カテゴリー: サイクルイベント

2024/7/5 Fri

これはこれで

曇り．温度：26 ℃，湿度：67%，体感温度：28 ℃，風速：4.9km/時，風向：S

祈っても祈っても消えない明日の雨マーク．
本日は有給とって，いつもの定宿「万葉の湯 ふとみ銘泉」に移動し，前泊するつもりだった．
途中からならまだしも，スタートから雨はなぁ．．．それに風も強そうだ．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

つーことで潔く「当丸コースター300」はDNSすることにした．
なんか前にも同じようなことしたな．

リベンジ！『きのこの山300』～その準備

ただし，今日に関して言えば旭川は快晴．
出かけないともったいない．

そこで思い出したのが，復活の「丘のまち サイクルスタンプラリー」．
新コロ禍の2021年に，やむなく中止になった「センチュリーライド」の代わりとして実施されたイベントである．

フルコンプ！びえい CYCLE STAMP RALLY 2021 ライド！

なかなか過酷なイベントだったが２日に分けてクリア．
美瑛特産品詰め合わせセットはなかなかのボリューム．
鬼門は望岳台．
ちゃんとしたロード乗りならともかく，クロスバイク勢（電動含む）は地獄を見たのでは？

そのイベントが復活．
今回は期間が長め（たぶん）．
やっぱ「センチュリーライド」終了の噂は本当なのかねぇ．．．

で，１日目を終えて．．．まぁ，色々ありましたわ．
前回と比べてシステムが大幅に変化．
正直．．．色々言いたいことがありをりはべりいまそかり．

今回はネットでの事前申請やら，駅前の観光協会に出向いての手続きは全て不要．

公式サイトでID登録後「DIIIG」というアプリをスマホにインストール．
この手のスタンプラリー汎用アプリの様だ．

とりあえず出発．
チャリは最速マシンのEMONDA．
遠くから攻める＝望岳台をとりあえず目指す．

日差しが強い．暑い．
雨降り前で湿度も高い．
半袖半パンで，露出部分には日焼け止めを塗っておく．

まずは自宅から一番近いCP「美瑛町地域人材育成研修交流センター」に到着．

「センチュリーライド」のエイドでも使われる旧小学校跡地．
てっきり前回同様，どこかに看板があってQRを読み込むとスタンプget！．．．と勝手に思い込んでいた．
まず，そうした看板は見当たらない．

なんと，今回は「GPS情報取得」に変化していた．
CPの100m以内でアプリを立ち上げて場所を確認し，OKボタンを押すと「CLEAR」になるようだ．
到達に苦労しそうなPCほど，獲得ポイントが多め．

まぁ，仕組みはわかったのだが，まずこのアプリ起動が遅く，かつボタンの反応が遅い（サーバーの問題？）．
極め付けは，左上方にある「←」マークをいくら押しても，前の画面に戻らないこと．

こちらの「指」の問題かと思い（日焼け止めを塗ったので），濡らしたり舐めたり，長押ししたりと試行錯誤．
全然反応せん．
なんかもうイライラして，イベント参加やめたろかと思った（クソ暑いし）．

「もしかしてCPの近くだと反応するかもしれん」と次の場所に向かうことにする．
一番近いCP「セブンスターの木」へ．

平日なのにかかわらず，インバウンド客だらけ．
人が多すぎて警備員が道路整理してた．

さて，肝心のアプリは．．．
う，動かん．どういうこっちゃ．

ここは悪あがき．
アプリの再インストールを行う．
ダウンロードしてからも，パスワード登録などにこれまた時間がかかる．
汗だくの中，決死の作業．

なんだかんだでようやく「セブンスターの木」をCLEAR．
まさか毎回この作業が必要？

次に「北西の丘展望公園」へ．

相変わらず画面が変わらん．
また再インストールか．．．あれ？
もしかして．．．そう，左上の「←」は”押す”のではなく”スワイプ”？
指でシュっとすると見事に画面が切り替わった．
こんな操作方法とは，聞いてへんでぇ～！（常識なのか？）

よし，ここでモチベ完全回復．
ガシガシCP攻めたるわwww

少し戻ってCP「ケンとメリーの木」をCLEAR，お次はCP「四季の橋」へ向かう．
何やら見覚えのある看板が．

これは前回のスタンプラリーの使いまわしやん（たぶん）．
QRコードにはしっかりカバーがしてある．
問題は，この看板があるCPとないCPが混在していること．
ややこしい場所だけ設置してるんやろか？
いずれにせよどちらかに統一した方が良いのでは？

で，ここからサイクリングロードを通って「青い池」に向かう．

ここまでは前回と同じポイントだったので，ロード上にあるCPを一か所スルーしてしまった．
で，たどり着いたのがCP「日の出橋」．

サムネにあるCP「道の駅ビルケの森」を経由してCP「青い池」へ．
例によって，すんげー人混み．

いよいよ望岳台クライム開始．
空腹を感じたので，白金温泉にてジェルを補給．
非常用だが賞味期限が近い．食わねば．

日本新薬 WINZONE（ウィンゾーン）フルマラソン完走セット エナジージェル 6袋 オレンジ

ちょうど先行するローディを見かけたのでペースメー．．．いや目標にしようと思ったが，望岳台に向かうのではなく直進して行った．残念．

つーことでハイケイデンスで鼻歌歌いながら～♪．．．とはいかず，なぜか脚が重い，重すぎる．
ようするに調子が悪い．疲れているのだろうか？
やっぱ”登り”の前日は休息要なのか？

最後の激坂も全然回せず，ひぃひぃ言いながらPC「十勝岳望岳台防災シェルター」到着．天気が怪しくなってきたゾ．

CLEARしたら，もう用はない．
もちろんカミヒルもしない．スタンプラリーを続行するのだ！
この気温だとダウンヒルでも上着がいらん．

そして，直登ヒルクラを越えて，看板がなければCPとは思えない「美瑛町営白金牧場牧草地」へ．

今日のうちにやっかいな（遠い）CPをつぶすべく「十勝岳火山砂防情報センター」へ．
いいかげんノドが渇いたので自販機を求めて建物内へ．

受付の方が出てきたので「自販機ありますか」と尋ねるが，ないとのこと．
がっくし．
すると，気の毒に思われたのか「缶ジュースならあるよ．飲むかい？」というやさしい申し出．地獄で仏とはこのこと．
そして頂いたのが．．．

マンゴー味のカルピス！
Kazchariは，この日飲んだジュースの美味しさを忘れることはないであろう．
ありがとうございます．

スタンプラリーが始まって以来（6/25～），サイクリストがやたらに訪れるようになったそうな．
ならばっ！　じ，自販機を置いてくれ～（ついでにゴミ箱も）．

ここまでの道を逆走するのは遠回りな上，面倒なので防災トンネルを使ってワープする．

まるで奈落の底．もちろんチャリでは走れないので，かついで降りる．
気分はシクロクロス．軽量EMONDAで助かった．
そやけどピンディングは滑りやすいので要注意．

で，トンネルを抜けると．．．

白ひげの滝へ．
当然のごとくインバウンドな大渋滞．

ワープの甲斐あって，後は豪快なダウンヒルで「ビルケ」に戻る．
そのままサイクリングロードに乗っかり，しばらく爆走して途中下車．
CP「美沢19線」をCLEAR．
夏と言うより秋の風景．

再度サイクリングロードに戻り，往路で取り逃したCP「美沢10線堤防」を発見．
前回はなかった新規CP．そら気づかんわ．

美瑛の町に戻る．
みんな大好き「美瑛町スポーツセンター」もCPだった．

時刻は既に15時近い．
さすがに腹が減ったので，いつものセイコマにピットイン．
逆にこの時間になると，お昼に売り切れ気味のホットシェフも充実．夕食用？

もう街を離れて遠出をする時間はない．
家に向かいつつ，拾えるところは拾っていきませう．
まずはCP「丘のまち郷土学館 美宙」へ．こいつも新規．

で，道の駅「びえい 丘のくら」もCLEAR．

ついこないだも通ったばかりの道で帰宅の途へ．

EMONDAなカミフうろうろライド～ヒルクライム練？

これまた看板がなければ苦労しそうなCP「明治第１」を発見．

丘を越えた先の「聖台公園」もCPだった．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

東屋ではおっちゃん達がお仕事の休憩中．
平日休みの甘美な背徳感．

本日，最後のPCは「朗根内郵便局」．
看板なし．
このまま奥に進めばもう一か所PCがあるのだが（俵真布），さすがに今日はここまで．
19ヵ所で49pt　⇒　現在２位！

