カテゴリー: レース

2022/7/2 Sat

準備が大切．

Broken clouds, 22°C, Feels like 23°C, Humidity 78%, Wind 3m/s from S

明日は１年ぶりのヒルクライムレース．
「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」である．

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

天気予報は大丈夫そう．
３度目の出走．目標はとりあえずベストタイムの更新かな．（2021は14:08で９位，2019は13:30ぐらいだったような）

Kazchariの旧型リムブレーキのDOMANEは割りと万能マシンで，長距離から軽量化まで換装しだいで対応化（※個人の感想です）．

ブルベ時，ヒルクライム時にはそれぞれの装備に換装する．

もちろん今回は軽量化．
外せるのは外し，軽くできるモノは軽くする．

まずは，なんと言ってもホイール＆チューブ＆タイヤ．

Tubolito Tubo ロードチューブ 700c 仏式バルブ [並行輸入品]

パナレーサー(Panaracer) クリンチャー タイヤ [700×25C] ジラー F725-GL-B ブラック ( ロードバイク / ロードレース ヒルクライム用 )

ホイールはBONTRAGERの「PARADIGM ELITE」．
フロント655g，リア835g．

前輪のみ「Tubolito」．
超軽量チューブとして有名（39g）．
それは確かにそうなのだが，欠点だらけ．．．

数年前に「Tubolito」をはめた後輪がパンクした．
専用のパッチで修理を試みたが，どうしてもエアが抜ける．
結果，諦めた．
それに新品であっても，元々エアが抜けやすい．
７Barが一晩で２Barになる．とてもじゃないがロングライドでは使えない．

そして何より高けーッ！　１本￥4,000越え！

こんなナーバスで高価なチューブを使い続けるのは精神衛生上よろしくない．
残るフロントの「Tubolito」がパンクしたら，もう使うことはないだろう．
ひたすら軽いのは間違いないけどな．

タイヤはPanaracer「ジラー」．
商品説明にもある通り，ヒルクライム用．つまり軽量．
特に不満はないが，新品時は異常に固く，はめるのが大変だった．

以上がヒルクラ決戦用装備のホイールまわり．

今日の機材調整ライドでは，軽量シューズも引っ張り出した．

アンダー150gの「GIRO PROLIGHT TECHLACE」．

Giro Prolight Techlace サイクリングシューズ メンズ

こいつはホンマに軽い．
材質うすうすスケスケで，完全に夏向き．

今，Amazonの価格を見てびっくりした．
Kazchariは３年ほど前，海外通販で￥40,000弱で購入．
あくまで決戦用．大事に使おう．

で，出発．
定点観測地でまず一枚．

どんよりしております．
この後はサイクリングロードを爆走して旭岳－忠別湖への分岐入り口へ．

すると中国人墓地の方にいた二人組のチャリダーから「Kazさ～ん！」との声．

「あれっ？　知り合いかな？」とその二人組の方へ向かう．

「こんにちわ～」と声をかけるも，ヘルメットとサングラスのせいで誰かわからない．
ならばとチャリで確認しようとするも見覚えがない．
何より，その声をかけてきた本人が訝しげな感じ．
そして，一言．．．「すいません．人違いでした」．

まぁ「Kaz」なんてありがちなニックネームやしな．

気を取りおなして，まず忠別ダムへ．
「ふんだらアカン，ふんだらアカン」と自分に言い聞かせ，ダムまでのヒルクライム開始．

久々の軽量ホイール，やっぱり軽いわ．
ギア一枚得している感あり．

みんな大好き「チョボチナイゲート」．
やっぱり開いてません．

忠別湖親水公園．
もう湖底も走れません．

モンベルがカヌー体験会を行っていた．
カヤックで湖，チャリでヒルクラ，トレイルランで旭岳の「SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会」が開催予定．

SEA TO SUMMIT 大雪 旭岳大会

昔は泳いでなかったっけ？
トレイルランがきつそう（※個人の感想です）．

相変わらず大盛況の湧水公園．
もちろん，ボトル一杯分いただく．
調整ライドでなければ旭岳．．．もちろん今日は行きません．

ダムをぐるっと周回するルート．
ここにも「ユイの壁」と呼ばれる楽しい坂があるのだが，ここもガマン．

これまたいつもの忠別ダム．夏も冬も通ってしまう．
ヒトとチャリだけが横断して対岸に渡れます．
いやホンマ，旭川発だと様々なルーティングができて楽しい．

ダムを渡っていると何やら右のクリートがグラグラする．
ネジが緩んでいるようだ．
やはり調整ライドしてて正解．
車載工具で締め直す．

【日本正規品】 LEZYNE (レザイン) 自転車 携帯工具 マルチツール V PRO 多機能 六角レンチ コンパクト 耐久性 耐腐食性 |2年保証|

ダムの管理局でコーラを飲んで，さくっと帰宅．
残りの軽量化を進める．
まずはサドル．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon　ロードレース

