カテゴリー: 筋トレ

2024/1/27 Sat

あの頃．

曇り．温度：-4 ℃，湿度：81%，体感温度：-5 ℃，風速：4.0 km/時，風向：NW

土曜日である．
午前中に時間ができた＋吹雪なし．
これは出かけねば．

とりあえずの目的地は「ヨシリン」さん．
昨年のクリスマスに訪れたところ，見事に年末休業．
今回はそのリベンジも兼ねる．

ファットな自転車屋巡りとクラッシュライド

オーバーホール後，通勤で毎日使用，山登ったりレースに出たりと酷使したファットくんの点検もお願いしたい．

まずは駅前方面へ．

旭川の歩道は広いため，歩行者と自転車共用可が多い．
ただし冬はやっかい．
除雪は入っているものの，幅が狭くなるため歩行者を追い抜くことは難しい．
もっとも，この時期に外を歩いている人はほとんどいないけど．

スムーズに駅前まで移動．
長らく地元住民のKazchariだが，鉄道の利用は数えるほど．
札幌に行くにしても高速バスが安くて便利．

で，そのまま旭町方面へ．
今回は無事営業中．

駆動系を中心に点検してもらう．
特に問題なし．
さすがスペシャのファットだ．なんともないぜ！

台湾旅行経験者のお客さんから「（Kazchariに）あげてください」と店長さんに託されていた，仏式⇒米式バルブアダプターをいただく．
旅行中，あちこちでポンプは借りることはできるが，仏式対応のモノはめったに存在しないらしい．ありがたい．

そうそう，先日「環島」のチャリを持参からレンタルに変更する旨の記事を書いた．

ここにきて「環島」プランに大変更！？

早速，先方の「MathewBike」さんから連絡あり，無事希望の「Surly Touring Bike」が予約できた．

デポジットは1,050台湾ドル（約￥5,000）．
PayPalで支払った．事前にマイナンバー登録してて助かった．

後は借りれる用品の確認と持参するギアの選定やな．
チャリという大荷物がなくなるだけで，ぐっと気楽な旅になった．

家族連れのお客さんがやってきたので退散．
旭川新橋から冬まつりに向けて製作中の雪像が見える．
そういや何年か前，「アニキ」こと水木一郎が歌ってたなぁ．．．合掌．

地味に面白い旭川の市内探索．
クルマでは見逃してしまうような路地裏に様々なオブジェを見つける．

それに，なんと言っても積雪によるどこもかしこもグラベル化が街中ライドの醍醐味よ．
Go＆Stopの繰り返しで距離以上に脚を使う．
それにわだち，雪だまり，穴，アイスバーンなどのトラップ多数．油断するとこける．

12時を過ぎた．
腹が減った．
「かつやは飽きたしなぁ．．．」と言いつつも，やはりコスパ最強の「かつや」方面にハンドルを向けてしまう悲しい性．

旭川東光地区．
かつて沖縄料理店があった場所が，いつの間にかネパールカリー屋になっていた．

隣接するラーメン屋とどちらにするか，しばし熟考．
ランチメニューが意外に安かったカリー屋「チョリチョリ」にする．これが大正解だった．

店に入ると「ナマステ～」の元気な声．
てっきり色黒の顔の濃い人かと思いきや，メガネをかけたモンゴロイドなご主人．

「あぁ，チベット系の人かなぁ．日本語うまいっつーか，自然やなぁ」と勝手な思い込み．
後でわかったけど，ご主人は純な旭川出身の日本人でした．

本格的な店内の装飾，さりげなく置いてある書籍（旅行人ノート）からして，ひょっとして只者ではない人かも．．．と思い，他にお客さんがいなかったので「ひょっとして元バックパッカーですか？」と質問．

やはりそうでした．
あまりにも経歴が多様だったので，全てを正確に思い出すことは無理だが，アフリカに５年ほど住んでいたそうな．
ソマリア，イラク，アフガン，ブラジルのファベーラなど，かなりアレな地域にも滞在．
街の地図作成を趣味（？）にされており「旅行人」にもページを持っておられた．

他に日本のボランティア団体のアテンドやら，東京で芸能事務所を開いていたとか，いやはや凄まじい経歴である．
で，今はシェルパ族の奥さんと結婚し，この店を開いたとのこと．

旅話の内容が，Kazchariの知識や経験とかぶるところが多かったので，失礼を承知で年齢を尋ねたところ，やはりというかなんというか．．．同い年でした．
まぁ「遊星通信」とか「ジュライ」「楽宮」「北京飯店」の話が通じる同志はめったにいない．

パッカー旅のあるあるで盛り上がっていたところ，注文した「豆カレー」「チキンカレー」とナンのセット（Cセット）が到着．
これにサラダとドリンク（チャリ），デザートのアイスクリームがついて￥1,270はかなりリーズナブル．
ちなみに（巨大な）ナンはおかわり無料だ．もちろん美味し．

旅の話の他，Kazchariのファットバイクに興味津々．
値段やら走る場所など色々とレクチャー．
冬チャリ最高！　ようこそ〇ンタイの世界へ．ダヒャダヒャ．

さほどクセもなく，辛さも選べるので子供連れでもなんとかなりそう．
今度，うちの子らも連れてこよう．

で，ツインハープ橋を渡れば，家まですぐである．

帰宅後はさっとシャワー．
街中ライドとはいえ，汗はかく．

本日はハスラーのメンテナンス日．
ディーラーに行かねばならん．

うちのハスラーも10年目．
ディーラーに行くたびに「そろそろ新車どうですか？」と勧められる．

うーん，秋に発売されるらしい新型の「スペーシア・ギア」が気にならないことはないことはない．

スズキ 新型「スペーシアギア」フルモデルチェンジ 2024年10月発売

そやけど基本価格が．．．
ぐぬぬ．DOGMAと同じ価格帯か．．．（おい）

おっと，その前に「クランカー」さんへDOMANEを輸送．
そう，今度はこいつのオーバーホールである．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

誰や，チャリは金かからんって言うたんわ！
台湾には連れていけなくなったけど，DOMANEには今年もブルベで活躍してもらう予定だ．
現在61000km越え．まだまだぁ！

2024/1/14 Sun

晴れない週末

曇り，温度：-7 ℃，湿度：76%，体感温度：-11 ℃，風速：9.5 km/時，風向：S

うーん，朝起き抜けは青空見えててんけどなぁ．．．
つーことで「アサヒル」もとい旭岳クライムしてきた．
今年初登りとなる．

家から自走で向かうと途中で挫折するのは目に見えているので，当然クルマデポ方式である．

９時半頃出発．結構冷えている．

私有地なのだろうか．
途中で庭（農地？）を除雪し，クローズドのサーキットにしている家を見かけた．
そこを125ccかな？　オフ車が走り回っていたが，一般人にも開放してほしいなぁ．．．って，来週久々のレースやん！