やっぱり１日で全PCを周るのは無理．
ガチで挑戦したければ早朝スタートやな．不可能ではない．

さて，峠を１つ越えると北海道ではめずらしいゴミ箱付の自販機．
相当のどが渇いていたのだろう，買った「濃いお茶」を一気飲みしてしまった．

後は”高速道路”こと忠別川サイクリングロードをつないで無事帰宅．
洗濯した後，サ活へ．

入浴後に夕食．
メンチカツ定食（￥750）を頼んだが．．．

昔からこんなんだっけ？
明らかに量が少なくて寂しい（皿が妙におシャ）．

やはり材料費高騰のせいだろうか．
まぁ，「現代人は食べ過ぎてる説」はホンマだと思うので，健康的にも経済的にもこれくらいが正解かもしれんな．

最高の体調　進化医学のアプローチで、過去最高のコンディションを実現する方法 ACTIVE HEALTH

さて，このサイクルスタンプラリー「第２の挑戦」はいつになるのか？
あっ，もちろんこれは伝説のカルト映画『レモ/第１の挑戦』のもじりです．

レモ/第1の挑戦 Blu-ray

てことは，第２はない？　くわばらくわばら（誤用）．

2024/7/2 Tue

サイコーの定番品

2006年にロードバイクを購入して以来，ずっと続いているチャリ趣味．

ピチピチウェアにも最初から抵抗なし．

と言っても，ウン万円する「R」とか「A」ブランドのは買えない．
良い品であるのはわかるけど，さすがに高すぎる．
そこまで性能や快適さに差はあるんかなぁ．．．（すいません）

落車で穴が開いたりしたら泣くに泣けん．
何よりも消耗品やし（特にビブ）．

最近買ったこのワンピースは安いけどベネ．

で，こんな感じでジャージやビブは様々なメーカーのモノを購入しているが，ソックスだけは「これでいいんじゃね？」的商品が存在する．
それは「R×L SOCKS」である．

(アールエル ソックス)R×L SOCKS 自転車 バイクソックス TBK-300R

そこそこ乗っているサイクリストには人気の品．
イベントでよく見かける．
Kazchariも３足所有している（全部ブラック）．

何しろフィット感が良い．
足裏の滑り止めもよく効いていて，シューズとの一体感を増してくれているように思う．
それに生地が厚めなのに乾きも早い．
雨中走行でも蒸れないなど，いいとこ尽くし．
パーペキにオススメである．

さて，そんな「R×L」（アールエル）だが，公式サイトの存在を最近知った．

R×L(アールエル) 公式 Online ショップ

この手のサイトによくあるように，ID登録したりLINEで友達になったりすると，割引クーポンがもらえるのだ（今回は￥300引き）．
さらにはサイト公開記念なのか，お得なキャンペーンが展開されていた（～6/26）．

（１）全品送料無料
（２）ポイント還元５％
（３）抽選で毎月１名全額ポイントバック

はい．そんな戦略に見事に乗せられて，今回購入したのがこれ．

552 WILD PAPER 和紙 バイク グリップ ソックス (ラウンド) BKS1003【流通限定カラー】

「流通限定」も甘美な響きだ．
そして最大のウリはこれ．

和紙？　つまり紙？　洗っても大丈夫なのか？
説明書にはこうある．

「天然由来繊維の和紙糸は様々なコンディション（雨，泥，沼，川，水，汗）の状況下でドライ感を発揮．RUN，TRAIL，ULTRAなどの過酷な環境だけではなく多様なスポーツシーンで足元を快適に保ちます．素材は独自に施策を重ね開発した紙糸にナイロン糸を撚り高強度を実現し紙糸の特徴でもある軽さも一般的な糸の半分の重量を維持しています．」

なんだかわからんが，なんとなく真夏向きなアイテム．
確かに軽い．
耐久性が心配だが，次回のライド（300kmブルベ）でテストやね．

さて本題はここから．
購入後しばらくすると，公式サイトからメールが．

なんと，キャンペーン（３）の「全額ポイントバック」に見事当選！
購入金額分の「2650ポイント」が丸々戻って来た！
おっ，なんだか運が向いてきたぞ（全プレだったりして．．．）

ここはポイントを使ってもう一足getやな．
ずっと使っている「300R」のバージョンアップ版として「310R」シリーズというのがあるらしい．なぜかAmazonでは売ってない．
よし，これにしよう．

310R バイク レーシング グリップ ソックス(ラウンド) BKS1005

ロードレース界でも流行中のホワイトカラー．
なかなかカッコよし．汚れが目立つかな？

信頼と実績のR×L．
試着する前から良い商品なのはわかっているのだが，こいつもライドでの使用が楽しみだ．

つーことで，予断を許さない今夏のチャリイベント予定．

「BRM706当丸コースター300」
「旭川→襟裳岬サポートカー付きロングライド」（310km）
「和寒ぐるっとライド（グラベル）」
「NISEKO HANAZONO ヒルクライム」

以上，全てエントリー済み！

2024/6/23 Sun

ミドリの地獄ふたたび

曇り．温度：16 ℃．湿度：100%．体感温度：16 ℃，風速：3.9km/時．風向：WNW

旭川自転車愛好会のイベント「東神楽グラベルライド」にまたまた参加．
先日の鷹栖町グラベルからの連投である．

Topstoneな鷹栖町グラベルライド

この時も書いたが，昨今の熊騒動のせいで一人でグラベルに行けなくなった．
だがしかし．多人数で行くと安心（そうか？）．

それに知らないルートを案内してくれるのでホンマに楽しい（しかも参加無料）．
リーダーのCさんに深く感謝である．

今回の集合場所は東神楽のパークゴルフ場．
いわゆる「ウパシの森」（冬限定）ですね．

ウパシの森ふたたび～ファットバイクに試乗！

家からは15kmほど．
自走も考えたが，集合場所のすぐ隣に常サウナの「花神楽」あり．
これはライド後，ゆっくり蒸されてから帰りましょう．

つーことで８時過ぎにハスラーで家を出る．
途中セイコマに寄って，補給食となるグミとカロリーメイトを購入．

８時半頃，パークゴルフ場着．

何やら大会があるのか人で大賑わいだった．
駐車場の隅に“らしい集団”を発見．

Cさんの他，前回もご一緒したＳさん，それに初めましてのＭさん（大学生），Ｋさん（自転車屋さん）の２名，これにKazchariを含め計５名が本日のメンバーである．

問題はe-Bikeが３台もあること．
今日も口内に鉄の味がしそうだぜい．

で，出発．
スタート後，すぐにグラベルというか田んぼのあぜ道に突入．

やはり土の感覚は良い．
やがて激坂を越えて，高原へ．
景色最高．

さて，CさんとSさんはいつも通りe-Bikeで激走．
トレーニングを兼ね，できるだけ遅れないようについていく．
これって，インターバルトレ？

一旦舗装路に出て有名な「赤羽の丘」へ．

ここはよく来ます．
なんせ「ツーリングマップル」にも記載あるしな．

ツーリングマップル 北海道 2024

オートバイの姿もよく見る．

春には桜が美しい聖台公園で休憩．

2024年のGW総括！

次のグラベルに備えて補給タイム．
集合前にグミを買っておいて良かった．

さて，我がTopstone，例によってタイヤ圧は３bar．
グラベル走行という目的ではやや高め．
不思議なことに，走っているうちに自然に２barになって落ち着く．
それ以上は低くならないのでパンクではない．
不思議だ（チューブです）．

少し休んだだけで次のグラベルへ．
正に波状攻撃．
今日はNISEKO GRAVELなみにハードかも．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

宇幕別方面へ向かい，途中から次のグラベルへ．
今度はいきなり斜度10％越えの直登＝いわゆる心が折れる坂．
いやいや楽しい（変態）．

登り切ったと思ったら，つづら折れでまだ登る．
うひょひょ（変態）．

アップダウンを繰り返すとなんだか緑が濃くなってきた．

ジャングルに突入？
どこかで見たような景色．．．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その２）

かろうじて道らしきモノは存在する．
クルマとは言わないがヒトが通っているのか？　山菜ゲッター？

何が出てもおかしくない道を脱出し，少し開けた場所に出た．
そやけど，リーダーのCさん，よくこんな場所を見つけるなぁ．
”ぼっち”じゃ絶対無理．

で，廃道寸前の坂を登りきると．．．非情にも電気柵．

見渡したところ，どこにも抜け道はない．
まさかの引き返し＝万策尽きたかと思いきや，作業中のトラクターが近づいてきた．
てっきり怒られると思ったが，なんと親切にも電気柵を外して通してくれた．
「よくこんな道来たね～　自転車で山走ってるんだぁ～」と呆れ声．
ありがとうございます．

