カテゴリー: 北海道

2024/2/2 Sun

Like father, like son？

まずは土曜日の話．

朝から，とある作業の続きをしようと，いつも使っているUSBメモリをカバンから取り出そうとした．

USBメモリが無い．

血の気がひいた．
詳細は避けるが，見られると不味いデータが入っている．
まさかどこかで落とした？
１時間ほど部屋および最後の視認時からの自らの動線を探し回る．

そして記憶をたどる．
．．．そう言えば昨日クルマに乗った時，「カチャ」という音を聞いたような．．．あわててライトを持って，ハスラーの車内を確認．

おおッ，あったァー！
シートとドアの間に挟まっていたァー！

知らぬ間にカバンから落ちたのだろう．
車外に落とさなくてマジ助かったぜっと．

このデジタル社会において個人情報流出はヤバ過ぎる．
細心の注意を持って扱わねば．
つーか，そんなデータ持ち歩くなって．

そして昼過ぎ．

昼食を終えた息子を，有無を言わさず外に連れ出す．
車内にて「今から誕生日プレゼント，買いに行くで！」と告げる．

期待に胸を膨らませる息子．
到着したのは，いつもの自転車屋「クランカー」さんだ．

で，以前から目をつけていたGIANTのハードテイルMTB「TALON２」の前に息子を連れて行く．

GIANT TALON2

Kazchari：「これでいいやろ？　いや，これにしろ．答えは聞いてない」（←毒親）

息子：「ええっ？」（困惑と笑いが入り混じった表情）

Kazchari：「で，春になったら”山”行くで！　そしてグラベルのダウンヒルや！」

息子：「それはイヤ」

つーことで購入．
27.5インチの油圧ブレーキ．
本体約８万円．
価格高騰の折，ちゃんとした入門用MTBとしてはまずまずのコスパ．

息子の身長は現在140cmほど．
バイクのサイズはXSで，～165cmまで対応．

えっ，それ以上伸びたらどうするの？

たぶん大丈夫だ．なにせKazchariの息子だ．
遺伝は恐ろしいのだ（ｼｸｼｸｼｸ36）．

そして，全く偶然なのだが，

ちょうど５年前の同日，同じくクランカーさんで息子の旧チャリ（TREK）を購入している．
こうして見ると．ちゃんと成長しているのがわかるねぇ．

てっきりペダル別売りかと思いきや，プラ製の物が付属．
自宅の物置に転がっていたピン付きアルミペダルを持参したが，店長さんから「それは慣れないと危ない」とのご指摘．そらそうか．

つーことでお支払い他，各種手続きを済ませて，明日（日曜）に引き取りに来ることにした．

さて，晴れて息子とグラベルを激走する日は訪れるのだろうか？
早く，その”若さ”でブチ抜いて欲しいね．それが親の喜び．

息子と一緒に昆虫採集ライド

明けて日曜日．

本日は朝からSUZUKIのディーラーにて，ハスラーの「安心メンテナンスパック」．
事前のDMにて，決算期前の商談会も開催されていることを知る．
ほほぉ，見積もりしただけで「マネケンのワッフル」がもらえるとな．

で，現着．

Kazchari家担当（？）のTさんに，ハスラーのキーを渡した後『スペーシア・ギア』の見積もりをお願いすることに．

新型スペーシア・ギア

やはり，チャリダーは軽ハイトワゴンでしょう．
タイヤを外さなくても，横にしなくても載せられる．
つめれば３台積載可（？）．
ついでに車中泊も楽そう．

つまり，息子を山へ連れ出しやすくなるのだ．

まずはグレードから．
北海道では４駆必須．ターボは別に要らん．燃費が大事．
つまり「HYBRID XZ」．

カラーは．．．
そう，『新型ギア』最大のネックがこれ．
どれもこれもくすんだ色（いわゆるアースカラー）で，パッと目を引くカラーがない，なくなった．
まぁ，あくまで見積もりなので割高のホワイトを避け，適当にブルメタにした．

Tさんに「何かオプション付けますか」と聞かれたので，「ウインドバイザーは不要！」と伝える．
なぜか，あれって頼まなくても見積もりについてくる．

しばし待つと「お見積り書」が出てきた．
気になるお支払額は．．．驚きの￥250万！
確か10年前にハスラー買った時は，これより￥100万ほど安かったような．．．

で，もちろん詳細をチェック．

スズキコネクト対応なんちゃらの豪華ナビは要らん！スマホで十分！（マイナス￥20万）
スノーブレードが前後３本で￥15,000だぁ？　Amazonで十分！（マイナス￥1.5万）
フロアマットが￥17,600？　ありえん（マイナス￥1.8万）

逆に冬用ホイール・タイヤが入ってない．これがだいたい￥10万？（プラス￥10万）
そして今の2014年式ハスラーの下取りは．．．えっ，そんなもんですか（マイナス￥20万）

以上で再計算すると．．．￥217万！
うむ．だいぶ下がった．

「クルマ買うなら３月の決算期」が世界の常識．
この時に現金一括払いで￥200万ぐらいになれば．．．（ならん）

いずれにせよ，この『スペーシア・ギア』，今のカラーラインナップ＆デザイン（フロント周り）だとイマイチ触手が伸びない（旧型の方が好み）．
秋ぐらいにオトクな仕様の限定車でないかなぁ．．．

そうそう，Kazchariの周りのお客さん，例の『ノマド』の商談だらけ．
既に納車３～５年待ちとか．
みんなお金持ってんなぁ．

2025/1/30 Thu

Nothing ventured, nothing gained.

