キッズ音楽界隈も奥が深い．

あまりここでダベっていると，タダ聴きかと勘違いされそうなので早々に解散（それはない）．

もう10月だし，今年の走行会はこれで終了？　いや，紅葉グラベルシーズンはこれからでしょう！

つーことで，Cさんプレゼンツの新しいグラベルコース．
平坦基調だったがむっちゃ楽しかった．

近所なのに知らない道，店がまだまだたくさんあるねぇ．
新発見だらけの充実したライドだった．

2025/10/4 Sat

酸素が足りない

晴れ．温度：18 ℃，湿度：75%，体感温度：21 ℃，風速：6.8 km/時，風向：SSE

一時の，”週末は天気イマイチローテ”はどこへやら．
今日，明日と良い天気が続きそうだ．気温も高い．

では，どこへ行きましょうか？

ちょうど，十勝岳で「紅葉まつり」が開催中．
去年も行ったっつーか，登ったな．

Topstoneな十勝岳紅葉＆カレーライド

YAMAICHIさんも凌雲閣前でキッチンカーを開店するという．
行き先決定．
ただし，今日は自走かつ白金温泉周りで向かうことにしよう．

マシンはもちろんEMONDAで．
ロードの軽やかさを体験したい気分．

忠別川サイクリングロード，冬期（？）通行止めのお知らせ．
げっ，雪解け走行の楽しい時期がかぶるなぁ．．．と思いきや，数kmだけでした．

さて，今日のウェアはAliexpressで買った「INBIKE」ブランド．
半袖ジャージとビブを合わせても￥6,000未満．安い．

本日２度目の着用．161cm，58kg，胸囲90cmでEU-Sサイズがぴったり．
後ろのポケットの位置が高いのか，少々スマホの出し入れがしにくい．
難点はそれくらい？

Ama他で大量に販売されている謎ブランドと違って，こちらの「INBIKE」は各インフルエンサーからの評判も上々．
ステマかと思いきや，これは当たりだった．
色違いも買おうかな．
ウェアだけでなく，パーツなど，これまでOEM専任だったメーカーが，自社ブランドの拡大に方針転換しつつある．．．そんな気もする．

で，今日はロングライドな気分．
十勝岳には最短距離ではなく遠回りで．
まずは桜の名所「聖台ダム公園」に立ち寄る．誰もない．
水が干上がってて，ダム湖の一部をファットバイクで走れそうだが．．．怒られそう．やめとこ．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

美瑛の町中にin．
まだ11時前だが，ヒルクライムに備え，セイコマにてエネルギーを補給．
外国人には信じられないという「糖質×糖質」のやきそばパン．

青い池につながる自転車道．
対向から，おそろいジャージの大集団がやってきた．
インバウンドっぽい．
今日は問題なかったが，たまに逆走するチャリに出会うのが観光地あるある．

「青い池」着．大混雑．
いつもの撮影ポイントも人だらけ．
今日は林の向こう側からのめずらしいショット．十分青い．

白金温泉を通り過ぎて，望岳台への道を駆け上が．．．りたいところだが，４，５％の坂で早くも肺と脚が売り切れ状態．

やはりか．

実は昨日の金曜日，職場にて400cc献血を実施．
カラダ中に酸素を運ぶ血液の絶対量が減っている．
しかも，ヒルクライムという酸素摂取が超重要な運動．
一応，翌日ではあるものの，献血後24時間は経っていない．
正に疑似高地トレーニング．あーしんど（気のせいではない）．

ちなみにKazchariの献血は43回目となる．
最初の献血は20歳．
オートバイの限定解除合格記念として，門真の免許センターにあった献血所に入った．
単純計算で年に１度以上行ってるやん．エライぞ，Kazchari．

そういやその昔は献血センターから自宅の電話に直接電話があったなぁ．
特に金曜日．
なんでも週末は交通事故で血が大量に必要だとかなんとか．．．今では考えられん直電勧誘．

さて，そんなことを考えながらも漕ぎ続ける．
望岳台への分かれ道が見えたが．．．クルマが列をなしている．大渋滞．
さすが紅葉シーズンだ．

もちろん，チャリなので行けないことはないが，ここはスルー．
あくまで目的地は天井の温泉，凌雲閣．

分岐点着．
ここから斜度が爆上がり．

第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

まっ，白金周りだと休む箇所が多いので多少は楽．
写真を撮っていると，後方から「カミヒルに出られた方ですか？」との声がする．
ロードバイクに乗っている．．．どこかで見た．．．なーんだ，カミヒル中の人，すなわち実行委員長のSさんだった．

