カテゴリー: 上富良野町

2025/4/28 Mon

追悼

モンキー125にバッテリーを取り付けた．
今年のオートバイ・ライフのはじまりである．

免許を取ったのは19歳の時なので，39年目のシーズンとなる．
この間，諸事情により乗れなかった時期もあったが，常にオートバイを（１台は）所有し続けている．

VT250F，VFR400-Z，NX-125，V45-MAGNA，XR-BAJA，そしてモンキー125．

見事にHONDA車ばかりである．

事故を起こしたこともあった．
違反も．．．まぁ，2回ほど白いオートバイにお世話になった（すいません）．
それでも，今も，運よく生きている．

本日は快晴．
久しぶりに海が見たくなった．
留萌方面に向かう．

エンジンに火を入れる．
モンキー125は快調そのもの．
国道12号の早い流れにもついていける．
原付二種は見た目よりもよく走る．

小腹がすいたので，北竜の交差点にあるセイコマで小休止．
ここは場所が良いのでよく立ち寄る．
コーヒーとシュークリーム，グミ．
見事なコンビニ的おやつ．

GWに入り，バイク事故のニュースが目に付くようになった．
「マス・ツーリング」「SS」「中高年」が危険の三因子（個人の感想です）．

たいていはオーバースピードオーバーが原因のようだが，自分に過失がなくても，相手側に問題があることもある．

とりわけ衝撃的だったのが，岐阜の20歳の女性ライダーが右直事故で亡くなった件．

未明の交差点で右折トラックと衝突 直進しようとしたバイクの20歳女性が死亡 トラックの運転手を現行犯逮捕

界隈ではかなり有名人だったらしく，数名のYouTuberが動画で取り上げていた．
交通ルール上は確かに直進優先である．
だから，こちら（オートバイ）に非はない．．．と言い張ってもﾀﾋんでしまえば意味はない．

今回の被害者は事故の30分前に山岡家でのラーメンをSNSにアップしていたらしい．誰も想像できないのが自分の人生の最期．

こんなカラダがむき出しの危険極まりない乗り物に，わざわざ好んで乗る以上，覚悟と慎重さが必要だ．
走行中は周囲のクルマ，そして運転手の視線や挙動に最大限の注意を払う．

若い頃より，寿命が近づいてきた今の方が，オートバイには気軽には乗れなくなった．
暑かろうが重かろうが胸部プロテクタは，今や必須の装備である．

海まで行くつもりだったが，なんとなく予定変更．
さきほどのセイコマから南下し，富良野経由の周回コースとする．

昼食に良い時間．
ふと，何かの勘が働き赤平の市街地に向かう．

世間的には平日．
街に人の姿はほとんどない．いや，週末でも変わらない気もする．
海鮮系のランチボードが目にとまって停車．

「貝だしラーメンと握り」のセット．なんと，このボリュームで￥990！
物価高のご時勢に逆らったコスパ抜群のメニュー．
塩味のラーメンも，久々の回らない寿司も，ともに美味．
リピート確定やな．

Kazchariは食事にあまりこだわりがないので，旅先でもコンビニ飯で済ませることが多い．
美食の国，台湾ですらそうだった．

台湾一周（環島）ライド Day１ 台北～新竹（その１）

そんなルーチンにのっかって，今日のような店に出会える機会を逃すのはもったいないな．
「生きることは食べること」と言ったのはソクラテスだっけ？

店の周囲もまた閑散としている．
道内によくある静かすぎる街．眠っている街．
そしていつかは消えてしまうのだろう．

芦別を通り抜け，道道を使って上富良野方面へ抜ける．
チャリでも楽しいアップダウンの道．

このような絶景があたり前の日常．
道外に走りに行きたいと思わせない．

おっと，忘れてた．
旅の醍醐味は風景にあるのではなかった．
もちろん食事でもない．

旅先で出会った人々こそが最大の思い出．
それが唯一無二の体験となる．
気の合った人，合わなかった人，どちらも貴重な財産である．

そしてリチャード・バックの言葉がココロに刺さる．

「一人には慣れている．しかし一日でも誰か気の合った奴といると，もう一度始めから一人に慣れる努力をしなくてはならない」（イリュージョンより）

美瑛に入り”一体いくつあるんだ”マイルドセブンの丘．
ここまで来るとチャリのトレーニングコースとかぶる．

複数言語で書かれた立ち入り禁止看板やら，広く拡張された駐車場やらで賛否両論の観光地化．
その最たる例は「青い池」．
昔の寂れていた知る人ぞ知る的な頃が良かったと憂うの第三者だからか．

本日の最終目的地はここ．

「Hokkaider Base」である．
オーナーの小原さんが先日ご病気によって逝去された．

決して親しい間柄だったわけではない．
初めて訪れたのは３年前の５月．

モンキー125，美瑛のダートとHOKKAIDER BASE

雑誌『OUTRIDER』の読者だったこともあり，小原さんがツーリングマップル北海道の取材および写真撮影をされている方だというのはもちろん知っていた．
互いに人気の（？）マイナーオートバイ「NX-125」のオーナーだったこともあり，話がはずんだ．

冬の臨時オープン時にもファットで訪問．
歓迎していただいた．

ファットなアイス&Hokkaider Base訪問ライド

その後，正式にオープンとなり，夏は渡道するライダーで連日大賑わい．
すると足が遠のくのがKazchariの性格．
ここ１，２年はSNSの投稿を眺めるだけで訪問はしなかった．