こっちはただの遊びなのに，お仕事の邪魔をして申し訳ありません．

畑内を通らせてもらい，しばらく進むと見覚えのあるところに出た．
朗根内の交差点にある自販機まで移動．
補給タイムである．．．が，ゴミ箱がないので空き缶を捨てられない．
先月の八戸遠征が懐かしいぜ．

明徳小学校前から始まるグラベルに突入．
期せずしてここが本日のハイライトとなった．
激坂に次ぐ激坂．
サイコン読みで一時は20％越えの場所もあった．
蛇行しつつなんとか足つきなしで登りきる．

周囲360°開けた風景．
いやいや家のすぐ近くにこんな場所があったとは驚き．

頂上から下る道は２つ．
右は明らかに集落につながってそう．
左はさらに山奥へ．

さて，少々壊れたグラベル愛好者が選ぶのは．．．もちろん左である．

急坂を降りて，最初に現れるのが倒木．
大丈夫．下をくぐれば問題ない（そうか？）

しばらくは道らしき道が続く．
さっきの道でもうこりごりだったのだが，またしても緑の地獄に迷い込んだらしい．
しかも，さっきよりもハード．．．

やがて周辺の草が身長を越えてきた．

写真撮影などで停車すると先行者の姿が見えなくなる．
当然，後方にも人影なし．
チャリにはエンジンがついていないので静か．

すっかり忘れていたが，ここは羆の出没エリアである．
藪を抜けたらいきなり羆と対峙しても，全然おかしくない．

止まっているとクマ鈴も鳴らない．
時折，誰かのブザー音が聞こえる．

困ったのが，こんな場所に紛れ込むとは思わず，半パンビブで来てしまったこと．ちくちく系の草や枝がむき出しの下腿や手指にスリ傷を作る．

そして出血．うぎゃぁ．

グラサンはしているものの，一番大事な目は守らねば．

そういやマダニは大丈夫なのか？

とかなんとか心配事が山盛りだが，どうしようもない．
「このまま進めばマシな道に出るはず」とのCさんのナビ感を信じて，藪コギしつつ進軍．ここはインパールか？

そしてついに．．．

完全に道が無くなった．
決死の行軍もここまで．
悔しいが引き返すことにする．

一度通っているので戻りは早い．
倒木箇所まであっと言う間．

先ほどの激坂を下り幹線道路へ．
やっと一息つく．

もう12時近い．
昼食の時間である．
当初予定していたカフェは満席（５名以上は予約推奨）．

少し走って「Wednesday cafe&bake」に移動．

これまた満席近かったが，バラバラに座ることでなんとかランチにありつけた．
残り一食と言われた「ガーリックシュリンププレート」を注文．

想像よりずっと美味し．リピート確定．

さすがに今日のライドはここまで．．．と思っていたが，なんとグラベルライドはまだ続く．
楽しい．楽しいが．．．ハードだ．e-Bike速えー．

つーことで，食後のおかわりグラベル後，無事スタート地点に戻る．

事前に見たGPXだと「なんか知っているルートやな」と思っていたが，百聞は一見に如かず，全然違った．
まさかここまで充実したライドになるとは．

「グラベルバイクが推されているのはメーカーの陰謀．なぜならアメリカみたいな走って楽しい場所がない」という声もあるが，北海道，いや少なくともKazchariの住む旭川周辺は例外やな．
丘陵からガレ場からジャングルから，まだまだ知らないグラベルだらけ．
羆問題さえなければ，もっとディープに探検したいところである．

さて，こうしたイベントで知り合った方とSTRAVAでつながろうと思っても，e-Bike勢は利用していない人が多い．
まぁ，そうかもしれん．
普通に走っただけでセグメントのKOM取りまくることになるしな．
抗議メールがガシガシ送られてきそう．

旭川自転車愛好会の次のライドは「和寒近郊グラベル」とのこと．
これもぜひ参加したい．

いやホンマ楽しかった．
もちろん，サウナも堪能しましたよ．

2024/6/22 Sat

軽さは正義なのか

曇り．温度：19 ℃，湿度：89%，体感温度：19 ℃，風速：6.6km/時，風向：WSW

蝦夷地もすっかり梅雨入り（たぶん）．
週末の天気予報もよろしくない．
本日土曜日は曇り一時雨．
少し迷ったがアクティブレストが重要．
天気がもつことを願って，EMONDAをラックから降ろす．

「旭ヶ丘ヒルクライム大会」をスキップし「HANAZONOヒルクライム」にエントリー．せっかく遠征するならできるだけ上位を目指しましょう．

ニセコHANAZONOヒルクライム

本番は8/4開催．まだ一ヶ月以上余裕がある．
その間，何をするのか？

ロードバイクというスポーツは不思議なもので，筋トレはした方がいいだの，しない方がいいだの，シートはどこに座るかだの，グリップの握り方はこう，ポジションがどうたらこうたらで，日々もめている（誰が？）．
ここまで正解がないスポーツは珍しいのでは？

ヒルクライムに関しては，機材もライダーも軽ければ軽いほど良いとされる．
その言葉を信じて，ヒルクラマシンのEMONDAではなく，昨年の「旭ヶ丘」では可能な限り軽量化したエンデュランスロードのDOMANE（6.9kg）で出場．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

現行のDOMANEはゴツいので，ここまで軽量化は無理だろう．
ちなみにEMONDAは決戦仕様で7.6kgだった．

まぁ，この時の大会は出走前にちゃんとローラーでアップしたりしたしな．
順位はアレだったが，少なくとも自己ベストを更新できたのはうれしかった．

この合法ドーピングも効くでぇ．

アリスト スーパーメダリスト 500ml用 11g×8袋

あれから１年．さらにEMONDAを乗り込む．
結果，STRAVAセグメントの自己ベストをいくつか更新．
EMONDAに慣れたのか，それとも身体が鍛えられたのかわからんけど．

そういやDOMANEとEMONDAには明らかな違いがある．
前者はリアの最大ギアが28T，後者は30Tである．
そのおかげかカミヒルのラスト２kmの激坂エリアはかなり走りやすくなった．
脚が残せている（ベスト記録はまだDOMANE使用時）．
うん？　トレーニングとしては28Tの方がいいのか．

まぁいいや，HANAZONOにはEMONDAででましょう．
「旭ヶ丘」より距離が長く斜度は緩い．
ここは半分エアロなEMONDA向きっぽい．

つーことで出かける．
坂がくれば，色々乗り方を変えてみる．
まずは，美瑛入り口の定番倉庫にて．

先週の「Flèche」で通った道を逆走．
気になる箇所をチェック．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その４）

行くか戻るか協議していた箇所付近．
やはり美瑛川を越えて市街地に抜ける道はグラベルのままでした．
マシンがTopstoneなら突入ルート．

これまた以前から気になっていた謎の施設．
調べてみると車中泊専用エリア．

RIJIN HILLS BASE

なんか高くね？

このまままっすぐ直進して国道に出ると「YAMAICHI」さんあり．

せっかくなので，このあたりのジェットコースターエリアを散策．
10～12％の楽しい坂が連続．
サドルの座る位置を確認したり，引き足を意識したり，ペダルに体重乗せたガシガシ走りと，知っている”ヒルクラのコツ”を色々と試す．

やっぱりいい景色だ．
ロードに乗るヨロコビ，ここに極まれり．

こちらの国道をはさんで西側エリアにはあまり来なかったけど，楽しいね．

たんぽぽが咲き乱れるエリアへ．
人工的でない美しさがある．

にしても，このド派手なカラーのEMONDA，自然の中でもなぜかしっくり（そうか？）．

カミヒルチャリダーの約束の地（いくつあるんだ？）日の出公園へ．
さすがに登る時間がないので，代わりに公園展望台にタイムアタック．
ヒルクラ練にふさわしい．
後で確認するとSTRAVAセグメント６位！　よい感触．

下る．
ラベンダー最盛期．

いい構図を探す．
無理な倒し方をしたせいか，右ハンドルバー先端につけたバックミラーを紛失．

ビーム (The Beam) ドロップバー用サイドミラー 国際特許 CORKY [コーキー] バーエンドミラー

既に下り終えて道路に出た時に気づいたが，一方通行なので戻れない．
仕方なく激坂クライムをもう一度．
こちらもなかなか良いタイム．
うむ．早いうちにフロントをインナーに入れ，引き足を使い，前の筋肉は後半にとっておく，この踏み方が今のところベストのようだ．