Sさんも，うちのド派手EMONDAを見て「あぁ，Kazchariさんじゃないですか．これから登るんですか？」とすぐに気づく．

カミヒルの話をする．
来年は記念大会（第10回）となるので，何かアイデアはないかと聞かれたので「（富士ヒルのような）記念のコラムリングはどうでしょう」と提案．
そんなに高いモノでもないと思うけど，予算的に無理かなぁ．
Kazchariは55分切りなのでシルバーリング．プラチナは無理でもゴールドが欲しい．．．ほら，モチベーションが上がる．

Sさんは本日既に登頂済みとのことで，Kazchari一人で凌雲閣を目指す．
途中，オレンジの妖精さんやら，カミヒル女子３位のTさんとスライド．
上の方はクルマで渋滞しているので気を付けてとのこと．やっぱりか．

確かに前方から降りてくるクルマがいつも以上に多かったが，幸い先行車がスレ違いで停車することもなかったため，Kazchariも足つきなしで完走．

血が足りねぇ～　酸素が足りねぇ～　でキツかった．

素晴らしく好天．
紅葉が実に美しい．
思えば昨年は霧雨＆極寒だったことを思い出した．

周辺はカメラを抱えている人がわんさか．
その方たちが画角に入らないように調整しつつ撮る．

後で聞いた話だと翌日は風が強く，葉がかなり散ってしまったとのこと．
今日が見頃だったようだ．

で，凌雲閣横にYAMAICHI号を発見．
シンゴさんと奥さんに挨拶した後，いつもの「ルーローハン」（￥800）を注文．

で，凌雲閣の自販機でご褒美の赤コーラを買おうと試みるが．．．

人類は思い出した．

ここの自販機はCoke-onに対応していないどころか，新紙幣および新￥500硬貨にすら使えなかったことを．

仕方なく，建物内の冷蔵庫から直接買うことにしたが，フロントはチェックイン待ちの行列が．
こらあかん．諦めて手持ちのボトルのお茶でがまんするか．．．

さらに間が悪いことに，何かのアレルギー症状なのか，急にくしゃみが止まらなくなった．
鼻水ダラダラで涙目．なんてこった．パンナコッタ．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

この時以来の悲惨な症状．
季節が異なるが，やはりシラカバ花粉のせいなのか．

YAMAICHI号に戻ると，ル―ローハンが用意されていた．
美味いはずなのだが，鼻が詰まって食べにくいことこの上ない．

チャリダー特典でミックスナッツもいただく．

シンゴさんによると，本日チャリで登ってきたのは14人ほどらしい．
意外に多いな．
この時，既に14時近く．
もしかすると今日はKazchariで最後かも．

貴重な飲料水をボトルにいただく．すいません．
ウインドブレーカーを着て，さぁダウンヒル．

分岐地点にて，どちらのルートで帰るか少し悩んだが，同じ道はつまらんと上富良野側に下山．
町に入る頃にはすっかり暑くなり，ウインドブレーカーをキャストオフ．

いつもの道で美瑛まで．
軽量快速のEMONDAは乗っているだけで快感．
フレームの硬さにもようやく慣れた．
今年は300ブルベも経験したしな．

EMONDAなBRM614もっと当丸コースター300（その１）

美瑛では例の自販機で念願の赤コーラ．
￥100と安い上にちゃんと新￥500硬貨も使える．
凌雲閣さん，なんとかしてください．

しばし休憩した後は，これまた美瑛の丘を通る．
だいぶ陽の陰りが早くなった．

無事帰宅．
先週分の汚れもあって即洗車したいところであるが，明日もグラベル・ライドが予定されている．
もちろんそちらはTopstoneで参戦するが，戻ってきてから２台同時に洗う方が効率的か．

いずれにせよ，これで今季の（ロードバイクでの）カミヒルは終了かな．
凌雲閣は近いうち雪に覆われるだろう．
そうなればファットの出番．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

今年は参加できるかな．
凍結落車のトラウマを克服できるか否か．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

