カテゴリー: ブルベ

2023/6/10 Sat

リベンジャー

曇り．温度：15 ℃，湿度：83%，体感温度：14 ℃，風速：23.7 km/時，風向：SSE

※その２はこちら　⇒　BRM610きのこの山300km（その２）

PC２「ローソン安平遠浅店」にたどり着く．
昨年の夏は暑くてどうしようもなかった思い出が．．．
コスプレ風の店員さんとBIGサイズのアイスカフェオレを思い出す．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その５：浦河～当別太美ゴール）

店内に入ると，ブルベ運営，中の人になった（？）T夫さんがいた．
DNF後も走行中のランドヌールを道中およびPCで応援しているようだ．

先程「エビカツサンド」を食べたばかりなので，ここでは「水」「エナジージェル」，そして「赤コーラ」を購入．

待機されていたもう1人の”中の人”と自転車談義をしつつ休憩．

最近グラベルに興味が出てきたそうで，それに食いつくKazchari．
我が相棒，Topstoneを激ススメしておきました．

TOPSTONEなシェイクダウン！ライド

15分ほど休んだ後，出発．

「1300」と同様，コンビニすぐ隣の小道および踏切を渡って田舎道に突入．
ここは安平の馬牧場につながっている．

懐かしい．
馬が何頭が出ていたのでDOMANEと並べて記念撮影．

山越えの激闘を終えて漂う消化試合感．．．そう，そんな時に“ヤツ”はやってくる．

パンクである．

コーナーを曲がる際，後輪に違和感．
停車して指で確認すると，「ペシャンコ」まではいかないものの，ふにゃふにゃ．いわゆるスローパンク？

確かにこの辺りの路面状況も決して良くはないが，今日越えてきた山岳や港沿いよりはずっとマシ．
運がいいのか悪いのか，思いもよらぬところでパンクした．

「身構えている時に死神は来ないものだ」は至極名言やな．

さて，エア補充でごまかそうと一瞬考えたが，どうせ徐々に抜けていくであろうと，覚悟を決めてチューブを交換することにした．

ブルベの際には予備チューブを２本所持している．
１本はツールケース，もう１本はサドルバッグである．

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つまりパンク２回まで対応可能．
一応パッチも持参しているが，これはあくまで非常用．

パークツール(ParkTool) スーパーパッチ パンク修理用パッチ 6枚入 紙ヤスリ付 GP-2C

DOMANEをひっくり返しリアホイールを外す．
雨走行の泥，およびブレーキシューのカスのせいか真っ黒．
こんな時に便利なのが医療用使い捨てグローブ．

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手が汚れなくて快適．

ブルベ中のパンクは二度目．
その他，タイヤ交換時も含めチューブ交換も慣れたもの．
タイヤを外して裏側の異物を確認（この工程が重要）．
特にパンクの原因になるようなモノなし．
新しいチューブを組み込む．

ここまではいいのだよ．ここまでは．
さぁ，みなさんお待ちかねの筋トレタイム！
ミニポンプによる地獄のピストン運動だぁーッ！

LANDCAST ロードバイク 自転車 空気入れ 300psi ゲージ付き

．．．と言われていたのは過去の話．
この「例のポンプ」と呼ばれる，押しても引いても空気が入る機構のおかげで，パンク修理後のエア充填が格段に楽になった．

さらに，こいつはゲージ付き．
しっかり「ROAD」の規定圧まで入れて無事完了．
トータルで20分くらいの停滞かな．

えっ？　ボンベの方が楽？
うーん，そうかもしれんけど，結局は手動ポンプも持ち歩くわけやし，個人的にあまりメリットを感じない．

それほど長時間停車していたわけではないが，再出発後も踏む．
できるだけ暗くなる前に，ライトの点灯が必要になる前にゴールを目指す．
なぜ？　なんかかっこええから．

で，なんだかんだで．．．

266km地点．PC3．セブンイレブン長沼町南店　18:40着．

ここでは「ホットコーヒー」と「エナジージェル」を購入．
店先で休憩していると，２番手３番手のランドヌールも到着．
うーむ．先ほどのパンクで追いつかれたか．
レースではないけど，何か悔しい．

ここまでの苦労話を軽くした後，出発．

日の長いこの時期の北海道だが，さすがに限界．
リア，フロントともライトを点灯する．
ヘルメットの尾灯は点滅な．

後はゴールを目指すだけ．

「距離も短いし，あっという間に着くだろう．早めについたら，またサウナに行けるなぁ．．．」と，思っていた時期がKazcahriにもありました．

はい．
札幌に近づくにつれて，ヤツらが現れる．
そう，信号峠だ．
少し走れば停止，少し走れば停止の連続．．．グチるグチる．

さらに町中は道が狭く，結果路肩も消失している箇所も多い．
すぐ横をクルマに追い越されるか，もしくはチャリ（自身）が渋滞を作ってしまう．

仕方なく，一部並走する”自転車通行可”の看板がある歩道も走行する．
安全第一．

そうこうしているうちに残り10km．
スムーズな走行を諦め，ちんたら走っていると後方からランドヌールの姿が．．．

さっきのPCで会ったのとは別の人だった．
もう抜いた抜かれたという場合ではないので，Kazchari先導でクルマで混みこみの札幌市内を進む．

信号待ちの際，このYさんとお話をしたのだが，なんとKazchariと同郷の元大阪人だった（互いの口調ですぐばれる）．

で，ようやくゴールに到着ぅ！

304.1km地点．セブンイレブン季実の里店　20:32着．

最後のご褒美は．．．プロテインでしたぁ．

はい，ここでサイコンのスイッチをオフ．
多少は霧雨にヤラレタものの，全身ずぶぬれになるようなこともなく，トラブルらしいトラブルはパンクのみ．
暑くもなく寒くもなく，なかなか快適・快調・快走なブルベだった．

