カテゴリー: 健康

2024/8/30 Fri

夏の終わりの北海道ツーリング

最近は天気の神様に見放されている気がしてならない．

覚えているだけでも「当丸コースター300」を雨でDNS，旭川自転車愛好会の「和寒グラベル」も雨で中止になった．
今週火曜日に予定されていた開通したての「道道美唄富良野線グループライド」も雨で中止．

そして．．．明日8/31に参加する予定だった「地球岬400」も雨＋台風を鑑みてDNS．．．

まぁ，ブルベに関しては開催されているので，DNSは完全に自己判断.
だってぇ，雨走行は楽しくないし機材も痛む．そして危険度が増す．

悪いことは言わない。ブルベで雨ならDNSしとけ

で，本日8/30は「地球岬400」のために札幌前日inするつもりで有給取得済み．そして動きの遅い台風10号のおかげで北海道はまだ快晴．
出かけるしかない．

寝起きの頭でいろいろ考え，まずAJ-HokkaidoにDNS連絡．
行先は先日行きそびれた「道道美唄富良野線」，それに今夜の宿泊予定地としていた常宿『ふとみ銘泉 万葉の湯』とする．
『ふとみ』には（後述するが）行かなくてはならない理由があった．

当然だが300km近いこの距離を，チャリでクリアするのは（不可能ではないが）大変なので，久々にモンキー125の出撃である．

しばらく乗っていなかったのでホコリがすごい．
かろうじて総走行距離7706kmと読める．今年はあまり乗れてないなぁ．

10時頃出発．
まずは国道237号をひたすら南下．
富良野市内のセイコマで休憩かつ軽く補給．

ついつい手に取る野菜生活のスムージーシリーズ．
これまた秋限定のシャインマスカット味．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー）シャインマスカット＆ラ・フランスMix 330ml×12本 【季節限定品】

たぶんとんでもない糖分量なので，チャリライド以外ではできるだけ控えないと（今日は？）．

ライダーの次はモンキーの補給．
ホクレン・セルフで給油．おそらくこの先，美唄までスタンドはないはず．
昔はホクレンフラッグ集めてたなぁ．
道民となってからはさすがにね．

それにしてもリッター70kmを誇るモンキー．
最近少々燃費が落ちている気がする．回し過ぎ？

国道38号を右折し芦別方面へ向かう．
「美唄富良野線」は「道道135号線」．
しばらく走ると左折の青看板が出てきた．

ここから国道452号までは既存のルート．
クルマだったかオートバイだったか，なんとなく昔走った記憶がある．

分岐に到達．
ここを左折ですね．
景勝地，三段滝があるけど興味がないのでパス．

しばらく進むと手製の青看板が．

ここからいよいよ開通したての新道が始まる．
チョボチナイゲートを初めて走った時のような高揚感！

今日はオートバイで来たが，もちろん近いうちにチャリでも走るつもり．
その下調べというか，路面チェックも兼ねている．

開通したてゆえ，御覧の通りしっかりした路肩．
もちろん陥没や崩れもない．
まぁ，それほど交通量の多い道路とは思えないけど．

下の写真を撮影中，前方からチャリが一台．
今日すれ違ったのはこのチャリのみ．平日やしな．

この先，少し長めのトンネルが２つほど連続する．
照明がついているので，モンキーの超暗いLEDライトでも問題なかったが，路面がウェット．
雨のせいとは思えないので，常時濡れていると考えた方が良いかも．
おかげでモンキーが泥だらけに（リアフェンダーをショートにしたのは誰や！）

もちろんチャリも走行時の汚れ，覚悟．

そのトンネルを抜けると高架．
チョボチナイのような高さもなく，絶景でもない．
山の間を縫うように走る感じ．
景色に期待できない．
紅葉時期はどうだろう？

そうそう「祝開通」と言いつつ，まだあちこちで工事中．
何カ所か片側通行になっていた．
崖崩れしやすいのだろうか．

先ほどの高架からはずっと下り基調．
もしチャリで来るなら富良野側からの方が楽っぽい．
まぁ，美唄との往復だと楽も辛いもないか．

で，その下りもやたら細く，Rのキツイ連続カーブ．
本州っぽいっつーか，地元の走り屋さんが大喜びしそうな道．
夜中とかバトルしてそう．
いずれにせよ，チャリ走行時は要注意．

で，途中見かけた炭鉱跡．
「現役？」ではないよな，たぶん　⇒　「炭鉱メモリアル森林公園」だった．

炭鉱メモリアル森林公園（旧三菱美唄炭鉱施設）

少しづつ民家が見えてきた．
実際に住民がいるかどうかは怪しい寂しさ．

右手に以下の看板を発見．
この道道と並行してサイクリングロードが走ってる？
これは要チェック．

残念ながら見事に廃道化．
そやろうなぁ．付近に何の施設も展望も期待できない．

しばらく進むと「アルテピアッツァ美唄」が見えてきた．

安田侃彫刻美術館 アルテピアッツァ美唄

おお，この道道，ここにつながってたんや．
この施設，その昔「そらちグルメフォンド」のエイドやブルベ「美唄200」のPCとして設定されていたことがある．
懐かしい（寄らないけど）．

さて，第一ミッション「道道135号」はクリア．
お次は『ふとみ銘泉』を目指す．

国道12号をクロスして月形へ抜ける道央らしさ全開な道．

色々な意味で怒りのデスロードな国道275号を無事クリア．
かつて知ったる当別町にin.
時刻は13:30.
『ふとみ』に行く前に腹ごしらえやな．

ここに来たら寄らずにいられない『なかむら』へ．

平日だしお昼の時間を少し過ぎていたためか，店内まばら．
ここは絶品の「テールラーメン」を．．．と思ったが，先に店員さんから「テールとホルモン，売り切れで～す」だと！

さすが看板商品．
前回たまたま食べれたのは運が良かったということか．
仕方なくスタンダードな「味噌ラーメン」を注文（￥980）．

やっぱり，にんにくの量がハンパねぇ．美味いけど．
水をがぶ飲みして，『ふとみ』に行きますか．

で，どうしても『ふとみ』に来なければならなかった理由はウルトラアイに似たコイツ．
前回訪問時に置いてきてしまった愛用のシニアグラスである．

ポッドリーダースマート ブラウン PodReader Smart 折りたたみ式 +1.0～+3.0 携帯 軽量 リーディンググラス スマホ老眼鏡 度数+1.00 BR

帰宅後に紛失に気付いて『ふとみ』に電話したところ「届いてますよ」との返答．
で，８月中に取りに伺うと約束してたのだ．
明日の「地球岬400」に出走なら何も問題なかったのだが，DNSしてしまったので，どうすべきが悩み，今日のツーリングルートに組み込むことにしたのだ．

まぁ，電話で保管延長してもらうとか，ガソリン代などを考えるとAmazonで買い直す方がコスパ的には優位という話もあるが，まぁ”愛用品”なので．
処分されたらもったいないしな．ジュワッ！

14時着と，予定より早かったので，そこから２時間ほどしっかり”サ活”．
さすが平日．ガラガラで快適．
地元じーちゃんのサウナ室での大声会話はいただけんが．

16時．ライト性能が心もとないモンキー125．明るいうちに帰りましょう．

家までの最短ルートは，やはりデスロード（国道275号）．
幸い，本州からの大型バイクグループのケツに紛れ込んだので”快適・安全”に快走．
さすが，モンキー，大型の巡航速度に引けを取らないぜッ！（125で十分じゃね？）