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

東川を抜ける頃には日差しはなくなり，どんよりとした天候に．
雲に入っただけならよかったのだが，青空はどこにも見えない．

ダムを越え，クルマのデポポイントである湧水公園着．

天気も悪い．気温も低い．こりゃ山をやめて天人峡に変更しようかなぁ．．．と心が折れかけるが，いざ走り出してみると自然に左折してしまった．

つまり旭岳方向にカラダが向かってしまう．
心ではなく肉体がトレーニングを欲しているようだ．

で，登攀開始．
もちろん真冬＆ファットバイクなのでタイムアタックは狙えない．
のんびりと景色を楽しむとしよう（ウソ）．

旭岳クライムでは，だいたい２kmごとに標識があるので，自分の調子を確認しやすい．

ガマ岩で一旦停止．

ここから500mほど平坦が続く．
ロードならフロントをアウターにして激漕ぎするところだが，今日は休息エリアとなる．

残り４km標識．
この付近から雪が降り出す．
それほど激しくはないが，標高とも相まって気温低下．

この付近から路面状況も悪化．
おそらく深夜か早朝にキャタピラ付きの除雪車を走らせているせいだと思うが，表面が波打っている．
ファットの極太タイヤでも「ガタガタ」と走りにくい．

年末のカミヒルはふわふわ新雪路面の空転に悩まされたが，今回は除雪後のデコボコによるハンドリングの悪さに悩まされる．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

顔面からの放熱でサングラスが曇りだす．
外してハンドルにかける．
この現象は年末のカミヒルでも起きたなぁ．

そういえば，本州からの「年越し宗谷チャリダー」のブログを読むと，サングラスではなく，スキー用ゴーグルの利用者が多い．
曇って困るというコメントも多い．

Kazchariも一応ゴーグルを所有しているし，実際に試したことがあるが，走行中に曇ってどうしようもなかった．スプレーを使ってもあかん．

で，結局サングラス（安物，薄目レンズ）に戻した．
最適解は電熱ゴーグルなのだろうけど，むっちゃ高いしな，あれ．

SWANS (スワンズ) スノーゴーグル XEDシリーズ 日本製 スキー スノーボード 発熱レンズ バッテリー付き

ノーグラスのまま，温泉ホテル群まで到達．
さぁ，ここからゴールのロープウェイ乗り場まであと少しである．

それほど負荷をかけず無事到着．
とは言え，やはり汗だく．

いつものようにロープウェイ乗り場と，（見えない）山頂写真を撮った後，インフォメーションセンターに移動．

汗だくのインナーウェア（ミレーのあみあみ）と，その上に着たパールイズミのセーターを脱ぎ，着替えの乾燥したインナーとセーターに着替える．
そう，冬山のダウンヒルはこの作業が重要．下手すると命にかかわる．

神の飲み物＝赤コーラにてカロリーと糖分とカフェインを注入．

テーブルにて，汗（水分）でぐっちょりのアウターとネックウォーマーを展開し，できるだけ乾かす．

20分ほど休憩．
帰りのことを考えると，ここもチャリダーにはデス・ゾーンなので，デポ地点に早々に戻ることにする．
いやホンマ，登るために登るという行動と目的が完全に一致しているのが冬チャリやな．

インナーとセーターの上に電熱ベストを着用．
グローブも電熱に変更．
鼻の頭が寒さで痛いのでもう一枚フェイスガードを着用．
これでダウンヒルも問題なし．．．と思っていた時期がKazchariにもありました．

旧インフォメーションセンターは解体作業中．
その昔，散々お世話になったので寂しい．

ドロッパーを下げてダウンヒルモードへ．
この方が低重心で安定するのだ．

困ったのがサングラスの視界の悪化．

ヒルクライム時は顔面の発汗で曇り，下り時は自分の息で曇る．
ファイスガードで鼻まで覆うとそれが顕著．

レンズが曇っただけなら走り出すとクリアになるのだが，ダウンヒル時の気温低下で凍結してしまう．時々停車して，氷をこそげ落とす必要があった．

体感温度がどんどん下がる．
体感でマイナス20℃近い？（適当）

登りの汗で濡れたアウターが凍る．
特に肘から上腕にかけてパリパリである．
電熱ベストは最強にしているはずなのに寒い．

一方で電熱グローブの恩恵は感じる．
カミヒル時と違って，手がかじかむことはなかった．

やはり，冬のヒルクライムはどう考えても“降りて登る”が正解．

つーか，そろそろ冬装備を再考すべきなのかなぁ．
素材も進化してるし．
特にアウターやね．
モンベルのこいつとか．．．高ぇ

モンベル フレネイパーカ Men’s

ロープウェイ乗り場からデポ地点まで13km．
途中，登り同様のデコボコ路面や，路肩の雪だまりにヤバイシーンもあったが，なんとか無事下山．

デポ地点に着くやいなや，ファットをハスラーに積み込みヒーター全開．

アウターを脱いで電熱ベストを確認するとスイッチがオフになっていた．

なんてこった．パンナコッタ．

一応走り出す前に高温モードにしておいたのだが，暖まっている気がしなかった．
それを越えた寒さなのかなぁと，勝手に解釈していたが，駐車場で確認したところ，知らぬ間に電源オフになっていた．
どうやら，モバイルバッテリー側の過充電安全装置が働いてしまったらしい．

おかしい．

前シーズンは普通に使えていたのだが．
色々調べてみると，モバイルバッテリーも電熱ベストに使用できるものと使用できないものがあるらしい．

試しに家にあった，少し大きめのモバイルバッテリーを使うと普通に使用可．
電圧の関係？
それだと昨年まで使えていたことの理由にならんしな．わからん

電熱グローブも問題．
こいつは専用の小型バッテリーで稼働するのだが，今回充電100％で使用開始．低温モード＆極寒ダウンヒル30分程度後の残量を確認すると残り30％！　うーむ．期待しすぎてたか．

色々あって実行できなかった「シン・年越し宗谷」．
つまり12/31～1/1早朝までの暖房ギアとしての運用を考えていたけど，当日全然使えない装備やったなぁ．
日帰りにして正解だったかもしれん．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

つーことで本日のライド終了．
サウナに行くことにする．
今日は「花神楽」の日．

日曜日にしてはあまり混雑しておらず，サウナ室も余裕．

問題は室内で放送していたバラエティ番組．
内容があまりにひどかった．

（Kazchari基準で）あまり売れていない芸人さんが，赤坂や渋谷など東京各地に散らばってレストランで食事．
その際，事前にスタッフが撮影可能かどうかを確認，
OKならその店で食事をして，次の店へ．
撮影を断られるまで食べ続けなければいけないというルール．

当然，１軒目，２軒目はよいが，徐々に腹が膨れてくると，撮影にOKが出ないことを望むようになる．
そして，出されたその店自慢の料理を嫌そうに食べる．

なんだこれ？

料理人や食に対するリスペクトが皆無．
食べるために吐いたというローマ帝国の貴族か？

石川の被災者がどうとかまでは言わないが，この時期によくこんな下劣な番組を流すなぁ．

やらせ（完食のふり），もしくは内容を告知し許可を得た上での放送だと信じたいが，それでも番組コンセプト自体どうかと思う．
不愉快極まりないのでサウナハットを目深にかぶり，視覚情報をシャットアウトしつつ，３セットを終える．

お楽しみの休憩室でのコミック・タイム．

先日『ゴールデンカムイ』を読み終えてしまったため，新たな楽しみを物色．

そこで目にとまったのが『満州アヘンスクワッド』．

満州アヘンスクワッド（１）

10巻まで読了済み．続きの14巻までを発見．
うん，この本面白いわ．
クセのある仲間など，舞台は違えど『ゴールデンカムイ』臭がぷんぷんする．
まぁ，こちらは麻薬を扱っているので，どう考えても主人公に正義はないけどな．
他に全体を通しての謎解き要素もないという違いはある．
しかし，13巻以降のあの1930～40年代の大陸の情勢，特に魔都上海の雰囲気が大好物なひとにはたまらんでしょう．