何よりも昨年DNSのリベンジが果たせたのがうれしい．

で，スタートした屯田公園まで移動．
ゴール手続きを行う．

完走時間：14時間32分．

一番乗りぃ！

お約束のゴール後サービスとして「きのこの山」と「塩せんべい」の甘辛セット．それに「きのこ王国」で買ったという「キノコ茶」をふるまってもらう．
美味し．

もちろん￥1,000払ってメダルも購入．

スタッフの皆さんに挨拶し，泥だらけのDOMANEを車に積み込む．
時すでに21時．
今からサ活はキツイ．
素直に家に帰るか，下道通って．．．

そう，明日は明日で別のサイクルイベントに参加予定なのである．

ではまた，次のブルベで．
たぶん「BRM722旭川400km」だな．

2023/6/10 Sat

ゾゾンビィ

曇り．温度：15 ℃，湿度：83%，体感温度：14 ℃，風速：23.7 km/時，風向：SSE

※その１はこちら　⇒　BRM610きのこの山300km（その１）

せっかくのグルメな「きのこ王国」なのに，無料の湧き水だけを汲んで出発するKazchari．

”グルメなブルベ”を信条とする方々にとっては，とんでもない暴挙だろう．
Kazchariは生来の味オンチなのか，食に対するこだわりがあまりないタイプ，と言える．

まぁ，レースではないものの，制限時間だけはしっかり存在するのがブルベ．
腰を据えてじっくり味わう余裕は，毎回あるけど．．．ない．
つーことで，ここでの「きのこ三昧」は，次回プライベートで訪れた時のためにとっておこう（たぶん）．

S山さんの言う「数キロ先のセイコマ」を目指してペダルを回す．
あっという間に到着．大滝店である．

問題を何を食うか，である．
走りながら考えてはいたけどな．

これから登るのは，誰もがビビるボスキャラ，オロフレ峠．
食べ過ぎはNGだろうし，油モノも避けたいところ．
結局，「ビーフン」「おにぎり」「スポドリ」「エナジージェル」に落ち着く．
もちろん全てセイコマブランド．道民の誇りです．

幸い店の前にはベンチがある．
ありがたく使わせてもらう．

味オンチな上，早食いのKazchari．
あっという間に食事終了．
おっと，ジェルが残った．
これはフロントポーチに入れておこう（正解だった）．

もちゃもちゃ食っている途中，目の前を二番手のランドヌールが走っていった．
名前は存じないが，札幌市内をしばらく一緒に走った方である．
Kazchari同様に“グルメしない方”と推測．
ここで補給なしとはなかなかのチャレンジャー．
食料は携行されているのだろうか？

で，エネルギーは満タン，ただし重いハラを抱えつつ，オロフレ攻略へ向かう．

天気ももちそうで，それほど地獄ライドにはならなさそう．．．と思ってた時期がKazchariにもありました．

ここの直線で，さきほど見かけたランドヌールをパスする．
そしていよいよ，クライム開始．

以前，クルマで走った時のおぼろげな記憶を呼び覚ます．
ひたすら長かったような．．．

おそらく風景的には一番の見どころでパチリ．
立派な橋脚．だが，交通量少ない．

それにしても．．．ホンマに長かった．
サイコンの示す斜度はだいたい５～８％の間をいったりきたり．
平坦もしくは下りに見えてもそれは目の錯覚．
ひたすらだらだらと踏み続ける．
これってどこかで似たような経験をしたような．．．

こいつだ！

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

そう，この時の「小清水峠」に斜度も雰囲気もそっくり．
さすがに疲労度は異なるけどな．

ようやく頂上らしき地点に達するが，そこにあったのは「オロフレ峠展望台 2.7km」の看板．

「げっ！ まだ登るんかい！　しかも幹線道路を離れた展望台への道ってたいてい激坂．．．ぐぁおー！」

．．．と心の中で叫んだが「Garmin etrex」のルート表示は直進のまま．

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一旦足をとめ，スマホに入れたアプリ「ブルベマネージャー」でTC名を確認する．

そこには「オロフレ駐車公園」とある．
なんや，まだ先かい！

ミスコースしなくて良かった．
こんな山岳ブルベでのミスはホンマに致命的．

144.3km地点．TC．13：02着．

ここでは出走前に渡されたクイズに答えなければならない．
「一見〇〇と思わせておいて，実は△△が正解」というややこしい問題を，ヒルクライムで湧いた頭で考えさせるという，なかなかのS（もしくはM）なクイズだった．

さて，これで文字通り本ブルベ最大の山を越えた．
残りはご褒美のダウンヒルとド平坦路のみ！

念のためウインドブレーカーを着こむ．

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だがしかし．
このダウンヒルがなかなかのスリル．
登りより斜度がキツイ上に，急カーブが続く．
さらに路面もボッコボッコ．
ブレーキキシュー，相当削ったんとちゃうか？

それでも無事に下りきり，登別の市内へ．
やはり登別を象徴するオブジェと言えば．．．

停車ついでに身体の状態や装備を再チェック．

バッグの固定や，タイヤの状態に問題はなかったものの，なんだかんだで濡れた路面を走り続けせいで，人もチャリもドロドロである．
特に背中！　普通の店どころかコンビニに入るのも遠慮するレベル．入るけどな．

昨年の「トカプチ400」では山越えの後，膝に激痛があった．
いわゆる腸脛靭帯炎である．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その３）

この時は消炎鎮痛剤を塗りたくり，なんとか乗り切った．
後半が平坦ルートで助かった．

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その経験を踏まえ「オホーツク1300」ではテーピングを実施．
痛みに全く悩まされることなく，無事乗り切った．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その２：幌延～紋別）

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もちろん今回のブルベでもこの２つを持参．
サドルバッグに入れてある．
だが，どうやら使わずに済みそうな雰囲気．
膝，絶好調である．

しばらくすると海が見えてきた．
左折して，国道36号をひたすら東へ進む．

さすが北海道の大動脈．
交通量は多いものの，路肩も十分広いので山間よりもずっと快適に走れる（時々狭くなるが）．

そして何よりの恩恵は．．．追い風だったこと！
下ハン持って爆走．
しばらくAve35km/h～は出てた．

ここは白老，ウポポイ付近．
施設に向かう道だけやたらキレイ．
そして，何かと評判の悪いウポポイ．
まっ，そういうことやろね（察し）．

ヒルクライムを終え，海岸沿いを激走．
途中でエナジージェルを注入したが，やはりカロリー消費が激しいようだ．
PCでもなんでもないローソン白老店で，補給のために休憩．

ローソンと言えば，レジ付近に置いてあることの多い「カツサンド」もしくは「エビカツサンド」が美味い．
この店にもしっかりあったエビ！　しかも見切りで半額！　これは買わずにいられないッ！　もしゃもしゃ．

