カテゴリー: モンキー125

2024/11/12 Tue

アツイ闘いが待っている

そろそろ雪の足音が聞こえてきそうな今日この頃．
変〇チャリダーのみなさま，いかがお過ごしでしょうか．

この時期になると，オートバイライダーの姿をめっきり見かけなくなる．
雪はまだ降らずとも山道やトンネル，橋上は凍結の危険性がある．
景色も地味．
そして．．．寒い．寒すぎる．
うちのモンキーも冬眠の時を待っている（まだバッテリー外してないけど）．

SUPER NATTO 全自動12Vバイクバッテリー充電器

さて，チャリはどうだ？
ロードはオートバイと同様の理由で冬眠間近．
直ぐにスパイクタイヤをはいたMTB/ファットの出番となる．

そこで現在，Kazchariが参加予定の冬期チャリイベントを紹介．

まずはこれ．

【年忘れカミヒル大会】

2024年12/30開催決定（なのか？）
旭川チャリ界重鎮，ヤマタケ氏主催の年末恒例ヒルクライム．

まずは道内最高地点，凌雲閣の駐車場までクルマで．
そこからチャリでダウンヒル．
チェーン装着場からターンして約10kmのヒルクライムを敢行．
ゴール後は温泉と昼食会が待っている．

そんな昨年の様子はこちら．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

大盛況でした．
思い起こせば2019年の第１回大会（？）は５人ほどだったな．．．

色々覚悟しないと“危険が危ない”イベントなのは確か．
既に口約束でエントリー済み．

【第４回びえいスノーサイクルフェスティバル】

第４回びえいスノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース～

2025年1月19日（日）開催決定！
これまた第１回大会から連続参加中．
昨年の記事はこれ．

第３回びえいスノーサイクルフェスティバル

いやもう，前回大会はひたすら寒かった．
朝の気温が－20℃越え．
鼻の頭が凍傷でもげるかと思った．

既にエントリー済み．
さぁ，「EPIC」か「ファット」かどっちで走る？

そして最後にとっておき．

【Randonneurs札幌 2025アイスブルべ】

2025アイスブルべ

♪ 帰ってきたぞ～　帰ってきたぞ～
もちろんランドヌ札幌さん主催で2025年１月25日開催．
コースや距離などの詳細は未発表だが，東川発着とのこと．
まさかの「きとろん」発？
いずれにせよ，久々の復活が素直にうれしい．
前回は2020年．100kmコースを走った．

アイスブルベ2020（100km）

日中の天気はおおむね良好．
ゴール間際に吹雪．
東川の町中からキトウシまでの直線道路と最終ヒルクライムが辛かったなぁ．

そう，長丁場となるアイスブルべでは天候の良しあしが難易度に直結する．
時間内完走者１名という地獄．．．いや伝説の2017年とか（Kazchariは不参加）．

アイスブルべ2017★当日★

そんな久々の超絶楽しいイベント，もちろん参加予定である．
12/14，エントリー開始だ．

以上，現在参加予定の冬チャリイベント３選でした．

2024/10/6 Sun

隠れた魅力

曇り．温度：15 ℃，湿度：77%，体感温度：14 ℃，風速：7.0 km/時，風向：S

昨日とは打って変わって快晴の日曜日．
本日は３人でグラベルメインのグループライドである．
集合場所は午前９時に上富良野の見晴台公園．
ハスラーにTopstoneを積み，8時半に現着予定で家を出る．

クルマで走行中右手に見える十勝岳が美しい．
登るんやったら昨日じゃなくて今日やったな．
まっ，そんなに都合よくいかないのが人生．

Topstoneな十勝岳紅葉＆カレーライド

公園到着後，Topstoneを降ろす．

しばらくすると，旭川最強のクライマー，Ｉねーさんがやってきた．
マシンは函岳ライド時と同じ赤いMERIDA．

ファットな激闘！アタック函岳，HIGUMA CYCLEのみなさんとライド

もう一人のメンツ，Oさんは？
何やら忘れ物をしたらしく途中で家に戻ったとの連絡．
公園すぐ近くにお住まいらしいので，さほど遅れることなく到着．
バイクはRIDLEYのグラベルである．

メンツが揃ったので，行くぞ．バーン！

今回のグループライドはＩねーさん企画．
上富良野から芦別に抜ける未だに舗装されない道道70号，および芦別郊外のグラベルを走るというもの．
昼食はもちろんガタタンラーメン（予定）だ．

芦別名物「ガタタン」ってなに？

そして，Oさんは２年前に地域おこし協力隊としてカミフに移住．
観光協会に所属しているので，カミフのグラベルをはじめ．．．いや，それどころか全国の坂か．豪脚の持ち主である．

え！？登らないんですか？

つーことで，今日はお二人に完全におまかせライド．
どんなルートなのか楽しみである．

まずは短いグラベルや舗装路をつなぎ，道道70号の未舗装開始地点着．

グラベル走行に備え，タイヤの空気圧をチャックするお二人．

Kazchariは例によって適当．
いつもだいたい２Barくらいで舗装もグラベルも走る．

Kazchariは以前この道を走ったことがある．
ファット＆オートイバイつながりのkaba３とである．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

「旭川周辺でもグラベルブルベを」との企画からの調査ライド．
モンキーで走った．
その後，音沙汰がないのでポシャッたかな？

この道は交通量が多い．
生活道路として使われてもいるが，意外に目立つのが「わ」「れ」ナンバー，つまりレンタカーである．
好んで未舗装路を選ぶ旅行者が多いとは思えないので，おそらくGoogle先生（マップ）が，この道を指定して来るのだろう．

確か「南富良野－占冠間」の林道も，迷い込まされるレンタカーが多いと聞く．

Google先生なぁ．．．Kazchariも台湾旅行時にヤラれまくった．
今思えばあれはあれで楽しい思い出なのだが．

台湾一周（環島）ライド Day９ 池上～花蓮（その１）

つーことで「広くて路面も締まっているが交通量が多い道道グラベル」を快走．
一番標高が高い地点に到達．お待ちかねのダウンヒル開始！

そこそこのペースで下っていくと，Ｉねーさんが地図上で見つけたという，脇道グラベルの入口に到着．

一応，地図が貼ってあるがどこについながるのかはよくわからん．
通行する場合，本来なら山歩き用のマップやGPSが欲しいところ．
熊リスクもある．
まぁ，３人だし，完全に廃道というわけでもなさそうなので，行けるところまで行ってみることに．

現れたのは急坂ダウンヒル．
路面デコボコでジャリジャリとなかなか楽しい．

だがしかし．．．やっぱり廃道なのか，やがて倒木が行く手を阻む．

それも１本や２本ではなく，この先ずっと倒れまくり．あかん．

素直に諦めて戻りますか．
ということは．．．さっきの激坂を登る！？

30％近い坂で砂利路面．
さすがに無理なので押し歩き．これぞグラベルライド．
まぁ走るならMTBかな．

道道70号に戻りダウンヒル再開．
この道，芦別に近づくにつれやたらに道が細くなる．
拡張する気なし＝しばらくは舗装されなさそう．
そして迷い込んだと思わしき荷物山積みのハーレーとすれ違う．そんな装備で大丈夫か？

で，道道を抜け次の目的地へ．
けっこうな山超え．

クライマーＩねーさんの次なるオススメは「上金剛山展望台」．
ふっふっふ，なかなかの激坂との話．
お約束の「クマ注意看板」あり．

この頃になると気温上昇プラスなかなかの斜度で汗だく．
やたらに細い道なのに登ってくるクルマをよける．
あー，ここって比布のあそこにプロフィールが似てるかな．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

