2025/11/12 Wed
人類の叡智
曇り．温度：9 ℃，湿度：85%，体感温度：8 ℃，風速：9.0 km/時，風向：N
Day４はこちら ⇒ BROMPTONな四国一周ライド Day４：海陽～室戸岬～高知
旅の朝は早い．
まぁ，就寝時間が早いので当たり前っちゃー当たり前．
この宿，一応朝食付きなのだが，あまり居心地のよろしくない場所なので早々に退去することにした．
早出の旅人のためにこうした宿にはオートロック式の裏戸がある．
要は出れるけど入れないドアだ．
正に出ようとする瞬間，外からスタッフの方が出勤されてきた．
「あっ，おはようございます．今から出ます」と挨拶．
スタッフの第一声 ⇒「部屋のカギは？」
「（ムカっ）ドミなんで．．．」
スタッフ「あっそう」
ホンマ，最後まで失礼な宿や．もう少し言い様があろう．
あー，もう忘れた忘れた．
早出と言いつつも，時刻は既に７時過ぎ（おい）．
町は既に動き始めている．
車道も路地もクルマやら自転車で大混雑．
さらに道もクネクネとわかりにくい．
公式ルート外なのでGoogle先生頼りだが，例によって最短＝最速ではなかったりする．
理由がある．
北海道や台湾では移動手段に「自転車」を選択できるのだが，四国を含む本州ではその機能は使えない．
つまり「自動車」にすれば交通量の多い道，「歩行」にすれば激細の道や階段など極端なルートが表示されがち．
度々この仕様で悩まされることになる．
しっかりとした県道に出てようやく安心．
宿で食べそびれた，いや放棄した朝食タイム．
ピザまんは至高．
大混雑の高知を早く抜け出したいと激コギ．
とある坂の途中で，後方から「カラカラ」と変な音が聞こえる．
ホイールに枝でもひっかかったかと思い，停車しようとする瞬間，何かが落下した音がした．
TWTOPSE製のカスタムパーツ，リアフェンダー用のダブルホイールが外れた．
元々BROのフェンダーには小さいホイールが純正で付いているのだが，ベアリングも何も封入されておらず動きが激シブ．
直径自体も小さいため，折りたたんだ状態でBRO本体を転がす目的にはほぼ使えない．
それを解消する最もスマートな方法は，リアキャリアを装着して４輪化することなのだが，当然重量増．
その折衷案として”アリエク”で購入して取り付けたのがこいつ．
格段に「ころがし性能」および「お座り時の安定性」がアップした．
とは言え．．．昨日のキャリアラックといい，こいつといい自分で取り付けたパーツに不具合が出るとは．．．やはり整備のセンスがないぞKazchari．
ボルト２本留めだが，振動で１本が脱落．その後残った２本目も外れたということだろう．
幸い，すぐそばで裏留めの金属プレートとボルト１本は回収できた．
チャリ旅で何が一番怖いってマシントラブルである．
本ブログでも度々登場するBROMPTONマイスターO西さん．
BROにて「納沙布岬1200」を始め，数々のロング・ブルベに挑戦する猛者中の猛者だが，その旅は過酷そのもの．
ケツの痛みはさておき，パンク頻発，クランク不調など，O西さんのBROは壊れすぎである．そうした数々のトラブルを乗り越えていく姿勢はマジでリスペクトだが，もし自分に起きた場合，速攻でDNFしそう．
つーことで，そうした状況が起きないように祈りながら走っているのだが，やはり色々ありますなぁ．．．
まっ，このパーツがなくても，とりあえず走りに支障はないので旅を続けることにする．
高知市を抜け土佐市へ．
流れる川は仁淀川．この歩道の広さがありがたい．
後にSTRAVAの断面図を見ると，このあたりから徐々に標高が上がりつつある．
道理で丘越えが連続するわけだ．
最短距離とは言え「松山」表示が出てきたな．残り300ブルベの距離か．
小腹が空いたのでファミマにピットイン．
総菜パンと缶コーヒーを購入．
特に頼んだわけではないが，総菜パンもレンチンしてくれた．
珍しい．さすが（台湾でもお世話になった）ファミマだ．
ちなみに旭川にファミマはない．北限は滝川店である．
で，このピットイン中にリアフェンダーの応急処置を試みる．
やはりフェンダーのがたつきが気になるのだ．
走行中に「そういや膝痛防止のテーピング，持ってたよなぁ」と思い出す．
汗や脂べったりの皮膚にくっつく粘着力である．
ツルツルのプラフェンダーの固定なんぞ容易のはず．
見た目は気にするな．
さぁ，出発．