引き続き東へ．苫小牧を目指す．
ようやく市街地にはいった．
札幌以来の信号峠に苦しむ．

しかも港湾沿いルートあるあるなのだが，路肩は広いものの，砂利，針金，ネジ，ゴムバンド，その他用途不明な部品など様々なモノが落ちている．
よくパンクしなかったものだ（伏線）．

そしてフェリー乗り場を通過．
ホンマやったら．．．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

いつになったら左折して北上が始まるのだろう．．．と思っていたら，少～しずつ曲がり，なんとなーく見覚えのある道に．
そしてついに．．．

226km地点．PC2．ローソン安平町遠浅店．16:37着．

おっ，ここって「オホーツク1300」でも停車したとこやん！

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その５：浦河～当別太美ゴール）

（その３へ）

2023/6/10 Sat

晴れ男はどこにいる

曇り．温度：15 ℃，湿度：83%，体感温度：14 ℃，風速：23.7 km/時，風向：SSE

前回はこちら　⇒　BRM610きのこの山300km（その０）

ここは「ふとみ銘泉」リラックスルーム．

めずらしく，比較的短時間で深い眠りについたKazchari．
一旦，２時過ぎに目覚める．
だいたい５時間睡眠．
ショートスリーパーなKazchariなので，十分と言えば十分な睡眠時間．．．かな？

ショートスリーパーとベジタリアン

まどろいの中，”起きるか起きまいか音頭”を踊っていると，ヴァイブレーションアラーム発動！
４時になった．
アラームを止めて身体を起こす．
周りを見渡しても誰もいない．
どうやら，昨夜この部屋を使ったのはKazchariだけのようだ．

顔を洗いにロッカールームへ．
途中の窓から外を見ると，どんよりとした曇り．
雨が降っていないだけでありがたし．

例によって朝風呂は６時からなので今回も入れない．
こればっかりはねー．

チェックアウトして駐車場へ．
既に明るい．
壁際につけたハスラーのバックドアを開け，ビブとジャージに着替える．
ジャージはBRM200記念の長袖ジャージ．
正直，着心地はイマイチだが，ロングライドは長袖が良い．
後は．．．気分かな．

一方のビブはパールイズミの「メガビブパンツ」．

ブルベの際はこれ一択．
サドルが少々硬くても，こいつの極厚パッドで無問題．

ナビで確認すると，ここからスタート地点の屯田公園まではクルマで30分ほど．
近い近い．
やっぱりこの宿は便利だ．

走行車両が少ない中，スタート地点へ向かう．
朝飯の買い出しをどこでするか迷っているうちに目的地到着．
なんや，すぐ隣にコンビニあるやん（本日の最終PCでした）．

「日本人は米！」っつーことで，おにぎり２個とバナナ，缶のブラックコーヒーを購入．
サイクルジャージにブルベベストという正装なお客さんもチラホラ入店してくる．

サイクルイベントでよくご一緒するＯさんを発見．
Ｏさんと言えば，雨や強風などの悪条件をこよなく愛する．．．いや違うな，その対処方法の開発に情熱をかける〇〇サイクリスト．

一方のKazchariは極めてノーマルなので「いやいやOさん，晴れそうですね～　だひゃだひゃ」と煽る．
Ｏさん，「いやいや風”が”強いですね～」となぜかうれしそう．

屯田公園の駐車場にてチャリを下ろしてセッテイング．

確かに風が強い上に少々寒い．
おまけに雨も降ってきた．
ウインドブレーカーを羽織る．

本日の装備品，最終確認．
サドルバッグ（オルトリープ）に何を積んでいくか問題．

これ以上雨が強くならないことに期待して，レインウェアはジャケットのみ持参．
走りにくくてしょうがないレインパンツは置いていくことにした．

その空いたスペースにロングフィンガーグローブを突っ込む．
そして，この時の判断で一番助かったと思ったのが，モンベルの「GORE-TEX オールラウンド ソックス」である．

今降っている雨が止んだとしても，路面はしばらくの間びしゃびしゃ．
フェンダーを付けていないので，背中の汚れは致し方ないが，シューズへの水の侵入は防ぎたい．

事前に，このオーバーソックスをソックスとシューズの間に履く．
さすがGORE-TEX，今回はその性能を100億％果たしてくれた．
スタートからゴールまで足元はずっと快適．
いい買い物をした（高いけど）．

さて，５時45分ブリーフィング開始．
リストを見ると結構なDNS者が．．．（47名中9名）
まぁ，この天気やしなぁ．Kazchariも札幌民やったらDNSしてたかも．

ブリーフィング後，公園トイレにて最後の軽量化（紙がないので注意）．
車検を終えて６時．いよいよ300ブルベのスタートである．

雨は止んでいた．

これまた道内ブルベでよくご一緒するTさんの後ろに付かせてもらう．
まずは５，６人程度のトレインでゆっくり進む．
旭川民のKazchariに，札幌の土地勘はほとんどない．
田舎道に出るまでは，道をよく知っている人の後ろにつくのが正解．

Tさんのチャリにはリアフェンダーが付いていた．
とは言え，少々の泥はねは避けられない．
噂ではPBP：Paris–Brest–Parisでフェンダーレスのチャリはものすごく嫌われるとのこと．
やはりブルベは紳士のスポーツですな（そうか？）．

しばらくTさんが先頭だったが，そろそろ街を抜けるタイミングで後ろから追い抜いていくチャリあり．
そちらにトレインを乗り換える．
その先で追いついたランドヌールと三人で，しばらく進む．

この頃には空に晴れ間が見えてきた．
そして気温が上昇．
ふぉっふぉっ，正に“自称”晴れ男の面目躍如である．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その３：紋別～釧路）

本日の第一関門，こばやし峠に向かう斜面で，先行を決めたKazchari．

先行するOさんらを追い抜くと，STRAVAで何度も見た「こばやし峠」の碑が見えてきた．

あれ？　ここって，こんなに短い峠やったんや．やや拍子抜け．

記念写真を一枚だけ撮って，即ダウンヒル．
ここで先程斜面で追い抜いた方々に抜かれる．
ダウンヒルが苦手なKazchari．

いやいやいや，こんな濡れた未知の道を，よくあのスピードで下れるもんだ，と感心．

ここからしばらく交通量の多い幹線道路を走る．
途中，学生服の高校生に引かれたり，路線バスとのデッドヒートがあったりと，ペースが落ちる．うーみゅ．

そうこうしているうちに，再び山エリアへ．
“自称”おっさんヒルクライマーとしては，ここでかかる．
以後，本日のブルベもここからゴール直前まで単独行となる．

一山越えて，公衆トイレで休憩．

また森の中に入り，ヒルクライム開始．
このブルベ前半の特徴であるアップダウンが続く．

なーんか，また曇ってきた．
雨というより霧雨．

普段はコンタクトのKazchariだが，300km以上のブルベからはメガネを使っている．
長時間になるとコンタクトはキツイのだ．
メガネ着用時は当然バイザー付きヘルメット．
Kazchariは旧製品「OGK KABUTO R1」を愛用．