鎖骨骨折Day53．クラビクル・バンド，未だに取れず．

ただ，入浴中に続いて，就寝時も外してよいとの許可を得た．
常に胸を張る姿勢は苦行だったのでかなり楽＆助かる．
肩の可動域も戻って来たし，重いモノを持っても痛みが走ることはなくなった．
復帰まであと少し．．．なのか．

とは言え，好事魔多し．身構えていないとﾀﾋ神がやってくる．

今年は降雪量が異常に少ない旭川．
先日のアイスブルべでもコースの大半が路面むき出し．

アイス・ブルベ2025のお見送りと最新ガンプラ

車道はともかく，歩道や住宅地では日中雪が融け，夜間に気温が下がるとツルツルのアイスバーンとなる．

さらにヤバいのは，そこにうっすらと雪が積もった状態．
正にトラップ．
普通の感覚で足を乗せると確実に滑って転倒．

こんな路面なら，歩くよりスパイクタイヤ付きファットが一番安全！（by kaba３）と言えないこともないが，今の状態のKazchariの言葉なんぞ説得力皆無．
また下手に事故れば何を言われるかわからん（誰に？）．

外チャリは受傷後3ヵ月経過，つまり３月初旬までじっと我慢しませう．
ちなみに去年の風景はこんな感じだった．

ファットな帰って来た冬景色の天人峡ライド

いずれにせよ，ただでさえ冬チャリは風当たりが強い．
そんな中，面白い実験記事が．

スパイクタイヤは本当に氷の上でも滑らない？？スケートリンクの上で検証してみた。

なんと，あの天下のSpecializedが大真面目に実験．
結果として「スパイクピンはスケートリンクでもちゃんと食いつく」との結論．マジか？

では，なぜKazchariはこけた？　⇒　坊やだからさ．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

この実験ではMTBを使用している．
苦手な場面としてふかふかな新雪と説明しているが，記事にある通りファットだと走破限界までもう少しある．15cmぐらいまではなんとか（脚力次第）．

そうそう．冬だから．雪だからとチャリ趣味をオフにする理由はどこにもないのだ．

で，昨日，風呂上りに自分の体形を見て愕然．

なん．．．だと．．．腹が．．．出ている．

受傷直後から室内ローラーは再開しているものの，事故前に比べると運動負荷量は圧倒的に少ない．

さらに上肢は元より，腹筋他の筋トレも停止中（バックランジのみ）．
そして冬はメシが美味い（知らんがな）．

体重計には乗っていないが（筋肉量で考えるとあてにならん），確実に太った．
哀しい現実．

見た目だけでなく内臓への悪影響も心配．
マッスルメモリーを信じて，骨折が回復次第，速やかに通常トレーニングに戻ること．
それが今のささやかな願いである．

2025/1/28 Tue

伝統と革新と

北海道ブルベ団体の１つ，Randonneurs Sapporo（以下，ランドヌ札幌）さんの2025年開催ブルベの詳細がようやく発表された．

2025年開催BRM

昨年から名称だけは判明していたが，この度コース情報が解禁．
計９本で400と600が１本ずつ，200が多めという布陣．

で，毎年恒例のコースレビューである．
AJ-Hのブルベ，他のイベントとの兼ね合いから，参加を検討したい．

【BRM506薄野200】

今年１本目はGW最終日の開催．珍しい．
しかも，この「薄野200」はシーズン最終戦として行われることが多い．
名物のミニベロ軍団が集結するか？　O西さんは絶対現れるでしょう．
コンビニスタートなので，できれば輪行参加したいところ．
やはり欲しいぞ，BROMPTON（余裕なしッ）．

【BRM518桂沢200】

かつての「美唄200」に似た空知ブルベ．
桂沢湖周囲の風景は好きだ．
後半のグラベル（？）ゾーンが実に気になる．
Topstone向き？

【BRM614もっと当丸コースター300】

出る出る詐欺でなかなか参加できない「当丸コースター」．
エントリー後に雨天DNSしたのはKazchariなので，言い訳が見苦しい．

その「当丸」が今年はパワーアップ．
なんと獲得標高5080m！（データ上）
ノーマルの「当丸」は4660mなので400m増し．
ヒルクライム練のつもりでEMONDAで出走するのもありか．

当丸峠そのものは（逆ルートだが）昨年秋に走破．

Topstoneな積丹＆当丸ライド～アフターNISEKO GRAVEL

【BRM628小樽坂200】

その２週後にさらに山責め？
いや，坂バカへのご褒美なのか？
手元にHIGUMA CYCLEさんでもらった「小樽坂バカマップ」がある．

昨年「掲載されている坂を全部クリアしてやるぜ！」と意気込んでいたが，時間の都合上，トライできず．
そのリベンジがこういう形で果たされるとは．．．と言っても，別に小樽市内をぐるぐる回って完結するわけではないのねん．
獲得標高は現状不明．断面図待ち．

【BRM719伊達紋別300】

今年の目玉？
翌々日の200kmと合わせた泊りがけ500ブルベ．
いわゆる北見スタイル？

目新しい点は出発が土曜日の22時であること．
つまり前半はほぼ夜間（徹夜）走行．
これまで経験がない時間のスタートだ（午前３時発はある）．

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆（Centenary of BRM400）-その０

300kmなのでゆっくり走って15時間ほど．
つまり日曜日の昼過ぎには宿にチェックインできそう．
ひと眠りして夕方には起きて観光．．．と言っても辛そう．
にしても，名称だけの時は「紋別」は「門別」の間違いかと思った．

【BRM721伊達紋別200】

で，朝起きて札幌に帰る．
200kmで獲得標高2750mと，結構登る．特に後半の小樽手前．

【BRM802江差600】

昨年に続き今年も開催．
ルートは変更ないようだ．
つまり札幌発で江差まで行って戻るパターン．
函館民（Pikaさん他）涙目か．
やはり600なのでホテル問題がある．
さすがに江差には，インバウンドの魔の手（宿代高騰）は迫っていない？