今年の１月頃だったか，いつもの銭湯の脱衣所で小原さんを見かけた（たぶん）．
心なしかやつれていた感はあったが，見た目はお元気そうだった．
声をかけようかと思ったが，そこは客とオーナー，こちら知っていても，向こうは覚えてないだろうなぁ．．．と何もしなかった．

小原さんはオートバイ事故でなくなったわけではない．
何かをなした人がいなくなったという事実は変わらない．

Kazchariも同世代の知人が徐々にいなくなっていく年齢（小原さんは２歳違い）．
近いうちに順番が回ってくる．
まずは日々を悔いのないように生きよう．

そしてリチャード・バックのもう一つの言葉．

「やりたいことだけをだな，やり続けていくと，類は友を呼ぶの法則に従って，俺達から何かを学ぼうと思う人達を引きつける．そして俺達もまたその人達から何かを学ばなくてはいけない」（イリュージョンより）

2024/11/12 Tue

アツイ闘いが待っている

そろそろ雪の足音が聞こえてきそうな今日この頃．
変〇チャリダーのみなさま，いかがお過ごしでしょうか．

この時期になると，オートバイライダーの姿をめっきり見かけなくなる．
雪はまだ降らずとも山道やトンネル，橋上は凍結の危険性がある．
景色も地味．
そして．．．寒い．寒すぎる．
うちのモンキーも冬眠の時を待っている（まだバッテリー外してないけど）．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器

さて，チャリはどうだ？
ロードはオートバイと同様の理由で冬眠間近．
直ぐにスパイクタイヤをはいたMTB/ファットの出番となる．

そこで現在，Kazchariが参加予定の冬期チャリイベントを紹介．

まずはこれ．

【年忘れカミヒル大会】

2024年12/30開催決定（なのか？）
旭川チャリ界重鎮，ヤマタケ氏主催の年末恒例ヒルクライム．

まずは道内最高地点，凌雲閣の駐車場までクルマで．
そこからチャリでダウンヒル．
チェーン装着場からターンして約10kmのヒルクライムを敢行．
ゴール後は温泉と昼食会が待っている．

そんな昨年の様子はこちら．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

大盛況でした．
思い起こせば2019年の第１回大会（？）は５人ほどだったな．．．

色々覚悟しないと“危険が危ない”イベントなのは確か．
既に口約束でエントリー済み．

【第４回びえいスノーサイクルフェスティバル】

第４回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

2025年1月19日（日）開催決定！
これまた第１回大会から連続参加中．
昨年の記事はこれ．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

いやもう，前回大会はひたすら寒かった．
朝の気温が－20℃越え．
鼻の頭が凍傷でもげるかと思った．

既にエントリー済み．
さぁ，「EPIC」か「ファット」かどっちで走る？

そして最後にとっておき．

【Randonneurs札幌 2025アイスブルべ】

2025アイスブルべ

♪ 帰ってきたぞ～　帰ってきたぞ～
もちろんランドヌ札幌さん主催で2025年１月25日開催．
コースや距離などの詳細は未発表だが，東川発着とのこと．
まさかの「きとろん」発？
いずれにせよ，久々の復活が素直にうれしい．
前回は2020年．100kmコースを走った．

アイスブルベ2020（100km）

日中の天気はおおむね良好．
ゴール間際に吹雪．
東川の町中からキトウシまでの直線道路と最終ヒルクライムが辛かったなぁ．

そう，長丁場となるアイスブルべでは天候の良しあしが難易度に直結する．
時間内完走者１名という地獄．．．いや伝説の2017年とか（Kazchariは不参加）．

アイスブルべ2017★当日★

そんな久々の超絶楽しいイベント，もちろん参加予定である．
12/14，エントリー開始だ．

以上，現在参加予定の冬チャリイベント３選でした．

2024/10/5 Sat

グラベルロードは万能なのか

晴れ．温度：13 ℃，湿度：88%，体感温度：13 ℃，風速：13.8 km/時，風向：NW

チャリ趣味＆SNSのおかげで，あちこちに知り合いが増えた．

毎年十勝岳の凌雲閣で行われる「十勝岳紅葉祭り」に知人のGTO氏がカレー店を出店されるとのこと．
これは行かねばなるまい．

第53回十勝岳紅葉まつり

「上富良野十勝岳クライム」こと通称「カミヒル」は，この地域，いや北海道でもっともエグイ登り．
今年は何度登った？　５回ぐらい？
いずれにせよ，毎回気合いを入れて登る山である．

となれば，通常チャリのチョイスは我が軽量登攀決戦自転車EMONDAになるわけだが，昨夜の雨で路面が濡れている＆明日（６日）は別口のグラベルライドが控えているということで，”汚れてもいいや”的判断でTopstoneをハスラーに積む．最近，一番出番が多いなぁ．

メッセージでGTO氏に連絡をとった所，10時開店とのこと．
逆算して９時に登り始めればいいか．．．というのはトラタヌ．
そんなレース強度で登れるわけがない．

結局ダラダラと準備をし，Topstoneをハスラーに積んで，カミヒルのスタート地点である日の出公園に着いたのは９時半頃だった．

快晴である．

駐車場には，これまた登りまくりのIさんがいた．
同じくGTO氏のカレー店に行くとのことで「一緒に登りましょう」と声をかけるが，TさんやSさんと待ち合わせし（これまた知り合い）10時出発予定とのこと．