帰宅時のオドメーターは7996km．
つまり本日の走行距離は290km．

久しぶりのツーリングらしいツーリングでした．
うむ．充実充実．満足満足．

2024/8/25 Sun

いのちだいじに

曇り．温度：22 ℃，湿度：76%，体感温度：23 ℃，風速：4.6 km/時，風向：E

『カミヒル』をスキップして参加した『占冠村ヒグマライド2024』．

ざっくり内容を説明すると，山中のヒグマ生息地をサイクリングしつつ，その生態を学ぶ　⇒　昼食　⇒　座学　⇒　クマスプレーの噴射体験というイベントである．

結論．
興味深く，勉強になったものの「事前の予測よりかなり違ってたなぁ」という感想．

そう，最初は「グラベル走行：ヒグマ話」の割合は「６：４」ぐらいと思っていたが，実際は「２：８」だった．．．というお話．

自宅から集合場所である道の駅「しむかっぷ」までは約100km．
何もなければクルマにて２時間弱で到着する．
現地９時集合に対し，念のためにと６時に家を出た．

もちろん自前のファットバイクを持参する．
昨日のうちにバックミラーやリアキャリアを除去．
川渡りもあるということでアスセイバー（リアフェンダー）を装着．

MagicOne(マジックワン) ASS SAVERS(アスセイバー) REGULAR ブラック リアフェンダー MG-ASR-1-BLK ブラック

走行後は，かなり泥だらけになるので，バイクを汚したくない方はレンタルおすすめ．

家族が寝ているので台所は使わない．よって朝食は出発後に美瑛のローソンで．
レース前同様「塩むすび」を一旦手に取るが（消化が良いので），今日は気にする必要がないことに気付き，「梅干し」と「昆布」にする．
他にホットコーヒーと鉄分入りヨーグルトを購入．
あれ？　結局レース前っぽいメニューやな．

国道237号をひたすら南下．
先日の「旭川-襟裳岬ライド」が思い出される．

DOMANEなHIGUMA CYCLEで襟裳岬まで行ってみたライド

８時前には占冠着．
ファットを降ろす．

既にガイドの方が待機しておられたので挨拶．
参加料￥6,000を支払う．
参加記念品はクマのマスキングテープだった（使い道が．．．）．

集合時間まで間があるため読書の続き．

ある行旅死亡人の物語

宮部みゆき小説ばりのドキュメント．
一時話題になったが，どこまで明らかになったのかは知らない．
報道されなかった？
まだ途中．ラストがどうなるのか，楽しみな一冊である．

９時が近づくにつれ，参加者が集まってきた．

ファット３台．他はMTBである．
簡単に自己紹介をしていよいよスタート．

道の駅を出てすぐに右折．
いきなり未舗装だ．いいねぇー．

そういやファットでグラベル走るのも久しぶり．
うん？　美瑛のスタンプラリーの時，少し走ったっけ？

丘のまち びえいサイクルスタンプラリー 第２の挑戦

Topstone購入後は，あっちばかり乗っている．
舗装路の走破性も高いので，グラベルまでのアクセスが楽だし．

とは言え，ファットはファットでタイヤの太さによるもっさり感があるものの，見た目より軽くグラベル走破性も高いの我がスペシャのFATBOY．
それはグラベルが荒れれば荒れるほど発揮される．
特に今日のようなコースはぴったりだった．

そう，いずれにせよ今回のイベントは「MTBかファットバイク」指定．
グラベルロードだと，相当厳しかったのは確か．

林道入口の看板を過ぎ，いよいよ本格的にヒグマの生息エリアへ．

最近の雨であちこちに水たまりができている．
はい．早速泥だらけ！　ヒャッハー！

そして現れる川渡り．
実に楽しい．

ホンマ，このコースプロフィールだと，完全にファット向け．
グラベルロードのタイヤ幅だとかなりヤバかったかも．

つーことで，実に楽しいグラベル．
路面も適度に荒れていて走りごたえがある．

川渡り時はシューズが濡れてしまう．
ソックスまでぐじゅぐじゅになって気持ち悪し．

変化があって楽しい道だ．
これが通常のグラベルイベントなら，景色に目もくれず漕ぎまくるのだが．．．

もう一つの目的「ヒグマの生態学習」も忘れてはならない．
それにガチ勢だけではなく，普段乗っていない方も参加されている．
ようするに．．．休憩が非常に多いのだ．

まぁ，そこは仕方がない．
”そういうイベント”なのである．

で，そのヒグマの説明をしてくれる鳥獣保護員のMさんが，なかなか強烈なキャラクターだった．

まずは，シカとヒグマでフキの食べ方が違うという講義．

パフォーマンスしながら，実際にフキを食べるMさん．
よくわからんが，生のフキっておいしいのか？
参加者から「そこまでカラダをはらなくても」との声あり．
いや，大好きなんだろうな．ヒグマのこと．．．（皮肉ではありません）．

そして，激坂を登り切った先にある一本の木の前でストップ．

この木にヒグマの痕跡があるとのこと．
はて，それは？

チッチッチ．．．チーン．

それは「背こすり」の際についた体毛（２，３本）．
わ，わからん．
そこから30分近く講義．．．

いや，わかるんですよ．こちらがメインということは．
ただ，Kazchari的には楽しそうなグラベルがまだまだ先に続いてそうなのに，この停止時間は．．．キツイっつーか，もったいない．

想定していたのは，普段走れない林道の奥地をプロのガイドとともに深く潜入．
さすがに”本物”に出会わないまでも，このイベントのみの限定コース（ようするにヤバイ）を走り回りたかった．．．というのが正直なところ（※個人の感想です）．

そう，今日のグラベルは3kmほど行って，そのまま引き返すだけ．
フリークとしては．．．いくらなんでも短すぎ．
次回，グラベル走行がメインの企画を立ててくれたら．．．ぜひとも参加したい（過去にはあったっぽい）．

そうそう，今回入口からすぐに分岐したグラベルがあったので「あっちは勝手に走ってもいい道ですか？」と聞いたところ，特別な許可は不要だが，サイクルツーリズムに事前連絡が欲しいとのこと．

うむ．今度，旭川自転車愛好会のCさんに提案してみよう．

Topstoneな東神楽グラベルライド～ジャングル・リベンジ

一旦舗装路に出た後，河川敷のグラベルを少し走る．
途中で，畑のそばでヒグマ用の箱ワナを見る．

先日も一匹かかっていたそうな．
人里に下りてきてしまった．．．という理由で殺処分．仕方がない．

で，国道を移動して小学校跡の「双民館」へ．
現在はキャンプ場やらレンタルサイクルのステーションになっているようだ．

ここで昼食タイム．
「スイカ」「塩サイダー（なぜか徳之島製造）」そして「カレー」である．
カレーにはデカいウインナーが入っている．

これは世にも珍しい熊肉ウインナー．
村で捕獲したヒグマの肉と豚肉を混ぜて作ったそうな．

道の駅でも買えません．
このイベントのための特別製らしい．

歯ごたえがあって美味し．
そういや熊肉食べたのは初めてだっけ？
知床あたりで熊肉ラーメンとか食べれたような．

次に廃小学校内の体育館にて，パワポを使った，占冠村およびヒグマに関する座学が１時間ほど．
講師（Mさん）自らが事前におっしゃったように．．．すいません．講義中，何度か意識とびました．

