2024/9/7 Sat
脚に刺激を．心に潤いを．
曇り．温度：19 ℃，湿度：70%，体感温度：19 ℃，風速：9.0 km/時，風向：SSW
朝はやや冷えるものの，今日も気温上昇の予感．
昼からは息子の送迎業務があるので，午前中のみのライド．
９月はグラベルイベントが多い．
まずは15日．久々に函岳アタック！
「HIGUMA CYCLE」のKさんプロデュースである．
ガチガチのグラベルライドなので，もちろんTopstoneかなぁ．．．と考えていたが，あらためて自分の書いた記事を読み直すと，ファットバイクの方が向いているような気がしてきた．
特に分岐から頂上への深ジャリエリア．
オートバイもコケまくっている．
確かにTopstoneの44Cタイヤでもキツイ印象．
特にご褒美ダウンヒル！ これを満喫するためにはファットの極太タイヤの方が楽しめそう．
これまた予断を許さない状況である（意味不明）．
そして，翌週22日には，待ってましたの「NISEKO GRAVEL AUTUMN」が控えている．
TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編
こちらはグラベルロード一択．
Topstoneはこちらに備えて温存すべきか？（これまた意味不明）
まぁ，いずれにせよ，今日どうするかである．
脚に土の刺激を入れるため，がっつりグラベルに行きたい気分．
時間的に近場の「雨紛-共栄エリア」に出かけることにする．
このエリアは実に魅力的で，今日のような時間がない日のトレーニングにぴったり．
激坂あり，グラベルあり，平坦直線のTTセグメントまである．
ついでに入浴施設（高砂温泉）もある．
ちょっとした丘陵なのだが，その山中にも民家が点在しているので，冬場も”適度に”除雪が入る．
ようするに一年中遊べる，チャリダーにとってパラダイスなエリアなのだ．
てなわけで，Topstoneで出撃である．
まずは，以前からなんとなく気になっていた未知のグラベルに突入．
どこにつながるのか全く謎．
しばらく進むと道が消えて畑に変わった．
仕方がない．ここまでか．
基本的にグラベルも誰かの所有地．
あくまでご厚意で走らせていただいているのだ．
追い出されても文句は言えない．
電熱柵があったり，通行止め看板があるところは絶対に越えない．
そう，結果的に本日のライドでは行き止まりを引き返すパターンが多くなった．
坂を登って，頂上付近で脇道へ（説明が難しい）．
ここは真冬でも除雪されているのでファットでもよく来る．
もしかしたら夏は初かも．
冬期通行止めのグラベルが先に延びている．
これは行かずにいられないッ！
電柱が立っているので，この先にも民家があるということだろう．
意外に眺望良し．
民家を一軒発見．
そこを過ぎると電柱が消えて深い森の中へ．
さすがに怖くなってきた．
そう，ヒグマの登場である．
ここんとこ，またしても衝撃映像が続いたし．
Topstoneには熊鈴を付けているものの，先日の講習会にて「連続して鳴る音は警告音と認識されにくい」という話を聞いたので，時々「ホォ！ホォ！」と声を出すことにした．
うむ．結構恥ずかしいぞ．
やっぱ，電子ホイッスル買うか．
「いや，スプレー一択っしょ！（高いけど）」とかなんとか自問しているうちに，頂上らしい地点に到着．
ダウンヒルが始まり，やがてサイドに電気柵が現れた．
これは「集落が近い，もしくは作業している人がいる」そして「たまにヒグマが現れる」ことを意味しているのでは？ 要は安全圏ではない．
ヒャッハーとダウンヒルしていると，ちゃんとした道に出た．
ここはどこだ？
まぁ，いずれにせよ面白い道だったのでUターンして今度は登ってみることにした．とりあえずヒグマもいなかったしな（懲りてない）．
途中，先ほど下っている時に気になった喫茶店（？）のような建物の前で停車．
営業しているのか廃墟なのか．．．
後でネットを確認すると，何やらとんでもない店だったようで．．．
できるだけ最新の記事を探したが，上記で2011年．
もしまだ続いているようなら一度“体験”してみたい．