今は値段が爆上りしているが，Kazchariは￥1,500ほどで購入した記憶がある．
ご覧の通り，ペラペラで長距離は向かない．
かつ，信頼性はあまりないので（突然パキっと逝きそう），普段遣いも怖い．
あくまで決戦用．
なんと言ってもアンダー100g．割れたらまた買いそう．

金属製のRECマウントも外す．
測ったら100gもあった．

ステム側にプラ製のマウントを装着．
これで準備は万端．

さぁ寝るべ．明日は４時起き．
うーん，今日は暑くて寝苦しい．．．（緊張してへん？）

2022/6/29 Wed

サガン向けコースもといサングラス．

『100％』と言えば，ロードレース界のスーパースター，ペテル・サガンをスポンサードしているサングラスメーカー．

サガンは，その全盛期にレースで勝ちまくっていた頃，“わざわざ”馬鹿デカいゴーグルタイプのモノを首に巻いて表彰台に上がっていた（主催者から怒られたらしいけど）．

スーパースターの宣伝活動のおかげで『100％』の人気は急上昇．
チャリ業界でも（みんな大好き）OAKLEYの牙城を崩した．．．のかどうかは知らん．

つーことで，Kazchariもこの度『100％』ユーザーの仲間入りを果たした．

きっかけは，意識高い系おしゃれサイクリストサイト，「LOVE CYCLIST」の記事を読んだため．

ロードバイク用アイウェア購入ガイド&おすすめモデル – Oakley / AlbaOptics / 100% etc.

このサイト，紹介されている海外製ウェアもやたらに”オシャ”である．

で，先日のこと，その『100％』のHypercraftというモデルにコラボ商品が発売された．
そのデザインに一目惚れ．
通常版とは明らかに異なる上質な雰囲気．
MAAPとのコラボかぁ．．．って，はっ，何やらデジャ・ヴュが．．．

サイクルポーチを新調した～MAAP X BELLROY

サングラスは既にたくさん所有しているし，少々お値段も高いしで，買うか買うまいか悩んでいるうちに品切れ　⇒　一旦諦めた．

最近になって再販メールが届いた　⇒　買わずにいられないッ！

で，「LOVE CYCLIST」の通販サイトである「CYCLYSM」

MAAP x 100% サングラス

シルバーフレームをチョイス．
レンズが薄めなのと，センターの青と紫の配色が良い．
値段は．．．高いです．
手持ちのOAKEYを含めても最高価格．

サングラスの話～やはりOAKLEY？

円安の影響かな．
まっ，先日の大事件が解決して「iPhone13 Pro」を買わずに済んだので良しとする（あかんヤツや）．

現代社会最大の恐怖！～スマホが利用停止！？

注文後ほどなくして商品到着．
早速開封の儀．箱はやや潰れ気味．

Made in Taiwanでした．

立派っつーか，大きめの箱．
間違ってもライド中に持ち歩くことはない．

OPEN！
余裕のスペース．ようするに箱デカすぎ．
交換用レンズ，鼻パッドが入っています．

本体を取り出す．
想像以上にレンズが濃かった．
トンネルや夜間は大丈夫？

試着．

軽い．マジで軽い．さすが23g！
広い．マジで視界を遮るモノがない．

肝心のレンズ透過度．
部屋の中だとさすがに”見える”．
一方で相手からは目線は見えない．
これはこれで悪くない．

鼻パッド高低２種付属．
そうそう「平たい顔族」も，ノーマル（低）の鼻パッドで問題なし．
次にアジア人用の高めパッドも試す．
うん，やはりこっちの方がしっくり．

交換用レンズ，てっきり完全なクリアと思っていたらしっかりと色付き．
朝から夜にかけてのライド，曇りやトンネルを考慮し，つけっぱなしにするなら，こちらの方が良さそう．交換するか．

