カテゴリー: 北海道

2022/12/14 Wed

春になれば．

先日の日曜日は，せっかくの快晴だったのにトラブルが重なり，サイクリングが中止になってしまった．

サイコーな天気とサイテーな運～どうしてこうなった？

その続報．
まずは冬用ウェアのファスナーの件．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ

なんだかんだで気に入っているこのウェア．
防寒・防風など冬ライドに求められる機能に問題ない．
買い直す，もしくは破棄するのはシャクなので修理にチャレンジ．SDGsやん．

取れてしまったスライダーだが，自宅にはペンチ他，ちゃんとした工具があるので修理に挑戦．
まず，スライダーの隙間を無理やりこじ開ける．

ペキ．

ぐわぁ，見事に折れた．

ようするに金属劣化．
そら，何度付け直してもジッパー上げたら開いてまうわ．

一旦諦めかけたが，あまり使わない（開閉しない）であろう胸ポケットのスライダーを移植することにした．
工具で外して付け直す．
耐久性はどうなのかわからんけど，一応復活．
次回のライドで試そう．

もう一つはファットバイクのフロントフェンダー．

ゼファール(Zefal) フロントフェンダー XLサイズ DEFLECTOR LITE 2553

元々４箇所を結束バンドで留めていたのだが，片方２箇所が切れた．

結束バンドには，滑り止めのゴムチューブを通る細さ，およびフロントフォークに巻ける長さが必要．
そんなぴったりサイズのバンドあったかなぁ．．．とチャリ用の小物を入れたケースをガサガサと探る．

ピンポーン！１本見つかった．

「もう１本欲しい．別の場所も探すか．．．」と降雪・寒風の中，ライトを持って車庫へ．
シャッターを開けて工具箱を開く．
おお，先程見つけたのと同サイズがあるじゃあ～りませんか！

おそらく，これはフェンダーに付いてきた予備のバンドやな．
保存してて良かった．

つーことで無事に修理完了．

ちなみにこのフェンダー，現在Amazonで過去最安．
バンド破断だけじゃなく，フェンダーのプラそのものが劣化して割れるので（経験あり），予備に買っとく？

ファスナーの件といい，失った運を取り戻した感．
やっぱり，ツイてるぜ！

．．．と思いきや，今日になって別のトラブル．

いつの間にかファットバイクに装着していたツールケースのフタが取れて行方不明に．．．

ゼファール(Zefal) ツールケース Zボックス L [Z BOX L] 防水仕様 容量0.8L 重量130g サイズ調整可能 ボトル 7081

中間の間仕切りユニットを外し，全長を短くして使っていた．
その蓋が取れて紛失してしまった．

開けたタイミング，および走行ルートからして，心当たりの捜索範囲はたった１Kmの歩道上．
まだ雪も深くないので，絶対発見できるだろうと，目を凝らすが．．．ない．

うん？　何かこの状況にデジャヴュ．．．

モンキー125で林道ツーリング～愛山米飯林道編

うーん，あの山頂まで５kmもあった林道でさえ（偶然）発見できたのに，見つからないとは．．．

一夜明けて捜索２日目．
旭川は猛吹雪となった．

あんな小さいフタはあっという間に埋もれてしまうだろう．
春になれば雪が融けて出てくるかもしれんが．．．諦めるか．

つーことで，新しいツールボトルを物色．
Zefalを再購入するのが安心だが，最安のAmazon発送分は次回入荷未定．
せっかくなので別のメーカー品を試してみる．

これがいいかな．

CYCLE PRO(サイクルプロ) ツールケース ラージサイズツール缶

ブルー＆ブラックだし，カラー的にうちのファットに合うはず．

つーことで，悪いことがあれば良いこともある．
人生七転び八起き．

イーブン，イーブン．

2022/12/11 Sun

ワタシもよくよく運のない男だな．

日曜日である．
朝はけっこうな雪．
やがて曇りに．

ファットで出かけませう．

自宅出発か？　ハスラーで移送か？

悩んでいるうちにみるみる空が晴れてきた．
こりゃもったいない．
絶好のヒルクライム日和．
マイ・ホームマウンテンたる旭岳に登ろう．

ウェアは．．．冬装備で．

頭首回り完全防寒対策 秋冬用 防風 防寒 長袖 サイクルジャージ サイクルジャケット 上下セット

そう，この選択が全ての間違いだった．

旭岳クライムの出発点たる「大雪旭岳源泉」へ順調に走る．
ホンマに快晴．
雪をまとう木々がキラキラと輝いている．
早く，チャリに乗りてぇ．

10時前に到着．
早速ファットを下ろしてセッティング．Fix Release！

さぁ，行くでぇ～と，ウェアのファスナーを引き上げる．

プチ．

ぐわぁーファスナーが取れたぁ！

そう！　中華製格安アパレル”あるある”の「スライダー金具が柔らかすぎて，エレメントが噛んだのを無理やり引き上げるとハズれる」パターンが発動！

せっかくここまで来たのにぃ～
皮肉なことに山方面も見事なまでの青空．

こ，工具，ペンチはないのか？　⇒　ない．

ファットに積んでいる携帯工具．．．こいつでなんとか．．．

細めのヘキサレンチでスライダーの溝を広げ，再度エレメントにかませる．
そして，両側から工具同士ではさみ，手で圧をかけて抜けないようにする．
念のため，エレメントには潤滑油．．．なんてものもないので，お風呂グッズに入れてある石鹸を塗りたくる（正に苦肉の策）．