Kazchari的には息子の送迎義務もあって，早めに帰宅したいが，10時までは残り15分ほど．待たせてもらいますか．

つーことでしばらくすると，帯広からのTさんがやってきた．
ブルベやらなんやらでよくご一緒するENIWA RACING所属．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

常にスカーフを巻いているおシャな方である．
グラベルライド時は，確か先代Topstoneに乗っておられたような．．．

もう一人，上富良野の重鎮Sさんは．．．都合によりキャンセルらしい．

結局，Iさんを含む３人でカレーを食べに．．．いや，凌雲閣を目指すことになった．

計測地点を越え，いつものチェーン装着場までは談笑．
Tさん，近々上富良野に引っ越すそうな．
確かに魅力的な街である．

チェーン装着場を過ぎると，Kazchariのヒルクライム病が炸裂．
ケイデンスを上げてスピードアップ．
おかしい．
今日はグラベルロードだし，ゆるポタのはずだが．．．
カラダが言うことを聞かん（だから病気）．

で，ここからは一人旅．
例によってペダリングと呼吸を意識しながら回す．

なんと，雨がポツリポツリと降ってきた．
ついさっきまで快晴だったのに．
とかく山の天気は変わりやすい．

あれ，つい最近も同じような経験をしたような．．．

EMONDAな雨のカミヒルライド

分岐を越えて，いよいとゴールまで２km．
お祭りのせいで，いつも以上にクルマが集まっている．
駐車場に入り切らない路肩駐車の車両も増えてきた．
この時期の名物である．

霧雨の中，ようやくのびしょ濡れゴール．
それはともかく寒いって．

凌雲閣横のベンチに移動．
ルーティンなら，ここで赤コーラなのだが．．．飲めるかい！　凍えてタヒんでまうわ！

そして，ご覧の通り，真っ白で眺望ゼロ．
ウインドブレーカーを着こみ，IさんとTさんの到着をしばし待つが，今日に関してはここはデスゾーン．
GTO氏のカレー屋さんに移動しよう．だ，暖房が入っているハズ．

少し下った旧山荘（？）がGTO氏のお店．
知っていたから看板を見つけたが，あまりに目立たないので素通り客が多そう．

男気あふれる一品勝負．

店内に入る．
ワンオペと聞いていたので，かなり待たされるかと思いきや．．．なんとお客さんゼロ！

キッチンのGTO氏に挨拶．
「お客さんいませんけど，大丈夫なんですか？」
時刻は12時少し前である．

GTO氏⇒「いやぁ，看板小さかったですかねー．Kazchariさんが第一号ですよ！」

喜んでいいのだろうか？
もちろん，パキスタンカレーを注文（しかできないけど）．
パキには行ったことがないので，どんなカレーなのか想像つかない．

【お肉ホロホロ】スパイスの香りを楽しむパキスタンカレー

そう，確かにこのレシピ通り，肉がホロホロと崩れる．
かなり長時間煮込むようだ．美味し．

しばらくして，IさんとTさんも入店．
もう少しゆっくりしたいところではあったが，既述の通り家族関係業務があるので早々にお暇．

さぁ，地獄のダウンヒルの開始だぁー．
明らかにウインドブレーカーだけではキツイ．それにグローブは指出しだ．

一刻も早く標高を下げるべきだが．．．紅葉が美しくて一旦停車．
ここはいわゆる14％坂．
あっ，フロントバッグの口が開いたままやった．

分岐点を超えて，ここは「心折坂」．
ダウンヒルだと折れません．サイコーにハイッってヤツだ．
うむ，だいぶ気温・体温が上がって余裕が出てきた．

デポ地の駐車場に着くとこの快晴！
山の天気は恐ろしいのぉ．

短い時間だったが，実に内容の濃いライドだった．
これはヒルクライムならでは．

グラベルライドも同様にコスパいいかな．
そう，明日はジャリジャリのグループライドの予定．

今日のカミヒルをSTRAVAで確認すると，計測区間で１時間３分とグラベルロードにしてはまずまずのタイム．
坂でも砂利でもよく走る．
おまけにleftyのキモカッコイイデザイン．
ホンマ，ええチャリやな．

2024/8/18 Sun

試走ではないけれど

晴れ．温度：23 ℃，湿度：79%，体感温度：25 ℃，風速：9.0 km/時，風向：NNW

今朝も雨スタート．
ホンマに予報があたらない．
そして，昨日同様に小雨化して．．．止んだ．

昨日もヒルクライムに行ったことだし，今日は久々にモンキーで．．．と，一瞬考えたが，やはりチャリに乗ることに．

なんだかんだで行き先は十勝岳に決定！
ちょうど一週間後の25日には，カミヒル大会が開催されるし（出ないけど）．

第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

未エントリーなので，試走というわけではないが，自宅からではなく，約束の地（いくつあるんだ）の日の出公園でクルマをデポし，そこから登ることにした．

途中のセイコマで補給．
水，ミニジャムパン，鉄分入りスムージーを購入．
クルマなので水は２リットルを買っても問題ない．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー） ベリー＆ざくろスムージー 330ml×12本