一度通った道なので景色を眺める余裕あり．
雰囲気の良い場所だ．
で，本線に戻る．
本線とは言え，ところどころ舗装が剥がれていて，決してキレイな道ではない．脇にグラベルを見つけたら進入してみる．
すると．．．
思いもよらない絶景が現れる．
こんな経験をさせてくれるグラベルロードはやっぱり楽しい．
なぜか日本では，グラベルロードで走るところがない（のでつまらん）とかなんとか言われがちやけど，一杯あるやん（←北海道だからです）．
むしろMTBの方がクローズドなコースに行かないと楽しめないんとちゃう？（偏見）
山中なので水たまりもある．
帰宅後の洗車必須．
結局，ここも行き止まりだったので本線に戻る．
やがて未舗装になるが，交通量があるせいか，引き締まっている．
これまた冬場は積雪で通れない道に進入するも．．．ゲートで行き止まり．
こういう道も期間限定でええから，開放してほしいなぁ．
ヒグマに遭ったらサヨナラやけど．
「NISEKO GRAVEL」みたいにイベント化したら面白そう．
さらに進んで，別の分岐を進む．
ここも．．．
行き止まりだった．ちっ．
ところどころ橋がかかる．
その下を流れる川の水のきれいなこと．
ホンマ，心が潤いますなぁ．
ここんとこ，ロードでもグラベルでもやや飛ばし過ぎてた感もあったが，今日ぐらいはのんびりと．
いや，今日だけじゃなく，次の「函岳」も「NISEKO GRAVEL」もゆっくり楽しく走りませう（ホンマ？）
お次は造成したての田んぼ脇グラベル．
ここも見事に行き止まりでした．
で，交通量の多い道道にようやく合流．
子供用遊具施設である「わくわくエッグ」方面へ．
そして富沢地区着．
冬はクロカンコースの入口がある．
数年前まで，シーズンの終わりかけにファットバイクやMTB向けにコースを開放してくれていたのだが，いつの間にかなくなってしまった．残念．
実に楽しいライドだったので，是非とも再開キボンヌ（死語）．
さて，そんなコースだが今は当然のごとく雪がない．
砂利のグラベルを登っていく．
積雪期とは風景がまるで異なるが，見覚えのある建物がチラホラ．
もしかして，このまま冬と同じ絶景コースが走れるかも．．．
そう都合良くはいかず，残念ながら通行止めだった．
で，引き返す．
道道と並行する川の河川敷グラベルへ．
見事な稲穂が続く．
旭川もご多分に漏れず，スーパーでは米不足なのだが，こういう風景を見るとすぐに解消されそう．
そのまま帰るのももったいないので，再び山を登る．
長々と続くヒルクライム．
我慢の後には楽しいダウンヒル．
しかもグラベル！
ストロークは短いものの，一応前後サス付きのTopstone．
こうした砂利のダウンヒルでも安定．
うーん，函岳もこいつで行けそうかなぁ．．．
最後に丘の上の教会に立ち寄る．
別にクリスチャンでも何でもないのだが，以前からチャペルまでの激坂が気になってたもんで登ってみた（最大14％でした）．
環状線経由で家まで戻るつもり．
途中で河川敷に下りるが，ついこないだまで通れていた道が．．．
なぜかゲート封鎖．
おいおい，ここ通られへんかったら，むっちゃ遠回りやねんけど．
この先，ほんの数10mで通常の道路に出る．何の嫌がらせだ！？
だから旭川はヘル．．．（以下自粛）．
てな感じで帰宅．
泥だらけになったTopstoneを洗車．
昼食・洗濯を済ませた後，息子を習い事まで連れていく．
いやぁ，今日も楽しかった．
やはり用途の異なるタイプのチャリを数台保持するのがええね．楽しみが軽く３倍増．
思えば，昔はオートバイもオン（VFR400Z～V45MAGNA）とオフ（NX125～XR250）の両方持ってたな．
舗装路もダートも全てが遊びのフィールドだった．
オートバイは排気量の違いだけでなく，エンジン形式（V型４気筒と単気筒）で乗り味も全然違う．
チャリのエンジンは自分の心臓と脚．
ロードとグラベルではペダリングが微妙に異なるのだが，スピードを楽しむ前者，テクニックを駆使する後者．ともに爽快．
ともに極上の快楽を与えてくれる存在．
そら，やめられまへんわ．
