カテゴリー: グラベル

2024/2/2 Sun

Like father, like son？

まずは土曜日の話．

朝から，とある作業の続きをしようと，いつも使っているUSBメモリをカバンから取り出そうとした．

USBメモリが無い．

血の気がひいた．
詳細は避けるが，見られると不味いデータが入っている．
まさかどこかで落とした？
１時間ほど部屋および最後の視認時からの自らの動線を探し回る．

そして記憶をたどる．
．．．そう言えば昨日クルマに乗った時，「カチャ」という音を聞いたような．．．あわててライトを持って，ハスラーの車内を確認．

おおッ，あったァー！
シートとドアの間に挟まっていたァー！

知らぬ間にカバンから落ちたのだろう．
車外に落とさなくてマジ助かったぜっと．

このデジタル社会において個人情報流出はヤバ過ぎる．
細心の注意を持って扱わねば．
つーか，そんなデータ持ち歩くなって．

そして昼過ぎ．

昼食を終えた息子を，有無を言わさず外に連れ出す．
車内にて「今から誕生日プレゼント，買いに行くで！」と告げる．

期待に胸を膨らませる息子．
到着したのは，いつもの自転車屋「クランカー」さんだ．

で，以前から目をつけていたGIANTのハードテイルMTB「TALON２」の前に息子を連れて行く．

GIANT TALON2

Kazchari：「これでいいやろ？　いや，これにしろ．答えは聞いてない」（←毒親）

息子：「ええっ？」（困惑と笑いが入り混じった表情）

Kazchari：「で，春になったら”山”行くで！　そしてグラベルのダウンヒルや！」

息子：「それはイヤ」

つーことで購入．
27.5インチの油圧ブレーキ．
本体約８万円．
価格高騰の折，ちゃんとした入門用MTBとしてはまずまずのコスパ．

息子の身長は現在140cmほど．
バイクのサイズはXSで，～165cmまで対応．

えっ，それ以上伸びたらどうするの？

たぶん大丈夫だ．なにせKazchariの息子だ．
遺伝は恐ろしいのだ（ｼｸｼｸｼｸ36）．

そして，全く偶然なのだが，

ちょうど５年前の同日，同じくクランカーさんで息子の旧チャリ（TREK）を購入している．
こうして見ると．ちゃんと成長しているのがわかるねぇ．

てっきりペダル別売りかと思いきや，プラ製の物が付属．
自宅の物置に転がっていたピン付きアルミペダルを持参したが，店長さんから「それは慣れないと危ない」とのご指摘．そらそうか．

つーことでお支払い他，各種手続きを済ませて，明日（日曜）に引き取りに来ることにした．

さて，晴れて息子とグラベルを激走する日は訪れるのだろうか？
早く，その”若さ”でブチ抜いて欲しいね．それが親の喜び．

息子と一緒に昆虫採集ライド

明けて日曜日．

本日は朝からSUZUKIのディーラーにて，ハスラーの「安心メンテナンスパック」．
事前のDMにて，決算期前の商談会も開催されていることを知る．
ほほぉ，見積もりしただけで「マネケンのワッフル」がもらえるとな．

で，現着．

Kazchari家担当（？）のTさんに，ハスラーのキーを渡した後『スペーシア・ギア』の見積もりをお願いすることに．

新型スペーシア・ギア

やはり，チャリダーは軽ハイトワゴンでしょう．
タイヤを外さなくても，横にしなくても載せられる．
つめれば３台積載可（？）．
ついでに車中泊も楽そう．

つまり，息子を山へ連れ出しやすくなるのだ．

まずはグレードから．
北海道では４駆必須．ターボは別に要らん．燃費が大事．
つまり「HYBRID XZ」．

カラーは．．．
そう，『新型ギア』最大のネックがこれ．
どれもこれもくすんだ色（いわゆるアースカラー）で，パッと目を引くカラーがない，なくなった．
まぁ，あくまで見積もりなので割高のホワイトを避け，適当にブルメタにした．

Tさんに「何かオプション付けますか」と聞かれたので，「ウインドバイザーは不要！」と伝える．
なぜか，あれって頼まなくても見積もりについてくる．

しばし待つと「お見積り書」が出てきた．
気になるお支払額は．．．驚きの￥250万！
確か10年前にハスラー買った時は，これより￥100万ほど安かったような．．．

で，もちろん詳細をチェック．

スズキコネクト対応なんちゃらの豪華ナビは要らん！スマホで十分！（マイナス￥20万）
スノーブレードが前後３本で￥15,000だぁ？　Amazonで十分！（マイナス￥1.5万）
フロアマットが￥17,600？　ありえん（マイナス￥1.8万）

逆に冬用ホイール・タイヤが入ってない．これがだいたい￥10万？（プラス￥10万）
そして今の2014年式ハスラーの下取りは．．．えっ，そんなもんですか（マイナス￥20万）

以上で再計算すると．．．￥217万！
うむ．だいぶ下がった．

「クルマ買うなら３月の決算期」が世界の常識．
この時に現金一括払いで￥200万ぐらいになれば．．．（ならん）

いずれにせよ，この『スペーシア・ギア』，今のカラーラインナップ＆デザイン（フロント周り）だとイマイチ触手が伸びない（旧型の方が好み）．
秋ぐらいにオトクな仕様の限定車でないかなぁ．．．

そうそう，Kazchariの周りのお客さん，例の『ノマド』の商談だらけ．
既に納車３～５年待ちとか．
みんなお金持ってんなぁ．

2025/1/28 Tue

伝統と革新と

北海道ブルベ団体の１つ，Randonneurs Sapporo（以下，ランドヌ札幌）さんの2025年開催ブルベの詳細がようやく発表された．

2025年開催BRM

昨年から名称だけは判明していたが，この度コース情報が解禁．
計９本で400と600が１本ずつ，200が多めという布陣．

で，毎年恒例のコースレビューである．
AJ-Hのブルベ，他のイベントとの兼ね合いから，参加を検討したい．

【BRM506薄野200】

今年１本目はGW最終日の開催．珍しい．
しかも，この「薄野200」はシーズン最終戦として行われることが多い．
名物のミニベロ軍団が集結するか？　O西さんは絶対現れるでしょう．
コンビニスタートなので，できれば輪行参加したいところ．
やはり欲しいぞ，BROMPTON（余裕なしッ）．

【BRM518桂沢200】

かつての「美唄200」に似た空知ブルベ．
桂沢湖周囲の風景は好きだ．
後半のグラベル（？）ゾーンが実に気になる．
Topstone向き？

【BRM614もっと当丸コースター300】

出る出る詐欺でなかなか参加できない「当丸コースター」．
エントリー後に雨天DNSしたのはKazchariなので，言い訳が見苦しい．

その「当丸」が今年はパワーアップ．
なんと獲得標高5080m！（データ上）
ノーマルの「当丸」は4660mなので400m増し．
ヒルクライム練のつもりでEMONDAで出走するのもありか．