このシリーズ美味い．
明らかに糖分過多だが大丈夫．あっという間に消費できる．

上富良野まで国道275号を南下．
困ったことに雨が降ったりやんだりとすっきりしない．
一時は途中で帰ろうかと思うほどの本降りに．

まぁ，行くだけは行きますか．
10時半頃，日の出公園着．

試走チャリダーであふれているかと思いきや，誰もいない．
それっぽいクルマは数台停まっていたので，既に出発した後なのだろうか？

EMONDAを降ろす．
タイヤのエアは６Bar．
以前は７Bar入れていたが，最近のトレンドに合わせてやや低め．
やはり１Barだと違いがわからんな．
本当はもっと低くても良いらしいが，パンクが怖い．

今日は記録更新のガチ登りのつもりなので，シューズを決戦用の超軽量ジロに．
片足150gという奇跡の一足．
なんで絶版なんやろ？
ボロボロの中古がフリマで高額取引されていたりする．

さて出発．

計測開始地点まではゆっくりとウォーミングアップ．
うーむ，気のせいか脚が重い．こりゃあかんかも．
昨日の比布ライドの疲れか．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

本番なら３本ローラー持参しているところ（出ないけど）．

途中で先行するグラベルロードの女性をパス．
並びぎわ，「こんにちは～」と声をかけるが，びっくりさせてしまった．
黙って抜くのも変だし，難しいね．

計測ポイントの小屋，そしてチェーン着脱場を越え，ペースを少し上げる．
最初のカーブを曲がる頃，路面の濡れを確認．
そして．．．残念ながら降って来た．

ああ，またチャリが汚れるなぁ．帰ったら洗車が待っている．

誰かが言っていたが，「EMONDAはヘッド周りからのフレーム浸水がひどく，雨中走行後はフォークを抜いてサビなどを確認した方が良い」とのこと．
うん．面倒くさい．

毎年，ロードバイクのオフシーズンとなる冬場には，ショップにオーバーホールを頼んでいる．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

天候に関係なく長距離を走っているブルベ・マシン，DOMANEを分解・清掃してもらっているが，そろそろ購入３年目になるEMONDAを預ける方が良いのだろうか？

オーバーホール代は１回￥30,000ほど．
さすがに２台依頼する余裕はない．

標高が上がるにつれ，雨だけでなく霧も出てきた．
下って来るチャリも数台．
サングラスも曇る．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

一方で徐々に脚の重さが解消．
やはりウォーミングアップは重要やな．

直登の「心折坂」まで来た．
10年以上前，初めてカミヒルした時，ここで絶望のあまり足つきした記憶がある．
今では全く問題ない．真冬でも登る．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

当時とはマシンが異なるとは言え，重量差はそれほどないはず．
ヒルクライム，いやサイクリング用にカラダが最適化したとしか思えない．

やはり自転車は不思議な乗り物だ．
若かったあの頃の方が明らかに体力は上のはず．
なのに，年齢を重ねた今の方が確実に楽になり，かつタイムも伸びている．
こんなスポーツは他にない．
人生の終盤にこのような趣味に出会えてよかったと心から思う．

．．．とかなんとか考えているようで，実際のところはゾンビ走法．
目の前の斜度をこなすのに，それどころではない．

「前荷重」「引き足を使う」「呼吸リズム」の基本をキープしつつ回す．

そして運命の分岐点に．
カミヒルはここからが本番．

霧はますます濃くなり，景色どころか次のカーブすら見えない．

そんな中，前方に点滅する自転車のリアライトを確認．
荷物を背負い，蛇行しながら登っていく方がいた．
声をかけてパス．
クライマックスのカミホロ荘を越えた後も，２台ほどチャリを抜く．
お仲間かな？

凌雲閣のゴールライン直前にも蛇行チャリ一台．
最後のひと踏ん張りで，このチャリもパス．

どうやら，この時に知らずに叫んでいたらしく，たまたまゴール地点にいた知り合いのＩさんに，後から指摘される．お恥ずかしい．

そこそこ良いタイムで登れたと思ったが，後にSTRAVAで確認すると53分52秒の歴代２位だった（ベストは４年前の53分14秒）．

本番ならさらなる軽量化，入念なウォーミングアップ，そして何よりレースというアドレナリン吹き出しシチュエーションによるさらなるタイムアップが期待できよう（出ないけど）．

停まるとやはり寒い．
もはや儀式化している凌雲閣での赤コーラ．
350ml缶は売り切れ．
500のペットはキツイのでリアルゴールドを．

長居は無用というか危険．
ジレを着て下山．
そう言えば前回苦しめられたアレルギー症状は出なかった．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

やはり何かの花粉に反応したのだろうか．

分岐まで下る．
距離が足りないのと，カラダを動かして暖まりたかったので，右折して望岳台方面へ．
標高が低くなるにつれ，霧も晴れ，気温も上がってきた．
何よりうれしいのが太陽．
体力ゲージが回復するのがわかる．

白金温泉街を通過し，道の駅「ビルケの森」でトイレ休憩．

しっかり「みちレポ」でスタンプも．
上富良野のデポ地まで戻るために，「ビルケ－カミフ」ルートを走る．
この道，何が良いって，頂上を越えたら基本的にずっと下り．
正に快走．

上富良野市街地に戻って来た．

せっかくなので「昼食前にもう一本！」ということで，ラベンダー公園をかけあがる！
ありゃ？　タイム遅すぎ．ゴールライン踏んでなかったか？

昼食のため，以前立ち寄った「第一食堂」に寄ってみるが．．．駐車場は満車で長蛇の列．
店内キャパからいっても，相当な待ち時間が見込まれるためパス．
ここは素直にセイコマでしょう．