つーことで展望台着．
そこに広がるのが．．．

なかなかの絶景．
天気も良いし360°展開．
開陽台にも負けない．．．かも知れない（そうか？）

で，下山開始．
この展望台のまわりはグラベルだらけ．
マップを見ながら行き先を決める．
「NISEKO GRAVEL」っぽい感じのグラベルを進む．

途中の分岐にて．
位置的に左の坂道が，展望台から直で降りる道．
かなりヒドイ道（ホメ言葉）で，もし選んでいたら無事には降りられなかっただろう．

全国にいくつあるんだ的名称の「旭ヶ丘公園」着．
ジョギング用（？）周回コースの表示があった．

駐車場付近には坂があるし，ここでレース開催したら盛り上がりそう．
町起こしにどうでしょう？
”サイクルツーリズムは儲からない”という話もあるが．．．

サイクルツーリズムはお金にならない？サイクリストはお金を使わない？

そろそろお昼．
腹が減った．

ここは予定通り芦別市内でガタタンラーメンを．．．が，有名店だと時間的に長蛇の並びが予測された．
ここは素直に道の駅「スタープラザ芦別」に向かう．

途中，巨大観音像の脇を通過．
レジャーランド？
紆余曲折あり，現在は宗教法人が所有しているようだ．

思えば，スタート地点のカミフ見晴台公園のそばにも観音像あり．
本日はここで折り返しなので，観音像２体をつなぐライドとなった．

ツーリングや出張時に何度も立ち寄った道の駅．
30分ほどの待ち時間で食事にありつく．
メニューはガタタンラーメン．．．ではなくチャーハン．
美味いのだが，いかんせん量が．．．Ｏさんみたいに大盛りにすればよかった（サイクリストあるある）．

カロリー不足分はデザートで補うッ！
屋台で販売されていたクレープを購入．美味し．

当初は国道を通ってカミフまで戻る予定だったが，せっかくなので，かねて興味があった民泊『貞子の家』への立ち寄りを提案．
２人の同意が得られたので向かう．

で，国道を少しそれて，しばらく走るとシンボルのネコバスが見えてきた．
色々突っ込みどころがありすぎて楽しい場所．
世が世なら間違いなく『ナイトスクープ』パラダイス案件．

民泊 貞子の家

深川の”トトロ峠”にあるネコバスの方が有名だが，リアルさ（気持ち悪さ）はこちらの方が上．

夏ver.⇒ Topstoneなイルムケップ•スカイラインライド

冬ver.⇒ ファットなネコバス，深川散歩ライド

バスの中も自由に撮影可．
むしろ積極的にSNSなどで拡散してほしい旨の張り紙あり．
ホラー映画キャラのマネキンより雛人形が怖すぎる．

バスの周りをウロウロしていると，庭で焼き肉をしていた方々から「家の方も見てってください」とのお声かけ．
宿のオーナーさんかな，と思い家に近づくと，なぜか女性がとんできて「中には入らないでください！私達が借りているので！」と注意される．
ややこしいわ！

まっ，外から確認できるだけでも「テレビから出てくる貞子」など，おふざけ全振りの内装が見て取れた．
泊まりたいか？と問われると．．．だが．

国道に戻り，今度はＩねーさんの提案で「清里ダム」に寄ることに．
実はダムマニアらしく，カードをコレクションしているそうな．

キャンプ場併設のダム湖畔．
バイク（２輪）専用エリアがあるなど，快適に過ごせそうな空間．
ちなみにＩねーさんからダムカードをいただく．
別にコレクターではないのだが，タイヤのサイドカット時，ブート代わりに使えるのだとか．
なるほど．サドルバッグに忍ばせておこう．

このまま国道を進むと富良野市内まで行ってしまうので，途中でショートカット．山間を抜けてカミフに戻る．

日が落ちるのが早くなった．

寒さが増す中，千望峠からのダウンヒル．
地域随一の絶景ポイントでしばし休憩．
「あらためて，いいところに住んでるよなー」と，同じく道外からの移住組であるＯさんと共感．

つーことで，芦別方面の持つポテンシャルを感じる楽しい１日だった．
とは言え，こうした地方都市が衰退していく未来は変えられないだろう．

折しも衆院選が近い．
候補者はさかんに「地方の活性化」＝「財源もっとよこせ」的政策を唱えるが，本当は気づいているはず．
時，すでにお寿司なことに．

まぁ，北海道に限らず日本の田舎はどこも似たようなもの．
それでも地域「再生」よりも「縮小」にかじを取ります．．．とは言えない．
今度の衆院選でもインフラ集約，ミニマム社会について言及する候補者はいない．言えば落選するのだろう．

将来的にヒトはドームもしくは城壁都市に住んでいて，他はロボが働く農園およびヒトが住まない無限の荒野が広がる．．．
『進撃』か『ザブングル』か『マッドマックス』の世界待ったなしか．

もちろんその時代にKazchariはいない．
なんとかして見れる方法はありませんか，貞子さん？

「ビデオテープに念をこめればいいのよ」

2024/9/29 Sun

峠と紅葉とオートバイ

好天の日曜日．
昨日はチャリでグラベル三昧．

Topstoneな川と畑の美瑛グラベル三昧ライド

脚が少々お疲れモードなので，今日はモンキー・ツーリング．

当初はブルベ「旭川400」をなぞるルートを考えていたが，普通に走って10時間近くかかる．出発時間を考えると少々無謀なので，三国峠までの往復とした．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

この時期の大雪山系と言えば紅葉の最盛期．
さて，今日はどの様な感じだろう．

本州からのライダーは，この時期になるとかなり減る．
大阪在住の頃のKazchariもそうだった．
日中はともかく，朝晩の冷え込みに耐えられなくなってくる．
特にキャンプ時は辛い．

出発前に空気圧をチェック．
ロードバイクほど厳密に管理はしていないが安全のために．
現在の走行距離は約8000km．
そろそろリアタイヤの交換時期か．

トップケースには，いつも通りお風呂セットをin．
とは言え，入浴後に冷えるのは困りもの．
オートバイの弱点やね．
気分が乗れば入りましょう．

さぁ，出発．

ナビ代わりのSIMなしiPhone7．
Amazon Musicの楽曲をダウンロード（オフライン再生）して，インカムで聴いているが，しばらく使っていなかったせいか，認証（？）のため，一度サイトに接続しろとの指示．
時すでにお寿司．
家から遠く離れてしまっている．

仕方がない．
今日は音楽なしで，風とエンジンの音を愉しむことにする．

オーソドックスに国道39号を使って上川方面へ．
道内ライダーのシーズンはまだ終わらない．たまにヤエー．

地味な外観＆高梨沙羅の実家経営（今も？）＆人出不足で閉店したもののすぐに復活で有名なセブンイレブンで休憩（属性多し）．

チャリと違ってカロリーや栄養はあまり考えなくても良いはずが，結局いつもと似たようなメニューを選んでしまう．

野菜生活スムージー，美味し．

やたらに長くデンジャラスな銀河トンネルを越えて，大函に寄ってみる．

旧線路や旧道跡が見える．

この林道，走ってみたいなぁ．

うん？　自転車はダメとは書いていない（ダメです）．

徐々にクルマが増えてきた．
のんびり走るクルマが先頭で渋滞が始まる．
（メーター読みの）制限速度を守るのは”正義”だが，後続車からのプレッシャーによく耐えれるものだ，と思ったりなんかしちゃったりして．
案の定，数台のSSが猛スピードで追い抜いていく（ダメです）．

分岐にてダムを越え，三国峠方面へ．
紅葉シーズンによる通行制限中の高原温泉を通過．
この熊だらけで有名な撮影スポットに行くには，シャトルバスに乗り換える必要がある．

今日はオートバイなのでさほど気にはならないが，標高が徐々に上がっていく．
この道を通るのは６月の「Flèche」以来か．

Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

そういや「Flèche」って完走メダルはないのだろうか？
かなり日が経つものの何も届かない．
まぁ，思い出として楽しかったから別にええけど．

それにしても，さすがオートバイである．
チャリと違って，あっという間に三国峠に着いた．

駐車場はクルマやバイクでごった返している．
好天かつベストシーズンだけのことはある．

人がいなくなったタイミングでいつもの看板前記念撮影．
遠くにマス・ツーリングのハーレー軍団が登ってくるのが見える．

さて，ここからどうする？

基本的にチャリ感覚で距離と時間を換算するクセがついてしまっている（時速25km/h）．
それゆえか予測時間よりも早く峠に着いてしまった．

このままUターンして上川に戻るのはもったいない．
いっそ，士幌側に下りて狩勝峠周りで帰る？

少し悩んだ後，とりあえず士幌側へ向かうことに．
せっかくなので絶景を見ながら橋上を走らないとね．

下り終えた後もしばらく進むが，帰宅時間のことを考えて冷静さを取り戻す．
さすがに「旭川400」のトレースは無理無理無理．
モンキーで夜間走行なんぞしたくないし．

三国峠へターン．
駐車場はスルーしてトンネルをくぐる．

そういえば近くにグラベルに入る道があったはず．
少し寄ってみますか．

グラベルと紅葉．映えますなぁ．
これくらい整備されていると，モンキーで問題なく入っていける．

今年の紅葉にはベストなタイミングで来れた感．

さて帰りますか．腹も減ったし．

ここのシラカバ群，お気にいり．人工的やけどな．

上川の町を越えて，昼食はいつもの「山の食房」へ．
ポークチャップ．．．ではなく，今日はとんかつ定食．美味し．

で，家を目指す．
愛別あたりで少し寄り道．

本日も無事故で帰宅できた．

オートバイの免許を取ったのは19歳の時．
つまり38年間，ライダーを続けている．
この間，日本不在などのブランクがなかったわけではないが，常にバイクを１台は所有している．

