カテゴリー: 北海道

2024/9/15 Sun

雨の森林浴

晴れ時々曇り．温度：14 ℃，湿度：89%，体感温度：14 ℃，風速：7.4 km/時，風向：NW

さて，いよいよ特別な週末がやってきた．
15～16日にかけての遠征ライドである．

これまで２回ほど「端っこライド」でお世話になったHIGUMA CYCLEさんのツアーに便乗，つまり現地集合での参加となる．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

今回の行き先は美深の函岳．
30kmほど砂利道を駆け上がった先には360°の大パノラマが待っている．
日本海もオホーツクも，その両方が拝める．
ただし，天気が良ければ．．．の話．

ゆえに，15か16日のどちらか晴れの日を狙ってのアタックとなるのだが，15日の予報は「雨のち晴れ」なので，「晴れ」の16日に決定．
15日は廃線跡を使った「トロッコ王国」付近，つまり仁宇布周辺の滝めぐりツアーに参加することになった．

スタート地点は高広パーキング．
自宅からは約120km．２時間強の距離である．

９時集合に対し，朝食時間もろもろを考慮して5時半頃に家を出る．
出発時の天気は．．．やはり雨．
着く頃には止むでしょう．

さて，今回のチャリはファットバイク．
３年前の函岳ライドの記憶をたどると，相当な深ジャリだったことが思い出される．
グラベルのタイヤだとダウンヒル時，少々キケン．

おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

それに，翌週には「NISEKO GRAVEL AUTUMN」が控えている．
落車して自身やチャリを壊したくないのだ．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

そして，今回は車中泊の可能性もあるため，コットやらエアマットを持参．
トランク，後部座席に余裕がないのでファットは前後輪を外して積む．
うむ．こちらの方が安定している．

国道40号を北上．
和寒のローソンにておにぎりとコーヒーの朝食．

小雨が降り続いている．
それに，寒い．
長袖インナーに半袖ジャージ，ビブにレッグカバーという装備だが，生地の厚い，起毛ジャージの方が良かったかも，と後悔．

士別，名寄を越えて美深のセイコマまで移動．
本日分の補給食を購入する．

のんびりしすぎ？　８時半頃に目的地の高広パーキング着．
ファットを降ろす．
先着１名．
「旭川-宗谷ライド」にてご一緒したAMさんだった．
AMさんはこだわりのクロモリMTBで参加．
なんと高校の頃に買ったものだそうな．なんという物持ちの良さ！

次にAZさん登場．
KONAのファットだ．
初対面だが初対面ではない．
STRAVAで相互フォローをはじめ，実は毎冬の「びえいスノーサイクルフェスティバル」でほぼ同順位を争っている仲なのである（勝手にライバル化）．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

しばらくすると，HIGUMAバスおよびEさんのピックアップも到着．
これでメンバーが揃った．

いよいよ出発．

背景に既に滝が２本．
このパーキングは，トロッコの折り返し点の前にある．
そのすぐそばから最初の滝に行く予定が．．．いきなりの通行止め．
幸先いいのか悪いのか．

道道，つまり舗装路をしばらく移動．
さすがに今回はMTBとファット．
いつものアホみたいな巡航速度ではなく，極めて平和．
それでもファットタイヤの爆音ノイズが山間にこだまする．

グラベル入り口を発見．
進入する．

当然だが，路面は湿ってヌタヌタ．
実にファット向けの道．楽しい．
で，最初の「激流の滝」着．

見切れているが，どこが激流なのかわからん．

ちなみに雨のグラベル対策として，ファットにはロード用のASSセーバーを付けているが，正に気休め．小さすぎて全く役に立っていない　⇒　ケツが冷たい．

さて，道はまだまだ奥に続いている．
既に携帯の電波は飛んでいない．
GPSで進路を確認しつつ進むが，通行可能かどうかは未知数．
やはりグラベル散策はこうでなくては（ただついていくだけだが）．

立派な橋がある．
排水溝の落ち葉や泥が片付けられていたので，人の通行は（たまに）あるのかもしれん．

気持ちの良い直線路に出る．

またしても橋．
プレートに「コタンバシ」とある．
コタンとは村のこと．
うむ．これはもしかして集落に抜ける橋なのか？

甘くはなかった．
道は消失．ただの空き地になった．
はるか昔は集落があったのかも．
これ，一人で来てたらホラー案件やな．

来た道を戻る．
よく見ればこの橋，人やクルマが通った形跡なし．

グラベル入り口からこの行き止まりまではずっと登り基調．
ということは．．．この帰り道は下りのハイスピード！
めちゃめちゃ楽しい！
だがしかし，容赦なく飛び散る泥！
顔や上半身が御覧の有様に．

舗装路に戻る．
リアフェンダーは極小，フロントフェンダーは昨年割れてから取り付けていない．

ゼファール(Zefal) フロントフェンダー DEFLECTOR LITE ブラック XLサイズ 2553

で，結果的にカラダの前後泥だらけ．もちろん顔も．
50代おっさん，はしゃぎ過ぎだ．

さて，一旦駐車場に戻り後半戦へ．
まずは旧仁宇布駅に寄る．
ここがトロッコの発着点．

トロッコ王国美深

懐かしい．
昔，家族と来て，しっかりトロッコに乗ったなぁ．
息子はもういたっけ？

で，ここで昼食タイム．
全員泥だらけゆえ，室内にて腰を落ち着けての飲食はあきらめた．
小屋の外で焼き鳥とたこ焼きの販売があったので「たこ焼き」（￥500）をチョイス．なぜか青のりがのってないが．．．まぁ良いでしょう（関西人はうるさい）．

食べ終わったので散歩．
トロッコの塗装，派手だ．

「美幸線」の一駅として活用されていた頃の備品が並ぶ．

国鉄美幸線

次のグラベルを探して山の中へ．
分岐で右に行けばパラダイス（グラベル）．

主催のKさん夫婦．
自由人かつタフだ．
この夏だけで道内何Km走るんやろ？

文字通りの「雨霧の滝」．
謎の「女神の滝」．
そしておなじみの自己責任表示．

ミネラルウォーター汲み場．
写真ではわからんが，結構降って来た．
ここでメンバーで進むか戻るかの挙手（「どちらでもいい」が多くて草）．
⇒　進むことに決定．

まっ，あまり寒くないし，泥だらけのチャリがキレイになるかも．．．（なりません）

で，さらに１kmほど進むとあるのが「雨霧の滝」．
これが実に見事な滝で，まさに今日のハイライト．
雨ニモマケズ走った甲斐がありました．

メインの滝の隣にももう１本流れていて，実に画になる．
ピーカンよりも，こうした小雨の方が雰囲気があって良い．

少し戻るとクルマ用の駐車スペース．
そこから小道を歩くと「女神の滝」があるそうな．

うーん，歩きか．．．という声もあったがせっかくなので行ってみる．
これがまた．．．長い．
そらそうだ．山道の300mである．
割と本格的な登山道．
SPDシューズも滑るぜ．

苦労した割には，小規模な滝．
今日はさっきの「雨霧」がベストやな．

で，例によって帰りのグラベルを快走ダウンヒル．
舗装路では，Eさんがウィリーに失敗して落車するというトラブルもあったが，無事にデポしたパーキングに戻る．

空はすっかり晴れ渡っている．
さきほどの滝めぐりが幻だったかの様．

このパーキングにはトイレがある．
そこの水を使ってさっと洗車．キレイになりました．
まぁ，明日もグラベル三昧なのですぐに汚れてしまうわけだが．
チェーンへの注油だけは念入りに．

ワコーズ CHL チェーンルブ 浸透性チェーン用防錆潤滑剤 A310 180ml A310

ふと，隣を見るとEさんがピックアップの荷台にMTBを直乗せ．
まだ数台乗せられそうなので，ファットの輸送を頼んでみる．
快く承諾していただけた（タイヤ外さずに済んだ）．

今日は美深のコテージに宿泊して「ジンパ」の予定．
アルコールやら明日の朝食，補給食を購入するため，美深市内のスーパーに寄る．

ドアの「引く」が「弓K」に見えて脳が混乱（疲れているのか？）．

美深キャンプ場着．
車中泊ではなく，なんとかコテージにin．

夕食開始まで１時間半．
隣接する「びふか温泉」にてサウナを無事３セット．

びふか温泉

残念ながら外気浴スペースがないので，冷水浴後も汗がひかない．
これでは”ととのい”が来ない．惜しい．

６時ぴったりにコテージに戻る．
既に「ジンギスカン」が用意されていた．

まず話題にのぼったのが「どうしてジンギスカン鍋の形はこうなのか？」である．
確かどこかで「羊＝モンゴル＝チンギスハーン．ゆえに，そのモンゴル軍の兜の形状から」と聞いたことがあるのだが，他の道民メンバーは知らないと言う．
Kazchariもあやふやだったので改めて調べてみる．