そして，いよいよメインイベントたる熊スプレーの試射．
一部で有名なゴミ袋製のヒグマが登場（よくできてる）．

風向きを考えつつ設置．
滑車により迫るヒグマ！（のオブジェ）．
それを，スプレーで撃つべし，撃つべし！

とまぁ，撃つのはあっという間だが，そこまでのレクチャーが重要．
何せ，この熊スプレーは成分がヤバイ．
皮膚に触れたりするとかゆみや発赤．
匂いを感じた＝服にも付着したことになるので，そのままの恰好でクルマに乗ると，しばらくは刺激臭が消えないそうな．
もちろん，目も保護しなければ．
しっかりサージカルグローブとグラサンをかけて準備．
某無課金おじさんにはなれない．完全防備で撃つ．

どこかで「噴射はクマが２mまで近づいてくるまで我慢」と聞いた記憶があるが，本日試射した高級スプレーは10mからでOKとのこと．
事前の試し吹きだけでも逃げていく可能性も．
だとしたら．．．本番でも余裕？（うんなわけない）

FRONTIERSMAN Bear Attack フロンティアーズマン 森林警備隊採用 ベアアタック 熊撃退スプレー ラングスジャパン(RANGS)

さぁ，これでこいつを買えば，今後のぼっちグラベルも平気！．．．と言いたいところだがやっぱ高ぇ．最近，さらに高騰中．
やっぱ，この衝撃動画のせい？

最後に質疑応答．
参加者の質問へのMさんの回答が興味深かった．

以下，Kazchariによる要約・意訳．

ヒグマの被害に遭わないために森へ行かない，という選択枝はない．
むしろ積極的に行ってほしい．
人間の活動範囲を広げ，ヒグマに領分をわからせてやれ．
森での経験には価値がある．

本格的な熊スプレーではない，対人用の護身スプレーで効果はあるのか？
ないよりマシ．お守りとして役立つ．

スプレー噴射後も襲ってきた場合，どうするのか？
戦うのか？　それとも，うつぶせで防御姿勢をとってやりすごすのか．
どちらがいいとも言えない．
殺られるときは殺られる．
そこで，ふと考えて欲しい．
自分の人生の最後はどうあるべきかを．
負けるかもしれないけど抵抗するのか，座して死を待つのか．
後悔しない選択を．

うむ．特に最後の教えはむっちゃハードボイルド．
狩猟小説に出てきそうな思想やな．

で，そんなMさん．風向きのせいでスプレーを顔に浴びてしまった．
即効で水洗いするが，しばらく目が充血したまま．

でも30分ほど経つと．．．

「ほら，もう大丈夫です．御覧の通り効果は長続きしません．つまり，クマにも地面の植物にもローインパクトです」
とのこと．

またしてもカラダを張った解説だ．感動．

「カラダ張ってる」と言えば，今日は新聞記者さんも同行．
取材のためだが，普段は自転車に乗らず，ましてやグラベル走行は未経験だったらしい．
しかし，そこは記者魂．
上司の指令があれば，倉庫からミッションザック（今回は登山用装備）を持ち出して，どんな場所でも出向くらしい．
大変である．
確か，このイベントの参加条件に「自転車初心者は参加できません」と書いてあったような．．．まぁ，いいでしょう．

サイクルイベントは，予想を超えてハードな場合と，逆に「お，おう，そーいうイベントだったのね．．．」に分かれる．

前者の代表はやはり「NISEKO GRAVEL Ex-Long」！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

今回のヒグマライドは後者でした（あくまでKazchari基準）．

で，道の駅に戻って解散．
15時過ぎに帰路につく．

ライド後はやはり”サ活”．
今回は初訪問，『ふらのラテール』に立ち寄る．

大人￥980でタオル付．

サウナ室：★★★☆☆
水風呂　：★★★☆☆
外気浴　：★★★☆☆

サ室は2段．木製の板に直座り．
一応マットは用意してあるものの全て使用済みで，途中，誰かが洗いにくることはなかった．
テレビなし，音楽のみはベネ．
水風呂は数名が同時に入れる広さがあるが，少しぬるめ．
外気浴可．ただし露天風呂脇にビーチチェアが２脚のみ．
スペースはあるのにもったいない．

総じてほぼ平均点．
元々，サウナを売りにしていない印象．
十勝岳連峰の景色が素晴らしいだけに，もったいない．

食堂併設だが，現在人出不足のために休業中とのこと．
どうやら田舎の施設で，こういう場所がぼちぼちと増えている模様．
農閑期は復活するのだろうか？

つーことで，19時過ぎには帰宅．
走り足りなさは感じるが，ヒグマについて少し詳しくなったのは事実．
特にMさんの思想は印象に残った．

オートバイにしろ，チャリにしろ，一般人よりも確実にグラベルに入り込んでいるKazchari．
幸いにもヒグマに遭遇した経験はない．
とは言え，グラベル走行を趣味にする以上，その日はいつか来るだろう．
それに最近は国道や市街地でも出没してるしな．

はたして，その際に落ち着いた行動がとれるか．
今日得た知識・経験が身を助けるとええね．

2024/8/24 Sat

二手遅れたようだな

晴れ時々曇り．温度：26 ℃，湿度：79%，体感温度：26 ℃，風速：15.8 km/時，風向：SW

先日，突然うちのテレビが映らなくなった件を記事にした．

テレビが映らないんですけど～E202の罠

結局，する必要のなかった工事代を払うことになってしまったわけだが，この話には続きがある．

アンテナ撤去工事の翌日，ケーブルテレビ会社の作業員の方がKazchari家を訪問．

「（近所の施設による）電波障害の件が解決したのでケーブル線を撤去してもいいっすか？」

うぎゃあ～！　どうしてもっと前に来てくれなかったのだー！
なんというタイミングの悪さ．．．

ケーブル撤去後は新たに地デジアンテナを設置するとのこと．
もちろん無料である．

で，その工事が土曜日の午後からとなった．
つまり本日のライドタイムは午前のみ．
となれば，今もっともホットな「あの道」に行かねばなるまい．

朝は曇り空．
まぁ，涼しくて良いと捉えましょう．
そしてこんな日はTopstone．

まずは自宅からサイクリングロードを使って忠別ダムへ．
トンネルを越えると見えてくるのが，“みんな大好き”チョボチナイゲートである．

理由はわからんが，今年は例年より２週間ほど早く，8/22に開通となった．
「毎年１ヶ月だけ走れる幻の道」が売りなので，ありがたみが減ったかも（贅沢）．

まぁ，面白い道なので走れるに越したことはない．
個人的には前倒しではなく，後ろをズラしてくれる方が良い．
紅葉が始まる前に閉じてしまうので．

そんなこんなでゲート前着．

先着していたオートバイライダーと写真撮影順の譲り合い（あるある）．

で，ゲートを越えてGo．久しぶりだッ！
いきなり始まる11％坂．
ほぼ１年ぶりの“チョボ”だが，とっかかりのこの坂，こんなに楽だっけ？

車体は重いが，ギアがでかいTopstone．
そのせい？
それともKazchariが成長したのか？（そうだと思いたい）
正解は．．．単純に何度も走っているせいだろう．

で，頂上を越えてダウンヒル．
対向車線の道路に出て，しばらく進むと，ようやく見えてきましたの嶺雲橋．

やはり絶景ですな．
この無駄に豪華な高架橋．
永遠に建設費の元は取れないだろう．

朝も早く，かつ天気もイマイチのせいか人が思ったより少ない．
クルマが１台．後はオートバイ．

今日のグラサンは『100％』のMAAP限定モデル．

新しいサングラスを買った～MAAP x 100% Hypercraft

色違いならAmazonにもあり．

100% HYPERCRAFT スポーツパフォーマンス フレームレス サングラス (マットコッパークロム – HiPER Blue マルチレイヤーミラーレンズ)

