カテゴリー: 哲学

2024/11/22 Fri

右往左往

Kazchariが所有するスポーツ自転車は現在５台．
うち，ロードバイクはTREKの「DOMANE」と「EMONDA」である．

ともに「Project one」でオーダー．
自分のセンスに自信がなくて既存のデザインにしたけれど．

リムブレーキの「DOMANE」はかつての主力マシン．

現在はスマートトレーナーに固定され，週６日のZWIFT用になっている．
毎年オーバーホールに出しているので絶好調．
今年もブルベ（フレッシュ）や，襟裳岬までのロングライドで大活躍．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

現在の総走行距離は66,400km．
まだまだ走るぜ．

もう一台の「EMONDA」はディスクブレーキ．
2024年に「MADONE」と統合されてしまったので，現状「EMONDA」の最終モデルとなる．

舗装路のライドはこいつに乗ることが多い．
軽量ヒルクライムマシンのはずだが，決戦軽量ホイールをはかせた「DOMANE」よりも少し重かったりする．

DOMANEなヒルクラ機材選考ライド～HANAZONOに向けて

とは言え，加速はこちらの方が上かもしれない．
今年はこいつで「ニセコHANAZONOヒルクライム」に出場．
まずまずの成績を残せた．目標（表彰台）には及ばなかったけど．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

さて，これらのロードバイクたち，2025年の布陣は？

エンデュランス＆カラダに馴染みまくっている「DOMANE」には，やはりブルベという舞台をご用意．
今年はついに「納沙布1200km」も復活するしな．

ジャパン・グランドネ2025 北海道 1200km 納沙布岬

この一大イベントについては，あらためて記事を書かねばなるまい．

次に「EMONDA」．
いわゆるロードレースは怖いのと機材を壊したくなのでパス．
ヒルクライム大会には参加したい．
「HANAZONO」への再挑戦，および今年スキップした「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」「カミヒル」にもエントリー予定．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

ヒルクライムと言えば「軽さこそが正義」という不文律がある．

車体の軽量化に貢献するのは，なんといっても足回り関係だろう．
我が「EMONDA」にはBONTRAGERのハイエンド軽量ホイール「AEOLUS RSL37」をはかせている．前後重量で1,325gだ．

ボントレガー Aeolus RSL 37 TLR ディスク ロード ホイール

ただしタイヤはBONTRAGER「R3」をチューブで運用．
ようするに買ったままの状態なので，それほど軽くはない．
「HANAZONO」出走時の車重は確か7.4kgぐらいだったはず．

さらなる軽量化を目指すなら，これらタイヤとチューブの交換が手っ取り早い．
実際，軽量タイヤとTPUチューブは購入済みである．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

当初の計画だと「HANAZONO」は「RSL37」にこのタイヤとTPUチューブを装着して参加する予定だったが．．．交換が面倒だったので，元の装備のままで走った（ダメじゃん）．
そうなのだ．あのコースのタイムはまだ伸びる可能性はあるのだ．つまり次回は表彰台を狙えるハズ！（そうかなぁ？）

つーことで，来年の各ヒルクライム大会では機材関連での言い訳ができないように，軽量化を極めて参戦すると決意．
そこで，せっかく手元にあるこの軽量タイヤとTPUチューブを活用した決戦ホイール作成計画がスタートした（あれれ～何か理屈がおかしいゾぉ）．

折しも世間はBLACK FRIDAYという名の物欲開放週間．乗るか，このBig Waveに！

上（軽さ）を見ればキリがないのがホイールの世界．
ここはやはりコスパ重視で「ELITE WHEELS」の「DRIVE 40D」が最有力候補となる．

Drive 40D ディスクブレーキ

発表・発売時にメーカーがチャリ業界のインフルエンサーに配布しまくったせいか，インプレッション記事や動画が山程ある．
多少なりとも忖度があるだろうけど，概ね好評．

今では国内外のプロチームにもホイールを提供しているらしく，性能や耐久性は（他の中華格安メーカーより）信頼できそう．

今回のBLACK FRIDAYに合わせて通常より値下げしており，為替レートによるがだいたい￥150,000ほどで購入可能．高いが安いっ！

つーことで，ほぼ決定しかけていたが，実はこの「40D」には忘れがたい記憶がある．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

そう，凡ミスにより無料で手に入れるチャンスを見事に逃してしまったのだ．
この事件は今でもトラウマ．
そんないわくつきのホイールを，あらためて金を出して購入するのは．．．なんだか悔しい．

それに，あらためて考えると「40D」の実際の重量は各インプレによると約1,300gらしい．手持ちの「RSL37」と25gしか変わらん．
100g以上軽くなるならともかく，この程度の差であれば，ほぼ同重量っつーか誤差．
つまり同タイプのホイールを買うのはもったいないし，何よりつまらん．．．という考えが頭を支配しだした．

もっとアガる買い物を．．．そうだ，Kazchariが求めていたのは何よりカッコよさだ！
「軽さ」にこだわるのをやめた時，目に入ってきたのが．．．

Drive Helix 57DCS

こいつだった．

これぞときめくデザイン！
流行りのウネウネ！
もちろん重量的にヒルクライム用ではなく，空力全振りの直線番長ホイール（1450g）だ．
つまり「40D」は元より「RSL37」とも真逆の性格．
うむ．こちらの方が面白い体験が得られそうだ．

で，ブログやらYouTubeでレビュー記事を探すが，「40D」に比べるとほぼ皆無．唯一見つけた記事がこれ．

ELITEWHEELS DRIVEシリーズ 40D 50D HELIX 46D 57D 比較インプレッション

おっ「HELIX 57D」ベタ褒めやん．
そして決定的となったのがこの動画．

エンジョイ系なインフルエンサーではなく，こんなガチレーサーさんがオススメするなら．．．と信頼度向上．

そして肝心なのは値段．
もちろん「ELITE WHEELS」の公式サイトでは，このホイールも割引中．
為替レートで換算すると，￥200,000を少し下回るようだ．
これまた高いが安い．

さらに検討を進める．
「ELITE WHEELS」には，日本に代理店がある．

BARACAN

仲介業者として単に輸入するだけではなく，グリスアップや振れ取りなどの点検を行った上で配送してくれるとのこと．
もちろん３年保証で購入後のトラブルにも対応してくれそうだ．

もちろんBLACK FRIDAYのセール中（～11/21）．
結果的に公式サイトと価格もほぼ同じ．

「こんなん，買わな損やん」と，セール終了間際まで悩み，ついにポチッたぁー！．．．が，なんと「在庫切れ」との表示！　なんてこった．パンナコッタ．

「入荷案内メールを登録しますか」とあったので失意の中，一応登録．
だってなぁ，セール期間が過ぎた後に連絡きてもなぁ，通常価格だとさすがに手が出ない．
「縁がなかった」と諦めかけたその時，あっさりと「入荷しました」との返信あり．なんじゃそら．
もちろんポチる．ポチってしまう．

つーことで，ドタバタの末，無事新ホイールを購入した．
クライム用ホイールを買うつもりが，いつの間にかディープ直線ホイールに．．．
思いもよらない買い物で，自分でもびっくり．

そして，軽量タイヤとTPUは「RSL37」に装着して，こちらをヒルクライム決戦ホイールとする．

「HELIX 57D」の納期は１～２ヶ月先．
その頃，北海道は雪に覆われているだろう．
「EMONDA」に装着しての実走レビューは約４ヶ月後かな．

あれ？　何か大事なことを忘れているような．．．
スプロケとディスクローター別売りやん！

シマノ(SHIMANO) CS-R8101 12s

シマノ(SHIMANO) ディスクローター RT-MT900 160mm センターロック ナロータイプ IRTMT900S

もうじきAmazonもBLACK FRIDAY！

Amazon ブラックフライデー2024

2024/11/3 Sun

BRAINがたくらむ大破壊

曇り．温度：6 ℃，湿度：82%，体感温度：5 ℃，風速：5.2 km/時，風向：NNW

最近すっかりグラベルづいているKazchari．
特に『函岳ライド』および『ゴールデンラーチトレイル』が特に印象に残る．

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

これらのイベントでご一緒したSさんのMTBが全ての始まり．
試乗させてもらったわけではないものの，HIGUMAバスに載せる時や，崖を押し上げる時に少し持たせてもらった．
とにかくその“軽さ”に衝撃を受けた．
いやホンマ，ちょっと重めのロードと同じくらい．