レンズ交換の際，外す場所は３箇所．
しかし．．．硬いっつーか．外し方がよくわからん．
元々説明書も付属していない上に，公式サイトにも載ってない（たぶん）．

構造はなんとなくわかるのが，買ったばかりの高価なサングラスを壊してしまっては，元も子もない．

早速，Google先生に訊いてみる．
あっさりと”先人の知恵”を発見．丁寧に解説してくれています．

ロードバイクサングラスの最適解となるか!? 100%ワンハンドレッド Hypercraftをインプレ

サイドは簡単に取り外せたが，真ん中の支柱が硬かった．指が痛い．
この当たりの構造は「OAKLEY Jawbreaker」の圧勝．

はい．ご覧の通り透明度大幅にアップ．
これくらいが好みやね．

そういや最近，プロのレースでもクリアレンズが流行っていたような気がする．
実は，Kazchariが一番好きなのは調光レンズなのだが，さすがに『100％』にその設定はないようだ．

いずれにせよ，異次元の軽さと，それに伴う掛け心地の良さ．
オススメです．

つーことで，新しいギアでモチベーションアップ．
体力もだいぶ回復してきたことだし，次の日曜日が楽しみだ．
このグラサンで行こう！

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

ただし．．．梅雨がないはずの北海道なのに雨が続いている．
どうなることやら．

コラボにこだわらないなら，海外通販で，かなり安く販売中！

100% – Hypercraft Matte Stone Hiper サングラス

2022/6/3 Fri

ポジションの多様性．

新しいTTバーを購入した．

RXL SL 自転車のハンドル ttバイク ハンドル ttハンドル カーボン ＴＴハンドル

カーボン製で非常に軽量．
いわゆるノーブランドの中華製なので安価だが．．．不安はある．
そこは妥協．
￥5,590は安くないけどな．

本来TTバーは，プロのレース，タイムトライアルで使われるモノ．
空気抵抗を最大限軽減するポジションをとるためのアイテムである．

では，一般ユーザのKazchariの場合，その用途は？

１）やっぱり空気抵抗軽減
ブルベなどの直線区間での使用やな．
北海道の田舎道では数10Km以上信号なしの直線道路があちこちに．．．Aveで2，3Km/hの速度アップはありがたい．
ただし，路面状況の悪い道や横風区間では怖くてバーが握れない．

２）室内ライド時のポジション（ケツ圧）変更
屋外に比べると，室内ライドではケツの痛みが早めにやってくる．
フレームをいたわるため，ダンシングを避けているので，どうしてケツへの圧が一点に集中してしまう．
そこでTTバーである．
深い前傾姿勢でケツが楽に．
屋外同様，平坦や下りではTTバー，登りはアップライトで．

これまではアルミ製バーを使っていた．３年ぐらい前に購入．

ストレートタイプ クリップオンバー　エアロバー トライアスロンバー 補助ハンドル ロードバイク クロスバイク　マウンテンバイク 　自転車

買ったは良いものの重い．
一時期，本気で参加を考えていたPBPのレギュレーション（ブラケットから出ない長さ）に合わせて，前後端を10cmほど切断している．
それでも，片方で200gある．

ブルベでは2019年の「宗谷600」参戦時に装着．
だが，実際のところ，ほとんど使わなかった．
むしろ，”重さ”というデメリットが気になった．

それに，アームレストがプラ製なのも気がかり．

ある日突然，走行中に”パキっ”と逝きそう．
結局，最終的には室内ライド用に落ち着いていた．

では，なぜ今回新規購入したのか？
⇒　ファットバイクにTTバーを付けたくなったためである．

ファットによるグラベル走行は実に楽しい．
だがしかし，そこまでのアクセスが結構大変．
旭川近郊で一番お気に入りの愛山米飯林道も，自宅からペーパン側の入り口まで30kmはある．