で，いつもの「かつ丼」．

日の出公園に戻る．

EMONDAをハスラーに積み込む．
時間はまだある．”サ活”に行こう．

もう十数年以上行っていないが，すぐそばに「フラヌイ温泉」がある．

フロンティア フラヌイ温泉

ここは31℃の低温泉が有名．
いつまでも入っていられる．
不思議なことにあがるとカラダはポカポカ．

肝心のサウナはイマイチ．．．っつーか，外気浴ができない構造．
サウナ目的で訪問するのはナシやな．

で，帰宅．

早速，雨に濡れたEMONDAを洗う．

先日の「HANAZONO」以来，これまで以上にこいつが好きになった．
ようやく馴染んできた．走らせ方がわかってきたのだろうか．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

そしてカミヒル．
今の走力だとコンスタントに55分切りはできそう．
となれば，次は50分切りが目標やな．

カミヒルの公式サイトにはリザルトが掲載されている．
富士ヒルのごとく，プラチナやらゴールドのくくりがある．

今のKazchariの場合，シルバーとなる．
プラチナは45分切りかぁ．．．残された時間でいけそう？
無茶だ（ちゃんとエントリーして走れ）．

いよいよ，“アレ”に手を出す時が来たか．．．（予断を許さない状況）

2024/6/22 Sat

軽さは正義なのか

曇り．温度：19 ℃，湿度：89%，体感温度：19 ℃，風速：6.6km/時，風向：WSW

蝦夷地もすっかり梅雨入り（たぶん）．
週末の天気予報もよろしくない．
本日土曜日は曇り一時雨．
少し迷ったがアクティブレストが重要．
天気がもつことを願って，EMONDAをラックから降ろす．

「旭ヶ丘ヒルクライム大会」をスキップし「HANAZONOヒルクライム」にエントリー．せっかく遠征するならできるだけ上位を目指しましょう．

ニセコHANAZONOヒルクライム

本番は8/4開催．まだ一ヶ月以上余裕がある．
その間，何をするのか？

ロードバイクというスポーツは不思議なもので，筋トレはした方がいいだの，しない方がいいだの，シートはどこに座るかだの，グリップの握り方はこう，ポジションがどうたらこうたらで，日々もめている（誰が？）．
ここまで正解がないスポーツは珍しいのでは？

ヒルクライムに関しては，機材もライダーも軽ければ軽いほど良いとされる．
その言葉を信じて，ヒルクラマシンのEMONDAではなく，昨年の「旭ヶ丘」では可能な限り軽量化したエンデュランスロードのDOMANE（6.9kg）で出場．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

現行のDOMANEはゴツいので，ここまで軽量化は無理だろう．
ちなみにEMONDAは決戦仕様で7.6kgだった．

まぁ，この時の大会は出走前にちゃんとローラーでアップしたりしたしな．
順位はアレだったが，少なくとも自己ベストを更新できたのはうれしかった．

この合法ドーピングも効くでぇ．

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あれから１年．さらにEMONDAを乗り込む．
結果，STRAVAセグメントの自己ベストをいくつか更新．
EMONDAに慣れたのか，それとも身体が鍛えられたのかわからんけど．

そういやDOMANEとEMONDAには明らかな違いがある．
前者はリアの最大ギアが28T，後者は30Tである．
そのおかげかカミヒルのラスト２kmの激坂エリアはかなり走りやすくなった．
脚が残せている（ベスト記録はまだDOMANE使用時）．
うん？　トレーニングとしては28Tの方がいいのか．

まぁいいや，HANAZONOにはEMONDAででましょう．
「旭ヶ丘」より距離が長く斜度は緩い．
ここは半分エアロなEMONDA向きっぽい．

つーことで出かける．
坂がくれば，色々乗り方を変えてみる．
まずは，美瑛入り口の定番倉庫にて．

先週の「Flèche」で通った道を逆走．
気になる箇所をチェック．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その４）

行くか戻るか協議していた箇所付近．
やはり美瑛川を越えて市街地に抜ける道はグラベルのままでした．
マシンがTopstoneなら突入ルート．

これまた以前から気になっていた謎の施設．
調べてみると車中泊専用エリア．

RIJIN HILLS BASE

なんか高くね？

このまままっすぐ直進して国道に出ると「YAMAICHI」さんあり．

せっかくなので，このあたりのジェットコースターエリアを散策．
10～12％の楽しい坂が連続．
サドルの座る位置を確認したり，引き足を意識したり，ペダルに体重乗せたガシガシ走りと，知っている”ヒルクラのコツ”を色々と試す．

やっぱりいい景色だ．
ロードに乗るヨロコビ，ここに極まれり．

こちらの国道をはさんで西側エリアにはあまり来なかったけど，楽しいね．

たんぽぽが咲き乱れるエリアへ．
人工的でない美しさがある．

にしても，このド派手なカラーのEMONDA，自然の中でもなぜかしっくり（そうか？）．

カミヒルチャリダーの約束の地（いくつあるんだ？）日の出公園へ．
さすがに登る時間がないので，代わりに公園展望台にタイムアタック．
ヒルクラ練にふさわしい．
後で確認するとSTRAVAセグメント６位！　よい感触．