軽くて良いグラサンだ．

この橋が有名になる前は，クルマは橋上ではなく，その手前に駐車して歩いて見物するという，誰が決めたわけでもない謎マナーがあったけど，今年はどうなんやろね．

美瑛の青い池のようにインバウンドのレンタカーが大挙して押し寄せ，警備員が設置され，挙句の果てには有料化．．．はないか．

さて，とあるオートバイのライダー，なぜか橋上を往復しながらずっと走っている．
動画撮影中？
まぁ，Kazchariも様々な角度で”撮る”わけだが．

景色を十分に堪能．
時間もないことだし「21世紀の森」側へ降りる．
ずっとダウンヒル．

以前，途中の脇道から始まる気持ちの良いグラベルを走ったことがあるが，今日もその入り口が見つからない．
廃道化した？　Kazchariにとってはこの道以上に幻．
その時のライドのログをちゃんと見なあかんね（面倒くさい）．

倉沼第２ゲートを越えて左折．
東川への抜け道である道道611を通る．
ここもずっとダウンヒル．

田んぼが美しい．
いつの間にか陽が出てきた．
そしてせっかくのTopstone，わずかだけどグラベルも走ってみる．

そうそう，Topsotoneと言えば，その日本法人が撤退したせいなのか，「グラベルを国内で流行らせよう作戦」が失敗したのか，最近妙に安売りしてたりする．

サイクルショップ カンザキ「2023 Topstone Carbon 2 Lefty」

￥14万引きとか．．．シクシクシク36．
おーい，みんなー Topstoneはいいバイクだぞー！
みんなでNISEKO GRAVEL走ろうぜぃ！

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

さえぎる物ない幹線道路．
向かい風がキツイのでジグザクに移動しつつ，東川町を目指す．

結局，東神楽町のセイコマまで移動．
最近お気に入りのスムージーを購入．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie(スムージー) マスクメロン&ゴールデンパインMix 330ml紙パック×12本入×(2ケース)

夏季限定に惹かれて初トライ．
美味いことは美味いが「バナナ」の方が好みやな．
味の種類ごとに成分が微妙に違うけど，それほど差はあるのか？

さてここから家まではあっという間．
帰宅して洗濯，昼飯中，作業の人がやってきた．

ケーブルを外し，新しいアンテナを立ててもらったのだが，感度がめちゃめちゃ悪く，作業の方も困っていた．
結局ブースター取り付けで対応．
まぁ，映ればなんでもええけど．無料やし．

そんな作業の脇でKazchariは，埃だらけのファットバイクを整備．
洗車後，チェーンに注油．
そう，明日は久々にファットが大活躍する（はずの）ライドが予定されている．

久々の遠征．今夜は早く寝よう．

2024/8/23 Fri

言い訳

『Pep Up』というポータルサイトがある．

Pep Up（ペップアップ）

登録すると職場で行った健康診断とリンクされ，今の健康状態をデータ化し，健康年齢や医療費通知の閲覧，各種オンライン申請などが行えるツールとなる．
スマホ用のアプリもあるが，現状Androidのみが対象のようだ．

先日，４月に行われた健康診断の結果がアップされた．

骨折などの外傷を除き，これまで大きな病気をしたことがないKazchari．
見た目も数値も健康そのもの．．．だった．

デスクワーク中心になった2006年頃，医師によるメタボ診断をくらってしまった．確かに各種数値もヤバかった．

それを契機に，ロードバイク趣味を始めると見事に健康体に復活．
ここ数年，健康診断の結果はオールブルーが続いた．

だがしかし．

最近の検査で気になる値が．．．

はい．御覧の通り，脂質に（だけ）問題があるようだ．
LDL，つまり悪玉コレステロールの数値が高い．

ここ最近，こいつだけが基準値を超えるようになってしまった．
「今すぐ治療せよ」というレベルにはなく「要観察」なのだが，健康ヲタクとしては認めがたい状況．

LDLの数値を減らすのは単純．食事内容を気にすることである．
肉料理や揚げ物，菓子類などの摂取を減らせばよい．

もう一つは運動．
これに関しては「月1,000kmのライド，毎日15分程度の筋トレ習慣」があるので十分だろう．

特にライド中，ライド後は”いくら食べてもゼロカロリー”（のはず）なので，好きなモノをバカスカ食べている．
コーラ美味し！　ラーメン美味し！　唐揚げ美味し！である．

余談だが，一時期大ブームだった「糖質ダイエット」．
回転すし屋でシャリを残してネタしか食べない客が増えたなど，一時問題になった（実際に目撃した）．

これも変な話で，日本人を含むアジア系は米民族だけあって，元々炭水化物の代謝能力が優れており，通常の摂取量であれば太る原因にはなりえない．
つまりダイエット目的としては間違っているわけで，こういうのはやはり民族ごとの特性まで考慮して取り入れなあかんよね．

昨今の筋トレブームでプロテインがバカ売れしているらしいが，日本人はたんぱく質の分解が苦手とか．
摂り過ぎが問題になってたりする．

間違いだらけの“プロテイン”摂取!?

とまぁ，そんなウンチクはともかく，KazchariのLDL値がよろしくないのは事実．なんとかせねば．

そこで，同じくロード趣味なのに，LDL値を気にしている人はいないかと検索したところ，以下のサイトを発見．

ロードバイクで月1,000km走っている男の体は健康なのか？

ほほぉ．．．LDLだけでなくHDLの値も見るべきとな．

HDLはいわゆる善玉コレステロール．
血管に付着した余分なコレステロールを回収して動脈硬化を防ぐ働きがある，いわば掃除屋．
今回の健診におけるKazchariのHDL値は．．．

基準値を上回っている．
そこで，先ほどのサイトにある「LH比＝LDL値/HDL値」を計算すると，162/83 = 1.95！
つまりLH比=2.0以下なのでセーフ！

ぐわっははっ，やはりKazchariは，健康体なのだぁー！
これからも好きなモノを遠慮せずに食ってやる！

なんか，無理矢理自分を納得させた感もあるが，まぁ，良いでしょう．

つーか，実際の数値よりメンタル面の方が大事なのは確か．
ただ長生きするだけではダメ．
健康で楽しく，欲望のままに日々を過ごし続けたい．

とは言え，『Pep Up』で一番エグい数値はこいつかも．

やはり地獄の沙汰も金次第．．．なのか．

2024/8/22 Thu

自虐ネタ？

Kazchariは小柄である（あえて身長・体重は書かない）．
一時話題になった某YouTuberに言わせると人権はないそうな．シクシクシク36．

まぁ，うちの家系は祖父の代からミクロマン．親父も小さい．
身長の影響は遺伝の要素がかなり強いという．

Kazchariの身長も15歳くらいで完全にストップ．
体重に関しては，高校時代は陸上部の長距離選手だったこともあり，今より４kgほど痩せてたけど．

デメリットは数あれど，最も悔しいのは，大型免許があるのに物理的に乗れないオートバイがあること．
例えば超かっちょいい『アフリカツイン』とかBMWの『GSシリーズ』とか．

小柄な体格でも大型アドベンチャー＝アフリカツインを安全に乗りこなす攻略法〈”短い”あるある〉

もちろんチャリの場合も適正フレームサイズが小さくなるので，トップチューブのスローピング傾斜がきつくなる．そしてハンドルとサドルとの段差もほぼない．結果的に「なんか（カタログ写真と）違う．．．」になりがち．