今ではチャリ趣味に金や時間などのリソースを費やしているが，オートバイをおりる気はまだない．

チャリと同じ道を走っても違う感覚で景色が見える．
不思議なものだ．

オートバイ・ツーリング時は周囲の環境に目が向けがち．
チャリのライドでは，自分の内面に注意が向く．肺，心臓，筋肉．自分の生を感じる．

方向性は異なるが，いずれもマインドフルネス．
今，この瞬間に集中し，かつ楽しむ．

言うまでもなくオートバイは非常に危険な乗り物．
チャリと同じ２輪車＝不安定だが，絶対スピードが速い分，オートバイ事故の方がダメージが大きいと思われる．
自分が細心の注意を払っていても，相手のミスで死ぬこともある．

マスコミや世間の注目度が高いためか，クルマよりもオートバイ事故の方が報道の割合が多い気がする（そしてコメント欄が大荒れ）．

「相手が悪くても死ぬのは自分」がオートバイ．

Kazchariも長いライダー歴の中，事故ったことも転倒したこともある．
その時の傷もまだ残っている．
今，こうして普通に生活できているのは偶然．
ゆえに，今日という日を無事に楽しく過ごせたことに感謝．

あっ，温泉入ってないわ．今からサ活へGo！

2024/8/30 Fri

夏の終わりの北海道ツーリング

最近は天気の神様に見放されている気がしてならない．

覚えているだけでも「当丸コースター300」を雨でDNS，旭川自転車愛好会の「和寒グラベル」も雨で中止になった．
今週火曜日に予定されていた開通したての「道道美唄富良野線グループライド」も雨で中止．

そして．．．明日8/31に参加する予定だった「地球岬400」も雨＋台風を鑑みてDNS．．．

まぁ，ブルベに関しては開催されているので，DNSは完全に自己判断.
だってぇ，雨走行は楽しくないし機材も痛む．そして危険度が増す．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

で，本日8/30は「地球岬400」のために札幌前日inするつもりで有給取得済み．そして動きの遅い台風10号のおかげで北海道はまだ快晴．
出かけるしかない．

寝起きの頭でいろいろ考え，まずAJ-HokkaidoにDNS連絡．
行先は先日行きそびれた「道道美唄富良野線」，それに今夜の宿泊予定地としていた常宿『ふとみ銘泉 万葉の湯』とする．
『ふとみ』には（後述するが）行かなくてはならない理由があった．

当然だが300km近いこの距離を，チャリでクリアするのは（不可能ではないが）大変なので，久々にモンキー125の出撃である．

しばらく乗っていなかったのでホコリがすごい．
かろうじて総走行距離7706kmと読める．今年はあまり乗れてないなぁ．

10時頃出発．
まずは国道237号をひたすら南下．
富良野市内のセイコマで休憩かつ軽く補給．

ついつい手に取る野菜生活のスムージーシリーズ．
これまた秋限定のシャインマスカット味．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー）シャインマスカット＆ラ・フランスMix 330ml×12本 【季節限定品】

たぶんとんでもない糖分量なので，チャリライド以外ではできるだけ控えないと（今日は？）．

ライダーの次はモンキーの補給．
ホクレン・セルフで給油．おそらくこの先，美唄までスタンドはないはず．
昔はホクレンフラッグ集めてたなぁ．
道民となってからはさすがにね．

それにしてもリッター70kmを誇るモンキー．
最近少々燃費が落ちている気がする．回し過ぎ？

国道38号を右折し芦別方面へ向かう．
「美唄富良野線」は「道道135号線」．
しばらく走ると左折の青看板が出てきた．

ここから国道452号までは既存のルート．
クルマだったかオートバイだったか，なんとなく昔走った記憶がある．

分岐に到達．
ここを左折ですね．
景勝地，三段滝があるけど興味がないのでパス．

しばらく進むと手製の青看板が．

ここからいよいよ開通したての新道が始まる．
チョボチナイゲートを初めて走った時のような高揚感！

今日はオートバイで来たが，もちろん近いうちにチャリでも走るつもり．
その下調べというか，路面チェックも兼ねている．

開通したてゆえ，御覧の通りしっかりした路肩．
もちろん陥没や崩れもない．
まぁ，それほど交通量の多い道路とは思えないけど．

下の写真を撮影中，前方からチャリが一台．
今日すれ違ったのはこのチャリのみ．平日やしな．

この先，少し長めのトンネルが２つほど連続する．
照明がついているので，モンキーの超暗いLEDライトでも問題なかったが，路面がウェット．
雨のせいとは思えないので，常時濡れていると考えた方が良いかも．
おかげでモンキーが泥だらけに（リアフェンダーをショートにしたのは誰や！）

もちろんチャリも走行時の汚れ，覚悟．

そのトンネルを抜けると高架．
チョボチナイのような高さもなく，絶景でもない．
山の間を縫うように走る感じ．
景色に期待できない．
紅葉時期はどうだろう？

そうそう「祝開通」と言いつつ，まだあちこちで工事中．
何カ所か片側通行になっていた．
崖崩れしやすいのだろうか．

先ほどの高架からはずっと下り基調．
もしチャリで来るなら富良野側からの方が楽っぽい．
まぁ，美唄との往復だと楽も辛いもないか．

で，その下りもやたら細く，Rのキツイ連続カーブ．
本州っぽいっつーか，地元の走り屋さんが大喜びしそうな道．
夜中とかバトルしてそう．
いずれにせよ，チャリ走行時は要注意．

で，途中見かけた炭鉱跡．
「現役？」ではないよな，たぶん　⇒　「炭鉱メモリアル森林公園」だった．

炭鉱メモリアル森林公園（旧三菱美唄炭鉱施設）

少しづつ民家が見えてきた．
実際に住民がいるかどうかは怪しい寂しさ．

右手に以下の看板を発見．
この道道と並行してサイクリングロードが走ってる？
これは要チェック．

残念ながら見事に廃道化．
そやろうなぁ．付近に何の施設も展望も期待できない．

しばらく進むと「アルテピアッツァ美唄」が見えてきた．

安田侃彫刻美術館 アルテピアッツァ美唄

おお，この道道，ここにつながってたんや．
この施設，その昔「そらちグルメフォンド」のエイドやブルベ「美唄200」のPCとして設定されていたことがある．
懐かしい（寄らないけど）．

さて，第一ミッション「道道135号」はクリア．
お次は『ふとみ銘泉』を目指す．

国道12号をクロスして月形へ抜ける道央らしさ全開な道．

色々な意味で怒りのデスロードな国道275号を無事クリア．
かつて知ったる当別町にin.
時刻は13:30.
『ふとみ』に行く前に腹ごしらえやな．

ここに来たら寄らずにいられない『なかむら』へ．

平日だしお昼の時間を少し過ぎていたためか，店内まばら．
ここは絶品の「テールラーメン」を．．．と思ったが，先に店員さんから「テールとホルモン，売り切れで～す」だと！

さすが看板商品．
前回たまたま食べれたのは運が良かったということか．
仕方なくスタンダードな「味噌ラーメン」を注文（￥980）．

やっぱり，にんにくの量がハンパねぇ．美味いけど．
水をがぶ飲みして，『ふとみ』に行きますか．

で，どうしても『ふとみ』に来なければならなかった理由はウルトラアイに似たコイツ．
前回訪問時に置いてきてしまった愛用のシニアグラスである．

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帰宅後に紛失に気付いて『ふとみ』に電話したところ「届いてますよ」との返答．
で，８月中に取りに伺うと約束してたのだ．
明日の「地球岬400」に出走なら何も問題なかったのだが，DNSしてしまったので，どうすべきが悩み，今日のツーリングルートに組み込むことにしたのだ．