果たして結果は．．．

ダメでした．
そらそうだ．手の力で戻せるようなやわな材質のスライダー金具である．
一度締め直したところで無駄無駄ラッシュ．

イベント参加時のゼッケン留めにもらった大量の安全ピンで前を留める？
ムリムリムリ．
氷点下ダウンヒルのスキマ風に耐えられないだろう．

嗚呼，万事休す．

なんでYKKを使わんのだぁ～！

2019年に購入したということは３シーズン保ったということ．
ならば仕方がない．．．んなわけあるかぁ！

この滅多にない日曜日の快晴ヒルクライム日和を返せ！　ぜいぜい．．．

今から帰宅してまた戻ってくるのも非現実的．
ここはもう気持ちを入れ替えて，「サ活」にしよう．．．シクシクシク36．

さぁ，せっかく組んだファットをまたクルマに乗せてと．．．

ブチ．

なんだ，この音！？
今度はフロントフェンダーを留めている結束バンドが切れたぁ！？
なんてこった，パンナコッタ！

結束バンドが切れてどうする？
まさかの経年劣化？
犯人や人質の拘束に使えんぞ！（なんじゃそら）

ゼファール(Zefal) フロントフェンダー XLサイズ DEFLECTOR LITE 2553 自転車

こうも短時間に，壊れるはずのないモノが次々に壊れると，何か悪い出来事の予兆にしか思えなくなってきた．

素直に帰宅してガンプラでも作るか．．．否，否，否！

こんな好天，もったいない．
気持ちをサクっと入れ替えて「サ活」続行（と自分に言い聞かせる）．
目指すは，某トラブルのおかげで行けなかった十勝岳「カミホロ荘」だ！

ついにKazchari家も．．．

国道経由ではなく，美瑛市街地を抜け丘巡りをしつつ，目的地を目指す．
それにしても．．．

雪の美瑛の丘は本当に美しい．
ましてや今日のようなまぶしいくらいの青空だとなおさらである．

しかし．．．

ダメだ．クルマのガラス越しだとその美しさも半減．

理由は簡単．

視覚しか使っていないからだ．
TVモニター越しと変わらない．

片岡義男の『いい旅を，と誰もが言った』にそんなエピソードがあったことを思い出した．

やはり全身の筋肉，心肺，および五感を使いきらないと，この風景を十分に味わうことはできない．

とかなんとか考えつつ，上富良野町に到着．
いつものセイコマで腹ごしらえ．

そして，数日前は緊急事態により引き返した吹上上富良野線を駆け上がる．

例の分岐点を越え，ようやく見えてきた「カミホロ荘」．
ここは16％の激坂区間の中間にある．
チャリだと意識がとぶ場所なのだが，クルマは楽だなぁ．．．と駐車場へ．

あれ？　クルマが一台も停まってない．
まさか．．．

なっ何ぃ～！　聞いてないよぉぉ～！

サウナアプリの「サウナイキタイ」にそんなこと書いてなかったぞ．
あっそうか，公式サイトまでちゃんとチェックせなあかんかったんや．．．

どうして，今日はこれほどまでにツイてないのだ？
何かの呪いか？

それとも，「これ以上進むな」という何かのお告げなのか？

悔しいので．．．「凌雲閣」まで登って，その後「白銀荘」に行ってヤルッ！

はい．
十勝岳クライムのゴール着．
いつも思うけど，よくこんなわけのわからん斜度と距離をチャリで登ってるよなぁ．．．
絶景に期待したけど，さすがに曇ってました．

ちゃっちゃと下山して，例の分岐で右折．
全国サウナーの憧れ，「白銀荘」へ向かう．

道内でも屈指の大人気サウナなので，できれば日曜日に訪れるのは遠慮したい．
サウナ室，水風呂とも，それほど広くないのだ．
つまり．順番待ちが発生する可能性が高い．

いや，もう今日はええわ．
最後くらい，サウナ楽しませたったらどうや？

幸い，駐車場のクルマはそれほど多くない．期待．
入湯料￥700を払う．

心配をヨソに浴室も，思ったより混んでいなかった．
運の悪さも，ここまではついてこなかった模様．

カラダを洗い，天然温泉にしばしつかり，サウナ室へ．
上段は占領されていたのでドア近くの下段へ．

あかん．

この席，全然暑くない．
さらに人の出入りで冷風がモロにあたる．
汗かかへんやん．．．

しばし待つ．

上段が空いたのですかさず移動．
おお，全然違う．
汗が吹き出るのぁ．．．

すると「すいませ～ん，ロウリュウしていいっすかぁ？」との声．

そう，ここはセルフ・ロウリュウ可なのだ．
数人がOKと応える．

ジュワ～

おおっ，きたきた熱波がきた．
いいぞいいぞ．すると．．．

ジュワ～

誰だぁ～！　ロウリュウ二度かけしたヤツはぁ！
暑すぎやっちゅうねん！

思わず出ようかと思ったが，歩くのも辛い（顔が熱い）熱波．
後少し，後少しと我慢してから退室．

ふー，でもいい汗かいた．

冬の「白銀荘」名物と言えば，冷水浴後の雪ダイブ．

Kazchariは．．．しません．
むっちゃ冷たい，冷たすぎるのわかってるやん．
実際，飛び込んでいるのは非地元民ばかりとか．．．（偏見）

雪ダイブしないまでもベンチに座ってととのえる．
ケツが冷たいので，ここでもサウナマット必須．

【CACIELO PRODUCTIONS】サウナマット

さて，３セット＋天然温泉にまったりとつかり，ご褒美のソフトクリームを食べようと思ったが．．．
ちょうど団体様（しかも外国人）のお着きで，券売機前が大混乱．
待つのもアレなので退散することにする（節約，節約）．

さて，ダウンヒル．
天候悪化でホワイトアウト状態．
ライトを点灯する．

さすがにこの状況はチャリだと辛いな．クルマで良かった（どっちやねん！）．

つーことで，無事帰宅．
ウェアのチャック（しかも止水ファスナー）の修理は諦めることにする．
今冬はレイアリング再考やな．
普通の秋冬起毛ジャージ＋ウインドブレーカー＋レインパンツでなんとかならんか？
まぁ，厳冬期サイクリングなんてマイナー趣味．
決まったレイヤリングがあるわけでなし，色々試しますか．

いずれにせよ，同じウェアは買わん！（もう一着同じのあるけど）

2022/12/10 Sat

豊穣なるかな．

数日前，オダックス・ジャパン北海道（AJH）の2023年ブルベ情報に関する記事を書いた．

AJ北海道から2023年度ブルベ開催情報が発表された！

この時は「Audax-Japan」公式の予定一覧表に掲載された日時と名称情報のみで，肝心のコースプロフィールが未発表だった．
ゆえに過去のコースや推測だけでレビューした．

今回，AJ北海道公式から正式に詳細が発表．

2023年 AJ北海道ブルベ開催情報

ゆえに再レビューする．
あまりの濃さにめまいが．．．（ホメ言葉）．

【BRM429北海道200km新十津川】

これは例年と変わらない．
恒例のGW一発目に設定されることが多い．
平坦だけど交通量が多いルート，という印象．
R275は札幌に用事がある時にクルマで使う．
ハイスピードのクルマが多く，暗くなると少し怖いかも．

【BRM504北海道200㎞函館】

そろそろ参加したい道南ブルベ．
例年松前サイドが多そうだけど，2023は恵山方面．
移動＆宿泊という壁が．．．どうせならもっと長いヤツ？

GW恒例の「息子とのふたりキャンプ」とどっちを優先するか？
ひょこっと伸びた木古内への往復通過チェックが少々辛い？

【BRM506北海道200km十勝】

過去開催時に参加済み．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

この時は暴風吹き荒れ，ひたすら寒かった．
いわゆる「トカプチ400」の南ルートでほぼ平坦．
帯広は都会とは言え，札幌に比べると宿がはるかにとりやすい．

【BRM513北海道300kmトトロ】

少し変更はあるものの，2018年に完走済み．
初の300＆夜間走行やったなぁ．

トトロバスがほぼ中間．
地理的に家に帰りたくなりそう（毎回言ってます）．

【BRM527北海道400km様似】

８年ぶりの開催とのこと．
なかなか大胆なコースレイアウト．
夜間走行必須なので，往路－復路のベル挨拶が何度も続きそう．．．って参加人数そんなに多くないか．
海岸沿いなので天気が荒れると地獄．
馬好きな人には天国？