それ以外は．．．特にないかな．

もちろん若い頃はコンプレックスの塊で，あやしい“背が伸びる体操”をひそかに続けたり，牛乳ガブ飲みしたりしたが．．．もちろん効果はなし．バスケやバレーでもやれば違った？

だがしかし．
今では逆にメリットを感じることが多い．

まず，軽量のおかげでヒルクライムが楽なのは言うまでもない．

そして家が広く感じること．
たまに巨人族が遊びにくると，ものスゴイ違和感っつーか，一気に狭くなる感．

あまり食べないのでエンゲル係数も低くできる（ホンマか？）．

服のサイズも小さいので妹やヨメさんの上着なんかも着れる（たまに間違う）．

そして，将来，介護される立場になると，小柄な方が好かれる．．．も重要．

若く見られる．．．というのは，もはやどっちでもええわ．

で，最近，面白いエピソードが２件ほど続いた．

とある温泉施設にて，職場の同僚とすれちがった．
この同僚，身長190cm近くある．
こちらはすぐに気が付いたのだが，向こうは完全無視．
目が悪いわけではないので，いわゆる“灯台モトクラシー効果”で，視野外となり認識されなかったのだろう．

もう一件も同じく入浴施設でのこと．
これまた身長180cm越えの知人が隣で着替えていたのだが，こちらはすぐに気が付き．．．（以下略）

まぁ，お二人ともネイティブ道民なので「ベルグマンの法則」が成り立っている．

寒い地域ほど「平均身長が高い」ってホント？

やっぱり背の高い人は見えている範囲，いや世界観そのものもちゃうんやろなぁ．知らんけど．

遺伝と考えると，うちの息子の今後が気になる．

Kazchari側の血（遺伝子）を継げば小さいまま．
実際，現時点で同世代の平均を下回っている（体重も含め）．

ただし，巨人族ぞろいのヨメさん側の血が濃ければ，思春期を経て大きくなるはず．

最近，ラグビー選手になるのが夢と言いだした息子．
この競技って体格がモノを言うんじゃなかったっけ？（よく知らない）

とりあえず顔つきはKazchariに全く似ず，完全に母親というか亡くなった義父にクリソツ．義父は大きかった．

やがて“ちっちゃいおっさん”（Kazchari）をボコボコにする日が．．．
それはそれでうれしいかも．成長の証だ（そうなのか？）．

そうはさせじと今日も筋トレに励むKazchari．
娘には「とーちゃん，かっこいい」，息子には「ケッ，オヤジにはかなわねぇ」．．．と言わせ続けたいアラ還であった．

2024/8/18 Sun

試走ではないけれど

晴れ．温度：23 ℃，湿度：79%，体感温度：25 ℃，風速：9.0 km/時，風向：NNW

今朝も雨スタート．
ホンマに予報があたらない．
そして，昨日同様に小雨化して．．．止んだ．

昨日もヒルクライムに行ったことだし，今日は久々にモンキーで．．．と，一瞬考えたが，やはりチャリに乗ることに．

なんだかんだで行き先は十勝岳に決定！
ちょうど一週間後の25日には，カミヒル大会が開催されるし（出ないけど）．

第８回かみふらの十勝岳ヒルクライム大会

未エントリーなので，試走というわけではないが，自宅からではなく，約束の地（いくつあるんだ）の日の出公園でクルマをデポし，そこから登ることにした．

途中のセイコマで補給．
水，ミニジャムパン，鉄分入りスムージーを購入．
クルマなので水は２リットルを買っても問題ない．

カゴメ 野菜生活100 Smoothie（スムージー） ベリー＆ざくろスムージー 330ml×12本

このシリーズ美味い．
明らかに糖分過多だが大丈夫．あっという間に消費できる．

上富良野まで国道275号を南下．
困ったことに雨が降ったりやんだりとすっきりしない．
一時は途中で帰ろうかと思うほどの本降りに．

まぁ，行くだけは行きますか．
10時半頃，日の出公園着．

試走チャリダーであふれているかと思いきや，誰もいない．
それっぽいクルマは数台停まっていたので，既に出発した後なのだろうか？

EMONDAを降ろす．
タイヤのエアは６Bar．
以前は７Bar入れていたが，最近のトレンドに合わせてやや低め．
やはり１Barだと違いがわからんな．
本当はもっと低くても良いらしいが，パンクが怖い．

今日は記録更新のガチ登りのつもりなので，シューズを決戦用の超軽量ジロに．
片足150gという奇跡の一足．
なんで絶版なんやろ？
ボロボロの中古がフリマで高額取引されていたりする．

さて出発．

計測開始地点まではゆっくりとウォーミングアップ．
うーむ，気のせいか脚が重い．こりゃあかんかも．
昨日の比布ライドの疲れか．

Topstoneなはじめての比布いいながめ台ライド

本番なら３本ローラー持参しているところ（出ないけど）．

途中で先行するグラベルロードの女性をパス．
並びぎわ，「こんにちは～」と声をかけるが，びっくりさせてしまった．
黙って抜くのも変だし，難しいね．

計測ポイントの小屋，そしてチェーン着脱場を越え，ペースを少し上げる．
最初のカーブを曲がる頃，路面の濡れを確認．
そして．．．残念ながら降って来た．

ああ，またチャリが汚れるなぁ．帰ったら洗車が待っている．

誰かが言っていたが，「EMONDAはヘッド周りからのフレーム浸水がひどく，雨中走行後はフォークを抜いてサビなどを確認した方が良い」とのこと．
うん．面倒くさい．

毎年，ロードバイクのオフシーズンとなる冬場には，ショップにオーバーホールを頼んでいる．

DOMANEの今期オーバーホール完了！

天候に関係なく長距離を走っているブルベ・マシン，DOMANEを分解・清掃してもらっているが，そろそろ購入３年目になるEMONDAを預ける方が良いのだろうか？

オーバーホール代は１回￥30,000ほど．
さすがに２台依頼する余裕はない．

標高が上がるにつれ，雨だけでなく霧も出てきた．
下って来るチャリも数台．
サングラスも曇る．

ALTALIST(アルタリスト) KAKU SP1(カク エスピー ワン) PHOTOCHROMIC(調光レンズ) Smoke Gray Frame Blue Mirror Lens Photochromic(調光)

一方で徐々に脚の重さが解消．
やはりウォーミングアップは重要やな．

直登の「心折坂」まで来た．
10年以上前，初めてカミヒルした時，ここで絶望のあまり足つきした記憶がある．
今では全く問題ない．真冬でも登る．

ファットな年忘れ厳冬期カミヒルライド

当時とはマシンが異なるとは言え，重量差はそれほどないはず．
ヒルクライム，いやサイクリング用にカラダが最適化したとしか思えない．

やはり自転車は不思議な乗り物だ．
若かったあの頃の方が明らかに体力は上のはず．
なのに，年齢を重ねた今の方が確実に楽になり，かつタイムも伸びている．
こんなスポーツは他にない．
人生の終盤にこのような趣味に出会えてよかったと心から思う．

．．．とかなんとか考えているようで，実際のところはゾンビ走法．
目の前の斜度をこなすのに，それどころではない．

「前荷重」「引き足を使う」「呼吸リズム」の基本をキープしつつ回す．

そして運命の分岐点に．
カミヒルはここからが本番．

霧はますます濃くなり，景色どころか次のカーブすら見えない．

そんな中，前方に点滅する自転車のリアライトを確認．
荷物を背負い，蛇行しながら登っていく方がいた．
声をかけてパス．
クライマックスのカミホロ荘を越えた後も，２台ほどチャリを抜く．
お仲間かな？