まぁ，電話で保管延長してもらうとか，ガソリン代などを考えるとAmazonで買い直す方がコスパ的には優位という話もあるが，まぁ”愛用品”なので．
処分されたらもったいないしな．ジュワッ！

14時着と，予定より早かったので，そこから２時間ほどしっかり”サ活”．
さすが平日．ガラガラで快適．
地元じーちゃんのサウナ室での大声会話はいただけんが．

16時．ライト性能が心もとないモンキー125．明るいうちに帰りましょう．

家までの最短ルートは，やはりデスロード（国道275号）．
幸い，本州からの大型バイクグループのケツに紛れ込んだので”快適・安全”に快走．
さすが，モンキー，大型の巡航速度に引けを取らないぜッ！（125で十分じゃね？）

帰宅時のオドメーターは7996km．
つまり本日の走行距離は290km．

久しぶりのツーリングらしいツーリングでした．
うむ．充実充実．満足満足．

2024/7/14 Sun

脚休め

翌日（7/15）は，チャリでちょっとしたロングライドに出かける予定．
ゆえに今日はレスト日とする．

天気は良い．
ならばモンキーで出かけるべし．

9:40頃出発．
今季初のメッシュジャケットを着用．

出発がちょっと遅めなのは，ヨメさんが予約した本を図書館に取りに行くため．

現時点の総走行距離は7560km．
次のオイル交換は9000kmを予定しているけど，そろそろタイヤもヤバイかな．
特殊サイズゆえ，選択の幅が少ないとか．
要吟味．

図書館には10時ジャスト着．
そそくさと手続きを済ませる．

リハビリの夜

さて，これからどこに行こうか？
実は決めてなかったりする．

漠然と海が見たいなぁ．．．と，留萌行きを考えたが，それもワンパターン．
では，紋別はどうだ？
ちょっと遠いか．
とりあえず上川方面に向かいましょう．

街中走行時は，モンキーに不満はないが，やはり広い国道などでは正直パワー不足．ようするに後方から来るクルマの“圧”を感じるのだ．

ゆえに，交通量が少ない道を選びがち．
なんかロードバイクとやってることが同じやな．
気のせいか，こうした田舎道の方が出会ったライダーから”ヤエー”される頻度も高い．

それにしても．．．やはりロードより疲れるのはなぜ？
以前にも書いたが，風の影響だろうか．
深い前傾のロードと異なり，直立座りのモンキーは走行中まともに風を受ける．
つまり常に体幹を緊張させておくことになる．
ある意味，常に向かい風状態を自分で作っている印象．

そんなわけで，当初予定していた紋別なんぞ行けるわけもなく，上川の市街地にあるセイコマにピットイン．

猛烈にハラが減ってきたので，早くもランチタイム．
一体，何しに来たのやら．

上の写真にも写っているが，入り口付近にバックパッキングのローディ一人．
こちらもチャリだったら話しかけていたのだが．．．（なぜ遠慮）

最近お気に入りの「雪印バタープリン」をズルっと流し込み．いざ出発．
でもどこへ？
一応，紋別方面へ向かう国道273号へ左折するものの．．．

「まぁ，今日はもうええかな」という気分になり，脇道に入ってUターン．

「クマ出没注意」の看板がいくつもある森の中を通って，結局上川町に戻り，そのまま帰路についた．

これはどうしたことだろう？

もはやこのマシンでは心が踊らないのか．

キリン（１）

Point of No returnな39歳は，とっくの昔に越えてしまった．
あっち側に渡ってしまったかな（別に命知らずの走り屋だったわけではない）．

小排気量車のせい？
もちろん，チャリ，つまり人力に比べるとモンキーですら圧倒的にハイパワーである．
跳ねるように，飛ぶように走る．

年を重ね，これまで好きだったものに興味がなくなっていく．
いや，整理されていく．
これはこれで悲しいこと．

とかなんとか言ってますが，オートバイは”まだ”降りませんよ．
先ほどはオートバイの方が疲れると書いたが，純粋に体力面から考えると，チャリの方が先に乗れなくなるはず．
そしたら．．．大きいの乗る？

で，とりとめのないモヤモヤを抱えたまま帰宅．
そそくさとハスラーに乗り換えて，常サウナである「花神楽」へ向かう．

入館時の15時頃はまだ空いていたが，夕方に近づくにつれ人が増えてきた．
子供がはしゃぎまわる．
そう，隣接するキャンプ場の客だ．
この時期の夕方からは要注意．

いつも通りのサ活３セット後に『キングダム』の最新刊．

キングダム 72

こうした入浴施設のコミックコーナーが充実してきたおかげで，最近レンタルがすっかりご無沙汰．

次は夕食．
ヨメさんと子供らは法事で大阪に帰省中．
ここは一人でがっつりカーボローディング．

「かつや」で限定品の「海鮮たまごチキンカツ」．
脂肪分，多すぎやろ．

さぁ，明日の過酷なライドに備えて寝ましょう．

2024/6/15 Sat

焼肉と霧雨と

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

その１はこちら　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その１）

まだ陽が高く暖かい．
特に防寒装備はせずにダウンヒル．

そこそこスピードも出てしまうが，ここは野生動物との接触事故頻発ゾーンである．
チャリだと鹿どころかキツネにぶつかっただけでも大惨事となる．
慎重に下る．リムブレーキやしな．

途中，Pikaさんの提案で「タウシュベツ川橋梁」に立ち寄ることに．
入口にチャリを停めて，100mほど森の中を歩く．
こういう時はやっぱりSPD．

ここから橋を眺めるのはKazchariも初．
あぁ，こんなに遠いのか．

ファットな糠平湖上ライド（地獄篇）

音がして振り向くと鹿の親子がいた．

熊だったらブルベどころではない．

幌鹿峠と糠平温泉との分岐点まで下る．

糠平温泉街にある「ひがし大雪自然館」まで移動．

トイレ休憩後にチャリまで戻ると，Pikaさんが悲鳴．
なんとリアタイヤがズル剥け．中の繊維が覗いている．
この状態だと，いつバースト，いやその前にスリップしても不思議ではない．

タイヤ交換後，それほど距離は走っていないとのこと．
メーカー名は伏せるが，ちょっと耐久性に難ありと見た．
もしくは．．．例の八戸の「呪い」が継続しているのか？

オトナの修学旅行～BRM518あまちゃん200km！（その３）

やはり，ブルべは信頼と実績の「Continental GP5000」が安心ですな．

2本セット Continental(コンチネンタル) GRAND PRIX 5000 グランプリ5000 [並行輸入品]

以前に比べ値段が倍以上になったのが大問題だが．

そうそう，パーツ価格と言えば，日本への配送サービスがなくなってしまった“みんな大好き”「wiggle」が，いつの間にか国外配送復活．

wiggle

しかしながら以前に比べると品揃えが悪い上に高い．
上記「GP5000」の700×28cが2本でなんと120ポンド（+送料）もする．
海外から買う意味が全然無ぇ．

さて，現実に戻る．
まだまだ先は長く，Pikaさんの安全も気になるところ．
とは言え，ここでDNFするわけにも行かず（してもどうしようもない），次のPCを目指す．

やっかいなことに，この後，悪名高い“例の道”が控えている．
それは「芽登ダウンヒル」．
快適走行の国道を左折して，まずは直登のヒルクライムから．

そしていよいよ始まる地獄．
別に急坂とか砂利が浮いているわけではない．
何しろこの道，道路の継ぎ目の高低差が激しく，かつその間隔が短いのだ．
ようするに常にドッカンドッカンと下から突き上げがくる．

十勝方面にありがちなのだが，冬期間の地面凍結によりアスファルトが変形，こうした波打ち道路を作る．ここは特にひどい．

今回は事前に知っていたため，腰を浮かせた“グラベル乗り”で衝撃を吸収しつつ走ったが，５年前の初見ではマジでびっくりした．
ランドヌールの中にも，ボトルが吹っ飛んだり，パーツが破損するケースが続出したらしい．

おまけに長い．
いつ終わるとも知れぬ波状道路．
ようやく記憶にある道路が少し狭くなる場所に到達．
「そろそろ終わるはず」と思いきや，今度は工事中でジャリの上に鉄板が敷いてある．

雨が降ってなくてよかった．
前方に黒い生き物を発見．
まさか．．．子熊！？　⇒　猫でした．ただし黒猫だったので不吉．
その後は鉄板なしのグラベルになったりと，やはりハードな道だった．