当丸峠そのものは（逆ルートだが）昨年秋に走破．

Topstoneな積丹＆当丸ライド～アフターNISEKO GRAVEL

【BRM628小樽坂200】

その２週後にさらに山責め？
いや，坂バカへのご褒美なのか？
手元にHIGUMA CYCLEさんでもらった「小樽坂バカマップ」がある．

昨年「掲載されている坂を全部クリアしてやるぜ！」と意気込んでいたが，時間の都合上，トライできず．
そのリベンジがこういう形で果たされるとは．．．と言っても，別に小樽市内をぐるぐる回って完結するわけではないのねん．
獲得標高は現状不明．断面図待ち．

【BRM719伊達紋別300】

今年の目玉？
翌々日の200kmと合わせた泊りがけ500ブルベ．
いわゆる北見スタイル？

目新しい点は出発が土曜日の22時であること．
つまり前半はほぼ夜間（徹夜）走行．
これまで経験がない時間のスタートだ（午前３時発はある）．

BRM722北海道400kmトカプチ朝駆（Centenary of BRM400）-その０

300kmなのでゆっくり走って15時間ほど．
つまり日曜日の昼過ぎには宿にチェックインできそう．
ひと眠りして夕方には起きて観光．．．と言っても辛そう．
にしても，名称だけの時は「紋別」は「門別」の間違いかと思った．

【BRM721伊達紋別200】

で，朝起きて札幌に帰る．
200kmで獲得標高2750mと，結構登る．特に後半の小樽手前．

【BRM802江差600】

昨年に続き今年も開催．
ルートは変更ないようだ．
つまり札幌発で江差まで行って戻るパターン．
函館民（Pikaさん他）涙目か．
やはり600なのでホテル問題がある．
さすがに江差には，インバウンドの魔の手（宿代高騰）は迫っていない？

【BRM920霧立400】

ランドヌ札幌伝統コース．
今年も無事開催の模様だが，毎年この９月の連休は用事が．．．って，ありゃ，今年はフリーだ（「NISEKO GRAVEL」が１週早い）．
修行モードで霧立峠を越えてみる？（内陸→海はまだ気が楽）

【BRM1012恵庭200】

実は「伊達紋別」よりこちらが目玉？
GPSなしのキューシートブルベらしい．
方向音痴のKazchariは，絶対に迷う自信があるッ！

10月ともなると日が落ちるのも早い．
暗闇の中，ライトでキューシートを照らしながら右往左往している己の姿が目に浮かぶ．．．とか，書いていますが，開催日の週末はHIGUMA CYCLEさんのMTBツアーに参加予定である．

ファットなHIGUMA CYCLEのみなさんと摩周湖周辺グラベルライド

以上，ランドヌ札幌さんのブルベスケジュールでした．

番外編として北海道でのブルベ開催を予定している道外の団体もチェック．

RM430近畿1560km河内長野　旅烏の東日本紀行

昨年の「あまちゃん200」スタート時に，たまたま遭遇した中の人に聞いたのがこれか．エグイ距離だ．
上陸後は函館から札幌まで走ってゴール．
面白そうではあるが，GWと言えどもこの日数を休める人って．．．

2025 BRM920東京1000 ぐるぐるぐるっと富良野

富良野を起点としたいわゆるクローバー方式．
旅として考えると面白そう．
もし参加するとしたら．．．自宅に帰って寝る？

つーことで，ランドヌ札幌，AJ-北海道，その他とも正式スケジュールがほぼ出そろった．

2025年AJ-Hokkaidoブルベ開催情報発表！

そこで2025年のチャリイベント参加計画（仮）を立ててみる．

4/27：　幌鹿峠サイクリング
5/3 ：　さらべつ３時間耐久
5/18：　BRM518桂沢200
5/24：　BRM524美瑛の丘300
6/7 ：　Fleche
6/14：　BRM614もっと当丸コースター300
6/24：　HIGUMA CYCLE 旭川→宗谷岬
6/28：　BRM628小樽坂200
7/5 ：　HIGUMA CYCLE シャコイチ
8/3 ：　ニセコHANAZONOヒルクライム
8/10-8/15：　納沙布岬1200km（決定）
8/24：　カミヒル
9/20：　BRM920霧立400
10/11-13：　HIGUMA CYCLE MTBツアー

この他にDoRide主催のXCレースにも出たいねぇ．
エグイの買ってしまったし．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

他に「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」（7月未定）や「四国一周ライド」（11月頃）も入れたいところ．それに旭川自転車愛好会のグラベルライドもある．

ただし，仕事の日程的に今年の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」はスキップ予定．残念．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

あくまで希望だが，さすがに出たいイベント多すぎか．
家庭の許可が出るかどうか怪しい．

2025年も充実のチャリライフ．
My鎖骨，はよ治らんかい！　そして，もう折れんなよ！

2024/12/31 Tue

I wish you all the best in the new year

前日に引き続き，2024年の月ごとのベストライドを選定．

その１はこちら　⇒　Day22：鎖骨骨折３週間と今年のライドまとめ（その１）

【７月】

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

知る人ぞ知る，Kさん主催の「HIGUMA CYCLE」の端っこバスツアー．
早朝に札幌もしくは旭川などの都市部を出発し，宗谷岬や襟裳岬，函館を目指す．距離はだいたい300kmか（13～14時間）．
現地到着後はお風呂と食事．
その後はバスにチャリを積んで，出発地まで送り届けてくれる（もちろん距離に応じて参加費用発生）．
で，深夜に解散．

基本的にグルメも休憩も最小限．ひたすら”走り”を楽しむストイックなツアーである．ゆえにそこそこの脚力が求められる．
今後は参加者の裾野をどうやって広げていくかが課題だそうな．

強度高めのトレーニング（トレイン含む）で，達成時の満足感が非常に高い．
来年も参加したい．

【８月】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

地元開催の「旭ヶ丘」や「カミヒル」をスキップし，かの有名な「HANAZONO」にエントリー．
表彰台には及ばなかったものの，まずまずの成績．
事前に「ENIWA RACING」のみなさんから，レースに関してアドバイスをいただいたのが助かった．
やはり何事も情報が大事．
来年リベンジを果たしたいところだが，その翌週に”あれ”がスタートするので，難しいかも．

【９月】

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

「HIGUMA CYCLE」さんのグラベル三連戦ツアー．
その２日めと３日めに参加．メインイベントはこの「函岳アタック」だッ！
国内最長レベルのロングダート．しかもずっと登り，かつ路面も深砂利で走りごたえ十分！
Kazchariにとっては２度めの挑戦．
前回同様ファットをチョイス．
天候に恵まれて楽しいライドだった．

NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2024 EX-LONG参戦！（前編）

９月はもう一本．
昨年に引き続き２年連続の「NISEKO GRAVEL AUTUMN」．
スタート地点もコースも変わって新鮮な気分．

Ex-Longコースは「125km／2300mUP」という相変わらずのエグさ．
ご褒美の登りゴールではなくなったのでマイルドっちゃあマイルド化．

日本最大のグラベルイベントだけあって，（エイドでの補給食の少なさを除き）今年も非常に楽しめたのだが，2025年は本業の都合上，参加困難っぽい．
またコース変えてくるのだろうか？　なら残念．

【１０月】

ファットなゴールデンラーチMTBグラベルライド2024に参加

これまた「HIGUMA CYCLE」さんで「中標津ゴールデンラーチトレイルツアー」に参加．

季節的に「黄金色に染まるカラマツ林」を駆けるグラベルライド．
一個人が整備したトレイル・ルートを利用したイベント（有料）なので，詳細な情報は紹介できないが，それはもう美しく楽しい経験だった．

今回も「ゴールデンラーチ」の前後日も走るグラベル三連戦．
主に摩周湖周辺のグラベルを走り尽くす．

事前に「グラベルロードだとキツい」というアドバイスを受け，Topstoneでなくファットで参加した．
それはそれで正解だったが，別の参加者の，とあるMTBを持たせてもらったのが運の尽き．
翌月，Kazchariはとんでもない暴挙に出る．

【１１月】

EPICな砂川からの刺客を迎えてのグラベルライド

このライドを含め，10月末から11月にかけてはグループライドへの参加が多かった．
思えば，2024年はブルベやイベントを除くと”ぼっち”ライドばかりだったKazchariが，グループライドの楽しさに目覚めた年だったのかもれない．
気分はすっかり某キャンプアニメの主人公．

【１２月】

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

よくも悪くも，いや，めちゃくちゃ”サイアクな”ライド．
このアクシデントがなければ今頃．．．と悔やんでも仕方がない．

でも，思うんですよ．
あの場所に行くまでのルートは本当に美しかった．

白い丘と青い空．いてつく空気と静寂．
「この大地にただひとり感」を思う存分味わう，正にマインドフルネス．

そして運命のダウンヒル．
前輪コントロールを失い，倒れゆくファットと自分．

青空が見えた．
肩から異音が聞こえた．
ヘルメットが地面に接触．

もしかしての話だが，打ちどころが悪ければ，即タヒ，もしくは意識を失っていても仕方がない．
場所が場所だけに，しばらく発見されなくても不思議ではない．

なのに，こうやって曲がりなりにも日常生活を送れているのは．．．フッフッフッ，やはりこのKazchariはツいている！（そっちかぁ！）

あらためて考えると，

2023年は落車で膝を裂傷

2024年は落車で鎖骨を骨折

あ，あかん，2年連続でチャリで負傷してるやん！
しかも，両方ともコケるはずがない場所．

まさに「身構えていなかったから死神が来た」パターン．
2025年は緊張感を持って走りませう（何度目の決意？）．

てなわけで，これにて2024年のブログも終了．
ボケ防止で始めたこいつも早６年目．
PVも収益も全然ですが．．．いや，そんなこたぁどうでもよいのだ．

経験したこと，考えていることを常にアウトプット．
それこそが生きている証．

2025年はどんな年になりますことやら．．．あぁ，早くサウナ行きてぇ．

2024/12/30 Mon

来年はケガなしでお願げぇしますだ

本来なら「年忘れ厳冬期カミヒルライド」になるはずだった本日．
諸事情によりさすがにキャンセル．シクシクシク36．

ちなみに昨年の激闘の様子はこれ．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

仕方ないので本日も自宅警備員．

今年最大のポカからちょうど３週間経過．
残念ながらかかりつけの整形外科が年末年始休暇に入ってしまったので，レ線で状態を確認できない．
順調に骨癒合が進んでいることを願う．

つーことで，今年も後２日ほど残っているけど，STRAVAのイヤー・データを見ながら今年のライドを振り返ってみますか．

サムネの通り，今年の総走行距離は12,329km．
無事に月間1,000kmの目標達成．
ブルベ参加が少なかったわりに伸びた感．

今年からこんな区分けもあった．

Zwift強し！
とは言ってもKazchariはトレーニングもレースもせず，アマプラ観ながらダラダラ漕いでいるだけ．
就寝前のルーティンワーク．もはや漕がないと眠れない．

車種別の”現在の”総走行距離は以下の通り．

これを昨年度データと比較すると今年の走行距離がわかる．

TREK DOMANE：6,384km

TREK EMONDA：1,978km

Specialized Fatboy：746km

Specialized EPIC：287km

Cannondale Topstone Carbon2 Lefty：1,706km

SURLY Touring Bike：1,166km

やっぱりDOMANE強し！
なんだかんだで一番乗っている．平日はほぼZwiftに乗ってるしな．

SURLYは台湾一周ライドで借りたモノ．
クロモリ＋荷物満載だが，ロード，グラベル問わずよく走った．
プライベートでも欲しいくらい．．．と言いつつ買ったのはMTB（EPIC）だったりする．

３月と言えば台湾一周．
２週間ほど昼間に毎日乗ってたらこうなるわな．
そうか，こいつがブルベ未出走による距離不足をカバーしたわけやな．

次は月ごとのベストライドを選定．

【１月】

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その１）

体調不良により念願の「年越し宗谷」を泣く泣くキャンセル．
予約した宿がもったいないのでクルマで北上し，回復すればチャレンジするつもりだった．
結果的に１日遅れで宗谷岬着．
行きはヨイヨイ帰りはコワイ．地獄の30kmだった．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

来月の第４回大会もエントリー済み．．．だが，さすがにDNSの予定．
クルマが運転できそうなら，当日は参加賞をもらって応援に行こうかしら．

【２月】

ファットな近場で新ルート開拓ライド

この月は大きなチャリイベントもなく，忠別湖や雨紛など近場で探索ライドが多かった．
週末の天気がことごとくイマイチだったような記憶．

【３月】

台湾一周（環島）ライド Day０ 旭川～台北

言うまでもなくこのライド！
単純に海外旅としても，トップレベルに充実した経験だった．
おかげさまで，次回以降も国内外問わず「自転車で走って楽しいところ」が旅の第一選定基準に浮上！

【４月】

Topstoneな鷹栖，雪の回廊ライド

この時期の旭川は雪解け真っ只中．
スノーライドからロードへ移行する過渡期である．
そんな時に活躍するのがグラベルロードのTopstoneである．
どこでも走れて楽しい．

【５月】

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その１）

初の遠征ブルベ！
新緑の青森を堪能．
これは来年も．．．と思いきや，2025年のランドヌ札幌さんのブルベスケジュールによるとめずらしく開催なし．
時間が取れればプライベートでも再訪したいトコロ．
恐山とか斜陽館とか．．．（昔，バイクで行った）