ファットどころか，Topstone（グラベルロード）より軽いのでは？
フルサスのMTBは“重いモノ”と勝手に決めつけていた．

そのMTBの名はSpecializedの『EPIC』．

気になったのでSさんに価格を聞いたところ「．．．ちょっと言えない値段です」とのこと．

ははーん．相当高いなこれ．

Sさん続けて「でも，最近セールでものすごく安売りしてるんですよ．それが悔しいです」．

えっ？　何それ？　どゆこと？
早速，サイトで確認．

スペシャライズド公式オンラインストア

な，なんとまさかのトンデモ割引額！

安いッ！　い，いや高いが安い！

いや待て．
いかんせんMTBに関しては素人．即断していいのか？
ここは慎重に，まずYouTubeやブログで情報収集．

クロカン？　トレイル？　エンデューロ？　ダウンヒル？　何それ？　MTBは種類が多すぎる．
要はサスの沈み込み量が違うということか（違う）．

MTBで一番やってみたいのは．．．クロカンレース！　テクニックより登りだ！持久力だ！
となると，やはりこの『EPIC EXPERT』で正解か？

つーことで，しばし悩んだ後，旭川でスペシャと言えばの『吉田輪業』さんへ．
とりあえず，店長に色々相談するつもりが．．．なんと店長自らも同車種の購入を検討中とのこと．常にブラウザを開いているそうな．

「これスペシャの在庫調整だねぇ．このスペックでこの値段は本当にオトク．もう二度とないよぉ」

こ，これは，乗るしかないのか！このBig Waveにッ！
つーことで，10/20に注文　⇒　10/27納車．
新コロ期と違って早いぜ！

室内保管で１週間経過．ようやく週末がやってきた．
我が強化新型『EPIC EXPERT』のシェイクダウンライドである．

いつものグラベル率８割以上のルートでファーストインプレッション！

まずはカラーリング．
ブラックに見えて実はブラックではない．
写真ではわかりにくいが，カーボン素地がうっすら見えている．

こ，これは無塗装というヤツか！
軽量化のための最適解かつ何よりかっこよい．

いつもの畑脇グラベル．
鹿の群れが駆けていった．
旭川も稚内同様，こしたんたんと鹿に侵略されてしまうのか！？

美瑛川河川敷．
舗装化進行中のグラベルゆえ，超フラット．
もちろん何の問題もなく快走．何しろ軽い．

新車で一番気になるのは何よりポジション．
ドロッパー＋湾曲シートポストゆえ，下げるのにも限界がある．

乗るまで心配だったが，幸いなことにポジションぴったり．
元々スペシャのファットに乗っていたので，ジオメトリが似ているのかも（ホンマ？）．

少し寄り道．
規模小さめな柱状節理．

道がやや荒れてきたぞ．
だがしかし！

ハイエンドフルサスのEPICには造作もないわ！
まるで舗装路を走っているかの様（ウソです）．

前後サスには「BRAIN」というシステムが組み込まれている．

Brain Technology

要するにライダーがかけた圧と，地面からの突き上げショックを区別して最適なサスの動きに調整する機構らしい．
なんだかわからんが，とにかくヨシ．
決して『大鉄人17』の敵の名ではない．

10％越えの激坂グラベルをダンシングしてみる．
フロントが沈む沈む．これが”力”が逃げているということか．
MTBはシッティングでリアをトラクションにかけながら．．．が基本らしい．

最近，お気に入りの場所．
まるでクラシック音楽のCDジャケットの様．

遠くに見える送電塔が少々残念（消しゴムマジック発動？）．

カラマツが一番美しい時期かもしれない．
シーズン内納車で良かった．

ここは偶然迷い込んだ未知のグラベル．
草に覆われて雰囲気よし．

林の中は落ち葉の絨毯．
枯れ葉を踏む音以外聞こえない．
もちろん誰もいない．

現れる注意看板．
ワナを仕掛けている？　どこに？
偶然足を挟まれてしまい脱出不可能．
パニック映画によくあるシチュエーション．．．は嫌だ．

一旦，山を下りて河川敷のグラベルへ．

「EPIC」はカーボンフレームなのでサイドスタンド装着不可．
ロードで使っている「めだたんぼー」はBBの位置が高すぎて仕様不可．

りょうちん(Ryochinn) 青奴工房(aoyatsukoubou) めだたんぼー 自転車撮影用携帯フォトスタンド クリア

立てかけるモノが必要．
写真映えのために，ホームセンターでアクリル棒買って自作しますか．

「赤羽の丘」を駆け上る．ホンマ，軽いわ．

今年出場した「ニセコHANAZONOヒルクライム」にはMTB部門もある．
この強化新型「EPIC」で出たら勝てる？

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

ちなみにMTB優勝者のタイムは40分33秒．．．速っ．
EMONDAのKazchariと２分ほどしか変わらん．
タイヤをスリックに換えて．．．は反則？

いつもながらの絶景．
飽きない．
秋はグラベルに最高の季節，プラス新車の高揚感．

美瑛の町中に向かう．
その途中で見つけた紅葉（もみじ）．
北海道の紅葉には赤成分が足りないので貴重な存在．
映えますな．

別の場所では謎のサークル．
何かを召喚するつもりなのか？
円の中心にチャリを置く勇気はなかった．バチあたりそう．

気になっていた初見の丘グラベル．
ふむふむ．ここにつながるのか．

グラベルのつづら折れ．

いやいや，ホンマいくらでも新ルートが見つかりますなぁ．
ロードだけしか乗っていなかったら，決して見ることがなかった景色．

もちろん今日ぐらいのコースだと，手持ちのグラベルロードやファットでも十分走れる．
しかし，この楽しさ，気軽さは純粋なMTBならでは．
マジでどこでも走れそう．

さて，本日のメインイベント．
以前から目をつけていた，とんでもないグラベル激坂に挑戦．

視覚のウソで，実際に登ると大したことがない”激坂”が多いが，コイツは本物．
サイコンには斜度「22％」が刻まれた．

だがしかし．さすが強化新型「EPIC」．
スイスイ．．．とまでは言わないが結構余裕を持って登攀．
軽さは正義．
悪名高い「暗峠」も行けるんちゃうか？　こいつやったら（未体験）．

頂上は行き止まり．
そのうち，どこかにつながりそうではある．

もちろん下りも激坂．
怖ぇー，が，タイヤのグリップ良好．ドロッパーも効果的．
圧倒的な下り安定性能．

下から見るとこんな坂．
見たまんまの”激”．

つーことで，残りは往路を逆にたどって帰宅　⇒　即洗車．

ファット⇒グラベルロードと巡って，とうとうMTBを購入してしまった．
しかも，フルカーボン，フルサス，電動コンポのエグい仕様．
さらに言うなら，ボトルゲージや携帯工具も最初からセットの親切設計．
それで”この価格”なら，マジでお買い得と言えよう（理解者は少数派）．

Kazchariはもはや，このハイエンドマシンの性能を引き出せるギリギリの年齢（たぶん）．
今乗らないといつ乗る？．．．という話を「EMONDA」購入の際にも書いたような．．．