2025/9/7 Sun

真実は見えるか

雨．温度：20 ℃，湿度：87%，体感温度：19 ℃，風速：8.9 km/時，風向：SSE

つーことで，『第９回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会』にうれしはずかし初参戦．

結果は「53：09．総合31位．年代別７位」．

ううっ，なんとも微妙な成績．．．
まぁ，５年前にプライベートで出したベストタイムを２秒更新したので「良し」とするか．

では，当日の朝にタイムリープ．

予定通り５時のAlexaアラームで起床．
割と眠れたか．

最近は就寝時に「Alexaぁ～，眠れる音楽かけてぇ～，30分後に止めてぇ～」と指示するようにしている．
なかなか効果的っつーか，この使い方しかしていない．

Echo Dot 第5世代

「納沙布岬1200km」で乱れに乱れた睡眠リズムも，ようやく修正されつつあるかも．ただ，恐ろしいことに両手４，５指のしびれはまだ残存中．

食パンにはちみつ，レタス，目玉焼き，ベーコン，フルグラに牛乳，それにコーヒーといういつもの朝食に加え，今朝はパラチノースを投入．
持久力向上を目論む．

６時半，ハスラー発進．
EMONDAは昨夜のうちに積み込んである．

これまたいつも通り移動中の車内にて「スーパーメダリスト」をちびちびと飲む．

出発時は小雨．
だがしかし，美瑛を通過する頃から大豪雨に．
久々に一番速いワイパーを発動．

「これって，まさか中止とかないやろなぁ．．．」

普段のロングライド，いやブルベなら絶対DNSのパターン．
しかし今日はレースである．１時間耐えれば全て終わる（後で聞くと結構な割合で風雨DNSがいたとか）．

スタート時間は遅めの10：30．
逆算すると朝食の時間が少し早すぎたかもしれない．
エネルギー切れが心配．
そこで美瑛のローソンにピットイン．
定番の「塩むすび」としばらく控えていた２杯目のカフェイン＝ブラックコーヒーを投入．
いつも以上に咀嚼して代謝効率を上げた（つもり）．

7：40頃，日の出公園着．
いつもの駐車場は閉鎖中（当たり前）．
ローラーが使えるかどうか不安だったが，隣の未舗装駐車場に停める．

相変わらずの雨．
しばし車内で待機．
ぞくぞくと参加者のクルマが到着する．

8：20頃，レインウェアを着て受付に向かう．
パンフの他，ゼッケンやら車体，メット，預け荷物に貼るシールをもらう．
それに凌雲閣やら白銀荘の￥500入浴券も．こいつは預け荷物に入れてゴール後に使おう．

クルマに戻って３本ローラーをセット．
なんとか水平は出ている．

こういう時，跳ね上げ式のハッチバックは便利だ．
完全ではないが雨を防げる．
もちろん，アップの内容は以下の記事を参照．

レースモードに切り替える、ハシケンおすすめのウォーミングアップとは？｜ヒルクライムデビューガイド

にしても，ざっと見渡したところ，他にローラー回している人がおらんな．
道路を走っている人はたくさんいるけど．
ガチ勢ムーブをかまして遅かったら恥ずかしい（ﾀﾋ亡フラグ）．