知ってるようで知らないジンギスカン鍋♪そのひみつをご紹介します

違ってた．

もう一品．「煮込みジンギスカン」．
ええ，肉が余っていたもので．．．美味し（っつーかジンギスカンはジンギスカンな味）．

つーことで楽しい夜は更けていく．
ただし，この団体の平均年齢はかなり高い．
９時過ぎ，そうそうに宴は終了し，みな寝床につく．

そう，このツアーは明日が本番なのだ．
地獄を楽しみな．

2024/9/8 Sun

今日も大盛況

晴れ．温度：27 ℃，湿度：49%，体感温度：28 ℃，風速：14.8 km/時，風向：WSW

午前中は息子の習い事の付き添い．
その間，車内もしくは外にチェアを出して読書．
暑いけど．

謝るなら、いつでもおいで: 佐世保小六女児同級生殺害事件

「誰のセリフ？」かと思いきや．．．そういうことか．
あまりにも重くやりきれない事件内容と家族の崩壊．
もっとも恐ろしいのは「ネバダたん」がネットミーム化していること．
炎天下で読む本とちゃうな．のどが渇く．

さて，３時間弱で練習は終了．昼飯の時間である．

息子の要望で「山岡家」に行くも，さすがの日曜12時．
駐車場は既に満車で待ち行列．
旭川に越して以来，“待つ”という行為への耐性がすっかり低くなったKazchari．
昼食は昨夜の残りのハヤシライスを自宅で食べることにして，夕食を「山岡家」にする取引を息子に持ち掛け，無事，dealした．

で，帰宅⇒昼食終えてさぁライド．
EMONDAを出す．

行き先は“今だけ”な「チョボチナイ」こと道道1116号である．
とは言え，先日訪問したばかり．

Topstoneなチョボチナイはじめライド＆アンテナの後日談

ゆえに今回は「裏チョボ」とも呼ばれる倉沼（もしくは瑞穂）ゲート側から向かうことにした．
このルート，表と何が違うのか？
風景．そして斜度が違う．こちらの方が緩やか．

いつもの忠別川サイクリングロードを通って東川町へ．
キトウシに向かう直線道路から，自販機＋ゴミ箱設置の商店にて右折する．
徐々に山が深くなる．

ここも稲穂の波．
世間の米不足が嘘のよう．

そういや，そろそろ「ふるさと納税」の選定時期．
「冷凍ハンバーグ」「マンゴー」は鉄板として，３点目以降は．．．やはり「米」？

そのまま直進すると「倉沼ゲート」が見えてきた．
緩斜面から始まって少しづつ斜度が上がっていき，途中で平坦があるなど，どこかに似ているなぁ．．．うん．HANAZONOのプロフィールっぽい（そうか？）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，東川ゲート．
ここから1116号が始まる．

タイムアタックは狙ってないのでのんびりと．
対向車線からは何台もオートバイがやってくる．
さすがは大人気ロード．

途中にある旭岳の「ニセ金庫岩」のごとき「ニセ嶺雲橋」．
初心者は間違うかも（間違えません）．

ようやく嶺雲橋が見える．
天気も良くて絶景．

で，無事到着．
今日も大盛況．
あーなんか，違う季節の風景も観たいなぁ．
真冬に歩きで潜入している人もいるはず．．．（妄想）

写真を撮ったらそそくさと退散．

ダム側は急坂，急カーブの狭小路．
前を走る大型バイクに追いついてしまう．オラオラオラ（ダメです）．

ゲート着．
このまま左折して帰るのはもったいないので，右折してダム湖をぐるっと回るルートを取る．

この写真も一眼っぽいなぁ．
ホンマ，iPhineはよく撮れる．こりゃコンデジは売れんわ．

ダムの上はトンボとバッタが大乱舞．意図せずにプチ虐殺．
秋だねぇ．

ダウンヒルしてサイクリングロードへ．
もう何十回と通った道だけど，やはり飽きない．
ホンマ，チャリはいいねぇ．
乗っているだけで喜びがこみあげて来る．

先日，自転車系YouTuberの「まさ」が面白い動画を上げていた．

既に初心者ではないKazchariだが，あらためて気づかされることあり．

特に「仲間いないからやめる？　そんなヤツはなからやめとけ」はその通り．
ディープサウスこと岸和田人らしいダイレクトな言い回しだが，これは真実．

ぼっちライドができない，いやぼっち”も”楽しめないのは．．．もったいない（個人の感想です）．

ソロライドは貴重なマインドフルネスの時間．
デジタルをデトックスし，己との対話を極めるのだぁ．

自転車がもたらす解放感の特徴は何か？ マインドフルネスとの関連を考える

グループライドもそれはそれで楽しいけどな．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

で，1日の〆は息子との契約通りに，♪ラ～メンの山岡家～

2024/9/7 Sat

脚に刺激を．心に潤いを．

曇り．温度：19 ℃，湿度：70%，体感温度：19 ℃，風速：9.0 km/時，風向：SSW

朝はやや冷えるものの，今日も気温上昇の予感．
昼からは息子の送迎業務があるので，午前中のみのライド．

９月はグラベルイベントが多い．
まずは15日．久々に函岳アタック！

おっさんの夏休み（２）～激闘！函岳登頂ライド

「HIGUMA CYCLE」のKさんプロデュースである．
ガチガチのグラベルライドなので，もちろんTopstoneかなぁ．．．と考えていたが，あらためて自分の書いた記事を読み直すと，ファットバイクの方が向いているような気がしてきた．

特に分岐から頂上への深ジャリエリア．
オートバイもコケまくっている．
確かにTopstoneの44Cタイヤでもキツイ印象．
特にご褒美ダウンヒル！　これを満喫するためにはファットの極太タイヤの方が楽しめそう．
これまた予断を許さない状況である（意味不明）．

そして，翌週22日には，待ってましたの「NISEKO GRAVEL AUTUMN」が控えている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

こちらはグラベルロード一択．
Topstoneはこちらに備えて温存すべきか？（これまた意味不明）

まぁ，いずれにせよ，今日どうするかである．
脚に土の刺激を入れるため，がっつりグラベルに行きたい気分．
時間的に近場の「雨紛-共栄エリア」に出かけることにする．

このエリアは実に魅力的で，今日のような時間がない日のトレーニングにぴったり．
激坂あり，グラベルあり，平坦直線のTTセグメントまである．
ついでに入浴施設（高砂温泉）もある．

モンキー125，高砂温泉サウナレビュー

ちょっとした丘陵なのだが，その山中にも民家が点在しているので，冬場も”適度に”除雪が入る．
ようするに一年中遊べる，チャリダーにとってパラダイスなエリアなのだ．

てなわけで，Topstoneで出撃である．

まずは，以前からなんとなく気になっていた未知のグラベルに突入．

どこにつながるのか全く謎．
しばらく進むと道が消えて畑に変わった．

仕方がない．ここまでか．

基本的にグラベルも誰かの所有地．
あくまでご厚意で走らせていただいているのだ．
追い出されても文句は言えない．

電熱柵があったり，通行止め看板があるところは絶対に越えない．
そう，結果的に本日のライドでは行き止まりを引き返すパターンが多くなった．

坂を登って，頂上付近で脇道へ（説明が難しい）．
ここは真冬でも除雪されているのでファットでもよく来る．
もしかしたら夏は初かも．

冬期通行止めのグラベルが先に延びている．
これは行かずにいられないッ！
電柱が立っているので，この先にも民家があるということだろう．

意外に眺望良し．

民家を一軒発見．
そこを過ぎると電柱が消えて深い森の中へ．

さすがに怖くなってきた．
そう，ヒグマの登場である．
ここんとこ，またしても衝撃映像が続いたし．

Topstoneには熊鈴を付けているものの，先日の講習会にて「連続して鳴る音は警告音と認識されにくい」という話を聞いたので，時々「ホォ！ホォ！」と声を出すことにした．

ファットな占冠村ヒグマライド2024

うむ．結構恥ずかしいぞ．
やっぱ，電子ホイッスル買うか．

RICHJOLY 電子ホイッスル

「いや，スプレー一択っしょ！（高いけど）」とかなんとか自問しているうちに，頂上らしい地点に到着．
ダウンヒルが始まり，やがてサイドに電気柵が現れた．
これは「集落が近い，もしくは作業している人がいる」そして「たまにヒグマが現れる」ことを意味しているのでは？　要は安全圏ではない．

ヒャッハーとダウンヒルしていると，ちゃんとした道に出た．
ここはどこだ？

まぁ，いずれにせよ面白い道だったのでUターンして今度は登ってみることにした．とりあえずヒグマもいなかったしな（懲りてない）．

途中，先ほど下っている時に気になった喫茶店（？）のような建物の前で停車．
営業しているのか廃墟なのか．．．
後でネットを確認すると，何やらとんでもない店だったようで．．．