アガリの一台～TREK EMONDA SLR7 First Light

ロードとマウンテンは別腹ということで．

まっ，これでウチにある自転車が５台になった．
ついでにモンキーもある．
カラダは一つだけなのにねぇ．

（今はなき）「TREK TCT5000」は運動習慣をくれた．
「TREK DOMANE」は長距離走行体験をくれた．
「Specialized FATBOY」は季節・路面を問わぬ走りをくれた．
「TREK EMONDA」は軽さと速さをくれた．
「Cannondale Topstone」はオンオフの垣根を取り除いてくれた．

さて，「Specialized EPIC EXPERT」は何をくれる？

．．．と，いい買い物をしたのは間違いないのだが．．．な，なんと！
11/11になって，公式アウトレットがさらなる値下げ！
なんとKazchari購入時よりさらに￥100,000offだとぉぉ！

ええもん！　こんなの早いとこ買ってちゃっちゃと楽しんだもん勝ちなんだからね！（T_T）ｼｸｼｸｼｸ36

2024/10/8 Tue

そして扉は閉められる

曇り．温度：15 ℃，湿度：77%，体感温度：15 ℃，風速：5.1 km/時，風向：NW

はじめて「火曜会」に参加した．

「火曜会」とは何か？

火曜日が定休日の方々の走行会である（たぶん）．
旭川チャリ界（？）の中心的存在であるヤマタケさんもこの会に属している．

Natural Born EZOist

どちらかと言えば“ゆる”ではなく“ガチ”．
以前から面白そうな会だとは思っていたが，Kazchariは土日祝休の勤務形態なので，なかなか参加する機会がなかった．

だが，先々週，メンバーの一人であるO田さんより突如「今度の火曜日，一緒に走りませんか」とのメッセージが．

残念ながら，急病でもないのに，いきなり職場は休めない．
その日のお誘いはご辞退させていただいて，後日「（今度の火曜日）休み取ったので，どこかに行きませんか」と返信してみた．

こうして初の火曜会参加が実現したわけである．

この日集まったのはKazchariとO田さんの他，Kさん＆PさんのHIGUMA CYCLE TEAM，そして謎のE取さんである．
さらに午後からはここにヤマタケさんとGTOさんも加わることになった．

9時に東神楽森林公園の駐車場に集合．
既にO田さん着．チャリの準備中だった．

駐車場の前はキャンプ場だが，９月いっぱいで営業終了なのか既に客の姿はなかった．

ここのキャンプ場には思い入れがある．

時に2004年．
２年間過ごしたジャマイカから帰国し，２ヶ月間ヨメさんとの「地球一周の旅」を終えたKazchariは次の職場を探していた．

偶然，旭川に“ご縁”ができて，その年の10月から働くことになったのだが，当地には親戚も知人もいない．
つまり家探しからのスタート．
クルマを所有していなかったKazchari夫婦はオートバイ２台で渡道．
ここ東神楽森林公園キャンプ場に２週間ほど滞在した．

町から離れているので買い出しが不便だったが，目の前の温泉（花神楽）がありがたい．
滞在中は，台風に遭遇しテントごと炊事場に避難．
目の前を常設のテントが転がっていくのを見た．

さて，思い出にひたりながらKazchariもチャリの準備．
久々に軽量快速マシーンの“え～もんだ”ことEMONDAである．

これは豪脚で知られるO田さんに食らいつくため．
もう一つは，今日から2日後に閉鎖されてしまうチョボチナイロード（激坂）を走るためである．

そこへHIGUMA CYCLEのバスも到着．
挨拶もそこそこに，午前中のライドが始まる．
ノープランだったが，紅葉の季節でもあるし，順当に天人峡を目指すことにした．

午後からのチョボに備え，ゆるく走るつもりが．．．あきまへん．
仲良くローテーションが，いつの間にか“ちぎる”ローテーションになってしまった（あるある）．

特に旭岳と天人峡の分岐点からは顕著．
O田さんとローテしながらも必死にくらいつく．
だが，天人峡トンネル手前の坂で見事にちぎられる．．．ぐぬぬ．
やっぱり速いわ～

後で聞くところによると「いや～いいトレーニングになりました」．
うむ．やはり“そういう会”だったのか．

で，天人峡着．
紅葉の最盛期はもう少し先っぽいが，なかなかの色づき具合だった．

そこへ写真撮影のバスツアーなのか，白いバズーカ（超望遠レンズ）を携えたナイス・ミドルの方々がぞろぞろと．
その昔はKazchariもあちら側だったなぁ．．．今ではすっかりお手軽なスマホ派．

紅葉の写真はなかなか難しい．
アップで撮ると場所がどこかわからない．
広角で撮るとなんだかありきたり．

画質そのものは機材的に来るところまで来ているので（＋編集できるし），何より構図・時間・場所・光が大事．
Kazchariの場合は，やはりチャリもしくはオートバイを入れこまないと気が済まない．

さらに年を重ねて２輪車に乗るのが厳しくなったら．．．バズーカ使いに回帰するかも（寂しい話はやめよ）．

現在，天人峡では問題となっていた廃ホテルの解体工事が進んでいる．
とりあえず建物は撤去されていた．
話によると，この辺りを公園化（駐車場化）し羽衣の滝へのアクセスを容易にするのだとか．

残る宿は一軒．
除雪などのインフラ整備との費用対効果の兼ね合いは，かなり厳しそう．

まぁ，そんな妄想はさておき，工事現場のプレハブ小屋の脇を抜けると見えてくるのが足湯である．もちろん利用させてもらう．

つい先日も来たばかりだが，ここの足湯はやはり真冬が風情があって良い．
ただし帰りは地獄だが．

なんだかんだでここの標高は高い．
足はともかく，カラダの方はじっとしているだけで寒い．
汗冷えだ．

困ったことに雨まで降って来た．
雨雲レーダーによると20分は続く様．
滞在時間を延長する．

とは言え，午後組との合流予定もあるし，いつまでもまったりできない．
ウインドブレーカーを着て覚悟を決めて出発．

下り基調で爆走．
真冬でなくても寒いわ．
帰りもローテだが，先頭時は後ろからの圧もエグイ．
まぁ，ロードはこれくらいの緊張感があった方がトレーニングとして最適（そうなのか）．

で，分岐にて「大雪旭岳源水公園」方面へ．
公園にて一旦休憩．
ここにたどり着くまでに，一人だけMTBだったKさんをちぎってしまい，離れ離れになってしまった．

ダム集合との一報を入れる．

Kさんは，どうやら先に行ってしまったらしく合流できす．昼食場所で落ち合うことにして再度連絡．
ダウンヒル後，ようやっとKさんと合流．
サイクリングロードを使って東川へ．

ちょうどお昼過ぎで，目当ての蕎麦屋さんは長蛇の列．
待ち時間がもったいないので，せんとぴゅあ内にある「ひがしかわ食堂ワッカ」さんへ．

30分待ちと言われたが，これ以上動くのも面倒なのでお昼はここで決定．
施設内の展示物を見物．
さすが芸術推しの町．
飾られている写真もいいし，謎の展示物も味わい深い．