アップ中，GさんやらIさんも到着したのでご挨拶．
ラン部門出場のIねーさんに，ワンピースゆえ自分では付けられないゼッケンの張り付けを頼む．

いよいよ盛り上がってまいりましたァ．

．．．にしても雨がやまぬ．アップ中もかなり濡れてしまった．

10：10，スタート位置へ．
覚悟を決めてウインドブレーカーは着ない．クルマに置いていく．
雨中の待ち時間がひたすら寒かった．早く走らせてくり．

震えていると，横に並んだ方から「Kazchariさんですよね．自分，Jさんの知り合いです」と声をかけられる．
おお，もしかして，少し噂に聞いていたKさん？

ちなみに共通の知人であるJさんはグラベルライドつながり．いわゆる「砂川からの刺客」である（勝手に命名）．

Topstoneな美唄グラベル遠征ライド

こういう時，人と話していると寒さも緊張感も忘れられる．ありがた山である．

つーことで定刻の10：30．第１ウェーブ（プラチナ狙い勢）スタート！
．．．と思ったら，ゲートのバルーンがいきなり倒れるというアクシデント．走行前で良かった．

で，その１分後，Kazchariを含む第２ウェーブ発進．
最初の数kmはパレード走行．
ゲートを抜けると右折．鳴り響くディスクブレーキ音．

ここ数日のカミヒル練の成果が今，問われる．

BROMPTONなカミヒルチャレンジとついでに八景ライド

BROMPTONな雨あがりのカミヒルライド

EMONDAなカミヒル大会まで２週間！ライド

EMONDAなカミヒル大会まで１週間！ライド

パレード走行と言えど，実は結構なアップダウン．
ここでの注意点は１つ．
絶対に踏まないこと．
パワメを見ながら，200Wを越えないようにする．

離れていく先頭集団．それに釣られないように我慢．
ここまで数値を見ながら走ったのは今回が初めてやな．
凶と出るか吉と出るか．．．（伏線）

一山越えて左折．
ここからゴールまで続く１本道である．

振り向くと10人くらいのトレインが形成されていた．
この時，先頭にいた方から「計測ポイント越えたら，ローテしません？　ずっと先頭だと疲れるんで」という提案あり．
一応同意したが，ポイント越えてもダラダラと登るので各人のペースによっては，ローテは難しいのでは？

計測ポイントを越えた．

240Wまで解禁．
案の定トレインがばらけて，Kazchariが先頭に出る，いや出てしまった．
仕方がない．ここからは自分のペースで漕ぐのみ．

気になったのが先ほどローテの提案をした方（仮にXさん）が，Kazchariの後方にピタッと張り付いていたこと．
同じリズムの息遣いがずっと聞こえる．

振り向きはしなかったが，さらにその後ろにも誰かがいるようだ．
こ，これって，Kazchariが山岳アシスト状態になってるやん！

緩斜面の途中で先頭変わってほしいなぁ．．．と思いつつも，いかんいかん，
これはレースなのだ．
誰がどんな手段で走ろうが自由．
交代するしないではなく，己のペースを守るべき！

勝てばよかろうなのだァァァァッ！！（またしてもﾀﾋ亡フラグ）

ヒルクライムなのでドラフティングはあまり関係ないはず．．．と思った時期がKazchariにもありました．
だが，今日は別．
いわゆる直登の”心折れ坂”では，かなりの向かい風．
先行するチャリが蛇行している．

後ろのXさんは全然ちぎれない．
くぅぅ，完全に風よけ＆ペースメーカーに使われとる．

分岐を越えて，いよいよ残り２km．地獄の激坂区間に突入．
カミヒルの本番はここからである．

最初のつづら折りを乗り越えると，次は最大斜度のカミホロ荘前が待っている．
ここもシッティングでクリア．

その時であった．ふくらはぎがツリ始めたのは．．．

全く脚が動かなくなった『上砂川４耐』『美瑛の丘300』の悪夢が蘇る．

EPICな全道MTB４時間耐久レースin上砂川ライド

TopstoneなBRM524美瑛の丘300（その１）

このままこの出力で漕ぎ続ければ，間違いなく脚が動かなくなる．
ここでまさかのDNF！？
それだけは避けたい．
脚を緩めるしかない．

すると．．．次のカーブでXさんにパスされしまふ．．．ｼｸｼｸｼｸ36．

違和感残るふくらはぎをかばいつつ漕ぐ．
幸い悪化はせず，”つり”の気配は鎮静化しつつあるようだ．．．と，安心した瞬間，後方から上がって来たゴールドカラーのMADONEにも抜かれる．