途中の田舎道を経て，到着したのが道の駅「かわうその郷すさき」である．
30年近く前，オートバイツーリングで四国を訪れた際に，この辺りは何度も走った．記憶そのものは少々怪しいが，あの頃の面影はどこにもない気がする．
まるで初めての訪問地．
過去との最大の違いはやはり高速道路網の充実だろう．
四国と言えば「酷道だらけ」というイメージだったが，少なくとも海岸沿いの道は段違いに走りやすくなっている．そう，あくまで海沿いは．．．（伏線）
それはさておき，そろそろ昼食の時間．
道の駅の食堂に美味しそうなメニューが並ぶ．
ただ，先ほどのファミマ補給のせいか，まだエネルギーは残存している．
「もう少し進みますか」の判断ははたして正しかったのか．．．
ブルベにしろ普段のライドにしろ，距離はともかく全体のプロフィールをあまり確認しないのがデフォルトのKazchari．
なにせ「納沙布岬1200」でも前日まで「美幌峠の登り返し」があるなんて知らんかったしな（大丈夫か？）．
そう，そんなお気楽なKazchariに襲い掛かったのが「七子峠」である．
いやまぁ一言．．．長い．
そもそも「峠まで後〇km」表示がある坂に楽な坂はない．
まぁ，日帰り（＆EMONDA）であれば楽しいライドなのだが，旅の途中はなぁ．．．
そんなこと言っていると日本ではチャリ旅できないか．
ふと思ったが，Kazchariのチャリ・ライフはほぼ北海道限定．
本州のような激坂まみれの場所を走り続けることはほぼない．
比較してみる．
昨年，Audax近畿が開催した「徳島1000」，要するに”シコイチ”ブルベの獲得標高は「9,518m」とある．
一方の「納沙布岬1200」は「9,500m」．
200kmの距離差に対して獲得標高が同じとは．．．
やはり偉そうにクライマーだのなんだのと言いつつも，絶対的な獲得標高は稼げないのかも．つまりは高さに「慣れていない」．
ちなみに「徳島1000」も，この七子峠を通過している．
残り１kmで徐々になだらかになって，ようやくピークに到着．
この季節だからいいけど，真夏の過酷さたるや．．．
ダウンヒル開始．
さすがに腹が減った．
四万十町（旧：窪川）まで耐えられるか？
下りの途中，右手にラーメン屋が見えたので迷わずピットイン．
こんな山中にも関わらず，駐車台数多め．有名店なのか？
店先では３組ほどのグループが待機．
まぁ，それでもシングルならカウンターにでも座れるかと思ったが，ボードに名前を書き，待たされることになった．
ところがである．
全く列が進まない．
どうも，座席が少ないのか，一組が食べ終わったら次を呼ぶシステムの様．
スタッフがいないのか？
昨夜の「居酒屋一時間待ち事件」の悪夢が蘇る．
30分近く経って，堪忍袋の緒が切れた．
ボードの名前を消して出発することにする．
まだツキは戻っていないのか．
諦めてコンビニでもいいやと思う頃，なかなか風情ある建物が見えて来た．
店の前には観光客ではなく，ワンボックスや軽トラが停まっている．
こういう働くおじさん達が集う店は美味いに決まっている．
ちょうど出て来たおじさんたちが「やっぱ，ここ美味いわ」とつぶやいていた．
これは期待できる．
中に入る．
メニューは極端に少ない．
中華そば（ラーメンではない），うどん，カレー程度しかない．
どうやら看板メニューらしき「中華そば」（￥600）を注文．
ガラスケースの中に「おでん」らしきおかずがあったので，それも取る（￥200）．
これがまぁ，期待に応えて美味い美味い．
ラーメン＝こってり系に慣れ過ぎた胃袋から「こういうのでいいんだよ」という呟きが聞こえる．
「おでん」に見えたおかずは，なんと沖縄料理の「ラフテー」だった．
これまた味が染みて美味し．
さぁ，腹も満たされたし先を急ぎますか．
先ほどの七子峠でかなり時間をくってしまった．
道の駅「あぐり窪川」着．スタンプゲット．
もう高知はクリア済みやけどな．
ちょうどベンチにシコイチっぽいMTBチャリダーを発見．
５日目にして初めて会う同志である．
元気に挨拶．
何らかの情報交換ができるかもと思いきや，トイレに行って戻ると姿が消えていた．
11月は四国一周のベストシーズンと聞いていたが，その割に全然サイクリストを見かけない（しまなみは除く）．
みんなどこを走っているのだろう？
そもそも絶対数が少ないのか？
さて，いよいよ運命の分かれ道．