注文した火曜日の日替わりメニュー「照りマヨチキン丼」がやってきた．

美味し．
食事中，ヤマタケさんとGTO氏を目視確認．

午後組を加え，いよいよ今季ラストチョボへ．
てっきりダム側から登ると思いきや，キトウシ方面に向かう．
そう，いわゆる「裏チョボ」から進入するようだ．

EMONDAな倉沼ゲートからのチョボライド

しばらく続く平坦路でGTO氏と談笑．
ゲートを越えてヒルクライム開始．
いつも同様，気持ちの良い速度でかけ上がる．

で，道道1116号前に接続．

一旦ここで全員集合．
嶺雲橋を目指す．

もちろん，ここでも橋の手前までＯ田さんとバトル．
もちろん競り負ける．．．ぐぬぬ．

いつ来ても絶景．
ホンマ良いところである．
さらに今日は平日．クルマやオードバイの数も少ない．

と，しばらく黄昏ていたいところだが，もう10月半ば．
日が傾くとともに，どんどん気温が下がっていく．
つーことで，ジレを着てさっさと出発．

帰りはダム側に下りるダウンヒル．
これまた途中の短い登りでＯ田さんにちぎられ．．．（以下略）

出口着．
この門は明後日には閉じられる．
そして「チョボ」は来年の夏まで長い眠りにつく．

ここからはデポ地の東神楽森林公園まで一気に走る．
そして，途中の坂にて，またしてもＯ田さんに．．．（以下略）

無事，デポ地に帰還．
いい汗かきましたね．
もちろんこの後は「花神楽」でサ活だっ！

３セットをこなし，ととのう．
カラダを痛めつけた後の，この快感がやめられんのよ．

つーことで，ウワサの「火曜会」に初参加．
予想通り＆期待通りのトレーニングライドだった（そうか？）．

Kazchariも既にアラ還．
年齢的に“速さ”を求めなくなってくるのが普通なのだろうが，まだまだこだわりたいところ．
ゆるポタ反対！　E-Bike買ったら負け！（※個人の感想です）

そろそろロードのシーズンは終了．
あの暑かった太陽はどこ行った．
これからの季節はMTBやグラベルロードで紅葉を愛でるのにちょうど良い．
そして，その後は．．．お待ちかねのスノーシーズンが訪れる．

四季を文字通り肌で最大限に感じる．
ホンマ，チャリは素晴らしい．

2024/10/6 Sun

隠れた魅力

曇り．温度：15 ℃，湿度：77%，体感温度：14 ℃，風速：7.0 km/時，風向：S

昨日とは打って変わって快晴の日曜日．
本日は３人でグラベルメインのグループライドである．
集合場所は午前９時に上富良野の見晴台公園．
ハスラーにTopstoneを積み，8時半に現着予定で家を出る．

クルマで走行中右手に見える十勝岳が美しい．
登るんやったら昨日じゃなくて今日やったな．
まっ，そんなに都合よくいかないのが人生．

Topstoneな十勝岳紅葉＆カレーライド

公園到着後，Topstoneを降ろす．

しばらくすると，旭川最強のクライマー，Ｉねーさんがやってきた．
マシンは函岳ライド時と同じ赤いMERIDA．

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

もう一人のメンツ，Oさんは？
何やら忘れ物をしたらしく途中で家に戻ったとの連絡．
公園すぐ近くにお住まいらしいので，さほど遅れることなく到着．
バイクはRIDLEYのグラベルである．

メンツが揃ったので，行くぞ．バーン！

今回のグループライドはＩねーさん企画．
上富良野から芦別に抜ける未だに舗装されない道道70号，および芦別郊外のグラベルを走るというもの．
昼食はもちろんガタタンラーメン（予定）だ．

芦別名物「ガタタン」ってなに？

そして，Oさんは２年前に地域おこし協力隊としてカミフに移住．
観光協会に所属しているので，カミフのグラベルをはじめ．．．いや，それどころか全国の坂か．豪脚の持ち主である．

え！？登らないんですか？

つーことで，今日はお二人に完全におまかせライド．
どんなルートなのか楽しみである．

まずは短いグラベルや舗装路をつなぎ，道道70号の未舗装開始地点着．

グラベル走行に備え，タイヤの空気圧をチャックするお二人．

Kazchariは例によって適当．
いつもだいたい２Barくらいで舗装もグラベルも走る．

Kazchariは以前この道を走ったことがある．
ファット＆オートイバイつながりのkaba３とである．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

「旭川周辺でもグラベルブルベを」との企画からの調査ライド．
モンキーで走った．
その後，音沙汰がないのでポシャッたかな？

この道は交通量が多い．
生活道路として使われてもいるが，意外に目立つのが「わ」「れ」ナンバー，つまりレンタカーである．
好んで未舗装路を選ぶ旅行者が多いとは思えないので，おそらくGoogle先生（マップ）が，この道を指定して来るのだろう．

確か「南富良野－占冠間」の林道も，迷い込まされるレンタカーが多いと聞く．

Google先生なぁ．．．Kazchariも台湾旅行時にヤラれまくった．
今思えばあれはあれで楽しい思い出なのだが．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

つーことで「広くて路面も締まっているが交通量が多い道道グラベル」を快走．
一番標高が高い地点に到達．お待ちかねのダウンヒル開始！

そこそこのペースで下っていくと，Ｉねーさんが地図上で見つけたという，脇道グラベルの入口に到着．

一応，地図が貼ってあるがどこについながるのかはよくわからん．
通行する場合，本来なら山歩き用のマップやGPSが欲しいところ．
熊リスクもある．
まぁ，３人だし，完全に廃道というわけでもなさそうなので，行けるところまで行ってみることに．

現れたのは急坂ダウンヒル．
路面デコボコでジャリジャリとなかなか楽しい．

だがしかし．．．やっぱり廃道なのか，やがて倒木が行く手を阻む．

それも１本や２本ではなく，この先ずっと倒れまくり．あかん．

素直に諦めて戻りますか．
ということは．．．さっきの激坂を登る！？

30％近い坂で砂利路面．
さすがに無理なので押し歩き．これぞグラベルライド．
まぁ走るならMTBかな．

道道70号に戻りダウンヒル再開．
この道，芦別に近づくにつれやたらに道が細くなる．
拡張する気なし＝しばらくは舗装されなさそう．
そして迷い込んだと思わしき荷物山積みのハーレーとすれ違う．そんな装備で大丈夫か？

で，道道を抜け次の目的地へ．
けっこうな山超え．

クライマーＩねーさんの次なるオススメは「上金剛山展望台」．
ふっふっふ，なかなかの激坂との話．
お約束の「クマ注意看板」あり．

この頃になると気温上昇プラスなかなかの斜度で汗だく．
やたらに細い道なのに登ってくるクルマをよける．
あー，ここって比布のあそこにプロフィールが似てるかな．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

つーことで展望台着．
そこに広がるのが．．．

なかなかの絶景．
天気も良いし360°展開．
開陽台にも負けない．．．かも知れない（そうか？）

で，下山開始．
この展望台のまわりはグラベルだらけ．
マップを見ながら行き先を決める．
「NISEKO GRAVEL」っぽい感じのグラベルを進む．

途中の分岐にて．
位置的に左の坂道が，展望台から直で降りる道．
かなりヒドイ道（ホメ言葉）で，もし選んでいたら無事には降りられなかっただろう．

全国にいくつあるんだ的名称の「旭ヶ丘公園」着．
ジョギング用（？）周回コースの表示があった．

駐車場付近には坂があるし，ここでレース開催したら盛り上がりそう．
町起こしにどうでしょう？
”サイクルツーリズムは儲からない”という話もあるが．．．

サイクルツーリズムはお金にならない？サイクリストはお金を使わない？

そろそろお昼．
腹が減った．

ここは予定通り芦別市内でガタタンラーメンを．．．が，有名店だと時間的に長蛇の並びが予測された．
ここは素直に道の駅「スタープラザ芦別」に向かう．

途中，巨大観音像の脇を通過．
レジャーランド？
紆余曲折あり，現在は宗教法人が所有しているようだ．

思えば，スタート地点のカミフ見晴台公園のそばにも観音像あり．
本日はここで折り返しなので，観音像２体をつなぐライドとなった．

ツーリングや出張時に何度も立ち寄った道の駅．
30分ほどの待ち時間で食事にありつく．
メニューはガタタンラーメン．．．ではなくチャーハン．
美味いのだが，いかんせん量が．．．Ｏさんみたいに大盛りにすればよかった（サイクリストあるある）．

カロリー不足分はデザートで補うッ！
屋台で販売されていたクレープを購入．美味し．

当初は国道を通ってカミフまで戻る予定だったが，せっかくなので，かねて興味があった民泊『貞子の家』への立ち寄りを提案．
２人の同意が得られたので向かう．

で，国道を少しそれて，しばらく走るとシンボルのネコバスが見えてきた．
色々突っ込みどころがありすぎて楽しい場所．
世が世なら間違いなく『ナイトスクープ』パラダイス案件．