【BRM603北海道600km宗谷岬】

本州からの参加者が半分近いという大人気ブルベ．
距離の割には獲得標高低い．

完走率高め．．．と言いたいところだが，天候次第．
2022年度は悪天候で，結構足がある人もDNFしたらしい．

それにPBPに合わせて開催日が早い．
伝説の夜間一ケタ気温が十分有り得る時期．

なお，今年も仮眠所は設置されない模様．

【BRM617北海道600km紋別】

PBPイヤーに合わせて「600」が連続開催．
もし出るとしたら宗谷ではなくこっちかな．

確か前回の開催では大雨のせいで悲惨な報告が相次いだ印象．
おそらく紋別に宿をとることになるけど，やっぱ『セントラル』かな．
サウナあるし．
ただし「1300」よりも滞在時間とれなさそう．

【BRM701北海道300km函館】

函館周辺は毎回コースが変わるような気がする．
意外に引きやすいのかな？
そういや，この時期に函館に行ったことないかも．
暑いのだろうか？

【BRM714北海道1000km摩周湖】

おおっRMだ！
「1300」はなくなったがこちらは健在．
ただしコースが少々変更され今年と逆周りに．
美瑛には寄らず，興部－紋別まで北上してターン．

制限時間の関係上，距離は短くとも「1300」より絶対キツイ．
挑戦の炎が燃えているなら．．．出ろ！

【BRM722北海道400kmトカプチ朝駆(Centenary of BRM 400)】

今年完走．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

なかなか楽しかったな．
十勝毎日新聞の動画，まだ見れます．

ブルベ トカプチ400開幕

「朝駆」の正体判明．
スタート時間が朝の３時なのだ．
そこから幌鹿峠を越え三国峠まで．
Kazchariの足だとおそらく８時頃に到着か．

後半は今年と逆回りの「十勝200」でド平坦．
問題がなければゴールは23時頃かな．

先に平坦という地獄は回避されたが，前泊も後泊も非常にしにくい日程．
うーむ．ランドヌ札幌の「旭川400」とどちらがキツい（楽しい）か．

400記念メダルはコレクションしたいものだ．

さて，これらのブルベは前菜．
お次はいよいよ【パラダイス・ウィーク北海道「2023北見大集合」】だっ！

旭川民なので，とりあえずSTART＆FINISHは旭川を想定．

【BRM810北海道400kmPW北見大集合★旭川 Start】

直線距離だと北見はそう遠くない．
400にするには．．．そう来ましたか．
朝10時出発として，翌早朝着．宿どうすんねん？

そうか，これはあくまでPWの一部．
27時間たっぷり使って，昼過ぎ北見着なら問題なし．
ただし，走り出したらいつものペースで走ってしまいそう．
ゆっくり走っても疲労度は変わらない気がする．

【BRM812北海道300kmPW北見大集合★知床峠】

一泊してから知床攻略．
PW走破といかずとも，このブルベは走りたいなぁ．

クルマ，オートバイでは何度も登っている知床．
チャリではまだない．
ただし残念なのは峠で折り返すコース．
さすがに羅臼側に下ると300kmでは済まないか．

【BRM813北海道200kmPW北見大集合★サロマ湖】

こちらも非常に興味ある．
前日の「知床」と合わせて500kmブルベ．
うん．現実的．
でも，全部通して走る人をうらやましく感じるかも．
うわぁ，悩む．

PWの中では一番短い．
200kmが休息日って．．．ツールか？

【BRM814北海道600kmPW北見大集合★旭川 Finish】

最大の難関．
最後の最後にボロボロのカラダで「600」とは．
確かに帰宅すれば好きなだけ眠れるけど．．．
いずれにせよ，どこで一泊するか問題発生．

距離的には剣淵とか和寒？
あの辺，ビジホってあったっけ？
何かしらの宿泊施設はあるとは思うけど．
普通の民宿やと，オーナーに迷惑．
到着時間がはっきりしない上，異様に出発時間も早い．

．．．いっそ野宿？　無人駅？　精米所？　バス停？　人権はどこに？

ブルベの仮眠/睡眠について・仮眠/睡眠をとる場所について

いっそ走り切る？
いや，ここまで連日の走行でで900km．無理だ．

まてよ，START，FINISHとも全て北見で済ませるという手もあるか！
ほんで，クルマで旭川に帰ると．．．（何泊すんねん）

【BRM902北海道200km釧路】

やはり新コース．

今年の秋キャンで行きそこねた釧路（のサウナ）．
前泊してサウナを堪能し，当日走ってその日に帰る．
しかし，このコース，けっこうアップダウンがあることをKazchariは知っている．

でも，楽しそうだ．

【BRM917北海道400km函館】

2023年は最終ブルベが９月中旬と，例年より早めに終わる．
どうせ函館に行くなら一番長い距離，と言いたいところだが海岸沿いなのに反時計回り．
つまり海は道路の向こう側なのが微妙．

というわけで，ランドヌ札幌，AJ-北海道とも正式なコース・スケジュールが出そろいました．

Randonneurs Sapporo（ランドヌール札幌）2023年度ブルベ情報が出た

出たいブルベをまとめると．．．

BRM520十和田クラシック（200）：オトナの修学旅行

BRM610きのこの山（300）：リベンジ！

BRM714摩周湖（1000）：限界突破！

BRM722旭川（400）：記念メダルはこっちで

BRM812知床峠（300）：おいしいとこどりで

BRM813サロマ湖（200）：これまたおいしいとこどりで

BRM902釧路（200）：釧路観光したい

BRM917函館（400)：どうせなら

の８本．

予定は未定．
「600」がないのでSRはあかんか．
まぁ，「1000」完走できたら，個人的には満足．

来年のブルベも楽しみだ．
もちろんDomaneくんで．

例のNew Machineは短距離かヒルクラレース専用機．
いや，200ブルベで使って，個人最速時間を目指すか．

2022/12/9 Fri

「Frank，Cool，No Fear」－ 私の好きな言葉です．

５月に注文していたNew Machineが，ようやく組み上がったとの連絡を受けた．

当初はもう少し早い時期の納車が予定されていたが，Cの影響による部品供給不足，それに加えパーツのリコールなどの度重なるトラブルで今日まで延びてしまった．

旭川は既に根雪．
降雪が異常に遅かった昨年のようにはいかなかったか．．．

裏技はある．

北海道と言えど，帯広以南はまだロードも走れそうだ．
ムラムラと湧き上がるドス黒い野望．．．（お天気次第で来週？）

で，本日はお支払いライド．
バーテープ巻やら，その他もろもろの事情で引き取りは来週にした．

ここまで待ったのだ．一週間ぐらいどうと言うことはない．

つーことで，C補給物資の中辛レトルトカレーをかっこみ，ファットで出撃．
フィッティングのため，レーパンを履き，ペダル，シューズを持参する．

そうペダル．
ついにこいつの封印が解かれる日が来た．

「クランカー」さん到着．

店内奥に鎮座するあのド派手なバイクは．．．そう，KazchariのNew Machineである．

世界的投資家のジム・ロジャーズは若い頃，世界一周を２度行っている．
一度目はモーターサイクル（BMW），二度目はなんとベンツのコンバーチブルである．しかもド派手なイエロー．