斉藤牧場内「茶房 空空（からから）」

できるだけ最新の記事を探したが，上記で2011年．
もしまだ続いているようなら一度“体験”してみたい．

一度通った道なので景色を眺める余裕あり．
雰囲気の良い場所だ．

で，本線に戻る．
本線とは言え，ところどころ舗装が剥がれていて，決してキレイな道ではない．脇にグラベルを見つけたら進入してみる．
すると．．．

思いもよらない絶景が現れる．
こんな経験をさせてくれるグラベルロードはやっぱり楽しい．

なぜか日本では，グラベルロードで走るところがない（のでつまらん）とかなんとか言われがちやけど，一杯あるやん（←北海道だからです）．
むしろMTBの方がクローズドなコースに行かないと楽しめないんとちゃう？（偏見）

山中なので水たまりもある．
帰宅後の洗車必須．

結局，ここも行き止まりだったので本線に戻る．
やがて未舗装になるが，交通量があるせいか，引き締まっている．

これまた冬場は積雪で通れない道に進入するも．．．ゲートで行き止まり．

こういう道も期間限定でええから，開放してほしいなぁ．
ヒグマに遭ったらサヨナラやけど．
「NISEKO GRAVEL」みたいにイベント化したら面白そう．

さらに進んで，別の分岐を進む．
ここも．．．

行き止まりだった．ちっ．

ところどころ橋がかかる．
その下を流れる川の水のきれいなこと．

癒されたい人に！「森林浴」がストレス解消にいい理由って

ホンマ，心が潤いますなぁ．
ここんとこ，ロードでもグラベルでもやや飛ばし過ぎてた感もあったが，今日ぐらいはのんびりと．
いや，今日だけじゃなく，次の「函岳」も「NISEKO GRAVEL」もゆっくり楽しく走りませう（ホンマ？）

お次は造成したての田んぼ脇グラベル．
ここも見事に行き止まりでした．

で，交通量の多い道道にようやく合流．
子供用遊具施設である「わくわくエッグ」方面へ．

そして富沢地区着．
冬はクロカンコースの入口がある．
数年前まで，シーズンの終わりかけにファットバイクやMTB向けにコースを開放してくれていたのだが，いつの間にかなくなってしまった．残念．

富沢クロカンコースふたたびライド

実に楽しいライドだったので，是非とも再開キボンヌ（死語）．

さて，そんなコースだが今は当然のごとく雪がない．
砂利のグラベルを登っていく．
積雪期とは風景がまるで異なるが，見覚えのある建物がチラホラ．
もしかして，このまま冬と同じ絶景コースが走れるかも．．．

そう都合良くはいかず，残念ながら通行止めだった．
で，引き返す．

道道と並行する川の河川敷グラベルへ．

見事な稲穂が続く．
旭川もご多分に漏れず，スーパーでは米不足なのだが，こういう風景を見るとすぐに解消されそう．

そのまま帰るのももったいないので，再び山を登る．
長々と続くヒルクライム．
我慢の後には楽しいダウンヒル．
しかもグラベル！

ストロークは短いものの，一応前後サス付きのTopstone．
こうした砂利のダウンヒルでも安定．
うーん，函岳もこいつで行けそうかなぁ．．．

最後に丘の上の教会に立ち寄る．

別にクリスチャンでも何でもないのだが，以前からチャペルまでの激坂が気になってたもんで登ってみた（最大14％でした）．

環状線経由で家まで戻るつもり．
途中で河川敷に下りるが，ついこないだまで通れていた道が．．．

なぜかゲート封鎖．
おいおい，ここ通られへんかったら，むっちゃ遠回りやねんけど．
この先，ほんの数10mで通常の道路に出る．何の嫌がらせだ！？
だから旭川はヘル．．．（以下自粛）．

てな感じで帰宅．
泥だらけになったTopstoneを洗車．
昼食・洗濯を済ませた後，息子を習い事まで連れていく．
いやぁ，今日も楽しかった．

やはり用途の異なるタイプのチャリを数台保持するのがええね．楽しみが軽く３倍増．
思えば，昔はオートバイもオン（VFR400Z～V45MAGNA）とオフ（NX125～XR250）の両方持ってたな．
舗装路もダートも全てが遊びのフィールドだった．

オートバイは排気量の違いだけでなく，エンジン形式（V型４気筒と単気筒）で乗り味も全然違う．
チャリのエンジンは自分の心臓と脚．
ロードとグラベルではペダリングが微妙に異なるのだが，スピードを楽しむ前者，テクニックを駆使する後者．ともに爽快．

ともに極上の快楽を与えてくれる存在．
そら，やめられまへんわ．

2024/8/30 Fri

スーパーなヤツ

先日のこと．
チャリで信号待ちをしていると道路上に動く物体を発見．

茶色で小型の昆虫だった．
Gではない．そもそも旭川にGはいない（たぶん）．
コオロギにしては細長い．

「まっ，まさか，あいつは！」

そう，「ケラ」だった．

ケラ，もしくはオケラと言えばとんでもない能力の持ち主として有名．

歩く，飛ぶ，泳ぐ．

そしてこれが真骨頂．
土に潜る．

英名で「Mole cricket」，つまり「もぐらコオロギ」とはナイス・ネーミングである．
機能美の塊のようなデザイン．

ただし益虫とも害虫とも言い切れない存在らしく，「虫けら」の語源になったとか．
ようするにどうでもいい存在？（諸説あります）

そんなケラが炎天下の交差点をこっそりと渡っていた．
こいつにとって最もふさわしくない場所だ．
クルマに轢かれるなよー．虫取り子供に見つかるなよー．

Kazchariの幼少期，田んぼは最高の遊び場だった．

水をはっている時期にはカブトエビを捕まえた．
こいつは雑草を食べたり，泳ぎまわることで稲に空気を送るという益しかない生き物．
農家の方があえて放流することもある．
卵の状態で越冬するので翌年も現れる．

秋から冬の稲がない時期には，雑草を土塊ごと引っこ抜いて様々な生物を見つけた．
その中でもケラがお気に入りだった．

軽く握ると，前肢をつかって指の間をこじあけようとする．
その時のくすぐったい感覚は今でも覚えている．
さすがに飼うことはなかったけど．

で，その大好きなケラに久々に出会えたことを興奮気味に若者（20歳）に話すと，「知ってはいますが，見たことはありません．それに虫は苦手で．．．」との冷めた反応．
つまんねーヤツだな（この考えが老害）．

さらには，うちの息子（11歳）に「ケラって知ってるか？」と聞くと一言「知らん」．
「このままじゃいかん」と，そのスーパーな性質を必死に説明するも「ふーん」と冷めた表情．

つーことは，最近の子供にとって『手のひらを太陽に』の歌詞は一部意味不明なのか？

新コロ禍を境に清潔志向・安全志向がますます加速．
子供らに与えた影響は小さくない．
手洗い，うがい必須程度ならまだしも，土遊び，泥遊び，水遊びあげくには遊具を使った遊びも禁止．
あげく他人との接触，会話も制限．

結果的に，自分以外の物的・人的環境への興味を失ってしまっているのでは？

最近，「子供の体験格差が問題」という記事をよく見かける．
金銭的事情によってアミューズメントパークに行ったり，習い事ができないみたいな話はさておき，何より回りの自然環境に目を向けよ．

暑い，寒い，痛い，かゆい，辛い，怖い，危ない．．．でもそれを乗り越えたら快感．
不愉快な自然との身体的・精神的闘い．これこそがシンの体験．
まぁ，ようするに「チャリに乗れ」といういつものオチなわけだ．

とにかく自転車に乗れ！

来年は中学生になる息子．
先日「入学祝いにチャリとノートパソコン，どっちが欲しい」と聞いたところ，即答で「パソコン」とのこと．

あー，聞かなかったことにしよう．

2024/9/1 Sun

そこはかとなく秋の気配

晴れ.温度：20 ℃，湿度：76%，体感温度：21 ℃，風速：11.9 km/時，風向：SSW

９月に入ったから，というわけではないが，だいぶ涼しくなった．
特に夕方からは風がヒヤっとする．

昨日は朝から予報通りの大雨．
「地球岬400」のキャンセルは正しい判断だった．．．と思いたいが，その前の「当丸300」のDNSといい，あちら方面のブルベには縁がない．

そして，参加可能なブルベはもうない．
結局今シーズンは「日高門別200」「あまちゃん200」「Flèche」の３本しか走らなかった．

2024BRM429日高門別200

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

もはやランドヌール失格かも（大げさ）．
まぁ，このあたりの反省（？）は年末に総括するとして，明けて日曜日は快晴である．
気を取り直して出かけましょう．

色々と行き先を考えるが，まず山は外せない．
そこで，下ったことしかない“あの坂”に行ってみることにした．

それは「ユイの壁」．

忠別湖のおかげで遠回りを余儀なくされる「上川富良野線」こと「道道1116号」の一部である．
「ユイの壁」は元々ベルギーの町中にある激坂（Mur de Huy）のことで，「フレッシュ・ワロンヌ」などのワンデーレースや，ツールでも度々登場する勝負所．距離1.3km，平均勾配9.6%，最大勾配26％だそうな．