国道に合流．
段差がマシになった道に，一同「ようやく文明社会に戻ってきた」と安堵．

さすがに国道は交通量多め．
確かこの付近に道の駅があったはず，と休憩を提案．
それは廃止された道の駅「足寄湖」．

その昔，高台にあるレストランで食べた「鹿肉シチュー」が美味かった記憶がある．
それにしてもこの旧道の駅はレイアウトが悪すぎる．廃止も止むなし．

さて，次のPCはまだ先．
暗くなる前に急ぎましょう．
ありがたいことに追い風マジック継続中．
果てしなく続く直線道路を高速巡行．

徐々に夕闇が迫る中，本別町着．
時刻は19:00になろうとしている．
PCに寄る前に夕食に．

Google先生におすすめを訊く．

営業中かどうか不明な道の駅をうろうろしたりと，町内をしばし徘徊．
なんだかんだで「COWKING」という焼肉店に決定．

どうでもよいがこの「COWKINNG」が「ガオキング」に聞こえて，脳内にアニキの歌う「百獣合体！ガオキング」がリピートして困る．

ブルベ中に焼肉？　通常ではなかなか考えられないメニューではある．
３人とも「カウキングカルビ焼定食」（￥1,650）を注文．
幸いなことに一人分ずつ皿に分けられた肉が出てきた．

さらに七輪焼きである．美味し．
これは良い．
タンパク質でパワー回復．
アルコールが飲めないのが残念だが，まだまだブルベは続くのだ．

夕食タイム終了．
店の外に出る．
すっかり夜だ．それに肌寒い．
ウインドブレーカーとレッグカバーを装着．

すぐそばの【PC2:184km地点 セイコーマート本別店】へ移動．
５年前のブルベではここで夕食を摂った．

缶コーヒーを購入．
町を離れ，いよいよ本格的な夜間走行に突入する．

店の外でKさんが一言．

「霧雨ですね」

確かに．
三国峠で会ったTraceの人たちも「帯広は霧で大変でした」と言っていた．
やはり，峠を境に天候が異なるようだ．

いずれにせよ，まだレインウェアを着るほどではないと判断．

チャリの前後ライトを点灯．
フロントは「OLIGHT RN1500」を最小ルーメン（300）で．

OLIGHT(オーライト) RN1500 自転車ライト

リアはキャットアイの単4電池仕様の「OMNI5」．

キャットアイ(CAT EYE) セーフティライト [TL-LD155-R] OMNI5

ヘルメットにキャットアイの「HL-EL145」，リアにBikeguyを付ける．

キャットアイ(CAT EYE) 自転車用LEDライト ヘッドライト URBAN アーバン 前照灯 JIS規格 800カンデラ HL-EL145

Bikeguy トライスター充電式 LEDリアライト 防水 強力発光

信頼と実績のギアたちである．

ここからはしばらくKさんを先頭に走る．
本ブルベで最も寂しい地域である．

町と町の距離が遠い．
街灯もほとんどない．
振り向くと完璧な暗闇が広がる．
夜間なのに鳥の声が響く．

雲に覆われているのか，月も星も見えない．
晴れていれば頭上には満天の星．気分は宇宙の旅．．．なんやけどなぁ．．．残念．

霧雨がやがて小雨に．そう，明らかに雨に変わった．
路面も濡れている．
先ほどの芽登よりはマシだが，十勝クオリティの凸凹道路，油断すると水たまりに突っ込む．

こんな夜でもメリットはある．
ライトのおかげで後方から迫るクルマに気付きやすいのだ．
ゆえに危険な路肩ではなく，センターライン寄りを走れるしな．
メンバーとのおしゃべりもしやすい．

そんな暗闇の田舎走行中，前方に光が見えた．
クルマのハイビームにしてはまぶしくないし，光量も小さい．
横ではなく，前後に並んでいるようだ．
それになかなか近づいてこない．

そう，まさかのチャリ集団だった．
こんな時間，22:30過ぎに走るチャリと言えば．．．ブルベに違いない．

すれ違いざま互いに「がんばれぇ～」とエールを送る．
立ち止まらないのが“らしい”．

後で調べたところ，おそらく「炎上上等シャーマンズ」というチーム．
よりによってこの名前．．．だから雨なのか．

我々とは逆回り．
てことはこれから三国峠越え！？　タフだ．

しばらく進んでPCでもなんでもない「セイコーマート士幌店」にピットイン．
暖をとる．
そう．もはや完璧に雨．予報が悪い方に外れた．

ウインドブレーカーでは対応できず，レインウェアに着替える．

モンベル U.L.サイクルレインジャケット

まさかこのような事態になるとは予測できず，レインパンツは持参せず．
ただし最強の対雨天グッズ，「オールラウンドソックス」を着用．
脚部の濡れは仕方がないが，少なくともシューズ内の防水は完璧である．

モンベル GORE-TEX オールラウンド ソックス

少し停まるだけでカラダが冷える．
早く動かして熱を産生しなければ．

一山超えて軽快にダウンヒル．
道の駅「しほろ温泉」への道道で右折に気付かずミスコース．
Kazchariが気づいてダメージを最小限に抑える．

Flèche走破のコツで気づいたことがいくつかある．

まずメンバーの「脚が揃っていること」が最重要．
ペースが異なるランドヌールに追いつくのも，合わせるのも大変．

次に「ルールに精通していること」．
かなりややこしいので，経験者がリーダーを担うべき．

我がチームはPikaさんが先日，東京にてFlècheを経験済み．実に助かる．

そして．．．できれば「コース周辺の地理に明るいこと」．
先ほどのミスもそうだが，コース経験者もしくは地元出身者がいるとかなりの確率でリカバリが効く．
これは手前味噌ながらKazchariの役割．
その強みがこの先の最終局面で生かされることになる．

で，とりあえずここでのミスを回避し，鹿追へ向かう．

遠くに見える鹿追は街灯の数も多く，まるで砂漠の中のオアシス．
プライベートやブルベで何度も訪れているので，コンビニの位置も把握している．

ところが．．．ルート通りに進むと，道の駅やコンビニのある中心街をスルーしてしまう．
街外れでそれに気付いたKazchari，一旦停止して二人と相談．
少し戻ってセブンで休憩するか，それともこのまま進んで次のPCである新得を目指すか．．．

Pikaさんの「残り16kmです．このまま行きましょう」との意見．
進軍を決意する．

長いようで短いようで長い16km．
しかも山越えだ．
雨も止まない．

それでも漕いでいればいつかは目的地に着くのが世の理．
新得町の明かりが見えてきた．

久々の信号ストップ．
新得のセブンイレブンと言えば，昨年，Kaba３ともオートバイ試走時に立ち寄ったな．

モンキー125，ふたたびブルベを走る！？

確かこのあたりにあったはず．．．
だが，なじみのセブンイレブン看板が見当たらない．
右折してしばらく進むと新得駅．
そこを過ぎて道は暗闇の中へと入っていく．

こ，これは確実に通り過ぎている．
Uターンし，先ほどの信号まで戻る．
そして目を凝らすと．．．角にあったのは，消灯して闇にたたずむ【PC３：269.8km地点 セブンイレブン新得町南店】の姿であった．．．

（その３）に続く　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その３）

2024/6/15 Sat

夏は扉を開けて

晴れ時々曇り．温度：23 ℃，湿度：68%，体感温度：23 ℃，風速：9.5km/時，風向：SSW

話は昨年12月にさかのぼる．
ブルベで何度かご一緒した函館のPikaさんから「今度のFlècheで一緒に走りませんか？」とのお誘いを受けた．

Flèche？

「確か，360kmぐらい離れたところから，24時間内にとある集合場所を目指すチームブルベやんなぁ？」程度の認識．

ちゃんとした説明はこちら　⇒　Fleche Japan規定の補足説明

こりゃ思った以上にルールが細かい．
理解がイマイチ追い付かないまま，ルート作成に関してはPikaさんに丸投げ．
本番では走行中のサポートにまわる所存でありますッ ＜(^^)

今回の集合地点＝ナイスプレイスは旭川．
そこで，旭川からの距離を調べてみた．
函館まで高速使って436km．
遠すぎか．
八雲までならちょうど360km．
うん．そこまで輪行してスタート．旭川を目指す感じかぁ．．．と勝手に想像．