冒険投資家ジム・ロジャーズ世界大発見

氏曰く「これだけ目立つと治安の悪い場所でも，却って盗難や強盗などの被害に会わない」という理屈らしい（ホンマか？）．

つーことでKazchariのバイクも盗まれることはないでしょう．
実際，ここ近辺で走っているのを見かけたことないし．

油断大敵．

盗難よりも転倒の方が心配かも．

残金の支払いをカードで済ませるが，実はまだ完成体ではない．
夏頃に話題となった一体型カーボンハンドルのリコール．
結局，供給不足はまだ解消されておらず，Kazchariのバイクにも仮ハンドル（と言ってもMadone用の高級品）が付いている．
入荷は来年の５月頃．．．はい，待ちます．

引き取りは来週にして，そのままファットで雨分方面へトレーニングライドに向かう．

そう，ついに「第２回びえいスノーサイクルフェスティバル」の詳細が発表されたのだ！
エントリーは明日から．
定員があるらしいので，早々にエントリーしませう．もちろんソロ参加だ．

第２回びえいスノーサイクルフェスティバル

大会概要を読む．
昨年とは会場が異なるようだ．

なっ何ィ～！　ファットとMTBの区別がなくなり無差別級に進化だとぉ～！
こ，これはファット勢にとって有利なのか不利なのか．
全てはコース次第．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

出るなら全力全開．
そうでないと，己とアホ息子に示しがつかん．

やはり冬の写真は「OLYMPUS TG-5」の方がよく撮れる．
光が足りない．
スマホ（iPhone）がいくら進化してもモチはモチ屋ということか．

それにスマホだと指を出さないとタッチ画面が反応せーへんしな．不便．
このグローブ使い勝手良し．安いし．

[PIROXIS] 防寒グローブ アウトドアグローブ

帰り道，雲が切れて日がさす．
キレイだ．

つ－ことで，次のレースの日程も決まり，モチベーション爆上げ中．
チャリ，今日もサイコーです．

2022/12/8 Thu

安物買い？

「Amazon Black Friday」の開催終了間際，オートバイ用のヘルメットを買った．

それがこれ．

ブランド名は「ZENITH」.
名称は「YJ-22」．
そしてメーカーは．．．「YAMAHA」だ．

Kazchariのオートバイはモンキー125なのでHONDA車である．
単純に考えてYAMAHA製のメットはおかしいのだが，幸いこのメットに「YAMAHA」ロゴは一切入っていない．

モンキー用というなら，こんな商品もあるけど，ちょっと露骨すぎるかな．
デザインはともかく，バブルシールドってどうなんやろ？

さて，今回ヘルメットを買った理由は，これまで使っていた「Arai SZ」が耐用年数の限界を（とっくに）越えていたから．

いや限界どころではない．
なにせ，購入してから20年になる．

大きな事故も起こしていないし，外装に目立つキズもない，内装がボロボロというわけでもない．
しかしながら，ヘルメットの寿命は外見からではわからない．
経年による衝撃吸収材（発泡スチロール）の劣化が問題なのである．

一般にヘルメットの使用期限は３年と言われている（メーカー推奨）．
とは言え，実際のところ，３年ごとに買い替えているブルジョア・ライダーはどれほどいるのだろう．
なにせ高価なので．

【バイクヘルメット】寿命・買い替え時期はいつ？年数以外にも注意点あり

上記サイトによると５年は大丈夫．
製造年月日からなら，最長７年．．．というのが落とし所のようだ．

いずれにせよ，20年．．．は問題外．

Kazchariはモンキー125購入以来，本格的にライダーに復帰したが，一番変わったのはその安全意識．
以前は気にしなかった胸部プロテクターを導入，車両本体にはドラレコなど，転倒や事故を想定した装備を充実させることになった．

もし昔から安全を意識していたとしても，それに対応する製品が少なかったしなぁ．
今では，安全・安心を意識した商品が山のように販売されている．

なんと，オートバイ用エアバッグまで．

オートバイは，若者の（一時期の）命知らずのアウトローな乗り物ではなくなっているのだ（偏見）．

で，Kazchariに関して言えば，最後に残ったのがヘルメットの買い替えだった．

もし，通勤・通学で毎日乗る，ちょっとヤバイ速度が出てしまう大型に乗る，もしくは大阪在住のままで１年中ずっと乗るのであれば，これまで同様「Arai」一択だったろう．
性能はお墨付き．サイズ感もわかっている．

もちろん今回も，愛用の「SZ」の後継モデルが第一買い替え候補に上がっていた．

しかし．．．高い．

20年前なので，全く参考にならないけど，当時はもっと安かった気が．．．
節約＆断捨離生活中の今の感覚では，さすがに高すぎる．

つーことで，新ヘルメットは「Arai」「SHOEI」の２大ブランド以外から選ぶことにした．

ネットの発達によって，事前に色々と情報収集できるようになったのは大きい．
まずは，この動画．

「デザインの派手な怪しい（中華製）格安メットは避けよ」とのこと．
もちろんそうします．

この動画内でも言及されていたが，￥20,000付近の低価格メットでも，KABUTO，WINS，そしてZENITHなどの日本メーカーなら，まぁ安全基準を満たしているだろうと．

Kazchariはジェットヘル愛好者．
最終的に「WINS G-FORCE」か「ZENITH YJ-22」のどちらかに絞った．

前者の中二病っつーか，ガンダムっぽいグラフィック，そして別売りチンガードによるフルフェイス化などのギミックに惹かれたものの，価格および，より好みのデザインっつーことで後者に決めた次第．

ジェットにしてはスリム（に見える）．
バイザーも長くて，顔全体を覆うデザイン．
マットブラックの高級感．

それに一番気に入っているのは．．．値段だ．
WINSの半額以下である．

で，昨日，無事Amazonから到着した．

サイズはL．
Kazchariはオートバイ用に限らず，チャリ用メットも頭周囲長60cmを基準に選ぶことが多い．
小柄なのに頭はデカイのだ（シクシク）．
ちなみにウェアはSがぴったりなのに．．．