【６月】

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

６月からは２ライドを選定．
レースガチ勢のみなさんと知り合えたことで，以前よりもレース志向になってしまったような，なってないような．．．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

初のFlèche参加．
普段ぼっちライド専科のKazchariなので，ペース配分など難しいところもあったが，楽しかった．
なんとFlècheは2025年も開催するそう．
その計画も少しずつ進んでいるようだ（秘技：ひとまかせ）．
Traceにして，ただの飲み会ライドになるというウワサも．．．

つーことで，長くなったので後半の7～12月は（その２）で発表！

♪ピンポ～ン

おっと何かが届いたようだ．．．

2024/12/27 Fri

使いこなせ

年末恒例企画「今年買って良かったモノ」パート２．

前回はこちら　⇒　今年買った（ほぼチャリ）人生爆上げグッズ～2024版（その１）

やっぱりタイトル通りにチャリグッズだらけ．

【第５位：トレーニングベンチ／インクラインベンチ】

【日本企業】トレーニングベンチ インクラインベンチ ダンベル ベンチ 角度調節 組立超簡単 折り畳み式 収納便利 フラットベンチ マルチシットアップベンチ 腹筋 背筋 シットアップ 耐荷重300KG 筋トレ 家庭用 日本語説明書【メーカー保証：2年間】

Kazchariは筋トレ好きである．
有酸素（チャリ）も無酸素（自重トレ）運動も両方好きだ．
もっと言うなら自分の大腿四頭筋が好きだ（変態だ）．

超筋トレが最強のソリューションである　筋肉が人生を変える超科学的な理由

別にムキムキマッチョを目指しているわけではない．
チャリのパフォーマンスを落としたくないのと，何より健康のためである．

高校時代は陸上部で長距離を走っていた．
あの頃は超スリム．身長は今と変わらず，体重は50kgほどだった．
走るのではなく回せば良かった．．．（自転車競技部なんてありません）

筋トレを「習慣化できる人」と「できない人」を分けるたった1つのこと、「勉強の習慣化」にも応用できるコツとは？

自転車も続かない趣味の筆頭．
チャリを買ったらとりあえずイベントにエントリーしろ，とはよく聞く話．
人間，目標・目的・環境，そして賞罰がないと続かない．

元々部屋にはダンベルやらアブローラーが転がしてあった．
より効果を高めるため，このトレーニングベンチを購入．
現在（と言っても骨折前）のところ，”習慣化”したレッグレイズでしか使っていない．もったいない．

できない状況に置かれると，色々試したくなる．
ケガからの復帰後が楽しみだ．

【第４位：アンダーアーマー コンプレッションシャツ】

野球 アンダーアーマー ベースボール ウェア ヒートギア アーマー コンプレッション ロングスリーブ クルー アンダーシャツ クルーネック 丸首 長袖 1358646 UA

サイクルジャージ着用時のアンダーウェアとして購入．
以前からパールイズミ製のインナーを使ってはいたが，長年愛用し続けたこともありだいぶくたびれてきた．
台湾旅行ではトラブルで穴が開いたしな．

最近は，北の大地の夏も油断のならない酷暑．
今回購入したこのアンダーアーマー，疲労を招く日焼け防止はもとより，気化熱を利用する袖口水ぶっかけ作戦はなかなか効果的だった．
それに何より安い．物価高が嘆かれる昨今だが，衣料品はデフレが続いていると思う．

【第３位：SHIMANO PD-M8100-UG SPD GRX】

シマノ(SHIMANO) PD-M8100-UG SPD GRX

MTBを増車したので購入．
このペダル，限定品なのでパッケージや本体のグラフィックが通常とは異なる．
まぁ，購入者が少ないマイナー製品なので争奪戦になることもなく，普通に買える．
安心と信頼の「GRX」にしたけど，格安品との差はどこにあるのだろう？

ロードで使用中のSPDｰSL（もしくはAssiomaペダル）に比べると，はるかに使い勝手が良い．外しやすいしつけやすい．何より歩きやすい．

長期旅行にぴったり．
台湾にも持参して，レンタルチャリに装着した．

「なら，ロードもSPDの方が良いのでは？」という意見もあるが，SPDにはヒルクラに使えそうな軽量シューズが見当たらない．Kazchariの調査不足かもしれんけど．

【第２位：GORIX バイクスタンド】

GORIX(ゴリックス) 自転車 スタンド [縦置き 横置き 掛置き 3タイプ] メンテナンス 簡易スタンド (ホイール＆ステースタンド) GX-013D ブラック

これまた増車かつ室内保存スペース確保のために購入．
MTBに使うつもりだったが，タイヤ幅の問題で入らず．
グラベルバイク（Cannondale Topstone）で使用．

チャリたちの室内保管状況～縦と横

縦置きにするだけでかなりの省スペースになる．
値段も安いしオススメである．

【第１位：Specialized EPIC EXPERT】

今年のベストバイは文句なしにこいつでせう！
自転車系YouTuberさんやブロガーも第１位はたいてい自分の新車．

全部のせハイエンドMTB『EPIC』購入に至る経緯は以下の記事にて．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

なんと，爆安割引でまだ購入可能！⇒　Specialized 公式オンラインストア EPIC EXPERT

シーズンギリでの納車だったので，今年は287kmしか乗っていない．

今はベッドの横に鎮座．
うむ．それにしてもメカメカしくて超かっこいい．
無駄を省きまくったエアロロードとは，別方向の美しさがある．

こいつにもスパイクを履かせて冬ライドを．．．と考えていた時期もありましたが，シーズンin直後に見事転倒．

ファットな楽しい美瑛スノーライドのはずが．．．

骨折が癒える3月上旬まで外ライドご法度なので，再起動は雪解け後かな．

そして来年は本格的にXCレースに参戦すべく，さきほど「DoRide」に選手登録！

DoRide

おっ，こうして見ると冬のレースもけっこうあるねんなぁ．
これなんて元気やったら参加してそう．

第6２回おびひろ氷まつり 雪上60分耐久レース

以上，2024年に買ってよかったモノたちでした．
マジでチャリ関連だらけ．使い倒さないといかんな．
同時に断捨離を進めて，不用品を処分し人生をスッキリさせていこう．

先日の事故では，”幸い”鎖骨骨折という比較的治りやすいケガで済んだものの，もし頭部を強打していたら．．．もうこの世にはいなかったかもしれん．
やり残すことがないように，2025年も慎重かつ大胆に，それでも襲い来るトラブルには泰然自若に生きていこう．