【BRM920霧立400】

ランドヌ札幌伝統コース．
今年も無事開催の模様だが，毎年この９月の連休は用事が．．．って，ありゃ，今年はフリーだ（「NISEKO GRAVEL」が１週早い）．
修行モードで霧立峠を越えてみる？（内陸→海はまだ気が楽）

【BRM1012恵庭200】

実は「伊達紋別」よりこちらが目玉？
GPSなしのキューシートブルベらしい．
方向音痴のKazchariは，絶対に迷う自信があるッ！

10月ともなると日が落ちるのも早い．
暗闇の中，ライトでキューシートを照らしながら右往左往している己の姿が目に浮かぶ．．．とか，書いていますが，開催日の週末はHIGUMA CYCLEさんのMTBツアーに参加予定である．

ファットなHIGUMA CYCLEのみなさんと摩周湖周辺グラベルライド

以上，ランドヌ札幌さんのブルベスケジュールでした．

番外編として北海道でのブルベ開催を予定している道外の団体もチェック．

RM430近畿1560km河内長野　旅烏の東日本紀行

昨年の「あまちゃん200」スタート時に，たまたま遭遇した中の人に聞いたのがこれか．エグイ距離だ．
上陸後は函館から札幌まで走ってゴール．
面白そうではあるが，GWと言えどもこの日数を休める人って．．．

2025 BRM920東京1000 ぐるぐるぐるっと富良野

富良野を起点としたいわゆるクローバー方式．
旅として考えると面白そう．
もし参加するとしたら．．．自宅に帰って寝る？

つーことで，ランドヌ札幌，AJ-北海道，その他とも正式スケジュールがほぼ出そろった．

2025年AJ-Hokkaidoブルベ開催情報発表！

そこで2025年のチャリイベント参加計画（仮）を立ててみる．

4/27：　幌鹿峠サイクリング
5/3 ：　さらべつ３時間耐久
5/18：　BRM518桂沢200
5/24：　BRM524美瑛の丘300
6/7 ：　Fleche
6/14：　BRM614もっと当丸コースター300
6/24：　HIGUMA CYCLE 旭川→宗谷岬
6/28：　BRM628小樽坂200
7/5 ：　HIGUMA CYCLE シャコイチ
8/3 ：　ニセコHANAZONOヒルクライム
8/10-8/15：　納沙布岬1200km（決定）
8/24：　カミヒル
9/20：　BRM920霧立400
10/11-13：　HIGUMA CYCLE MTBツアー

この他にDoRide主催のXCレースにも出たいねぇ．
エグイの買ってしまったし．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

他に「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」（7月未定）や「四国一周ライド」（11月頃）も入れたいところ．それに旭川自転車愛好会のグラベルライドもある．

ただし，仕事の日程的に今年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」はスキップ予定．残念．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

あくまで希望だが，さすがに出たいイベント多すぎか．
家庭の許可が出るかどうか怪しい．

2025年も充実のチャリライフ．
My鎖骨，はよ治らんかい！　そして，もう折れんなよ！

2025/1/25 Sat

仮定法現在完了

ウインターライドシーズンin直後の負傷で，いくつものチャリイベントを逃してしまった．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

１つ目は年末恒例の「年忘れカミヒル」．

２つ目は「びえいスノーサイクルフェスティバル」．

嗚呼「第４回びえいスノーサイクルフェステイバル」．．．

そして，３つ目が本日開催の「アイスブルベ2025」である．

アイスブルベ2025

５年ぶりの開催．
その際の激闘はこちら．

ファットな2020アイスブルベ（100km）奮闘記

今回は残念ながらエントリーできなかったが，せっかくの地元開催．
ここはお見送りに行かねば．

朝５時に起床．

洗濯物干しや朝食を終え，クルマにてスタート地点の東川「せんとぴゅあ」に向かう．
それにしても雪がない．
少し広めの幹線道路だとアスファルトむき出し．
まるで３月初旬の印象．
実際，ここ数日は降雪もほとんどない．
異常気象と言ってよいのでは？

苫小牧なんて，積雪ゼロと聞く．
ロード，乗れるやん．

ただし，こういう道は日陰がアイスバーンになってたりするので，かえってキケンかも．．．うーん，走りてぇ．

７時半頃着．
早速，Ｏ西さんを発見．
他にも昨年の「旭川⇒宗谷岬」「函岳」でご一緒したＡさんや，ランドヌ札幌のKaba３，いつの間にか正式に（？）中の人になったＴ夫さんなど，見知っている方々に挨拶．

前泊組は昨晩，相当飲んでいたらしく「二日酔いだー」と笑いながら話されていた．ブルベ前日の宴会は，酒に弱いKazchariには無理やな．

ブリーフィングを経て８時．
いよいよ100km組出発．
ファットとMTB，半々くらい？

眩しいくらいの好天．
これ，残雪がさらに解けて道路ザクザクやな．実に楽しそう．

で，その２時間後，10時には50km組出発．
前泊組のPikaさんも出走．こちらも「二日酔いだー」なそうな．スゴ．

「では，みなさんお気をつけて」と見送った後，クールに帰宅．

予想通り雪解けかなり進行．
スパイクタイヤの減りが心配．
外ライド復活は３月になると思うけど，その頃の路面はどうなっているのやら．

さて，午後からどうしますか？
先週映画見た勢いで買った，こいつでも作るか．

箱を開ける．

発売直後から話題の「箱を開けたら即ネタバレ」．
どこが？
Kazchariにはわからんかった．
で，ネットで検索．
こりゃ（老眼には）わからんわ．
もう１つのネタバレも．．．これではたして飛ぶ？（疑問）