「YJ-22」はこれまで使っていた「SZ」と比較すると，やや重く感じる．
カタログ上では「SZ」も「YJ」も約1.4kgと同じ．
うむ．これがいわゆる重量配分マジックってやつか．

ついでに装着感も「SZ」の方が優れている．
特に頬にあたるパッド．
そもそも「YJ」は帽体そのものが小さめで，頬部分深くにまで周っていない．

ワンタッチストラップなのは良いのだが，やや短め．
もう少し調整できそうだが，ネックウォーマーをかませるのは少々苦しいかも．

まっ，フィット感に関しては使っているうちに馴染んでくることに期待．

イマドキのメットらしく収納式バイザーが付いている．
開閉レバーは固め．
メガネ着用で試したが，開閉の邪魔にはならなかった．
バイザーはかなり濃く，透過率が悪い．
確かにトンネル通過時は危険．
やっぱ薄めのサングラスと併用かなぁ．

最後に，これまでSZにつけていたインカムを移植．

格安品で，他の人との接続はあまり考えていない“ぼっち仕様”．

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実際，kaba３とツーリングに出かけた際，互いのインカム（別メーカー）をLINE接続したけど，声が小さくて使い物にならなかった．

モンキー125，ブルベを走る！？（その１）

ぼっちで，iPhoneの音楽を聞いたり，ナビの音声を聴くのは問題ない．
何より安い．

移植も問題なかった．
元々のマジックテープ（本体メス側）は使えなくなったので，両面テープを用意．
ケーブルの取り回しも，内装スポンジの裏を這わせて問題なし．

耳付近のちょうど良いところにくぼみがあり，さらにマジックテープのオスが噛む素材になっていたため，スピーカーもすっぽり収まった．

さぁ，試し乗り！．．．と言いたいところだが，時既にお寿司．
外は一面の雪景色．
バッテリーも外してある．

モンキー125と冬越えの準備

そう，既に我が愛車モンキー125は冬眠中．
実際にこのヘルメットをかぶって走るのは３月末頃かな（雪解け次第）．
試乗インプレ，確定！

2022/12/4 Sun

C後の世界．

初雪期－解氷期－ツルツル期なしで，いきなり根雪期に突入した旭川っつーか道北エリア．
昨夜のうちにファットをスパイクタイヤに交換し，走る気マンマン．

天候は曇り．
よほど運が良くないと晴天は望めない．

９時半頃，クルマにファットを積んで自宅を出発．
美瑛に近づくに連れ，雪がひどくなる．
いつもの通り，美瑛スポーツセンター（体育館）にクルマを停める．

冬チャリでは撮影にiPhoneを使わない．
素指を出してタッチなんて寒くてできない．
よって物理ボタンオンリーの『OLYMPUS TG-5』が主力機となる．

さて，どこに行く？

根雪期とは言え，まだ積もり始めたばかり（矛盾？）．
「ワンチャン，河川敷のサイクリングロードは走行可能？」に期待して，ファットを堤防に担ぎ上げる．

大丈夫．
まだ走れる．

タイヤの幅を越えてスポークまで埋まるようになってくると，さすがに押し歩きモードだが，このくらいであれば．．．なんとか．

そう，あくまで「なんとか」なのである．
雪の抵抗がえげつない．

平地なのにずっとヒルクライム状態．
心拍はずっと160を越えたまま．
大殿筋や大腿四頭筋への負荷が半端ない．

道道を越えて，いよいよ「美瑛白金サイクリングロード」に突入．
ゴールの「青い池」まで約15kmである．

この道もほぼタイヤの高さまで雪で埋まる．

道道を走れば楽なのだが，面白くないし，路肩に余裕がないのでクルマが怖い．

己のカラダが音を上げるまで，雪のロードをひたすら漕ぎつつけることにする．

寒さはまるで感じない．
むしろ暑い．

額にしたたる汗．
曇るサングラス．

夏よりは水分消費は少ないとは言え，のどが乾く．
走りながらボトルの水を飲もうとするが．．．

その日，Kazchariは思い出した．
冬チャリではプラ製ボトルは役に立たないということを．
凍結して飲み口すらビクともしないということを．
そして下手したら割れるということを．

次回からはサーモスやな．

当然だが，山方面に向かえば向かうほど雪の量が増える＝雪が深くなる．

雪の深さがファットのタイヤ幅を越えそうになり抵抗増大．
ついにココロが折れる．
サイクリングロードを抜けて並行して走る道道に逃げる．

そこから「道の駅白金ビルケ」まで一気に移動．

めっちゃラク．

除雪済みの凍結道路がこれほど走りやすいとは．
Aveで倍くらい速度が違う．

「道の駅」でトイレ休憩．
サイドスタンドで立てようするが，尖端に氷の塊ができていて使用不可．
なんてこった．パンナコッタ．

一度止まるとカラダが冷える．
汗冷えだ．

対策として，ミレーのインナーメッシュを着用しているが，効果が落ちてきたかな？

天気と調子が良ければ望岳台まで．．．と考えていたが挫折（甘いわ！）．
マジで登るなら「道の駅」でクルマをデポせな無理やな．

とりあえず「青い池」まで走る．
さすがオフシーズン．観光客も２，３人しかいない．

さぁ，美しい池を静かな環境で独り占め．．．と言いたいところだが，既に水面は凍結して真っ白である．
既にライトアップ用照明も設置されている．
夜は混むのだろうか？

一通り写真を撮った後，去る．
吹雪いてきたので帰りませう．

もうサイクリングロードは懲り懲りなので，素直に道道を走る．．．下りなのでスピードが出て寒い．
いや，寒いを通り越して顔が痛い．

吹きさらしの場所は完全に向かい風．
鼻が痛い．凍傷でもげたらどうしよう？
バラクラバを目一杯引き上げる

そういや補給を全然してない．
消費カロリーは既に1500kcalを越えている．
食べなければまずい．

「道の駅」にはハンバーガーショップがある．
美味いけど．．．￥1,000越えは抵抗あるのでスルー．

そう言えば昨年はここでスノーサイクリングレースが開催された．

第１回びえいビルケの森スノーサイクルフェスティバル～120分耐久レース

「第二回」は開催されるのだろうか？

中の人に尋ねるべく馴染みのカフェ「バーチ」に寄るか．．．と思ったら臨時休業．残念．
まだ，エネルギーは保ちそう．
町中までがんばりますか．

左前方からの強い向かい風がひどい．
特に吹きさらしの場所では時速が10km/h以下に落ち込む．
両側に立つ防風林や建物のありがたさよ．

ひたすら漕ぐ．
「青い池」出発時は，ハンドルカバー内の指先もかなり冷たかったが，漕いでいると徐々に温まり，感覚と動きが戻ってきた．
やっぱ，人間のエンジン（心臓）ってスゲー．