民泊 貞子の家

深川の”トトロ峠”にあるネコバスの方が有名だが，リアルさ（気持ち悪さ）はこちらの方が上．

夏ver.⇒ Topstoneなイルムケップ•スカイラインライド

冬ver.⇒ ファットなネコバス，深川散歩ライド

バスの中も自由に撮影可．
むしろ積極的にSNSなどで拡散してほしい旨の張り紙あり．
ホラー映画キャラのマネキンより雛人形が怖すぎる．

バスの周りをウロウロしていると，庭で焼き肉をしていた方々から「家の方も見てってください」とのお声かけ．
宿のオーナーさんかな，と思い家に近づくと，なぜか女性がとんできて「中には入らないでください！私達が借りているので！」と注意される．
ややこしいわ！

まっ，外から確認できるだけでも「テレビから出てくる貞子」など，おふざけ全振りの内装が見て取れた．
泊まりたいか？と問われると．．．だが．

国道に戻り，今度はＩねーさんの提案で「清里ダム」に寄ることに．
実はダムマニアらしく，カードをコレクションしているそうな．

キャンプ場併設のダム湖畔．
バイク（２輪）専用エリアがあるなど，快適に過ごせそうな空間．
ちなみにＩねーさんからダムカードをいただく．
別にコレクターではないのだが，タイヤのサイドカット時，ブート代わりに使えるのだとか．
なるほど．サドルバッグに忍ばせておこう．

このまま国道を進むと富良野市内まで行ってしまうので，途中でショートカット．山間を抜けてカミフに戻る．

日が落ちるのが早くなった．

寒さが増す中，千望峠からのダウンヒル．
地域随一の絶景ポイントでしばし休憩．
「あらためて，いいところに住んでるよなー」と，同じく道外からの移住組であるＯさんと共感．

つーことで，芦別方面の持つポテンシャルを感じる楽しい１日だった．
とは言え，こうした地方都市が衰退していく未来は変えられないだろう．

折しも衆院選が近い．
候補者はさかんに「地方の活性化」＝「財源もっとよこせ」的政策を唱えるが，本当は気づいているはず．
時，すでにお寿司なことに．

まぁ，北海道に限らず日本の田舎はどこも似たようなもの．
それでも地域「再生」よりも「縮小」にかじを取ります．．．とは言えない．
今度の衆院選でもインフラ集約，ミニマム社会について言及する候補者はいない．言えば落選するのだろう．

将来的にヒトはドームもしくは城壁都市に住んでいて，他はロボが働く農園およびヒトが住まない無限の荒野が広がる．．．
『進撃』か『ザブングル』か『マッドマックス』の世界待ったなしか．

もちろんその時代にKazchariはいない．
なんとかして見れる方法はありませんか，貞子さん？

「ビデオテープに念をこめればいいのよ」

2024/9/29 Sun

峠と紅葉とオートバイ

好天の日曜日．
昨日はチャリでグラベル三昧．

Topstoneな川と畑の美瑛グラベル三昧ライド

脚が少々お疲れモードなので，今日はモンキー・ツーリング．

当初はブルベ「旭川400」をなぞるルートを考えていたが，普通に走って10時間近くかかる．出発時間を考えると少々無謀なので，三国峠までの往復とした．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

この時期の大雪山系と言えば紅葉の最盛期．
さて，今日はどの様な感じだろう．

本州からのライダーは，この時期になるとかなり減る．
大阪在住の頃のKazchariもそうだった．
日中はともかく，朝晩の冷え込みに耐えられなくなってくる．
特にキャンプ時は辛い．

出発前に空気圧をチェック．
ロードバイクほど厳密に管理はしていないが安全のために．
現在の走行距離は約8000km．
そろそろリアタイヤの交換時期か．

トップケースには，いつも通りお風呂セットをin．
とは言え，入浴後に冷えるのは困りもの．
オートバイの弱点やね．
気分が乗れば入りましょう．

さぁ，出発．

ナビ代わりのSIMなしiPhone7．
Amazon Musicの楽曲をダウンロード（オフライン再生）して，インカムで聴いているが，しばらく使っていなかったせいか，認証（？）のため，一度サイトに接続しろとの指示．
時すでにお寿司．
家から遠く離れてしまっている．

仕方がない．
今日は音楽なしで，風とエンジンの音を愉しむことにする．

オーソドックスに国道39号を使って上川方面へ．
道内ライダーのシーズンはまだ終わらない．たまにヤエー．

地味な外観＆高梨沙羅の実家経営（今も？）＆人出不足で閉店したもののすぐに復活で有名なセブンイレブンで休憩（属性多し）．

チャリと違ってカロリーや栄養はあまり考えなくても良いはずが，結局いつもと似たようなメニューを選んでしまう．

野菜生活スムージー，美味し．

やたらに長くデンジャラスな銀河トンネルを越えて，大函に寄ってみる．

旧線路や旧道跡が見える．

この林道，走ってみたいなぁ．

うん？　自転車はダメとは書いていない（ダメです）．

徐々にクルマが増えてきた．
のんびり走るクルマが先頭で渋滞が始まる．
（メーター読みの）制限速度を守るのは”正義”だが，後続車からのプレッシャーによく耐えれるものだ，と思ったりなんかしちゃったりして．
案の定，数台のSSが猛スピードで追い抜いていく（ダメです）．

分岐にてダムを越え，三国峠方面へ．
紅葉シーズンによる通行制限中の高原温泉を通過．
この熊だらけで有名な撮影スポットに行くには，シャトルバスに乗り換える必要がある．

今日はオートバイなのでさほど気にはならないが，標高が徐々に上がっていく．
この道を通るのは６月の「Flèche」以来か．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

そういや「Flèche」って完走メダルはないのだろうか？
かなり日が経つものの何も届かない．
まぁ，思い出として楽しかったから別にええけど．

それにしても，さすがオートバイである．
チャリと違って，あっという間に三国峠に着いた．

駐車場はクルマやバイクでごった返している．
好天かつベストシーズンだけのことはある．

人がいなくなったタイミングでいつもの看板前記念撮影．
遠くにマス・ツーリングのハーレー軍団が登ってくるのが見える．

さて，ここからどうする？

基本的にチャリ感覚で距離と時間を換算するクセがついてしまっている（時速25km/h）．
それゆえか予測時間よりも早く峠に着いてしまった．

このままUターンして上川に戻るのはもったいない．
いっそ，士幌側に下りて狩勝峠周りで帰る？

少し悩んだ後，とりあえず士幌側へ向かうことに．
せっかくなので絶景を見ながら橋上を走らないとね．

下り終えた後もしばらく進むが，帰宅時間のことを考えて冷静さを取り戻す．
さすがに「旭川400」のトレースは無理無理無理．
モンキーで夜間走行なんぞしたくないし．

三国峠へターン．
駐車場はスルーしてトンネルをくぐる．

そういえば近くにグラベルに入る道があったはず．
少し寄ってみますか．

グラベルと紅葉．映えますなぁ．
これくらい整備されていると，モンキーで問題なく入っていける．

今年の紅葉にはベストなタイミングで来れた感．

さて帰りますか．腹も減ったし．

ここのシラカバ群，お気にいり．人工的やけどな．

上川の町を越えて，昼食はいつもの「山の食房」へ．
ポークチャップ．．．ではなく，今日はとんかつ定食．美味し．

で，家を目指す．
愛別あたりで少し寄り道．

本日も無事故で帰宅できた．

オートバイの免許を取ったのは19歳の時．
つまり38年間，ライダーを続けている．
この間，日本不在などのブランクがなかったわけではないが，常にバイクを１台は所有している．