ところがPikaさんの計画では，ランドヌ札幌のブルベ「旭川400」をベースとし旭川発着で調整する予定とのこと．
なるほど．その手があったか．こりゃ旭川市民としては助かる．
それに「旭川400」は以前走ったことがあるので土地勘あり．

BRM824旭川400km（その１）

大雪山系をぐるっと一回り．

Flèche（矢）というより，ブーメランなコースやな．

昨年はランドヌ札幌の中の人，kaba３ともオートバイで走った．

モンキー125，ふたたびブルベを走る！？

つーことで参加決定．
当初は函館組３人，旭川組2人の５人構成だったが，諸事情により出走者は３人になった．これはFlècheの最低参加人数．
以後，一人でも欠ければDNSかDNFである．ヤバい．

チーム名は「おだってるJAPAN」となった．

そして6/15．出発の朝を迎えた．
快晴である．
長袖のブルベジャージと，下は半パンビブで良いでしょう．
ウインドブレーカーと，念のためにレインウェアも持っていきますか（大正解）．

スタート地点の「セイコーマート神楽岡通店」は自宅から５kmほど．
チャリ自走のため８時過ぎに自宅を出る．

前日のDOMANEくんの最終整備＆洗車の際，前後に雨よけフェンダーを取り付けた．

ROCKBROS(ロックブロス)自転車 泥除け ロードバイク フェンダー 700c マッドガード 角度調整 泥よけ フロント リア 軽量 耐久性 取り付け簡単 柔軟性 PP材質 ブラック

だが安物のペラペラ，もしくは２点留めのせいかめちゃめちゃ安定感が悪い．
できれば無しで走りたいところだが，雨天時に迷惑をかけては．．．とそのまま走行．

信号ストップの際に確認．
案の定，斜めに歪んでいて下手すればタイヤに接触しそう．
うーむ．どうすれば．．．と思い悩みつつ，セコマ着．

既にチームリーダーたるPikaさんが到着していた．
なんと，フェンダーなしである．

「予報だと雨降らないらしいので外しちゃいました」

なんのこっちゃ．
ならば，ということでKazchariも取り付け基部だけを残してフェンダーをオフ．
問題はその外したフェンダーをどうするか，である．

とある事情でやむなくDNSとなったOさんが，スタート時に見送りに来ると言っていたので，預かってもらう？　それとも時間はまだあるので一旦帰宅？

思いついたのは，息子の宿泊合宿のために，ちょうど家を出た頃のヨメさんに託すこと．
電話をしたところ通り道なので寄れるという．正にドンピシャ（死語）．

次に函館から参加のＫさん登場．初対面である．

その後，到着したヨメさんにフェンダーを渡した後，Oさんがやってきた．
ブルベカードの確認などでわちゃわちゃしていると，出発時間である９：00が近づいてきた．
まずはスタート地点のレシート入手である．
チーム戦ゆえ，レシートの打刻は３人同時でなければならない．

Pikaさん情報によると，メンバーの一人がトイレに行っていることに気付かず，他のメンバーが先に買い物．15分違いのレシートになったところ，ゴール受付時に「失格」となった事例があったそうな．怖っ．

RPGのキャラのようにレジに並んで，９：00打刻のレシートをGET．
いよいよ旅立ちである．

この時は「まっ，400ブルベみたいなもんでしょ」と軽く考えていたKazchari．
まさか，この後に阿鼻叫喚な地獄が待っていようとは．．．

まずは市内を抜けなければならない．
ようするにいくつもの信号坂を越える．
25km/hほどのペースで先頭でひっぱる．
明らかにぼっち走行時よりペースが遅い．

「そうそう，ブルベはこういうのでいいんだよ．タイムアタックなんて考えちゃダメです」← どの口が．．．

当麻を過ぎて高速の下をくぐる．
完璧にいつもの練習コース．

ちなみに一緒に走るＫさんだが，本日のコースは完全に初見．
同じ北海道と言えど，函館と旭川はまるで景色が異なるので実に楽しいという．
そうそう，こんな天気は滅多にない．
この先の三国峠が楽しみである．

ちなみにＫさんのバイクはサイズが小さい．
明らかに体格に合っていない．
なんでも親戚からのもらいものらしい．
ロードバイクの場合，小さい分にはステム長やらサドル長でなんとかなるが，がっしりしたＫさんには窮屈そうに見えた．
娘さんが自立したら新車に買い替える予定だそうな．
うむ．誰かと違って父親の鑑やな（チャリ４台にオートバイ１台．．．）．

さて上川に到着．
時刻は11時過ぎ．
混む前に，人気店『よし乃』に入りますか．

『よし乃』と言えば「みそラーメン」．
今や一杯￥1,000である．
3人分を頼む．
そういや，昔は（なぜか）「漬けマグロ」が自動的についてたなぁ．

食後，すぐ隣にある【PC１：48.8km セブンイレブン上川町店】に移動．

ここを右折すると「旭ヶ丘ヒルクライム」の会場．
今年はパス．前日の山岳ブルベ「当丸コースター300」のせいだ．

さて，ここからは約50km先の三国峠を目指す．

今日は風に恵まれていて，予報だと行きも帰りも追い風．
期待しすぎると外れた時の（心の）ダメージがでかいが，今のところ完全に追い風である．
層雲峡まであっという間であった．

レースでも，通常のブルベでもないので，PCではない「セブンイレブン上川層雲峡店」にてまたまたピットイン．
この地味カラーなセブン．
昨年７月に人出不足につき一度閉店したが，復活の声が多かったのか5ヶ月後に再び開店．
これってめずらしいパターンでは？
元々はスキージャンパー高梨沙羅の実家が経営していたが，現在は層雲峡のホテルが運営しているそうな．

カーブを曲がってすぐの立地なので，ブレーキによる追突事故が心配．．．なのはKazchariだけ？

さて出発．
この国道39号の最大の難所である「銀河トンネル」着．
2019年の「旭川400」ではランドヌールが，トンネル内でクルマに追突されている．

全身反射素材＋赤色ライトをガシガシ付けているチャリをはねるとは，どんだけ注意散漫やねん．
つーことで，事前の話し合いにて安全を考慮し，歩道をゆっくりと走ることにした．
道交法上も問題ないはず．

自転車も歩道を走っていいの？　通行が認められる4つのケースとは

そもそも歩道に歩行者なんぞいない．
ただし，暗いトンネル内は凸凹で，縦溝にタイヤを取られること数回．
落車はシャレにならん．

トンネルを抜け，北見方面との分岐．

もちろん帯広方面へ右折．
ダム上にて記念撮影．

もう一つの短いトンネルを抜けていよいよ斜度が上がる（アップダウンあるけど）．
と言ってもこちらからの登りはかなり緩やか．
２～３％，たまに６％か．
晴天の中，景色を堪能しながら漕いでいると，あっという間に最終トンネルに．
ここを抜けると三国峠である．

まだ14時前．
カフェもオープンしている．

ここで帯広からのTrace組と接触．
この後，層雲峡に下って本日は終了（宿泊）とのこと．

．．．な，なんだと？？
こちらはまだ17時間以上残しているというのに．

Trace組を見送った後，食事の提供が終わった三国峠カフェにて休憩．
ここは思い切って「サクラカフェラテ」￥750をオーダー．

贅沢の極み．

水汲み場で水を補給．
そしていつもの看板で記念撮影．

なかなかこの天気はない．
日本でも有数の絶景．
初見のKさんは元より，ブルベで何度も来ているはずのPikaさんも感動していた．

さていよいよダウンヒル．
十勝エリアに突入である．

（その２）へ続く　⇒　Flèche Hokkaido～おだってるJAPAN，かく戦えり（その２）

2024/6/12 Wed

勢いが大事

すべきことを後回しにするとロクなことがない．
義務と任意の作業を一挙に終わらせるべし．

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【自賠責保険】

我が愛車『モンキー125』の自賠責が来月で切れる．
更新の案内はがきが届いた．
これまでは購入したバイク屋さんで直に更新してきたが，昨年廃業されてしまった．
どこかで有休取って，町中の代理店に行くしかないのか．．．と思いきや，ネットで申し込み可能だった．

車体番号や保険加入期間などの入力はなかなか面倒．
こうした各種情報の継続，一発入力のための会員IDとパスワードがどこかに．．．書いてなかった．代理店への配慮（手数料キックバック）なのだろうか？

いずれにせよ自賠責の場合，等級は無関係なので新規だろうが継続だろうが，ついでに言うならどの会社でも料金は同じ．
実際に事故った時の対応は．．．その時にならんとわからん．