冒頭数秒の衝撃に比べたらささいなバレやな．

『機動戦士Gundam GQuuuuuuX-Beginning-』を観た～開始0.5秒で泣ける

そんなネタバレうんぬんの前に，このパーツの細かさよ！
これホンマにHGか？　まるでRG．BANDAI，脅威のメカニズム！

で，”裸眼”で細かいパーツを組み立てる．
ニッパーで切って，カッターで削って，サンドペーパーで磨く．
この単純作業がマインドフルネス．

昼になった．
作業を中断し昼食にする．
”休日と言えばインドア”のJK娘も部屋から出てくる．
昨晩のうちに焼いておいたお好み焼きをつつく．

Kazchariと娘．
この二人が揃えば観るモノは決まっている．

YouTubeに接続して『電磁戦隊メガレンジャー』，その最終回！

噂には聞いていたが，何この「ザンボット３」展開！
ずーっと，ヤキモキしてたDr.ヒネラーが人類を憎む理由もここに来てようやく開示．
これってネットの誹謗中傷やん．
シボレナ似の娘を出すなら，ユガンデ似の息子も出したらよかったのに（おらんわ）．
反省した瀕死のヒネラーが久保田博士と和解して，おっさん二人が手を握り合い，「フッ，お前に抱かれて死ぬのも悪くないな．．．（ガクっ）」「鮫島ぁぁぁ！」もありか（なんか最近見た）．

いずれにせよ，高校生戦隊にふさわしい大団円．
リアルJK３の娘も泣いていた．

次はいよいよ靖子がメイン脚本の『ギンガマン』！
未視聴なので楽しみだ．

その後，「ジークアクス」組み立て作業再開．

まだ途中．
見れば見るほど面白いデザインだ．
エヴァに似ていると言われればそうなのだろうけど，やはり違う．
特に脚部はこれまでにない構造．
ロボデザインって，もうネタ切れかと思ったけど，センスのある人のアイデアって無尽蔵やな．
宇宙世紀のMS．．．ではないけどな．

作業を覗いた息子曰く「浮いてるパーツが多い」．確かにその通り．

さて，来年こそはアイスブルベに出たいけど，開催されるのだろうか？

最近，様々なイベントが（主に人手不足で）中止に追い込まれている．
行けるときには行く，その姿勢の重要性を富に感じる今日このごろ．．．

2025/1/21 Tue

峠を越えて

時に１月20日午後９時．
「ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬」のエントリーが開始された．

ジャパングランドネ 2025北海道1200納沙布岬

前回の“開催”は2020年．
この時は無事エントリーできた．
話によると15分で枠が埋まったらしい．

だがしかし．
この年から世界中が未曽有のパンデミック体制．
残念ながら中止となってしまった．

『2020年北海道1200km納沙布岬』延期…

あれから５年．もう５年！？

ついに「納沙布1200」が帰って来たぞ．

８時半からスポーツエントリーのサイトを開いて，”峠越え”の臨戦態勢．
もしものF5連打の準備はできているゼット．
それに，先日の「びえいセンチュリーライド」の会場でO西さんから聞いていたスポエンの下書き機能を使って準備万端だ．

で，定刻．

あっさりとAグループ（4:00 Start 〜 8月14日(木) 22:00 Finish）でエントリー完了．

￥39,000の参加料に対し，クレカ手数料が￥2,000越えなのが解せんが．
他に，オダックスジャパンの会員番号が入力できないというトラブルも発生（運営に連絡⇒解決）．

この参加料，一見高いように思えるが，昨今のホテル代高騰の折り，仮眠所の設置がありがたい．ごく短い眠りのために数千円払うのはもったいない．
正直，仮眠所設置がなければ参加は見合わせていた．
「オホーツク1300」の時のように7時間くらい眠れたら元取れるけど（寝すぎ）．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

無事のエントリーできたので，次は作戦会議（ざっくり篇）だ．

まずはハード面．

ここは「オホーツク1300」の経験が生きるはず．
マシンはもちろんDOMANE．
もう67.000km越えのロートルだが，馴染みに馴染んだポジション．
バッグのサイズ，配置など，あまり悩むことはない．
とりあえず，基本はこれ．

対1300ほぼフル装備試走ライド

次に距離に関して．

よくよく考えると，600越えのブルベの経験は２本しかなかったりする．

2019年：BRM810宗谷600
2022年：RM812北海道オホーツク1300

この時より年は食ったが走力は上がっている．．．と信じたいトコロ．
まぁ，基本的に仮眠所を目標に1日300km走ればええねんな（適当）

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8/11 丘珠ふれあいセンター⇒北見自然村休養センター：340km

8/12 北見自然村休養センター⇒納沙布岬⇒別海町町民体育館：293km

8/13 別海町町民体育館 ⇒北見自然休暇村センター⇒清水町農業研修会館：315km

8/14 清水町農業研修会館⇒丘珠ふれあいセンター：212km

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ありゃ？　これで計算すると，1,160kmしかない．
まぁ，Googleマップ計算やし，細かい迂回ルートをあわせて1,200kmになるんやろね．

いずれにせよ，まだまだ先の話．

今後の情報収集で計画を詰めていこう（根室市納沙布会館の使い所とか）．
悪天候やと計画通りにはいかんやろしな（伝説の2014年大会）．

つーことでひたすら楽しみである．
今年最大のチャリイベントかな．

まずは鎖骨骨折治して，トレーニング開始！
話はそれからだ．

2025/1/19 Sun

無情＆無常

本日開催の「びえいスノーサイクルフェスティバル」に行ってきた．
雪道のニ時間耐久レースである．

びえいスノーサイクルフェスティバル

そう，エントリー済みだったのだが”参加”はできなかった．
理由は言うまでもなく鎖骨の骨折．．．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