で，サウナとコミックで３時間以上滞在後に帰宅．

少し雪かきをしてからウェアの洗濯．
家族帰宅後，今夜はホットプレートで焼きそばである．

食事中『姫様”拷問”の時間です』を視聴．

姫様”拷問”の時間です

Kazchariの記憶が確かなら，虜囚になる前の戦闘シーンはアニオリのはず．
で，捕縛された後，例の“拷問”が始まるのだが，原作読了済みのKazchariも含め，家族で大爆笑．
こうして世界に（家族）平和のためのコンテンツがまた一つ誕生したのであった．

いや，ホンマ，サウナ室で観たク〇バラエティとのギャップが凄まじい．
メシは感謝しながら食え！

2024/1/7 Sun

晴れない

曇り．温度：-4 ℃，湿度：82%，体感温度：-7 ℃，風速：6.9km/時，風向：SSE

連休２日目．
新年の仕事は既に始まっているが，２日しか出勤していないので，正月からずっと休んでいる気がする．

そろそろ毎年恒例の旭岳クライムに行きたいところではあるが，いかんせん天気がよろしくない．
吹雪くと辛いだけ．

ファットなホームマウンテン旭岳クライムライド

もう少し待ちますか．
で，代わりに手前の忠別ダムまで行くことに．

家から自走すると途中で挫折しそうなので，大雪湧水公園までクルマで向かう．
まっ，いつもの方法ですな．

出発時は晴れ間も少しあったがデポ地点では雪がちらほらと．
うん．今日も青空は望めんな．

ブレーキ鳴りがひどいので最近買ったこいつを塗布．

なかなか効果的．

少し進んでダムへの分岐点へ．

交通量多め．
旭岳に向かうのだろう．
ちなみにチャリの姿はない．

この道は走りやすい．
東川でサイクルイベントがある時によく使用される．
「カミヒル」に対抗して「アサヒル」とかやらんかね．
家から近い分，冬も夏も，むしろこちらが（勝手に）ホームマウンテン．

ビアンキカラーの橋を越えるとヒルクライムスタート．
ファットでも６～７％の坂で，Ave.13km/h～出るよなぁ．
以下に先日の宗谷岬ライドが過酷だったのかを実感．

ファットな１日遅れの年越し宗谷ライド（その２）

とかなんとか考えつつ登っていると，ダム管理所着．
キレイに除雪が入っていて，チャリの走行もスムーズ．
年によっては片側に寄せて車線が限られている場合もある．

山が全然見えない．
小雪がちらついてモノクロな世界．
人もいないので静寂な世界．

湖面は全面凍結？
ワカサギ釣り（いるのか？）などは誰もやってないので湖上走行は無理？

そういえば恒例の「糠平湖氷上サイクリング」の受付も開始されたようだ．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

ファットな糠平湖上ライド（天国篇）

今年も行く予定．
中の人の情報によると，早速無許可進入のアホがいたらしい．
ガイドさんが声をかけると慌てて逃げたらしい．
その日に何台走るのかは完全に把握されているので，無断走行は確実にばれる．
こんな輩のおかげで進入禁止措置が取られたらかなわん．

昨年は２月と３月に行ったけど，１月中だとまた違う雪質や景色になるのだろうか？　ただし，楽しいかどうかがは天気に左右される．

ダムを渡って対岸へ．
かついでも通れないかと期待したが，当然のごとく通行止め．
まだ雪は少な目．

看板だけで，湖面もその向こうの山々も真っ白で何も見えない．

雪がひどくなってきたのでダム管理事務所に退避．
ここにはしっかりとcoke-on対応の自販機がセットされているので休憩とする．

暖かいカフェオレを飲みながら，外の景色を眺めながらまったりと．
うん．高級カフェには負けん．
ライド中は甘いモノが美味い．

長時間休憩すると汗冷えでライドが辛い．
雪は降り続く．
余裕があれば「大雪旭川源水公園」経由で忠別湖一周ライドを考えていたが，ココロ折れた．
走行距離は全然やけど，今日は帰りますか．

耐えてダウンヒル．
時折縦溝が現れるので転倒注意．
最近のクルマは静かなので，気が付けばすぐ横を走ってたりする．
公道走行にバックミラー必須．なぜ付けない人多いのだろう？

水墨画な世界．
北海道の景色は冬も美しい．

旭岳からのフルダウンヒルではなかったものの，十分冷えました．

となれば「サ活」の二文字が頭に浮かぶが，風邪が完治していないためパス（チャリ乗るな）．
腹も減ったし，庶民の味方「かつや」へ向かおう（今年２回目）．

湧水公園のトイレで見つけたポスター．
おお，去年久々にやってたんやの「SEA TO SUMMIT」．

忠別ダムをカヤックでスタート，チャリで旭岳のロープウェイ乗り場までヒルクライム，ロープウェイ終点から山頂までハイキングと，なかなかなアドヴェンチャーなイベント．トライアスロンの亜種？
サイトにリザルトが載っていたので「シングル部門」を見ると32名参加でDNF１名か．思ったより参加人数多いな．
知っている名前は．．．ない．チャリ（だけ）関連とはまた客層が異なるようだ．

こんな大会があるくらいなら「アサヒル」も行けそうやけどな．

さて，予定通り「かつや」で昼食後帰宅．
午前中の雪をかく．
以前から気になっていた，除雪車が残していった自宅前の雪山．
けっこうな量だが，ライドが中途半端でトレーニング不足を感じていたので，その雪山を自宅の庭に移動することにした．
思っていた以上にカチカチで崩して移動するのに苦労したが，２時間ほどかけて完遂．
うむ．満足した．筋肉も喜んでいる．

夜，本日より開始の2024年大河ドラマ『光る君へ』を観る．

資料が少なく，バックグラウンド不明の主人公なので，脚本家がやりたいホーダイ．
超やべー悪役を配置し，某アニメのように第一話の終盤に衝撃的なシーンを入れるというクリフハンガー．

面白いかと言われると．．．とりあえず各演者が誰の役なのか字幕入れてください．みんな「藤原」なので，誰が誰やら覚えるのが大変．

そして，どうしても気になるのが画面のキレイさ．
主人公一家は顔も服もキレイなので落ちぶれた下級貴族に見えないし，京の町中も嘘くさい．
その点，世間的に評判の悪かった『平清盛』の描写はリアルやったなぁ．

さぁ，三連休も残すところ後１日．
何して過ごそうか．

2023/12/24 Sun

どうしてこうなった

曇り．温度：-13 ℃，湿度：100%，体感温度：-17 ℃，風速：5.7 km/時，風向：S

風邪が治って久々の外ライド．
「いやいや，ぶり返したらどうーすんねん？」という心の声も聞こえたが無視．

天気は曇り．
予報によると雪はほとんど降らないようだが，気温が低い．
STRAVAデータにあるように体感温度マイナス17℃はなかなかだ．

ウェアは，finetrackのスケスケインナーにパールイズミのセーター．
それに禁断の電熱ベストを着用．

[Ｅｘｃｉｔｅｃｈ] 【国内メーカー】 電熱ベスト インナーベスト 加熱ベスト【前後12箇所発熱 前後独立スイッチ】

Kazchariが購入したベストは既にメーカーごと消失．
なぜか，国内のメジャーメーカーからは発売されないこの一品．
何か安全上の問題があるとしか思えない．
ただし効果は確実にあります．特にダウンヒル時は必携．