今ではチャリ趣味に金や時間などのリソースを費やしているが，オートバイをおりる気はまだない．

チャリと同じ道を走っても違う感覚で景色が見える．
不思議なものだ．

オートバイ・ツーリング時は周囲の環境に目が向けがち．
チャリのライドでは，自分の内面に注意が向く．肺，心臓，筋肉．自分の生を感じる．

方向性は異なるが，いずれもマインドフルネス．
今，この瞬間に集中し，かつ楽しむ．

言うまでもなくオートバイは非常に危険な乗り物．
チャリと同じ２輪車＝不安定だが，絶対スピードが速い分，オートバイ事故の方がダメージが大きいと思われる．
自分が細心の注意を払っていても，相手のミスで死ぬこともある．

マスコミや世間の注目度が高いためか，クルマよりもオートバイ事故の方が報道の割合が多い気がする（そしてコメント欄が大荒れ）．

「相手が悪くても死ぬのは自分」がオートバイ．

Kazchariも長いライダー歴の中，事故ったことも転倒したこともある．
その時の傷もまだ残っている．
今，こうして普通に生活できているのは偶然．
ゆえに，今日という日を無事に楽しく過ごせたことに感謝．

あっ，温泉入ってないわ．今からサ活へGo！

2024/10/7 Mon

いくらなんでも．．．

えー，緊急事態なので急いで動画を回し．．．もといブログを書いています．

半年ほど前から，メインPC（ノート）の調子が悪かったのは事実である．

ACアダプターをつないだまま電源ボタンを押すと電源が入らない．
アダプターを一旦外して，バッテリーのみの駆動にするとon．
その状態でACアダプターを付けると正常駆動．
非常に面倒くさい．

あやしい．何らかの電気系トラブルか？

とりあえず使えないことはないので，そのまま放置．
ところが先月のこと．
既述の方法でも電源が入らなくなった．
各サイトを検索し「帯電している」ことが原因と推測．
指示通りしばらく放置．やはりアカン．

観念して販売店に持っていくことにした．

仕事帰りに店に持ち込みチェックを依頼．
何故か，その時は普通にonできた．
一番気まずいパターンだ．

店員さん曰く「今のところおかしいところはありませんね」とのこと．
せっかくなので￥500払ってCPU他の簡易診断を受ける　⇒　問題なし．

で，そのまま家に持ち帰り，その後一週間ほどは普通に使えていたが．．．先週木曜日，再び電源が入らなくなった．
前回同様，解決策を試みるが無駄無駄無駄．

つーことで再び販売店へ持参．
今回は起動することなく沈黙を続ける我がPC．
仕方なく今度は修理を依頼．
その見積もり額の連絡（電話）が本日，あった．

このPCの購入日は2022年１月．価格は約￥17万．
当時としても，BTOパソコンとしてはめちゃめちゃ高価だった．
元々の購入理由が「360°カメラの編集を快適に行う」，つまり搭載グラボのスペックがかなり要求されるためだ．

それが．．．どうしてこうなったーッ！？

そんな”高級”PCが３年も経たずに壊れるとは．．．
せいぜい電源ユニット，もしくはACアダプタの交換程度で済むと勝手に思っていたが．．．

電話口で告げられた修理料金は，な，なんと￥20万！
故障理由はマザーボード破損とのこと．うなアホな．

マジでありえん．

新品購入価格より高い．
もちろん，その値段でもっと高性能の新品が買えてしまうので修理はキャンセル．
あくまで，Kazchariがこんな短期間で壊れてしまうハズレ個体を引いただけかもしれんので，店やメーカーの悪口は言いたくないが，これだけは言える．

「もう二度とBTOパソは買わん」

つーことで，動作もっさりでイライラする古いデスクトップPCを久々に起動．
それでこの記事を書いている．
ネット接続が不安定だったりレスポンスのトロさが気になるが，使えないことはない．

なんだかんだで，こんな風に１台が壊れても代替が効いてしまう．
気がつけば，うちにあるデジタルデバイスがとんでもない数になっている．
Kazchari所有分（今回壊れたPCを除く）だけでも，

デスクトップPC：１台
ノートPC：１台
iPad：２台
iPhone：２台

．．．えーっ，メインPCがなくてもたいして困ってない説．
結局，￥17万/３年の高い高い勉強料となった．
まぁ，その間，創造的な趣味（このブログとか）に使ってこれたから，ええか．
しばらくは，納得いかなくてモヤモヤするやろうけどな．

以上，報告でした．
サクサク動くPC，やっぱ欲しいかも．

2024/9/8 Sun

今日も大盛況

晴れ．温度：27 ℃，湿度：49%，体感温度：28 ℃，風速：14.8 km/時，風向：WSW

午前中は息子の習い事の付き添い．
その間，車内もしくは外にチェアを出して読書．
暑いけど．

謝るなら、いつでもおいで: 佐世保小六女児同級生殺害事件

「誰のセリフ？」かと思いきや．．．そういうことか．
あまりにも重くやりきれない事件内容と家族の崩壊．
もっとも恐ろしいのは「ネバダたん」がネットミーム化していること．
炎天下で読む本とちゃうな．のどが渇く．

さて，３時間弱で練習は終了．昼飯の時間である．

息子の要望で「山岡家」に行くも，さすがの日曜12時．
駐車場は既に満車で待ち行列．
旭川に越して以来，“待つ”という行為への耐性がすっかり低くなったKazchari．
昼食は昨夜の残りのハヤシライスを自宅で食べることにして，夕食を「山岡家」にする取引を息子に持ち掛け，無事，dealした．

で，帰宅⇒昼食終えてさぁライド．
EMONDAを出す．

行き先は“今だけ”な「チョボチナイ」こと道道1116号である．
とは言え，先日訪問したばかり．

Topstoneなチョボチナイはじめライド＆アンテナの後日談

ゆえに今回は「裏チョボ」とも呼ばれる倉沼（もしくは瑞穂）ゲート側から向かうことにした．
このルート，表と何が違うのか？
風景．そして斜度が違う．こちらの方が緩やか．

いつもの忠別川サイクリングロードを通って東川町へ．
キトウシに向かう直線道路から，自販機＋ゴミ箱設置の商店にて右折する．
徐々に山が深くなる．

ここも稲穂の波．
世間の米不足が嘘のよう．

そういや，そろそろ「ふるさと納税」の選定時期．
「冷凍ハンバーグ」「マンゴー」は鉄板として，３点目以降は．．．やはり「米」？

そのまま直進すると「倉沼ゲート」が見えてきた．
緩斜面から始まって少しづつ斜度が上がっていき，途中で平坦があるなど，どこかに似ているなぁ．．．うん．HANAZONOのプロフィールっぽい（そうか？）．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その３）