骨折後６週間経過．まだ治らん．鎖骨バンドも取れない．
これが漫画だったら根性で出場して優勝！みたいなパターンもありだが，現実は非情である．大人しく応援だけしましょう．

で，８時過ぎに会場の美瑛スポーツセンター着．
冬ライドの時にいつも駐車させていただいている場所である．

本日はここの敷地内に１周約１kmのレースコースが設置されているのだ！
思い起こされるのは昨年の第３回大会．．．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

この日はひたすら寒かった（鼻が半凍傷）．

本日は全然マシ．
マイナス15℃くらいかな．
予報によるとこれからプラス気温になるとかならないとか．．．と，なると裏道からストレートに入るカーブのところが解けてくちゃぐちゃに．．．って，フッ，想像しても虚しいだけさ（ｼｸｼｸｼｸ36）．

受付にて事情を話してDNSを告げる．
水，パン，いちご大福，ティッシュの参加賞をもらう．

ちょうど試走の時間．
ファットやMTBはもちろんのこと，なんとタンデムチャリまで走っている．
実に楽しそう．うわっ，走りてぇ～

スタート地点に行くと，スタッフの中にＯ西さんを見つけてご挨拶．
そう，今をときめくBROMTONマイスターにいくつか質問．

BROMPTONと言えば，最近経営がヤバいとか．

Bromptonの利益が約100％減！

Ｏ西マイスターは「価格が下がるのでは？」という見立て．期待．

他にも夏の「Flèche」「納沙布1200」について情報交換．
特に「納沙布」について有益情報げっと．エントリー坂の勝率アップか？

そして，残念なお知らせも聞いてしまった．
なんと「びえいスノーサイクルフェスティバル」は，この第４回大会で開催終了らしい．
理由はずばり人出不足．

まぁ，収益もないやろうしなぁ．
ついでに，昨年に比べ参加者も激減らしい．
こちらの原因は不明．「寒い，寒い」と連呼しすぎた？

いずれにせよ，これまで３年連続出場なのに，その最後の大会に参加できないとは．無念である．

他に，出走前のM木さんやF本さんなどの顔見知りに挨拶．
９時のスタートを待つ．

こうやって観戦者側でレースを観るのも新鮮だなぁ．．．とか，なんとか思いつつしばらく観戦．

そやけど．．．やっぱ寒いわ．
やはりこういうのは自分で走る方が数倍，いや数万倍楽しいなぁ．．．

つーことで，当初はゴールまで観戦予定だったけど，クールに会場を去ることにした．

さらば，「びえいスノーサイクルフェスティバル」．
その復活を願う．

にしても，秋の「センチュリーライド」も終了だし，美瑛のサイクルイベントが消滅してしまった．
仕方がない．今年は無理やけど，来年はこいつに出るか！

2025 雪上60分耐久レースinおびひろ氷まつり

帰り道も慎重に運転．
今週からクルマの運転が解禁になったばかりなので，まだ慣れていないのだ．

午後からは「おた活」．
昨日，共通テストを終えてハイテンション・フリーダムなJK娘とラーメンの昼食．

白菜とベーコン入れて作ったけど，なんだこれ？　やたら美味い．
インスタントの域を超えている．
今，値段調べたらAmazonではプレミア価格!?　わかるわ．

で，ラーメン食べながら，最近高評価のこいつを鑑賞．

悪役令嬢転生おじさん

強豪ひしめく中，今期一番のダークホースではなかろうか？
めちゃめちゃ面白い．
コンプラコンプラうるさい，ホワイトな現代社会で生き抜くためには，「いい人戦略」が取れるか否かがポイント．
この作品はその良い教科書となっている．
小ネタもいい．クウガとか，東方不敗とか，モヂカラとか．誰得？

そして何よりも，この主人公と娘との関係性がKazchari家と酷似．それもツボ．

他に『わんだふる』なアレとか，『中華風後宮ミステリ』なアレとか，一通りの巡回を済ませた後，自室に引きこもりガン活．

無限に続くかと思われた水転写デカール地獄を乗り越え，つや消しトップコートを吹いて乾燥待ち．この後，汚しを入れたら完成．

こいつが完成したら，HGとは思えないパーツ数のあいつを作るんだ．．．．（なぜタヒ亡フラグ？）

とまぁ，こんな感じて，マインドフルネスな模型作りは楽しいけど，ホンマは早く外でチャリに乗りたい．．．特にこんな天気の良い日は，あァァァんまりだァァアァ～

2025/1/16 Thu

神経質か

大阪の実家は，すぐ隣が田んぼだったこともあり，夏の夜は一晩中，蛙の声が響き渡っていた．
自然音であることと，規則正しいリズムのためか，すぐに慣れてしまったが，泊まりに来た友人は「うるさくて眠れない」と言っていた．
今では田んぼではなくアパートになっているけど．

結婚後に引っ越したアパートは，交通量の多い道路に面していたこともあり，一晩中クルマの走行音が聞こえていた気がする．
眠れるには眠れたが，決して静かな環境ではなかった．

時は巡り，今は旭川の戸建てに住んでいる．
環境は非常に良い．騒音に悩まされることはない．
まぁ，冬の時期は早朝から作業する除雪・排雪車に起こされることもあるが，そんな日はまれである．

そんな快適なはずの旭川ですら，睡眠の浅さに悩んでいると先日記事にした．

中途覚醒が困る～問題解決行動を考える

その記事の最後にAnkerの「寝ホン」の紹介をした．

睡眠状況改善策の一環として，イマイチだった「A10」の後継機である「A20」の購入を，ずっと悩んでいたが，Amazon新春セール後のやたら高いポイント還元＋ダブルポイントキャンペーンによって最安値を更新．
実質￥12,000ほどになったのでポチってみた．