凌雲閣のゴールライン直前にも蛇行チャリ一台．
最後のひと踏ん張りで，このチャリもパス．

どうやら，この時に知らずに叫んでいたらしく，たまたまゴール地点にいた知り合いのＩさんに，後から指摘される．お恥ずかしい．

そこそこ良いタイムで登れたと思ったが，後にSTRAVAで確認すると53分52秒の歴代２位だった（ベストは４年前の53分14秒）．

本番ならさらなる軽量化，入念なウォーミングアップ，そして何よりレースというアドレナリン吹き出しシチュエーションによるさらなるタイムアップが期待できよう（出ないけど）．

停まるとやはり寒い．
もはや儀式化している凌雲閣での赤コーラ．
350ml缶は売り切れ．
500のペットはキツイのでリアルゴールドを．

長居は無用というか危険．
ジレを着て下山．
そう言えば前回苦しめられたアレルギー症状は出なかった．

EMONDAなカミヒル，ENIWA RACINGのみなさんとライド

やはり何かの花粉に反応したのだろうか．

分岐まで下る．
距離が足りないのと，カラダを動かして暖まりたかったので，右折して望岳台方面へ．
標高が低くなるにつれ，霧も晴れ，気温も上がってきた．
何よりうれしいのが太陽．
体力ゲージが回復するのがわかる．

白金温泉街を通過し，道の駅「ビルケの森」でトイレ休憩．

しっかり「みちレポ」でスタンプも．
上富良野のデポ地まで戻るために，「ビルケ－カミフ」ルートを走る．
この道，何が良いって，頂上を越えたら基本的にずっと下り．
正に快走．

上富良野市街地に戻って来た．

せっかくなので「昼食前にもう一本！」ということで，ラベンダー公園をかけあがる！
ありゃ？　タイム遅すぎ．ゴールライン踏んでなかったか？

昼食のため，以前立ち寄った「第一食堂」に寄ってみるが．．．駐車場は満車で長蛇の列．
店内キャパからいっても，相当な待ち時間が見込まれるためパス．
ここは素直にセイコマでしょう．

で，いつもの「かつ丼」．

日の出公園に戻る．

EMONDAをハスラーに積み込む．
時間はまだある．”サ活”に行こう．

もう十数年以上行っていないが，すぐそばに「フラヌイ温泉」がある．

フロンティア フラヌイ温泉

ここは31℃の低温泉が有名．
いつまでも入っていられる．
不思議なことにあがるとカラダはポカポカ．

肝心のサウナはイマイチ．．．っつーか，外気浴ができない構造．
サウナ目的で訪問するのはナシやな．

で，帰宅．

早速，雨に濡れたEMONDAを洗う．

先日の「HANAZONO」以来，これまで以上にこいつが好きになった．
ようやく馴染んできた．走らせ方がわかってきたのだろうか．

第13回ニセコHANAZONOヒルクライム（その１）

そしてカミヒル．
今の走力だとコンスタントに55分切りはできそう．
となれば，次は50分切りが目標やな．

カミヒルの公式サイトにはリザルトが掲載されている．
富士ヒルのごとく，プラチナやらゴールドのくくりがある．

今のKazchariの場合，シルバーとなる．
プラチナは45分切りかぁ．．．残された時間でいけそう？
無茶だ（ちゃんとエントリーして走れ）．

いよいよ，“アレ”に手を出す時が来たか．．．（予断を許さない状況）

2024/8/17 Sat

精神攻撃ッ！

晴れ時々曇り．温度：24 ℃，湿度：80%，体感温度：25 ℃，風速：7.2 km/時，風向：SSE

おかしい．

天気予報では「晴れ」のはすが，がっつり雨が降っている．
何か最近こんなんばっかりやな．
以前にも書いた記憶があるが，これだけ科学が進歩しても，天気予報の的中率は低いままである．

せっかくの休日．別の過ごし方を考えているうちに雨が上がり，日が差してきた．これはチャリで出かけなければならない．

さて，行き先は？

以前から気になっていた比布のヒルクライムに行くことにした．
このルート，先日のライドでは熊出現のため通行禁止で断念．

EMONDAな止まるな！走れ！比布ライド

だがしかし．

最近，通行止めが解除されたとの情報が．
これは行かねばなるまい．

ヒルクラムなのでEMONDAの方が適切なのだが，雨上がりの路面を考慮してTopstoneで出撃．最近乗ってなかったしな．

で，まずは旭川層雲峡自転車道のスタートポイントへ．

木の根っこによるバンプも「さすがグラベルロードだ．なんともないぜ！」でクリア．

比布方面への橋で左折する．

ここからは国道40号を北上．
ちょうど先日，トレイン組んで宗谷岬を目指したばかり．

EMONDAなHIGUMA CYCLEで宗谷岬＋稚内に行ってみたライド

すると，南下するサドルバック，TTバー，それに反射ベストのライダー数台とスライド．
間違いない．「BRM815襟裳岬1000」に出走中の方々だ．
そうか．三日目はこのルートを通って，札幌に帰るねんな．

２年ほど前にも美瑛のセコマで1000kmブルベの参加者に遭遇した．

対1300ほぼフル装備試走ライド

この時はKazchari自身も翌週に「1300」への挑戦を控えていただけに，話を少しさせてもらい，大いに参考になった．

実はこのKazchari，ブルベ好きといいつつも，宿泊を伴う600km以上は２本しか経験がない．

なぜか．

走力に自信がないわけではない．
要はドケチなので，たった２，３時間しか仮眠がとれない宿代がもったいないのだ．

以前の600では，主催者が仮眠所を用意してくれていることが多かったが，新コロ以降はなくなってしまった．
また，中に近い人の情報によると，今後も設置されない可能性が高いという．
うーん．残念．

そんな中，2025年は「北海道1200km納沙布岬」が満を持して開催予定．
現状エントリーを考えているが，仮眠所なしだと．．．ちょっと考えるなぁ．
軟弱者ですいません．

さて「襟裳岬1000」．ここからゴールだと残り200kmほどかな．
がんばって下さいと，心の中でエール．

で，インターチェンジの出入り口方面に向けて右折．
このまま進めば，いよいよスカイラインの入口である．

確かにゲートオープン中．スタートから結構な斜度．
いかんせん初見．それに他人の走行データもほとんど見ていないため，距離も斜度も全然わからん．

結果的に「斜度に合わせてがんばって漕ぐ」という戦略でGO！（最後は売り切れ）．

で，最初の激坂を越えると少しだけ平坦区間．
「意外に楽？」と思った時がKachariにもありました．

だがしかし．そこを越えてからはひたすら登る．
この道の特徴は，直登が多いこと．
つづら折れのメリハリがなく，見た目による精神へのダメージがでかい．

脳内に君原健司の言葉が再生される．

「私は苦しくなると、よく休みたくなるんです。 そのとき、あの街角まで、あの電柱まで、あと100mだけ走ろう。そう自分にいいきかせて走ります」

お気に入りの呼吸法「呼気２回，吸気１回」のリズムは維持するものの，なかなか辛い．吐き出す二酸化炭素で虫がよってくるし．

てな感じで，いつまで経っても終わらない激坂地獄．
なんだかんだでクソ重い10kg越えのグラベルロード．
吹き出す汗．

カミヒルの分岐後 X ２のイメージ（そうか？）．
要するに想像以上にエグイ坂で，思わず笑みがこぼれる．．．（変態だ）

おまけに雨あがりのせいで木陰は路面が濡れ，かついたるところに落ち葉とコケが．これは落車の誘因．
登りでも時折空転したが，下り時はより要注意である．

ようやくゴ～ル！
下界の晴れとは打って変わって，雲に入ったのか視界が悪い．

約束の地（いくつあるんだ？），ここが「ぴっぷいいながめ台」である．
STRAVAの写真でよく見るリフトの滑車を見る．

確かに“いいながめ”だ．
風も涼しい．何より静かだ．

ふと見ると，ここが終点ではなく，まだ先にも道は続いている．
熊出現のせいなのか，今日は柵があって通行止め．
後に，Iねーさんからの情報によると，まだ１kmほど道が続いており，シンの頂上があるらしい．いつか登ってみたいものである．