激走！愛山米飯林道ライド

さらに山に登って下りた後も，自宅まで70kmは舗装路だった．
こうした状況での走りを快適にしたいと画策．

ファット師匠，Kaba３さんも，夏はファットバイクにTTバーを付けている．
それを真似たくなったのだ．

ちなみにファットには外したアルミ製を移行する．
重量は重視しないので．
で，新しく買ったカーボン製はDomaneくんへ．

注文品が届いたので開封の儀．

箱を開けるといきなりネジが転がっていた．
さすがだ．
パーツそのものは揃っていたので一安心．

カーボンパーツ直付けの”うすうす”アームレスト．
パッドに変なシワがよっているのが気になる．
メーカーの売りとしては”外して洗えること”だそうな．

裏側には水抜き穴？
作りは極めて雑．
昔買ったフルカーボンサドルを思い出す．

TENDOC 超軽量 98g　フル カーボン シート サドル レール Full carbon　ロードレース

年に１度の5kmのヒルクライムレースでのみ使用．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

驚異のアンダー100gだが，破損が怖くて普段使いは却下．
Kazchariは￥1,600で買ったが，今，確認したら￥3,500に高騰．なんで？

つーことで，カーボンTTバーをDomaneに取り付けてみた．
実測で片方170gだったので，旧アルミ製に比べると２本で60gの軽量化！
えっ！？　そんなもんなのか？
持った感じはもっと軽く感じたが．

早速，日課であるZwiftでお試し．

パッド用台座がない分，旧アルミ製よりかなり低いポジションとなった．
切断していないので，TTバー本来の長さが保たれている　＝　握りやすい．
”うすうす”パッドも意外にしっかりしていて，肘や前腕が痛くなるようなことはない．

とりあえず（風が吹かず，決して倒れない）室内では合格．

次は屋外走行やな．
空力特性を試したい．
そやけど，ぱっと見た感じハンドルポーチが付けられない．．．ブルベで困る．

で，アルミ製バーも無事ファットバイクに移植されましたとさ．

おお，むっちゃ重厚！

あれ？　プラ台座の破壊が怖いとか言ってなかったっけ？
こまけえこたあ，いいんだよ．
ファットなら万一コケても気にならない．

2022/4/16 Sat

ファットバイクのちから．

Few clouds, 6°C, Feels like 5°C, Humidity 56%, Wind 2m/s from N

天気ヨシ．
ただし，息子の習い事のために自由時間は午前中の２時間のみ．
ロングライドは望めない．

となれば，ファットバイクでグラベルでしょう！
雪もとけて，河川敷は正にファット天国．

10時出発．
既に何度も走っている実績のあるコース．
うまくつなげば走行距離の７割以上をグラベルライドにできる．

少しでもあぜ道を見かけると入ってみる．
農業，林業他，お仕事の邪魔にならないように注意（土日はあまり人はいないけど）．

いやぁ楽しいねぇ．
土の上は落ち着く．
まだ家を出てから５kmも走っていない．
それでこの風景．
全く恵まれている環境である．

河川敷ライド突入．
夏になれば雑草に覆われてしまう，それまでのわずかな期間の風景．
フキノトウが顔をだしている．
春だ．

そろそろツクシも生えてくる頃．
昔は卵とじにしてよく食卓に出てたな．

つくしの卵とじ

ここ数十年食べていない．
野菜も高くなったし，今年は野草料理にチャレンジしてみるか（ホンマに？）．

雲がない．
こういう感じのグラベルが一番走りやすい．
しかも追い風快走！

残念ながら（？）舗装化進行中．
砂利が敷き詰められている．
やわらかすぎて走りにくい．
ついにここにも公共工事の魔の手が．．．
パークゴルフ場周辺だけなら良いが（と思っているのはMTBライダーだけ）．

ミニ天人峡．
なぜか手前の広場にて，年配の男性が小さな椅子に座って，岩をずっと眺めていた．

雑草が生い茂る前に，走る．

河川敷や舗装林道をつなぎ，目的地であるロッククライミングエリアに到着．
看板が立てられるほど有名なスポット．
まっ，一部の愛好家だけだろうけど．
乗用車が一台停まっていた．
誰かがクライミング中？

クルマ侵入防止の丸太を越えてズンズン進む．

らしい”岩”が見えてきた．

少し進むと人影が．
やはりクライミング愛好者だった．
「どこまで行くの？」と聞かれたので，「行けるところまで」と答える．

年配の男性２名，女性１名の組み合わせだったが，なんと，この女性，Kazchariも出場した『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』の参加者だった．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

なかなかのツワモノで，ファットソロ女性部門に出場したそうな．
しかも，トランポがないで旭川から会場まで自走！
もちろん冬の間の通勤もファットバイク！
素晴らしい．

Kazchariもその大会に出たこと，冬チャリダーであることを告げ，話が盛り上がる．

ただ，周りにファット仲間がいないらしく，今後イベントなどがあれば呼んでほしいとのことでLINEを交換．
どう見ても日本人の名前ではなかったので「何人ですか？」と聴く（失礼な！）．
会話上はあまり違和感がなかったけど，韓国籍の方だった．
その他，STRAVAやサイコンについてレクチャー．