もちろんアウターはこいつ．

秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

最近再購入した「S」サイズ．
確かにフィット感は良いのだが，インナーに電熱ベストを着ると少々窮屈．

で，９時半頃出発．
向かうはファット君のふるさとこと「吉田輪業（ヨシリン）」に向かう．

何やら店長を通じて連絡させていただいた方から「環島」対策のバルブアダプターを貸していただけるとのこと．
これは行かねば．

つい先日，雪がなくてスパイクでは走れんとボヤいていた道路．
もはやフカフカでグシャグシャでツルツルである．

このタイヤのころがり抵抗の強さよ．
正に町ごと全面グラベル化．

駅前に向かう．
冬の河の風景．

石狩川にかかる新橋を渡る．
クリスマスでごった返す「おもちゃのヨシダ」を横目に見ながらさらに進軍．

ようやく「ヨシリン」着．

あれ？

通りに面したショーウインドウのシャッターが下りている．
そして，駐車場側にある（わかりにくい）入り口もしっかり閉まっている．

なんてこった．パンナコッタ．
まさかの定休日？

スマホを取り出し「ヨシリン」サイトをチェック．
うーん．定休日なし／９時半オープンとある．
ようするに臨時休業なのか？

仕方がない．
気を取り直して，次はTopstoneのふるさと「はっとりスポーツ商会」さんへ向かうことにする．
ここからは結構近いのだ．

Facebookにより「現在セール中」との情報．
何か出物がないかと店内へ．

Topstoneを買ったことを覚えておられたご主人としばし談笑．
「GCN-JAPAN」がなくなったり，Wiggleが日本への発送をやめたりと，何やら不景気感漂う自転車業界だが，個人店では供給も回復し，今年はめちゃめちゃ売れたらしい．意外．

自転車業界がヤバいことに

そうそう，Topstone納車時に下取りに出したKazchari初号機こと「TREK TCT5000」だが，前後スプロケとBBの交換だけで無事買い手がついたらしい．
しかも，その購入者はSTRAVAつながりのOさんとのこと．What’s a small world！

セール品の軽量の「MAVIC COSMIC」ホイールに惹かれるも（約￥140,000），さすがにポイっと買える値段ではないのでスゴスゴと退散．

そのまま，素直に帰路につけば良いものの，せっかくなので，これまた近くの「タケウチ模型」にも立ちよることにした．
まさか，この選択が悲劇を生むとは．．．

はい．ここが事故現場です．
雪なので非常に見にくいが，手前の段差がおわかりになるだろうか？

この道，意外に交通量が多く，バックミラーをチラチラ見ながら走行．
結果，この段差にタイヤを取られて見事に落車．

いや，コケただけならよいのだが，ファットへの当たり所が悪かったのか，ピンポイントで前後のボトルゲージに衝撃のアルベルト．
前のステンボトルを挿していたTopeak製のアルミゲージが見事にぽっきり，後ろのツールケースを挿したケージも根元のプラパーツから崩壊．
両方とも使用不可能となった．

TOPEAK(トピーク) Shuttl Cage AL ブラック

TOPEAK(トピーク) モジュラー ケージ 2

こんな日に限って，リアキャリアにバッグなし．
おまけにリュックも容量最小限の「ERGON」．

持参していた買い物ネットで，ボトルをキャリアに固定しようとするも，さすがに不安定．
雪の歩道では確実にどこかに飛んでいきそう．

「いっそ「はっとり」さんに戻ってケージ買うか」とも思ったが，家には余っているゲージがあるのだ．

万策尽きたかと思いきや，そうは問屋が卸さねぇ（誤用）．

長尺モノは入らないと思われた「ERGON」だが，ハイドレーションパックを装着する隙間になんとかステンボトルを突っ込めた．

ツールケースは横にすれば下段スペースにぴったりと収まった．
おお，この「ERGON」むっちゃデキる子やん！

つーことで，問題が解決したので「タケウチ模型」もチェック．
外観に似合わないごちゃごちゃ感が魅力の店だ．何も買わずやけど．

皮肉なことにお昼に近づくにつれ，晴れ間が出てきた．
こんなんやったら山に行ったらよかった．

悔しいので遠回りしながら帰ろう．

シン・国道12号の歩道．
御覧の通りの除雪（ほぼ）未．
こういう道は先人の足跡より，新雪部分の方が走りやすかったりする．

環状線へ．
気持ちよく除雪歩道を走っていると，いきなりの巨大雪塊．

あーすっかり晴れてきたなぁ．
ボトルケージ，しっかり折れて曲がっています．

町中ライド＝歩道も悪くないけど，最後は広い道を堂々と．．．っつーことで雨粉TTへ．

除雪＆排雪が間に合っていないのか，期待していたフラット路面とはいかず，ボッコボコ．
脚を削られる．いや，トレーニングとしてはちょうど良し．

そして最後のヒルクライム．
美瑛川を渡る高架である．
いやぁ，ここはキツかった．
雪が深くて後輪が空転しまくり．
トルクをかけるため，クソ重ギアで踏む踏む大作戦．

先人も少ないのか，走行ライン極狭．
少しそれると深雪に突っ込む．

ボトル類を無理矢理バッグに入れるため，途中で脱いだ電熱ベストを落車後に着用．これが暑くて汗だく．

ふっふっふ．だがこれが良い．
この辛さを乗り越えれば，きっともっと強くなるはず．．．とでも思わへんかったらやっとれんわ！

つーことで，無事帰宅．
あらためて破損したケージをチェック．

いやホンマ，見事にここだけ狙い撃ちやってんなぁ．
幸いフレームやハンドル，ディレーラーなど他のパーツに問題はないようだ．
カーボンフレームじゃなくて良かった（そういう問題？）．

何より，カラダに何のダメージもなかった．
もし，これが「夏に」「ロードで」「コンクリートに」打ち付けられてたとしたら．．．想像するだけでも恐ろしい．

くわばらくわばら（誤用）．

2023/12/20 Wed

筋トレがたぶんすべてを解決する

先週から続く風症状．
なぜだかまだ完治していない．

ひさびさに風邪？～市販薬の選び方

病院でもらった薬，「サラザック」「トランサミン」の副作用があまりに強くて，途中で服用をやめてしまった．
日中眠くなってしまうのに，夜間の口渇感が強くて夜中に目覚めてしまう．
熟睡できん．地獄や．
一方で，同時処方された解熱用の「カロナール200」も頭痛緩和に全く効かなかったし．．．ブツブツ．

で，やはり自己治癒力に頼ることにし，朝の筋トレと夜のZWIFTは変わらず実施．
12/20現在，ようやく少しの空咳だけを残し，ようやく回復を実感してきた．

いやぁ，それにしても今回の”風邪”は長かった．
若いころに比べ，明らかに治癒力が落ちているなぁ．

何やら年を重ねると胸骨が縮んでしまうらしい．
つまり免疫機構の一つ，胸腺も小さくなることになる．．．ヤダヤダ

さて，その日々のトレーニングだが，かれこれ20年近く習慣化している毎朝6:25の『テレビ体操』（＝アクティブ・ストレッチ）の後，以前も紹介したこれを続けている．

始めたのは膝のケガでチャリに乗れなくなった５月の初旬から．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