下る．
ラベンダー最盛期．

いい構図を探す．
無理な倒し方をしたせいか，右ハンドルバー先端につけたバックミラーを紛失．

ビーム (The Beam) ドロップバー用サイドミラー 国際特許 CORKY [コーキー] バーエンドミラー

既に下り終えて道路に出た時に気づいたが，一方通行なので戻れない．
仕方なく激坂クライムをもう一度．
こちらもなかなか良いタイム．
うむ．早いうちにフロントをインナーに入れ，引き足を使い，前の筋肉は後半にとっておく，この踏み方が今のところベストのようだ．

一周回って無事ミラー発見．
小ねじを緩める必要があるが，ドライバーがない．
家帰ってつけよ．

腹が減ったので美瑛まで戻る．

途中で有名な赤い屋根の家が見える場所を通過．
そろそろ塗り直した方が．．．いや，観光客が増えてしまうだけか．

セイコマで昼食後，いつもとは異なり聖台公園経由で帰路につく．
牧草ロールのある風景．ザ・北海道．

「就実の丘」は観光客だらけ．

立ち止まらずすぐにダウンヒルへ．ヒャッハー．
ヒルクラ練というなら登り返せば？　いや，まぁその腹が重くて．．．（ダメだこいつ）

旭川空港入り口．
次にここを使うのはいつだ？（予定なし）

ポン川沿いのサイクリングロードを快走．．．と言いたいところだが，前方からクルマが走ってきてびっくり．油断大敵．
いや，農作業車ならともかくセダンが走るのはおかしいのでは？

途中，この細い橋を渡って反対側へ．

で，15時過ぎに帰宅．
先週行けなかったサウナへGo．

これからしばらくは「HANAZONO攻略」の研究やな．
ブログやら動画のチェックも大事だが，やはり実試走は欠かせない．
今回は前々日にinするつもり．

色々と情報を集めてみると，チップ計測なので不要な位置取り，変なかけひきは必要ないようだ．
どのクラスだろうがマイペースで走ればいい（本当？）．

つーことで，ひたすら登って色々試しましょう．
答えは自分のカラダとEMONDAくんに訊くのが一番．

機材ドーピング？
うっ，ボーナス払いの誘惑が．．．

2024/6/16 Sun

戦い済んで

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

本日（？）２回目の朝食．
ここもブルベのPCとしてなじみのあるコンビニである．
Kazchariもウインドブレーカーを脱ぐ．

ここで再度装備のチェック．

今回，フロントバッグとして，REC MOUNT PLUSの「Ride On Bag」を導入．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」

装着しての試走はしたがブルベでの使用は初．
DOMANEはカーボンハンドルなので別売りのこいつでマウント．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】「Ride On Bag 用 増車向けの単品パーツのみ

このマウント，購入後しばらくして，メーカー自らが強度を増した代替品を送ってきた．
こういう姿勢のメーカーは信頼度は上がるねぇ．

いずれにせよ，このバッグの使い勝手は非常に良好．
重さは全く気にならない．
「芽登の地獄ダウンヒル」でもガタツキなし．
予備のライトやらバッテリー，補給食などをポンポン放り込む．

ついでにブルベカードも．．．ってこれがマズかった．
昨夜の宇宙．．．もとい雨中走行でバックもしっとり．

フタこそプラ製だがボディは帆布．防水性能はあまりなかったようだ．
ようするに，カードがふにゃふにゃになってしまった．
途中であわててコンビニ袋に入れたので，最悪の状況（文字が読めない）は免れたが，今後は要注意．