やや重めのエアロヘルメット．
頭頂部にはヘッドランプ用のGo-Proアダプターを装着．

今は「R2」に進化．

どっちのヘルメットSHOW～ロードバイク編

霧雨の中，バイザーに水滴がつく．
グローブでぬぐう．
こういう状況下では，サングラスより良いかも．

ジャージが濡れることもなく，寒さも感じない．
ヒルクライムにはちょうどいい気温．

「支笏湖国定公園」の看板が見えてきた．
特に頂上らしい頂上もないままダウンヒル．
開けた視界の先には支笏湖があった．

いやいやいや．まさかここまで晴れるとは．
DNSしないでよかった．
すでに昨年のリベンジを果たせた気がする．

このまま順調に下り，支笏湖畔の周遊道路に出る．
久々の平坦およびやや追い風基調となり，下ハン握って距離を稼ぐ．
ここは非常に気持ちよく走れた．
結果，写真を全く撮らなかった．

さて，またまたヒルクライム開始．
今度は美笛峠を登る．

昨年はがけ崩れで通行止めとなり，迂回を余儀なくされた峠である．
以前クルマで走った．
まだそんなにキツくない．
ラスボス（オロフレ）前のウォーミングアップ的な？

ただし．．．交通量がめちゃめちゃ多い．
特に大型トラックの追い越しはヤバイ．
全く車間をとらない．
おまけに前方からも追い越しクルマが次々にやってくる．
ホンマ，チャリの存在なんて全く認識されていないに等しい．

路肩の状況も最悪．
砂利だらけ，陥没だらけ，溝だらけ．
よくパンクしなかったものだ（伏線）．

極めつけはトンネル！
長くて路肩が狭く，道も荒れ気味．
複数のライト（特にリア）と反射ベストは，ブルベじゃなくても必須装備かも．

OLIGHT SEEMEE30

[TRIWONDER] 反射ベスト

なんとか無事に峠を下りきって計103km．ようやく本日最初のPCにたどり着く．

おっと，その前に昨年，道内で初の廃駅となった道の駅「フォーレスト276大滝」前でパチリ．
ここはなんつっても，総工費数億円だかの「黄金トイレ」や「自動ピアノ」で有名だったはず．
ようするに金のかけかたがおかしい．
つぶれた理由がわかる気がする．

で，その隣のPC1「きのこ王国」には10:43着．
山岳ルートにしては，まずまずのペース．

ここは有人PC．
主催のS山さんが待機していた．
その隣にはなぜか見慣れたオレンジジャージの”鉄人”T夫さんが．
「さすが，T夫さん，速いぜ！」と感心してたら膝の痛みでDNFしてクルマで移動，運営側のお手伝いをしているとのこと．

すると．．．「Kazchariさん，一番で到着ですよ」と告げられる．
ありゃ，マイペースで走ってただけやけどなぁ．
他の参加者はラスボス（オロフレ）に備え，力を貯めているということなのだろうか？
（チャリでは）初コースなので，ペース配分を間違えたかと少々不安．
とりあえず補給だな．

トイレに行くと新鮮な湧水が．
まず水を補充．

S山さんに「ここ（きのこ王国）を過ぎると補給場所ないんですよね？」と確認．
すると「数キロ先にホットシェフ付きのセイコマがある」というじゃぁ，あーりませんか！

今日の昼飯はそこだな．

（その２へ）

2023/6/9 Fri

メリとハリ

いよいよやってきました「2023BRM610きのこの山300」！

台風が来るとか来ないとか，不安定なお天気の北海道．
悪天候ならDNSアゲインか？
降るか晴れるかドキドキの中，さてどうなりますやら．．．

話は前日，つまり金曜日から始まる．

ブルベのスタート時間は明日土曜日の朝６時．
札幌の屯田公園発である．
とてもじゃないが，当日の朝，旭川から現地に向かうのはいろいろな意味で危険．

迷わず前泊を決定．

あわてて出発するのはイヤなので，金曜日は朝から１日有給休暇を取得．

午前中，久々にスマートトレーナーからDomaneをドッキングアウッ！

庭で洗車をする．

さすがにほぼ室内トレーニング専用機なので，それほど汚れてはいない．
いわゆる水なし洗車を実行．
チェーンやディレーラーなどの駆動系を入念に．

なんだかんだでいつも，数年前に見たこの動画通りにしている．
ただし，ワコーズ製品は高い．
質は最高やねんけどな．
昨今，値上がり中．．．

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今のストックがなくなったらメーカー換えを検討中．

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「バイク用」とあるけどチャリもOKっしょ．
需要があるのか，モーターサイクル用の方が多少お安い．

そういえばブルベ参加は久しぶり．
ほんまやったら「十和田200」がシーズン一発目やってんけどな．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

つーことで，おそらく昨年10月の「石狩200」出走以来だろう．

Audax Japan BRM1002北海道200km石狩（2021Centenary of BRM 200）（その１）

「300」となるともっと前か．もしかして2019年の「北村300」が最後？

今回の「きのこの山」は300kmでデータ上の獲得標高3272mという，なかなかの山岳ブルベ．
ただし，その断面図が潔い．

よくこんなコースを考えつくもんだ．
こういう極端なレイアウト，嫌いじゃないわ．

つーことで，14時過ぎに出発．
向かうは常宿「ふとみ銘泉」である．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

当然ながら高速代ケチって下道．
12号，275号を使う．
月形あたりで取り締まりパトカーをやたら見かける．

2時間半ほどで到着．

先に宿の前にあるセイコマで水や補給食を買い出し．

17時頃「ふとみ銘泉」にチェックイン．

共済割引にて入浴料無料．これがありがたい．
さらにリラックスルーム雑魚寝のオーバーナイト料金にて一泊￥1,400で一晩過ごす．．．のだが，これまた昨今の値上げ攻勢で，入浴料の追加料金￥200を払う．寒い時代だ．