足が動かせないなら体幹を鍛えればいいのよ．

全部で５メニュー．
「バックランジ」だけは傷が治ってから開始した．
結局，土日のライド日にはサボることもあったが，ほぼ毎日続けている．
すると，慣れてくるのか徐々に負荷がアップ．

【No１：ダンベルベントオーバーロウ＆シュラッグ】

片手10kgのダンベルを保持．

créer ダンベル 可変式ダンベル バーベルにもなる10kg ２個セット

価格も安いし，見た目がプラスチッキーだが用途を果たせればよいのだ．
ただし，連結モードはおすすめしません．

【No２：ショルダープレス】

さすがにこれは10kgだと（まだ）キツイ．
５kgのダンベルと足の底屈運動（つま先立ち）を追加．

【No３：クランチ】

この中ではおそらく一番キツイメニュー．
ゆっくりやればより腹筋にキク．
足をさらに上げて「ドラゴンフラッグ風」にするとさらにキク．

【No４：スーパーマン】

背筋の等尺性収縮．
最初は手をまっすぐ伸ばすのがキツかった．
今はキレイなスーパーマンに．

【No５：バックランジ】

このチャンネル，一押しのバックランジ．
先ほどの10kgダンベルを持ちながら．
立てた方の膝が前に出過ぎないように注意．

別にビルダーのようなガチムチを目指してはいないので，これくらいの負荷がちょうど良い．
何より１日15分くらいなので，多少忙しくとも続けやすい．
そして，継続半年ぐらいであれだけ悩まされた頸コリ・肩コリが完全になくなった．

頸コリ・肩コリ改善の最適解かも

こんなサポート器具も不要！
もちろん，腹筋・背筋も含まれているので腰痛とも相変わらず無縁．

で，もちろん有酸素運動としてのZWIFTも順調．．．と言いたいところだが，ここに来て年間目標だった「年間12,000km」の達成が怪しくなってきた．
やはり５月の停滞期と，ブルベのDNS乱発が響いている．
毎年恒例の「Rapha Festive 500」にはエントリーしたが，はたしてモチベーションを保てるか．．．

今年も「Rapha Festive 500」にチャレンジ

いずれにせよ，この「筋トレ」と「有酸素運動」という最強の組み合わせで，来年のチャリイベントでは好成績を残したいものである．
ライバルは今の己．

そうそう，筋トレと言えば，最近面白い記事を見つけた．

腹筋100回を30日間続けた腹はどうなる？最後に挑戦者が到達した「当然の気づき」

『ワンパンマン』が海外でも絶大な人気があるのは知っていたが，まさか本気（マジ）で実践している人が（多数）いるとは．．．
しかもちゃんと結果にコミット．
ホンマ，何がきっかけでモチベーションに火が付くのか全く未知数．世の中面白いな．

2023/12/17 Sun

散財．．．なのか？

先日終了した，年に一度のビッグセール「Amazon Black Friday」で購入したブツが全て届いた．
お約束の事前ギフトカード購入にて，まずは￥60,000分チャージ（1200ptゲット）．これをほぼ使い切ってしもた（買いすぎだ）．

何が気の毒って配送業務の方々．
「できるだけまとめて配送」にチェックいれるも，マケプレ商品も混ざっているので結局到着がバラバラに．申し訳ありません．

さて，そんな感傷はさておき，届いた商品をチェック．
買ったからには使い倒さないと．

[アールニーゴーマル] 旅行用メッセンジャーバッグ 防水サドルバッグ グレー/ブラック

言うまでもなく「環島」対策である．

環島～台湾に行きたし

同メーカーのほぼ同サイズのサドルバッグ（左）も所有しており，600以上のブルべで使用してきた．ただ，容量に不満はないものの非防水が残念．
ちょっとした雨中走行後は中身も濡れてしまっていた．

荷物をビニール袋に入れるなどの工夫でなんとかなりそうなものだが，少々面倒．
で，防水をうたうこちらのモデルを購入．
「R250」の良いところは発売後，ユーザーの声を聴いて細かい修正を加えてくる所．
この商品もサイズこそ変わらないものの，基部のサポート部分が強化され型崩れしにくいように改良されている．当てにしているゾ．

R250(アールニーゴーマル) 防水ドラム型フロントバッグ グレー

フロントバッグもグラベルバイクに装着し使用中のものが既にある．

買った理由はサドルバッグと同じく，防水機能が付与されているから．
サイズはほぼ同じ．
ただしゴムバンドの類はついていないので，外に何も付けられない．
レビューによると，雨量によるものの，見た目より浸水しやすいらしい．
それでもデザインと色（R250シリーズで統一感）がベネ．

フロントバッグ業界のキングと言えばRoute Werksのハンドルバーバッグが有名．

[ルートワークス（Route Werks）] ハンドルバーバッグ ルートワークス（Route Werks）

ただし超高額．ちょっとひく値段．
それに重量があるのでロードではなくグラベルツーリング向きという意見も．
悩むなぁ．それに，近々某メーカーからより安価なリスペクト品が発売されるという話も．．．

Ride On Bag

ハーフパンツ メンズ ジャージ [速乾・超軽量] ストレッチ 薄手 アウトドア 登山 スポーツ トレーニングウェア ランニング アクティブ ショートパンツ ボトムズ 下 春 秋

これまた「環島」対策．
昨年の「オホーツク1300」では着替えを一切持たなかった．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その０）

結果，ホテル到着後ジャージを洗うと備え付けの浴衣以外，着る物がない（ようするにノーパン）．
時間と距離に縛られたブルベ中ならともかく，せっかくの海外旅行である．外に出かけて観光もしたい．
ゆえにできるだけ軽量化した”普段着”も持参したい．

幸い目的地は南国．
３月と言えど，この短パン＆即乾ＴシャツでOKでしょう（たぶん）．

[Fastflows] ビーチサンダル スリッパ メンズ レディース 折りたたみ 携帯 軽量 痛くない 旅行 出張 室内 CEJTN74

これまた「環島」中の観光対策．
ライド中はSPDシューズ．
そのまま歩き回るのも問題ないのだが，そこは南国．やはりビーサンでしょう！
で，Aamzonで検索．
面白い構造のこいつを発見．
両側でわずか120g！軽い＆平たい！

けど．．．よく考えれば現地でペラペラの安いビーサンを買って，宿に置いて帰ってくるという方法で良かったかも．

ホエイプロテイン 無添加 ボディウイング (ナチュラル3kg)

いつものプロテインと言いたいところだが，バナナ味の値引きがなくてこちらの方が￥2,000ほど安かった．
Kazchariは長年これ．
トレーニング後の就寝前に，牛乳300ccにプロテイン16g，ポッカレモン少々，はちみつを入れてシェイク．
美味し．

チモトコーヒー 3種 詰め合わせ (豆のまま / 250g×3種類 2袋ずつ) コーヒー豆 (贅：5種類ブレンド / 癒：グアテマラブレンド/覚：コロンビアブレンド) 焙煎 ブレンドコーヒー

家では豆をひいて飲んでます．
以前は１日４～５杯飲んでたけど，最近は減らし気味．
特に夕方以降の摂取は控えるようにした．
理由？　もちろん安眠のため．
コーヒー（カフェイン）ほど，メリットとデメリットがあーだこーだと語られる飲み物はなかなかないな．
そういや，最近アルコールも飲んでない．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x/ 25C 黒/黒オープン