一周回って無事ミラー発見．
小ねじを緩める必要があるが，ドライバーがない．
家帰ってつけよ．

腹が減ったので美瑛まで戻る．

途中で有名な赤い屋根の家が見える場所を通過．
そろそろ塗り直した方が．．．いや，観光客が増えてしまうだけか．

セイコマで昼食後，いつもとは異なり聖台公園経由で帰路につく．
牧草ロールのある風景．ザ・北海道．

「就実の丘」は観光客だらけ．

立ち止まらずすぐにダウンヒルへ．ヒャッハー．
ヒルクラ練というなら登り返せば？　いや，まぁその腹が重くて．．．（ダメだこいつ）

旭川空港入り口．
次にここを使うのはいつだ？（予定なし）

ポン川沿いのサイクリングロードを快走．．．と言いたいところだが，前方からクルマが走ってきてびっくり．油断大敵．
いや，農作業車ならともかくセダンが走るのはおかしいのでは？

途中，この細い橋を渡って反対側へ．

で，15時過ぎに帰宅．
先週行けなかったサウナへGo．

これからしばらくは「HANAZONO攻略」の研究やな．
ブログやら動画のチェックも大事だが，やはり実試走は欠かせない．
今回は前々日にinするつもり．

色々と情報を集めてみると，チップ計測なので不要な位置取り，変なかけひきは必要ないようだ．
どのクラスだろうがマイペースで走ればいい（本当？）．

つーことで，ひたすら登って色々試しましょう．
答えは自分のカラダとEMONDAくんに訊くのが一番．

機材ドーピング？
うっ，ボーナス払いの誘惑が．．．

2024/6/16 Sun

戦い済んで

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

本日（？）２回目の朝食．
ここもブルベのPCとしてなじみのあるコンビニである．
Kazchariもウインドブレーカーを脱ぐ．

ここで再度装備のチェック．

今回，フロントバッグとして，REC MOUNT PLUSの「Ride On Bag」を導入．

REC MOUNT PLUSの『Ride On Bag』を購入～少し複雑な気分

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ (ブラック)+ハンドルバー専用ベースマウント【R+Bag-BK-DM35】「Ride On Bag とベースマウント(R+B-DM35)のセット品」

装着しての試走はしたがブルベでの使用は初．
DOMANEはカーボンハンドルなので別売りのこいつでマウント．

[レックマウントプラス] ライド オン バッグ ステムボルト専用ベースマウント(M5)【R+B-BOLT】「Ride On Bag 用 増車向けの単品パーツのみ

このマウント，購入後しばらくして，メーカー自らが強度を増した代替品を送ってきた．
こういう姿勢のメーカーは信頼度は上がるねぇ．

いずれにせよ，このバッグの使い勝手は非常に良好．
重さは全く気にならない．
「芽登の地獄ダウンヒル」でもガタツキなし．
予備のライトやらバッテリー，補給食などをポンポン放り込む．

ついでにブルベカードも．．．ってこれがマズかった．
昨夜の宇宙．．．もとい雨中走行でバックもしっとり．

フタこそプラ製だがボディは帆布．防水性能はあまりなかったようだ．
ようするに，カードがふにゃふにゃになってしまった．
途中であわててコンビニ袋に入れたので，最悪の状況（文字が読めない）は免れたが，今後は要注意．

つーことで，このパチ．．．いや「Ride On Bag」おすすめです．

ここから富良野市内までは後少し．
PCがしばらく続くようだ．

富良野と中富良野をショートカットする通称「斜線道路」は通らない．

さて，廃線になった線路を越えて，富良野の裏道をジグザクに進む．

次のPC「セイコーマート富良野店」を住宅街に発見．

あれ？．．．おかしい．

このセイコマには「瑞穂店」と書いてある．

Kazchariの記憶が確かなら，国道沿いにもセイコマがあったはず．
そちらのこと？

しかしそちらに進むとetrexに入れたgpxのルートから外れてしまう．

そんなことあんの？

手持ちのキューシートを信じて，その国道沿いのセイコマ「富良野店」まで移動する．
で，朝7:00まで待って３人で打刻．これで「22時間ルール」をクリアである．

ルートをそれた場所まで戻りルーティングを再開．
昨夜の雨が嘘のような快晴．
“みんな大好き”十勝岳もよく見える．

お次は【PC5 363.2km地点 ローソン上富良野店】へ．
本日３度目の朝食として「さけハラスおにぎり」を食う．完全にブルベ腹だ．

で，このまま国道を北上するのかと思いきや．．．いつぞやの「アイスブルべ100」のルートに入る．

アイスブルベ2020（100km）

まさか．．．もしやこの道は！
はい，出ました「ジェットコースターの道」！

まぁ，クライマーのKazchariとしてはうれしいわけですが，徹夜明けでこの坂は辛い．

文字通り高速ダウンヒルでヒャッハーしたいところだが，一時停止標識があるのでスピードダウン．うーストレス．

Pikaさんが後方から「もう残りは平坦だけですよ～」との声かけ．
となると，右方向やなぁ．．．って，あれ？
左？　しかも登りやん！　まさかのV時登り返し！

そう，先ほどの富良野のPCトラブルといい，この時に気付くべきだった．

Pikaさんの作ったルート，AJ-Hに提出したルート，ナビに入っているルート，キューシート，そしてブルベカード．どれもが少しずつ違っているのだ．

思えば通常のブルベと異なり，ルート作成は個人．
それをブルベカードにするのは主催．
どこかで意図しないミスがあってもおかしくない．

話を戻す．
このあたりはKazchariの常用トレーニングコース．
先のカーブを曲がれば登りなのか下りなのか，だいたい把握している．

カミフから美瑛へをこの道で走ると，しばらく平坦はないはず．
既定距離の「360km」，それに「22時間地点から25km走行」はとっくに過ぎている．
それでも，まだ美瑛を脱出できていない．
何かがおかしい．これも例の呪い！？

川沿いのとある場所でストップ．
この状況に対し３人で協議．
明らかに走るべきルートからズレている．

「引き返すより，少し進んでからリカバリした方が良いでしょう」と結論．

美瑛市街と旭川市に向かう道の分岐点着．
証拠となるはずの「東海商店」という看板をバックに自撮り．ここが24時間経過地点となる．

ただ．．．Pikaさん曰く，このままだと認定されない可能性があるという．
ブルベカードのPC名がおかしいことと，距離と時間をクリアしているのは確かなので，後は主催者の判断次第．．．ということらしい．

ここでKazchari「記録には残らなくても記憶には残る走りだった」という名言めいたモノをつぶやく．もはや，徹夜走行で頭が沸いてて，ロクに思考できていないかも．

少しでも認定の可能性を高めるためにも，正式な（？）ルートである国道237号線に最短距離で戻る必要がある．

ここはKazchariの出番．
走りつくしたこの地域．美瑛市街に続く道は．．．こっちだぁ～！（アタマ沸いてます）

正規ルートに戻った証拠として「セブンイレブン上川美瑛店」で最後のレシート．
すっかりブルベ腹かつ歯磨きなしで24時間で口内わちゃわちゃなKazchariは，ミネラルウォーターを最後の買い物にした．

さて，後は旭川駅前のナイスプレイスを目指してひたすら走るだけ．
このラストラン，神様からのプレゼントなのか完全に追い風．
思えば，今回のブルベ全行程の90％以上が追い風やったなぁ．
グロスタイムはともかく，走行中のAveは相当速い気がする．

気温がぐんぐん上がる中，スタート地点の「セイコーマート神楽岡店」に到着．
おおよそ26時間ぶりの帰還である．

神楽岡公園にクルマを停めているというPikaさんと別れ，Kさんと旭川駅前に向かう．
「ナイスプレイス」の場所を確認し，駅前のローソンにピットイン．
もうコンビニ飯はうんざりだったが，この超汗臭いジャージでレストランに入るのも憚られるので，あきらめてローソンの「チャーハン＆焼きそば弁当」にする．
腹が減っていたので不味いが美味い（ブルベ腹はどこいった）．