河川敷のロードに戻り，少し進んでデポ地点到着．つまりゴールである．

安心すると寒気が襲ってきた．
クルマにファットバイクを積んでクルマに乗り込む．
エアコン全開．
やはり鉄の箱はありがたいのぉ．

「Garmin Edge 1040」のバッテリーの保ちは頭おかしいレベル．
今日も残量96％でスタートして，約３時間走って93％残っている．
氷点下かつ太陽なんてほとんど出てないのに．

一方で動作はやはり不安定．
走行中は良いのだが，ゴール後，電源オフしようとするとフリーズ．
ボタン同時押しで再起動を図るが，なんと初期化モード⇒再設定になってしまった．

幸い，本日のデータはアップロード済みだし，「Garmin Connect」にこれまでのデータも保存されているので大きな問題にはならない．
そやけど，表示データの設定など面倒くさい作業が必要．
また「補給しろ」とか「水飲め」と怒られるようになるのだろうか？

機能的は劣るが「Edge 1000j」の方が安定してたなぁ．
フォントも美しかった．

「1400」は普通のゴシック体になり，表示桁数を増やしたため，大きさもまちまちでブサイク．
まぁ，それを補って余りあるバッテリーの保ちである．

さて，本日のエピソードはこれで終わりではない．

まずカロリー不足を補うため，近くのセイコマで補給．
「親子丼」と「ミルクコーヒー」の美味いこと，美味いこと．
これからの季節は外では食えない．
クルマで良かった．

さらに冷え切ったカラダを温めるべく，久々に馴染みのサウナ（スーパー銭湯）に向かうことにする．

だがしかし．．．

さすが日曜の午後，バカ混み．
広めの高温サウナ室なのだが，座るスペースがなく順番待ちが発生していた．

ようやく席を確保したものの，段になっている座席の最下層．
そう，一番暑くない席である．
例によって心拍が上がるまで座っていたが，100以上にならない上，汗もほとんどかかないわで，サウナ経験史上最悪の体験．

結果，身体が全く温まらなかったせいか，水風呂も地獄で30秒が限度．
雪降る外気浴も１分程度で退散と，“ととのい”体験皆無だった．．．あーあ．

これって，もしかして「Cの後遺症」なのか？（根拠なし）

まぁ，久々の外ライドで多量に汗をかき，さらに水分補給もままならなかったことで「身体が干からびていた⇒サウナで発汗がなかった」ということにしよう．

つーことで「美瑛白金サイクリングロード」はまだ通行可能．
ただし，地獄の筋トレライド．．．でした．

楽しいね．

2022/12/3 Sat

わりと大変．

今年の冬は少々異質．

例年だと一度バーっと降った後，一度ダーっと融けてアスファルト路面がむき出しになる．

サイクリングロードや河川敷グラベルにはうっすらと雪が残り，そこをノーマルブロックタイヤでも楽しむことができる．

アイスライドスタート！～目指せ青い池

時にはロードバイクでも走行可能な場合もあったりする．

雪のない12月の旭川をロードでライド

久々に登場／搭乗，ミニベロライド

しかあし，今後の天気予報によると，しばらく雪が降り続き，このまま根雪になる気配．

仕方がない．

ファットバイクのタイヤをスパイク付きに交換しますか．

年二回の恒例行事とは言え，ロードに比べると作業がなかなかに辛い．

さらに言えば，この「MAXXIS」の26X4.8のタイヤを外すのは初めて．
そらもう固い固い．

空気を抜いて，足で踏んづけてビートを落としたまでは良いが，そこからのタイヤレバー作業が地獄．

SCHWALBE(シュワルベ) 【正規品】タイヤレバー(3本セット) 新モデル

先に前輪を交換．
やたら時間がかかる．
指が痛え．

コツを掴むと後輪はややEasy．

ファットバイクと言えど，チャリのタイヤを外すのにこれだけ苦労する．
オートバイのタイヤって手で外せるのか？
以前，オフ車（チューブタイヤ）に乗っている時，幸いにもツーリング中にパンクしたことはなかったけど，もしパンクしてたら．．．パニック⇒JAFやったな．

ちなみにスパイクタイヤは「45NRTH DILLINGER 4 26×4.0」．

４年前に１本￥22,000ほどで買った（たけー）．
まだピン抜けはなし．

「DILLINGER 5 26×4.8」になると￥35,000はする．クルマか！

まっ，冬期間もできるだけ安全に走りたい．
走らない，という選択肢はないのだ．
安心は金には買えられない．

なんだかんだで90分ほどかけて無事換装．

午前中はCから復活した娘の習い事送迎．

送り届けた後，行きつけのバイク屋さんへ．
オートバイのバッテリーを預ける．

２個で￥4,000．

評判の良い以下の充電器を買い，自宅保存も考えたけどな．

TECMATE (テックメイト) バイク用全自動充電器 Optimate4 Dual Ver.3 車両側ケーブル付 TM-347

１台だと６年で元が取れる計算（と去年も書いたような）．
うーむ．

次に図書館へ．
本日返却しなければならない書籍を駐車場で読み切る．

プロジェクト・ヘイル・メアリー　上

いやぁ，むっちゃ面白いわ．
少々ネタバレだが簡単なあらすじ．

突如現れた謎の生物によって太陽のエネルギーが吸い取られる．
その結果生じる地球の寒冷化を阻止するため，主人公は宇宙船ヘイル・メアリー号で，とある恒星の調査に旅立つ．．．という話．

途中で人類史上初の異星人とのコンタクトが描かれるのだが，その描写のなんと細やかなこと！
これまでのSF映画や小説では適当にごまかされていた，最初の接近遭遇場面を圧巻の科学知識でこれもでもかと提示してくる．

作者は名作『オデッセイ』（原題：火星の人）と同じ．

オデッセイ [Blu-ray]

ノリ的には似ている．

『ヘイル・メアリー』も映画化の予定があるとかないとか．

予約中の下巻はまだ手元にない．
早く続きが読みたい．

娘をピックアップして帰宅．
昼食をとる．

次は息子の習い事の番．
これまた送り届けた後，１時間以上もクルマ内で待機するのも苦痛なので，近くの模型店へ．

隔離期間中，買いに行けなかった塗料をGet．

こういう昔ながらの模型店はやはり良いね．
最新のガンプラも良いけど，何十年も放置され，ホコリをかぶり箱が変色してもなお棚に鎮座している哀愁漂うキットたちに刻の涙をみる．．．少年期の記憶とともに（なんじゃそら）．

息子をピックアップして帰宅．
陽が落ちて気温が下がり，中途半端に融けた雪により道路が凍結する．
時期も時間も一番ヤバイ時期．

実際，目前にスリップして信号無視するクルマを見た．

慣れが必要．

家庭内隔離生活も終了し，久々に家族４人で食卓を囲む．
今日の夕食時の友は録画していた『弱虫ペダル LIMIT BREAK』.