つーことで，このパチ．．．いや「Ride On Bag」おすすめです．

ここから富良野市内までは後少し．
PCがしばらく続くようだ．

富良野と中富良野をショートカットする通称「斜線道路」は通らない．

さて，廃線になった線路を越えて，富良野の裏道をジグザクに進む．

次のPC「セイコーマート富良野店」を住宅街に発見．

あれ？．．．おかしい．

このセイコマには「瑞穂店」と書いてある．

Kazchariの記憶が確かなら，国道沿いにもセイコマがあったはず．
そちらのこと？

しかしそちらに進むとetrexに入れたgpxのルートから外れてしまう．

そんなことあんの？

手持ちのキューシートを信じて，その国道沿いのセイコマ「富良野店」まで移動する．
で，朝7:00まで待って３人で打刻．これで「22時間ルール」をクリアである．

ルートをそれた場所まで戻りルーティングを再開．
昨夜の雨が嘘のような快晴．
“みんな大好き”十勝岳もよく見える．

お次は【PC5 363.2km地点 ローソン上富良野店】へ．
本日３度目の朝食として「さけハラスおにぎり」を食う．完全にブルベ腹だ．

で，このまま国道を北上するのかと思いきや．．．いつぞやの「アイスブルべ100」のルートに入る．

アイスブルベ2020（100km）

まさか．．．もしやこの道は！
はい，出ました「ジェットコースターの道」！

まぁ，クライマーのKazchariとしてはうれしいわけですが，徹夜明けでこの坂は辛い．

文字通り高速ダウンヒルでヒャッハーしたいところだが，一時停止標識があるのでスピードダウン．うーストレス．

Pikaさんが後方から「もう残りは平坦だけですよ～」との声かけ．
となると，右方向やなぁ．．．って，あれ？
左？　しかも登りやん！　まさかのV時登り返し！

そう，先ほどの富良野のPCトラブルといい，この時に気付くべきだった．

Pikaさんの作ったルート，AJ-Hに提出したルート，ナビに入っているルート，キューシート，そしてブルベカード．どれもが少しずつ違っているのだ．

思えば通常のブルベと異なり，ルート作成は個人．
それをブルベカードにするのは主催．
どこかで意図しないミスがあってもおかしくない．

話を戻す．
このあたりはKazchariの常用トレーニングコース．
先のカーブを曲がれば登りなのか下りなのか，だいたい把握している．

カミフから美瑛へをこの道で走ると，しばらく平坦はないはず．
既定距離の「360km」，それに「22時間地点から25km走行」はとっくに過ぎている．
それでも，まだ美瑛を脱出できていない．
何かがおかしい．これも例の呪い！？

川沿いのとある場所でストップ．
この状況に対し３人で協議．
明らかに走るべきルートからズレている．

「引き返すより，少し進んでからリカバリした方が良いでしょう」と結論．

美瑛市街と旭川市に向かう道の分岐点着．
証拠となるはずの「東海商店」という看板をバックに自撮り．ここが24時間経過地点となる．

ただ．．．Pikaさん曰く，このままだと認定されない可能性があるという．
ブルベカードのPC名がおかしいことと，距離と時間をクリアしているのは確かなので，後は主催者の判断次第．．．ということらしい．

ここでKazchari「記録には残らなくても記憶には残る走りだった」という名言めいたモノをつぶやく．もはや，徹夜走行で頭が沸いてて，ロクに思考できていないかも．

少しでも認定の可能性を高めるためにも，正式な（？）ルートである国道237号線に最短距離で戻る必要がある．

ここはKazchariの出番．
走りつくしたこの地域．美瑛市街に続く道は．．．こっちだぁ～！（アタマ沸いてます）

正規ルートに戻った証拠として「セブンイレブン上川美瑛店」で最後のレシート．
すっかりブルベ腹かつ歯磨きなしで24時間で口内わちゃわちゃなKazchariは，ミネラルウォーターを最後の買い物にした．

さて，後は旭川駅前のナイスプレイスを目指してひたすら走るだけ．
このラストラン，神様からのプレゼントなのか完全に追い風．
思えば，今回のブルベ全行程の90％以上が追い風やったなぁ．
グロスタイムはともかく，走行中のAveは相当速い気がする．

気温がぐんぐん上がる中，スタート地点の「セイコーマート神楽岡店」に到着．
おおよそ26時間ぶりの帰還である．

神楽岡公園にクルマを停めているというPikaさんと別れ，Kさんと旭川駅前に向かう．
「ナイスプレイス」の場所を確認し，駅前のローソンにピットイン．
もうコンビニ飯はうんざりだったが，この超汗臭いジャージでレストランに入るのも憚られるので，あきらめてローソンの「チャーハン＆焼きそば弁当」にする．
腹が減っていたので不味いが美味い（ブルベ腹はどこいった）．

受付は12時から．
ぞくぞくと集まる24時間以上走り続けたであろう猛者（ランドヌール）達．

ホテルにチェックインしたPikaさんが来た．
ゴール手続きは代表メンバー１名でよいとのことで，ブルベカードとレシートを託す．認定されるよう交渉おなしゃす．

頭沸いたまま，自宅まで走る．
ざっとシャワーを浴びて，速攻で横になる．
３時間は眠れた．

今夜はメンバー３人＋DNSしたOさんで祝賀会なのだ！
そう，祝賀会！ 起きた際にチェックしたLINEに，Pikaさんから「無事完走認定」の連絡が入っていたのだぁー！

バスにて最近何かと話題のサンロクへ．

久々においしいお酒が飲めました．まだまだ眠いけど．

つーことで，想像以上に大変だったFlèche．
距離こそ大したことはなかったけど，やはり「24時間ほぼ不眠」はキツイ．

まぁ好きでやっているわけなので，誰かに文句を言う筋合いではありませんが．
なんか600ブルベの完徹走行も可能な気がしてきた（大丈夫か？）

まぁ，いずれにせよ．．．めっちゃ楽しかったのは事実．
また走ります？（疑問形なのか）

2024/6/8 Sat

ビッグマウスを乗りこなせ

この週末もチャリ三昧．
まずは土曜日の出来事．

晴れ．温度：21 ℃，湿度：61%，体感温度：21 ℃，風速：8.7km/時，風向：S

晴れだ．
しかも，日中崩れる気配なし．
これは最高のヒルクラム日和である．
ただし，15時には帰宅している必要がある．

自宅からの出発はあきらめ，ハスラーにEMONDAを積む．
そして，カミヒル時のクルマデポポイント，日の出公園を目指す．
10時頃着．

既に“らしい”クルマが数台止まっており，機材をおろしていた．
「知り合いかな」と観察していると，見覚えのある女性の姿が．．．
そう，ENIWA RACING所属のMさんだった．
先月のブルベ「あまちゃん200」にて，フェリー内およびブルベ当日にお会いした方である．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