受付は12時から．
ぞくぞくと集まる24時間以上走り続けたであろう猛者（ランドヌール）達．

ホテルにチェックインしたPikaさんが来た．
ゴール手続きは代表メンバー１名でよいとのことで，ブルベカードとレシートを託す．認定されるよう交渉おなしゃす．

頭沸いたまま，自宅まで走る．
ざっとシャワーを浴びて，速攻で横になる．
３時間は眠れた．

今夜はメンバー３人＋DNSしたOさんで祝賀会なのだ！
そう，祝賀会！ 起きた際にチェックしたLINEに，Pikaさんから「無事完走認定」の連絡が入っていたのだぁー！

バスにて最近何かと話題のサンロクへ．

久々においしいお酒が飲めました．まだまだ眠いけど．

つーことで，想像以上に大変だったFlèche．
距離こそ大したことはなかったけど，やはり「24時間ほぼ不眠」はキツイ．

まぁ好きでやっているわけなので，誰かに文句を言う筋合いではありませんが．
なんか600ブルベの完徹走行も可能な気がしてきた（大丈夫か？）

まぁ，いずれにせよ．．．めっちゃ楽しかったのは事実．
また走ります？（疑問形なのか）

2024/6/16 Sun

Nouvo Toilette Paradiso

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速；9.5km/時，風向：SSW

前回はこちら　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その２）

なんてこった．
PCが閉まっている．レシートが手に入らん．

ドアの張り紙を確認する．

「人出不足により24時間営業を取りやめて午前０時閉店にしました」

とのこと．働き方改革めぇ．

現時刻は0:45．完璧にアウト．
万策尽きたかと思いきや，Pikaさん，慌てず騒がず．
証拠写真で認定はされるとのこと．
雨の中，iPhoneにて３人の顔と店名が入った写真を自撮り．

これで訪問の証拠はクリアだが，問題は補給である．
この後，クライマックスの狩勝峠越えが控えているのだ．

食料が手に入らないとなると，急に空腹を感じてきた．
「鹿追で補給すべきだった」と後悔しても後の祭り．
もちろん町内の別の店も全てクローズ．
近くに大きい町はない．

すると，Kさんが「あっちに食料の自販機らしいものがありますよ～」と指さす．
確かに．
行ってみる．
．．．残念ながら“お店の味を再現”系の冷凍ラーメンだった．

こうなれば進むしかない．
とりあえず，登攀直前にあるシェルターまで移動する．

シェルター着．
ここで手持ちの食料を確認．
まるで無人島に漂着，もしくは山中で遭難したかの有様．

幸い，何の食料も持たないというメンバーはおらず，餓死，もといハンガーノックは避けられそう．
ちなみにKazchariはミニクリームパン２個．グミ少々，塩タブ数個，エナジージェル２パックを残していた．

日本新薬 WINZONE（ウィンゾーン）フルマラソン完走セット エナジージェル 6袋 オレンジ風味

休憩後，各自ウェアやチャリをチェック．
1:30．いよいよ約束の地（いくつあるんだ？）狩勝峠の公衆トイレまで10kmのヒルクライム開始である．

ここも斜度はそれほどキツクない．
基本２～３％，時々６％程度．昨日の三国峠と似た感じ．

良くも悪くも「合」ごとに標識がある．
路面も広く，交通量も（皆無とは言えないが）少なく，快適に踏む．
時折，林の中からガサガサ音が聞こえるのがご愛敬．

９合目を越えると，トンネル風の長い覆道が出てくる．
ここを通過する頃，ようやく“あれ”がやってきた．

そう，睡魔である．

朝6時起床として，既に20時間起きている．眠くなって当然である．
思えばKazchariの400ブルベの平均タイムは19時間前後．
まだその距離には達していないものの，時間の方が活動限界なのだ．

マイクロスリープのやばさはないが，頭にもやがかかる中，最後のふんばりで狩勝峠着．

白い霧の中，ほんのりと明かりが灯る公衆トイレが見えた．
逡巡することもなく，チャリごと中に入る．
広くて立派な施設だ．
これまでも昼間に使ったことはあったが，どういう構造だったか覚えていなかった．

実はこのトイレ，狩勝峠を深夜通過するブルベでは，最強の休憩場所として有名．
一番の理由は暖房が入っていること．
試される大地，北海道では夏の夜と言えど，一桁気温になることはめずらしくないのだ．
特に個室は暖房便座も設置され，中にはそれを抱きかかえて寝落ちした猛者もいるとかいないとか．

さてKazchari，とりあえず，しっとり濡れたレインウェア，グローブ，ヘルメット，キャップをキャストオフ．
ジャージもインナーもビブも汗やら何やらで，びしょびしょである．
それがおっさんの体臭とブレンドされて異臭を放つ．
まぁ，これは長距離チャリダーの宿命ですな．

さて，予定通りここで仮眠タイム．
この暖かい部屋（あくまでトイレです）で，壁に背を当てて座り込む．

うん？　何かおかしい．
な，なんじゃこりゃ！　床が暖かいぞ！

そう，前知識ゼロだったが，このトイレ，暖房は暖房でもなんと床暖房装備だったのだ！
幻覚ではない．手をつくと確かに暖かい．

ここはパラダイスですか？　いつの間にか三途の川を．．．

いや，まだ生きている．

となればすることは一つ．
まずウェア類を床に広げる．
横になって，ジャージの背中と袖を乾燥させる．
身体の保温と衣類の乾燥の一石二鳥！

もちろん，これはマナー違反．
良い子はマネしちゃダメです．

だがしかし，もう夜中の２時を過ぎている．
こんな時間に峠越えするドライバーもおらんじゃろ．．．と意識がもうろうとしてきた．

その途端，スマホのアラームが．
３時である．
仮眠というより３0分ほど目を閉じていたが正しい．

それでも競技は続いている＝アドレナリンが出まくっているのか，とりあえず眠気は去った．
出発の準備をする．

念のため，持参したカフェイン錠を服用．

【第3類医薬品】エスタロンモカ12 20錠

処方上は１回２錠とあるが，１錠にとどめた．
ある意味劇薬やしな．

南富良野へのダウンヒルに備えPikaさんも防寒準備．
フェイスマスクまで用意したほぼ冬仕様．

Kazchariはウインドブレーカーの上にレインウェアという，手持ちの装備をフル活用．
これ以上は厚着できない．
ただし，床暖のおかげでジャージとインナーはすっかり乾いている．
快適に走れそうだ．

トイレの外に出る．

北国の夏は夜が短い．
霧は多いものの，既に空が白みかけている．

それよりなにより．．．寒い．

ゆっくりと漕ぎ出す．

もちろん北海道名物，固定式視線誘導柱，つまり「矢羽根」が並んでいるのだが，この国道のモノはグリーンの点滅式．
注意よりも眠気を誘う．

路面凸凹，それに濡れてスリッピー．
おまけに脳は半分寝ている．
慎重に下る．

その時である．
左の森から茶色い塊が飛び出し，しばし並走．
そしてKazchariの前を横断して，反対の森へ走っていった．．．鹿だ．
数秒速く下っていたら衝突していた．シャレにならん．

標高が下がると気温が上がる．
太陽も上がる．夜明けである．

ここでウルトラセブンの戦闘BGMが脳内再生．

太陽は偉大だ．
だいぶ眠気が消えてきた．

それに路面も明らかに乾いてきた．
峠を境に天気が異なっていたようだ．

下り＋追い風も相まって，幾寅駅前にある約束の地（いくつあるんだ）「セブンイレブン南富良野店」に颯爽到着．
PCでもなんでもないが，昨夜からロクな物を食べていない．
ここで朝食とする．

￥30引きのブリトーシリーズ美味し．

ここから徐々にウェアを軽くしていく．
まずはレインウェアをキャストオフ．

道の駅「南ふらの」を通過．
うむ．徐々に自宅からの日帰りサイクリングエリアに近づいてきた．

事故多発地帯の樹海峠（三ノ山峠）をクリア．

次のPCを目指す．

ここで先頭を走るPikaさんの挙動が変．
急にスピードが上がったり，落ちたりとムラがある．
何かのメカトラ？　そう言えばタイヤは大丈夫なのか？（忘れてた）

やがて停車．こちらを振り向いて「すいません．眠む味（？）がひどいです．服脱ぎます」とのこと．
一度聞いただけでは意味不明だったが，ようするに厚着のせいで睡魔に襲われたらしい．