早速の温泉およびサウナを堪能．
屋上の外気浴が心地よすぎたのか，一発目からけっこうな”ととのい”の波．
ふらふらして，風邪でもひいたかと思った．

３セット後あがる．
で，夕食．
あまり期待せずに頼んだ「とんかつ定食」￥1,390がなかなかの味とボリューム．

豊富にそろったコミックから，最近ご無沙汰だった『キングダム』を数冊手に取る．
まだ「趙」が陥落しないのだが？
いったいいつ終わるのだろう？
単純計算で70巻×６カ国で420巻か．うなアホな．

キングダム 68

それにしても，相変わらずすんげー描きこみ．
馬の行列とかえげつない．
これって，デジタルじゃなく手書きやんな？

21時になった．
明朝は４時起きなので早めに寝る．

リラックスルームのごろ寝スペースへ．
さすが平日．誰もいない．
愛用のアイマスクと耳栓を装着．

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バイブレーション式の目覚まし時計を，枕がわりにしたタオルの下に設置．
これで他の人の迷惑にならず起床できる．

さぁ，明日の出走が楽しみだ．．．と，意識が海底に沈んでいく．
そんなヴィジョンが脳内に展開されると同時に．．．落ちた．（その１へ続く）

2023/6/4 Sun

退屈を楽しむ？

昨日から雨が降り続く北海道．

それでも土曜日の夕方は「花神楽」にてサウナ．
露天からは青い空と美しい夕焼けが見えた．
ワンチャン，翌日曜日は晴れるかも．．．と思ったが甘かった．

日曜朝も，目を覚ますとしっかり雨．
ぐわー，これで休みのライドがつぶれた．

チャリに乗れない休みは実に退屈．
いや，この思考は危険だ．
日本人はとかく予定を埋めたがるクセがある．
ゆったりと流れる時間を味わいつくす．．．無理だ．

天気が悪いなら悪いで別の娯楽を見つけよう．
Zwiftとかネットとかガンプラとか．．．いつもの平日と変わらん．

朝食＆洗濯物干しを終えてネットに接続．

昨日スタートの「BRM603宗谷600」．
SNS上にて参加者が次々にDNF報告．
正に阿鼻叫喚．
既に土曜日のオロロンライン北上時からして雨と爆風，しかもアゲインスト．
おまけに低温．おそらく10℃以下．
制限時間を考えるとロクに睡眠もとれないだろう．

ほぼ全ブルベ制覇の知り合いの”鉄人”さえも完走を断念という過酷さ．
みなさんの無事をお祈りします．．．

やっぱ，雨のブルベはいかんな．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

つーことで，外乗りは早々に諦め，Zwiftで「MAKURI ISLAND」を40kmほど散歩．
そのお供として，Amazon Primeにて『ブレット・トレイン』を選択．

ブレット・トレイン

原作（原案？）は伊坂幸太郎の『マリアビートル』．

マリアビートル (角川文庫)

いわゆる「殺し屋シリーズ」の一冊．
原作を読んだのは何年前だったかなぁ．
残念ながら内容はほぼ忘却．
一時期，伊坂節とも言える独特のせりふ回しに夢中になった時期がありました．
最近の著作は読んでない．
今度，久々にチェックしてみるか．

さて，ある意味新鮮な気持ちで鑑賞した映画版．

ドンパチドタバタのコメディ映画としては，まぁまぁ面白かった．
舞台は日本っぽいどこか架空の世界（ということにしておこう）．

主人公は運の悪い殺し屋っつーか便利屋「レディバグ＝てんとうむし」．
カウンセリングを受けて新しい生き方っつーか意識改革中．

そこに次々に現れる殺し屋たち．
その群像劇．
突然現れては過去編があったりなかったりで．．．最終的にはほとんどが死ぬ．

２時間でこれだけ大人数のキャラを立てるのは難しいが，原作がしっかりしているせいか，どのキャラも割と印象に残る．

ただし．．．画も脚本もどことなくチープ．
ブラピ，真田広之（＆サンドラ・ブロック）という豪華俳優を使っているのになぜ？

画に関してはやっぱCGかなぁ．
劇場だと音響も伴って異なる印象なのだろうか？

せりふ回しも何か「タランティーノっぽい何か」という印象が最後までぬぐえなかった．
これは伊坂幸太郎の原作からしてそうだっけ？

で，Amaの低評価レビューを見てみると「日本の表現に失望」という意見だらけ．
まっ，そこはいいのでは？
たぶん新コロ大流行中の撮影なので仕方がない．
これだけの情報社会である，それに日本人のスタッフも多数参加している．
もしかすると確信犯かも．

さて，朝食分のカロリーを消化した後は，シャワーを浴びて昼食．
そこへラグビースクールの合宿に参加していた息子が帰宅．
案の定，大雨の中の試合だったらしい．
それもいい経験だ息子よ．

この年になってつくづく思うことがある．
なんだかんだで少年期～青年期にかけてスポーツをやっていて良かったと．
Kazchariの場合は，剣道と陸上（長距離）である．

その経験が今の丈夫で健康な体につながっている（外傷は多め）．
今でも身体を鍛えることに喜びを感じる．
また，肉体的に辛い時には「これはトレーニング」と自分に言い聞かせることができる性格に育った．

グロング GronG ダンベル 2個セット

トレーニングベンチ

そんな遺伝子の提供は元より，子供の頃に多くのスポーツの機会を与えてくれた親に感謝したい．

そうだ，退屈なら筋トレをすればいいのよ！

つーことで，今回のAmazonセールでも健康グッズ系をちょこちょこお買い物．
究極の自己投資！と言い聞かせて．

さて来週はサイクルイベントてんこ盛り．
最近怪しい「晴れ男としての矜持」は．．．はたして．

2023/6/1 Thu

２度目の正直．．．

昨年エントリーしながらも，雨天のためDNSしたランドヌール札幌開催のブルベ『きのこの山300』．

もうすぐ300kmブルベ～BRM528きのこの山参戦とベルの話

懲りずに，いや期待をこめて今年もエントリーした．
先日開催された『十和田200』を“諸事情”によりDNSしたので，この『きのこの山』が今季初ブルベとなる．

苦渋の決断～十和田クラシックDNS

申し込み確認の連絡が届いたので準備を始める．
出走者リストを見ると計47名となかなかの人数．

このブルベ，何が良いって，まずコース設定が魅力的っ！

見よ！　この極端なレイアウト．まるで今年のジロ第20ステージの真逆だ．
前半の山岳でヤラれた後は見事なまでの平坦路．
素晴らしいコース設定だ．
昨年走った『トカプチ400』にも通ずる．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