ガジェット系インフルエンサーの評価も高かったしな．
届いたので早速試用してみる．

ケースは高級感漂うスライド式．
カラーはベージュ．イヤホン本体も同色である．

ケースには同時購入したサードパーティー製のシリコンカバー（￥700）を装着．少し重くなるが，ストラップが付けられるのでヨシ．

「寝ホン」の最大のキモは装着者の耳の形状に合うか合わないか．
そのためイヤーウイングとカップが多数附属している．

一度サイズが決まれば，他のサイズを使うことはないので，もったいないと言えばもったいない．
面白いのは同サイズのカップでも音の通過性に差がある．
いずれにせよ，「スポンジ耳栓」のような完全密閉は無理なので，どちらにしても音は入ってくる．

Kazchariはミクロマンなので，とりあえずウイングもカップも最小サイズにする．
「まるで何も付けていないようだ！」と言いたいところだが，そんなわけない．
もちろん，常用の「スポンジ耳栓」の圧迫感に比べると違和感なし．

例によって説明書を見ずにスマホとペアリング．
プログラムのアップデートと再起動を経て，設定を色々いじってみる．

Ankerにはイヤホンやスピーカー用のアプリが存在する．
これを経由しないと選曲やアラームなどの細かな設定ができない．

イコライザー機能もあるが，「寝ホン」に音質は二の次で期待もしていない．

本体でもタッピングで操作可能．
デフォルトだと，

右を２回　⇒　再生/一時停止
右を３回　⇒　音量アップ

左を２回　⇒ モードの切り替え
左を３回　⇒　音量ダウン

となっている．
1回だけのタップだと，何も反応しないのがよく考えられている．

で，そのアプリだが，正直インターフェースがわかりにくい．
一番わからんのがサウンドの選択．

「AI Brainwave Audio」
「ホワイトノイズ」
「サウンドスケープ」

と，ざっくり３パターンある．
波や風などの自然音の他，いわゆるヒーリング系の音源など種類も豊富．．．っつーか多すぎ．

しかも，Wifiではなく本体にダウンロードが必要なものがあったり，睡眠モードだと聞けないものがあったり，聴く方法がまちまち．
このあたりの操作が直感でできると良いのだが．．．えっ？　わからないのはKazchariの問題？（説明書読めよ）

つーことで，ここまできたら次は実用テスト．
睡眠導入音の雨音，つまり「rain」の停止まで１時間，いつもの起床時間朝６時にアラーム曲が鳴るようにセットして眠りについた．
おやすみなさいzzzz

♪チャララララッチャッチャ～

おお，久しぶりに途中覚醒せずに５時半に起きたぞ．
まどろみの中，６時のアラームを待つ　⇒　無事に鳴る．
適当にセットしたけど，無事に機能を果たせた．
これで安心．

もちろん就寝中に耳から外れることもない．

機能の一つである睡眠ログを見ようと思ったけど，なぜか記録されていなかった．どこかで設定ミスったかな．

ちなみにGarmin Connect様のスコアだと73点と，いつもより高いスコア．
つまりよく眠れているということ．
「寝ホン」による睡眠導入音の効果，恐るべし（そうか）．

結論：前回購入した「A10」より使い勝手向上．買って良かった．

普段使いよりも期待しているのが，来たるべき『納沙布1200』対策．

ジャパングランドネ 2025北海道1200納沙布岬 開催

エントリー峠を無事越えられたら．．．という話ではあるのだが，このロングブルベでは仮眠所が設置される．

仮眠所では短く深い，つまり質の良い睡眠の確保が求められる．
かつ，起きたい時に起きることも必要．
今回購入した「A20」は，その強力な武器になるだろう．

他にも健康ランドの雑魚寝や，安宿のドミトリー．それに深夜便の飛行機でも使えそう．

それにしても，Ankerの商品開発力には驚かされる．
思いついたらすぐに商品化し，販売後に問題を指摘されれば即修正もしくは即廃番．このフットワークの軽さは素晴らしいと思う．

最近では「OLIGHT」（ライト）や「ELITE WHEELS」（ホイール）など，中華ブランドの商品をよく買うようになった．
実際に使ってみて，かつての「安かろう悪かろう」のイメージはかなり払拭されつつある．もちろん，モノによるのだろうけど．

つーことで，せっかく買った「A20」，いろいろいじって使いこなせるようにしよう．

2025/1/15 Wed

今はもうない

美瑛をホームライドエリアとするKazchariにとって，衝撃のニュースが飛び込んできた．

人気のシラカバ並木を伐採へ　観光客密集し通行に支障　オーバーツーリズムが問題　北海道美瑛町

このシラカバ並木自体には名称はなく，「セブンスターの木の隣」と呼ばれてたりする．
美瑛の丘をチャリ，またはオートバイで通過する際にはかなりの頻度で立ち寄っている．
これまで写真もずいぶん撮ったなぁ．何しろ画になる．

確かに新コロ前後の混み具合はすごかったが，近くに広めの駐車場もあるし，「クリスマスツリーの木」に比べればはるかにマシ．

記事には「日陰のせいで農作物に影響が」とかあるけど，それほど密集して生えているわけではない．
やはり観光客の畑への無断立ち入りが第一要因やろな．
農作物に害をもたらす細菌の侵入は農家にとっては命取り．
実際SNSには，季節関係なく周辺の畑に大量の足跡が残されている写真がアップされている．

そして，何より驚いたのは，この記事がアップされた翌日には，本当に伐採されてしまったこと．
超スピーディ．つまり，かなり前からの決定事項だったのだろう．
ネット上では「残念」もしくは「オーバーツーリズムめぇ」という怨嗟の声が渦巻いている．