こんな感じでファットバイクに乗り出してから，いろいろな人に出会うようになった．
やっぱりこいつ（ファット）には人を引きつける力があるなぁ．

で，言った通り”その先”へ進む．
ヤブによって行き止まりかと思いきや，かろうじて人が歩いた跡がある．釣り人が作ったのかな？

Google先生的には道はない．
ただ，ヤブの前方に酪農施設と思しき建物が見える．
なんとか行けそう．．．ではない！

昼過ぎには帰宅しなければ．
泣く泣くUターン．
まっ，いいか．
”通れそう”なのは確認できた．
次回のお楽しみにとっといてやるぜッ！

チャンスを逃すと消えてしまいそうな道やけどな．

クライミング中のみなさんに挨拶し，来た道を戻る．

右か左か，舗装路かグラベルか．どちらを選んでも先程の看板の場所に着きます．

帰路も河川敷グラベルを選びたかったが，時間の関係上，国道の広い道を爆走．
行きの状態からすると向い風のはずだったが，知らぬ間に追い風に変わっていた．今日は運が良い．

ということで，２時間ちょいの短いライドの割には，ものすごく充実していた．
今日見つけた道もそうだが，雪解け直後のこの時期だからこそのルートは，他にもたくさんある．

そう，例えば．．．

旭岳クライムから忠別湖底ライド

ここもそろそろやな．

2022/2/23 Wed

ガチですか？

今を去ること2月11日の建国記念日．

ファットバイク仲間のkaba3に誘われて，とあるTV番組にエキストラとして出演した．
それは．．．NHK-BSの（超？）人気番組『チャリダー』である．

お誘いをうけた当初は，てっきり名寄周辺の”緩い”スノーサイクリングかなぁ．．．と思っていたが，徐々に詳細が明らかに．

なんとレースらしい！

ガチなのか，色々と忖度しなければならないのかとモヤモヤしつつ，早朝，風連にある廃小学校に集合．
もちろんファットバイクは，余計な装備をキャストオフして軽量化．

これ以上はないぐらいの晴天．
そして，校庭を除雪して作られた素晴らしいコース．

バンプありーの，ツルツル路面ありーの．
幅も十分で抜かし甲斐のあるコースだった．

集まったメンバーは11名．
ほぼ顔見知りの方ばかり．
結局，このメンバーで坂バカ俳優，猪野学さんとレースをすることになった．

既に番組は放送済みだし，同日走ったみなさんがSNSやらブログでアップ済みなので詳細は省く．

Natural Born EZOist

Kazchari家はBSに加入していないため，放送日の3/19には視聴できず，「早く観てぇ」状態．

と，今日になってようやく，実家から番組を録画したDVDが送られてきたので早速視聴．
なんとテーマは「アラフィフ・チャリダーのお悩み解決クリニック」．

偶然なのか何なのか，正にKazchari（とそのファット仲間）向けの内容だった．

番組はざっくり３部構成．

1）最近，自己ベストが伸び悩んでいる猪野さんに，各専門家が身体面，メンタル面からアドバイス．

2）最終的に「新しい刺激が必要」と解釈され真冬の北海道へ．モデルの舞良さんと雪上ライドやドラム缶風呂，カレー屋さん（モレーナ）体験．

3）そして仕上げの雪上レース！！

まず，予選は６名ずつで行われ，上位３名が決勝進出．

Kazchariは無事に予選通過し，決勝に進出したが．．．いやいや猪野さん，マジで速いわ．
さすがレースに出まくっている坂バカ．
なんだかんだで，普段の練習もガチ．
ZwiftでFTP測ったりとか，しんどくて嫌やし．