チャリで走るのは初めてだが，クルマやオートバイでは何度も通っているので土地勘は（なんとなく）ある．

やはりオロフレ峠攻略が最大のポイントだろう．

https://noboranaindesuka.work/hillclimb-hokkaido-orohure-toyakolake/

ふむふむ．まずは補給に要注意やな．
グルメにはあまり興味なし．コンビニ食上等．

札幌６時スタートなので，前日は常宿「ふとみ銘泉」のリラックスルームで就寝予定．あそこのサウナはベネ．

チャリはもちろん信頼と実績のDOMANEをチョイス．
ISOスピードのおかげでEMONDAとはロングライド時の快適さが異なる．

普段はスマートトレーラーで使用しているため，ドッキングアウト．

300km以上のブルベはフロントライト２灯必須なので，アクセサリーバーを追加し，ライトとGPS（Kazchariは専用機派）を装着．

Alioay 自転車 ダブルハンドル バーエクステンション

【日本正規品】 LEZYNE(レザイン) 自転車 ライト [MICRO DRIVE PRO 800XL] 防水フロントライト 2年保証

ガーミン【GARMIN】NEWトレッキングナビ » ETREX 32X [並行輸入品]

サドルバッグには”転ばぬ先の”輪行袋と防寒具（レインウェア），食料かな．

オルトリーブ サドルバッグ2 ブラックマット

サドルは．．．まっ「300」なので，革に変えずともノーマルで大丈夫でしょう．
極厚パッドのビブでケツ痛に耐えるッ！

ディスクブレーキの制動力にすっかり慣れてしまったので，リムブレーキの非力さはやや心配．まっ，ゆっくり下りましょう．

本番前に洗車＆整備して試走もしておこう．

特に問題が発生しなければ15時間程度でゴール予定（100km５時間ペース）．
21時ゴールで，その日のうちに旭川に戻り，翌日は別のイベントに参加予定．

第六回キトウシ国際サイクリング

うん，某パラダイスウィークっぽくて良い（レベルが違うけど）．

ただし，あくまで10日先の予報ではあるが，ブルベ当日は雨の模様．
「北海道に梅雨はない」⇒　スマン，そりゃあウソだ．

はてさて．

2023/5/27 Sat

夢のユニオン

晴れ時々曇り．温度：18 ℃，湿度：67%，体感温度：18 ℃，風速：17.4 km/時，風向：SW

ちょうど一週間前に納車された，我がNewマシン『Cannondale Topstone Carbon 2 Lefty』．
実走のための準備やら何やらを経て，本日ようやくシェイクダウンと相成った．

まずは最大の懸念事項である携帯工具類，ようするにポンプとチューブについて．

Topstoneには，Canonndale独自のライト制御システム「SmartSense」なるものが用意されている．
対応ライトに対して電力供給やら，車接近探知用レーダーの設定などをスマホで設定できるらしい．
なかなかなハイテク装備で面白いっちゃあ面白いのだが，何しろ高価．
フル装備だと概算で５諭吉くらい逝きそう．

つーことでそんなもんはパス．
で，その取り付け基部には付属ベルトを通す溝がある．

ここに予備チューブを取り付けるのが一般的な活用法．
早速，Amazonにて購入．

パナレーサー(Panaracer) 日本製 チューブ [700 x 40~45C] 仏式ロングバルブ(48mm)

デカイ．
確かに，せいぜい28cまでのロード用に比べると，グラベルタイヤは太いのが当たり前だが，KazchariのTopstoneは44cという極太．

通常チューブと比べると長さは変わらんが．．．

幅が全然違う．
ツール缶に入れたらかなりの体積を占有しそう．
ゆえに，このストレージにくくり付ける運用法は悪くない．

付けてみた．ぴったりである．
劣化や損傷を防ぐためラップを巻いた方がいいのだろうか？

そこに普段ファットバイクに装着しているツールボトルを移植（中身そのまま）．

うーん，なんかしっくりこんな．
長すぎる上に下部にあるチューブのおかげで，若干浮いてしまっている．
ボトルの切り欠きにひっかからない．
グラベルの振動で抜けてしまうかもしれん．

つーことで．．．

こんなこともあろうかと，これまたAmazonで小型のツールボトルを買っておいた．

Z BOX S ツールボックス ゼファール(Zefal) 7086 Sサイズ 0.5L ブラック

中身をそのまま移し，ケージにさしてみると．．．

なんということでしょう！
いわゆるシンデレラフィット．
完全にツールボトルの蓋の上部でひっかけられる．
さすがに携帯ポンプは入らないので外付け．

では，この装備でいきますか．
まずは近所のグラベルへ．

第一インプレッションは．．．何この楽しい乗り物！？

ここまでの舗装路や坂をロードバイク並みの高速巡行．
手動でLeftyサスをアクティブ化し，躊躇なくグラベル突入！
速い速い．

ファットバイクがいかに重いのかがわかる．
それに前後のサスがカラダに優しい．

ガレている場所はやや不安だったが，44cタイヤで（今日のところは）無問題．

昨夜の雨から想定し，付けててよかったass saver．

Coollooda 自転車用フェンダー

新車だが，これがグラベルロードの宿命．
少し進んで河川敷ダートへ．

「さぁ踏むで～」と思ったその時，道を横切るケダモノが．．．

シカでした．デカい．

その後も狂喜乱舞しながらTopstoneの走りを楽しむ．
いつものファットに比べ，Aveで３～４kmは速い．
これがカーボンフレームの実力とでも言うのか！？

冬季閉鎖中だった新開ゲートももちろんオープン．
ここに登るまでの坂もやはり楽．
手前に「クマ目撃情報」の看板があったけど．．．（一応クマベル付けてます）

正に新緑グラベル．
出発時の曇りから時折，陽が差す．

撮影用自立スタンドはいつもの「めだたんぼー」．

青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

サイドスタンドを付けたいところだが，カーボンフレームなのでNG．
気にしない人もいるようだが．

変態装備のLefty．
新車らしく，余計なグリスがはみ出てきた．

SHIMANOのグラベル用コンポGRX．
新コロ時にはなかなか入荷しなかったらしい．
これまた新車ゆえか変速スムーズ．
ワイヤでこれならDi2だと．．．アカン，よだれが．