で，東川ゲート．
ここから1116号が始まる．

タイムアタックは狙ってないのでのんびりと．
対向車線からは何台もオートバイがやってくる．
さすがは大人気ロード．

途中にある旭岳の「ニセ金庫岩」のごとき「ニセ嶺雲橋」．
初心者は間違うかも（間違えません）．

ようやく嶺雲橋が見える．
天気も良くて絶景．

で，無事到着．
今日も大盛況．
あーなんか，違う季節の風景も観たいなぁ．
真冬に歩きで潜入している人もいるはず．．．（妄想）

写真を撮ったらそそくさと退散．

ダム側は急坂，急カーブの狭小路．
前を走る大型バイクに追いついてしまう．オラオラオラ（ダメです）．

ゲート着．
このまま左折して帰るのはもったいないので，右折してダム湖をぐるっと回るルートを取る．

この写真も一眼っぽいなぁ．
ホンマ，iPhineはよく撮れる．こりゃコンデジは売れんわ．

ダムの上はトンボとバッタが大乱舞．意図せずにプチ虐殺．
秋だねぇ．

ダウンヒルしてサイクリングロードへ．
もう何十回と通った道だけど，やはり飽きない．
ホンマ，チャリはいいねぇ．
乗っているだけで喜びがこみあげて来る．

先日，自転車系YouTuberの「まさ」が面白い動画を上げていた．

既に初心者ではないKazchariだが，あらためて気づかされることあり．

特に「仲間いないからやめる？　そんなヤツはなからやめとけ」はその通り．
ディープサウスこと岸和田人らしいダイレクトな言い回しだが，これは真実．

ぼっちライドができない，いやぼっち”も”楽しめないのは．．．もったいない（個人の感想です）．

ソロライドは貴重なマインドフルネスの時間．
デジタルをデトックスし，己との対話を極めるのだぁ．

自転車がもたらす解放感の特徴は何か？ マインドフルネスとの関連を考える

グループライドもそれはそれで楽しいけどな．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

で，1日の〆は息子との契約通りに，♪ラ～メンの山岡家～

2024/9/6 Fri

窮屈じゃあないか？

今朝の出来事．

先日書いた通り，スーパー戦隊にドはまりしている我がJK３娘．
常にiPhoneを持ち歩き，サブスクで「スーパー戦隊主題歌全曲集」を聴いている．

スーパー戦隊シリーズ45作品記念主題歌BOX LEGENDARY SONGS

小音もしくはイヤフォンからもれ聴こえる音楽に，ついついつられて歌うKazchari．今朝は『マスクマン』だ．

♪きィー！　きィー！　おーらぱ～わぁ～！（猿叫）

それを聴いた娘やヨメさんから「歌詞は同じだけど別の音楽が聞こえる」「いつも聴いてるくせに，どうしてそこまで音程はずれるかなぁ～」といじられるのが，Kazchari家のルーティン．

そう，このKazchariはとんでもなく音痴なのだ．
いやご時世的に「歌唱に不自由な人」と言うべきか．知らんけど．

いずれにせよ完璧に自覚はしている．
なのでカラオケなんぞ行かん！（バイクやチャリの時はよく歌ってます）

音痴を治す方法！音痴になる原因はこの３つだった・・・。

いつものことなので別に気にしてはいないのだが，このやり取りを聞いていた息子がなぜか大激怒．

「そんな風に人をバカにしたらダメ！」

これは別に「かわいそうなとーちゃんをかばおう」とか，そんな殊勝な心掛けではなくて，単純に昨今の「人を馬鹿にするのはダメです．いじめにつながります．ダメゼッタイ」的な教育のたまものだろう．

家族だろうが，目上だろうが，教師だろうが他者をけなす行動は許さないッ．
特に一生懸命な人を批判するのはダメ．互いにリスペクト．それが正義．

うーん．どうなんやろ．．．
そらその方が互いに気持ちの良い世界かもしれんが，親しい間柄でのいじりいじられ関係で育ってきた関西人のKazchariには．．．無理やな．

北海道に越してきて以来「吉本新喜劇」を見ることはほとんどなくなったが，「ぶさいく」「ちび」「鼻が長い」などの言葉飛び交う，昔のノリは許されなくなってんのかな？

それに誹謗中傷っつーか，一方的な批判や非難はともかく，「良い所は良いけど，ここは改善した方が．．．」と言った批評までもが封じ込められそうな雰囲気．
それではヒトも創作物も発展しない，伸びない，成長しない．

教育とは恐ろしい．
ましてや信念として固定化されていまうと，世の中を渡るのに不利になるような気がする．

人の本能を無視した代表例として，昨今猛威を振るうポリコレ問題がある．

ポリコレの正体 「多様性尊重」「言葉狩り」の先にあるものは

Kazchariにゲーム趣味はないが，現在『CONCORD』というFPSが大炎上中．

開発8年の期待作『CONCORD』がサービス中止

莫大な予算と年月をかけて開発したゲームが，わずか２週間でサービス停止とのこと．
その原因は上記の記事や，多くの時事系YouTuberも取り上げているが，まず指摘される「キャラデザインがひどすぎる」に完全に同意．
よくもまぁ，ここまで非魅力的なデザインにできるものだ．
そしてそれが採用されてしまう．

（一般的な）美人，美男の”白人”はまず排除．
一方，不思議なことにポリコレを意識しているくせに，なぜかアジア人もいない（この辺りは本音駄々洩れ）．

で，そのデザインのひどさを指摘されたデザイナー（白人男性）は「俺たち白人はこれまで特権階級ゆえの利益を享受してきた．存在しているだけで罪がある．これからはマイノリティーが輝く時代だ」（意訳）とかなんとか言っているそうな．
いわゆる「批判的人種理論」っつーやつやな．

経済的に成功した欧米のセレブは，次に社会的名声を求めるらしい．
結果的に極端なリベラル的思考（ようするにポリコレ）に陥りがちという考察がある．
「ワタシは非差別主義者．弱者の味方よ．素晴らしい人間でしょ」と思いたいそうな．

もちろん，差別やいじり（≒いじめ）が良いとは言わないけど，互いに了承している仲のやり取りであっても，第三者が「自分が不快だから」と全否定するのはいかがなものか，と思う．

まぁ，息子には「様々な考え方があるということを否定しない」という思考の大切さ，および「全員が（お前に）やさしいわけではないし，フラット過ぎる世界は面白くない」と，オヤジの考えを話していこう．

その上で，どういう生き方を選ぶのかは息子次第だ．

2024/9/5 Thu

2011年．

スーパー戦隊シリーズをYouTubeにて無料配信中の東映公式チャンネル．

複数の作品を同時配信しているが，Kazchari家でレギュラーなのは『電磁戦隊メガレンジャー』と『海賊戦隊ゴーカイジャー』である．

『メガ』は『カーレン』の後番組で，毎週木曜日の夜に２話ずつ更新．

毎回，JK３の娘と視聴後の感想で盛り上がっている．
ますますうちの娘の『トクサツガガガ』化が進んでいるようないないような．．．

トクサツガガガ（１）

特に屈指の感動回と名高い第10話「さよなら！ 哀しみのアンドロイド」には号泣したらしく，同級生にも布教しだすハメに．．．大丈夫か？　下手すると友達なくすぞ．

まぁ，Kazchari的にはアンドロイド爆死後の問答無用のゼロ距離射撃，怒りのメガブルーがむちゃくそかっこよかった．その後のロボ戦も一撃必殺で心スッキリだ．

実は本放送時（1997年）は，とばしとばしでしか観ていなくて，噂にきく終盤のうつ展開の詳細は知らない．何やらザンボット風味とか．今から楽しみだ．

で，毎月曜日に更新されるのが『海賊戦隊ゴーカイジャー』．
ちなみにKazchari的戦隊ベスト３は『タイム』『トッキュウ』そして『ゴーカイ』だ．これらは全話視聴．

『ゴーカイ』は世間の『ワンピース』ブームにあやかった企画であると同時に，『ゴレンジャー』から35番目にあたるいわゆるお祭り戦隊．

最大の売りはレンジャーキーというアイテムを使って，過去の戦隊メンバーに変身できること．

ネーミングセンスが抜群で，「ゴーカイ」は「Go！海！」や「豪快」，そして戦隊名は偽物による変身ゆえ「海賊版」の意味も含んでいる．
ザンギャック，ワルズギル，インサーン，ダマラスと敵の名前も最高．
考えた人は天才か．

それに主役５人のキャラも立ちまくり．
赤の人はちょっとやらかしたんで，その後の人気はイマイチだが，青の人は今を時めく山田裕貴である．

えっ？シルバー？　その件は後で．

第１話のアバンから34戦隊全員集合！　かつ，短いカットながらそれぞれの特徴をとらえた演出．素晴らしすぎる．戦隊愛が炸裂．スーツも作り直した？

本編では劇中でゴレンジャーに変身した際，戦隊ガチ勢の保育士さんがいきなり解説しだすのが面白かった．
このノリで行くのかと思いきや，この回限りの演出．
以降の回で他の戦隊に変身した際も，たまたまそこに居合わせた一般市民による解説を期待したのだが．．．そこは残念．