「美しい風景の消失」というセンチメンタリズムはともかく，冷静に考えると，この並木に限らず，美瑛の丘そのものが自然の産物ではなく人工的に作られたものなのは確か．
原野だった場所を，入植された方々が苦労しながら切り開いた．
歴史をさかのぼると江戸時代から開拓がはじまっていたとのこと．

歴史

連なる山々を背景に，丘陵に沿った畑の四季それぞれの表情を美しいと感じるのは余所者，部外者だけか．

件のシラカバ並木も後から植えたか，周りの木を切ってできた機能前提な風景だろう（防風？）．

要は，今回の伐採は自然破壊でも何でもない．
個人が自分の庭の手入れをしただけ，とも言える．
「景観ガー」と，周りがとやかく言うのはお門違いかもしれない．

2016年にも，同じく観光名所だった「哲学の木」が伐採されている．
既に老木だったらしいが，最終的には地主の方が観光客に業を煮やしての決断だったようだ．

以前，美瑛某所で働いていた知人の話によると，どうもお役所と農家のみなさんの仲はあまりよくないらしく，観光政策に対する意見がチグハグだそうな．

いずれにせよ，未来永劫，あの風景がなくなってしまったのは事実．
そして，シラカバ並木がなくなったところで，美瑛を訪れるインバウンド客が減ることはないだろう．日本，絶賛バーゲン中やしな．

見たいモノ，場所があるなら，行きたくなるのが人間．
好奇心は発展の原動力．
（マナーはともかく）合法なのだ．旅行者に文句言っても仕方がない．
受け入れ側の工夫が先手．

Kazchariがこれまで訪れた外国では，たとえ途上国であれ，ダイビングエリアにしても，その他の国立公園にしても，日本よりもかなり”管理”されていた気がする．
ガイド，事前レクチャー必須とか，期間限定とか，もちろん入場料を徴収するとか．
日本でこうした“管理”をきちんとやれている所は極わずか．
昨年あたり，富士山がようやく入山料を取るようになったっけ？

日本社会は性善説前提で成立している．

裕福だった頃の日本は，社会的ステータスの高い，ごく少数にしか外国からの旅先として認知されていなかった．
現地にて「日本に行きたいけど，高いんだろ？」とよく質問されたものだ．

時代は変わり，日本社会全体に余裕がなくなった．
損していることに耐えられない＝プロスペクト理論が発動し，明らかに観光客＝他者のふるまいに対する視線が厳しくなっている．

良くも悪くもホワイト社会は監視社会と紙一重．
さぁ，どちらを選ぶ？

2025/1/11 Sat

健康のためなら

本来，冬は一年の中で，最もよく眠れるシーズン．
気のせいではない．
日照時間減少 ⇒ メラトニン増加など身体の生理機能のおかげ．

ところが，新年明けてから，いや，鎖骨を骨折したあたりから就寝中に１，２度，目が覚めるようになってしまった．

チャリダーKazchariは鎖骨骨折！

覚醒の原因は「尿意」と「ノドの乾き」．
これらが意識に昇ってくると．．．もうアカン．
カラダを起こし，１階のトイレまで降りる．

時刻は２時，もしくは４時頃が多い．
幸い，ベッドに戻ると再就寝可能．
トータルの睡眠時間は６時間ちょいを確保できているので，日中，眠くて起きてられないっつーことはあまりない（ゼロではない）．

ただ，この状況が健康に良いわけないので，その原因と対策を考えてみた．

令和の時代，困った時にはAIに質問である．
早速，Geminiに聞いてみた．

Q．中途覚醒の原因は？

A．ストレス，生活習慣の乱れ，身体的な要因，精神的な要因，薬の副作用，加齢，環境要因，食事

で，Kazchariの現状にあてはめると．．．

【身体的要因】

言うまでもなく骨折のせい．鎖骨バンドによる拘束感，および寝返りができない状況．
片手でハンドルを支えてZwiftしているが，ケガの前に比べると明らかに負荷が少ない＝疲労しない．

【加齢】

これはどうしようもない．良い方に解釈すると「少ない睡眠時間でも疲労回復に十分」かもしれない．実際，うちの子供らは毎晩アホみたいに寝てるのにいつも「眠い．眠い」とうるさい．

【環境要因】

これが一番の原因かも．
音や光に悩まされることはないが，寝るギリギリまでネットしてブルーライド浴びまくり．
それに加え，加湿器どころか，室内干しの衣類の乾燥のために，除湿機を使ってたりする．
要は寝室が乾ききっているのだ．
これに口呼吸が加わって，口内が乾いて張り付く．

そして起きてしまう．

さしあたり，手っ取り早い解決方法としては，寝る前のPC断ちと，そして寝室の乾燥をなんとかすることやな．

新コロの時に買った加湿器はリビングで使用中．
新規購入するのももったいないので，かしこいKazchariは考えました．

「そうよ，除湿機の水タンクを使えばいいのよ」

昼間，空気中や洗濯物から吸い取った水分を夜間，枕元に置いて加湿に使う．
なんてエコロジー，なんてSDGs！
これって濡れタオルを置くより効果的では？
．．．と，自分の発想に感動したKazchariは，その夜，しっかりと実行．

さて結果は．．．えー，しっかりと３時頃に覚醒してしまいました．ちくしょうめっ！

やっぱりちゃんとした加湿器，買おうかな．

充電式なのが良い．
騒音はどうなのだろう？
こういうのって消耗品（給水芯）のコスパが気になるな．

いやいや，世間ではインフルも大流行中．
睡眠のためだけではなく，その予防にも役立つか．

その他の睡眠グッズと言えば，ずーっと気になっているのがこれ．

実は以前，旧モデルの「A10」を買って失敗した経験がある．

睡眠特化型イヤホン～『Anker Soundcore Sleep A10』を購入

この「A10」はヤフオクで処分したので，今は手元にない．
アプリを経由してもアラーム機能がないのが致命的．

新型の「A20」では，再生時間の短さなど，他の弱点も改善され評価も上々．
さらにAmazonではダブルポイント（？）キャンペーンのおかげか，現状最安値．．．ホンマ悩ましい．