程よいアップダウンの後は，楽しいダウンヒル．
タイヤとサスの性能が試される．
いつかのように転倒は避けたいけど．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

慎重に下る．
いやいや，むっちゃ安定してる．
ファットバイクとそん色なし．楽しい．
これは「愛山米飯林道」のダウンヒルも．．．クマがなぁ．

以下，このグラベルで一番画になる水際ポイント．

林道を抜ける．

何かが足にあたる．
ツールボトル脇に付けた携帯ポンプだ．
チャリから降りて確認するとケージのマウントがグラグラしている．ネジが緩んだようだ．

グラベルを走ると何かが壊れたり，なくすのはよくある話．
携帯ツールを使って，マウントとポンプを外しておく．

自転車用小型携帯工具を新調～『TOPEAK MINI 20 PRO』

ここもお気に入りポイント．

河川敷ダートに復帰．
そのまま美瑛方面へ向かう．

ここのダートも毎年短くなっている．
舗装化を嘆くのは一部の変態だけだが．

美瑛の名所「赤羽の丘」．
これまでもファットで何度か来ていたが，やはり軽快さが全く違う．

これで天気が良ければ．．．まっ，近いのでまた来よう．

これまで入ったことがなかったグラベルにちょこちょこ進入．
時には行き止まり．
それもまた良し．

いい汗かいた．
美瑛市街地の知る人ぞ知る，格安自販機で最強の栄養ドリンクを補給．

ちょうど昼時．
ここまで来たら．．．サイクリストのルイーダ酒場こと，あの場所へ．
晴れてきましたな．

少し時間をずらすとお客さんがおらず，注文しやすい．
もちろん，Yさんスペシャルである．美味し．
ほぼ同年齢のマスターSさんと，人生の残り時間について談義．

平均寿命は80歳らしいけど，いわゆる健康年齢は75歳ぐらいだろう．
Kazchariもアクティブに動けるのは後20年ぐらい．
つまり，この美しい季節を存分に楽しめるのも残り20回．．．
だからKazchariは，乗りたいチャリを買って乗る（無理はしてません）．

Kazchariの次に入ってきたお客さん，ある意味ウラメニューを注文．
魯肉飯と魯肉麺のダブル大盛りセット！
すんげー量．
なかなかない注文なので値段も決まってないらしい．

そのまま帰るものなんなので，つーかどこまでも走れる，もとい「走れ」と要求してくるマシンなので遠回り．

道の駅「ビルケの森」を経由して自転車道へ．
少し美瑛市内に進むと面白い分岐が．

右は通常の舗装された自転車道．
左は．．．ごらんの通りグラベル．
なんて新設設計！
オン志向，オフ志向どちらのニーズにも対応するとは！
恐るべし，美瑛！（違うと思う）

もちろん，TopstoneなKazchariはグラベルを選択！　うおーっ！

右の舗装路を走るチャリダーに変な目で見られつつ爆走．
いやいや，どちらも走行可能な万能マシン，それがグラベルロード！
実に楽しい．

まっ，そんなサービスロードもさすがに長く続かない．
舗装路に戻る．
振り向くと十勝岳連峰．

晴天を越えて暑くなってきた．
標高稼ぎ＆さらなる絶景を求めて，某農道へ．
少しだけ登ると後はずっと下り．
もちろんディスクブレーキ＆極太タイヤの安定感．
楽しすぎる（何回目？）

美瑛市内をパスし帰宅の途へ．
かついで渡る踏切を渡って．．．

千代ヶ岡のセイコマで補給っつーか，おやつ．
クーポン50円引きの「リアルゴールド」とプリンを購入．
知らないうちにサイクルラックが設置されていた．
ありがたい．

〆の河川敷グラベルを爆走．
このくらいの路面が一番面白いかも．

つーことで無事帰宅．

いやあ，それにしても楽しかった．
これまでもファットバイクでグラベル走行を楽しんでいたが，もう感覚が全然違う．
イベントにも参加したけど，みんなこんなんに乗ってたんや．．．

しかおい小麦グラベル+おまけライド（その１）

ファットなグラベルミーティングライド

ゆっくりとグラベルを楽しむだけならファットバイクでも問題ないが，そこまでの移動が大変．
クルマを使わない時は，相当の距離を我慢して走行する必要があった．

激走！愛山米飯林道ライド

苦肉の策として，TTバーを装着．
かなり巡行が楽になり，100kmイベント，200kmブルベに出たりもした．

ファットな100kmサイクリングin旭川

ファットなBRM911旭川200km（その１）

もちろんこれらも楽しい思い出．．，っつーか達成感はあった．

そやけどTopstoneの乗り味を知ってしまった以上，もう夏のグラベル／林道／ダートは，それにグラベル探索にファットバイクを使うことはないかも．．．ぐらいの衝撃だった．

正直，DOMANEからEMONDAに乗り換えた時の違いはあまりわからなかった．
一応，比較記事を書いたけど，無理矢理感が．．．（汗）

Myロードバイクの乗り比べ～EMONDAとDOMANE

今回は明らかに違うね．
ホンマ，いい買い物をした．

今後のKazchariマシンの使い分けはこんな感じ．

EMONDA：舗装路のロングライド＆ヒルクライム

DOMANE：ZWIFT＆ブルベ

FATBOY：通勤，買い物，そしてスパイクはいての冬ライド！

TOPSTONE：もちろんグラベル！　もしかしてこの快適さなら．．．ブルベ（300～）もいけるかも？

それにしても．．．形といい，カラーといい，機能といい，何かチャリに対して求めていた全ての条件を網羅している夢のマシン，それがTopstone．
うん？　標準装備のドロッパーシートポストは．．．いらんかったかな．