つーことで，某保険会社のサイトで手続きをした．
自賠責は加入期間が長ければ長いほど１年あたりの単価が安くなる．
現在はこうなっている．

12ヵ月：￥6,910
24ヵ月：￥8,560
36ヵ月：￥10,170
48ヵ月：￥11,760
60ヵ月：￥13,310

おそらく，Kazchariにとって『モンキー125』はあがりの１台になる気がする．
よって，最長の60ヵ月，つまり５年契約にした．

乗らなくなるか，乗れなくなるのかどちらが先か．

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【BRM706当丸コースター300】

『旭ヶ丘ヒルクライム』と，どちらに出るかしばらく悩んでいたが，とうとう「ヒルクラ」が満員御礼との報告がSNSに上がった．
となれば自動的にこちらの山岳ブルベに出るしかない．
元々望んでいたことやしな．

参加経験者からは「名称のせいで当丸峠がボスキャラのようだが，実は終盤の小樽の激坂がキツイ」という話をよく聞く．

通る頃には日が落ちていだろうし，要注意やな．

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【ニセコHANAZONOヒルクライム】

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム

てなわけで，先日のヒルクラでの激闘（？）以来，ちょっと競争心に目覚めているKazchari．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

ここは一発ガチレースに出てみようと思った次第．
最近，YouTubeに続々アップされている「富士ヒル動画」に影響されたってーのもある．

まぁ，このようなバケモノな方々と比べるのもおこがましいが，気分だけね．

で，「HANAZONO」参加者の昨年のブログやSNSを読むと，旭川のチャリ仲間も結構参加されている様子．
ちゃんと自転車連盟の正式競技らしく年間ポイントも付くらしい．

Kazchariはそういった団体には未所属かつ，41歳以上なので「S-5」になるようだ（知人に確認）．

楽しみである．

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【トリフィートホテル】

トリフィートホテル＆ポッド ニセコ (Torifito Hotel and Pod Niseko)

上記ヒルクライム大会の宿泊先としてここを予約．
既に昨年の『NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE』の参加時にも利用している．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その１）～前泊編

部屋の造りは半個室・半ドミトリー．
ゆえに密閉性はなく，周囲の音が盛大に漏れ聞こえる．
まぁ，いつもの『万葉の湯』の雑魚寝よりはるかにマシ．
アイマスクと耳栓あるし．

[NMJ] アイマスク (シルク100%) 快適睡眠 フリーサイズ（サイズ調整可能） (シルク100%)

Loop Quiet 耳栓 静かさとリラックスのために 睡眠用 聴覚過敏 機内用 フレキシブルなソフト シリコン製 繰り返し使える聴覚プロテクション 8個 (XS･S･M･Lサイズ x 各1セット)のイヤチップ ノイズ低減 (SNR): 24dB / (NRR) 14 – ブラック

そうした弱点を考慮しても，ニセコという地域らしからぬ安さは助かる．貴重．
大浴場があるのも良い．疲れが取れる．

前々泊，つまり金曜日の夜から泊って，大会前日には試走予定．

以上の手続きを，昨夜一気に終わらせた．

走るなら本気で．
機材ドーピングより，肉体改造を．

まだできる事はあるッ．

2024/6/1 Sat – 2 Sun

ベストシーズンなのだ

ここ最近というか，今年は天気がよろしくない旭川．
何より気温が低すぎる．
もう６月なのに．

となれば，たまに晴れた休日には思い切り出かけましょう．

まずは土曜日の話．

晴れ．温度：15 ℃，湿度：69%，体感温度：14 ℃，風速：2.1km/時，風向：NNE

EMONDA発進．

出発にあたりいつも悩むのがサイクルウェア．
もちろん寒暖に合わせて，が重要なのだが，今日は上下の組み合わせの話．

買ったはいいものの，着なくなったモノはヤフオクや中古業者に出したりしているが，今でも十数着所有している（多いって）．
もちろん上下同じメーカーで揃えた方がカッコよい．
特に柄物は．

しかし，ビブショーツは消耗品．
へたったビブは室内履き用に降格．
するとジャージだけが残ってしまう．
ここで「ジャージとビブでメーカー揃えますか問題」が勃発する．

そんな中，今日は対で生き残っている『ale』ウェアで揃えた（誰も見てないって）．
手持ちのウェアでは，この組み合わせが一番軽量だったりする．
ゆえに毎年の体力測定の位置づけだった「旭ヶ丘ヒルクライムアタック」用の勝負服としていた．

2023旭ヶ丘ヒルクライムアタックと愛山渓二次会ライド

だが，今年は残念ながら不参加．
理由は前日にとあるブルベが開催されるためである．

そのブルベとは『2024BRM706当丸コースター300』．

300kmで5800m登るという，なかなかな”あたおかコース”（ホメ言葉）．
チャリでは未踏の地．楽しみである．

で，今日は登り練習のためになるべく標高を稼ぐつもり．
カミヒルの時間はないので，ここはホームマウンテンの旭岳でしょう．
今シーズン（ロードは）初のはず．

ファットな旭岳初登りライド

つーことで，忠別川サイクリングロードを激走し，湧水公園で水を汲み，いつもの分岐にサクッと到着．いい天気だ．

タイムアタックを狙うつもりはなくのんびりスタート．
旭岳は最初と最後だけ斜度があり（８％ちょい），後は緩斜面．
時々下りもある．
個人的には，ひたすら登り続けるカミヒルより好きな山だ．
もちろん，より強度＝トレーニングとしてはあちらに軍配．

何度も通っているためコースはほぼ頭に入っている．

本日のタイム　⇒　43:50

ベストタイムはDOMANEで41:52（2019/6/29）．
うーむ．５年前の自分が越えられない．
機材はアップグレードしているはずなのに．
この次は本気だすッ！

いつもの場所でフォト．
晴れ間が欲しいところ．

インフォメーションセンターで赤コーラ．．．にする予定だったが，今日は浮気．マンゴーサイダーにした．台湾あたりで売ってそう．

汗がひくまで休憩．
汗がなかなかひかないのでハンカチでカラダをぬぐう．
汗がひかないまま，ダウンヒル開始．もちろんジレ着用．

いやいや寒いって．
もちろん冬場よりマシだが．

標高が下がるにつれ，全身に血がめぐるのを感じる．これが波紋疾走か！
ふもとの橋でジレを脱ぐ．

通称「ユイの壁」へのゲートもオープン済．
当初の目的通り，今日は坂の日なので登る　⇒　汗だく．
そして下る．

本当はこちらの宇幕別側から登る方が，エグイ斜度＋長さなのだが，アプローチがねぇ．．．

尻切れトンボなチョボチナイの続き，つまり1116号線をたどって美瑛町へ．
熊が出そうで出なかった道をビビりながら走る．

新区画公園でトイレ休憩．
名前は知らないが，このオレンジ色の花が咲き乱れていた．

いつものセイコマで昼食．
ホットシェフのめぼしい弁当は全て売り切れ．そらそうだ．
もう13時を過ぎている．

で，帰宅．
がんばって登ったつもりが，約100kmで1600mしか登ってない．．．
３倍しても「当丸」には届かない．全然足りん．

．．．てな走行データをSTRAVAにアップしたところ，ブルベ知人からコメント．

「当丸コースターの獲得標高は実測で4000mですよ～」

なーんだ．
じゃあ，今度もグラベルで出るか．．．って，それでもしっかり山岳ブルベやん！

そして翌日曜日．

Garmin先生も休めと言うのでチャリ（トレーニング）はやんぺ．
今日はモンキーでGO！

行先は最近リニューアルしたばかりの『妹背牛温泉ペペル』である．

近いかな？　いや，温泉でひたすらゆっくりしませう．

出発時のメーター走行距離は7350km．
まずは国道12号を使って深川まで．
いい感じの田舎グラベルがあったので少し寄り道．

モンキー125のタンク容量は6.5リットル．
燃料計のメモリは６つなので，１つあたり約１リットルとなる．
それが３つになった．
つまり残りは３リットルなので単純計算で３x70km（！）で210kmは走れる．

ゆえに，温泉に入って帰宅するだけなら給油の必要はないのだが，メモリ半分は精神衛生上よろしくない．
そしてここは北海道．
田舎に行くとGSの数は極端に減る．

つーことで給油しとく．

青看板に「妹背牛」の表示が出てきたが，ガソリン満タンで気が大きくなったことと，太陽がまぶしいから．．．ではなく快晴に誘われて，海まで行くことにした．
オートバイは，いや，オートバイも自由だ．