2024/12/8 Sun

どうしてこうなった！？

曇り．温度：-4 ℃，湿度：83%，体感温度：-7 ℃，風速：11.3 km/時，風向：NW

夜に雪が振り，朝から晴れるという絶好のコンディション．
ハスラーにファットを積み，美瑛に出かける．
いい雪が待っていそうだ．

いつもの美瑛スポーツセンター着．
ファットをおろして準備していると．リアにファットを外積みしたクルマが駐車場に入ってきた．

冬チャリとは珍しい．

知っている人かと思ったが違った．
そしてクルマからは子どもが２人登場．
ファットのサドルを下げておられたので，子どもの遊びに付き合っているだけのようだ．

今日は帰りに「パークヒルズ」のサウナに寄るつもり．
秋のスタンプラリーのフルコンプ景品に無料チケットが含まれていたので．

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第１の挑戦

ゆえに白金温泉とは別方向へ走る．

それにしても雪がふかふかである．
多少積もっているところでもタイヤがすっと沈んで硬い路面を捉える．
「こりゃ走りやすいわ」と喜んでいた時がKazchariにもありました（伏線）．

橋を渡る．
前方に変なダンスを踊る男子中学生を発見．
きっと”ダンダダンな妄想”が脳内に渦巻いているのだろう．そういう年頃だ．
こちらに気づくと気まずそうな顔．そら恥ずかしいわな．

その彼をパス．
球形オブジェ前で撮影．さきほどの彼の姿も映り込んでいる．

美瑛の別荘エリア（たぶん）へ．
奥の建物は3,000万円で販売中．
英語も併記してあるのは，まぁそういうことなんでしょう．

しばらく進むと，何か見覚えのある家が見えてきた．
少し前にGoogleブラウザのトップ画面で紹介されていた物件である．

美瑛町 既存住宅 15,000万円

うおっ，1億5千万か．どこのセレブの持ち物やねん．
そやけど東京あたりじゃ，この値段ではマンションも買えんか．
地下室付きの３階建て７LDK．サウナ付き．宝くじ案件やな．
固定資産税がエグそう．

さて，少しづつ標高を稼ぐ．
やがてスカイライン的な展望の場所へ．
お気に入りの一本白樺の前．

家が点在するものの「三愛の丘」から先は２kmほどで冬季通行止め道路となる．結果，車両の通行がほぼ皆無．

青い空と白い雪，それに静寂．
これぞ求めていた風景．

通行止めと言えど，積雪シーズンin直後はまだ走行可の道が多い．
それに期待して看板を越えて進む．
ダメなら引き返せば良い．

ここらは以前，無許可でブライダル写真などの商業撮影がよくされていた場所．
さすがに最近は見かけない．
畑を踏みにじられる農家さんの怒りはわかる．

左方向の脇道からクルマが１台走ってきた．珍しい．
ほほぉ，そちらも抜けられるのか．
直進するつもりだったが，クルマがわだちを作ってくれている．
行ってみますか．．．（これが大失敗だった）

あぁ，たぶんここ元はグラベルやな．
白樺の並木が美しい．

展望台が見えてきた．
そう，「千代田の丘」である．

高台からの景色を堪能後，いよいよ牧場へと向かうロングダウンヒル．
下る前に写真をパチリ．

．．．これが本日最後の写真となった．

Kazchariは，このダウンヒルの途中で落車してしまう．
その際，右肩を強打．
「ゴキ」っという嫌なサウンドを聞く．

「やっちまった」とつぶやく．
「鎖骨骨折」の文字が頭に浮かぶ．

ファットを起こす．
「Garmin Edge1040」には「緊急救助要請せよ（？）」の表示．
長押しで消す．

残りの下りを押して下る．
牧場内に入り，平地になったところでファットにまたがる．

事故直後はアドレナリンが出まくっているせいであまり痛みは感じない．
右肩は全然上がらないが，ハンドルは持てる．
握力，感覚は問題ない．神経は損傷していないようだ．

もちろん，本日のライドはここで終わり．
デポ地に戻ることにする．
幸いここからは平坦．大きな坂はないはず．

走りながら，今後の反省のために先程の落車原因を考察．

まず，明らかにオーバースピードだった．
前輪のスパイクが雪面を捉えていない．
車体が左右にぶれて一気にコントロールを失った．

それに前半はドロッパーでシート下げ，後輪にしっかり荷重しつつ慎重に下っていたのに，途中でシートを上げてしまった．
あまり覚えていないが，その瞬間の転倒だった気もする．
今シーズン，グラベルでのダウンヒルを多数こなしてきた自信が慢心につながってしまった．

そして雪質を見誤ったこと．

これまでもチャリの落車経験は多数ある．
雪道の場合，特に受け身を取らなくても，そのまま横に倒れれば雪がカラダを受け止めてくれていた．
だが，今はシーズンinしたばかり．
昨夜降ったばかりの新雪はふわふわで，肩が雪の下の固く凍った路面にダイレクトヒット．そら折れる．

そしてハンドルカバーの存在．
防風保温効果は抜群だが，こうしたふいの転倒時，カバーから手を抜く動作が遅れてしまう．
ハンドルを握ったままなので，カラダをひねって背中で受け止める防御が取れない．
冬チャリ仲間にはハンドルカバーを付けない派も多いが，落車時のことを考えると正解かもしれない．

それにしても，前回の大転倒は昨年のGW．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

そこから数えてもわずか１年半足らず．
反省が全く生かされていない．アホなのか？

で，ホウホウの体でデポ地に復帰．
ハスラーにクソ重たいファットを積むという地獄作業．

無事な左手一本での積み込みを試みるが，さすがに無理．
ここぞという所で右手を使用．
”俺の右手が真っ赤に燃えて”痛みのあまり叫びましたよ．

なんとか積み終えて，なんとか運転して帰宅．
これまた痛みに耐えつつ，ファットを下ろす．

今日は日曜日．
行きつけの整形外科病院は休診．

明朝に受診することにした．
確定診断をもらうべし．
どう考えても「鎖骨骨折」．第ニ候補に「肩鎖関節脱臼」．そして．．．（まずないが）期待したいのが「ただの打撲」のどれか．

前２つだと，今期スノーシーズンは強制終了．

だがしかし．
運命（さだめ）とあれば，ココロを決めるしかない．

2024/11/24 Sun

冬へのワンステップ

曇り．温度：-2 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：9.8 km/時，風向：WNW

昨夜遅くに降り始めた雪は，朝の道路を白く薄く覆っていた．

今日はEPICに取り付けたカーボンハンドルのお試しライドのつもりだったが，こりゃあかん．凍結はしていないと思われるが，安全のため，ここはファットバイクで出撃やな．