来年以降の目標はいろいろあるけれど，その１つに「何かの大会で表彰台に上ること」がある．
もちろん年齢別で．
そのための走力維持もかかせないが，機材ドーピングもやれることはやってやる所存であります．
で，かねてから考えているEMONDAの軽量化計画の一環としてタイヤの交換がある．
納車時のタイヤはまだまだ使えるが，決戦前はこいつに履き替えるつもり．
ちなみにカタログ上のデータでは，

BontragerR3/28C　⇒　280g

AGILEST LIGHT/25C ⇒　165g

なんと100g以上も軽い！　前後で200gの軽量化！　なんてこったパンナコッタ！
軽量沼はこれだけではない．

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

最近質の向上が著しい中華製TPUチューブ．
数年前一択だったオレンジ色のあいつは１本￥4,000．
それに一回パンクしたら実質アウト．

それがここ数年でコモディティ化しつつある．
こいつも安くなっていたので即ポチ．
今の純正チューブはたぶん100g.
それが36gになるということは，前後で約130gの軽量化．素晴らしい．

まぁ，軽量タイヤもTPUチューブも耐久性はまだ不完全．
通常使いとは分けたいなぁ．．．
となると，別の軽量ホイールも欲しくなってくる．
悔やまれるのがこの痛恨のミス．

機会損失～ ボクは．．．取り返しのつかないことをしてしまった．．．

無料ゲットの機会は逃してしまったが，このホイール非常に評判がよい．

ELITE WHEELS Drive 40D

あちこちでクーポン出てるのでそれを適用すると「40D」で￥140,000ほどか．．．（為替変動あり）

つーことで，Black Fridayセールで買ったものの紹介は（その２）へ．

2023/11/26 Sun

白い世界．

曇り．温度：-3 ℃，湿度：80%，体感温度：-7 ℃，風速：12.7 km/時，風向：WSW

一夜にして冬景色と化した北海道っつーか旭川．
例年なら，降ったり融けたりを繰り返し，徐々に根雪になるのだが今年は容赦ない．３日前の暖かさがウソの様．

EMONDAも今季（たぶん）走り納めライド

で，我が冬用マシンのファットくん．
昨日のうちにスパイクタイヤに交換済み．

ファットくん，スパイクタイヤへ換装～突然の大雪

快晴とまではいかないが，雪の降りもそれほどではなく，また気温もやや高め（と言ってもしっかりマイナス）なので，走りますよー．

前回のファットライドでは，まだアスファルトがむき出しだったので，久しぶりの感覚！

帰ってきたファットくん，冬シーズンinライド

雪がちらつく．
今日から本格的にウェアも冬装備．

まずはファイントラックのスケスケメッシュ．

[ファイントラック] finetrack ドライレイヤーベーシックロングスリーブ男性用 FUM0421

次にパールイズミのセーター．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

そしてアウターは信頼は”アレ”だが，実績あるこいつ．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット ゴルフウェア ウィンドブレーカー 登山 フード付 自転車ウェア

止水ファスナーがなぁ．．．ここの耐久性が問題．
価格が上がってもいいのでYKKにしてほしい．

今回新たにワンサイズ下げてSを購入．
胸囲90cmでちょうど良い．
マイナーチェンジされたのか，別体式のケツパッドがなくなっていた．
ゆえにインナータイツ側にパッド付きが好ましい．

もちろんハンドルカバー必須．

INFIMO ( 大阪繊維資材 ) ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー ブラック WNHC-03

どれだけ分厚い防寒グローブも結局こいつにはかなわない．

いつもの定点観測地点．
まぎれもなく冬の風景．

そしてダウンヒル．
さすがスパイクタイヤ．
しっかりグリップして何の不満もない．

冬チャリやっていると「滑りませんか？」とよく尋ねられる．
かれこれ４シーズンぐらい乗っているが，スリップしたことはない．
轍にタイヤを取られて転倒する方がずっと多い．

忠別川の堤防へ．
さすがにCRは雪が深く走れない．
例年のこの時期だと，まだ雪が浅いため走れることも多いのだが．

とは言え，取水堰はしっかり除雪．
反対側に渡れた．

堤防も散歩する人が多いルートは，シングルトラックで走れる．
もうこの時期は道路全面グラベルみたいなもん．
ファットだとボヨンボヨンと楽しい．

行先は未定だったが，交通量の少ない道路を目指す．
すると東川へ向かう裏ルートとなる．

微風なのが助かる．
場所によっては歩道も除雪されているので，安全を考えそちらを選択．
安心してください．
やたらと広い上に通行人ははぼゼロ．

ようやく太陽が少しだけ顔を出す．

冬チャリの場合，スキー用のゴーグルを愛用されている方も多い．
ついでに顔全体もマスクで完全にカバー．

Kazchariは曇るのが嫌なので通常のサングラス（安物）のみを着用．
しっかり呼吸したいのでマスクもパス．
ゆえにほっぺたと鼻先が非常に痛い．
今日ぐらいの気温なら耐えられる．
ただし，旭岳や十勝岳からのダウンヒル時は地獄．

ようやくキトウシの「キャンモア」「きとろん」それに「お城」が見えてきた．

ここからヒルクライム．
”あの時”は辛かった．．．

アイスブルベ2020（100km）

工事中なので柵が無粋（仕方がない）．
青空が欲しいが，それは贅沢．

割とクルマが停まっているいる．
ここから徒歩もしくはスノーシューで「お城」まで登る人が多いようだ．

Kazchariはもちろんチャリで「きとろん」まで（「お城」までは車両通行止め）．

ここまで来たのならサウナ．．．イキタイところだが，この季節，湯上りにチャリに乗るのは自殺行為である．
ちなみに「きとろん」のレビューはこちら．

『キトウシの森 きとろん』に行ってみた

「キトウシの森」っつーかロッジは営業中なので道がキレイに除雪されていた．
しばらく直線ばかりだったので，こういう道はありがたい．

双眼鏡もしくは白バズーカを手に持つ人がちらほらと．
そう，ここは鳥撮影のメッカでもあるのだ．
”みんな大好き”シマエナガ狙いか？

東川の町へ戻る．
スノーライドは転がり抵抗が半端ない＝パワーが必要なので，カロリー消費もエグイ．小腹がすいたのでセブンイレブンにピットイン．

もうパーペキにチャリダー向け補給食としか思えない「チキン＆チリ」を購入．
常温で食べるモノだったが，店員さんに「温めてください」と頼んでしまい，怪訝な顔をされる．

バッグを付けないリアキャリアが良いテーブルに．

さぁ，帰りますか．
歩行者の多いシングルトラックの河川敷．

こちらに至っては除雪車が入ったCR．
実にありがたい．冬の間ずっとやってくれへんかなぁ．．．（贅沢）

自宅までの直線道路．
雪がまた降る．
白い世界が際立つ．
数年前まで，こんな景色の中をチャリで走るなんて思いもしなかった．

決して苦行ではない実に楽しい．
「ウインタースポーツは何かしますか？」と訊かれたら，即「自転車！」と答えます．

スノーライドでも，前日のオーバーホールの効果もテキメン．
気温も高めで快適なライドでした．

そうそう冬ライドでは，その操作のしやすさからコンデジの『OLYMPUS TG-5』を使用．

なんだかんだでiPhoneより画質上？

先日『TG-7』が発売．

OM SYSTEM/オリンパス Tough TG-7 ﾚｯﾄﾞ

よくも悪くも唯一無二の完成されたカメラなので，ほとんど変化していない．
アクセサリーもそのまま使える．
もし『TG-5』が壊れたら，迷わず『TG-7』やな．

2023/11/23 Thu

今季ラストにあんまりだァァアァ～

曇り．温度：10 ℃，湿度：93%，体感温度：7 ℃，風速：14.4 km/時，風向：S

今年最後の祝日は，天気予報が良い方に外れて朝から快晴＆温暖．
明日からは「雪だるまマーク」が並びまくる予報なので，外ロードは今日までかなぁ．．．と，EMONDAで出かけることにした．