停車場所はちょうどコイン精米所の前．
おっ，これは“ブルベあるある”の「精米所仮眠」が見られるのか？

そやけどすっかり明るくなったこの状況だと周辺住民の目線が．．．単にジャケットを脱いだだけだった．

走行再開．
そして見えてきたのが【PC３：334.2km地点 セブンイレブン富良野山部店】である．

ここまでは順調．そう，ここまでは．．．

（その４）へ続く．

2024/6/15 Sat

夏は扉を開けて

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

話は昨年12月にさかのぼる．
ブルベで何度かご一緒した函館のPikaさんから「今度のFlècheで一緒に走りませんか？」とのお誘いを受けた．

Flèche？

「確か，360kmぐらい離れたところから，24時間内にとある集合場所を目指すチームブルベやんなぁ？」程度の認識．

ちゃんとした説明はこちら　⇒　Fleche Japan規定の補足説明

こりゃ思った以上にルールが細かい．
理解がイマイチ追い付かないまま，ルート作成に関してはPikaさんに丸投げ．
本番では走行中のサポートにまわる所存でありますッ ＜(^^)

今回の集合地点＝ナイスプレイスは旭川．
そこで，旭川からの距離を調べてみた．
函館まで高速使って436km．
遠すぎか．
八雲までならちょうど360km．
うん．そこまで輪行してスタート．旭川を目指す感じかぁ．．．と勝手に想像．

ところがPikaさんの計画では，ランドヌ札幌のブルベ「旭川400」をベースとし旭川発着で調整する予定とのこと．
なるほど．その手があったか．こりゃ旭川市民としては助かる．
それに「旭川400」は以前走ったことがあるので土地勘あり．

BRM824旭川400km（その１）

大雪山系をぐるっと一回り．

Flèche（矢）というより，ブーメランなコースやな．

昨年はランドヌ札幌の中の人，kaba３ともオートバイで走った．

モンキー125，ふたたびブルベを走る！？

つーことで参加決定．
当初は函館組３人，旭川組2人の５人構成だったが，諸事情により出走者は３人になった．これはFlècheの最低参加人数．
以後，一人でも欠ければDNSかDNFである．ヤバい．

チーム名は「おだってるJAPAN」となった．

そして6/15．出発の朝を迎えた．
快晴である．
長袖のブルベジャージと，下は半パンビブで良いでしょう．
ウインドブレーカーと，念のためにレインウェアも持っていきますか（大正解）．

スタート地点の「セイコーマート神楽岡通店」は自宅から５kmほど．
チャリ自走のため８時過ぎに自宅を出る．

前日のDOMANEくんの最終整備＆洗車の際，前後に雨よけフェンダーを取り付けた．

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 泥除け ロードバイク フェンダー 700c マッドガード 角度調整 泥よけ フロント リア 軽量 耐久性 取り付け簡単 柔軟性 PP材質 ブラック

だが安物のペラペラ，もしくは２点留めのせいかめちゃめちゃ安定感が悪い．
できれば無しで走りたいところだが，雨天時に迷惑をかけては．．．とそのまま走行．

信号ストップの際に確認．
案の定，斜めに歪んでいて下手すればタイヤに接触しそう．
うーむ．どうすれば．．．と思い悩みつつ，セコマ着．

既にチームリーダーたるPikaさんが到着していた．
なんと，フェンダーなしである．

「予報だと雨降らないらしいので外しちゃいました」

なんのこっちゃ．
ならば，ということでKazchariも取り付け基部だけを残してフェンダーをオフ．
問題はその外したフェンダーをどうするか，である．

とある事情でやむなくDNSとなったOさんが，スタート時に見送りに来ると言っていたので，預かってもらう？　それとも時間はまだあるので一旦帰宅？

思いついたのは，息子の宿泊合宿のために，ちょうど家を出た頃のヨメさんに託すこと．
電話をしたところ通り道なので寄れるという．正にドンピシャ（死語）．

次に函館から参加のＫさん登場．初対面である．

その後，到着したヨメさんにフェンダーを渡した後，Oさんがやってきた．
ブルベカードの確認などでわちゃわちゃしていると，出発時間である９：00が近づいてきた．
まずはスタート地点のレシート入手である．
チーム戦ゆえ，レシートの打刻は３人同時でなければならない．

Pikaさん情報によると，メンバーの一人がトイレに行っていることに気付かず，他のメンバーが先に買い物．15分違いのレシートになったところ，ゴール受付時に「失格」となった事例があったそうな．怖っ．

RPGのキャラのようにレジに並んで，９：00打刻のレシートをGET．
いよいよ旅立ちである．

この時は「まっ，400ブルベみたいなもんでしょ」と軽く考えていたKazchari．
まさか，この後に阿鼻叫喚な地獄が待っていようとは．．．

まずは市内を抜けなければならない．
ようするにいくつもの信号坂を越える．
25km/hほどのペースで先頭でひっぱる．
明らかにぼっち走行時よりペースが遅い．

「そうそう，ブルベはこういうのでいいんだよ．タイムアタックなんて考えちゃダメです」← どの口が．．．

当麻を過ぎて高速の下をくぐる．
完璧にいつもの練習コース．

ちなみに一緒に走るＫさんだが，本日のコースは完全に初見．
同じ北海道と言えど，函館と旭川はまるで景色が異なるので実に楽しいという．
そうそう，こんな天気は滅多にない．
この先の三国峠が楽しみである．

ちなみにＫさんのバイクはサイズが小さい．
明らかに体格に合っていない．
なんでも親戚からのもらいものらしい．
ロードバイクの場合，小さい分にはステム長やらサドル長でなんとかなるが，がっしりしたＫさんには窮屈そうに見えた．
娘さんが自立したら新車に買い替える予定だそうな．
うむ．誰かと違って父親の鑑やな（チャリ４台にオートバイ１台．．．）．

さて上川に到着．
時刻は11時過ぎ．
混む前に，人気店『よし乃』に入りますか．

『よし乃』と言えば「みそラーメン」．
今や一杯￥1,000である．
3人分を頼む．
そういや，昔は（なぜか）「漬けマグロ」が自動的についてたなぁ．

食後，すぐ隣にある【PC１：48.8km セブンイレブン上川町店】に移動．

ここを右折すると「旭ヶ丘ヒルクライム」の会場．
今年はパス．前日の山岳ブルベ「当丸コースター300」のせいだ．

さて，ここからは約50km先の三国峠を目指す．

今日は風に恵まれていて，予報だと行きも帰りも追い風．
期待しすぎると外れた時の（心の）ダメージがでかいが，今のところ完全に追い風である．
層雲峡まであっという間であった．

レースでも，通常のブルベでもないので，PCではない「セブンイレブン上川層雲峡店」にてまたまたピットイン．
この地味カラーなセブン．
昨年７月に人出不足につき一度閉店したが，復活の声が多かったのか5ヶ月後に再び開店．
これってめずらしいパターンでは？
元々はスキージャンパー高梨沙羅の実家が経営していたが，現在は層雲峡のホテルが運営しているそうな．

カーブを曲がってすぐの立地なので，ブレーキによる追突事故が心配．．．なのはKazchariだけ？

さて出発．
この国道39号の最大の難所である「銀河トンネル」着．
2019年の「旭川400」ではランドヌールが，トンネル内でクルマに追突されている．

全身反射素材＋赤色ライトをガシガシ付けているチャリをはねるとは，どんだけ注意散漫やねん．
つーことで，事前の話し合いにて安全を考慮し，歩道をゆっくりと走ることにした．
道交法上も問題ないはず．

自転車も歩道を走っていいの？　通行が認められる4つのケースとは

そもそも歩道に歩行者なんぞいない．
ただし，暗いトンネル内は凸凹で，縦溝にタイヤを取られること数回．
落車はシャレにならん．

トンネルを抜け，北見方面との分岐．

もちろん帯広方面へ右折．
ダム上にて記念撮影．

もう一つの短いトンネルを抜けていよいよ斜度が上がる（アップダウンあるけど）．
と言ってもこちらからの登りはかなり緩やか．
２～３％，たまに６％か．
晴天の中，景色を堪能しながら漕いでいると，あっという間に最終トンネルに．
ここを抜けると三国峠である．

まだ14時前．
カフェもオープンしている．

ここで帯広からのTrace組と接触．
この後，層雲峡に下って本日は終了（宿泊）とのこと．

．．．な，なんだと？？
こちらはまだ17時間以上残しているというのに．

Trace組を見送った後，食事の提供が終わった三国峠カフェにて休憩．
ここは思い切って「サクラカフェラテ」￥750をオーダー．

贅沢の極み．

水汲み場で水を補給．
そしていつもの看板で記念撮影．

なかなかこの天気はない．
日本でも有数の絶景．
初見のKさんは元より，ブルベで何度も来ているはずのPikaさんも感動していた．

さていよいよダウンヒル．
十勝エリアに突入である．

（その２）へ続く　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その２）

2024/6/17 Mon

生活をより豊かに

ほぼツキイチで開催されるAmazonのポイントアップセール．
６月は「スマイルセール」というよくわからない名称だった（ネタ切れ？）．
つーことで色々購入．ほぼチャリ関連．