EPICなさらなる軽量化を求めてハンドル交換ライド

我が冬用マシンのファットくん．まだスパイクタイヤへの換装は行っていない．
この時期はタイヤ交換の判断が難しい．

早々にスパイクにしてしまうと，舗装路が走りにくいだけでなく，ピンそのものが削れていく．そう，スパイクタイヤは高価なのだ．

冬用のウェアに着替えてファットバイクを準備．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

今年は冬ライドのレイヤリングを再考するつもりだが，とりあえずいつものスタイルで．
実際，アウターは何でもよくて肝心なのはインナーなのはわかっている．

おたふく手袋 冬用インナー 長袖ハイネック [保温 吸汗速乾 コンプレッション メンズ] JW-170 ブラック S 【3枚組】

ちょうど，Amazonの黒金でセール中なので試してみるつもり．

いつもの定点観測地点である．
当然だが白い．
この後の激坂の下りが怖い怖い．
ドロッパーシートを下げて慎重に．
雪が積もっている箇所をあえて選択．

そうそう，冬と言えばカメラもスマホからコンデジに変更．
定番の「OLYMPUS TG-5」．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7

今だと会社が変わって「OM-SYSTEM TG-7」．
グローブを外さなくても操作可能．
もちろん完全防水で衝撃にも強い．

忠別川サイクリングロードへ．
さすがに日を浴びた堤防では，雪はほぼ融けている．

凍結スリップを恐れてタイヤの空気をかなり抜いた．
おそらく0.5barほどになっている．

そのせいで走行中の抵抗感が半端ない．重い．
向かい風を考慮すると，この空気圧での200kmブルベの完走は無理やな（もうしません）．

ファットなBRM911旭川200km（その１）

このまま舗装路を走り続けるのは面白くないので，河原に下りてみる．
最近あちこちで護岸工事中．
シングルトラックのトレールとか作ってくれへんかなぁ．

と，葉が落ちたおかげで，面白そうなルートを発見．
少し探検してみる．

残念ながら途中で道が消失，つまり行き止まりになってしまったが，楽しいルートだった．

途中にあるパークゴルフ場は絶賛営業中．
プレイ中のみなさんを見るといつも思うのだが，Kazchariもいつの日か“あちら側”に交じってゴルフをする時が来るのだろうか．

たぶんない．
乗れなくなるまでソロ・ライドしている可能性大．

魔界，もとい森林公園自転車道の入口に到着．
雪で走れなくなる前に訪れたい道．

狙い通り．
うっすらと積もる雪の合間に落葉が覗く．
このコントラストが良い．

走った跡に道ができる．

自転車道を抜けた後，面白そうな新グラベルを発見．

キャタピラが軽くならしただけのデコボコ路面にうっすらと雪がかぶる．
まるで砂糖まみれのチョコレートの様．
走ると「ザクッ」と音が鳴る．

チョコエリアを抜けると雰囲気がガラリと変わる．
この道，開通しているのかしていないのか？

意外な場所につながっていた．
で，これまた定番グラベルへ．

クルマが走った跡が既にある．
時々現れる水たまりは凍結中．

晴れ間はどこへやら，雪がちらついてきた．
しかも横なぐり．

景色はもう完全にワビサビの世界．
この世界に生きているのは己一人だけ感．たまらん．

今日の遠出はここまで．
折り返して帰途に就く．

やはり冬場は距離が稼げんなぁ．．．と言いつつ，新しいグラベルを見つけては進入．

道内では珍しい，ゴミ箱が設置されている自販機で休憩．
ここまでのライドで1000kcal近く消費している．
ハンガーノックのアラーム．
普段は飲まない砂糖入りの缶コーヒーを購入．

もちろんHOT．
カイロ代わりに，顔や手を温める．
ただし，停まっていると汗冷えでカラダが寒い．
早々に動きましょう．

サイクリングロードに戻る．
太陽が戻ってきた．

かと思えば，また天気が変化．
激しい雪がカラダにまとわりつく．

13時頃，無事帰宅．

ヨメさんと子供らも外出から帰っていた．
「昼ごはんの用意してへんでェ！」と怒られる．
はいはい．自分で食べに行きますよ．最初からそのつもり．

シャワーを浴びて着替えて，クルマに乗っていつもの「かつや」へ．
時刻は14時を越え，空いていた．

食事後は一週間の最後のご褒美として“サ活”に行く．
今日は「SPA神楽」へ．

杜のSPA神楽

そうそう，最近カシオがサウナ専用ウォッチをクラファン経由で販売するというニュースがあった．

サ時計（サウナー専用腕時計）

通常の時計だと，サウナ室の高温で壊れてしまうのだ．
それに金属ベルトだと火傷の危険性がある．

そこに目をつけた上での商品化か．
バンドが，ロッカーキーによく付いているスプリング状になっていてオシャ．．．なのか？

肝心の機能は？
えっ？　単なる12分計？
それでこの値段？　大丈夫かカシオ．
「サウナイキタイ」とコラボすれば売れるというものでもなかろうに．

ちなみにKazchariは以前から「Garmin INSTINCT」を愛用中．

『Garmin INSTINCT 2X』を導入～変化と後悔と

ライド時はもとより，ライフログ取得のため24時間着用している．
もちろんサウナ室へも着けたまま入る．
蒸され時間管理の他，心拍計が”ととのい”把握に役立つ．

GARMIN Instinct 2X

これまで壊れたことはない．壊れたという話も聞かない．
実際，サウナーにも愛好者多数．

【これ一本あれば完璧】至高のサウナウォッチ GARMIN Instinct

確かに値段は結構するが，時間計測しかできない（トイっぽい）時計に￥10,000出すなら，「INSTINCT」を買う方が100万倍幸せになれると思います（もし大ヒットしたら謝る用意はいくらでもある）．

つーかさぁ，時間測るだけならカシオには天下のG-SHOCKあるやん．
サウナごときでは絶対壊れないはず．

2024/11/23 Sat

軽量化の沼

曇り．温度：1 ℃，湿度：73%，体感温度：-2 ℃，風速：10.7 km/時，風向：NNW

土曜日である．
朝から快晴．雪も降っていない．

いつも通り6時に起床．
朝食後，まずはこの時期恒例の冬支度を開始．
家族のチャリ（３台）とオートバイ（２台）を倉庫に移動．
オートバイから外したバッテリーはこいつで室内保管．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器■【車両ケーブル付属】【トリクル充電器機能付】 軽量コンパクト BC-GM12-V

10時前，厚手のウインターウェアを着てEPICを準備．
明らかに一桁気温で，チャリライドに向いているとは言えぬが，北海道住みだと「問題ない」と思ってしまう．

本日の目的地は「ヨシリン」さんである．
先週注文したEPIC用のカーボンハンドルが届いたとの連絡を受け，その取り付け作業に向かうのだ．

S-WORKS CARBON MINI RISE HANDLE BAR

泣く子も黙るS-WORKS！　本体は高いのでハンドルしか買えん！

神楽岡公園経由で駅前方面へ向かう．
そしていつものサイクリングロードへ．

寒いからか，散歩者の姿も少な目．
少しずつアートなオブジェが増えているような．．．のモノリス．

いつもと少しコースを変えて旭西橋を渡り，ヨシリンさんには11時前に到着した．

先客がいたので挨拶すると，今年は何度も一緒にライドした謎の人，Eさんだった．シーズンオフの整備依頼に来たそうな．
これから買い物に行くそうで，Kazchariの作業を優先していただけた．
ありがたし．