目的地の四万十市（旧：中村）まで，国道を使ってダイレクトに進むか，それとも従来の目的地である「海洋堂ホビー館」に向かうか．．．
なぜここまで逡巡しているのかと言えば「ホビー館」がとんでもない所にあるから．むしろそれで有名．
これまでの経験から四国の山中がとんでもない酷道であることは知っている．
狭い，急カーブ，急坂，暗い，落石，割れ，コケ，大型トラック，ガードレールなし，民家なし，自販機なし，施設なし．．．
機動力のあるオートバイですら，距離以上に時間がかかるのが常識．
ましてやこの時期，なんだかんだで日没が早い．
16時を過ぎると急激に暗くなる．
そして現時刻は既に13時近い．．．
「ホビー館」までの距離，滞在時間，そこから宿までの行程を灰色の脳細胞にて必死で計算．
導き出された答えは．．．もちろん行く！（逝く）
ここで諦めたら男がすたる（昭和脳）．
ふっふっふ，ちょっとした冒険だな．
陽が落ちたら陽が落ちたで，その時考えるべし．
逃げちゃダメだ，逃げちゃダメだ．．．
そうと決まれば早速出発．
四万十町の分岐を迷うことなく国道381号に進路を取る．
もちろん四万十川沿いの国道はキレイに整備されており走りやすい．
それに追い風だ．
Pハンドルの面目躍如．
下ハンを握り肘を深く曲げる．
気分はすっかりエヴェネプールなTTポジション．
BROとして，かつてないAveで爆走．
最高にハイッってヤツだぁ！
途中で先ほど道の駅で見かけたMTBの旅人をぶっちぎる．
もしかしたら「ホビー館」で合流？（違ってた）
最寄りのJR「打井川」駅着．
ここで橋を渡る．
ようやく後５km．
閉館日は火曜日．今日は水曜日．開いててよかった．
散々びびってた四国の酷道．
昔のイメージよりもだいぶ改修されていた．
それでも狭いこたぁ狭い．
「ホビー館」が近づくにつれ道が広くなる．
拡張したのだろうか？
欄干の上には，やなせたかし先生デザインの四万十キャラが．
こちらはちばてつや先生のカッパ．別に出身地ではないそうだが．
で，ついに造形系オタク趣味の総本山「海洋堂ホビー館四万十」に到着ゥ！
到着時，スピーカーから流れていたのが，なんとダグラムのOP「さらばやさしき日々よ」だ！ 激シブ．
あれ？ 何か映像が記憶と違うけど．．．（大ボケ）
その後も館内に流れるBGMは「サスケ」やら「ニルスの不思議な旅」などなど涙の選曲．誰得？（オレ得）
「ホビー館」は，ご覧の通り廃校の有効活用．
特別展開催時だったので入館料は￥1,200（フィギュア・ガチャ一回券付き）．
その特別展のテーマはなんと「エヴァ」だ！
ちなみに館内撮影完全にOKである．
むしろ宣伝してほしい雰囲気．そらそうだ．まさに秘境．
つーことで最初のゲートをくぐると現れるのがこの景色．
海洋堂がこれまで手掛けてきた商品や，”センム”の個人コレクションが旧体育館いっぱいに展示されているのだ．
まず最初に目を引いたのが”おぞましき姿”の邪神兵！
こいつはプラモではない．
レジン製のガレージキット．
実はKazchariはこの商品を発売当時（約40年前）購入．確か￥30,000ぐらいした．
なんとか作ろうと奮闘したが，技術＆情熱が及ばず放棄．どこいったかなぁ．．．
そうか，ちゃんと作れたらこのカッコよさなのか．．．今でも無理だな．
最近プラキット化された．
とまぁ，展示されているアイテムひとつひとつに蘊蓄可能な程度のオタクなのだが，キリがないのでこの辺で．
あらためて見ると，持っている，もしくは持っていたフィギュアがかなりある．
これまでの人生，かなりの金額を海洋堂に捧げているなぁ．．．
つーことで特別展示の「エヴァンゲリオンフィギュア展Ⅲ」の部屋へ．
これ，リボ・エヴァの拡大版？
展示のメインは，主に劇場版名シーンを再現したジオラマ．
つー感じで，劇伴音楽が流れる空間でエヴァの世界にどっぷりつかる．
なんだかんだで，ありとあらゆるサブカルに影響を与え続けた26年間でしたな．
これまた息の長いコンテンツ．S.A.F.S.！
体育館もとい展示場の真ん中に鎮座する海賊船．
中に入れたり，登れたりします．
ミャクミャク．．．ではなくて，70’エキスポグッズ．
もちろん近くに「タローマン」コーナーもありました．
つーことで大満足の２時間．
スマホのバッテリがヤバくなるぐらい撮影．
逃げなくて良かった．
今思えば，今日が旅のハイライトだったかもしれん．
公式ルートには含まれていないし，何よりも（地理的に）訪問に覚悟が必要．