まぁ，本物に比べるとこちらの「ユイ」はかなり緩い．

ダム側からの登攀は旭岳や天人峡の帰りに登ることは度々あったが，俵真布側からは今日が初挑戦．

理由？

自宅から上り口にたどり着くまでのアクセスがなかなかに大変なのだ．
ちなみにこの俵真布からの登り，かなり前にNHKの『チャリダー』で取り上げられたこともある．
確かに壁のようなヴィジュアルはエグイが，実際には最大12％程度だろう（たぶん）．

つーことで，もちろんEMONDAで出撃．
いつもの忠別川サイクリングロードを使って，俵真布入口を目指す．

ようやく左折の青看板に到達．行先も何も書かれていない．

セグメントのスタートがわからん．
いずれにせよ”登る”のは初めてなので，のんびりと．．．

速さはともかく，個人的ヒルクラ３つの誓い，「呼気２回」「前方荷重」「引き足意識」を気にかけつつ登る．想像よりも頂上が近かった．

後でSTRAVAを確認するとタイムは．．．次は本気出す（ザコ？）
もちろんトップランカーには旭川のガチチャリ勢が並んでいる．
ここも比布同様（いつか）リベンジやな．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

爽快にダウンヒル．ダム湖側に下りる．

湧水公園まで移動して水の補給．
「これから登る知り合いいるかな」と期待したが誰もいない．

さて，では旭岳行きますか．
先ほどの3点を気にかけつつ回す．
が，思ったほど脚が回らない．なんか疲れてるなぁ．．．

しかも，ロープウェイ乗り場までの最後の登りでまさかの料金所渋滞．
路肩が開いているので飛び込んだら，まさかのUターン車両のケツがはみ出していた．何のいやがらせだ！

．．．と言っても，せいぜい３秒程度の遅れ．
後でSTRAVAを確認したところ，ベストタイムにははるかに及ばず．うーむ．

いつもの場所で写真撮影後，そそくさとインフォメーションセンターへ移動．
夏場はこちらの駐車場も有料（チャリを除く）．なんか世知辛いな．

汗だくなので洗面所にて手持ちのバンダナでカラダを拭く．
冬場はこの作業に加えてインナーも着替えるが，この時期だとまだジレ一枚はおればダウンヒル可．

赤コーラでカロリー補給．
ひっきりなしに外国人のお客さんが入ってくる．

さて，次の登りは順当に”みんな大好きチョボチナイ”に行くつもりだったのだが，昨日の大雨で通行止めという衝撃の情報が．
まさか，このまま今年の通行可能期間が終了したりして．．．（※9/3に通行止め解除）．

水浸しであろうトンネルを避けて，ダム経由で志比内に戻る．
このまま帰ってしまうのはもったいない．
腹も減ったし美瑛まで行ってメシ．そして，もう少し走るか．

それにしても，EMONDAに乗るようになってから，向かい風が楽になった（気がする）．エアロなフレームとハンドルのせいなのか割と巡航速度が出てしまうのだ．
最近お気に入りの裏道（聖台公園経由）で美瑛の町中へ．

雲の形が面白い．台風のせい？

いつものセイコマにピットイン．

ホットシェフの「親子丼」と「野菜生活スムージー」．
それにしても，飲食店はいうに及ばずコンビニ飯も高くなったなぁ．

原材料の高騰は元より，調理代，人件費，パッケージ代などを考えると，そのうち「カプセル一個で完全栄養食」なんてのが普通に売られるようになったりして．

食事という活動には，食べる前に目や匂いで楽しむ，いわゆる「脳相」が存在するが，コスパ重視が行きつくところに行くなら，総カプセル食もあり得ない話ではない．
今でも，片手にスマホ持ちながら，味わいもせず単なる栄養摂取にしている連中も多いしな．

まっ，そんなたわ言はともかく，エネルギーチャージ完了．
近くの公園でボトルに水を汲み，お気に入りの美瑛白金自転車道へ向かう．
しっかりクマ注意看板あり．

で，日の出橋．

これまた”みんな大好き”秘密の絶景道．．．と言っても，最近かなりメジャーになってきたのかレンタカーやオートバイと結構すれ違った．

それにしてもこの道は登りより下りやな．
ホンマ，爽快ダウンヒルとは正にこのこと．

千代ヶ岡のセイコマで小休憩．
気が付いたらめっちゃ気温が上がってた．
暑い．久々にアイス購入．

自宅への帰り道．
いつもの倉庫にて停車．

来週は「第15回美瑛センチュリーライド」が開催される．
ここに限らずコース案内看板をあちこちで見かけた．

思えば，Kazchariが最初に参加したサイクルイベントが，これの第1回大会だった．
あれから14年か．
当時の開催は10月でむっちゃ寒かった記憶がある．
ロクな装備持ってなかったしな．

何より60km，100kmの２日連続大会．
初心者には地獄だった．．．（遠い目）
それが今や普段から走り回っている通常の練習コース．

つーことで，400ブルベDNSの代わりライド終了．
少々物足りないが，これで週のノルマ（250km）はクリア．

さぁ，今日もサ活．
ととのえますか．ととのいますか？

2024/8/30 Fri

夏の終わりの北海道ツーリング

最近は天気の神様に見放されている気がしてならない．

覚えているだけでも「当丸コースター300」を雨でDNS，旭川自転車愛好会の「和寒グラベル」も雨で中止になった．
今週火曜日に予定されていた開通したての「道道美唄富良野線グループライド」も雨で中止．

そして．．．明日8/31に参加する予定だった「地球岬400」も雨＋台風を鑑みてDNS．．．

まぁ，ブルベに関しては開催されているので，DNSは完全に自己判断.
だってぇ，雨走行は楽しくないし機材も痛む．そして危険度が増す．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

で，本日8/30は「地球岬400」のために札幌前日inするつもりで有給取得済み．そして動きの遅い台風10号のおかげで北海道はまだ快晴．
出かけるしかない．

寝起きの頭でいろいろ考え，まずAJ-HokkaidoにDNS連絡．
行先は先日行きそびれた「道道美唄富良野線」，それに今夜の宿泊予定地としていた常宿『ふとみ銘泉 万葉の湯』とする．
『ふとみ』には（後述するが）行かなくてはならない理由があった．

当然だが300km近いこの距離を，チャリでクリアするのは（不可能ではないが）大変なので，久々にモンキー125の出撃である．

しばらく乗っていなかったのでホコリがすごい．
かろうじて総走行距離7706kmと読める．今年はあまり乗れてないなぁ．

10時頃出発．
まずは国道237号をひたすら南下．
富良野市内のセイコマで休憩かつ軽く補給．

ついつい手に取る野菜生活のスムージーシリーズ．
これまた秋限定のシャインマスカット味．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー）シャインマスカット＆ラ・フランスMix 330ml×12本 【季節限定品】

たぶんとんでもない糖分量なので，チャリライド以外ではできるだけ控えないと（今日は？）．

ライダーの次はモンキーの補給．
ホクレン・セルフで給油．おそらくこの先，美唄までスタンドはないはず．
昔はホクレンフラッグ集めてたなぁ．
道民となってからはさすがにね．

それにしてもリッター70kmを誇るモンキー．
最近少々燃費が落ちている気がする．回し過ぎ？

国道38号を右折し芦別方面へ向かう．
「美唄富良野線」は「道道135号線」．
しばらく走ると左折の青看板が出てきた．

ここから国道452号までは既存のルート．
クルマだったかオートバイだったか，なんとなく昔走った記憶がある．

分岐に到達．
ここを左折ですね．
景勝地，三段滝があるけど興味がないのでパス．

しばらく進むと手製の青看板が．

ここからいよいよ開通したての新道が始まる．
チョボチナイゲートを初めて走った時のような高揚感！

今日はオートバイで来たが，もちろん近いうちにチャリでも走るつもり．
その下調べというか，路面チェックも兼ねている．

開通したてゆえ，御覧の通りしっかりした路肩．
もちろん陥没や崩れもない．
まぁ，それほど交通量の多い道路とは思えないけど．

下の写真を撮影中，前方からチャリが一台．
今日すれ違ったのはこのチャリのみ．平日やしな．

この先，少し長めのトンネルが２つほど連続する．
照明がついているので，モンキーの超暗いLEDライトでも問題なかったが，路面がウェット．
雨のせいとは思えないので，常時濡れていると考えた方が良いかも．
おかげでモンキーが泥だらけに（リアフェンダーをショートにしたのは誰や！）