つーことで店長さんの作業開始．それを見学．

まずは届いたカーボンハンドルを持たせてもらうが，さすがに「軽い！」の声がもれる．
性能には無関係だが手触りも良い．
元のアルミハンドルと長さは同じ（780mm）なのでカットも不要．

カタログにはなぜか重量が書かれていない．
取り付け前にデフォルトのアルミハンドル（Specialized Alloy Minirise）との重量差を調べる．
約60gほど軽い．逆算するとこのカーボンハードルは200gほどと思われる．

軽量化が最も効果的なのはチャリの末端＆回転パーツと言われている．
ようするにホイールやタイヤのカスタムがベスト．

ではカーボンハンドルはどうなのだろう？
「末端パーツ」には違いないが，各種記事によると，軽快さよりも振動吸収性に期待する方が良いとのこと．
それはそれでありがたい話ではある．

さて，取り付け作業だが，店長さん，特にトルク管理を厳密に行っている様子はない．
今後の整備のこともあるので，どのくらいのニュートンで締めればよいのか聞くが，あまり気にしてないとのこと．

「カーボンハンドルはかなり丈夫なので，普通にこけて折れることは，まぁないよ．これまで見たことがない」らしい．

そうなんやぁ．じゃあ，Oさんのピナレロみたいにカーボンフレームにサイドスタンドも無問題？　⇒　「あれはダメ」だそうな (^^;

つーことで無事作業終了．

帰り際，店長さんにホイールが入るサイズの段ボールが余ってないか尋ねる．
ちょうどいいサイズのがあるとのこと．

現在，絶賛断捨離中で「リムブレーキ用軽量ホイール」のオークション出品を考えていたので助かる．
いただくことにするが，さすがにチャリでは運べない．
夕方，クルマで再訪すると告げ，帰路につく．

で，カーボンハンドルのインプレ．
うむ．確かに軽くなったような変わらないような．．．正直よくわからん．
100km越えのロングライドやグラベル走行だと違いがわかる？
自己満足？　いいんです．チャリはそおいう趣味．

帰宅すると美瑛町から「特産品の詰め合わせセット」が届いていた．

サイクルスタンプラリー，フルコンプ者への景品である．
ありがたい話だが，いったいどのくらいの倍率だったのだろう？

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー

景品には白金温泉のパークヒルズの入浴券が含まれているのだが，利用の際には別途入湯税￥100が必要とのこと．
わからんでもないが，ちょっとモヨる．

夕方，あらためてクルマでヨシリンさんに．
偶然にもEさんおよび，ランドヌ札幌の中の人，Kaba３がいた．

★北海道★道北のファットバイク好き「kaba3」

早速，来年復活する『アイスブルべ2025』についての詳細を尋ねる．
その時，聴いた内容を含めて公式ページも更新されている．

アイスブルベ2025

Kazchariが参加予定の「100km」の定員は20名とやや少な目．

こ，これは久々にエントリー坂がそびえ立つかも．．．（ないない）．
解禁日の夜には事前待機＆Ｆ５連打か．

使用機材は．．．やはりファットかな．

2024/11/16 Sat

週末の闘い

晴れ．温度：7 ℃，湿度：79%，体感温度：9 ℃，風速：6.2 km/時，風向：SSW

今週末はヨメさんと娘が不在．

Kazchariには，残されたアホ息子の習い事送迎やら食事の用意などの重大な任務が託されたのだった．

と，言っても息子も既に小学６年生．
以前と異なり，そろそろ理性的な判断と行動ができるお年頃．．．と期待しつつ裏切られるのが世の常人の常．親の要求水準はいつも高めである．

で，いろいろヤラかしたために長らく使用禁止だった『SWITCH』が息子に返された．
最近は帰宅早々に宿題を済ませたり，テストの成績もそこそこ採れているということもあり，ヨメさんの許しを得たのだ．

Nintendo Switch Joy-Con(L) ネオンブルー/(R) ネオンレッド

もちろん息子は大喜び．
早速「小中学生がプレイするのはいかがなものか」と物議をかもしている“あのゲーム”に接続．

ここで問題発生．
スマホの「みまもりアプリ」にて，端末使用時間を１時間に設定しているのだが，このゲームに関しては「年齢的にプレイ非推奨」のためか，親のパスコード入力要　⇒　時間制限も解除されてしまう仕様らしく，結局は口頭によって「そろそろ終わりの時間やで」と告げる必要があった．ここでタイマーを再設定できるようなのだが，あぁ面倒くせぇ．

いやホンマ，ゲームがあかんとは言わんが，“ゲームだけしかしない”という依存状態だけは避けたいものである．
まぁ，現代社会における友達との最重要コミュニケーションツールなのは確かなので，全面禁止にはできへんけどな．
これが中学生になったらスマホか．．．もう制限もクソもないな．

かく言う，Kazchariも数十年前，『FFⅦ』やら『DQⅥ』などで徹夜した経験があるのは内緒である．
正直，新発売の『DQⅢ』が気にならなくもない．しかし．．．

ドラゴンクエストIII そして伝説へ…- Switch

冒険をあきらめる“元少年”が続出…36年ぶり『ドラクエ3』にあらわれたモンスター以上の“難敵”

さて土曜日．
朝方まで雨．路面はいまだビシャビシャ．
「行くか行くまいか音頭」を踊っている間に日が差してきた．

「これはこれは」と，息子に昼食を用意した後，うれしはずかし我が強化新型『EPIC』を持ち出す．

12時過ぎに出発．
15時前には帰宅義務，となれば遠出は困難．
ここはなじみのグラベルでEPIC慣らしライド（いつまで？）．
旭川空港周辺のグラベルに向かうことにした．

その途中でも，よさそうなグラベルを見つけては進入．

昨日の雨で水たまり多数．
避けようとしても避けきれない．
泥はね上等！　なにせMTB！

丁字路の交差点を直進．

空港そばなので大きな建造物はない．
草原が広がる．
要は視界が，空が広い！

舗装路と未舗装路が混じったルート．
ロードでも道を選べば走れないことはない．

ここは知る人ぞ知る飛行機撮影スポット．
それが目的の乗用車も時折見かける．
ちょうど飛行機が着陸態勢に．

昨夜の雨からの快晴．
気温が上昇し，畑から蒸気が立ち昇る．

たぶん植林（？）中のカラマツ．
成長に時間がかかるのだろうか？

S字カーブのグラベル．
なんとなくヨーロッパ風．

水たまり多数．
この時点で既にドロドロ．

分岐．
走ったことがない方へ進む．

この道の雰囲気，好みだ．快走．

これまた初めての道．
藁屑と相まって，まさに泥濘地．ブロックタイヤが詰まる．

フロントフェンダーどころかASSセーバーも装着していないので，ウェアも泥ハネで彩られる．
やっぱりフェンダー付けるかなぁ．．．なぜか値段がピンキリ．こいつは安い．