アブくんの燃え尽き回．

大胸筋は「アンディ」と「フランク」（シュレック兄弟なのでクライマー）←　なぜ？

広背筋は「ファビアン」（カンチェラーラなのでTTスペシャリスト）←　なぜ？

大腿四頭筋は「ペテル」と「マーク」（サガンとカベンディッシュなのでスプリンター）←　まぁわかる．

と，TVを観ながら解説してたらヨメさんに「うるさい」と怒られた．

さぁ，明日の天気はどっちだ？

快晴の下，スノーライドがしてぇ！

2022/11/23 Wed

天国週間．

ランドヌール札幌に続き，オダックス・ジャパン北海道（AJ-Hokkaido）の2023年度開催ブルベ情報が発表された．

Randonneurs Sapporo（ランドヌール札幌）2023年度ブルベ情報が出た

また聞き情報だと，スケジュールがタイト過ぎた今年（2022）を反省し，2023は抑え気味．．．という話だったが「スマン．ありゃウソだ」

（Kazchari基準で）新規ルートもちょこちょこあるが，なんつっても８月のパラダイスウィーク（PW）が目玉！
色々とアタマがおかしい（ホメ言葉）．

他にも魅力的なルートがもりだくさんなので，例年通り参加の可否も含め雑感を（※ルートは過去の同名ブルベなのであくまで予測）．

※確定情報版はこちら　⇒　AJ北海道2023年開催ブルベ（確定版）レビュー

１）BRM429新十津川（200）

恒例のGWブルベ．
札幌から北上して南下．
往路は国道12号をひたすら北上．
復路は国道275号．
オモテ通りとウラ通りという感じ．
平坦貴重なので足慣らしには良いルート．

２）BRM504函館（200）

そろそろ走りたい函館ブルベ．
クルマによる長距離移動と前後泊必須．
どうせ出るならもっと長いヤツ？

３）BRM506十勝（200）

いわゆる平坦貴重の旧十勝．
2021年に完走．

BRM1017北海道200km十勝（旧530・926）～その１

さすが10月の北海道．風が強くて寒かった．．．
「トカプチ400」の下半分コースとも言える．

以上がGWシリーズ．
普通にギチギチ開催やけど．．．

４）BRM513トトロ（300）

これも定番コース．
2018年に完走済み．
通過チェックCのトトロバスでちょうど150kmになる．
問題はここまで来ると旭川まで帰りたくなること．

５）BRM527様似（400）

2015年以来の開催らしい．
札幌発，様似に行って同ルートで帰ってくるという潔い往復ルート．
出発時間によるが，帰りが真夜中の海岸沿い．
勝利の鍵は風の強さ．

６）BRM603宗谷岬（600）

本州からの参加者が半分近いという大人気ブルベ．
なんだかんだで距離の割には獲得標高2300ｍと難易度低め．
もちろん天候に恵まれていたらの条件付きで．
過去の開催では，夜間一ケタ気温を記録したそうな．冬装備要．
2019年のKazchariは33時間27分で完走．

問題は．．．仮眠所やなぁ．
今年は復活するのだろうか？
「1300」で使った完全無人の『幌延スマートホテル』だと何時に着いても迷惑がかからない．．．けどな．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その１：当別太美～幌延）

７）BRM617紋別（600）

スゲー！「600」が連続開催．
そうか，PBP参加資格のため？（詳しくは知らない）
確か前回の開催時は大雨で悲惨な報告が相次いでいたような．．．
距離的に紋別で宿泊かな．
さすがにサウナに入る余裕はなさそうやけど．

Audax Japan RM812 Okhotsk 1300km Hokkaido（その２：幌延～紋別）

８）BRM701函館（300）

いつ行けるのかの函館ブルベ．
これってなかなかの山岳では？

９）BRM714摩周湖（1000)

おおっRMだ．
「1300」より距離は短いものの，制限時間の関係上絶対にキツイ．
「トトロ」じゃあないけど，美瑛のいつも立ち寄るコンビニがPCというのも精神的にかなりのダメージに．．．

対1300ほぼフル装備試走ライド

とは言え，「挑戦」という意味では，正にふさわしいブルベ．

１０）BRM722トカプチ朝駆400（100周年記念）

今年完走．

Audax Japan BRM618北海道400kmトカプチ（その０）

と言いたいところだが，「朝駆」ってなんだ？
今年と逆ルート，つまり南が先で北（三国峠）が後といううわさもあるが．．．
もしかして夜スタート？
三国峠が日の出になるスケジュールとか？
いずれにせよ，恐ろしい．

でも，400の記念メダルはコレクションしたいなぁ．

１１）BRM810ｰ814PW北見★大集合

５日間で400-300-200-600km走って一気にSRを目指すという，泣く子も黙るパラダイス．

Kazchariは，当然Start-Goalとも旭川にしたい．

8/10 旭川－北見（400）：どこをどう回ればこの距離に？　恐ろしい．．．

8/12 北見－知床峠（300）：知床峠は自転車で走ったことがない．ここだけ参加もあり？

8/13 北見－サロマ湖（200)：いわゆる休息日．あれ？

8/14 北見－旭川（600）：最短距離の倍以上．どこをどう回ればこの距離に？　しかも最終日が600とは！　恐ろしい．．．

PWそのものは2019年にも開催された．
Kazchariは初日の「宗谷600」だけでぐったり．
翌日以降も走り続ける人がいると聞いて「世の中にはとんでもない変．．．いや超人がいるんだ」とひたすらあきれ．．．いや感心していたが，今だとなんか全行程走れそうな気がする（エントリーするとは言ってない）．