もちろんチャリも走行時の汚れ，覚悟．

そのトンネルを抜けると高架．
チョボチナイのような高さもなく，絶景でもない．
山の間を縫うように走る感じ．
景色に期待できない．
紅葉時期はどうだろう？

そうそう「祝開通」と言いつつ，まだあちこちで工事中．
何カ所か片側通行になっていた．
崖崩れしやすいのだろうか．

先ほどの高架からはずっと下り基調．
もしチャリで来るなら富良野側からの方が楽っぽい．
まぁ，美唄との往復だと楽も辛いもないか．

で，その下りもやたら細く，Rのキツイ連続カーブ．
本州っぽいっつーか，地元の走り屋さんが大喜びしそうな道．
夜中とかバトルしてそう．
いずれにせよ，チャリ走行時は要注意．

で，途中見かけた炭鉱跡．
「現役？」ではないよな，たぶん　⇒　「炭鉱メモリアル森林公園」だった．

炭鉱メモリアル森林公園（旧三菱美唄炭鉱施設）

少しづつ民家が見えてきた．
実際に住民がいるかどうかは怪しい寂しさ．

右手に以下の看板を発見．
この道道と並行してサイクリングロードが走ってる？
これは要チェック．

残念ながら見事に廃道化．
そやろうなぁ．付近に何の施設も展望も期待できない．

しばらく進むと「アルテピアッツァ美唄」が見えてきた．

安田侃彫刻美術館 アルテピアッツァ美唄

おお，この道道，ここにつながってたんや．
この施設，その昔「そらちグルメフォンド」のエイドやブルベ「美唄200」のPCとして設定されていたことがある．
懐かしい（寄らないけど）．

さて，第一ミッション「道道135号」はクリア．
お次は『ふとみ銘泉』を目指す．

国道12号をクロスして月形へ抜ける道央らしさ全開な道．

色々な意味で怒りのデスロードな国道275号を無事クリア．
かつて知ったる当別町にin.
時刻は13:30.
『ふとみ』に行く前に腹ごしらえやな．

ここに来たら寄らずにいられない『なかむら』へ．

平日だしお昼の時間を少し過ぎていたためか，店内まばら．
ここは絶品の「テールラーメン」を．．．と思ったが，先に店員さんから「テールとホルモン，売り切れで～す」だと！

さすが看板商品．
前回たまたま食べれたのは運が良かったということか．
仕方なくスタンダードな「味噌ラーメン」を注文（￥980）．

やっぱり，にんにくの量がハンパねぇ．美味いけど．
水をがぶ飲みして，『ふとみ』に行きますか．

で，どうしても『ふとみ』に来なければならなかった理由はウルトラアイに似たコイツ．
前回訪問時に置いてきてしまった愛用のシニアグラスである．

ポッドリーダースマート ブラウン PodReader Smart 折りたたみ式 +1.0～+3.0 携帯 軽量 リーディンググラス スマホ老眼鏡 度数+1.00 BR

帰宅後に紛失に気付いて『ふとみ』に電話したところ「届いてますよ」との返答．
で，８月中に取りに伺うと約束してたのだ．
明日の「地球岬400」に出走なら何も問題なかったのだが，DNSしてしまったので，どうすべきが悩み，今日のツーリングルートに組み込むことにしたのだ．

まぁ，電話で保管延長してもらうとか，ガソリン代などを考えるとAmazonで買い直す方がコスパ的には優位という話もあるが，まぁ”愛用品”なので．
処分されたらもったいないしな．ジュワッ！

14時着と，予定より早かったので，そこから２時間ほどしっかり”サ活”．
さすが平日．ガラガラで快適．
地元じーちゃんのサウナ室での大声会話はいただけんが．

16時．ライト性能が心もとないモンキー125．明るいうちに帰りましょう．

家までの最短ルートは，やはりデスロード（国道275号）．
幸い，本州からの大型バイクグループのケツに紛れ込んだので”快適・安全”に快走．
さすが，モンキー，大型の巡航速度に引けを取らないぜッ！（125で十分じゃね？）

帰宅時のオドメーターは7996km．
つまり本日の走行距離は290km．

久しぶりのツーリングらしいツーリングでした．
うむ．充実充実．満足満足．

2024/8/25 Sun

いのちだいじに

曇り．温度：22 ℃，湿度：76%，体感温度：23 ℃，風速：4.6 km/時，風向：E

『カミヒル』をスキップして参加した『占冠村ヒグマライド2024』．

ざっくり内容を説明すると，山中のヒグマ生息地をサイクリングしつつ，その生態を学ぶ　⇒　昼食　⇒　座学　⇒　クマスプレーの噴射体験というイベントである．

結論．
興味深く，勉強になったものの「事前の予測よりかなり違ってたなぁ」という感想．

そう，最初は「グラベル走行：ヒグマ話」の割合は「６：４」ぐらいと思っていたが，実際は「２：８」だった．．．というお話．

自宅から集合場所である道の駅「しむかっぷ」までは約100km．
何もなければクルマにて２時間弱で到着する．
現地９時集合に対し，念のためにと６時に家を出た．

もちろん自前のファットバイクを持参する．
昨日のうちにバックミラーやリアキャリアを除去．
川渡りもあるということでアスセイバー（リアフェンダー）を装着．

MagicOne(マジックワン) ASS SAVERS(アスセイバー) REGULAR ブラック リアフェンダー MG-ASR-1-BLK ブラック

走行後は，かなり泥だらけになるので，バイクを汚したくない方はレンタルおすすめ．

家族が寝ているので台所は使わない．よって朝食は出発後に美瑛のローソンで．
レース前同様「塩むすび」を一旦手に取るが（消化が良いので），今日は気にする必要がないことに気付き，「梅干し」と「昆布」にする．
他にホットコーヒーと鉄分入りヨーグルトを購入．
あれ？　結局レース前っぽいメニューやな．

国道237号をひたすら南下．
先日の「旭川-襟裳岬ライド」が思い出される．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

８時前には占冠着．
ファットを降ろす．

既にガイドの方が待機しておられたので挨拶．
参加料￥6,000を支払う．
参加記念品はクマのマスキングテープだった（使い道が．．．）．

集合時間まで間があるため読書の続き．

ある行旅死亡人の物語

宮部みゆき小説ばりのドキュメント．
一時話題になったが，どこまで明らかになったのかは知らない．
報道されなかった？
まだ途中．ラストがどうなるのか，楽しみな一冊である．

９時が近づくにつれ，参加者が集まってきた．

ファット３台．他はMTBである．
簡単に自己紹介をしていよいよスタート．

道の駅を出てすぐに右折．
いきなり未舗装だ．いいねぇー．

そういやファットでグラベル走るのも久しぶり．
うん？　美瑛のスタンプラリーの時，少し走ったっけ？

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第２の挑戦

Topstone購入後は，あっちばかり乗っている．
舗装路の走破性も高いので，グラベルまでのアクセスが楽だし．

とは言え，ファットはファットでタイヤの太さによるもっさり感があるものの，見た目より軽くグラベル走破性も高いの我がスペシャのFATBOY．
それはグラベルが荒れれば荒れるほど発揮される．
特に今日のようなコースはぴったりだった．

そう，いずれにせよ今回のイベントは「MTBかファットバイク」指定．
グラベルロードだと，相当厳しかったのは確か．

林道入口の看板を過ぎ，いよいよ本格的にヒグマの生息エリアへ．

最近の雨であちこちに水たまりができている．
はい．早速泥だらけ！　ヒャッハー！

そして現れる川渡り．
実に楽しい．

ホンマ，このコースプロフィールだと，完全にファット向け．
グラベルロードのタイヤ幅だとかなりヤバかったかも．

つーことで，実に楽しいグラベル．
路面も適度に荒れていて走りごたえがある．

川渡り時はシューズが濡れてしまう．
ソックスまでぐじゅぐじゅになって気持ち悪し．

変化があって楽しい道だ．
これが通常のグラベルイベントなら，景色に目もくれず漕ぎまくるのだが．．．

もう一つの目的「ヒグマの生態学習」も忘れてはならない．
それにガチ勢だけではなく，普段乗っていない方も参加されている．
ようするに．．．休憩が非常に多いのだ．

まぁ，そこは仕方がない．
”そういうイベント”なのである．

で，そのヒグマの説明をしてくれる鳥獣保護員のMさんが，なかなか強烈なキャラクターだった．

まずは，シカとヒグマでフキの食べ方が違うという講義．

パフォーマンスしながら，実際にフキを食べるMさん．
よくわからんが，生のフキっておいしいのか？
参加者から「そこまでカラダをはらなくても」との声あり．
いや，大好きなんだろうな．ヒグマのこと．．．（皮肉ではありません）．

そして，激坂を登り切った先にある一本の木の前でストップ．

この木にヒグマの痕跡があるとのこと．
はて，それは？

チッチッチ．．．チーン．

それは「背こすり」の際についた体毛（２，３本）．
わ，わからん．
そこから30分近く講義．．．

いや，わかるんですよ．こちらがメインということは．
ただ，Kazchari的には楽しそうなグラベルがまだまだ先に続いてそうなのに，この停止時間は．．．キツイっつーか，もったいない．