他に男性数名と女性の方．
後で判明したが，様々なブルベやグラベルイベントに一緒に参加していた．
そりゃ道内住みやしな．どこで会っていてもおかしくない．

ここにクルマを停めているということは．．．「登りですか？」と尋ねる．
登ることは登るが，ほとんどのメンバーがカミヒル初見らしい．

Kazchariがガイド役，というわけではないが，話の流れで一緒に凌雲閣を目指すことになった．
ここは地元の走り屋として負けるわけにはいかないッ！（頭文字Dか）

出発前から「平坦だけ引きますよぉ」とか「登りになったら抜いてくださいねぇ」「ゆっくり行きますので～」とチャリダーあるあるの貧脚自慢大会．

騙されませんよ（^^；

正式大会の計測開始地点は旭野１班会館．
その付近までカミヒルのプロフィールについて話しながらまったりと走る．

その間もガチ勢らしきお二人が先行．
今日はインターバル・トレだそうな．
あっという間に姿が見えなくなる．
「あのペースだとしんどいのでは？」と心配した時期がKazchariにもありました．

計測ポイントを過ぎて，いつものチェーン着脱場が見える頃，「そろそろ本気出しますか．ふっ」と脚を回す（嫌なヤツ）．
お1人はすぐにキャッチ．

残るCanyon乗りのMさんを追いかける．
「すぐに詰めれる」と思ったKazchariが甘かった．
コーナーを曲がってもなかなか姿が見えない．

今回，初めてパワーメーターを見ながら踏んでみる．
だいたい200w前後．速度を気にせずこれを下回らないように注意しながら（正しい？）

直登ゆえ「心折坂」と呼ばれるセグメントでようやく後背をとらえる．
やや蛇行気味だったので，これは行ける．．．と追走．

ところが，吹上温泉との分岐点を越えても差が縮まらない．
時折，後方を確認されていたので，レーサー系ガチ勢の闘争心に火をつけてしまったのか，ダンシングを入れつつ加速していく．

そして最凶の激坂，カミホロ荘前の16％を越えてペースが落ちたところでようやくキャッチ，いや，待っててもらったのかもしれん（たぶんこっち）．

軽く挨拶した後，Mさんが踏みなおし．
残念ながら追走はここまで．
そのまま20秒ほど差をつけゴールされてしまった．ぐぬぬぬ．

いやぁ，面白いわ．
普段，“ぼっち”のKazchariは，まともなグループ練習をしたことがない．
人の反応を観察しながらのライドがこんなに楽しいとは．
レースとはまた違った緊張感と満足感があるね．

それにしても初見＝先が見えないヒルクライム，しかもカミヒルで最後までしっかり踏めるとは．．．やはりレースガチ勢は違う，と驚嘆しました．

つーことで，凌雲閣と言えば神の赤コーラ．

今日は暑い．
山頂でこの気温とは．
ようやく夏っぽくなってきた．

ただし，まさかの花粉症が悪化．
GWに来た時同様にくしゃみと鼻水がとまらない．

2024年のGW総括！

ここだけ，対Kazchari用の「特別な何か」が飛んでいるのか？（たぶんシラカバ）

そんな中，凌雲閣のベンチで休んでいると，ジャージの前をはだけたヒルクライマーが登って来た．

あれ？

あの人って，さっき登っている時に前から降りてきたような．．．
そう，なんとカミヒル２本目というガチ中のガチな人だった．びっくり．
しかも，後でSTRAVAを確認すると，この日は3本登ったそう．．．変〇だ（ホメ言葉）．

しばらくすると，ENIWAのメンバーさんたちが続々と到着．
写真撮影やらなんやらした後，下山開始．

※ 以下，個人の感想です．

今年の「カミヒル」も８月２５日に開催されるのだが，昨年の「ツール・ド・北海道」の死亡事故を受けて，大会当日の自転車による下山が禁止になったらしい．
選手はゴール後，バスにて下山．そこから各人のクルマにて再登頂し自分のチャリを運ぶことになった．

もちろん，運営側が会議を重ねて至った結論だろうから，批判・反論する気はないが．．．
参加人数を考えると，クルマでの再登頂は面倒な上，渋滞が予測できる．
山頂でのチャリの保管も心配やしな（傷とか盗難とか）．

つーことで，年初は出場に前向きだったが，この規定を知って以来，二の足を踏んでいるKazchariであった．まだまだ予断を許さない状況．

となると，今年は恒例の「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」にも出ないので何か寂しい．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

「HANAZONO」もしくは「ナイタイ」？
前者はエントリーが始まっている．今なら宿も間に合いそう．．．うーむ．

とかなんとか考えつつ下っていると，やがて気持ちの良いストレート．
追い風も相まって，とんでもないペースに．
そんな速度域でもレースガチ勢のみなさんと一緒なので安心．

無事，日の出駐車場着．
ENIWAのみなさんは，明日の『キトウシ国際サイクリング』にも参加されるそうで，再会を約束して解散．

偶然が偶然を生んでのチーム練に飛び入り参加．
実に楽しかった．

さて，元々はこの後YAMAICHIさんで昼食の予定だったが，時間的に厳しいのと，くしゃみ＆鼻水が全然止まらないので，美瑛のセイコマでホットシェフ「かつ丼」後，そのまま帰宅．

鼻にティッシュを詰め込みながらEMONDAの洗車．
色々キツイ．

息子の送迎途中，ツルハドラッグにて薬に手を出す（言い方）．
ちゃんと効きますように　⇒　むっちゃ効いた．

【第(2)類医薬品】くらしリズム メディカル 鼻炎薬TX (48錠)

明日はキトウシ．
雨予報やけど晴れますように．