バイクフェンダー TB マッドガード

ホンマ，MTBは”大きいお友達”用の超楽しい遊びだ．
泥だらけで走り回る．いわゆる健全な退行っつーヤツやな．

ここが本日の最高地点．
絶景だ．
ここまで走ってきた道．そして次に走ってみたい道が見渡せる．

楽しい時間が過ぎるのはあっという間．
タイムアップである．
まだまだ走り足りないが帰路に就く．

ファットの時は気にならなかったけど，EPICは新車ゆえ，すぐにでも洗いたくなる．

洗車作業そのものは好きだが，クリーナーやらチェーンオイルやらのケミカル系の消費が激しいのが困る．

ワコーズ CHA-C チェーンクリーナー 非乾燥タイプの洗浄スプレー 330mlA179

ワコーズ フォーミングマルチクリーナー(FMC) A402

さて，３時になった．
洗車時間が取れないまま，息子を習い事に送る．

帰宅時間は６時．もちろん外は真っ暗．
そこで最近編み出した夜間整備環境をセッティング．
ハスラーのバックドアを開け，ライトを取り付ける．

OLIGHT(オーライト) Swivel作業灯 LED作業灯 折り畳み式 ワークライト usb充電式 400ルーメン COBライト マグネット付き 180°回転 フック IPX4防水 緊急用照明 自動車整備 夜間作業 夜釣り アウトドア キャンプ用

マグネット付きのこいつを２個，バックドアに貼り付けて下方を照らす．
実に使い勝手の良いライトである．
ヘッドライトも併用すれば文句なし．

オーライト ヘッドライト Array 2 Pro ledライト1500ルーメン センサー付き 3つの光源 高輝度 60°角度調整可能 SOS機能 USB充電式 IPX4防水 軽量 登山 散歩 キャンプ 防災 作業 停電対策 釣り 超軽量 ヘッド ライト

いつもの手順で洗車開始．

やはりこの動画が一番参考になる．

とは言え，泥遊び後は水洗い要．
ブロックタイヤがなかなかキレイにならんな．
室内保管のため汚れが気になるところ．

その他，サス周りやキャリパーなどのスキマに入り込んだ泥が落ちん．
こういう専用ブラシ，試しに使ってみる？

洗車ブラシ 5種類 5本セット 【EASYTOCARRY】ディテールブラシ ホイール ボディ用 洗車グッズ カー用品 便利 傷つかない ロング トラック 筆 豚毛 柔らか バイク 車内 (基本ブラシ4本＋フロントグリル用ブラシ)

さぁ，明日も昼からは出かけられるはず．．．と思いきや，天気予報は100％の確率で「雨－雪」マーク．

いよいよ到来か．

2024/10/18 Fri

チャリと紅葉

曇り．温度：12 ℃，湿度：72%，体感温度：10 ℃，風速：6.9 km/時，風向：SSW

自転車趣味をはじめてから，季節の変化に敏感になった．

日本の中でも春夏秋冬のメリハリがクッキリしている北海道．
全ての季節が愛おしいが，秋の美しさは格別．
今年はなんとか紅葉最盛期の大雪山～三国峠にも行けた．

モンキー125，紅葉を求めて三国峠へ

山に登ったりすれば，もっと格別な風景に出会えることもあろうが，バイクまたはチャリと一緒に行くから意味があるのだ．

その後季節は進んで落葉期へ．
平日に休みを取り，黄金色に染まっているであろう近所の公園巡りに出かける．

まずは定番の神楽岡公園へ．
ここは神社を中心に丘の中腹に展開しているため平坦ではない．

園内を周る遊歩道がある．
未舗装だが硬く締まっているためロードでも走行可．
実際ママチャリの散歩者も多い．

その昔は，この時期に公園内を一眼と三脚をファットに積んで走り回った．

遊歩道は積雪後にクロカンコースとなる．

かつてはファットなみなさんと一緒に公園内の走行を楽しんだものだが，昨年あたりからだろうか，コース入口に「自転車通行禁止」の看板が立ってしまった．
我々はスキーヤーの邪魔にならないよう「コース外」を走るようにしていたが，誰かが何かをやらかしたのかも．

エゾリスがいたるところにいる．
まぁ，自宅の裏庭にもいたりするのであまり珍しくなかったりする．

紅葉（もみじ），つまり赤い葉を発見．
いいねぇ．映えるねぇ．

手を上に伸ばして鳥瞰写真．
ワンパターン構図と言わんといてぇ．

下はちょっと彩度を落としてフィルム写真風．
iPhone，ホンマによく写るわ．
平日なので人がいないのもベネ．

園内には小さな池があり，ポンプくみ上げによる滝も流れていたが，現在停止中とのこと．節電なのか？

それにしてもこの公園の紅葉は素晴らしい．

忠別川サイクリングロードに乗る．
まずは駅前を過ぎて旭橋まで．

堤防走行中，小さな公園（いこい公園？）に，これまた美しい紅葉群を発見．
しかも小さな丘が中心にドンとそびえている．
これはいい写真が撮れそうだ．

今度は俯瞰構図で．

しばしサイクリングロードを流すが，時間的にいい頃合いになった．
引き返しますか．

とはいえ，赤を発見するとつい止まってしまう．

ブログ記事のアップ順は前後するが，この後，Kazchariは「吉田輪業」へ．
店長さんと高いが安い”例のチャリ”談義後，一旦家に持ち帰って一晩温め，やはり注文することになる．

『Specialized EPIC EXPERT』なほぼグラ・シェイクダウンライド

ヨシリンさんからの帰り，小さな公園に寄る．
ここもキレイだった．

昼食はどこへ？
最近旭川での出店が徐々に増えつつある「松屋・松のや」へ入ってみる．

同系統の「かつや」以上に省人力化が進んでおり，先に端末で注文＆お支払いまで完了．店員さんは調理と番号を呼ぶだけ．
よくも悪くも未来感マシマシ．

「メンチ＆ロースカツ定食」．味はまずまず．
事前にアプリ登録しておくとクーポンで少しお得に食べられるようだ．

再びサイクリングロードに乗っかって駅前を通過．
後は帰るだけだ．

以上，紅葉求めての，ご近所公園めぐりライドでした．
最盛期はやや過ぎていたものの，落葉で埋め尽くされた道を走るのもエーモンだ（最近乗ってない）．