想定していたのは，普段走れない林道の奥地をプロのガイドとともに深く潜入．
さすがに”本物”に出会わないまでも，このイベントのみの限定コース（ようするにヤバイ）を走り回りたかった．．．というのが正直なところ（※個人の感想です）．

そう，今日のグラベルは3kmほど行って，そのまま引き返すだけ．
フリークとしては．．．いくらなんでも短すぎ．
次回，グラベル走行がメインの企画を立ててくれたら．．．ぜひとも参加したい（過去にはあったっぽい）．

そうそう，今回入口からすぐに分岐したグラベルがあったので「あっちは勝手に走ってもいい道ですか？」と聞いたところ，特別な許可は不要だが，サイクルツーリズムに事前連絡が欲しいとのこと．

うむ．今度，旭川自転車愛好会のCさんに提案してみよう．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

一旦舗装路に出た後，河川敷のグラベルを少し走る．
途中で，畑のそばでヒグマ用の箱ワナを見る．

先日も一匹かかっていたそうな．
人里に下りてきてしまった．．．という理由で殺処分．仕方がない．

で，国道を移動して小学校跡の「双民館」へ．
現在はキャンプ場やらレンタルサイクルのステーションになっているようだ．

ここで昼食タイム．
「スイカ」「塩サイダー（なぜか徳之島製造）」そして「カレー」である．
カレーにはデカいウインナーが入っている．

これは世にも珍しい熊肉ウインナー．
村で捕獲したヒグマの肉と豚肉を混ぜて作ったそうな．

道の駅でも買えません．
このイベントのための特別製らしい．

歯ごたえがあって美味し．
そういや熊肉食べたのは初めてだっけ？
知床あたりで熊肉ラーメンとか食べれたような．

次に廃小学校内の体育館にて，パワポを使った，占冠村およびヒグマに関する座学が１時間ほど．
講師（Mさん）自らが事前におっしゃったように．．．すいません．講義中，何度か意識とびました．

そして，いよいよメインイベントたる熊スプレーの試射．
一部で有名なゴミ袋製のヒグマが登場（よくできてる）．

風向きを考えつつ設置．
滑車により迫るヒグマ！（のオブジェ）．
それを，スプレーで撃つべし，撃つべし！

とまぁ，撃つのはあっという間だが，そこまでのレクチャーが重要．
何せ，この熊スプレーは成分がヤバイ．
皮膚に触れたりするとかゆみや発赤．
匂いを感じた＝服にも付着したことになるので，そのままの恰好でクルマに乗ると，しばらくは刺激臭が消えないそうな．
もちろん，目も保護しなければ．
しっかりサージカルグローブとグラサンをかけて準備．
某無課金おじさんにはなれない．完全防備で撃つ．

どこかで「噴射はクマが２mまで近づいてくるまで我慢」と聞いた記憶があるが，本日試射した高級スプレーは10mからでOKとのこと．
事前の試し吹きだけでも逃げていく可能性も．
だとしたら．．．本番でも余裕？（うんなわけない）

FRONTIERSMAN Bear Attack フロンティアーズマン 森林警備隊採用 ベアアタック 熊撃退スプレー ラングスジャパン(RANGS)

さぁ，これでこいつを買えば，今後のぼっちグラベルも平気！．．．と言いたいところだがやっぱ高ぇ．最近，さらに高騰中．
やっぱ，この衝撃動画のせい？

最後に質疑応答．
参加者の質問へのMさんの回答が興味深かった．

以下，Kazchariによる要約・意訳．

ヒグマの被害に遭わないために森へ行かない，という選択枝はない．
むしろ積極的に行ってほしい．
人間の活動範囲を広げ，ヒグマに領分をわからせてやれ．
森での経験には価値がある．

本格的な熊スプレーではない，対人用の護身スプレーで効果はあるのか？
ないよりマシ．お守りとして役立つ．

スプレー噴射後も襲ってきた場合，どうするのか？
戦うのか？　それとも，うつぶせで防御姿勢をとってやりすごすのか．
どちらがいいとも言えない．
殺られるときは殺られる．
そこで，ふと考えて欲しい．
自分の人生の最後はどうあるべきかを．
負けるかもしれないけど抵抗するのか，座して死を待つのか．
後悔しない選択を．

うむ．特に最後の教えはむっちゃハードボイルド．
狩猟小説に出てきそうな思想やな．

で，そんなMさん．風向きのせいでスプレーを顔に浴びてしまった．
即効で水洗いするが，しばらく目が充血したまま．

でも30分ほど経つと．．．

「ほら，もう大丈夫です．御覧の通り効果は長続きしません．つまり，クマにも地面の植物にもローインパクトです」
とのこと．

またしてもカラダを張った解説だ．感動．

「カラダ張ってる」と言えば，今日は新聞記者さんも同行．
取材のためだが，普段は自転車に乗らず，ましてやグラベル走行は未経験だったらしい．
しかし，そこは記者魂．
上司の指令があれば，倉庫からミッションザック（今回は登山用装備）を持ち出して，どんな場所でも出向くらしい．
大変である．
確か，このイベントの参加条件に「自転車初心者は参加できません」と書いてあったような．．．まぁ，いいでしょう．

サイクルイベントは，予想を超えてハードな場合と，逆に「お，おう，そーいうイベントだったのね．．．」に分かれる．

前者の代表はやはり「NISEKO GRAVEL Ex-Long」！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

今回のヒグマライドは後者でした（あくまでKazchari基準）．

で，道の駅に戻って解散．
15時過ぎに帰路につく．

ライド後はやはり”サ活”．
今回は初訪問，『ふらのラテール』に立ち寄る．

大人￥980でタオル付．

サウナ室：★★★☆☆
水風呂　：★★★☆☆
外気浴　：★★★☆☆

サ室は2段．木製の板に直座り．
一応マットは用意してあるものの全て使用済みで，途中，誰かが洗いにくることはなかった．
テレビなし，音楽のみはベネ．
水風呂は数名が同時に入れる広さがあるが，少しぬるめ．
外気浴可．ただし露天風呂脇にビーチチェアが２脚のみ．
スペースはあるのにもったいない．

総じてほぼ平均点．
元々，サウナを売りにしていない印象．
十勝岳連峰の景色が素晴らしいだけに，もったいない．

食堂併設だが，現在人出不足のために休業中とのこと．
どうやら田舎の施設で，こういう場所がぼちぼちと増えている模様．
農閑期は復活するのだろうか？

つーことで，19時過ぎには帰宅．
走り足りなさは感じるが，ヒグマについて少し詳しくなったのは事実．
特にMさんの思想は印象に残った．

オートバイにしろ，チャリにしろ，一般人よりも確実にグラベルに入り込んでいるKazchari．
幸いにもヒグマに遭遇した経験はない．
とは言え，グラベル走行を趣味にする以上，その日はいつか来るだろう．
それに最近は国道や市街地でも出没してるしな．

はたして，その際に落ち着いた行動がとれるか．
今日得た知識・経験が身を助けるとええね．

2024/8/24 Sat

二手遅れたようだな

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：79%，体感温度：26 ℃，風速：15.8 km/時，風向：SW

先日，突然うちのテレビが映らなくなった件を記事にした．

テレビが映らないんですけど～E202の罠

結局，する必要のなかった工事代を払うことになってしまったわけだが，この話には続きがある．

アンテナ撤去工事の翌日，ケーブルテレビ会社の作業員の方がKazchari家を訪問．

「（近所の施設による）電波障害の件が解決したのでケーブル線を撤去してもいいっすか？」

うぎゃあ～！　どうしてもっと前に来てくれなかったのだー！
なんというタイミングの悪さ．．．

ケーブル撤去後は新たに地デジアンテナを設置するとのこと．
もちろん無料である．

で，その工事が土曜日の午後からとなった．
つまり本日のライドタイムは午前のみ．
となれば，今もっともホットな「あの道」に行かねばなるまい．

朝は曇り空．
まぁ，涼しくて良いと捉えましょう．
そしてこんな日はTopstone．

まずは自宅からサイクリングロードを使って忠別ダムへ．
トンネルを越えると見えてくるのが，“みんな大好き”チョボチナイゲートである．

理由はわからんが，今年は例年より２週間ほど早く，8/22に開通となった．
「毎年１ヶ月だけ走れる幻の道」が売りなので，ありがたみが減ったかも（贅沢）．

まぁ，面白い道なので走れるに越したことはない．
個人的には前倒しではなく，後ろをズラしてくれる方が良い．
紅葉が始まる前に閉じてしまうので．

そんなこんなでゲート前着．

先着していたオートバイライダーと写真撮影順の譲り合い（あるある）．

で，ゲートを越えてGo．久しぶりだッ！
いきなり始まる11％坂．
ほぼ１年ぶりの“チョボ”だが，とっかかりのこの坂，こんなに楽だっけ？

車体は重いが，ギアがでかいTopstone．
そのせい？
それともKazchariが成長したのか？（そうだと思いたい）
正解は．．．単純に何度も走っているせいだろう．