健康の３大ポートフォリオ，「食事」「運動」「睡眠」のうち，「運動」の配分が低下している今，「睡眠」に投資するリバランスが必要かもしれん．

ただし，来たるべき「納沙布1200」の時には．今の眠りの浅さが武器になるかも．．．（なりません）

ジャパングランドネ 2025北海道1200納沙布岬

眠れた気になっているのが一番キケン．

2024/12/31 Tue

I wish you all the best in the new year

前日に引き続き，2024年の月ごとのベストライドを選定．

その１はこちら　⇒　Day22：鎖骨骨折３週間と今年のライドまとめ（その１）

【７月】

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

知る人ぞ知る，Kさん主催の「HIGUMA CYCLE」の端っこバスツアー．
早朝に札幌もしくは旭川などの都市部を出発し，宗谷岬や襟裳岬，函館を目指す．距離はだいたい300kmか（13～14時間）．
現地到着後はお風呂と食事．
その後はバスにチャリを積んで，出発地まで送り届けてくれる（もちろん距離に応じて参加費用発生）．
で，深夜に解散．

基本的にグルメも休憩も最小限．ひたすら”走り”を楽しむストイックなツアーである．ゆえにそこそこの脚力が求められる．
今後は参加者の裾野をどうやって広げていくかが課題だそうな．

強度高めのトレーニング（トレイン含む）で，達成時の満足感が非常に高い．
来年も参加したい．

【８月】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

地元開催の「旭ヶ丘」や「カミヒル」をスキップし，かの有名な「HANAZONO」にエントリー．
表彰台には及ばなかったものの，まずまずの成績．
事前に「ENIWA RACING」のみなさんから，レースに関してアドバイスをいただいたのが助かった．
やはり何事も情報が大事．
来年リベンジを果たしたいところだが，その翌週に”あれ”がスタートするので，難しいかも．

【９月】

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

「HIGUMA CYCLE」さんのグラベル三連戦ツアー．
その２日めと３日めに参加．メインイベントはこの「函岳アタック」だッ！
国内最長レベルのロングダート．しかもずっと登り，かつ路面も深砂利で走りごたえ十分！
Kazchariにとっては２度めの挑戦．
前回同様ファットをチョイス．
天候に恵まれて楽しいライドだった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

９月はもう一本．
昨年に引き続き２年連続の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」．
スタート地点もコースも変わって新鮮な気分．

Ex-Longコースは「125km／2300mUP」という相変わらずのエグさ．
ご褒美の登りゴールではなくなったのでマイルドっちゃあマイルド化．

日本最大のグラベルイベントだけあって，（エイドでの補給食の少なさを除き）今年も非常に楽しめたのだが，2025年は本業の都合上，参加困難っぽい．
またコース変えてくるのだろうか？　なら残念．

【１０月】

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

これまた「HIGUMA CYCLE」さんで「中標津ゴールデンラーチトレイルツアー」に参加．

季節的に「黄金色に染まるカラマツ林」を駆けるグラベルライド．
一個人が整備したトレイル・ルートを利用したイベント（有料）なので，詳細な情報は紹介できないが，それはもう美しく楽しい経験だった．

今回も「ゴールデンラーチ」の前後日も走るグラベル三連戦．
主に摩周湖周辺のグラベルを走り尽くす．

事前に「グラベルロードだとキツい」というアドバイスを受け，Topstoneでなくファットで参加した．
それはそれで正解だったが，別の参加者の，とあるMTBを持たせてもらったのが運の尽き．
翌月，Kazchariはとんでもない暴挙に出る．

【１１月】

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

このライドを含め，10月末から11月にかけてはグループライドへの参加が多かった．
思えば，2024年はブルベやイベントを除くと”ぼっち”ライドばかりだったKazchariが，グループライドの楽しさに目覚めた年だったのかもれない．
気分はすっかり某キャンプアニメの主人公．

【１２月】

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

よくも悪くも，いや，めちゃくちゃ”サイアクな”ライド．
このアクシデントがなければ今頃．．．と悔やんでも仕方がない．

でも，思うんですよ．
あの場所に行くまでのルートは本当に美しかった．

白い丘と青い空．いてつく空気と静寂．
「この大地にただひとり感」を思う存分味わう，正にマインドフルネス．

そして運命のダウンヒル．
前輪コントロールを失い，倒れゆくファットと自分．

青空が見えた．
肩から異音が聞こえた．
ヘルメットが地面に接触．

もしかしての話だが，打ちどころが悪ければ，即タヒ，もしくは意識を失っていても仕方がない．
場所が場所だけに，しばらく発見されなくても不思議ではない．

なのに，こうやって曲がりなりにも日常生活を送れているのは．．．フッフッフッ，やはりこのKazchariはツいている！（そっちかぁ！）

あらためて考えると，

2023年は落車で膝を裂傷

2024年は落車で鎖骨を骨折

あ，あかん，2年連続でチャリで負傷してるやん！
しかも，両方ともコケるはずがない場所．

まさに「身構えていなかったから死神が来た」パターン．
2025年は緊張感を持って走りませう（何度目の決意？）．

てなわけで，これにて2024年のブログも終了．
ボケ防止で始めたこいつも早６年目．
PVも収益も全然ですが．．．いや，そんなこたぁどうでもよいのだ．

経験したこと，考えていることを常にアウトプット．
それこそが生きている証．

2025年はどんな年になりますことやら．．．あぁ，早くサウナ行きてぇ．