今度は夏の「旭ヶ丘」とかどうですか？

早くも『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2022』エントリー開始

で，最後の宝っつーか「越冬キャベツ」探し．
編集の技が冴え渡っていましたなぁ．．．ごにょごにょ．

ゴール後，一瞬だけ名前と年齢，コメントを映してもらった．
もし，放送への露出時間を増やしたければ，キャラ作りが重要と学んだ（目立ちたいのか？）．

つーことで，実に楽しい１日でした．

まぁ最後に言いたいのは．．．どうして，BSだけなのよォォォ！　受信料払ってるのにぃぃ！（せめてNHK＋で放送しろッ！）

2022/2/27 Sun

立てよ！Kazchari！

Snow, -2°C, Feels like -3°C, Humidity 92%, Wind 1m/s from W

無事開催されたこのスノーレース，参戦してまいりましたぁ．

びえいスノーサイクルフェスティバル

結果は「ファットバイク，セミファットバイクの部：ソロ男子」カテゴリで２０人中，３位！

チーム所属のツワモノの中でこの成績はまぁまぁ良かったのではないでしょうか．
奇しくも2019の「冬チャリ旭川」と同じ順位．．．

つーことで概要を．
昨夜はカーボローディング．．．というワケではないが，肉類を多量に摂り早めに就寝．

で，Alexaに４時半に起こしてもらう．
出発の２時間前に起きるのがルーティン．

いつものパン（チーズのせ），目玉焼き，ウインナー２個，レタス，コーヒー，フルグラ＋牛乳，果物の朝食．

６時半，家を出る．
ヨメさん情報によると夜間，けっこうな雨が降っていたという．
おかげでザクザク凍結地面．
おいおい，レース会場のコンディションは大丈夫か？

途中のセイコマで買い出し．
美瑛に近づくに連れ，ちゃんとした圧雪路面になってきた．

７時２０分頃，ビルケの森着．
道中，クルマは全然見かけなかったが，さすがに駐車場にはかなりの数．
みなさん，タイヤを取り付けたりと準備中．ふっふっふ，この風，この肌触りこそレースよ！

Kazchariもいつも通りに前輪セットアップ．
まず駐車場を軽く試走．雪が降ってきた．

それにしてもブレーキ鳴りがひどい．なんでだ？
だが，こんなこともあろうかと，WAKO’Sのフォーミングマルチクリーナーを持参しているのだ．
キャリパー＆ローターに噴射し，ウエスで拭き取る．

WAKO’S(ワコーズ) フォーミングマルチクリーナー(FMC) A402

受付開始．
ナンバープレート，シールを受け取る．

いいねぇ．
No.２は良い番号．
土方歳三にアオレンジャー．ついでに職場のポジションもNo.２だ（自称）．

スタート地点に向かう．

すでにコース試走可能とのこと．
軽く一周．
1.3Kmのうち，前半はやや下りかフラット．こりゃスピード乗るなぁ．
整地もされている．MTB，セミファット有利？（と思った時期がKazchariにもありました）

コース幅も広い．
これは追い越しも楽かも？（と思った時期がKazchariにもありました）

ただし，後半は数％だが登りが続く．
ここで足を使うと最後まで脚とスタミナが保たないかもしれん．．．とざっくりインプレッション．

しかし，ここでKazchari最大の敵が立ちはだかる．
ト，トイレが遠い．

『第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』の参加書類が届いた

期待していた仮設などの設置もなく，もよおした際には駐車場まで走る必要がある．
それでも結構な距離．ぐわぁぁ．

つーことで作戦．
ギリギリまでクルマで待機．
ギリギリの瞬間でトイレに行き，スタート地点に向かい，２時間耐え抜く．
ここにもう一つの耐久レースがはじまる．

ウェアも雪が降っている＝濡れることを想定し，dhbの防風防寒サイクルジャージの上にウインドブレーカーを．

[パールイズミ] ストレッチ ウィンドシェル 2300

そしてグローブは冬季最強の誉れ高き「防寒テムレス」だぁぁぁ！

ショーワグローブ 【防寒手袋】 No.282 防寒テムレス オリーブグリーン Lサイズ 1双

８時４５分．スタート地点に集合．
ソロ参加の特権でポールポジション．
ここからコースまでチャリを押しながらダッシュのル・マン式らしい．

しかし．．．この集合時間からスタート合図までの時間が長すぎませんか．．．
遠くて何を言っているのか聞き取りにくいし，寒いし，何よりせっかく空っぽにした膀胱にまた蓄えられていく～

気を紛らわすべく，隣に並んだ人と話し続ける．
なんと，『旭ヶ丘ヒルクライム』の中の人だった．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

「ジェラートの券，使ってもらえました？」と聞かれたので，「すいません．使わないままシーズン終わりました．．．」と答える．
「そうですよねぇ．．．」
つーことで永年使用可にしてほしいとリクエストしときました．