国道233号線を走る．

同じく陽気につられた見知らぬライダー達とランデブー．
なぜかKazchariの後ろに張り付かれる．
ふっ，マスツーリングは好みではないのだがな．．．っつーか，早く抜いてくれ（125乗りの叫び）．

留萌市内のセイコマでストップ．

缶コーヒーと，最近ドはまりの「コロロ」２種．
とりわけ限定には弱い．

留萌の中心街を通って黄金岬へ．
自宅からだとここでちょうど110kmになる．
チャリで来ることが多いが，オートバイだとあっという間やね．

海はいいねぇ．
残念ながら北海道の海はねぇ，泳ぐにはねぇ．．．ビーチが真っ黒．

増毛方面へ進むが（並んで）「海鮮丼」の気分でもないので，途中で左折．
道道94号線で当初の目的地である妹背牛に向かう．

この道は霧立峠並みの退屈道．
オートバイならまだしも，よくこんな道を自転車で．．．って，何度か走っているけどな．耐久力を鍛えよ．

12時半頃，ようやく『妹背牛温泉ペペル』着．
先に昼食にすべくレストランに入るものの，長蛇の列（というほどでもないが）．
先にお風呂，いやサウナで蒸されることにした．

町民外料金￥700．現金のみ．

まずまずの混み具合．
さて，例によってカラダを清めて，いざサウナへ．
さすが新しい施設．
広くてキレイ．
オートロウリュ機能あり．
残念ながらテレビあり．

Kazchariはガス式よりサウナストーン式の方が好みだ．

さて，10分蒸された後は水風呂．
ここも浴槽が広く，５人は余裕で入れる．

そして外気浴へ．
しっかり露天風呂がある．
ととのいイス４脚，ベンチ１．
残念ながら，使用前・使用後にととのいイスにお湯をかける桶の類が見当たらない．
気になる人は気になるだろう．

噂のバレルサウナもあったが，４人程度しか入れないのでやめた．
先日入った『芦別スターライト』のバレルがイマイチだったせいもあり，どうしても入りたいわけではない．

芦別スターライトホテル・アゲイン

今思えば，試しておけば．．．と思わないでもない．違う施設やしな．

さて，サウナ３セット後にレストランへ．
さすがに14時を越えていたので席は空いていた．

「サ飯」としておすすめの「チーズカレー」を注文．
鉄板焼きの熱々で，紙エプロンに脂が飛び散る！
キレイな服だとパニックやろな．

味はまぁ．．．普通．
￥1,500は少し高く感じる．ホンマ，昼飯代も高くなったなぁ．．．

レストランはQRコード払い可．
観察してたけど，Kazchari以外，老いも若きも全員キャッシュ払い．
そこにびっくりした．たまたまかな．

つーことで，後は帰るだけ．

チャリもオートバイも，いやEMONDAもモンキー125も楽しい．
両方とも正に人生の相棒．

2024/5/13 Mon

桜散る

別に受験で不合格になったわけではない．
今週末もライド＆ツーリングを楽しんだ．
その備忘録．

【5/11 Sat】

運しだい

曇り．温度：14 ℃，湿度：62%，体感温度：13 ℃，風速：5.3km/時，風向：SSE

EMONDAで出撃．
本日は14時には帰宅義務あり．

「時間的にちょっとヒルクライムは難しいかな」ということで，忠別川サイクリングロード～旭川層雲峡自転車道を使って上川方面まで行けるところまでライド．

相変わらずバンピー＋枯れ枝が多い道で慎重に走る．
その昔，ハンドルに手を乗せたまま握らずに走って，何度かふっ飛びそうになった．

橋を渡った「石狩川」看板からパークゴルフ場まではパンク頻発ゾーン（これまで３回！）．
どう見てもアスファルトにガラス片が混ぜてあるように思うのだが．．．なぜ？
無事を祈りながらクリア．

ゴルフ場手前の桜並木．
ほとんど散っていたが，数本だけ残り桜．

桜は日本人に美しさとはかなさを想起させる．

パークゴルフ場にてコーラ補給．

当初はこのまま上川－旭ヶ丘まで行く予定が，昼食時間を考慮してやんぺ．
当麻駅近くにある，とある食堂を再訪することに．

ここで書いても問題ないと思われるが，この店，メニュー表や店内写真のSNSへのアップを禁止している．
ネットの口コミを重視する昨今ではめずらしい店だが，たぶん何かあったんやろね．

今回は「チキン南蛮定食」．美味し（写真なし）．

で，14時着を目指して自宅まで爆走．．．と言いたいところだが結構な向かい風．良いトレーニングとなった．

【5/12 Sun】

し～んぶ～ん

明けて日曜日は完全フリー．
EMONDAで十勝岳か旭岳か，つまりヒルクライムを考えていたのだが，外は強風．しかも予報によるとこれからどんどん強まるという．

「チャリｰ週250km」のノルマ達成のためには外ライドしたいところだが，この風では辛いだけで楽しくなさそう．
いや，しんどいだけならまだしも，風にあおられて転倒なんて目も当てられない（昨年のトラウマ）．

EMONDAな初クラッシュライド～わりと重傷

ちゃっちゃと諦めて，モンキー125を引っ張り出す．

先週は西回りで海に出，そこから士別周りで帰って来た．

2024年のGW総括！

なので今日は南に行きましょう．
まずは就実の丘経由で美瑛を通過．

カミフから富良野へは国道ではなく，信号のほとんどないいわゆる「斜線道路」を使う．

さすがモンキー125，ほぼ制限速度域で走ることになるので，パンダカーに乗った屈強なおじさん達によるカツア．．．もといサイン会にお呼ばれするリスクは相当低い．

富良野のガソリンスタンドで給油．
リッター70kmのありがたさよ．

さて，ここから国道38号を使って芦別に抜ける．
何しろスピードが出ないので，こうした広い国道ではクルマや大排気量のバイクにばんばん抜かれる．
むしろ抜いてもらった方がありがたい．
”がんばれば”ついていくことも可能なのだが，前後に誰もいない道をロンリーでのんびりと走る．それがこのモンキーの正しい乗り方．

さぁ，昼飯だ．
芦別と言えばガタタンラーメン．
一番有名な店にハンドルを向けるも，長蛇の列であきらめる．

もう少し進んで「とん勝」という店を発見（とんかつ？）．

表にメニューは出ているが，値段は書いていない．
暖簾をくぐる．先客が５名ほど．
「ポークチャップ定食」を注文．

このご時世，このボリュームで￥800は安い．美味し．

一方，店内喫煙可なのが残念．
それに，ばーちゃん１名で接客から調理まで行っているので注文してから届くまで時間がかかる（今回１時間近く待った）．

後で，レビューを確認するとご主人が体調を崩されているので，一人で切り盛りされているようだ．
元ばあちゃん子のKazchariとしては応援したいところ．

それはさておき，その待ち時間に棚にあったコミック本を手にとる．
あな，懐かしやの『恐怖新聞』ではなくて，なんと『恐怖新聞II』！

恐怖新聞II(1)

奥付によると平成３年発行とある．
こんなんあったんや．
『マカロニ２』と同じくらい，いやそれ以上にレアかも．

えー中身ですが．．．つのだじろう先生，いい意味でブレないね．
現在齢88歳にてまだお元気なようだ．

さて，お会計．
ばあちゃん，Kazchariのアイアンマンチックな胸部プロテクターを見て「おにーさん，それ何？　何する人？」と一言．

コミネ(KOMINE) バイク用 スプリームボディプロテクター XL SK-688 866

Kazchari「プロテクターです．オートバイだとコケた時危ないので．．．」

ばあちゃん「なーんだ．てっきり，山に入る熊撃ちの人かと思ったよ」

いやいや，この装備で熊と戦うのは無理でしょう．

うん？　待てよ．
実は結構いける？
グラベル走行時にヤツと遭遇しても，背中までカバーしてる分，生存確率は多少上がるかも．．．（上がりません）

で，旭川に抜ける道道４号で家を目指す．
途中で唯一咲いていた一本桜．
今年見る最後の桜だろう．

iPhoneにダウンロードした音楽を聴きつつ，快適なツーリング．
チャリもオートバイも二輪車は何しろ楽しい．そして美しい．