こんな時にはやはり美瑛．
すっかりホームですな．

「パッチワークの路」を越えて「セブンスターの木」へ．
さすがむき出しの丘，横風が半端ないぜ．

祝日なのに誰もいない．
ここで一枚，写真撮っとくか．
この”コンクリのベンチ”にチャリを立てかけて，と．．．

（ひゅうぅ～）ズリッ

くぁwせdrftgyふじこlp～！！！！

こ，こんな．．．こんな甲斐のない生き方なんぞ．．．俺は認めないッ！

そやけど，このEMONDAくん，５月の”あの”落車に始まり，この走り納め（仮）の時もやらかすとは．．．（思いっきり自分のせい）

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

約１年，たった2600kmしか走ってないのに，けっこうキズだらけに．．．
派手な色はカッコ良いが，キズが非常に目立つので，こういう時の心理ダメージがでかい．

くそぉ，もう帰る！

．．．いや，外で使う道具である以上，細かいキズがついていくのは当たり前．

ヒトもそうではないか．

いつまでも新品，若くはいられないのだ．
ともに距離を刻んだ戦友として，そのキズも受け入れよう．．．とか，やたらにポエミーにchange of thinking．

悔しいので寝かせて撮影．

ライド続行．
千代ヶ岡の踏切を越える．
ここは軽車両通行可．

朗根内を回って忠別湖方面へ．
少々登り足りないのでダムまでヒルクライム．

．．．かれこれ１年近く，このEMONDAに乗っているけど，正直”売りの”ヒルクライム性能には満足していない．
どうにも足回りが重い．特にリア．

可能な限り軽量化した”決戦用”DOMANEのような軽快感がないなぁ．
来年も「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」を始め，いろんなヒルクラ大会に出場予定やけど，このままだとまたDONANEを選んでしまいそう．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

己の脚力を棚に上げつつの，贅沢な悩みかな？
とりあえず，近いうちにタイヤとチューブを交換したい．

パナのアジリストライト，BFセールでめっちゃ（高いが）安い！

AMAZON BLACK FRIDAY

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C 黒/黒オープン

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

ダムの管理事務所でコーラ休憩．
なんだかんだで，カラダを酷使した後はやっぱり美味い．

ダム上の道路を渡って，反対側へ．
冬季用にしっかりゲート閉鎖（チャリはまだ横から通れます）．

雪が積もったら積もったらで，ファットくんでよく来る場所．
何度来ても満足．

さぁ，帰ろうか．
洗車したら少しはキズが目立たなくなることを願う．

ダムからダウンヒル．
いやホンマ，今日は暖かいわ．
いつもの起毛ジャージ＋厚手インナーでは暑すぎた．

(パールイズミ)PEARL IZUMI 173 サイクル 長袖ドライアンダーシャツ [メンズ]

河川敷のサイクリングロード．
横風強し．要注意．

昼過ぎには帰宅して昼食．

雨の工事中の道路を走って泥だらけのハスラー，外走り納めのEMONDA，前回のライドで泥だらけのファットくんの３台を一気に洗車．
半袖で作業したが全く寒くない．

肝心のフォーク，シートレールのキズは．．．やっぱり目立つ（T。T)
とりあえず磨くと．．．少しはマシ．

シュアラスター クリーナー;コーティング ゼロフィニッシュ S-125 高撥水 2か月耐久 中型車約5台

明日以降，いよいよ本格的に雨＆雪らしい．
ホンマに？
最近，天気予報があてにならん．

週末はグラベルに行きたいねぇ（がっつりの雪，上等！）

2023/11/4-5 Sat-Sun

ノリクラーベ．

陽気が続く北海道．
週末の土日もしっかり晴れた．

まずは4日の話．
この日は前日に息子と泊まった「ふとみ銘泉 万葉の湯」を7時過ぎにチェックアウト．

札幌芸術の森野外美術館～謎解きイベントで撃沈

おかげで６時から開く朝風呂に初めて入ることができた．
普段はブルべのスタート時間に合わせて早朝に出るものでして．
サウナが稼働していないのは残念．

隣接するセイコマで朝食．

そのまま国道275号を走って帰宅した．
この国道は２か所ある住宅地のS字カーブがDanger Zone．
事故多発地帯なので要注意．

予定よりも早く帰れた．
これだけ天気が良いのだ．
“洗車前の”Topstoneでふらっとグラベルライドへgo！

曇り．温度：9 ℃，湿度：67%，体感温度：7 ℃，風速：11.7 km/時，風向：WNW

旭川は紅葉最盛期を過ぎ，落葉へ．

帰宅後はしっかりとTopstoneの洗車．
水洗いで函館ライド時の塩分を流し，チェーンに注油（遅いわ）．

Topstoneな函館遠征ライド（恵山編）

で，この夜は『ゴジラ-1.0』を映画館に観に行った次第．

『ゴジラ－1.0』を観た～時代やな

さて，明けて日曜日である．
この日も快晴．

晴れ時々曇り．温度：5 ℃，湿度：73%，体感温度：4 ℃，風速：5.1 km/時，風向：S

本日のバイクは久々のEMONDA．
ここのところTopstoneばかりだったので，乗り味が実に新鮮．

下りが楽しい某農道．
本日は写真撮影のクルマが多め．
この道もそろそろメジャーになってきたかな．

遠くに見える木々がふわふわとして柔らかそう．

ふわふわと路面上から数ミリ浮かんで走っているようなTopstoneに対し，こいつはがっちりと路面を追従．
ちょっとした斜度や荒れにも敏感に反応．
軽くてレスポンスが素晴らしい．

ただし．．．やはりフレーム剛性が（Kazchariには）高すぎるのか脚にくる．
そのせいか，ライド後半にはしばらく鳴りを潜めてていた右膝の腸脛靭帯に違和感発生．

ヒルクライム時はフロントを早めにインナーに落とし，いつも以上にハイケイデンスで回す．
この方が登れる気がするのだが，これも膝には良くないのだろうか？

例年より暖かいと言っても，そこは11月．
昨日よりも寒い．

ウェアはロングタイツビブ＆長袖防寒防風ジャージ．
それにもう長指グローブが欠かせない．

アウトドアグローブ【秋冬・2本指出し設計・裏起毛で高い保温性能】

足元は厚手のソックス一枚．
ロードバイクのシューズは通気性優先で，つま先やら底面に“穴”が開いている．
今日はさすがにつま先が冷えた．

シューズカバーもしくは，トゥカバーを装着するのが一般的だが，昨年からの最適解はずばりオーバーソックス．

GORE-TEX オールラウンド ソックス

モンベルのこいつが手放せない．
高いだけのことはある．
もちろん降雪期はこいつだと不十分だが．

あちこち寄り道しながら美瑛市内へ．
いつものセブンイレブンで昼食．
まだ外（店先）で食える．

これ以上冷えると昼はレストランかな．

100km越えと1000mアップの両タスクを完了するため，帰宅ルートでは大雑把に遠回り．

それでも明るいうちに帰宅．
ウェスでフレームとタイヤをさっと拭いて室内保管．

シャワー後，リカバリのためのプロテイン．

飲みやすいホエイプロテイン ボディウイング (バナナ, 3kg)

