BROMPTON(P)でポタリング~ヨシリンさんで最新ファットバイクを愛でる

2026/10/10 Sat

8号機候補?

iPhone15 Pro

晴れ.温度:20 ℃,湿度:62%,体感温度:22 ℃,風速:5.0 km/時,風向:WSW

今日から3連休である.

その第1日目は息子の習い事の送迎任務.
こんな天気の良い日に,終わるまでボーっと待ち続けるなんてバチがあたる.

てなわけで,ハスラーで送った後にBROMPTONで近所をポタリングするプランを立てた.
持ち時間は約2時間.どこまで行けるやら.

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デポ地到着前,忘れ物に気付いて一旦家まで引き返すなどのトラブルもあったものの,なんだかんだで,10:20頃BRO発進.
今日は久々に旅仕様の「P LINE Paris Edition」.

目指すはレアガンプラ探し...もとい「吉田輪業」.
最近,新車のファットバイクが入荷したそうな.それを愛でに行こう.

半レース用にしている「T LINE Ceratech Black & GOLD」もかなりのレア車だが,今回使う「Paris Edition」も国内60台限定販売らしい.
miniPハンドルで希少性に拍車をかけたが,ここまでハデだとかえって盗難されにくい?(希望的観測)

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本日お試しの新装備はこのボトルホルダー.

BROMPTON Bottle Holder

純正品がなんと60%オフ!
前回購入したフロントのZIPバッグ同様,最近なぜだか投げ売り状態.

早くも廃番なのか?
これまではアリエクで購入した汎用廉価版のホルダーを使っていたが,さすが純正品である.
まず,作り自体がとても良い.
とりわけマジックテープの構造と飛び出し防止用バンドが秀逸.
定価だとさすがに手が出せんけどな.

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国道40号を進む.

暑くもなし寒くもなし.
長袖インナーにTシャツ羽織って下は普通のジーパン.

足元はピンディングシューズ.

ヘルメットはしっかり着用.

自転車の「原則車道走行義務」が厳格化(?)されて久しいが,こんな交通量の激しい道は遠慮したい.

最近,生真面目にノーヘルで車道を走る人は確実に増えたが,危険極まりない.
同時にメット着用も「義務化(罰金)」すれば良かったのに(どこに忖度したのだろう? 自転車販売店?)

てなわけで「スタルヒン球場」通過.
野球に興味ないので特に感慨なし.

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お次は「護国神社」.
ここも入ったことがないなぁ.

いつでも行ける=行く意欲がわかない.
その昔,京都の宇治で働いてた時も平等院に行ったことないし(住民あるある).

で,ヨシリン着.
例によって入口が入口に見えない構造.
一見さんにはハードルが高そう(そうでもない?).

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店長に「噂のファットバイク見に来ましたぁ~」と伝えると,早速スタッフさんが実車まで案内してくれる.
いや,見に来ただけで別に買うつもりは...(ヤバい状況)

今回の入荷は「SALSA」のアルミとカーボンモデル.
国内ではすっかり下火のファットバイク.
Kazchari所有の「Specialized FATBOY」もカタログから消えた.

だが,本場北米では変わらず販売好調とのこと.
特に最近ではE-BIKE化が人気に貢献しているらしい.

実車を前に盛り上がるのがファットを含むグラベル談義.
もちろん先日の「吉田会サイクリング」ネタも.

BROMPTON(T)で吉田会サイクリングに参加

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日本でファットと言えば,都会のチャラいにーちゃんが,ロクなパーツやタイヤで組まれてない”なんちゃって”に乗っているイメージ(偏見です).
もしくは違法モペット≒ファットみたいなマスゴミの印象操作もあったり.

いずれせよ,街中でファットに乗っても重いだけなので,クロスやMTBみたいな通勤・通学での運用は難しい.

一方のアウトドアでも,砂漠や砂浜,雪道といった極太タイヤを活かせる場所なんて国内にないしな(北海道が例外).

そんな最近のファットのトレンドはホイールの大径化.

これまでの26インチに変わって27.5インチが主流のようだ.
そしてタイヤサイズは「4.0」が標準装備.
フォーク幅は十分なので,従来の26×5.0も履けなくはない(っぽい).

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店舗にはミドルグレードの地味目カラーしかなかったので,「SALSAの新車ってもっと派手なヤツありませんでしたっけ?」と,うろ覚えな記憶から聞いてみる.
スタッフさん,早速検索&在庫確認.

SALSA BEARGREASE C X01 EAGLE

https://ride2rock.jp/products/133103/より

そうそう,こいつこいつ!
実に良いカラーだ.何よりカーボンフレームなので超軽量.

FATBOYを買った頃は「オフ車にカーボンフレームなんてとんでもない!」という認識だったが,TopstoneやEPICを経ると想像以上に頑丈.
落車全損にビビるより,軽さへの恩恵の方がデカい.
こういうのがいいんだよ...はっ,今何を考えた!? いかんいかん.

そこへスタッフさんがたたみかけてくる.

「えー,現在Sサイズが国内に1台,Mだと2,3台しかないですね~(どうします?)」

すいません.そういう「悪魔のささやき」やめてもらっていいっすか.
ちなみにお値段は¥930,000ほど.狂気の沙汰だ(おまいう)

無意識にカード砲を発射してしまう前に退去.
時間制限があってよかった.

デポ地に戻る途中,近くの公園による.
旭川市内地は紅葉真っ盛り(サムネも同じ公園).

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国道40号に戻り,「北鎮記念館」前を通過.
ここは防衛省管轄の記念館で,屯田兵と第七師団に関する資料が展示されている...って,ここも入ったことがない.

【公式】北鎮記念館

今も開催中なのかは知らんが,ヨメさんによると『ゴールデンカムイ』とのコラボ企画をやっていたそう.若い女性が多くいたとか.
ちなみに入館無料である.

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お次は「念法寺」.
旭川発祥の新興宗教らしい.
派手だけど,チャリで走って初めて気づく存在感.

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河川敷に戻ってきた.

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少々早く着いたので,ポタをもう少し延長.

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BROと紅葉でいい(好きな)構図.
レースみたいなガチイベントもいいけど,ゆるポタもまた気持ち良い.

何度も走っている道でも,クルマやオートバイとは違う景色に変わる.
つまり,自分の住む街を新鮮な気持ちで眺めることができるのだ.

つーことで,息子の習い事も終了.
BROをサッと折りたたんで撤収.

ポタ効果で気分上々で,帰り際,息子にプラモを買ったった.

いかにもな厨二病デザインだが,こういうのがカッコよく見える年頃か.
ガンプラもいいけど,最近30MMシリーズも気合い入ってきてるなぁ.

Geminiでイラスト風に加工

息子が欲しいと言ってた別のヤツなんて,プレミア化(店舗で見かけない).

じわじわとブームがきてる?
まぁいずれにせよ,プラモ趣味はいい趣味だ.
何せこのKazchariと同じだからな,息子よ(そおいうとこだぞ!)