で，頂上を越えてダウンヒル．
対向車線の道路に出て，しばらく進むと，ようやく見えてきましたの嶺雲橋．

やはり絶景ですな．
この無駄に豪華な高架橋．
永遠に建設費の元は取れないだろう．

朝も早く，かつ天気もイマイチのせいか人が思ったより少ない．
クルマが１台．後はオートバイ．

今日のグラサンは『100％』のMAAP限定モデル．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

色違いならAmazonにもあり．

100% HYPERCRAFT スポーツパフォーマンス フレームレス サングラス (マットコッパークロム – HiPER Blue マルチレイヤーミラーレンズ)

軽くて良いグラサンだ．

この橋が有名になる前は，クルマは橋上ではなく，その手前に駐車して歩いて見物するという，誰が決めたわけでもない謎マナーがあったけど，今年はどうなんやろね．

美瑛の青い池のようにインバウンドのレンタカーが大挙して押し寄せ，警備員が設置され，挙句の果てには有料化．．．はないか．

さて，とあるオートバイのライダー，なぜか橋上を往復しながらずっと走っている．
動画撮影中？
まぁ，Kazchariも様々な角度で”撮る”わけだが．

景色を十分に堪能．
時間もないことだし「21世紀の森」側へ降りる．
ずっとダウンヒル．

以前，途中の脇道から始まる気持ちの良いグラベルを走ったことがあるが，今日もその入り口が見つからない．
廃道化した？　Kazchariにとってはこの道以上に幻．
その時のライドのログをちゃんと見なあかんね（面倒くさい）．

倉沼第２ゲートを越えて左折．
東川への抜け道である道道611を通る．
ここもずっとダウンヒル．

田んぼが美しい．
いつの間にか陽が出てきた．
そしてせっかくのTopstone，わずかだけどグラベルも走ってみる．

そうそう，Topsotoneと言えば，その日本法人が撤退したせいなのか，「グラベルを国内で流行らせよう作戦」が失敗したのか，最近妙に安売りしてたりする．

サイクルショップ カンザキ「2023 Topstone Carbon 2 Lefty」

￥14万引きとか．．．シクシクシク36．
おーい，みんなー Topstoneはいいバイクだぞー！
みんなでNISEKO GRAVEL走ろうぜぃ！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

さえぎる物ない幹線道路．
向かい風がキツイのでジグザクに移動しつつ，東川町を目指す．

結局，東神楽町のセイコマまで移動．
最近お気に入りのスムージーを購入．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie(スムージー) マスクメロン&ゴールデンパインMix 330ml紙パック×12本入×(2ケース)

夏季限定に惹かれて初トライ．
美味いことは美味いが「バナナ」の方が好みやな．
味の種類ごとに成分が微妙に違うけど，それほど差はあるのか？

さてここから家まではあっという間．
帰宅して洗濯，昼飯中，作業の人がやってきた．

ケーブルを外し，新しいアンテナを立ててもらったのだが，感度がめちゃめちゃ悪く，作業の方も困っていた．
結局ブースター取り付けで対応．
まぁ，映ればなんでもええけど．無料やし．

そんな作業の脇でKazchariは，埃だらけのファットバイクを整備．
洗車後，チェーンに注油．
そう，明日は久々にファットが大活躍する（はずの）ライドが予定されている．

久々の遠征．今夜は早く寝よう．

2024/8/18 Sun

試走ではないけれど

晴れ．温度：23 ℃，湿度：79%，体感温度：25 ℃，風速：9.0 km/時，風向：NNW

今朝も雨スタート．
ホンマに予報があたらない．
そして，昨日同様に小雨化して．．．止んだ．

昨日もヒルクライムに行ったことだし，今日は久々にモンキーで．．．と，一瞬考えたが，やはりチャリに乗ることに．

なんだかんだで行き先は十勝岳に決定！
ちょうど一週間後の25日には，カミヒル大会が開催されるし（出ないけど）．

第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

未エントリーなので，試走というわけではないが，自宅からではなく，約束の地（いくつあるんだ）の日の出公園でクルマをデポし，そこから登ることにした．

途中のセイコマで補給．
水，ミニジャムパン，鉄分入りスムージーを購入．
クルマなので水は２リットルを買っても問題ない．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー） ベリー＆ざくろスムージー 330ml×12本

このシリーズ美味い．
明らかに糖分過多だが大丈夫．あっという間に消費できる．

上富良野まで国道275号を南下．
困ったことに雨が降ったりやんだりとすっきりしない．
一時は途中で帰ろうかと思うほどの本降りに．

まぁ，行くだけは行きますか．
10時半頃，日の出公園着．

試走チャリダーであふれているかと思いきや，誰もいない．
それっぽいクルマは数台停まっていたので，既に出発した後なのだろうか？

EMONDAを降ろす．
タイヤのエアは６Bar．
以前は７Bar入れていたが，最近のトレンドに合わせてやや低め．
やはり１Barだと違いがわからんな．
本当はもっと低くても良いらしいが，パンクが怖い．

今日は記録更新のガチ登りのつもりなので，シューズを決戦用の超軽量ジロに．
片足150gという奇跡の一足．
なんで絶版なんやろ？
ボロボロの中古がフリマで高額取引されていたりする．

さて出発．

計測開始地点まではゆっくりとウォーミングアップ．
うーむ，気のせいか脚が重い．こりゃあかんかも．
昨日の比布ライドの疲れか．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

本番なら３本ローラー持参しているところ（出ないけど）．

途中で先行するグラベルロードの女性をパス．
並びぎわ，「こんにちは～」と声をかけるが，びっくりさせてしまった．
黙って抜くのも変だし，難しいね．

計測ポイントの小屋，そしてチェーン着脱場を越え，ペースを少し上げる．
最初のカーブを曲がる頃，路面の濡れを確認．
そして．．．残念ながら降って来た．

ああ，またチャリが汚れるなぁ．帰ったら洗車が待っている．

誰かが言っていたが，「EMONDAはヘッド周りからのフレーム浸水がひどく，雨中走行後はフォークを抜いてサビなどを確認した方が良い」とのこと．
うん．面倒くさい．

毎年，ロードバイクのオフシーズンとなる冬場には，ショップにオーバーホールを頼んでいる．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

天候に関係なく長距離を走っているブルベ・マシン，DOMANEを分解・清掃してもらっているが，そろそろ購入３年目になるEMONDAを預ける方が良いのだろうか？

オーバーホール代は１回￥30,000ほど．
さすがに２台依頼する余裕はない．

標高が上がるにつれ，雨だけでなく霧も出てきた．
下って来るチャリも数台．
サングラスも曇る．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

一方で徐々に脚の重さが解消．
やはりウォーミングアップは重要やな．

直登の「心折坂」まで来た．
10年以上前，初めてカミヒルした時，ここで絶望のあまり足つきした記憶がある．
今では全く問題ない．真冬でも登る．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

当時とはマシンが異なるとは言え，重量差はそれほどないはず．
ヒルクライム，いやサイクリング用にカラダが最適化したとしか思えない．

やはり自転車は不思議な乗り物だ．
若かったあの頃の方が明らかに体力は上のはず．
なのに，年齢を重ねた今の方が確実に楽になり，かつタイムも伸びている．
こんなスポーツは他にない．
人生の終盤にこのような趣味に出会えてよかったと心から思う．

．．．とかなんとか考えているようで，実際のところはゾンビ走法．
目の前の斜度をこなすのに，それどころではない．

「前荷重」「引き足を使う」「呼吸リズム」の基本をキープしつつ回す．

そして運命の分岐点に．
カミヒルはここからが本番．

霧はますます濃くなり，景色どころか次のカーブすら見えない．

そんな中，前方に点滅する自転車のリアライトを確認．
荷物を背負い，蛇行しながら登っていく方がいた．
声をかけてパス．
クライマックスのカミホロ荘を越えた後も，２台ほどチャリを抜く．
お仲間かな？

凌雲閣のゴールライン直前にも蛇行チャリ一台．
最後のひと踏ん張りで，このチャリもパス．

どうやら，この時に知らずに叫んでいたらしく，たまたまゴール地点にいた知り合いのＩさんに，後から指摘される．お恥ずかしい．

そこそこ良いタイムで登れたと思ったが，後にSTRAVAで確認すると53分52秒の歴代２位だった（ベストは４年前の53分14秒）．

本番ならさらなる軽量化，入念なウォーミングアップ，そして何よりレースというアドレナリン吹き出しシチュエーションによるさらなるタイムアップが期待できよう（出ないけど）．

停まるとやはり寒い．
もはや儀式化している凌雲閣での赤コーラ．
350ml缶は売り切れ．
500のペットはキツイのでリアルゴールドを．

長居は無用というか危険．
ジレを着て下山．
そう言えば前回苦しめられたアレルギー症状は出なかった．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