でも，行く価値は確実にある．特にアラ還世代は．
さて，時刻は午後３時．
予約した宿までは残り40kmほど．
２時間で行ける？
念のためGoogle先生でルートを再検索．
なんと，来た道を戻れとある．
そうなると残り60kmに増加．
なんで？
交通手段が「自動車」になっていた．
要するに最短距離はクルマでの通行に適さない，ということだろう．知っている．
手段を「歩行」に変更．
今度は地図上のグネグネ酷道を表示．
チャリならこっちでしょう．
こちらのルートは，期待通り（？）に四国の酷道．
ミッションを終えた後なので爽やかにポタリング．．．と言いたいところだが，こんな山間で日没は迎えたくない．
先を急ぐ．
何度目かの急カーブ．
クリアすると軽自動車が停まっていた．
近くに山菜採りっぽいご夫婦．
念のため，四万十市，いや中村までこの道で合っているのか確認．
「つながってるよ～．峠を越えたら中村だよ～」
えっ，峠？
そう，Kazchariはこの部分に差し掛かっていた．
いやエグかった．
こりゃクルマはキツイわ．
激坂＆ヘアピンの連続．
対向車は皆無だった．
ピークを過ぎても油断はできない．
BROのブレーキは貧弱ゥ，貧弱ゥ！
ポンピングを使って減速．ここは冬季北海道か．
ようやく最難関区間を抜け，道が少し広くなる．
民家もポチポチと．
それでも人っつーか，文明の気配をあまり感じない．
いや，これこそが四国の道，本来のイメージ（偏見）．
県道を抜け，もうじき国道につながる．
その国道は439号線．
かねてより，道の過酷さから”ヨサク国道”，つまり「与作」のリズムでしか走れないと揶揄されてきた．
だがしかし，令和の現在，この道のキレイさは何だ！
ゆえに，再びTTポジションで激走戦隊．
光の入りが美しい場所（公衆トイレ）での休憩を経て，四万十市（旧：中村）に到着ゥ！
今日の宿は「ホテル ココモ」．
禁煙シングルで一泊￥5,300と格安．
フロントのにーちゃんも印象良く，昨日とはエライ違い．
もちろんチャリの持ち込みも問題なし．
それどころか鍵付きの駐輪場まである．
そもそも，充実のフリードリンク，入浴後のアイス，そして朝飯はパンの食べ放題である．
おまけに部屋に風呂はないものの大浴場あり，しかもサウナ付き！
なんだここ？ パラダイスか？
サイクリスト・ウェルカムとはこういう宿のことを言う．
部屋に入ってすることはまず洗濯．
当然この宿にも洗濯機あり．
しかも洗剤不要タイプ（自動投入）．
最近増えているのだろうか？
今回一応ジャージは２セット持ってきたけど，四国に限って言えば１セットで十分やな．各宿には確実に洗濯機がある．
で，もう一つの作業は走行中に落下したリアフェンダーホイールの修理．
さすがにちょうど良いサイズのネジは持っていないので，キャリアラックの補強に使った結束バンドで代用．
ちゃんとした修理は帰宅後に行う．
そして，このホテル最大の売りである展望大浴場に向かう．
久々にちゃんとした入浴．
もちろん最大のご褒美はサウナだ！
外気浴こそできないが文句は言うまい．
カラダを拭いた後，脱衣室でととのえる．ここは天国か？
なんだかんだで１日100km以上の走行を５日間続けている．
しかもBROMPTONだ．
疲れていないわけがない．
旅の折り返し地点でサウナ付きの宿，これ以上の幸福があろうか，いいやない．
さらに，このホテルの美点は大浴場だけにとどまらない．
夕食は隣接する物産店へ．
その一角に「いちもん家」という食堂があった．
注文したのは「鉄板スタミナ焼き定食」（￥1,480）．
牛，豚，鶏肉の全部のせメニュー．
単品メニューも充実．
ここは「藁焼きひとくち鰹塩ポン酢たたき」（￥748）を追加．
美味すぎる．
なんだここは？ ヴァルハラか？
ダメ押しに，西日本で有名な激安ディスカウントショップ「コスモス」およびファミマも並んでいる．酒飲みもノープロブレムだ．
マジでここは涅槃ですか？ どのくらい煩悩を滅却すれば，ここに至るのやら．
知らずにお遍路ルートを辿っていたおかげかも．．．（んなこたぁない）
昨日のイマイチを完璧に挽回した感．
部屋に戻り，缶チューハイもといプロテインをちびちび．
残念ながら明日の天気は一日中雨のようだ．
足摺岬行きは断念か．
四万十川も濁っていそう．
Kazchariの明日はどっちだ？
Day６はこちら ⇒ BROMPTONな四国一周ライド Day６：足摺岬周遊