で，ようやくスタート．

Kazchariは２時間の耐久レースは初参加．
ペース配分を考え，ゆったりと．．．というわけには行きませんな，ワハハ．
アドレナリンが出まくる出まくる．

おかげでスピードに乗るバックストレートで，轍にタイヤを取られ，本日一回目の転倒！
もちろん下は雪なので痛くないが，早くもトップ集団に離される．あかんわ．．．

一応，GoProも持参したが，やはりレースでは軽量化が命ということで，直前で装着やめた．
新兵器投入のチャンスやったけどな．

Ulanzi 磁気マグネットマウント GoPro用 クイックリリース

つーことでレース中の映像はありません．

※　後に公式サイトにアップされていたモノをいただき．

その後も，同じ様な場所で転倒すること４回．
幸い，ケガはなかったけど，転倒して脚を止めると，大腿四頭筋や下腿三頭筋が攣るのだ．

それでも．．．

立て！　立つんだ！　Kazchariぃぃぃッ！
と己を鼓舞して，ペダルを漕ぎ続ける．

１時間を過ぎると，かなり疲労してきた．
後半の登りでギアを軽くし，前半の下りでスピードを増す．
まぁ，そのおかげでコケまくったわけだが．．．

レースに集中していると尿意も拡散できた．
いざとなったら森の中に潜入して．．．と思ってたけど，軽犯罪を犯さずに済んだのはラッキー．

そやけどなぁ．．．例の圧倒的実力のTさん（優勝者）にはやはり５周ほど抜かれた．さすがだ．

制限時間残り50秒前にフィニッシュ地点に間に合い，アディショナル周回へ．
現時点で何位なのかわからんかったが，ソロ＝緑プレートの人には抜かれないように注意しつつ．．．ゴール！

倒れ込むまではいかなかった．
意外と保つもんだ．
トイレ問題さえ解決できれば３，４時間の耐久もイケそう．
いやいや，今日の２時間で使い切れよ！

クルマに戻り，ウインドブレーカーを脱ぎダウンジャケットへ．
お楽しみの抽選会を待つ．
なかなか番号が呼ばれ～ん，と思ってたら「チェーンロック」が当たりました．

やたらにゴツイ．
これ，チャリではなくモンキーで使おう．

次に表彰式！
ひょっとしたら．．．とは思ってたけど，なんとか３位に食い込んだ．
たぶん２７周だったかな．
ソロ総合でも，５位くらいのはず．
やっぱ，毎日チャリに乗ってると，こういうレースでもどこそこ結果が出るなぁ．ホンマ，健康維持，アンチエイジングに最適なスポーツや．

今日のレースで特に感じたのは，上半身の筋力の大切さ．
徐々に手に力が入らなくなってくる．
結果，ハンドルコントロールの不安になり，転倒につながったんやろな．
HIIT再開や！

HIIT（バーピージャンプ）の準備はできました

帰宅して，戦利品を並べる．

この時期は野菜＝たまねぎがありがたい．

つーことで，実行委員会のみなさん，新コロ禍で色々ややこしい中，大会運営ありがとうございました．
第二回もぜひ参加させていただきます．

※　レース動画を発見！　Kazchariは写っていません（^^；

2022/2/22 Tue

とある心配．

今週末，2/7に行われる『第1回 びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』に参加すると以前書いた．

『びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル』だと！？

昨日帰宅すると，その書類が封書で届いていた．

たぶん要項だとかゼッケンだとかが入っていると思いきや，なぜか妙に膨らんでいる．
「なんやろ？　参加賞を先に配る方式？」と思いつつ開封する．
出てきたのは．．．

なんと，新コロ抗原検査キットが入っていた．
確かに「まん防」発令中ではあるが，まさかここまでやるとは．．．
昨年10月のブルベや，先日出た某レースでさえ，もっと緩かった．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

徹底してるなぁ．
大会前日に検査して当日聞き取り調査らしい．

Kazchari自身，新コロが流行りだしてから初の検査となる．
もし「陽性」やったら，どうなるんやろ？
家族，職場，Kazchariが会った人，全員濃厚接触者？
こりゃ黙っとかな．．．（おいおい）