【トレーニングベンチ】

部屋が狭くなるのでこの手のグッズは増やしたくなかったが．．．日本製にひかれて買っちった．
格安商品のためか想像よりも軽く，安定感はあまりない．
Kazchariは小柄で軽いからいいけど，重量級の人にはおすすめできない．
組み立ても特にねじ止めなどは必要なく，角度調整のためのピンを三か所に挿すだけ．

ただし費用対効果は抜群．
昨年５月の落車後，チャリに乗れない時期に始めたのがこれ．

毎朝１年以上続けている．
おかげさんで肩こりや腰痛がなくなった．
そしてこのベンチのおかげでレッグレイズの負荷が段違いにアップ．
股関節伸展位からの開始となるため，むっちゃキツイ．．．が楽しい．

他の利用法も考えていきたい．

【日本企業】トレーニングベンチ インクラインベンチ ダンベル ベンチ 角度調節 組立超簡単 折り畳み式 収納便利 フラットベンチ マルチシットアップベンチ 腹筋 背筋 シットアップ 耐荷重300KG 筋トレ 家庭用 日本語説明書【メーカー保証：2年間】

【シマノ サイクリンググローブ】

サイクルウェアの中で一番の消耗品はグローブでは？
常に汗を吸い，摩擦に耐えているから．

昔はウェアに合わせてハデハデ系のモノを買っていたが，最近の流行にすっかり乗せられて，ブラックまたはダークブルー系を選ぶようになった．
今回は少しだけ安くなっていた世界のSHIMANO製．
Sサイズでぴったり．

安全のためにはグローブ必須だと思うが，たまに素手でブラケット握ると妙に気持ちよかったりする．不思議やな．

シマノ(SHIMANO) サイクリンググローブ エアウェイ グローブ 22年モデル

【アンダーアーマー アンダーウェア】

サイクルジャージの下にはアンダーウェアを着ている．
吸汗即乾のためだ．
特にヒルクライム後のダウンヒルで，ウェアが汗を吸ったままだと．．．地獄．

これまで色々試したが，半袖はfinetrackのスケスケ．
長袖はパールイズミの半スケが機能的に満足．

特に長袖は疲労につながる日焼け防止になる．
それに水をぶっかけることによる気過冷却作用に期待している．
元々，長袖も２着所有していたのだが，台湾一周旅の際，壁に接触して大きく破れてしまった．
修繕もうまくいかず泣く泣く破棄．

で，代用として，以前からYouTubeの「コスパch」でよく紹介されているこいつを購入．

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色々と効用が書いてあるが，一番気に入っているのは．．．値段だ．
お試しはまだである．

【電動ポンプ】

ついに買っちった．
思い出せばその昔，５年ほど前かな．
一応自転車用と名だたれた，発売されたばかりの「電動ポンプ」を購入したことがあるが，何しろ大きく重かった．
20000mAhのモバイルバッテリーほどのサイズ．
ロードバイクだと，とても持ち運ぶ気にはならなかった．
それに最大で５Bar程度が限界だったような．．．
つーことで，ヤフオクですぐに売却．

で，時代は変わり，小型軽量・高性能で評判のこいつにしたわけだ．
実際に先月，Pikaさんが使っているのを見た，というのもある．

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その３）

確かにそのサイズや性能には文句なし．
特にセカンドグレードの「AS2PRO」は表示パネル付きなのが良し．

値段だけがネックだったが，セールで安くなっていたタイミングで購入．
普段は公式が最安だったが，円安のおかげでAmaが逆転．

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運用上で気になるのが，従来の手動ポンプとの共用．
電動だけだと故障時などに不安だし，電動はチューブ組み込み前のちょい入れが難しい．
「結局ポンプも捨てられへんのか」が残念ポイント（とされる）．

まぁ，ここは考えようやな．
思い切って電動だけの人も多くなってきているようだ．
いずれにせよ，グラベルライドやブルベなどの荷物が多少増えてもかまわない場合で重宝．

【フェンダー】

これは今度の「Flèche Hokkaido」対策．
雨天時にトレインを組んで走る際，後方の方の迷惑にならないように．．．装着するのが本場欧州でのマナーらしい．
我がブルベマシン，DOMANEにママチャリの様なフルサイズが付くかどうかわからんかったので，おしゃれなハーフサイズで．
効果なかったらどうしよう．

※　その顛末は次回のブログにて

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 泥除け ロードバイク フェンダー 700c マッドガード 角度調整 泥よけ フロント リア 軽量 耐久性 取り付け簡単 柔軟性 PP材質 ブラック

【スパイスセット】

チャリとは無関係の調味料セット．
これまでキャンプ用に老舗の「ほりにし」＆「マキシマム」を購入していた．

何にかけても料理も美味くしてしまうので，キャンプ時のみならず，普通に食卓に鎮座している．
（使いすぎたのか）こいつらがそろそろ空に．
別のテイストも試したいということで３種セットのこいつを購入．

【万福】匠のスパイス3種類各1本ずつ3本セット (オリジナル・ガーリック・うまからワサビ)

意外にワサビ味がお気に入り．
この手のスパイスはAmaでも膨大な種類が販売されている．
色々試したいところ．
高いけどね．

以上，今月のお買い物でした．

2024/6/12 Wed

勢いが大事

すべきことを後回しにするとロクなことがない．
義務と任意の作業を一挙に終わらせるべし．

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【自賠責保険】

我が愛車『モンキー125』の自賠責が来月で切れる．
更新の案内はがきが届いた．
これまでは購入したバイク屋さんで直に更新してきたが，昨年廃業されてしまった．
どこかで有休取って，町中の代理店に行くしかないのか．．．と思いきや，ネットで申し込み可能だった．

車体番号や保険加入期間などの入力はなかなか面倒．
こうした各種情報の継続，一発入力のための会員IDとパスワードがどこかに．．．書いてなかった．代理店への配慮（手数料キックバック）なのだろうか？

いずれにせよ自賠責の場合，等級は無関係なので新規だろうが継続だろうが，ついでに言うならどの会社でも料金は同じ．
実際に事故った時の対応は．．．その時にならんとわからん．

つーことで，某保険会社のサイトで手続きをした．
自賠責は加入期間が長ければ長いほど１年あたりの単価が安くなる．
現在はこうなっている．

12ヵ月：￥6,910
24ヵ月：￥8,560
36ヵ月：￥10,170
48ヵ月：￥11,760
60ヵ月：￥13,310

おそらく，Kazchariにとって『モンキー125』はあがりの１台になる気がする．
よって，最長の60ヵ月，つまり５年契約にした．

乗らなくなるか，乗れなくなるのかどちらが先か．

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【BRM706当丸コースター300】

『旭ヶ丘ヒルクライム』と，どちらに出るかしばらく悩んでいたが，とうとう「ヒルクラ」が満員御礼との報告がSNSに上がった．
となれば自動的にこちらの山岳ブルベに出るしかない．
元々望んでいたことやしな．

参加経験者からは「名称のせいで当丸峠がボスキャラのようだが，実は終盤の小樽の激坂がキツイ」という話をよく聞く．

通る頃には日が落ちていだろうし，要注意やな．

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【ニセコHANAZONOヒルクライム】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム

てなわけで，先日のヒルクラでの激闘（？）以来，ちょっと競争心に目覚めているKazchari．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

ここは一発ガチレースに出てみようと思った次第．
最近，YouTubeに続々アップされている「富士ヒル動画」に影響されたってーのもある．

まぁ，このようなバケモノな方々と比べるのもおこがましいが，気分だけね．

で，「HANAZONO」参加者の昨年のブログやSNSを読むと，旭川のチャリ仲間も結構参加されている様子．
ちゃんと自転車連盟の正式競技らしく年間ポイントも付くらしい．

Kazchariはそういった団体には未所属かつ，41歳以上なので「S-5」になるようだ（知人に確認）．

楽しみである．

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【トリフィートホテル】

トリフィートホテル＆ポッド ニセコ (Torifito Hotel and Pod Niseko)

上記ヒルクライム大会の宿泊先としてここを予約．
既に昨年の『NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE』の参加時にも利用している．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