やはりバナナ味に限る．
そやけどプロテインも高くなったなぁ．．．

チャリライフの充実にかかせない，今年からシェイクダウンの２台．
両方とも美しく，そして楽しい．

まだ雪の便りはない．
もう少し乗れるか．

2023/10/1 Sun

間一髪

晴れ．温度：17 ℃，湿度：85%，体感温度：17 ℃，風速：12.6 km/時，風向：S

前日の土曜日に事件は起こった．

「NISEKO GRAVEL」で泥だらけになったTopstoneをようやく洗車．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ついでにあちこちから異音がするようになったファットバイクも洗って注油することにした．

Topstone納車以降，通勤および買い物専用機になってしまったファット君．
今後雪が降れば再度活躍の機会もあろう．
もはやロングライドで乗ることは（当分）ないので「DHバー」や「片面SPDペダル」を外すことにした．

ストレートタイプ クリップオンバー エアロバー トライアスロンバー 補助ハンドル

シマノ(SHIMANO) ペダル(SPD) PD-EH500 トレッキング 片面SPD/片面フラット SM-SH56クリート付属 EPDEH500

事件はこのペダルを外す際に起きた．
六角レンチを挿し，足で踏んでガッと緩めるつもりが．．．勢いあまってスプロケもしくはどこかのとがったパーツで右スネをザックリ，縦15cm，深さ２mmほどやっちまった．

出血や痛みはそれほどではないが，気のせいか白っぽい（脂肪？）組織まで見えている．
「こりゃマズイ」と，一旦洗車を切り上げ，近くの整形外科までクルマで向かうことにした（土曜日でよかった）．

皮肉にもこの時，Amazon Musicで聴いていたのがこいつだったりする．．．

途方に暮れていても事態は改善しない．
病院でレントゲン撮影．幸い骨には異常なし．
医師によると「縫うほどではない．薬縫ってガーゼしとけば，そのうち治ります」ということで一安心．
まぁ，今日一日ぐらいはおとなしくしときますか．．．

で，翌日曜日．
雨予報が見事にはずれて朝から快晴．
もちろん右スネに多少の違和感があるものの，関節外だし，まぁゆっくり漕いだら大丈夫でしょう（アホです）．

マシンはEMONDA．
EMONDAと言えば山．
そして今日から10月．秋の訪れを確認するために望岳台へ向かいます．

まずは空港方面．目指すは．．．

「就実の丘」．
今さらやけど，このEMONDA，フロントを早めにインナーに落としといた方がスムーズに登れるなぁ．
アウターのままでガシガシ踏むバイクではない（正しいのか？）

プラスαでタイヤとチューブの軽量化も図りたいところ．

パナレーサー(Panaracer) クリンチャータイヤ AGILEST LIGHT (アジリスト ライト) 700x23C / 25C / 28C 黒/黒オープン

[3個セット] Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ 700C 36g

この組み合わせが第一候補．
最近，TPUチューブの耐久性向上が著しい．価格もかなり下がったし．

で，丘から降りて誰もいない「聖台ダム公園」へ．
ここは紅葉よりも桜で有名．

美瑛町にin.
白金温泉に向かうサイクリングロードに入る．
途中で面白いオブジェ．
こういうのを探しながら走るクセは抜けへんな．

今日は少し風が強い．
こちらからは向かい風．
外国人観光客がE-BIKEでゆっくりと走っていた．抜く．

この写真の後，少しブラインド気味のカーブで，突然MTBが現れたのでビビった．
続く10台以上の自転車軍団．
これまた外国人観光客だった．

そして，久々に「青い池」着．

天気が良いので池の色もキレイなターコイズ．
もちろん人だらけ．

道道に出る．
ここから３％ほどの登りが始まる．

「白ひげの滝」を越えて望岳台の分岐に差し掛かる頃，ダウンヒルしてくるサイクリストの団体．
うん？　何か見覚えのあるチャリやウェアがチラホラ．．．
ええ，STRAVAをはじめ，各イベントでよく会う顔見知りの方々でした．

登りと下りだったので，ストップはせず軽く手を挙げて挨拶．
向こうもKazchariに気づいたような雰囲気．

さて，登りますか．．．

天気が良い．
けど調子は．．．イマイチ．
特に最後の14％坂を越えてのゴール後はマジで呼吸がしんどかった．
酸素が足りねぇ．．．って，よく考えれば木曜日に献血したとこやった（関係あるのか？）

ほんの少しの色づき具合．
ここまで半パンで登れるうちは，まだ緑か．

ダウンヒル時はジレ着用．
汗冷え後はさすがに寒い．
登攀中のMTBとスライド．エールを送る．

温泉街まで下りて，途中で本線を外れ脇道へ．

落葉が始まるこの季節，この道が好きだ．

ビルケの森からサイクリングロードに復帰．
「熊」看板が時々設置してあるけど，ガイジンさん，意味わからへんやん．

で，美瑛市街地へ向かうが．．．前方に真っ黒な雨雲が領域展開中．

「こりゃ確実に来るなぁ．．．」と思った途端，ポツポツと．

ちょうど目の前に橋がある．
速攻で雨宿り．
しばらくすると，雷は鳴るわ，大豪雨になるわであっという間にサイクリングロードが水浸しに．
頭上の橋の排水管からは滝のような水が放出されている．
やれやれだぜ．
走行中でなくて良かった．

スマホを取り出して雨雲レーダーをチェック．
45分ほどで止むとある．ホンマか．
どっちにしろ走れる天気ではないので，段に座り込んで待つ．

スマホにメッセージが届いていた．
いつも行く『YAMAICHI』のマスター，シンゴさんからだった．

「お疲れ様です！　下界は雷凄いです，気を付けて」とある．

およ？　なんでKazchariがここ（美瑛）にいることを知っているのだ？

そうか，さっきのダウンヒル軍団の中にシンゴさんもいたということか？
お気遣いありがとうございます．

補給食をボリボリ食ってると，やがて雨が止んだ．レーダー正確やん！

路面はまだ濡れているものの，仕方がない．行きますか．
先ほどのダウンヒル後，一旦脱いでいたジレを再び着用．
じっとしていると寒い．
早く漕いで心拍を上げないと，カラダが温まらない．

例年に比べると暖かいと言われる今年の北海道だが，さすがに10月ともなれば，今日の装備では心もとなかったか．

サイクリングロードの残りを快走．
ケツ冷てぇ．

暖かいモノを食わんとタヒ．．．と美瑛市街のセイコマにピットイン．

ホットシェフの「焼き鳥風弁当」とBOSSの「ほっとフルーツ」はともかく，プリンはカラダが冷えるのでは？　いや，甘味は重要．

写真だとキレイに見えるEMONDA．
実際は泥だらけである．
購入後１年目の今年はオーバーホールに出さない予定だが，結構，雨中走行している気もする．
いずれにせよ，帰ったら今日も洗車やな．

いつものルーティンな丘越え．
雨も止み，路面もすっかり乾いている．

紅葉にはまだ早かったものの，着実に秋の足音を感じるライドでした．

えっ？　右スネ？　無問題！（アホです）