次のグラベル・ライドが待ちきれませんわ．

2023/5/14 Sun

自転車がダメならオートバイに乗ればいいのよ

いよいよ＆ついに！　明日，抜糸予定．
長かったNo-チャリDayもようやく終わる（はず）．
気のせいかオナカが出てきたように思えるが．．．気のせいでしょう．

本日も快晴＆暖かい日．
復活したEMONDAで出かけたいところだが，ここはぐっと我慢．
膝の縫い目がぱっくり割れたらシャレにならん．

とりあえずEMONDA復活～ハンドルがパワーアップ

それでもタイヤが二つの乗り物に乗りたいKazchari．
そう，我が家には足を回さなくても乗れる二輪車が，他にもあるのだ．

つーことで，久々にモンキーに乗ってリハビリツーリング．
朝８時には出発準備完了．

KazchariのiPhone11も購入してそろそろ３年．
電池の持ちがかなりあやしくなってきた．

盗まれた過去を探し続けて～iPhone11 Pro導入記

特に，ライドやツーリングで「Amazon Prime Music」を聴きながら，写真を撮り，たまにナビを使うだけでみるみるバッテリー残量が減っていく．

そこで今回はモンキーに装着したナビ用の「iPhone7」を，ポケットに入れた「iPhone11」でデザリングして，写真以外の仕事を賄ってもらうことにした．
これでバッテリーの節約になるかも．．．と期待．

そしてベルトの切れたG-shockを時計にする．

REC-MOUNTS(レックマウント) 汎用アダプター [ GM-3M3

行先は海，つまり留萌/小平方面である．
そこから日本海側を北上し，どこかで右折して内陸を通り帰宅するルート．
体調万全ならチャリでも定番のコースである．

まずは，道道96号を通り沼田へ向かう．

みんな大好き「多度志のセイコマ」を経由して国道275号へ．
幌糠に入ると，つい先日廃線になった留萌本線と並走する．

ごらんの看板が設置．
北海道の鉄道も減っていく一方．
最終的に在来線は札幌－旭川ぐらいしか残らへんのとちゃうか．

留萌線の記憶

幌糠からは留萌をパスして小平に向かうショートカットを選択．
ここもよく使う道．
紅葉時期はきれいなのだが．．．ありゃ，そういえば桜を全然見かけんな．さすがに散ったか．

海岸沿いを北上．いわゆる日本海オロロンラインである．
ここの下りから広がる風景が好きだ．
日曜日にもかかわらずクルマの数は少ない．

道の駅「おびら鰊番屋」着．
まだ開店前で駐車場もガラガラ．
そうか，朝早く出るといろいろと快適に走れますな．

いつかは寄りたい，行列のできる海鮮食堂「すみれ」を横目にさらに北上．
霧立峠へ向かう国道239号の分岐に着くが，ガソリンが心もとない．

もう少し北に進んで羽幌でセルフ給油する．
例によって70km/リッター．カブですか？

ナビをブルベチャリダーの味方『霧立亭』に設定．
ここで曲がって海とはお別れ．

ここ周辺では唯一のコンビニ『セイコマ古丹別店』にピットイン．
オートバイだとまだ良いが，ここから霧立を越えるつもりのチャリダーはこの店の補給は絶対．
マジでヤバイ（水切れからのサバイバーは語る）．

軽食のつもりが，50円引きクーポンにひかれて「BIG生ペプシ」とおにぎり２個を購入．

そして霧立峠へ．
しかし．．．いつ走っても．．．退屈な道だ．
まさに修行道．．．いや，北海道道．
電波も悪く，途中でPrime Musicも途切れた．

そやけどこの道，よくチャリで走ったよなぁ．
いつの真夏だったか，ボトルの水が切れ，工事現場の仮トイレ横のタンクからいただいた水を口に含んだのが懐かしい．

全く峠らしさのない霧立峠着．

そのまま国道275の分岐まで下りる．
左折して少しすると『霧立亭』なのだが，先ほどのおにぎり２個のおかげで，全くハラが減っていない．

仕方がない．
パスして幌加内の市街地まで向かいますか．

交通量も多く，このまま走っていても面白くないと思う頃，左の森に向かうダートを発見．
直観により，そのダートに進入．
これが大当り！

交通量がそこそこあるのか，締まったダート．
モンキーでも問題なし．

以前「日本ではグラベルロードは流行らないかも」的な記事を書いた．

グラベルロードは流行ってる？

一番の理由はアメリカのようなグラベル向きの道がないから，ということだったが，「やっぱり北海道は別」と思わせるな．
実にハイ・スピードグラベルロード向き．

使い勝手サイコーなインナーバイザー．
トンネル手前で，サッと収納できるのもええね．

ヤマハ バイクヘルメット ジェット YJ-22 ZENITH

突然通行止めの看板．
「まさか，ここで引き返し？」と思ったが，どう見ても先に道はつながっている．
それに新しいクルマの轍があったので，慎重に進んでみる．

道が陥没していた．ヤバい．
「ヤバい」と言えば，クマの糞も結構落ちていた．
オートバイは騒音マシンなのでいいけど，チャリだと．．．ヤバい（くどい）．

10Km程度のダートだったかな．実に楽しい道だった．
「YahooMAP」にも一応載っていた．
次回はチャリでも走りたいルートだ．

ダートを出て，幹線道路までのつなぎの道．
これまでノーチェックだったが，幌加内周辺，楽しそうな道（ダート/グラベル）だらけ．

道の駅「ほろかない」までクルマでトランポし，周辺グラベルを走り回る．
そして温泉に入って帰る．素晴らしいプランだ．

幌加内の市街地へ．
時刻は13時頃．

ダートを堪能したせいか，さすがにハラが減ってきた（無関係）．
てっきり，どこの食堂も長蛇の並び．．．と思いきやガラガラ．
昨年の200ブルベ中にも利用した食堂にピットイン．

ファットなBRM911旭川200km（その３）

「かけそば」と「ミニ天丼」のセット（￥1,110）．
そうか，先のブルベは９月，つまり新そばの時期やったから，あの人混みやってんな．天丼も美味し．

幌加内の（個人的）有名看板．
ここにも今はなき鉄道（名深線）が描かれている．

さて帰りますか．
旭川へ向かう道道72号へ．

最後の最後に，廃校跡の残り桜を発見．
失われた春を少しだけ取り戻した感．

パッドに押し付けられたことによる膝の痛みは多少あったが，左肩も含めてほとんど気にならなかった．
当たり前とは言え，ちゃんと回復するもんやねんな．

iPhone11のバッテリー，帰宅したら残りはたった18％でした．ヤバい．
一応，今秋「iPhone15 Pro」へ買い替え予定やけど，いくらすんのやろ？