しばらくすると，クルマが一台上がってきた．
1人の時間は終わり．さて，下りますか．

しかし，まぁ，下りも下りもとんでもない．
なんだこの直滑降．
まるでニセコグラベル．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

ここも昔は未舗装やったんやろな．
さて，あっという間に無事に下界へ．

さすがにタイムは散々やったんで，次回はEMONDAでリベンジやね．

さて，本日の目的も果たしたし，ゆっくり帰りますか．
これまで走ったことのない道を通って愛別町へ．
そろそろ昼飯の時間である．

馴染のセブンに一旦寄ったものの，やたらに人がいる．
もう少し進んでから．．．と国道39号を目指すが，途中で鮮やかなスカイブルーののれんが目に入る．

五島うどん？　長崎か？
これは珍しい．トライだな．

あご出汁うどんと親子丼のセット．これで￥1,000である．

よくも悪くも懐かしく，やさしい味．
いわゆる西日本風というかダシがよく効いている．美味し．

すっかり濃い味に侵されたKazchariの舌では，少々うす味に感じてしまったが，確かな素材であることは間違いない．
次回は天ぷらセットも試したい．

それにしても，やたらおしゃれな店内．
「夜はBarやってます」と言われても何の違和感もない．

外観もこんな感じ．うどん屋？

さて，帰りも自転車道で．
せっかくのグラベルロードである．
舗装路だけではもったいない．
雨上がりなので泥まみれ必至．
今日も洗車の覚悟で．

コンビニで補給．
最近のお気に入りはフルーツ系のスムージー．

安さにつられて手に取ったセブンブランドのアクエリはなんとゼロ・カロリー．
これでは単なる味付きの水である．ライド中にこれは辛い．

そして久々の定点観察．

気のせいか，なんとなく秋の気配を感じる．
北の大地の夏は短い．
さて，明日はどこへ行こうか．

2024/8/19 Mon

さすがに気づかない

突然，テレビが映らなくなった．

画面には「E202」の表示．
これは「アンテナが信号を受信できていない」ことを示す．
別の部屋にあるテレビも同じ症状だったので，本体の故障ではない．
アンテナに問題がある．

確かに，２年ほど前に外壁工事を行った際，「テレビのアンテナが折れてますよ」と指摘された．
まぁ，地デジなのでアンテナの向きさえ合っていれば受信する（はず）．
実際，映りになんの問題もなかったので放置していた．

それがついにエラーサイン．
向きが変わってしまったのか，アンテナの寿命なのかはわからない．

正直，今やテレビは「情報発信」や「娯楽の王様」としてのポジションは地に落ちているので，放送が観れなくても特に問題ないのだが，まぁ，直せるなら直しましょう．ちゃんとNHK料金も払ってるし．

ます，ネットにて修理見積サイトに状況を書き込む．
業者が入札式で修理代の見積もり価格を提示してくるので，その中から選択する．
ホンマ便利な世の中だ．

ミツモア

登録後，すぐに２つの業者が見積り額を提示してきた．
価格差は￥2,000ほど．もちろん安い方に修理を頼むことにした．
この時点でクレジットカード払いを選択．
作業終了後，問題なければ見積もり通りの価格を払うシステムらしい．

全ての手続きを終え，後は明日の来訪待ち．．．となってすぐ，テレビが復活．
何の問題なく観られるようになった．

「風か何かで，アンテナが動いて，再び元の位置に戻ったのかもしれんなぁ．．．」と，都合よく解釈．
いずれにせよ，依頼済みなので確認してもらうことに変更なし．

で，修理指定日当日である．

仕事を早退して帰宅すると，既に業者の方とヨメさんが険しい顔して相談中．
２階の屋根にあるアンテナまでハシゴをかけるには，傾斜をつける必要がある．ゆえに，ある程度の庭の広さが必要なのだが，Kazchari家の庭だと狭すぎるらしい．

まさか足場を組む？　なんぼかかんねん？

とかなんとか，色々と方法を模索．
斜角確保のため，柔らかい斜面までハシゴの足をギリギリ設置．
それを人力で支えることになった．
足で支えるKazchariの他，夏休み中の娘，息子総動員でハシゴを握る．

それでも危険な作業に変わりない．
命綱をつけているとはいえ，このままハシゴが倒れたら．．．シャレにならんな．大変な仕事だ．

完全に固着していたアンテナ基部に悪戦苦闘されながらも無事に撤去完了．
折れているだけでなく錆びついたアンテナそのものも交換することになった．

新品のアンテナを組み立て中，娘と息子は室内に戻って，高校野球を観戦するという．．．え？　観戦？

てっきりYouTubeやABEMA，TVerなどのネット配信を観るものと思いきや，一応確認．
すると，息子曰く「テレビだよー．普通に映ってるよー」．
な，なにぃーッ！

業者の人「おかしいなぁ．確かにアンテナ外してても，コードの先端で電波を拾ってるから映ることはあるけど，感度が低いので画像は荒いはず」

なので，室内に入って画面を見ると．．．キレイに映っている．
メニュー画面から感度をチェックすると「80％以上」．
何の問題もない．

ここで思い当たることが．．．
この家は，元々借家だったのを中古で購入した．
前の住人はケーブルテレビの契約をしていたのか，確かに電線からテレビ用のケーブル線が引き込まれているのは知っていた．
Kazchariはケーブルテレビの契約などはしていないので，てっきり通常アンテナで地デジを受信しているものと思い込んでいた．

業者の方とあらためて周辺の家屋を観察すると，アンテナはあるものの，コードが切れていたり，アンテナそのものがない家も結構ある．
どうやら，うちの近所に巨大な公共施設があるため，「電波障害を懸念して地区全体がケーブルテレビに加入したのではないか」との業者の方の意見．
つまりこの地区そのものが集合住宅的な？
もちろん地デジ以外のCS/BS放送は視聴不可である（契約要）．

では，一時的に映らなくなった原因は？
おそらくケーブルテレビ側のメンテか何かだったのだろう．
いわゆる通常の契約者ではないので連絡がなかったのでは？（想像）

なんのこっちゃ．
結局，何もする必要はなかった．

もちろん，取り外し作業および古いアンテナの処分代として，見積もり通りの費用がかかってしまった．
もし，新しいアンテナの取り付けまでやってもらっていたら，倍以上の金額がかかっていたらしい（息子GJ）．

つーことで，大山鳴動して鼠一匹（誤用）．
払う必要のなかった修理代金だけが．．．悔しい．
まっ，こういう事例もある，ということで．

2024/8/10 Sat

怖くない　怖くない

晴れ時々曇り，温度：27 ℃，湿度：76%，体感温度：28 ℃，風速：7.5 km/時，風向：NE

お盆休みがスタート．
よくも悪くもKazchariの職場は決まった休暇期間がなく，各自が有給をとる方式．
まぁ，この日は土曜日で通常の休みなのだが．

さて，本日の目的地であるイルムケップ・スカイライン．
これまでも何度も参加している「旭川自転車愛好会」のイベント「沖里河山ヒルクライム」として設定されていたコース．