やはり何かの花粉に反応したのだろうか．

分岐まで下る．
距離が足りないのと，カラダを動かして暖まりたかったので，右折して望岳台方面へ．
標高が低くなるにつれ，霧も晴れ，気温も上がってきた．
何よりうれしいのが太陽．
体力ゲージが回復するのがわかる．

白金温泉街を通過し，道の駅「ビルケの森」でトイレ休憩．

しっかり「みちレポ」でスタンプも．
上富良野のデポ地まで戻るために，「ビルケ－カミフ」ルートを走る．
この道，何が良いって，頂上を越えたら基本的にずっと下り．
正に快走．

上富良野市街地に戻って来た．

せっかくなので「昼食前にもう一本！」ということで，ラベンダー公園をかけあがる！
ありゃ？　タイム遅すぎ．ゴールライン踏んでなかったか？

昼食のため，以前立ち寄った「第一食堂」に寄ってみるが．．．駐車場は満車で長蛇の列．
店内キャパからいっても，相当な待ち時間が見込まれるためパス．
ここは素直にセイコマでしょう．

で，いつもの「かつ丼」．

日の出公園に戻る．

EMONDAをハスラーに積み込む．
時間はまだある．”サ活”に行こう．

もう十数年以上行っていないが，すぐそばに「フラヌイ温泉」がある．

フロンティア フラヌイ温泉

ここは31℃の低温泉が有名．
いつまでも入っていられる．
不思議なことにあがるとカラダはポカポカ．

肝心のサウナはイマイチ．．．っつーか，外気浴ができない構造．
サウナ目的で訪問するのはナシやな．

で，帰宅．

早速，雨に濡れたEMONDAを洗う．

先日の「HANAZONO」以来，これまで以上にこいつが好きになった．
ようやく馴染んできた．走らせ方がわかってきたのだろうか．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

そしてカミヒル．
今の走力だとコンスタントに55分切りはできそう．
となれば，次は50分切りが目標やな．

カミヒルの公式サイトにはリザルトが掲載されている．
富士ヒルのごとく，プラチナやらゴールドのくくりがある．

今のKazchariの場合，シルバーとなる．
プラチナは45分切りかぁ．．．残された時間でいけそう？
無茶だ（ちゃんとエントリーして走れ）．

いよいよ，“アレ”に手を出す時が来たか．．．（予断を許さない状況）

2024/8/17 Sat

精神攻撃ッ！

晴れ時々曇り．温度：24 ℃，湿度：80%，体感温度：25 ℃，風速：7.2 km/時，風向：SSE

おかしい．

天気予報では「晴れ」のはすが，がっつり雨が降っている．
何か最近こんなんばっかりやな．
以前にも書いた記憶があるが，これだけ科学が進歩しても，天気予報の的中率は低いままである．

せっかくの休日．別の過ごし方を考えているうちに雨が上がり，日が差してきた．これはチャリで出かけなければならない．

さて，行き先は？

以前から気になっていた比布のヒルクライムに行くことにした．
このルート，先日のライドでは熊出現のため通行禁止で断念．

EMONDAな止まるな！走れ！比布ライド

だがしかし．

最近，通行止めが解除されたとの情報が．
これは行かねばなるまい．

ヒルクラムなのでEMONDAの方が適切なのだが，雨上がりの路面を考慮してTopstoneで出撃．最近乗ってなかったしな．

で，まずは旭川層雲峡自転車道のスタートポイントへ．

木の根っこによるバンプも「さすがグラベルロードだ．なんともないぜ！」でクリア．

比布方面への橋で左折する．

ここからは国道40号を北上．
ちょうど先日，トレイン組んで宗谷岬を目指したばかり．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

すると，南下するサドルバック，TTバー，それに反射ベストのライダー数台とスライド．
間違いない．「BRM815襟裳岬1000」に出走中の方々だ．
そうか．三日目はこのルートを通って，札幌に帰るねんな．

２年ほど前にも美瑛のセコマで1000kmブルベの参加者に遭遇した．

対1300ほぼフル装備試走ライド

この時はKazchari自身も翌週に「1300」への挑戦を控えていただけに，話を少しさせてもらい，大いに参考になった．

実はこのKazchari，ブルベ好きといいつつも，宿泊を伴う600km以上は２本しか経験がない．

なぜか．

走力に自信がないわけではない．
要はドケチなので，たった２，３時間しか仮眠がとれない宿代がもったいないのだ．

以前の600では，主催者が仮眠所を用意してくれていることが多かったが，新コロ以降はなくなってしまった．
また，中に近い人の情報によると，今後も設置されない可能性が高いという．
うーん．残念．

そんな中，2025年は「北海道1200km納沙布岬」が満を持して開催予定．
現状エントリーを考えているが，仮眠所なしだと．．．ちょっと考えるなぁ．
軟弱者ですいません．

さて「襟裳岬1000」．ここからゴールだと残り200kmほどかな．
がんばって下さいと，心の中でエール．

で，インターチェンジの出入り口方面に向けて右折．
このまま進めば，いよいよスカイラインの入口である．

確かにゲートオープン中．スタートから結構な斜度．
いかんせん初見．それに他人の走行データもほとんど見ていないため，距離も斜度も全然わからん．

結果的に「斜度に合わせてがんばって漕ぐ」という戦略でGO！（最後は売り切れ）．

で，最初の激坂を越えると少しだけ平坦区間．
「意外に楽？」と思った時がKachariにもありました．

だがしかし．そこを越えてからはひたすら登る．
この道の特徴は，直登が多いこと．
つづら折れのメリハリがなく，見た目による精神へのダメージがでかい．

脳内に君原健司の言葉が再生される．

「私は苦しくなると、よく休みたくなるんです。 そのとき、あの街角まで、あの電柱まで、あと100mだけ走ろう。そう自分にいいきかせて走ります」

お気に入りの呼吸法「呼気２回，吸気１回」のリズムは維持するものの，なかなか辛い．吐き出す二酸化炭素で虫がよってくるし．

てな感じで，いつまで経っても終わらない激坂地獄．
なんだかんだでクソ重い10kg越えのグラベルロード．
吹き出す汗．

カミヒルの分岐後 X ２のイメージ（そうか？）．
要するに想像以上にエグイ坂で，思わず笑みがこぼれる．．．（変態だ）

おまけに雨あがりのせいで木陰は路面が濡れ，かついたるところに落ち葉とコケが．これは落車の誘因．
登りでも時折空転したが，下り時はより要注意である．

ようやくゴ～ル！
下界の晴れとは打って変わって，雲に入ったのか視界が悪い．

約束の地（いくつあるんだ？），ここが「ぴっぷいいながめ台」である．
STRAVAの写真でよく見るリフトの滑車を見る．

確かに“いいながめ”だ．
風も涼しい．何より静かだ．

ふと見ると，ここが終点ではなく，まだ先にも道は続いている．
熊出現のせいなのか，今日は柵があって通行止め．
後に，Iねーさんからの情報によると，まだ１kmほど道が続いており，シンの頂上があるらしい．いつか登ってみたいものである．

しばらくすると，クルマが一台上がってきた．
1人の時間は終わり．さて，下りますか．

しかし，まぁ，下りも下りもとんでもない．
なんだこの直滑降．
まるでニセコグラベル．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ここも昔は未舗装やったんやろな．
さて，あっという間に無事に下界へ．

さすがにタイムは散々やったんで，次回はEMONDAでリベンジやね．

さて，本日の目的も果たしたし，ゆっくり帰りますか．
これまで走ったことのない道を通って愛別町へ．
そろそろ昼飯の時間である．

馴染のセブンに一旦寄ったものの，やたらに人がいる．
もう少し進んでから．．．と国道39号を目指すが，途中で鮮やかなスカイブルーののれんが目に入る．

五島うどん？　長崎か？
これは珍しい．トライだな．

あご出汁うどんと親子丼のセット．これで￥1,000である．

よくも悪くも懐かしく，やさしい味．
いわゆる西日本風というかダシがよく効いている．美味し．

すっかり濃い味に侵されたKazchariの舌では，少々うす味に感じてしまったが，確かな素材であることは間違いない．
次回は天ぷらセットも試したい．

それにしても，やたらおしゃれな店内．
「夜はBarやってます」と言われても何の違和感もない．

外観もこんな感じ．うどん屋？

さて，帰りも自転車道で．
せっかくのグラベルロードである．
舗装路だけではもったいない．
雨上がりなので泥まみれ必至．
今日も洗車の覚悟で．

コンビニで補給．
最近のお気に入りはフルーツ系のスムージー．

安さにつられて手に取ったセブンブランドのアクエリはなんとゼロ・カロリー．
これでは単なる味付きの水である．ライド中にこれは辛い．

そして久々の定点観察．

気のせいか，なんとなく秋の気配を感じる．
北の大地の夏は短い．
さて，明日はどこへ行こうか．