部屋の造りは半個室・半ドミトリー．
ゆえに密閉性はなく，周囲の音が盛大に漏れ聞こえる．
まぁ，いつもの『万葉の湯』の雑魚寝よりはるかにマシ．
アイマスクと耳栓あるし．

[NMJ] アイマスク (シルク100%) 快適睡眠 フリーサイズ（サイズ調整可能） (シルク100%)

Loop Quiet 耳栓 静かさとリラックスのために 睡眠用 聴覚過敏 機内用 フレキシブルなソフト シリコン製 繰り返し使える聴覚プロテクション 8個 (XS･S･M･Lサイズ x 各1セット)のイヤチップ ノイズ低減 (SNR): 24dB / (NRR) 14 – ブラック

そうした弱点を考慮しても，ニセコという地域らしからぬ安さは助かる．貴重．
大浴場があるのも良い．疲れが取れる．

前々泊，つまり金曜日の夜から泊って，大会前日には試走予定．

以上の手続きを，昨夜一気に終わらせた．

走るなら本気で．
機材ドーピングより，肉体改造を．

まだできる事はあるッ．

2024/6/9 Sun

復活２年目

曇り．温度：16 ℃，湿度：81%，体感温度：16 ℃，風速：7.1km/時，風向：S

東川の名物イベント『第７回キトウシ国際サイクリング』が開催された．
新コロ明けの昨年から通常運営．
つまり￥3,000の参加費で食べ放題のBBQが楽しめるという，道内１，２位を争うコスパ最高イベントなのだ（あぁ中札内）．

昨年の第６回にも参加した．

Topstoneな第６回キトウシ国際サイクリング

別にチームを組んでいるわけではないが，今年も同僚と学生数名でエントリー．
これをきっかけに，若人を自転車沼に引きずり込むのだぁー（成功例なし）．

当日はキトウシ森林公園まで自走．
８時からの受付に間に合わせるべく，６時40分頃に家を出る．
もちろんトレーニングを兼ねたチャリのチョイスはTopstoneだ．

やや雨が心配な天気だが，余裕で到着．
「お城まで１本登っとく？」と『きとろん』のある高台まで登るが，城へのルートが開くのは９時からだった．

８時前に会場in．
スタッフ，参加者を含め知人の姿を散見＆挨拶．

そんな中，ちょっとうれしくない噂を収集．

１）丘のまちびえいセンチュリーライドが今年で終了

今年9/8の第15回が最後らしい．
なにやら農家さんからの苦情が多いとか．．．
わからんでもない．
ここ数年は不参加だが，かつては第１回から数年連続参加していた．
その際，作業中のトラクターと参加者のトラブルも見たしな．
「オホーツク」と違って町全体で歓迎しているムードもない（らしい）．

最近はインバウンド客の畑踏み入れ問題もあるし，とうとう堪忍袋の緒が切れた感．
大会自体も，60km＋100kmの２日間開催だったのが，最近は１日だけになるなど縮小傾向だったしな．
集団走行がダメと言うなら，せめて新コロ禍で実施された「スタンプラリー」を復活してほしい．

過酷！びえい CYCLE STAMP RALLY 2021 ライド！

２）Cannondale Japanがなくなる

Cannondaleが日本から撤退．つまり総合窓口がなくなるらしい．
現在の新しい引き受け手を模索中とのこと．
ユーザーへの影響は？
もはや新車が買えない？　メンテ，特にLeftyのような特殊機構は誰が？
全く予断を許さない状況．
昨今，TREKやスペシャのような巨大メーカーでさえ，常にセールを行っている．
やばいねぇ．

TREKが事業縮小とのこと

自転車業界がヤバいことに

以上，あくまで“噂”である．
公式からの発表がないので，むしろデマであることを望む．

さて，人が集まって来た．
自分もチームに合流．
８時半の開会式を待つ．

スタートを待つ高級車がエグイ．
何も知らない学生たちに「あのPのつくチャリは200万コース」「あれはホイールだけで〇〇万円」「あのRで始まるウェアは〇万円」と余計な情報を教えまくる（これがチャリ趣味を避ける要因では？）．

９時になった．
Aコース１班から出発．やがて我々の時間が来た．

昨年は曲がりなりにも学生のサポートをしながらゆっくりと進んだが，そうなるとタイムアウト⇒回収車もしくはコース短縮の憂き目に会いかねんので，すぐに見捨てる（これもチャリ趣味を避ける要因では？）．

忠別ダムへの登りだけ踏むつもりだったが，ダメですね．
あまりにペースが遅いと脚がむずむずしてくる．
で，徐々にいつもの巡航ペースとなりゆっくりと前方へ移動．

やがて昨日お会いしたENIWA RACINGの方々を発見．
挨拶する．

で，いよいよ発電所で左折．徐々に登りが始まる．
色々話しているうちにSTRAVAのセグメント，緑の橋から始まる「忠別ダム管理棟ショート」にて，Canyon乗りのMさんに昨日のカミヒルでのリベンジを挑むことになった（無謀）．

こちらのハンデはもちろんグラベルロードであること．
Mさんは．．．これまた初見の坂であること．

結果は．．．やはり残り200mぐらいでちぎられました（そらそうだ）．
リベンジ果たせず．ぐぬぬぬ．

※ ゆるポタイベントでの競争行為はマナー違反です．良い子はマネしてはいけません．

いつものダム管理所前で補給（牛乳，バナナ，まんじゅう）．
天気予報が良い方に外れ，快晴である．

同僚と学生を待つ．
ところが，いつまで経っても学生が現れない．
４人のうち１人だけ登ってきた．

どうやら学生の内１名は10kmも進まないうちに足つりDNF．
残り２名は超スローペースにて到着が遅れそうとのこと．
やはり初心者にはキツいか（これがチャリ趣味を．．．（以下，略））．

元々いた班が出発の合図．
これまた知人のNさんがエスコートリーダーだった．
ダムを渡って対岸へ．
天気が良い．
まぁ，いつも来ているので見慣れた風景だけど．

対岸に渡ってしばらくするとNさんがスピードアップ．
ダムから一緒に出発した参加者が次々に脱落していく．

Kazchariは．．．そらもうヤバい．
ガチ勢Nさん＆エアロロードの組み合わせは強力無比．
必死のパッチでついていく．

これまたいいトレーニングだ．
鉄下駄ホイールに44Cのブロックタイヤで緩斜面を踏み込む．
これは何かの養成ギプスか．

トンネルを抜け，これまたおなじみの天人峡着．

そこでNさん一言「いやぁ，ついてきてもらって助かりました．エスコートスタッフが単独で走ると怒られるんですよぉ」．

な，なるほど．
Kazchariはセルフで地獄を作っていたわけね．

出発式では工事のため入れないとされていた「足湯」も入れるらしい．
数名が利用していた．

地元のKazchariはパス．
やはり，ここは冬に来て，ワビサビを感じつつしんみりつかるのがええねぇ．．．

帰りが極寒やけど．

ファットな冬の天人峡ライド～ぽかぽか

つーことで，ここからUターン．
下り基調となる．
またまたENIWA RACINGさん達のグループ（トレイン）を発見したので，こっそりと後ろにつかせてもらう（いわゆる無賃乗車）．

快適な走行後，右折して旭岳．．．へは登らず「湧水公園」へ．
そこを過ぎるとミネラルウォーターの工場があるのだが，その周辺に何やら不穏な雰囲気．

警察車両および救急車が停まっていた．
事故のようだ．
自転車も数台あったので参加者どうしの接触？　落車か？

詳細はわからずじまいだが，やはりチャリは危険な乗り物やな．
カラダを守るのは発泡スチロール製のヘルメットのみ．

以降は全体的にスピードダウン．
河川敷のサイクリングロードを，ENIWA RACINGのMさんと話しながらゆっくりと会場に戻る．

ゴール．
水とおにぎりをもらう．
同僚と学生をしばし待つ．

12時半，ほとんどの参加者が戻った後，いよいよBBQ開始．
ホルモン美味し．
クーラーボックスに入れてきたノンアル飲料が大正解．

しばらくして抽選会が始まる．
足つった学生がお菓子をGet！
夫婦で参加した同僚の方が『きとろん』の入浴券とお酒をGet！

肝心のKazchariは．．．（今年も）何も当たりませんでしたぁ～！
何か不正の匂いを感じるぞ！（晴れ男だがクジ運悪し）

で，全日程を終えて解散．
雨が降る前に自走で帰りますか．
それにしても快晴で良かった．

６月第二週は土日とも期せずしてグループライドになった．
自由過ぎる“ぼっち”ライドもいいけど，こういうのもベネ．