問題は宿舎ですな．
お盆真っ只中やし．

１２）BRM902釧路（200）

おそらく新コース．
函館同様，スタート地点までの移動が大変．
まぁ，200やし後泊はいらんか．
コースの中身次第では参加するかも．

１３）BRM917函館（400）

そして締めくくりの函館．わかりやすくてエグイルート．

というわけで，ランドヌール札幌，AJ-北海道とも2023年のスケジュールが出そろいました．
出たいブルベをまとめると．．．

BRM520十和田クラシック（200）：オトナの修学旅行

BRM610きのこの山（300）：リベンジ！

BRM714摩周湖（1000）：限界突破！

BRM722旭川（400)：こちらも記念メダルのはず

BRM810-14PW（1500）：北見発の300と200だけにするかも

BRM902釧路（200）：初物に弱い

「600」がヤバイな．
別にSRにこだわっているわけではないけど．

にしても，よくこんなにヒド．．．いや充実したコースを考えるなぁ．

来年のブルベも楽しみ．
またしてもチャリを中心にした生活が続きそうだ．

さすがに新コロの影響も収まっていることを．．．願う．

※確定情報版はこちら　⇒　AJ北海道2023年開催ブルベ（確定版）レビュー

2022/11/20 Sun

諸事情による自宅軟禁生活は続く．

昨日（11/19）は今季初の雪らしい雪．
出かけるどころか外での作業も無理．
それでも昼には解けた．

FaceBookを観ていると，３年前のツルツル路面の画像をアップしている知り合いが多かった．

そうそう，こんな路面やった．既にスパイクタイヤ．

やはり今年も雪が遅い．

午前中は自宅の片付け．
そして．．．ついに手を出した積み（罪）プラ．

RGなので，老眼にはキツイが楽しく組み立て中．
ほぼ最新作だけあって，その造形やら可動に感心することしかり．

接着剤も合わせ目消しも不要．

誰かが言っていた．

「これは模型じゃなくブロックだ」

そうかもしれぬ．

夜は家族全員でAmazon Prime Videoにて『シン・ウルトラマン』鑑賞．

シン・ウルトラマン

公開時にはレビューも書いた．

思った以上にウルトラマン～『シン・ウルトラマン』を観た

自宅の「55インチ」で観ても，やっぱり面白いな．
（娘はザラブの手が神永の手をつかむシーンでギブアップ）

最後のゾーフィとの会話からすると，やはりシンジとリピアは分離してない．
こりゃ続編あり，とみた．

レビューにも書いたが，ザラブ戦の前に，禍特対とウルトラマンの活躍を（OP風の）ダイジェストでいいから流してほしかった．

さて，一緒に観ていた娘とヨメさんは「ザラブが津田健次郎，ゾーフィが山寺宏一」だと信じなかった．謎．

明けて日曜日は朝から快晴．

これから冬を迎える北海道．
色々と準備が必要．

クルマのタイヤは交換済み．
そう，本日はオートバイの冬ごもり準備である．

まずは，ヨメさんの「SL230」でガソリンスタンドまで．
タンクを満タンにする．
久々のキャブ車．しばらく乗っていなかったせいか，エンジンの調子が今ひとつ．電装系もやばい．
そらそうだの1997年製．

それでも230ccはKazchariのモンキー125よりパワフル（当たり前）．

さて，お次は我がモンキー125．
同じくガソリンスタンドに乗っていくが．．．えーっとせっかくなので少し（？）遠回りすることにしました．

いやいや11月下旬の風景ではないな．
観光客もほぼ皆無．

途中の気温表示パネルを見ると８℃とある．
暖かいわぁ．．．と言いたいところだが，本州基準で考えると十分冬．
すれ違うバイクもセローの一台のみだった．

さすがに冷えてきた．
美瑛の町中で知る人ぞ知る格安自販機にてコーヒー休憩．
この気温だと，冬サイクリング用グローブ最強と名高い「防寒テムレス」がぴったり．

昨年の今頃はモンキーにもハンドルカバーを装着してたけど，ウインカースイッチが押しにくくて仕方がない．
うーん，今後は使わないかな．
いずれにせよ，今年のバイクシーズンは今日でおしまい．

帰りにガソリンを入れて帰宅．安定のリッター70kmである．
オートバイ２台分のバッテリーを外す．

Kazchari家ではバッテリをバイク屋に預けることにしている．
本日の営業時間を確認するために電話するが．．．もう閉店していた（まだ15時）．
まぁ，客が来るシーズンではないしな．

仕方がないので他の冬支度．
子供らのチャリを車庫に入れる．

そしてファットバイクのペダル交換．

片面SPDからフラペへ．
これからは冬用ブーツで乗ることが多いのだ．

こうして冬越えの準備が着々と進む．
季節の変わり目にくしゃみを一つ．．．って今，風邪症状はヤバイって．

2022/11/17 Thu

ナーメテーター．

現職場には長く勤めているため，有給がやたらにある．

とは言え，年度末には繰越分が消えてしまうため，これまで３月末にまとめ取得していた．それはそれで職場に迷惑（ああ日本人）．
ゆえに，今年は早いうちから分散消化することにする．

つーことで本日は休み．

先週からデスクワーク時間が多かったせいで持病の肩こりが酷いことに．
こんな時にはもちろんサウナ！

以前より気になっていた十勝岳にある『カミホロ荘』が本日のターゲット．

カミホロ荘

天気は．．．いや，モンキーはもう無理やな．
山は雪が積もっている．

素直にハスラーで向かう．

上富良野市街を出てすぐ．
まだ雪はない．

すぐそばの田んぼに立派な角の牡鹿が立っていた．
こちらを凝視．

おっ，ひょっとして新装備の「鹿よけ笛」の音に反応したのだろうか？

牧場脇のチェーン装着場．
本格的なヒルクライム開始地点である．
ここからゴールの凌雲閣まで10km．

十勝岳アタックライド！

雪が増えてきた．
下界とは風景が一変．

そして道路が雪で覆われる．しっかり雪景色．

モンキーは無理．
ファットバイクならスパイクタイヤが必要．

今季初の雪道走行のため慎重に．
もちろんスタッドレス装着済み．

さて，ちょうどこの地点である．
ハスラーに乗り込むと，すぐにApple Musicからの音楽が聞こえなくなった．
あれ？　圏外？

ではなかった．

息子の小学校から電話だった．
嫌な予感しかしない．何かやらかした？

担任の先生曰く，「えー，息子さんがですねぇ，39.2℃の熱が出てましてぇ，今保健室で寝てるんですよぉ．お迎えこれますか？」とのこと．

ぐわぁ～ついにきたかぁ．
今朝は元気に登校して行ったので，すっかり安心してたんやけどなぁ．
この熱の上がり方，たぶん”アレ”やね（と予測）．

遠出しているため，迎えには時間がかかることと，ヨメさんの方が近いため連絡しますと告げた．

もはや今日はサウナどころではない．帰らねば．
まさに坂の途中だったので，吹上温泉との分岐点まで行ってUターン．

昼飯も取らず，１時間ほどで直帰．

既にヨメさんは息子をピックアップ．
病院に行っていた．

しばらくして電話．

．．．はい．しっかり”陽性さん”でした．．．

娘も学校を強制早退．

本人10日，家族５日の隔離生活決定．

家が片付く「夢の濃厚接触ライフ」なんて，ナメた口を利いてたらこんなことに．．．反省します．

もちろん，一番大変なのは高熱中の息子．

がんばれ．