だがしかし．

その開催日は8/11．つまり明日は家庭の用事で参加できない．

昔から興味があったこのルート．
昨今のクマ騒動のせいで，単独グラベル行は避けていたが，”今行かないならいつ行く”的なノリで久々にぼっちでGo！

もちろんバイクはTopstone．
ハスラーに積んで道の駅深川まで向かう．

すでに酷暑．

なんでこんな日にわざわざ汗だくで一人チャリで山登りをするのか．．．（楽しいから）

早速，国道を渡って山方面へ向かうが，文字通りずっと登り．
ギアのデカいTopstoneのペダルをくるくると回す．
そして最初に到着するのが，”みんな大好き”トトロバスである．

先にアベック（死語）がいたので，写真撮影の頼み合い．

では行きますか～．
記憶を頼りに峠を登る．
入り口らしきモノを発見．
ありゃ？　まさかの入山禁止！？

いかんいかん勘違い．ここではなかった．
正しい入り口はもちっと上．
ちゃんと看板あり．

そもそもこの道は不思議な存在．
ここから即登山道と思いきや，沖里河山頂上近くまで車道が確保されている．

ここには以前，職場の夏季合宿で学生と登ったことがある．
一人が体調を崩し，クルマに乗せて下山した．
その時のクルマはなんと車高の低いラパンである．それでも十分登って下りれる．

．．．という記憶があったせいか「軽自動車で登れるのだ．チャリでも楽勝！」と思っていた時期がKazchariにもありました．
そもそもエンジン付きと比べるのがおかしい．

つーことで本当の入り口到着．
ここから始まる地獄．

しばらくは舗装路（激坂）．
もちろん途中からジャリ道に．
もし，明日の走行会に参加してたら，いきなりe-Bikeにちぎられるパターンやな．

こういうところでストップすると，アブ・ブヨ系の虫に囲まれるのが夏ライドの常．

ファットなオソウシ温泉，地獄のデスライド！

今回は確実に山の中に行くことがわかっていたので，しっかり虫よけを用意．

ペパーミント商会 【食品添加物・日本製】天然ハッカ油スプレー20ml

元々は「オホーツク1300」時の虫対策用に購入．
アブやらブヨはジャージやレーパンの上からも刺してくる．
痛い＆痒くてたまらん．

一時大ブームだった「おにやんまくん」も装備していたが，こちらは効果があるように思えん．道の駅のスタッフを驚かせるだけだった（※個人の感想です）．

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で，今回は「ハッカ油」を手足，首の露出部にスプレー．
日焼け跡にしみる．
結果的にそれほど囲まれなかったし，刺されなかった．
うむ．次回からも活用しよう．

この激坂，足つきなしで登りきるつもりが，砂利+陥没でスリップ．
あきらめて一旦休憩．

ほんま，グラベルというよりちょっと広めの登山道．
亀裂や段差もあちこちに．
だが，こまめにメンテされている印象もある．
今日はヒトにもクルマにも会わへんかったけどな．

なんだかんだでゴールの駐車場へ到着．
クルマで来れるのはここまで．
何台でも停められそう．

少し歩けば沖里河山頂だが，特に興味ない．
暑いし，SPDシューズと言えど歩きにくい．

さて，一番の懸念事項であったクマさんとの遭遇だが，もちろん出会わず．
Kazchariが鈍感なのか，気配も獣臭も感じなかった．
糞跡も見かけなかった．

にしてもの絶景．
いつものことながら，よくここまでチャリで登ってくるなぁ．．．と思う．
しばしたたずんだ後，ダウンヒル開始．さすがに帰りはご褒美がもらえるはず．

いい感じの林間を快走．
道がそこそこ荒れているので，左右の車線を慎重に選択しつつ下る．

ここが展望台との分岐点．
もちろん旧温泉登山口側へ降りる．こちらは未知の道．

雰囲気がニセコグラベルのいくつかのセクターとよく似ている．

TopstoneなNISEKO GRAVEL参戦記（その３）～PANARACER NISEKO GRAVEL AUTUMN RIDE 2023編

真っすぐな下りもあり，ブレーキを握りっぱなしでないと，とんでもないスピードが出てしまう．
こんな山中でクラッシュしても誰も助けてくれそうにない．

深ジャリと縦溝，陥没．
そこを一瞬の判断で避ける．
うむ．これぞグラベルの醍醐味．．．と言いたいところだが，寄る年波のせいで動体視力がついてこーん！
特に木陰は最悪．
いくつか怪しい箇所を勘で突っ込んであたふたすることありをり．

誰と競うわけでなし．急いで下る必要もない．
むしろ登りよりも下りで，景色（雰囲気）の良い場所で気軽に停車．

ミドリの中にイエローの車体が映える．
この色で良かったと思う．

おっかなびっくりにダウンヒルをこなして，ついに出口（入口）に．
こちらから登ったとしても延々と続く登り．
楽ではない．楽しいけどな．

と，ここからは舗装路か，と思ったが，まだまだグラベルが続く．

と，ようやくシンの出口．
しかし，この道を「スカイライン」と名付けるセンスはなかなかなモノと思ふ．
途中の展望もそれほど良くなかったような．．．あっ，路面ばっかり見てたせいかも．

深川の田園地帯をしばしポタリング．
本当に北海道は美しい．特にこの時期は．いやこの時期もか．

グラベル散策しつつ，ゆっくりと時間をかけて町中へ．
そろそろ昼食の時間である．

セイコマ着．
暑さのせいか，消費カロリーの割に食欲がイマイチ．
これはいかん．
フルーツジュース，おにぎり２個と最近ブームの「バタープリン」．

悩みどころが「水」である．
例によって家から水道水を汲んできたが，暑さのせいかむちゃくちゃ不味い＆プラ臭がひどい．
で，ペットボトルの水を買うが，セイコマの場合500mlと２lの価格があまり変わらなかったりする．

一本差しのボトルの容量は750ml.
どちらを買っても帯に短したすきに長し．
もちろんコスパ的には２lを買うのが正解．
余った水は腕にかけたり，頭からかけるのがチャリダー的には”正しい”使い道なのだが，１リットル以上も使う？
もったいない気がしてならない．

じゃぁ，飲むか？
腹ちゃぷんちゃぷんや．
グループライドならみんなで分け合えるのに，これがぼっちの悲しさやな．

このまま道の駅に戻るのももったいないので河川敷の自転車道を少し走る．
もちろん，この暑さ．誰もいない．
グラベルロードなので，階段を乗ったまま下りたり，草地を横切ったりと縦横無尽．

消防署かな？
興味深い形状の建物と訓練用の設備．

14時を越えた頃，道の駅に帰還．
駐車場もほぼ満車で渋滞していた．
さすがお盆休みである．他府県ナンバーだらけ．

クルマにTopstoneを積み込む．
もちろんこの後はお楽しみのサウナ．
近くにある「あぐり工房まあぶ」である．マジ冷水．

隣のキャンプ場も結構な人出．
熱中症，注意して下さい．

それにしても，北海道ってこんなに暑かったっけ？
ここまで来ると，氷点下の冬ライドが恋しくなるね．
これぞないものねだりか．

ファットなネコバス，深川散歩ライド