ゴーカイジャーの当初の目的は地球を守るのではなく，（海賊だけに）あくまで宇宙最高のお宝を探すことが目的．
各スーパー戦隊の持つ“大いなる力”が関係しているらしく，その収集で物語が進んでいく．

で，おおよそ２話ごとに過去戦隊およびオリジナルキャストをからめていくわけだが，元々の構成ではせいぜい過去10年の作品に出演したゲストを呼ぶ予定だったらしい．
まぁ古い作品だと俳優業を引退されていたり，当時のイメージと違いすぎることなどを考慮したのだろう．

それは商品展開にも現れている．
玩具の「DXゴーカイオー」と合体する追加アイテムも，最近の戦隊からピックアップされている．

だがしかし．
放送年の2011年．あの東日本大震災が起きた．

で，有名な話であるが，ライダーや戦隊などの特撮出演経験のある俳優さんたちが，被災した子供たちへの語り掛けをSNSで行って話題となった．
その勢いのまま，全34戦隊のメンバーのうち最低１名は，本編や映画内でゲスト出演することになったという．ええ話や．

そして，本編も一週だけの順延で，すぐに再開された記憶がある．

おそらく震災直後の大混乱時に撮影したと思われるのが，第８話「スパイ小作戦」．
ほぼゴーカイガレオン船内と波止場の一部だけで物語が完結する．
ロケどころではなかったのだろう．
兄弟怪人役声優の檜山さんと千葉さんのやり取りが面白すぎる．

まぁ，ここまででも感動的な経緯なのだが，「ゴーカイ」は主題歌も素晴らしすぎる．

「この未曾有の国家的危機を全員で乗り越えて行こう」という状況にあまりにもピッタリ．
特に「傷だらけで前進するんだ」のところで（今でも）300％泣ける．
マイベスト特撮ソングの第１位やな．

そしてテーマである．
「特撮番組は教育番組」とよく言われる．
大人向けのドラマと異なり，役者人気頼みや事務所への忖度なしに，普遍的なテーマをさりげなくストーリーに落とし込むこんでいる．
おもちゃが売れていれば財団Bも文句を言わない（偏見）．

「ゴーカイ」の場合，特に第２話が象徴的．

とある少年が，地球を守る気のないマーベラスからシンケンレッドのレンジャーキーを奪い，変身してザンギャックと戦おうとする．
「危険すぎる」と，他のメンバーはその少年を止めようとする．
だが，マーベラスは放置．まず一人で戦わせる．
もちろん，殺されるギリギリの段階で助けるのだが，特に心配するそぶりも見せず「戦いたいなら自分にできることをしろ」と少年を諭す．

そうそう，子供が挑戦する前に諦めさせようとする，もしくは先に手助けしてしまう大人のなんと多いことか．その子は永遠に成長しない．

ルソーも言っている．

子供を不幸にするいちばん確実な方法は、いつでも、なんでも手に入れられるようにしてやることである。

同意．
さらに「この星に守る価値はあるのか？　どこにある？」と尋ねるマーベラスに対し，少年の「海賊なら自分で探せ」という返しも最高である．

とまぁ，細かい点を挙げるとキリがないのだが，「ゴーカイ」は良いエピソードの宝庫である．
ホンマ，あの年はマジで日本なくなると思ったもんな．
遠く離れた北海道ですらこれやから，現地の子供らの不安たるや．．．

こうして「ゴーカイ」はKazchariの中で奇跡の名作となっている．

引き続き配信が楽しみだが，懸念事項が１点．
言うまでもなく，ゴーカイシルバーの中の人の刑事事件である．
まさかと思うが，初登場シーンの前で配信停止とかないやろな．

まあ始まった以上，最後までするとは思うが．．．となるとサリーの回で，うちのヨメはん号泣待ったなし．

役者の不祥事と作品は別．
少なくともネット配信に関しては，そういう考えが強いと思われる．
視聴者が自ら選んで視聴するわけやし，至極当然の判断．

それにしても，やっぱり特撮は面白いな．
まぁ，中にはアレなのもあるので，手放しで礼賛するわけではありません．

『仮面ライダーBLACK SUN』，最終回まで観た～生きることが好きさ（えっ？）

ちなみに現放送中の『ブンブン』は未視聴．
最初の数話は視聴したけど，中身があまりにも普通過ぎて．．．すいません．その前の３作があまりにインパクト強すぎ．

「大きいお友達だから」というわけではなく，うちの息子にも不評．
そろそろ“一旦”卒業する頃かも．

2024/8/30 Fri

スーパーなヤツ

先日のこと．
チャリで信号待ちをしていると道路上に動く物体を発見．

茶色で小型の昆虫だった．
Gではない．そもそも旭川にGはいない（たぶん）．
コオロギにしては細長い．

「まっ，まさか，あいつは！」

そう，「ケラ」だった．

ケラ，もしくはオケラと言えばとんでもない能力の持ち主として有名．

歩く，飛ぶ，泳ぐ．

そしてこれが真骨頂．
土に潜る．

英名で「Mole cricket」，つまり「もぐらコオロギ」とはナイス・ネーミングである．
機能美の塊のようなデザイン．

ただし益虫とも害虫とも言い切れない存在らしく，「虫けら」の語源になったとか．
ようするにどうでもいい存在？（諸説あります）

そんなケラが炎天下の交差点をこっそりと渡っていた．
こいつにとって最もふさわしくない場所だ．
クルマに轢かれるなよー．虫取り子供に見つかるなよー．

Kazchariの幼少期，田んぼは最高の遊び場だった．

水をはっている時期にはカブトエビを捕まえた．
こいつは雑草を食べたり，泳ぎまわることで稲に空気を送るという益しかない生き物．
農家の方があえて放流することもある．
卵の状態で越冬するので翌年も現れる．

秋から冬の稲がない時期には，雑草を土塊ごと引っこ抜いて様々な生物を見つけた．
その中でもケラがお気に入りだった．

軽く握ると，前肢をつかって指の間をこじあけようとする．
その時のくすぐったい感覚は今でも覚えている．
さすがに飼うことはなかったけど．

で，その大好きなケラに久々に出会えたことを興奮気味に若者（20歳）に話すと，「知ってはいますが，見たことはありません．それに虫は苦手で．．．」との冷めた反応．
つまんねーヤツだな（この考えが老害）．

さらには，うちの息子（11歳）に「ケラって知ってるか？」と聞くと一言「知らん」．
「このままじゃいかん」と，そのスーパーな性質を必死に説明するも「ふーん」と冷めた表情．

つーことは，最近の子供にとって『手のひらを太陽に』の歌詞は一部意味不明なのか？

新コロ禍を境に清潔志向・安全志向がますます加速．
子供らに与えた影響は小さくない．
手洗い，うがい必須程度ならまだしも，土遊び，泥遊び，水遊びあげくには遊具を使った遊びも禁止．
あげく他人との接触，会話も制限．

結果的に，自分以外の物的・人的環境への興味を失ってしまっているのでは？

最近，「子供の体験格差が問題」という記事をよく見かける．
金銭的事情によってアミューズメントパークに行ったり，習い事ができないみたいな話はさておき，何より回りの自然環境に目を向けよ．

暑い，寒い，痛い，かゆい，辛い，怖い，危ない．．．でもそれを乗り越えたら快感．
不愉快な自然との身体的・精神的闘い．これこそがシンの体験．
まぁ，ようするに「チャリに乗れ」といういつものオチなわけだ．

とにかく自転車に乗れ！

来年は中学生になる息子．
先日「入学祝いにチャリとノートパソコン，どっちが欲しい」と聞いたところ，即答で「パソコン」とのこと．

あー，聞かなかったことにしよう．