げーっ，ここに来て２台も先行されたァーッ！
この”ツリ”さえなければーッ！

結局，先行された２台に追いつけぬままゴール．
最後の悪あがきダンシングも全然できなかった．．．あぁ，これでかなりタイム落としたな．

チップ回収場所にXさんが立っていて．．．

「ずっとひいていただき，あざしたー！」と深々と一礼．

お，おう．
「お礼言うくらいなら，ひいとくれ．．．」と言いたいところをぐっと我慢して「いえいえ，レースなので．．．お疲れでした」とニッコリ返事（大人だ）．

ぐぬぬ．言い訳はむなしいだけ．
Xさんに”ついていられるちょうどいいスピード”で先頭を走っていたKazchariが”貧弱ぅ”だったというだけの話．

ぶっちぎるだけの脚力がなかった．
これもまた今後の課題だな．

預け荷物を引き取り，チャリをラックにかけ，混まないうちに温泉に向かう．
ちゃんと着替えを入れておいたのだ．ついでにサンダルも．

Fastflows ビーチサンダル スリッパ

先ほどもらった割引券を使う．
久々に入る凌雲閣の露天風呂．誠にベネである．

お昼はカレー．
これも参加費に含まれている．美味し．

チャリ置き場に戻るとちょうど表彰式が始まった．

総合１位のタイムはなんと42:47！　いやいやスゴイわ．
３位には高校生も入っている．

で，肝心のKazchariのクラスである「一般男子（45～59歳）」のトップタイムは．．．45:55！
以下，３位の方でも48:43と，やはり「50分を切らないとお話にならない世界」だった．と，遠い．．．

そして，スタート時にお話ししたKさんは60歳以上のクラスで堂々の１位！
同じクラスだと思っていましたが，ありゃ，先輩でしたか，失礼しました．

面白かったのは今年から新設されたラン部門．
トップの方はゴール後も，まだ走り足りないのか，そのまま登山道を走って山頂を目指しているとのこと．
やはりトレラン勢はアタマがおかしい（ホメ言葉）．

つーことで，表彰式の途中にもかかわらず，下山用のバスが用意できたとのアナウンス．そそくさと乗り込む．

下山して日の出公園にて完走証をいただく．
既述通り「総合31位，年代別７位」という，なんとも微妙なリザルト．

最後の”つり”さえなければ52分台に入れたろうに．．．
次回は出走前に「2RUN」の服用を必須とする．

足ツリ対策セット (2RUN×3袋、メダリスト 塩ジェル×2本)

ボトルのドリンクも口内がべたつき，痰が絡む「パラチノース」ではなく，ミネラルたっぷりの「麦茶」の方が”つり”防止として正解だったかも（そうなのか？）

反省と言えば，今回のパワメを基準にした戦略が正しかったのかどうかも検証要．

思えば，わりと満足いく走りができた昨年の『HANAZONO』では，パワメなんて一切見ず，脚の合う集団に必死でついていったしな．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

それに，パワメの数値をあてにするにしても適当過ぎた．
自分のFTPもよくわかってないのに「序盤は〇〇W，急坂は〇〇W」という自己基準に根拠が無さ過ぎる．

そこでレースが終了後，ちゃんと調べてみるとこんなサイトを発見．

ヒルクライムの出力計算

ここにSTRAVA上の「かみふらの十勝岳HC計測区間」のプロフィールである「13.13km / 914m」および，Kazchari（58kg）の体重やらバイク車重（7.4kg）を入力．
走行タイムを50分にして計算すると．．．235W，約４倍のパワーで踏み続ければ良いらしい．

うん？　意外にも「240W解禁」なんて勝手にほざいてた数値と，それほどズレはなかったということか．

次のカミヒル時は「ここまでは〇〇Wに抑える」とか，変な制限は設けず，４倍でどこまで耐えられるかやってみるべし．

な～んて脳内１人反省会をしつつ，凌雲閣までEMONDAを引き取りに行く．
無事に積み込んで帰路につく．

途中でYAMAICHIさんに寄る．

一応，レースに備えて色々と節制していたので（大ウソ），ご褒美のイチゴパフェ．美味し．

カミヒルボードの「正」の字に追加した後，その横に面白い冊子を発見．

地球の歩き方，か，かみふらの！？　ニッチ過ぎる．
ちなみに表紙のモデルはシンゴさんらしい．
非売品で観光案内所で配布しているとか．
新コロ禍以降の「歩き方」編集部，企画がぶっとんでるなぁ．．．

つーことで帰宅後は，雨中走行した我がEMONDAを洗車．
ホイールも通常使用の爆音「DRIVE HELIX 57C」に戻す．

なんだかんだで事故なくケガなく，ベストタイム更新でまずまず充実したレースでした．
選手のみなさま，運営のみなさま，どうもありがとうございました．

来年も．．．いや，スキップして２年後に出れば，クラスチェンジで今度こそ夢の表彰台が狙えるかも．．．（トラタヌ）