それはさておき，エントリーリストもちゃんと同封されていた．
各カテゴリーとも，思っていた以上に参加者が多い．

Kazchariが出場するのは「ファットバイク，セミファットバイクの部－ソロ男子」の120分耐久レース．

出走者を確認すると，旭川近辺のレースではほぼ負け無しのTさんの名前があった．

全く勝てる気がしない．
思い起こせば，2019年の「冬チャリ旭川１時間耐久レース」もTさん圧勝．
２位はその永遠のライバルたるFさん．

そしてKazchariは３位だった．

だが，全くいばれない．
１，２位の二人からは２周離されていた．．．トホホ

他にもカムイスキーリンクスで実施される「スノーエンデュランスフェスティバル」や「美唄スノーサイクルレース」などでTさんの走りをお見かけしたが，その速さは圧倒的．そこにしびれる，憧れるぅ！

GARNEAU Presents 第１回 美唄スノーサイクルレース

もちろん，他にもツワモノがゾロゾロいるやろうなぁ．．．
50歳以上のシニア部門作ってくれへんかなぁ．．．（そこまでして表彰台に立ちたいのか？）

何か『旭ヶ丘ヒルクライム』の時も同じことを言ってた気もする．

『旭ヶ丘ヒルクライムアタック2021』に参加

否，否，断じて否！　弱気は禁物．
普段からアホ息子に言っているように「やる前から諦めるな」を自ら体現せねばオヤジの存在価値はない．

とまぁ，出る以上は真っ白に燃え尽きるまで走りたいわけだが，懸念事項がある．

それはトイレ問題．

Kazchariは頻尿傾向．
寒冷の中，２時間もトイレに行かず走り続けられるとは思えない．
途中で何度かチャリを置いてトイレに駆け込むことになろう．
チーム戦なら問題ないが，ソロだともちろんロスタイム．
トイレなしで走れる人に差をつけられるか，抜かれることになる．

ロードレースみたいに走りながらとか（できません），コース脇で立ちションしたら，怒られるどころか即失格やろうなぁ．

そして水分の補給にも課題あり．

それはボトルの選択．
普段，冬ののんびりライドではこの保温ボトルを使っている．

タイガー魔法瓶 水筒 スクリュー マグボトル 6時間保温保冷 500ml 在宅 タンブラー利用可 アクアブルー MMZ-A501AA

かつては出発前に作った温かいコーヒーを入れていた．
しかし，走行中に一番飲みたいのはやはり水である．
ゆえに，最近のライドでは夏同様，水道水を入れている．

この保温ボトルの欠点は走行しながら飲めないこと．
フタをひねって開ける必要がある．
とは言え，通常のプラスチックボトルで氷点下の中を走ると間違いなく凍る．

そこで登場するのがこいつ．

このカラーはツール限定なので通常販売されていない．
ノーマルだとこれが同じモデル？

ELITE(エリート) ICE FLY サーモボトル 500ml 0357010004 レッド

プラ製ながら二重構造で，保冷保温の両方の役目を果たす．
調べてみると，このELITE製の他，CAMELBAKなど他にもある．

「夜間ベランダに水を入れたまま放置する」などは試したが，実走テストはしていない．
本体の水だけでなく，飲み口の凍結は大丈夫だろうか？

ネットで検索しても，真夏の保冷性能に関する記事ばかりである．

「氷点下を５時間ライドしても，中身の水道水が凍らず飲み口から飲める」かどうかのレビュー記事は見つからなかった．⇒　Kazchariが実証してやろう．

他の候補としてはこいつもある．

サーモス 真空断熱ストローボトル FFQ-600 600ml Sブラック(FFQ-600-SBK)

Kazchariも真夏の35℃を超えるような炎天下ライド時にはこいつを持参．
最近は北海道ですら夏の暑さはヤバイ．
氷も入るし，一日のライドの最初から最後までキンキンに冷えたモノが飲めます．

ただし，今回の場合，飲み口のストローが心配．

最近話題のこいつも気になる．

Travel Kuppe 真空断熱ステンレススチールサイクリングスポーツウォーターボトル ストローとふた付き

なぜ，この値段？

単純に最強の保冷保温性能を求めるなら金属製になるのは間違いない．
ただし，レースに使うには重すぎる．

さて，トイレやら水補給の問題はさておき，ソロで出る以上，ガチで走るつもりなのでちゃんと作戦も立てよう．

エンデューロレースの走り方

ロードレースとは事情がかなり異なるかもしれないが，「最後まで耐えられた人が勝ち」という言葉が印象的．

後は当日に向けてバイオリズムを整えますか．
新コロに感染しませんように．

※　レース当日の様子はこちら　⇒　第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース